KOMBI magazine nº30 - 25 de junho

Olá Amigos Leitores, chegamos ao meio do ano praticamente, aqui no sul, onde fica a matriz do Kombi Clube Curitiba, pois atendemos o Brasil praticamente todo, começa o frio intenso, e com isso diminuem as atividades relacionadas com eventos de veículos antigos, passeios etc, porem, neste domingo dia 26 de junho estaremos presentes no Dia Mundial do Fusca aqui em Curitiba, um, Mega Evento para VW Antigos, o 2° maior do ano, já fica p convite para vir visitar, será ano mesmo local do DNK2016, a KOMBI magazine, estará por lá e irá fazer uma bela matéria com as Kombis ali presentes.

Bem nesta edição temos mais novidades, mais Kombis e seus proprietários, as dicas sempre oportunas de nosso consultor técnico Sr. Arrais, com a finalidade de sempre criar a informação de qualidade para que o leitor possa fazer excelente uso dela.

Esta quase tudo fechado para a criação do 1º “Urban Camper”, em um local coberto no local do DNK2016, será um hotel de Kombi, com a finalidade de melhor receber quem vem de fora de Curitiba e criar um ambiente fraterno na véspera do evento de Kombi mais aguardado do ano, nesta edição mais detalhes desta novidade!!!

Então Amigo Leitor, desejando indicar uma amigo que tenha Kombi para uma matéria, nos envie o e-mail dele! atendimentoKOMBImagazine@gmail.com Rebuli

Um Guia parte-a-parte da Kombi “Split” em uma linguagem simples e que qualquer pessoa pode identificar suas peças.

REBULI & Amigos

Criado por Rebuli – Presidente do Kombi Clube Curitiba, com fotos e partes principais de uma Kombi Split, para facilitar a identificação destas partes pelos apaixonados da KOMBI!!!

Rev:01 em 30102015

É NESTE DOMINGO DIA 26/06/2016 PESSOAL! Em Curitiba – Paraná Mesmo Local do DNK2016!!

FUSCA E KOMBIS!!!

josedanielportella@gmail.com

FOTOS REAIS DO DNF2016 – Realizado pelo CaliforniaLook Curitiba, Obrigado João Paulo por ceder estas imagens

Quer ter uma Kombi inteira de fibra de vidro ou portas do salĂŁo do outro lado de sua Kombi?...

iremos fabricar em fibra de vidro a Kombi 1973 inteira e com essas matrizes poderemos fabricar portas e Leitores da KOMBI magazine terĂŁo 5% de desconto na compra!

DO ARRAIS!!!

Valdeci Arrais de Lima/SP

Consultor Técnico do Kombi Clube Curitiba

SISTEMA DE IGNIÇÃO (parte I) Olá, tudo bem com vocês?

Nessa edição, estaremos abordando o “ Sistemas de Ignição “ que apesar de conhecido, ainda causa duvidas em muitos proprietários de kombis. O intuito é explicar o funcionamento básico do sistema a platinado, e seus componentes, o qual fornecerá entendimento na atuação da ignição eletrônica. O sistema de ignição foi aquele que sofreu as maiores modificações ao longo das últimas décadas quando se fala no controle do funcionamento do motor.

Por volta dos anos 70, dá-se a grande inovação, o sistema de ignição electrónica sem contatos, mediante as quais o corte da passagem da corrente pelo primário da bobina se efetua sem desgaste, por processos magnéticos.

Já nos anos 80, estes sistemas sofrem modificações significativas, com o aparecimento do sistema de ignição integral, onde os avanços de ignição já não continuam a cargo do distribuidor mas sim a cargo da UCE (Unidade de Controle Electrónica).

Na década de 90, surge o sistema de ignição sem distribuidor (distributorless), em que existe uma bobina por cada dois cilindros. Mais tarde surge também, o sistema de ignição sem distribuidor com uma bobina integrada por cilindro.

Como esse assunto é extenso, estaremos dividindo em 3 partes : Circuito de Ignição, Componentes e Distribuidores, afim de detalhar a atuação de cada um.

Este sistema é constituído basicamente pela bateria, chave de ignição, bobina de ignição, distribuidor, cabos de alta tensão e velas de ignição.

Quando se dá o fecho do circuito por intermédio da chave de ignição, a corrente procedente da bateria passa pelo primário da bobina e, daqui, aos contatos do ruptor, que por se encontrar fechado, deixa passar a corrente à massa. Quando a came gira, ergue o contato e corta a passagem da corrente pelo ruptor.

Neste momento e em virtude da indução eletromagnética, produz-se a indução de uma corrente de alta tensão no enrolamento secundário da bobina, criando-se um impulso de alta tensão que passa pelo cabo até à cabeça do distribuidor. Aqui o contato móvel do distribuidor vai repartindo a corrente que recebe sucessivamente a cada uma das velas, produzindo-se a faísca na vela adequada. Cada vez que o ruptor separa os seus contatos (platinados), induz-se uma corrente no enrolamento secundário da bobina que cessa quando os contatos tornam a fechar-se.

Apesar dessas Ilustrações mostrar o mesmo principio de funcionamento , observando cada uma delas podemos assimilar com ótica diferenciada , a passagem da corrente elétrica .

Bobina de Ignição Todos os sistemas de ignição contém uma bobina de ignição. Esta, é um tipo de transformador eléctrico que converte uma baixa tensão eléctrica em alta tensão eléctrica.

A bobina de ignição baseia o seu funcionamento no princípio da indução magnética. Esta é constituída por dois enrolamentos, o enrolamento primário e o enrolamento secundário. O enrolamento secundário tem um número muito maior de espiras relativamente ao primário, permitindo assim obter-se um elevado crescimento da tensão eléctrica.

O enrolamento primário está conectado à bateria, que por sua vez lhe aplica uma baixa tensão aquando do fecho do circuito através da chave de ignição. Quando a corrente flui pelo enrolamento primário é criado um campo magnético muito forte à volta deste.

Se a corrente que circula no enrolamento primário for repentinamente interrompida, ela irá sofrer uma elevada variação num curto espaço de tempo, o que vai proporcionar uma elevada variação do campo magnético, induzindo assim uma elevada tensão eléctrica no enrolamento secundário nesse mesmo espaço de tempo.

Como o enrolamento secundário tem um número de espiras bastante superior relativamente ao primário, a tensão induzida nele será também muitas vezes superior.

Tipicamente, nos sistemas automóveis, é aplicada uma tensão de aproximadamente 12V no primário, sendo a tensão induzida no secundário de 20.000 a 90.000V. O enrolamento secundário está conectado à cabeça do distribuidor, que por sua vez direcciona a corrente às velas de ignição através dos cabos de alta tensão.

