auto
ΠΕΡΙΟΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2020 ΤΕΥΧΟΣ 6
λΕωΝiΔΑΣ ΚyΡΚΟΣ Ο «θρύλος» των Ράλι παρών στην Ανάβαση Πορταριάς
40η Ανάβαση Πορταριάς 5-6 Σεπτεμβρίου
ά λ λ α ς έ τ Χωρίς θεα
aΓΓΕλΟΣ ΑλeΚΟΣ
Ο «νέος» της Ανάβασης Πορταριάς
με πολλά γκάζια Δείτε τους 86 συμμετέχοντες ΔΗΜhΤΡΗΣ ΓΑΡΟΥφΑλΙaΣ
Η «ψυχή» του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Μαγνησία παραμένει ακόμη ζωντανή
Διανέμεται δωρεάν με την
ΑΝΤωΝΗΣ ΣΤΑφΥλΟΠaΤΗΣ Στόχος να ενταχθεί η Ανάβαση σε Πανευρωπαϊκούς αγώνες
ΔωΡΟΘeΑ ΚΟλΥΝΔΡiΝΗ «Η Περιφέρεια Θεσσαλίας είναι παρούσα και στηρίζει όλα τα μεγάλα αθλητικά γεγονότα»
ΘΑΝΑΣΗΣ ΜΟΡΑΣ Δυναμικό παρών και φέτος στην Ανάβαση Πορταριάς
ΚωΣΤΑΣ ΑΓΟΡΑΣΤΟΣ «Με ταχύτητες μεγάλες, μόνο έτσι η Ελλάδα αλλάζει»
40η Ανάβαση Πορταριάς και
Τ
ο βουνό των Κενταύρων είναι έτοιμο να υποδεχτεί την ιστορική 40η Ανάβαση Πορταριάς. Αθλητές από όλη τη χώρα περιμένουν να τρέξουν στους δρόμους του Πηλίου και να αισθανθούν τη μοναδική αυτή ατμόσφαιρα και εμπειρία. Η Ανάβαση Πορταριάς διοργανώνεται από τη Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου, στα πλαίσια του Αγωνιστικού προγράμματός της για το 2020, για τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων το διήμερο 5 & 6 Σεπτεμβρίου 2020. Φέτος, ωστόσο εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού απαγορεύονται οι θεατές, όμως τα γκάζια και η αδρεναλίνη είναι σίγουρο πως θα χτυπήσουν «κόκκινο». Τα καλά νέα για τους αθλητές είναι πως η 40η Ανάβαση Πορταριάς «μεγάλωσε», με το συνολικό μήκος να φτάνει πλέον τα 4,7 χιλιόμετρα. Έγινε πιο τεχνική
ΕΚΔΟΤΗΣ ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΚΑΡΕΚΛΙΔΟΥ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ METAMEDIA IKE ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ- ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΔΗΜΗΤΡΑ ΠΑΛΑΙΟΔΗΜΟΠΟΥΛΟΥ GRAPHIC DESIGNER ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΔΙΑΚΟΣΙΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ MARKETING ΝΑΝΣΥ ΠΑΡΑΔΑΚΗ ΙΑΣΟΝΟΣ 77 ΜΕ Κ. ΚΑΡΤΑΛΗ, ΒΟΛΟΣ, ΤΗΛ.: 2421085531-4
4
...έτοιμα τα γκάζια! έχοντας ως σκοπό να προσφέρει στους συμμετέχοντες, μεγαλύτερες συγκινήσεις και περισσότερη οδηγική ευχαρίστηση στη μαγευτική τοποθεσία του Πηλίου. Την οργάνωση του αγώνα για άλλη μια χρονιά έχει αναλάβει η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου (Λ.Α.Βόλου) με Συνδιοργανωτές την Περιφέρεια Θεσσαλίας, ΠΕ Μαγνησίας και το τμήμα Αθλητικού Οργανισμού του Δήμου Βόλου ΔΟΕΠΑΠ-ΔΗΠΕΘΕ. Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου, 08:00 - 11:00 θα διεξαχθεί ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων στον προαύλιο χώρο του Ξενοδοχείου Xenia Palace στην Πορταριά και εν συνεχεία στις 12:00 θα ξεκινήσει η διαδικασία των επίσημων χρονομετρημένων δοκιμών η οποία θα πραγματοποιηθεί έως 3 σκέλη. Η εκκίνηση της διαδρομής είναι από το Parking της Αγίας Τριάδας Άνω Βόλου και ο τερματισμός (fly-
ing) παραμένει ο ίδιος με τα προηγούμενα χρόνια. Την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου στις 10.00 θα πραγματοποιηθούν τα δύο σκέλη του αγώνα. Ο δρόμος το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου θα κλείσει στις 11:00 από την διασταύρωση Άλλης Μεριάς έως και το πέρας των δοκιμών (περίπου στις 18:00) και για την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου από τις 09:00 το πρωί έως και το πέρας του αγώνα (περίπου στις 15:00). Εναλλακτική διαδρομή προς τα υπόλοιπα χωριά του Πηλίου, μέσω Αγριάς - Δράκειας - Χανίων. Η Ανάβαση Πορταριάς θα διεξαχθεί με βάση τις τρέχουσες οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού για τη διεξαγωγή αγωνιστικών δραστηριοτήτων, καθώς και με βάση Υγειονομικό Πρωτόκολλο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος.
Το πρόγραμμα της 40ης Ανάβασης Πορταριάς Διανομή Εντύπων και αριθμών Συμμετοχής: Σάββατο 05.09.2020 (ώρα 08.00 - 11.00) Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος:Σάββατο 05.09.2020 (ώρα 08.00 - 11.00) Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 05.09.2020 (ώρα 11.15) Κλείσιμο Δρόμου: Σάββατο 05.09.2020 (ώρα 11.00) Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 05.09.2020 (ώρα 11.30) Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών:
Σάββατο 05.09.2020 (ώρα 12.00) Κλείσιμο Δρόμου: Κυριακή 06.09.2020 (ώρα 09.00) Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 06.09.2020 (ώρα 10.00) Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 06.09.2020 (μετά τη λήξη του 2ου σκέλους) Δημοσίευση Αποτελεσμάτων: Κυριακή 06.09.2020 (ώρα 15.30), στο χώρο της γραμματείας Απονομή Επάθλων: Κυριακή 08.09.2019 (ώρα 16.30), Πλατεία Πορταριάς
aUTO
6
Το 2011, στην 31η Ανάβαση Πορταριάς, ο Παναγιώτης Καμπύλης με το ολοκαίνουργιο αγωνιστικό του Audi A4 STW είχε κατακτήσει την νίκη στην νεοσύστατη, τότε, κατηγορία της Formula Saloon.
5 4
Το 2002, η 22η Ανάβαση Πορταριάς αποτελούσε τον έκτο γύρο, από τους οκτώ, του πρωταθλήματος αναβάσεων. Πραγματοποιώντας το απόλυτο με 6 νίκες σε 6 αγώνες, ο Σάκης Ευσταθίου με το Renault Clio Kit Car κατακτούσε το πρωτάθλημα της Ομάδας Α έως 2λίτρα, δυο αγώνες πριν το τέλος του πρωταθλήματος.
1
Η 1η Ανάβαση Πορταριάς πραγματοποιήθηκε το 1982. Νικητής ο Μάκης Σαλιάρης με Πρωτότυπο ΑΒΜ 001 και χρόνο 2.02.81. Ο θρυλικός οδηγός Ράλι «έφυγε» από τη ζωή στις 15 Οκτωβρίου 2015.
ΑΝΑΒΑΣΗ
Οι στροφές αποτελούν τα παρατηρητήρια του κοινού. Δυστυχώς, όμως όχι φέτος.
7
3
Στα πιτς «χτυπά» κάθε χρόνο η καρδιά της Ανάβασης Πορταριάς
2
Η 39η Ανάβαση Πορταριάς πραγματοποιήθηκε στη μνήμη του επί 25ετίας προέδρου της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, Δημήτρη Γαρουφαλιά. Πραγματοποιήθηκε με 110 συμμετοχές, ρεκόρ για την Ανάβαση.
8
Η 40η Ανάβαση Πορταριάς το 2020 μεγαλώνει. Το συνολικό της μήκος φτάνει πλέον τα 4,7 χιλιόμετρα, με την τεχνική να δυσκολεύει τους συμμετέχοντες. Στόχος η ένταξή της σε πανευρωπαϊκούς αγώνες αυτοκινήτων.
Ανάβαση Πορταριάς 1984. Οδηγός ο Γιώργος Αθανασόπουλος στην γνωστή στροφή Κ3 ή αλλιώς «Καντίνα».
ΠΟΡΤΑΡΙΑΣ
Γκάζια για 86 αθλητές στην 40η Ανάβαση Πορταριάς
Το βράδυ της Δευτέρας 31 Αυγούστου «έκλεισαν» οι συμμετοχές των αθλητών για την 40η Ανάβαση Πορταριάς. Παρόλες τις δύσκολες συνθήκες, εξαιτίας των αυστηρών πρωτοκόλλων του κορωνοϊού, την απαγόρευση θεατών αλλά και τον διάχυτο φόβο στην κοινωνία, η Ανάβαση Πορταριάς κέρδισε το ενδιαφέρον 86 αθλητών απ’ όλη την Ελλάδα, οι οποίοι καταφθάνουν στο Βόλο και την Πορταριά με τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα, έτοιμοι για γκάζια! Μπορεί να μην ξεπέρασαν οι συμμετέχοντες τους 110 όπως πέρυσι, που ήταν αριθμός ρεκόρ για την Ανάβαση, ωστόσο το έντονο αυτό ενδιαφέρον δείχνει πως για ακόμη μία χρονιά η Ανάβαση Πορταριάς θα στρέψει πάνω της τα βλέμματα όλων.
Αυτοί είναι οι συμμετέχοντες στην ανάβαση, όπως και το αυτοκίνητο που θα οδηγήσουν: ΔΙΑγωΝΙζOμΕΝΟΣ
ΟΔΗγOΣ
DAVID 28
5325 DAVID 28 START LINE
SKODA FABIA 1.2 TURBO ΙΤΑ4014 FST2
ΑΓΓΛΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΗΛ.
1128 ΑΓΓΛΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΗΛ. ΛΑΜΚΕ
MAZDA RX7 FS ΡΙΚ5758 FST2
ΑΛΕΚΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ
5713 ΑΛΕΚΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
PEUGEOT 106 S 16 ΟΜΑΕ0937 A6
ΑΝΑΓΝΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
4602 ΑΝΑΓΝΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0654 A6
ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ Γ.
1500 ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ Γ. ΑΟΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
SUZUKI SWIFT SPORT (RS) ΟΜΑΕ0292 A6
2216 ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Λ. ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ
PEUGEOT 106 S 16 ΟΜΑΕ0513 E10
5652 ΑΡΓΥΡΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ START LINE
CITROEN SAXO VTS ΥΖΗ8435 N2
4489 ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ START LINE
SKODA FABIA 1.2 TURBO ΙΤΒ1124 FST2
ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ Λ.
ΑΡΓΥΡΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ
ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟ
ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ 5104 ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΣΣΟΑΑ
PEUGEOT 205 RALLYE ΟΜΑΕ0157 E10
ΒΑΣΤΑΡΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
293 ΒΑΣΤΑΡΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
CITROEN XSARA 2 TURBO FS ΟΜΑΕ0053 FSA2L
ΒΙΔΟΥΡΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣΑΝΑΡΓΥΡΟΣ
1805 ΑΠΟΣΤΟΛΟΣΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΒΙΔΟΥΡΗΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
MITSUBISHI LANCER EVO IX (CT9A) ΟΜΑΕ0754 N4
2143 ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΛΛΑΔΑ
FORD ESCORT MK1 RS1600 GR2 ΟΜΑΕ9002 Ιστ.Κατ.2
5137 ΓΑΛΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0912 A6
949 ΔΑΜΑΣΙΩΤΗΣ ΣΤΑΘΗΣ Κ. ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
TOYOTA YARIS 3DOOR (NCP10) ΟΜΑΕ0287 A5
ΔΗΜΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ
1187 ΔΗΜΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΑΛΑΛΑΜΙΑΣ
BMW 3 E30 DRIFT ΟΜΑΕ0231 FSA2L
ΕΓΓΛΕΖΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
5486 ΕΓΓΛΕΖΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΛΕΖΑΚΥΝΘΟΥ
NISSAN SILVIA DRIFT ΟΜΑΕ0208 FSA2L
ΕΓΓΛΕΖΟΠΟΥΛΟΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
3826 ΕΓΓΛΕΖΟΠΟΥΛΟΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΑΛΕΖΑΚΥΝΘΟΥ
BMW 3 E36 FS ΟΜΑΕ0175 FSA2L
ΕΔΙΠΙΔΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΘΕΟ.
149 ΕΔΙΠΙΔΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΘΕΟ. ΕΛΛΑΔΑ
FORD GT40 ΟΜΑΕ9070 Ιστ.Κατ.1
ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΜΙΧΑΗΛ
69 ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΜΙΧΑΗΛ ΑΣΜΑ
FORD ESCORT RS COSWORTH ΟΜΑΕ0103 A8
ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΙΟΣ
173 ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΙΟΣ START LINE
FORD FOCUS RS ΟΜΑΕ0300 FST
ΓΑΒΡΙΗΛΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΓΑΛΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
ΔΑΜΑΣΙΩΤΗΣ ΣΤΑΘΗΣ Κ.
ΔΙΑγωΝΙζOμΕΝΟΣ
ΟΔΗγOΣ
ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟ
ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
3816 ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
FERRARI 458 CHALLENGE ΟΜΑΕ0102 FSA
ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ
5393 ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ ΑΛΑ
AUSTIN-MORRIS COOPER ΟΜΑΕ0720 FSA
ΚΑΚΑΡΑΝΤΖΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 1762 ΚΑΚΑΡΑΝΤΖΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΛΑΜΚΕ
OPEL CITY 2.0 ΟΜΑΕ0063 FST2
ΚΑΜΖΙΟΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
4434 ΚΑΜΖΙΟΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
BMW 3 E30 FS ΟΜΑΕ0288 FST
ΚΑΝΣΟΣ ΠΑΤΡΟΚΛΟΣ
5015 ΚΑΝΣΟΣ ΠΑΤΡΟΚΛΟΣ ΑΣΣΟΑΑ
VOLKSWAGEN GOLF GTI 1.8 16V ΟΜΑΕ9006 E11
ΚΑΠΟΥΡΕΛΑΚΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ Γ.
1009 ΚΑΠΟΥΡΕΛΑΚΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ Γ. START LINE
BMW 320 E30 ΟΜΑΕ0824 E11
ΚΑΡΑΔΗΜΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
4347 ΚΑΡΑΔΗΜΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΛΑΛΑΜΙΑΣ
PEUGEOT 106 S 16 ΥΧΥ6448 N2
ΚΑΡΑΚΑΤΣΑΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
2803 ΚΑΡΑΚΑΤΣΑΝΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
TOYOTA 2001 ΟΜΑΕ0812 E11
ΚΑΡΑΚΑΤΣΑΝΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
4699 ΚΑΡΑΚΑΤΣΑΝΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
RENAULT CLIO SPORT (CR1N) ΟΜΑΕ0054 FSA
ΚΑΡΛΙΩΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
1064 ΚΑΡΛΙΩΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΜΑΚΟΖΑΝΗΣ
CITROEN SAXO VTS OMAE0484 A6
ΚΑΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
3900 ΚΑΤΣΙΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΕΛΛΑΔΑ
FORD ESCORT MK2 RS2000 GR1 ΟΜΑΕ9007 Ιστ.Κατ.3
ΚΟΡΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
201 ΚΟΡΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ START LINE
NISSAN SILVIA DRIFT ΟΜΑΕ0612 FSA2L
ΚΟΡΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
201 ΚΟΡΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ START LINE
NISSAN SILVIA DRIFT ΟΜΑΕ0612 FSA2L
ΚΟΡΙΝΘΙΟΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ Δ.
141 ΚΟΡΙΝΘΙΟΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ Δ. ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
SEAT LEON 1.8 20V GPX ΟΜΑΕ0418 FST2
ΚΟΥΚΕΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
4492 ΚΟΥΚΕΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΕΛΛΑΔΑ
SKODA FABIA 1.2 TURBO ΙΡΧ4411 FST2
ΚΟΥΡΤΙΔΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ Α.
942 ΚΟΥΡΤΙΔΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ Α. ΑΣΣΟΑΑ
TOYOTA YARIS 3DOOR (NCP10) ΟΜΑΕ0446 A5
ΚΟΥΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ
1550 ΚΟΥΣΗΣ Α ΠΟΣΤΟΛΟΣ ΕΛΕΤΑ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0387 N2
ΚΟΦΙΝΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
1801 ΚΟΦΙΝΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΣΜΑ
ALFA ROMEO GT VELOCE 2000 GR1 ΟΜΑΕ9043 Ιστ.Κατ.2
ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ.
565 ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Κ. ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
MITSUBISHI LANCER EVO IX CT9A) ΟΜΑΕ0100 N4
ΔΙΑγωΝΙζOμΕΝΟΣ
ΟΔΗγOΣ
ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟ
ΔΙΑγωΝΙζOμΕΝΟΣ
ΟΔΗγOΣ
FORD - VOLVO SUZUKI LAZANAS
4464 ΛΑΖΑΝΑΣ ΗΛΙΑΣ ΑΟΠΑΤΡΑΣ
FORD PUMA KIT CAR ΟΜΑΕ0561 A7
ΠΑΠΑΤΣΑΡΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΕΩΡΓ.
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0946 A6
ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Θ.
108 ΠΑΠΑΤΣΑΡΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΕΩΡΓ. START LINE
2351 ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Θ. ΑΟΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
MITSUBISHI EVO VIII FS ΟΜΑΕ0129 FST
ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ - ΧΡΗΣΤΟΣ
291 ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ - ΧΡΗΣΤΟΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
SUZUKI SWIFT 1300 (AA34S) ΟΜΑΕ0491 E10
ΛΙΩΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
156 ΛΙΩΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΣΜΑ
FORD ESCORT RS COSWORTH ΟΜΑΕ0400 A8
ΠΕΡΙΦΑΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
1086 ΠΕΡΙΦΑΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΛΑΜΚΕ
BMW Z3 ΟΜΑΕ0645 FST2
ΜΑΓΓΙΔΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
4450 ΜΑΓΓΙΔΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
FORD ESCORT RS 2000 ΟΜΑΕ0839 Ιστ.Κατ.3
ΡΕΚΚΑΣ ΠΑΝΑΓΓΕΛΟΣ
4650 ΡΕΚΚΑΣ ΠΑΝΑΓΓΕΛΟΣ ΑΛΑΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
VOLKSWAGEN GOLF GTI 1.8 ΟΜΑΕ9088 Ιστ.Κατ.4
ΜΑΓΓΙΔΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Γ.
976 ΜΑΓΓΙΔΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Γ. ΛΑΒΟΛΟΥ
PEUGEOT 106 Rallye S20 ΟΜΑΕ0955 E10
ΡΕΚΚΑΣ ΒΙΚΤΩΡΑΣ
3270 ΡΕΚΚΑΣ ΒΙΚΤΩΡΑΣ ΑΛΑΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0094 N2
ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ
3815 ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
FORD ESCORT RS 2000 ΟΜΑΕ0476 FSA2L
ΡΕΜΕΝΤΖΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΙΩΑΝ.
SKODA FABIA 1.2 TURBO ΙΤΑ3891 FST2
ΜΑΝΤΖΙΩΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
4911 ΜΑΝΤΖΙΩΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΛΜΑΜΕΓΑΛΟΠΟΛΗΣ
BMW 3 E30 TURBO FS ΟΜΑΕ0463 FST2
2001 ΡΕΜΕΝΤΖΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΙΩΑΝ. ΑΛΑ
ΣΑΝΙΔΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
PEUGEOT 306 1.6 ΟΜΑΕ0623 E10
ΜΑΝΩΛΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θ.
1098 ΜΑΝΩΛΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θ. ΑΟΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
BMW 320 E30 ΟΜΑΕ0132 E11
3859 ΣΑΝΙΔΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
ΣΑΡΡΗΣ ΒΙΚΤΩΡ Α.
3026 ΣΑΡΡΗΣ ΒΙΚΤΩΡ Α. ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0956 A6
ΜΙΧΑΗΛ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Π.
781 ΜΙΧΑΗΛ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Π. ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
PEUGEOT 106 S 16 ΟΜΑΕ0553 A6
ΣΑΡΤΑΜΠΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
4561 ΣΑΡΤΑΜΠΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΛΛΑΔΑ
SKODA FABIA 1.2 TURBO ΙΤΒ3777 FST2
ΜΟΥΡΓΕΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
5391 ΜΟΥΡΓΕΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ START LINE
MITSUBISHI LANCER EVO VII (CT9A) ΟΜΑΕ0392 A8
ΣΚΑΦΙΔΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
4552 ΣΚΑΦΙΔΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
FIAT UNO TURBO IE 1.4 ΟΜΑΕ0050 FST2
ΜΠΑΡΚΟΝΙΚΟΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ
993 ΜΠΑΡΚΟΝΙΚΟΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ START LINE
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0725 A7
ΣΟΛΔΑΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
3662 ΣΟΛΔΑΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΣΜΑ
FORD FIESTA 2.0 TURBO ΟΜΑΕ0085 FST
ΜΠΑΤΖΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΕΥΣΤ.
979 ΜΠΑΤΖΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΕΥΣΤ. ΑΣΜΑ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0390 A6
ΣΟΥΦΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ-ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ
1791 ΣΟΥΦΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
FORD ESCORT MK2 TURBO FS ΟΜΑΕ0958 FSA2L
ΜΠΑΤΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
5419 ΜΠΑΤΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΑΣΜΑ
citroen saxo vts omae N2
ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΒΑΣ.
63 ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ ΒΑΣ. ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
MITSUBISHI EVO IX FS ΟΜΑΕ0486 FST
ΜΠΕΝΗΣ ΜΗΝΑΣ Μ.
