EMMAGASINEURS & HOOKS - P4/5 KF EMMAGASINEURS................................................................................................................................................................................. P6/7 KSF EMMAGASINEURS DE SPI.............................................................................................................................................................. P8/9 KFx EMMAGASINEURS STRUCTURELS............................................................................................................................................... P10 KF OPTIONS....................................................................................................................................................................................................... P11 KFH HOOKS DE VOILES D’AVANT et hooks de drisse.............................................................................................P12/13
POULIES - P14/15 KBO POULIES à MANILLE TEXTILE.................................................................................................................................................P16/17 KBO POULIES MULTIPLE............................................................................................................................................................................. P18 KBOfb POULIES WINCH - KBOw POULIES PLAT PONT - Poulie KBO triple + coinceur............................ P19 KB POULIES à TRANSFILER.................................................................................................................................................................P20/21 KBr POULIES HAUTES CHARGES....................................................................................................................................................P22/23
BLOQUEURS & ÉQUIPEMENT DE PONT KJ COINCEUR DE CORDAGE.............................................................................................................................................................P24/25 KJ3 TAQUET COINCEUR - KOMINO..................................................................................................................................................... P26 KW WINCHLESS............................................................................................................................................................................................... P27 KJH LA POIGNÉE RÉVOLUTIONNAIRE................................................................................................................................................ P28 KSC TOURELLE POUR TAQUET COINCEUR...................................................................................................................................... P29
ÉQUIPEMENT DE MAT KMS30 POUR VOILIERS DE 20 à 30 PIEDS........................................................................................................................................ P30 KMS40 POUR VOILIERS DE 35 à 50 PIEDS........................................................................................................................................ P31 KMS60 POUR VOILIERS DE 50 à 70 PIEDS.................................................................................................................................P32/33 KMS80 POUR VOILIERS DE 70 à 110 PIEDS..................................................................................................................................... P33 KDsb BOÎTES à RÉAS - KDs RÉAS – KHR HOOK DE RIS............................................................................................................... P34
PLAISANCE
COURSE
SUPER YACHT
Depuis ses débuts dans le nautisme, la vocation de Karver est la même : imaginer des systèmes d’aide à la manœuvre plus fiables, plus légers et plus faciles d’utilisation. Nous sommes fiers aujourd’hui d’avoir réussi à convaincre les amateurs comme les plus grands professionnels de l’efficacité de nos innovations. Plébiscités par la presse et validés par les skippers, les nouveaux bloqueurs de cordages KJ complètent désormais nos gammes pour vous offrir un plan de pont unique, « Karverized (Karverisé) », le plus complet possible. Tenez-vous au courant de l’avancée de nos futurs produits en naviguant sur notre nouveau site internet. Merci de votre confiance, Bon vent. L’équipe Karver devant nos bureaux d’Honfleur
Marin Clausin, CEO
3
EMMAGASINEURS Gagnez en performance tout en simplifiant vos manœuvres 4
© Sealaunay - Bañuls 60 Bañuls Design
EMMAGASINEURS STRUCTURELS
© C. Breschi - GDF SUEZ
EMMAGASINEURS DE SPI
© Karver Systems
EMMAGASINEURS
EMMAGASINEURS
LE PREMIER EMMAGASINEUR DE VOILE VERROUILLABLE À DISTANCE EN 1 CLIC ! * Le verrouillage à distance permet : - D’éviter le déroulement accidentel de la voile. - De lâcher le cordage de manœuvre sans avoir à le bloquer après l’enroulement. - D’enrouler la voile d’une seule main.
VERROUILLAGE À DISTANCE
ENROULEZ : Tirez sur le cordage de manœuvre pour enrouler, si vous le lâchez en cours d’enroulement l’emmagasineur se verrouille.
TTACHES RAPIDES A IMPERDABLES
Les axes de l’emmagasineur, imperdables dans leurs logements se manœuvrent facilement et rapidement grâce DÉROULEZ : Tirez quelques à des garcettes. centimètres le cordage de La tourelle de l’emmagasineur manœuvre dans le sens de est équipée de série d’un l’enroulement puis relâchez, la mousqueton. voile se déroule. L’émerillon est équipé de série d’une manille.
OIDS ET ENCOMBREMENT P LES PLUS FAIBLES
Notre nouvelle gamme est 35% plus légère et plus petite que les autres modèles présents sur le marché. Le poids dans les hauts est minimum, les impacts dans le gréement sont réduits.
ARTER EN COMPOSITE C NE RAYE PAS LE PONT
A l a d i f fé re n c e d e s b r a s m é t a l l i q u e s, l e c a r te r e n composite absorbe les chocs et évite d’endommager le pont et l’emmagasineur.
POURQUOI CHOISIR UN EMMAGASINEUR KARVER ? • L’emmagasineur est un système léger et largable permettant d’installer rapidement une voile d’avant sur votre voilier. • La voile enroulée peut être rangée dans un coffre et s’installe en quelques minutes. • L e même emmagasineur peut servir pour plusieurs voiles, trinquette, gennaker, foc de brise et depuis peu les spinnakers ; la sécurité de manœuvre est totale.
OULEMENT R À FAIBLE FRICTION
ISE EN PLACE M DU CORDAGE
VERROU
Les roulements de la gamme KF sont les seuls du marché à être conçus sur mesures en matériaux hautes performances.
I nventeur de ce principe, le cordage de manœuvre s’e n c l e n c h e e n q u e l q u e s secondes et reste sécurisé dans Les efforts à l’enroulement sont son logement. réduits au minimum.
Mécanisme simple, le verrou est équipé d’un fusible. Si un effort violent risquant d’endommager l ’e m m a g a s i n e u r s u r v i e n t , le verrou cède. L’emmagasineur fonctionne alors comme un système traditionnel. Un système fiable : le mécanisme du verrou peut être enlevé à tout moment si l’on ne désire pas se servir du blocage à distance.
LONGUEUR DU BATEAU
TRINQUETTE
CODE 0
GENNAKER
SPI ASYMÉTRIQUE
5-8m
KF1
KF1
KF1
KSF1
8 - 12 m
KF2
KF2
KF1
KSF2
12 - 15 m
KF5
KF5
KF2
KSF5
15 - 20 m
KF8
KF8
KF5
KSF8
20 - 25 m
KF12
KF12
KF8
KSF12
> 25 m
Nous consulter
Tableau d’aide au choix indicatif. Le choix d’un emmagasineur varie selon le bateau, la voile et les conditions d’utilisation. Pour de plus amples informations ou en cas de doutes, contactez-nous.
(breveté)
*
5
EMMAGASINEURS EXTRÊME SIMPLICITÉ Croisières ou régates, les emmagasineurs KF vont simplifier vos manœuvres !
