KATALOG dla kierowców [ maj 2010 ]

A

[www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni]

WST¥P DO NAS

L

K

E

w ó c w o r e i k a

ARHER

ul. Kapelanka 40 tel. 12/ 261 00 77

szczegó³y strona 3

R

Jeœli chcesz, aby Twój samochód wygl¹da³ niepowtarzalnie

A

M

KATALOG dl BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ISSN 1429-7078 wyd.A nr 05 (211)

MAJ 2010

KRAKÓW - WIELICZKA

Oferujemy miêdzy innymi:

oferujemy szeroki wybór akcesoriów do tuningu i sportu

t³umiki

akcesoria i ubrania rajdowe

32-020 Wieliczka, ul. Bogucka 15 tel.: (12) 288 04 79 e-mail: biuro@rako.pl www.rako.pl czynne: poniedzia³ek - pi¹tek: 9-18 sobota: 9-13 31-261 Kraków, ul. Wybickiego 3a (na przeciw dawnego DH "Gigant") tel.: (12) 633 20 50 e-mail: biuro@rako.pl, www.rako.pl czynne: poniedzia³ek - pi¹tek: 10-18 sobota: 10-13

zawieszenia sportowe oœwietlenie zewnêtrzne

stylizacja wnêtrza spoilery

felgi aluminiowe - opony

polecamy akcesoria OFF-ROAD

Zapraszamy

"MTM" Hyundai Autoryzowany Dealer

31-305 Kraków, ul. Radzikowskiego 4 ( wjazd od stacji paliw BP, vis-a-vis MAKRO ) SALON tel.: (12) 357 11 11, e-mail: salon@hyundai-mtm.pl SERWIS tel.: (12) 357 11 00, e-mail: serwis@hyundai-mtm.pl www.hyundai-mtm.pl

SKLEPY US£UGI

Regeneracja g³owic samochodowych Spawanie aluminium F.H.U. Kazimierz Papie¿ ul. Kosocicka 23, 30-694 Kraków tel./fax: /12/ 650 02 95, tel. kom.: 509 628 807 poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 17.00

T£UMIKI

T³umiki - Katalizatory. Mechanika Pojazdowa Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie) tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03 www.tlumiki.krakow.pl P£ONKA Blacharstwo - Lakiernictwo - Mechanika Kraków, os. Szkolne 26 ( teren Zespo³u Szkó³ Mech. ) tel. (12) 644-88-44, tel.kom. 604 991-988 BLACHARSTWO POJAZDOWE Ryszard Witanowski Kraków, ul. Ks. Józefa 134 a tel. (12) 429 76 04

Sprzeda¿ - Monta¿ t³umików i akcesoriów - wymiana t³umików Mechanika samochodowa - wymiana klocków hamulcowych - plecionki Blacharstwo i Lakiernictwo

Œwiat bezpiecznych opon - sprzeda¿ dêtek, obrêczy kó³ (stal, aluminium), akumulatory, oleje, filtry - fachowe porady - przechowalnia opon - realizacja zamówieñ specjalnych - respektujemy karty kredytowe - profesjonalny serwis wymiany opon i akumulatorów - prostowanie felg - sprzeda¿ ratalna

Nabijanie i odgrzybianie ozonem uk³adów klimatyzacji

HURTOWNIA OPON, AKUMULATORÓW i OLEJÓW ®

-S

ER

W

IS

CENTRO GUM RT -D

www.centrogum.driver-polska.pl, e-mail: centrogum@driver-polska.pl

ET AL

Kraków, ul.G³owackiego 14, tel. (12) 638 70 12, tel./fax (12) 636 54 24 HU

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

02

LICENCJONOWANY DEALER

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

AUTORYZACJA

www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni

AUTO - WYDECH - Kraków, ul. Bieñczycka 2 a Hurtownia: tel. (12) 648-23-38, tel./fax 648-96-64 Serwis: (12) 648-99-84, 648-27-62 zapraszamy: poniedzia³ek - sobota od 8.00 - 20.00 www.auto-wydech.pl

ARHER Honda w centrum Krakowa ul. Kapelanka 40, Kraków tel. (12) 261 00 77, fax (12) 261 00 70

www.arher.pl e-mail: arher@arher.pl

/

od 42 500

QUBO

1360/73

155

16,2

/

/

/

/

od 43 990

PUNTO EVO-2009

1400/77

165

13,2

/

/

/

/

od 44 490

PANDA

1100/54

155

14,0

/

/

/

/

od 27 990

BRAVO

1400/90

179

12,5

/

/

/

/

od 46 990

SEDICI-2009

1600/107

180

10,8

/

/

/

/

od 54 990

CENA

radioodtwarzacz

klimatyzacja

M

centralny zamek

/

elektr. otwierane szyby przód / ty³ elekt. regulowane lusterka / podgrz.

/

ABS

/

kurtyny powietrzne wspomaganie kierownicy

12,9

airbagi k/p/b

prêdkoœæ maksymalna 160

przyspieszenie 0-100km

pojemnoϾ skokowa / moc silnika (KM) 1242/69

O D EL Fiat 500

L

FIAT

GAZELA ANDORIA PODWOZIE

P O L E C A M Y > > >

130

17,0

/

/

/

/

51 990*

PODWOZIE BRYGADOWE 2637/115

130

17,0

/

/

/

/

54 990*

SKRZYNIOWY

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

58 190*

FURGON

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

57 390*

IZOTERMA

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

64 090*

WYWROTKA

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

63 490*

JAZZ

1200/78

177

12,6

/

/

/

/

CD

od 48 900

CITY

1339/83

175

13,4

/

/

/

/

CD

od 54 900

CIVIC Type S

1339/100

177

13,0

/

/

/

/

CD

od 67 900

CIVIC 5d

1396/90

177

13,0

/

/

/

/

ACCORD 4d

2000/156

215

9,3

/

/

/

/

CR-V FL

1998/150

190

10,2

/

/

/

/

HONDA

G

E

ceny aktualne na dzieñ zamkniêcia numeru

N

D

A

- nowoœæ - pe³ny odpis podatku VAT

serwis blacharsko-lakierniczy serwis mechaniczny kredyty czêœci

TYlko dostêPne u dealerów

1100/66

152

15,6

/

/

/

/

CD

od 29 900

i20

1248/78

165

12,9

/

/

/

/

CD

od 39 900

NOWY SALON - NOWA JAKOή

i30

1396/109

187

11,7

/

/

/

/

CD

od 48 200

"MTM" Hyundai Autoryzowany Dealer

i30 CW

1591/126

192

11,0

/

/

/

/

CD

od 51 700

tel. (012) 357 11 11

ix35 2WD

2000/163

181

10,7

/

/

/

/

CD

od 79 900

NOWE SANTA FE

2200/197

190

9,8

/

/

/

/

CD od 144 900

e-mail: salon@hyundai-mtm.pl www.hyundai-mtm.pl

LADA 4x4 (NIVA)

