COMPETIÇÃO 1- A Copa Brasil de Kart Indoor é um evento organizado pela Agência 46 e pelo Kartódromo Volta Redonda, com apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro (FAERJ) e da Comissão Estadual de Kart do Rio de Janeiro (CEK). 2- A Copa Brasil de Kart Indoor será realizada no dia 28 de agosto de 2011 no Kartódromo Volta Redonda. Cronograma e mais informações sobre a competição podem ser encontradas em www.copabrasilkartindoor.com.br. 3- A idade mínima para participação é de 16 anos e o peso mínimo é de 50 kg (sem equipamentos). 4- O briefing será obrigatório a todos os competidores em horário a ser definido pela organização. 5- A organização do evento não se responsabiliza por lesões ou acidentes que venham a ocorrer durante a competição. Menores de 18 anos deverão ter um responsável legal que assinará um termo de comprometimento. 6- A injestão de bebidas alcóolicas ou o uso de entorpecentes está proibida a pilotos antes e durante a competição. Pilotos flagrados fazendo uso dessas substâncias serão desclassificados da competição. 7- A presença de pessoas não autorizadas no parque fechado atrapalha o andamento da competição e sua organização. É expressamente proibida a entrada ou permanência de pessoas não autorizadas no parque fechado.
COPA BRASIL de KARTINDOOR 2011
INSCRIÇÕES 8- As inscrições estarão abertas a partir de 25 de maio de 2011 somente através de formulário no site www.copabrasilkartindoor.com.br. 9- A inscrição só se confirmará após o pagamento da taxa de R$300,00 via boleto bancário a ser emitido no ato da inscrição. Essa taxa pode ser parcelada em três vezes iguais de R$100,00. 10- Fica a critério da organização o impedimento de inscrição de qualquer piloto, sem necessidade de justificativa ou aviso prévio. 11- No ato da inscrição o piloto autoriza toda e qualquer veiculação de sua imagem, sem qualquer custo à organização do evento ou necessidade de aviso prévio. 12- Em caso de desistência o valor não será devolvido, nem integralmente ou parcialmente.
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CATEGORIAS E FORMA DE DISPUTA 13- A competição será composta por 75 a 90 pilotos, divididos nas categorias médio e pesado. O lastro na categoria médio será 80 kg e na categoria pesado será 95 kg. 14- O peso mínimo para ingresso na categoria médio é de 50 kg sem equipamentos. Pilotos abaixo desse peso não poderão em hipótese alguma participar da competição. 15- O peso mínimo para ingresso na categoria pesado é de 85 kg com equipamentos. Consideram-se equipamentos os habituais de proteção dos pilotos. Caneleiras ou qualquer outra forma de lastro que não se enquadrem em equipamento de proteção individual não serão consideradas nesse cálculo. 16- O mesmo piloto só poderá se inscrever em uma categoria, salvo em caso de vagas remanescentes em alguma categoria no término das inscrições. 17- Ambas categorias terão na fase classificatória 45 minutos de corrida, sendo estes divididos em três corridas, sendo uma em cada série. 18- A série 1 será composta de 15 minutos de corrida no traçado normal do kartódromo. A série 2 será composta de 10 minutos de corrida em um traçado curto. A série 3 será composta de 20 minutos de corrida no traçado normal do kartódromo. 19- Os quinze primeiros na fase classificatória de cada categoria se classificam para a final em traçado invertido com 5 minutos de tomada de tempo e 15 minutos de corrida.
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TRAÇADOS UTILIZADOS 20- Serão utilizados três traçados ao longo da competição.
TRAÇADO A Traçado normal Sentido horário
TRAÇADO B Traçado reduzido Sentido horário
TRAÇADO C Traçado normal Sentido anti-horário
21- O traçado A será utilizado nas séries 1 e 3., o traçado B será utilizado na série 2 e o traçado C será utilizado na Final.
