KOMBI magazine nº23 25 novembro 2015

Chegamos a edição de numero 23!!!... Nesta edição mais de uma dezena de reais apaixonados pela nossa querida Kombi, pessoas que como eu ou você, temos uma ligação afetiva com este veículo em forma de caixa que nasceu para transportar e agora transporta e cultiva sua história.

Em breve estaremos publicando a “Kombi de A~Z”, uma edição especial que visa mostrar cada pedacinho da Kombi split, para que alem de documentar, ajude os novos proprietários a visualizar e entender a função de cada uma delas.

Aproveito para avisar a todos que na próxima edição, onde a KOMBI magazine comemorará 2 anos de sua circulação mensal , estamos preparando uma gincana virtual que fará o participante buscar em cada uma das 24 edições anteriores, pistas contidas em cada edição, cada etapa, um tempo para ser realizada e para os 3 primeiros colocados, teremos vários brindes... Aguardem!

Bem , então vamos deixá-los mais uma vez, através desta humilde revista, única no mundo, que conheçam mais proprietários e suas Kombis, fornecedores de peças e serviços honestos e testados por utilizadores associados ao Kombi Clube Curitiba, novidades de dentro e fora do Brasil.

Fiquem a vontade e deix o um até logo... Pois daqui um mês nos vemos novamente da edição especial de ANIVERSÁRIO de nossa revista!

Rebuli

Onde os adesivos do Kombi Clube Curitiba est達o colocados, quantos nos vidros dianteiros e quantos nos vidros laterais?... os 5 primeiros que mandarem a resposta certa para atendimentoKOMBImagazine@gmail.com ganham um adesivo KCC de 20 cm de diametro (KCC paga o envio)

DO ARRAIS!!!

Valdeci Arrais de Lima/SP

Consultor TĂŠcnico do Kombi Clube Curitiba

Dínamo e Alternador Muitas vezes somos surpreendidos pela falha no sistema de carregamento da bateria, a qual é indicada pela lâmpada vermelha no painel do veiculo . Muitas vezes estamos distantes de nossa região , ou viajando sem conhecimento de profissionais habilitados nas imediações que estamos , para reparo dos componentes no sistema elétrico. A maioria dos proprietários de Kombi ou veículos antigos, se esquecem de executar a manutenção preventiva e periódica dos geradores de energia (Dínamos/Alternadores), pois o sistema obtém um induzido (parte giratória) com coletor e escovas (denominadas carvão) , que sofrem atrito físico ocasionando desgaste das escovas e contaminação por micro-partículas (pó de carvão) , que proporcionam um “Curto-Circuito” no sistema do coletor e anulam o funcionamento do gerador.

Dínamo e Alternador Com o mesmo danificado , o veiculo só ira se deslocar conforme a quantidade de Carga Elétrica existente na Bateria, estimado em aproximadamente 1 hora de uso (dependendo da capacidade da bateria) com o motor ligado sem utilização de Faróis e Limpadores de parabrisas , os quais consomem muita energia .

Para que isso não ocorra, é importante a cada 80mil/Km levar o veiculo no Auto elétrico, para verificação do Gerador de energia , e se necessário a limpeza do Coletor e substituição das escovas .

Um forte abraço a todos.

Arrais

oldcarbr@gmail.com

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KOMBI CLUBE CURITIBA

ANO 1975 Cores disponíveis para produção imediata:

Amigos Leitores da KOMBI magazine, personalizar sua Kombi ou sua garagem de acordo com o seu gosto, ou até mesmo uma ótima opção como presente para seus familiares e amigos, é o que o colecionador ou apaixonado por Kombi mais quer.

Confira alguns modelos ao lado e faça seu pedido!

* Outras cores podem ser feitas, mas o prazo de produção pode chegar a 10 dias úteis.

Material:alumínio Fabricado em: Ijuí/RS * NÃO PRODUZIMOS PLACAS DE CARROS COM SEQUÊNCIAS VÁLIDAS! Para fazer sua encomenda de placa automotiva personalizada é muito simples: basta preencher o formulário abaixo, informando todos os campos, que entraremos em contato para finalizar a transação.

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Carla Patrice Frank & Marcelo Ricardo Silva Mundo verde e Amarelo

André M

M. Takeda

Olá Leitores da KOMBI magazine, meu nome é André M. Takeda, tenho 41 anos, nasci e fui criado em Mogi das Cruzes / S.P., sou casado com LILIAN ONO TAKEDA e tenho 2 filhos CAIO ONO TAKEDA (20 ANOS) E GUSTAVO ONO TAKEDA (11 ANOS), sou administrador de empresas por formação, sou micro empresário no ramos de peças e serviços de automóveis antigos e sou presidente do Fusca Clube de Mogi das Cruzes e possuo uma loja de venda de peças e acessórios para customização de VW´s clássicos, uma oficina de restauração especializada.

A minha primeira Kombi apareceu na minha vida do acaso, foi no ano de 2.002 mais ou menos, eu já tinha uma Karmann Ghia, alguns Fuscas, mas Kombi nunca havia tido e pra ser sincero, não pensava em adquiri uma tão cedo, apesar de sempre admirar alguns modelos, principalmente as alemãs com customização californiana, mas era apenas um sonho distante...foi quando um amigo adquiriu uma 1966 luxo, de um único dono com 32 mil km., totalmente original, inclusive pintura e tapeçaria, bastante conhecida e cobiçada na minha cidade, pois bem ele teve o mérito de conseguir convencer o antigo dono a vede-lo e alguns meses depois esse mesmo amigo se interessou por um Fusca 1970 que eu tinha na garagem, muito novo também, foi onde me ofereceu a troca pela Kombi, não pensei 2 vezes e fiz o negócio. Essa Kombi a tenho até hoje e é a que mais gostamos.

Além dessas, tenho uma 1966 luxo, que foi a primeira adquirida e contei a sua história na resposta anterior.

Tive grande interesse, mas o valor que me pediu me fez desistir, não que não valesse, mas na ocasião estava fora do meu alcance, e também porque sabia que haviam outros colecionadores interessados no carro e com condições financeiras muito melhor que a minha.

Mas como as coisas quando devem ser Bom, hoje sou proprietário de 06 Kombis, uma sua, ninguém 1950 Panel Van, que adquiri há pouco mais de consegue mudar isso, 01 ano, um sonho que achei que nunca iria eu tive um retorno realizar em ter um modelo tão raro no mundo. do meu amigo Tenho uma pick-up 1954, também muito rara, aceitando a proposta dizem que só existem 2 no Brasil, essa Kombi de parcelamento que já a cobiçava há muitos anos, um amigo a havia feita para a restaurou por inteiro, um trabalho muito bem compra e hoje ela faz feito que durou 05 anos e após uns 03 anos de parte do meu pronta resolveu coloca-la a venda. pequeno acervo.

Tenho uma 1970 pickup que já está restaurada e começarei a montá-la também no estilo Cal Style, como prefiro todos meus carros.

Tenho uma Furgão 2010, que uso diariamente na empresa, onde a customizei com a pintura da versão Last Edition, fazendo uma homenagem a última edição produzida em 2013 e foi uma forme de ter um modelo exclusivo, já que a VW do Brasil não a fez na versão furgão. E por fim, tenho uma versão Westfalia ano 1972, que comprei para minha esposa e iremos restaurá-la e em breve espero usá-la em viagens com a família.

