журнал "Композитный Мир" №6 (63) 2015 by Композитный Мир

2015 (63)

ISSN 2222-5439

КОЛОНКА РЕДАКТОРА Научно-популярный журнал «Композитный Мир»

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

www.kompomir.ru Дисперсно- и непрерывнонаполненные композиты: стеклокомпозиты, углекомпозиты, искусственный камень, конструкционные пластмассы, пресс-формы, матрицы, оснастка и т. д. — ТЕХНОЛОГИИ, РЕШЕНИЯ, ПРАКТИКА! Регистрационное свидетельство ПИ № ФС 77-35049 Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций от 20 января 2009 г. Учредитель: ООО «Издательский дом «Мир Композитов» Директор: Сергей Гладунов gladunov@kompomir.ru Главный редактор: Ольга Гладунова o.gladunova@kompomir.ru Вёрстка и дизайн: Виктор Емельянов По вопросам подписки: podpiska@kompomir.ru По вопросам размещения рекламы: reklama@kompomir.ru Advertising: Maria Melanich maria.melanich@kompomir.ru Номер подписан в печать 20.11.2015 Фото на обложке: архив редакции Отпечатано в типографии «Премиум Пресс» Тираж 3000 экз. Цена свободная Адрес редакции: 191119, г. Санкт-Петербург, ул. Звенигородская, д. 9/11 Телефон/Факс: +7 (812) 318-74-01 info@kompomir.ru

В дни, когда верстался этот номер, мир стал свидетелем двух чудовищных трагедий. По сравнению с тем, что произошло в небе над Синайским полуостровом и в Париже, все остальные события, будь они радостные или печальные, отошли на второй план. Нет сил говорить о достижениях и сетовать на неудачи. Всё это кажется мелким и ничтожным рядом с тем человеческим горем, которое пришло в семьи, потерявшие своих близких. Хочется просто помолчать и постараться пережить всё это. Пройдёт совсем немного времени, и мы будем подводить итоги уходящего года. Завершиться очередной цикл астрономических событий, связанных с движением Земли вокруг Солнца. Из раза в раз, из года в год. Снова привкус сгоревшей бумажки в шампанском пообещает нам, что в следующем году всё будет лучше, чем в нынешнем. Пусть так и будет.

Читайте с пользой! С уважением, Ольга Гладунова

Адрес для корреспонденции: 191119, г. Санкт-Петербург, а/я 152 Научные консультанты: Лысенко Александр Александрович доктор технических наук, лауреат Государственной Премии в области науки и техники, профессор кафедры Наноструктурных, волокнистых и композиционных материалов Государственного Университета Технологии и Дизайна, г. Санкт-Петербург Красновский Александр Николаевич, доктор технических наук, доцент, зав. кафедры композиционных материалов Московского Государственного Технологического Университета «Станкин» Ветохин Сергей Юрьевич, исполнительный директор Союза производителей композитов, ведущий специалист по техническому регулированию и стандартизации. *За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет. При перепечатке материалов ссылка на журнал «Композитный Мир» обязательна.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

СОДЕРЖАНИЕ Вестник Cоюзкомпозит

СОБЫТИЕ От перемены мест слагаемых, сумма не меняется. «Композиты СНГ 2015» в Минске

Предложения Союзкомпозита для Госкорпорации «Росатом»

Рост откладывается

Состоялся финал чемпионата России по композитам Composite Battle—2015

Региональная конференция в рамках форума «Композиты без границы»

МАТЕРИАЛЫ Гелькоут: новые возможности выбора

NORPOL® ULTIMATE GELCOAT

Эффекты памяти формы нанокомпозита

«Небесный клей» ARALDITE

СОДЕРЖАНИЕ

ОБОРУДОВАНИЕ Инвестиции в новации

ZUND: Решение для обработки композитных материалов

«Теплоскоп» политехников поможет выявить скрытые дефекты в панелях самолетов

ТЕХНОЛОГИИ Ультразвуковой контроль фазированными решетками в авиастроении

ПРИМЕНЕНИЕ Применение СБПТ в условиях севера

ГК Композитные решения помогает внедрять технологии

Удобства на колесах

Неизвестный ЗиЛ–130: пластмассовый грузовик

КОМПОЗИТНЫЙ КАЛЕНДАРЬ

РЕКЛАМА В НОМЕРЕ

ИСПОЛЬЗУЕТЕ НА ПРОИЗВОДСТВЕ АЦЕТОН? АЦЕТОН (диметилкетон, 2-пропанон) — органическое вещество, простейший представитель насыщенных кетонов. ОГНЕОПАСЕН: легко воспламеняется ВЗРЫВООПАСЕН ТОКСИЧЕН: накапливается в организме, поражает центральную нервную систему, обладает возбуждающим и наркотическим действием ИСПАРЯЕТСЯ: из-за высокой летучести, 30% ацетона испаряется во время работы с ним В России ацетон входит в таблицу III («прекурсоры, оборот которых в Российской Федерации ограничен и в отношении которых допускается исключение некоторых мер контроля») списка IV («Список прекурсоров, оборот которых в Российской Федерации ограничен и в отношении которых устанавливаются меры контроля») перечня наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, подлежащих контролю в Российской Федерации (прекурсор).

ИЗБАВЬТЕСЬ ОТ АЦЕТОНА! очиститель на водной основе, который заменяет органические растворители, используемые для очистки оборудования и удаления с поверхностей: неотвержденных смол (полиэфирных, винилэфирных и эпоксидных), красок, печатных красок, смазочных веществ, клеёв, кремнийорганических полимеров и т.д. • • • • •

ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗВРЕДНЫЙ, не содержит растворителей. ЭКОНОМИЧНЫЙ в цене и использовании. НЕ ОГНЕОПАСЕН и НЕ ВЗРЫВООПАСЕН. НЕ ИСПАРЯЕТСЯ: концентрат RST-5 не испаряется, испаряется только вода. БЕЗОПАСЕН при транспортировке, хранении и использовании.

выпускается в виде концентрата и разводится водой в соотношении 1 : 20.

WWW.INTREY.RU WWW.RST-5.COM WWW.RST-5.RU

Официальное издание Союза производителей композитов при поддержке журнала «Композитный мир»

КОМПОЗИТНЫЕ

МАТЕРИАЛЫ

ВЕСТНИК ОТРАСЛИ № 10 (105) 2015 № 11 (106) 2015

В НОМЕРЕ: 1. Деятельность Союза: CAMX 2015 — Композиты соединяют континенты; 2. Новости отрасли: «РТ-Химкомпозит» создает Центр малотоннажной химии, «Миасский машиностроительный завод» разработал элементы понтонов из полимерных композитов, новый корабль из композитов спустили на воду; 3. Мировые новости: Bang & Bonsomer Group объявила о подписании эксклюзивного соглашения с компанией Cytec Process Materials на территории России, Украины и Белоруссии; 4. Анонс: Конференция «Современное состояние и перспективы развития производства и применения композитных материалов в России».

ВЫ РАБОТАЕТЕ. МЫ СОЗДАЕМ УСЛОВИЯ

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ 1. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ СОЮЗА CAMX 2015 — КОМПОЗИТЫ СОЕДИНЯЮТ КОНТИНЕНТЫ

С 26 по 28 октября 2015 года в Далласе (США) состоялась международная отраслевая выставка композитных материалов CAMX 2015 (Composites and Advanced Materials Expo 2015). Это уже второе мероприятие, организованное и проведенное Американской ассоциацией производителей композитов (ACMA) совместно с Американским обществом по развитию и продвижению современных материалов и технологий (SAMPE). В качестве экспонентов в выставке приняли участие более 480 организаций композитной отрасли практически со всего мира, в том числе из Северной Америки, Европы, Азии, Австралии и Южной Африки. Были представлены производители исходных компонентов, полуфабрикатов, оборудования и программного обеспечения для изготовления композитов, производители конечных изделий из композитов для ключевых отраслей промышленности, а также представители научных, исследовательских и образовательных организаций. В числе экспонентов на выставке были представлены следующие организации, входящие в состав Союза производителей композитов: Airtech, Owens Corning, Ashland, Evonik Industries, Reichhold. Кроме того, в настоящем мероприятии принял участие Исполнительный директор Союза производителей композитов – Ветохин Сергей Юрьевич, который провел ряд деловых встреч и переговоров, в том числе с руководством Американской ассоциации производителей композитов. По результатам встречи было принято решение о вступлении Союза производителей композитов

в состав Американской ассоциации производителей композитов. Основной задачей участия Союзкомпозита в составе ACMA является организация взаимовыгодного сотрудничества между производственными, научными и образовательными организациями двух стран. Союз производителей композитов и Американская ассоциация производителей композитов договорились о взаимном обмене информацией по ключевым направлениям деятельности, о совместной работе в сфере подготовки квалифицированных кадров композитной отрасли, а также по ряду других вопросов, находящихся в сфере интересов двух организаций. МАЛЫЙ БИЗНЕС НЕ ЗАМЕТИЛ КВОТЫ 11 ноября 2015 года в Общественной палате представители деловых организаций и госкомпаний подводили первые итоги введения квот на долю закупок госкорпораций у малого и среднего бизнеса (МСБ). Напомним, постановление правительства, установившее 18-процентную квоту закупок у МСБ (в том числе 10% прямых), вступило в силу в июле этого года. Пока оно затрагивает лишь самые крупные госкомпании с оборотом свыше 10 млрд руб., в полной мере квоты заработают с января 2016 года, когда этот порог будет снижен до 1 млрд руб. и под них подпадут порядка 3,5 тыс. компаний с госучастием. Первые итоги применения квот участников обсуждения не впечатлили. Представители малого бизнеса полагают, что госкомпании неохотно и формально выполняют требования «дорожной карты» по расширению доступа МСБ к закупкам. По ней госкомпании должны проводить специальные торги для некрупного бизнеса и подготовить программу партнерства, участие в которой подтверждало бы статус субъектов МСБ как надежного поставщика. По данным представленного анализа, из 21 госкомпании, на которых приходится большинство общих закупок, такие программы есть лишь у десяти, а собственные реестры поставщиков — у девяти. По словам участников обсуждения, проблемы есть не только с доступом к закупкам, но и с их оплатой. Они отметили, что сейчас фактически МСБ выдает госкомпаниям товарные кредиты (отсрочка платежа может составлять от трех месяцев и более). По данным мониторинга, лояльнее всего к малому бизнесу отнеслись энергокомпании («Россети», «Интер РАО», ФСК ЕЭС) — у них в партнерах от 29 до

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015

WWW.UNCM.RU 2. НОВОСТИ ОТРАСЛИ «РТ-ХИМКОМПОЗИТ» СОЗДАЕТ ЦЕНТР МАЛОТОННАЖНОЙ ХИМИИ

86 субъектов МСБ, а также ГК «Автодор». Эти компании предоставили предпринимателям преференции, позволяющие участвовать в торгах: это снятие требований по обеспечению поставок (как правило, требуется гарантия крупного банка). ГК «Автодор» еще и авансирует поставки. Представитель «Россетей» заявил на обсуждении, что за четыре месяца действия квот прямые закупки у МСБ через спецторги составили 2,7 млрд руб., 4,7% от общего объема. При этом общая доля закупок у некрупных компаний превысила 20%. В числе «отстающих» по закупкам у МСБ — нефтегазовые компании. По словам главы Национальной ассоциации нефтегазового сервиса Виктора Хайкова, «Газпром» опубликовал положение о закупках, но указал, что может предъявлять к заказчику любые требования. При этом монополия не раскрывает, что именно планирует закупать (за исключением продукции, замещающей импорт). НК «Роснефть» недавно начала размещать информацию о своих потребностях, но без указания характеристик интересующих поставок. Что касается требуемых властями закупок инновационной продукции у МСБ, то их у госкомпаний и вовсе нет, признали участники обсуждения. По словам исполнительного директора Союза производителей композитов Сергея Ветохина, в этой части программы партнерства полностью формальны. Отметим, что, надеясь изменить ситуацию, Минэкономики подготовило рамочный документ, определяющий список из порядка 50 госкомпаний, которых коснутся квоты на закупки инновационной продукции (с 2016 года они составят 2% от общего объема, при этом 1% должен приходиться на МСБ, с 2018 года пороги будут подняты до 5% и 2,5% соответственно). «Сейчас критерии отнесения к инновационной продукции госкомпании определяют самостоятельно, действуя по принципу «кто в лес, кто по дрова»»,— отмечает директор Центра взаимодействия с органами власти, институтами развития и компаниями Высшей школы экономики Михаил Голанд. «Цели «дорожной карты» не достигнуты»,— сказал член президиума генсовета «Деловой России» Сергей Фахретдинов. «После недавнего повышения порогов отнесения к малому и среднему бизнесу (выручка — до 800 млн руб. и 2 млрд руб. в год соответственно) выполнять требования по доле закупок у МСБ госкомпаниям стало проще,— отмечает Михаил Голанд.— Но даже с учетом этого по итогам и следующего года это вряд ли получится у всех госкорпораций». www.kommersant.ru

Концепция создания вертикально-интегрированной компании по малотоннажной химии (Центр малотоннажной химии) в составе ГК «Ростех», на базе холдинговой компании «РТ-Химкомпозит» была представлена в рамках круглого стола под председательством Руководителя Департамента химико-технологического и лесопромышленного комплекса Минпромторга России Владимира Потапкина и Президента Российского союза химиков Виктора Иванова на прошедшей в Москве 18-й Международной выставке химической промышленности и науки «Химия-2015». В основу Концепции положен мировой опыт создания вертикально-интегрированных химических компаний, включающих в себя мощный научноинжиниринговый центр, а также производства базового нефтехимического сырья и полного цикла глубоких переделов нефтехимических продуктов. В настоящее время более 40% компонентной базы малотоннажной химии импортируется, при этом по многим стратегически важным продуктам зависимость от зарубежных компаний достигает 100%. «Реализация мероприятий по импортозамещению в базовых отраслях промышленности в части продукции специальной и малотоннажной химии в сроки, установленные приказами Министра промышленности и торговли РФ, невозможна без дополнительной передачи в состав ГК «Ростех» профильных ФГУПов и акционерных обществ с государственным участием, выпускающих базовое нефтехимическое сырье и имеющих компетенции в разработке технологий производств химической продукции глубоких переделов» — отметил Генеральный директор «РТХимкомпозит» Кирилл Шубский. Ориентировочный объем инвестиций в создание Центра составит около 300 млрд рублей, совокупный объем выручки — 200–250 млрд рублей в год. Участники круглого стола поддержали предложения «РТ-Химкомпозит», направленные на создание отечественных импортозамещающих производств базового сырья, компонентной базы и завершающей продукции малотоннажной химии. Владимир Потапкин рекомендовал заинтересованным организациям направить данные о потребностях в сырье и компонентной базе для малотоннажной химии, которые будут учтены при создании Центра малотоннажной химии, в Минпромторг России и РТ-Химкомпозит. www.plastinfo.ru НОВЫЙ КОРАБЛЬ ИЗ КОМПОЗИТОВ СПУСТИЛИ НА ВОДУ 30 октября 2015г. на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония спуска на воду головного рейдового

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ

тральщика проекта 10750Э, строящегося на стапелях завода для нужд Республики Казахстан. Руководством Министерства обороны Республики Казахстан рейдовому тральщику пр.10750Э присвоено название — «Алатау». В торжественной церемонии спуска приняли участие: Вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Николаевич Мовчан, военный атташе Республики Казахстан полковник Арнат Лукпанович Байжанов, представители Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, ОА «Рособоронэкспорт», СНСЗ и др. Как отметил генеральный директор СНСЗ Владимир Александрович Середохо: «Сегодня очень важный момент для нас — мы открываем новую страницу в истории завода — спускаем на воду новый корабль, построенный по новому проекту. Хотелось бы отметить то, что над этим проектом работали и продолжают плодотворно трудиться не только инженеры и рабочие нашего завода, но и инженеры ЦМКБ «Алмаз», Крыловского научного центра. В этом корабле воплощены самые современные и продвинутые технические и конструкторские решения, и я убежден, что этот проект и этот корабль получит дальнейшую путевку в жизнь — и мы продолжим серийное строительство и для Республики Казахстан и для других иностранных заказчиков». Данный внешнеторговый контракт выполняется СНСЗ в рамках программы международного военнотехнического сотрудничества стран-членов ОДКБ. В рамках концепции развития ВМС до 2020 года, Военно-морские силы Казахстана планомерно и устойчиво наращивают свои возможности. Казахстану нужны как универсальные корабли, так и корабли способные выполнять специфические задачи — одним из таких типов кораблей являются тральщики. После изучения предложений на международном рынке кораблестроения, Казахстаном было принято решение о строительстве в России нескольких противоминных кораблей проекта 10750Э. Закладка первого корабля состоялась 31 июля 2014 года, контракт на строительство был подписан в 2013 году. «Для Казахстана это первый корабль такого типа, — уточнил военный атташе Республики Казахстан Арнат Байжанов, — и мы надеемся, что это только начало нашего совместного сотрудничества». Разработанный ЦМКБ «Алмаз» проект 10750Э является результатом глубокой модернизации про12

екта 10750, находящегося в составе ВМФ РФ. Итогом совместной работы проектанта и завода стал современный корабль с принципиально новой технологией изготовления корпуса. Отличительной особенностью рейдового тральщика проекта10750Э от предыдущего поколения является применение современных средств борьбы с минами, таких как новейшие гидроакустические станции миноискания, телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. После спуска рейдового тральщика проекта 10750Э на воду ему предстоит достройка, проведение швартовых, ходовых испытаний и, в итоге, передача заказчику. Помимо этого завод планирует оказывать сервисное обслуживание кораблей, а также проводить обучение экипажей. www.snsz.ru КОМПОЗИТНЫЕ ШПАЛЫ ДЛЯ «РЖД» ИСПЫТАЮТ В ЩЕРБИНКЕ На экспериментальном полигоне Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в г. Щербинка Московской области начались испытания шпальной решетки на основе отечественных композитов. Тестирование технических характеристик проходит в рамках Плана совместной работы ОАО «РЖД» и Фонда инфраструктурных и образовательных программ РОСНАНО на 2015 год, реализуемый Департаментом технической политики ОАО «РЖД» и Департаментом программ стимулирования спроса ФИОП, с целью поддержки независимых производителей нанотехнологической продукции — композитные шпалы изготовлены компанией АО «Фирма ТВЕМА». В отличие от традиционных аналогов из древесины или бетона, композитные шпалы влагоустойчивы, не подвержены гниению и электрокоррозии, воздействию грибков или насекомых. За счет меньшего веса они легко монтируются, не требуют применения амортизирующих и электроизолирующих элементов. Более того, композитные шпалы — экологически чистое решение: при производстве 1 километра рельсовых путей перерабатывается около 170 тонн пластиковых отходов, а сами шпалы могут быть повторно использованы после более чем 40 лет службы. Предыдущий этап испытаний подтвердил высокие технические характеристики разработки — через участок пути, в составе 10 композитных шпал, было пропущено более 400 млн. тонн груза при средней скорости состава 70 км/час и нагрузке на несущую ось в 23 тонны. Первичные испытания показали, что композитные шпалы и скрепления в процессе испытаний находятся в работоспособном состоянии, изломов и дефектов не обнаружено. Новый этап тестирования позволит подтвердить эксплуатационные характеристики рельсового сегмента на основе двух стандартных секций железнодорожного полотна, состоящих из 108 композитных шпал.

