Suzuki Street 2013 by Katja Gaßmann

SUCHTMASCHINE.

Suzuki Street Bikes: Life is a road. Es ist ein Unterschied, ob man einen Weg nur kennt oder ihn auch einschlägt. Die Suzuki Street Bikes stellen das eindrucksvoll unter Beweis. Sie belohnen jeden, der die Weite sucht, mit souveräner Motorisierung, überragenden Fahreigenschaften und stilsicherem Design. Spielend treiben sie Puls und Fahrspaß zu neuen Höhen und verführen zu Extrameilen. Die geradlinigen Allrounder, denen kein Weg zu weit, keine Kurve zu eng und kein Pass zu hoch ist, bieten zigtausendfach langstreckenerprobte Performance und Zuverlässigkeit, sattes Drehmoment und jede Menge Komfort. Wer hier aufsteigt, weiß: Unterwegs sein ist alles.

GSX1250F ABS

Bandit 1250S ABS

GSR750 ABS

GSX650F ABS

Gladius 650 ABS

Inazuma 250

VanVan 125

WARUM NICHT IN DIE FERNE SCHWEIFEN? Mit diesem Bike das reinste Vergnügen. Der druckvolle Motor und das neutrale Fahrwerk mit seinen Einstelloptionen verkörpern die Essenz des Begriffes „Touren fahren“. Hier ist alles Wesentliche im Überfluss vorhanden.

GSX1250F ABS: REISEZIEL: DIE FAHRT GENIESSEN. Wem es nur ums Ankommen geht, der sollte gleich zu Hause bleiben. „Nur ein Motorrad fährt sich noch einfacher: die Suzuki GSX1250FA. Ein sperriger Name für die vollverschalte Bandit. 258 kg leicht, von einem bärigen Vierzylinder wie von einer riesigen Faust angeschoben. Ein echter Stier, dieser Motor. Er säuselt wie eine Nähmaschine, zieht immer. Unaufgeregt schüttelt Suzi Sorglos ihre Leistung aus dem Ärmel. Einfach so. Praktisch die Ganganzeige, entbehrlich der Schaltblitz. Alles easy: Eine Schaltung, die schaltet, eine Kupplung, die kuppelt, eine Bremse, die bremst, ein ABS, das regelt. Diese eingebaute Lässigkeit überträgt sich auf den Fahrer im höhenverstellbaren Sitz.“ (MOTORRAD Alpenmasters 16/2010) 2013 in Weiß, Blau und Schwarz.

LANGSTRECKENBEWÄHRTE AUSRÜSTUNG. Dank ABS, einstellbarer Sitzhöhe und fernreisetauglichem 19-Liter-Tank ist die GSX1250F ABS eine Marathon maschine.

GEBEN SIE IHR ZU TUN. „Konkret: Zwischen 3000 und 7000/min wuchtet der Viererpack nie weniger als 100 Nm auf die Kurbelwelle. In der Praxis sorgt das für unglaubliche Lässigkeit, denn die 1250er kann einfach immer.“ (MOTORRAD Gebrauchtberatung 7/2011)

Bandit 1250S ABS: DIE AUSDAUERLÖSUNG. Geben Sie ihr mächtig Auslauf und sie wird sich revanchieren. Die Bandit 1250S ABS ist ein muskelbepacktes Bike, das auf sportlichen und/oder längeren Touren zu Höchstform aufläuft. Ihr kräftiger Vierzylinder ist präsent und fein kontrollierbar. Das Drehmoment ist mit 108 Nm bei 3.700 min-1 gänsehautverdächtig und das serienmäßige ABS gibt ein sicheres Gefühl. Dank Halbverkleidung bietet sie optimale Aerodynamik, was zusammen mit dem digitalen Motormanagement einen entspannten Verbrauch garantiert. Wenn auch Sie gern viel Auslauf haben und ein Motorrad mit überragendem Drehmoment und unbeschreiblichem Fahrgefühl zu einem sensationellen Preis suchen, dann sollten Sie sich die Bandit 1250S ABS genauer ansehen. 2013 in Weiß, Blau und Schwarz.

