057. Raul Amundsen

«100 человек, которые изменили ход истории» Еженедельное издание Выпуск №57, 2009 РОССИЯ Издатель и учредитель: 0 0 0 «Де Агостини» Генеральный директор: Николас Скилакис Финансовый директор: Наталия Василенко Менеджер по развитию бизнеса: Александр Якутов Главный редактор: Анастасия Жаркова Менеджер по маркетингу: Юлия Лапшина Менеджер по продукту: Михаил Ткачук Менеджер по производству: Инна Завертальная Распространение: ЗАО «ИД БУРДА»

Руаль Амундсен

№57

Юридический адрес: 125315, г. Москва, Ленинградский пр-т, 72, стр. 4,3-й этаж, офис 3 (письма читателей по данному адресу не принимаются) Телефон бесплатной горячей линии для российских читателей: 8-800-200-02-01

ЖИЗНЬ И ЭПОХА Покоритель земных полюсов

Адрес для писем читателей: Россия, 150961, г. Ярославль, МЦС, а/я 61 «Де Агостини» «100 человек, которые изменили ход истории»

С мечтой о море Цель жизни Путь в снегах и льдах

Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия ПИ № ФС77-29474 от 31.08.2007

Исследование Северо-Западного прохода «"Фрам" движется к Антарктиде!» На юг и на север

УКРАИНА Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини Паблишинг» Украина, 04107, г. Киев, ул. Лукьяновская, д.11 Генеральный директор: Екатерина Клименко

Последнее путешествие ВЫДАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ К Южному полюсу

Адрес для писем читателей: Украина 01033 Киев а/я ДЕ АГОСТИНИ УкраТна 01033 КиТв а/с ДЕ АГОСТ1Н1 Телефон бесплатной горячей линии для украинских читателей: 8-800-500-8-400

ИСТОРИЧЕСКИЕ ПАРАЛЛЕЛИ Отважные люди

Свидетельство о регистрации СМИ Министерства юстиции Украины № KB 13715-2689ПР от 27.03.2008

ИТОГИ

КАЗАХСТАН Распространение: ЗАО «Бурда-Алатау Пресс»

Военизированная Арктика и мирная Антарктида

БЕЛАРУСЬ Импортер: УП «РЭМ-ИНФО», г. Минск, пер. Козлова, д. 7г, тел. (017) 297-92-75 E-mail: 100people@deagostini.ru Печать: «Юнивест Маркетинг», Киев, Украина Тираж: 300 000 экз. Рекомендуемая цена: 49 руб., 9,90 грн, 3900 бел. руб.,

250 тенге © 2003 К. К. De Agostini JAPAN © 2007 De Agostini Hellas © 2009 ООО «Де Агостини» Издатель оставляет за собой право изменять последовательность номеров и их содержание. Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков.

ISSN 1996-8469 Иллюстрации предоставлены: Uniphoto Press, Corbis Japan, РИА «Новости»

Руаль Амундсен (1872 — 1928) «Приключение — это лишь плохая подготовка»

Проло

Руаль Амундсен Полярный исследователь

С

егодня даже ребенок имеет хотя бы общее представ­ ление о полярном мире: ослепительно белые снежные

равнины, удивительно прекрасное северное сияние в поляр­ ной ночи, гигантские айсберги, дрейфующие в море... Мор­ ские котики, белые медведи или пингвины... Как много опас­ ностей таят эти необыкновенные уголки Земли! Одна ошибка, и человек, рискнувший забраться в эти места, может сбиться с пути и не вернуться. Несмотря на все преграды, люди не раз предпринимали путешествия к Северному и Южному полюсам, стремясь за­ полнить «белые точки» на карте мира, собрать уникальный научный материал и просто доказать себе и всем осталь­ ным, что они сильнее природы. Одним из первых, кто сумел провести удачные полярные экспедиции, был норвежец Руаль Амундсен. Судьба распорядилась так, что ему не удалось стать пер­ вым человеком, побывавшим на Северном полюсе, но зато он раньше всех добрался до полюса Южного. Однако имен­ но столь любимая исследователем Арктика в конечном ито­ ге и погубила его: Амундсен погиб, пытаясь спасти своего со­ перника — итальянского воздухоплавателя Умберто Нобиле. Так как же сложилась жизнь этого мужественного путеше­ ственника?

Руаль Амундсен

ХРОНОЛОГИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА 1820

Русская экспедиция во главе с Ф. Ф. Беллинсгаузеном и М. П. Лазаревым открывает Антарктиду.

1839

Экспедиция американца Чарльза Уилкса высаживается на Антарктическом континенте.

1841

Англичанин Джеймс Росс достигает берегов Антарктиды.

1847

Гибель Джона Франклина во время поисков Северо-Западного прохода между Атлантическим и Тихим океанами.

1872

Рождение Руаля Амундсена.

1886

Смерть Йенса Амундсена, отца будущего полярника.

1888

Фритьоф Нансен на лыжах пересекает Южную Гренландию.

1890

Амундсен поступает на медицинский факультет университета Христиании.

1893

Нансен отправляется в Северный Ледовитый океан на корабле «Фрам». Смерть Ханны Амундсен, матери будущего исследователя.

1897

Амундсен участвует в антарктической экспедиции на борту бельгийского судна «Бельгика».

1901

Амундсен изучает основы метеорологии на Германской морской станции в Гамбурге.

1903

Амундсен отправляется в экспедицию на яхте «Йоа».

1905

Амундсен открывает Северо-Западный проход.

1909

Роберт Пири объявляет о том, что побывал на Северном полюсе.

1910

Амундсен начинает новую экспедицию на «Фраме».

1911

Амундсен достигает Южного полюса.

1912

Гибель Роберта Скотта в Антарктиде.

1914

Начало Первой мировой войны.

1918

Амундсен на судне «Мод» движется вдоль северного побережья России.

1925

Неудачная попытка Амундсена совершить перелет к Северному полюсу.

1926

Американец Ричард Берд объявляет об успешном полете к Северному полюсу. Трансарктический перелет Амундсена на дирижабле «Норвегия».

1928

Катастрофа дирижабля «Италия», управляемого Умберто Нобиле. Гибель Амундсена в Баренцевом море близ Шпицбергена.

1929

Ричард Берд совершает полет к Южному полюсу.

1937

Работа советской дрейфующей станции «Северной полюс-1».

1939

Начало Второй мировой войны.

1946

Начало американского проекта «Высокий прыжок» в Антарктике.

1957

Международный год геофизики. Открытие коммерческого воздушного пути над Арктикой.

1959

Подписание договора об Антарктике.

Жизнь и эпоха

Покоритель земных полюсов Норвежец Руаль Амундсен с детства мечтал об Арктике и готовился к будущим походам, усиленно тренируясь и запоем читая всю доступную ему литературу об освоении Севера. Он провел четыре блестящие экспедиции, побывал и в Арктике, и в Антарктиде, стал самым знаменитым полярным исследователем.

С мечтой о море Подъем Норвегии

В

конце XIX века Норвегия, входившая в со­

С К о м м е р с а н т а м и ИЗ К и т а я , Е в р О П Ы И А м е р и -

став Шведского королевства, переживала

ки, но затем неожиданно закрыл дело.

большие перемены. В стране подняло голову движение за независимость. Активно развивалась

Почему это произошло, в точности неиз­ вестно. Есть версия, что какой-то китайский

промышленность.

моряк, недовольный полученным жалова­

Норвежские города стремительно модер­

нием, напал на Амундсена-старшего с топо­

низировались. Изобретение пушки, стреля­

ром. Моряка арестовали, а судовладелец не

ющей гарпунами, дало мощный толчок раз­

пострадал. Его молодая жена Ханна, видев­

витию китобойного промысла. В результа­

шая все это своими глазами, уговорила му­

те склады ломились от китового мяса и

жа сменить профессию.

жира. Норвегия — горная страна с умеренно хо­ лодным климатом. Неплодородные почвы не способны прокормить ее жителей, и это давным-давно заставило норвежцев жить тем, что дает море. Местные жители, при­ рожденные моряки, всего за 10 лет построи­ ли крупный торговый флот, составлявший весьма значительную долю в мировом судо­ ходстве.

16 июля 1872 года в семье судострои­ теля Йенса Амундсена в городке Борг, на юге Норвегии, родился младший сын Ру­ аль. Отец, в молодости начинавший судовым агентом, сумел разбогатеть. Став собствен­ ником верфи и судовладельцем,он вел дела

* Руаль Амундсен в 1910 году.

Когда Руалю и с п о л н и л о с ь т р и м е с я ц а , се­ мья

перебралась

В Х р и с т и а н и ю , СТОЛИЦУ

" Христиания (после 1924года

' Н о р в е г и и . П р И Ч И Н О Й П е р е е з д а СТаЛО ЖеЛЭ-

Осло), столица Норвегии, где Руаль Амундсен провел детство.

1

Руаль Амундсен < С изобретением гарпунной пушки охота на китов значительно упростилась. В Норвегии и по сей день много людей занимаются этим промыслом.

1

\\g

УМЯ-УГО-ЛШ)

' .-«.:'• т.;-^

► Карта мира 1826 года. Северная граница Американского материка четко не обозначена. Антарктиды на карте еще нет.

PJSS

ние отца ж и т ь в г о р о д е и о т п р а в и т ь детей в

интересовались А р к т и к о й и

неоднократно

х о р о ш у ю школу. Мать т р о и х м а л ь ч и к о в ж е ­

п о с ы л а л и туда э к с п е д и ц и и . Но на пути ис­

лала, чтобы ее дети в ы р о с л и в г о р о д е и п о ­

следователей в с я к и й раз вставали с и л ь н ы е

лучили

Младше­

б у р и , с т р а ш н ы е м о р о з ы и о г р о м н ы е ледя­

го сына о н а видела в будущем в р а ч о м . Ру­

ные г л ы б ы . Самой с е в е р н о й т о ч к о й , к о т о р о й

аль с э т и м не с п о р и л , хотя с детства мечтал

удавалось д о с т и ч ь , являлся

связать с в о ю жизнь с м о р е м . В Х р и с т и а ­

пелаг Ш п и ц б е р г е н , р а с п о л о ж е н н ы й

нию, портовый город, постоянно приходи­

на 80-й ш и р о т е . К северу п р о с т и ­

ли б о л ь ш и е к о р а б л и . М а л ь ч и к , ч т о б ы п о н а ­

ралось л е д я н о е поле, д в и г а т ь с я п о

престижную

профессию.

архи­

блюдать за н и м и , х о д и л на п р и с т а н ь д а ж е в

которому было крайне опасно из-

д о ж д л и в ы е и в е т р е н ы е д н и . Там о н слушал

за ж у т к и х х о л о д о в и

и с т о р и и бывалых м о р я к о в , р а с с к а з ы в а в ш и х

налетающих с н е ж н ы х б у р ь .

о своих приключениях

▼ Слева направо: Ф. Ф. Беллинсгаузен (1778—1852) и М. П. Лазарев (1788—1851), первооткрыватели Антарктиды.

неожиданно

и п о д в и г а х на м о ­

ре. Руаль надеялся, что в о д и н п р е к р а с н ы й день тоже отправится открывать неизведан­ ные з е м л и .