1690/81

137

17,0

/

/

/

/

39 000

LADA KALINA

1596/81

165

13,0

/

/

/

/

35 000

LADA 110

1499/77

167

14,0

/

/

/

/

ALARMY SAMOCHODOWE, BLOKADY MECHANICZNE, CZUJNIKI COFANIA, CAR AUDIO-VIDEO HURT-DETAL-MONTAZ-SERWIS

31-305 Kraków, ul. Radzikowskiego 4

AUTO-ROBOT-SYSTEM Autoryzowany dealer Kraków, ul. Ma³a Góra 55 tel. (012) 658 86 34, 658 44 24, 658 44 00

serwis blacharsko-lakierniczy serwis mechaniczny kredyty czêœci

8,9

/

/

/

/

CD

136 100

IS 250 CLASSIC

2500/208

230

8,1

/

/

/

/

CD

145 400

GS 300 CLASSIC

2995/249

240

7,2

/

/

/

/

CD

212 700

RX 350 CLASSIC

3311/272

200

7,6

/

/

/

/

CD

244 100

GS 450H ELEGANCE 3456/295

250

5,9

/

/

/

/

CD

271 400

LS 460 SUPERIOR

4608/380

250

5,7

/

/

/

/

CD

513 800

107

1000/68

157

13,7

/

/

/

/

od 26 000

207

1360/75

170

13,9

/

/

/

/

od 38 300

308

1560/120

180

12,6

/

/

/

/

CD

od 56 800

407

1997/136

208

9,8

/

/

/

/

CD

od 86 700

807 HDI

1997/120

180

12,9

/

/

/

/

CD

od 79 400

Partner TEPEE

1587/90

159

15,3

/

/

/

/

PEUGEOT

od 55 450

Zapraszamy: pn. - pt.: 10.00 - 18.00, w soboty 9.00 - 14.00

POLECAMY: motoczêœci do samochodów produkcji krajowej i zagranicznej oraz szeroki asortyment akcesoriów: akumulatory SPRZEDA¯ amortyzatory RATALNA opony oleje i kosmetyki uk³ady hamulcowe i wydechowe UAZ

Serwis pogwarancyjny MERCEDESÓW

TYlko nowe auTa TYlko dostêPne u dealerów

Kraków, os. Szklane Domy 1 tel./fax /12/ 644-17-26, tel. 644-53-94 www.bajmot.pl

Auto Merc

- elektromechanika i elektronika ( ABS, AB, ETS, ESP, EDW ) - mechanika ( silniki, skrzynie, zawieszenia ) - naprawy uk³adów paliwowych ( EDC, CDI, PLD ) - monta¿ zabezpieczeñ antykradzie¿owych - ustawianie geometrii zawieszeñ - serwis i naprawa klimatyzacji Auto Merc - praca na licencjonowanych czêœci za nne urz¹dzeniach diagnostycznych ( oryginalne i zammie ienniki ) Mercedes Benz

.

Kokotów 335 ( Kraków - Biezanów ), tel.: 012/ 288 04 86, 288 08 37 www.auto-merc.com.pl, e-mail: automerc@poczta.fm zapraszamy: pn. - pt.: 8.00 - 17.00

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

215

SKLEP MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

2231/177

REKLAMY / OG£OSZENIA

LEXUS IS 220D CLASSIC

www.hero.krakow.pl

Kraków, ul. Ma³a Góra 55 tel. (012) 658 86 34, 658 44 24, 658 44 00

od 97 900

33 000

CB RADIA

Autoryzowany dealer

od 101 900

P O L E C A M Y > > >

ZABEZPIECZENIA

AUTO-ROBOT-SYSTEM

i10

LADA

ZESTAWY BLUETOOTH NAWIGACJE GPS

P O L E C A M Y > > >

HYUNDAI

MONITOROWANIE POJAZDÓW

TYlko nowe auTa

od 62 400 CD

FIRMA HANDLOWO-USLUGOWA Kraków, ul. Królowej Jadwigi 101a, tel./fax (12) 6363066, 501139707 Filia: Sosnowiec, Czeladzka 16, tel./fax (32) 2915927, 508097980

k - airbag kierowcy p - airbag pasa¿era b - airbagi boczne b.d. - brak danych

www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni

2637/115

E

- standard - opcja - niedostêpne - klimatyzacja elektroniczna CD - radioodtwarzacz z CD

SKLEPY US£UGI

SAMOCHODY NOWE

W Y P O S A ¯ E N I E

05

Drugi kamper Noe

H

P

www.harp.com.pl

W paŸdzierniku ubieg³ego roku na targach Mobilexpo w Krakowie zosta³ zaprezentowany Neo-Traveller Active pierwszy polski, kompaktowy kamper. Wysokie zainteresowanie pojazdem zainspirowa³o ekipê do przygotowania nowego modelu samochodu. I powsta³ Neo-Traveller Family.

Ten rodzinny i przestronny kamper zbudowany zosta³ w oparciu o projekt zabudowy Citroëna Jumpera w wersji L3H2 i mierzy 599 cm d³ugoœci, 212 cm wysokoœci i 206 cm szerokoœci.

Wyposa¿enie Poza standardowymi urz¹dzeniami zamontowanymi w samochodzie na wyraŸne ¿yczenie klienta (ogrzewanie Truma Combi 4, lodówka z trzema Ÿród³ami zasilania, dwupalnikowa kuchenka) - samochód zosta³ dodatkowo wyposa¿ony w instalacjê do monta¿u solarów, prysznic zewnêtrzny oraz specjaln¹ szafkê na telewizor.

Kamper posiada zbiornik na czyst¹ i brudn¹ wodê (odpowiednio 100 i 93 litry), dwa okna dachowe Mini Heki 40x40 i okno dachowe Fiamma Turbo Vent 28 z wentylatorem.

Meble zosta³y wykonane z lekkich p³yt stolarskich z drewna egzotycznego. P³yty s¹ dwustronnie pokryte laminatem, stosowanym do produkcji blatów kuchennych. Taka technologia daje gwarancjê du¿ej wytrzyma³oœci oraz odpornoœci na wilgoæ i zarysowania. W œrodku dominuj¹ br¹zy i be¿e, meble maj¹ du¿o aluminiowych dodatków. Nadaje to ca³emu wnêtrzu nowoczesny charakter, rzadko spotykany w typowych produkcjach firm z zachodu i po³udnia Europy.

06

Jakoœæ lepsza ni¿ zachodnia Wykonawcy rodzinnego kampera zadbali o to, aby na tle zachodniej konkurencji pojazd wyró¿nia³ siê solidnoœci¹ oraz starannym doborem materia³ów wykoñczeniowych. Autorzy Neo-Traveller Family nie chcieli kopiowaæ rozwi¹zañ masowo proponowanych na zachodzie i trzeba przyznaæ pojazd wyró¿nia siê oryginalnym wygl¹dem, a tak¿e dobrze rozplanowanym i funkcjonalnym wnêtrzem. Doœæ nietypowym rozwi¹zaniem wydaje siê byæ aran¿acja tylnej czêœci samochodu. Wiêkszoœæ kamperów tego typu ma z ty³u jedno ³ó¿ko przeznaczone dla dwójki podró¿uj¹cych. Niektóre renomowane firmy maj¹ w ofercie pojazdy z podwójnym, piêtrowym ³ó¿kiem, ale s¹ one zamontowane na sta³e. W rodzinnym Neo-Travellerze tylna

przestrzeñ zosta³a tak zaprojektowana, aby miejsca do spania mo¿na by³o sk³adaæ wariantowo - dolna kanapa mo¿e zostaæ z³o¿ona, a miejscem odpoczynku jest górne ³ó¿ko, które po z³o¿eniu tworzy szafkê. Mo¿na w niej schowaæ dodatkowo kilka rzeczy.

Innowacyjny jest tak¿e wygl¹d foteli i kanapy dla podró¿uj¹cych w czêœci mieszkalnej. Wysokie zag³ówki, jasna kedra i logo wyhaftowane na oparciach nadaj¹ fotelom sportowy charakter.

