ملحق خا�ص
الثالثاء 3جمادى الأوىل 1438هـ 31 -يناير 2017م -العدد 13771
ال�شــاحنــات الـثقيـلـة بيــن املــا�ضــي واحلـا�ضــر ال�شاحنة التي يعتا�ش منها ويعي�ش معها املاليني �أينما كانوا يف العامل ..كما �أن العامل ب�أ�سره مدين مبا هو عليه اليوم �إىل ال�شاحنة التي حتتل مكان ًا بارزاً يف الئحة االخرتاعات الأكرث ت�أثرياً على احل�ضارة ليغي م�صادر قدرته والتطور� ،إىل جانب الأبجدية والكهرباء والكمبيوتر ..رغم �أن الذين �أوفوها حقها من التقدير مل يكونوا بتلك الكرثة ،يف البدء كانت الع�ضالت للتن ُّقل والنقل .وانتظر الإن�سان طوي ًال ِ رّ على االنتقال بذاته ومنقوالته ،من ع�ضالت ج�سمه املج َّردة� ،إىل املح ِ ّرك البخاري ،الذي كانت له ال�سيادة يف القرن ،19حني �أ�صبح ت�سخري البخار �أكرث مكت�سبات الب�شرية ج�سار ًة. ا�ستولت فكرة قوة البخار على خيال الفنانني وال�شعراء، وبدا املزاج العام للر�أي ال�سائد يف ذل��ك الوقت، على
ن��ط��اق احل�����ض��ارة ال��غ��رب��ي��ة، م��ت��ف��ائ�ل ًا مب��ا ���س��وف يحققه املح ِ ّرك البخاري من �آمـال. حلم عمره �آالف ال�سنني يتحقق ل��ق��د �أدرك الإن�������س���ان ،منذ فجر ال��ت��اري��خ� ،أهمية النقل وو����س���ائ���ل���ه ،ف���ك���ان �سعيه ال��دائ��م وال��دائ��ب �إىل تطوير اخرتاعاته يف هذا املجال، ف��ع��رف ال�صينيون عربة اليد كو�سيلة نقل يف القرن الأول ق.م ،.وين�سب اخرتاعها �إىل رج��ل ذي �شخ�صية �شبه �أ�سطورية ،يدعى ج��وو يو. وقد مت العثور على �أقدم و�صف لطريقة بناء تلك (ال�����ش��اح��ن��ات) البدائية يف لوحة بالنق�ش البارز، وك��ان��ت �صياغة الو�صف مبهمة ،حتى (ال ي�ستفيد منها الأعداء)! ..لقد كانت ع��رب��ة ال��ي��د ال�صينية من �آليات احل��رب املهمة التي �أحاطها ال�صينيون بالتكتم ال�����ش��دي��د ،وك�����ان بع�ض �أنواعها ي�ستخدم يف نقل ال��ق��وات والإم������دادات ،كما كانت ت�ستخدم يف �إن�شـاء احل��واج��ز الدفاعية املتنقلة
ل�صد هجمات اخل َيّالة .وكانت ِّ جت��ري على ع��ج�لات خمتلفة الأ�شكال والأحجام .كما ز َوّدها ال�صينيون بالأ�شرعة ،وكانت �سرعة عربات اليد ذات ال�شراع تقرتب من 60كم�/ساعة. الأ�سا�س :العجلة والطريق ول��ق��د ك��ان��ت ال��ع��ج��ل��ة �أح���د االخ�ت�راع���ات ال��ع��ب��ق��ري��ة ذات ال��ت���أث�ير ال��ه��ائ��ل ع��ل��ى ح��ي��اة الإن�سان يف كل الع�صور ،فبها �أ�صبحت عملية نقل الب�ضائع �أ�سهل و�أ�سرع؛ وقد ترتب على ذلك خروج الإن�سان من القرى ال�صغرية -مراكز �إنتاج الغذاء- �إىل امل��دن ،حيث ا�ستقر وقد اط��م���أن �إىل �أن احتياجاته م��ن امل���واد الغذائية �ست�صله على (العجالت) ،التي كانت م���ن �أه�����م ع���وام���ل ت��ك��وي��ن املجتمعات املتح�ضرة .