Таинственные льды Карты, и з о б р а ж а ю щ и е С е в е р н ы й Л е д о в и ­ т ы й о к е а н , во в р е м е н а А м у н д с е н а п р е д с т а в ­ ляли с о б о й с о в с е м не то, что сейчас. Остава­ лось м н о г о н е и з в е д а н н ы х р а й о н о в , куда еще не д о б р а л и с ь и с с л е д о в а т е л и . Н и к т о не знал, что там — м о р е или суша — и ж и в у т ли там люди. Великие м и р о в ы е державы, разделив­ шие п о ч т и весь м и р на с в о и к о л о н и и , о ч е н ь

ОТКРЫТИЕ А Н Т А Р К Т И К И О существовании расположенного у Южного полюса континента люди до­ гадывались давно. В ходе Великих гео­ графических открытий было установле­ но наличие пяти материков — Евразии, Африки, Северной и Южной Америк, Австралии. При этом выяснилось, что большая часть суши располагается в Северном полушарии. Отсюда делал­ ся вывод о существовании на край­ нем Юге большого материка: он, по тог­ дашним представлениям, призван был уравновесить сушу, не давая ей пере­ вернуться. Поиски шестого континента велись планомерно. Другое дело, что отыскать его долго не удавалось: климат в зоне Южного полярного круга был столь же суров, что и на крайнем Севере. Пер­ выми к берегам Антарктиды подошли «Восток» и «Мирный» — два русских шлюпа под командованием Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена и Михаи­ ла Петровича Лазарева. Это произошло 16 (28) января 1820 года в точке 69°21' южной широты и 2°14' западной дол­ готы, в районе шельфового ледника, позднее названного в честь Беллинсга­

;-лци»- <

узена, руководителя экспедиции. Про­ должив плавание, моряки 21 января (2 февраля), 5 и б (17 и 18) февраля под­ ходили к берегам, покрытым льдом. На этом основании Беллинсгаузен и Лаза­ рев сделали вывод, что обнаружили ра­ нее неизвестный «льдинный материк». Зайдя в австралийский Сидней, «Вос­ ток» и «Мирный» двинулись вдоль Юж­ ного полярного круга к Южной Аме­ рике, но вновь увидели берега Антар­ ктиды лишь южнее пролива Дрейка, в январе 1821 года обнаружив сначала остров Петра I, а затем и Землю Алек­ сандра I. Надо сказать, что об открытии рус­ ских мореплавателей западные иссле­ дователи ничего не знали и потому «пе­ реоткрывали» шестой континент зано­ во. До сих пор в англо-американской литературе пальму первенства приня­ то отдавать американцу Чарльзу Уилксу, в январе и феврале 1839 года ис­ следовавшему берега Антарктиды, впо­ следствии названные Землей Уилкса. В начале 1840 года к ледовому матери­ ку приблизилась экспедиция француза Дюмона д'Юрвиля.

Жизнь и эпоха

Цель жизни Судьба команды Джона Франклина Когда Руалю исполнилось 14 лет, умер его отец. Старшие сыновья к тому времени уже выбрали профессию и жили отдельно. Хан­ на Амундсен настаивала, чтобы ее младший сын стал врачом, ведь эта профессия позво­ лила бы ему крепко стоять на ногах. Однако

„#**,***,

Ч:АЩ

'

подросток так и не расстался с мечтой о кора­ блях, морях и приключениях. Вскоре Амунд­ сен прочел биографию Джона Франклина и загорелся желанием пройти его путями. Английский моряк Джон Франклин предпри­ нял несколько экспедиций с целью найти так называемый Северо-Западный проход между Атлантическим и Тихим океанами, идущий че­ рез Канадский Арктический архипелаг. Однако его плавание по Северному Ледовитому океа­ ну на двух военных судах — «Эребус» и «Тер­

даже свою кожаную обувь. «Быть может, во

рор» — окончилось трагически: в 1845 году

мне говорил идеализм молодости, — вспо­

корабли потерпели крушение в замерзших во­

минал Амундсен, — и он-то и заставлял меня

дах, а Франклин и его команда погибли от же­

видеть в самом себе крестоносца в области

сточайших холодов и голода. Позже удалось

полярных исследований. Я тоже хотел по­

найти дневники путешественника, ставшие

страдать за свое дело... на ледяном Севере,

основным источником для его биографии. Впоследствии Амундсен признавал, что

■*■ Норвежский зимний пейзаж. Климат в Норвегии достаточно мягок благодаря теплым течениям, проходящим вдоль побережья. Тем не менее, там случаются сильные м о р о з ы и выпадает большое количество снега.

на пути к широкому познанию доселе неве­ домой великой пустыни». Он сделал вывод

подобные книги оказали решающее влия­

о необходимости подготовить себя физиче­

ние на выбор им жизненного пути.

ски к будущим испытаниям. Амундсен пишет

Тайные тренировки

так как я никогда не осмелился бы высказать

в своей автобиографии: «Держа это в тайне, Огромное впечатление на юного Руаля

моей матери намерений, которых, я знал,

произвели рассказы о тех трудностях, что

она ни за что бы не одобрила, — я решил

приходилось преодолевать команде Фран­

сделаться полярным исследователем...»

клина: голодая, они вынуждены были съесть

И молодой человек занялся тренировка­ ми. Самым распространенным видом спорта

< Английский полярный исследователь Джон Франклин (1786—1847). Неудача, постигшая его к экспедицию, представляет Щ собой одну из наиболее SR печальных, но :

важных страниц в истории полярных исследований.

и отдыха в Норвегии были лыжи, ведь долгие снежные зимы создавали для этого идеаль­ ные условия. Амундсен очень любил бегать на лыжах и достиг больших успехов в этом виде спорта. Кроме того, приучая себя к холоду, он спал с открытым окном даже в самые лютые холода. Мать считала сына сумасбродом, а он успокаивал ее заверениями в любви к свеже­ му воздуху и здоровому образу жизни.

Смерть матери Амундсен в возрасте 18-ти лет, повину­ ясь желанию матери, поступил на медицин­ ский факультет университета. Юноша не имел

▼ Амундсен в л ы ж н о м костюме (справа).

Хронология

1597

Голландский мореплаватель Биллем Баренц потерпел крушение в море, позднее названном в его честь.

1611 1741

Англичанин Генри Гудзон пропал без вести, возвращаясь из похода.

ИСТОРИЯ НЕУДАЧНЫХ ЭКСПЕДИЦИИ В АРКТИКЕ

1847

Д ж о н Франклин погиб во время поиска Северо-Западного прохода.

1871

Американец Чарльз Холл, потерпев крушение на пути к Северному полюсу, погиб.

У моряков есть поговорка: «Ревущие сороковые, яростные пятиде­ сятые, оглушительные шестидесятые». Это означает: чем на большей широте ты находишься, тем выше и опаснее волны. Кроме бушующе­ го моря, смельчакам угрожают суровые холода, дрейфующие айсбер­ ги, голод... Словом, арктические походы очень опасны, и больше всего храбрости требуется тому, кто берет на себя ответственность руково­ дить экспедицией. До Амундсена все попытки проникновения в Ар­ ктику оканчивались неудачно, а многие — трагично. Поход Франклина, стоивший жизни команде в 130 человек, вклю­ чая ее начальника, был далеко не первым в этом отношении. В кон­ це XVI века голландец Биллем Баренц возглавил экспедицию с це­ лью отыскать северный путь из Европы в Тихий океан. Когда экспеди­ ция достигла Карского моря, команда, опасаясь гибели среди льдов, устроила зимовку на Новой Земле, во время которой Баренц забо­ лел цингой и умер. В начале XVII века английский мореплаватель Ген­ ри Гудзон пропал без вести после того, как на его судне, возвращав­ шемся из залива, позже названного в его честь, вспыхнул бунт. В сере­ дине XVIII века русский исследователь, датчанин по происхождению, Витус (Иван Иванович) Беринг и еще 19 человек из его команды скон­ чались от цинги во время тяжелейшей зимовки на острове, куда был

1881

Витус (Иван Иванович) Беринг скончался неподалеку от Аляски.

j Американец Д ж о р д ж Де-Лонг погиб в устье реки Лены.

1897

Швед Соломон Андре погиб, совершив попытку достичь Северного полюса на воздушном шаре «Орел».

1902

Русский исследователь Эдуард Васильевич Толль пропал без вести при переходе по льду с острова Беннетта в Северном Ледовитом океане.

1913

1914

i Экспедиция Владимира Александровича Русанова, исследовавшая I Шпицберген, пропала без вести. В 1934 году ее следы были найдены на полуострове Таймыр. Георгий Яковлевич Седов отправился на собачьих упряжках к Северному полюсу, но по дороге умер от цинги.

выброшен их корабль (остров Беринга). В конце XIX века американец Джордж Де-Лонг, начальник экспедиции «Жанетта», погиб к югу от Но­ восибирских островов, в устье сибирской реки Лены. Это лишь неко­ торые из закончившихся трагически случаев. Немало было и походов, в которых исследователям удавалось, иногда чудом, дождаться помо­ щи и выжить! Путешествия на Северный полюс — самые опасные из числа тех, что предпринимают отчаянные смельчаки.

сколько-нибудь серьезных намерений посвя­

тям и что для удовлетворения ее честолюбия

тить себя врачебной п р а к т и к е , поэтому, по его

и д о с т и ж е н и я и з б р а н н о й ею цели я не сделал

собственному п р и з н а н и ю , учился из рук вон

ничего».

плохо. О д н а ж д ы ему пришла в голову идея

А м у н д с е н оставил университет, после чего

подготовить исследование о ж и з н и э с к и м о ­

его п р и з в а л и в ш в е д с к у ю а р м и ю . Служба д л и ­

сов: так он смог найти к о м п р о м и с с между соб­

лась всего н е с к о л ь к о недель, но б о л ь ш и н ­

ственными интересами и желанием матери.

ству солдат п р и х о д и л о с ь там нелегко. Буду­

Как э с к и м о с ы добывают еду? Как о н и спасают­

щему п о л я р н и к у польстило, что на м е д и ц и н ­

ся от мороза? Что вызывает «арктическую ис­

с к о м о с м о т р е врач отметил его п р е к р а с н у ю

терию» — болезнь, свойственную лишь этому

ф и з и ч е с к у ю форму — результат тщательно

народу? Амундсен с г о л о в о й ушел в эти п р о ­

с к р ы в а е м ы х от матери т р е н и р о в о к . Засмо­

блемы, не представлявшие для п р о ч и х студен­

т р е в ш и с ь на к р а с и в ы й торс н о в о б р а н ц а , д о к ­

тов ни малейшего интереса, но столь важные

т о р позабыл п р о в е р и т ь его з р е н и е : а о н о у

для него. Северная часть Н о р в е г и и относит­

него было слабым. М о л о д о м у человеку в а р ­

ся к Лапландии, и там, в о з м о ж н о , возникнет

м и и п о н р а в и л о с ь . К тому ж е служба не з а н и ­

необходимость во враче, з н а к о м о м с ж и з н ь ю

мала все время солдат, и у Амундсена остава­

эскимосов — так думал Руаль. Амундсен п р о ­

лось время на небольшие походы — « р е п е т и ­

чел всю литературу по этому в о п р о с у и дру­

ции» г р я д у щ и х п о л я р н ы х э к с п е д и ц и й .

гим темам, и м е ю щ и м о т н о ш е н и е к ж и з н и в п о л я р н ы х условиях. Но сугубо

кабинетные

исследования начинали ему надоедать, а сту­ денческая ж и з н ь казалась т о с к л и в о й . В 1893 году скончалась мать, Ханна Андер­ сен. Это было печально, но вместе с тем дава­ л о свободу: теперь он мог без оглядок на мать вершить свою ж и з н ь . В автобиографии иссле­ дователь признает: «Смерть избавила ее от неминуемого о т к р ы т и я , что честолюбие и и н ­ тересы мои пошли по с о в е р ш е н н о и н ы м пу­

ж

:'* '3i Гибель корабля во льдах.

▼ Берингов пролив, открытый русским исследователем датского происхождения Витусом Берингом (1681—1741). Высшая награда для географа — присвоение его имени о т к р ы т ы м им территориям (морям, островам, проливам и так далее).

Жизнь и эпоха Путь в снегах и льдах Отчаянное путешествие В 1894 году Амундсен начал подготовку к

Амундсен возразил: «Я собираюсь добраться

предстоящим экспедициям. У него еще не бы­

до Северного полюса, а там намного холод­

ло необходимого опыта, хотя, по собствен­

нее. Так что мне нельзя отступать». Однако

ному признанию, он проштудировал все до­

смельчакам пришлось задержаться на ферме

ступные книги по Арктике. Прежде всего, бу­

несколько дней из-за разыгравшейся мете­

дущий полярник хотел изучить навигацию,

ли. Лишь на девятый день утром она стихла, и

чтобы в будущем исполнять роль одновре­

они отправились в путь, невзирая на уговоры

менно капитана корабля и руководителя экс­

хозяев. Идти приходилось сквозь сугробы при

педиции. Для этого Амундсен несколько лет

температуре -20° С. Но Амундсену с товари­

подряд отправлялся в плавание и, начав с

щем удалось подняться на плато всего за один

должности матроса, дослужился до штурма­

дневной переход. К вечеру они нашли забро­

на, а затем сдал экзамен на звание капитана.

шенную хижину и заночевали в ней.

