Jäsenextra 2 2014

WWW.HELSINKI.CHAMBER.FI

HELSINGIN SEUDUN KAUPPAKAMARI

2/2014

JORMA NYRHILÄ: Kvartaalivuosisata elinkeinoelämän puolesta ›› 10

KEHU KAVERIA: Tulos Helsinki ja Arla ›› 14

TUNNISTA HUIJAUSLASKU! ›› 5

LIIKENNE- JA KUNTAMINISTERI HENNA VIRKKUNEN:

KYLLÄ

LIITYNTÄPYSÄKÖINNILLE

EI

RUUHKAMAKSUILLE ›› 6

SAIRASTAMINEN KESÄLOMALLA

HYVÄ UUTINEN: KESÄTYÖ

KOULUTUSKALENTERI JÄSENEXTRA 1

Jason Fried, David Heinemeier Hansson

ETÄNÄ

- TOIMISTOA EI TARVITA Etätyö-sana alkaa olla kaikkien huulilla.

On perusteita puolesta ja vastaan. Etänä – toimistoa ei tarvita on uutuusteos puolesta.

Pamflettimainen kirja todella haastaa ajattelemaan. Toimistolle lampsiminen ei tuottavuutta takaa. Tai voi se joskus taatakin. Toisinaan taas verkkareiden jalkaan vetäminen ja pakeneminen mökille läppäri kainalossa on se viisastenkivi, jonka lopputulemana komeilee myyvä menestystuote. Kokeile! Lue koukuttava uutuusteos ja päätä, onko etätyö juttusi.

Jäsenetuhinta 35 € Normaalihinta 39 € 245 sivua

Hintoihin lisätään alv 10 %.

Sampo Sammalisto

Tony Dunderfelt

Viisas pääsee vähemmällä

Hyvä paha pomo

Paljon kiinnostusta herättänyt kirja tarjoilee 52 niksiä tehokkaampaan ja onnellisempaan elämään.

Pomon ihmissuhdetaitoja käsittelevä teos kaikille pomoille ja heidän alaisilleen.

Sisältää myös pomotestin!

Jäsenetuhinta 25 €

Jäsenetuhinta 32 €

Normaalihinta 29 € 230 sivua

Normaalihinta 35 € Ilm. 9/2014, n. 100 sivua

www.kauppakamarikauppa.fi

PÄÄKIRJOITUS

LIIKENNEINVESTOINNIT TUOTON MUKAAN LIIKENTEEN SUJUVUUS on tärkeimpiä yritysten sijaintipaikkapäätöksiin vaikuttavia tekijöitä. Logistiikan toimivuus ja kustannustaso vaikuttavat suoraan kansalliseen kilpailukykyyn.

VIIME VUOSINA yhteyksiä maailman markki-

noille on kehitetty määrätietoisesti. HelsinkiVantaan lentoaseman kehittäminen ja sen suorien yhteyksien lisääminen vaikuttavat suoraan yritysten toimintaan. Myös Helsingin sataman palveluiden kehittäminen ja yhteyksien parantaminen näkyvät yrityksissä välittömästi. Myös yhteydet Venäjälle ovat parantuneet, vaikka suurimmat haasteet ovatkin rajan toisella puolella.

METROPOLIALUEEN SISÄISET raideyhteydet paranevat kahden vuoden kuluessa tuntuvasti, kun Kehärata ja länsimetro otetaan käyttöön. Niiden jälkeenkin kehitettävää on nykyisten ratojen palvelukyvyssä, esimerkiksi Keski-Espoon yhteyksissä. Painopiste on kuitenkin siirrettävä seudun poikittaisten tieyhteyksien parantamiseen, sillä juuri siellä liikenteen kasvu on suurinta.

olevassa yleiskaavatyössä pyritään asukasmäärän tuntuvaan lisäämiseen. On pään panemista pensaaseen, ellei samalla haeta ratkaisuja kasvavan liikenteen suuntaamiseen. Keskustatunneli on välttämätön ratkaisu sekä seudun poikit-

HELSINGIN KÄYNNISSÄ

JÄSENEXTRA 2/2014 PÄÄTOIMITTAJA ESSI LINDQVIST TAITTO MARIANNE HOLM JULKAISIJA HELSINGIN SEUDUN KAUPPAKAMARI KUSTANTAJA HELSINGIN KAMARI OY PAINOS 10 000, SAVION KIRJAPAINO OY KANNEN KUVA VALTIONEUVOSTON KANSLIA

taisen liikennekuorman suuntaamiseen että kantakaupungin kehittämiseen. Sen lisäksi Hakamäentietä on kehitettävä Pasilanväyläksi, Kehä I:n välityskykyä parannettava ja valmistauduttava Kehä II:n jatkamiseen sekä Kehä IV:n rakentamiseen. Vaikka liikennekäyttäytyminen muuttuu kaupunkirakenteen tiivistyessä, ei kumipyöräliikenteen tarve seudulla suinkaan vähene.

LIIKENNEINFRAN KEHITTÄMINEN on tulevina vuosina hyvin haasteellista, sillä valtion pelimerkit ovat vähenemässä. Siksi investoinnit on suunnattava sinne, missä ne tuottavat eniten kansantalouden kasvua.

Suomen kauppakamarit pyrkivät vahvistamaan liikenneinvestointien vaikutusten arviointia. Kauppakamarit valmistelevat parhaillaan elinkeinoelämän yhteistä näkemystä liikenteen kehittämiseksi seuraavalla vaalikaudella.

HELSINGIN SEUDUN kauppakamari tekee lujasti töitä myös metropolialueen liikenneverkon kehittämiseksi. Se palvelee suoraan yritystoimintaa. Kassakoneet kun eivät laula eikä liikevaihto kasva, jos tavarat, asiakkaat ja henkilökunta seisovat ruuhkassa.

HEIKKI J. PERÄLÄ toimitusjohtaja

KUMIPYÖRÄLIIKENTEEN TARVE EI VÄHENE

SISÄLTÖ 4 AJANKOHTAISTA Teija astui Hannelen saappaisiin

16–17 KALENTERI Kauppakamarin syksyn koulutukset

20–21 KAMARIKUULUMISIA Lämminhenkiset läksiäiset

6–9 TEEMA Liikennettä suunniteltava kokonaisuutena 14 KEHU KAVERIA Tulos Helsinki ja Arla hyötyvät yhteistyöstä 22 HYVÄ UUTINEN Kesätöitä taantumasta huolimatta

KAUPPAKAMARI 3

AJANKOHTAISTA

KIRJA

KUKA TARJOAA PARHAAN KESÄDUUNIN? KESÄDUUNI UUDELLAMAALLA -KAMPANJA KANNUSTAA KESÄTYÖNTEKIJÖITÄ ILMIANTAMAAN HYVIÄ TYÖNANTAJIA UUSMAALAINEN KESÄDUUNI 2014 -PALKINNON SAAJAKSI. KAMPANJAAN VOIVAT ilmoittautua kaikki uusmaalaiset työnantajat, jotka palkkaavat vähintään yhden kesätyöntekijän.

Ilmoittautua voi kesätyökauden loppuun saakka.