© Karver Systems
Pour bateaux de 6 m aux maxiyachts les emmagasineurs KF intègrent un système exclusif de blocage à distance.
Bras anti-friction
6
SÉCURITÉ
RAPIDITÉ
ERGONOMIE
PERFORMANCE
- Système de blocage à distance (breveté) - Charge de rupture à plus du double de la charge de travail - Le poids très faible de l’émerillon diminue les impacts sur le mât.
- Attache rapide de la voile - Attache rapide de l’emmagasineur - Axe imperdable - Installation rapide du cordage de manœuvre.
- Le carter de protection de la tourelle est en composite chargé en fibres. Souvent soumis à rude épreuve, l’emmagasineur et le pont sont protégés des impacts. - La structure “ fermée ” de la tourelle est une sécurité pour les doigts
- Légèreté absolue. - Encombrement inégalé. - Roulement à faible friction.
EMMAGASINEURS
© Wally - Wally Nano
© Stefani Gaspari - Initiatives-cœur
NAVIGUEZ EXTRÊME OU NAVIGUEZ TRANQUILLEMENT, DANS LES 2 CAS SÉCURISEZ VOS MANŒUVRES !
*
Gamme KF
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL* (T)
POIDS (g)
DIAMÉTRE DU BOUT DE MANŒUVRE (mm)
DIAMÉTRE DE LA TOURELLE (mm)
HAUTEUR ÉMERILLON + TOURELLE (mm)
RÉFÉRENCE DE LA TOURELLE SEULE
RÉFÉRENCE DE L’ÉMERILLON SEUL
KF1 eco
PF100000 [ECO]
1.5
420
6
88
97
PF100010 [ECO]
PF100020 [ECO]
KF1
PF100000
1.5
497
6
111
90
PF100010
PF100020
KF2
PF090000
2.5
829
8
150
111
PF090010
PF090020
KF5
PF080000
5
1570
10
175
138
PF080010
PF080020
KF8
PF110000
8
2200
10
212
171
PF110010
PF110020
KF10
PF030000 [10]
10
3087
10
212
198
PF030010 [10]
PF030020 [10]
KF12
PF030000
12
2300
10
212
205
PF030010 [10]
PF030020
Charge de rupture au double de la charge de travail
Sacoche de protection en néoprène vendue avec l’emmagasineur
7
EMMAGASINEURS DE SPI ENROULEZ AUSSI VOTRE SPI ! L’emmagasineur de spi KSF s’installe en 5 minutes
A la différence d’un emmagasineur classique l’enroulement d’un spi doit commencer par le haut. L’émerillon d’amure du KSF assure un enroulement en toute sécurité et sans abimer le spi. Pour bateaux de 6 m aux maxiyachts les emmagasineurs KSF intègrent un système exclusif de blocage à distance simplifiant la manœuvre.
Bras anti-friction
8
Le câble anti-torsion n’est pas solidaire de la voile. L’enroulement commence par le point de drisse pour finir par le point d’amure.
SÉCURITÉ
PERFORMANCE
UNIVERSEL
GAIN DE POIDS
L’enroulement peut désormais s’effectuer du cockpit en toute sécurité et seul !
Le réglage de l’amure est modifiable à distance. Le guindant une fois tendu permet un enroulement plus efficace.
L’emmagasineur peut servir aussi bien pour un gennaker, une voile de brise ou un spi asymétrique.
La seule pièce ajoutée est l’émerillon d’amure. L’émerillon de tête est le même que celui du KF standard.
EMMAGASINEURS
© Jen Edney/www.edneyap.com - SIG45-Vamonos!
ENROULEMENT DU SPI EN 3 ÉTAPES
© Karver Systems
Voile déroulée
Cable anti-torsion en option
L’enroulement débute par le haut
La voile est prête à être affalée
* De l’emmagasineur utilisé sans l’amure tournant. *
Sécurité et performance : la solution tout emmag !
Gamme KSF
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL * (T)
CHARGE DE TRAVAIL DE L’ÉMERILLON D’AMURE (T)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DU BOUT DE MANŒUVRE (mm)
DIAMÈTRE DE LA TOURELLE (mm)
HAUTEUR (mm)
RÉFÉRENCE DE LA TOURELLE SEULE
RÉFÉRENCE DE L’ÉMERILLON SEUL
CABLE ANTI-TORSION (option)
KSF1
PF100000 [SPI]
1,5
0,5
582
6
111
106
PF100010 [SPI]
PF100020
CABLE [KSF1]
KSF2
PF090000 [SPI]
2,5
1
950
8
144
128
PF090010 [SPI]
PF090020
CABLE [KSF2]
KSF5
PF080000 [SPI]
5
1,5
1985
10
166
146
PF080010 [SPI]
PF080020
CABLE [KSF5]
KSF8
PF110000 [SPI]
8
3
2690
10
207
183
PF110010 [SPI]
PF110020
X
KSF8Re
PF110000 [SPIRE]
8
6
3250
10
207
196,7
PF110010 [SPIRE]
PF110020 [SPIRE]
X
KSF10
PF030000 [SPI10]
10
6
4122
10
207
212
PF030010 [SPI10]
PF030020 [SPI10]
X
KSF12
PF030000 [SPI]
12
10
2950
10
214
248
PF030010 [SPI]
PF030020
X
Charge de rupture au double de la charge de travail
9
STOCKEURS EMMAGASINEURS STRUCTURELS Haute technologie Sous sa silhouette épurée se cache un concentré de technologie. Adopté depuis 10 ans sur les plus prestigieux voiliers de course au large. L’emmagasineur structurel KFx est le compromis ultime entre performance et sécurité.
KFx12
CHARGE DE TRAVAIL 12 T POIDS 1960 g !
Cet emmagasineur fixe est structurel, relié à un câble PBO/ Kevlar, il remplace un étai en rod ou en monotoron.
© Sealaunay - Bañuls 60 Bañuls Design
La dernière gamme d’emmagasineur Karver c’est : - 8 mois d’études - D es centaines de simulations numériques - Des dizaines de prototypes - D es essais de roulements en c é r a m i q u e s, t i t a n e, b ro n z e béryllium, acier HR… Pour arriver au mécanisme au rapport Encombrement/Poids/ Facilité d’enroulement le plus performant actuellement.
10
AVANTAGES KARVER - Encombrement inégalé guidant maximum - Poids inégalé - Système de blocage à distance - Roulement à faible friction - Version tambour ou poulie crantée - Bras carbone en option
Minimal friction Exclusivité Karver, roulement à très faible friction développé en interne à partir de matériaux issues de l’aérospatial.
© De Lamotte - Initiatives-cœur
Gamme pour voilier de 6 à 90 m sur demande.