São as bobinas cilíndricas tradicionais, com isolante de resina asfáltica. E temos também as bobinas de Ignição plásticas.

A Bosch não utiliza óleo na fabricação de bobinas de ignição há mais de 20 anos, pelas seguintes razões: caso a chave de ignição fique ligada por longo período, sem que o motor esteja funcionando, será produzido calor na bobina. Em bobinas com óleo, já ocorreram casos de vazamento do líquido, devido ao aumento de pressão, ocasionado pelo aumento da temperatura.

Para os novos sistemas de ignição eletrônica, que requerem tensões ao redor de 34.000V, as bobinas com óleo já não são suficientes, ocorrendo falhas de ignição.

E - 12V (alumínio) 24.000V (tensão máxima) 13.000 faíscas por minuto

Geralmente aplicada em veículos 4 cilindros, a platinado e à gasolina (Fusca). A bobina E possui o enrolamento primário com aproximadamente 350 espiras. O enrolamento secundário tem em torno de 20.000 espiras, de um fio mais fino que o primário. A tensão máxima e a quantidade de faísca de uma bobina é calculada levando-se em conta: sistema de ignição (platinado ou ignição eletrônica); compressão do motor; quantidade de cilindros; rotação máxima.

Devido à quantidade de espiras e valor de resistência do enrolamento primário, em torno de 3W , a corrente consumida pelo enrolamento é de aproximadamente 4A (ampères).

Ex: Tensão da bateria = 12V Resistência do enrolamento primário = 3W 12V : 3W = 4A No que diz respeito à quantidade de faísca que a bobina pode produzir, o item principal a ser considerado é a rotação máxima alcançada por cada motor.

Ex: Um motor original VW refrigerado a ar (Fusca) atinge no máximo 5.000 rotações por minuto. Isso significa que se o motor estiver nessa rotação, o distribuidor estará girando a metade (2.500RPM).

Portanto, a cada volta completa do eixo do distribuidor, o platinado, ou o impulsor eletromagnético (ignição eletrônica) farão 4 interrupções no enrolamento primário da bobina de ignição, por se tratar de um motor 4 cilindros.

Entao teremos: 5.000RPM do motor -> 2.500RPM do distribuidor x 4 n.º de cilindros = 10.000 faíscas No nosso exemplo, o motor necessita de 10.000 faíscas por minuto, e a bobina E pode fornecer até 13.000 faíscas a cada minuto. Portanto, é a bobina indicada para o motor em questão.

Na próxima edição, estaremos detalhando os componentes do circuito mencionado.

Um forte abraço a todos.

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Armando Sócio Fundador KCC 02/09/2007

Amigos Leitores KOMBI magazine e Associados KCC e Clubes de VW Antigos, , sou, Sócio Fundador do Kombi Clube Curitiba e desejo deixar meu abraço fraterno a cada dos amantes da nossos queridos VW Antigos, deixo aqui meu convite para virem me visitar em minha loja de peças e acessórios VW, sempre deixo aqui um café quentinho a espera de cada um de vocês...

Se for de outra localidade, me de uma ligada para bater um papo ou me pedir peças.

o Novack

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Wagner Gonzaga

(Volkswagner)

Olá meus amigos Leitores, puxei o freio de mão e estou aqui, sou Wagner Gonzaga (Volkswagner) tenho 28 anos e a 1 ano virei proprietário de uma Kombi 1970, sou sócio proprietário da Pig Head Store empresa de vestuário para amantes de vw a ar., sou membro da Univolks, club de derivados a ar da cidade a onde moro em Porto União da Vitória PR/SC. Nas minhas horas vagas meu lazer é ver vídeos, fotos de VW e principalmente mexer na minha Kombi, gosto de ver nela coisas que eu mesmo fiz e não paguei para alguém fazer.

Meu pai é um torneiro mecânico desde os 14 anos, sempre mexeu nos seus carros na garagem de casa e hoje me ajuda a fazer minha Kombi funcionar. Tudo que já foi feito na Kombi até hoje foi na garagem na casa dos meus pais. Meu pai é conhecido pelos fusqueiros da cidade, pois fazemos eixos encurtados e inventamos algumas peças para o vw, como roller do acelerador em bronze, filtro esportivo em inox. Sempre peças artesanais e únicas. Já minha mãe é quem nos apóia todas as vezes que ficamos lidando nos carros, fazendo sujeira e barulho na garagem.

Meu trabalho hoje é voltado a VW a ar com a marca de roupas Pig Head, a lançamos em agosto do ano passado (2015) e hoje já temos uma aceitação muito positiva do pessoal que gosta de VW Antigo, já que há poucas empresas que se disponham a fazer estampas para este público específico.

Lembro quando era pequeno que meu pai comprou uma PickUp a diesel, a sensação que a Kombi meu deu ao sentar no banco da frente e ter aquela visão limpa da estrada pra mim foi sensacional, desde então meu desejo de ter uma Kombi sempre foi muito grande. Adquiri uma Kombi Luxo 1966 em 2013, mas infelizmente não achei o ex dono que estava no documento e tive que devolver a Kombi ao rapaz de quem comprei.

Um mês depois esse mesmo rapaz me ofereceu um fusca 1965, esse sim, tinha documento, comprei o fusca e o reformei inteiro na garagem de casa, desde a mecânica até a elétrica. Mas, ainda não era o VW que eu sempre sonhei, então resolvi colocá-lo a venda ou trocar por Kombi nos grupos de VW no facebook. Foi então em março de 2015 que apareceu a Kombosa do jeito que eu queria e o rapaz aceitava meu fusca como entrada do pagamento, em dois dias fechamos o negocio.

Esta senhora de 1970 trabalhava duro, tanto que o antigo dono fez uma modificação para melhorar ela no seu trabalho, ele trocou toda a parte de baixo (motor, caixa de marcha e suspensão) por uma Clipper ano 2000.

Então ela tem um motor 1600 supertork e freio a disco na dianteira, o que pra mim foi muito útil, pois a idéia é viajar com ela. Por isso a furação da roda passou de 5x205 para 5x112 e foi colocado as rodas Cruz de Malta originalmente do Opala.

Quando comprei, a pintura dela estava muito feia, e pra não acabar piorando eu e meu pai resolvemos fazer a parte de cima do que chamamos de pintura ‘saia e blusa.’ Nunca tínhamos lidado com chapeação, mas resolvemos nos aventurar em deixar ela mais bonita e protegida do tempo. Fizemos a reforma do cajado, alguns acertos na parte elétrica, foram colocados carpê no salão, forros de porta, mas ela ainda tinha um problema que me incomodava muito, que era à entrada de água pelas portas, então, comprei um kit de guarnição completa para resolver o problema, mas não daria para por as borrachas antes de reformar as portas e tudo mais, foi então que começamos a parte de pintura da ‘saia.’