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GRID E FORMAÇÃO DE BATERIAS 22- As posições de largada das baterias da primeira série das duas categorias serão definidas através de sorteio em um dia que melhor convier à organização, podendo ou não ser transmitido. Nas segunda e terceira séries a posição no grid será a posição inversa à posição de chegada na bateria anterior. O vencedor da bateria da série 1 largará em último na série 2, por exemplo. 23- As baterias da série 2 e 3 serão formadas através do cruzamento entre as baterias da série imediatamente anterior. Este cruzamento deverá respeitar o seguinte critério: 1° da bateria 1, 2° da bateria 2, 3° da bateria 3, 4° da bateria 1, 5° da bateria 2 e assim por diante na bateria 1. 1° da bateria 2, 2° da bateria 3, 3° da bateria 1, 4° da bateria 2, 5° da bateria 3 e assim por diante na bateria 2. 1° da bateria 3, 2° da bateria 1, 3° da bateria 2, 4° da bateria 3, 5° da bateria 1 e assim por diante na bateria 3. 24- O desrespeito aos horários estipulados pela organização fará com que o piloto perca uma ou mais baterias. O cumprimento dos horários pré-estabelecidos será seguido à risca. 25- Em hipótese alguma haverá devolução do dinheiro pago, mesmo em caso de desistência prévia e com aviso. Não haverá desconto na inscrição caso o piloto perca uma ou mais baterias.
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PONTUAÇÃO 26- A pontuação de cada piloto obtida em sua respectiva bateria classificatória será dada da seguinte forma: CLASSIFICATÓRIAS COLOCAÇÃO
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
8°
9°
10° 11° 12° 13° 14° 15°
PONTOS
26
23
20
18
16
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
27- Caso as Categorias não atinjam o número máximo de vagas dispostas e o número de pilotos por bateria precisar ser recalculado então este item poderá ser alterado e todos os inscritos serão informados com antecedência. 28- Caso haja baterias heterogêneas, ou seja, com diferença na quantidade de pilotos, o último colocado da bateria com maior número de pilotos receberá a mesma pontuação do adversário que chegou à sua frente. Por exemplo: 2 baterias com 14 pilotos (o último recebe 6 pontos) e uma bateria com 15 pilotos, o 15° recebe também 6 pontos junto com o 14°. 29- Em caso de empate em pontos de um ou mais pilotos ao final da fase classificatória os critérios de desempate adotarão a seguinte ordem: - Maior número de vitórias; - Maior número de segundos lugares; - Maior número de terceiros lugares; - Assim por diante até o décimo quinto lugar; - Maior número de melhores voltas; - Em caso de persistência de empate será realizado sorteio. 30- Em caso de impossibilidade de um piloto participar da final, a vaga será preenchida respeitando a ordem final da fase classificatória.
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PONTUAÇÃO 31- Os pilotos que chegarem à final terão sua pontuação até então substituída por uma bonificação proporcional à sua posição na fase classificatória. Essa bonificação segue a seguinte ordem:
BONUS PARA FINAL COLOCAÇÃO
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
8°
9°
10° 11° 12° 13° 14° 15°
PONTOS
26
23
20
18
16
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
32- A pontuação aplicada para as corridas finais será a mesma utilizada na fase classificatória somando-se ainda um ponto pela pole position e mais um ponto pela volta mais rápida da corrida. 33- Será declarado campeão o piloto que obtiver o maior número de pontos, somandose a bonificação referente à fase classificatória com a pontuação obtida na bateria final. 34- Em caso de empate por pontos entre dois ou mais pilotos somando-se a pontuação na bateria com a bonificação, o critério de desempate será a posição de chegada na corrida final.