وظلت العجلة حمل اهتمام الإن�سان، ي���ح���ر����ص ع���ل���ى ت��ط��وي��ره��ا وحت�����س�ين ك���ف���اءة �أدائ����ه����ا، ل��ي��ت��ح��ق��ق ل��ل��م��رك��ب��ات ال��ت��ي تنقله وب�ضائعه من موقع �إىل �آخ��ر عن�صرا الأم��ان وال�سرعة. وبالرغم من ذلك ،ف�إن الإطارات التي تنفخ بالهواء امل�ضغوط مل تظهر �إالَّ يف الأربعينيات من القرن التا�سع ع�شر ،لت�ستخدم م��ع ال��ع��ج�لات اخل�شبية ،ثم م��ع ال��ع��ج�لات ذات الأ���س�لاك يف الدراجات ،ثم مع عجالت ال�������س���ي���ارات امل�����ص��ب��وب��ة م��ن احل��دي��د ،و�أخ��ي�راً، ظهرت عجالت �سيارات م�صنوعة من ال�صلب بطريقة الكب�س، ومت��ي��زت بخفة ال���������وزن وق�����وة التحمل. ولي�س من الي�سري تخ ُيّـل عجز غالبية الب�شر ع��ن احل��رك��ة والتنقل ق��ب��ل جم���يء �شبكات النقل احلديثة .فحتى �أواخ��ر القرن الثامن ع�شر ،كان النا�س يف ك��ل بقاع ال��ع��امل مييلون �إىل اال���س��ت��ق��رار ،وك��ان��ت ال��دائ��رة التي يق�ضي فيها الإن�سان كل عمره غري قادر على �أن يتعدى حميطها ،ال يزيد قطرها -يف املتو�سط -على كيلومرت تعد على �أ���ص��اب��ع ال��ي��د ال��واح��دة. وكانت احلياة يف �أوروبا �شبه ج��ام��دة لعدم وج��ود و�سائل نقل م��وث��وق ب��ه��ا .فقد كان النقل الربي معتمداً ك ِلّيـ َّـ ًة على احليوانات ،ومل يكن متاح ًا �إالَّ للمي�سورين ال��ذي��ن ميلكون القوة املح ِ ّركة :اخليول .ومن ج��ه��ة �أخ����رى ،بقيت ال��ط��رق مهملة منذ ع�صر الإمرباطورية الرومانية؛ وكان نقل الب�ضائع ي���ج���ري ب��ا���س��ت��خ��دام ���س�لال
مربوطة باحلبال فوق ظهور اخليل ،وك��ان ذل��ك يعني �أن نقل كميات كبرية من ال�سلع (النقل التجاري) �أم��ر باهظ التكلفة ،بل �شبه م�ستحيل. وق��ب��ل ال���ع���ام 1860م ،مل تكن الطرق تعرف غري النقل باملركبات التي جترها اجلياد. وحتى بعد �أن عرف الإن�سان �آلة االحرتاق الداخلي يف �أواخر ال��ق��رن ال��ت��ا���س��ع ع�شر ومطلع تختف ال��ق��رن الع�شرين ،مل ِ اجليـادُ ،وبقيت كو�سيلة جـ ٍ ّر اعتيادية ،ومـ َّر على احل�ضارة الب�شرية زم��ن لي�س بالق�صري كانت ت�ستخد ُم خالله خليطـ ًا م��ن و�سائل النقل :مركبات اجل��ي��اد ،مركبات املحركات البخارية ،حمركات االحرتاق الداخلي ،وغري ذلك .ويبدو �أن نفراً ممن عا�صروا ذلك الزمن مل يكونوا ي�أملون يف تطور و�سائل النقل ،فها هو رئي�س �أحد البنوك الأمريكية يقف �ضد متويل م�شروع ل�شركة ف�����ورد ،يف ع����ام 1903م، ويت�شكك يف قيمة املركبات الآل��ي��ة امل�ستحدثة ،فيقول: ُ احل�صان لقد و ُِج َد ل��ي��ب��ق��ى، �أ َمّ��������ا