Kirjanpitotietoa käytännönläheisesti ETÄNÄ – TOIMISTOA EI TARVITA keskustelua ja synnyttää mielipiteitä puolesta ja vastaan.

Kannattaako työnantajan mahdollistaa etätyö, ja miten se tehdään? Mitä työntekijä saa etätyöstä? ”Työt tehdään työnantajan tiloissa” -ajattelutapa on

ETÄTYÖ HERÄTTÄÄ

KUINKA JÄRJESTÄN ETÄTYÖN JA MITKÄ OVAT SIITÄ SAATAVAT HYÖDYT?

muuttunut. Nykyteknologia mahdollistaa tehokkaita ja joustavia työn tekemisen muotoja muuallakin kuin työnantajan valvovan silmän alla. Yritykset huomaavat työvoiman tarjonnan parantuvan ja työntekijöiden pysyvän yrityksessä kauemmin.

Myös kalliita toimitilaneliöitä tarvitaan entistä vähemmän. Työntekijät voivat työskennellä parhaassa työpaikassa sen sijaan, että työskentelisivät lähimmässä yrityksessä. Etätyö mahdollistaa lisäksi paremman työn ja vapaa-ajan tasapainon sekä lisää tuottavuutta.

Kirja tuo esiin useita etätyön hyötyjä ja tarjoaa kullanarvoisia vinkkejä etätyön järjestämiseen. Kirja on avartavaa luettavaa alaisten etätyövaatimusten kanssa tuskaileville esimiehille sekä työntekijöille, jotka haluavat sekä parantaa elämänlaatuaan että yltää töissään huippu-suorituksiin.

4 JÄSENEXTRA

kauppakamarin asiantuntijoiden kanssa on tiivistä, koska moniin kirjoistaan ja neuvoistaan kysymyksiin liittyy myös verotuttu kauppakamarin kirjanpidon asiantuntija tuksellisia ja yhtiöoikeudelliHannele Lindfors siirtyy sia näkökantoja. ansaituille eläkepäiville Neuvontatyön ensi syksynä. Hannelisäksi Hannele on kouluttanut sekä len seuraajana aloitti oman kauppakakeväällä Teija Kerbs, joka on Hannelen marin että muiden tavoin pitkän linjan kauppakamareiden kirjanpidon asiantuntija. asiakkaita. KoulutusKauppakamari antaa aiheissa ovat toistuneet arvokasta tukea jäsenilleen samat aihepiirit kuin neutarjoamalla apua ongelmien vonnassa. Lisäksi Hannele ratkaisemisessa. on kirjoittanut sekä artikKauppakamarin kirjanpidon keleita että kirjoja taloushalasiantuntijan tehtävä oli uusi, linnon eri osa-alueilta. kun Hannele Lindfors aloitti – Käytännönläheisesti-sarseitsemän vuotta sitten. jan kirjat, jotka olen kirjoittanut – Neuvontatiimin jäsenenä joko yksin tai kollegoiden olen näinä vuosina neuvonut kanssa, ovat saaneet hyvän muun muassa käytännön vastaanoton. Laajasti kirjauksiin ja tilinpäätöksen käytössä olevan Kirjanpitolaatimiseen liittyvissä tietopalvelun Syksyllä eläkkeelle siirtyvä Hannele Lindfors kysymyksissä. Jäsenet sai keväällä työnsä jatkajaksi niin ikään päivitykset ovat kokeneen asiantuntijan Teija Kerbsin (oik.). ovat myös kysyneet myös kuuluneet kirjanpidon järjestätoimenkuvaani.

Tämän päivän taloushallintoon kohmiseen liittyvistä asioista, kuten sähköisestä taloushallinnosta ja taloushallinnon ulkoisdistuu suuria paineita. Tietoa talouden kehityksestä halutaan nopeasti ja kustantamisesta, Hannele kertoo.

Kysymyksiä tulee säännöllisesti myös nustehokkaasti. Työskentelytavat kehittyvät tilitoimistojen ja heidän asiakkaidensa ja lainsäädäntö muuttuu. välisestä yhteistyöstä.

– Oman työurani aikana olen huoman– Osa neuvontaan tulevista kyselyistä nut, että aina tulee eteen kysymyksiä, joihin tulee henkilöiltä, jotka ovat jo itse ratei löydy valmista vastausta. Se on tehnyt työni hyvin mielenkiintoiseksi, Hannele kaisseet pulmansa, mutta haluavat tukea kertoo. ratkaisuilleen. Neuvontatyössä yhteistyö USEISTA KOULUTUKSISTAAN,

SOSIAALINEN MEDIA

NYT PUHUTTAA

LIITY BUSINESS NETWORK FINLAND -LINKEDIN -RYHMÄÄN!

Tunnista huijauslasku!

Huijauslaskujen määrä TEE TARVITTAESSA lisääntyy yleensä TUTKINTAPYYNTÖ kesälomien aikaan, jolloin POLIISILLE. USEIN yrityksissä on vähemmän SAMAN LÄHETTÄJÄN vakituista henkilökuntaa.

TOIMITTAMIA Huijauslaskut EPÄILYTTÄVIÄ LASKUJA aiheuttavat yrityksissä ON NÄYTETTY ja organisaatioissa POLIISILLE JO AIEMMIN. ylimääräistä työtä ja vaivaa. Siksi on tärkeää, että laskut osataan tunnistaa ja niiden käsittelyssä on tietyt toimintatavat.

HUIJAUSLASKUILLA PYRITÄÄN erehdyt-

tämään yritystä maksamaan tuotteista tai palveluista joita ei ole toimitettu tai ole edes olemassa. Huijauslasku voi olla usein myös perintäkirjeen muodossa. Huijauslaskut liittyvät usein erilaisiin hakemisto-, haku- ja yrityspalveluihin. Laskut on saatettu naamioida jonkun viranomaisen tai tunnetun yhteisön lähettämiksi tai ne muistuttavat tällaisia luotettavana pidettäviä tahoja.

Laskumerkinnät ovat usein puutteellisia ja virheellisiä. Lähettäjään ei saa yh-

teyttä ja yhteydenotto puhelimitse saattaa johtaa kalliiseen maksulliseen puheluun.

Laskun maksuaika on tyypillisesti hyvin lyhyt ja lasku voi olla otsikoitu esimerkiksi palvelumaksuksi.

Yrityksissä tulisi säännöllisin väliajoin kuten vaikkapa kerran vuodessa, määritellä ne palvelut, esimerkiksi yrityshakemistot, joita halutaan käyttää. Hankinnat tulisi keskittää tiettyjen henkilöiden vastuulle, jotka tuntevat käytettävät palvelut ja pystyvät tarvittaessa selvittämään potentiaalisen yhteistyökumppanin taustat.

Epäselvissä tilanteissa ota yhteyttä kauppakamarin Lakiasiain ja taloushallinnon neuvontaan, opastaa kauppakamarin lakimies Mika Lahtinen.

KAUPPAKAMARIEN YHTEINEN LINKEDIN-RYHMÄ BUSINESS NETWORK FINLAND ON KESKUSTELU- JA VERKOSTOITUMISFOORUMI, JONKA TEEMANA ON ELINKEINOELÄMÄÄN JA TALOUTEEN LIITTYVÄT AIHEET. RYHMÄN TAVOITTEENA ON KERÄTÄ

yhteen kauppakamarien jäsenet ja sidosryhmät sekä tarjota elinkeinoelämän eri alojen osaajille korkeatasoinen keskustelufoorumi.