Version tambour disponible à partir du KF8
EMMAGASINEURS
© Karver Systems - GDF SUEZ Sébastien Rogues & Fabien Delahaye
KF/KSF/KFx OPTIONS OPTIMISEZ VOTRE EMMAGASINEUR !
Mousqueton Tylaska
Manille textile “ T-bone ”
Poulie de mouflage
Cosse
Émerillon d’étarquage
Disponible pour KF5 et KF8
Disponible pour KF8 et KF12
Disponible pour tous les emmagasineurs KF
Disponible pour tous les emmagasineurs KF
Pour stockeurs disponible pour KF1,KF2 et KF5
Bras carbone
Réa à friction 2:1
Réa à friction 3:1
Œil à transfiler
Cordage de manœuvre
Disponible à partir du KF8
Disponible à partir du KF1
Disponible à partir du KF2
Disponible à partir du KF5
Disponible pour tous les emmagasineurs KF
Le Class 40 GDF SUEZ entièrement équipé Karver OPTIONS KF
MOUSQUETON TYLASKA
MANILLE TEXTILE
POULIE DE MOUFLAGE
COSSE (unitaire)
RÉA À FRICTION 2:1
RÉA À FRICTION 3:1
CORDAGE DE MANŒUVRE
ÉMERILLON D’ÉTARQUAGE
BRAS CARBONE
KF1
X
X
PF100030
PL103776
X
X
KF2
X
X
PF090030
SF090410
PF091590
PF091592
X
PF101231
PF100020 [ETARQ]
X
CUSTOM
PF091232 [KF2]
PF090020 [ETARQ]
KF5
PF080040 [TY]
X
PF080030
PF080050
PL080812
PL081095
X
CUSTOM
PF081233 [KF5]
PF080020 [ETARQ]
X
KF8
PF110040 [TY]
PF110040 [SS]
PF110030 ALU
PF110050
PL110995
KF12
X
PF030040 [SS]
PF030030
CUSTOM
CUSTOM
PL110452
DE SÉRIE
MP081233
X
PF030060
PL030396
DE SÉRIE
MP081233
X
PF030060
ŒIL À TRANSFILER
11
HOOK émerillon GAGNEZ EN PERFORMANCE Le KFH est adopté depuis déjà 7 ans par les coureurs de course au large, pour sa fiabilité et ses performances.
Un hook diminue considérablement l’allongement de l’étai et permet ainsi de serrer le vent au plus près.
12
© Lloyd Images - Oman Air Majan
© Karver Systems
Unique sur le marché, le hook KFH intègre un émerillon pour fonctionner avec un emmagasineur.
Option capteur électronique de position.
SÉCURITÉ
GAIN DE POIDS
PERFORMANCE
FACILITÉ D’UTILISATION
Une fois “ hooké ”, la drisse n’est plus sous tension, la compression dans le mât et l’allongement du guindant sont divisés par 2.
Suppression de la poulie de mouflage, l’étarquage du guindant se fait par-dessous la tourelle. La drisse non chargée en navigation est aussi allégée.
L’allongement du guindant de la voile est très faible. Une fois “ déhooké ”, seule la partie la plus légère du système reste en haut du mât, l’émerillon et le hook sont sur le pont, faciles à entretenir.
Le système de verrouillage / déverrouillage est actionné directement par la drisse. Les axes d’accroches de la voile sont rapides et imperdables.
HOOK
GENNAKER/GENOIS LÉGER La plupart des voiliers de série ne possèdent pas un mât prévu pour un mouflage de gennaker, en utilisant le hook il devient facile d’obtenir un guindant raide par un mouflage sous la tourelle d’emmagasineur. VOILE DE TEMPÊTE/TRINQUETTE Solution plus efficace qu’un étai volant, la voile peut être enroulée et rangée facilement. La capacité à remonter au vent est optimale.
© Karver Systems - Maxi Sodebo
EXEMPLES D’UTILISATION
L’étai est étarqué par le bas par un palan à friction.
COMMENT ÇA MARCHE ? 1 Pour verrouiller : hissez jusqu’à la première butée. L’e n s e m b l e d e v i e n t u n émerillon classique : déroulez la voile et naviguez ! 2 Pour déverrouiller : hissez à nouveau, jusqu’à la deuxième butée. La voile peut alors être affalée.
Package KFH+ : Hook KFH + tourelle + poulie de mouflage
*
CHARGE DE TRAVAIL * (T)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DE LA DRISSE DE CONTRÔLE (mm)
HAUTEUR (mm)
RÉFÉRENCE DU SYSTÈME COMPLET KFH+
PF550020 [KFH]
1
180
5
100
PF550000
KFH2
PF480020 [KFH]
2,5
450
7
141
PF480000
KFH5
PF470020
5
920
7
154
PF470000
KFH8
PF410020
8
833
8
155
PF410000
KFH12
PF400020
12
2200
10
212
PF400000
GAMME KFH
RÉFÉRENCE
KFH1
Charge de rupture au double de la charge de travail
Hook de drisse KHL2 (sans émerillon) : Accrochez toutes vos voiles en tête de mât !
13
POULIE À ACCROCHE TEXTILE PERFORMANCE ET SÉCURITÉ ! 14
© Karver Systems
POULIES HAUTES CHARGES
© Jacques Vapillon
POULIES À TRANSFILER
© Karver Systems
POULIES À MANILLE TEXTILE
POULIES
DES AVANTAGES ET DES DIFFÉRENCES
SECURITÉ
Les poulies à accroches textiles Karver dépassent de loin les poulies traditionnelles en termes de sécurité.
POURQUOI CHOISIR LES POULIES KARVER ? L ’évolution des textiles modernes a permis de remplacer les ancrages métalliques par des cordages de résistances bien supérieures.
FAIBLE FRICTION
DESIGN
Les poulies Karver hautes charges à très faible friction (roulement en titane et céramique) sont les plus légères et performantes du marché.
MODÈLE FLASQUES BILLES LATÉRALES ROULEAUX AXIALES MANILLE TEXTILE INCLUE VERSION BOIS CŒFFICIENT DE FRICTION INSTALLATION POULIES DOUBLE ET TRIPLE RAPPORT POIDS/CHARGE COÛT
UNIVERSEL
Le design des poulies Karver a été simplifié au maximum afin d’être accessibles à tous les navigateurs, régatiers comme croisiéristes.
Karver a développé la plus large gamme de poulies à transfiler pour voiliers de 6 à 70 m.