1461 ΜΠΕΝΗΣ ΜΗΝΑΣ Μ. ΣΦΙΚΑ
MITSUBISHI LANCER EVO IX (CT9A) ΟΜΑΕ0562 N4
ΣΤΡΑΒΟΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ALFA ROMEO A156 ΟΜΑΕ0375 FSA
ΜΠΕΡΤΖΕΜΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
3365 ΜΠΕΡΤΖΕΜΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
BMW 3 E36 FS ΟΜΑΕ0954 FSA
5143 ΣΤΡΑΒΟΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΛΑΜΚΕ
ΣΥΤΖΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
5322 ΣΥΤΖΑΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
SUZUKI SWIFT 1300 (AA34S) ΟΜΑΕ0509 A5
ΜΠΙΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
5078 ΜΠΙΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0655 N2
ΤΣΙΟΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
3814 ΤΣΙΟΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΣΜΑ
CITROEN AX SPORT 1.6 ΟΜΑΕ0567 E10
ΜΠΟΧΩΡΗΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ Π.
1497 ΜΠΟΧΩΡΗΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ Π. ΛΑΜΚΕ
AUDI A4 2.0 4x4 STW FS ΟΜΑΕ0657 FST2
ΤΣΟΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Σ.
PEUGEOT 106 Rallye ΟΜΑΕ0726 E10
ΝΑΚΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
3100 ΝΑΚΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ START LINE
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0611 A6
3107 ΤΣΟΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Σ. ΑΣΣΟΑΑ
ΥΦΑΝΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
BMW 3 E30 DRIFT ΟΜΑΕ0425 FSA
1370 ΝΤΕΚΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΑΣΜΑ
CITROEN SAXO VTS ΟΜΑΕ0361 A7
2396 ΥΦΑΝΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΟΜΑΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
ΦΩΤΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
1460 ΝΤΟΝΤΗΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΣΠ. ΑΛΑ
CITROEN VTS ΟΜΑΕ0901 E10
946 ΦΩΤΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΛΑΒΟΛΟΥ
RENAULT CLIO 16S WILLIAMS 2.0 ΟΜΑΕ0434 FSA2L
ΧΑΛΑΣΤΑΡΑΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ Γ.
PEUGEOT 106 Rallye ΕΒΗ4814 FSA2L
5712 ΝΤΟΥΡΑΣ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ START LINE
CITROEN C2 GT ΟΜΑΕ0957 A6
2730 ΧΑΛΑΣΤΑΡΑΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ Γ. ΛΑΒΟΛΟΥ
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ ΠΑΣΧΑΛΗΣ
MITSUBISHI EVO IX FS ΟΜΑΕ0923 FST
1088 ΠΑΝΤΕΛΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Π. ΑΣΣΟΑΑ
RENAULT CLIO SPORT (CR1N) ΟΜΑΕ0140 A7
3694 ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ ΠΑΣΧΑΛΗΣ ΛΑΜΣΕΡΡΩΝ
ΧΑΤΟΥΠΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
1477 ΧΑΤΟΥΠΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΛΕΜΑΝ
OPEL CORSA-B 1.6i ΟΜΑΕ0258 A7
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΠ.
1471 ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΠ. ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
FORD ESCORT RS 2000 ΟΜΑΕ0738 FSA
ΧΟΝΔΡΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ
545 ΧΟΝΔΡΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑ ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
FORD SIERRA RS COSWORTH ΟΜΑΕ0364 E12
ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΛΥΜΠΕΡΗΣ
776 ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΛΥΜΠΕΡΗΣ ΑΣΜΑ
ALFA ROMEO TI GR1 ΟΜΑΕ9033 Ιστ.Κατ.3
ΝΤΕΚΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΝΤΟΝΤΗΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΣΠ.
ΝΤΟΥΡΑΣ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ
ΠΑΝΤΕΛΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Π.
ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟ
Αντώνης Σταφυλοπάτης: Στόχος μας να ενταχθεί η Ανάβαση σε Πανευρωπαϊκούς αγώνες Ο πρόεδρος και αθλητής της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου ανεβάζει τον πήχη της επιτυχίας
Α
πό το 2010 συμμετέχει σε αγώνες αυτοκινήτων και όχι μόνο έχει καταφέρει να διακριθεί με τις επιδόσεις του, καθώς τα τρόπαια που σηκώνει είναι πολλά και συνεχή, αλλά ξεχωρίζει για το ήθος του, την ευγένειά του και την αγωνιστική του συμπεριφορά. Ο Mr. Gentleman, όπως τον έχουν χαρακτηρίσει κ. Αντώνης Σταφυλοπάτης είναι ο νέος πρόεδρος της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου και στόχος του είναι να δει τη Λέσχη να διοργανώνει ακόμη περισσότερους αγώνες, αλλά και την ιστορική Ανάβαση Πορταριάς να λαμβάνει ευρωπαϊκή αίγλη.
12
aUTO
Έχετε αναλάβει τη Διοίκηση της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου μετά από μια πορεία στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού και μετά από μια μακρά πορεία προεδρίας Δημήτρη γαρουφαλιά. Πως είναι να παίρνεις τα ηνία μιας Λέσχης με αυτή τη μεγάλη παράδοση; Εγώ ασχολούμουν με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, από την πλευρά του αθλητή από το 2006 κι από το 2010 είμαι ενεργό μέλος και αθλητής της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου. Το 2019 μου ζητήθηκε να μπω στα διοικητικά και εκλέχθηκα αντιπρόεδρος με πρόεδρο τον Δημήτρη Γαρουφαλιά. Δυστυχώς 40 ημέρες μετά απο τις εκλογές, ο Δημήτρης απεβίωσε και το ΔΣ της Λέσχης μου έκανε την τιμή να με προτείνει να αναλάβω την προεδρία. Δεν είναι εύκολο και το λέω καλοπροαίρετα, γιατί το κάθε Σωματείο όπως είναι και οι Λέσχες, διοικείται από ένα ΔΣ, η οποιαδήποτε απόφαση το ΔΣ πρέπει να χαίρει της πλειοψηφίας, όμως εγώ είμαι από τους ανθρώπους που δεν θέλω δεν πηγαίνω απλά σε πλειοψηφία, αλλά θέλω να υπάρχει απόλυτη συμφωνία, για ό,τι κάνουμε και γι’ αυτό δεν είναι εύκολο, γιατί ο καθένας έχει τη δική του άποψη, τις αντιρρήσεις του κτλ. Μέχρι στιγμής, στον ενάμιση χρόνο που βρίσκομαι στη Διοίκηση της Λέσχης τα έχουμε καταφέρει στο μεγαλύτερο ποσοστό. Σίγουρα υπάρχουν και αντιρρήσεις, όμως έτσι είναι οι ζωντανοί οργανισμοί κι άλλωστε δεν μπορούμε να συμφωνούμε σε όλα.
Πέρυσι η Ανάβαση πήγε πολύ καλά και φέτος προτάθηκε ώστε να είναι μία δοκιμαστική Ανάβαση για να εισαχθεί στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αναβάσεων και είχε πάρει την έγκριση από τη Διεθνή Ομοσπονδία, ώστε αυτό να γίνει. Θα έρχονταν και ειδικοί πραγματογνώμονες- κριτές της Διεθνούς Ομοσπονδίας, να φιλοξενηθούν και να δουν όλα τα μέτρα ασφάλειας, άλλωστε αυτός είναι κι ένας
14
Ο πρόεδρος της ΛΑΒ κ. Σταφυλοπάτης με την Αντιπεριφερειάρχη κ. Δωροθέα Κολυνδρίνη και τον Θεματικό Αντιπεριφερειάρχη κ. Θανάση Μόρα μιλώντας για την Ανάβαση Πορταριάς
λόγος που μεγάλωσε φέτος η διαδρομή για να συμπεριληφθεί στο Πανευρωπαϊκό. Δυστυχώς λογω κορωνοϊού αποφεύγουν να έρθουν αυτή τη στιγμή, όμως το θέμα είναι υπό παρακολούθηση, καθώς θα μας ζητήσουν υλικό κι εμείς θα κάνουμε
αυτό που χρειάζεται, ώστε εάν είμαστε έτοιμοι το 2021 να διεκδικήσουμε έναν αγώνα Πανευρωπαϊκό. Εκεί μιλάμε για τελείως διαφορετικές συμμετοχές σε αριθμό και σε ποιότητα αυτοκινήτων, οι οποίοι θα έρθουν απ΄όλη την Ευρώπη να φιλοξενηθούν στην περιοχή.
aUTO
Το αγωνιστικό αυτοκίνητο του Αντώνη Σταφυλοπάτη
Ποιους άλλους στόχους θέτετε ως πρόεδρος της ΛΑΒ; Ο στόχος που έχουμε στη ΛΑΒ και εγώ μέσα από το Δ.Σ. ως πρόεδρος είναι να βελτιώσουμε όσο το δυνατόν μπορούμε τους αγώνες αυτοκινήτου, που διοργανώνουμε, να τους κάνουμε πιο ποιοτικούς και για τους αγωνιζόμενους, αλλά και για τους θεατές. Αυτό αφορά και την Ανάβαση Πορταριάς και το Ράλυ Κένταυρος, αλλά είναι κι άλλοι αγώνες που εμείς έχουμε βάλει ως στόχο να διοργανώσουμε στην περιοχή του Βόλου που θα έχουν διεθνείς προδιαγραφές, που μπορεί να είναι σε πανελλήνιο επίπεδο, αλλά να έχουν προδιαγραφές πανευρωπαϊκού. Είναι στο σχεδιασμό μας αυτή η κίνηση, αλλά για να την προχωρήσουμε πρέπει να ηρεμήσουμε με τα θέματα των ιώσεων κτλ.. Πιστεύω σε ένα χρόνο από τώρα να μιλάμε με πιο συγκεκριμένα στοιχεία. Ανάβαση Πορταριάς. Ένας παραδοσιακός αγώνας που ελκύει όλα τα βλέμματα πάνω του και είμαστε όλοι οι μαγνησιώτες περήφανοι που διοργανώνεται στην περιοχή μας. Τι διαφορετικό θα δούμε όμως φέτος; Οι Μαγνησιώτες πρέπει να είναι περήφανοι γι' αυτό τον αγώνα, γιατί κατά την άποψή μας είναι ο καλύτερος αγώνας που υπάρχει στην Ελλάδα κι από πλευράς διαδρομής και το λέω αυτό και ως οδηγός, καθώς η διαδρομή είναι ιδιαίτερα τεχνική και φέτος γίνεται ακόμη περισσότερο με τα καινούργια κομμάτια που προστέθηκαν. Είναι ένας αγώνας που λατρεύουν όλοι οι οδηγοί και είναι ο πρώτος αγώνας που οι οδηγοί
16
απ' όλη την Ελλάδα τον βάζουν στόχο να τον τρέξουν. Τους βοηθά να έρθουν να κάνουν τις διακοπές τους στην περιοχή, παίρνοντας μαζί όλη την οικογένεια, ενώ υπάρχουν άλλες Αναβάσεις κι άλλα Ράλι, που στις περιοχές που γίνονται πηγαίνουν μόνοι τους, συνήθως η οικογένεια δεν ακολουθεί γιατί είναι ξερά βουνά και δεν τους βοηθά. Η Πορταριά, η Μακρινίτσα και ο Βόλος που είναι κοντά συνθέτουν ένα τοπίο και παρέχουν την ευκολία κάποιος που έχει μαζί του την οικογένεια να επιλέξει μέρη να βγει έξω, να γευματίσει και να περάσει όμορφα. Συνήθως οι οδηγοί που έρχονται εκτός Θεσσαλίας, μένουν από 2-3 έως και περισσότερα βράδια στην περιοχή.