Hoje ela esta com a ‘blusa’ Marrom Asteca e a ‘saia’ Bege Arena, cor original da vw. Ainda não pudemos sair viajar, ainda quero tirar o motor para manutenção elétrica e de mangueiras, principalmente as de gasolina, que são um grande problema das Kombi pegar fogo.

A simplicidade do desenho da Kombi me atrai muito, principalmente a posição de direção e visão, que é muito peculiar, nenhum outro carro proporciona essa interação com o motorista, de você sentir cada balanço, a cada lombada que se passa. Só quem tem uma Kombi sabe o prazer em dirigir.

Como tudo que eu fiz até hoje nos meus VWs, foi no fundo do quintal, ter uma revista especializada em Kombi é muito útil para buscar informação e curiosidade, e ainda saber que existem outros amantes desse pão de forma e que cuidam delas, é gratificante.

A Kombi sempre lembrou família, parceria para levar todos os amigos de uma so vez, ter um club para os amantes de ícone da vw é excelente para troca de idéias, experiências e boas conversas. Ter o que junte pessoas com algo em comum, com certeza é muito bom.

Queria agradecer o convite da KOMBI Magazine para contar um pouco da minha história com a Kombosa, que apesar de estar apenas um ano comigo, já me trouxe muita alegria e essa é uma delas. Espero daqui algum tempo poder contar sobre as minhas histórias de viagem.

Fb: www.facebook.com/pigheadstore Site: www.pighead.com.br

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Imagem enviada pelo Leitor Amarante Rivera – Acapulco - Mexico

Carlos Miranda

Meu cordial “olá” aos Amigos da KOMBI magazine, me chamo Carlos Miranda... Lembrou quem sou eu?... Talvez seus pais lembrem, sou o “Vigilante Rodoviário”, ator principal desta série nacional de sucesso da década de 50, Minha família hoje são meus 5 filhos, meus 9 netos e minha bisneta. Dos meus 7 irmãos, só uma irmã está viva, como já era ator, e trabalhava em produção numa empresa de cinema, fui escolhido entre muitos candidatos para o papel.

Antes da serie eu era ator e trabalhava em produção. Depois entrei na Academia e me tornei policial rodoviário. Depois de 25 anos na estrada me aposentei e hoje participo de eventos de carros antigos onde divulgo a importância da primeira serie feita para tv na América Latina. Participo também de eventos da Polícia Rodoviária.

No inicio das filmagens eu utilizava uma moto Harley 1952. Depois veio o SIMCA, que a fábrica nos emprestava como publicidade, e junto com o cão Lobo, fizemos uma grande parceria, meus conhecimentos giram apenas a respeito de cinema e polícia, nunca tive uma Kombi mais sempre achei muito simpática.

Todas as associações que preservam a memória são muito importantes, e eu além de apoiar, desejo muito sucesso ao Kombi Clube Curitiba como clube e por sua bela revista.

Como antigomobilista, saúdo meus companheiros do Kombi Clube Curitiba, todos os Leitores da KOMBI magazine, desejando muito sucesso. e que a garra deste Kombi clube seja ainda mais coroada de mais êxito.

Abraços do colega e amigo, “Vigilante Rodoviário”

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erikglima@gmail.com

Daniel M Valim

Olá Leito4res da Km, me chamo Daniel M. Valim, minha família são, esposa e três filhos que gosta de viajar e conhecer pessoas e lugares, com minha esposa Rejane e os filhos Tiphanny 18 anos, Tiago 13 anos e Pedro 8 anos, sou Mecânico há 23 anos na Mercedes Benz, e tenho uma Kombi por ser um veículo espaçoso e barato para fazer estilo Motor Home.

Comprei em fevereiro de 2015 e venho fazendo as modificações eu mesmo durante o tempo que estou com ela, porém sempre faço viagens, moro em São Paulo e já fui com ela para diversos passeios e encontros rodando mais de 15.000km até o momento, como: Cabreúva SP, Mairinque SP, São Roque SP, Indaiatuba SP, Cunha SP, Taubaté SP, Barra do Una em Peruíbe SP e algumas fora do estado de São Paulo como: Pomerode SC, Rio de Janeiro RJ e Paraty RJ.

Gosto muito do design do pão de forma, pelo comprimento que ela tem e a disposição dos bancos e posição de dirigir é um carro imbatível em espaço e versatilidade, não é difícil entender os seus 56 anos de produção.

Excelente termos no Brasil o Kombi Clube Curitiba, pois podemos trocar idéias, nos reunir, fazer passeios e com isso manter sempre a Kombi sempre viva mesmo após o fim de produção, sem esquecer desta revista única, a KOMBI magazine, a qual gosto muito pois vemos histórias que sempre nos motivam e dão soluções para as intervenções que precisamos fazer, vejo muitas peruas bem cuidadas que me faz querer sempre cuidar melhor da minha.

Sempre busco a simplicidade e a fuga da loucura do dia a dia, gosto muito de viajar e conhecer pessoas e lugares novos, sempre com orçamento baixo, mas não perco a oportunidade de um bom passeio.

Abraço em todos os Kombeiros e Leitores da Km.

PARE DE FAZ COM SUA VENHA “HISTÓRIA GENTE NO D

ZER PLANOS KOMBI!!!

FAZER A” COM A DNK2016!

MAIOR CONCENTRAÇÂO DE KOMBI DAS AMÉRICAS!!

Capacidade = 1.200 Kombi’s VENHA COM SUA KOMBI PARTICIPAR DESTE RECORDE!!!

MAIOR MOSAICO DE KOMBI DAS AMÉRICAS!!

Capacidade = 1.200 Kombi’s VENHA COM SUA KOMBI PARTICIPAR DESTE RECORDE!!!

TRAGA SUA KOMBI, PARA FOTOGRAFARMOS ELA!!!

DENTRO DE UMA CAIXA DE MINIATURA EM ESCALA 1:1!!!

RECORDE

Recor 180 K

Pretendemos neste evento criar record -Criar o 1º recorde de quantiade de Ko - Criar o 1º recorde de Kombis em um M - Se der, recorde de pessoas dentro da

PARE DE FAZER “PLANOS” COM SUA KOM

VOCÊ E SUA KOMBI JÁ ESTÃO CONVIDADOS!!!... Ven

TODOS OS MODELOS E ESTILO

rde BRASIL!!

Kombis!!!

des Brasileiros de: ombis reunidas em encontro no Brasil; Mosaico Gigante sรณ de Kombi no Brasil; Kombi no Brasil!