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KARTS UTILIZADOS 35- Os karts utilizados serão de propriedade do Kartódromo de Volta Redonda. Apenas o kartódromo responderá pela qualidade dos equipamentos e eventuais serviços de manutenção. 36- É vedado aos pilotos o direito de mexer na regulagem dos karts excetuando-se a posição do banco. Pilotos que forem flagrados mexendo no kart serão desclassificados da bateria em questão e em caso de reincidência serão eliminados da competição. 37- Em todas as baterias os karts serão sorteados pela organização da forma que melhor convier com testemunhas. Em nenhuma hipótese o piloto poderá selecionar o kart em que deseja correr. 38- Nas baterias classificatórias o piloto deverá largar com o kart sorteado, exceto quando mecânicos constatarem falha mecânica do mesmo. Nesse caso será realizado novo sorteio para definir o kart que o piloto utilizará. Após a largada o piloto pode realizar quantas trocas quiser. 39- Na bateria final o piloto pode trocar de kart após uma volta completa com o kart sorteado. Em todos os casos será realizado novo sorteio para definir o kart. Caso o piloto decida trocar de kart após o término da tomada de tempo terá que largar em último.
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LASTRO 40- O lastro utilizado na competição será fornecido pelo kartódromo em forma de placas de chumbo que serão colocadas na parte traseira do kart. Quaisquer outras formas de lastro deverão passar pela aprovação da organização do evento. 41- Não serão aceitos pilotos com menos de 85 kg na categoria pesado. Lastros não contam nessa pesagem. 42- O lastro máximo utilizado na parte traseira do kart em forma de placas será de 20 kg. Pilotos que em sua categoria não atingirem o lastro mínimo após essa medida, deverão usar de outras formas de lastro, podendo ou não serem aprovadas pela organização. 43- O piloto que ao final da corrida pesar abaixo do lastro mínimo de sua categoria será desclassificado e receberá 0 (zero) ponto. O piloto da pesado, por exemplo, que ao final da corrida pesar 94,999 na balança oficial do evento será desclassificado. Não haverá margem de erro.
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PUNIÇÕES 44- A direção de prova do evento será contratada pelo Kartódromo Volta Redonda 45- Caberá aos fiscais de prova a aplicação de punições. A organização do evento apenas acatará as decisões dos fiscais, não cabendo aos pilotos o direito de recorrerem sobre qualquer decisão da fiscalização de prova. 46- A organização do evento se baseará nas punições dos fiscais de prova para aplicar as seguintes penalizações: a) Pilotos que receberem bandeira de advertência (preta e branca) durante a corrida serão penalizados com a perda de 1 (um) ponto a cada bandeira. b) Pilotos que receberem a bandeira preta de desclassificação receberam 0 (zero) ponto em sua corrida e obrigatoriamente largarão em último em sua próxima corrida. Em caso de reincidência o piloto será desclassificado da competição tendo sua pontuação zerada. 47- Pilotos com peso inferior ao lastro de sua categoria na pesagem ao término da corrida serão desclassificados recebendo 0 (zero) ponto e obrigatoriamente largando em último em sua próxima corrida. 48- Competidores flagrados ingerindo bebida alcoólica ou fazendo uso de entorpecentes antes e durante a competição serão sumariamente desclassificados sem direito à devolução da taxa de inscrição. 49- O piloto que desrespeitar seu companheiro, funcionários, membros da organização ou qualquer outra pessoa, terá sua ação avaliada pela organização do evento e poderá sofrer sanções que variam desde uma advertência até a expulsão do campeonato. 50- Caso ao final do campeonato algum piloto seja desclassificado por qualquer motivo que seja, os demais competidores abaixo deste subirão uma posição na tabela. 51- A organização do evento é soberana para decidir penalizações para casos não previstos nesse regulamento. 52- É vedada a utilização de rádios comunicadores por pilotos durante sua corrida. Placas e lousas serão formas de comunicação aceitas, desde que sem apresentar qualquer propaganda publicitária e sob aprovação da organização do evento. 53- Placas, galhardetes, banners ou quaisquer outras formas de propaganda publicitária que não sejam dos patrocinadores do evento ou do kartódromo serão proibidas no interior do kartódromo e em caso de insistência as pessoas envolvidas serão convidadas a se retirarem do estabelecimento, sejam elas pilotos ou apenas espectadores. Pilotos envolvidos no caso citado serão desclassificados da competição.