R

[PREZEixN35TACJA] Hyundai ix 35

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier 08

¿eby œciany „kufra” by³y porysowane i wygl¹da³y jak budka dla ptaków. Ale z drugiej strony co z tego projekt wnêtrza wygl¹da œwietnie, „plastiki” maj¹ ciekaw¹ fakturê, a zegary s¹ wyj¹tkowo nowoczesne i ³adne. Jest jeszcze coœ mo¿e i materia³y nie

s¹ z najwy¿szej pó³ki, ale nie trzeszcz¹ i spasowano je na wysokim poziomie. Niektórych mo¿e tylko dra¿niæ niebieskie podœwietlenie Volkswagen przez to przechodzi³ i niezbyt mu siê to spodoba³o. Klientom chyba równie¿ nie, choæ w ix35 ten kolor ma delikatniejsz¹ barwê. Ma³ego SUVa mo¿na kupiæ w czterech wersjach wyposa¿enia najtañszej Classic i coraz dro¿szych Comfort, Style oraz Premium. Ceny, to akurat temat, o którym producent chêtnie porozmawia w salonie s¹ przemyœlane. Classic z napêdem na przedni¹ oœ i benzynowym 2.0l pod mask¹ kosztuje 79 900z³. Du¿o? Nie! ix35 konkuruje z takimi autami jak Suzuki Vitara, Toyota RAV4, Honda CR-V i Volkswagen Tiguan w katalogach wypadaj¹ przy nim blado.

Zagro¿eniem mo¿e byæ Skoda Yeti, ale ona nie ma tak finezyjnych kszta³tów. Najtañsze wersje charakteryzuj¹ siê niestety tym, ¿e ich standardowym wyposa¿eniem s¹ ko³a i kierowca, który ¿a³uje, ¿e nie dop³aci³ do bogatszej konfiguracji. W ix35 nie powinno byæ tego problemu, bo najtañsza wersja nie ma po prostu wyszukanych gad¿etów ca³a reszta jest. Na bezpieczeñstwie Hyundai na szczêœcie nie oszczêdza³ s¹ poduszki powietrzne przednie, boczne, oraz kurtyny z przodu i z ty³u, a ponadto aktywne zag³ówki. Seryjny jest równie¿ system kontroli trakcji oraz zjazdu i podjazdu DBC&HAC, na wypadek, gdyby ktoœ napali³ siê na jazdê w terenie pomimo napêdu tylko na przedni¹ oœ. Klimatyzacj¹ te¿ w razie czego mo¿na siê sch³odziæ, ale trzeba bêdzie krêciæ pokrêt³ami w tej wersji jest manualna. Co ciekawe, jak to zgrabnie uj¹³ prospekt producenta, seryjny jest równie¿ „ch³odzony schowek na rêkawiczki”... wiêcej na:

www.katalogdlakierowcow.pl

fragment artyku³u pochodzi z: codzienne newsy, wiele pasjonuj¹cych artyku³ów, testy samochodów, oceny kierowców, galerie zdjêæ oraz najwiêkszy internetowy salon samochodowy

www.AutoCentrum.pl

PRANIE TAPICERKI SAMOCHODOWEJ

AUTOKONSERWACJA - CZYSZCZENIE OZONEM

Studio Kosmetyki Samochodowej Kraków, ul. Klimeckiego 14 tel.: 12 652 76 53, 603 852 922 www.czyszczenie.krakow.pl

REKLAMY / OG£OSZENIA

Hyundai po³owa ludzi na Ziemi nawet nie wie jak poprawnie zapisaæ nazwê tej firmy. Z jakimi autami siê kojarzy? Dobre pytanie przewa¿nie z ¿adnymi, bo ma³o kto jest w stanie podaæ nazwê jakiegoœ modelu, po prostu wiadomo tylko tyle, ¿e jakieœ tam s¹. Œwiat siê jednak zmienia wesz³y udane serie aut osobowych i10, i20, i30 oraz ³adnie skrojone „terenówki”. A teraz? Ma³y SUV! Czy to oby na pewno jeszcze ta sama firma?

Ca³y czas mam przed oczami jeszcze Hyundaia Accenta ob³y kompakt z paskudnym wnêtrzem. Nowy ix35 pokazuje jak wielk¹ rewolucjê stylistyczn¹ przesz³a ta firma. Nie wiem co siê sta³o w zarz¹dzie pozwalniali siê, postanowili zaszaleæ, czy zmienili swój tok myœlenia z powodu kryzysu. Tak czy owak op³aci³o siê, bo dziêki temu wracaj¹ do gry. ix35 szerzy nowy trend stylistyczny producenta, którego nazwa w angielskiej wersji sprawia problem w wymówieniu Brytyjczykom, a w polskiej brzmi po prostu „op³ywowa rzeŸba”. Coœ w tym jest mnóstwo przet³oczeñ, miêkkich linii, ale przypatrzcie siê uwa¿nie przedniej i tylnej czêœci nadwozia. Znajome? Podpowiem, ¿e te auta nawet w nazwie modelu ró¿ni¹ siê zaledwie jedn¹ literk¹. ix35 wydaje siê byæ po prostu mniejsz¹ i „nadmuchan¹” wersj¹ Infiniti FX35 drugiej generacji przód i jego zaczepne spojrzenie podobne (równie¿ do Forda Kuga), bok tu jest z kolei sporo Nissana Murano II, ty³ trochê Infiniti, trochê Nissana Quashqai, a najwiêcej Subaru Tribeca. Mieszanka rynkowa, ale wzorce b¹dŸ co b¹dŸ dobre.

Co mo¿na wsadziæ mu pod maskê? Niebawem flagowa jednostka osi¹gnie 184KM, ale póki co dostêpne s¹ tylko dwa silniki 2.0-litrowa „benzyna” o mocy 163KM oraz dro¿szy o 15 tys. z³ diesel o takiej samej pojemnoœci, ale zaledwie 136KM. Ma³o? Na papierze, szczególnie w wersji z napêdem na wszystkie ko³a, przy takiej masie wygl¹da kiepsko, ale w praktyce naprawdê mo¿na siê zdziwiæ. 320Nm momentu obrotowego wchodzi do akcji ju¿ od oko³o 1800obr./min. i œmia³o mo¿na powiedzieæ, ¿e nawet wciska wtedy w fotel. Zabawê trochê psuj¹ zbyt krótkie dwa, pierwsze biegi nim cz³owiek zacznie siê zastanawiaæ czy ten wóz oby na pewno ma tylko 136KM, to silnik ju¿ zaczyna krzyczeæ: „weŸ siê w garœæ, w³¹cz w koñcu wy¿szy bieg!”. I co wa¿ne trzeba to zrobiæ samemu, bo 6-biegowy „automat” jest dostêpny za dop³at¹ 4,5 tys. z³ tylko w wersji benzynowej. Ma to jednak pewien sens.

W dieslu standardowo jest dostêpna 6-biegowa przek³adnia manualna, a w „benzynie” tak jak w ubieg³ym stuleciu, 5biegowa. Skoro taka moc jakoœ radzi sobie w takim aucie, to po co komu wiêksza? To proste - do wiêkszych prêdkoœci. Prawd¹ jest, ¿e nawet powy¿ej 100km/h wysokoprê¿ny ix35 chêtnie przyspiesza na szóstym biegu i cieszy elastycznoœci¹, ale równoczeœnie traci wigor. I tu pewnie bêdzie mia³ pole do popisu 184-konny diesel, który niebawem ma pojawiæ siê w ofercie. To bêdzie ta sama jednostka CRDi 2.0l, tylko o zwiêkszonej mocy, a to oznacza, ¿e bêdzie pracowa³a równie cicho i kulturalnie.