DAS SAGT MOTORRADFAHRER (AUSGABE 12/2012): „Der bullige Vierzylinder […] schüttelt das Drehmoment nur so aus dem Ärmel.“ Und weiter: „Die Bandit drückt in allen Lagen […].“

ALLES, WAS SPASS MACHT. Egal, ob auf dem Land oder in der Stadt, der agile Vierzylinder aus der GSX-R-Serie schiebt, das entspannte Handling sorgt fĂźr Fahrfreude pur und das markante Design macht die GSR750 ABS zum Blickfang.

Hier gehtâ&#x20AC;&#x2122;s direkt zum Produktfilm. Smartphone raus, Code scannen & sofort mehr sehen!

GSR750 ABS: SIE MÖGEN DOCH FEURIGE KURVEN? Sie meint es ernst. Die GSR750 ABS geht genau so ambitioniert auf die Tour wie ihr Fahrer. Das Naked Bike hat nichts übrig für Schnickschnack, sondern will nur eines: endlich los. Dabei bringt es jede Menge von dem mit, was pure, unverfälschte Fahrfreude garantiert. Ein drehfreudiger Vierzylinder-Kurzhuber aus der GSX-R750-Serie, extrem leichtes Handling, serienmäßiges ABS und ein markantes, schnörkellos sportliches Design. Außerdem schützt eine elektronische Wegfahrsperre vor Neidern, denn eines ist klar: Sie zieht die Blicke auf sich, wie kaum eine andere. Der 17,5-Liter-Tank sorgt für satte Reichweite. 2013 in Blau/Weiß, Schwarz und Weiß.

ALLES, WAS ZÄHLT: Auf dem gegliederten Kombiinstrument lassen sich alle wichtigen Werte ablesen: Drehzahl analog, Geschwindigkeit, Benzinstand, Gang, Durchschnittsverbrauch, Uhrzeit und Kühlmitteltemperatur digital.

STETS IN TOPFORM. Die GSX650F ABS besteht sowohl sportliche als auch alltägliche Herausforderungen mit Bravour.

GSX650F ABS: MACHT JEDEN TAG GLEICH AUFREGEND. Mit der GSX650F ABS sind Sie sowohl für Sportliches als auch Alltägliches bestens gerüstet. Dank der athletischen 62 Nm, die Ihnen der wassergekühlte Vierzylinder-Motor bei 8.900 Umdrehungen spendiert, haben Sie immer genügend Kraft unterm Sitz, die durch das ausgereifte Fahrwerk, das angenehme Handling und das serienmäßige ABS stets perfekt kontrollierbar bleibt. Entscheiden Sie selbst, ob Sie entspannt auf Tour gehen oder das satte Drehmoment lieber sportlich auskosten wollen. Den richtigen Überblick verschaffen Ihnen die funktionalen Instrumente: analoger Drehzahlmesser, digitaler Tacho, programmierbarer Schaltblitz, Tank- und Ganganzeige, zwei Tripmaster und Reserve-Wegstreckenzähler. Wenn Sie die perfekte Mixtur aus erwachsenem, vollverkleidetem Sportler und Cityflitzer mit Alltagstauglichkeit suchen, dann sollten Sie sich die GSX650F ABS genauer anschauen. 2013 in Blau/Weiß und Schwarz.

PERFEKTER EINSTIEG IN DIE GSX-FAMILIE. Der potente Vierzylinder aus der Banditreihe, ein Fahrwerk, das aufs Wort gehorcht und eine aerodynamische Vollverkleidung mit Touringscheibe – die GSX650F ABS ist viel Motorrad für wenig Geld.

QUIRLIG UND SPARSAM. Dank quicklebendigem V2 bietet die Gladius 650 ABS fetten Fahrspaß auf jeder Strecke, der dank ihrer Sparsamkeit auch an der Zapfsäule nicht vergeht.