Nunca imaginei que fosse ter essa quantidade de Kombis que tenho hoje e que teria um prazer maior em dirigir uma Kombi, seja ela com motor original de 1.200 cc. do que um Fusca ou qualquer outro VW. É um carro que digo aos amigos, só quem tem sabe o prazer de ter e dirigir uma Kombi de coleção com tudo em ordem funcionando, aqui já convenci vários amigos a comprarem uma Kombi, pessoas essas que nunca gostaram desse modelo de carro, mas que hoje deixaram o Fusquinha de lado na garagem e preferem dar uma voltinha no final de semana de Kombi. Jamais fazendo um trabalho contra o Fusca e demais carros da marca, nada disso, até porque sou presidente do Fusca Clube de Mogi das Cruzes há 21 anos e jamais vou deixar de gostar do Fusca, até porque ainda mantenho 04 deles na minha coleção, mas pra quem tem família com crianças ou até mesmo uma namorada e quer fazer passeios divertidos, a Kombi é ideal, tem um carisma que é só dela.

Hoje minha terapia é andar de Kombi, já tive outras diversões quando mais jovem, como acelerar Fuscas preparados na rua, mas os tempos mudam e a voltinha pelas ruas com a Kombi é o que me dá mais prazer e junto com a minha esposa e meus filhos que aprenderam a gostar e tem um carinho especial por todos os modelos que temos na garagem.

Acho a ideia do Kombi Clube Curitib sensacional, indispensável para a divulgação do modelo na sua popularização, as assistências técnicas na aquisição ou restauração de algum modelo e além do apoio na comercialização de itens de peças mecânicas e acabamentos, além dos acessórios. Tenho acompanhando já um bom tempo os seus trabalhos e acho muito importante, só não tive a oportunidade de participar do DNK, mas espero no próximo ano estar presente, e ainda temos a KOMBI magazine, acho de muito boa qualidade e importantíssima para a comunicação entre os aficionados do modelo e o mundo, sempre em prol da sua preservação.

Deixo aqui os parabéns ao amigo Marco Rebuli pela iniciativa no projeto dessa revista e que tenha muita saúde e disposição para manter esse trabalho em prol da preservação desse nosso tão querido, a Kombi é demais, só quem tem sabe o que realmente nos proporciona ! Forte abraço a todos e obrigado pela oportunidade, fiquei muito feliz pelo convite da entrevista.

(41)

Armando Sócio Fundador KCC 02/09/2007

Amigos Leitores KOMBI magazine e Associados KCC e Clubes de VW Antigos, , sou, Sócio Fundador do Kombi Clube Curitiba e desejo deixar meu abraço fraterno a cada dos amantes da nossos queridos VW Antigos, deixo aqui meu convite para virem me visitar em minha loja de peças e acessórios VW, sempre deixo aqui um café quentinho a espera de cada um de vocês...

Se for de outra localidade, me de uma ligada para bater um papo ou me pedir peças.

o Novack

(41)

Carla Patrice Frank & Marcelo Ricardo Silva Mundo verde e Amarelo

Leitor KOMBI magazine nos ajude...Viaje conosco!

Sua contribuição é fundamental para a realização deste projeto e você será sempre lembrado em cada detalhe de nossa kombi-casa! Com a sua colaboração, nossa Kombi irá ficar assim:

O Projeto Conhecer novas culturas, fazer amigos, sair da zona de conforto.

Encarar o novo, viver de maneira muito simples. Viver intensamente, com muito pouco.

Mundo em Verde e Amarelo consiste em um projeto de volta ao mundo a bordo de uma Kombi. Previsto para durar cinco anos, neste período iremos viver no carro (dormir, cozinhar e trabalhar) de maneira simples. Viver muito, com muito pouco.

Além de conhecer pessoas e culturas diferentes, levando também um pouco da cultura brasileira a outros povos, iremos analisar a fundo este modo de vida diferente, que cada vez mais está atraindo pessoas de todo o mundo: ser um Overlander. As curiosidades do dia a dia, prazeres e problemas que precisam ser enfrentados, as inúmeras e incomuns histórias de vida de pessoas que, assim como nós, resolveram sair do lugar comum, da segurança de um lar e de um emprego fixo, para cair na estrada.

Dividimos o Projeto em quatro etapas. A ordem cronológica ainda será definida e vai depender de uma série de fatores, mas basicamente o percurso a ser feito é o que segue marcado no mapa abaixo (serão feitos também 04 despachos marítimos, onde o carro seguirá de navio, enquanto fazemos o trecho de avião).

QUEM SOMOS Carla Patrice Frank Catarinense – 46 anos.

Bióloga, apaixonada por bichos e plantas.

Tenho anos de experiência como professora nas áreas de biologia e educação ambiental.

Praticante de trekking e campismo, adoro esportes radicais e o contato direto com a natureza selvagem.

Atualmente sou consultora na área de turismo, com destaque em turismo de lazer.

Fotógrafa e cinegrafista amadora, o que mais curto é clicar a natureza.

Idiomas: português e espanhol.

“Longe é um lugar que não existe” – Richard Bach

Mas como iremos viabilizar o Projeto?

VIRE A PAGINA Marcelo Ricardo Silva Catarinense – 44 anos.

Publicitário e designer gráfico de profissão, jornalista por paixão.

Atuo como diretor de arte, diretor de criação e editor há mais de 20 anos.

Tenho larga experiência nas áreas de mídia impressa, mídia eletrônica, produção e edição de vídeos e geração de conteúdo para redes sociais.

Morei por dois anos em Portugal, época em que viajei por alguns países da Europa dirigindo um Smart Roadster, o que me deixou “ainda mais na pilha” para viver na estrada.

Amo dirigir, sou piloto de rally, corro de kart sempre que possível e curto canoagem, esporte no qual pretendo me aperfeiçoar durante a viagem.

“Não se trata apenas de um projeto de viagem, mas de uma mudança no estilo de vida”

Ela será nossa companheira de todas as horas. Será nosso meio de transporte, nossa casa, nosso cantinho. É com ela que vamos rodar o mundo, conhecer outras culturas, fazer novos amigos. E é nela que muitas pessoas irão viajar conosco. Agora chegou a hora de transformarmos a nossa Kombi em uma casa sobre rodas. Para isso contamos com a sua colaboração! Seja parte da nossa viagem: escolha uma recompensa e contribua!

Mas como iremos viabilizar o Projeto?

Atualmente já trabalhamos 100% por internet, com criação publicitária, atendendo a clientes em diversos estados do Brasil. Os custos diários de viagem serão bancados através dos valores arrecadados com este trabalho, da mesma maneira que fazemos em nosso modo de vida atual.

Além do trabalho que já realizamos em nossas áreas, vamos efetuar um amplo registro em vídeo e fotografia do Projeto, que será divulgado através de nossa fanpage, blog e canal do youtube.

Ao final do Projeto, publicaremos um livro com dicas de viagem, curiosidades do dia a dia na estrada, inúmeras fotos e informações sobre os lugares por onde passarmos.