Еще в армии Амундсен предпринимал похо­

На следующий день погода ухудшилась,

ды с целью подготовиться к суровым услови­

вновь повалил снег. Друзьям ничего не оста­

ям крайнего Севера. Однажды вместе с другом

валось, как пережидать метель. Через два

в разгар зимы они отправились на Хардангер-

дня, едва ветер стих, они двинулись в путь. Но

ское плоскогорье, в нескольких километрах от

их испытания не окончились: пошел мокрый

столицы Норвегии. Их маршрут пролегал на

снег, уничтоживший карту, и теперь путеше­

высоте 1800 метров над уровнем моря. Летом

ственники шли только по компасу. Не успев

на этом плато паслись северные олени, а зи­

добраться до жилья, они были вынуждены но­

мой оно покрывалось густым снегом, прино­

чевать под открытым небом. Наутро путни­

симым влажным морским ветром с западного

ки не смогли отыскать своих сумок, закопан­

края плоскогорья. Насколько знал Амундсен,

ных накануне в снег. На следующую ночь они

еще никто не пытался пересечь Хардангер-

устроились с подветренной стороны горы, где

ское плоскогорье в это время года. Оно пред­

Амундсен вырыл себе в снегу «пещеру», чтоб

ставляло собой отличное место для трениро­

согреться. Из-за похолодания мокрый снег

вок — пустынное, безлюдное и при этом нахо­

оледенел, и наш герой, по его воспоминани­

дящееся недалеко от дома. Амундсен решил

ям, «вмерз» в лед. К счастью, его друг вовремя

пересечь его за два дня на лыжах, и его това­

проснулся и спас его от смерти. Утром они, го­

рищ с готовностью поддержал этот замысел.

лодные и обессиленные, пустились в путь и к

Они взяли с собой спальные мешки на оле­

вечеру, к собственному удивлению, вернулись

ньем меху, набили рюкзаки шоколадом и суха­

к тому самому крестьянскому дому, откуда на­

рями и в Рождество двинулись в поход. Пер­

чали свой поход.

■»■ Норвежские г о р ы . Типичный норвежский пейзаж представляет собой сочетание скал и озер.

вую ночь друзья провели на ферме у подно­ жия плоскогорья. Крестьяне, узнав о затее

Охота на тюленей

приятелей, попытались их отговорить, по­

ЕСЛИ у приятеля поход в горы отбил всякое

скольку считали эту затею самоубийственной.

желание к такого рода приключениям, то бу-

▼ Охотники на тюленей.

о&кулисаш! АРКТИКА И АНТАРКТИКА Строго говоря, Арктикой называется вся территория внутри Северного полярного круга, что проходит по 66° 33' северной широты. В нее попадают север России, Аляски, Канады, Норвегии, Швеции, Финляндии и почти вся Гренландия. Другие определения Арктического реги­ она берут за основу климатические и экологические характеристики. Согласно одному из них, Арктикой называется область, где годовая изотерма (среднегодовая температура) не превышает 0° С, а летняя — не поднимается выше +10° С. В этом случае под определение «аркти­ ческий» почти не попадает Скандинавия, но зато туда следует вклю­ чить обширные территории Канады и всю Гренландию.

В политическом плане Арктика принадлежит пяти странам — Канаде, Дании, Норвегии, США и России. В отличие от Арктики, Антарктида никому формально не принадлежит.

С определением понятия «Антарктида» проще: так называется сам «шеСТОЙ КОНТИНеНТ». ЮЖНЫЙ ПОЛЯРНЫЙ К р у г и м е е т Ту Же К о о р д и н а т у

> Антарктический полуостров.

южной широты (66° 33'), то есть располагается точно напротив Северного полярного круга, задавая границы Антарктики. Часть Антарктического полуострова, выходящая за границы Южного полярного кру-

Северная

Га, в с е р а в н о ОТНОСИТСЯ К н е й .

Исландии, — от Северного полюса.

дущего полярника это путешествие много­ му научило. Теперь Амундсен решил испы­

его оконечность отстоит южного полюса точно на такое же расстояние, что Рейкьявик, столица

от

Путешествие

оказалось трудным

и не

очень удачным. Из-за промедления в пути

тать свои силы на море. Он попросил рыбака,

корабль застрял в Антарктике между льда­

жившего неподалеку от порта Христиании,

ми. В итоге он на 13 месяцев оказался в ле­

взять его с собой на тюленью охоту. Амунд­

дяном плену. Обычно с наступлением весны

сен отправился в море не праздным пасса­

льды подтаивают, но айсберги, захватившие

жиром: он помогал как в управлении лодкой,

«Бельгику», оказались слишком массивны­

так и по ходу охоты.

ми. Естественно, вынужденный дрейф дур­

По натуре своей Амундсен был мягким че­

но сказался на здоровье экипажа. Из-за от­

ловеком, и убивать животное ему претило.

сутствия физических упражнений и скудости

Тем не менее, он считал, что тот, кто хочет

рациона почти вся команда, включая капи­

научиться выносить суровые условия холод­

тана, заболела цингой. Этот недуг вызывает­

ных морей, должен иметь сильный характер,

ся недостатком витамина С и сопровождает­

и молодой человек добывал, свежевал и ел

ся кровотечением десен, общей слабостью и

тюленей именно в видах психологической

истощением организма. Почти все животные

▼ картина, изображающая

закалки. Помимо всего прочего, он научил­

умеют синтезировать этот витамин самосто­

ся править судном в шторм, стал опытным

ятельно, но не человек.

экспедицию «Бельгики» в Антарктиду. Хотя корабль назывался исследовательским, он не имел ни особого снаряжения, ни особой к о н с т р у к ц и и .

помощником капитана и отличным море­ плавателем.

Амундсен и судовой врач знали, что цингу можно лечить сырым мясом и взялись за охо­ ту на тюленей и пингвинов. Однако, как вспо­

Знакомство с Антарктикой В 1897 году 25-летний Амундсен получил

минал Амундсен, «начальник экспедиции пи­ тал к этому мясу отвращение, доходившее до

шанс отправиться в Антарктику. Он узнал,

нелепости. Он не только отказывался есть

что на исследовательский корабль «Бельги-

его сам, но и запретил всей команде».

ка» набирают экипаж. Искатель приключе­

Когда корабельное начальство слегло от

ний немедленно нанялся на судно, несмотря

цинги и руководство экспедицией перешло

на молодость получив должность первого

к первому штурману, Амундсен вместе с док­

штурмана. Команда подобралась из самых

тором заставил весь экипаж питаться мясом

разных стран: начальник экспедиции и ка­

добытых животных. Это и спасло людей. Спу­

питан были из Бельгии, врач — из Америки,

стя некоторое время, с немалыми трудно­

научные сотрудники — из Румынии и Поль­

стями, исследователям удалось вырваться

ши, судовая команда состояла из норвежцев

из ледяной западни, и в 1899 году «Бельги-

и бельгийцев.

ка» вернулась в Европу.

Жизнь и эпоха Исследование Северо-Западного прохода Выработка плана Благодаря опыту, п о л у ч е н н о м у на «Бельги-

когда он сообщил Ноймайеру о своем главном

ке», Амундсен у с п е ш н о сдал экзамены на зва­

замысле, тот воскликнул: «Если вы это сдела­

ние капитана и теперь мог приступать к орга­

ете, вы будете благодетелем человечества на

низации собственной э к с п е д и ц и и . Однако ему

все времена. Это великий подвиг!»

сначала н у ж н о было определить цель пред­ стоящего

исследования. Под «целью»

под­

Цель — Северо-Западный проход

разумевалась э к о н о м и ч е с к а я выгода: о н не

В 1900 году Амундсен начал готовить план бу­

имел собственных с б е р е ж е н и й и был вынуж­

дущего похода. По его признанию, помимо об­

ден рассчитывать на ч у ж у ю щедрость. Амунд­

наружения Северного геомагнитного полюса,

сен, не имея а к а д е м и ч е с к о г о

образования,

он «имел честолюбивую мечту первым открыть

надеялся, что собранные им в ходе антар­

Северо-Западный проход», то есть путь, проле­

к т и ч е с к о й э к с п е д и ц и и исследовательские ма­

гающий через арктические области Канады и

териалы и образцы послужат достаточным за­

выводящий к Аляске. Он стал бы кратчайшим

л о г о м его профессионализма.

маршрутом, соединяющим Европу и Азию.

Он обратился за советом к Фритьофу Нан­

•* Яхта «Иоа» — первое судно капитана Амундсена. До него на нем выходили в море охотники на тюленей.

Первым делом Амундсену требовалось ку­

сену, ведущему н о р в е ж с к о м у исследователю,

пить корабль. Взяв ссуду под

собственный

пересекшему Гренландию и с о в е р ш и в ш е м у

д о м , он приобрел яхту «Йоа». Судно, имевшее

э к с п е д и ц и ю в Северный Л е д о в и т ы й

океан.

21 метр в длину и водоизмещение в 47 т о н н ,

Нансен поделился с м о л о д ы м коллегой с в о и м

для путешествия в открытом океане казалось

опытом и посоветовал сделать у п о р на науч­

слишком маленьким. Кроме того, на все экспе­

ную ценность будущего похода. Тогда Амунд­

диционные расходы — наем команды, закупку

сен сформулировал свою цель так — уста­

продовольствия и тому подобное — ссуды не

новление т о ч н о г о м е с т о п о л о ж е н и я Северно­

хватало, и Амундсен обратился к друзьям и зна­

го геомагнитного полюса. Он познакомился с

комым за помощью. Удалось ему заполучить и

д и р е к т о р о м Германской м о р с к о й станции Ге­

несколько богатых спонсоров, сначала зараз­

о р г о м фон Н о й м а й е р о м , видным специали­

ившихся энтузиазмом Амундсена, но вскоре за­

стом по геомагнетизму. Тот г о р я ч о одобрил

сомневавшихся в успехе экспедиции.

план Амундсена, и н о р в е ж с к и й исследователь

Амундсен же, напротив, был уверен в себе.

остался в Гамбурге на год, изучая методы ме­

Тщательно проанализировав данные о п р о ш ­

т е о р о л о г и ч е с к и х наблюдений. По его словам,

лых экспедициях, о н твердо верил, что сможет

▼ Эскимосы. Этот народ проживает на обширных территориях, простирающихся от Гренландии до Чукотки. В Канаде слово «эскимос» считают неполиткорректным и употребляют вместо него слово «инуит». Однако «инуиты» — название лишь одной из эскимосских этнических групп, и поэтому его нельзя употреблять по отношению к эскимосам, ж и в у щ и м за пределами Канады.

«УДОЧЕРЕННЫЕ» Э С К И М О С К И Амундсен уважал эскимосов. Впервые он встретился с ними в 1903 году на полуострове Бутия, где создал базу для наблюдений за Северным геомагнитным полюсом. Однажды исследователь с двумя членами команды отправился на охоту и заметил пятерых эскимосов, вооруженных луками с костяными стрелами. Наш герой приказал то­ варищам бросить ружья на землю. Доброжелательные эскимосы, уви­ дев это, ответили чужакам тем же. Вскоре их племя и исследователь­ ская команда подружились и мирно жили по соседству друг с другом в течение почти двух лет. В одной из следующих экспедиций Амундсен взял на воспитание двух эскимосских девочек, причем одна из них была наполовину чук­ чей. Когда эта 5-летная малышка попала к ученому, ее туловище бы­ ло покрыто многочисленными язвами. Но она страдала не столько от болезни, сколько от голода. Язвы смазали мазью, девочку стали кор­

мить — и через несколько недель она пре­ вратилась в совершенно другого ребенка. Вторую — девятилетнюю — девочку Амунд­ сен взял у родителей, австралийца и эскимо­ ски, чтобы вместе с первым ребенком привезти в Норвегию и определить в школу. Дети оказались очень способными, хотя им и приходилось терпеть излишнее внимание со стороны окру­ жающих из-за своей необычной внешности. Конечно, Амундсен, постоянно пребывавший в экспедициях, не мог уделять девочкам много внимания. Тем не менее, жизнь его «дочерей» сложилась удачно: они получили хорошее образование и много путе­ шествовали. Старшая вышла замуж за американца и уехала из Норве­ гии. Младшая, Нита, осталась с приемным отцом и после его ухода на пенсию ухаживала за ним.

совершить океанский поход на своем неболь­

лет. Обычно для этого достаточно одного го­

шом корабле. Изучая отчеты предшественни­

да, но Амундсен, сделав поправку на возмож­

ков, Амундсен понял, что многие предыдущие

ность нетипичных погодных условий, принял

экспедиции оканчивались неудачей, посколь­

решение остаться на вторую зимовку. Кроме

ку крупные суда встречались с ледяной сте­

того, он подготовил доклады и коллекции, по­

ной, через которую не могли пробиться. Он

священные культуре эскимосов. За два года

решил испытать судьбу на маленьком кора­

его команда подружилась с соседним эскимос­

бле, надеясь, что сумеет успешно лавировать

ским племенем. Те перенесли свои жилища по­

между айсбергами.