ال�سـيارات ،فهـي جمرد بدعة . �أ�����س����ق����ط ال������زم������ن ظ���ن���ون املت�شككني ،الذين مل يدركوا �أن املركبة التي ت�سري �آلي ًا على عجالت كانت �أكرث من بدعة حمكوم عليها ب��ال��زوال .فقد كانت حلم ًا دفعت احلاجة الب�شر �إىل حتقيقه ،فو ُِجـدت ال�سيار ُة – الآل��ة والأ�ســطورة، ال��ت��ي حت��ول��ت �إىل رم����ز من رموز املجتمع احلديث ،تعزز �إيقاعات احلياة فيه ،وتفر�ض جم���االً ف�سيح ًا م��ن ال��ق��واع��د وامل��م��ار���س��ات وال�����س��ل��وك��ي��ات ال��ف��ردي��ة واجلماعية الآخ���ذة الرت�س ِخ ،حتى وقتنا هذا. يف ُّ ل��ق��د �أ���ص��ب��ح��ت ال�����س��ي��ارة ،يف ب�ضعة عقود ،املح ِ ّرك الأ�سا�س الق��ت�����ص��ادي��ات ال�����س��وق ،لأنها ت�شبع جمموعة من احلاجات وال����رغ����ب����ات وامل��ق��ت�����ض��ي��ات واخل�����ي�����االت ال���ت���ي جت���� ِ ّ���س��� ُد تطلعات الإن�����س��ان الع�صري، وال��ت��ي ميكن تلخي�صها يف كلمات قليلة :حتقيق حرية حركته ال�شخ�صية ،حتكمه يف املح ِ ّرك الآيل� ،إحالل القدرة احل�صانية حمل احل�صان. ب�������ي�������ن �إن ج��ول��ة ت������اري������خ حم���ط���ات
النقل متلي عليك �إح�سا�س ًا ب������أن م��ع��ظ��م ال���ط���اق���ة ال��ت��ي توافرت للب�شر ،على مر تاريخ ح�ضارتهم ،قد ا�ستهلك يف نقل الأ�شياء من موقع �إىل �آخر، وكان النقل يتم -طيلة �آالف ال�سنني -ب�سرعة منخف�ضة ج�����داً ،مل ت���زد ع��ل��ى 3 – 2 دجن الإن�سان ميل�/ساعة .وملا َّ احل�صان وا�ستخدمه للحمل واجل���ر ،مل ت��زد ه��ذه ال�سرعة زي����ادة حم�سو�سة ،ف��م��ع �أن ح�����ص��ان ال�����س��ب��اق ميكنه �أن يتجاوز �سـرعة 40مي ًال يف ال�ساعة ،لفرتات زمنية ق�صرية جداً� ،إالَّ �أن حركته بطيئة وهو يج ُّر العربات املحملة بالنا�س وم��ن��ق��والت��ه��م؛ و�أ���س��ـ��رع هذه العربات -تلك التي ر�أيناها يف ق�صة مدينتني ،وغريها من روائ��ع ت�شـارلز ديكنز -مل تكن تتجاوز �سرعتها ع�شرة �أم��ي��ال بال�ساعة ،على الطرق ال��ت��ي ك��ان��ت م���وج���ودة قبل القرن التا�سع ع�شر .وظل الب�شر ال يعرفون �سرعة تتعدى ما ب�ين امل��ي��ل ال��واح��د والع�شرة �أم��ي��ال لكل �ساعة .وف��ج���أ ًة، �لاب يف منت�صف ح��دث ان��ق ٌ ال��ق��رن الع�شرين ،فت�ضاعفت ���س��رع��ة ال��ن��ق��ل ع�����ش��رات ،بل مئات املرات. ال�شاحنات احلديثة الأوىل ك����ان ه��ن�ري ف�����ورد هو م��ن ���ص��ن��ع �أول ���س��ي��ارة يف ع��ام 1896م ،ويف ال���ع���ام ن��ف�����س��ه جن���ح يف �إل��غ��اء قانون
ملحق خا�ص
الثالثاء 3جمادى الأوىل 1438هـ 31 -يناير 2017م -العدد 13771