RYHMÄN JÄSENET VOIVAT

keskustella ja vaihtaa ajatuksia talous- ja työelämään liittyvistä asioista suomeksi. Ryhmä on suljettu, ja keskustelut näkyvät ainoastaan ryhmän jäsenille. Markkinointi- ja työpaikkailmoituksille on omat osiot ”Promotions” ja ”Jobs”.

LINKEDIN ON AMMATTILAISTEN

tärkein kohtaamispaikka sosiaalisessa mediassa. Suomessa yli 600 000 eri alojen asiantuntijaa on jo jäsenenä LinkedInissä.

NÄIN LÖYDÄT RYHMÄN: WWW.LINKEDIN.COM

SEARCH GROUPS: BUSINESS NETWORK FINLAND

PYYDÄ PÄÄSYÄ RYHMÄN JÄSENEKSI JÄSENEXTRA 5

Mahdolliseen kilometriveroon siirtyminen ei saa Helsingin seudulla tarkoittaa ruuhkamaksujen ottamista käyttöön.

6 JÄSENEXTRA

Liityntäpysäköintiin ON PISTETTÄVÄ VAUHTIA PÄÄKAUPUNKISEUDULLA Liikennettä on suunniteltava kokonaisuutena, jotta koko logistiikkaketju pidetään kilpailukykyisenä. Niin metropolialueella kuin koko maassakin olisi osattava priorisoida tärkeimmät hankkeet, joita kehitetään.

TEEMA

TEKSTI ESSI LINDQVIST KUVA MEERI UTTI

L

iikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkusen (kok.) mielestä pääkaupunkiseudulla on panostettava enemmän liityntäpysäköintiin julkisen liikenteen käytön lisääntyessä.

– Tähän ei ole Helsingin seudulla satsattu riittävästi, vaikka liityntäpysäköinnille on entistä enemmän tarvetta. Tämä on alueen yhteinen haaste erityisesti siksikin, että Kehärata otetaan käyttöön Vantaalla ensi vuonna ja lähivuosina metro yltää Espooseen, Virkkunen muistuttaa.

Ministeri ratkaisisi pulman mieluiten kuntaliitoksilla, mutta niitä ilmankin liikenneasiat on pystyttävä ratkaisemaan yhdessä.

Radanvarsia ei pidä kaavoittaa pelkästään asunnoille.

– Pääkaupunkiseudun kaikkien kuntien on otettava vastuu, Virkkunen patistaa.

SATAMAVERKOSTO KAIPAA TERVEHDYTTÄMISTÄ

EDUNVALVONNAN PAINOPISTEET KAUPPAKAMARIN LIIKENNE­

Kauppakamari on vaatinut niin satamien määrän kuin jäänmurtopalvelujenkin karsimista kilpailukyvyn vahvistamisen nimissä.

Myös Virkkusen mielestä verkostoa on katsottava kriittisin silmin, kun kunta- ja kilpailulain muutokset pakottavat satamat yhtiöitettäväksi ensi vuoden alkuun mennessä. Kuntien omistamat satamat ovat saaneet kilpailuetua, kun niillä ei ole vaaraa konkurssista.

– Satamaverkostoa on katsottava lainmuutoksen yhteydessä, mutta selvää on, että tervehdyttämistä tarvitaan, Virkkunen sanoo, muttei kuitenkaan halua arvioida, mitkä satamat olisi syytä laittaa lakkautus­ listalle.

valiokunnan vaikuttamisen painopisteitä ovat: OLLILAN TYÖRYHMÄN RAPORTIN

käsittelyn seuraaminen ja sisältöön vaikuttaminen KESKUSTATUNNELIN

suunnittelun käynnistäminen HELSINGIN KESKUSTAN

elinvoimaisuuden parantaminen ja kävelykeskustan kehittäminen HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE­

järjestelmä­suunnitelma UUDENMAAN 4. VAIHEMAAKUNTA­

kaavan valmistelu HELSINGIN SEUDUN MAANKÄYTÖN,

asumisen ja liikenteen aiesopimus

JÄSENEXTRA 7

LIIKENTEEN KOKONAISVEROTUS EI SAA KASVAA LIIKENNE- JA KUNTAMINISTERI HENNA VIRKKUNEN VASTUSTAA TIENKÄYTTÄJILLE ALUEELLISESTI KOHDENNETTUJA MAKSUJA, JOS SUOMESSA SIIRRYTÄÄN KILOMETRIPOHJAISEEN LIIKENTEEN VEROTUKSEEN. VIRKKUNEN PITÄÄ MYÖS TÄRKEÄNÄ, ETTEI MAHDOLLINEN UUDISTUS NOSTA LIIKENTEEN KOKONAISVERORASITUSTA. VIIME VUODEN lopulla Jorma Ollilan johdolla toiminut liikenneja viestintäministeriön työryhmä väläytti auto- ja ajoneuvoveron korvaamista kilometriverolla.

Virkkunen ei lämpene ajatukselle esimerkiksi pääkaupunkiseudulle kohdennetuista maksuista.

– En kannata erillisiä ruuhka- tai tietullimaksuja. Verotuksen uudistaminen ei myöskään saa merkitä uusia veroja nykyisten päälle.

Liikenteen kokonaisverotusta ei pidä nostaa.

Myös kauppakamari pitää tärkeänä, ettei mahdollisesta kilometrimaksusta tule alueellista tulonsiirtoautomaattia. Järjestelmää ei saa käyttää aluepoliittisena instrumenttina, jolla siirrettäisiin verovaroja pääkaupunkiseudulta syrjäkylille liikenteellisistä näkökohdista piittaamatta.

8 JÄSENEXTRA

Sataman kilpailukyky riippuu kuljetusten määrästä. Satamien välinen kilpailu siis kiristyy. Väylämaksuista ei pystytä liikenneministerin mukaan luopumaan kokonaan.

Satamien lisäksi Suomen lentokenttäverkoston laajuutta olisi arvioitava. Nyt maakunnissa toimii yli 20 kenttää, joista usean toiminta on tappiollista.

– Sellaisia lentokenttiä, joilla ei ole riittävästi liikennettä, ei voida ylläpitää. Mutta mistä sitten karsitaan, onkin vaikeampi valinta. Alueiden omat intressit ovat vahvoja, sillä toimivat yhteydet ovat äärimmäisen tärkeitä alueen elinkeinoelämälle.

LOGISTIIKKAA SUUNNITELTAVA KOKONAISUUTENA Merkittävänä ongelmana Virkkunen pitää sitä, että eri liikennemuotoja tarkastellaan omissa siiloissaan, vaikka tieverkostoa, satamia ja lentoliikennettä pitäisi tarkastella

kokonaisuutena.

– Koko logistiikkaketjun on oltava kilpailukykyinen. On aivan välttämätöntä miettiä yhdessä priorisoinnin kohteet liiketoiminnan tarpeet täyttäviksi ja saatava tähän ratkaisu.

Ministeri myöntää, että kun rahat ovat vähissä ja aluepolitiikka vaikuttaa, priorisointi on vaikeaa.