ближе к исследовательской базе и вели с при­

А Город Тромсё, откуда вышла в экспедицию яхта «Йоа». Этот портовый город находится за Северным полярным кругом.

шельцами меновую торговлю. Это позволило

Прибытие на Аляску

досконально изучить обычаи и быт этого на­

В ночь на 16 июля 1903 года яхта «Йоа» с

рода. Амундсен вел себя по отношению к пле­

командой из семи человек, включая капита­

мени уважительно, что очень способствовало

на, покинула порт города Тромсё в северной

налаживанию контактов. Эскимосы проявляли

Норвегии. Таким способом Амундсен спасся

интерес к исследованиям, проводимым коман­

от кредиторов, грозивших ему тюрьмой. Пе­

дой, и нередко посещали базу, чем подчас не­

ресекши Атлантический океан, корабль оста­

вольно мешали ее нормальной работе.

новился в городе Годхавне, расположенном

13 августа 1905 года, через два года по­

на западном побережье Гренландии. Оттуда

сле прибытия к Северному геомагнитному

Амундсен взял курс на Аляску через Баффи­

полюсу, «Йоа» снялась с якоря, чтобы выпол­

нов залив, двигаясь между островами север­

нить вторую задачу экспедиции — отыскать

ного побережья Канады.

Северо-Западный проход. Финальная стадия

Путешествие складывалось непросто. В Баф­

сопровождалась опасными приключениями.

финовом заливе судно попало в сильную бу­

Судну повезло ни разу не попасть в шторм,

рю, на борту вспыхнул пожар, сломался руль

зато однажды ему пришлось преодолевать

корабля, но Амундсен сумел справиться с эти­

настолько мелководные проливы, что дни­

ми трудностями. При этом крупные глыбы

ще корабля легко могло зацепиться за камни.

дрейфующих льдов, обычно представляющие

Амундсен плыл вдоль побережья Канады уже

собой главную опасность для массивных су­

три недели, когда заметил впереди корабль.

дов, маленькой «Йоа» были не страшны.

Им оказался вышедший на промысел китобой,

В сентябре яхта достигла зоны Северного геомагнитного полюса на северной оконечно­

приписанный к калифорнийскому порту СанФранциско.

сти Канады, в западной части полуострова Бу­

Это означало, что «Йоа» завершила свой по­

тия. Амундсен с командой высадился на бе­

ход по Северо-Западному проходу. Тем са­

рег, где построил базу для проведения наблю­

мым 34-летний Амундсен совершил подвиг, не

дений. Опыты осуществлялись в течение двух

удавшийся кумиру его юности Франклину.

А Команда яхты «Йоа», д р у ж н о и слаженно действовавшая в трудном путешествии. Один из запечатленных на снимке в экспедиции не участвовал.

▼ Маршрут, пройденный судном «Йоа» в 1903—1905 годах.

Жизнь и эпоха «"Фрам" движется к Антарктиде!» Подарок от Нансена Хотя движение по Северо-Западному про­ ходу не несло какой-либо экономической выгоды, с точки зрения картографов и гео­ графов, экспедиция Амундсена имела выда­ ющееся значение, поскольку позволяла за­ полнить часть «белых пятен» на карте мира. Амундсен, мгновенно ставший знамени­ тым, совершил поездку по США, выступая с лекциями во многих американских горо­

Хотя Амундсену удалось расплатиться по

дах от Калифорнии до Восточного побере­

старым долгам, он вскоре наделал новых,

жья. Это позволило ему неплохо заработать

поскольку начал планировать

очередной

и тем самым оплатить долги, накопившиеся

поход. Не склонный почивать на лаврах, не­

за время подготовки экспедиции.

утомимый путешественник решил добрать­

Амундсен привез с собой в Норвегию — кстати, в 1905 году успевшую обрести не­

ся до самого Северного полюса, куда пока что не ступала нога человека.

зависимость — богатейшие исследователь­

Найти деньги для экспедиции оказалось

ские отчеты. Он вспоминал: «Наши магнит­

очень трудно. Исследователи не раз стре­

ные наблюдения были так обширны и полны,

мились добраться до Северного полюса, но

что ученым, которым мы передали их по воз­

безрезультатно. Наиболее известной бы­

вращении в 1906 году, понадобилось около

ла попытка Нансена. Он построил судно

двадцати лет, чтобы их обработать... Никог­

«Фрам», специально приспособленное для

да еще наука не получала ничего даже отда­

плавания в арктических водах, однако до це­

ленно схожего по совершенству с этими об­

ли ему добраться не удалось.

стоятельнейшими наблюдениями явлений магнетизма у Северного полюса».

-»• Экспедиция Роберта Пири, в 1909 году, по его заверениям, достигшего Северного полюса.

▼ Экспедиционный корабль «Мод» построенный Амундсеном с использованием некоторых идей конструкции «Фрама». Например, у Нансена он позаимствовал бочкообразную форму судна.

Амундсен решил заручиться поддержкой своего знаменитого предшественника. Он

Библиотека мемуаров «ФРАМ» По-норвежски «фрам» означает «вперед». Судно, весившее 350 тонн,

но, подвергаемое давлению со сторо-

стало прародителем будущих ледоколов. При постройке корабля Нан-

ны льдов. Если киль попадал на лед, об-

сен учитывал его назначение: например, форма судна должна была

разующийся на поверхности воды, и не

помогать ему выдерживать давление льдов.

ломал его, корабль вставал на месте и

Известно, что вода при замерзании расширяется. Когда поверхность

оказывался стиснутым льдами. Новое судно, к сожалению, не могло га-

океана покрывается льдом, на корабль оказывается горизонтально на-

рантировать легкого плавания, но быть раздавленным ему не грозило.

правленное давление водной поверхности. Сила его очень велика, так

Такой корабль мог дрейфовать вместе со льдами.

что деревянному судну нелегко сопротивляться этому давлению. Нан-

На «Фраме» имелись и другие технические новшества. Хотя корпус

сен хотел увеличить сопротивляемость судна, сделав его округлым. Для

его был деревянным, внутри стояли стальные каркасы, укреплявшие

этого он старался уменьшить разницу между длиной и шириной корпу-

его структуру. Поверхность судна была обработана таким образом, что

са, в результате чего тот приобрел яйцевидную форму. Но этого все же было недостаточно. Тогда исследователь придал подводной части корабля более сглаженную форму. Обычно на суда ставили киль, защищающий их от качки, вызываемой волнами. Но киль, установленный на «Фраме», помогал выталкивать вверх суд-

при столкновении с айсбергом она не получала царапин. На корабле имелись медицинский кабинет, библиотека, музыкальный зал, а в игровой комнате даже стоял бильярдный стол. В настоящее время этот уникальный корабль находится в специально созданном Музее «Фрама», расположенном в Осло.

встретился с Нансеном, и тот одобрил его

разил их. Амундсен, видя

план. Более того, Нансен подарил Амундсе­

это, втайне от всех при­

ну свой «Фрам». Значение этого трудно пе­

нял решение.

реоценить. Во-первых, Нансен тем самым «назначал» Амундсена своим преемником. Во-вторых, это сразу помогло решить финан­ совые проблемы: многие потенциальные ин­ весторы поверили в замысел.

Неожиданная смена курса Выйдя в море, «Фрам» последовал

по

неожи­

данному пути. Предпола­

Северный полюс открывает не Амундсен Хотя Амундсен и его партия подготови­

галось, что корабль дви­ нется к Арктике, но он продолжал

идти

через

лись к новой экспедиции, он не торопился

АтлаНТИЧеСКИЙ

выступать в поход, а вновь и вновь выверял

лась, но Амундсен, капитан судна и начал ь-

свой океанский маршрут. Кроме того, наш

Н И К Э К С П е Д И Ц И И , З Н а Л , ЧТО Д е л а е т .

герой учился управляться с ездовыми соба­ ками. Он приобретал их еще для прошлой

12

ОКТЯбрЯ,

ОКеаН.

КОГДа

Команда

«Фрам»

ВСТреВОЖИ-

ПриблИЗИЛСЯ

курса и

К

острову Мадейра, расположенному у бере­

экспедиции, но практически не пользовался

гов Северной Африки, тайна раскрылась.

ими, поскольку главная его цель тогда состо­

Амундсен созвал команду и объявил о сме­

яла в исследовании морского пути. Амунд­

не курса. Затем он отправился на телеграф и

сен осознавал, что на сей раз ему, скорее

послал сообщение, адресованное английско­

всего, придется проделать часть пути на со­

му исследователю Роберту Скотту, находив­

бачьих упряжках: Северный полюс распола­

шемуся далеко на юге — в Австралии. Скотт

гается в океане, поверхность которого ско­

задумывал вместе с возглавляемой им антар­

вана льдом.

ктической экспедицией первым выйти к Юж­

В начале XX века представители многих

ному полюсу. Телеграмма гласила: «Спешу со­

стран стремились первыми достичь Северно­

общить вам: "Фрам" движется к Антарктиде!»

го полюса. К их числу относился и американ­

Амундсен решил: коль скоро ему не удалось

ский исследователь Роберт Пири, обладав­

стать первооткрывателем Северного полюса,

ший большим опытом: на его счету значились

то он покорит Южный.

уже семь арктических походов. Одновремен­ но с Амундсеном он собрал огромную пар­ тию, планируя экспедицию невиданного до­ селе размаха. Амундсен не собирался пре­ кращать свой поход даже в случае, если Пири опередит его. Как и в прошлый раз, он заяв­ лял: главная его задача — собрать исследо­ вательские материалы, а не просто устано­ вить рекорд. б апреля 1909 года, когда «Фрам» все еще стоял в доке, Пири достиг Северного полю­ са. В Норвегии тут же раздались скептиче­ ские голоса: «А есть ли смысл отправляться туда сейчас?» Амундсен больно переживал неудачу. Он отправился в поход на «Фраме» в начале августа 1910 года, как и пла­ нировал. Среди членов экспедиции царило подавленное настроение. Они не говорили об этом вслух, но успех Пири неприятно по­

► «Фрам», новый корабль Амундсена. При весе в 350 тонн он был прекрасно приспособлен для плавания в открытых водах Атлантического и Тихого океанов

- Команда «Фрама». Если в начале похода люди были разочарованы удачей П и р и , то новость о смене переориентации на Южный полюс вернула им исследовательский энтузиазм.

I Жизнь и эпоха На юг и на север

I

I

К Южному полюсу Весть о смене курса команда Амундсена

обстоятельствах группа одолевала по 60 ки­

встретила с восторгом, поверив в возмож­

лометров. 14 декабря 1911 года она достигла

ность обогнать экспедицию Скотта, и «Фрам»

своей цели — Южного полюса, более чем на

на полной скорости устремился к Антаркти­

месяц опередив Скотта. Тот установил свою

ке. В феврале 1911 года, когда в Южном полу­

базу дальше от полюса, чем Амундсен, и вы­

шарии завершалось лето, судно достигло Ан­

шел из нее позже, оттого и уступил честь от­

тарктиды. В некоторых местах растаял лед, и

крытия своему неожиданному норвежскому

проглядывала земля. Однако прибытие в Ан­

сопернику.

тарктику не означало немедленного высту­

После трехдневных

пления к Южному полюсу. Первым делом экс­

денных на Южном полюсе, партия Амундсе­ на на упряжках вернулась в лагерь. Ученого

складов, снабженных электрогенераторами.

' ' Не у д о в л е т в о р я л и

■ у Собранные

Они размещались в трех местах вдоль наме­

М а т е р и а л ы , За. . г

ченного маршрута между базой и Южным по­

то его помощники ликовали. Норвежская об­

люсом на расстоянии 150 километров друг

щественность поздравляла Амундсена с под­

от друга. Когда подоспела зима, экспедиция

вигом — его слава в мгновенье ока затмила

осталась пережидать ее в лагере. За это время

славу Нансена. Правительство поощрило ис­

Амундсен и его партия, приняв во внимание

следователя щедрой наградой, дававшей воз­

погодные условия континента, готовили к по­

можность погасить все долги и при желании

ходу снаряжение — палатки, одежду, собачьи

провести остаток жизни в роскоши.