غ���ري���ب ،ه���و ق���ان���ون ال��راي��ة احل��م��راء ،ال��ذي ك��ان يفر�ض ع��ق��وب��ة ع��ل��ى جميع �أ���ش��ك��ال الدفع امليكانيكي للحركة على الطرق! .ثم �شهدت ثالثينيات القرن الع�شرين تطوراً ملحوظ ًا يف ت�صميم ال�سيارات عموم ًا، ومن بينها ال�شاحنات .وحتى ن�شوب احلرب العاملية الأوىل، ك��ان��ت ال�����ش��اح��ن��ات ُتـ ْبـنى ع��ل��ى حم���وري���ن ،وا���س��ت��دع��ت ظ��روف احل��رب زي��ادة حمولة ال�شاحنة ال��واح��دة ،اقت�صاداً للوقت والوقود .ولكي يتوافر حيّـ ٌز �أكرب لهذه يف ال�شاحنة ِ ال���زي���ادة يف احل��م��ول��ة ،ك��ان �أمام م�صانع ال�شاحنات ثالثة خ��ي��ارات� :إ���ض��اف��ة م��زي��د من املحاور �إىل هيكل ال�شاحنة، �أو �إحل����اق م��ق��ط��ورة ب��ه��ا� ،أو متديد حيز ال�شحن ب���أج��زاء �إ�ضافية متمف�صلة مع ج�سم ال�شاحنة .واختارت امل�صانع اخل���ي���ار الأول ،وظ���ه���رت يف ال���ع���ام 1930م ���ش��اح��ن��ات ذات حمور �إ�ضايف خلفي ،ثم �شاحنات ذات حماور توجيه �أمامية مزدوجة ،مع حمورين خلفيني. وم��ن ال��ت��ط��ورات ال��ت��ي حلقت ب�شاحنات الثالثينيات �أي�ض ًا، ظهور حمركات ال��دي��زل التي ناف�ست حم��رك��ات البنزين يف الناحية االقت�صادية ،و�إن كانت �أقل �سال�سة يف الت�سيري. و���ش��ه��دت ال�����س��ن��وات القليلة الأخ�يرة من عقد الثالثينيات �أف����ول جن��م ���ش��اح��ن��ات ال��ق��وة البخارية ،وانخفا�ض �أ�سهم م��رك��ب��ات ال��ن��ق��ل ال��ت��ج��اري��ة
ال��ت��ي تعمل ب��غ�ير حم��رك��ات ال��دي��زل .وم��ع ان���دالع احل��رب العاملية الثانية� ،أوقف معظم منتجي ال�شاحنات خطوط �إنتاج املركبات التجارية غري الع�سكرية ،و���ص��اح��ب ذل��ك ب��ط��ب��ي��ع��ة احل�����ال -ت��وق��فحماوالت تطويرها ،ودام ذلك احلال حتى العام 1945م. ال�شاحنة تفر�ض نف�سها �شهدت ال�سنوات التي �أعقبت احل������رب ال���ع���امل���ي���ة ال��ث��ان��ي��ة اه��ت��م��ام�� ًا وا���ض��ح�� ًا ب��ال��ط��رق ال�سريعة يف اجنلتــــرا .وكـــــان ذلــــك ل�صالح ال�شاحنات وعلى ح�ساب ال�سكك احلديدية. �إذ ك��ان املطلوب -قبل ذلك- �أن ت��ف��رغ ق���ط���ارات الب�ضائع ح��م��والت��ه��ا ل��ي��ع��اد التحميل على �شاحنات ت�صل بالب�ضائع �إىل خم���ازن التجار �أو مراكز
التوزيع .وكان يف ذلك م�شقة وزي����ادة يف ال��ق��وى العاملة، وي�ترج��م ذل���ك يف زي����ادة يف تكلفة النقل ..فلماذا ال تخت�صر العمليات ،فتحمل ال�شاحنات امل��ن��ت��ج��ات م��ن امل�����ص��ان��ع �إىل ال�سوق ،مبا�شــر ًة؟ .