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015

www.plastinfo.ru

WWW.UNCM.RU «МИАССКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» РАЗРАБОТАЛ ЭЛЕМЕНТЫ ПОНТОНОВ ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИТОВ

«АЭРОКОМПОЗИТ» ОТГРУЗИЛ ЦЕНТРОПЛАН ДЛЯ СТАТИЧЕСКОГО САМОЛЕТА МС-21 12 ноября 2015 г. с производственной площадки «АэроКомпозит-Ульяновск» на Иркутский авиационный завод — филиал ПАО «Корпорация «Иркут» отправлен композитный центроплан с элементами отсека фюзеляжа для сборки статического самолета МС-21. Панели центроплана изготовлены из полимерных композитных материалов методом вакуумной инфузии. Выкладка преформ панелей выполнялась сухой углеродной лентой при помощи промышленных роботов. Технология данного процесса, применяемого при создании силовых элементов воздушного судна, разработана специалистами ЗАО «АэроКомпозит» и впервые применяется в авиастроении. Реализация проекта по созданию композитного крыла лайнера МС-21 ведется в рамках совместного проекта с головным разработчиком ПАО «Корпорация «Иркут». В настоящее время ведутся работы по сборке консолей. Изготовление элементов механизации воздушного судна – компетенция производственной площадки «КАПО-Композит». Для справки: ЗАО «АэроКомпозит» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Компания занимается разработкой и производством деталей, агрегатов и силовых конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ) для воздушных судов. В настоящий момент ЗАО «АэроКомпозит» ведет активную работу над созданием крыла из ПКМ для ближне–среднемагистрального лайнера МС-21 и новых модификаций самолета Sukhoi Superjet 100. В производственные мощности ЗАО «АэроКомпозит» входят два завода – ЗАО «КАПО-Композит» и ЗАО «АэроКомпозит-Ульяновск», а также Опытная лаборатория технологий и конструкций из ПКМ. ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») создана Указом Президента РФ 20 февраля 2006 г. Уставный капитал Корпорации составляет 188,9 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находятся 84,33 % акций. Президент ОАО «ОАК» Юрий Борисович Слюсарь. Пресс-релиз компании

В ходе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по договору с АО «Миасский машиностроительный завод» (ММЗ) специалистами Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) были разработаны и изготовлены элементы понтонов (блоки и поплавки) для нефтехимического оборудования из полимерных композитных материалов. В разработке конструкции было использовано сырье отечественного производства. Элементы понтонов, изготовленные из композитных материалов, обладают рядом преимуществ перед аналогичными изделиями из алюминия. Во-первых, это снижение массы (у блока на 15%, у поплавка на 30%) при сохранении прочности. Вовторых, в результате НИОКР достигнута уникальная надежность конструкции: при повреждении она остается работоспособной и не заполняется рабочей жидкостью. В-третьих, данный материал не подвержен коррозии. Еще одним немаловажным преимуществом является прогнозируемая меньшая стоимость по сравнению с элементами из алюминия. Представителями АК «Транснефть», которые побывали с деловым визитом на Миасском машзаводе с 26 по 28 октября, отмечены перспективы развития данного направления деятельности и поддержаны намерения АО «ММЗ» продолжить работы по разработке технологического процесса серийного производства элементов понтонов из композитных материалов. В ближайшее время предстоят работы по подтверждению заявленных характеристик изделий в ходе комплексных испытаний. Напомним, что нефтехимическое оборудование производства АО «ММЗ» уже используется такими компаниями, как Транснефть, Газпром, Газпромнефть, Роснефть, Лукойл, ТНК-ВР Холдинг, Башнефть, РуссНефть, Татнефть, Сургутнефтегаз. Пресс-служба АО «ММЗ» ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ЦЕНТР КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ БУДЕТ ЗАПУЩЕН В «ТЕХНОСПАРКЕ» В ТРОИЦКЕ В 2016 ГОДУ В 2016 г в нанотехнологическом центре (НЦ) «Техноспарк», расположенном в Троицке, планируется запустить опытное производство изделий из композитов. Об этом сообщила исполнительный директор НЦ Мария Титова. «Мы планируем создать здесь производственную базу по разным композитным материалам, включая композиты на основе натуральных волокон. Хотим привезти сюда серьезное оборудование и начать отработку технологий, которые имеют широкое применение. Для этих целей мы планируем запустить опытное производство в третьем корпусе нанотехнологического центра в 2016 г.», — сказала М. Титова. По ее словам, уже до конца года будет установлено необходимое для опытного производства техноло-

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ гическое оборудование, смонтированы инженерные коммуникации. «Инвестиции в технологическое оборудование, а это самое дорогое, могут составить до 150 млн. руб.», — уточнила М.Титова. Исполнительный директор НЦ «Техноспарк» отметила, что сейчас на территории НЦ находится центр композитного прототипирования, созданный совместно с Ульяновским наноцентром, который сейчас занимается производством спортинвентаря из композитных материалов. Для справки: Нанотехнологический центр «Техноспарк» был создан в 2012 г. В декабре 2013 г. были открыты два производственных корпуса центра. Одним из инициаторов проекта стал Фонд инфраструктурных и образовательных программ «Роснано». Общий бюджет «Техноспарка» составляет сегодня 1,6 млрд. руб. Партнерами проекта также выступили российские и международные коммерческие и научно-исследовательские организации. В составе «Техноспарка» функционирует бизнес-инкубатор площадью 600 кв. м. На данный момент на базе наноцентра работают восемь технологических компаний и 42 стартапа. www.mskagency.ru В КАШИРЕ ВОЕННЫЕ ИСПЫТАЛИ МОБИЛЬНЫЕ ПОЛИМЕРНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ПОКРЫТИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЕННО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В конце сентября в войсковой части 11385-6 в Подмосковной Кашире военные инженеры провели лабораторно-дорожные и натурные испытания мобильных полимерных дорожных покрытий (МПДП) для скоростной подготовки разрушенных участков военно-автомобильных дорог и оборудования подходов к водным преградам. С середины сентября представители департамента транспортного обеспечения Министерства Обороны Российской Федерации испытывали мобильные полимерные дорожные покрытия ведущих российских производителей — компании «РусТЭК», Группы компаний «РУСКОМПОЗИТ» (производство — завод «Тверьстеклопластик») и производственной фирмы «Русполимер». Испытания были разделены на два блока. Первый — лабораторно-дорожные испытания, в процессе которых военные проводят измерения габаритов дорожных полимерных плит и их изменений при стыковке, массы, скорости сборки колейных и сплошных проездов длиной 25 и 50 м соответственно, а также времени стыковки плит и разборки проездов. Ещё один показатель, который важен для военных, — грузовместимость. Военные инженеры проверили опытным путём, сколько мобильных полимерных дорожных покрытий разных производителей помещается в грузовой отсек КамАЗ-53501 и полувагон, и сколько весит такой груз. Второй блок испытаний — натурные. При их проведении оценивалось, как опытные образцы выдерживают нагрузки при 10 повторяющихся циклах 14

сборки-разборки и пропуске 30 единиц колесной и гусеничной техники массой более 20 т. «На этом этапе проводились испытания, приближенные к реальным условиям эксплуатации. Здесь мы измеряли устойчивость к динамическим нагрузкам опытным проездам колейного и сплошного типа. Для этого мы пропускали по образцам сборно-разборных дорог колесную технику массой 25 и 45 т и гусеничную технику массой 15 т. Кроме того, измерялась прочность мобильных полимерных дорожных покрытий при перекрытии траншей шириной 100-120 см и их пригодность для пропуска техники с осевой нагрузкой 6 и 8 т», — рассказал руководитель автодорожной службы Департамента транспортного обеспечения Министерства обороны РФ Владимир Буравцев. Для участия в сопоставительных испытаниях производители полимерных и композитных дорожных плит предоставили по восемь комплектов конструкций, обеспечивающих сооружение колейного проезда длиной не менее 50 метров. Полный комплект МПДП малого и большого типоразмеров предусматривает обеспечение проезда длиной не менее 240 метров. Каждый участник «гонки вооружения», а их до испытаний было допущено всего трое, представил по несколько модификаций плит, отличающихся по высоте, толщине профиля, технологии производства, типу замкового соединения. В процессе натурных испытаний были выработаны предложения по устранению технологических недостатков и дефектов МПДП, соответствующие модификации плит были отправлены на доработку компаниямпроизводителям. «Такая взыскательность военных к качеству мобильных полимерных дорожных покрытий продиктована мерами безопасности. Мы хорошо понимаем, что и во время учений, и тем более во время боевых действий, оборудование и инженерные сооружения испытывают сверхнагрузки. Наша обязанность разработать и предоставить военным такие мобильные покрытия, которые будут надёжными. Поэтому мы не только внимательно следили за испытаниями, но и прислушиваемся к замечаниям и пожеланиям, которые высказывают военные эксперты. Мы готовы совершенствовать нашу линейку полимерных мобильных дорожных покрытий «МОБИСТЕК-ТРАССА», которую мы разработали специально для нужд вооружённых сил», — отметил технический директор научно-исследовательского центра ГК «РУСКОМПОЗИТ» Вячеслав Селезнёв. 30 сентября завершился этап натурных испытаний для плит малого типоразмера. Но это лишь первый этап «проверки на прочность». Далее здесь

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015

WWW.UNCM.RU же, в Кашире, военные будут проводить испытания гарантийной наработки и наработки на отказ. В течение месяца более опытные образцы полимерных сборно-разборных дорог должны будут выдержать не менее 30 000 прохождений автомобилей массой от 10 до 20 т. В графике военных также запланированы две серии климатических испытаний. В зимнее время они пройдут в Мурманске, а летом 2016 года — в Волгоградской области. Оцениваться будет не только целостность самих дорожных плит, но и состояние замковых соединений до, во время и после нагрузок.

Первый этап реализации проекта включал в себя доставку, прохождение таможенных процедур, монтаж и запуск основного производственного оборудования. Теперь проект вышел на второй этап: проводится отработка технологии производства пластин, необходимые испытания и активная работа на площадках заказчиков по применению продукта в полевых условиях. www.e-plastic.ru

Пресс-релиз компании РОССИЙСКИЕ УЧЁНЫЕ РАЗРАБОТАЮТ СВЕРХПРОЧНОЕ ВОЛОКНО И НОВЕЙШИЙ БПЛА В ходе 15 заседания попечительского совета Фонда перспективных идей, прошедшего в конце сентября под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина, было решено, что российские учёные займутся разработкой девяти новых проектов, среди которых сверхпрочное углеродное волокно и новейшие долголетающие БПЛА. www.fpi.gov.ru ЗАПУЩЕН ПЕРВЫЙ В РОССИИ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ КОМПОЗИТОВ НА ОСНОВЕ СВЕРХВЫСОКОМОЛЕКУЛЯРНОГО ПОЛИЭТИЛЕНА (СВМПЭ) Компания «Гелар» (Красноярск) запустила в промышленную эксплуатацию первый в России завод по производству композитного материала «Поликерамопласт» на основе сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМПЭ). Проектная мощность завода — около 1000 тонн материала в год. Сверхвысокомолекулярный полиэтилен обладает редким сочетанием свойств: высокой прочностью и износостойкостью, ударной вязкостью в широком диапазоне температур (от -200 до +100°С), химической стойкостью к агрессивным средам и светостойкостью. Пластины из прессованного СВМПЭ практически не производятся в России, а текущий импорт превышает 500 тонн в год. Изделия на основе СВМПЭ применяются в качестве защитного и антиадгезивного покрытия в различных отраслях промышленности, включая горную, химическую, транспортную и судостроение. В частности, продукция используется для защиты оборудования, бункеров и вагонов от налипания перевозимых веществ. Таким образом, технология повышает КПД техники при погрузке, разгрузке и транспортировке материалов. Перед тем, как инвестировать в уникальное для России оборудование для производства пластин «Поликерамопласт», инженеры проанализировали условия производства похожих материалов в Канаде, США, Европе и провели испытания в России. Результат превзошел все ожидания». КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015

СОЮЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПОЗИТОВ 3. МИРОВЫЕ НОВОСТИ BANG & BONSOMER GROUP ОБЪЯВИЛА О ПОДПИСАНИИ ЭКСКЛЮЗИВНОГО СОГЛАШЕНИЯ С КОМПАНИЕЙ CYTEC PROCESS MATERIALS НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ, УКРАИНЫ И БЕЛОРУССИИ 3-го ноября 2015, компания Банг и Бонсомер сообщила о начале эксклюзивного дистрибьюторского соглашения с CYTEC Process Materials. Это соглашение действует в России, Украине и Белоруссии. «Мы считаем CYTEC лидером рынка передовых расходных материалов для вакуумирования в таких областях, как аэрокосмическая промышленность и производство конструкционных композитов. Это соглашение значительно усилит позицию Банг и Бонсомер как технологического партнера для производителей композитных изделий в России, Украине и Белоруссии» — сказал Микко Тейттенен, президент Bang & Bonsomer Group. «Это соглашение является большим достижением на пути расширения нашего территориального охвата и наглядно демонстрирует нашу целенаправленную политику по развитию рынков России, Украины и Белоруссии» — сказал Тони Стил, Бизнесс Директор CYTEC Process Materials Для справки: Cytec Process Materials предоставляет передовые расходные материалы для формования композитов в таких отраслях как аэрокосмическая промышленность, автомобилестроение, ветроэнергетика, автоспорт, производство яхт, общественного транспорта и других ответственных применений. Bang & Bonsomer является ведущим дистрибьютором широкого спектра промышленного сырья и добавок в Финляндии, Скандинавии, странах СНГ и Балтии. www.cytec.com www.bangbonsomer.ru W MOTORS РАССЕКРЕТИЛА НОВЫЙ СУПЕРКАР С КУЗОВОМ ИЗ УГЛЕКОМПОЗИТА Арабская компания W Motors представила на суд общественности и автолюбителей свой второй суперкар, который получил название Fenyr SuperSport. Кузов автомобиля с пространственной рамой полностью выполнен из углекомпозита и аэродинамически продуман. Внешне Fenyr SuperSport похож на первый суперкар компании, Lykan Hypersport, который стал

всемирно известным, попав в фильм «Форсаж 7». Заднемоторный Fenyr SuperSport оснащен 4-литровым 6-цилиндровым двигателем с двумя турбинами, который был разработан немецкой компанией Ruf. Точная мощность силового агрегата — от 900 л.с. и 1200 Нм. До 100 км/ч суперкар разгоняется за 2,7 секунды, а его максимальная скорость превышает 400 км/ч. Fenyr Supersport выпустят ограниченным тиражом в 25 экземпляров, а точная стоимость автомобиля пока не известна. www.allcarz.ru

4. АНОНС 17 ФЕВРАЛЯ 2016 КОНФЕРЕНЦИЯ «СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА И ПРИМЕНЕНИЯ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ В РОССИИ»

Место проведения: г. Москва, МВЦ «Крокус Экспо», павильон 1, Конференц-зал 2. Союз производителей композитов совместно с Выставочной компанией «Мир Экспо» проводят конференцию в рамках 9-й Международной специализированной выставки «Композит-Экспо» На мероприятии будут рассмотрены вопросы, касающиеся современного состояния отрасли производства и применения композитных материалов, а также обозначены основные перспективы развития российского рынка композитов, выделены барьеры, тормозящие расширение областей применения композитов, а также предложены основные пути их преодоления. В качестве целевой аудитории конференции планируются специалисты предприятий, работающие в первую очередь в области производства и потребления композитных материалов, а это представители автомобиле-, авиа-, транспорто- и судостроения, производители железнодорожного подвижного состава и объектов транспортной инфраструктуры, представители естественных монополий и т.д. Для участия и получения пакета материалов конференции обязательна предварительная регистрация. Регистрационную заявку необходимо заполнить и прислать в офис Союза до 12 февраля 2016 года. Координатор проекта — Мария Пунина e-mail: manager_mp@uncm.ru Редакторы: Пунина Мария, manager_mp@uncm.ru Лукичева Наталья, manager@uncm.ru 117292, г. Москва, а/я 49 Телефон/факс: +7 (495) 786-25-36 www.uncm.ru

КОМПОЗИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ВЕСТНИК ОТРАСЛИ | ноябрь–декабрь | 2015

СОБЫТИЕ

От перемены мест слагаемых сумма не меняется. «Композиты СНГ 2015» в Минске

Редакция журнала «Композитный мир»

Пятая по счёту конференция «Композиты СНГ» состоялась 1–2 октября 2015 года в Минске. Столица Республики Беларусь стала местом встречи не случайно, а скорее закономерно. Белоруссия в последнее время всё чаще выступает в роли своеобразной Швейцарии, гостеприимной, нейтральной и равноудалённой как географически, так и политически от Москвы и от Киева. Именно это обстоятельство, как нам кажется, и стало главным аргументом при выборе места проведения конференции. Местом непосредственного проведения организаторами был выбран бизнес-центр «Виктория», расположенный в одноименном гостиничном комплексе. Просторные номера, оборудованные всем необходимым, обставленные по европейским стандартам, радушный персонал, всё это давало участникам тот необходимый уровень комфорта, который позволял, цитируя классика, «славно поработать и славно отдохнуть». Сам Минск, воплотивший в своём архитектурном облике монументальность сталинского ампира, но лишенный при этом имперского лоска, оставил о себе самые тёплые воспоминания. В этом году на конференцию, организованную компанией MustHavEvents Organizing Group приехали представители Украины, России, Белоруссии, Финляндии, Германии и Чехии. Генеральный спонсор конференции — компания «Колор С.И.М». Журнал «Композитный Мир» традиционно выступил в качестве медиа-партнера конференции. Отдавая должное профессиональным навыкам организаторов нужно отметить, что уровень модерации и технического оснащения конференции остаётся неизменно высоким. Неизменно высокой остаётся и содержательная часть, включающая как аналитические доклады и обзоры современного состояния композитной отрасли, так и сугубо практические, позволяющие оценить перспективы внедрения композитных материалов в самых различных областях применения. С приветственным словом к участникам обратился Директор MustHavEvents Organizing Group Михаил Кулаков, поблагодаривший всех собравшихся за участие и выразивший надежду на то, что сложная 18

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

экономическая или политическая ситуации не смогут разрушить традиционно дружеских отношений, которые сложились и стали основой всех проводимых конференций под брендом «Композиты СНГ». Все выступления на конференции можно было разделить на несколько основных групп: 1. Доклады, посвящённые различным аспектам развития композитной отрасли в целом. Эта группа докладов была посвящена, в основном, вопросам взаимодействия государства и отрасли, разработке и принятию нормативно-технической документации, организационно-административным ограничениям развития отрасли, проблемам внедрения. В качестве основных препятствий назывались, например, недостаточная открытость массовых рынков для гражданского применения композитов, отсутствие понимания заказчиком материала (что такое стеклопластик, композитный материал, каковы его характеристики, свойства, возможности, методы производства), отсутствие нормативной базы для проектирования и внедрения композитных изделий, отсутствие знаний о методах контроля и мониторинга композитных изделий, отсутствие методик расчёта, отсутствие массива экспериментальных данных, отсутствие обширного практического опыта, невозможность и нежелание проектировщиков применять композитные изделия (даже при наличии норм), отложенный и неочевидный экономический эффект, существенная и слабо контролируемая неоднородность свойств изделий из композитных материалов.