упряжки.

Вторая попытка

19 октября 1911 года Амундсен, взяв с со­

7 июня 1916 года из Христиании отчали­

бой четырех человек, на собачьих упряжках

ло моторизированное судно «Мод» длиной в

покинул базу, вскоре растворившись на бе­

36 метров и шириной в 12 метров. Это был но­

лом горизонте. Несмотря на то, что это был

вый корабль Амундсена, оснащенный множе­

первый подобный поход по Антарктическому

ством новейших приборов, которые позволя­

континенту, он сложился гладко. Однажды од­

ли лучше маневрировать во льдах.

на из упряжек чуть не провалилась в трещину последствий. Стояла более благоприятная по­ года, чем рассчитал Амундсен, так что ему удавалось двигаться со средней скоростью в 40 километров в день, а при самых удачных

▼ Амундсен (в центре) на торжестве, устроенном в его честь жителями города Ном на Аляске.

Ч&1Ш 1

1

L

шУ и

Л1ш ^ЬшРхш чптъ^ *Шм.{

наблюдений, прове­

педиция создала базу и обустроила несколько

в леднике, но этот эпизод не имел серьезных

1

▼ Один из участников группы Амундсена с норвежским флагом, установленным на Южном полюсе.

■*■ «Мод», отплывающая к берегам Сибири. Корабль был назван в честь норвежской королевы.

Амундсен вложил в это судно почти все свои средства, задумав еще один полярный подвиг. Его целью снова был Северный полюс. Экспе­ диция к Южному полюсу явилась во многом экспромтом, совершенным с целью вернуть до­ верие кредиторов и поднять дух команды. Но побывать на самой северной точке Земли оста­ валось самой заветной мечтой исследователя. Однако Северный полюс был уже п о к о р е н . Для н о в о г о похода требовался весомый п о ­ вод, и Амундсен решил сначала о т к р ы т ь Се­ веро-Восточный проход — вдоль северного побережья России. Если бы ему удалось п р о ­ ложить такой маршрут, то путь из Европы в

Не ВернуЛСЯ. ИЗ СВОеГО НОВОГО ОПЫТа А м у Н Д -

- Самолет, подаренный Амундсену президентом компании «Кертис».

сен сделал вывод, что для проведения эффек­ тивных разведок в А р к т и к е н у ж н о задейство­ вать авиацию.

Азию стал бы даже к о р о ч е , чем по СевероЗападному

проходу.

Поскольку

последний

Неожиданное банкротство

оказался фактически бесполезным, то Север­

Амундсен отправился в Европу, п р и о б р е л

ный м о р с к о й путь (так его называли в России)

там самолет «Юнкере», а по в о з в р а щ е н и и в

в перспективе имел большую э к о н о м и ч е с к у ю

США получил от президента фирмы «Кертис» в

ценность. О б ы ч н о Северный Л е д о в и т ы й о к е ­

д а р аэроплан для п р о в е д е н и я исследований.

ан весь п о к р ы т л ь д о м , но, вероятно, размыш­

Полярник вернулся по воздуху на Аляску

лял Амундсен, м е ж д у льдами есть участки не-

и там приказал нанятому пилоту стартовать

замерзшей воды. Если ему удастся п р о п л ы т ь

со льда, но шасси «Юнкерса», оказавшись не­

между льдами, то, в о з м о ж н о , он сумеет до­

п р и с п о с о б л е н н ы м к а р к т и ч е с к и м условиям,

браться д о Тихого океана.

тут ж е сломалось. Из-за случившихся одна за

16 июля 1918 года Амундсен отправился на

ДРУГОЙ Н е у д а ч А м у н д с е н

Н а ч а л ТерЯТЬ СаМО-

судне «Мод» вдоль с е в е р н о г о п о б е р е ж ь я Рос­

обладание и доверился авантюристу по фами­

сии к Берингову проливу. С б о л ь ш и м трудом,

лии Хаммер. Под о б е щ а н н у ю этим человеком

совершив две в ы н у ж д е н н ы х з и м о в к и , о н в

я к о б ы выгодную сделку о н наделал о г р о м н ы х

1920 году добрался д о Аляски. В ходе трудно­

долгов и в итоге был объявлен б а н к р о т о м . В

го путешествия Амундсен сломал себе руку и

этот самый тяжелый момент его ж и з н и в суд

заподозрил у себя сердечную болезнь. Чтобы

на Амундсена подал даже брат Л е о н . Иссле­

поставить судно на ремонт и показаться ква­

дователю п р и ш л о с ь распустить э к с п е д и ц и о н ­

л и ф и ц и р о в а н н о м у врачу, п о л я р н и к направил­

н у ю команду и вновь отложить на будущее ар­

ся в а м е р и к а н с к и й Сиэтл. На «Мод» он больше

ктическую э к с п е д и ц и ю .

„ Белый медведь, самое крупное хищное животное на планете.

Версия «ПОЕДИНОК» С М Е Д В Е Д И Ц Е Й «Я часто слышал, что человек перед лицом смерти, в последние ко­ роткие мгновения, с бешеной быстротой переживает в памяти всю свою минувшую жизнь. Однако, когда я лежал под медведицей, ожи­ дая смерти, мысли мои не были заняты ничем значительным. Наобо­ рот, из всего пережитого передо мною вдруг возникла одна сцена из лондонской уличной жизни и в связи с нею мысль, которую в такую минуту безусловно можно было назвать пустой. А именно — я за­ дал себе вопрос: сколько дамских шпилек сметаются с тротуара Риджент-стрит в Лондоне по утрам в понедельник?» — такими словами описал Амундсен миг, когда смерть от лап медведицы казалась ему неминуемой.

Это случилось во время плавания вдоль побережья Сибири. 8 ноя­ бря 1918 года, рано утром, Амундсен, незадолго до этого сломавший правую руку, спустился на лед возле корабля к собакам и вдруг уви­ дел, что за одним из псов гонится разъяренная медведица, немедлен­ но «переключившая» свое внимание на человека. Амундсен кинулся было к сходням, ведущим на корабль, но животное успело напасть сза­ ди. Исследователь перевернулся и упал на живот. Он не сомневался, что ему приходит конец. Но тут мимо медведицы промелькнула соба­ ка, и зверь погнался за ней. Амундсен сумел подняться и бегом вернул­ ся на корабль. Он получил совсем незначительные раны, но поскольку упал на сломанную руку, ему пришлось долго лечиться.

Жизнь и эпоха Последнее путешествие К Северному полюсу по воздуху К счастью, в 1925 году Амундсену предложил финансовую поддержку богатый американец Линкольн Элсуорт. Это позволило исследова­ телю заказать два аэроплана, на которых его экспедиция со Шпицбергена отправилась к Северному полюсу. Однако один из самолетов сломался, и, совершив вынужденную посадку, полярники с большим трудом сумели вернуть­ ся назад на другом аэроплане. Оказалось, что такие летательные аппараты были слишком ненадежны для полетов в условиях Арктики. Амундсен решил применить для нового рывка к Северному полюсу дирижабль, спо­ собный совершать более длительный перелет. В этом случае, достигнув Северного полюса, можно было продолжить движение на другую сторону Арктики. Полярник отправился в Ита­ лию, где технологии строительства дирижа­ блей были развиты лучше всего, и встретился

А Дирижабль «Норвегия» начинает трансарктический перелет. Это воздушное судно длиной в 106 метров развивало максимальную скорость в 115 километров в час.

ке, их захлестнула волна поздравлении со все­ го мира.

Исчезновение « И т а л и и »

с генералом Умберто Нобиле, отвечавшим за

Амундсен поселился неподалеку от Осло,

разработку, строительство и техническое обе­

как с 1924 года называется столица Норвегии.

спечение военных дирижаблей. Нобиле, из­

Исследователь не был женат, и единственным

вестный своим нелегким, высокомерным ха­

членом его семьи стала его приемная дочь.

рактером, согласился продать Амундсену ди­

Впрочем, полярника нередко посещали кол­

рижабль при условии, что он сам будет его

леги по былым походам. Имя Амундсена гре­

пилотировать. Путешественник назвал свой

мело по всей планете. Правительство страны

воздушный корабль «Норвегия».

пожаловало ему звание генерала, академиче­

11 мая 1926 года дирижабль с собранной

ское сообщество преподнесло многочислен­

Амундсеном командой на борту стартовал со

ные награды и почетные звания. Он ездил по

Шпицбергена. Исследователь, наблюдая оке­

всему миру, выступая с лекциями о своих по­

ан с воздуха, с нетерпением ожидал появле­

ходах.

ния заветной цели. Данные наблюдений, по­ лученных в полете, посылались по радио в

▼ Маршрут движения дирижабля «Норвегия».

Лишь одно мешало Амундсену наслаждать­ ся заслуженным отдыхом. Нобиле твердил,

аэропорт. На следующий день, в первый час

что успехом своего полета «Нор­

пополудни, «Норвегия» пересекла северную

вегия» обязана его руководству,

точку земного шара. Все члены команды бро­

так что Амундсен был лишь пас­

сили на покрытый льдом Северный полюс

сажиром, а истинным вдохнови­

флаги своих стран. Амундсен тем самым осу­

телем предприятия являлся буд­

ществил то, о чем мечтал с детства. По соб­

то бы итальянский дуче Муссо­

ственному признанию, он плакал от радости.

лини. Амундсен в негодовании

Полет проходил без осложнений, не считая

публиковал одно за другим опро­

легкого тумана, в который попало судно, про­

вержение этой лжи, рассказывая

летая над Северным полюсом. Утром 14 мая,

о неприглядном поведении в по­

через 71 час полета, дирижабль «Норвегия»

лете самого итальянца.

приземлился на Аляске, совершив первый в

Дирижабль «Норвегия», имев­

истории воздушный трансарктический полет.

ший полужесткий корпус, был об­

Когда путешественники высадились в Амери-

работан так, чтобы снизить оле-

Ключевая фигура Л И Н К О Л Ь Н ЭЛСУОРТ После экспедиции на корабле «Мод» признанному банкротом Амундсену оказал помощь Линкольн Элсуорт (1880—1951). По сло­ вам исследователя, их дружба началась с телефонного звонка аме­ риканца. Сняв трубку, Амундсен сначала разговаривал с ним «рез­ ко и небрежно». Но услышав, что собеседник предлагает финан­ совую поддержку будущей экспедиции, Амундсен, как говорится, подобрел: он отчаянно нуждался в средствах для организации ново­ го путешествия. Элсуорт, с детства грезивший об Арктике, прочел много книг на эту тему и даже встречался с Робертом Пири. Едва Амундсен принял его предложение, Элсуорт уговорил своего отца выписать тому чек на 85 тысяч долларов. На эти деньги Амундсен приобрел два аэроплана для полета к Северному полюсу. При этом Элсуорт, не меньше знаме­

денение. Однако Нобиле не заботился о таких

нитого норвежца мечтавший об арктических походах, поставил усло­ вием свое личное участие в экспедиции. Амундсен назначил Элсуор­ та своим помощником и пообещал брать его с собой в походы. При покупке дирижабля у итальянцев отец Элсуорта заплатил 100 тысяч долларов. После гибели Амундсена Элсуорт продолжал практические поляр­ ные исследования. Он совершил пере­ лет над Арктикой на немецком дирижа­ бле «Цеппелин», а также участвовал в трансантарктическом перелете. Его имя увековечено на карте Антар­ ктиды: Земля Элсуорта располагается на берегу моря Беллинсгаузена. *9*&;

сле этого связь с н и м прервалась. Н о р в е ж с к о е

мелочах. «Если у меня есть д и р и ж а б л ь , я м о ­

правительство, осознавая серьезность

гу отправиться куда угодно», — говаривал о н .

ж и в ш е й с я ситуации, обратилось с п р о с ь б о й

сло­

Чтобы доказать это, Нобиле обратился к Мус­

ко всем кораблям и самолетам, находившим­

солини и отправился к Северному полюсу на

ся в районе А р к т и к и , выйти на п о и с к и Амунд­

средства из итальянского бюджета. Но 25 мая

сена. О н и оказались безуспешны.

1928 года его д и р и ж а б л ь «Италия» на обрат­

ДеВЯТЬ

ИЗ С е м н а д ц а т и

ЧЛеНОВ

ЭКСПеДИЦИИ

ном пути попал в сильный шторм близ Ш п и ц ­

Нобиле, включая руководителя, сумели в ы ­

бергена, успев лишь послать один сигнал бед­

жить. Командира подобрал шведский самолет,

ствия.

