Schoenmaeckers
Trop is teveel
AES, NCTS5, PN/TS, IDMS, ICS2, … het zijn enkele douane IT-projecten in het kader van het Multi Annual Strategic Plan van de douane die ons de komende maanden een warme winter zullen bezorgen.
Ik herinner me de opstart van PLDA alsof het gisteren was. Chaos, uitval van het systeem, noodprocedures alom, goederen die geblokkeerd stonden,… We hebben toen via juridische procedures de opstart van PLDA laten uitstellen aangezien het systeem onvoldoende performant was.
Vandaag in de wandelgangen bij verschillende softwareleveranciers hoor ik dat PLDA maar klein bier was in vergelijking met de chaos die ons de komende maanden mogelijk te wachten staat. Dat belooft!
Dat de uitrol van nieuwe IT-systemen gepaard gaat met groeipijnen is gebruikelijk en zien we ook in de ons omringende landen. Maar er heerst momenteel grote bezorgdheid langs de kant van de bedrijfswereld over de aanpak of het gebrek daaraan door de Belgische Administratie. Tijdens de veelvuldige bijeenkomsten over de verschillende projecten weerklinken noodkreten alom maar het is maar de vraag of dit ook enig effect teweegbrengt. Alle betrokken partijen hebben alvast op het hoogste niveau hun bezorgdheid geuit en aangedrongen op maatregelen.
Colofon
Brouwersvliet 33, 2000 Antwerpen
T +32 3 233 67 86 info@forwardbelgium.be www.forwardbelgium.be
Verantwoordelijke uitgever: Olivier Schoenmaeckers
Administratie: Ines De Bruyn
Marketing: Vanessa Thys
Adreswijziging: Ines De Bruyn, ines@forwardbelgium.be
Redactie:
Veerle Van Beeck, Olivier Schoenmaeckers, Jan Jacobs
Prepress: Ingrid Renders
Concept & Realisatie: KMOdynamoo
Het blijkt echter ook een enorme uitdaging om de eigen sector mee te krijgen in al deze veranderingen. We voelen het dagelijks in de gesprekken die we voeren met expediteurs en douanevertegenwoordigers. Het is teveel. Er zijn er weinigen die nog goed weten waarvoor al deze afkortingen staan, welke de impact er van is op hun eigen bedrijfsprocessen, welke acties ze moeten nemen tegen wanneer, … Omzendbrieven, Webinars, infosessies, … het volstaat niet meer. Het is teveel.
Het is daarbij bovendien moeilijk om nog mensen te vinden binnen onze bedrijven die de tijd hebben om deel uit te maken van de ontelbare werkgroepen die zich bezig houden met al deze projecten. Technische, functionele analyses, impact op processen, … het is niet voor iedereen weggelegd en het komt bovenop de dagelijkse operationele bezigheden. User groep CPu, werkgroep IRP, werkgroep IRP noodprocedure, rondetafel The Way Forward, Stuurgroep The Way Forward, werkgroep integratie IRP - CPu, werkgroep RTO overvoer, werkgroep Bulkchain, werkgroep Outbound Release Platform, werkgroep NCTS5, werkgroep bulkprocedure IRP, … Wie voelt zich geroepen?
Onder de koepel van The Way Forward, als overlegplatform van de private havengemeenschap, is er de voorbije maanden samen met NxtPort ontzettend veel werk verricht om het Inbound Release Platform (IRP) te ontwikkelen, de connectie te voorzien met CPu, de koppeling te maken met de douanesystemen AES, NCTS5, IDMS. IRP is klaar maar het is wachten op de douane om van start te kunnen gaan. Hopelijk kunnen onze bedrijven snel de voordelen van IRP ervaren en zien waarom investeren in een digitaal community platform op termijn de moeite waard is.
Laat ons samen hopen dat de uitrol van al deze systemen de komende maanden niet teveel gepaard gaat met allerhande problemen want het zijn uiteindelijk de douanevertegenwoordigers en expediteurs die via extra inspanningen ervoor moeten zorgen dat de goederenstromen blijven bewegen.
Olivier Schoenmaeckers
Bouw mee aan de toekomst van de Haven!