Skoro to auto jest takie dobre i niedrogie, to gdzieœ musi tkwiæ haczyk. I tkwi we wnêtrzu. Tworzywa sztuczne s¹ twarde, w³¹cznie z tymi na kokpicie i obudowuj¹cymi przedzia³ baga¿owy. Wystarczy przewieŸæ kilka razy coœ w stylu biurka,

Tekst oraz zdjêcia: Micha³ Rogoziñski

ZENTACJA] [PREjdó wki Kuzaja

¯ród³o: WRC foto: Leszek Kuœmierek

Ra

Mitsubishi Lancer Evo III - 1996 r.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Bardzo szybko uzna³em, ¿e Fiat Cinquecento Abarth to nie jest rajdowy samochód dla mnie. Wtedy w³aœnie mój dentysta i jednoczeœnie by³y zawodnik, niejaki Paja, sprzeda³ mi lekko przerobionego Mitsubishi Galanta VR-4. Wczeœniej nie mia³em do czynienia z samochodami 4-napêdowymi, ale dziêki Galantowi od razu oszala³em na ich punkcie.

Moj¹ pierwsz¹ rajdówk¹ z napêdem na cztery ko³a by³ Lancer Evo II, którym wczeœniej startowa³ Robert Herba. Samochód nadawa³ siê do odbudowy i kiedy go zawioz³em do belgijskiej stajni Guya Colsoula, okaza³o siê, ¿e szczêœliwym zbiegiem okolicznoœci za niewielkie pieni¹dze zamieni³em go na Evo III. I w³aœnie tym samochodem wystartowa³em w Rajdzie Zimowym w 1996 r. Na bazie kontaktów Roberta Herby ju¿ od pierwszego rajdu otrzyma³em niewielkie wsparcie z Tedexu, a z pomoc¹ dystrybutora alkoholi firmy Goldenmajer uda³o mi siê zebraæ ca³kiem spory bud¿et rajdowy.

Nadal trwa³y poszukiwania odpowiedniego dla mnie cz³owieka na prawy fotel. Od po³owy roku startowa³ ze mn¹ Kuba Mroczkowski, na Krakowskim pilotowa³ mnie Pawe³ Boratyn, a na wspomnianym Zimowym Andrzej Mocie. Pamiêtam dobrze ten rajd, bo by³ dla mnie o tyle szczêœliwy, ¿e o ma³y w³os nie wygra³em go w grupie N. A nie wygra³em przez niewiedzê i naiwnoœæ. To by³ mój pierwszy kontakt z „panem w garniturze”, czyli Andrzejem Górskim, którego „b³yskotliwoœæ” ju¿ wtedy da³a mi siê we znaki. On by³ wtedy pilotem Micha³a Reja i ostatecznie wygrali z nami 11 sekundami, o czym dowiedzia³em siê dopiero na mecie. Poniewa¿ to by³ nasz pierwszy rajd i nie liczyliœmy na cokolwiek, to Andrzej Mocie nie kontrolowa³ notowanych przez nas czasów. Po fakcie okaza³o siê, ¿e czasy by³y bardzo dobre, tylko w jednym momencie z³apaliœmy du¿e spóŸnienie, które oddala³o nas od zwyciêstwa.

Dwóch rzeczy nie zapomnê do dziœ. Po pierwsze, spotkania z Andrzejem Górskim, który powiedzia³: M³ody, po co ty siê œcigasz, jak masz do nas tak¹ du¿¹ stratê?! I tak nic nie zrobisz, a jesteœ na œwietnej 2. pozycji. DojedŸ ten rajd. To by³ pierwszy raz, kiedy mu zaufa³em. Na mecie okaza³o siê, ¿e strata oczywiœcie by³a niewielka. Po drugie, rozdania nagród. ¯a³ujê, ¿e nikt nie zrobi³ mi wtedy zdjêcia, bo moja twarz i wzrok wiele wyra¿a³y.

By³em szczêœliwy, ¿e mam 2. miejsce, ale przegra³em 11 sekundami dziêki „dobrej radzie”. Sta³em jak wryty, patrz¹c na tablicê z wynikami i d³ugo siê zastanawia³em, o co w tym wszystkim chodzi...

N-grupowe Evo III wspominam bardzo dobrze, bo w owych czasach wszystko to dla mnie by³o piêkne. Nawet na wspomnianym Rajdzie Zimowym, gdzie nie mia³em za dobrych opon, i tak fantastycznie mi siê jecha³o. Wtedy ka¿dym samochodem

10

czteronapêdowym jeŸdzi³o mi siê super, pewnie dlatego ¿e nie mia³em ¿adnego punktu odniesienia. Ale faktem jest, ¿e Lancer Evo III stanowi³ du¿y przeskok technologiczny dla mnie, a tak¿e mia³ przewagê nad innymi samochodami. Ford Escort Cosworth mo¿e by³ mocniejszy, ale by³ bardziej awaryjny. Nie posiada³ tak doskona³ego zawieszenia i nie prowadzi³ siê tak dobrze jak Mitsubishi.

Ciekawostk¹ jest, ¿e w N-ce przez d³ugie lata nie by³o hamulca rêcznego. Nawet jak jecha³em ostatni raz Lancerem (Evo VII) w 2003 r., to jeszcze wtedy by³a linka zamiast hydrauliki. Hamulca rêcznego praktycznie siê nie u¿ywa³o. I to by³o dobre, co potwierdzi³ Stig Blomqvist, który mnie wtedy trenowa³. Ju¿ na pierwszej lekcji szybko i krótko mi wyjaœni³, ¿e rêcznego u¿ywamy tylko w razie potrzeby albo w bardzo ciasnych nawrotach.

Obs³ug¹ Evo III zajmowa³a siê moja stajnia, która zaczê³a siê wówczas tworzyæ. Ju¿ wtedy pojawi³ siê w niej m.in. Robert Bólat. Przez kilka rajdów korzysta³em z doœwiadczenia Colsoula, który tani nie by³, ale nie by³o innego wyjœcia, bo na pocz¹tku nic nie wiedzieliœmy o samochodzie. Jakakolwiek wiedza o zawieszeniach, dyferencja³ach, o czymkolwiek by³a dla nas nowoœci¹.

Poziom sportowy w N-ce wyznacza³ wtedy Piotr Œwieboda, który tak¿e by³ wspomagany przez stajniê Guya Colsoula.

Niew¹tpliwie Piotrek by³ najszybszy, a ja w sumie by³em jedynym, który nawi¹zywa³ z nim walkê. Mam wra¿enie, ¿e trochê mi siê wtedy przewróci³o w g³owie, poniewa¿ zbyt szybko osi¹gn¹³em pewien poziom. Zosta³em zauwa¿ony i mocno promowany w mediach i nie tylko.

W sezonie '96, zanim wylecia³em z trasy, prowadzi³em na Elmocie. By³o kilka nieudanych rajdów, a potem fantastyczna walka na szutrowym Kormoranie. Nie wygra³em tego rajdu w N-ce, ale pamiêtam zaciêty pojedynek ze Œwiebod¹. By³em tak

tel. (12) 415 90 05 tel. NON STOP 603 377 910

zaciêty, ¿e tam, gdzie inni gasili hopy, ja lata³em ponad nimi.