СОБЫТИЕ Эти темы были затронуты в докладах: Д. А. Орешкина (Генеральный директор Технологической группы «Экипаж»), В. Ф. Степановой (Председатель Комитета производителей и потребителей строительных изделий и конструкций из полимерных композитов при Объединении юридических лиц «Союз производителей композитов»), С. В. Ильина (Заместитель директора Департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор»), А. С. Волкова (Начальник отдела продаж «САФИТ») и других. 2. Доклады, посвящённые практике внедрения композитных материалов В этой группе докладов хочется отметить уникальный опыт компании «Хай Тек Композиты» (Генеральный директор Юрченко А. Е.), по строительству железнодорожной платформы с навесом из композитных материалов за рекордно короткий срок, когда от начала нулевого цикла, до сдачи объекта в эксплуатацию прошло всего два месяца. Интересные доклады сделали Данильцев В. В. (Директор ООО «Стеклопластиковые трубы»), посвящённый эффективности использования волоконно-армированных композитов для ремонта стальных трубопроводов, Колтыгин А. Е. (Директор по развитию «Флотенк») с докладом о применении композитных материалов в резервуарном оборудовании и пултрузионных конструкциях, а М. Ю. Ощепков (к.т.н., Директор по науке «Политермо») оценил перспективы применения композитных материалов в гелиотехнике.

Железнодорожная платформа с навесом «Хай Тек Композиты»

Стеклопластиковая арматура в дорожном покрытии

3. Доклады, посвящённые исследованию свойств изделий из композитов и материалам для их производства. Генеральный спонсор конференции компания «Колор С.И.М.» представила свои новые разработки, пасты и гелькоуты «Glaspol». Руководитель отдела регионального развития компании «Аттика» Грук А. Г. поделился опытом внедрения полиэфирных смол на крупных предприятиях России, а менеджер по полиэфирным смолам и гелькоутам компании «Единая торговая система» Райхлин Л. А. рассказал о том, как компания «ЕТС» пытается решать вопрос пожаробезопасности в конструкциях интерьера и экстерьера автобусов. Традиционный участник конференций «ЭНПЦ «Эпитал», в лице коммерческого директора Д. А. Кученева, представил эпоксидные составы с улучшенными технологическими и адгезионными свойствами для высокопрочных композитов. Аспекты производства и применения армирующих материалов были затронуты в докладах Чернявского В. Л. (Главный специалист по применению полимерных композитных материалов в строительстве «Ниагара»), Чичунова Э. Ю. (Руководитель московского представительства «Волжский завод текстильных материалов),Лобковского С. А. (Начальник Центра внедрения инноваций «НПО «Искра»). Ещё раз хочется отметить высокий профессиональный уровень организаторов конференции, сумевших обеспечить условия для конструктивного диалога, возможности обменяться мнениями не только в рамках официальных выступлений, но и во время прекрасно организованной неофициальной части. Чистый, опрятный и по-летнему зелёный Минск сохранил у приехавших на конференцию участников желание вернуться сюда ещё раз.

Монолитные цельнокомпозитные конструкции пролетных строений

Продукция компании Флотенк

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

СОБЫТИЕ

Предложения Союзкомпозита для Госкорпорации «Росатом»

По материалам Союза производителей композитов www.uncm.ru

13 октября 2015 года в Москве в рамках VII Международного форума «АТОМЕКС» состоялся Круглый стол: «Система закупок Госкорпорации «Росатом»: актуальные изменения и направления развития». Модератором мероприятия выступил директор Департамента методологии и организации закупок Госкорпорации «Росатом» Зимонас Роман Стасович. В работе круглого стола приняли участие представители Госкорпорации «Росатом», Исполнительный директор Объединения юридических лиц «Союз производителей композитов», заместитель руководителя рабочей группы по разработке и мониторингу дорожной карты «Расширение доступа субъектов среднего и малого предпринимательства к закупкам инфраструктурных монополий и компаний с государственным участием» Агентства стратегических инициатив Ветохин Сергей Юрьевич, генеральный директор АО «Федеральная корпорации по развитию малого и среднего предпринимательства» Браверман Александр Арнольдович. На мероприятии представители Госкорпорации «Росатом» рассказали об особенностях закупочной системы атомной отрасли. Госкорпорации «Росатом» заинтересована в привлечении надежных и ответственных поставщиков, как среди крупных предприятий, так и среди субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП). Для развития взаимодействия с небольшими компаниями предприятиями атомной отрасли в 2014 году были реализованы следующие меры: • утвержден и опубликован Перечень товаров, работ, услуг, закупки которых осуществляются у субъектов малого и среднего предпринимательства; • создана система «одного окна» для внедрения инновационных решений; • создан специальный Совещательный орган в рамках Совета по повышению прозрачности деятельности Госкорпорации «Росатом», который рассматривает проблемные вопросы участия организаций МСП в закупках предприятий атомной отрасли, анализирует практику проведения закупок с участием небольших организаций, проводит анализ и выявление причин, препятствующих сотрудничеству. 20

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

Также для упрощения участия представителей МСП в процедурах закупок предприятий атомной отрасли: • сокращены и упрощены формы закупочных документаций, разработана отдельная типовая форма для осуществления закупок среди участников, являющихся субъектами МСП; • внесены изменения критериев отбора при проведении закупок, участниками которых являются только субъекты МСП. Как видно, Госкорпорацией «Росатом» уже проведена большая предварительная работа, направленная на расширение доступа субъектов малого и среднего предпринимательства к закупкам госкомпании. Однако, как показывают первые результаты реализации Постановления Правительства «Об особенностях участия субъектов малого и среднего предпринимательства в закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», количество субъектов МСП, принимающих участие в закупках госкомпании крайне незначительно. Это обусловлено рядом объективных и субъективных причин. Первая причина — малого бизнеса в стране просто мало. Производственного бизнеса, а тем более инновационного производственного бизнеса еще меньше, в разы меньше, чем бизнеса посреднического. Поэтому его надо выращивать, а то что «выросло» активно поддерживать. Вторая причина — фактическое отсутствие полноценных прямых коммуникаций между Госкорпорацией и субъектами малого и среднего предпринимательства. Чтобы их обеспечить, необходимо провести реорганизацию Совещательного органа Госкорпорации, включив в его состав не менее 50 % представителей отраслевых объединений производственного бизнеса, а также начать системную работу по организации и проведению конференций поставщиков Госкорпорации, выстроив их по отраслевому и региональному принципам. При этом, выбор отраслей и

СОБЫТИЕ регионов должен определяться консолидированными потребностями компании в закупках. Это самый прямой путь к формированию пула квалифицированных и надежных поставщиков из субъектов МСП. И третья причина — в Госкорпорации так и не создано «единое окно» по внедрению инноваций. А ведь это огромный, до сих пор невостребованный потенциал по привлечению субъектов малого и среднего предпринимательства к закупкам компании. Поэтому необходимо максимально оперативно сформировать в Госкорпорации рабочую группу по рассмотрению обращений субъектов МСП, связанных с внедрением инновационной продукции и результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ субъектов МСП, актуализировать положение о порядке и правилах внедрения инноваций в компании и, наконец-то, создать реально работающее «единое окно» по внедрению инноваций.

СОБЫТИЕ

Рост откладывается

www.creonenergy.ru

На российский рынок композиционных материалов воздействуют как общеэкономические, так и специфические факторы. Отечественные компаундеры конкурентоспособны по затратам, несмотря на импорт добавок и наполнителей. Стагнация спроса в гражданском секторе опосредованно компенсируется через заказы в ВПК. При стабилизации экономических условий компании композитной отрасли продолжают видеть перспективы отложенного роста. Компания INVENTRA 14 октября провела Четвертую международную конференцию «Композиты и компаунды 2015». Партнёром мероприятия выступила компания Evonik Industries. Конференция прошла при поддержке Höfer Presstechnik. Информационным спонсором выступили журналы «Полимерные материалы» и «Композитный мир». «Уже больше года мы живем в условиях санкций, которые прочувствовали на себе абсолютно все отрасли экономики, в том числе и композитная, — отметил в приветственном слове генеральный директор CREON Energy Санджар Тургунов. — Если говорить о промежуточных итогах — компании научились работать в новых реалиях, адаптировались к ситуации и по-прежнему строят планы на будущее. Те зарубежные игроки, которые не были глубоко заинтересованы в российском рынке, покинули его, оставшиеся же нацелены на долгосрочное сотрудничество. Да, мы все ждали большего от отечественных компаний, по факту рывок не состоялся. Зато стало понятно, что отрасли однозначно нужна кооперация с зарубежными партнёрами — без их сырья, добавок и технологий мы пока обойтись не можем». По итогам 2014 г объём рынка термопластичных компаундов в России (без ПВХ и суперконцентратов красителей) экспертно составил около 290 тыс. т. Из этого объёма 70% пришлось на внутреннее производство и 30% — на импорт. Объём рынка в 2015 г. в лучшем случае останется на таком же уровне, но возможно и снижение, причём существенное — до 15–20%. Такой прогноз озвучил директор НТЦ НПП «Полипластик» Данил Кобыличенко. В структуре поставок внутреннего производства сейчас преобладают независимые российские компаундеры (50%), далее идут заводы по переработке пластмасс (20%), как правило, производящие компаунды для собственных нужд. Импорт, составляющий около 30%, делят независимые европейские и азиатские компаундеры (13%), производители базовых полимеров E&A (11%) и дистрибьюторы (6%). По типу полимерной матрицы наибольшую долю рынка занимают полипропиленовые (40%) и полиамидные (20%) компаунды. Говоря о конкурентоспособности отечественных термопластичных компаундов, г-н Кобыличенко выделил такие преимущества, как относительное сни22

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

жение затрат, меньшее колебание цены из-за снижения евро-контента и более низкие логистические риски. В то же время внедрению российских термопластов мешают высокие и нестабильные цены на базовые полимеры, устанавливаемые по принципу «импорт минус»; отсутствие большинства добавок и наполнителей отечественного производства; относительно нестабильное качество отечественного сырья; дефицит некоторых важных классов полимеров; узкий марочный ассортимент. «Оценивая конкурентоспособность и перспективы производства термопластичных компаундов в России, нужно иметь в виду, что по себестоимости самой переработки сохраняется значительная разница», — отметил докладчик. К перспективным областям развития композитов в РФ в 2015–2016 гг. Данил Кобыличенко отнёс инженерные пластики, покрытия трубопроводов, клеирасплавы и ТЭПы. По итогам 2014 г. производство полиэфирных смол в РФ составило 24.97 тыс. т, прогноз на 2015 г. предусматривает небольшое увеличение — до 28,25 тыс. т. Потребление в 2014 г. зафиксировано на уровне 37,9 тыс. т. Лидером по объёмам внутреннего производства с показателем 37% стала компания «Дугалак», сообщил её учредитель Зоран Павлович. В 2015 г. предприятие планирует выпустить 11 тыс. т продукции и тем самым выйти на максимальную мощность. При этом смолы компании — несмотря на сложную ситуацию в отрасли — пользуются стабильным спросом у потребителей. По словам г-на Павловича, есть определенные предпосылки для открытия второго предприятия, которые, однако, сталкиваются с суровой реальностью в виде стоимости заёмных средств. Снижение ставки по кредитам — даже в отсутствие господдержки — могло бы стать решающим аргументом в пользу расширения производства и открытия новых мощностей. Рынок эпоксидных смол в России крайне импортозависим — не менее 90% сырья завозится из-за рубежа. При этом, подчеркнул г-н Павлович, даже официальные 10% внутреннего производства на деле зачастую оказываются лишь фасовкой импортной продукции. До 2008 г. в России производством эпоксидных смол занимались девять предприятий, к 2015 г. их осталось всего два: «Завод им. Я. М. Сверд-

СОБЫТИЕ

лова» и «Химэкс-Лимитед». Место отечественного производства прочно заняли азиатские поставщики, и вернуть утраченные позиции крайне сложно: нет ни разработок новых современных смол, ни специалистов, а первоначальное вложение в производство значительно. Нефтяная и газовая промышленность — это новое и перспективное направление использования стеклопластиковых труб, однако в нашей стране оно не только не развивается, но и показывает отрицательную динамику. По итогам 2014–2015 гг. в России наблюдается резкое сжатие рынка стеклопластиковых труб (СПТ) нефтяного сортамента. Например, по продуктовой линейке НПП «Завод стеклопластиковых труб» (диаметры 50–200 мм, высокие давления) рынок в этом году едва ли превысит 150 км, рассказал заместитель генерального директора предприятия Руслан Волков. Таким образом, на Россию приходится меньше 1% мирового рынка СПТ — при том, что доля в добыче нефти превышает 12%, а с учётом огромного количества скважин и гигантского трубопроводного хозяйства должна быть ещё выше. Применение стеклопластиковых труб в нефтяном хозяйстве также составляет лишь доли процента, в то время как в Казахстане и на Ближнем Востоке колеблется в пределах 3–5%, а в Аргентине — даже 20% от всех новых закупок. Среди причин столь низких показателей — недоработанная нормативно-правовая база, наличие множества альтернативных антикоррозионных решений, предлагаемых развитым металлургическим комплексом, и объективно непростые условия для применения стеклопластика в основном нефтедобывающем регионе — Западной Сибири.

«С другой стороны, девальвация рубля, конечно же, открывает и экспортные перспективы, — отметил докладчик. — Более 50% продукции завода уже поставляется в Казахстан, российские стеклопластиковые трубы конкурентоспособны на внешнем рынке по цене и по качеству. Перспективным рынком сбыта могут быть даже нефтегазодобывающие страны Ближнего Востока, если удастся решить вопрос дорогостоящей сертификации». В мире же, как выпуск, так и использование стеклопластиковых труб в нефтегазовой сфере ежегодно увеличивается. Объём мирового производства в 2014 г. составил 1 млн т, это порядка 118 тыс. км проложенных стеклопластиковых труб. Общая ёмкость мирового рынка стеклопластиковых труб высокого давления оценивается в 13 тыс. км. Такие данные сообщил Алексей Волков, начальник отдела продаж НПО «Сафит». В 2013–2015 гг. мировой рынок стеклопластиковых труб в тоннажном выражении увеличивался в среднем на 7–8% ежегодно. Объёмы потребления стеклопластиковых труб в России за 2013–2014 гг. выросли более чем на 20%: с 3.5 тыс. км в 2013 г. до 4.28 тыс. км в 2014 г. При этом объём потребления стеклопластиковых труб высокого давления в 2014 г. составил 1.16 тыс. км. Средняя стоимость одного погонного метра стеклопластиковых труб в 2013 г. не изменилась по сравнению с 2014 г. и составила $195. В стоимостном выражении российский рынок стеклопластиковых труб высокого давления оценивается в $756 млн. По мнению докладчика, рост рынка в сегменте стеклопластиковых труб для газовой промышленКОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

СОБЫТИЕ

ности, в частности, ограничивает отсутствие методологии и оборудования для мониторинга установленных на объектах труб. Если эту проблему решить, что и обсуждалось на конференции, то заказы со стороны газовиков станут точкой роста. Выступая на конференции по композитам в 2014 г., директор по развитию «Машспецстрой» Александр Шаклеин назвал свой доклад «Рынок композитных труб, емкостей, арматуры — в ожидании взрывного роста». В этом году, по его утверждению, тезис стоит переформулировать на «…всё ещё в ожидании взрывного роста». С наступлением кризиса повысились закупочные цены, снизился спрос, ряд проектов был заморожен — так что ожидаемый рывок сегмента всё ещё впереди. Минпромторг разработал три сценария развития российского рынка композитов к 2020 г. Инерционный предполагает объём рынка в размере 30 млрд руб., базовый — 120 млрд руб., целевой — 223 млрд руб. Однако даже базовый сценарий реализовать будет нелегко: для этого существующие производственные мощности необходимо увеличить в 5 раз. Целевой же сценарий предполагает 12-кратный рост мощностей. Основой должно стать появление новых производств среднего или крупного размера, а также выполнение государством взятых обязательств относительно развития композитной отрасли (гражданской и ОПК). Исполнительный директор Ассоциации ОППНКА «Неметаллическая композитная арматура» Александр Донец считает, что для реализации планов Минпромторга по развитию композитной отрасли необходимо обеспечить производителей российским сырьём (стеклянным, базальтовым ровингом и эпоксидной смолой), а Минстрою — создать новую программу по внедрению композитных материалов в строительстве: «В 2013 г., когда разрабатывалась эта программа, потребление композитных материалов в России составляло 160 г на человека в год, в том числе композитной арматуры — 30 г». По словам докладчика, в 2013 г. было выпущено 2.2 тыс. т композитной арматуры, прогноз до 2015 г. предусматривал рост до 4.9 тыс. т., и производственные предприятия располагают этими мощностями. Остро чувствуется нехватка отечественного сырья. Из-за общего снижения объёмов строительства рынок потребления композитной арматуры остался на прежнем уровне. Сейчас, когда разработана нормативно-техническая документация по применению 24

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

композитной арматуры, и внедрение её экономически выгодно во многих строительных конструкциях, регионам необходимо более широко внедрять композиты в строительной отрасли. Авиация остаётся одним из главных потребителей композитных материалов — в современном лайнере их доля достигает 15%. Перспективная российская разработка — пассажирский ближне-среднемагистральный самолет МС-21 — создаётся на основе новейших композитов преимущественно отечественного производства. Как рассказал заместитель генерального директора по координации программ компании «Аэрокомпозит» Михаил Никитушкин, в 2008 г. началась активная фаза разработки и производства композитных элементов конструкции крыла МС-21. Впервые в мировой практике авиастроения было принято решение о создании силовых элементов консоли крыла самолета методом вакуумной инфузии с автоматической выкладкой углеродного материала. Агрегаты механизации, панели носовой и хвостовой частей крыла, рули высоты и руль направления изготавливаются методом автоклавного формования. Размах крыла МС-21 составляет 36 м, при его создании используется свыше 100 элементов конструкции из полимерных композиционных материалов. Детали получаются на 5–10% легче, чем алюминиевые. Начальник отдела композиционных материалов «ОКБ Сухого» Борис Морозов отметил, что расширение области применения композитов и рост объёмов их потребления исторически были связаны с удешевлением как сырьевых материалов, так и технологий их переработки в конечные изделия. Однако материалы авиационного назначения отличает то, что к ним предъявляются существенно более высокие требования по уровню механических характеристик и по стабильности свойств. Причём эти требования касаются не только отдельных составляющих материала (волокнистые наполнители, связующие, различные модификаторы). Конечные потребители заинтересованы получить материал в целом или систему взаимосвязанных отдельных компонентов, позволяющих достичь интегральных характеристик, удовлетворяющих разработчиков воздушных судов. Докладчик призвал к более тесному сотрудничеству между разработчиками материалов и проектировщиками авиационной техники, так как процесс внедрения новых композиционных материалов в рассматриваемой области является длительным, трудоёмким и довольно затратным.

