Dakar 2013 eds ontwerp

5 tot 20 januari 2013 Peru - ArgentiniĂŤ - Chili

Geert Verhoeven, Rob Meulenbroeks, RenĂŠ Versteeg, Fried van de Laar, Frans Raaijmakers, Harrie Van Empel, Michael van der Sloot en Eddy Smeets met nummer 543 na de technische keuring, net voor het startpark in Lima.

13 - stage 1

i 20 zaterdag 5 januar

Lima > Pisco

Het grote gat in, richting de zandbak...

Om iets over 12u00 lokale tijd vertrok de gele truck met startnummer 543 uit het gesloten wagenpark. De tocht uit Lima verliep langs een enthousiaste lokale menigte, wel 10 rijen dik. Even later werd onderstaand gat ingedoken. Tussen de 800.000 en 1.000.000 mensen volgden de eerste Dakar-dag tussen Lima en Pisco.

Onderweg liep de temperatuur in de cockpit al flink op aangezien het buiten ook al plus 30 graden was!

Na 243 km verbindingsroute startte de proloog van 13 km, vlakbij het stofferig bivak in Pisco. De vuurdoop voor het team Verhoeven-SmeetsVan de Laar verliep goed over een parcours met enkel zand en duinen.

Met een 22ste tijd bij de trucks - net achter Frits Van Eerd en Eimert Timmermans - start het FVDL-team morgen al een stuk vroeger bij de vrachtwagens. Dag 2 belooft erg moeilijk te worden met veel zand en duinen.

Reacties na de eerste dertien kilometer...

Geert: Het was een beetje afwachten wat deze truck zou doen maar ik ben erg tevreden over dit eerste kleine stukje. Qua vermogen en gewicht hebben we een goede auto. Nu trekken we de duinen in‌ Eddy: Dit is heel iets anders dan gewone snelheidsrally’s. Op een moment zag ik alleen maar zand en geen lucht: bergop zand en bergaf zand.

Het navigeren is een grote uitdaging.

Hopelijk gaat het morgen ook goed!

Fried: Super eerste dag, boven alle verwachtingen. De sfeer in het team is uitstekend na deze mooie eerste dag.

13 - stage 2

zondag 6 januari 20

Pisco > Pisco

Tijdens de eerste ĂŠchte etappe op dag 2 met 242 km door zand en duinen, heeft het trio Verhoeven-Smeets-Van de Laar pas ĂŠcht kennis gemaakt met Dakar...

Het serviceteam was opgelucht toen de gele truck net voor het donker werd over de laatste duin kwam.

Het was een bewogen rit die uitstekend begon: bij de eerste waypoints zat het tempo er goed in met een 18de en 21ste plaats op dat moment... Een sterke start die helaas gevolgd werd door een uurtje graven in het mulle woestijnzand.

Dankzij de sportieve hulp van Marty Van den Oever kwam het team los maar de vooraandrijving was beschadigd. Daardoor volgden nog 180 km met een maximum snelheid van 50 km/u. Om de ellende compleet te maken, kwam er ook nog een lekke band bovenop!

Eindresultaat was een 59ste plaats in het truck klassement. Goed nieuws was dat de truck binnen gebracht werd en de servicejongens aan de slag konden.

Ook voor hen werd het een marathon etappe: ze hebben gewerkt van 19u00 tot 3u00 om de truck terug rijklaar te krijgen.

i 2013 - stage 3

maandag 7 januar

Pisco > Nazca

De etappe naar Nazca was wederom een zware. Fried van de Laar Racing is uiteindelijk als 63ste gefinisht. Terug in het bivak is het serviceteam direct weer aan de slag gegaan voor de montage van onder andere een nieuwe koppelingsplaat. In het algemeen klassement bezet Fried van de Laar Racing op dit moment de 60e plaats.