Αυτό που θα δούμε φέτος, το διαφορετικό είναι πως από τα 3,1 χιλιόμετρα που ήταν η διαδρομή μέχρι και πέρυσι, φέτος έχει πάει στα 4,7 χιλιόμετρα. Έχει αλλάξει η αφετηρία κι έχει κατέβει πιο κάτω κατά 1700 μέτρα, έχει αλλάξει το σημείο των πιτς που μέχρι τώρα ήταν πάνω στον κεντρικό δρόμο στο ύψος της Αγίας Τριάδας, τώρα μεταφέρονται στην περιοχή της Άλλης Μεριάς ώστε ο κεντρικός άξονας να είναι άδειος για να κυκλοφορούν πιο εύκολα τα αυτοκίνητα. Έχουμε μια τρομακτικά σημαντική βοήθεια από την Περιφέρεια
Θεσσαλίας κι από την Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας και ευχαριστώ πραγματικά την Αντιπεριφερειάρχη κ. Δωροθέα Κολυνδρίνη για ό,τι μας προσφέρει κάθε χρόνο, αλλά ειδικά φέτος έχει δώσει τα ρέστα της. Έγιναν καινούργιες ασφαλτοστρώσεις, οι οποίες ξεκίνησαν από πέρυσι, μετά την Ανάβαση και θέλω να πω πως ό,τι έργα αιτούμαστε να γίνουν ως ΛΑΒ στην περιοχή και μας τα ικανοποιεί η Περιφέρεια, εμείς τα χρησιμοποιούμε μία ή δύο φορές το χρόνο, μετά μένουν στους κατοίκους, τους επισκέπτες, στην περιοχή. Τα έργα μένουν. Φέτος, η Περιφέρεια μας βοήθησε να στρώσουμε όσα κομμάτια χρειαζόμασταν, σε δύσκολες εποχές, πέρασε καινούργιες μπαριέρες που μερικές χρονολογούνταν εδώ και 40 χρόνια και εάν θέλουμε η Ανάβαση να γίνει πανευρωπαϊκή, η αντικατάσταση πρέπει να γίνει, καθώς εντάσσεται στους κανόνες ασφαλείας. Επιπλέον έχουμε και το υγειονομικό κομμάτι που πρέπει να το διαφυλάξουμε ως διοργανώτρια αρχή, θα τηρήσουμε το αυστηρό υγειονομικό πρωτόκολλο που υπάρχει. Οι οδηγοί είναι διψασμένοι, σίγουρα κάποιοι θα δυσκολευτούν να έρθουν γιατί λόγω της συγκυρίας ίσως δεν έχουν χορηγούς, όμως εμείς θα βοηθήσουμε τα μέγιστα ώστε να έχουμε έναν καλό αγώνα.
aUTO
Εκτός από τον καθεαυτό αγώνα προκαλεί εντύπωση το δίκτυο των εθελοντών της ΛΑΒ που εργάζεται ακατάπαυστα για να υλοποιηθεί η Ανάβαση Πορταριάς, αλλά και κάθε άλλος αγώνας. Πόσοι άνθρωποι είναι που εργάζονται πίσω από τα «φώτα»; Η ΛΑΒ έχει πάνω από 100 μέλη. Μία Ανάβαση για να υλοποιηθεί, η οργάνωσή της ξεκινά την προετοιμασία της με το που τελειώνει η προηγούμενη. Εμείς ξεκινήσαμε το 2019, μόλις τελείωσε η προηγούμενη Ανάβαση. Μάλιστα το τελευταίο τρίμηνο του 2019 εργαστήκαμε πολύ για να φέρουμε την Ανάβαση σε πανευρωπαϊκούς θεσμούς και ορισμένα μέλη της ΛΑΒ βρέθηκαν στο Ζάγκρεμπ σε ειδικά σεμινάρια που έγιναν γι' αυτόν ακριβώς το λόγο και πιστοποιήθηκαν ως κριτές της Διεθνούς Ομοσπονδίας. Από κει και πέρα το τρίμηνο πριν τον αγώνα είναι εκείνο που παίρνουμε "φωτιά". Όλοι βοηθούν σε έναν απίστευτο βαθμό, ο καθένας έχει τον ρόλο του, υπάρχει ένας συντονισμός από τη Λέσχη, αλλά ξέρουμε με τι ασχολείται ο καθένας. Κι επειδή είναι εθελοντές, αν κάποιος δεν μπορεί, έχουμε έτοιμους αντικαταστάτες. Το βουνό θέλει προετοιμασία, πρέπει να φτιάξουμε τη διαδρομή να είναι ασφαλής για όλους, υπάρχει μεγάλη γραφειοκρατία και ενημερώνουμε μέχρι και τις εκκλησίες! Γιατί την Κυριακή που έχουμε εμείς
αγώνα οι εκκλησίες έχουν λειτουργίες, επίσης γίνονται γάμοι, βαπτίσεις κτλ κι όλα αυτά πρέπει να τα υπολογίσεις. Ενημερώνουμε λοιπόν έξι μήνες πριν τις εκκλησίες, τα ξενοδοχεία, τα κέντρα για γάμους και βαπτίσεις κ.ο.κ.! Να γυρίσουμε όμως σε σας. Αθλητής του μηχανοκίνητου αθλητισμού και Ανάβαση Πορταριάς. Ποια είναι τα συναισθήματά σας γι' αυτό τον αγώνα; Αυτός είναι ο δεύτερος χρόνος που δεν θα κάνω την Ανάβαση, καθώς από την πρώτη στιγμή που ασχολήθηκα με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό την "τρέχω" κάθε φορά και μάλιστα κατέχω και το ρεκόρ στην κατηγορία μου Formula Saloon Turbo στα δικίνητα σε απόλυτο χρόνο σε ανέβασμα στη διαδρομή. Η αλήθεια είναι ότι μου λείπει γιατί ακόμη και χρόνια που δεν μπορούσα να ακολουθήσω το πρόγραμμα, στην Ανάβαση Πορταριάς και στο Ράλι Κένταυρος έτρεχα σίγουρα. Με τη διοργάνωση πέρυσι και φέτος δεν μου επιτρέπεται από πλευράς όγκου δουλειάς και αγωνίας να μετέχω. Μου έχει λείψει πολύ. Φέτος, είχα υποσχεθεί ότι θα το κάνω, όμως βλέποντας τον όγκο δουλειάς και τις ευθύνες δεν θα καταφέρω να το κάνω. Πραγματικά μου λείπει. Είναι η καλύτερη Ανάβαση, αυτή που μου έχει δώσει όλες τις χαρές και καμία λύπη. Δεν μ' έχει δυσκολέψει από πλευράς ζημιάς και δεν μπορώ να φανταστώ ότι δεν μπορώ να
την τρέξω, δυστυχώς όμως δεν μπορώ να τα καταφέρω. Πως ξεκινήσατε την ασχολία σας με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό; Το είχα μεράκι από μικρός, αν και ξεκίνησα λίγο αργά. Πάντα ήθελα να τρέξω και παρακολουθούσα συνεχώς τους αγώνες. Το να τρέξεις όμως δεν είναι κάτι φθηνό. Ένα αυτοκίνητο για να τρέξει στην Ανάβαση Πορταριάς το μίνιμουμ κοστολόγιο είναι 1500-2000 ευρώ. Μου δόθηκε η δυνατότητα να αρχίσω να κάνω πανελλήνια πρωταθλήματα από το 2010, αν και είχα ξεκινήσει από το 2006 κι έκανα αγώνες κατ' επιλογή. Όλα τα χρόνια έβγαινα τιτλούχος, είτε στην πρώτη, είτε στη δεύτερη θέση, είτε αυτοί ήταν αγώνες Ράλι, είτε Αναβάσεων. Ήταν στο DNA μου, το λατρεύω, το αγαπάω κι εδώ τώρα στη Λέσχη είναι ένα άλλο κομμάτι των αγώνων. Θέλω με ό,τι καταπιάνομαι να βγαίνω πάντα νικητής και θέλουμε όλοι να διοργανώσουμε και αυτό προσπαθούμε τους καλύτερους αγώνες. Ακόμη κι αν δεν προσπαθούσαν όλοι, εγώ θα ήμουν εκείνος που θα προσπαθούσα περισσότερο για να τα καταφέρουμε. Ευτυχώς όμως όλοι οι συνεργάτες και όλα τα μέλη της ΛΑΒ έχουν το ίδιο σκεπτικό και όλοι βοηθούν. Είναι πάντως μαγευτικό να τρέχεις σε αγώνες, μόνο αυτοί που έχουν τρέξει μπορούν να καταλάβουν αυτό που λέω. Είναι τεράστια η αδρεναλίνη και δεν είναι μόνο την ώρα του αγώνα. Αυτό που μου λείπει περισσότερο είναι οι μέρες πριν από τον αγώνα, οι ημέρες της προετοιμασίας, γιατί την ημέρα του αγώνα τρέχεις για 2-3 λεπτά σε μια Ανάβαση ή οδηγάς περίπου μισή μέρα για το Ράλι, αλλά στην πραγματικότητα η όλη προετοιμασία που κάνεις πριν για να είναι έτοιμο το αυτοκίνητο και να μην πάθει ζημιές, είναι αυτό που με εξιτάρει περισσότερο. Είναι και κάτι άλλο, οι αγώνες αυτοκινήτου δεν είναι όπως πχ το ποδόσφαιρο. Όλοι οι αθλητές έχουμε μία ευγενή άμιλλα όσο
κι αν ο καθένας θέλει να κερδίσει τον άλλο. Όλοι νιώθουμε μια οικογένεια και όλοι θέλουμε να διαφυλάξουμε αυτό το συναίσθημα. Ποιο είναι το δικό σας αυτοκίνητο; Οδηγό ένα Opel Astra OPC αν και κατά καιρούς έχω τρέξει και με άλλα αυτοκίνητα. Είναι ένα αυτοκίνητο καθαρά αγωνιστικό και προφανώς του έχω αδυναμία! Μου έχει δώσει χαρές και πρωταθλήματα. Η οικογένεια και οι φίλοι πως αντέδρασαν στην απόφασή σας να ασχοληθείτε με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό; Οι φίλοι το είδαν πολύ θετικά. Η οικογένειά μου με στήριξε πάρα πολύ, τόσο η σύζυγός μου όσο και τα παιδιά μου. Η κόρη μου στο παρελθόν, τώρα λόγω σπουδών το έχει αφήσει λίγο, έκανε πανελλήνιους αγώνες σε κάρτ, ο γιος μου έχει ξεκινήσει προπονήσεις με το δικό μου αυτοκίνητο, όμως υπολογίζω ότι το 2021 θα έχω άξιους αντικαταστάτες. Είναι και οι δύο έξυπνοι οδηγοί και το λέω αυτό γιατί η ταχύτητα δεν σου δίνει πάντα τη νίκη. Πρέπει να στήσεις έτσι το αυτοκίνητο για να κερδίσεις, ακόμη και η πίεση στα λάστιχα παίζει ρόλο. Χαρακτηρίζω λοιπόν τα παιδιά μου έξυπνους οδηγούς και ελπίζω ότι θα καταφέρουν καλά αποτελέσματα. Ποια είναι η ευχή σας για την Ανάβαση Πορταριάς; Θα έλεγα να μην υπάρχει πια κορωνοϊός, θα ευχόμουν να μπορούσαν να έρθουν θεατές και να δώσουν χαρά στους οδηγούς. Μακάρι να πατούσαμε ένα κουμπί και να μην υπήρχε ο κίνδυνος του κορωνοϊού! Εύχομαι να κυλήσουν όλα καλά, να μην υπάρχουν ζημιές, να φύγουν όλοι χαμογελαστοί και να δώσουμε ραντεβού ένα μήνα μετά, στο Ράλι Κένταυρος που έχει τέσσερα χρόνια να διοργανωθεί.