Potem z tego powodu trafia³em do mediów. Wygrana przysz³a dopiero na koñcz¹cej sezon Wiœle. Pierwszy rok w samochodzie czteronapêdowym zakoñczy³em z tytu³em II wicemistrza w grupie N i mistrza klasy 4x4 w rallycrossie, gdzie równolegle startowa³em. Nastêpne dwa sezony to dalsza przygoda z Mitsubishi Lancerami Evo III, IV i V, ale o tym w nastêpnym odcinku.

fragment artyku³u pochodzi z: Miesiêcznik dostêpny w punktach kolporta¿u prasy.

Cena: 7,95 z³

[WYWIAD]

Rozmawia³: Karol Jaszewski foto: Maciej Kurczalski nie po drogach z tablicami rejestracyjnymi.

Radical Motorsport Polska - Radical SR3 RS Na polskim rynku debiutuje sportowa marka Radical, która s³ynie z produkcji bezkompromisowych supersamochodów przeznaczonych na tor wyœcigowy. G³ównym bestsellerem marki jest SR3 RS, samochód który zosta³ ju¿ oficjalnie przedstawiony w naszym kraju. Dzisiaj my bêdziemy mieli okazjê przedstawiæ Wam bli¿ej ten pojazd jak i plany wy³¹cznego dystrybutora na nasz kraj - Radical Motorsport Polska.

Radical Sportscars to najwiêkszy na œwiecie brytyjski producent samochodów, przeznaczonych na tory wyœcigowe. Kiedy zrodzi³ siê pomys³ na polskie przedstawicielstwo Radicala?

Pomys³ ten zrodzi³ siê pod koniec zesz³ego roku, a jego inicjatorem by³ Hakan Petersson Szwed mieszkaj¹cy od pewnego czasu w Polsce, bêd¹cy tak¿e zapalonym kierowc¹ wyœcigowym. Po zamieszkaniu w naszym kraju zaczê³o mu brakowaæ powszechnej i dostêpnej formy uprawiania sportu samochodowego na wysokim poziomie. Wyznaczy³ sobie ambitny cel zmiany tego stanu rzeczy. Doszed³ do wniosku ¿e da siê to osi¹gn¹æ tylko poprzez organizacjê jednolitej i scentralizowanej struktury. Wybra³ Radicala, poniewa¿ uzna³ go za najlepsze narzêdzie do zrealizowania tego celu samochody tej marki gwarantuj¹ œwietne osi¹gi kierowcom o ka¿dym poziomie zaawansowania i s¹ stosunkowo tanie w utrzymaniu.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Najlepiej sprzedaj¹cym siê modelem Radicala jest wersja SR3 RS, przy której chcia³bym abyœmy zatrzymali siê teraz na d³u¿ej...

Rzeczywiœcie, SR3 RS to prawdziwy bestseller marki. Samochód o tym projekcie jest sprzedawany ju¿ od 2002 roku i do tej pory zosta³ wyprodukowany w ponad piêciuset egzemplarzach. Od tamtego czasu jest jednak nieustannie doskonalony, kilka miesiêcy zyska³ m. in. udoskonalone nadwozie opracowane na podstawie doœwiadczeñ ze startów w Le Mans, sztywniejsze struktury bezpieczeñstwa i mocniejsze silniki. Pod mask¹ Radicala SR3 RS siedzi poprzecznie umieszczony, rzêdowy czterocylindrowy silnik powsta³y w oparciu o jednostkê Suzuki klasy Superbike. Radical wybra³ motocyklowy blok poniewa¿ jest l¿ejszy i wydajniejszy w wyœcigowych warunkach w przypadku samochodu o takiej niewielkiej masie, wynosz¹cej tu 570 kg. Jest to jednak konstrukcja wysoce zmodyfikowana przez najlepszych brytyjskich konstruktorów, pokroju Cosworth i Quaife niektóre podzespo³y przejêto wprost z Formu³y 1 i innych topowych serii wyœcigowych. Silnik ten wystêpuje w dwóch wariantach mocy wersja o pojemnoœci 1340 cm2 generuje 210 KM przy 10500 obr./min, a pó³toralitrowa 260 KM. Jak ka¿dy prawdziwy samochód wyœcigowy, SR3 RS jest wyposa¿ony w mo¿liwoœæ zmiany ustawieñ aerodynamiki i prze³o¿eñ skrzyni biegów. Zale¿nie od nich, jest w stanie przyspieszaæ do 100 km/h w poni¿ej trzy sekundy i rozwijaæ prêdkoœci do 270 km/h. Zestaw wydajnych spojlerów i skrzyde³ z w³ókna wêglowego oraz dyfuzor generuj¹ docisk umo¿liwiaj¹cy osi¹ganie przeci¹¿eñ na poziomie 2G, do czego nie s¹ w stanie zbli¿yæ siê nawet najlepsze samochody drogowe. W praktyce przek³ada siê to na wspania³e w³aœciwoœci przy pokonywaniu zakrêtów i pe³n¹ satysfakcji jazdê zarówno dla czo³owych zawodników jak i kierowców maj¹cych po raz pierwszy stycznoœæ z torem. Co mo¿e siê wydawaæ trudne do uwierzenia, model SR3 RS, tak jak wszystkie pozosta³e modele Radicala, posiada homologacjê drogow¹ na terenie ca³ej Unii Europejskiej. W kilku krajach jak 12 np. Niemczech wiele z zakupionych Radicali porusza siê normal-

Jaka bêdzie oficjalna cena SR3 RS dla klientów w Polsce?

Cena SR3 RS dla klientów indywidualnych wynosi 65000 euro.

W odpowiedzi na pytania dotycz¹ce ceny 150000 z³, która jest przedmiotem wielu domys³ów po reklamie zamieszczonej w ostatnim numerze magazynu Top Gear informujê, ¿e dotyczy ona oferowanego przez czeskie przedstawicielstwo modelu SR4 Clubsport. Jest to samochód o wiele gorszych parametrach i charakterze nie spe³niaj¹cym naszego wyobra¿enia o ekstremalnych samochodach marki Radical. Jako ¿e Radical Motorsport Polska chce oferowaæ autentyczne doznania wyœcigowe, a nie tylko ich imitacjê, zdecydowaliœmy siê na dzia³ania skupione wokó³ modeli SR3 RS i SR8 LM z silnikiem V8. Z chwil¹ rozpoczêcia dzia³alnoœci na polskim rynku Radical Motorsport Polska jest wy³¹cznym dystrybutorem samochodów marki Radical na polski rynek.

Warto jednak dodaæ ¿e zakup samego samochodu to dopiero pocz¹tek wspó³pracy na linii Radical - klient, poniewa¿ w tej cenie otrzymuje on równie¿ specjalny pakiet. Co dok³adnie bêdzie on obejmowa³?