Na voortvarend te zijn begonnen en een mooie inhaalrace begint op 1,3 km voor het einde de ellende en komen wij vast te zitten in een zo genaamd pannetje. Er alleen uitkomen lijkt onmogelijk gelukkig kregen wij hulp van de teams Lankveld en Van de Oever, maar het heeft ons veel tijd gekost. In het bivak aangekomen konden wij de schade aan de truck herstellen en om 3u30 staat de truck er weer fris bij. Groot is de teleurstelling als we laat in de nacht moeten vernemen dat onze vrienden van team Hamer uit de competitie zijn genomen omdat ze de proef niet op een normale manier konden afwerken door de opgelopen schade aan hun truck. Al bij al waren we blij dat onze truck weer klaar was maar tegelijk zuur dat het Hamer-team uit de wedstrijd is.

De proef die 1,33 kilometer te lang was...

dinsdag 8 januari

2013 - stage 4

ipa u q e r A > a c z a N

Vanaf nu mĂŠt het roze schepje... als geluksbrenger aan boord !

Tussen Nazca en Arequipa kregen de deelnemers alle ingrediĂŤnten van een Dakar voorgeschoteld... Het resulteerde in de 39ste plaats bij de trucks. Na een rit van 7,5 uur volgde nog een verbindingsroute van 430 km en kwam het team net voor middernacht aan in het bivak!

Geert: Vandaag was een prima dag. Het was een pittig begin in de duinen waar we eventjes met velen een verkeerde duin in gingen. Maar gelukkig konden we goed herpakken na dat moeilijke stuk. Daarna volgde een smal pad met veel stenen langs een ravijn, duinen, een stuk langs de oceaan, kortom alles zat erin! Ik ben dan ook tevreden dat we dag 4 eens zonder pech konden afwerken, al hebben we ook vandaag weer enkele Nederlandse collega’s uit de nood geholpen...

Fried: Het was een afwisselende dag met soms erg gevaarlijke stukken maar ons team heeft er zich geweldig doorgeslagen. Geert toonde zich een prima en verstandig rijder. Eddy wist perfect de route en miste weer geen enkel waypoint. Zelf was ik constant bezig met de bandendruk, motortemperatuur, enz... Mooie dag, prachtig teamwerk, hopelijk volgen er zo nog velen! De servicejongens zijn al weer aan de slag om de truck klaar te krijgen. Ook zij leveren puik werk!

Eddy: Na twee dagen scheppen in de duinen, overlegde ik deze morgen met Fried of we mijn roze schepje vandaag niet zouden meenemen in de racetruck.

Dit cadeau dat ik van mijn rallyvrienden van Verkooijen Rallysport kreeg, zat de voorbije twee dagen in de servicewagen. Ik zei tegen Fried als we dat meenemen, moeten we niet scheppen... En wat bleek: we hebben vandaag geen enkele schep moeten uithalen. Dus het roze schepje gaat morgen ook mee!

i woensdag 9 januar

2013 - stage 5

rica A > a p i u q e r A

Aan het einde van dag 5 staken de Dakar-deelnemers de grens over van Peru naar Chili. Het was opnieuw een geslaagde dag met de 28ste plaats bij de 65 trucks. De proef was 172 km lang en liep voornamelijk door zogenaamde rio’s, oude rivierbeddingen die droog staan. Ook was er een leuke klim en een afdaling bij, wat eerder op het gewone rallywerk leek en waardoor Frieds buurman Hans Stacey zijn eerste scratch behaalde.

Op het laatste stuk in het strandzand langs de oceaan was het even moeilijk voor truck nummer 543. Niettemin steeg het team voor de tweede dag op rij in de tussenstand en vertoefde het op een 45ste plaats algemeen na dag 5.

ari 2013 - stage 6

donderdag 10 janu

a m a l a C > a c i r A

Rise and shine ! Wegens het tijdsverschil tussen Peru en Chili was de nachtrust met twee uur ingekort. Daarnaast was het ook nog eens vroeg - 7u00 lokale tijd - vertrekken uit het bivak voor een zware dag: eerst een megalange en saaie verbinding van bijna 300 km, dan een proef van 228 km, terug verbinding en nog een tweede proef van 112 km !