– Ei ole pystytty tekemään poliittisia päätöksiä, mutta ratkaisuun on päästävä kokonaisuuden suunnittelun kautta.

Euroopan parlamenttiin eduskunnasta ja valtioneuvoston jäsenyydestä siirtyvän liikenne- ja kuntaministeri Henna Virkkusen mielestä Suomen ääntä liikenneasioissa on tuotava esille myös europarlamentissa.

– Noin 80 prosenttia liikenteeseen vaikuttavista säädöksistä tulee EU:sta. Meidän pitää olla vaikuttamassa Euroopan tasolla, jotta kansalliset erityispiirteemme, kuten pitkät etäisyydet ja talviolosuhteet, otetaan huomioon direktiivejä tehdessä.

NOIN 80 PROSENTTIA LIIKENTEESEEN VAIKUTTAVISTA SÄÄDÖKSISTÄ TULEE EU:STA.

Sujuvat yhteydet Suomesta maailmalle Pääkaupungin hyvät yhteydet palvelevat koko Suomen intressejä. Jos Helsingistä on hyvät yhteydet ulkomaailmaan, on niitä käytettävä koko maan hyväksi.

TEKSTI PATRIK LINDFORS

VALTIO ON heikon taloustilanteen vuoksi leikannut liikenneväylien ylläpitoon tarkoitettuja määrärahoja. Tämä johtaa siihen, että tiestön kunto heikkenee eikä uusia investointeja juurikaan tehdä.

Liikenneasioissa investoinnit ja hankkeiden priorisointi ovat usein johtaneet vastakkainasetteluun eri alueiden ja liikennemuotojen välillä.

Keskuskauppakamarin liikenneasioista vastaava johtaja Samuli Haapasalo toteaa, että Suomella ei ole varaa tämäntyyppiseen erimielisyyteen.

Vallitseva tilanne vaatii Haapasalon mukaan uuden kansallisen liikennestrategian.

– Liikennejärjestelmän kehittämisessä on ensin määriteltävä koko maan kannalta tärkeimmät ratkaisut ja investoinnit. Sen jälkeen on priorisoitava hankkeet, jotka ovat välttämättömiä talouskasvun ylläpitämiseksi aluetasolla, Haapasalo sanoo.

Kansallisessa liikennestrategiassa on keskityttävä siihen, miten suomalaiset vientiyritykset pääsevät samalle viivalle muiden eurooppalaisten yritysten kanssa. Liikenneinfran kehittämisessä on entistä enemmän otettava huomioon tärkeä asiakas, eli yritykset ja niiden kuljetustarpeet.

AINUTLAATUISET AASIAN YHTEYDET Samuli Haapasalo on aiemmin toiminut sekä liikenne- ja viestintäministeriön ylijohtajana että lentokenttiä hallinnoivan Finavian toimitusjohtajana. Yksi tärkeimmistä hankkeista Finavian aikana oli yhteistyössä Finnairin kanssa rakentaa Helsinki-Vantaan lentokentästä toimiva solmukohta Finnairin vahvasti kasvavalle Aasian liikenteelle.

– Meillä on tällä hetkellä todella hyvät yhteydet Aasian markkinoille. Aasian lennot lähtevät Helsinki–Vantaalta illalla, ja Suomen kaikista talousalueista pääsee aina työpäivän jälkeen aamuksi neuvottelemaan Aasiaan, Haapasalo sanoo.

Helsinki–Vantaan asema Aasian liikenteen keskuksena ei Haapasalon mukaan ole itses-

täänselvyys. Maantieteellinen sijaintimme antaa etulyöntiaseman, mutta nykyisen lentoverkoston ylläpitäminen vaatii vahvaa strategiaa ja operointikykyä. Aasian yhteyksien tärkeä vaikutus on, että suurien matkustajamäärien ansiosta Suomesta on kattavat yhteydet kaikkiin Euroopan talousalueisiin.

– München ja Frankfurt ovat vahvimmat kilpailijat. Ne tulevat aina pärjäämään, koska niillä on isot kotimarkkinat. Myös Pietarin lentoasema Pulkova tekee merkittäviä investointeja ja on laajentamassa toimintaansa.

VÄYLÄMAKSU POISTETTAVA Väylämaksu on kuuma aihe tällä hetkellä. Suomessa on väylämaksu, joka puolitettiin hallituksen päätöksellä. Maksujen arvo on puolituksen jälkeen 40 miljoonaa euroa. Kansantalouden kannalta olisi Haapasalon mielestä parempi poistaa väylämaksu kokonaan rasittamasta Suomen vientiä. Lisäksi maksulla on vaikutuksia Suomen kautta kulkevaan transitioliikenteeseen.

– Rasitamme turhaan oman vientimme kilpailukykyä, koska tärkeimmillä kilpailijamailla ei ole vastaavaa maksua. Ruotsilla on myös väylämaksu, mutta se on suhteessa huomattavasti pienempi. Lisäksi Ruotsilla on silta Tanskaan ja Göteborgissa satama Atlantille.

KATKEAMATON KETJU MAAILMALLE “Suomi elää viennistä” on tuttu fraasi. Tosiasia onkin, että Suomen kotimarkkina on niin pieni, että kasvun on tultava ulkomaan markkinoilta.

– Olemme meren takana ja osa markkinaalueesta on kaukana. Talvi on pitkä, joten liikenneväylien ja satamien ylläpito on kalliimpaa kuin kilpailijamaissa.

Liikennepolitiikan tavoite pitää Samuli Haapasalon mielestä olla teollisuutta palvelevan päätieverkoston pitäminen kesäkunnossa ympäri vuoden ja että sen palvelukyky on aina varma.

Silloin pidemmät etäisyydet markkinoista eivät enää olisi merkittävä haittatekijä suomalaiselle vientiteollisuudelle.

JÄSENEXTRA 9

10 JÄSENEXTRA

Kvartaalivuosisata

elinkeinoelämän pehtorina Helsingin seudun kauppakamarin varatoimitusjohtaja Jorma Nyrhilä aloitti kauppakamarin liikenteestä, satama-asioista ja tietoliikenteestä vastaavana johtajana 1.6.1990.

– En tuntenut kauppakamaria entuudestaan kovin hyvin. Ensimmäiset kuukaudet pistivät ajattelemaan, että tulinko sittenkään oikeaan paikkaan, Jorma Nyrhilä muistelee.

HENKILÖ

TEKSTI MARKKU LAHTINEN KUVA MEERI UTTI

JÄSENEXTRA 11

T

maisempaan yhteistyöhön ja valtiota näkemään yli aluepolitiikan.

Vuosaaren satama ja E18-moottoritiehankkeissa olivat vahvasti mukana kauppakamarien kokoamat yritysvaltuuskunnat, joita vetivät vuorineuvokset Jere Lahti ja Jaakko Ihamuotila.