Havenwereld
Havenwereld is een initiatief van de Provincie Antwerpen en Port of Antwerp-Bruges. Het wordt een interactief belevingscentrum op de Droogdokkensite in Antwerpen dat in 2026 opent en waarvan de werken zopas gestart zijn. Met een boeiend havenbelevingsparcours, uitdagende games en interactieve opdrachten, kunnen alle bezoekers, van jong tot oud, kennismaken met de fascinerende wereld van de haven en worden jongeren warm gemaakt voor een job in de sector.
Word partner van Havenwereld
Samen met FORWARD Belgium zal Havenwereld de ontwikkeling op zich nemen van de Import-Export Module. In dit interactieve gedeelte maken bezoekers kennis met de wereld van expeditie, douane en logis -
tiek – de perfecte plek om jongeren te inspireren voor een carrière in onze sector.
Leden van FORWARD Belgium krijgen de kans om samen partner te worden van Havenwereld. Dit biedt een unieke mogelijkheid om bij te dragen aan een inspirerend project én je bedrijf zichtbaar te maken in een innovatieve omgeving. Wil jij meewerken aan dit veelbelovende project en je steentje bijdragen aan de toekomst van de haven? Neem dan contact op met het secretariaat van FORWARD Belgium via info@forwardbelgium.be.
Samen investeren we in een veelbelovende toekomst voor onze sector!
Bereid je voor op de nieuwe elektronische douaneprocedures
Het letterwoord MASP-C staat voor het meerjaarlijkse strategische plan van de EU voor de ontwikkeling van elektronische douanesystemen in heel Europa. De implementatie van deze systemen zal de komende weken en maanden een stevige impact hebben op alle actoren van de logistieke keten. Jan Van Wesemael en Eric Verlinden (Alfaport Voka) stellen dat er een bijzonder uitdagende periode aankomt voor expediteurs en douaneverantwoordelijken.
Alfaport Voka is het platform van en voor logistieke en maritieme ondernemingen en beroepsverenigingen uit de Antwerpse haven. Het team van experten verdedigt de gezamenlijke belangen van de leden, waaronder FORWARD Belgium. Jan Van Wesemael focust als senior advisor Customs & Compliance hoofdzakelijk op btw- en douanedossiers. In zijn functie van projectmanager van ‘The Way Forward’ is Eric Verlinden nauw betrokken bij de digitaliseringsprojecten binnen de havencommunity. Beiden zijn goed geplaatst om tekst en uitleg te geven bij de door Europa verplichte digitalisering van de douaneprocedures.
Gevolgen voor alle schakels in de keten “De lopende douaneprojecten houden aanzienlijke technologische uitdagingen in, maar hebben tevens een operationele impact,” stelt Jan. “De procedures tussen de verschillende economische operatoren ondergaan een heuse metamorfose. Het ‘enig document’ voor aangiftes vervalt. Bij de goederenstromen van en naar de EU, zal voortaan
een veel grotere en complexere uitwisseling van gegevens (datasets) plaatsvinden via een digitaal platform.” Dat is het geval tussen alle schakels van de bevoorradingsketen: rederij, scheepsagent, terminal, douanevertegenwoordiger, expediteur en ontvanger. Eigenlijk komt het erop neer dat alle huidige – al dan niet digitale – aangiftesystemen, op de schop gaan. Het vertrouwde PLDA (PaperLess Douane en Accijnzen) maakt stap voor stap plaats voor nieuwe applicaties.
Hoe zal het uitrollen van het MASP-C in België verlopen?
Voor een aantal applicaties geldt dat de oude en nieuwe systemen gedurende een ‘hybride’ periode naast elkaar kunnen bestaan. Het gebruik van PLDA zal hoe dan ook stap voor stap verdwijnen, tot enkel nog de nieuwe oplossingen mogen gebruikt worden. Hieronder ontdek je de respectieve deadlines voor ons land. We beperken ons tot wat relevant is voor douanevertegenwoordigers en expediteurs. Jan stipt nog aan dat… “de Belgische douane vaak de neiging heeft termijnen op te schuiven in de tijd. Om die reden krijgen we trouwens nu te maken met een flessenhals, waarbij in enkele maanden tijd meerdere projecten op stapel staan.”