ORÇAMENTO DE NOSSO SONHO: Nossa meta: R$ 53.200,00 Custo da transformação da Kombi: R$ 40.000,00 Custo das recompensas: R$ 7.500,00 Taxas administrativas Kickante: R$ 5.700,00 Se atingirmos 40% da meta, nossa Kombi será equipada com: cama, armários, pia, fogão, sanitário químico, frigobar, microondas, inversor, bateria extra, tanque de água potável, tanque de água servida e iluminação interna em LED. Se atingirmos 60% da meta, nossa Kombi será equipada com: cama, armários, pia, fogão, sanitário químico, frigobar, microondas, inversor, bateria extra, tanque de água potável, tanque de água servida, iluminação interna em LED, painéis solares, climatizador de ar, isolamento térmico e manta protetora em alumínio.

Se atingirmos 100% da meta, nossa Kombi será equipada com: cama, armários, pia, fogão, sanitário químico, frigobar, microondas, inversor, bateria extra, tanque de água potável, tanque de água servida, iluminação interna em LED, painéis solares, climatizador de ar, isolamento térmico, manta protetora em alumínio, teto alto em fibra, box em fibra com chuveiro à gás, toldo, documentação como motorhome.

http://www.kickante.com.br/campanhas/mundo-em-verde-eamarelo-transformando-kombi-em-nossa-casa

ESTAREMOS ACOMPANHANDO E COMPARTILHANDO ESTA AVENTURA, PARA CADA INVESTIDOR DESTE SONHO POSSA VER QUE SUA CONTRIBUIÇÃO AJUDOU UM SONHO VIRAR PROJETO E PROJETO VIRAR REALIDADE. AJUDE MAIS UM SONHO DE VIAJAR DE KOMBI SE RE ALIZAR E FAÇA PARTE DESTA MEGA AVENTURA!

Empresa Autorizada para repr

roduzir a Logo KCC em Brindes

A

B

Nivaldo S. Martins Sócio KCC 0682

Fotos do 2º Encontro VW-TIJUCAS/SC realizado no dia 15 de Novembro.

Faça como o grande associado KCC Nivaldo, represente você o KCC nos eventos de sua região!! atendimentoKOMBImagazine@gmail.com

...andar baixo é arte.. raspar faz parte...

AVISO: ESTA IMAGEM É UMA MONTAGEM

..

Ollha o que uns amigos flagaram em um posto de gasolina aqui perto de casa...seráa que essas vão ficar aqui no Brasil????...kkkk...duvido.....nossas reliquias indo embora!

Obrigado Leitor Anderson L. A. de Franca‎

VEJA ANIMAÇÃO NO YOUTUBE DE COMO SERÁ FEIT

TO: https://www.youtube.com/watch?v=kM5AZ5ub878

Branca de Neve Esmofete

Leo

Maria Flor Eleanor

Sou até suspeito a falar sobre Kombi, por que eu e a Maria Flor ficamos uma boa parte do dia juntos, ando nela todos os dias e a noite sempre desso até a garagem para ver se ela está bem. Ela não é viva... mas uma parte de mim esta nela e temos uma história juntos

E maravilhoso saber que tem o KCC -Kombi Clube Clube Curitiba fico me programando para ir pra Curitiba para o DNK 2016 com a Maria Flor, tenho certeza que serรก uma das melhores viagens da nossas vidas

A revista KOMBI magazine é sem comentários e só ficar na ansiedade para aproxima edição... é maravilhoso ver as Kombi do Brasil inteiro e gringas , saber a história de algumas delas

Aí veio a 2°parte da nossa história começamos a trabalhar todas as segundas feiras fazendo arroz Carreteiro e o negocio deu tão certo que sai do meu emprego e hoje vivo só do Food truck.

Tudo que tenho hoje veio do meu trabalho mas tambem a Maria Flor faz parte de tudo isso se não fosse ela não teria chegado a onde cheguei . Hoje tenho 5 kombi inclusive a Eleanor a primeira furgão que eu vi na minha vida continua comigo.

Hoje a Maria Flor é minha história , quando veem ela todos já se lembram de mim e quando as pessoas me vêem lembram da Maria Flor ... Querem algo melhor?

Abraço aos Leitores da KOMBI magazine... Venham me conhecer e a Maria Flor e provar o arroz de carreteiro gostoso como nenhum outro!!!!

A primeira vez que vi uma kombinha fiquei louco pra ter uma mas a minha paixão mesmo era por chevette tubarão , mas em 2008 eu vi pela primeira vez uma kombinha furgão 72 (Eleanor ) era de um cara que curtia muito kombi . Quando eu vi a kombi foi amor a primeira vista e jurei pra mim mesmo que um dia ela seria minha.

Mas naquele época não tinha grana e o proprietário não tinha interesse em vender , mas em 2012 resolvi a comprar uma furgão e quando achei a “Maria Flor” foi amor a primeira vista . Foi um dos dias mais felizes da minha vida quando entrei naquela kombi com férias no volante, sem freio e a porta do motorista abrindo a cada curva .

Mas o coração batendo muito mais forte a emoção de ter um sonho se realizando era só felicidade, na semana seguinte fui para a oficina começar a fazer a lanternagem da Maria Flor meus dedos ficarão na carne viva mas dento de um mês ela já estava pintada da forma que eu queria ...

Anderson

Piassarollo

Olá Leitores, me chamo Anderson Piassarollo, tenho 40 anos, sou gaúcho nascido na cidade de Rio Grande/RS, por questões profissionais me mudei para Dourados/MS, em 2002, participo de encontros de carros antigos no Estado, em 2012 juntamente com outros amigos fundamos em Dourados o CFCAD – Clube de Fuscas e Carros Antigos de Dourados, clube do qual fui fundador e vice-presidente e juntamente com minha família participamos ativamente dele e de muitos evento aqui na região.

Tenho uma linda família, composta por minha esposa Patrícia e dois filhos,Davi de 04 anos e a Lara de 09 anos, sou Bibliotecário, Servidor Público Federal, atualmente trabalho na UFGD – Universidade Federal da Grande Dourados, a paixão por carros antigos foi o que me levou a comprar uma Kombi, sempre fui apaixonado por antigomobilismo, especialmente por veículos a ar. Coisa que vem do berço, pois me criei dentro de Fuscas, Brasílias e afins, e em 2008 com a necessidade de adquirir outro veículo para a família, que ajudasse no dia-a-dia (trabalho, buscar a filha na escola, etc.),comprei o primeiro Fusca.

Queria um carro que remetesse ao meu passado, infância e juventude, para que eu pudesse mostrar aos meus filhos que o valor de um bem não esta relacionado ao preço “R$”deste, mas sim, com o que ele representa para a pessoa.

Era uma Fusca 1981 Standart bege jamaica, batizado pela minha filha de Beginho, fiquei com ele até 2010, quando vendi para comprar um Fusca mais antigo (73 verdehippie,”GummyBear”), e em2014 vendi o Fusca 73 e comprei um Corcel Luxo 76 (verde oásis, sem nome), achei que iria gostar,por ser um carroespaçoso, mais confortável para viagens e encontros...engano meu, não me adaptei ao carro, não deu liga (talvez por isso nem foi batizado). Quem nasce para ser “aircooled” não se acostuma com outros carros.

