SISTEMA EASYTRONIC + SENSOR DE OXÍGENO + LUBRICANTE DE MOTOR
Wolfazo 2017 2do. EVENTO ¼ DE MILLA
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SUMARIO Sistema
2do. Evento
¼ de milla
Easytronic
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08 Sensor de
Wolfazo
oxígeno
2017 10 Lubri cante
de motor
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Evento en Zacatecas
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2do. EVENTO ¼ DE MILLA “Repleto hasta el tope” Summer Race Alrededor de 200 autos en pista, se dieron cita en la pista, pues desde la tarde del sábado muchos de los participantes metieron sus autos y arribaron el domingo muy temprano para asearlos y tenerlos a punto para el evento.
más de 500 HP´s, principalmente por lucir un estilo característico de los autos “Drag” con sus llantas traseras más anchas que las delanteras, motores sobresalientes, tomas de aire vistosas y ese ruido tan peculiar que los caracteriza como unos auténticos “Muscle car”, sin dejar atrás a esos preciosos Dragster, cuya única función de esos vehículos es correr sobre los 9 segundos en el cuarto de milla. Entre los Autos participantes en el evento, los que fueron más visitados por el público fueron los “Jr Dragster” los cuales son tripulados por niños que van desde los 8 años de edad.
A mí me llamó la atención la gran cantidad de autos Bracket Rápido, con motores de
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Por su parte, las motos no podían faltar a un evento de esta magnitud, donde Corren sobre los 10 segundos en el cuarto de milla. Donde la dificultad máxima de los pilotos es tratar de acelerar al máximo la moto sin perder el control de ella, ya que las salidas siempre son difíciles ya que tienden a levantarse al soltar el clutch a altas RPM.
Lo propio hicieron los talleres Mecánicas y refaccionarias, promoviendo sus negocios con la exhibición de algunos de sus trabajos y hasta show de edecanes; para que no se nos olvide su nombre.
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¡Grandes atracciones! Además del evento de arrancones estuvo el show espectacular de la “turbina” la cual acelero a más de 400km/h en 402 metros en solo 8 segundos algo bastante rápido. El Arabe jr, el piloto de esta súper maquina nos cuenta lo siguiente: “Estoy contento por estar en Durango, me siento como en Monterrey, la gente de Durango es muy aficionada de este bonito deporte. Y qué mejor que darles un show el cual se ve muy pocas veces. En lo único que mi equipo y yo pensamos es en que todo salga bien, la seguridad, que a la gente le guste, y se motive para los siguientes eventos. Quiero siempre dar el mejor show posible.”
¿Cómo es manejar la turbina? “Fue un sueño que teníamos mi equipo y yo, con la ayuda de Dios lo logramos y me siento contento. El máximo proyecto si dios nos permite, quiero un trailer con tres turbinas, romper el récord del mundo de más de 600 kilómetros. Esto es como un vicio bonito, la adrenalina. Pensé que con la turbina iba a “llenar”, pero ahora creo que con el trailer ahí pararemos en esa velocidad, pero siempre quieres más. En los pistones llegué a la categoría máximo de México, y pues busqué un poquito más de emoción.” Respondió.
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“SERVICIO ACOSTA” MECÁNICA GENERAL
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Enrique Carrola Antuna No. 413 Ote. Tel. (618) 2 33 17 81 y 8 25 79 02
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FUNCIONAMIENTO
SISTEMA EASYTRONIC
TRANSMISION EASYTRONIC DE OPEL. Esta transmisión es del tipo robotizada. No se puede decir que es una transmisión automática, pues la caja de velocidades es del tipo manual, pero por medio de un ordenador, un grupo de servomotores y un actuador hidráulico del embrague, se pueden realizar cambios automáticos o manuales sin requerir de un pedal de embrague. Este sistema está incluido en los vehículos Corsa y Meriva comercializados en México. En estos sistemas el controlador electrónico es programable por medio de un equipo de diagnóstico llamado scanner, que muchos
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proveedores ya comercializan, al igual que una interface que se conecta a una pc y mediante un programa llamado opelcom, se puede programar, realizando un reseteo de los parametros del software, para poder tener un mejor control y calidad en los cambios de velocidades.
Este sistema crea un mejor confort al conductor,pues utiliza de una manera más personalizada el control de velocidades en el vehículo. Desafortunadamente, por falta de conocimiento se complica el diagnóstico y la reparación,además de que el costo de sus piezas de recambio es elevado. Pero no por eso deja de ser muy funcional y atractivo al conductor. Las siguientes son algunas vistas de sus componentes individuales.