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CAMPEONATO DE GRUPOS 54- No ato da inscrição o piloto deverá declarar o grupo de kart indoor do qual ele participa. Está declaração dependerá de comprovação de que de fato o piloto faça parte do grupo declarado. Servirão como comprovação evidências de que o piloto participa efetivamente de campeonatos (com sistema de pontuação) organizados pelo grupo declarado. Caso o piloto não participe de nenhum grupo de kart indoor ou não deseje representar algum grupo poderá deixar esse campo sem resposta. Não existe número mínimo ou número máximo de pilotos por grupo. 55- Será declarado grupo campeão da Copa Brasil de Kart Indoor aquele que obtiver a maior pontuação somada de todos os seus pilotos na fase classificatória, independente do número de participantes. 56- A pontuação das finais não é considerada para o campeonato de grupos.
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PREMIAÇÕES 57- Os três primeiros colocados de cada bateria, incluindo as finais, serão premiados com medalhas. 58- Ao final da competição serão premiados com troféus os 6 (seis) primeiros colocados de cada categoria, considerando-se a pontuação da bonificação da fase classificatória somada à pontuação obtida na final. 59- Todos os participantes das finais receberão medalhas especiais, exceto os 6 primeiros colocados na pontuação geral. 60- Ao final da fase classificatória o grupo de kart indoor campeão será premiado com um troféu. 61- Caberá à organização do evento a aplicação de premiações especiais sem a necessidade de aviso prévio.
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CONSIDERAÇÕES FINAIS 62- Todo piloto inscrito atesta ser conhecedor de todo o regulamento e acata as decisões neste contidas. 63- Esse regulamento pode passar por alterações ou sofrer adendos visando correções ou melhorias. Caso isso ocorra todos os pilotos inscritos serão previamente informados. 64- Caso o piloto queira entrar em contato com a organização durante o evento para fazer alguma reclamação ou tirar alguma dúvida, deve encaminhar um pedido em escrito detalhando o ocorrido. Este pedido deverá ser entregue ao responsável pelo sorteio e pesagem que irá tomar as providências necessárias. 65- Após o início do torneio o regulamento só poderá ser alterado em casos extraordinários e com comunicação para todos os pilotos. 66- Dúvidas, sugestões ou esclarecimentos deverão apenas serem direcionados à organização do evento que também estudará casos extraordinários não previstos nesse regulamento.
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ADENDOS - O item 18 do Regulamento foi alterado para: A série 1 será composta de 15 minutos de corrida no traçado tradicional (completo, sentido horário) do kartódromo. A série 2 será composta de 10 minutos de corrida no traçado invertido. A série 3 será composta de 20 minutos de corrida no traçado tradicional do kartódromo. - O item 20 do Regulamento foi alterado para: Serão utilizados dois traçados ao longo da competição. Traçado A - Traçado normal - Sentido Horário Traçado C - Traçado normal - Sentido Anti-horário - O item 21 do Regulamento foi alterado para: O traçado A será utilizado nas séries 1 e 3, o traçado C será utilizado na série 2 e na Final. - O item 59 foi retirado do Regulamento. - Sempre que o piloto for entrar nos boxes, seja durante ou ao fim da bateria, deverá levantar um dos braços para sinalizar aos outros pilotos, a fim de evitar acidentes. O mesmo deve ser feito em caso de diminuir a velocidade na pista por problemas mecânicos. - Os pilotos devem comparecer às premiações da Copa Brasil de Kart Indoor com a camisa do evento. - É obrigatório o uso de luvas, capacete (com viseira fechada) e macacão ou camisa e calça compridas nas corridas. Em caso de descumprimento deste item, o piloto poderá ser punido.
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