Δημήτρης Γαρουφαλιάς: Η ιστορική μορφή της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου Η «ψυχή» του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Μαγνησία παραμένει ακόμη
Τ
ο 2019 «έφυγε» από τη ζωή μία ιστορική μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Μαγνησία και πανελληνίως, ο Δημήτρης Γαρουφαλιάς. Επί 25 χρόνια διετέλεσε πρόεδρος της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, παίρνοντάς τη από το χέρι και οδηγώντας τη σε μεγάλες επιτυχίες, σε άψογες διοργανώσεις αγώνων αυτοκινήτου, λαμβάνοντας επαίνους από τους λάτρεις των αυτοκινήτων και της ταχύτητας απ’ όλη την Ελλάδα. Ο Πηλιορείτης Δημήτρης Γαρουφαλιάς γεννήθηκε και μεγάλωσε στον Κισσό Πηλίου, την μεγάλη του αγάπη και το σημείο όπου έμελλε να αφήσει και την τελευταία του πνοή. Παντρεύτηκε την αγαπημένη του Λένα το 1978 και δημιούργησαν μια ωραία και δεμένη οικογένεια, αποκτώντας τέσσερεις κόρες, την Αναστασία, την Κλεοπάτρα, την Κωνσταντίνα και την Παναγιώτα. Ο αδερφός του Δημήτρη Γαρουφαλιά, Σοφοκλής, ο οποίος έφυγε αιφνιδίως στα μέσα του Αυγούστου, υπήρξε ιδρυτικό μέλος της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου και πρόεδρός της. Δίπλα του ο Δημήτρης Γαρουφαλιάς μυήθηκε στο χώρο των αυτοκινήτων και της διοργάνωσης αγώνων. Ο ενθουσιασμός, όσο γνώριζε το άθλημα, ήταν διάχυτος και η πορεία σχεδόν προδιαγεγραμμένη. Ανέλαβε τα ηνία της Λέσχης ως πρόεδρος πριν από 25 χρόνια και ποτέ δεν τα άφησε, μέχρι και την τελευταία του στιγμή.
Η κόρη του Δημήτρη Γαρουφαλιά και Γενική Γραμματέας της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, Αναστασία Γαρουφαλιά
20
aUTO
Στη φωτογραφία (αριστερά) διακρίνεται η σύζυγος του Δημήτρη Γαρουφαλιά, Ελένη, οι κόρες του Αναστασία, Κλεοπάτρα και Κωνσταντίνα αλλά και ο Αντιπεριφερειάρχης Θανάσης Μόρας σε παιδική ηλικία
Ράλι και αναβάσεις ...μια υπόθεση άκρως οικογενειακή! Για τον Δημήτρη Γαρουφαλιά η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου, ήταν το πέμπτο του παιδί και το δεύτερο σπίτι του. Κι επειδή το πρώτο σπίτι δεν θα μπορούσε να λείπει από δίπλα του, «μετακόμισε» στο δεύτερο! Τόσο η σύζυγός του Ελένη, όσο και οι κόρες του έγιναν κριτές αγώνων αυτοκινήτου και αγκάλιασαν την μεγάλη αγάπη του άντρα του σπιτιού τους. «Η μητέρα μου είναι 30 χρόνια κριτής αγώνων. Ξεκίνησε κι εκείνη δίπλα στον πατέρα μου για να τον βοηθά. Τότε ήταν η διασκέδασή τους, το χόμπι τους, που το αγαπούσαν πολύ και μαζί έκαναν ταξίδια για να το θαυμάσουν», είπε η Αναστασία Γαρουφαλιά, κόρη του Δημήτρη. Και μπορεί οι αδερφές της Αναστασίας να παίρνουν ...ρεπό πολλές φορές από αγώνες, η ίδια από το 1995 ακολουθεί τα χνάρια του πατέρα της. « Το 1995 ο πατέρας μου έπαθε το πρώτο έμφραγμα και μπήκα κι εγώ στη Λέσχη και τους αγώνες για να τον προσέχω κι έτσι αγάπησα κι εγώ το άθλημα και τη διοργάνωση. Ποτέ δεν μπήκα σε αγωνιστικό αυτοκίνητο, ίσως έτσι έμαθα», θυμάται μιλώντας για την δική της «πρώτη», δίπλα στον πατέρα της. Ο γαρουφαλιάς των αγώνων Συγκεντρωτικός, οργανωτικός με ηγετικές ικανότητες, ο Δημήτρης Γαρουφαλιάς αναδείχθηκε ως ένας από τους καλύτερους αλυτάρχες
aUTO
μηχανοκίνητων αγώνων. Η αδρεναλίνη της διοργάνωσης περνούσε στο αίμα του κι αυτό φαινόταν κάθε χρόνο ακόμη πιο έντονα, καθώς κάθε χρόνο ο πήχης ανέβαινε. Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας των αγώνων, ο πρόεδρος ζούσε κι ανέπνεε για τη σωστή διοργάνωση. Ατελείωτες ώρες προγραμματισμού κι επιστροφή στο σπίτι αργά το βράδυ. Προτεραιότητά του ήταν αφενός μεν η διοργάνωση χωρίς προβλήματα, αλλά κυρίως η ασφάλεια οδηγών, κριτών και όλων των συμμετεχόντων. Αν και ο ίδιος δεν ήταν ποτέ αγωνιζόμενος και δεν είναι οδηγήσει ποτέ αγωνιστικό αυτοκίνητο, ήξερε όσο κανείς άλλος πως να διοργανώνει επιτυχημένους αγώνες. Το άστρο του αυτό το έβλεπαν όλοι στη Λέσχη γι’ αυτό και μόλις τον εξέλεξαν για πρώτη φορά πρόεδρο, δεν τον άλλαξαν ποτέ. «Πριν από αγώνες, ο πατέρας μου ήταν «χαμένος» απο το σπίτι. Για εκείνον ηταν μόνο ο αγώνας. Έφευγε το πρωί και γυρνούσε το βράδυ. Πιο παλιά κάποιοι οδηγοί έκαναν δοκιμαστικά στην Πορταριά με αποτέλεσμα να διαμαρτύρονται οι κάτοικοι για τον θόρυβο. Εκείνος, έπαιρνε τη μητέρα μου και ξενυχτούσε στην Πορταριά για να καθησυχάσει τα πνεύματα και να διασφαλίσει πως κανείς δεν θα ταράξει την ησυχία των κατοίκων», είπε η Αναστασία, μεταφέροντας το κλίμα πριν από τους αγώνες.
Στιγμιότυπο από τελετή βράβευσης αγώνων
Από εκδήλωση κοπής πρωτοχρονιάτικης πίτας της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου
21
Ανάβαση Πορταριάς 2014: Ο Δημήτρης Γαρουφαλιάς με τις Βάσω Κουρτίδου και Ντιάνα Στογιάνοβα
Ο Σοφοκλής Γαρουφαλιάς υπήρξε ιδρυτικό μέλος και είχε διατελέσει πρόεδρος της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου. Ουσιαστικά, ο Σοφοκλής ήταν εκείνος που μύησε τον Δημήτρη Γαρουφαλιά στο χώρο των αγώνων αυτοκινήτων. Η είδηση του θανάτου του Σοφοκλή Γαρουφαλιά στις 18 Αυγούστου "πάγωσε" όλους όσοι τον γνώριζαν. Η ενασχόλησή του με τα κοινά, στο πλευρό του Θανάση Νάκου, η αγάπη του για τη Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου, η καλή του καρδιά και η εξωστρέφειά του, είχε κάνει τον Σοφοκλή Γαρουφαλιά ιδιαίτερα αγαπητό σε όλη την τοπική κοινωνία. Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου έχασε ακόμη έναν μεγάλο στυλοβάτη της. Στη φωτογραφία τον βλέπετε μαζί με τον αδερφό του Δημήτρη.
Άλλωστε στόχος του Δημήτρη Γαρουφαλιά ήταν και η ενίσχυση της περιοχής και αυτό ήταν και δική του κατάκτηση, καθώς πλέον η Πορταριά είναι συνδεδεμένη με την Ανάβαση με τους κατοίκους όχι μόνο να την επιζητούν, αλλά και να την απαιτούν! «Πριν από τους αγώνες ο πατέρας μου είχε πολύ άγχος. Ήταν ένας άνθρωπος συγκεντρωτικός και όλα περνούσαν από το χέρι του. Παρόλο που φαίνονταν απόλυτος και καμιά φορά απότομος, ήταν αγαπητός απ’ όλους και κανείς δεν μπορούσε να πει ότι ήταν άδικος. Κινούνταν με βάση πάντα τον κανονισμό, το σωστό και την λογική και δεν ήθελε ποτέ να αδικήσει κανένα. Ειδικά τα τελευταία χρόνα εισέπραττε την επιτυχία του, καθώς οι αγώνες της ΛΑΒ είχαν μεγάλη απήχηση. Όπου κι αν πήγαινε, όλοι του έδειχναν την αγάπη τους. Ήθελε να προσφέρει στον τόπο. Η Ανάβαση Πορταριάς εξελίχθηκε σε μεγάλη διοργάνωση, που συγκέντρωνε
22
πλήθος κόσμου και «γέμιζε» το Πήλιο. Αν έλεγε ότι δεν θα γίνει η Ανάβαση για διάφορους λόγους, θα γίνονταν χαμός από τον κόσμο. Αυτό ήταν καθαρά έργο δικό του», υπογράμμισε η πρωτότοκη κόρη του, Αναστασία. Η ίδια θυμάται την έντασή του πριν κάποια χρόνια, όταν ένα κίτρινο αγωνιστικό αυτοκίνητο είχε πέσει σε γκρεμό στο Ξουρίχτι και το ελικόπτερο δεν μπορούσε να βρει τα ίχνη του για μερικά λεπτά, αφότου προσέγγισε το σημείο. «Η αγωνία του πατέρα μου είχε χτυπήσει «κόκκινο». Προτεραιότητά του ήταν να είναι όλοι ασφαλείς», είπε.Εκτός όμως από την ασφάλεια, έδινε ιδιαίτερη σημασία και στο χρονοδιάγραμμα. Έπρεπε να τηρηθεί το ωράριο, να μην υπάρξουν καθυστερήσεις, να μην κρατηθεί ο δρόμος κλειστός για περισσότερη ώρα. Γι’ αυτό και ήταν ο μοναδικός αλυτάρχης αγώνων, που έπαιρνε τη ...σκούπα και σκούπιζε το οδόστρωμα από χυμένα λάδια μηχανής
κ.α., αντικείμενο που έπρεπε να ασχοληθούν οι κριτές. Την ίδια στιγμή ο «σκληρός» των αγώνων ήταν πάντα δίκαιος. Ποτέ δεν είπε κακή κουβέντα για κάποιον, ποτέ δεν αμφισβήτησε κάποιο κριτή. «Για να αντέδρασε έτσι, είχε λόγο. Είναι εύκολο να κρίνεις απ’ έξω. Δεν είσαι παρών όμως για να το κάνεις», έλεγε πάντα στην κόρη του, υπερασπιζόμενος κάθε απόφαση κριτή. Ηγέτης και ο καλύτερος μπαμπάς του κόσμου Και μπορεί στη Λέσχη Αυτοκινήτων Βόλου ο Δημήτρης Γαρουφαλιάς να ήταν άμεμτος, όμως στην οικογένεια και τις κόρες του ήταν πάντα γλυκός και τρυφερός. Γιατί ο ηγέτης των διοργανώσεων αγώνων αυτοκινήτου, ήταν ...«ο καλύτερος μπαμπάς του κόσμου», όπως είπε χαρακτηριστικά η Αναστασία Γαρουφαλιά, η οποία βαδίζει στα χνάρια του πατέρα της και δηλώνει παρούσα στη Λέσχη, καθώς κατέχει και τη θέση της Γενικής Γραμματέα.