• AES – Automated Export System (4 november 2024)
Dit vervangt PLDA-export. Met de harde deadline over enkele weken is goed zeker plannen de boodschap!
• NCTS 5 - New Computerized Transit System (21 januari 2025)
Voorlopig zal alleen de basisfunctionaliteit beschikbaar zijn. Er blijft onduidelijkheid over een aantal specificaties. Bij afschrijving van vrachtlijsten doen zich nog problemen voor en het aanmeldingsproces voor FAVV-goederen te keuren in de haven moet nog herbekeken worden.
• IDMS - Import Declaration Management System (5 februari 2025)
Dit vervangt PLDA-import en gaat gepaard met een nieuwe manier van aangeven. Het nieuwe selectieproces voor FAVV-controles in de haven en enkele belangrijke specificaties zijn nog onduidelijk. Ook hier zijn er nog problemen bij afschrijving van vrachtlijsten.
• PN / TS – Presentation Notification / Temporary Storage
Wat betekent dit alles concreet voor de douanevertegenwoordigers en expediteurs?
“Nog afgezien van het implementeren van nieuwe software (of updaten van eigen applicaties), zullen zij rekening moeten houden met de nieuwe vorm van douaneaangiften,” zo zegt Jan. “Douanevertegenwoordigers moeten zich toeleggen op het faciliteren en monitoren van datastromen. Een opleiding van de declaranten is dan ook nodig om zich de manier van data uitwisselen met de douane eigen te maken. In andere woorden: de vertaalslag maken van het ‘enig document’ naar de vereiste datasets en codes.” Eric vervolgt: “Een moeilijkheid daarbij is dat alles op vrij korte
termijn moet gebeuren. En dat terwijl heel wat technische specificaties en operationele processen nog onvoldoende duidelijk gecommuniceerd zijn door de douane. Ook daarom verwachten we dat de impact van dit alles behoorlijk groot zal zijn. Een verwittigd man…”
IRP: initiatief van de private havengemeenschap
Via The Way Forward ontwikkelden de private havenactoren het IRP (Inbound Release Platform). Dat digitale dataplatform bevordert de communicatie tussen de actoren van de toeleveringsketen en de douane. Het digitaliseert het complexe aangifte- en controleproces voor inkomende goederen in de havens. IRP ondersteunt alle goederenstromen in één proces en maakt het de informatiestromen transparant en betrouwbaar. Ondertussen maakt The Way Forward eveneens werk van een ORP (Outbound Release Platform) voor uitgaande goederen.
Eric Verlinden
Jan Van Wesemael
FORWARD Belgium in-house begeleiding: een stap vooruit in logistieke expertise
De noodzaak van kennis en opleiding
In een arbeidsmarkt waar gekwalificeerde medewerkers schaars zijn, wordt investeren in kennis en opleiding essentieel voor bedrijven in de logistieke sector. FORWARD Belgium speelt hierop in met haar in-house begeleiding, gericht op expediteurs en douanevertegenwoordigers. Met praktische tools en richtlijnen ondersteunt FORWARD Belgium de sector om uitdagingen in de logistieke keten effectief aan te pakken. Deze essentiële basiskennis vormt een must voor iedereen binnen onze sector.
Drie unieke toolkits
FORWARD Belgium biedt drie praktijkgerichte toolkits aan, afgestemd op de specifieke rollen binnen de sector:
1. Toolkit voor de expediteur: praktische basiskennis
Deze toolkit richt zich op de logistieke en juridische uitdagingen van expediteurs. Onderwerpen zoals samenwerking met logistieke partners, de meest voorkomende praktische problemen, het gebruik van de Belgische expeditie voorwaarden en basisbegrippen inzake douane komen uitgebreid aan bod. Daarnaast wordt aandacht besteed aan nieuwe verplichtingen zoals CBAM en EUDR, en het FORWARD meldpunt voor verdachte zendingen.
Voor wie liever online leert: deze toolkit is binnenkort beschikbaar als e-learning!