MBI... E VENHA FAZER HISTORIA CONOSCO!!!

nha participar deste momento histรณrico no Brasil!!

OS DE KOMBI Sร O BEM VINDAS.

1º URBAN CAMP

Em Breve mais informações: -Quantidade de vagas; - Data de Inscrição; - Direitos e Deveres; - Local coberto, com energia, com sanitário e chuveiro elétrico; - Local apara refeições; - Programação, etc.

Neste valor já esta incluído a participação no MOSAICO GIGANTE DNK2016!

Em breve abertura das inscrições para o “ 1º URBAN CAMP ”, preferencialmente para quem vem de outras Cidades acima de 100Km de distância!!!

VENHA COM SUA KOMBI PARTICIPAR DESTE RECORDE!!!

PARE DE FAZER PLANOS... E FAÇA HISTÓRIA CONOSCO!

JÁ IMAGINOU UMA KOMBI TODA DE FIBRA DE VIDRO? A PROCÓPIO NÂO IMAGINOU ...

ELA FABRICA!!!

PROCOPIO SPECIAL VEHICLES – PSV, existe desde os final dos anos 60 e o nome fantasia original e inicial era AUTO LATARIA PROCÓPIO , depois fomos ajustando mas sempre mantendo o nome fantasia PROCÓPIO que foi uma homenagem a cidade natal do meu pai que nasceu em Cornélio Procópio-Pr. Meu pai o Jair Araujo da Silva, conhecido em Cianorte como JAIR da PROCÓPIO que nos anos 70 inventou um carro montado sobre chassi de fusca que batizou de JAFASSO, já que todos perguntavam: - e ai Jair, quando ficará pronto este carro?... ele respondia: calma! “JAFASSO" e daí veio o nome... rs rs rs.... ele fez mais outras 6 unidades em fibra de vidro e daí veio a tecnologia para o que fabricamos hoje em fibra de vidro.

No final dos anos 80 nasceu a PROCOPIO CABINE DUPLA uma empresa especializada na transformação de caminhonetes em cabine dupla e em 2005 nasceu a PROCOPIO LIMOUSINES empresa que transformava (e ainda transforma) veículos e camionetes SUV´s em limousines, e atualmente a PSV empresa especializada no segmento de transformação de veículos de alto padrão: Limousines, Jetvan, Jetbus, Limovan, Limo SUV President, Limotrike, Funeral car deluxe , e Funeral limousines

Eu e meu pai com uma verdadeira equipe de "artesĂŁos" que executa os projetos personalizados de acordo com o desejo e a necessidade de cada cliente, meu pai ĂŠ funileiro, pintor, especialista em molde e matrizes, e eu sou Diretor Comercial, pois esta no meu DNA tudo que se refere a carros e tenho um carinho especial por carros antigos e projetos diferentes.

Tanto o Kombi Clube Curitiba, clube exclusivo para nossa querida Kombi e a revista KOMBI magazine são demais, em todos os aspectos, especialmente para quem curte a querida Kombi e eu quero fazer parte deste universo com todos vocês. Sou apaixonado pela velha senhora Kombi, amigos Leitores, nostalgia pura, paixão, ela tem uma "cara" que transmite paz.

Meu pai me conta que já reformou muita Kombi , o meu inicio comercialmente falando com a Kombi além de admirar a tempos os modelos foi com a quiosque MARIA GAZOZA uma loja com formato de Kombi toda em fibra de vidro para vender capinhas de celular Temos como lema na empresa e isto é a orientação do meu pai que: "Se não for para ser Roberto Carlos, Erasmo não quero ser“.

Não desmerecendo o talento do querido "Tremendão" do qual eu sou fã também, mas o Rei é o Rei né, então tudo em que nos metemos a fazer é para ser "The Best" , não será diferente com os ítens de Kombi especialmente com o LimoKombi Food Truck para diversos segmentos.

Em 2015, usando mecânica de uma Kombi 2007 1.4 flex criamos o LIMOTRIKE : primeiro triciclo limousine conversível com capota rígida removível do mundo.

Entre em contato e peça mais informações, peça seu projeto!

PROCOPIO SPECIAL VEHICLES - PSV kennedy@procopiopsv.com

Em breve... Quer ter uma Kombi inteira de fibra de vidro ou portas do salĂŁo do outro lado de sua Kombi?... iremos fabricar em fibra de vidro a Kombi 1973 inteira e com essas matrizes poderemos fabricar portas, etc e Leitores da KOMBI magazine terĂŁo 5% de desconto na compra!

Luiz Felipe Wassa

Olá Amigos, sou Luiz Felipe Wassa, sou um Utilitário!...

Sempre arranjando alguma função, em minha família somos em 3: Luiz, Gabriela e a Glória (a kombinha), atualmente trabalhamos com Cultura, Luiz é Técnico de Iluminação e Sonorização Cênica e Gabi é dançarina.

Por que uma Kombi azul?... a cor é o menos importante, queríamos um carro que seguisse nossa rotina.

Somos os 3° donos de nossa Kombi, o ultimo dono estava com ela desde 1993. Ele trabalha com caldo de cana, por isso, pintou a Kombi – de rolinho mesmo – de branco e azul calcinha.

Foi amor a primeira vista.

O designer da Kombi, é o melhor possível! Fazemos muitos fretes, e mesmo sendo envidraçada, é apelidada de caminhãozinho de tanto que cabe coisa. Pessoalmente, é o melhor carro para fazer baliza.

Achamos importante o Kombi Clube Curitiba, a coletividade é a coisa mais importante numa sociedade.

Trabalhamos com comunicação.

Um dos nossos sonhos é criar uma radio comunitária dentro da Kombi! A KOMBI Magazine é muito importante para o cultivo de toda uma cultura típica brasileira.

Desejamos a todos que cultivam a cultura da Kombi, que levem para sua vida individual/social todo o utilitarismo que a Kombi tem. Que a ajuda ao próximo seja algo comum.

Até mais galera!

Sou Manoel Batista, um dos Fundadores do KCC junto com Rebuli, Claudio, Armando PedrĂŁo, Egon... Venham me visitar na banca 64 do Mercado Municipal de Curitiba!!!

BANCA

Rebuli, Marco Associado e Presidente do KCC

1° Encontro Veículos Antigos da Matilda Rock Band

Faça como o Nivaldo S. Martins Sócio KCC 0682, seja nosso repórter fotográfico por um dia! atendimentoKOMBImagazine@gmail.com

Sr. Gilberto & Filho

Quebra-mato kombi vintage european: (sem pintura, cru)

Fabricante exclusivo no Brasil das mini kombis e mini roadsters a pedal e motorizada!!!