Foi então que reascendeu um namoro antigo com as Kombis, de cara meus filhos aprovaram e adoraram a ideia, mas o alto preço e a pouca oferta de boas Kombis, fizeram com que o projeto esperasse um pouco mais e em maio deste ano vendi o Corcele consegui realizar o sonho de comprar “corujinha”... Estamos super felizes, ela é o xodó dos meus filhos, sempre dispostos a cuidar, limpar e principalmente sair para “dar um rolé”, recentemente fizemos nossa primeira viagem, onde participamos do V Encontro Internacional de Carros Antigos na cidade de Ponta Porã/MS, a 110 km de Dourados, a alegria das crianças na Kombi foi a tônica da viagem...fomos e voltamos sem nenhum contratempo...nossa próxima viagem deve ser a Bonito/MS, 230 km de distância.

A Kombi superou todas as nossas expectativas, tanto a parte mecânica, consumo, quanto ao seu visual paz e amor, com uma frente que parece ter vida..não passa despercebida nas ruas, é impressionanteo quanto as crianças gostam destas corujinhas... É muito importante um clube que trate de assuntos diretamente relacionados à Kombi, este canal mantém viva sua história, ajuda a tirar dúvidas em comum, e principalmente a interação e amizade entre os proprietários e assim como o KCC a Kombi Magazine é um canal muito importante para os “Kombeiros” pois ajuda a preservar a história das Kombis, pois ela marcou época, traçou sua própria história, ajudando e ainda ajuda no crescimento e desenvolvimento de muitas regiões do Brasil, pena que o trabalho, o sucateamento, a exportação e o comércio estão fazendo pondo em risco a continuidade desta história.

Minha Kombi é uma 73 1500 Standard Ocre Marajó, batizada carinhosamente pelos meus filhos de Magic Pumpkin ou Abóbora Mágica, ela foi comprada de um senhor na cidade de Toledo, interior do Paraná, cidade que fica aproximadamente 370 km de Dourados/MS. Até onde sei da história dela, é que sou o 3º dono, sendo que o 2º dono comprou a mesma em abril/2015 e me vendeu em maio/2015.

Segundo o vendedor, ele conhecia a Kombi desde zero, pois é amigo pessoal do 1º dono (um senhorzinho agricultor em Novo Sobradinho, distrito de Toledo), ela tem uma estrutura muito boa, a princípio não trabalhou muito e era bem cuidada, pois estáb em original (brucutu, assoalho, pintura, piscas, vidros, tapetes), bancos somente motorista.

Apresenta alguns amassados na lateral esquerda e marcas do tempo, mas sem podres ou grandes avarias que possam comprometer sua estrutura, a mecânica é original, com motor 1500, ainda no platinado e gerador, em breve devo instalar um alternador original e kit de ignição eletrônica. ..Bem deixo aqui meu abraço a todos vocês.

Lauro K

Amigos Leitores KOMBI magazine e Associados KCC e Clubes de Antigos, , sou Sócio do Kombi Clube Curitiba e desejo atender todos da melhor forma possível, com atenção e produtos com qualidade, tenho um estoque de peças diversificado, mais com maioria dos itens voltados a nossa querida kombi e seu irmão fu Se for de Curitiba ou vier ate Curitiba, fica o convite de vir me vi e achar aquela peça ou acessório que esta precisando para valor ainda mais seu VW Antigo... Venha!!!... Associado KCC tem desco especial!!!! Diga que viu aqui na KOMBI magazine!!

Klemba

VW ra m ma usca. sitar rizar onto

Dave

Racine

Olá, meu nome é Dave Racine eu vivo em Londres, dirijo esta Kombi 1989 (VW T25) cabine dupla (Doka), a van está equipada com um motor de 2,1 L, um escape dimencionado para corridas, também equipada com os assentos Suzuki Swift e um volante Golf GTI.

hi my name is Dave Racine i live in London and drive a 1989 VW T25 crew cab (Doka) , the van is running a 2.1l engine with a speed shop exhaust, its fitted with Suzuki Swift seats and a Golf GTI steering wheel.

Eu tenho esta Kombi jå fazem 5 anos qunado a comprei estava um desastre, estava detonada!!, depois de reparar toda a carroçaria foi tratado a um respray, um sistema de suspensão a ar completo em uma empresa especializada e as rodas da Porsche.

I have had the van about 5 years, it was a complete wreck when i bought it, after repairing all the bodywork it was treated to a respray, its now running a full Air ride system that we fitted ourselves and it now sits on Porsche Teledials.

Eu amo dirigir a Kombi para tantos eventos VW e BMX, eu tenho uma frota de bicicletas da velha escola, de modo que a picape é perfeita para transportar as bicicletas para eventos, sou o pai de uma filha chamada Mollie que também ama a Kombi, faz muitos anos que tenho VW, eu amo a revista KOMBI magazine e sinto honrado de ser convidado para a sua revista, e acho ótimo que o Brasil tem um clube exclusivo para Kombi o Kombi Clube Curitiba... Abraço Brasil!

I love driving the van to as many VW events and BMX shows, i have a fleet of old school bikes, so the pickup is perfect for ferrying the bikes around, i am the father of one daughter called Mollie who also loves the van, i have been into VWs for a number of years,i love the Kombi magazine and feel honoured to be asked to be in your magazine, and think its great that Brazil has an exclusive club for VW Bus the Kombi Clube Curitiba... Brazil hug!

51 Pessoas em

Vamos q recorde aqu

m uma KOMBI!

quebrar este recorde e criar um ui no Brasil no DNK2016 no dia 04 de setembro de 2016?

Fica o desafio!!!!

Rod

drigo

Olá caros Leitores, eu me chamo Rodrigo tenho 35 anos moro em Curitiba, gosto de curtir a família ,surfar , artes marciais, carros e motores e nada mais perfeito pra tudo isso é ter uma corujinha turbo na família, por falar em família, minha esposa se chama Andressa e tenho um lindo casal de filhos, Melissa e Guilherme que são tudo pra mim, somos todos loucos apaixonado por kombi

Trabalho com som, insulfilm e acessórios automotivos etc.. desde 1996 foi quando comecei a gostar de carros antigo mexidos pois na época meu tio ja tinha um fusca ap turbo,acho que foi uns dos primeiros fusca ap turbo de curitiba e foi assim que peguei gosto pelos autos antigos e por isso tenho sangue de metanol... Por que tenho uma kombi e turbunada?...é um sonho que tenho desde garoto e agora de 5 anos pra ca estou realizando, pois para mim a Dona Terezaja é como membro da familia, ela é muito amada por nós aqui de casa e amigos.

Não posso esquecer do Kombi Clube Curitiba, pois é mais do que justo por ela fazer parte da história de muitas pessoas seja pro trabalho ou pro lazer que ela tenha um clube só para ela!.. E ainda temos a KOMBI magazine, muito boa, onde podemos ver a historia de pessoas como eu, trocar informações é onde você e sua Kombi são sempre bem vindos.

Bom isso virou uma paixão nacional já.. sonho de muitas pessoas, quem não quer um carro espaçoso e charmoso como a kombi?... olha para quem gosta de espaço e aventura com familia nada mais perfeito que uma Kombi na família eu recomendo

Bom minha TEREZA 1965 tem algo especial no capô, tem um motor 1.9 ap turbo foi feito tudo do zero, eu adoro carros turbo sempre tive e nada mais justo do que eu dar um UPzinho na minha corujinha, apezar que muitos me condenam por ter tirado o motor a ar dela, mas cada um sabe o que faz, ficou muito top, coloquei freio a disco com hidrovacuo,mangas de eixo invertida, encurtei o quadro dianteiro , catraca e fixa trazeira, tirei a caixa de reduçao coloquei o cambio com relaçao do sp2 estou a 4 anos montando ela nos minimos detalhes tudo peças novas e original da vw e tem muito o que fazer pra deixar do jeito q eu sonho, bom se eu nao conseguir terminar meus filhos terminam ja que vão ser herdeiros da Tereza.