2. Toolkit voor expediteurs die douaneactiviteiten uitbesteden
Voor expediteurs die douaneformaliteiten uitbesteden, brengt deze toolkit de verantwoordelijkheden van douanetussenpersonen in kaart. Praktische onderwerpen zoals klantenscreening, goederencontroles en samenwerking met douanevertegenwoordigers worden besproken. Hiermee worden risico’s beperkt en compliance verbeterd.
3. Toolkit voor verladers: ondersteuning van complexe logistieke ketens
Deze toolkit legt aan uw klant uit hoe expediteurs de logistieke keten optimaliseren. Door inzicht te bieden in wederzijdse verantwoordelijkheden en de positie van expediteurs, draagt de sessie bij aan efficiëntere processen en hogere klanttevredenheid. Een ideale toolkit om samen met uw klant te doorlopen.
Doelgroepen en praktische informatie
• Toolkit 1 en 2 richten zich op operationele medewerkers, sales, financiële afdelingen en claims- of risicomanagers.
• Toolkit 3 is ideaal voor supply chain managers en operationele medewerkers aan de klantzijde.
• Elke sessie duurt twee uur en is geschikt voor groepen van maximaal 15 personen.
Voordelen voor leden
• Als lid van FORWARD Belgium geniet u van gereduceerde tarieven: €500 voor Toolkit 1 en 2, en €750 voor Toolkit 3.
• Voor niet-leden bedraagt het tarief €950 per sessie.
• Deelnemers uit Paritair Comité 226 kunnen bovendien subsidiëring aanvragen via het LOGOS-opleidingsfonds.
Boek uw sessie vandaag nog
Wilt u uw team versterken met sectorspecifieke kennis en praktische inzichten? Neem contact op met het secretariaat van FORWARD Belgium en boek een inhouse begeleiding.
Samen bouwen we aan een sterkere logistieke toekomst.
FORWARD Belgium en ASV: Partners in modernisering sanctiebeleid Douane & Accijnzen
In oktober 2023 keurde de ministerraad op voorstel van minister Van Peteghem een beperkte wijziging goed in de algemene wet inzake douane en accijnzen, waardoor het opleggen van administratieve sancties voortaan mogelijk wordt. Recent werd een commissie opgericht voor een grondige hervorming van het douanesanctiebeleid. Ondernemingen, expediteurs en scheepsagenturen waren al lang vragende partij hiervoor.
“De algemene wet inzake douane en accijnzen is sterk verouderd en dringend aan herziening toe,” zegt Olivier Schoenmaeckers (directeur FORWARD Belgium). Hilde Bruggeman (adjunct-directeur-generaal Antwerpse Scheepvaartvereniging – ASV) licht toe: “De wetgeving dateert nog grotendeels uit 1822. Een tijd waarin douaniers nog hoofdzakelijk achter smokkelaars en geheimstokers aangingen.”
Vermoeden van schuld
Die historische context verklaart de repressieve insteek. Het douanestrafrecht gaat – in tegenstelling tot het algemeen strafrecht – uit van een vermoeden van schuld. Het houdt ook geen enkele rekening met het feit dat douanevertegenwoordigers als tussenpersonen optreden voor derden. “Elke overtreding van de douanewetgeving kan strafrechtelijk vervolgd worden,” zo vertelt Hilde. “In veel gevallen gaat het om vergissingen, die in eer en geweten begaan worden. Je moet daarbij steeds kunnen aantonen dat er overmacht in
het spel is. Bijzonder moeilijk, aangezien rechtbanken ervan uitgaan dat je als professionele dienstverlener geen fouten mag maken. Een minnelijke schikking kan, maar er hangt je steeds strafrechtelijke vervolging boven het hoofd. Daarom is er weinig animo om zaken te betwisten, ook al sta je recht in je schoenen.”