СОБЫТИЕ

В докладе отмечено, что к 2020 г. прогнозируется рост мирового рынка углепластиков для авиации до 54 тыс. т., что в денежном выражении составит порядка $16 млн. Про-композитные конструкции на основе сетчатых структур из однонаправленных композитных элементов являются новым перспективным направлением развития авиационных конструкций. По словам начальника лаборатории перспективных авиационных конструкций ЦАГИ Александра Шаныгина, такие конструкции имеют потенциал в снижении веса до 15–18% для отдельных отсеков фюзеляжа (по сравнению с существующими металлическими аналогами) при использовании разработанного в ЦАГИ нового подхода к проектированию про-композитных авиаконструкций. Композиционные материалы активно применяются и в российском судостроении, однако в нынешней экономической ситуации компании столкнулись с рядом ограничений по поставкам зарубежной продукции. «Средне-Невский судостроительный завод» уже получил опытные партии отечественных аналогов импортных материалов, сообщил начальник опытного производства Юрий Горев. Однако разработки не могут быть применены до проведения сертификационных испытаний, а в России это, как правило, занимает более трёх лет, что связано с особенностями документации, регламентирующей применение новых полимерных композиционных материалов в судостроении. Решением проблемы может стать предлагаемая «СНСЗ» и ФГУП «Крыловский государственный научный центр» «Единая система приёмки и постановки на производство ПКМ для судостроения». Её внедрение позволит в разы сократить этот срок - с момента разработки материала до его применения будет проходить не более года. Компания Evonik Industries предлагает потребителям полиуретановые препреги на основе новой матричной системы. Об этом рассказал руководитель направления «Отвердители» Владислав Ярославский. Препреги Evonik обладают превосходными прочностными характеристиками и позволяют автоматизировать процесс изготовления конечных композитных

изделий за счёт хорошей пластичности в сочетании с высокими скоростями отверждения. Препреги обладают повышенной стабильностью при длительном хранении, в сравнении с материалами на основе эпоксидных матриц. Лабораторные пресса применяются для исследования материалов и конечных продуктов, рассказал региональный менеджер Höfer Presstechnik Вальтер Бихль. Это позволяет получать новые материалы и проверять качество продукта в ходе производства (речь идёт о материалах из стеклопластика, углепластика и других). Для каждого конкретного заказчика компания разрабатывает индивидуальное решение: от площади рабочего стола и расстояния между плитами до необходимого усилия давления и температуры. Предусмотрен широкий выбор режимов прессования. Изделия можно изготавливать как из препрегов, так и из порошка и гранул. Это решение находит применение при изготовлении конечных продуктов из измельчённого вторичного материала. За время становления рынка композитов и компаундов в России до 40% выросла доля российских производителей в поставках композиционных материалов для автопрома; в мае состоялся долгожданный запуск предприятия по производству углеродного волокна в Татарстане; производители полиэфирных смол готовы вкладывать в расширение своих работающих на пределе мощностей. «Рост, который все ожидают в композитной отрасли, чтобы удовлетворить спрос на высокотехнологичную продукцию, могут обеспечить именно поставщики сырья и переработчики, которые уже конкурентоспособны на мировом уровне. Курс рубля, льготное финансирование и адресное возмещение процентов по кредитам окажут положительное, но недостаточное для возврата к росту влияние на отрасль. Обязательным условием станет восстановление спроса. Автомобилестроение, авиация, судостроение, энергетика, трубные применения — при нормализации в ключевых сегментах рост потребления ПКМ будет выше темпов роста в самих этих индустриях. Ближайшие год-полтора покажут, кто из российских компаундеров преуспел, и какая из ниш оказалась перспективней», — считает Николай Асатиани, генеральный директор INVENTRA. КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

СОБЫТИЕ

Состоялся финал чемпионата России по композитам Composite Battle—2015

www.emtc.ru

В рамках форума «Открытые инновации 2015» 29 октября подведены итоги I Открытого чемпионата России по композитам Composite Battle — 2015, организованного МГТУ им. Н. Э. Баумана, МГУ им. М. В. Ломоносова, КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева и Московским Композитным Кластером при поддержке Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства г. Москвы.

С 28 октября по 1 ноября в Москве на ВДНХ проходил Форум и Шоу технологий «Открытые инновации 2015», в рамках которого 29 октября состоялся финал I Открытого чемпионата России по композитам среди молодых специалистов предприятий и студентов ВУЗов Composite Battle — 2015. По итогам проведения основных этапов Чемпионата в «Технологическом конкурсе» первое место заняли две команды — «Технополис» от Нанотехнологического центра композитов и «РСМаn» от МГУ им. М. В. Ломоносова, набрав по равному количеству баллов. В конкурсе на точность расчётов победное место заняла команда «ГИПАР» от КНИТУ-КАИ. В конкурсе «Брейн-ринг» команда Нанотехнологического центра композитов вновь заняла призовое первое место. Результаты всех испытаний учитывало компетентное жюри во главе с Олегом Комиссаром, Председателем правления «Кластера авиационно-космических технологий полимерных композиционных материалов и конструкций Калужской области», генеральным директором предприятия «ОНПП «Технология» (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит» госкорпорации Ростех). При подведении итогов в общем зачёте команда МИЦ «Композиты России» МГТУ им. Н. Э. Баумана заняла четвёртое место, набрав 66 баллов. Третье место заняла команда «Самарские инженеры» от СГАУ им. ак. 26

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

С. П. Королева с 67 баллами, второе место — команда «ГИПАР» от КНИТУ-КАИ с 71 баллом. Первое место финала Чемпионата досталось команде «Технополис» от Нанотехнологического центра композитов, набравшей в упорной борьбе 76 призовых баллов. Победителям финала присвоен титул Чемпионов России по композитам, а также они получают главный приз — прямое участие в Чемпионате мира по композитам, который пройдёт в рамках Международной Инженерной Олимпиады 2016. В Чемпионате принимали участие 13 команд из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Иркутска, Самары, Калуги и Минска, представляющие ведущие ВУЗы, проводящие научно-исследовательские и научно-практические работы в сфере композиционных материалов, а также предприятия, разрабатывающие и производящие изделия из композиционных материалов. Соревнования, перемежаемые выступлениями команды черлидеров МГТУ им. Н. Э. Баумана, проходили в формате workshop и позволили участникам продемонстрировать своё умение работать с композиционными материалами. Состязания проходили в несколько этапов: «Технологический конкурс», «Расчёт на прочность» и «Брейн-ринг». Поддержать участников соревнований прибыли Олег Бочаров, руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы, Ильдар Мингалеев, заместитель министра промышленности и торговли Республики Татарстан, Елена Сиэрра, заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Анатолий Александров, ректор МГТУ им. Н. Э. Баумана, Альберт Гильмутдинов, ректор КНИТУ КАИ им. А. Н. Туполева, Владимир Нелюб, директор МИЦ «Композиты России» МГТУ им. Н.Э. Баумана, а также представители холдингов «РТ-Химкомпозит» и «Вертолеты России» (входят в Ростех), Академии Наук Республики Беларусь, госкорпорации Роснано и Фонда Сколково.

СОБЫТИЕ

COMPOSITE BATTLE — ежегодный чемпионат по композитам среди молодых специалистов предприятий и студентов вузов. Основными целями Чемпионата являются популяризация и продвижение отрасли композиционных материалов среди молодых инженеров и студентов в качестве флагмана отечественной промышленности, а также развитие кадрового потенциала отрасли в рамках комплекса мер по импортозамещению. Межотраслевой инжиниринговый центр «Композиты России» МГТУ им. Н. Э. Баумана — ведущий инжиниринговый центр РФ в области разработки композиционных материалов и изделий на их основе. Центр реализует «замкнутый цикл» услуг от разработки новых материалов и технологий их переработки до проектирования и производства изделий на их основе в основных производственных отраслях, в том числе в транспортной, строительной, энергетической, нефтегазовой, нефтехимической отраслях и биомедицине. МГТУ им. Н.Э. Баумана — Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана — Первый технический университет в России. Обучение в МВТУ им. Н.Э. Баумана ведется на 19 факультетах дневного обучения. Работает аспирантура и докторантура, два профильных лицея. МВТУ им. Н. Э. Баумана осуществляет подготовку более 19 тысяч студентов практически по всему спектру современного машино- и приборостроения. Научную и учебную работу ведут более 320 докторов и около 2000 кандидатов наук. Всего Университет выпустил около 200 тысяч инженеров. Основными структурными подразделениями университета являются научно-учебные комплексы, имеющие в своём составе факультет и научноисследовательский институт.

СОБЫТИЕ

Региональная конференция в рамках форума «Композиты без границы»

www.uncm.ru

2 ноября 2015 года в Москве в рамках форума «Композиты без границы» состоялась региональная конференция по вопросу разработки и реализации региональных программ внедрения композитов и изделий из них в приоритетных отраслях экономики. Ключевые задачи мероприятия — формирование рынка производства и потребления композитов и изделий из них на региональном уровне, создание новых производств, разработка и развитие современных технологий изготовления композитных материалов и изделий из них, обмен опытом, а также определение основных приоритетов развития отрасли на региональном и федеральном уровнях. Конференция проведена Холдинговой компанией «Композит» совместно с Союзом производителей композитов при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, оператором конференции выступила компания «Инновации будущего». В мероприятии приняли участие представители Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы, отраслевого объединения бизнеса «Союз производителей композитов», технополиса «Москва», Московского композитного кластера, ведущих производителей и потребителей изделий из полимерных композитов, а также представители научных и образовательных учреждений. Программа региональной конференции состояла из четырех специализированных секций и пленарного заседания. На пленарном заседании Директор департамента металлургии и материалов Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Чигирь Илья Андреевич рассказал о деятельности вновь созданного Департамента, в том числе о программах и отраслевых мерах поддержки, реализуемых Минпромторгом России, направленных на развитие отрасли композитных материалов. Заместитель начальника управления инновационного развития Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы Неуступкин Роман Вячеславович, в свою очередь, сообщил о региональных мерах поддержки 28

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

инновационных предприятий и организаций в городе Москве, в том числе путем осуществления закупок продукции, включенной в перечень приоритетных продуктов и технологий. О подготовке проекта Региональной программы внедрения композитов в городе Москве рассказал заместитель директора Межотраслевого инжинирингового научно-образовательного центра «Новые материалы, композиты и нанотехнологии» (МИЦ «НМКН») МГТУ им. Н.Э. Баумана Буянов Иван Андреевич. Он сообщил, что в настоящее время проект программы находится на рассмотрении в Департаменте науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы. О реализации региональных программ внедрения композитов и их первых итогах рассказал Исполнительный директор Объединения юридических лиц «Союз производителей композитов» Ветохин Сергей Юрьевич. Он сообщил присутствующим, что несмотря на то, что Поручение Президента Российской Федерации о разработке и реализации региональных программ внедрения композитов вышло еще в ноябре 2012 года, большинство регионов до сих пор их не разработали, а те программы, которые были разработаны (13 программ, 9 подпрограмм и порядка 30 отдельных мероприятий) в большинстве своем носят формальный характер. Именно поэтому очень важны положительные практики разработки и реализации подобных программ. Особенно эффективна реализация региональных программ по кластерному принципу, которая осуществляется в настоящее время всего в четырех субъектах Российской Федерации: Алтайском крае, Москве, СанктПетербурге и Республике Татарстан. В заключение своего выступления Ветохин Сергей Юрьевич обратился к Неуступкину Роману Вячеславовичу с просьбой ускорить утверждение Московской программы внедрения композитов и приступить к ее реализации в 2016 году, поскольку первый проект настоящей программы был разработан еще в 2014 году.

СОБЫТИЕ С отдельными сообщениями в пленарном заседании выступили также генеральный директор ГУП «Стройэкспром» — управляющей компании технополиса «Москва» Ищенко Игорь Владимирович, вице-президент Российского инвестиционного агентства Романюк Валерий Иванович, генеральный директор ЗАО «АэроКомпозит» Гайданский Анатолий Иосифович, начальник управления продвижения продукции Дивизиона железнодорожной техники ОАО «НПК Уралвагонзавод» Бойко Михаил Олегович. Модератором пленарного заседания выступил генеральный директор Холдинговой компании «Композит» Хлебников Владимир Викторович. После завершения пленарного заседания в рамках конференции состоялись четыре специализированных секции на тему создания высокопрочных волокон, перспективных технологий изготовления композитов, применения углеродных материалов в строительстве и других отраслях промышленности. Представители региональных композитных компаний представили свои достижения в области создания новых продуктов и технологий производства композитов. Всего в мероприятии приняли участие более 400 участников, среди которых были разработчики и производители инновационных изделий и конструкций из композитов, а также представители приоритетных секторов экономики, являющиеся заинтересованными потребителями продукции композитной отрасли. Для справки: 2 ноября 2015 года в Технополисе «Москва» состоялся третий по счету Форум «Композиты без границ», посвященный вопросам развития композитной отрасли в России. Форум проводился «Холдинговой компанией «Композит» и Союзом производителей композитов. Партнером форума выступила Госкорпорация «Росатом», которая презентовала новое ультрасовременное производство углеродного волокна марки Umatex на предприятии «АЛАБУГА-ВОЛОКНО». Основной частью деловой программы форума стала региональная конференция по вопросу разработки и реализации региональных программ внедрения композитов и изделий из них в приоритетных отраслях экономики Завершил программу форума мастер-класс по работе с композитами, организованный композитным супермаркетом Carbo-Carbo, где был продемонстрирован процесс формования готовых изделий из углеродных тканей. На глазах у участников форума посредством вакуумной инфузии была создана табличка с логотипом организатора мероприятия — «Холдинговой компании «Композит». На площадке Форума разместилась экспозиция — «Салон композиционных материалов», где были представлены образцы применения композитов в автомобилестроении, спортинвентаре, городском хозяйстве. Свои работы наряду с профессионалами представили школьники, занимающиеся на «Станции юных техников» в городе Электросталь. Ребята создают с применением углеродных и стеклянных тканей модели аэросаней. Форум композиты без границ посетили около 400 участников — представители российских и зарубежных компаний в области композитов, а также потребители композитных материалов в самых разных отраслях промышленности: авиастроении, судостроении, строительстве, автомобилестроении, энергетике, создании спортивного инвентаря. КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

МАТЕРИАЛЫ

Гелькоут: новые возможности выбора Гелькоут — это материал, используемый для получения высококачественной отделки на видимой части композитного материала, армированного волокном. Представляет собой защитно-декоративное покрытие для композитных конструкций, изготовленное на основе синтетических смол; является отделочным слоем, призванным защищать стеклопластиковый корпус изделия (например, лодки) от осмоса и старения под воздействием ультрафиолета. Кроме того, он обеспечивает блеск поверхностей, придавая изделиям надлежащий товарный вид. Гелькоуты могут изготавливаться из смол различной природы, но наиболее распространены гелькоуты на основе ненасыщенных полиэфирных и эпоксидных смол, но покрытия на базе эпоксидов в судостроении встречаются редко — полиэфирный стеклопластик, уложенный поверх отверждённого эпоксидного гелькоута, образует с ним непрочные связи. В каждой из этих категорий может происходить дальнейшее разделение по подвидам смол для получения гелькоута с нужными свойствами; они могут быть на основе орто-, изофталевой или неопентилгликолевой смолы, однако в силу своей прочности и долговечности предпочтение отдается двум последним. Гелькоуты являются модифицированными смолами, которые наносятся на матрицу в жидком состоянии. При отверждении гелькоуты образуют полимеры с поперечной сшивкой и далее армируются композитной полимерной основой — обычно смесью полиэфирной смолы и стекловолокна или эпоксидной смолы со стекловолокном и/или углеволокном. Гелькоуты обычно

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

Грук А. Г. Руководитель отдела регионального развития www.attikarus.ru

пигментируются с целью получения цветной, глянцевой поверхности, улучшающей внешний вид изделия и его эстетические характеристики. Большое количество морских судов (включая крупногабаритные яхты) производятся с использованием композитных материалов, причём наружный слой (гелькоут) обычно имеет толщину 0,5–0,8 мм. Для обеспечения стойкости к ультрафиолету и гидролизу разрабатываются специальные виды гелькоутов с улучшенными декоративными и физико-механическими характеристиками. Специализированные гелькоуты могут быть также использованы для создания матриц, которые, в свою очередь, используются для изготовления самих изделий. Эта область применения гелькоутов требует высокого уровня прочности, достаточного для преодоления механических и термических напряжений, возникающих в процессе отверждения композитных изделий и снятия готовых изделий с матрицы. ГЕЛЬКОУТ ПРОТИВ КРАСКИ Существует огромное многообразие расцветок гелькоутов, но не следует путать их с красками. Гелькоуты предназначены для профессионального применения в условиях промышленного производства с применением матриц. Они рассчитаны для опытных и начинающих, потому что изначально предполагают аэрозольное нанесение при помощи специального оборудования и методов, но возможно также нанесение кистью.