Me despeço por aqui Amigos e quando me verem pelas ruas de Curitiba é só me dar 2 buzinadas!!... Abraço a todos

DEIXA ELA DESCOBRIR QUANTO PARA DEIXAR ELA COMO Q

By Rebuli

O SERÁ GASTO QUERO!!

Jonatas Luiz

G. de Castro

Olá Amigos, me u nome é Jonatas Luiz G. de Castro, 30 anos, casado a pouco mais de 1 ano com Lorena Palma Araujo de Castro, sou analista de sistemas em uma empresa de TI aqui de Brasília e depois de assistir o vídeo do fim da fabricação da Kombi, refletindo sobre a mensagem do vídeo pensei: -Quando o meu pai teve uma Kombi, eu ainda não tinha nascido, então eu ainda não tenho uma Kombi fazendo parte da história da minha vida. Conversei com a minha esposa, na época noiva, e decidimos procurar uma Kombi pra reformar.

O nome da nossa Kombi é “Olívia”. Ela é uma senhora de 42 Anos ( 1973), depois de decidirmos comprar uma Kombi, em meados de fevereiro de 2014, vasculhei toda a internet atrás de alguma em bom estado de conservação, mas dentro do nosso orçamento que estava dividido entre comprar a Kombi e o nosso casamento. Depois de procurar por mais de 3 meses, encontramos a Olívia, o nome foi por conta da cor, verde oliva.

Ela estava em boas condições, faltava algumas peças importantes, e outras foram adaptadas de modelos diferentes, mas estava inteira.

Depois da compra (jun/2014), ela ficou guardada por 9 meses, até que resolvemos começar a reforma. Fizemos tudo, desde a troca de partes da estrutura e lataria, até os parafusos cromados do forro de portas do modelo Luxo. O processo todo de reforma durou 7 meses.

Nós escolhemos fazer um carro que não fosse restaurado de forma econômica ou simplificada, e que precisaria ser refeito daqui 5 ou 7 anos. Escolhemos tudo muito bem, fiquei em cima dos profissionais, para que tudo fosse de 1ª qualidade e durasse pelo menos outros 20, 30 anos...O resultado é este que vocês podem ver nas fotos... Um carro íntegro, bem estruturado, agradável aos olhos e confiável pra dirigir. ( Mais informações no arquivo em anexo )

Desde os meus 17 anos, quis ter uma Kombi pra lavar todos os meus amigos pra onde fosse preciso. Esse projeto não pôde ser realizado na minha juventude, mas eu nunca deixei o sonho de ter uma velha senhora, morrer, a Kombi faz parte da historia de muita gente, faz parte da história do nosso país, carregou o nosso progresso dentro delas, eu tenho um apresso muito grande pelas Kombis, seja pela história, seja pelo design ( principalmente das corujinhas ), que tanto agrada quem tem bom gosto.

Acho de muita valia a criação pioneira do Kombi Clube Curitiba o “KCC”, unificar a força dos clubes das Kombi, nos dará mais força pra perpetuar esse extinto modelo por gerações e é o único kombi clube que possui uma revista, uma forma muito legal de agrupar historias, dicas e compartilhar os sonhos que temos em comum, as Kombis.

Pra carga, pra passeio, pra trabalho ou pra coleção. Não importa como você usa sua Kombi, ela sempre irá te proporcionar boas histórias, muitos amigos e alegrias. As vezes vai te trazer alguns apertos ou sustos, mas nada que te faça desistir de continuar com ela, afinal, em tudo na vida enfrentaremos momentos difíceis, por que seria diferente com elas? A vida é muito curta pra dirigir carros sem graça. Seja diferente, tenha uma Kombi.

Araço a todos de seu novo amigo Kombeiro aqui de Brasilia!!!

Nivaldo S. Martins S贸cio KCC 0682

1潞 Encontro de Carros Antigos na cidade de Bom Retiro/SC

1952 B

Barndoor

Fabricante: VOLKSWAGEN Proprietários precedentes: 1 Tipo: furgão Quilometragem: 0 Cor: Azul Transmissão: Manual Ano: 1952 Unidade Side: movimentação da mão esquerda Modelo: T1 Tamanho do motor: 1131 CC Portas:4 Combustível: Gasolina

Manufacturer:VOLKSWAGEN Previous Owners:1 Type:PANEL VAN Mileage:0 Colour:BLUE Transmission:Manual Year:1952 Drive Side:Left-hand driveReg. Date:01/04/2012 Model:T1Engine Size:1131 cc Doors:4 Fuel:PETROL

Kombi 1952 Barndoor. Sabe o que você está olhando, sabe o seu verdadeiro valor desta raridade. Este exemplo tem-se completamente restaurado ao ponto da perfeição absoluta e total em cada detalhe.

Não há peças reprodução, tudo nela é original e completa. Tudo está bem. A Kombi original ai, custa £ 8.000 (R$ 45.022,00) para comprar, envio de navio e £ 5000 (R$ 28.129,25) para importar, e £ 125.000 (R$ 703.481,25) para restaurar, uma equipe de 3 pessoas trabalhando 5 dias por semana, durante 2 anos de 1/2 para completo.

1952 Barndoor. If you know what you are looking at, you will know its true value and rarity. This example has been completely restored to absolute and utter perfection in every detail. There and no reproduction parts, all original NOS parts throughout. Everything is correct. The original van cost £8000 to buy, £5000 to ship and import, and £125000 to restore. It had a team of 3 people working 5 days a week for 2 1/2 years to complete.

Esta extremamente rara, Tipo VW 21, construído pela Volkswagen Wolfsburg em 9 de outubro de 1952.

Em 12 de outubro do mesmo ano ela foi entregue à Colômbia. Em 2008 Ele foi encontrado em um celeiro na Colômbia e retornou novamente para a Europa em 2009. Em agosto de 2011 uma restauração cara e extremamente preciso começou.

Cada pequena etapa da restauração é Gravado em uma documentação. A restauração concluída em março de 2013. Foi Grande atenção aos detalhes tem-se aplicado ao longo do processo de restauração por inteiro.

Cada mão de tinta, era cor VW de reposição original, usado mão a mão com potencial para esta restauração.

Cada parte de cada peça tem o selo VW original e nenhuma parte deste carro tem alguma peça não original (reprodução). Entre outros, os faróis, as luzes traseiras e refletores tudo têm o logotipo Hella, Bosch ou VW. Durante o inverno de 1952, poucas foram produzidas, em comparação com a geração anterior, foram feitas, por isso cada parte tem que estar correta e em seu lugar de origem.

This extremely rare VW Type 21 van was built by Volkswagen Wolfsburg on October 9, 1952.

On October 12 of the same year, the latter was delivered to Colombia. In 2008 it was found in a barn in Columbia and returned again to Europe in 2009. In August 2011 an extreme expensive and extremely accurate restoration began. Almost every little step of the restoration is recorded in a documentation. The restoration was completed in March 2013. Great attention to detail has been applied throughout the entire restoration process. Every part that was used, was either an original VW spare, or a used part with the potential for restoration. Every single spare part has the original VW-stamp and not a single part of this bus is from reproduction. Among others, the headlights, the rear lights and reflectors all have the correct Hella, Bosch or VW logo.