– Ilman yritysvaltuuskuntien ja kauppakamarien aktiivista otetta Helsinki-Turku -moottoritietä, Kehä III:sta tai Vuosaaren satamaa ei olisi tässä laajuudesKABINETTI-PÖNÖTYKSESTÄ sa olemassa. Näissä hankkeissa silloisen rakennusULOS JULKISUUTEEN neuvos Juhani Tervalan myönteinen suhtautuminen Suomea laajasti keskustelutKILPAILUKYKYINEN vei asioita paljon eteenpäin. taneet linjaukset ydinvoiVuosaaren sataman edismasta ja EU-jäsenyydestä METROPOLIALUE täminen oli kauppakamaherättivät myös kauppakaLUO VAURAUTTA rille iso ponnistus. Sataman marin aiempaa monivivahKOKO SUOMEEN sijainnista äänestettiin teisempaan vaikuttamiseen. kauppakamarin satamavaEnsimmäisen merkittävä liokunnassa, jonka tehtävänä – ja silloin elinkeinoelämän on nykyisinkin ottaa kantaa tappioon päättynyt – taistekeskeisiin meriliikennekysymyksiin. lu käytiin viidennen ydinvoimalan lupapäätöksestä, – Kokouksessa olivat läsnä kaikki 18 valiokunjonka eduskunta hylkäsi vuonna 1993 äänin 107–90. nan jäsentä. Vaihtoehtoina olivat Kirkkonummen Äänestystappio patisti kauppakamarin kohti moderKantvik ja Vuosaari. Eräs valiokunnan jäsen ehdotti nia vaikuttamista. suljettua lippuäänestystä, jotta kaikki voisivat säi– Elinkeinoelämälle tärkeisiin asioihin vaikutelyttää vaalisalaisuuden. Äänestystulos oli 17–1 ja taan tehokkaimmin etukäteen ennen kuin päätösten vaalisalaisuus on säilynyt tähän päivään saakka, poliittinen tai viranomaisvalmistelu on edennyt Nyrhilä hymyilee. alkua pidemmälle, olivat kysymyksessä liikennejärjestelmien kehittäminen tai kaavasuunnittelu. Kauppakamarin rooliin kuuluu tunnustella valmisteilla SUOMI NOUSUUN YRITYS­olevia asioita ja toimia kanavana, joka tuo yritysten ­TOIMINNALLA JA YHTEISTYÖLLÄ mielipiteet poliittisille päättäjille ja virkamiehille Yritysten puolesta tehtävä työ jatkuu kauppakamaja yhä useammin julkiseen keskusteluun, Nyrhilä rissa, vaikka miehistö uudistuu. Edunvalvonta on summaa. maraton-juoksua, jossa ei pikavoittoja jaeta.

EU-jäsenyyden lobbaamisessa olivat uudet – Yhteiskunnallisessa päätöksenteossa unohtuu opit käytössä ja tulos oli sen mukainen. Eduskunta liian usein päätösten vaikutusten arviointi yritysten hyväksyi Suomen jäsenhakemuksen marraskuussa asemaan. Yritysten asioiden esillä pitäminen on kuin 2004 äänin 152–45. auto ilman tyhjäkäyntiä, joka sammuu liian helposti – Kauppakamarin rooli EU-jäsenyyden lobbaailman kauppakamarin aktiivista ja rakentavaa unimisessa ja julkisen mielipiteen kääntämisessä asialle lukkarin roolia, Nyrhilä painottaa. suotuisaksi oli merkittävä. Jäsenyys oli myös äärimNyrhilällä on 64-vuotiaana takanaan neljä mäisen tärkeä virstanpylväs suomalaisille yrityksille, vuosikymmentä työuraa, josta neljännesvuosisata jotka pääsivät osaksi EU:n sisämarkkinoita yhtä kauppakamarissa. Tänä aikana Helsingin ja Espoon aikaa Ruotsin ja Itävallan kanssa. kauppakamarin yhdistyivät vuonna 2005 Helsingin Toistaiseksi metropolialueen merkittävimmät seudun kauppakamariksi ja henkilöstömäärä on liikenneinvestointipäätökset on tehty vuosina kasvanut 30:sta 80:een. Kauppakamari on löytänyt 1995–1999 Lipposen-Niinistön hallituksen aikana. hyvin paikkansa vaikuttajana, luotettavana sillanraTällöin syntyivät ratkaisut Vuosaaren satamasta, kentajana ja pk-yritysten palvelijana.

E18-moottoritiestä ja Lahden oikoradasta.

– Kauppakamari on ollut hieno retki, jossa olen – Vuosaaren satama on erinomainen esimerkki saanut olla koko ajan oppimassa ja vaikuttamassa investoinnista, joka paransi koko Suomen kilpaiyhdessä yritysten, kollegoiden ja yhteistyökumplukykyä, ei vain Etelä-Suomen. Samalla periaatpaneiden kanssa. Nyt on sopiva hetki vaihtaa teella tulisi suhtautua Pisara-rataan, kehäteiden vetreämpiin voimiin, kun pystyy itse kävelemään parantamiseen, länsimetron jatkoon sekä muihin pois ja uskottelemaan itselleen ja muille, että tein metropolialueen liikenteen sujuvuutta lisääviin oma-aloitteisen päätöksen eläköitymisestä, Nyrhilä investointeihin, Nyrhilä sanoo ja patistaa samalla naurahtaa. pääkaupunkiseudun kaupunkeja nykyistä yksituuoden totta. Sen ajan kauppakamarissa työskentelytavat olivat vanhoillisempia kuin ministeriössä (sic!). Johtajat käyttivät sanelukoneita eikä tietokoneita vielä ollut käytössä. Suljetun herraklubin patinoitunut henki leijaili toimistolla; armoitetuin lobbauskeino oli lausuntojen tehtailu viranomaisille.

JORMA NYRHILÄ

KAUPPAKAMARIN

liikenne, satama- ja tietoliikenne johtaja 1.6.1990–30.4.1997, varatoimitusjohtaja 1.5.1997–30.5.2014.

Ennen kauppakamaria liikenneministeriön yli-insinööri ja jaostopäällikkö.

EDUNVALVONNAN MERKKIPAALUJA

ovat Vuosaaren satama, E18-moottoritie, ruuhkamaksujen torjuminen, kohtuuhintaisen vuokraasuntotuotannon esillä pitäminen.

HARRASTUKSINA

golf, tennis ja muu liikunta, mökkeily ja rotaritoiminta sekä mestarilliset liikennevertaukset.

12 JÄSENEXTRA

Energiaa ja oivalluksia arkeen ja työhön Itsensä johtaminen -valmennus 2.–5.10.2014, Lago Maggiore, Italia Tommi Kokonahon vetämä valmennus keskittyy luomaan ymmärrystä ja tarjoamaan työvälineitä onnelliseen ja hyvinvoivaan ihmisyyteen Lago Maggioren upeissa järvimaisemissa.

Valmennuksen suorittamalla ymmärrät paremmin itseäsi ja muita ihmisiä, lisäät onnellisuutta ja hyvinvointia elämääsi, saat aikaan parempia tuloksia työssäsi, osaat pitää huolta aivojesi toiminnasta, hallitset paremmin ajankäyttöäsi ja tunnet stressinhallinnan perussäännöt.

Hinta:

alk. 1490 €

alv 0 %

Hintaan sisältyy koulutus, materiaali, lennot, majoitus 2-hh ja kokouspaketti.