МАТЕРИАЛЫ Достаточно будет сказать, что гелькоут — это не краска, и даже если его и наносят краскопультом или кистью, он ведёт себя совсем не как краска и требует особых методов; даже при идеальных условиях он подвержен множеству проблем, которые лучше всего разрешать в контакте с его производителем. Гелькоут является составной частью структуры изделия и служит дополнительной защитой от ультрафиолетовых лучей и осмоса. Его слой толще, чем у краски, он более устойчив к сколам и царапинам, поэтому его вряд ли придется наносить заново через год-два. Небольшие изъяны покрытия обычно можно заполировать специальными пастами. Краску из-за её структуры полировать сложнее, но легче быстро обновить, перекрасив в подходящий цвет повреждённый участок. Подобрать правильный оттенок гелькоута при ремонте крайне затруднительно, но если это сделано профессионально, разницу заметит не каждый. ТИПЫ ГЕЛЬКОУТОВ Основное их различие заключается в используемых в качестве основы смолах — эпоксидных или полиэфирных, получаемых в результате синтеза с участием жидких органических соединений как исходных компонентов: • ортофталевые гелькоуты (ОРТО); • изофталевые гелькоуты (ИЗО); • изофталево-неопентилгликолевые гелькоуты (ИЗО-НПГ);

• матричные гелькоуты; • винилэфирные гелькоуты; • трудногорючие (ИЗО-НПГ), с добавлением специальных антипиренов, затрудняющих горение. Обычно смолы имеют двухкомпонентный состав или даже состоят из трёх веществ — собственно смолы, отвердителя и пластификатора, которые при смешивании образуют прочную жёсткую структуру. Существуют различные типы гелей: высокотемпературные, конструкционные (весьма твердые) и другие, более эластичные; причём все могут использоваться для корпусов и надстроек. Большинство смол, на основе которых производятся гелькоуты, плохо отверждаются в контакте с воздухом и нуждается в «изоляторе» в виде матрицы. При этом сторона гелькоута, обращённая к поверхности матрицы, имеет возможность отверждения, в то время как обращённая внутрь корпуса сохраняет липкость и способствует повышению межслойной адгезии с последующими слоями стеклопластика. И хотя в подобной ситуации (формование на «болване») возможно применение гелькоутов, содержащих воск или покрытие гелькоута поливиниловым спиртом или плёнкой (целлофан, майлар), данная практика обычно ограничивается небольшими участками и встречается только при ремонте. В дополнение к многочисленным гелькоутам для наружного применения существует также множество и других специализированных гелькоутов. Например, существуют гелькоуты для внутреннего применения,

МАТЕРИАЛЫ

их же называют полиэфирными эмалями и иногда «топкоутами». Они используются для покрытия внутренней поверхности стеклопластикового корпуса для придания ему более законченного и привлекательного вида. Данный тип покрытия содержит воск (т.к. в этом случае матрица-изолятор отсутствует) и полимеризуется до твёрдого состояния. Внутренние гелькоуты часто обладают низким глянцем или его отсутствием и обычно наносятся распылением (хотя большинство может наноситься и валиком, кисть не рекомендуется). При этом может иметь место эффект «шагрени», который маскирует дефекты внутренней поверхности. Вид внутренней поверхности корпуса имеет не такое важное значение как наружной, поэтому внутренние гелькоуты более подходят для непрофессионального применения. Однако в данном случае целью является исключительно косметика и жёсткой необходимости в этом нет. Ещё один тип гелькоутов — самозатухающие. Данный тип гелькоута не даст большого эффекта, если для изготовления основного ламината будет применяться обычная, а не самозатухающая смола. Скорость горения ламината, выполненного на самозатухающих смолах, практически не зависит от того, обычный гелькоут или огнестойкий. Главная причина, почему такие гелькоуты производятся — необходимость соответствия изделий военным и прочим государственным нормам. Существует также специальный тип гелькоутов, применяемых при изготовлении оснастки типа «болванов» или матриц. Это особые составы, обладающие необходимыми характеристиками именно для такой сферы применения. ТОЛЩИНА ГЕЛЬКОУТА Средняя толщина составляет 0,5–0,8 мм, и на разных изделиях она разная. Каждый производитель следует собственным стандартам нанесения гелькоута; так, у разных автомобилей высокое качество окраски достигается при разном количестве слоёв. Различия 32

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

не катастрофические, ибо гелькоут нельзя наносить толстым слоем — в этом случае он становится хрупким и предрасположенным к растрескиванию. Напыление производится несколькими тонкими слоями «мокрое на мокрое». Толщина одного слоя приблизительно 0,2 мм. Перерыв между нанесением слоев 2–4 минуты необходим для испарения воздуха. Суммарная толщина слоя должна быть 0,8–1 мм. Общая толщина высохшего гелькоута должна быть 0,8 мм. ЦВЕТНОЙ ГЕЛЬКОУТ, БЕЛЫЙ ИЛИ ПРОЗРАЧНЫЙ — ЧТО БЫСТРЕЕ ВЫЦВЕТАЕТ И РАЗРУШАЕТСЯ? Все типы гелькоута рано или поздно стареют, но на цветном покрытии это более заметно. Белый гелькоут лучше отражает ультрафиолетовые лучи, тогда как тёмно-синий или чёрный их поглощает, при этом сильно нагреваясь, следовательно, и быстрее разрушаясь. Точнее, в тёмном гелькоуте не пигмент из окислов металлов выцветает, а сама связанная смола меняет цвет. Это происходит оттого, что температура тёмной поверхности заметно выше, чем светлой. Поэтому, хотя новые тёмные корпуса выглядят эффектно, белые корпуса до недавнего времени были предпочтительнее. Если вы вынуждены выбрать тёмный гелькоут, попробуйте поступить так: ограничьте площадь его нанесения надводными частями борта, а надстройка, на которую попадает большая часть ультрафиолета, пусть будет белой. Компания «Аттика» рада сообщить Вам, что помимо широкого выбора высококачественных полиэфирных смол концерна Synthopol Chemie (г. Букстехуде, Германия), этой осенью в наш ассортимент вводится линейка эксклюзивных гелькоутов на основе смол этого же производителя с немецкими пигментными пастами. Нашей задачей является разработка и внедрение технологий, позволяющих получить нашим клиентам продукцию мирового уровня.

Поставщик сырья, оборудования и расходных материалов для производства композиционных материалов

Смолы и отвердители � Полиэфирные смолы для

RTM и инфузии � Трудногорючие полиэфирные смолы � Полиэфирные смолы общего назначения � Винил эфирные смолы � Эпоксидные смолы � Перекиси � Эпоксидные отвердители

Адгезивы

� Полиэфирные клеящие пасты � Эпоксидные клеи � ММА адгезивы

Гелькоуты и пигменты � Полиэфирные гелькоуты для напыления и нанесения кистью � Трудногорючие полиэфирные гелькоуты � Эпоксидные гелькоуты для напыления и нанесения кистью � Пигментные пасты

Разделительные составы � Полупостоянные

разделители � Грунты для форм � Грунты для мастер моделей � Очистители для форм

ООО Банг и Бонсомер, Москва Отдел композиционных материалов Телефон: +7 (495) 258 40 40 доб. 116 Факс: +7 (495) 258 40 39 e-mail: rus-composites@bangbonsomer.com

Армирующие материалы � Флоу маты для RTM и

инфузии � Стекло и углеродные мультиаксиальные ткани � Стекло и углеродные ткани � Рубленные стекломаты � Ровинги для напыления, пултрузии и намотки

Оборудование

� RTM машины � Оборудование для

вакуумной инфузии � Вакуумные насосы � Комплектующие для RTM форм � Пленки и расходные материалы для вакуумирования � Ножницы и режущий инструмент

Материалы для сандвич конструкций � Наполнители для закрытого формования

� Наполнители для ручного формования

� Ровинговый наполнитель � Пробковый наполнитель

Материалы для производства форм � Полиэфирные смолы для форм

� Эпоксидные смолы для форм � Эпоксидные пасты для форм � Гелькоуты и скинкоуты для форм

� Модельные плиты � RTM формы

ЧАО Банг и Бонсомер, Киев Отдел композиционных материалов Телефон: +380 44 461 92 64 Факс: +380 44 492 79 90 e-mail: composites@bangbonsomer.com

МАТЕРИАЛЫ

NORPOL® ULTIMATE GELCOAT

www.reichhold.com

ОПИСАНИЕ

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

NORPOL® ULTIMATE это гелькоут с ультра низкой эмиссией и который основан на инновационной технологии «NOVEL GROUND».

• Методы нанесения — спрей / ручной / прикатка валиком; • Доступен в пигментированной и чистой модификациях; • Очень низкий уровень выбросов; • КЛАССИФИКАЦИЯ — бесстирольный и без содержания солей кобальта; • Улучшена экология рабочего места; • 0% содержание стирола; • Высокая атмосферостойкость; • Допускает быстрое нанесение ламината; • Хорошие механические свойства.

ПРИМЕНЕНИЕ NORPOL® ULTIMATE разработан для широкого использования в автомобилях, транспорте, ветроэнергетике, строительстве и промышленных сегментах рынка.

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА В ЖИДКОМ СОСТОЯНИИ ПРИ 23°C Свойства

Единица измерения

Спрей

Ручной

Метод

Brookfield RVF sp.4/4 rpm

МПа.с (cP)

12000–22000

20000–30000

A050

Cone & Plate

Вязкость МПа.с (cP)

300–400

1200–2000

A010

Плотность

г/см3

1,1–1,3

B020

Время гелеобразования: 2% NOROX CHM-50

минут

7–25

10–25

G020

°C

мин. 91

G180

Температура воспламенения

ТИПОВЫЕ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА В ОТВЕРЖДЕННОМ СОСТОЯНИИ Свойства

Ед-ца измерения

Значение

Метод

Разр. напряж. при растяжение

МПа

мин 80

ISO 527-1993

Модуль при растяжение

МПа

мин 3900

ISO 527-1993

Относит. удлинение при растяжении

мин 3

ISO 527-1993

HDT

°C

мин 70

ISO 75 1993

Разруш. напряж. при изгибе

МПа

мин 125

ISO 178-2001

Модуль упругости при изгибе

МПа

мин 3600

ISO 178-2001

Твердость по Barcol

934 1

мин 45

ASTM D 2583 99

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

МАТЕРИАЛЫ

АТМОСФЕРОСТОЙКОСТЬ

Премиум гелькоут

Стандартный гелькоут Премиум гелькоут

Стандартный гелькоут

ЭМИССИЯ ЛЕТУЧИХ

Стандартный гелькоут Гелькоут с низкой эмиссией стирола NORPOL ULTIMATE для напыления NORPOL ULTIMATE для ручного нанесения

АДГЕЗИЯ К ЛАМИНАТАМ НА ОСНОВЕ РАЗЛИЧНЫХ СМОЛ Состав

Н/мм2

Расслоение

6,8

По стекломатериалу

NORPOL® ULTIMATE + ламинат на основе эпоксидной смолы

9,3

По стекломатериалу

NORPOL® ULTIMATE + ламинат на основе смолы ADVALITETM

6,5

По стекломатериалу

Минимальные требования для краски

5,0

NORPOL® ULTIMATE + ламинат на основе ненасыщенной полиэфирной смолы

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

МАТЕРИАЛЫ

Эффекты памяти формы нанокомпозита эпоксидная смола–многослойные углеродные нанотрубки при многократном сжатии в нелинейной области деформирования Углеродные нанотрубки обладают уникальным комплексом свойств, который делает их весьма перспективным материалом для модификации композиционных материалов на основе волокнистого наполнителя и полимерной матрицы. Использование их в небольших количествах позволяет значительно увеличить прочностные свойства композиционных материалов (КМ) [1]. До сих пор сдерживающим фактором широкого использования углеродных нанотрубок в производстве КМ является их стоимость и достаточно высокая сложность технологических процессов, которые не компенсируются увеличением качества, в частности прочностных характеристик КМ. Однако следует отметить, что стоимость углеродных нанотрубок за последние 5–7 лет снизилась на порядки; и ,вероятно, в ближайшей перспективе можно ожидать промышленное использование гибридных нанокомпозиционных материалов на основе волокнистых наполнителей и полимерной матрицы, содержащих многослойные углеродные нанотрубки (МУНТ). Указанное подчёркивает перспективность научно-исследовательских работ, це-

Рисунок 1. Деформации цилиндрических образцов эпоксидной смолы при скорости нагружения 1мм/мин «до разрушения»[4].

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

Шебанов С. М. Алишин М. И. Усов С. М. Одинцев И. Н.

лью которых является поиск эффектов, показывающих перспективность использования в КМ. В одной из первых работ этого направления [2] сообщалось об увеличении сдвиговых характеристик КМ на основе ткани из арамидного волокна Русар и эпоксидной смолы (органопластика) при нанесении многослойных углеродных МУНТ на поверхность ткани. В работе [3] сообщалось о повышении баллистической стойкости органопластика при введении МУНТ в эпоксидную смолу (ЭС), основы матрицы КМ. В работе [1] приводились сведения о значительном, выше 50%, от базового значения повышения предела прочности при изгибе стеклопластика и углепластика при введении всего лишь 0,32% масс МУНТ в эпоксидную смолу. Полученные в указанных работах результаты показывают перспективность использования МУНТ для улучшения прочностных свойств КМ на основе наполнителей российского производства, однако полученных результатов недостаточно для рекомендаций использования КМ с матрицей, содержащей углеродные нанотрубки в ответственных изделиях. С целью поиска неоспоримых преимуществ эпоксид-

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 2. Образцы эпоксидной смолы после испытаний, а — исходная ЭС после однократного сжатия, б — нанокомпозит НК (ЭС+0,32% МУНТ) после многократного сжатия (пояснения в тексте). Рисунок 3. Деформационные кривые первых 5-ти циклов сжатия образца НК. После 4-го цикла образовалась трещина (см рисунок 2б).

ной смолы с введёнными МУНТ, как матрицы КМ, перед «чистой» эпоксидной смолой (ЭС), были поставлены эксперименты по многократному деформированию при сжатии образцов эпоксидной смолы с МУНТ в нелинейной (при достижении деформаций выше предела пропорциональности) области. Результаты приводятся в ранее опубликованных работах [4], [5]. Отметим, что в исследованных пределах нагрузок образец исходной смолы разрушился уже при первом цикле нагружения. Цилиндрические образцы эпоксидной смолы с МУНТ, нанокомпозит (НК), сохраняли размеры после 3000 и более циклах сжатия. В общей сложности было испытано более 40 образцов, показавших идентичные результаты, так что можно говорить о полной воспроизводимости эффекта. Подобные свойства матрицы КМ могут обеспечить значительно большую устойчивость КМ к экстремальным нагрузкам. На графиках рисунка 1 показаны деформации при сжатии «до разрушения». Дальнейшие исследования образцов с МУНТ производились следующим образом: сначала каждый образец сжимался до напряжения 125–130 МПа 5 раз, затем до 3000 раз до напряжения 60 МПа или 90 МПа. При таких режимах образцы без МУНТ разрушались уже на первом цикле, т.е. проведение многократных циклов сжатия, на которых испытывались образцы с МУНТ, для исходной эпоксидной смолы невозможны принципиально. Для варианта многократного нагружения до 90 МПа на первых циклах образцы приобретали

остаточную деформацию порядка 0,2%, (относительно исходного), которая затем практически не изменялась. На одном образце НК после 4-го цикла нагружения образовалась вертикальная волосовая трещина длиной 8,2 мм (рисунок 2, фотография «б»). Образец при этом сохранил симметричную форму, остаточная деформация также была незначительной, менее 0,2%. По этому формальному признаку можно считать, что НК до сих пор относится к упругим материалам, и поэтому представляло большой практический интерес проверить его работоспособность при наличии трещины. На пятом цикле образец был сжат до напряжения в 123 МПа. Кривая деформирования (рисунок 3) этого цикла отличается от предыдущих. Трещина в размере не увеличилась. После этого образец был сжат 3200 раз до значения напряжения 60 МПа, что выше предела пропорциональности (рисунок 3), на последнем, 3201-м цикле снова был сжат до 123 МПа и не разрушился. На фотографии «б» рисунка 2 представлен образец после всего цикла нагружений. В настоящей работе представлены первые результаты исследований образцов после 5-ти лет хранения. Эти исследования позволяют ответить на вопрос о сохранении необычных, уникальных свойств НК, обнаруженных ранее [3]. При хранении свойства образцов несколько изменились, но принципиальное превосходство образца с УНТ сохранилось. На рисунке 4 показаны кривые при сжатии образца, не содер-

Рисунок 4. Деформации при сжатии образца эпоксидной смолы (ЭС) и образца эпоксидной смолы с УНТ, нанокомпозита НК.

Рисунок 5. Три последовательных цикла сжатия для НК до нагрузки 35кН (123 МПа), на график деформационные кривые для наглядности нанесены со сдвигом.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 6. Образец, нагруженный в испытательной машине Instron 5966. Справа — объектив стереомикроскопа системы VIC-Micro c оптоволоконной подсветкой

жащего УНТ и образца, содержащего УНТ после 5-ти лет хранения (тех же самых, результаты испытания которых приводятся на рисунках 1–3). На рисунке 4 показаны кривые сжатия до усилия 35кН. Образец чистой эпоксидной смолы разрушился при усилии 35 кН (Р=123МПа), образец эпоксидной смолы с МУНТ при плавном снижении нагрузки принял исходную форму. Остаточная деформация в пределах точности регистрации перемещений не зафиксирована. При цикличных нагрузках, проведённых до напряжения 123 МПА 10 раз со скоростью 100Н/сек, 200 Н/сек и 500 Н/сек остаточных деформаций также не обнаружено. Испытания проводились на разрывной машине Instron. На рисунке 5 приводятся 3 последовательных цикла сжатия образца эпоксидной смолы с УНТ. Диаграммы деформирования практически идентичны, остаточных деформаций не зафиксировано. Полностью аналогичное наблюдается и при 10 циклах сжатия. Для уточнения механизма разрушения при образовании трещины были произведены измерения деформации вблизи вершины трещины в образце, разрушенном при сжатии «до разрушения». Фотографии образцов приводятся на рисунке 7. Применялся метод корреляции цифровых изображений (КЦИ). Оптической системой КЦИ регистрировались деформации поверхности образца эпоксидной смолы (ЭС) и НК в области вершины трещины при при38

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ложении одинакового сжимающего усилия в 1 кН. Методом КЦИ регистрировалось и сравнивалось состояние поверхности в области вершины трещины в ненагруженном и в нагруженном состоянии. Регистрация деформирования поверхности осуществлялась оптико-цифровой системой Correlated Solutions VIC-Micro, состоящая из цифрового стереомикроскопа, снабжённого двумя цифровыми камерами, устройства оптоволоконной подсветки исследуемой поверхности и трёхосевого манипулятора для перемещения и фокусировки стереомикроскопа (рисунок 6). Типовые результаты измерений представлены на рисунке 7 в виде двумерных полихроматических картин, совмещённых с изображением деформируемого объекта. Оценка эквивалентных деформаций показывает, что максимальное деформирование в направлении развитии трещины и указывает на главенство сдвиговых напряжений в процессе разрушения материала и распространении данной трещины, при этом эквивалентные деформации НК меньше, чем у ЭС. ВЫВОДЫ 1. Обнаруженный ранее эффект необычной памяти формы НК принципиально воспроизвёлся на образцах после 5-ти лет хранения. 2. Введение МУНТ повышает прочностные свойства

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 7. а — перемещения, зафиксированные по методу КЦИ по координатам х — горизонталь и y — вертикаль. Образцы после испытаний на сжатие б — образец НК, в — образец ЭС.