KBO
KB
KBr
KBO1 à 8 : Composite + fibre KB10 à KB14 : Aluminium POM à partir de KBO8 PEEK Jusqu’à KBO30 Jusqu’à KBO8 5 à 7% Facile Jusqu’à KBO8 ★★ ★★★
KB6 et KB8: Composite + fibre KB10 à KB50: Aluminium Non PEEK Option Non 5 à 7% Matelotage minimum Par entretoises ★ ★★
Fibre de carbone Céramique Titane Option Oui 2% Matelotage minimum Non ★★★ ★
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POULIE À MANILLE TEXTILE NAVIGUEZ + LÉGER ! La manille textile ne se bloque jamais à cause de la charge ou des années.
Les poulies à transfiler KBO sont le meilleur compromis poids/ encombrement du marché.
© Karver Systems
© Karver Systems
La KBO réconcilie tous les marins avec la fixation textile : il est plus facile d’installer une KBO qu’une poulie montée sur manille acier standard !
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FIXATION RAPIDE
SIMPLICITÉ
LÉGÈRETÉ
PERFORMANCE
La manille textile est livrée de série jusqu’à la KBO30.
Le guide et la manille textile simplifient à l’extrême l’utilisation de la poulie KBO tout en conservant toutes les qualités des poulies Karver.
L’optimisation du design et des matériaux font de la KBO une poulie extrêmement compacte et légère.
La poulie KBO intègre des billes latérales (à partir de la KBO8) et des rouleaux centraux. Le cœfficient de friction est minimum.
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL * (Kg)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DE CORDAGE MAX. (mm)
DIAMÈTRE DU RÉA (mm)
RÉFÉRENCE DE LA MANILLE TEXTILE
RÉFÉRENCE DU GUIDE
PF830030
150
10
6
22,5
MP551865
X
KBO1 double
PF830030 - D
250
17,5
6
22,5
MP553117
X
KBO1 triple
PF830030 - T
350
25
6
22,5
MP553118
X
PF790030
220
26
8
32
MP551701
X
KBO2 double
PF790030 - D
350
50
8
32
MP553119
X
KBO2 triple
PF790030 - T
450
72
8
32
MP553120
X
PF650030
400
27
8
32
MP551701
X
KBO4 double
PF650030 - D
650
66
8
32
MP553119
X
KBO4 triple
PF650030 - T
900
84
8
32
MP553120
X
PF800030
600
46
10
38
MP551148
X
KBO6 double
PF800030 - D
950
103
10
38
MP553121
X
KBO6 triple
PF800030 - T
1300
148
10
38
MP553122
X
PF890030
850
80
12
47
MP551148
X
KBO8 double
PF890030 - D
1300
148
12
47
MP553123
X
KBO8 triple
PF890030 - T
1800
213
12
47
MP553124
X
KBO10
PF660030
1200
83
12
52
MP551148
PL662127
KBO15
PF670030
1800
138
14
63
MP551149
PL672254
KBO20
PF680030
2600
186
14
74
MP551149
PL682261
KBO30
PF690030
3500
334
16
97
MP551150
PL692262
KBO50
PF810030
5000
610
18
123
X
X
GAMME KBO
KBO1
KBO2
KBO4
KBO6
KBO8
*
Charge de rupture au double de la charge de travail
© Equipe de France Olympique
© Q-and-K
© Karver Systems
POULIES
A KBO FACE À SES ADVERSAIRES, L UN CONCEPT SANS COMPROMIS
L ’utilisation de roulement à rouleaux dès la poulie KBO4 et la fixation par manille textile permet de diminuer considérablement le poids et l’encombrement.
KBO4
CHARGE DE TRAVAIL 400 Kg POIDS 27 g !
KBO1 à KBO8
KBO10 à KBO50
17
POULIE MULTIPLE À ACCROCHE TEXTILE Complétez votre plan de pont et profitez des avantages des poulies KBO.
La gamme KBO est disponible jusqu’à la KBO8 en poulie double et triple, l’accroche est toujours assurée par une manille textile (accroche rapide). Évitant les jonctions métalliques entre les poulies, le gain de poids est impressionnant. L’efficacité des palans est assurée par la faible friction des roulements à rouleaux et à billes.
18
KBO6 double
KBO4 triple
CHARGE DE TRAVAIL 950 Kg POIDS 103 g !
CHARGE DE TRAVAIL 900 Kg POIDS 84 g !
Poulie triple à taquet coinceur transfilée par le centre. © Karver Systems
© Jon Pegg Allspars - Mills 39 Dignity
La sécurité est toujours assurée par le textile passant à travers la poulie.
*
Gamme KBO
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL * (Kg)
POIDS (g)
CORDAGE MAXI (mm)
DIAMÉTRE RÉA (mm)
KBO6J
PF800030 [TKJ3]
800
348
10
38
Charge de rupture au double de la charge de travail
POULIES
POULIE PLAT PONT Encombrement mini La technologie Karver vissée** sur le pont ! GAMME KBOfb
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL* (Kg)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DE CORDAGE MAX. (mm)
DIAMÈTRE DU RÉA (mm)
GAMME KBOfb
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL* (Kg)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DE CORDAGE MAX. (mm)
DIAMÈTRE DU RÉA (mm)
KBO2fb
PF790030 [FB]
220
25
8
32
KBO10fb
PF660030 [FB]
1200
114
12
52
KBO4fb
PF650030 [FB]
400
27
8
32
KBO15fb
PF670030 [FB]
1800
196
14
63
KBO6fb
PF800030 [FB]
600
46
10
38
KBO20fb
PF680030 [FB]
2000
261
14
74
KBO8fb
PF890030 [FB]
800
80
12
47
KBO30fb
PF690030 [FB]
3000
482
16
97
KBOfb2 à KBOfb8 plat pont *
Charge de rupture au double de la charge de travail - Visserie incluse **
POULIE WINCH RÉVERSIBLE Ne vous souciez plus du sens d’installation du cordage !
Transfilée par le centre, la poulie winch Karver est la première à pouvoir freiner un cordage dans un sens ou dans l’autre.
© Karver Systems
*
MODÈLE
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL * (Kg)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DE CORDAGE MAX. (mm)
DIAMÈTRE DU RÉA (mm)
KBOw
PF760030
300
65
10
55
Charge de rupture au double de la charge de travail
PERFORMANCE
GAIN DE POIDS
Le principe de blocage du réa est simple et réversible, un crantage fin apporte un contrôle plus précis de la manœuvre. Un guide intégré aux joues de la KBOw permet une accroche rapide de la poulie par une manille textile.
L’utilisation de matériaux composites renforcés en fibres et l’accroche textile par le centre permet un ratio poids/résistance inégalé.
SÉCURITÉ MAXIMUM
En cas de surcharge, si la poulie est endommagée, le cordage circulant reste captif du transfilage. La possibilité de pouvoir freiner la poulie dans les 2 sens permet en cas d’erreur de manœuvre, de passer le cordage dans le réa sans se soucier du sens de fonctionnement.