Ilmoittaudu mukaan! www.kauppakamarikauppa.fi • asiakaspalvelu@kauppakamarinkoulutus.fi • Puh. 09 2286 0350

KEHU KAVERIA

LASSE LARVANKO TOIMITUSJOHTAJA

Luotettava kumppani ansaitsee vapautensa MIKÄ OLI PAINAVIN SYY ALOITTAA YHTEISTYÖ?

Kipinä lähti tyypilliseen tapaan suosituksesta, joka sai Arlan ottamaan yhteyttä meihin. Ensimmiset keskustelut paljastivat että Tuloksella on paljon sellaista erityissosaamista, joilla voimme auttaa Arlaa menestymään omassa liiketoiminnassaan.

MITÄ HYÖTYÄ KUMPPANUUDESTA ON? Kumppanuus on opettanut paljon myös meille. Olemme saaneet olla mukana kasvattamassa merkittävän suomalaisen elintarvikealan toimijan verkkonäkyvyyttä. Ruoka on yksi suosituimmista verkon teemoista, esimerkiksi suosituimpia reseptejä, kuten juustokakkua, haetaan kymmeniätuhansia kertoja kuukaudessa. Digitaalisuus antaa ainutlaatuisen mahdollisuuden kerätä ja analysoida tietoa kuluttajien käyttäytymisestä ja kiinnostuksen kohteista. Meillä on Arlan kanssa yhtenevä näkemys siitä, että tämän tiedon hyödyntäminen voi tuoda merkittävää kilpailuetua.

MITÄ OLETTE OPPINEET YHTEISTYÖN MYÖTÄ?

Olemme oppineet paljon elintarviketoimialasta ja kuluttajien käyttäytymisestä. Arlalaisten osaaminen, avoin asenne ja monipuolinen kumppaniverkosto ovat meille erinomainen inspiraation lähde myös omien palveluidemme kehitystyössä.

TULOS HELSINKI OY TOIMIALA, TUOTTEET, PALVELUT

Verkkoliiketoiminnan kehittäminen, hakukoneoptimointi, hakusanamainonta ja konversio-optimointi.

HENKILÖSTÖÄ yli 30 asiantuntijaa LIIKEVAIHTO yli 3 milj. euroa

www.tulos.fi

14 KAUPPAKAMARI

MISSÄ KUMPPANI ON PARHAIMMILLAAN? Kumppanimme pyörittää sujuvasti laajaa kokonaisuutta, arvostaa asiantuntijuutta ja on aidosti kiinnostunut tuloksellisuudesta.

Arlassa ollaan avoimia uusille ajatuksille ja annetaan meille tilaa toimia yhtiön eduksi parhaaksi katsomallamme tavalla.

KENELLE SUOSITTELISIT KUMPPANIASI? Toimiva dialogi, halu pysyä mukana kehityksessä ja vilpitön asenne ovat asioita, joista on hyötyä mille tahansa yhteistyölle.

Erityisesti haluamme kuitenkin suositella Arlaa kumppaniksi suomalaisille elintarvikkeiden kuluttajille, maidontuottajille ja kaupan alan toimijoille. Arla on meijerialan suunnannäyttäjä ja ketterä toimija, jolta löytyy halua ja kykyä kuunnella eri sidosryhmien toiveita ja tarpeita.

ULLA JONES CONSUMER ENGAGEMENT MANAGER

Digitalisuus on keskiössä, kun Tulos Helsinki ja Arla tekevät yhteistyötä.

Tulos tuottaa tietoja, joita Arla käyttää asiakkaidensa palvelemiseen ja liiketoimintansa kehittämiseen.

MIKÄ OLI PAINAVIN SYY ALOITTAA YHTEISTYÖ?

Halusimme varmistaa, että tuottamamme verkkosisältö palvelee käyttäjää ja löytyy oikealla hetkellä. Halusimme kumppaniksemme yrityksen, joka on ihmislähtöinen ja ymmärtää datan lisäksi myös käyttäjäkokemuksen ja viestinnän merkityksen.

MITÄ HYÖTYÄ KUMPPANUUDESTA ON? Olemme voineet keskittää rajalliset resurssimme toimenpiteisiin, jotka yhtäaikaisesti palvelevat käyttäjiämme ja samalla parantavat hakukonenäkyvyyttämme. Olemme lisäksi keränneet mielenkiintoista käyttäjädataa, jota hyödynnämme sivuston kehityksessä ja jopa tuotekehityksessä.

MISSÄ KUMPPANI ON PARHAIMMILLAAN? Kumppanimme on parhaimmillaan, kun heille antaa vapautta ja tilaa toimia asiantuntijatontillaan meidän hyväksemme. Kiireiseen managerin elämää helpottaa valtavasti, että kumppani tarjoaa aktiivisesti asiantuntijuuttaan käyttöömme, kehittää proaktiivisesti näkyvyyttämme ja kommunikoi saumattomasti muiden kumppaniemme kanssa.

KENELLE SUOSITTELISIT KUMPPANIASI? Suosittelisin Tulosta mille tahansa kaupallista toimintaa harjoittavalle yritykselle. Hakukoneoptimointi on vain yksi monista asioista, mistä olemme yhteistyössä hyötyneet. Esimerkiksi suomalaisten hakukäyttäytymisen lähempi tarkastelu on tuottanut myös muihin toimintamme osa-alueisiin hyödyllistä dataa.

KUVAT MEERI UTTI

MITÄ OLETTE OPPINEET YHTEISTYÖN MYÖTÄ?

Yhteistyön myötä olemme erityisesti oppineet hyödyntämään Tuloksen meille tuottamaan dataa asiakkaidemme eduksi.

Kuluttajalähtöisyys on Arlan toiminnan keskiössä ja saamme jatkuvasti Tulokselta tietoa, mitä suomalaiset lukevat ja hakevat verkosta sekä miten me voisimme tarjota tietoa, joka palvelee suomalaista kuluttajaa parhaiten.

ARLA OY TOIMIALA, TUOTTEET, PALVELUT

Elintarvikeala – meijeriteollisuus. Tuoremaitotuotteet, juustot ja rasvat mm. Maitoa Suomesta, Maitoa Uudeltamaalta, Maitoa Hämeestä ja Arla Protein.

HENKILÖSTÖÄ 400, maidontuottajia 630, meijereitä 11 LIIKEVAIHTO n. 379 milj. euroa

www.arla.fi

KAUPPAKAMARI 15

KALENTERI LUE LISÄÄ KOULUTUKSISTAMME WWW.KAUPPAKAMARIKAUPPA.FI

1.10.

ESIMIESPÄIVÄT VIERUMÄELLÄ MITKÄ OVAT esimiehenä onnistumisen

edellytykset, työyhteisön kantavat rakenteet ja esimiehen rooli? Miten ratkaistaan työyhteisön tyypillisiä ongelmatilanteita, annetaan rakentavaa palautetta ja johdetaan tuloksellisesti erilaisia ihmisiä? Mitä työnjohto-oikeuden käyttäminen työnantajan edustajana käytännössä tarkoittaa?

Miten toimitaan, jos työaikaa ei noudateta tai työvelvoitetta laiminlyödään?

Seminaarissa asiantuntijoina Pekka Järvinen ja Kirsi Parnila.