а на п о м о щ ь к остальным 12 июля подошел

Новость о к р у ш е н и и «Италии» облетела всю

советский л е д о к о л «Красин». Когда

Нобиле

Европу. Каждая страна принялась готовить п о ­

узнал об и с ч е з н о в е н и и н о р в е ж с к о г о исследо­

исковые корабли. «Спасти команду, отправив

вателя, он высказал надежду, что того удастся

корабль, будет с л о ж н о . Нужен самолет», —

найти целым и невредимым, а также выразил

пришел к выводу Амундсен и приступил к п о ­

сожаление о своих прошлых нападках.

искам большого аэроплана, чтобы отправить­

«Вы не можете представить себе, насколько

ся на п о и с к и . Его поведение удивило многих.

прекрасен полюс. Если мне с у ж д е н о умереть

Почему Амундсен решил п р и й т и на п о м о щ ь

там, я буду счастлив», — так сказал Амундсен,

тому, кто его оскорбил? Исследователь отве­

отправляясь на п о и с к и Нобиле и его к о м а н ­

чал: «Любой человек, п о п а в ш и й в беду, имеет

ды. В возрасте 56 лет н о р в е ж с к и й исследова­

право просить о помощи».

тель о к о н ч и л свои д н и в тех краях, которые

В середине и ю н я Амундсен, наконец-то под­ г о т о в и в ш и й самолет, полетел в А р к т и к у . С м о ­

он любил всей д у ш о й , — в Северном Л е д о в и ­ том океане.

мента исчезновения Нобиле у ж е п р о ш л о м н о ­ го времени, но команда была еще ж и в а : один из советских радиолюбителей сумел поймать их слабые р а д и о с и г н а л ы . Следовало т о р о ­ питься: у терпящих бедствие заканчивались продовольствие и горючее, ведь о н и плани­ ровали совершить свое путешествие всего за несколько д н е й .

Гибель в Арктике 18 и ю н я , в 4 часа п о п о л у д н и , г и д р о п л а н Амундсена вылетел из Тромсё. Через два часа от него п р и ш л о сообщение о п о и с к а х в о к р у г Медвежьего острова и о с и л ь н о м тумане. По­

► Памятник на острове Шпицберген, воздвигнутый на месте, откуда экспедиция Амундсена отправилась в трансарктический полет. Имя великого норвежца стоит первым, имя Элсуорта идет третьим.

■*• Л и н к о л ь н Элсуорт (слева) и Руаль Амундсен.

К Южному полюсу Успешный поход к южной точке Земли прославил Амундсена на весь мир. Может показаться, что путешествие по континенту, доселе неизвестному и недоступному человечеству, далось Амундсену без особых трудностей. На самом деле, успех был предопределен тщательной подготовкой к экспедиции.

История походов в Антарктиду

О

громная территория «ледяного конти­

отправились исследователи из Ве­

нента» — 14 миллионов квадратных ки­

ликобритании, Германии, Швеции и

лометров — долгое время оставалась неиз­ вестной человеку. Первыми в 1820 году к его

других стран. Британской экспедицией руководил

берегам приблизились русские мореплавате­

Роберт Скотт. Формально он объявил це­

ли во главе с Ф. Ф. Беллинсгаузеном и М. П. Ла­

лью похода достижение Южного геомагнитно­

заревым. В 1839 году американский исследо­

го полюса, но практически его интересовали

ватель Чарльз Уилкс, ничего не знавший о рус­

и другие природные особенности Антарктики.

ской экспедиции, первым из англосаксонских

Когда один из членов его экспедиции заболел

исследователей побывал в Антарктиде. В на­

цингой, Скотт поспешил вернуться поближе к

чале 1840 года ледовый материк увидела экс­

берегу и вскоре возвратился в Англию.

педиция француза Жюля Дюмона д'Юрвиля.

Там ожидали известия о славном подвиге,

Еще через год к Антарктиде подошли англий­

и на путешественника посыпались упреки в

ские корабли во главе с Джеймсом Россом.

провале похода. Скотт при поддержке британ­

Столь дружное появление трех флотилий из

ского флота начал готовить вторую экспеди­

разных стран привело к тому, что именно с

цию в Антарктиду, на сей раз намереваясь все

этого времени на Западе принято отсчитывать

же достичь Южного полюса.

историю освоения Антарктики.

Амундсен «перебросил» свою команду в Ан­

В начале XX века интерес к шестому кон­

тарктику после того, как не осуществилась его

тиненту, обладающему уникальными клима­

мечта первым побывать на Северном полюсе.

тическими, геологическими и биологически­

При этом он счел необходимым предупредить

ми особенностями, усилился. К его берегам

Скотта о своих намерениях.

Тщательно подготовленный подвиг ▼ Экспедиция Чарльза Уилкса (1798—1877) изучала южную часть Тихого океана в течение четырех лет и одной из первых вышла к Антарктиде.

По прибытии в Антарктиду Амундсен решил расположить лагерь как можно ближе к Юж­ ному полюсу. Однако если слишком удалять­ ся от береговой линии, то людям пришлось бы нести припасы и снаряжение на очень боль­ шое расстояние. После долгих совещаний с командой Амундсен задумал разбить базу на леднике в море Росса. Обычно полярники стараются не ставить ба­ зы на ледниках, поскольку это очень опасно. Ледяные горы находятся в постоянном — хотя и очень медленном — движении, и в них мо­ гут образоваться трещины, чья глубина ино­ гда достигает нескольких десятков метров.

штъ

■*• Экспедиция Джеймса Росса (1800—1862) во льдах Антарктики. Позже Франклин воспользовался кораблями Росса «Эребус» и «Террор» для стоившего ему ж и з н и плавания по СевероЗападному проходу.

▼ Расселина в леднике. Обычно о н и появляются, когда движущиеся ледники смыкаются или, наоборот, расходятся в стороны. Их глубина достигает высоты ледника, то есть может доходить до нескольких сотен метров.

Попади в такую пропасть человек — и у него

Амундсен использовал весь «потенциал» со­

нет шанса спастись. По этой причине осторож­

бак. Людям, незнакомым с полярными услови­

ный Скотт предпочел обосноваться на остро­

ями, его план показался бы жестоким, но это

ве Росса. В результате его лагерь оказался на

было блестящее решение. Нетрудно предпо­

100 километров дальше от Южного полюса,

ложить, что по мере приближения к Южному

чем база Амундсена.

полюсу вес багажа будет все уменьшаться, по­

Дальнейшие события показали, что Амунд­

скольку его составляет в основном провизия

сен сделал более правильный выбор. Предва­

для людей и животных. На облегченные са­

рительно ознакомившись с географическими

ни требуется меньше собак. Поэтому Амунд­

отчетами, он выяснил, что выбранный им лед­

сен заранее рассчитал так, чтобы «снимать» с

ник не двигается уже 60 лет, так что распола­

упряжки по одному псу в день. Его пристре­

гаться на нем безопасно. Таким образом, раз­

ливали на мясо. Исследователь тщательно вы­

бив свой лагерь на льду, Амундсен уже оказал­

числил объем пищи, получаемой с собак. Та­

ся ближе к Южному полюсу, чем любой из его

ким образом, при возвращении назад путеше­

предшественников.

ственникам не грозила опасность оказаться

В вопросах снаряжения Амундсен, основы­

без продовольствия.

ваясь на собственном накопленном опыте,

Многие члены команды не пришли в вос­

принимал подчас неожиданные, но верные

торг от перспективы есть собачье мясо — пре­

решения. Для пошива верхней одежды он ис­

жде всего, из-за его специфического вкуса. Но

пользовал котиковый мех. С этим материалом

в реальных условиях оно показалось им са­

он познакомился еще во время плавания по

мым вкусным из того, что им доводилось про­

Северо-Западному проходу. Амундсен исполь­

бовать. Каждому полагалось в день по пять ку­

зовал только шкуры самого лучшего качества.

сков мяса. Позже, описывая поход, Амундсен,

Ни один другой мех или искусственный мате­

всегда строго придерживавшийся собствен­

риал не сравнится с ними в практичности и

ных правил, признавался, что сам бы тогда не

способности сохранять тепло. Специальные

отказался от добавки.

снежные очки для защиты глаз от ослепитель­

Благодаря тщательным расчетам и продуман­

но яркого мерцания снега под солнечными

ности маршрута, партия Амундсена преодоле­

лучами Амундсен заимствовал у эскимосов.

ла расстояние до Южного полюса в 1500 кило­

Представляющие собой кожаные наглазники

метров всего за 55 дней.

с одним горизонтальным надрезом, они весь­ ма эффективны для защиты не только глаз, но и всего лица. Кроме того, Амундсен приоб­ рел запас особой пищи, называемой «пеммикан», — что-то вроде мясных котлет в насы­ щенном овощном бульоне. Пеммикан очень помог членам экспедиции сохранить физиче­ ские силы. Главным же залогом своего успеха Амундсен считал использование упряжек, запряженных лайками. Лайки могут спать даже при самой сильной метели, сжавшись в комок; кроме то­ го, они неприхотливы в пище, не теряя при этом силы и выносливости. При этом Амунд­ сен старался уменьшить вес поклажи, чтобы двигаться с максимальной скоростью. К при­ меру, на санях с одним ездоком, запряженных 10 лайками, можно за один день преодолеть сто километров.

«Фрам», только что причаливший к антарктическому берегу. Один из членов команды уже вышел на ледник. Снимок был сделан в январе 1911 года.

Раньше конкурентов 19 октября 1911 года Амундсен сооб­

ресечь горный перевал в Земле

щил своей команде, что скоро они вы­

Королевы Мод. Первоклассное

ступают в путь. На следующий день,

снаряжение и большой запас

сев на четыре упряжки, пятеро чело­

продовольствия выручили и на

век, считая руководителя экспедиции,

этот раз; переход прошел без

покинули лагерь. Амундсен продумал

затруднений. По словам одного

все мелочи. К примеру, он велел устано­

из членов команды, он получил

вить сигнальные шесты для облегчения

большое удовольствие от лыж­

обратного путешествия. На них поме­

ной «прогулки».

щались флажки, где было указано рас­

14 декабря 1911 года, в три

стояние от предыдущего шеста. Если

часа дня, Амундсен остановил

группа попадала в бурю, Амундсен ни­

упряжку и начал сбор полевых

когда не приказывал торопиться, а оста­

данных. Уточнив широту своего

навливался переждать, пока погода не

местонахождения, он установил

улучшится. Достигнув 85 градуса южной

норвежский флаг. Свершилось!

широты экспедиция встретила самое

Партия Амундсена обогнала экс­

сложное препятствие: ей надо было пе-

-»■ Схема движения экспедиций Амундсена и Скотта.

педицию Скотта на 35 дней.

< Собачья упряжка, использованная Амундсеном. Прекрасно знакомый с бытом эскимосов, исследователь применил опыт этого народа для организации собственных полярных экспедиций.

▼ Лайка, ездовая собака. Ее шерстяной п о к р о в позволяет хорошо удерживать тепло, поэтому эти животные спокойно спят на снегу даже в самую свирепую метель.

ГИБЕЛЬ ЭКСПЕДИЦИИ РОБЕРТА СКОТТА л/ШШМЯММШМНН

КТО первый?

же имел три базы. Из-за этого коман­

К

де Скотта приходилось нести поклажу

огда Амундсен телеграфировал Скотту о своем решении напра­

на протяжении всего пути, что суще­

виться к Антарктиде, английская экс­

ственно снизило ее скорость. Кроме

педиция уже находилась в Мельбур­

того, несколько человек в английской

не. Роберт Скотт не обратил на это

команде занимались исключительно

сообщение особого внимания, по­

научными наблюдениями. Если в ко­

скольку был гораздо ближе к Антарк­

манде Амундсена было 5 человек, то

тиде, чем Амундсен. К тому же ан­

в группе Скотта — 16. Для того чтобы

глийский исследователь уже бывал в

просто добраться до полюса, большая

Антарктиде, пытаясь достичь Южно­

партия не нужна, однако Скотт хотел

го полюса, в то время как Амундсен

набрать побольше исследовательско­

*■ Команда Роберта Скотта, вышедшая на Южный полюс. Добравшись до места, полярники обнаружили палатку. Внутри было письмо, адресованное Скотту Амундсеном.

самостоя­

го материала. В результате его люди

нента. Вскоре Скотт понял, что ошибся с

тельное путешествие в Антарктику.