وقد تزامن ه����ذا ال���ت�������س���ا�ؤل م���ع حت�سن يف نوعية ال��ط��رق ال�سريعة، كما �أ�سلفنا ،ف���زادت �سرعة عمليات النقل ،وت��رت��ب على ذل��ك حت�سن يف اقت�صاديات �شركات ال�شاحنات ،واالقت�صاد الإجنليزي على وجه العموم. �إذن ،جنحت ال�شاحنة يف �أن تفر�ض وج��وده��ا على حياة ال��ن��ا���س ،و�أ���ص��ب��ح ا�سمها من م���ف���ردات احل���ي���اة ال��ي��وم��ي��ة، يرتدد يف و�سائل الإع�لام ،ويف الأ���س��واق ،ويف لغة الأحاديث االع���ت���ي���ادي���ة ل���ل���ن���ا����س .ل��ق��د
ج���اء ا�سمها يف الإجن��ل��ي��زي��ة truckمن الكلمة اليونانية ، trochosومعناها العجلة ،وتنوعت �أ�سما�ؤها ،جغرافي ًا، وح�����س��ب ث��ق��ل ح��م��ول��ت��ه��ا، في�ستخدم الأمريكيون �أ�سماء ف��ان ،و بيك �أب ،و �سوف لأنواع خمتلفة من ال�شاحنات. ويف �أ�����س��ت�رال����ي����ا ي��ط��ل��ق��ون ا���س��م ���س��ي��ارة خ���دم���ات على ال�شاحنات ال�صغرية مفتوحة ال�سطح ،بينما يخت�ص ا�سم truckبال�شاحنات الثقيلة. ولل�شاحنة ا�سم �إجنليزي �آخر ه��و ال���ـ ل����وري ،وي��ط��ل��ق على ال�شاحنات املتو�سطة والثقيلة؛ وي�شيع ه��ذا اال�سم مبنطوقه الإجنليزي يف بع�ض اللهجات ال��ع��ام��ي��ة ال���ع���رب���ي���ة ،وك���ان ي�ستخدم ق��دمي�� ًا للداللة على مركبة جترها اجلياد ،خفيفة
�أ فـيـكــو تعـزز عـالقـاتهـا مـع عمـالئهـا يف الإمـارات
قامت �شركة “�أفيكو” ووكيلها املعتمد يف دولة الإمارات العربية املتحدة� ،سعيد حممد الكندي و�أوالده يف دي�سمرب / ك��ان��ون الأول املا�ضي ب��زي��ارة �أح��د �أه��م عمالئها يف دبي ،وهي �شركة متخ�ص�صة يف الأعمال العامة ،وهي ال�شركة التي ت�ضم يف ا�سطولها �أكرث من � 70شاحنة من طراز “�أفيكو” ،حيث قامت ال�شركة ب�إجراء طلبية كبرية ل�شاحنات “�أفيكو”، واملزودة بهيكل �أطل�س القالب لأ�سطولها اخلا�صة بالأعمال املدنية. وقد كانت الزيارة فر�صة مثالية لل�شركة ووكيلها ملقابلة م��دي��ري �شركة ر�أ���س اخليمة ،وه��و ال�سيد �أح��م��د احلمادي ال��ع�����ض��و ال��ت��ن��ف��ي��ذي مبجل�س الإدارة، واملدير العام لل�شركة و�إدارة خدماتها، والذي التقى بال�سيد جراهام ترنر املدير التنفيذي ل�شركة �سعيد حممد الكندي و�أوالده .SMAGوقد كان اللقاء فر�صة �أي�ضا للوقوف على بع�ض مواقع الإن�شاءات
التي تعمل فيها �شاحنات “�أفيكو”، وال���ت���ي ي��ت��م ا���س��ت��خ��دام��ه��ا يف تعبيد الطرقات وت�شييد املدار�س يف الدولة. وخالل الزيارة ،د�شنت “�أفيكو” جملتها القطاعية املتخ�ص�صة لل�شرق الأو���س��ط، وال���ت���ي ت�����ض��م��ن��ت م��ق��اب��ل��ة م���ع �أح��م��د احلمادي بخ�صو�ص حجم �شراء اجلهات احلكومية ل�شاحنات “�أفيكو” ومدى ا�ستخدامها� ،ضمن �إط���ار امل�شروعات العامة يف الدولة ،ونظرته لأداء ال�شاحنات التي ت�ضمها �شركته.