JunkBox e Mรกquinas de Coca Cola ou Pepsi!!!

Diego do Nascimento

Ai Galera, me chamo Diego do Nascimento, sou uma pessoa de bem com a vida, procuro ser feliz todos os dias mesmo com os problemas diĂĄrios gosto muito de viajar, andar de skate, mexer com ferramentas, estar com animais e principalmente estar rodeado de amigos famĂ­lia, adoro aventuras gosto de enfrentar barreiras se tenho objetivos procuro cumpri-los.

No momento vivo somente com meu pai Edson, e minha cachorrinha 'nina', MĂŁe Cristina mora na Italia, meus 2 irmĂŁos Thiado e Priscina em Londres e minha namorada Vanessa aqui em Curitiba.

Sou um pequeno empreendedor no ramo de festas infantis, sempre buscando evoluir a cada detalhe procuro satisfazer meus clientes sendo sempre bem educado, profissional e pontual.

Meu pai, ele vem acompanhado desde o inicio sabe a correria que foi para conquistar. Me esforcei bastante aceitava qualquer serviรงo, digno claro! rsss

Desde de pequeno sempre tive algum veículos motorizado, ao passar dos anos fui evoluindo ate que viajei a primeira vez com 18 anos para o exterior, tudo mudou, gostei de conhecer lugares diferentes e a Kombi sempre me chamou atenção por caber tudo dentro, (bagagens, pessoas, e fazer de casa ) sempre sonhando em ter uma para rodar esse mundão, coloquei no pensamento em comprar uma, foquei trabalhei bastante ate conseguir, tanto que viajei de ônibus de Curitiba ate Umuarama para conquista-la! voltei com ela 12 horas primeira viagem.

Acho demais! a Kombi e o carro mais estilos a cara de um viajante, ela e o assunto de qualquer lugar que chega! e proporciona prazeres que nenhum outro carro oferece. Alem do grafite ser meu estilo, amo a arte! mesmo o interior feito por mim mesmo acho que desde pequeno tenho um pequeno talento kkkk

Acho muito legal o Kombio Clube Curitiba e sua revista sempre deixando bem claro tudo sobre nossa joia de 4 rodas.... ninguém imaginava que um dia a Kombi sairia de produção foi muito importante o papel do Rebuli, reunir e manter as relíquias ativas sempre juntas, em um grande evento aqui em Curitiba. Hoje em dia temos muitos grupos na ativa pelo Brasil todos nos agradecemos por existir, difícil e ver pessoas que por motivo de trabalho e em busca de dinheiro enviam nossas belezuras para fora do seu pais.

A Kombi não é só um carro velho. Ela é cheia de histórias e certamente teve alguma passagem marcante na vida do seu avô, do seu pai e, porque não, na sua também, você não acredita que a Kombi é o melhor carro do mundo, é porque provavelmente nunca foi dono de uma.

Somos especializados n Polimento Exclusiv

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ewq43@hotmail.com

na linha VW Antiga e em vo para sua Kombi!

Hilton

Abe

Olá Amigos, meu nome é Hilton conhecido como Ito de Ibiporã Paraná, sou terapeuta trabalho com massagem terapia, moro em Londres Inglaterra e a uns 20 anos a traz comprei uma Kombi fiado para sair do buraco devendo até as calças e ela me ajudou muito com meu trabalho vendendo frutas quando sai das dividas e fui transferir ela remarcada e mesmo assim deu problema no numero de novo, ai devolvi ao antigo dono e peguei o dinheiro de volta.

Como sai do Brasil prometi para mim mesmo que um dia compraria outra Kombi , porque faz parte da minha historia e essa agora esta zerada e com documentos Ok! Essa fui buscar em Ourinhos, estava encostada embaixo de uma arvore, nĂŁo rodava ate IbiporĂŁ, pois arrumei um guincho e levei-a e sempre acompanhando o Kombi Clube Curitiba, pois ali no clube e na revista, somos estimulados a correr atrĂĄs desses sonhos dos kombeiros kkk !

Alguns amigos falam que sou louco de comprar uma Kombi, mas quem nĂŁo ĂŠ louco por ter uma?...

Era um sonho e estou realizando pois ainda não a terminei, adoro minha Kombi, como moro fora ligo toda semana para meu cunhado dar partida ver se os pneus estão calibrados e tal só quem tem uma Kombi sabe do que estou falando!

Abraços aqui de Ibiporã e Inglaterra a todos!!!

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TEMPO? s antiguidades!!! itiba – Paraná com

Felipe

Peres

Olá meu Nome é Felipe Peres, tenho 34 anos, sou casado e moro em Curitiba- PR. Atuo no ramo automobilístico, mas sou formado em Ciências Aeronáuticas, ou seja fã de tudo que tem motor e se move... Kombi significa muito na minha vida, pois foi sempre ela que me levou.

Na verdade eu fora do trabalho e meus hobbies se estendemos no mesmo tema do meu trabalho, pois trabalho com comercio de veículos e sou alucinado pelo assunto, participando de encontros, exposições, viagens de carro, moto e Kombi (sim Kombi separado de tudo, porque ela não é um carro e sim um estilo único).

Sou recém casado e por hora sou só eu e minha esposa em casa, trabalho com pessoas, no atendimento direto aos clientes, portanto nenhum dia é igual ao outro. Porem como sempre fui muito comunicativo é o que eu gosto fazer.

Por que uma Kombi?...Essa é uma pergunta que nunca me fiz, porque praticamente fui criado dentro de uma Kombi, vive absolutamente todas as fases da minha vida até o momento dentro de uma Kombi. Mas claro chegou o momento que eu precisava de uma para chamar de minha... Como desde que me recordo, meu velho e querido pai teve e até hoje tem Kombi (chegando a ter 4 de uma única vez. 1 Diesel, 2 à ar e uma bela corujinha.

Todas Pick- up), nada mais natural que o filho seja “contagiado”, ela é singular, único, excêntrico e não por isso menos charmosa.

Nosso primeiro encontro foi no ano de 2011, durante um passeio de moto no meu horário de almoço do trabalho. Ela estava em um estacionamento com placa de vende- se, não pensei duas vezes, dei meia volta e fui até o local. E apesar do seu estado lastimável, vi que se tratava de um exemplar raríssimo do ano de 1960.

Moral da historia, troquei na hora pela moto, voltei a pé para o trabalho e a despachei de guincho para minha casa...

Nas minhas viagens na infância para praia, para o colégio, para o parque, aprendi a dirigir em uma, fiz minha faculdade no volante dela, namorei com ela, ia para as baladas com ela, enfim onde eu ia lá estava ela compartilhando os momentos. E foram muitas, Diesel, gasolina, álcool, da década de 70, 80 e 90 mas absolutamente todas Pick- up pois eram do meu pai.