19
POULIE À TRANSFILER SIMPLICITÉ ET DESIGN Simple, fiable et efficace, la poulie Karver KB laisse libre choix quant à la fixation et offre une sécurité extrême.
Lancée il y a 10 ans, la poulie KB a remporté plusieurs prix, dont le célèbre K. Pittman Award décerné par le magazine Sail en 2006. Innovante, son design unique et sa liberté de fixation en font une poulie adaptée pour de nombreux usages.
© Gilles Martin-Raget - “L’Hydroptère.ch”
Montées sur billes ou rouleaux, elles garantissent un faible cœfficient de friction (gamme KB). Montées sur paliers auto-lubrifiés, elles assurent proportionnellement à leur taille une très forte résistance à la charge (gamme KBC).
20
GAIN DE POIDS
POLYVALENCE
SÉCURITÉ
SILENCE À BORD
L’accroche textile par le centre de la poulie assure un gain de poids allant jusqu’à 50% par rapport aux poulies classiques (à charge de travail égale).
La liaison textile permet un grand nombre de possibilités de fixations et d’immobiliser la poulie (pour limiter son débattement, par exemple).
En cas de rupture du réa, le cordage circulant est captif du transfilage. Bien que la poulie n’assure plus la circulation du cordage, la liaison cordage point de fixation de la poulie demeure.
A l’inverse des fixations métalliques, la souplesse du transfilage amortit les chocs violents et élimine les bruits de ferraille lorsque la poulie n’est pas sous charge.
POULIES
DE MULTIPLES POSSIBILITÉS KB : roulement à rouleaux, sauf KB6 à billes. KB-C : roulement à palier auto-lubrifié, les poulies KB-C sont particulièrement adaptées lorsque le cordage doit circuler sous de très fortes charges sur une faible longueur (bastaques, pataras, cunningham, hâle-bas, barbers, etc).
les poulies KB
KB12 & KB10
KB14
KB16
Poulie violon
Ringot
Double transfilage
© Julien Socha
KB8 Option manille textile KB12 Double Option entretoise de liaison Disponible pour toutes
Julien Bontemps, Champion du monde de windsurf équipé de poulies KB6.
GAMME KB
*
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL * (T)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DE CORDAGE MAX. (mm)
DIAMÈTRE DU RÉA (mm)
RÉFÉRENCE DE LA MANILLE TEXTILE
RÉFÉRENCE DE L’ENTRETOISE DE LIAISON
PL191142
KB6
PF190030
0,22
20
6
30
MP551701
KB8
PF040030
0,6
51
10
35
MP551148
PL040774
KB8C
PF040031
0,8
44
8
33
MP551148
PL041089
KB10
PF020030
1
86
10
46
MP551148
PL021143
KB10C
PF020031
1,9
96
10
46
MP551149
PL022210
KB12
PF180030
1,4
119
12
54
MP551149
PL181094
KB12C
PF180031
3
167
12
56
MP551150
PL182211
Charge de rupture au double de la charge de travail - Livrée sans manille
TP52 - ©Karver Systems
TP52 - ©Karver Systems
Disponible pour toutes les poulies KB
21
POULIE HAUTES CHARGES LA PLUS PERFORMANTE DU MARCHÉ Carbone, céramique, titane, 2% de frottement.
Le nouveau design permet d’éviter tout retournement éventuel de la poulie.
L’Hydroptère DCNS © Christophe Launay
La structure fermée évite l’écrasement des joues.
KBR 30
CHARGE DE TRAVAIL 3T POIDS 97 g !
22
PERFORMANCE
GAIN DE POIDS
ENCOMBREMENT RÉDUIT
SÉCURITÉ
Cœfficient de friction minimum même sous fortes charges (roulements en titane et billes en céramique).
L’optimisation du design et l’utilisation de matériaux high-tech font de la KBR la poulie à rouleaux la plus légère du marché.
Les roulements en titane traités (brevet Karver) supportent des charges importantes sur un petit diamètre de réa.
Le diamètre du centre de la poulie est important, elle peut être accrochée par plusieurs transfilages.
POULIES
UNE POULIE HAUTE CHARGE OUVRANTE Une des joues de la poulie tourne autour du centre pour laisser entrer le cordage. Un sanglage auto-agrippant permet de maintenir la poulie fermée. L’opération se fait en quelques secondes grâce à l’utilisation de la manille textile.
Maxi yacht “ Heitaros ” - © Baltic Yachts
Varuna KER53 © Varuna Racing
En version ouvrante, la KBr est en Aluminium.
Derrière son design raffiné se cache la poulie la plus performante du moment ! Gamme KBrR CARBONE
Mariage parfait de performance et d’esthétisme la gamme KBR s’enrobe d’une fine couche de bois.
DUREE DE VIE
DESIGN
Le changement des flasques en aluminium pour du carbone, des billes et rouleaux en plastiques par de la céramique et du titane réduit l’usure du mécanisme dans le temps.
Nouvelle forme anti-retournement, assemblage de la poulie uniquement par transfilage.
KBR 30 KBR 50 KBR 65 KBR 80 KBR 105 KBR 130 KBR 160 KBR 180 KBR 250 KBR 300 KBR 400 *
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL* (T)
POIDS (g)
DIAMÈTRE DE CORDAGE MAX. (mm)
DIAMÈTRE DU RÉA (mm)
PF330002 [C] PF330003 [C]
3
97
12
49
5
175
14
64
PF330005 [C]
6,5
280
16
75
PF330007 [C]
8
385
18
89
PF330009 [C]
10,5
557
18
102
PF330012 [C]
13
795
20
115
PF330016 [C]
16
1080
20
135
PF330018 [C]
18
1350
22
147
PF330025 [C]
25
2017
30
160
PF330030 [C]
30
3620
35
180
PF330040 [C]
40
4980
40
206
Charge de rupture au double de la charge de travail - (de la poulie mais le transfilage peut supporter d’avantage).
23
COINCEUR HAUTES CHARGES LE COINCEUR QUI NE LÂCHE RIEN ! A la différence des coinceurs traditionnels qui écrasent le cordage avec 2 mâchoires, le Karver KJ maintient le cordage sur toute sa périphérie avec ses 3 mâchoires*.
TENU DU CORDAGE
PERFORMANCE
AVANTAGES PARTICULIERS
Pas de glissement sous fortes charges. Usure supprimée. Pas de recul lors du blocage.
50% plus léger. Bloque au minimum 3 diamètres de cordage. Bloque aussi bien les petits comme les gros cordages.
Manœuvrable à distance. Encastrable sans son support. Entretien simplifié.
(breveté)
*
24
© Karver - Dufour 325
© Karver - Class 40
Le coinceur KJ de forme conique est démontable, il vient se loger dans un socle fixé sur le pont ou le mât.