HINTA ALK. 695 EUROA (+ ALV 24%)

SYYS

4

ASIAKASPALVELUN 3D -VALMENNUSKOKONAISUUS

15 18

8 10

TUOTTEISTAMINEN JA PALVELUMUOTOILU

22

12

LIIKEHUONEISTOJEN VUOKRAUS

2

TERVEYDENHUOLLON ESIMIESPÄIVÄT

URAKKASOPIMUKSET

KIRJANPITO-OSAAJAN VALMENNUSKOKONAISUUS

2

TYÖPAIKAN ONGELMA-

LIIKETOIMINNAN LUOVUTUKSEN VAIKUTUKSET TYÖSUHTEISIIN

TILANTEIDEN HALLINTA

25 11

LOKA

OIKEUDENKÄYNTITAIDOTBRUNSSISARJA

8

YRITYKSEN SUKUPOLVENVAIHDOS

MUOTIOIKEUSPÄIVÄ

16 JÄSENEXTRA

30

JÄRJESTÖN JOHTAMINEN

SIHTEERI- JA ASSISTENTTIPÄIVÄT 2014 TALLINNA

23.10.

JULKISTEN HANKINTOJEN AJOKORTTI VAHVISTA HANKINTAOSAAMISTASI

kokoamalla kolmesta moduulista valmennuskokonaisuus tai osallistu yksittäiseen koulutuspäivään. tehostat hankintaprosesseja ja menestyt paremmin julkisissa kilpailutuksissa.

SYVENTÄMÄLLÄ OSAAMISTASI

HINTA ALK. 990 EUROA + ALV 24 %

Ostajan ja myyjän väylä tehokkaampiin hankintoihin.

LOKA

9

22 22

29

TYÖSUHDEOSAAJAN VALMENNUSKOKONAISUUS

MARRAS

4

LEAN – PAREMPAA TUOTTAVUUTTA JA KANNATTAVAA KASVUA

TALOUS JA VERO -LAIVASEMINAARI

TOIMITUSJOHTAJAVALMENNUS

JULKISEN SEKTORIN SIHTEERI- JA ASSISTENTTIPÄIVÄT

11

14

MENESTY JULKISISSA ICTHANKINNOISSA

MENOJEN JAKSOTTAMINEN – KIRJANPITÄJÄN MUST KNOW

20

25

27

TUIJA PIEPPONEN: SANATTOMAN HYVÄÄ ASIAKASPALVELUA

KONSERNITILINPÄÄTÖKSEN AJOKORTTI®

MITEN TALOUSLASKELMAT TUKEVAT MYYNNIN SEURANTAA?

JÄSENEXTRA 17

NEUVONTAPALVELUT

KIRJANPITO

TYÖSUHDEASIAT

SEURAA NÄITÄ

VEROHALLINNOLTA OHJE EDUSTUSKULUJEN ARVONLISÄVEROSTA

SOPIMUSASIAT

VEROTUS

ROMUALALLE KÄÄNNETTY ARVONLISÄVERO 2015? arvonlisäverolain muuttamista siten, että romualalla otettaisiin käyttöön käännetty arvonlisäverovelvollisuus ensi vuoden alusta lukien.

Käännettyä verovelvollisuutta sovellettaessa verovelvollinen olisi myyjän sijasta ostaja.

HALLITUS ESITTÄÄ

VUOROTTELUVAPAAN EHTOJA OLLAAN TIUKENTAMASSA VUOROTTELUVAPAALLE VOI jatkossa

päästä 16 vuoden työhistorian jälkeen eikä siltä voi enää jäädä suoraan eläkkeelle. Myös vuorotteluvapaan sijaisen vaatimuksia tiukennetaan. Vuorottelukorvaus pysyy ennallaan. Muutosten on tarkoitus tulla voimaan 1. syyskuuta 2014. Lain mukaista vuorottelijan yläikärajaa ei sovellettaisi ennen vuotta 1957 syntyneisiin.

18 JÄSENEXTRA

MUU YRITYSJURIDIIKKA

Ulkomaankauppaan tarvittavia todistuksia saa kauppakamarista YRITYKSET PYYTÄVÄT USEIN KAUPPAKAMARILTA ERILAISIA TODISTUKSIA ULKOMAANKAUPPAA VARTEN. PYYNNÖN TAUSTALLA ON USEIMMITEN VIENTIMAAN VIRANOMAISEN VAATIMUS JONKIN ASIAN VAHVISTAMISESTA VIEJÄN KOTIMAASTA SAATAVALLA TODISTUKSELLA.

VEROHALLINTO ON antanut uuden, tapausesimerkkejä sisältävän ohjeen, jossa käsitellään edustustilaisuuden ja markkinointitilaisuuden välistä rajanvetoa arvonlisäverotuksessa.

Päätökset selventävät arviointia siitä, ovatko rajatulle ryhmälle pidettävien tilaisuuksien kulujen arvonlisäverot MUU vähennyskelpoisia.

YRITYSJURIDIIKKA

YHTIÖOIKEUS

välisessä sopimussuhteessa voidaan tulkita sopimuksen täyttämisen estäväksi ylivoimaiseksi esteeksi. Tyypillisiä vahvistettavia asioita ovat esimerkiksi lakot, työsulut, sääolosuhteet ja tulipalot.

YLEISIN KAUPPAKAMARIN ULKOMAANKAUPPAA varten antama todistus on alkuperätodistus. Suomen kauppakamarit SOPIMUSASIAT

ULKOMAANKAUPPATODISTUKSIA VOIDAAN TEHDÄ periaatteessa lähes mistä tahansa asiasta tai tapahtumasta, jonka oikeellisuus tiedetään kauppakamarissa joko ”viran puolesta” tai josta todistusta pyytävä yritys esittää luotettavat dokumentit.

USEIN ASIASTA ON jo olemassa jonkin viranomaisen tai esimerkiksi laboratorion antama todistus, jonka sisältö selostetaan myös annettavassa todistuksessa. Todistuksia on annettu myös muun muassa yrityksen esittämien kauppasopimusten, vientiasiakirjojen ja laskujen sisällöstä.

Usein pyydetään myös vahvistamaan, että yritys on Suomessa perustettu, tietyllä toimialalla toimiva yritys ja että se on hyvämaineinen.

FORCE MAJEURE -TODISTUKSESSA

kauppakamari vahvistaa jonkin ulkoisen olosuhteen olemassaolon, joka osapuolten JOHTAJA MARKO SILEN

YLEISIN KAUPPAKAMARIN ULKOMAANKAUPPAA VARTEN ANTAMA TODISTUS ON ALKUPERÄTODISTUS antavat vuosittain kymmeniä tuhansia alkuperätodistuksia, joilla yritykset osoittavat vietävän tavaran alkuperämaan.

Kauppakamarit myös vahvistavat muita viennin dokumentteja kuten kauppalaskuja ja pakkauslistoja.

KAUPPAKAMARISTA SAATAVA ATA CARNET TULLIASIAKIRJA ei ole varsinaisesti todistus, vaan maailman kauppakamareiden kehittämä sopimusjärjestely, jolla näyttely- ja ammatinharjoittamiseen tarvittavat tavarat voi viedä ilman tullia tietyksi ajaksi kohdemaahan.