эпоксидной смолы и сдвиговые характеристики, что является чрезвычайно важным для матрицы композиционного материала. Цель дальнейших исследований — определить оптимальные условия повышения сопротивления матрицы сдвиговым напряжениям и, как следствие, расслоению композиционного материала в целом. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Шебанов С. М. Опыт изготовления в промышленных условиях углепластиков и стеклопластиков, упрочнённых углеродными нанотрубками//Композитный мир №4 2010 (31), с. 13–15 2. Шебанов С. М. канд. техн. наук, Чунаев В. Ю., Тихонов И. В., канд. техн. наук, Бова В. Г., Кайсина Т. В. Прочностные характеристики композиционных материалов с полимерной матрицей, содержащей углеродные нанотрубки// ОБОРОННЫЙ КОМПЛЕКС-научно-техническому прогрессу России, 2008, №. С 44-45 3. Шебанов С. М., Бова В. Г. Перспективы применения наночастиц в композиционных баллистических материалах средств индивидуальной защиты// Композитный мир №6 2013(51) с.52-60 4. Шебанов С. М. Деформации при многократном сжатии нанокомпозита// Композитный мир №4 2010 (31), с. 10-12 5. Shebanov S. M., Novikov I. K., Super elasticity nanocomposite epoxy - multiwalled carbon nanotubes//Canadian Journal of Science, Education and Culture No.2. (6), 2014, vol. 1, pp. 513-517

СПРАВКА ОБ АВТОРАХ

1. Шебанов Сергей Михайлович

кандидат технических наук, главный специалист ЗАО «Лаборатория экспериментальных исследований»

2. Алишин Михаил Иванович

научный сотрудник НИКИЭТ им. Доллежеля

3. Усов Станислав Михайлович

аспирант ИМАШ РАН, научный сотрудник НИКИЭТ им. Доллежаля

4. Одинцев Игорь Николаевич

кандидат технических наук, старший научный сотрудник ИМАШ РАН

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

МАТЕРИАЛЫ

«Небесный клей» ARALDITE

www.korsil.ru

История марки ARALDITE началась в 40-х годах прошлого века с исследований в лаборатории Aero Research Limited (ARL — отсюда и название) в Великобритании. Впервые продукты под торговой маркой ARALDITE были продемонстрированы на Всемирной индустриальной выставке (EXPO), которая проходила в 1945 году в Швейцарии. В 1947 году компания Ciba AG (Швейцария) лицензировала этот химический процесс и начала производство эпоксидных смол ARALDITE в промышленных объёмах. В течение последующего полувека Ciba AG успешно развивала и раcширяла линейку бренда ARALDITE, став одним из 3-х крупнейших производителей продукции эпоксидных производств в мире. В конце 20-го века этот успешный бизнес был выкуплен корпорацией Huntsman-US (Хантсман-США) и в настоящее время выделен в отдельное подразделение — Advanced Materials (Передовые материалы). Huntsman Advanced Materials продолжает усиливать позиции данного бренда, регулярно предлагая рынку новые, всё более продвинутые, клеевые решения, тем самым помогая Потребителям решать их новые задачи и сохранять при этом своё неизменное лидерство. Как видно из исторической справки, материалы марки ARALDITE — изначально авиационные продукты, что позволило задать высокую планку требований к конечным свойствам этих материалов. Появление синтетических клеев ARALDITE совпало с эпохой взрывного развития авиации. Стремительная эволюция летательных аппаратов того времени характеризовалась чуть ли не ежедневными рекордами в скорости и дальности полётов, повышением комфорта, безопасности и прочих эксплуатационных характеристик. Традиционные материалы и методы их сборки уже не справлялись с растущими требованиями. Получать дальнейшее преимущество в борьбе «за небо» было возможно, только используя новые решения и материалы: более лёгкие по весу, обработке, сборке и эксплуатации. Материалы ARALDITE вовремя заполнили эту нишу: на базе эпоксидных смол этой марки были получены первые композитные изделия для применения в авиации. Эти же смолы стали основой для изготовления клеевых составов конструкционной прочности под одноимённым названием. С их помощью композитные изделия собирались в единое 40

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

целое, попутно решая многие другие задачи, требующие соединения материалов, неподдающихся обычным методам сборки. Так, например, самые известные клеи этой марки: ARALDITE AV 138 / HARDENER HV 998 (ARALDITE 2004) и ARALDITE AW 106 / HARDENER HV 953 U (ARALDITE 2011) имеют уже более чем полувековой опыт успешного использования, причём не только в авиакосмической отрасли, но и во многих других. Наряду с этими клеями, ассортимент Производителя развивается вместе с развитием летательных аппаратов, растут эксплуатационные характеристики самих клеев. Более того, появление воздушных судов с высокой долей использования композитных материалов при производстве, а также значительное увеличение видов этих композитных материалов, заставило производителей авиационных клеевых продуктов разработать специализированные клеевые составы и решения. Ниже диаграмма, сравнивающая ARALDITE 420 — современный высокопрочный клей авиационного применения и ARALDITE 2011 — классический универсальный клей, который до сих пор

МАТЕРИАЛЫ

Сравнение пределов прочности на сдвиг (алюминий/алюминий) Araldite 420 и Araldite 2011 и зависимость этих значений от температуры.

также входит в Спецификации производителей авиакосмической отрасли. Современное воздушное судно представляет собой очень сложную конструкцию, состоящую из большого количества различных по материалам,размерам, форме и назначению изделий. Сбой функционирования самой простой детали летательного аппарата может привести к ущербу, вплоть до его полного разрушения, которое зачастую сопровождается человеческими жертвами. Поэтому для обеспечения полноценной комплексной функциональности высокотехнологичного массива агрегатов и узлов, совокупность сборочных и эксплуатационных процессов разбивается на элементарные задачи, в решении которых используются профильные, целевые материалы. Дополнительно эти целевые материалы проходят многостороннюю, тщательную проверку — Квалификацию, у таких сертифицирующих организаций как: FAR (Federal Aviation Regulations), UL (Underwriters Laboratories), ASTM (American Society for Testing and Materials) и некоторых других, по результатам которой продукты получают соответствие на годность применения. Как уже было сказано выше, в полимерно-композитных структурах, используемых при изготовлении, эксплуатации и ремонте воздушных судов, применение клеевых материалов строго регламентировано Спецификациями — для каждой задачи своя линейка материалов. Список основных задач по работе с композитными элементами, решение которых реализуется с применением адгезивов и синтактиков: • Формирование профилей сопрягаемых поверхностей / Panel forming; • Комплексная клеевая сборка / Component Bonding; • Клеевая сборка панелей / Panel Bonding; • Заполнение и усиление кромок / Edge close-out & reinforcing; • Фиксация силовых элементов (вставки) / Insert bonding; • Ремонт лицевого профиля поверхности / Skin repair.

Araldite® 420 A/B — двухкомпонентная эпоксидная клей-паста, комнатной температуры отверждения. Высокопрочный состав, стойкий к ударным и динамическим нагрузкам. Рекомендован для склеивания разнородных материалов. Подходит для склеивания металлов, сотовых и армированных композитных структур. Имеет очень высокую прочность на сдвиг, даже при температуре до 70°С и превосходное сопротивление отслаиванию. Типичные области применения включают в себя: • Комплексная клеевая сборка (разнородные материалы) • Усиление кромок металлических/композитных сотовых структур и сэндвич- структур. • Изготовление составных компонентов, использующих технику резки и сгиба. Epibond® 1210 A/B — Многоцелевой эпоксидный клей повышенной прочности, комнатной температуры отверждения. Длительное время жизни рабочей смеси позволяет производить монтаж и сборку особо крупных по габаритам изделий. Исключительно низкое газообразование в процессе полимеризации делают его особенно подходящим для применения в авиакосмической отрасли. Araldite® 252 — Эпоксидный синтактик высокой теплостойкости, комнатной температуры отверждения. Предназначен для заполнения и усиления кромок сотовых сэндвич-панелей. Низкая плотность позволяет создавать лёгкие однородные структуры. Отверждённый состав хорошо поддается шлифовке. Epocast® 1656 A/B — эпоксидный синтактик, кромочный заполнитель. Имеет длительное время жизни рабочей смеси. Используется для основного соединения, укрепления радиусов и скругления углов сопрягаемых металл/композитных конструкций.

Для решения этих локальных задач компанией Huntsman Advanced Materials был разработан ряд целевых клеевых продуктов и решений. Как правило, для каждой такой задачи имеется несколько вариантов решения, выбор наиболее корректного материала уточняется для каждого случая дополнительно. Ниже приведены примеры клеевых продуктов под каждую задачу: КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

МАТЕРИАЛЫ

Рисунок 1. Сравнение газообразования и уменьшения массы клеевого состава в процессе полимеризации методами (TML) Total Mass Loss (общая потеря массы) и (CVCM) Collected Volatile Condensable Materials (общий конденсат испарившегося материала) на примере клеев ARALDITE 2014-1 и Epibond 1210 А/В.

Epocast® 1619 A/B — Огнестойкий синтактик на эпоксидной основе. Превосходная стойкость к влаге, парам и техническим жидкостям воздушных судов. Используется для фиксации вставок и прочих силовых элементов. Epocast® 52 A/B — высокопрочный эпоксидный состав горячего отверждения. Ламинирующая система средней вязкости предназначена для ремонта стеклонаполненных и графитонаполненных композитных структур. В отверждённом состоянии обладает долговременным сохранением внешнего вида поверхности под воздействием паров и высокой влажности, а также превосходной стойкостью к авиатехническим жидкостям (топливо, масла, смазки), имеет высокую механическую прочность в сочетании со стойкостью к истиранию. Помимо наличия подтверждённой Квалификации, авиационные клеевые продукты Хантсман, по сравнению с адгезивами общего применения этого Производителя, зачастую отличаются повышенными эксплуатационными показателями. Так, например, у поликомпонентных клеев существует важный показатель — степень газообразования в процессе полимеризации смешанной рабочей смеси. Чем меньше этот показатель, тем меньше конечная пористость отверждённого состава (монолитность выше), что крайне сильно влияет на эксплуатационные свойства клеевого соединения (стойкость к воздействию агрессивных жидкостей и сред, электрическая и механическая прочность). Если сравнить степени газообразования при полимеризации у специального клеевого состава электротехнического применения ARALDITE 2014-1, который в целях повышения диэлектрических свойств обладает минимальным значением газообразования, и у авиационного клеевого материала Epibond 1210 А/В, то можно обнаружить однозначное преимущество последнего. Из рисунка 1 видно, что общая потеря массы / Total Mass Loss (TML): • 0,77% от первоначального веса для Epibond 1210 А/В, • 1,51% для ARALDITE 2014-1 Общий конденсат испарившегося материала/ Collected Volatile Condensable Materials (CVCM) — 0,00% и 0,04% соответственно. Аналогичные сравнения можно привести по другим эксплуатационным показателям, большинство их них выявит определённое превосходство авиационных продуктов. Подобные сравнения можно приводить сколь угодно долго, уместить их все в рамках данной статьи затруднительно. Главное, что можно почерпнуть из данного вывода: авиационные клеевые продукты можно и нужно использовать

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

МАТЕРИАЛЫ

не только для решения задач по сборке воздушных судов — для них найдется место при решении любой другой сложной задачи по склеиванию, там, где клеевые материалы общего назначения не работают должным образом. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Зачастую Пользователи клеевых материалов сталкиваются с задачами, в которых использование текущего адгезива не приносит нужного результата. Это неудивительно: современная химия порождает всё

больше и больше материалов, клеевой монтаж которых слабо изучен или рассмотрен только в теории. Плюс, данные материалы невозможно или нецелесообразно соединять обычными видами соединений. Оба этих фактора говорят о том, что необходим тщательный выбор адгезива перед использованием. Нужными навыками в выборе адгезивов и работе с ними обладают технические специалисты компании «Корсил Трейд», которая вот уже много лет является официальным представителем концерна Huntsman Advanced Materials, Производителя конструкционных клеевых материалов ARALDITE.

ОБОРУДОВАНИЕ

Инвестиции в новации ЧПУ роутер Thermwood Corp.+ экструдер American Kuhne Inc.

Екатерина Малыхина Специалист отдела оборудования Группа Компаний «Композитные решения» www.compositesolutions.ru

Более 10 лет Группа компаний «Композитные решения» создаёт и внедряет современные технологии, оборудование и материалы в сфере ПКМ. Трансляция новейших мировых разработок на отечественный рынок способствует ускорению развития отрасли в целом, а потребители — российские предприятия — получают возможность своевременно узнавать о появлении новых технологий. Об одной из таких новаций пойдет речь ниже.

Компания Thermwood, известная всему миру производством ЧПУ роутеров, официальным поставщиком которой и является ГК «Композитные решения», продолжает удивлять композитный мир своими разработками в сфере аддитивных технологий. Ей удалось объединить аддитивные и субтрактивные функции в одном устройстве. Аддитивная функция — это функция послойного синтеза, то есть, построение или выращивание модели за счёт добавления материала, в то время как субтрактивная функция, наоборот, позволяет создавать модели путём удаления «лишних» частей. Подход «Near net shape», что означает «форма, близкая к заданной», характеризует аддитивную функцию,

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

когда для создания модели используют высокий объём термопластичной печати, имеющей форму не точно заданную, но близкую к конечной. Далее, за счёт субтрактивной функции, станок обрабатывает модель для придания ей конечной формы. Таким образом, Thermwood стала первой в мире компанией, которой удалось совместить аддитивные и субтрактивные функции в одном станке на базе 5-осевого обрабатывающего центра Thermwood модели 77. В этом амбициозном проекте Thermwood приняла участие компания American Kuhne Inc (Ashaway, RI), известная как производитель экструдеров. Фрезерный обрабатывающий центр с ЧПУ оснащён вертикальным экструдером, который способен печатать габаритные углеграфитовые армированные термопластичные композитные изделия. В процессе работы оператор может добавить материал или убрать его при необходимости. Специально интегрированный экструдер с запасом термопластичного композитного материала нагревает его, плавит и создаёт («печатает») структуру, близко похожую на форму финального изделия. Именно поэтому процесс получил название «форма, близкая к заданной». Так как слои накладываются друг на друга, а не утрамбовываются, воздух между ними выдавливается в ходе аддитивного процесса, что позволяет предот-

ОБОРУДОВАНИЕ

вратить попадание воздуха в ловушку между слоями и избежать нежелательного расслоения. Это было подтверждено в процессе первоначальных исследований, которые показали отсутствие каких-либо пустот. Затем структура охлаждается и затвердевает. Теперь она готова к финальной стадии — механической обработке, по окончании которой оператор получает готовое изделие. Данная технология позволяет печатать крупные изделия в 3D формате. Станок способен создавать детали размером свыше 3000 мм на 3000 мм и высотой 1500 мм. Вертикальный экструдер компании American Kuhne может обработать более 45 кг материала в час на вертикальном 14,7 кВт экструдере с диаметром 44 мм и в пропорции 24:1 длины к диаметру. Экструзивная система и нагрев вмонтированы в станок и двигаются вместе с ним, демонстрируя высокие показатели скорости и ускорения. Система станка Thermwood представлена шестиосевой шарнирно-составной наносящей головой, что позволяет ей двигаться в разных направлениях, выстраивая слоистую многоуровневую структуру как на горизонтальной плоскости, так и в наклонных плоскостях в любом направлении выше 90 градусов от горизонтали. Компании Thermwood уделяет большое внимание компьютерным технологиям, а именно ЧПУ станка, которое позволяет выполнять сложную обработку крупногабаритных деталей для различных сфер применения.

Инвестируя в новации от Thermwood, вы получаете: 1. Готовую модель будущего изделия, которую легче проектировать и представить заказчикам. 2. Сокращение сроков создания модели изделия, а также самого изделия. 3. Снижение стоимости оснастки и затрат на её производство. 4. Окупаемость проекта в минимальные сроки. 5. Бесплатное обучение одного квалифицированного специалиста (оператор станка). Роутер с ЧПУ Thermwood, оснащенный экструдером American Kuhne Inc, — уникальное предложение на рынке оборудования в композитной сфере, не имеющее аналогов в мире. Группа Компаний «Композитные Решения» 192236, Санкт-Петербург, Софийская ул.,8 к 1 Тел.: 8 (812) 363 43 77, 8 (800) 500-76-93 E-mail: ekaterina@thermwood.ru / e.malykhina@groupcs.ru www.compositesolutions.ru www.thermwood.ru КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ОБОРУДОВАНИЕ

Решение для обработки композитных материалов

Олег Красноборов Директор ООО «ОКТОПРИНТ СЕРВИС» www.oktoprint.ru

Изделия из композитных материалов всё больше проникают в нашу жизнь. Рынок композитов — один из самых динамичных. Это диктует особые требования к гибкости оборудования. Можете ли вы быть уверены, что инвестиции в оборудование, которые вы сделали сегодня, не окажутся завтра убытками из-за того, что ваше оборудование морально устарело? Кроме того, несмотря на все проблемы, которые имеются в этой молодой отрасли, рынок композитов — это растущий и быстроразвивающийся рынок. Темпы роста, которые мы имеем сегодня, уже завтра превратятся в двухзначные значения. Через это проходили все молодые отрасли и вряд ли композиты станут исключением из этого правила. Но можете ли вы быть уверены, что ваше оборудование справится с задачами растущего производства? Еще один важный фактор — люди. Дефицит специалистов не обошел стороной и рынок композитов. Возможно ли избежать влияния человеческого фактора на производстве? Возможно ли избавиться от зависимости от высококомпетентных специалистов на производстве? Это кажется невозможным, но компания ZUND и ее официальный представитель в России «ОКТОПРИНТ СЕРВИС» готовы предложить решения, которые отвечают на поставленные выше вопросы. Вы сможете убедиться в этом, дочитав статью до конца. Что же такое ZUND? ZUND — это швейцарская производственная компания и хорошо известная во всём мире торговая марка, под которой выпускаются быстрорежущие цифровые системы. Компания была основана в 1984 году и получила своё название благодаря фамилии основателя компании Карла Цюнда. ZUND до сих пор остаётся семейной компанией, управлением которой занимается уже второе поколение семьи. За более чем 30 лет работы компании ZUND удалось создать уникальное оборудование, аналогов которому в мире нет. Это подтверждено множеством 46

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

наград на различных отраслевых выставках. Этот успех был достигнут, в том числе, и благодаря клиентам компании. ZUND поддерживает тесные связи со своими клиентами и на базе их отзывов совершенствует оборудование и программное обеспечение. Интересы ZUND в России вот уже более 10 лет представляет компания ОКТОПРИНТ СЕРВИС. За это время она приобрела статус надёжного партнера на многих рынках, которые испытывают потребность в подобном оборудовании. Специалисты компании ОКТОПРИНТ СЕРВИС ежегодно проходят обучение на заводе в Швейцарии, а затем помогают клиентам совершенствовать своё производство. Важной особенностью компании ОКТОПРИНТ СЕРВИС является постоянно действующий демонстрационный зал, в котором установлена одна из топовых комплектаций оборудования — цифровая режущая система G3 с большим количеством дополнительных опций. Это даёт возможность будущему заказчику протестировать свой технологический процесс, сделать замеры производительности и убедиться в качестве и скорости раскроя различных материалов. Для кого предназначены цифровые режущие системы ZUND? Если попробовать коротко описать функционал цифровых режущих систем ZUND, то это — обработка и раскрой любых листовых материалов толщиной до 110 мм. Такую потребность испытывает огромное количество производств. Вот неполный перечень отраслей, в которых используется оборудование ZUND: автомобильная, авиационная, военная, энергетическая, судостроительная, текстильная, композитная и другие.