COINCEURS
UN PRINCIPE SIMPLE ET FIABLE
FONCTIONNEMENT
La surface des mâchoires est maximale pour éliminer l’usure du cordage. La force du blocage est inégalée.
*
PARTICULARITÉS
La gâchette d’ouverture (en haut) permet un largage sous charge jusqu’à 200 Kg, au-delà la charge doit être diminuée (par un winch).
INSTALLATION
Le corps du coinceur est conique, il s’insert dans un socle en alliage d’aluminium vissé sur le pont ou le mât.
La garcette de verrouillage (en bas) ferme le coinceur.
Le coinceur KJ peut être démonté en 30 secondes pour sa maintenance ou pour l’hivernage.
C e s 2 c o m m a n d e s p e u v e n t ê t re actionnées à distance.
En version custom, la pièce conique peut être en fibre de carbone.
Le coinceur conique est maintenu par une seule vis dans son socle standard. La version encastrable vient s’insérer dans un logement conique, le poids est alors minimum.
Bloqueur encastré
GAMME KJ
RÉFÉRENCE
CORDAGE Ø MINI – Ø MAXI (mm)
CHARGE DE TRAVAIL* MINI-MAXI (Kg)
POIDS TOTAL (g)
POIDS SANS LE SOCLE (g)
LONGUEUR X LARGEUR X HAUTEUR (mm)
VIS DE FIXATIONS (fournies)
CONE SANS SOCLE
KJ10
PF840100
5-10
400 - 1000
190
128
98.1x44.2x52
3xM6
PF840100 [CONE]
KJ15
PF840150
6-12
600 - 1500
325
186
111x49.2x57.8
2xM6 et 1xM8
PF840150 [CONE]
KJ25
PF840250
8-14
1100 - 2500
580
330
135x57.2x64.5
4xM8
PF840250 [CONE]
KJ50
PF840500
12-20
2000 - 5000
990
560
160.5x70.4x81
4xM12
PF840500 [CONE]
KJ100
PF841000
20-32
6000 - 10000
2980
1640
245.2x102.1x114.5
5xM16
PF841000 [CONE]
En fonction du diamètre de cordage et de ses caractéristiques.
© Karver-Systems - Multi “ Arkema ”
PRINCIPE EXCLUSIF Le cordage est serré et non écrasé par 3 mâchoires en alliage d’aluminium concentriques.
© Karver-Systems VPLP verdier 100’ “ Comanche ”
Tous les bloqueurs KJ sont conçus sur le même principe : 3 mâchoires concentriques, séparables de leurs socles de fixation, commandables à distance.
Bloqueur commandé à distance
25
FILOIRS Organisez votre pont
Les filoirs Komino (Karver/Domino) sont surélevés pour mieux guider ou dévier un cordage, ils sont conçus en alliage d’aluminium et protégés par une anodisation dure au téflon.
Les filoirs Komino s’assemble simplement les uns aux autres.
GAMME KOMINO
RÉFÉRENCE
Charge de travail à 45° (Kg)
Entraxe filoirs (mm)
POIDS (g)
LARGEUR (mm)
Diamètre cordage max (mm)
FIXATION
Simple
PL843946
250
42
33
20
12
M6
Inter
PL843945
250
42
38
20
12
M6
Design des mâchoires plus tendre avec les cordages GAMME KJ DESIGN
26
Une tenue inégalée des cordages. KJ2 - NOUVEAU
KJ3
La cage monobloque et fermée protège des impacts et renforce la structure
PERFORMANCE
Socle en Nylon chargé Fibres Palier auto-lubrifié Bonne tenue des petits diamètres de cordages* Très bon rapport poids/résistance
Socle en Aluminium Roulements à billes HR Friction minimum Excellente tenue des petits diamètres de cordages*
CHARGE DE TRAVAIL/RUPTURE SANS PONTET (KG)
150
250
CHARGE DE TRAVAIL/RUPTURE AVEC PONTET (KG)
200
310
POIDS (g)
45
69
DIMENSIONS (mm) / ENTRAXE VIS (mm)
62,5 X 26,5 / 38
62,5 X 26,5 / 38
CORDAGE MAX. (mm)
10
10
RÉFÉRENCE
PF840050
PF840010
RÉFÉRENCE PONTET**
SF842531
SF842531
A partir de diamètre 5mm - Pontet vendu séparement
*
TAQUET COINCEUR TAQUET HAUTES PERFORMANCES
**
COINCEURS
WINCHLESS UN PALAN ET UN COINCEUR KJ PLUTÔT QU’UN WINCH ! Reprenant le mécanisme des coinceurs KJ, le Winchless Karver permet de reprendre de la tension sur une écoute ou une drisse à l’aide d’un palan. COMMENT ÇA MARCHE ? 1 Le cordage à étarquer (A) est installé dans le Winchless.
B
2 Sans tension dans le palan (B) solidaire du Winchless, le cordage (A) circule librement. 3 Dès que le palan (B) est étarqué, le Winchless vient automatiquement se resserrer sur le cordage (A).
A
C’est alors le palan (B) qui contrôle le cordage (A). 4 D ès que l ’on relâche en grand le palan (B), le cordage (A) est de nouveau totalement libre. - Peut remplacer un winch sur des petits voiliers - Permet de contrôler la tension d’un cordage à distance (au rappel par exemple).
MODÈLE
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL MAX. (Kg)
Cordage diam. mini-‐maxi (mm)
POIDS (g)
DIMENSIONS Longueur Largeur Hauteur ( mm)
KW3
PF840040
300
5-‐10
240
100 x 72 x 53
© Karver Systems
AVANTAGES
27
POIGNÉE COINCEUR ET BLOQUEUR VOLANT UNIQUE SUR LE MARCHÉ ! La poignée KARVER est enfin le système idéal pour étarquer un cordage sans s’abîmer les mains ! APPLICATION
Bloqueur d’urgence pour un cordage coincé ou abimé. Blocage de drisse ou arbalète. Libère un winch lors d’un changement de voile ou bien lors d’un surpattage.
La résistance des nouveaux textiles tend à diminuer le diamètre des cordages de manœuvres au détriment du confort et de l’efficacité (impossibilité d’étarquer un cordage de petit diamètre sans s’écraser la main).
© Karver Systems
La poignée KARVER permet le blocage d’un cordage déjà sous tension, le largage s’effectue en pliant le poignet. On peut facilement utiliser ce nouvel outil pour contrôler une écoute de GV ou bien de Spinnaker.
Tirez 3 fois plus fort ! UN TAQUET COINCEUR VOLANT
Afin de maintenir un cordage sous tension, la poignée KJH peut être utilisée comme bloqueur volant.