During the winter of 1952, little changes, compared with the previous production, were made, that are all applied correctly on this car.

Eu tenho cerca de 500 fotos mostrando a re-compilação completa a partir do zero.

Esta é a mais precisa e perfeita restauração mais do que qualquer Volkswagen van nunca. É o terceiro mais velho van original no mundo. Há apenas um punhado mais velha ordem mais 2 são originais e não modificado.

Uma está no museu VW é empréstimo permanente, l'autre na Dinamarca está em uma coleção particular. Isto é melhor do que van ambos os.

Outros do que inventar uma máquina do tempo e voltar a 1952, não há nenhuma van mais precisa em torno Isso é exatamente como ele saiu da linha de produção em outubro de 1952.

I have about 500 photos showing the complete re-build from the ground up.

This is the most accurate and most perfect restoration of any Volkswagen van ever.

It is the 3rd oldest original van in the world. There are a handful older but only 2 more are original and unmodified. One is in the VW museum on permanent loan, the other is in Denmark in a private collection. This van is better than both of those.

Other than inventing a time machine and going back to 1952, there is no more accurate van around that is exactly as it rolled off the production line in October 1952.

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Leitor Amigo, peça um Orçamento Sem Compromisso!!!...

Pois Você terá 10% de desconto!!!

Edi - Fusca Club ABC e Associado KCC ACONTECEU NA CIDADE DE ÁGUAS DE LINDÓIA SP, 30 DE OUTUBRO A 02 DE NOVEWMBRO A 7° EDIÇÃO DO “Bubble Gun Treffen” ou BGT para os mais íntimos... rs O evento é reconhecido por ser o maior evento de carros VAG do Brasil e estivemos por lá para conferir as novidades deste evento e trazer para a KOMBI magazine as fotos das Kombis presentes.

Edi - Fusca Club ABC e Associado KCC

Como é bom cultivar amizades...

Quando de repente um amigo lembra de voce e num pequeno mimo que vai fazer o outro amigo abrir um sorriso de orelha a orelha...

Olha o que um grande amigo mandou direto da Alemanha para o almoço de amanhã... macarrão de Kombi Obrigado amigão Frank Niggemeier

Mais um mimo direto da Alemanha...

Bolacha de Kombi....

Muuuuuuito obrigado amigão Frank Niggemeier... adorei o presente....

Abraços Brasileiros a você...

Olá Amigos Leitores da KOMBI magazine, a Citrus Produções Divertidas é uma empresa curitibana que nasceu da união de um fotógrafo com uma produtora de moda, que depois de vários trabalhos juntos perceberam que seus sonhos quando somados construíam coisas muito positivas. Nessa parceria nossos interesses por fotografia, moda, design (e tudo que enfeita o mundo!) cresceram e se tornaram cada vez mais criativos.

Nossas principais áreas de atuação são: MODA: Produções de moda para marcas (catálogos, lookbook), além de editoriais para revistas, jornais, e mídias em geral.

FOTOGRAFIA PESSOAL: Ensaios personalizados de acordo com o perfil dos nossos queridos clientes.

FOTOGRAFIA DE EVENTOS: Registramos os seus momentos especiais (casamentos, festas, eventos comerciais, etc) DECORAÇÃO: Decoramos eventos (mini casamentos, 15 anos e outras festas) e produções fotográficas para publicidade e outros fotógrafos.

DESIGN:Papelaria personalizada (Convites de casamento e festas em geral, cartões, catálogos, lembranças em papel, etc.) Tudo com um toque moderno e atento às tendências atuais.

"A riqueza está nos detalhes” Foi pensando nisso que nós criamos um perfil onde o diferencial está nos cuidados com cada cliente que lidamos.

Ensaios e produções desenvolvidas com muita criatividade, e dedicação.

Traga um sorriso e deixa o resto com a Citrus.

A Citrus e a paixão pela Kombi!

Sempre adoramos as curvas e detalhes que os carros antigos tem, e conforme fomos evoluindo nossos planos, em nossos carros particulares já não cabiam tantos itens de decoração, fotografia, cenário... Foi aí que a necessidade de um veículo espaçoso, personalizável e com muito estilo(!) nos levou mais perto do sonho ter uma linda Kombi Colorida! Agora estamos buscando com calma uma corujinha para restaurar.

Após irmos ao Dia Nacional da Kombi 2015, conhecemos o Kombi Clube Curitiba e o super prestativo Marco Rebuli. Logo de começo já dá para ver a alegria que a Kombi traz ao dono, isso mais que inspira a nossa vontade de ter logo a nossa! Nessa primeira matéria que fazemos para a Kombi Magazine é com a linda Kombi do Rebuli, mas já estamos sonhando com a segunda matéria mostrando a restauração completa da nossa Kombi Citrus!

Convidamos a todos que precisarem de serviço de Fotografia, pessoal, eventos ou para empresas que não deixe de pedir um orçamento nosso!

Se falar que é leitor da Kombi Magazine ganha um descontão e brindes! (: Um grande abraço da Equipe Citrus, Henrique Molina e Débora Fagundes

Contamos o tempo em horas, minutos, segundos.

Mas também em milhas de avião. Quilômetros no trânsito. Nos bytes de download. Estamos sempre em conexão e informados sobre o mundo. Viajamos pelo celular e pelos instagrans amigos. Com tanta movimentação mental, nosso corpo fica inquieto. É uma ironia mantê-lo parado. Para viajar, basta existir. Ou assim dizia Fernando Pessoa.

Viajamos por palavras ou no silêncio antes de dormir. Bom mesmo é vez ou outra nos escambarmos para o verdadeiro deslocamento. É preciso sair do lugar!

Mesmo que a viagem não seja interurbana, de longa distância, existem nossas utopias diárias. Uma busca pelos paraísos no cotidiano.Seja a pausa para o café em um cenário de praça, sentar embaixo de uma árvore, virar a mesa do escritório para a janela. Ou os pores dos sóis alaranjados, que só cidades indecisas com o próprio tempo são capazes de proporcionar.

São as micro aventuras, coisas diárias que ganham outro significado se as olhamos com atenção. E não precisa dividir nas redes – além das que existem fisicamente. Pode-se fazer o convite para as novas descobertas a quem estiver por perto, e deixar pros outros descobrirem seus próprios resultados. Pra que oferecer a experiência de uma lua disforme fixada em tela se existem as janelas?

Faça o convite. Deixe que outro viva seu próprio deslocamento. Nossa busca pelos cantos é também de inspiração: diferentes interesses, climas, tipos de lugar…não precisa de datas e destinos já definidos. Às vezes a ideia é suficiente.

Por Hellen Albuquerque, Jorrnalista e Criadora do portal Indumentária (http://indumentaria.info/) e Colunista do jornal Bem Paraná

Citrus Produções divertidas e-mail: producitrus@gmail.com informações: Henrique (9924-9000) Débora (8848-3290) www.producitrus.com www.facebook.com/producitrus Insta: @producitrus

Saber mais: http://www.bemparana.com.br/impresso/20 15/10/28/#13/z http://indumentaria.info/vida-emdeslocamento-a-macro-tendencia-decomportamento-que-pede-por-novossignificados/

r!!!