�شركة �سعيد حممد الكندي و�أوالده
متتلك �شركة �سعيد حممد الكندي و�أوالده خ��ب�رة ك��ب�يرة يف امل��ب��ي��ع��ات واخل���دم���ات اخل��ا���ص��ة ب��ال��ع��م�لاء ،وه��ي اخلدامت املتميزة التي ي�ضطلع بها فريق عمل متخ�ص�ص عزز من مكانة ال�شركة الرائدة يف �أ�سواق ال�شرق الأو�سط و�شمال �إفريقيا .وي��ب��ذل فريق العمل اخلا�ص بخدمة ال��ع��م�لاء ج��ه��ودا ك��ب�يرة وبكل
الو�سائل املمكنة لإر�ضاء عمالء ال�شركة يف ال�سوق التي ت�شهد تناف�سا كبريا. وقد ح�صلت ال�شركة على امتياز التوكيل اخلا�ص ب�شاحنات “�أفيكو” قبل �أكرث من 25عاما ،ومن بعدها �شهدت ال�شركة منوا م�ضطردا عاما بعد عام.
“�أفيكو”
تعترب �شركة “�أفيكو” الرائدة يف �صناعة ال�شاحنات حول العامل ،وتقوم بت�صنيع منتجات رئي�سية مدرجة على م�ؤ�شر نيويورك وم�ؤ�شر مريكاتو تيليماتيكو الإي��ط��ايل .وت�صنع ال�شركة ع��ددا كبريا م���ن ال�����ش��اح��ن��ات ال��ث��ق��ي��ل��ة واخل��ف��ي��ف��ة وت��ق��وم بت�صميمها وت�سويقها حول العامل ،عالوة على �أن عالماتها التجارية لل�شاحنات تطغى يف الأ���س��واق العاملية و�أ���ص��ب��ح��ت ال��ع�لام��ة ال���ب���ازرة ب�ين �أب���رز م�صنعي ال�شاحنات الثقيلة واخلفيفة يف العامل.
احل��م��ول��ة ،ك��ان��ت ت�ستخدم باملقام الأول لنقل املركبات الأخ��رى من و�إىل ور�ش ال�صنع وال�����ص��ي��ان��ة والإ����ص�ل�اح؛ لذلك كان �سطحها مت�سع ًا ،وكانت ن�سخة خ�شبية من ال�شاحنة ال��ن��اق��ل��ة ل��ل�����س��ي��ارات امل��ع��روف��ة حالي ًا .ومبرور الزمن ،وكما هو احلال يف �أم��ور كثرية �أخرى، ذه��ب اجل�سم وب��ق��ي اال���س��م ؛ فظلت كلمة لوري م�ستخدمة ل��ت��دل ع��ل��ى �شاحنة ي�سريها حمرك حديث. ع�صر املعايري للطرق وال�شاحنات وبالإ�ضافة �إىل وزن ال�شاحنة وح��م��ول��ت��ه��ا ال������ذي ي��رخ��ي بظله على ت�صميم �أ�سا�سات ال��ط��رق ،ونعومة �أو خ�شونة �سطحها الأ�سفلتي مل��ا ل��ه من ت�أثري على قدرة ال�شاحنة على الفرملة ،هناك معايري عديدة
ي�صعب ح�����ص��ره��ا ،بع�ضها مت و�ضعه لإن�شاء الطرق بعد �أخذ ال�شاحنة بعني االعتبار، وبع�ضه الآخر و�ضع لل�شاحنات لتتكيف مع معطيات الطرق. فثمة معيار على �سبيل املثال يحدد ارتفاع م�ستوى الر�ؤية لكل من �سائق �سيارة الركوب العادية وقائد ال�شاحنة ،ويبلغ االرت���ف���اع ل��ل��أول م��ت�راً واح����داً وثمانية �سنتيمرتات ،وللثاين مرتين و�أربعة �سنتيمرتات؛ وذل��ك يتيح لقائد ال�شاحنة �أن يرى �أبعد من مدى ر�ؤية �سائق ال�سيارة العادية عند اج���ت���ي���از ط�����رق م���ن���ح���درة. وي�ترت��ب على ذل��ك �أن الأول قد يبادر باال�ستجابة مل�شكلة م���روري���ة ي��راه��ا ه��و ق��ب��ل �أن يلحظها ال��ث��اين .وق���د ت���أت��ي اال�ستجابة يف �صورة توقف