28
*
MODÈLE
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL* (Kg)
POIDS (g)
DIMENSIONS (mm)
DIAMÈTRE MAX. (mm)
KJH
PF840020
110
111
110 X 35 X 40
10
Charge de rupture au double de la charge de travail.
CAM BASES
TOURELLE UNIVERSELLE*
Tourelle pour poulie KB ou KBO
Tourelle pour poulie winch
© Karver
Equipée de coinceurs K2C, la tourelle KSC Karver optimisée en poids et en encombrement, se décline en plusieurs modèles.
Tourelle à œil ou filoir
*
MODÈLE
RÉFÉRENCE
CHARGE DE TRAVAIL (Kg)
POIDS (g)
–A–
–B–
KSC pour poulie**
PF840031
200
183
28
72
KSC pour poulie winch**
PF840032
200
205
48
93
KSC à œil
PF840030
200
195
28
72
Pour systèmes de palans, de filoirs ou de déviations - Vendue sans la poulie **
–A–
–B–
29
LES CHARIOTS CONÇUS POUR DURER ! Développés en collaboration avec les grandes écuries de course au large, les systèmes de chariots Karver allient fiabilité et poids minimum. Un système KMS complet se compose classiquement d’un rail sur lequel est monté un chariot de têtière, des chariots de lattes, des chariots intermédiaires et un chariot d’amure. Vous trouverez à travers nos différents tableaux plusieurs versions de ces chariots, tous optimisés pour plus de sécurité (option fusible en cas de surcharge) et de performances (hook de têtière réduisant l’allongement de la drisse). Afin de réduire les frottements au maximum, nos rails sont imprégnés d’une anodisation au Teflon, les patins de glissement des différents chariots sont réalisés dans une matière haute performance autolubrifiée.
Chariot de têtière
Chariot de latte et boitier de latte
Chariot inter
Chariot de latte
Chariot d’amure
30
Rails/CHARIOTS
La gamme KMS30 est conçue pour les bateaux de 20 à 30 pieds. Le glissement s’effectue à l’aide de patins en Teflon. Le poids, l’encombrement et la friction sont réduits au minimum.
KMS30
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
DIST. MÂT-VOILE (mm)
POIDS (g)
Chariot de têtière double œil lashing
PF1043734
81
30
52
73
Chariot de latte sur crayons, filetage M10
PF1043362
40
30
49
43
Chariot d’amure ou intermédiaire
PF1043735
40
30
22
23
KMS30 Rail
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
DIST. MÂT-VOILE (mm)
POIDS (g)
Rail standard longueur 2 m
PF1042549
11,4
19,6
-
250g/m
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (g)
Chariot de têtière idéal pour class 40, alliant légèreté, simplicité et encombrement réduit
PF1402992
140
40
_
40
279
La gamme KMS40 intègre toutes les qualités et le savoir faire de K ar ver en terme d’équipement de grand voile.
Chariot de têtière à attache lashing oscillante, pour une plus grand durée de vie du lashing
PF1403035
140
40
_
79
388
Chariot de têtière hooké à commande externe pour le hookage, déhookage automatique au hissé, avec œil lashing
PF1403036
156
40
_
40
367
Elle équipe les voiliers de 35 à 50 pieds, leur assurant les meilleures performances et fiabilité.
KMS40 Chariots de latte
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (g)
Chariot de latte standard, distance mât-voile la plus faible du marché, poids réduit, prix contenu. Cardan sur fusibles pour éviter les dégâts en cas d’effort trop important
PF1402710
70
40
M10 M12 (en option)
42
149
Idem chariot standard avec cardan démontable pour un démontage de la grand-voile plus aisé, et un changement des fusibles plus rapide
PF1403020
75
40
M10 M12 (en option)
42
154
Chariot de latte à axe traversant en inox pour une résistance accrue, idéal pour les lattes situées près des ris ou sur une latte de corne à forte inclinaison
PF1402985
70
40
M10 M12 (en option)
55
231
KMS40 Chariots inter
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (g)
Chariot intermédiaire en matière plastique extrêmement léger
PL1403588
50
38
_
29
25
KMS40 Chariots d’amure
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (g)
Chariot d'amure avec axe en inox pour les charges de bordure, et/ou de ris
PF1403031
70
40
_
40
141
KMS40 Rails
CODE
LARGEUR (mm)
DIST. MÂTVOILE
POIDS (g)
Rail standard KMS40 longueur 2.85 m
PF1402711
24
12,3
304g/m
MINIMUM
KMS40 Chariots de tetière
Le centre de rotation est au plus proche du rail, le couple est réduit et les efforts moins élevés.
31
La gamme KMS60 Référence incontestable des Imoca 60’, cette gamme est conçue pour les voiliers de 50 à 70 pieds.
Chariot de têtière comprenant un hook commandé à distance
Fusible en cas d’effort trop important
32
KMS60 Boitiers de latte
CODE
LARGEUR LATTE MAXI (mm)
ÉPAISSEUR LATTE MAXI (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (Kg)
Boitier de latte ALU M14
PF1612889
39
20
M14
73
0,348
Boitier de latte PA66 M14
PF1612891
39
20
M14
73
0,177
Boitier de latte INCLINEE ALU M14
PF1403036
39
20
M14
73
0,346
Boitier de latte INCLINEE PA66 M14
PF1613257
39
20
M14
73
0,196
Boiter de latte RONDE ALU M14
PF1613288
ø22
ø22
M14
70
0,346
Boitier de latte RONDE PA66 M14
PF1612890
ø22
ø22
M14
70
0,206
Boitier de latte ALU M16
PF1613278
39
20
M14
73
0,346
Boitier de latte Type MOD70
PF1682883
39
20
M14
74
0,465
KMS60 Chariots de tetière
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (Kg)
Un best seller en IMOCA et Multi 50, ce chariot de têtière à poulie de mouflage permet de réaliser un palan 2:1 ou 3:1 avec la drisse. Œil lashing pour la voile
PF1603271
200
46
_
95
0,826
Chariot de têtière, œil lashing, hooké. Hookage par garcette d’activation, déhookage automatique au hissé. Entretien facilité
PF1602999
200
46
_
55
0,588
Chariot de têtière avec système de hook, poulie de mouflage et œil lashing articulé pour une meilleure durabilité du lashing
PF1603271
250
50
_
98
1,075
KMS60 Chariots de latte
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (Kg)
Patin en vesconite pour un meilleur glissement, cardan sur fusible pour la protection des lattes, de la voile et du rail en cas de surcharge. Démontage facile
PF1602933
90
48
M14
56
0,308
Idem PF1602933, avec meilleure répartition des efforts sur le rail, pour les charges plus élevées ou les rails allégés
PF1602873
110
48
M14
56
0,339
Chariot très haute résistance, pour les lattes situées près des ris et les lattes de corne fortement inclinées Longueur allongée pour une meilleure répartition sur le rail
PF1603376
110
48
M14 (M16 en option)
72
0,43
Chariot de latte à billes pour une friction minimale, et cardan sur fusible pour la protection du mât et de la voile
PF1602939
116
70
M14
60
0,399
Chariot de latte à billes et à verrou, pour un démontage des lattes simple, rapide et sans outil. Idéal pour le rangement des lattes de corne
PF1603507
112
70
M14 (M16 en option)
Selon angle
0,399
© Karver Systems
Rails/CHARIOTS
Chariot KMS80 pour voiliers de 70’ à 110’ disponible sur demande.