A que mais marcou, pois ela ficou na família por mais de 20 anos foi uma 1985, bege, a álcool, carburação dupla, carroceria de folha, carinhosamente chamada de: Charmosa.

Porem meu sonho sempre foi ter uma antiga, ou seja os modelos produzidos antes de 1975, hoje tenho uma simpática Kombi do ano 1960 na cor verde, que foi adquirida zero km aqui na cidade de Curitiba e desde 2011 é minha... com objetivo é uma restauração completa, trazendo novamente algumas características originais como na época em que foi produzida.

Acho de total importância e relevância o Kombi Clube Curitiba exclusivo para Kombi, por ela, a Kombi, se tratar de um modelo cada dia mais raro, mas principalmente pelas mais antigas estarem sumindo do Brasil como em um passe de mágica, devido à voracidade do mercado: Americano, Europeu e Asiático, e não posso deixar de comentar de nossa revista a KOMBI magazine, muito boa, por tratar do que realmente importa para essa respeitosa senhora. Agora só falta uma edição impressa e com assinatura.

Abraço a todos, nos vemos pelas ruas de Curitiba

Imagem enviada pelo Leitor Manolo Balesteros – Lisboa - Portugal

demarijr@yahoo.com.br

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A KOMBI NÃO ESQUEC CURITIBA E OS ASSOC CURITIBA NÃO DEIXARÃ

Kombi Clube Curitiba atua em todo Brasil e Exterior, com seus Sóc

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Kombi Clube sem fins lucrativos; KCC é reconhecido pela VW do Brasil, placa de bronze (últimos desejos d Sem mensalidade , anuidade e taxas; Maior rede de proprietários de Kombi do Brasil; Uso livre do: ASSOCIADO KCC PERGUNTAM... ASSOCIADOS KCC RESPOND Localização rápida de peças, partes e acessórios novos e usados; Você poderá representar o KCC, nos eventos, em sua região; Emissão de Certificado de Sócio KCC, valorize ainda mais sua Kombi; Participação na 1º Revista EXCLUSIVA para Kombi, a KOMBI magazine; Indicação KCC para empresas de marketing, para sua Kombi estrelar, seçã comerciais, filmes, propagandas, festas temáticas, casamentos... Etc; Compra “direta” com os fornecedores de brindes KCC; Ajuda para Fundação de um Kombi Clube em sua Região; Consultoria Técnica do Associado Arrais da VW do Brasil; Descontos especiais em nossos apoiadores; Pare de fazer planos... E venha fazer HISTÓRIA conosco!!!

komb

CEU DO KOMBI CLUBE CIADOS KOMBI CLUBE ÃO ELA SER ESQUECIDA!!!

cios, não existe fronteiras físicas para a real “paixão” pela Kombi!

O!

da kombi);

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ão de fotos,

biclubecuritiba2@gmail.com

Ciro R. Rolli

Olá Amigos Leitores, sou Ciro R. Rolli, sou uma pessoa tranquila, que busca ser útil na família e para com aqueles que são mais próximos, minha esposa, filho, sogra, 2 irmãos e um monte de sobrinhos, em meu trabalho, sou atento, solicito e sempre a favor de primar naquilo que me proponho, tenho uma Kombi pois precisava de mais espaço para levar meu material de venda.

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logo quando comprei a kombi com minha esposa Cláudia.(setembro 1988)

Sou segundo proprietário, ela foi das forças armadas, ministério da aeronáutica e iria ser cortada, mas cheguei a tempo e arrematei no leilão, restaurei e trabalho com ela até hoje, dia 27/09/2016 completará 28 anos comigo, minha querida redondinha...gorducha...pão de forma

Posso dizer que durante muitos anos que utilizo a “Kombeth”, que foram muitas alegrias,em viagens de trabalho e lazer(mesmo sendo furgão)levei várias vezes equipamentos bandas de rock"roll para shows,trabalho social,distribuindo brinquedos,cobertores e alimentos muitas amizades construídas e graças a Deus,nenhum acidente.Direção defensiva e manutenção preventiva.

Abraços a todos aficionados, gente se vê por aí.

Curitiba, 13 de junho de 2016

FMCC

Ofício nº 018/2016

Ao VW do Brasil Unidade de São José do Pinhais - Pr Ref. Exposição Social de 30 VW Antigos defronte a entrada da unidade, durante a visita semestral de 30 proprietários de diversos Vw Clubes de Curitiba e Região Em nome do Kombi Clube Curitiba e Fusca Mania Clube Curitiba e com apoio do Clubes de VW Antigos de Curitiba e Região, solicitamos ao ilustre VW do Brasil – Unidade SJP/PR, ajuda para concretizar este sonho de a cada 6 meses, de forma programada e agendada, realizarmos 01 visita pré eventos do Dia Nacional do Fusca (20 de janeiro) e Dia Mundial do Fusca (22 de junho), para coroarmos 30 colecionadores apaixonados pelos sucessos do passado da VW do Brasil que ainda fazem muito sucesso nos dias de hoje.

Esta oportunidade visa aproximação dos apaixonados colecionadores de VW Antigos a Montadora, a Marca VW, abrilhantando ainda mais esta paixão, ajudando a eliminar a curiosidade de como os sucessos da VW do Brasil hoje são montados, promovendo assim a maioria dos clubes de veículos antigos de Curitiba e colecionadores não filiados a clubes, a preservar ainda mais a cultura em pró da memória do veículo popular conhecido e amado Fusca.

Desde já agradecemos o apoio do ilustre VW do Brasil, Unidade SJP-Pr e sua equipe de colaboradores, autoridade em veículos no mundo, e espero que nos ajude nestas 2 visitas anuais, pois é de grande importância aos “Clubes de Colecionadores de VW Antigos de Curitiba e Região”, bem como, Colecionadores Particulares, Visitantes em geral e demais Entusiastas do nosso amado e querido Fusca.

Atenciosamente Rebuli, Marco Kombi Clube Curitiba Otto Bisneto/Presidente do FMCC Rebuli, Marco/ Relações Públicas do FMCC Fusca Mania Clube Curitiba

LAYOUT sugerido para exposição de até 30 VW Antigos e seus Proprietários, durante a visita destes a Fábrica de SJP

Datas solicitadas, 30 VW Antigos e 30 Proprietários: - Ref DMF2016 = quarta-feira 22 de junho 2016 - Ref DNF2017 = sexta-feira 20 de janeiro 2017 - Ref DMF2017 = quinta-feira 22 de junho 2017 - Ref DNF2018 = quarta feira 19 de janeiro 2018

VAMOS AGUARDAR PESSOAL!!!