aUTO
Πώς ξεκίνησε η ενασχόληση σας με το αυτοκίνητο και τους αγώνες; Ξεκίνησα να εργάζομαι ως μαθητευόμενος μηχανικός δίπλα σε έναν κορυφαίο στο είδος, τον Χρήστο Βαλασόπουλο. Τον γνωστό σε όλους μας «Μπούμπη», ο οποίος είχε αναλάβει την προετοιμασία των αγωνιστικών αυτοκινήτων του «Ιαβέρη», του «Νίνο» και άλλων σημαντικών οδηγών της εποχής. Πηγαίνοντας στους αγώνες για τεχνική υποστήριξη και βλέποντας την οδηγική τους ικανότητα κατά μήκος των διαδρομών , αναρωτιόμουν αν θα μπορούσα να οδηγήσω κι εγώ με αυτόν τον τρόπο. Έτσι λοιπόν προέκυψε η ενασχόληση μου με τους αγώνες! Ποια ήταν η πρώτη σας διάκριση στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ποια ήταν η μετέπειτα πορεία σας; Το 1980 μου δόθηκε η ευκαιρία, έπειτα από παρότρυνση του αείμνηστου Παύλου Μοσχούτη, να συμμετάσχω στην Ανάβαση Ριτσώνας. Ο ίδιος μου δάνεισε το αγωνιστικό του, ενώ παράλληλα ο Θάνος Ταμπόσης «Μελανίων» τα λάστιχα και ο Στρατής Χατζηπαναγιώτου «Stratisino» τις ζάντες. Αυτός ήταν ο πρώτος μου αγώνας και η πρώτη μου νίκη. Στην πορεία, ακολούθησαν πολλές επιτυχίες και πάνω από 60 πρωταθλήματα, με αξιοσημείωτη τη χρονιά του 1994, όπου κατέκτησα και τα 4 πρωταθλήματα. Το περιοδικό Auto Motor and Sport το 2000 σας ανακήρυξε ως τον «Έλληνα οδηγό του αιώνα». Πώς αισθάνεστε γι΄αυτό; Είναι μια ηθική διάκριση για εμένα, την ομάδα μου καθώς και την οικογένεια μου. Πρόκειται για την ανταμοιβή της μεγάλης προσπάθειας που κατέβαλα, αφού για να επιτευχθεί αυτό, αφιέρωσα όλο μου τον προσωπικό χρόνο θυσιάζοντας τον από την οικογένεια μου, η οποία δεν έπαυσε στιγμή να είναι στο πλευρό μου και να με στηρίζει.
Λεωνίδας Κύρκος Ο «θρύλος» των Ράλι παρών στην Ανάβαση Πορταριάς Ο πολυπρωταθλητής των αγώνων αυτοκινήτου μιλά για την πορεία του και τις αμέτρητες διακρίσεις του
Γ
εννημένος στα Γιάννενα, ο Λεωνίδας Κύρκος είχε στο DNA του την αδρεναλίνη των αγώνων αυτοκινήτων. Μαθήτευσε ως μηχανικός δίπλα σε σπουδαίους του είδους, που του εμφύσησαν την αγάπη για τα αυτοκίνητα. Η δική του ώρα δεν άργησε να έρθει και αμέσως ξεχώρισε, τόσο για την τεχνική του δεινότητα, όσο και για την οδηγική συμπεριφορά του. Από τη στιγμή που «εισέβαλε» στους αγώνες τα κύπελλα και οι διακρίσεις έρχονταν η μία μετά την άλλη. Μάλιστα έχει κερδίσει πάνω από 20 φορές την Ανάβαση Πορταριάς και θεωρείται ως ένας ζωντανός θρύλος των μηχανοκίνητων αγώνων. Αυτή τη φορά δεν θα τρέξει, όμως θα είναι παρών στην αγαπημένη του συνήθεια. Το όνομα του Λεωνίδα Κύρκου έχει συνδεθεί άρρηκτα με την Ανάβαση Πορταριάς, αλλά και με κάθε είδους αγώνα αυτοκινήτου γι' αυτό άλλωστε κι έχει αναδειχθεί ως ο Έλληνας οδηγός του αιώνα!
24
Τι αυτοκίνητο οδηγείτε και ποια είναι η προετοιμασία σας πριν από κάθε αγώνα; Το αυτοκίνητο που οδηγώ είναι ένα συμβατικό Subaru Impreza δίλιτρο ατμοσφαιρικό με το οποίο κάνω τις αναγνωρίσεις, βάση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας πριν από κάθε αγώνα. Τι συναισθήματα σας γεννιούνται κάθε φορά που συμμετέχετε σε έναν αγώνα; Τα συναισθήματα που μου γεννιούνται κάθε φορά που συμμετέχω σε έναν αγώνα είναι το πάθος και ο ενθουσιασμός. Είναι τα ίδια ή διαφέρουν τώρα που έχετε αποκτήσει εμπειρία; Σίγουρα η εμπειρία σου προσφέρει την αίσθηση ασφάλειας. Ωστόσο, κάθε φορά νιώθω την ίδια ευθύνη και τα ίδια συναισθήματα. Ας πάμε στην Ανάβαση Πορταριάς. Πόσες φορές έχετε αναδειχθεί νικητής και τι σημαίνει αυτή η Ανάβαση για σας; Η Ανάβαση Πορταριάς είναι μια από τις αγαπημένες μου διαδρομές, η οποία με έχει αναδείξει νικητή πάνω από είκοσι φορές. Τι ξεχωρίζετε στην Ανάβαση Πορταριάς; Τη διαδρομή; Το σημείο; Τον ανταγωνισμό; Στην Ανάβαση Πορταριάς αυτό το οποίο ξεχωρίζει είναι το σημείο, διότι αποτελεί έναν ειδυλλιακό προορισμό αναψυχής. Τέλος, τι προσδοκίες έχετε από τη φετινή 40η Ανάβαση Πορταριάς; Δε θα συμμετέχω, όμως θα είμαι παρών. Σε αυτό το σημείο, θα ήθελα να συγχαρώ και να αναφερθώ στην ιστορική οικογένεια του μηχανοκίνητου αθλητισμού ΛΑΒ που πάντοτε στήριζε και εξακολουθεί να στηρίζει τα μέλη και τους αγωνιζόμενους, με πρωτοστάτες τους αείμνηστους Σοφοκλή και Δημήτρη Γαρουφαλιά.
aUTO
Άγγελος Αλέκος Ο «νέος» της Ανάβασης Πορταριάς Ο 24χρονος αθλητής της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου συμμετέχει για πρώτη φορά σε αγώνες αυτοκινήτου
Ε
ίναι νέος με τον ενθουσιασμό του διάχυτο. Ο Άγγελος Αλέκος από την Αγριά, μόλις 24 ετών θα είναι ο «νέος» της 40ης Ανάβασης Πορταριάς, καθώς φέτος για πρώτη φορά θα συμμετάσχει σε μηχανοκίνητους αγώνες αυτοκινήτου. Μπορεί, όπως λέει, να μην περιμένει διακρίσεις και το μόνο που θέλει είναι να τρέξει και να τερματίσει σώος και χωρίς ζημιές για το αυτοκίνητο, όμως η φλόγα του σιγοκαίει και είναι σίγουρο πως ο αθλητής της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου κάνει την καλύτερη έναρξη στην οδηγική του καριέρα, επιλέγοντας έναν ξεχωριστό, σε όλη την Ελλάδα,
Άγγελε, πως ξεκίνησε η ενασχόλησή σου με το χώρο των αυτοκινήτων; Εκεί γύρω στα 17 μου, κάποιος γνωστός μου ασχολούνταν με αυτό το άθλημα. Επειδή πάντα μου άρεσαν τα αυτοκίνητα πήγαινα κι εγώ μαζί του σε αγώνες και μαγεύτηκα. Μου άρεσε όλο το «πακέτο» των αγώνων. Και το πριν, στην προετοιμασία ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, οι ώρες που περνούσαμε στο συνεργείο φτιάχνοντας και ετοιμάζοντας ένα αγωνιστικό αλλά φυσικά και η ώρα του αγώνα, που εκεί το συναίσθημα ήταν διαφορετικό όπως και η ένταση που υπήρχε και κατά κύριο λόγο το θέαμα. Πως πήρες την απόφαση να δηλώσεις συμμετοχή στην 40η Ανάβαση Πορταριάς; Είναι ο πρώτος αγώνας που συμμετέχεις; Είναι η πρώτη φορά που θα τρέξω σε αγώνα και είναι η πρώτη- πρώτη μου συμμετοχή. Είχα βάλει στόχο πως κάποια στιγμή θα ασχοληθώ κι εγώ με τους αγώνες. Έτσι, πριν από ένα περίπου χρόνο κατάφερα να αγοράσω ένα αυτοκίνητο και είπα πως θα ξεκινήσω να τρέχω κι εγώ σε αγώνες. Πόσο διήρκησε η προετοιμασία του αυτοκινήτου; Το αυτοκίνητο που αγόρασα ήταν έτοιμο αγωνιστικό και άλλαξα μόνο αυτά που δεν μου άρεσαν ή που ήθελα να βάλω συγκεκριμένα εξαρτήματα. Η προετοιμασία του αυτοκινήτου διήρκησε ένα περίπου χρόνο και αυτό που λένε ότι είναι ένα ακριβό άθλημα, ισχύει!