двигались неорганизованно и медлен­

расчетами: стало критически не хватать

Судно «Терра Нова», на котором дви­

но. Наконец, третьей и самой жесто­

продовольствия. Поэтому он отправил

галась английская экспедиция, при­

кой ошибкой стало использование в

11 человек обратно в лагерь, но было

была в Антарктиду на 10 дней раньше

качестве средства передвижения мо­

уже поздно. 18 января 1912 года остат­

норвежского «Фрама».

тосаней, немедленно сломавшихся, и

ки партии вышли на Южный полюс. Хотя

Но поход Скотта окончился трагич­

маньчжурских пони. По словам Амунд­

они и намного отстали от Амундсена, но,

но. Экспедиции потребовалось боль­

сена, когда группа Скотта посетила

тем не менее, их подвиг удивителен: по­

ше времени для достижения полюса,

его базу, он предлагал поделиться с

ход был совершен почти исключитель­

а обратная дорога сопровождалась

ними лайками, но англичане отказа­

но пешком. Увидев развевающийся на

постоянными метелями. У путеше­

лись. В походе выяснилось, что по­

ветру норвежский флаг, англичане по­

ственников кончились еда и горючее,

ни не приспособлены к жестоким по­

никли духом.

и они погибли, почти дойдя до базы.

лярным условиям, и животных вскоре

впервые предпринимал

пришлось пристрелить. Ошибки Роберт Скотт сделал по крайней ме­

По дороге назад разыгралась сильная метель. Все в команде были совершенно истощены, но пытались — пешком! —

Страшная смерть

добраться до лагеря. Закончилась еда.

ре три крупных ошибки. Прежде все­

1 ноября Скотт выступил из своего

го, он не обеспечил себе достаточное

лагеря. Неделей раньше часть коман­

1 б марта второй, заболевший цингой и

количество складов по пути к полю­

ды попыталась начать путь на мотоса­

отморозивший обе ноги, ушел, чтобы не

су. Он ограничился постройкой все­

нях, но они сломались, и этим иссле­

задерживать товарищей, и не вернулся,

го одного лагеря в глубине континен­

дователям пришлось присоединиться к

исчезнув в снежной буре. 29 марта гла­

та на 79-й южной широте, Амундсен

основной партии, двигавшейся на по­

ва экспедиции сделал в дневнике по­

ни. Вышло так, что на упряжках ехало

следнюю запись. Останки Скотта и его

больше народу, чем планировалось —

спутников были найдены лишь в ноябре

естественно, это сказалось на состоя­

1912 года. Люди не дошли до лагеря все­

нии лошадей. Пони плохо переносили

го 20 километров, оказавшись застиг­

холод, и к 9 декабря их не осталось ни

нутыми метелью, бушевавшей при тем­

одной. Дальше экспедиция шла пешком.

пературе -30° С, не имея ни еды, ни то­

■^ Один из п о н и , использованных Скоттом в полярном походе.

17 февраля погиб первый человек.

Но Скотт не оставлял замысла достичь

плива. В бумагах Скотта обнаружилось

Южного полюса. Его команде пришлось

последнее письмо, адресованное «лю­

самим тащить упряжки с поклажей, с

бимой жене». Он сам зачеркнул эти сло­

трудом идя по ледяным равнинам конти-

ва и написал: «Моей любимой вдове».

I

Исторические параллели

Отважные люди Со второй половины XIX века начались активные исследования полярных областей. Многие ученые считали, что там они найдут ответ на многие загадки Земли. Люди, далекие от науки, просто с удовольствием наблюдали, как заполняются «белые пятна» на карте мира. Путешественники испытывали свои силы в условиях страшного холода, получая в награду за риск всемирную славу. Политики, естественно, стремились использовать успех отважных исследователей в своих собственных целях.

Погибший в Антарктиде Роберт Скотт (1868—1912) Роберт Фалкон Скотт родился в 1868 году в городе Девонпорте, на юго-западе Англии. Окончив морское училище, он служил несколько лет на флоте, пока в 1900 году Королевское географическое общество не предложило ему возглавить экспедицию в Антарктиду. Скотт отличался целеустремленным и уравновешенным характером и пользовался доверием со стороны тех, с кем ему доводилось работать. В 1912 году он поневоле вступил в соревнование с Руалем Амундсеном за право считаться первооткрывателем Южного полю­ са. У него имелась серьезная личная причина стремиться к первенству. Во время первого похода один из членов команды, Эрнест Шеклтон, был вынужден раньше времени отправиться домой из-за цинги. Но уже в Англии он заговорил о значимости антаркти­ ческих экспедиций, а заодно о том, как Скотт бросил поход на полдороге. Шеклтон, собрав солидные пожертвования, организовал в 1908 году са­ мостоятельную антарктическую экспедицию и всего 150 километров не дошел до заветной цели. Скотт при помощи британского правительства снарядил корабль «Терра Нова» и в июне 1910 года покинул родину, видя перед собой единственную и главную цель — Южный полюс. Гибель Скотта несколько охладила восторги по поводу подвига Амундсена. После обнаружения дневника английского путешественника все страны Британского содружества объявили Скотта своим героем и истинным победителем соревнования. Во многих английских школах ученикам говорили, что Южный полюс открыл именно Роберт Скотт. Амундсен, соболезнуя своему сопернику и признавая его выдающиеся качества, возмущался подобной подменой.

КАРТА ЛИЧНЫХ СВЯЗЕЙ ЭрнестШеклтон (1874—1922)

Предшественники Коллеги/последователи

Один из участников первого похода Скотта к Южному полюсу. Позже организовал собственную экспедицию, но не дошел до цели.

Соперники

Роберт Скотт (1868—1912)

Георг фон Ноймайер (1826—1909) Линкольн Элсуорт (1880—1951)

Выдающийся геофизик. Возглавлял Германскую морскую станцию в Гамбурге, где Амундсен изучал основы проведения метеорологических наблюдений.

Американский полярный исследователь. Оказывал финансовую поддержку Амундсену при подготовке его последних экспедиций. Совершил ряд самостоятельных исследований Арктики и Антарктики.

Отто Юльевич Шмидт (1891—1956)

Бенито Муссолини (1883—1945)

Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен (1778—1852)

Умберто Нобиле (1885—1978)

Федор Петрович Литке (1797—1882)

Русский мореплаватель, открывший Антарктиду в 1820 году.

Итальянский военный летчик, конструктор дирижаблей. Участвовал в экспедиции Амундсена к Северному полюсу 1926 года, после чего вступил с ним в резкий конфликт.

Фритьоф Нансен (1861—1930)

Роберт Пири (1856—1920)

*■ О людях, чьи имена выделены серым фоном, в этом разделе рассказано подробнее.

Первооткрыватель Северного полюса? Роберт Пири (1856—1920) Роберт Пири прославился как первый исследователь, ступивший на Северный полюс. Амундсен узнал о победе Пири в апреле 1909 года, когда намеревался объявить своей команде о начале похода в Арктику, и это заставило его резко изменить свои планы и направить свое судно к Антарктике. Роберт Пири, родившийся в 1856 году, работал в картографическом подразделении военноморских сил США. В 1884 году его отправили в Никарагуа на линию экватора для проведения исследований. После этого Пири заинтересовался Арктикой, в результате чего, начиная с 1891 года, совершил четыре похода через Гренландию. Когда в 1906 году Амундсен проплыл по Северо-Западному проходу, Пири предпринимал седьмую по счету попытку добраться до Северного полюса, на сей раз не дойдя до него всего 315 километров. После этого президент США Теодор Рузвельт выделил ему приличную сумму, так что, располагая солидным бюджетом, Пири приобрел два исследовательских корабля и направился в Арктику. Он двинулся в поход 1 марта 1909 года на 113 запряженных в упряжки лайках из лагеря, разбитого на северном краю Гренландии, и через три недели успешно добрался до Северного полюса. Впрочем, этот факт довольно скоро был поставлен под сомнение, и споры о том, действительно ли Пири достиг вершины Зем­ ли, продолжаются до сих пор. В настоящее время историки, изучившие подлинные документы исследователя, склоняются к тому, что американец все же не дошел до цели, остановившись или в восьми, или даже 160 километрах от Северного полюса.

Русский полярный исследователь Федор Петрович Литке (1797—1882) Русский мореплаватель, географ, исследователь Арктики Федор Литке родился в 1797 году в Петербурге. Его дед, человек, обладавший широкими познаниями в философии, физике, теологии, был приглашен в Россию в царствование императрицы Анны Иоанновны для работы в Академической гимназии Петербурга. Мальчик рано потерял мать, отец его женился второй раз, а мачеха не захотела платить за обучение Федора в пансионе. В 1810 году одна из сестер Литке вышла замуж за капитана второго ранга Ивана Сульменева. Это событие оказалось поворотным в судьбе мальчика. Он получил возможность проводить много времени на кораблях, начал читать описания морских путешествий, которые вскоре стали его любимыми книгами. В 1817 году Литке участвовал в кругосветном плавании на шлюпе «Камчатка», а в 1821—1824 годах на бриге «Новая Земля» исследовал и описал берега Новой Земли. В 1826 году в качестве командира шлюпа «Сенявин» он совершил кругосветное плавание, заняв­ шее три года и считающееся самой успешной экспедицией первой половины XIX века. Во время по­ хода в Беринговом море были определены важнейшие пункты берега Камчатки от Авачинской губы к северу, а также открыто множество новых островов. Это путешествие сделало имя Литке известным в образованных кругах, поставив его в один ряд с именами великих мореплавателей и исследователей XIX столетия. С 1832 года Литке в течение 16 лет являлся воспитателем великого князя Константина Николаевича, сына Николая I. Ему удалось привить своему воспитаннику любовь к морю, так что с 1855 года Константин Николаевич управлял флотом и морским ведомством. Именем Федора Литке названы мыс, полуостров, гора и залив на Новой Земле, острова в архипе­ лаге Земля Франца-Иосифа, Байдарацкой губе, архипелаге Норденшельда, пролив между Камчаткой и островом Карагинским.

Легендарный норвежский полярник Фритьоф Нансен (1861—1930) Фритьоф Нансен является одним из самых знаменитых полярников. Он родился неподалеку от норвежской столицы в семье юриста. В университете юноша изучал зоологию и увлекся изучением жизни морских котиков. По окончании учебы Нансен отправился на рыболовном судне вдоль берегов Гренландии, чтобы ближе познакомиться с этими животными Занявшись арктическими исследованиями, Нансен в 1888 году стал первым человеком, пересекшим на лыжах Южную Гренландию. Он не обнаружил на острове ни лесов, ни единичных деревьев. Между тем в море близ берегов плавали бревна. Нансен предположил, что эти бревна приплыли с побережья Евра­ зии, и для проверки своей гипотезы отправился туда через Северный Ледовитый океан, не удаляясь от линии суши, покрытой коркой арктического льда. В результате он совершил прославивший его поход.

24 июня 1893 года Нансен организовал новую арктическую экспедицию на судне «Фрам», но судно застряло во льдах. Тогда он двинулся дальше на собачьих упряжках и 5 апреля 1895 года подошел к Северному полюсу ближе, чем все предыдущие исследо­ ватели: до него оставалось 288 километров. По возвращении в Норвегию Нансен стал национальным героем. Когда Амундсен, в те годы учившийся в школе, услышал о при­ бытии «Фрама» в Христианию, он вместе с приятелями побежал в порт встречать судно. Вернувшись на родину, Нансен активно окунулся в политическую и общественную деятельность. По окончании Первой миро­ вой войны он в сотрудничестве с вновь созданной Лигой Наций учредил комитет, занимавшийся обменом военнопленных. Его усилиями были спасены семь миллионов жизней. За свою деятельность Нансен удостоился в 1922 году Нобелевской премии мира.