MIT SICHERHEIT UNTERWEGS. Ob Landstraße oder Stadt, das Fahrwerk der Gladius ist immer optimal abgestimmt und das serienmäßige ABS ist eine sichere Sache.

Abbildung zeigt optionales Zubehör.

Gladius 650 ABS: FAHRSPASS KOMMT NICHT VON UNGEFÄHR. Was gibt’s denn da zu lächeln? Ist es wegen der Spritzigkeit des quirligen V2-Motors mit 64 Nm und elektronischer Benzineinspritzung? Oder wegen des kinderleicht dirigierbaren Fahrwerks? Oder gar wegen des unerreichten Preis-Leistungs-Verhältnisses? Vielleicht auch eine Kombination aus allem. Wir wissen nur: Die Gladius ist ein regelrechter Garant für Fahrspaß. Das sportive Handling und den entspannten Komfort bekommen Sie serienmäßig, die Federvorspannung vorne und hinten können Sie nach Bedarf einstellen. Die Instrumente geben Auskunft über Drehzahl (analog), Reserve, Wegstrecke, Gang, Uhrzeit und Geschwindigkeit (digital). 2013 in Grau/Schwarz, Weiß/Blau und Schwarz.

Inazuma 250: DER EINSTEIGER FÜR EINSTEIGER. Man sieht ihr das Debüt nicht an und Ihnen auch nicht, wenn Sie sich für sie entscheiden. Sie bietet alles, was das Motorradherz begehrt und das zu einem besonders attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Dank ihrem 250-Kubik-Zweizylinder mit Sechsgang-Getriebe und bedienerfreundlicher Leistungscharakteristik ist sie wie geschaffen für Stadt, Kurzstrecken oder Touren. Gerade erst auf den Straßen, hat sie schon ihre ersten Lorbeeren bekommen. MOTORRAD (Ausgabe 26/2012) kürt sie im Vergleichstest Einsteigerbikes zum „Sieger Fahrwerk“: „Kein anderes Aggregat dieses Vergleichs läuft so seidenweich und vibrationsarm.“ Dem können wir nur noch hinzufügen: Die Inazuma macht jedem Einsteiger sofort klar, dass er sich für das richtige Hobby entschieden hat. Wie geben Sie Ihr Debüt? Die Inazuma fährt 2013 in Schwarz und Rot zum ersten Mal auf.

DAS SAGT MOTORRAD (AUSGABE 26/2012): „Sie offeriert die komfortabelste Fahrwerksabstimmung, den Motor mit dem samtigsten Lauf und den besten Soziusplatz.“

DAS GEHT JA GUT LOS. Der ideale Einstieg in die Welt der motorisierten Zweir채der: Die Inazuma begeistert von Beginn an mit reichlich Dynamik und ausgezeichnetem Fahrwerk.

SIE HAT SICH NICHT VERIRRT. Mit SpeichenrĂ¤dern und auch sonst reichlich Kultcharakter erobert die VanVan 125 die ÂModerne und findet jede Menge Verehrer.

VanVan 125: ALTE LIEBE NEU ENTFACHT. Hier trifft klassisches Styling auf modernste Technik. Seien Sie sich der Aufmerksamkeit der anderen s icher, wenn Sie mit der VanVan unterwegs sind. Ihr klassisches Design versprüht einen Charme, dem man sich nur schwer entziehen kann. Aber sie hat mehr zu bieten als diesen Nostalgiebonus. In ihrem Inneren ist ein spritziger und extrem robuster Viertakter am Werk, der dank der High-Tech-Einspritzung mit ISC Leerlaufregelung stets mit perfekten Kaltstarts und stabilem Leerlauf brilliert. Das Sechsgang-Getriebe schaltet sich butterweich und der Wendekreis ist sagenhafte 3,8 m klein – ein Wendigkeits-Champion. 2013 in Weiß, Rot und Schwarz.

