Van de redactie

In de afgelopen weken hebben we alle seizoenen voorbij zien komen. We hebben kunnen genieten van de sneeuw en het ijs, we konden een week na het schaatsen alweer lekker in de zon zitten. En bij het schrijven van dit voorwoord is het weer wat kouder en herfstig.

We ontmoetten elkaar op het ijs, tijdens de vele wandelingen in de wijk of in het Stadspark of tijdens het eten bestellen bij Cow&Chicken aan de Langewoldlaan. Wat fijn dat dat allemaal nog kan en we op die manier met elkaar verbonden zijn! Overigens hopen we dat dit voor velen van ons geldt, want er zijn ook genoeg mensen die flink zat zijn van deze periode en/of veel alleen zijn of niet in staat om naar buiten te gaan, dan zitten daar ook moeilijke momenten tussen. Houd vol, zoals Rutte zou zeggen. Samen hebben we ook dit keer weer een buurtkrant gemaakt. Met veel plezier gaan we elk kwartaal aan de slag, om de verhalen van onze wijkgenoten op te tekenen of een bepaald onderwerp aan te snijden en jullie daarover te informeren. Deze keer veel aandacht voor de plannen van de gemeente voor het geluidsgat van de A7, de speelweide en het Stadspark. Over dat laatste onderwerpen spreekt ook wethouder Inge Jongman, die in onze wijk woont en op plek 26 van de kieslijst van de Christenunie staat. We gingen langs bij vier van de vele thuisbakkers die in deze coronatijd ontbolsterden. En wel belden eens aan bij dat nieuwe huis bij de bushalte: wie zou daar nu wonen?

De redactie, Boukje, Koen, Luit, Maarten, Marieke, Patricia, Ralph en Simone Heb je kopij of suggesties voor onderwerpen, laat het weten via debuitenhof.buurtkrant@gmail.com. De deadline voor volgend nummer is 11 juni.

Einde aan de geluidsoverlast?

Hoop gloort voor Buitenhof nu in opdracht van de gemeente een degelijk akoestisch rapport is verschenen. Het rapport toont aan dat de geluidsbelasting door het verkeerslawaai vanaf de A7 bij Buitenhof al jaren te hoog is. Het geluidsgat, ontstaan in 2016 na aanleg van de busafrit door het geluidswalletje, kan afzonderlijk worden gedicht, maar een volledige geluidsafscherming van Buitenhof langs de snelweg behoort nu voor het eerst tot de onderzochte mogelijkheden. De kosten voor een complete afscherming van de snelweg, langs anderhalve kilometer, worden geschat op 1,7 mln. euro, ex btw.

Door Rutger Noordam

Als in de toekomst (2025?) de Zuidelijke Ring ge- men. Er is namelijk geen wettelijke verplichting om reedgekomen is, ligt er ‘stil asfalt’ langs Buitenhof, maatregelen te treffen. Bijzonder aan het rapport is maar dan nog zal de geluidsbelasting te hoog zijn en dat het onderscheid maakt tussen de tot 55 dB bedragen. De gemeenteraad moet nog ‘hinderbeleving’ voor bewoners aan de snelweg, en wel een besluit over de geluidsafscherming bij Bui- het begrip geluidsbelasting uit de wet, dat dus uit tenhof nemen, maar het voorwerk is nu gedaan. modelberekeningen voortkomt. En voor het eerst Het college lijkt aan te sturen op dichting van alleen het geluidsgat bij de busafrit, maar bewoners hebben daarmee niet een afdoende oplossing voor hun totale geluidsprobleem. Het technisch rapport, dat veel nieuwe gegevens bevat, bewijst namelijk dat er zich nog een tweede geluidsgat bevindt bij Buitenhof. Dat is het geluidsgat vanaf het einde van de atletiekbaan Stadspark langs de A7 naar de Buitenhof. De impact van dat geluidsgat is mogelijk zelfs nog groter dan het bij ie-

Het geluid van het voortrazende verkeer waait zo de wijk in

dereen bekende geluidsgat met de rubber schermpjes langs de weg bij de busafrit. telt de wind ook daadwerkelijk mee, door een nieuDat heeft niet alleen te maken met het verkeersla- we Europese richtlijn! Als leefbaarheid en gezondwaai vanaf het viaduct langs het Stadspark, maar heid van bewoners Buitenhof een werkelijk serieus ook met de komvorm waarin de Buitenhof aan de belang mogen zijn voor de gemeenteraad, dan besnelweg ligt. sluit zij niet tot een deeloplossing. Stil asfalt met afdichting van het gat bij de busafrit is niet genoeg. Geluidsschermen Rond 2030 ligt er langs Buitenhof een zesbaansweg, De geluidswinst voor bewoners na plaatsing scher- met richting de dubbele hoeveelheid verkeersbewemen is aanzienlijk. De gemeente Groningen zal wel gingen van nu! zelf de kosten moeten dragen voor de geluidsscher-