KMS60 Chariots inter
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (Kg)
Chariot intermédiaire en aluminium, pour les charges moyennes
PF1602881
50
50
_
34
0,071
Chariot intermédiaire en matière plastique pour les charges faibles
PF1602932
50
50
_
34
0,025
KMS60 Chariots d’amure
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (Kg)
Chariot d’amure léger, résistant et compact usiné dans la masse en un seul bloc
PF1602943
110
48
_
40
0,176
Chariot d’amure standard LG90
PF1602942
90
48
_
48
0,23
Chariot d’amure allongé pour les fortes charges LG110
PF1602944
110
48
_
48
0,261
KMS60 Rails
CODE
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS AU m (Kg)
Rail avec perçage pour vis M6 tout les 25mm
PF1602744
14
32
_
_
0,488
Rail avec perçage pour vis M6 tout les 50mm, allègement de 26mm
CUSTOM
14
32
_
_
0,429
Rail avec perçage pour vis M6 tout les 75mm, allègement de 43mm
CUSTOM
14
32
_
_
0,423
Rail avec perçage pour vis M6 tout les 100mm, deux allègements de 32 mm
CUSTOM
14
32
_
_
0,418
Portion de rail pour vis tête fraisée M8 reposant sur la face supérieure du rail, avec zone de hook possible
CUSTOM
14
32
_
_
0,491
KMS80 Boitiers de latte
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (Kg)
Boitier de latte en aluminium pour latte section 39x26mm, profondeur emmanchement 90mm
35
95
M16
120
0,530
KMS80 Chariots de latte
HAUTEUR (mm)
LARGEUR (mm)
Ø FILETAGE
DIST. MÂTVOILE
POIDS (Kg)
Cardan sur fusible pour la protection des lattes, de la voi, du rail et du mât, démontable sans outils
140
56
M16
65
0,544
Chariot de latte à cardan avec axe traversant pour les forte charges ou les lattes à forte inclinaison. Démontage sans outils
140
56
M16
77
0,604
Chariot de latte à verrou pour un démontage rapide, facile, et sans outils des lattes
140
56
M16
65
0,517
33
ACCASTILLAGE COMPLÉMENTAIRE Boites à réas KDSB Les boites et les réas sont réalisés en alliage d’aluminium série 7000 avec un traitement d’anodisation dure, elles permettent le passage des drisses de GV, et de voiles d’avant en limitant au maximum la friction. RÉFÉRENCE
CODE
WL (T)
RÉA ø (mm)
POIDS (g)
CORDAGE MAX. ø (mm)
KDsb 25
PF970025
2,5
65
279
12
KDsb 40
PF970040
4
80
519
18
KDsb 60
PF970060
6
100
967
24
KDsb 100
PF970100
10
120
1465
26
KDsb 150
PF970150
15
160
2094
28
Boite à réas Disponible selon stock
ø
Réa KDS équipé de paliers à faible friction pour les hautes charges et de billes pour les efforts latéraux, la gamme de réas Karver offre un excellent rapport poids/résistance. RÉFÉRENCE
CODE
WL (T)
RÉA (mm)
POIDS (g)
CORDAGE MAX. ø (mm)
KDs 25
PF980025
2,5
65
98
12
KDs 40
PF980040
4
80
266
18
KDs 60
PF980060
6
100
419
24
KDs 100
PF980100
10
120
703
26
KDs 150
PF980150
15
160
1382
28
Hooks de ris crochet KHR : Commandés par la bosse de ris pour le hookage, les crochets de ris sont une solution simple et fiable pour le hookage des ris. Le déhookage se fait à l’aide d’une garcette faisant basculer le crochet pour l’ouvrir.
34
Réas Disponible selon stock
Hook de ris Disponible selon stock
RÉFÉRENCE
RÉFÉRENCE
CHARGE TRAVAIL (Kg)
CHARGE RUPTURE (Kg)
KHR 2
PF0263125
2500
5000
POIDS (g)
188
KHR 4
PF0263440
4000
8000
299
KHR 5
PF0263414
5000
10 000
488
KHR 10
PF0263222
10 000
20 000
834
KHR 15+
PF0263388
>15 000
>30 000
3817
ENGAGEMENT ÉCOLOGIQUE Depuis 2008, nous sommes un acteur engagé en matière de développement durable. Au fil des ans, nous avons lancé plusieurs actions pour comprendre et agir sur notre impact écologique. Pour comprendre notre impact sur l’environnement et travailler sur la diminution de nos émissions polluantes nous avons réalisé un Bilan Carbone® dès l’année 2009. L’analyse des données fournies par cette étude nous a permis de travailler sur chaque poste afin de diminuer nos émissions. Nous pouvons fournir plus de détails sur cette étude réalisée par Capvert Environnement, certifié par l’ADEME.
BILAN CARBONE 2009
DÉPLACEMENTS
PRODUITS
46%
23%
FRET
8%
Tec
*
ÉNERGIE
2%
22
IMMOBILISATIONS
3% *
Tonne équivalent carbone
ECO PRODUCTION
Nous avons mis au point un bioplastique issu de ressources renouvelables non alimentaires, la nouvelle matière en Rilsan® PA11 est renforcée en fibre de lin. Les derniers essais ont montré une résistance dans le temps supérieure au Polyamide 6 issu du pétrole.
RÉSEAU DE DISTRIBUTION Notre service après-vente appuyé par notre réseau de distribution installé dans 32 pays permet une assistance technique dans un maximum de 72 heures.. Tenez-vous au courant de l’avancée de nos futurs produits en naviguant sur notre nouveau site internet. : www.karver-systems.com Téléphone : +33 (0)2 31 88 37 98 Adresse : Zone Industrielle Portuaire Avenue Marcel Liabastre 14600 Honfleur - France
* TOUJOURS UNE LONGUEUR D’AVANCE / INNOVATION RECHERCHE DÉVELOPPEMENT PASSION NAVIGATION Couverture © GC32 / Bañuls 60 Bañuls Design - Sealaunay - Graphic design J.A. Souyris