26
Ποιες είναι οι προσδοκίες σου από την Ανάβαση Πορταριάς; Δεν περιμένω τίποτα. Το μόνο που θέλω είναι να περάσω καλά και ως πρώτος αγώνας θέλω να τερματίσω ασφαλής. Τι αυτοκίνητο οδηγείς; Ένα Peugeot 106 Rally στην κατηγορία Α6. Πως αντέδρασε το περιβάλλον σου γι' αυτή σου την απόφαση; Ήταν όλοι πολύ θετικοί με αυτή μου την απόφαση και όλοι με στήριξαν και συνεχίζουν να με στηρίζουν. Οι πολύ κοντινοί μου φίλοι θα με βοηθήσουν στο park
service, γιατί φέτος λόγω των μέτρων του κορωνοϊού απαγορεύονται οι θεατές, όμως εγώ ευτυχώς θα τους έχω δίπλα μου ως συνεργάτες. Ποιοι είναι οι στόχοι σου στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού; Θα προσπαθήσω αγώνα με τον αγώνα να κάνω κάτι καλύτερο. Θέλω να συμμετάσχω και σε άλλους αγώνες και αυτό θα κάνω όσο μπορώ και όσο το επιτρέπει η εποχή και οι δυσκολίες που βιώνουμε όλοι. Ένα όνειρό σου έγινε τελικά πραγματικότητα; Αυτό είναι το μόνο σίγουρο! Όταν κάτι το θέλεις τόσο πολύ, κάποια στιγμή το πετυχαίνεις. Και θα έλεγα σε όσους το σκέφτονται και επιθυμούν να ασχοληθούν με αυτό τον χώρο, να προσπαθήσουν, να μην το βάζουν κάτω και θα γίνει. Υπάρχει κάποιος οδηγός που θαυμάζεις και θα ήθελες να δεις από κοντά στην Ανάβαση; Θαυμάζω πολλούς οδηγούς και έχω την τύχη να γνωρίζω και αρκετούς από αυτούς, που έχουν διακριθεί σε αγώνες. Εκείνο που περιμένω είναι να βρεθούμε όλοι μαζί και να κάνουμε έναν καλό αγώνα. Ο ανταγωνισμός στον αγώνα σε φοβίζει; Όχι, καθόλου. Επειδή θα είναι ο πρώτος μου αγώνας, δεν περιμένω να κυνηγήσω κάτι. Μου αρκεί που θα συμμετέχω σε μια τόσο μεγάλη διοργάνωση. Τι είναι αυτό που σου ...βγάζει το αυτοκίνητο; Μου αρέσουν όλα όσα περιλαμβάνονται σ' αυτό. Και η ταχύτητα και η αδρεναλίνη που ανεβαίνει, αλλά και η προετοιμασία με το μηχανικό κομμάτι. Μου αρέσει να ασχολούμαι με το αυτοκίνητο, να το φτιάχνω, οι ώρες που περνάμε στο συνεργείο. Αν έχεις κοντά σου άτομα που θέλουν να ασχοληθούν, θέλουν το καλό σου και σε βοηθούν, τότε τα πράγματα είναι ακόμη καλύτερα. Εδώ θέλω να ευχαριστήσω τον μηχανικό μου Θανάση Γανωτή για τη βοήθειά του, αλλά και τους χορηγούς μου, που σ' αυτές τις δύσκολες εποχές μου στάθηκαν και με βοήθησαν πάρα πολύ, ώστε να μπορώ να κάνω πραγματικότητα το όνειρό μου.
aUTO
αθλητικού τουρισμού. Οι διοργανωτές της Ανάβασης, οι άνθρωποι της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, αποδεικνύουν στην πράξη ότι δεν παραδίδονται. Και βρίσκουν τον τρόπο να συνεχίσουν το σημαντικό αυτό αγώνα, που φέτος έχει επετειακό χαρακτήρα, αφού συμπληρώνει 40 χρόνια.
Κώστας Αγοραστός: «Με ταχύτητες μεγάλες, μόνο έτσι η Ελλάδα αλλάζει»
Ξ
έρει να κερδίζει και να τρέχει, τόσο σε αγώνες κούρσας όσο και σε μαραθώνιους. Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός είναι εδώ και αρκετά χρόνια αθλητής της ζωής και της πολιτικής, λατρεύει την ταχύτητα και οι νίκες είναι πάντα σίγουρες για εκείνον. Ο ίδιος στηρίζει την 40η Ανάβαση Πορταριάς , όπως και κάθε μεγάλο αθλητικό γεγονός και υπογραμμίζει πως μόνο με ταχύτητες μεγάλες, θα αλλάξει η Ελλάδα! • Στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου διοργανώνεται στην Πορταριά η 40η ομώνυμη Ανάβαση. Πόσο σημαντικό είναι την εποχή του κορωνοϊού να πραγματοποιούνται τέτοιου είδους εκδηλώσεις; Είναι πολύ σημαντικό το γεγονός ότι απρόσκοπτα, σε μια τόσο δύσκολη
περίοδο για την κοινωνία, συνεχίζεται η διοργάνωση, τηρώντας όλα τα υγειονομικά πρωτόκολλα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και τις οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού. Οι εκδηλώνεις αυτές κινητοποιούν την κοινωνία και δημιουργούν ρεύμα
• Πρόσφατα είδε το φως της δημοσιότητας το αρχικό ενδιαφέρον κάποιων επενδυτών για τη δημιουργία πίστας Formula 3 στην περιοχή της μαγνησίας και ειδικότερα στον Αλμυρό. Πως εξελίσσεται αυτό το εγχείρημα και τι οφέλη θα έχει για την τοπική κοινωνία εάν επιτευχθεί; Είναι ένα δύσκολο εγχείρημα, που βρίσκεται στο αρχικό στάδιο. Αν επιτευχθεί, τα οφέλη θα είναι τεράστια τόσο για την αγορά εργασίας όσο και για την πραγματική, τοπική οικονομία. Ο αθλητικός τουρισμός και μάλιστα ο μηχανοκίνητος είναι προστιθέμενη αξία για την περιοχή και την ανάπτυξη της Θεσσαλίας. • Εσείς κ. Περιφερειάρχη, είστε λάτρης του μηχανοκίνητου αθλητισμού; Τι σας έλκει σ' αυτόν; Η ταχύτητα. Ζούμε σε εποχή μεταβατική και αναθεωρητική. Η επιτάχυνση διαδικασιών και ενεργειών είναι όρος επιβίωσης. Με ταχύτητες μεγάλες, μόνο έτσι η Ελλάδα αλλάζει. • Η Περιφέρεια Θεσσαλίας στηρίζει πάντα μεγάλα αθλητικά γεγονότα τόσο στη μαγνησία όσο και στους υπόλοιπους θεσσαλικούς νομούς. Ο αθλητισμός είναι ένας τομέας
ανάπτυξης για την περιοχή; Είμαστε δυναμικά παρόντες σε όλα τα μεγάλα αθλητικά γεγονότα, πρωταθλήματα και διοργανώσεις. Επενδύουμε στον αθλητισμό με ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα σύγχρονων αθλητικών υποδομών. Ο αθλητικός τουρισμός είναι αναπτυξιακό εργαλείο με απτά και μετρήσιμα αποτελέσματα. Τα έργα που χρηματοδοτεί η Περιφέρεια προσφέρουν σύγχρονους και ασφαλείς χώρους άθλησης, ενώ οι εκδηλώσεις τις οποίες διοργανώνει και υποστηρίζει, κινητοποιούν χιλιάδες κόσμου στο αθλητικό κίνημα. Οι μεγάλες διοργανώσεις αφήνουν πίσω τους και μια μεγάλη παρακαταθήκη. Υπάρχουν σημαντικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες, δημιουργείται ρεύμα αθλητικού τουρισμού και μόχλευση στην τοπική αγορά και την οικονομία. Η Θεσσαλία προβάλλεται και ανοίγεται στον κόσμο. Είναι η καλύτερη διαφήμιση που θα μπορούσαμε ποτέ να έχουμε. • Τέλος, ποιο είναι το μήνυμά σας για την 40η Ανάβαση Πορταριάς; Τι εύχεστε σε αθλητές και διοργανωτές; Καλή επιτυχία σε όλους τους συμμετέχοντες και συγχαρητήρια στους διοργανωτές που στην πρωτόγνωρη συνθήκη του κορωνοϊού, διοργανώνουν αυτό τον τόσο σημαντικό, ξεχωριστό και γνωστό σε όλη την Ελλάδα αγώνα. Ακόμα και χωρίς παρουσία θεατών, η 40η Ανάβαση Πορταριάς προσφέρει οδηγικές συγκινήσεις με φόντο το Πήλιο, ένα τουριστικό προορισμό σπάνιας φυσικής ομορφιάς και διεθνούς αναγνωρισιμότητας.