Jak mo¿na sobie ³atwo wyobraziæ, w przypadku tak specyficznego samochodu korzystanie z niego do weekendowych przeja¿d¿ek czy wypadów za miasto nie da³oby w³aœcicielowi pe³nej satysfakcji z posiadania. Specjalnie dla naszych klientów przygotowaliœmy bardzo szerok¹ ofertê korzystania z samochodu. W³aœciciele zakupionych u nas egzemplarzy bêd¹ mieli dostêp do naszych sesji na Torze Poznañ, bez w¹tpienia najlepszym obiekcie wyœcigowym w Polsce. Oprócz tego mamy umowy z wieloma czo³owymi torami wyœcigowymi w ca³ej Europie, a nawet poza ni¹, w takich miejscach jak Yas Marina. Nasi klienci bêd¹ mogli przyje¿d¿aæ tam na organizowane przez markê Radical track daye, odznaczaj¹ce siê du¿ym rozmachem weekendy wyœcigowe, a nawet prywatne sesje, organizowane na bardzo korzystnych warunkach. Ju¿ w przysz³ym sezonie powstanie polska seria wyœcigowa marki Radical, która jest podstaw¹ dzia³ania ka¿dego przedstawicielstwa i ca³ej firmy: obecnie na œwiecie rozgrywanych jest ju¿ jedenaœcie pucharów i mistrzostw.

Jako oficjalne przedstawicielstwo oferujemy te¿ pe³en zakres us³ug zwi¹zanych z utrzymaniem i finansowaniem. W Polsce dzia³a ju¿ autoryzowany serwis, prowadzony przez osoby maj¹ce ju¿ wieloletnie doœwiadczenie z tymi konstrukcjami i posiadaj¹ce na ich temat naprawdê bardzo du¿¹ wiedzê.

Oferujemy klientom pe³en serwis znaczy to tyle, ¿e rol¹ w³aœciciela bêdzie tylko wskazanie toru, na który ma zostaæ dostarczony przechowywany u nas egzemplarz i udaæ siê tam samemu bez ¿adnych zmartwieñ.

Najmocniejsz¹ ofert¹ Radicala jest wersja SR8 LM, bolid najwy¿szej ligi, nadwoziem inspirowanym konstrukcjami z Le Mans i silnikiem V8 o mocy 460 KM. Czy ten model równie¿ bêdzie dostêpny dla klientów w Polsce?

Oprócz modelu SR3 RS w polskiej ofercie równie¿ znajdzie siê model SR8, dostêpny w dwóch wariantach: Supersport o mocy 360 KM i wspomniany LM o mocy 460 KM. W przygotowaniu znajduje siê ju¿ wersja o mocy 560 KM. Jej podstawê stanowi silnik V8 o pojemnoœci 2,6 b¹dŸ 2,8 litra, który jest w pe³ni autorsk¹ konstrukcj¹ oddzia³u technologicznego marki Radical Powertec. Niezwykle cieszymy siê z faktu, ¿e mo¿emy oferowaæ na polskim rynku najszybszy samochód seryjny na œwiecie, co zosta³o oficjalnie potwierdzone w Ksiêdze Rekordów Guinessa w sierpniu 2009 roku zarejestrowany na drogi egzemplarz SR8 LM przejecha³ sam z fabryki Radicala w Peterborough na legendarny tor Nordschleife, gdzie z miejsca pobi³ dotychczasowy rekord... wiêcej na:

www.katalogdlakierowcow.pl fragment artyku³u pochodzi z:

www.furious.pl newsy, wywiady, relacje, imprezy, galerie, forum

AUTOBLACHEN

Dla Twojego Samochodu

Gdów, ul. £apanowska 497 Marek Kurzydym tel. (12) 251 46 47, tel. kom. 500 142 320 tel./fax (12) 251 06 80, 251 06 81, tel. (12) 251 06 82

www.autoblachen.wk.pl, biuro@autoblachen.wk.pl

KOMPLEKSOWE NAPRAWY SAMOCHODÓW POWYPADKOWYCH WSZYSTKICH TYPÓW

SALON FELG ALUMINIOWYCH

tradycje od 1969

C

ZÊ

ŒC

IS

IL

N

IK

O

W

E

t³oki, tuleje, pierœcienie t³okowe sworznie t³oka, panewki, tulejki, zawory, g³owice, wa³ki rozrz¹du, uszczelki, simeringi, uszczelniacze zaworowe, silikony,komory wirowe, t³oki, tuleje, pierœcienie t³okowe sworznie t³oka, panewki, tulejki, zawory, g³owice, wa³ki rozrz¹du, uszczelki, simeringi, uszczelniacze zaworowe, silikony,komory wirowe, t³oki, tuleje, pierœcienie t³okowe sworznie t³oka, panewki, tulejki, zawory, g³owice, wa³ki rozrz¹du, uszczelki, simeringi, uszczelniacze zaworowe, silikony,komory wirowe,

www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni

ul. £u¿ycka 27, 30-658 Kraków tel. 012 655 06 04, tel. 0501 350 605 www.extremo.pl, biuro@extremo.pl

BLACHARSTWO

POMOC DROGOWA

24h

LAKIERNIA

AUTORYZOWANY DEALER FIRMY

System DNA pojazdu - znakowanie samochodu mikrocz¹steczkami dna

PROFESJONALNY ELEKTRONICZNY SYSTEM POMIAROWY DO POMIARU PUNKTÓW BAZOWYCH NADWOZI I PODWOZI SAMOCHODOWYCH

SAM. INST. GAZOWE

REKLAMY / OG£OSZENIA

zapewniamy czêœci

DNA AUTO

POMOC DROGOWA

LAKIERNIA

BLACHARNIA

KLIMATYZACJE

GEOMETRIA ZAWIESZENIA

WULKANIZACJA

www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni REKLAMY / OG£OSZENIA

REKLAMY / OG£OSZENIA

NISKIE CENY ! ! !

CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00

ik p³atn T VA

Kraków, ul. Wielicka 250 ul. Zawi³a

BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU

Mobil

CBC

SERWIS: - komputerowa diagnostyka samochodów - pe³ny serwis pogwarancyjny - klimatyzacja (monta¿ - obs³uga) - serwis ogumienia SKLEP: - czêœci zamienne do samochodów: oryginalne i tañsze zamienniki UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE: - korzystne pakiety Wypo¿yczamy samochody KREDYTY: - samochodowe - gotówkowe (expresowo) BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO: - kompleksowe bezgotówkowe naprawy blacharsko-lakierniczne - ca³odobowa pomoc drogowa 501 300 960 PRZERABIAMY SAMOCHODY CIʯAROWE NA OSOBOWE ZAPEWNIAMY KOMPLET NIEZBÊDNYCH DOKUMENTÓW

CBC

bp êdzka ³odzimierz

www.nedzka.com.pl

SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA Kompleksowa obs³uga - Diagnostyka Komputerowa - Regulacja silników diesla i benzynowych - Remonty kapitalne silników, skrzyñ biegów i zawieszeñ w samochodach dostawczych i osobowych - Kompleksowa obs³uga powypadkowa - Pe³na gama olejów BP, Mobil, Castrol, Shell i nie tylko - Pompy wtryskowe - Tuning - kompleksowo - Sprzeda¿ czêœci oryginalnych i zamienników

tel. 12 636 96 91 30-237 Kraków w@nedzka.pl ul. Przysz³oœci 10 czynne: pon.-pt. 8-16 www.nedzka.com.pl

CENTRUM

ZAKOPANE

ZAPRASZAMY: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00 sobota: 8.00 - 14.00

ul. Zakopiañska

tel. 12 288 04 10, 288 05 00

wicka

ul. Jugo

Nowe przepisy, nowy system punktowy, 24 samochody i 19 wyœcigów sezon 2010 mo¿e byæ klasykiem Po kilku wyœcigach mamy wiele powodów do radoœci...