LIEBHABERSTÜCK. Ob in die Stadt, zum Badesee oder aufs Land, die VanVan 125 weiß überall zu begeistern.

RICHTIG UNTERWEGS MIT

SUZUKI ORIGINAL-ZUBEHÖR.

Mit der Entscheidung für ein Suzuki Street Bike haben Sie schon die richtige Wahl für Ihre langen Touren und Reisen jeglicher Art getroffen. Fehlt nur noch das Zubehör. Denn mit Suzuki Original Zubehör erhöhen Sie auch den Fahrspaß und reisen nicht nur von A nach B, sondern genießen alles was dazwischen liegt in vollem Umfang.

Suzuki Original-Zubehör

GSX1250F ABS

01 SeitenKoffer/Top-Case – Großes Fassungsvermögen (33/39 Liter), leicht zu montieren. 02 VARIO-TOURENSCHEIBE – Mit einstellbarem Spoiler. 03 Yoshimura Auspuff – Aus Edelstahl. Mit eingelasertem Yoshimura-Logo. 04 DekoR-Aufkleber – Für den ganz individuellen Look.

Suzuki Original-Zubehör

Bandit 1250S ABS

01 Seitenkoffer (35 Liter) – Für alles, was mit muss. Leicht zu montieren. 02 BUGSPOILER – Sportliche Motorverkleidung passend in Fahrzeugfarbe lackiert. 03 VARIO-TOURENSCHEIBE – Passen Sie die Aerodynamik optimal an die eigenen Bedürfnisse an. 04 DEKOR-AUFKLEBER – Sorgt für den individuellen Look. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler oder unter www.suzuki.de

Suzuki Original-Zubehör

GSR750 ABS

01 Windschild – Dieses Windschild passt perfekt zum kantigen Look der GSR750 ABS und entlastet den Oberkörper vom Winddruck. 02 BUGSPOILER – Für sportliche Optik sorgt dieser Eye-Catcher in Weiß, Mattschwarz und Blau. 03 SCHUTZAUFKLEBER – Dekor-Set. Schützt die Oberfläche des Rahmens vor Kratzern. 04 FELGEN-DEKOR – Schwarz/weißes Felgen-DekorSet mit „GSR750“-Logo. Einfach anzubringen. DekorSatz für eine Felge.

Suzuki Original-Zubehör

GSX650F ABS

01 VARIO-TOURENSCHEIBE – Mit einstellbarem Spoiler. 02 YOSHIMURA AUSPUFF – Aus Edelstahl mit eingelasertem Yoshimura-Logo. 03 TOP-CASE (47 Liter) – Inklusive schwarzer, unlackierter Abdeckung. 04 HAUPTSTÄNDER – Sicherer Stand für Ihr Bike. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler oder unter www.suzuki.de

Suzuki Original-Zubehör

Gladius 650 ABS

01 Yoshimura Auspuff – Sehr leicht dank Edelstahl. Die kleine Bauweise verleiht eine individuelle Optik. 02 BUGSPOILER – Garantiert sportlicher Look durch Lack in Fahrzeugfarbe. 03 WINDSCHILD – Verbessert den Windschutz und verringert den Winddruck. 04 INSTRUMENTEN-ABDECKUNG – Damit Sie auch während der Fahrt die sportliche Carbon-Optik genießen können.

Suzuki Original-Zubehör

Inazuma 250

01 Windschild – Passt perfekt zum sportlichen Design der Inazuma. 02 MOTORBÜGEL – Der stylische Motorbügel unterstreicht den einzigartigen Look. 03 TOP-CASE – Top-Case für alles, was mit muss. 04 TANKPAD – Tankpad in Carbon-Optik und mit Inazuma-Logo. Schützt vor Kratzern auf dem Tank. Weiteres Original-Zubehör finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshändler oder unter www.suzuki.de

GSX1250F ABS

Bandit 1250S ABS(1) GSR750 ABS(3)

GSX650F ABS(3)