\

г

Итальянский дуче в роли спонсора Бенито Муссолини (1883—1945) «Прошу передать мои самые сердечные поздравления и мое восхищение господину Амундсену. Величие его подвига, в ко­ тором он первым предложил совершить перелет над землями Арктики, навсегда останется в моем сердце», — так сказал Муссо­ лини в интервью норвежскому корреспонденту по поводу успешного трансарктического перелета, совершенного Амундсеном на «Норвегии». На первый взгляд, в этих словах звучит искреннее признание. Но в реальности дело обстояло наоборот. После того как полярник обратился за помощью к итальянским инженерам, проектировавшим дирижабли, Муссолини решил использовать Амундсена в своих политических целях. Он пообещал исследователю предоставить нужный ему дири­ жабль бесплатно, если тот выполнит целый ряд условий — например, установит на Северном полюсе итальянский флаг. Рупором своих «идей» Муссолини сделал талантливого конструктора Умберто Нобиле, согласивше­ гося играть предложенную ему роль. Амундсен, имевший благодаря Элсуорту возможность приобрести воздушное судно за деньги, отклонил предложение дуче, но все же вынужден был принять Нобиле в свою экспедицию в качестве первого пилота. Когда полет «Норвегии» над Северным полюсом завершился успешно, между Нобиле и Амундсеном возник ожесточенный и не слишком красящий их обоих спор о том, кто же был истинным руководителем полета. Действия Нобиле носили явно вынужденный характер. Трагическая гибель Амундсена, отправив­ шегося на поиски терпящего бедствие врага, видимо, произвели на Нобиле глубокое впечатление. Он вскоре покинул Италию и в 1932—1936 годах жил в СССР, а с 1939 года — в США. На родину он вернулся лишь после окончания Второй мировой войны.

>^

Организатор полярных исследований в СССР Отто Юльевич Шмидт (1891 —1956) Руаль Амундсен доказал, что успех полярных экспедиций невозможен без серьезной предварительной подготовки. В Совет­ ском Союзе организатором всех таких исследований выступил блестящий ученый Отто Юльевич Шмидт, создавший в 1930 году Арктический институт, а в 1932—1939 годах являвшийся начальником Главсевморпути. С Арктикой, ставшей его подлинной страстью, математик по образованию Шмидт вплотную столкнулся в 1929 году, когда его на­ значили начальником экспедиции на ледоколе «Георгий Седов», задачей которой было закрепление прав СССР на Землю ФранцаИосифа. В ходе плавания было сделано много важных географических и геофизических открытий, что по­ служило основанием для развертывания исследований в Арктике. Под руководством ученого возникла целая сеть полярных станций на всем северном побережье СССР — в частности, на острове Рудольфа, на мысе Желания, в Русской гавани, на мысе Челюскина, на острове Котельном, в бухте Тикси. В 1932 году Шмидт возглавил экспедицию на ледокольном пароходе «Сибиряков», который за одну навигацию про­ шел из Архангельска в Тихий океан. В 1934 году, во время следующей экспедиции Шмидта, ледокол «Челюскин» был затерт льдами, из-за чего команде пришлось высадиться на лед. На поиски челюскинцев отправилась полярная авиация, бла­ гополучно вывезшая их на Большую землю. Этот опыт натолкнул Шмидта на идею создания дрейфующих полярных станций: летчики, найдя под­ ходящую льдину, высаживали на нее людей и снабжали их всем необходимым для жизни и проведения научных наблюдений. За первой такой станцией («Северный полюс-1»), действовавшей в 1937—1938 го­ дах, последовали следующие. У

Военизированная Арктика и мирная Антарктида В XX веке Арктика приобрела важное военно-стратегическое значение. В ее небе были проложены многочисленные авиамаршруты. В обстановке «холодной войны» американские и советские подлодки активно патрулировали ее акваторию. Антарктика, к счастью, осталась нейтральной зоной. Ее обитателями — помимо знаменитых пингвинов — стали люди, открывшие большое число постоянно действующих исследовательских станций.

Милитаризация Арктики

А

мундсен своим трансарктическим пере­

юге Калифорнии. Эти полеты имели не столь­

летом проложил первый воздушный путь

ко спортивное, сколько военное назначение:

между материками. Впрочем, дирижабли как

испытывались потенциальные возможности

транспортное средство вскоре уступили ме­

самолетов для нанесения бомбовых ударов по

сто самолетам, с помощью которых в основ­

сверхдальним объектам.

ном и осваивалось воздушное пространство

После Второй мировой войны на самоле­

над Арктикой. Начало этому положили совет­

тах вместо поршневых стали использовать­

ские летчики, первыми осуществившие транс­

ся более мощные реактивные двигатели, что

арктические перелеты. 18—20 июня 1937 года

сразу же резко увеличило скорость, высоту и

Валерий Чкалов на самолете АНТ-25 совершил

дальность полетов. Активно развивались пас­

перелет из Москвы в канадский Ванкувер че­

сажирские перевозки, в том числе и транс­

рез Северный полюс, преодолев 8504 киломе­

арктические. Поскольку самолеты летали на

тров за 63 часа 16 минут. Вслед за ним 12 ию­

больших высотах, им не угрожали метели, ра­

ля в небо поднялся Михаил Громов, пролетев­

зыгрывающиеся в более низких слоях поляр­

ший над Арктикой в Сан-Джасинто, городок на

ной атмосферы. Европа и Азия оправлялись от войны, и это тоже способствовало повыше­

▼ Американская атомная подводная лодка «Наутилус».

нию спроса на полеты над Северным полю­ сом. Например, проложенный через Арктику в 1975 году маршрут Токио — Анкоридж на Аля­ ске — Копенгаген занимал по времени 32 часа, на сутки меньше прежнего пути через Индию.

▼ Радарная станция на Аляске, построенная в том месте, куда прибыл Амундсен после обнаружения Северо-Западного прохода. Во время «холодной войны» она предназначалась для обнаружения ракет, которые могли быть посланы с территории СССР.

«Большую научную ценность имеет сбор материалов, кажущихся неискушенному человеку весьма тривиальными»

'

^

Съемка местности с самолета, пролетающего над А р к т и к о й .

Но до этого уголка планеты еще раньше до­

ное место на планете: масштабные военные

брались военные. Арктический бассейн нахо­

испытания проводились в Арктике до самого

дится как раз между владениями США и быв­

конца «холодной войны».

шего СССР. Обе сверхдержавы стремились поставить его под свой контроль, так как это

Антарктида, свободная земля

▼ Ричард Берд (1888—1957), в 1929 году успешно совершивший

позволяло в случае начала ядерной войны

можнс назвать Американца Ричарда Берда можно

первыми нанести удар по противнику. По­

преемником Амундсена в антарктических ис-

получив звание адмирала, он возглавил экспедицию

лярные территории представляют собой вы­

следованиях. Он вылетел с острова Шпицбер-

«ВЫСОКИЙ прыжок».

годное место для дислокации ракет, ведь чем

ген к Северному полюсу на самолете «Фоккер

меньше расстояние до цели, тем больше шан­

Ф-VII» 9 мая 1926 года, за два дня до начала

сов поразить ее.

трансарктического перелета Амундсена.

В 1958 году американский флот отправил

Полет его завершился неудачей, хотя он

атомную подводную лодку «Наутилус» в Се­

и объявил о полном успехе. Подлог Бер­

верное море. В следующем году американ­

да был со временем разоблачен, но и в

цы расположили у Северного полюса атом­

США многие до сих пор считают его

ную подлодку «Скат». Арктика превратилась

первым пилотом, побывавшим на Се­

в военную зону. С начала 1960-х годов и США,

верном полюсе. Как бы то ни было, но

и СССР посылали туда огромное количество

приобретенную таким способом из­

субмарин, снаряженных атомными бомбами.

вестность Берд использовал для орга­

Арктика стала опасной территорией, букваль­

низации антарктических экспедиций.

но нашпигованной вооружением, грозившим

В 1929 году он первым совершил по­

уничтожить человечество.

лет до Южного полюса. Благодаря этому

Вершина земного шара, некогда манившая

успеху Берд получил политическую под­

исследователей своей неизвестностью, те­

держку армии. В 1946 году он организовал

перь представляла собой самое смертонос­

операцию «Высокий прыжок», используя более

полет к южному полюсу, позже,

Итоги

добравшись до Южного полюса, объявил его территорией Норвегии. Но Антарктида — слу­ чай особый. Изначально обладание этой тер­ риторией не давало особенных преимуществ, стоивших того, чтоб за них бороться. Но ког­ да новейшие исследования показали, что Ан­ тарктида богата различными природными ре­ сурсами, многие страны мира — от Англии и СССР до Аргентины — стали одна за другой предъявлять претензии на континент. Во избежание конфликта между заинтере­ сованными — по экономическим, военным и научным причинам — странами в 1957 году было подписано соглашение о прекращении споров по поводу Антарктиды. Это не помеша­ ло США в обход международных договорен­ ностей перебросить к континенту большое 4000 человек, 13 судов, 21 самолет, 6 вертоле­ тов и другую технику. Это предприятие пресле­ довало военные цели, но при этом Берду уда­ лось сделать ряд ценных открытий, например,

-*■ Американская полярная станция «Амундсен—Скотт», расположенная на Южном полюсе. Сегодня она оборудована системой электрического отопления и сауной, а у ее работников есть даже личные комнаты.

число кораблей и вертолетов и построить на Южном полюсе обсерваторию «Амундсен— Скотт». В 1959 году 11 стран, в том числе СССР, США, Великобритания, Аргентина, Чили, Япо­

уточнить очертания континента и береговой

ния, подписали Договор об Антарктиде. Со­

линии. Однако Антарктика продолжает хра­

гласно ему, территория, находящаяся ниже

нить немало тайн, открывающихся исследова­

60° южной широты, не принадлежит никому:

телям по мере того, как они применяют все бо­

там запрещаются любые действия военного

лее современные технологии.

характера и поощряются любые научные ис­

Операция «Высокий прыжок» создала се­

следования. В результате Антарктида стала са­

рьезную политическую проблему. Из-за ее

мым мирным участком нашей планеты — в от­

масштабности многие страны высказали со­

личие от Арктики.

мнения в истинности официально провозгла­ шенных научных приоритетов, опасаясь, что США в конечном счете предъявит право соб­ ственности на Антарктиду. Издавна действует закон, что всякая вновь открытая земля при­ надлежит той стране, чьим гражданином яв­ ляется первый ее исследователь. Амундсен,

На сегодняшний день 27 государств либо от­ ^ Обнаруженный в Антарктиде метеорит. На поверхности континента легко отыскать образцы метеоритов, поскольку он круглый год покрыт льдом, не дающим космическим обломкам попасть глубоко в почву. Отсутствие дождей позволяет метеоритам сохранить изначальную форму, что чрезвычайно важно для ученых.

правляли на континент свои исследователь­ ские группы, либо строили там научные ба­ зы. В частности, советские ученые постоянно проводили исследования на трети террито­ рии Антарктиды, имея там в разное время бо­ лее десятка полярных станций. Амундсен од-

< Исследования озонового слоя над Антарктидой.Ученые получают данные, отправляя в небо метеозонды. Озоновые д ы р ы , из-за которых резко увеличивается поступающий на поверхность Земли поток солнечной радиации, были открыты в 1982 году группой японских исследователей.

ценным подспорьем в географи-

\

ческих и палеонтологических ис­ следованиях.

Дух научных и спортивных соревнований Открытие Амундсеном Южного полюса не завершило собой эпо­ ху географических открытий. Дей­ ствительно, на карте мира поч­ ти не осталось «белых пятен», но научных загадок не становит­ ся от этого меньше. В Арктику и Антарктику отправляются все но­

нажды сказал, что наибольшие достижения

вые и новые экспедиции. Даже по­

обычно являются совместным результатом са­

сле великих путешествий к полю­

мых обычных усилий. И действительно, науч­

сам, проведенных в первой тре­

ное исследование, как правило, складывает­

ти XX века, не раз использовалось

ся из накопления и обработки «банального»

слово «впервые» — после удачных

материала. К примеру, именно так были от­

переходов,

крыты над Антарктидой озоновые дыры, яв­

ком, на велосипедах, женщинами-

совершенных

пеш­

ляющиеся, по-видимому, следствием воздей­

исследователями, представителя­

ствия человека на атмосферу. Там же были

ми самых разных национально­

найдены и проанализированы остатки метео­

стей... Словом, первооткрыватели

ритов, предоставившие бесценную информа­

не исчезнут никогда: последовате­

цию, касающуюся космоса. Сегодня полярни­

ли Амундсена вновь и вновь ставят перед со­

ки стараются пробиться под ледяной покров

бой неожиданные цели или предлагают ори­

Антарктиды, чтобы собрать образцы минера­

гинальные технологии, еще раз подтверждаю­

лов и древних окаменелостеи, которые станут

щие дерзновенность человеческого ума.

-*■ Альпинист, поднимающийся к вершине.

▼ Лагерь, разбитый Робертом Скоттом на острове Росса. Сегодня Антарктиду ежегодно посещают 30 тысяч человек, в основном это туристы.