Hervorming sanctiebeleid
De overheid ziet in dat een hervorming zich opdringt, en stelde hiervoor een commissie samen met mensen uit de private sector, de douaneadministratie en de academische wereld. Olivier vertegenwoordigt de expeditiebedrijven en de douanevertegenwoordigers. Hilde zetelt namens rederijen en scheepsagenten. Olivier stelt dat het principe van goede trouw verder moet uitgewerkt worden. “Het spreekt vanzelf dat fraude- en misdaadbestrijding van cruciaal belang blijven. Bedrijven moeten evenwel de kans krijgen om fouten recht te zetten, eventueel gekoppeld aan een administratieve sanctie. Dat zou een erkenning betekenen van hun inspanningen om te voldoen aan alle huidige complexe regelgevingen. De werkzaamheden binnen de commissie zijn inmiddels opgestart en het is vooral kwestie van wederzijds vertrouwen opbouwen en draagvlak zoeken.” Een goede zaak, want de update van het douanerecht is in het belang van de hele logistieke wereld.
Olivier Schoenmaeckers
Hilde Bruggeman
FORWARD Goals for Sustainable Development: Uw weg naar een duurzame toekomst
Rol van de Logistieke Sector
De logistieke sector speelt een essentiële rol in het realiseren van wereldwijde klimaatdoelstellingen en het terugdringen van CO2-uitstoot. Overheden, klanten én jonge professionals verwachten dat jouw bedrijf actief bijdraagt aan duurzaamheid. Door deel te nemen aan de ‘FORWARD Goals’ laat je zien dat jouw organisatie zich inzet voor duurzame logistieke oplossingen.
Doe mee en maak het verschil
Alle leden en geassocieerde leden van FORWARD Belgium worden van harte uitgenodigd om deel te nemen aan dit initiatief.
Hoe deelnemen?
Deelnemende bedrijven verbinden zich tot het uitvoeren van minimaal vijf duurzame acties, verspreid over de 17 Sustainable Development Goals (SDG’s). Deze acties moeten lokaal worden geïmplementeerd en, indien globaal, moet de lokale impact worden aangetoond. De acties moeten betrekking hebben op minimaal twee van de vijf P’s:
• People: SDG 1, 2, 3, 4 en 5
• Planet: SDG 6, 12, 13, 14 en 15
• Prosperity: SDG 7, 8, 9, 10 en 11
• Peace: SDG 16
• Partnership: SDG 17
Evaluatie en erkenning
De ingediende projecten worden beoordeeld door een evaluatiecommissie binnen FORWARD Belgium. Bedrijven die het FORWARD Goals label behalen, ontvangen het prestigieuze ‘FORWARD Goals for Sustainable Development’ label. Dit label is een krachtig bewijs van jouw toewijding aan duurzaamheid en kan worden gedeeld met klanten en partners. Daarnaast ontvangen deze bedrijven een trofee en een certificaat dat twee jaar geldig is. Na deze periode volgt een nieuwe evaluatie.
FORWARD Goals label 2024
De volgende bedrijven mochten in 2024 het FORWARD Goals label in ontvangst nemen: Antwerp Metal Logistics (AML) - Aprojects - Cryo Logistics - Drewes Logistics - Grimaldi Belgium - Intertrans - Naxco BelgiumVedrova.
Een volledig overzicht van alle bedrijven die het label hebben behaald, is te vinden op https://forwardbelgium.be/FORWARD-Goals.
Geïnteresseerd in een deelname?
Neem contact op met het secretariaat van FORWARD Belgium via info@forwardbelgium.be.
Samen werken we aan een duurzame logistieke toekomst!
FORWARD Belgium GOLD sponsors 2024
Where ‘entrepreneurship’ is not just a value on our wall, but lived every day.
At Manuchar I regularly speak with international clients.
- Tatiana, Trade Coordinator
I have travelled to more than 18 new countries thanks to Manuchar
- Christophe, Trader
At Manuchar’s HQ, I work with people from 36 nationalities!
- Deniz, Sales Support
Moving the world Forward with Green logistics solutions
Transparent & Competitive Freight Contracts Deep Domain Expertise
AI-Based Predictive Tracking
Near-Time Visibility
Military Grade Data Reliability via APIs Customised portals
Carbon Footprint measurement & avoidance
Antwerp | Dusseldorf | Hamburg | Rotterdam | London
New Jersey | Singapore | Dhaka | Dubai
Ghana | Lomé | Côte d Ivoire | Bangladesh | India (11)