KOLME KYSYMYSTÄ

Escrow

on osa yrityksen riskienhallintaa

Työkyvyttömyys vuosiloman aikana Työkyvyttömyys ei automaattisesti siirrä vuosilomaa, eikä työnantajan tarvitse oma-aloitteisesti tehdä päätöstä loman siirtämisestä. Loman siirtämisen edellytyksenä on työntekijän nimenomainen pyyntö. Siirtoa on pyydettävä heti, kun se on mahdollista. Näin ollen esimerkiksi vasta loman jälkeen esitetyn pyynnön perusteella lomaa ei tarvitse siirtää.

MILLAINEN SELVITYS RIITTÄÄ?

Työntekijän on annettava pyynnöstä luotettava selvitys työkyvyttömyydestään myös sairastuessaan vuosilomansa aikana. Tällaisena pidetään ensisijaisesti lääkärintodistusta. Työnantaja kuitenkin viimekädessä päättää siitä, mikä on riittävä selvitys. Työnantaja voi edellyttää lääkärintodistuksen toimittamista jokaisesta loman yhteyteen osuvasta sairauspoissaolopäivästä, vaikka muutoin sallittaisiinkin poissaolo omalla ilmoituksella muutaman päivän ajan. Tämä on syytä kirjata työpaikan ohjeisiin.

ONKO TYÖNANTAJAN HYVÄKSYTTÄVÄ ULKOMAINEN LÄÄKÄRINTODISTUS? Lähtökohtaisesti myös ulkomailta saatu lääkärintodistus on hyväksyttävä, mikäli se täyttää asetetut kriteerit. Lääkärintodistuksessa on mainittava sairautta osoittava diagnoosi, icd-koodi ja työkyvyttömyysaika.

ONKO LOMA AINA SIIRRETTÄVÄ, KUN TYÖNTEKIJÄ SITÄ PYYTÄÄ JA TOIMITTAA LÄÄKÄRINTODISTUKSEN? Ei. Vain sairauden, tapaturman tai synnytyksen aiheuttama työkyvyttömyys oikeuttaa loman siirtämiseen. Muihin syihin pohjautuva työkyvyttömyys, josta työnantajalla ei ole sairausajan palkanmaksuvelvoitetta, ei myöskään lähtökohtaisesti oikeuta loman siirtämiseen.

Työntekijä ei tietenkään ole saanut aiheuttaa työkyvyttömyyttään itse tahallaan tai törkeällä huolimattomuudella. Lomaa ei tarvitse siirtää myöskään työntekijän lapsen sairauden vuoksi.

LAKIMIES KIRSI PARNILA

www.helsinki.chamber.fi/escrow

Tee sopimus kanssamme ja turvaa liiketoimintasi jatkuvuus.

Lakimies Mika Lahtinen, Helsingin seudun kauppakamari

KAMARIKUULUMISIA

HYVÄSTEJÄ JA HALAUKSIA Varatoimitusjohtaja Jorma Nyrhilä lähetettiin eläkkeelle lämminhenkisessä juhlassa, jossa sidosryhmien edustajat kiittivät pitkäjänteisestä ja hedelmällisestä edunvalvontatyöstä.

Jormaa kehuttiin taitavaksi vaikuttajaksi ja miellyttäväksi yhteistyökumppaniksi – ”vaikka pohjalainen ja insinööri onkin”.

20 JÄSENEXTRA

e-Vientiasiakirjat SähkÜinen

vientiasiakirjapalvelu

KAMARIKUULUMISIA HYVÄ UUTINEN

TEKSTI ESSI LINDQVIST KUVA MEERI UTTI

PALVELUKESKUS FOIBE PALKKASI NUORIA OSAAJIA KESÄTÖIHIN

LAURA, SONJA JA HEIDI LÖYSIVÄT KESÄTÖITÄ KESÄTYÖNTEKIJÖILLE ON TÄNÄKIN KESÄNÄ KYSYNTÄÄ. HOIVAALALLA TOIMIVA PALVELUKESKUS FOIBE ONNISTUI PALKKAAMAAN NUORIA OSAAJIA.

22 JÄSENEXTRA

YRITYKSISTÄ YLI 70 prosenttia palkkaa kesätyöntekijöitä yhtä paljon kuin viime vuonna, 13 prosenttia yrityksistä jopa lisää kesätyöpaikkatarjontansa, selviää kauppakamarin tutkimuksesta.

Taloudellinen taantuma näkyy yllättävän vähän kesätyöpaikkamarkkinoilla, sillä neljä viidesosaa yrityksistä ilmoittaa sen vaikuttavan vähän tai ei lainkaan niiden kesärekrytointitarpeeseen.

Myönteistä kehitystä on sekin, että kesätyöntekijöiden palkkaamiseen liit-

tyvä byrokratia koetaan ongelmalliseksi vain murto-osassa yrityksistä.

Arvokasta työkokemusta nuorille tarjoaa Vantaalla toimiva Palvelukeskus Foibe. Kesäpestinsä ovat aloittaneet hoitajat Laura Peussa, Sonja Salo ja Heidi Muukkonen.

Foibe on monipuolinen pääasiassa ikäihmisille tarkoitettu asunto-, palvelu- ja toimintakeskus, jossa erityistä huomio­ta on kiinnitetty viihtyisään asumiseen ja virikkeelliseen ympäristöön.

Pohjoismaissa ensimmäisenä!

Muotioikeuspäivä 12.9.2014, Hotel Kämp, Helsinki

Inspiraatiota vai plagiointia?

Muotioikeus on kiehtova juridiikan ala, jonka parissa käsitellään muun muassa IP-oikeuksia sekä sopimus- ja työoikeudellisia kysymyksiä, kuten esim.

• • • •

Millaisia luomuksia voidaan suojata?

Miten tekijänoikeus syntyy?

Millaista suojaa muoti- ja design-tuotteet voivat saada?

Mikä on immateriaalisen suojan ulottuvuus?

Iltapäivätilaisuudessa kuulet juridiikan asiantuntijoiden ja muotimaailman kärkinimien näkemyksiä muotioikeudesta sekä tutustut suomalaiseen huippumuotiin aitiopaikalta.

Tilaisuus toimii myös kohtaamisfoorumina muotialan suunnittelijoille ja muille toimijoille, myynti- ja markkinointiosaajille, IP-oikeuksista kiinnostuneille lakimiehille sekä myös kaikille muille muodista ja muotioikeudesta kiinnostuneille.

Muotioikeuspäivän moderaattorina on Minttu Vesala, Stylisti ja muodin asiantuntija.

Hinta: 295 €

+ alv 24 %

Ilmoittaudu mukaan! www.kauppakamarikauppa.fi • asiakaspalvelu@kauppakamarinkoulutus.fi • Puh. 09 2286 0350

Ammattilaisen Kauppa

kauppakamarikauppa.fi Monipuolista koulutusta, ammatillista kirjallisuutta ja verkkopalveluita!

KauppakamariKauppa Kalevankatu 12 • 00100 Helsinki • puh. 09 2286 0360 • faksi 09 2286 0228 kustannus@helsinki.chamber.fi • www.kauppakamarikauppa.fi

Avoinna: ma-pe klo 9.00-15.00