1 - W pierwszych trzech wyœcigach triumfowa³y trzy ró¿ne zespo³y po raz pierwszy od 1990 roku. Dwadzieœcia lat temu zwyciêstwami podzieli³y siê Ferrari, McLaren i Williams. Teraz do wielkiej dwójki do³¹czy³ Red Bull. W zesz³ym roku pierwsz¹ czêœæ sezonu zdominowa³y dwa zespo³y i dopiero na Wêgrzech, w dziesi¹tej rundzie sezonu, Lewis Hamilton prze³ama³ dominacjê Brawna i Red Bulla. W tym roku Red Bull mo¿e i jest najszybszy, ale awarie umo¿liwiaj¹ rywalom podjêcie walki.

Teraz, kiedy mistrzostwa przenosz¹ siê do Europy, czeka nas interesuj¹ca rywalizacja w szybkoœci rozwoju. Szef Mercedesa Ross Brawn deklaruje: Ciê¿ko pracujemy nad zmniejszeniem strat. Kto wyjdzie zwyciêsko z tej batalii?

2 - Po raz pierwszy od 1999 roku trzech ró¿nych kierowców triumfowa³o w trzech pierwszych wyœcigach. Mog³oby byæ inaczej, gdyby nie usterka œwiecy zap³onowej w Bahrajnie i k³opoty z ko³em w Australii, które pozbawi³y Sebastiana Vettela dwóch prawdopodobnych wygranych. Trzej ró¿ni triumfatorzy w trzech pierwszych wyœcigach to wspania³a wiadomoœæ. W zesz³ym roku szeœciu ró¿nych kierowców wygrywa³o Grand Prix z Lewisem Hamiltonem, Felipe Mass¹, Markiem Webberem i obydwoma kierowcami Mercedesa, którzy w tym roku jeszcze nie stanêli na najwy¿szym stopniu podium, poprawienie tego osi¹gniêcia wydaje siê bardzo prawdopodobne.

3 - Osiem z dwunastu zespo³ów zdoby³o punkty w trzech pierwszych wyœcigach. Odk³adaj¹c na bok nowe zespo³y, rywalizacja w stawce jest wyj¹tkowo zaciêta zw³aszcza w œrodkowej czêœci, gdzie Williams, Renault, Force India i Toro Rosso walcz¹ o miano najlepszej ekipy spoza czo³owej czwórki, od czasu do czasu udanie mieszaj¹c jej szyki.

4 - Tylko dziewiêæ punktów dzieli pierwszych siedmiu kierowców w klasyfikacji mistrzostw czyli równowartoœæ pi¹tego miejsca na mecie. Nowy system punktowy wydaje siê faworyzowaæ tych kierowców, którzy regularnie doje¿d¿aj¹ w czo³ówce. To zapowiada walkê o tytu³ z udzia³em wielu zawodników. Po trzech wyœcigach na czele znajdowa³ siê Felipe Massa, który nie odniós³ ani jednego zwyciêstwa, a na jego 39 punktów sk³adaj¹ siê miejsca drugie, trzecie i siódme. Zmiana punktacji pomog³a Fernando Alonso i Sebastianowi Vettelowi wykorzystaæ ich zwyciêstwa do zmniejszenia strat w mistrzostwach, choæ obaj maj¹ na koncie po jednym nieukoñczonym wyœcigu. Co ciekawe, walka by³aby tak samo zaciêta, gdyby w u¿yciu pozosta³ stary system (z punktami za miejsca od pierwszego do ósmego). Czo³ow¹ siódemkê w mistrzostwach dzieli³yby cztery punkty tak¿e ekwiwalent pi¹tego miejsca.

Zesz³oroczny mistrz œwiata Jenson Button przyzna³, ¿e zaskoczy³a go wyrównana sytuacja w tabeli: Nie wydaje mi siê, abym tylko ja by³ wczeœniej zdania, ¿e nowy system bêdzie faworyzowa³ najszybszych kierowców, a nie tych je¿d¿¹cych na równym poziomie.

5 - Kwalifikacje nie s¹ takie wa¿ne, skoro zdobywca pole position nie wygra³ ani jednego z pierwszych trzech wyœcigów.

W³¹czaj¹c w to koñcówkê zesz³ego sezonu, seria wyd³u¿a siê do czterech Grand Prix podobnie by³o równie¿ w GP Abu Zabi

2009. To dobra wiadomoœæ dla tych, którzy po wprowadzeniu zakazu tankowania spodziewali siê nudnych procesji.

6 - W Malezji dwa spoœród nowych zespo³ów wprowadzi³y po jednym samochodzie do drugiej fazy czasówki. Oczywiœcie dopisa³o im szczêœcie, ale bez wzglêdu na wpadki taktyczne McLarena i Ferrari, Heikki Kovalainen i Timo Glock uzyskali czasy okr¹¿enia wtedy, kiedy by³o to potrzebne. Ponadto Lotus doprowadzi³ przynajmniej po jednym samochodzie do mety w trzech pierwszych wyœcigach i udowodni³, ¿e w nieoficjalnych „mistrzostwach nowych zespo³ów” jest faworytem.

7 - Nowy system punktacji oznacza, ¿e walka w œrodku stawki jest bardziej pasjonuj¹ca. Któ¿ by wczeœniej przypuszcza³, ¿e rywalizacja o dziesi¹t¹ lokatê mo¿e byæ ekscytuj¹ca i wa¿na? Do zdobycia s¹ punkty, zatem realizatorzy transmisji telewizyjnych z wiêksz¹ ochot¹ pokazuj¹ nam wspania³e pojedynki o pozycje w œrodku stawki.

8 - Trzej najm³odsi kierowcy w stawce w komplecie zdobyli ju¿ punkty.

Mo¿e nie maj¹ zbyt wiele doœwiadczenia, ale Nico Hülkenberg, Sébastien Buemi i Jaime Alguersuari pokazuj¹, ¿e jeœli ma siê talent, wiek nie jest przeszkodz¹. Popatrzcie na niesamowit¹ walkê ko³o w ko³o pomiêdzy Alguersuarim i siedmiokrotnym mistrzem œwiata Michaelem Schumacherem w Australii.

9 - Oczekujemy na pierwszy wyœcig na przebudowanym torze Silverstone. Nowa sekcja Arena zmieni tor w hrabstwie Northampton w najszybszy obiekt mistrzostw. Poprawione trybuny zapewni¹ kibicom lepszy widok na tocz¹c¹ siê na torze akcjê. Czekamy te¿ na pierwszy wyœcig w Korei, choæ w momencie zamykania tego numeru pojawi³y siê pog³oski, ¿e obiekt w Yeongam mo¿e nie zostaæ ukoñczony na czas.

10 - Michael Schumacher wci¹¿ nie osi¹gn¹³ szczytowej formy. Z pewnoœci¹ to tylko kwestia czasu i wkrótce najbardziej utytu³owany kierowca wszech czasów poka¿e mistrzowsk¹ jazdê. Przyznaje, ¿e ma pewne problemy z podsterown¹ charakterystyk¹ samochodów, spowodowan¹ wê¿szymi przednimi oponami, ale po GP Malezji utrzymywa³, ¿e jego powrót bêdzie zgodny z planem. Ci, którzy spisuj¹ Niemca na straty, robi¹ to na w³asne ryzyko. Dyrektor zarz¹dzaj¹cy Mercedesa Nick Fry ostrzega: Dla mnie Michael jest wyj¹tkowy. W ka¿dym wyœcigu uczy siê czegoœ nowego i wszystko razem nabiera tempa. Nie mo¿na go nie doceniaæ.