Depannage voor Stacey & co

De eerste proef startte met zand en vervolgens duinen. Waypoints 5 en 6 waren de moeilijkste van Dakar tot nu toe maar de gele truck met nummer 543 wist ze beiden te vinden, al kostte dat heel wat moeite. Met de juiste insteek naar een hoge duin te zoeken, liep eerst een band van de velg. Door de bandenwissel ging er kostbare tijd verloren. In die duinen was het trouwens een groot slagveld met een jeep op zijn dak en een truck op zijn zij! Maar het grootste probleem moest nog komen: vanaf km 80 liet de koppeling het voor de tweede keer deze week afweten en moesten nog 150 km van de eerste en ook nog een tweede etappe afgewerkt worden...

Maar beide proeven werden afgewerkt met een tijd in de top 40. Er had veel meer ingezeten want het team stopte zeker 30 minuten bij de gecrashte Hans Stacey om materiaal en onderdelen van zijn truck mee naar het bivak te brengen...

In de tweede snelle proef met veel ditches en putten werd ook een strak tempo aangehouden maar na amper 2,5 km werd de smalle route geblokkeerd. Pas nadat het team van Fried van de Laar zelf de gestrande deelnemer eruit had getrokken kon de route verder gezet worden. Ondanks het feit dat de zon later ondergaat in Chili moesten de laatste 20 minuten in het donker gereden worden, geen gemakkelijke opdracht in het stof van een voorganger...

Maar eind goed, al goed, alhoewel: de servicejongens gingen weer een zware nacht tegemoet met de vervanging van de koppeling, de remmen, enz... maar mĂŠt de hulp van het Hamer-team.

vrijdag 11 januari

2013 - stage 7

a t l a S > a m a l a C

In ArgentiniĂŤ leeft Dakar nog feller dan in de voorgaande twee landen.

Dat was duidelijk bij de ontvangst in Salta... Op proef 7 klokte truck 543 een uitstekende 27ste tijd (van 65 deelnemers die nog in strijd waren).

Ondanks de hoogte - in het Andes gebergte vertoefden ze op een tussen 3500 en 4000 meter boven de zeespiegel - had niemand in de truck last van bergziekte.

Er werd gereden met een tempo van gemiddeld 100 km per uur. Doordat het niet zo’n brekend parcours was, kon er goed rekening gehouden met het verzoek van de servicecrew om de truck niet al te zeer af te matten.

Er was de vorige nachten al heel wat uurtjes gewerkt om de wagen in de wedstrijd te houden. Want de hoofddoelstelling bleef: de finish halen in Santiago !

uman c u T e d l e u g i Salta > San M

i zaterdag 12 januar

elled

2013 - stage 8 canc

Proef 8 van vandaag - van Salta naar Tucuman - werd afgelast doordat zware regenval het parcours onmogelijk maakte. Dat betekende dat er na de verbindingsroute van 320 km een extra rustavond was, v贸贸r de geplande rustdag op zondag 13 januari.

Tijd om de racepakken eens naar de lokale wasservice te brengen, de racetruck nog een grote servicebeurt te geven voor de tweede helft van het evenement en even contact met het thuisfront onderhouden...

2013 - rest day

man u c u T e d l e u g San Mi

zondag 13 januari

Fuerza Bruta

ba o d r ó C > n a m Tucu e d l e u g i M n Sa i 2013 - stage 9

maandag 14 januar

Al om 4u40 lokale tijd werd uit het bivak vertrokken voor een verbindingsroute van 324 km gevolgd door proef 9 naar het rallygekke Cordoba.

Dit was zonder twijfel de proef met de meeste toeschouwers langs de kant, waarschijnlijk mede doordat de trucks de eer hadden om als eerste over het parcours van 293 km te gaan.