Δωροθέα Κολυνδρίνη: «Η Περιφέρεια Θεσσαλίας είναι παρούσα και στηρίζει όλα τα μεγάλα αθλητικά γεγονότα»
Μ
πορεί η πανδημία του κορωνοϊού να είναι το μεγάλο εμπόδιο φέτος στην έλευση πλήθους επισκεπτών στο Πήλιο για να παρακολουθήσουν την Ανάβαση Πορταριάς, όμως η Περιφέρεια Θεσσαλίας στηρίζει ουσιαστικά το εγχείρημα, όπως κάθε μεγάλη διοργάνωση και έχει ήδη προετοιμαστεί ώστε οι αγωνιζόμενοι να βρουν τους δρόμους του βουνού των Κενταύρων έτοιμους για ...γκάζια. Η Αντιπεριφερειάρχης κ. Δωροθέα Κολυνδρίνη δίνει το σήμα εκκίνησης της 40ης Ανάβασης Πορταριάς και μιλά τόσο για τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν ώστε να εξασφαλιστεί και φέτος η επιτυχία της, αλλά και για την αγάπη της για τους αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
• κ. Κολυνδρίνη, η Περιφέρεια Θεσσαλίας και φέτος στάθηκε αρωγός στη διοργάνωση της ιστορικής πλέον Ανάβασης Πορταριάς με πολλές παρεμβάσεις που πραγματοποίησε. Ποιες ήταν αυτές και ποιος είναι ο στόχος τους, καθώς όλες οι παρεμβάσεις θα μείνουν ουσιαστικά και με το πέρας του αγώνα. Στο πλαίσιο της συνδιοργάνωσης, με τη Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου, της 40ης Ανάβασης Πορταριάς, που θα πραγματοποιηθεί στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου 2020, η Περιφέρεια Θεσσαλίας, πραγματοποιεί παρεμβάσεις στην διαδρομή που θα ακολουθήσουν οι συμμετέχοντες οδηγοί, στο ορεινό οδικό δίκτυο του Πηλίου. Για μια ακόμη χρονιά το ιστορικό αυτό αθλητικό γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού για το Νομό Μαγνησίας και όλη την Ελλάδα, που διοργανώνει η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου, στηρίζεται έμπρακτα από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και αναμένεται και φέτος η άψογη διοργάνωσή του, ικανοποιώντας στο έπακρο δυστυχώς μόνο τους συμμετέχοντες αθλητές και όχι τους φίλους του αθλήματος, όπως συνέβαινε κάθε χρόνο, λόγω των μέτρων προφύλαξης και των υγειονομικών πρωτοκόλλων που τηρούμε λόγω Covid-19.Οι ασφαλτικές και τεχνικές εργασίες του οδοστρώματος της ειδικής διαδρομής που θα ακολουθήσουν οι αθλητές – οδηγοί, η τοποθέτηση στηθαίων, η διαγράμμιση, ο καθαρισμός και όλες οι εργασίες συντήρησης, δεν έγιναν μόνο για την ασφαλή διεξαγωγή του αγώνα, αλλά γίνονται κάθε χρόνο, για την ασφαλή μετακίνηση διερχόμενων οδηγών, είτε επισκεπτών, είτε μόνιμων κατοίκων. • Προέρχεστε κι εσείς από μία οικογένεια που σχετίζεται με το χώρο των αυτοκινήτων. Τι θαυμάζετε στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με αφορμή και την Ανάβαση Πορταριάς; Εδώ και δεκαετίες ο χώρος του μηχανοκίνητου
30
αθλητισμού μας έχει χαρίσει πολλές συγκινήσεις. Ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Οι διαφορές είναι πολύ μικρές και ένα λάθος μπορεί να σου στοιχίσει τον ίδιο τον αγώνα. Απαιτεί μεγάλη συγκέντρωση και πολύ καλή προετοιμασία. Μεγάλωσα, λόγω του επαγγέλματος του πατέρα μου κοντά στα αυτοκίνητα και πάντα μου άρεσε να παρακολουθώ αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού. Δυστυχώς ο μηχανοκίνητος αθλητισμός στη χώρα μας ακόμη δεν έχει την απήχηση που έχει σε χώρες του εξωτερικού και εύχομαι κάποια στιγμή, σύντομα, αυτό να γίνει και προς αυτή την κατεύθυνση η Περιφέρεια Θεσσαλίας στηρίζει ανάλογους αγώνες. • Πόσο σημαντική είναι η Ανάβαση Πορταριάς, αλλά και άλλοι μηχανοκίνητοι αγώνες για την περιοχή μας; Φέτος είναι μια ιδιότυπη χρονιά λόγω της πανδημίας του κορονοϊού, με πολλές εκδηλώσεις να έχουν ακυρωθεί ή αναβληθεί, ενώ όσες πραγματοποιούνται, στερούνται του φίλαθλου κοινού, λόγω των απαγορεύσεων στο πλαίσιο των μέτρων προφύλαξης του Covid-19. Κάτι ανάλογο θα συμβεί και στην Ανάβαση Πορταριάς όπου θα συμμετέχουν μόνο οι αθλητές και όχι οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αυτό βέβαια έχει σοβαρό αντίκτυπο στην τοπική οικονομία, λόγω του ότι την περιοχή μας θα την επισκεφθούνε για το συγκεκριμένο αθλητικό γεγονός πολλοί λιγότεροι από ότι την επισκέπτονταν όλα τα προηγούμενα χρόνια. H περιοχή μας θα προβληθεί από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, τα οποία θα καλύψουν στιγμιότυπα του αγώνα. Έστω και με αυτά τα δεδομένα η Περιφέρεια Θεσσαλίας είναι παρούσα και στηρίζει την εκδήλωση, όπως και όλα τα μεγάλα αθλητικά γεγονότα. Όλα τα αθλητικά γεγονότα είναι σημαντικά για
την περιοχή μας, τόσο από τουριστικής, όσο και από οικονομικής άποψης. Από την πρώτη ημέρα που αναλάβαμε ως Περιφερειακή Αρχή, ο Περιφερειάρχης μας Κώστας Αγοραστός επεδίωξε την πραγματοποίηση μεγάλων αθλητικών γεγονότων σε όλη τη Θεσσαλία. Κάνουμε ότι περνά από το χέρι μας για την άψογη διοργάνωση των αγώνων σε συνεργασία πάντα με τους συλλόγους ή τους φορείς. • Ποιο είναι το δικό σας μήνυμα για τη μεγάλη αυτή διοργάνωση, όπου έλκει τα βλέμματα όλων όσοι ασχολούνται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό σε όλη την Ελλάδα; Κάθε χρόνο η συγκεκριμένη εκδήλωση κεντρίζει το ενδιαφέρον αθλητών και φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και συμβάλει καθοριστικά σε έναν από τους πιο επιτυχημένους αγώνες αναβάσεων στη χώρα. Εκατοντάδες αθλητές λαμβάνουν μέρος στην ανάβαση, που χαρακτηρίζεται δικαίως ως η πιο δημοφιλής ανάβαση των οδηγών. Το μεγάλο μείον η απουσία χιλιάδων φίλων του αθλήματος που κάθε χρόνο κατέκλυζαν την Πορταριά του Πηλίου. Ο συγκεκριμένος αγώνας συγκαταλέγεται στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αγώνων Αναβάσεων και προσελκύει το ενδιαφέρον πάρα πολλών οδηγών αγώνων. Η συνεργασία της Περιφέρειας Θεσσαλίας και της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου εγγυάται την άψογη διεξαγωγή του αγώνα, όπως συμβαίνει εδώ και αρκετά χρόνια, βασιζόμενη στην εμπειρία των ανθρώπων της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου πάνω σε εξειδικευμένα θέματα του συγκεκριμένου αγώνα και η προσφορά όλων αυτών των ανθρώπων είναι ανεκτίμητη. Φέτος η μνεία των αγώνων είναι διπλή και οι αγώνες αφιερωμένοι στους αδελφούς Γαρουφαλιά, τους πρωτεργάτες της Λέσχης και της διάδοσης του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην περιοχή μας.
aUTO
Θανάσης Μόρας Δυναμικό παρών και φέτος στην Ανάβαση Πορταριάς Ο Αντιπεριφερειάρχης Ευρωπαϊκών προγραμμάτων - Απασχόλησης - Εμπορίου και μέλος της ΛΑΒ θα συμμετάσχει ενεργά στην ιστορική Ανάβαση
Τ
ο όνομά του έχει συνδεθεί με τους περισσότερους νέους της Μαγνησίας, οι οποίοι εμπιστεύονται εδώ και χρόνια τον ίδιο και παλαιότερα τον πατέρα του για να γίνουν εξπέρ στο τιμόνι. Ο Θανάσης Μόρας, εκτός από ιδιοκτήτης σχολής οδηγών, είναι Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Ευρωπαϊκών προγραμμάτων -Απασχόλησης -Εμπορίου, αλλά και ενεργό μέλος της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου. Δεν θα μπορούσε να λείψει και φέτος από τη μεγάλη διοργάνωσης της 40ης Ανάβασης Πορταριάς και θα συμμετέχει στη θέση του υπεύθυνου τερματισμού και ασφαλείας του αγώνα. Για εκείνον η Ανάβαση Πορταριάς είναι μνήμες αλλά και μέλλον...
κ. Αντιπεριφερειάρχη, είναι γνωστή η επαγγελματική σας ιδιότητα αλλά και η εμπλοκή σας εδώ και χρόνια με τη Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου. Σε λίγες ημέρες διοργανώνεται η 40η Ανάβαση Πορταριάς, τι αναμνήσεις σας ξυπνά το γεγονός αυτό; Από μικρή ηλικία θυμάμαι ότι το τέλος του καλοκαιριού ήταν πάντα συνδεδεμένο με την Aνάβαση. Σε μικρότερη ηλικία θυμάμαι έντονα την ευχαρίστηση που ένιωθα παρακολουθώντας τον αγώνα, ενώ τώρα πλέον μπορώ και συμμετέχω ενεργά στη διοργάνωση. Οι ημέρες πριν τον αγώνα με την ένταση και την πολλή δουλειά στη Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου, όπου είμαι μέλος, προκειμένου όλα να είναι στην εντέλεια και φυσικά οι μέρες της Ανάβασης είναι μνήμες βαθιά ριζωμένες μέσα μου. Τα αυτοκίνητα, οι οδηγοί, το τοπίο, κόσμος παθιασμένος και ενθουσιασμένος για το θέαμα, έρχονται κάθε φορά στο μυαλό μου. Κυρίως όμως θυμάμαι με αγάπη δύο ανθρώπους που συνέδεσαν το όνομά τους με τη Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου και έφυγαν τόσο αναπάντεχα από κοντά μας, το Δημήτρη και το Σοφοκλή Γαρουφαλιά. Είστε ένας άνθρωπος που παρακολουθεί αγώνες αυτοκινήτων και συμμετέχει ενεργά στις
διοργανώσεις της ΛΑΒ. Πόσο σημαντικό είναι για όλη τη μαγνησία, μία διοργάνωση όπως η Ανάβαση Πορταριάς; Πλήθος κόσμου συγκεντρώνεται κάθε χρόνο για να παρακολουθήσει την Ανάβαση Πορταριάς. Η υπέροχη τοποθεσία που διεξάγεται ο αγώνας δίνει τη δυνατότητα στους οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού και όχι μόνο να απολαύσουν μια όμορφη εκδρομή. Επομένως τέτοιου είδους διοργανώσεις αποτελούν ένα πρόσθετο πόλο έλξης για την όμορφη Μαγνησία. Φέτος όμως, δεδομένων των συνθηκών που όλοι βιώνουμε με τον κορωνοϊό, η διοργάνωση θα διεξαχθεί βάση των οδηγιών της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού για τις αγωνιστικές δραστηριότητες, καθώς και με βάση το Υγειονομικό Πρωτόκολλο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, χωρίς την παρουσία θεατών. Παρόλα αυτά, όλα τα φώτα του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι στραμμένα πάνω στην ιστορική Ανάβαση Πορταριάς. Ακόμη και με τα υγειονομικά πρωτόκολλα που υπάρχουν, η Ανάβαση Πορταριάς αποτελεί έναν θεσμό και μια τονωτική «ένεση» για τον αθλητισμό, την κοινωνία και την οικονομία όλης της Μαγνησίας.
Φέτος, η Ανάβαση Πορταριάς σας βρίσκει σε μία θέση ευθύνης στην Περιφέρεια Θεσσαλίας. Θα συμμετέχετε στη διοργάνωση; Κι αν ναι σε ποιο πόστο; Η Ανάβαση Πορταριάς τελείτε υπό την αιγίδα της Περιφερειακής Ενότητας Μαγνησίας της Περιφέρειας Θεσσαλίας και την υποστήριξη του Δήμου Βόλου και του Αθλητικού Οργανισμού ΔΟΕΠΑΠΔΗΠΕΘΕ. Δεν θα μπορούσα να λείπω φέτος από τη διοργάνωση και θα συμμετάσχω, όπως κάθε χρόνο από τη θέση του υπεύθυνου τερματισμού και ασφαλείας του αγώνα.
Τέλος, τι εύχεστε για την μεγάλη αυτή διοργάνωση και για όλους τους ανθρώπους που λαμβάνουν μέρος; Εγώ προσωπικά αλλά και η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου ως οικοδέσποινα της διοργάνωσης ευχόμαστε να διεξαχθεί ο αγώνας χωρίς προβλήματα και με απόλυτη ασφάλεια για όλους τους συμμετέχοντες, κάτι που αποτελεί την απόλυτη προτεραιότητά μας κι ελπίζω τον επόμενο χρόνο η πανδημία του κορωνοϊού να είναι πια παρελθόν και όλοι να γιορτάσουμε μια Ανάβαση με πολύ κόσμο απ' όλη την Ελλάδα!