FMCC

Diego de oliveira

Meu nome Ê Diego de oliveira tenho 34 anos sou casado com Francine Santos e temos um filho chamado Miguel de 5 anos, sou um cara tranquilo apreciador de antigomobilismo, sou dono de uma pequena oficina chamada West Service especializada em customização aircooleds e em paralelo temos outras especialidades.

A paixão pela Kombi surgiu após a criação de um grupo aircooled com amigos, neste grupo tínhamos apenas fuscas, quando um dos membros comprou uma Kombi de passageiros e deixou eu dirigi-la... foi amor a primeira volta, depois comecei a pesquisar, sendo muito atraído pelo modelo cabrita (pick up) que me encantava muito suas formas e detalhes que lembram a época em que o carro de carga tinha seu fino estilo.

Depois de muita procura descobri um amigo possuía esta que hoje é meu xodó, negociamos e pronto já tinha meu sonho em minhas mãos, dai em diante foi muito tempo dedicado a ela pra transforma-la em uma rat de respeito as etapas foram:

• primeiro precisava de uma caçamba de ferro q hoje em dia e como ouro, mais com muita procura consegui ; • segunda etapa foi encurta-la e adaptar na cabrita, tirei de letra; • logo depois resolvi que teria que andar suave mais próximo do chão possível, foi onde começou a complicar... rsrs...

• trabalhando firme até altas horas subi caixas de rodas, • caixa de direção, • instalei catracas, • encurtei quadro da suspensão; • logo parti pra traseira adaptando câmbio de Brasília; • motor 1600 novo, • com ignição eletrônica e alternador!

Depois dela estar bem baixa e suave comecei com os mimos q nunca tem fim para um amante de VW’s foram vidros safari rodas EMPI etc etc etc.

Queria agradecer aos milhares de amantes da Kombi espalhados por todo mundo , graças a força de vocês em cultivar sem deixar morrer esse ícone automotivo, tive o prazer de conhecer e poder adquirir meu exemplar desta história automotiva.

Aquele abraço galerinha!!!

BERCINHO/CAMA KOMBI Wagner Schneider wagner@smoveisplanejados.com.br

Douglas Capeletti

OlĂĄ Amigos, sou Douglas L. Capeletti, gosto de estar junto dos meus familiares, amigos e namorada, viajar com meu grupo de amigos que compartilham da mesma paixĂŁo, que ĂŠ a Kombi, e passo as horas vagas fazendo melhorias nas minhas duas Kombis,

meus pais Luis e Irene, proprietários de uma Mecânica de caminhões, tenho duas irmãs mais velhas, Sabrina e Briana e dois sobrinhos, Eduardo e Beatriz que adoram Kombi

Trabalho a quase 10 anos em uma empresa fabricante de tratores, onde exerço a função de eletrônico de manutenção. Sou formado em técnico de automação industrial e estou cursando faculdade de engenharia mecânica. Tudo começou em 2011 quando eu e meu amigo Régis decidimos comprar uma Kombi com intuito de levar nosso grupo de amigos para festas e praia, depois disso me apaixonei pela Kombi e em 2013 adquiri mais uma.

A minha primeira Kombi foi a Lurdinha, nome dado pelo seu primeiro dono, ela é modelo luxo ano 1962, na época comprei ela em sociedade com meu amigo Régis por meio de um anúncio no mercado livre, foi amor a primeira vista he...he, entramos em contato com o vendedor no sábado, na segunda fizemos um empréstimo no banco e na quarta saímos de São Marcos e fomos até Florianópolis onde ela se encontrava, viemos rodando até metade do caminho onde o velho motor 1200cc não aguentou mais e seguimos o resto da viagem de guincho.

Minha outra Kombi é a Veronica, o ano dela é 1973 modelo standard, inicialmente estava pesquisando para meu primo que estava tentando convence-lo a comprar uma kombi, mas quando vi ela anunciada me apaixonei e comprei, desde 2013 estou com ela que se tornou minha companheira inseparável, sempre que posso estou fazendo alguma melhoria nela ou dirigindo por aí, já estive no DNK em Curitiba com ela, junto com meus amigos já conhecemos inúmeras praias do litoral catarinense com nossas kombis.

Na minha opinião só existe uma palavra que pode descrever o design da Kombi, a "perfeição", no mesmo veículo fizeram um carro de passeio e de trabalho com uma aparência simpática que encanta a todos por onde passa, a praticidade e simplicidade sempre foram sua marca registrada, acho uma excelente ideia, o “KCC - Kombi Clube Curitiba", a cada dia o nosso universo de kombeiros aumenta mais e mais, as kombis merecem ter um próprio clube que destina um evento em sua homenagem afinal 56 anos de produção não é para qualquer veículo e não esquecendo da KOMBI magazine, uma ótima ideia, onde podemos adquirir muito conhecimento a respeito do passado e presente deste veículo que amamos, tenho uma unidade da edição n° 1impressa.

Bom... a única coisa que posso falar a todos é que quem tiver a oportunidade compre uma Kombi pois não ira se arrepender he...he Porque a felicidade que uma Kombi pode proporcionar dificilmente você vai encontrar eu outro carro, ela me proporcionou conhecer muitos lugares e pessoas que dificilmente teria conhecido com um automóvel comum, quando estou na estrada com ela e vejo todas aquelas pessoas sorrindo vendo ela passar, batendo fotos e acenado a alegria que sinto faz me esquecer de todos os problemas que tenho.

Obrigada pelo convite!

Abraço do Douglas

CHILE

Jaime Cerรณn

Meu nome ĂŠ Jaime CerĂłn, sou casado, TENHO 43 anos, moro em Santiago de Chile, trabalho a 23 anos em uma empresa na ĂĄrea de publicidade e me orgulho por ter conhecido muitas pessoas importantes na minha vida.

Mi nombre es Jaime Cerón C. 43 años Casado, resido en Santiago de Chile, trabajo hace 23 años aportando a una compañía cuyo rubro es la publicidad, aquí me forme además de haber conocido mucha gente importante en mi vida.