Het was een snelle proef met voornamelijk harde ondergrond en helaas...ook veel stof wat voorbij steken quasi onmogelijk maakten. Daarom besloten Geert, Eddy en Fried om geen risico’s te nemen door de slechte zichtbaarheid. Immers, langs de weg lag het vol scherpe stenen die meteen voor een lekke band konden zorgen. Tegen de verwachtingen in, was het een moeilijke proef waar uiterste concentratie in de cockpit noodzakelijk was. Het bleek de juiste aanpak voor een mooi resultaat: een knappe 23ste tijd bij de trucks!

Aan de finish hadden de remmen hun beste tijd gehad en die werden dan ook vakkundig vervangen door de servicemannen, net zoals het bovenste zijraam aan Frieds kant. Op een smal gedeelte van het parcours had de zijspiegel het bovenste raam namelijk kapot geslagen.

i 2013 - stage 10

dinsdag 15 januar

Rioja a L > a b o d r 贸 C

Vandaag stond er een super zware dag op het programma met maar liefst 353 km. Een proef met erg smalle wegen, gevolgd door een lange verbinding. Na een 45ste tijd in het dagklassement positioneerde het trio zich op de 37ste plaats in de tussenstand.

i 2013 - stage 11

ar woensdag 16 janu

ĂĄ l a b m a i F > a j La Rio

Woensdag 16 januari zou misschien wel dĂŠ belangrijkste dag in Dakar 2013 worden, want in Fiambala gebeurt er altijd wel iets... Navigatiefoutjes komen die dag erg duur te staan. De proef startte rond het middaguur en was maar 219 km lang.

Desondanks stond er een maximum rijtijd van maar liefst 14 uur op, al zouden de snelste trucks deze klus

vermoedelijk kunnen klaren in ongeveer 3,5 uur. De eerste 100 km met zand en serieuze portie duinen zou het moeilijkste worden maar in de praktijk wordt de etappe al na 6 km afgelast en krijgt vanaf de 13de truck iedereen een normtijd...

ari 2013 - stage 12

贸 p a i p o C > 谩 l a Fiamb

donderdag 17 janu

Om 7u33 werd uit het bivak van Fiambala vertrokken om het Andes-gebergte van west naar oost over te steken en terug belanden in Chili.

Daar wachtte de beruchte Atacama-woestijn met zijn kathedraalhoge duinen en even diepe afdalingen. Maar liefst vijf duinengordels moesten overbrugd worden om in Copiap贸 te geraken. Het laatste stuk van de 319 km bestond hoofdzakelijk uit stenen en rotsen. De 37ste plaats was een keurig resultaat in deze zware etappe.

2013 - stage 13

a n e r e S a L > 贸 p Copia

vrijdag 18 januari

In de 13e etappe van Copiapo naar La Serena moesten er maar liefst twee proeven afgelegd worden. De eerste met veel zand en duinen en de ander met voornamelijk stenen. Een lange, spannende etappe waarin afscheid is genomen van de zandduinen.

Wederom een prima resultaat met een 31ste plaats, ondertussen goed voor de 34ste plek in de tussenstand bij de racetrucks!

2013 - stage 14

go a i t n a S > a n e La Ser

i zaterdag 19 januar

Met de neuzen richting Santiago was het belangrijk om geen fouten meer te maken in de laatste dubbele etappe op de slotdag: 122 km verbinding gevolgd door een proef van 111 km, vervolgens 220 km verbinding voor een slotshowproef van amper 15 km, op haar beurt gevolgd door een laatste verbindingsroute van 158 km naar Santiago.

De laatste wedstrijddag werd afgesloten met een mooie klassering: 24ste in het dagklassement waardoor een prachtige 34ste plaats in het eindklassement verzekerd werd, een geweldige presentatie voor Fried van de Laar Racing bij een eerste deelname aan Dakar.

De podiumceremonie in Santiago op zondag 20 januari was het sluitstuk op de Dakar 2013. Na een rondrit door het centrum op het dak van de truck, kregen Geert, Eddy en Fried de felbegeerde gouden medaille, de bekroning van een avontuur om nooit te vergeten...

Fried van de Laar Racing Dakar 2013 teksten & ontwerp: Eddy Smeets