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7 1 0 2 o z a f l Wo ! a r e h c Vo a r u t n e ¡Av
Este fin de semana se convirtió en el centro de atención para los fanáticos de los VW, ya que se llevó a cabo una de las concentraciones más importantes de la república en la ciudad de Zacatecas, participantes locales salieron de la lluviosa ciudad de Durango, desde temprano tomaron carretera. Cuando la oscuridad de la noche aún no cedía su paso a la luz del día. El pavimento ya pasaba rápidamente bajo las ruedas. Habían iniciado el camino hacia el Wolfazo 2017. Kilómetros después de haber partido de la ciudad comenzaron a aparecer los vehículos que se dirigían a este evento. El sol ya estaba “a todo lo que da” cuando por fin llegamos a Zacatecas. Es una vía con interminables rectas en perfecto estado de conservación, pasando por parajes semi-desérticos de gran belleza.
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atecas c a Z e d o r ron el cent e i d a rticipantes v a p n i e d o W r e V un Los l num
eriores, e en caravana. Llegó n t n a s lo e d iferencia e llegaro de autos Este año, a dsado por la cantidad ó y todos los autos qu s menos se vio rebaque en la calle se cerr dos hacia camino era muy momento ente fueron desviapor los alrededores ificados; posteriorm dos. Si caminabas de Volkswagen modn la calle congesiona trarte con todo tipo encontraron sitio e fácil encon aquellos que ya no eran todos principal. 11
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SENSOR DE OXIGENO FUNCIONAMIENTO El sensor de oxígeno determina la composición de los gases de escape, enviando una señal a la computadora para que realice los ajustes necesarios y se obtenga la relación óptima de airecombustible.
La amplitud de la señal del sensor de oxígeno es de 0.1V a 0.9V y al disminuir esta amplitud es una señal de que el sensor está perdiendo su capacidad de respuesta. Si el voltaje es de 0.1 a 0.45 significa que es una mezcla rica de combustible y si va de 0.65 a 0.9 es una mezcla pobre. Para verificar que el sensor de oxígeno está en buen estado, debe proporcionar una señal de mezcla rica y mezcla pobre en un período de 1 segundo. En caso de que proporcione más señales, el sensor está en óptimas condiciones. 14
FALLAS COMUNES Cuando el sensor de oxígeno falla, provoca lo siguiente: • Prende la luz Check Engine. • Alto consumo de combustible. • Emisión alta de gas contaminante. • Pérdida de potencia. • Códigos del scanner: Cuando falla el sensor de oxígeno el scanner reporta lo siguiente. Código OBD II Descripción: P0133.- Respuesta lenta del O2 previo. P0134.- El 02 previo se queda estático en 0.45. v P0171.- El 02 se queda abajo del centro (indica mezcla pobre). P0172.- El 02 se queda arriba del centro (indica mezcla rica) códigos del scanner. Abreviaturas comunes del sensor de oxigeno: O2, Lamda, Hego, EGO, Sonda. Pero todas significa lo mismo SENSOR DE OXIGENO.
MANTENIMIENTO • 1.Desconecta el sensor y dejalo enfriar
* NOTA: Este mantenimiento se debe realizar cada 40,000 KM
• 2.Retira el sensor del escape
• 3.Lava el sensor con Carbuclean o thiner. y verifica.
TIPOS DE SENSOR DE OXÍGENO
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Para un buen funcionamiento del motor de tu automóvil, uno de los elementos más importantes es el aceite. En el interior del motor hay muchos componentes que están en permanente movimiento y roce. Lo anterior provoca el desgaste de algunas piezas, siendo el aceite el encargado de lubricarlas y protegerlas del deterioro, disminuyendo el calentamiento excesivo, que puede derivar en un mal funcionamiento del motor. Por eso, es muy importante que el aceite sea renovado periódicamente, ya que, con los cambios de temperatura y el desgaste propio de las mismas piezas, va perdiendo sus propiedades como lubricante. Existen diversos tipos de aceite para el motor, así como diversos grados y composiciones. Encontrarás dos categorías, Multigrados y Monogrados. En la categoría de los multigrados se encuentran los Sintéticos, Semi-Sintéticos (tecnología sintética), y Minerales. 16
5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden sobre 10 mil kilómetros y son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso. 10w40 se encuentra en versiones semisintético o de tecnología sintética, y es recomendado para siete mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los vehículos nuevos. Su rango de trabajo está entre -20ºC y 40ºC. El 15w40, es un aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos diesel y bencineros, y con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5 mil kilómetros. El 20w50, es también un aceite mineral formulado para vehículos con mayor desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil kilómetros. El rango está entre -10ºC a 40ºC. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los 30ºC. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero también para motores que presentan algún problema interno.
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Aquí se muestra una breve recopilación de imagenes, las cuales fueron captadas durante un evento que tuvo lugar en la ciudad de Zacatecas, en donde se dieron cita maravillosos automóviles en atractivos modelos clásicos, que fueron un gran deleite visual para los asistentes.
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n e o t n e v E tecas a c Za
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