Gladius 650 ABS(2) Inazuma 250

VanVan 125

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt 1255 cm3 / 79,0 x 64,0 mm 10,5 : 1 72 kW / 7.500 min-1 (98 PS) 108 Nm / 3.700 min-1 DOHC (Tassenstößel) / 4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch 6-Gang / Dichtring-Kette 1,54 / 2,39 (43/18) 3,08 / 2,06 / 1,55 / 1,30 / 1,16 / 1,07 über 200 km/h

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt 749 cm3 / 72,0 x 46,0 mm 12,3 : 1 78 kW / 10.000 min-1 (106 PS) 80 Nm / 9.000 min-1 DOHC (Tassenstößel) / 4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 32 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher Suzuki Exhaust Tuning System Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 6-Gang / Dichtring-Kette 1,86 / 2,47 (42/17) 2,79 / 2,05 / 1,68 / 1,45 / 1,30 / 1,18 über 200 km/h

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt 656 cm3 / 65,5 x 48,7 mm 11,5 : 1 63 kW / 10.500 min-1 (86 PS) 62 Nm / 8.900 min-1 DOHC (Tassenstößel) / 4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch 6-Gang / Dichtring-Kette 1,70 / 3,20 (48/15) 3,08 / 2,06 / 1,60 / 1,36 / 1,21 / 1,11 über 200 km/h

90°-V2-Zylinder 4-Takt, wassergekühlt 645 cm3 / 81,0 x 62,6 mm 11,5 : 1 53 kW / 8.400 min-1 (72 PS) 64 Nm / 6.400 min-1 DOHC (Tassenstößel) / 4 SDTV Benzineinspritzung, Ø 39 mm mit TI-ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 6-Gang / Dichtring-Kette 2,09 / 3,07 (46/15) 2,46 / 1,78 / 1,38 / 1,13 / 0,96 / 0,85 200 km/h

2-Zylinder 4-Takt Reihenmotor (Gegenläufer), wassergekühlt 248 cm3 / 53,5 x 55,2 mm 11,5 : 1 18 kW / 8.500 min-1 (24 PS) 22 Nm / 6.500 min-1 OHC / 2 Elektronische Benzineinspritzung, Ø 26 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 6-Gang / Dichtring-Kette 3,24 / 3,29 (46/14) 2,42 / 1,53 / 1,18 / 1,04 / 0,91 / 0,81 135 km/h

1-Zylinder 4-Takt, luftgekühlt

Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 43 mm Schraubenfedern / Cartridge-System Federvorspannung Aluminium-Kastenschwinge Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm / 136 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50x17 / 120/70ZR17 (58W) 5.50x17 / 180/55ZR17 (73W) 64°40‘ / 104 mm

Brückenrahmen, Stahl

Gitterrohrrahmen, Stahl

Upside-Down-Teleskopgabel, Ø 41 mm Schraubenfedern / Cartridge-System Federvorspannung Kastenschwinge, Stahl Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer Federvorspannung 120 mm / 135 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, Doppelkolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50x17 / 120/70ZR17 (58W) 5.50x17 / 180/55ZR17 (73W) 64°40‘ / 104 mm

Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 41 mm Schraubenfedern / Cartridge-System Federvorspannung Kastenschwinge, Stahl Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm / 128 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50x17 / 120/70ZR17 (58W) 5.00x17 / 160/60ZR17 (69W) 64° / 108 mm

Doppelschleifen-Rohrrahmen mit gegabeltem Unterzug, Stahl Teleskopgabel, Ø 37 mm Schraubenfedern / 2-Rohr-System -Kastenschwinge, Stahl Zentralfederbein, Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer Federvorspannung 120 mm / 120 mm 1 Scheibe, Ø 290 mm, Doppelkolben 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben

Batterie / Lichtmaschine

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12V-10Ah / 400 W

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung, Iridium Zündkerzen 12V-10Ah / 400 W