A AUTOBAGS tem como objetivo trabalhar em parceria desenvolvendo itens exclusivos para os clubes e gostaríamos muito de poder colocar nossos serviços a disposição dos amantes da KOMBI,oferecendo assim o DESCONTO aos Leitores da KOMBI magazine e Associados do Kombi Clube Curitiba para nossos produtos que forem personalizados e oferecidos a vocês.

COM LOGO KOMBI CLUBE CURITIBA...

COM LOGO VOLKSWAGEN... Ou a imagem que desejar

Alisson T. de Quadros Pauta da ENTREVISTA:

- porque?... viajar de Kombi com tantos carros modernos mais confortĂĄveis e seguros?

- porque?... acampar em uma Kombi, com tantos hotĂŠis?

- porque?... se reunir em um local apenas com Kombi em bombinhas?

- resuma em poucas palavras o que foi o Camper Beach 2015!!!

Olá Leitores da KOMBI magazine, meu é Alisson Troglio de Quadros, eu e minhas esposa Mariana Stocco temos uma Kombi Vovozinha chamada Tereza, que infelizmente, por problemas de longarinas, não pode comparecer ao evento. Mas como todo Kombeiro tem muitos amigos, um deles em especial, Alemão Solon, fez questão de que nós os acompanhassem pelo menos em uma parte do caminho de carro mais "novo". Acompanhamos as Kombis de Joinville até Florianópolis, onde nós entramos na Ilha da Magia e as Kombis seguiram viagem pela BR 101.

Que cuidados (manutenção) fez em sua kombi para esta aventura?

Infelizmente quando nós compramos a Tereza, eu não olhei o estado das longarinas traseiras, que foram justamente a que deram problema, e tive que encostar ela em um latoeiro para arrumar.

Porque participar de um passeio de Kombis?

Pois temos muitos amigos Kombeiros e sempre fizemos novas amizades relacionadas a nossa velha Kombi.

Quantas kombi tinha quando vc se junto ao Kombiboio?

Nós nos reunimos em 12 kombis em Joinville, mas apenas 7 seguiram viagem, em Barra Velha pegamos mais 2 Kombis, e em Itapema mais 4, totalizando 13 Kombis até Florianópolis.

O que sentiu estando ao vivo vendo as kombis?

Mesmo sem a nossa Kombi, eu e minha esposa ficamos muito emocionados de fazer parte deste evento. Tendo uma visão de fora, percebemos como as Kombis chamavam atenção de todos na estrada. Um Passeio a 90km/h você vê mais paisagens e curte muito mais a viagem.

Uma mensagem sua para nosso leitores sobre o KombiTur 2015: Ano que vem tem mais! A organização pretende atingir o numero de 30 kombis juntas na estrada.

FUI!

Diogo H

Henare

Amigos da KOMBI magazine, meu nome é Diogo Henare, tenho 33 anos, sou casado, moro na cidade de Registro, minha esposa é Vivien Leigh, minhas filhas Ana Clara e Emanuele, minha família é minha fortaleza, trabalho em uma empresa de telecomunicações, e sou profissional na área de fibra óptica e trabalho junto com minha esposa, em um negocio próprio.

Herdei do meu pai a paixão por carros antigos, e juntamente a Kombi.

Acho interessante, pois temos a possibilidade de reunir amantes de Kombi de todo o Pais, e trocar experiência.

Uma forma de explorar o mundo da Kombi, e todos os leitores, compartilham novas idéias, para adaptar em seus autos.

Em meados da década de 70 meu Pai, Eliberto Antônio Henare comprou a Kombi de uma feirante, o carro se encontrava em uma situação deplorável e esquecida.

Meu Pai tinha uma oficina de funilaria desta forma ele mesmo reformou o auto com toda dedicação e carinho. Em 1982 eu nasci, e cresci dentro da Kombi e através de meu pai, passei a ser amante de carros antigos assim como ele, meu Pai obteve vários carros antigos, mas o seu “xodó” sempre foi a Kombi, íamos viajar com a família, pescar, fazer compras, minhas irmãs e eu crescemos e aprendemos a cada dia a amar mais esta Kombi, os anos se passaram, todos adultos, casados enfim.

No ano de 2007 através de uma infeliz decisão meu Pai a emprestou para um amigo da família fazer uma curta viagem, mas infelizmente ela não voltou inteira, ele sofreu um acidente, onde foi uma noticia que nos abalou muito, meu Pai ficou muito triste, e deprimido, mas ele não desistiu do seu “xodó”

Ao passar dos anos ele foi retendo recursos para que a grande reforma acontecesse, então começa a saga, foram necessárias 3 kombis para que seu “xodó” fosse restaurado, o tempo passa, veio teto, lataria, tapeçaria, vidros, os anos se passaram, e no final do anos de 2013 poucas coisas faltavam, para que a mesma fosse as ruas. Infelizmente uma tragédia aconteceu, meu Pai teve um mau súbito e veio a falecer.

Foi ai que decidi dar continuidade ao seu sonho, e aos poucos fui a deixando ainda mais linda, rebaixei, pintei, pintei as rodas, coloquei para brisas safári, mas ainda não acabou, e hoje estou aqui escrevendo sobre uma paixão para uma revista, e ensinando minhas filhas a amá-la também.

Essa é a nossa história...

Espero que possamos desfrutar de momentos maravilhosos ainda com ela, e deixar este legado para as próximas gerações.

Um grande abraço a todos!

FALTA POUCO!

Edição especial Caravelle Geração Seis, com aperfeiçoamentos estéticos e interiores, com pintura de dois tons, vermelho e branco...

Volkswagen adicionou a edição especial Caravelle Geração Seis a “line-up do MPV”, com uma série de aperfeiçoamentos estéticos e interiores. O modelo comemora o original Volkswagen T1, com pintura de dois tons vermelho e branco e ligas DISC 18in retro-denominados transitadas do Beetle.

Volkswagen adicionou a edição Seis a O único motor disponível é umespecial 2.0 TDI Caravelle acoplado Geração a um de sete “line-up doDSG MPV”, com uma automática série de aperfeiçoamentos estéticos e velocidades transmissão de dupla embreagem e com interiores.

O modelo comemora o original Volkswagen com pintura dois níveis de potência: um nível de entrada set-up T1, produzindo de dois tons vermelho branco e de ligas DISC 18in 148bhp e umae unidade 201bhp maisretro-denominados incisivas. transitadas do Beetle.

O modelo Caravelle Executivo acrescenta aquecido assentos de couro e rodas de liga maiores, 17in. A Business Edition traz um alto nível de luxo para a cabine traseira, com giro assentos traseiros, uma mesa, um frigorífico integrado, Bluetooth ativado por voz e wi-fi. Custa a partir de lista de opções £ 57,305.The inclui a operação da bagageira automática. Isto irá facilitar a vida dos proprietários, uma vez que a porta da bagageira é de quase dois metros de altura quando open.Volkswagen fez uma gama de equipamentos de segurança disponíveis no Caravelle, também. Os compradores podem especificar controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência autônomo e um sistema de alerta motorista

A especificação Generation Six acrescenta Alcantara e assentos de couro, vidros traseiros coloridos, tapetes atualizados, um volante revestido em couro, Adaptive Cruise Control e um sistema de infotainment com navegação integrado, Bluetooth e rádio DAB.

