Lierkeuringen paragliding
Is die lier eigenlijk wel veilig? Tekst: Technische commissie afdeling paragliding Foto's: Saskia Moen
Een willekeurige dag op het lierveld … maar hoe zit het met veiligheid van de lier? Verzamelen op het lierveld, een korte briefing, windrichting bepalen en dan de lier opstellen. Terwijl de vliegers hun schermen uitleggen en vliegklaar maken worden de kabels van de lier naar de startplek gebracht, de startleider roept de lier op en begint de startprocedure. Het lijkt allemaal zo vanzelfsprekend maar welke piloot denkt op het moment van de start: "Zou de lier wel veilig zijn?" Daarvoor zorgt de lierkeuring die de technische commissie van de afdeling paragliding verzorgt. Zo gaat dit in zijn werk. technische commissie is al lang van tevoren bezig om de keuringsdagen soepel te laten verlopen. Gedurende het jaar worden de afgelopen lierkeuringen geëvalueerd. Veel lieren zijn eigen ontwerpen en omdat er een grote vrijheid is in het bouwen van een lier, komen bij de jaarlijkse keuringsdagen vaak zeer geraffineerd gebouwde lieren met fraaie, maar soms ook bedenkelijke, oplossingen tevoorschijn. Daarbij zijn er constant nieuwe ontwikkelingen die beoordeeld moeten worden op veiligheid. Dat zorgt voor gezonde discussies over de manier van keuren en hoe een lier daar wel of niet op hoort te reageren gedurende de keuringsdagen. Al deze zaken worden gedurende het jaar besproken en indien nodig worden de conclusies in aanvullingen op het reglement gevat en in de ALV ter goedkeuring aangeboden.
Paragliden is een risicosport. Bij het bergvliegen ben je zelf verantwoordelijk voor de veiligheid, maar bij het lieren heb je ook te maken met een startleider, een lieroperator en, niet onbelangrijk, een goedwerkende lier die samen een veilig lierbedrijf moeten kunnen garanderen. De meeste vliegers die in Nederland wel eens aan de lierkabel opgelierd zijn kennen hun lier wel, zeker als ze bij een vaste vereniging lieren, maar er is een grote verscheidenheid aan lieren die allemaal aan de door de KNVvL gestelde veiligheidseisen moeten voldoen en daarom elke twee jaar gekeurd moeten worden om de registratie bij de KNVvL geldig te houden. Lierkeuringen vallen onder de portefeuille "Veiligheid en Techniek" en worden specifiek uitgevoerd door de technische commissie (TC), op dit moment bestaande uit Gerard Visser, Sander de Lepper, Job Seesink en Rob Verheij. Elk jaar worden er twee keuringsdagen georganiseerd op de laatste zaterdag van februari en de eerste zaterdag van maart. Dat de weergoden ons daarbij niet altijd goed gezind zijn (dit jaar zelfs stevige hagelbuien) nemen we maar voor lief om te voorkomen dat we in de zomer op mooie lierdagen niet kunnen vliegen omdat er gekeurd moet worden.
Hoe gaat zo’n lierkeuring in zijn werk? Voorafgaande aan de keuringsdagen wordt de agenda op de website van de KNVvL opengesteld en kunnen liereigenaren vanaf begin december een tijdslot kiezen waarop ze de lier ter keuring willen aanbieden. Daarnaast kondigen we de keuringsdagen aan in Lift. Liereigenaren zijn zelf verantwoordelijk om tijdig te reageren en hun lier aan te melden. Indien ze niet zeker zijn of de lier herkeurd moet worden kunnen ze dit net als alle andere piloten terugvinden op de website van de KNVvL. Als extra service rond eind januari nog een mail gestuurd naar eigenaren die het mogelijk vergeten
Wat gaat er aan de keuringen vooraf? Hoewel het keuren een momentopname is gaat er veel aan vooraf. De liereigenaren zijn in de winter natuurlijk druk om de lier in topconditie te brengen voor het nieuwe vliegseizoen, maar ook de
42