ОБОРУДОВАНИЕ В мире композитов оборудование ZUND наиболее интересно будет для тех, кто: • Занимается технологиями, разработкой изделий и методами производства этих изделий; • Занимается изготовлением прототипов или выпускает небольшие серии изделий; • Столкнулся с необходимостью производства изделий в больших количествах Многие крупные российские компании уже используют оборудование ZUND у себя на производстве. Потенциальные клиенты ОКТОПРИНТ СЕРВИС могут запросить отзывы от тех, кто пользуется оборудованием ZUND. Как ZUND удаётся удовлетворять такой широкий спектр потребностей? Секрет очень прост. ZUND с самого начала решил использовать модульную конструкцию, благодаря которой оборудование собирается из различных элементов, как конструктор Лего. 16 размеров оборудования, два десятка различных инструментов и множество опций позволяют собрать тысячи различных вариантов. Именно поэтому диалог начинается с обсуждения потребностей клиента, после чего становится возможным подобрать наилучший вариант. Это обеспечивает следующие преимущества: • Вы не переплачиваете на старте за лишний функционал; • С ростом производства, или в случае его изменения под новые потребности рынка, вам достаточно докупить необходимые опции; • Ваши инвестиции служат вам долгие годы. Насколько сложен процесс внедрения ZUND в производство? Благодаря открытым интерфейсам и архитектуре, ZUND легко адаптируется под любое производство. Вы можете использовать как собственное программное обеспечение, так и программное обеспечение, разработанное ZUND. Это позволяет легко импортировать/экспортировать файлы задания и получать всю статистику работы участка производства, на котором установлен ZUND. Полученные данные можно использовать в системах управления производством для планирования и контроля работы. Где взять персонал для работы с оборудованием? Более 30 лет ZUND совершенствовал своё оборудование. Кроме того, что компания постоянно работала над производительностью и универсальностью оборудования, одной из острых задач всегда была защита от человеческого фактора. И ZUND удалось добиться успеха на этом поприще. Сегодня система максимально защищена от человека. Всё, что можно автоматизировать и контролировать с помощью оборудования — уже учтено в конструкции. В Европе степень автоматизации на многих производствах достигает такой степени, при которой оператор ночной смены запускает задание и уходит спать, система оповещает его об окончании выполнения задания смс-сообщением. Интерфейс управления настолько простой, что обучение оператора занимает 1 день. При этом требования к технической квалификации оператора — минимальны. Подводя итог, можно сказать, что ZUND сегодня одно из лучших решений для раскроя композитных материалов. Скорость, качество, многофункциональность и простота в работе стали его визитной карточкой. Это оборудование словно хамелеон и способно подстраиваться под постоянно меняющиеся потребности рынка. Благодаря этому вы можете быть точно уверены в том, что ваши инвестиции защищены. КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ОБОРУДОВАНИЕ

«Теплоскоп» политехников поможет выявить скрытые дефекты в панелях самолетов

По материалам сайта Томского Политехнического Университета www.news.tpu.ru

Ученые Томского политехнического университета разработали не имеющий аналогов тепловой дефектоскоп, с помощью которого можно выявить повреждения в самолетных конструкциях как на стадии производства, так и эксплуатации. Принцип работы устройства основан на инфракрасном термографическом методе неразрушающего контроля дефектов в композитных материалах, используемых в авиакосмической промышленности. Такими дефектами могут быть повреждения, появляющиеся от ударов о самолетные панели различных птиц, багажа, инструментов и так далее. «Суть метода, называемого также тепловым контролем, заключается в импульсном нагреве поверхности объектов контроля и регистрации ее динамического температурного поля. Скрытые дефекты обладают отличными от основного материала теплофизичеДемонстрация теплового дефектоскопа-томографа.

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

скими свойствами и проявляются в виде локальных тепловых аномалий поверхностной температуры, которые фиксируются в виде цветных термоизображений», — рассказал РИА «Томск» заведующий лабораторией тепловых методов контроля ТПУ Владимир Вавилов. По сравнению с ультразвуковым, радиационным и другими методами контроля, которые активно применяются в настоящее время, тепловой контроль позволяет отслеживать специфические дефекты композитов бесконтактным способом и с высокой производительностью. Например, в самолетных

Вам нужна технология обработки композитных материалов?

Персональное приглашение на презентацию оборудования конструкциях инфракрасный метод используют для обнаружения скрытой воды в сотах и ударных повреждений в панелях. Так, разработанная в Томском политехе более 10 лет назад методика экспрессного обнаружения воды в эксплуатируемых самолетах, в настоящее время внедрена в российской авиации в рамках сотрудничества с ГосНИИ гражданской авиации. «Совместно с ГосНИИ гражданской авиации мы планируем провести и испытания теплового дефектоскопа. В настоящее время прибор проходит стадию тестирования в лабораторных условиях. Завершатся испытания в 2016 году», — пояснил пресс-службе ТПУ Владимир Вавилов, добавив, что конечной целью ученых является внедрение теплового дефектоскопа в российскую авиакосмическую отрасль. Финансовую поддержку проекту оказывают Томский политехнический университет и ряд промышленных предприятий. Наибольший интерес к разработке, по его словам, сегодня проявляют зарубежные компании. «Инфракрасный контроль становится сегодня все более популярным за рубежом. При этом лаборатория теплового контроля ТПУ является ведущей в мире по разработке теории и технологий метода», — отметил ученый. Справка: Лаборатория тепловых методов контроля создана Владимиром Вавиловым в 1978 году по инициативе директора НИИ электронной интроскопии (НИИ ЭИ) при Томском политехническом университете профессора Владимира Горбунова. Специализировалась лаборатория на разработке теории теплового метода и создание инфракрасных устройств, для обнаружения дефектов в многослойных изделиях. Приоритетные направления исследований лаборатории — разработка теории теплового контроля и методик его применения в медицине, строительстве, энергетике и авиакосмической технике, а также организацию курсов по инфракрасной термографии и тепловому контролю в России и других странах. Основным коммерческим продуктом лаборатории является не имеющий мировых аналогов пакет компьютерных программ, предназначенных для моделирования задач теплового контроля и обработки инфракрасных изображений.

У вас будет возможность материалами

Й РОБУ ПОП ОТЕ В РАБ

Оборонная Технический промышленность текстиль

Ветроэнергетика

Производство Производство Производство вертолетов самолетов автомобилей

О чем пойдет речь? • Современные технологии обработки композитов • Как получать легкие прочные изделия • Как организовать производство прототипов • Как сократить время производства • Практическая часть

Какова продолжительность?

40–60 минут

Как принять участие?

С нами работают ЗАО «АэроКомпозит», АО «Информационные спутниковые системы», Казанский национальный исследовательский технический университет (КНИТУ-КАИ), Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ), Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА), Казанский вертолетный завод,

Контактные данные Телефон: +7 (495) 789-8081. Почта: info@zuend.ru. Сайт: www.zuend.ru.

ТЕХНОЛОГИИ

Ультразвуковой контроль фазированными решетками в авиастроении

По материалам сайта www.pergam.ru

Неразрушающий контроль изделий и заготовок из металлов и композиционных материалов в производстве летательных аппаратов широко используется при их изготовлении и в эксплуатации. Наибольшую популярность и максимальную эффективность среди методов НК завоевал ультразвуковой контроль (УЗ). Это метод основанный на распространении акустических колебаний и волн УЗ-диапазона частот в твердых конструкционных материалах и влиянии на параметры этих колебаний свойств материалов и их внутренней структуры. Ультразвуковой контроль Для УЗ-контроля различных объектов используют УЗ-дефектоскопы общего применения, а также специализированные, конфигурация которых была оптимизирована для контроля специфических объектов. Процесс УЗ-контроля методически хорошо и подробно описан, создано множество нормативных документов для контроля разных объектов как металлических, так и из композиционных материалов. Однако во многих случаях традиционный УЗ-контроль в авиационной промышленности не удовлетворяет современным требованиям по чувствительности к дефектам материалов и изделий, достоверности их обнаружения, производительности контроля и другим показателям.

анализ отраженных эхосигналов позволяют в режиме реального времени формировать на экране дефектоскопа S-скан, в виде двумерного изображения сечения. S-скан не только предоставляет оператору наглядную информацию о расположении и координатах дефектов, но и позволяет во многих случаях измерять их реальные размеры. УЗ-пучок от преобразователя типа фазированной решетки может быть направлен под различными углами и сфокусирован на любой глубине, что значительно повышает достоверность обнаружения разно расположенных дефектов. Все это, а также подробная визуализация и скорость контроля являются ключевыми преимуществами данной технологии перед традиционным УЗ-контролем (рисунок 1). Контроль изделий из композитов

Фазированные решетки Ультразвуковой контроль фазированными решетками имеет преимущества перед обычным УЗК. Можно изменять угол наклона луча и фокусировку. Различные углы ввода управляемого многоэлементного датчика увеличивают вероятность обнаружения дефектов. Регулируемая геометрия эхо-сигналов минимизирует ложные индикации. Фазированные решетки позволяют обследовать геометрически сложные детали без необходимости перемещения объекта или датчика. Быстрое получение реальных изображений положения и размеров обнаруженных дефектов. ФР — это не волшебное решение всех проблем в дефектоскопии, а всего лишь инструмент, позволяющий экономить ваше время и деньги за счёт быстрого и точного контроля. Фазированные решетки представляют собой набор нескольких пьезоэлементов, конструктивно объединенных в одном корпусе преобразователя. Физический принцип работы фазированных решеток в составе УЗ-дефектоскопа заключается в генерации УЗ-волн всеми пьезоэлементами, которые в комплексе формируют УЗ-пучок. Электронное управление углом ввода УЗ-пучка и 50

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

Контроль с помощью фазированных решеток однородных изотропных мелкоструктурных неметаллов, таких как, например, полиэтилен, полипропилен, полистирол и т.п., мало отличается от контроля металлов. Специфика заключается лишь в меньшей скорости ультразвука и большем его затухании при распространении. Значительное увеличение объема полимерных композиционных материалов в конструкциях летательных аппаратов, а также большого количества агрегатов, изготавливаемых из них, требует принципиально новых подходов при обеспечении контроля их качества и диагностики состояния (рисунок 2). Контроль изделий из композитов существенно затруднен для обычной УЗ-дефектоскопии тем, что эти материалы, как правило, сильно анизотропные и имеют слоистую структуру. В приборах на основе фазированных решеток для адаптации дефектоскопа с преобразователем к контролю композитов и изделий из них разработаны специальные алгоритмы реконструкции изображений. Обычное УЗ-оборудование, применяемое в производстве, не позволяет проводить неразрушающий контроль и диагностику состояния деталей из

ТЕХНОЛОГИИ

Рисунок 1. Обнаружение и визуализация трещины

композитов в полном объеме из-за неоднородности, анизотропности композитов и высокого уровня затухания ультразвука. Применение в ответственных деталях и агрегатах планера летательных аппаратов интегральных конструкций является еще более сложной задачей для осуществления неразрушающего контроля и диагностики состояния в производстве и особенно при эксплуатации (где отсутствует физический подход для его проведения). Это обусловлено ограниченными возможностями акустического метода неразрушающего контроля (который в основном применяется для контроля такого рода конструкций) (рисунок 3). Дефектоскопы на фазированных решетках Дефектоскопы на основе принципа фазированных решеток значительно расширяет возможности и область применения акустического контроля и имеет ряд преимуществ: • возможность контроля интегральных конструкций в полном объеме путем вариации различных видов акустических задержек (призм); • существенное расширение возможностей по проведению контроля сварных соединений; • значительное (в 3–4 раза) сокращение трудоемкости проведения контроля; достоверность результатов НК на порядок выше по сравнению с традиционными акустическими приборами; • увеличение чувствительности контроля; значительное уменьшение мертвой зоны по сравнению с обычными УЗ-дефектоскопами; • возможность документирования и архивирования результатов контроля. Учитывая новизну применяемых в авиационной промышленности материалов и конструктивного исполнения агрегатов из них, при возрастающей важности правильно и точно провести контроль, дефектоскопическое оборудование на основе принципа фазированных решеток позволит выполнять задачи по проведению неразрушающего контроля деталей из металлов и полимерных композиционных материалов в полном объеме.

Рисунок 2. Композиционные элементы в конструкциях планера боевой и гражданской авиации

Рисунок 3. Полимерная композиционная панель крыла интегральной конструкции Стрелками обозначены зоны, не пригодные для контроля традиционными пьезоэлектрическими преобразователями

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ПРИМЕНЕНИЕ

Применение СБПТ в условиях севера СБПТ (стеклобазальтопластиковые трубы) более 25 лет используются в трубопроводах различного назначения в районах Крайнего Севера (Якутия, Камчатка, Пермский Край, Вологодская, Кировская области и пр.), опыт эксплуатации подтверждает, что они обладают следующими характеристиками, которые делают их особенно эффективными для работы в условиях Севера: • СБПТ не теряют своих высоких прочностных характеристик (рассчитаны на рабочее давление до 350 атм) в самых экстремальных климатических условиях, они не боятся морозов (практический опыт — до 50°С), резких перепадов температур, ультрафиолета; • монтаж СБПТ возможен при любых минусовых температурах, которые может перенести человек; • теплопроводность СБПТ в 150 раз ниже, чем у стали, что снижает потери тепла и позволяет лучше сохранять внутри трубопроводов низкие или высокие температуры, необходимые по технологическим режимам; еще больше этот эффект обеспечивают СБПТ в тонкостенной микропористой теплоизоляции (МПИ); СБПТ выпускаются на рабочую температуру до +130°С; • СБПТ не подвержены коррозии, что по сравнению со сталью повышает надёжность трубопроводов и удлиняет срок их службы, снижает затраты на эксплуатацию, ремонт и наблюдение за состоянием трасс, это особенно ощутимо при прокладке трубопроводов в удалённых, труднодоступных районах; • пропускная способность СБПТ на 20–30% выше, чем у стальных труб, это позволяет повысить эффективность трубопроводов, снизить расходы электроэнергии на перекачку жидкостей, а в ряде ситуаций снизить диаметр трубопровода и тем самым сократить капитальные расходы; • вес СБПТ в 4–8 раз легче, чем стальных аналогов, теплоизоляция МПИ почти не увеличивает вес СБПТ, что значительно упрощает и удешевляет их доставку и монтаж в удалённых, труднодоступных районах; • меньшую экологическую нагрузку испытывает почва, по которой доставляются и монтируются трубопроводы СБПТ; исключается риск утечек из трубопроводов в результате сквозной коррозии; • в районах с повышенной сейсмической активностью, в нестабильных и обводнённых грунтах, в т.ч. при оттаивании в летний период, трубопроводы из СБПТ упругие и значительно менее жёсткие, 52

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ООО «Торговый дом «Базальтовые трубы» zbt@bk.ru

чем сталь, с подвижными, но обеспечивающими герметичность соединениями, показывают себя надёжней, чем жёсткие стальные конструкции. НАПРАВЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Эти характеристики СБПТ дают ощутимый технологический, финансовый и экологический выигрыш при использовании на Крайнем Севере по следующим направлениям: • любые трубопроводы коммунального хозяйства (отопление и горячее водоснабжение, холодная, в т.ч. питьевая, вода, водоотведение и пр.), обеспечивающие энергои ресурсосбережение по сравнению с традиционными аналогами на 15–20%; • транспортировка тепла от геотермальных источников на большие расстояния; • технологические трубопроводы агрессивных (кислоты, щёлочи и пр.) и абразивных сред (пульпы, шламы и пр.); • мобильные высоконапорные трубопроводы для обеспечения объектов топливом, теплом, для откачки воды или для подачи средств пожаротушения на удалённые расстояния, что эффективней использования пожарной авиации; • противопожарные и вентиляционные системы для откачки газов из шахт и выработок; • насосно-компрессорные и обсадные трубы для добывающих нефтяных скважин, систем поддержания пластового давления, внутрипромысловых трубопроводов; • лёгкие и долговечные опоры и траверсы ЛЭП, опоры освещения, инфраструктура автодорог, контактной ж/д электросети, мачты подлётной глиссады аэродромов; • сваи для берегоукрепления и обустройства причалов; • защитные кожухи для предотвращения коррозионного воздействия воды, агрессивных грунтов, блуждающих токов на стальные и железобетонные сваи, опоры, элементы фундаментов, а в условиях вечной мерзлоты — термоизоляция опор и предотвращение передачи тепла от опор и зданий на мёрзлый грунт, что приводит к его оттаиванию и снижению прочности фундаментов в грунте.

Теплотрасса СБПТ на болоте. Легкие и удобные в сборке СБПТ позволяют вести монтаж даже на болоте, куда с тяжелой грузоподъемной техникой и сварочным оборудованием не подъехать. А эксплуатационные характеристики СБПТ обеспечивают длительную и надежную работу теплосети и низкие теплопотери в трассе.