LEGENDA

STACJE PRYWATNE

Dane adresowe

Asortyment paliw

Us³ugi

Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504 Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 012 647 22 77 Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 012 686 12 74 Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON

S, K, FF S, M, O, K, N S, M, O, K, FF, R S, K, FF,

Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 012 270 33 46 Kraków, ul. Opolska 9, tel. 012 415 52 06

Pb 95, Pb 98, ON Pb 95, Pb 98, ON

S, K, FF S, M, O, K

DANEX Kraków, ul. Myœliwska 5

Pb 95, ON

Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 012 631 89 23 Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 012 290 14 21 Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 012 626 70 11 Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 012 259 06 50 Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78 Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 012 686 40 41 Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 012 650 43 60 Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 012 655 05 15 Kraków, ul. Witosa 20, tel. 012 655 17 24 Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 012 259 06 60

Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR, LPG Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR, VP ON, LPG Pb 95, ON, VP, VPR, VP ON Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR Pb 95, ON, VP, VPR, LPG

S, M, O, K, G S, K, G S, M, O, K, G S, M, O, K, G S, K, FF S, M, O, K, G S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, G S, M, O, K S, M, O, K, G

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 012 626 21 05 Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 012 641 63 01 Kraków, Al. Jana Paw³a II 200, tel. 012 642 04 81 Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 012 417 29 36 Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 012 413 89 71 Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 012 257 13 49 Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 012 659 02 01

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

S, M, O, K, W, P, FF S, M, O, K, G, R, W, P, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, G, W, P, FF S, M, O, K, G, W, P, FF S, M, O, K, G, W, P, FF S, M, O, K, G, W, FF

PALIWA: Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz; SP-95: suprema; SP-98: suprema 98 oktanowa; VP: benzyna V-Power; VPR: benzyna V-Power 99 oktanowy; VP ON: olej napêdowy V-Power; DN-98: benzyna DYNAMIC; DN-ON: olej napêdowy DYNAMIC. US£UGI: S: sklep 24h, M: myjnia, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli turystycznych z gazem p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep, FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

sPrawdŸ na

2010 Trynid

SERVICE

1

3

KRZY¯ÓWKA nr 211

2 10,25

5

4

8 5

9 24

13

12

21

11 7

17

16

15

1,23

19

18 14

9

8

10

14

17

7 18

23

22

22

20

12

24

25

21

26 16

13

11

27

3

28

19

29

6

20

15

HAS£O:

7

POZIOMO 1. w nim pieni¹dze 5. Juliusz, (1885-1947) aktor, re¿yser, twórca zespo³u "Reduta" 8. fragment, urywek tekstu 9. cz³owiek roztrzepany, lekkoduch 10. pojazd mechaniczny przystosowany do poruszania siê na l¹dzie i w wodzie 11. port szwedzki maj¹cy po³¹czenie promowe ze Œwinoujœciem 12. przestarzale wirus, drobnoustrój 15. górny trójk¹tny ¿agiel przedni 17. elegant, modniœ 19. kaptur 22. metalowa pow³oka naboju 25. Eugene, pisarz pochodzenia rumuñskiego, "Nosoro¿ec" 26. makabryczny sen

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

27. talia kart u¿ywana do wró¿b 28. chodnik 29. usuniêcie ci¹¿y PIONOWO 1. nieistniej¹cy ju¿ zielonogórski kabaret 2. narzêdzie u¿ywane do r¹bania 3. najkrótszy miesi¹c roku 4. w kartach kolor bij¹cy wszystkie inne 5. deszcz, œnieg, grad...

6. pañstwo afrykañskie ze stolic¹ w Kairze 7. likier kminkowy 13. rzeka przep³ywaj¹ca przez Puszczê Goleniowsk¹, prawy dop³yw Odry 14. najmniejsza jednostka informacji w telekomunikacji i informatyce 15. uczucie trwogi, obawa 16. Cs, srebrzysty, lekki metal z grupy potasowców

18

19

20

21

22

23

24

25

17. naciêcie na bocznej œcianie œruby 18. œwiadectwo kontroli technicznej 20. szpon 21. têtnica g³ówna 22. ³ajdak, niegodziwiec 23. roz¿arzona cz¹stka 24. zbiór dokumentów

Y JN CY ZA RY TO O M

G O L w

6

có

5

IK N CZ SIÊ IE M

ow

4

A T KA Y LN A N IO G RE

ier

3

Y TN £A ZP BE

ak

2

dl

1

N

PO

R

N

1

21

KU

ul. Wys³ouchów 51, tel. 608 270 716 Zrelaksuj siê: pn., œr., pt.: 12.00 - 20.00 wt., czw.: 11.00 - 19.00 sob.: 10.00 - 14.00

any

atyzow

t klim Gabine

anie r z ê s ¿ u ³ d e z r trwa³e p s a n u o Kobieta z Gracj¹...

Tylk

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Ma³gorzata Nowak zaprasza do skorzystania z pe³nego zakresu us³ug kosmetycznych oraz pielêgnacji i profesjonalnej stylizacji paznokci.

owców KATALOG dla kier

REKLAMY / OG£OSZENIA

,

www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni

,

4

6

SKLEPY US£UGI

SPONSOR: Gabinet Kosmetyczny GRACJA Cyfry umieszczone w prawym dolnym rogu utworz¹ rozwi¹zanie. Prawid³owe rozwi¹zania z kuponem KRZY¯ÓWKA nr 211 nale¿y przes³aæ na adres: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG”, 31-159 Kraków Al. S³owackiego 17A , lub zg³osiæ telefonicznie pod numerem tel. 12 632 09 32, lub e-mailem: kdk@kdk.pl do 15 czerwca 2010 r. Dwudzieste prawid³owo nades³ane rozwi¹zanie zostanie nagrodzone bonem na kwotê 120 PLN do Gabinetu Kosmetycznego GRACJA, ul. Wys³ouchów 51, tel. 608 270 716 .

27

CHROBAK

serwis - regulacje - homologacja - raty s.c.

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

Redakcja : 31-159 Kraków, Al. J. S³owackiego 17A tel./fax (12) 632 09 32, e-mail: kdk@kdk.pl

Reklama: - Marcin Smolski: tel. (12) 632 09 32 wew. 24 e-mail: marcin.smolski@kdk.pl - reklama telefon: 0 601 522-066

Zamawianie internetowego wydania gazety: e-mail: newsletter@katalogdlakierowcow.pl

tel. 012 686 13 78, kom. 0505 269 716

REKLAMY / OG£OSZENIA

Wyprodukowano w Polsce Wydawca: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG" 31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A Wszelkie prawa zastrze¿one.

Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawo pracujemy odmówiæ umieszczenia reklamy na komputerach niezgodnej z przepisami lub dostarczonych przez interesem Wydawcy.

www.katalogdlakierowcow.pl

Redaktor naczelny: Robert Lorenc Redaktor odpowiedzialny: Marcin Smolski

firmê wyd. A : KRAKÓW - WIELICZKA numer zamkniêto 26.04.2010 www.primakomp.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

ADMAR

YSIEK KRZ

OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B

AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW - Leszek Sowiñski - 608 434 000 Kraków, ul. Malborska 93a

ZAMKI SAMOCHODOWE STACYJKI - NOWE I U¯YWANE DORABIANIE KLUCZY Z IMMOBILAZEREM KODOWANIE

AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW

Mobil 1