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12V-10Ah / 400 W

Abmessungen, Gewichte Abmessungen (LxBxH) Radstand Sitzhöhe Leergewicht fahrfertig Zul. Gesamtgewicht Tankinhalt

2130 x 790 x 1245 mm 1485 mm 805 oder 825 mm (einstellbar) 257 kg 475 kg 19 Liter

2130 x 790 x 1235 mm 1485 mm 805 oder 825 mm (einstellbar) 254 kg 475 kg 19 Liter

2115 x 785 x 1060 mm 1450 mm 815 mm 213 kg 400 kg 17,5 Liter

Farben

Weiß, Blau, Schwarz

Blau/Weiß, Schwarz, Weiß

Motor und Getriebe Bauart, Kühlsystem Hubraum / Bohrung x Hub Verdichtungsverhältnis Nennleistung Maximales Drehmoment Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. Gemischaufbereitung Motorschmierung Auspuffsteuerung Anlassersystem Kupplung, Betätigung Getriebe / Endantrieb Primär- / Sekundärübersetzung Getriebeübersetzungen Höchstgeschwindigkeit Fahrwerk Rahmenbauart Vorderradaufhängung Federung / Dämpfung Einstellung Hinterradaufhängung Federung / Dämpfung Einstellung Federweg vorne / hinten Bremsanlage vorne Bremsanlage hinten Felge / Bereifung vorne Felge / Bereifung hinten Lenkkopfwinkel/Nachlauf Elektrische Anlage Zündsystem

Teleskop-Gabel, Ø 41 mm Schraubenfedern / Cartridge-System Federvorspannung Kastenschwinge, Stahl Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer Federvorspannung 125 mm / 130 mm 2 Scheiben, Ø 290 mm, Doppelkolben, ABS 1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50x17 / 120/70ZR17 (58W) 5.00x17 / 160/60ZR17 (69W) 65° / 104 mm

125 cm3 / 57,0 x 48,8 mm 9,2 : 1 8,5 kW / 9.000 min-1 (12 PS) 9,8 Nm / 7.500 min-1 OHC / 2 Elektronische Benzineinspritzung, Ø 26 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 6-Gang / Rollenkette 3,47 / 3,50 (49/14) 3,00 / 1,86 / 1,37 / 1,10 / 0,92 / 0,83 100 km/h

Suzuki ist mehr als Motorräder.

Einschleifen-Rohrrahmen, Stahl

3.00x17 / 110/80-17 57H 4.00x17 / 140/70-17 66H 64° / 105 mm

Teleskopgabel, Ø 33 mm Schraubenfedern / 2-Rohr-System -Stahlschwinge Zentralfederbein, direkt angelenkt, Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer Federvorspannung 110 mm / 136 mm 1 Scheibe, Ø 220 mm, Doppelkolben 1 Simplex Trommelbremse, Ø 110 mm 2.50x18 / 130/80-18 66P 4.50x14 / 180/80-14 78P 64° / 91 mm

Digitale Transistor-Spulen-Doppelzündung, Iridium Zündkerzen 12V-10Ah / 375 W

Digitale Transistor-Spulenzündung

12V-8Ah / 350 W

12V-6Ah / 200 W

2130 x 760 x 1235 mm 1470 mm 790 mm 245 kg 455 kg 19 Liter

2130 x 760 x 1080 mm 1445 mm 785 mm 205 kg 420 kg 14,5 Liter

2145 x 760 x 1075 mm 1430 mm 780 mm 182 kg 365 kg 13,3 Liter

2140 x 860 x 1120 mm 1385 mm 770 mm 128 kg 315 kg 6,5 Liter

Blau/Weiß, Schwarz

Grau/Schwarz, Weiß/Blau, Schwarz

Schwarz, Rot

Weiß, Rot, Schwarz

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(1) nur Modelljahr 2012 erhältlich (2) 35 kW Leistungsreduzierung auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler (3) 35 bzw. 57 kW Leistungsreduzierung auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler

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Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Irrtümer sind vorbehalten.

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Modelle 2013