ا�ضطراري ،تفادي ًا لال�ص�صدام م��ث�ل ًا .وه���ذه م��ي��زة ن�سبية ل�صالح ال�����ش��اح��ن��ة .ويف كل الأحوال ،فعلى من ي�سري خلف �شاحنة يف مثل هذه الظروف �أن يحتفظ بكامل يقظته، توخي ًا لل�سالمة. ك��م��ا �أن ارت���ف���اع ال�����ش��اح��ن��ة مي��ك��ن �أن ي��ح��ج��ب ع�لام��ات الطريق عن ال�سيارات ال�صغرية التي ت�سري جم���اورة لها ،وقد يت�سبب ذل��ك يف م�شكالت، ورمب���ا ح����وادث خ��ط��رة لهذه ال�سيارات ورك��اب��ه��ا .وينجح بع�ض �إدارات املرور يف التغلب على هذه امل�شكلة با�ستخدام عالمات علوية بعر�ض الطريق، وب��ت��وف�ير �إ�����ش����ارات للتنبيه على كل من جانبي الطريق. وح��ر���ص�� ًا منها ع��ل��ى حت�سني حركة املرور ،وتوخي ًا لل�سالمة
على الطرق ال�سريعة ،تخ�ص�ص بع�ض �إدارات امل��رور (ح��ارات) �أو م�سارات حمددة لل�شاحنات الثقيلة ،غالب ًا ما تكون على اجل��ه��ة اليمنى م��ن الطريق. وع���ن���دم���ا ت���ك���ون ال��ط��رق��ات ال�����س��ري��ع��ة ت��ف��ت��ق��ر �إىل ع��دد امل�سارب املالئم لكثافة ال�سري عليها ،تلج�أ بع�ض الأنظمة �إىل ���ض��ب��ط ���س�ير ال�����ش��اح��ن��ات يف �أوق���ات حم���ددة ،و�أحيان ًا �ضمن قوافل تواكبها �سيارات ال�شرطة منع ًا للمخالفات. �أنواع ال�شاحنات لل�شاحنات ال�����ص��غ�يرة ع��ادة نف�س امل��ح��رك��ات و�صناديق ال���ت��رو�������س امل������وج������ودة يف ال�������س���ي���ارات ذات االح���ج���ام امل�شابهة� .أما ال�شاحنات الأكرب حجم ًا ،فتت�صف برتكيب �أكرث تعقيداً ،ومبحركات �أعظم قوة مقارنة بال�سيارات .فنادراً ما تزيد قدرة حمركات ال�سيارات على 200ح�صان �أم��ا ق��درة حمركات ال�شاحنات الثقيلة ف���ت�ت�راوح ب�ي�ن 200و�أك�ث�ر م��ن 400ق���درة ح�صانية. والأه����م م��ن ذل���ك ،ف����إن ع��زم التدوير �أو ق��وة ال�سحب لدى ه���ذه ال�����س��ي��ارات ق���د ت��ك��ون �أق��وى بع�شر م��رات .وجلميع ال�����ش��اح��ن��ات ،ت��ق��ري��ب�� ًا ،ج��زء مغطى �أو مق�صورة للقيادة يف الأم���ام م��ع حيز للحمولة يف اخللف .ويف بع�ض الأحيان، تتحد مق�صورة القيادة وحيز احل��م��ول��ة م��ع�� ًا ع��ل��ى هيكل ق���اع���دة ال�����ش��اح��ن��ة امل��ن��ف��رد. وت���دع���ى ه���ذه امل��رك��ب��ة ،يف الغالب ،بال�شاحنة ال�صلبة.