Controle de temperatura com assentos dianteiros aquecidos e três zonas ar condicionado também está incluído, juntamente com metal escovado e colorido guarnição interior específico, o que corresponde ao exterior.

Os preços começam em £ 52.051 para o 148bhp e £ 54.547 para as versões 201bhp. Volkswagen já está recebendo pedidos para a Geração Seis, com as primeiras entregas em novembro devido.

The Transporter, que foi revelado no Salão Automóvel de Amsterdã em abril, pode transportar até nove pessoas. O Caravelle MPV, visto pela primeira vez no Salão Automóvel de Istambul em maio, pode transportar seis passageiros e bagagem em um maior grau de luxo; os preços começam em £ 23.440 para o Transporter e £ 36.011 para o Caravelle

O quatro-cais Califórnia van campista completou a gama aquando do seu lançamento em junho, e tem preço de £ 37.657 para a entrada de nível de carros Praia model.Both vêm com uma escolha de motores a diesel de 2.0 litros, que variam em poder de 83bhp para 201bhp .A Transporter vem com Bluetooth e DAB + rádio digital como padrão, enquanto o Caravelle SE acrescenta tecnologia Bluemotion, um touchscreen 5.0in, uma conexão USB e um sistema de travagem de pós-colisão.

Marcelo F

Fernando

Meu nome é Marcelo Fernando e tenho 38 anos, sou solteiro e moro em São Paulo com minha mãe dona Luzia, tenho um filho chamado Henrique com 18 anos que mora com a avó materna na Bahia e ele pira com minha Kombi e mostra para os seus amigos cheio de orgulho, isso me dá muita satisfação apesar de não achar que ela esteja tão top e nem como eu queria pois como trabalho com ela não dá pra rebaixar, pôr rodas muito grandes, pôr xenon pois meu trabalho não permite, por funcionabilidade, trabalho com peso e pego rodovias e a outra razão é financeira rss. O que me levou a ter uma Kombi foi que trabalhava como ajudante de entregas nos anos 97 98 99, logo que meu filho nasceu e por mais que era pesado o serviço eu ví que adorava trabalhar na rua e no ano de 2000 eu já conhecia muito bem SP e algumas cidades do interior e adoro dirigir , e a Kombi surgiu na minha vida por acaso praticamente, o amor surgiu com o tempo, com a ajuda da minha mãe e de um amigo dono de uma transportadora , eu comprei a minha primeira Kombi, uma 85 toda ferrada ..rss, dava até dó de ver, e comecei a trabalhar, fiquei sofrendo com ela por 3 anos, por um lado foi bom, porque virei praticamente um mecânico com ela... Rss, além de eletricista, mexia nos freios, suspensão, aprendi a fuçar em quase tudo numa Kombi rss...

Depois peguei uma 93 que fiquei por 5 anos, também trabalhou bastante, deu alguns problemas como toda Kombi mas nada comparado com a primeira, daí na época que o prefeito Kassab criou o estinto "Controlar" uma inspeção veicular anual obrigatória bem rigorosa que existia em SP, minha jovem senhora não passava nem a pau e com isso não conseguia licenciar e consecutivamente não podia trabalhar então resolví vende-lá e dar uma entrada numa mais nova.

Com muita dor entreguei ela para um casal. E por último procurando uma mais nova, já com motor flex, ví que as prestações eram muito altas e achei uma agência com uma zero km que as prestações ficariam só um pouco mais alta do que as com 3 ou 4 anos de uso e acabei pegando essa 2010/11 em fevereiro de 2011, um sonho se realizando!

Uma Kombi zero km! Eu nem acreditava, nĂŁo deixei de gostar das velhinhas tanto q pretendo ter uma corujinha mais pra frente quando terminar de pagar essa mas pra trabalhar essa ĂŠ muito mais funcional, se Deus quiser eu vou conseguir terminar de pagar ela e nunca vou vende-la! Jamais!

Os detalhes que alterei nela são os para choques cromados, as lanternas traseira e o corpo da seta na dianteira, os aros dos faróis coloquei cromados, as lâmpadas das setas eram de led branca, mas o guarda que me multou me fez trocar para não me multar, também, eliminei os 2 silenciosos e coloquei essa ponteira lateral do Dodge, pintei de branco todas as maçanetas menos das tampas traseiras, as tampas do tanque e do reservatório do injetor, as grades dianteiras, aquele “pinguelo “que não sei o nome que guia a porta lateral quando ela desliza e vem preto de fábrica, enfim, tudo que veio preto de fábrica eu pintei da cor dela, exceto os braços do limpador de párabrisas e os retrovisores alem das maçanetas traseiras que já disse.

Bem Amigos, quero deixar um grande abraço deste kombeiro aqui de São Paulo a todos vocês... Abraço!

A KOMBI NÃO ESQUEC CURITIBA E OS + 1.354 AS CURITIBA NÃO DEIXARÃ

Kombi Clube Curitiba atua em todo Brasil e Exterior, com seus Sóc

SEJA SÓCIO -

Kombi Clube sem fins lucrativos; KCC é reconhecido pela VW do Brasil, placa de bronze (últimos desejos d Sem mensalidade , anuidade e taxas; Maior rede de proprietários de Kombi do Brasil; Uso livre do: ASSOCIADO KCC PERGUNTAM... ASSOCIADOS KCC RESPOND Localização rápida de peças, partes e acessórios novos e usados; Você poderá representar o KCC, nos eventos, em sua região; Emissão de Certificado de Sócio KCC, valorize ainda mais sua Kombi; Participação na 1º Revista EXCLUSIVA para Kombi, a KOMBI magazine; Indicação KCC para empresas de marketing, para sua Kombi estrelar, seçã comerciais, filmes, propagandas, festas temáticas, casamentos... Etc; Compra “direta” com os fornecedores de brindes KCC; Ajuda para Fundação de um Kombi Clube em sua Região; Consultoria Técnica do Associado Arrais da VW do Brasil; Descontos especiais em nossos apoiadores; Pare de fazer planos... E venha fazer HISTÓRIA conosco!!!

komb

CEU DO KOMBI CLUBE SSOCIADOS KOMBI CLUBE ÃO ELA SER ESQUECIDA!!!

cios, não existe fronteiras físicas para a real “paixão” pela Kombi!

O!

da kombi);

DEM;

ão de fotos,

biclubecuritiba2@gmail.com

E você Leitor da Kombi magazine, se inscreveu para ganhar esta peça ?

O projeto é da Volkswagen da Holanda. Foi desenvolvida uma única edição da mini Kombi Churrasqueira, por conta de um concurso no Facebook, onde o sorteado ganhava esta kombinha churrasqueira única no mundo e feita especialmente para este concurso!.

Sem problemas, eu também não sabia... Quem será qui no Brasil será o 1º a lançar algo parecido? (Eliseu Coelho?) http://olecomunica.blogspot.com.br/2012/10/bbq-van-kombi-virachurrasqueira.html

Rebuli, Marco Associado KCC0003

1ยบ Encontro de Fuscas e Derivados do Fusca Clube do Paranรก

Fonte:

A PRÓXIMA EDIÇÃO DE DE Nº24 COMEMORAREMOS

2 ANOS

SOMENTE PARA KOMBI