Tenho uma Kombi 1991furgão, (brasileira), a tenho pela sua história e mecânica simples, e sobre tudo pela paixão que tenho pela marca VW, especialmente pelos refrigerados a ar, o nome de minha Kombi é “FreeWagen”

Disfruto de una Volkswagen Kombi 1991 panel (BRASILERA) Lo que me hizo tenerla, fue su historia, su mecánica y sobre todo la pasión que tengo hacia la marca Volkswagen especialmente refrigerada por aire. Mi Kombi Su Nombre: FreeWagen

As Kombis são conhecidas em todo mundo, e não passam desapercebidas não importando de onde ela é, todo mundo a aprecia, pois chamam a atenção e é por isso que duram tanto tempo, a Kombi, é um veículo muito querido por adultos e crianças, devido a toda sua u s As Kombis reconhecido em todo o mundo não passam despercebidas, não importa sua origem todas as pessoas aprecia atrair a atenção é por isso que mesmo perdurar ao longo do tempo, a Kombi é um veículo amado por jovens e velhos, porque presta diversos tipos de serviço, desde um veiculo comercial a um veículo pessoal, um veículo que transporta muita carga e mais que isso, pode se transformar em uma casa sobre rodas, com todas as suas comodidades.

Las Kombis reconocidas en todo el mundo, no pasan desapercibidas no importando su procedencia toda la gente las aprecia, atraen la atención es por eso que aún perduran en el tiempo, la Kombi, un vehículo muy querido por grandes y chicos debido a todos los atributos que presta, una furgoneta que de un momento a otro la puedes transformar desde un vehículo convencional de uso personal, a un vehículo de transporte de carga y sobre todo lo más importante que se transforma en un camper ofreciendo todas las comodidades de cualquier casa rodante.

A revista é muito completo encontro fantástica especialmente no formato seguinte (on line), espero que mais e mais leitores a juntar-se e chegar a muitos usuários, pois é muito útil, que eu venha a ele para obter informações, meus parabéns para os editores e para todas as pessoas que compartilham dados, agradeço a oportunidade que me deram de partilhar desta forma.

Abraço em todos os Brasileiros!!

La revista la encuentro fantástica muy completa sobre todo en el formato que viene (on line), espero que cada día se sumen más lectores y que llegue a muchos usuarios ya que es muy útil, yo llegue a ella buscando información, mis felicitaciones a los editores y a todas las personas que comparten datos.

Agradezco la oportunidad que me dieron de compartir por esta vía.

Abrazo en todas brasileña

eduardo.santin.machado@gmail.com WhatsApp 41-9953-9188

Vendo as placas USA: R$55,00 cada + frete, Associado Kombio Clube Curitiba = R$45,00 cada + frete .

Cesar Mendonรงa

Olá Amigos Leitores da KOMBI magazine, me chamo Cesar Mendoça, eu e minha amada esposa somos pessoas simples que valorizam muito o dom da vida, casados há 21 anos, católicos, buscamos sempre custo/benefício em tudo, não temos filhos!!

Somos eu (Cesar e minha amada esposa Rosani), mas também compõem nossa família aqui na região da Capital, meus pais: Marciano e Emilce e nossos compadres, Gerson Max e Rosilei, seus filhos e nossos afilhados, Bento Matheus e Nathalie.

No meu trabalho, sou o mesmo Cesar, minha atividade é a representação comercial, no segmento: meias, meia calça e cuecas, minha esposa é lojista (Nani Modas em Pinhais) há 12 anos, no segmento de moda masculina e feminina, adulto e infantil. Cada dia, um desafio, mas com destreza e Deus no coração, vamos transpondo as barreiras.

Iniciei minha busca por um veículo que nos atendesse como "home sobre rodas", a ideia era uma van teto alto, mas com o passar do tempo, percebemos que era um veículo de custo elevado, com manutenções que exigiriam um considerável investimento, além de não ser qualquer mecânico para prestar o serviço...

Chegamos a Kombi!

Com certa desconfiança, uma vez que "nunca tivemos uma", diga-se também: "nunca tínhamos dirigido uma"....rsrs, tanto que levei praticamente 1 ano para ter a certeza que poderia confiar nela.

A pesquisa e coleta de informações foi constante, até que decidimos pela aquisição, pois concluímos tratar-se do melhor: custo/benefício, com mecânica de fácil manuseio, peças de reposições (relativamente baratas) em todos os lugares; Hoje percebemos que fizemos a melhor escolha, trata-se de um veículo extremamente "simpático", onde se chega, se conquista amigos;

Nós já tínhamos visto mais de 20 Kombi, quando chegamos a nossa, foi amor a primeira vista.....rsrs...., eu e minha esposa concordamos na hora, era ela o que buscávamos, pelo estado de conservação, ter pertencido apenas a 1 proprietário e com apenas 65.000 km rodados. Veio para casa e já no segundo dia, iniciamos a implementação de nosso projeto de construir um "home" nela, tudo feito por nossas mãos, parte dos móveis, forração termo/acústica, estofamentos, cortinas, almofadas, decoração, etc.... Hoje ela está praticamente concluída, o que nos gera enorme alegria;

Sobre o designer da Kombi, na minha ótica, tem duas frentes: a) como veículo saudosista, ela é uma excelente parceira, por isso optamos em criar uma visualização "vintage" na nossa; b) pelo amor que os brasileiros apresentam para com o veículo, as montadoras deveriam pensar em relançar com novo design, motor mais moderno, caixa de câmbio de 5 marchas, direção elétrica, ar condicionado, ar quente e uma estabilidade maior;

Digo que nossa vida é composta de momentos, este de agora, para nós é de contemplar nossa "Kombi" no modo "home". Cerca de 1 ano atrás, nos parecia um objetivo longe de ser alcançado, rogamos à Deus que nos iluminasse e assim foi, por nossas mãos, construímos o nosso sonho...

...vale ressaltar que não somos profissionais de marcenaria, estofamento, decoração, elétrica, hidráulica... mas buscamos conhecimento e utilizamos nosso bom senso, minha incansável e amada esposa, companheira sempre ao meu lado, cada dia uma novidade.

Um clube só para ela?... o "Kombi Clube Curitiba", que atua em todo o Brasil?... Excelente movimentação, oportunidade para se realizar novas amizades, acompanharmos as dúvidas e nos ajudar mutuamente, ainda temos esta revista exclusiva, a KOMBI magazine, que é muito interessante, o foco faz com que os amantes da "kombi" busquem as publicações. É um meio de integrar a comunidade.

Então afirmamos que a vida é bela, tenhamos isso dentro de cada um de nós e a felicidade será repleta!!...amar e respeitar nossos pais e filhos, respeitar os nossos vizinhos, respeitar o próximo, confiar em Deus!!

O equilíbrio nos traz a alegria que precisamos para seguir sempre em frente!!

Abraço no coração de todos e nos vemos pelas estradas!!

Imagem enviada pelo Leitor MC RÊplicas – SP - Brasil

Imagem enviada pelo Leitor Jhonny Kooper – Hollywood - USA

SOMOS MAIS FORTES...

QUANDO ESTAMOS UNIDOS!

Fonte:

Ex”T2”nção

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By Rebui/KCC

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