Опоры и траверсы ЛЭП из СБПТ. Совместно с Институтом проблем нефти и газа Сибирского отделения РАН в Якутске ведутся работы по внедрению СБПТ на Крайнем севере. Исследования подтвердили ожидаемую долговечность в 100–120 лет для изделий из композитов, в частности, СБПТ в условиях холодной (Якутск), очень холодной (Оймякон) и восточной арктической (Тикси) климатических зон Якутии. А исследования в Институте механики сплошных сред Уральского отделения РАН показывают, что при отрицательных температурах прочностные характеристики СБПТ даже увеличиваются на 10–12% по сравнению с летними температурами.

Теплотрасса из СБПТ в теплоизоляции ППУ. На СБПТ могут применяться любые из существующих видов теплоизоляции, срок эксплуатации СБПТ в теплосетях — до 50 лет, разрешенная СНиП температура — до 135°С. Теплопотери минимальные (снег наверху не тает).

Трубопровод СБПТ на Мутновской Геотермальной ТЭС. Надежные, энергосберегающие и легкие СБПТ являются эффективным решением для проектов по переходу на возобновляемые ресурсы энергии и тепла для региона Камчатки, Магаданской области, Сахалина.

ПРИМЕНЕНИЕ

ГК Композитные решения помогает внедрять технологии

+7 (800) 500-76-93 www.compositesolutions.ru

Скоростные катера станут еще быстрее Компания «Скоростные катера МОБИЛЕ ГРУПП» создает новый модельный ряд судов из композитных материалов, построенных с применением современной технологии вакуумной инфузии. Внедрить эту технологию и модернизировать производство помогла судостроителям компания Carbon Studio, входящая в ГК «Композитные решения». В отличие от устаревшего метода открытой ручной формовки, вакуумная инфузия — экологически чистый процесс, не оказывающий вредного воздействия на здоровье работников. При этом он позволяет снизить массу и значительно улучшить физико-механические характеристики конечного изделия. На производственной площадке Carbon Studio для специалистов «Скоростных катеров» был организован однодневный ознакомительный тренинг с изготовлением нескольких образцов пластин. Испробованы различные связующие, армирующие материалы и способы выкладки, проработана стратегия пропитки. Carbon Studio поставила заказчику всё необходимое оборудование и расходные материалы, с помощью которых был создан опытный образец: методом вакуумной инфузии отформовано днище нового катера Bandit размером 5,5 м в длину и более 2 м в ширину. На его изготовление было использовано всего 53 кг связующего на 71 кг армирующего материала. Для сравнения: при ручной формовке расход связующего на изделие тех же габаритов составляет 136 кг. Внедрение метода вакуумной инфузии позволит компании «Скоростные катера МОБИЛЕ ГРУПП» строить более легкие, прочные и быстроходные суда из современных композитных материалов. Компания Carbon Studio, входящая в ГК «Композитные решения», имеет большой опыт передачи современных композитных технологий предприятиям судостроительной отрасли. Так, в 2013 году специалисты Carbon Studio отработали технологию создания углепластикового корпуса методом вакуумной инфузии для нового пассажирского скоростного катамарана на 150 мест. Санкт-Петербургская компания «Скоростные катера МОБИЛЕ ГРУПП» создана в 2001 году. Специализируется в области малотоннажного и спортивного судостроения, а также в производстве изделий из композитных материалов (стеклопластика). 54

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ПРИМЕНЕНИЕ

Удобства на колесах

www.vagonmash.eu www.vgm-composite.ru

Компания «ВГМ Композит» разработала и изготовила санитарно-гигиенический модуль на базе кузова-контейнера с использованием композитных материалов для Военно-Промышленного Комплекса РФ. Данная разработка будет представлена на одной из крупнейших международных выставок вооружения российского и зарубежного производства Russia Arms EXPO 2015, которая пройдет с 9 по 12 сентября в г. Нижний Тагил. Полностью автономные мобильные системы на базе кузов-контейнера предназначены для обеспечения комфортного размещения личного состава различных ведомств в полевых условиях. Кузов-контейнер имеет стандартные габариты, что позволяет осуществлять перевозку всеми видами транспорта. Для удовлетворения нужд ВПК России в условиях импортозамещения развитие современных высокотехнологичных производств на территории России является одной из государственных задач, поставленных Президентом РФ перед МинПромТоргом. Технологии производства компании «ВГМ Композит» рассчитаны на широкий перечень продукции для различных отраслей промышленности. Завод оснащён современными технологическими линиями, полностью соответствующими мировым стандартам, а персонал, задействованный в работе, прошёл повышение квалификации на европейском предприятии в рамках обмена опытом. ООО «ВГМ Композит» — совместное российско-финское предприятие, учредителями которого являются ООО «Вагонмаш» и европейская компания Jo ptek Oy Composites. Акцент деятельности — производство легких конструкций с использованием композитных материалов для вагоно-, судо-, автомобилестроения. Целью компании является развитие высокотехнологичного производства продукции из композитных материалов для различных отраслей промышленности в России. Компания планирует в короткие сроки внедрить в практику работы отечественного машиностроения современные технологии и новейшие научные достижения. Производственная площадка предприятия располагается в Курской области. 56

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ПРИМЕНЕНИЕ

Неизвестный ЗиЛ–130: пластмассовый грузовик

Валерий Васильев фото: из архива Валерия Васильева

ЗиЛ-130 — один из самых массовых грузовиков СССР. Модель, выпускавшаяся почти четыре десятилетия, обросла массой модификаций, хотя не все они стали серийными. В их числе — созданный 45 лет назад уникальный грузовик с пластиковой кабиной ПЛАСТИКОВАЯ ТЕМА На «ЗиЛе» пластиковой темой стали заниматься еще в конце 1950-х годов. В 1960 г. в СКБ главного конструктора В.А. Грачева построили четырехосные ракетовозы ЗиЛ-135Е и ЗиЛ-135К. Их бескапотные кабины выполнили из стеклопластиковых деталей, склеенных между собой эпоксидной смолой. Для повышения жесткости, улучшения звуко- и термоизоляции внутренние полости между панелями заполнялись пенополиуретаном. Стеклопластик выбрали не случайно. Этот материал, представляющий собой полиэфирную смолу, армированную стекловолокном, несравненно лучше обычных пластмасс по прочности, истираемости, линейному расширению, ударным и вибрационным нагрузкам. В то же время по сравнению с металлами он обладает более низкой плотностью, меньшей теплопроводностью, коррозионно стоек. Используя опыт столичных автозаводцев, на Минском и Брянском автозаводах также успешно применили стеклопластик в конструкции своих армейских машин. Применение пластмасс на «ЗиЛе» ускорило принятое в 1963 г. постановление Совмина СССР о внедрении в отечественном автопроме полимерных материалов для замены традиционных черных и цветных металлов. Этой темой на заводе поручили 58

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

заниматься начальнику центральной лаборатории синтетических материалов Л.П. Азарашвили. Работы курировал главный конструктор «ЗиЛа» А.М. Кригер. По его мнению, пластмассы должны занимать такое же место в производстве, как и металлы. Отталкиваясь от наработок СКБ, решили создать капотный ЗиЛ-130 с полностью стеклопластиковыми кабиной и опереньем. Пригодился и опыт НАМИ, где тогда тоже разрабатывали цельнопластмассовую, без металлического каркаса кабину. ДЛЯ ЖАРКО-ПУСТЫННОЙ МЕСТНОСТИ Общее руководство проектированием взял на себя заместитель главного конструктора «ЗиЛа» по кузовам В.Б. Певцов, тогда как заводские дизайнеры занялись внешним дизайном и интерьером кабины. Уже на стадии эскизного проектирования и постройки масштабных макетов появлялся автомобиль с очень необычной внешностью. Стекла ветрового окна, дабы солнце не слепило водителя, имели отрицательный угол наклона. В отличие от ЗиЛ-130, архитектура нового образца стала менее округлой. Плоское лобовое стекло вместо панорамного состояло из четырех частей, которые снизу контурно обрамляли центральный наплыв капота и крылья, а наверху вписывались в обводы крыши. По срав-

ПРИМЕНЕНИЕ нению с базовой моделью, площадь остекления заметно выросла, в то время как оперенье, не имевшее выступающих крыльев, плавно переходило во фронтальную часть, образуя с облицовкой радиатора и светотехникой единую композицию. Увеличился и внутренний объем кабины. Для постройки утвердили вариант с еще более граненым опереньем, упрощенной формой решетки радиатора и двумя прямоугольными фарами от «Москвича-412», заменившими четыре круглые. Легковушка поделилась и указателями поворотов. Крыша обзавелась вентиляционным люком. Компоновка кабины заставила применить оригинальное крепление кронштейнов наружных зеркал заднего вида и расположить привод стеклоочистителей в верхней части ветрового стекла. Подножки полностью закрывали двери, стекла которых лишились форточек. Во время движения капот надежно фиксировали резиновые держатели. Иным стал интерьер кабины, но серийные приборы и органы управления, как и конструкция шасси, остались прежними. Сама кабина собиралась из предварительно изготовленных шести сэндвич-панелей. Их не только выполнили не параллельными друг другу по образующим поверхностям, но еще и снабдили общим фланцем, который служил соединительным элементом. Прочность конструкции увеличивали винты и алюминиевые заклепки. Пространство между панелями заполнили жестким вспененным пенополиуретаном. Сэндвич-панели пола, боковин, крыши,

Одно из первых отечественных шасси со стеклопластиковой кабиной ЗиЛ-135Е

задка и передка соединялись между собой болтами. Детали трех кабин новой конструкции изготовили на БАЗе, где существовало стеклопластиковое производство. По «зиловским» болванкам в Брянске подготовили матрицы и отформовали панели с толщиной стенок 3 мм. Собирали кабины на «ЗиЛе». Их конструкция позволяла выполнять сборку и установку на шасси не только на заводе-изготовителе, но и в местных условиях, например, для замены штатной кабины. К тому же стеклопластиковое оперенье оказалось заметно легче серийного.

ПРИМЕНЕНИЕ

кончательный вариант, О построенный в 1970 году

аким сначала виделся Т дизайнерам облик грузовика

абина пластиковой К «стотридцатки» собиралась из шести сэндвич-панелей

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

ПРИМЕНЕНИЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОБЕГОМ ЗиЛ-130 с новой кабиной построили в 1970 г. Поводом для длительных дорожных испытаний послужило приближающееся 40-летие автопробега Москва — Каракумы — Москва 1933 года. Спутниками опытной машины стали серийные грузовики, но с рядом доработок, обеспечивших адаптацию к климатическим условиям предстоящей экспедиции. Выбор пал на ЗиЛ-130С, оборудованный термоизолированной кабиной, длиннобазный ЗиЛ-130Г и ЗиЛ-131(6х6). В кабины ЗиЛ-130 установили подрессоренные сиденья, а на крышах (с зазором 50–60 мм) закрепили пластиковые тепловые экраны (фальшкрыши), окрашенные в белый цвет. Машины снабдили внешними противосолнечными козырьками шириной 200–250 мм, верхними омывателями ветрового стекла, ткаными накладками на открытые металлические поверхности оконных проемов дверей и противотуманными фарами. На крышах закрепили омываемые жидкостью травяные кулеры с морскими водорослями, которые при продувке влажного воздуха снижали температуру в кабинах. Последние окрасили в ярко-красный цвет. ЗиЛ-130С оборудовали кабиной с термоизоляционной защитой из жесткого пенополиуретана, напыленного на внутреннюю поверхность панелей и пола. На шасси технички ЗиЛ-131 установили термоизолированный фургон, окрашенный в белый

цвет, на который нанесли карту-схему маршрута. На крыше закрепили металлические пластины разных цветов — белого, песочного, красного, хаки, синего, чтобы определить влияние цвета на интенсивность нагрева поверхности от солнечной радиации. Результаты фиксировались на самописце. Оказалось, что разница температур между белым и синим образцами достигала 5–6°С (красный находился в середине). Автомобили оснащались шанцевым инструментом, дополнительными 175-литровыми топливными баками, установленными в кузовах, противобуксовочными трапами, пылезащитными колпаками на горловинах топливных баков, широкопрофильными шинами и комплектом запчастей. На дверях грузовиков красовались порядковые номера, а на левых крыльях — стилизованные изображения верблюдов. В автопробеге участвовал и ГАЗ-69. В дальний путь протяженностью 9500 км отправились 14 человек. При этом 2270 км дорог составили шоссейные, 1350 — профилированные грун-товые, 4600 — проселочные и 1400 — полное бездорожье. Экспедиция оказалась своевременной и полезной. Конструкция пластикового ЗиЛ-130 в жарко-пустынной местности себя полностью оправдала. Теплоизоляция стекло-пластиковой кабины оказалась гораз-до лучше, чем у стального аналога. Стеклопластиковый капот весил 30–35 кг, тогда как стальной — не менее 85 кг. Принцип блочной сборки кабины и сейчас актуален при мелкосерийном производстве. Зато травя-

ПРИМЕНЕНИЕ

Переходная модель ЗиЛ-130, оборудованная интегральным опереньем с передней навеской

ные кулеры при продувке замкнутого пространства кабины увлажненным воздухом имели побочный эффект. После получаса езды при температуре свыше 30°С у экипажа наступало состояние полунаркотического опьянения. КСТАТИ… В начале 1970-х годов, когда создавалось новое семейство дизельных грузовиков ЗиЛ-169 с интегральным опереньем, потребовалось определить оп-

тимальную схему монтажа этого элемента относительно кабины. С этой целью в 1974 г. построили два опытных грузовика ЗиЛ-130 так называемой переходной модели. Каждый из них снабдили стальным интегральным опереньем, полностью повторявшим серийный аналог, но с капотом, выполненным заодно с остальными частями. На ЗиЛ-130 с самосвальным кузовом установили оперенье с передними узлами крепления, а на седельном тягаче ЗиЛ-130В эта деталь навешивалась на стенку моторного щита. Чтобы выявить, какое исполнение лучше, обе ма-

Опытный автомобиль конкурировал с серийными моделями

Серийный ЗиЛ-130 с пластиковой крышей и кулером-охладителем

шины отправили для работы в базовые автохозяйства. Эксплуатационники дали отрицательную оценку второй версии, поскольку при откидывании оперенья грязь, скопившаяся на внутренних поверхностях, попадала на водителя, доставляя много неудобств. А первая схема прижилась на ЗиЛ-169, который в дальнейшем получил индекс ЗиЛ-4331. То же касается ЗиЛ-130 с пластмассовой кабиной, то он так и остался опытной моделью. Его создатели прекрасно осознавали, что поставить такую кабину на конвейер будет непросто. Более того, ее крупносерийный выпуск... не предполагался! Ведь при массовом производстве по трудоемкости и стоимости изготовления клеенные стеклопластиковые детали проигрывают дешевой стальной штамповке. Впрочем, здесь нужно сделать оговорку. Классическая технология изготовления стальных панелей используется, если производство грузовика конкретной модели превышает 10 тысяч экземпляров в год. Только в этом случае дорогостоящая штамповая оснастка окупается (на это уходит 4–5 лет). А вот в мелкосерийном производстве гораздо выгоднее применять стеклопластик, о чем свидетельствует опыт выпуска пластмассовых изделий для специальных автомобилей на ЗИЛе, БАЗе и МАЗе в 1960–1990гг. Кстати, на БАЗе и МЗКТ подобная технология с успехом применяется и сегодня.

Мероприятия по композитной тематике при участии журнала

17–19

Композит-Экспо — 2016 | www.composite-expo.ru

ФЕВРАЛЬ

Конференция «Современное состояние и перспективы развития производства и использования КМ в России» | www.uncm.ru

ФЕВРАЛЬ

24–26

Выставка Техтекстиль | www.techtextil-russia.ru

ФЕВРАЛЬ

15–17

Петербургская техническая ярмарка | www.ptfair.ru

МАРТ

Конференция «Аддитивные технологии: настоящее и будущее» | www.conf.viam.ru

МАРТ

МАЙ

Конференция олимпиада молодых ученых «Композиционные и наноструктурные материалы» thvikm@yandex.ru | nano-olimpiada@yandex.ru

МАЙ

КомпозИТ-2014: Информационные технологии в проектировании и производстве конструкций из композиционных материалов www.composites.pro/ru

Конференция «Полимеры в автомобилестроении» | www.creonenergy.ru

МАЯ

14–15

Конференция «Фундаментальные и прикладные исследования коррозии и старения материалов в климатических условиях: проблемы и перспективы» | www.conf.viam.ru

ИЮНЬ

15–17

ROSMOULD / ФОРМЫ. ПРЕСС-ФОРМЫ. ШТАМПЫ | www.rosmould.ru

ИЮНЬ

15–17 ИЮНЬ

РОСПЛАСТ. ПЛАСТМАССЫ. ОБОРУДОВАНИЕ. ИЗДЕЛИЯ | www.rosplast-expo.ru

ИЮЛЬ

10–11

Международный военно-морской салон 2015 | www.navalshow.ru

Конференция «Коррозия, старение и биостойкость материалов в морском климате» | www.conf.viam.ru

СЕНТЯБРЬ

ОКТЯБРЬ

Конференция «Композиты СНГ» | www.composites-cis.com

Конференция «Композиты и компаунды» | www.creonenergy.ru

ОКТЯБРЬ

25–27

NDT RUSSIA — выставка оборудования для неразрушающего контроля и технической диагностики | www.ndt-russia.ru

СЕНТЯБРЬ

ОКТЯБРЬ

Форум «Композиты без границ» | www.hccomposite.com

Конференция «Полимерные композиционные материалы и производственные технологии нового поколения» | www.conf.viam.ru

НОЯБРЬ

Конференция «Композитные материалы: производство, применение, тенденции рынка» | www.uncm.ru

Группа компаний «Композит» 193079, Санкт-Петербург, Октябрьская наб., 104 Тел.: +7 (812) 322-91-70 +7 (812) 322-91-69 E-mail: office@composite.ru

www.composite.ru

РЕКЛАМА В НОМЕРЕ Название

Род деятельности

Сайт

Стр.

Airtech Advanced Materials Group

Производитель вспомогательных материалов

www.airtechonline.com

Ashland

Производитель смол

www.derakane.com www.ashland.com

Bang&Bonsomer

Поставщик сырья и оборудования

www.bangbonsomer.com

Büfa

Производитель смол и оборудования

www.buefa.de

Carbo Carbo

Поставщик сырья

www.carbocarbo.ru

Jesmonite

Поставщик сырья

jesmonite777@gmail.com

Korsil

Поставщик сырья

www.korsil.ru

Manuchar

Поставщик сырья

www.rbmchem.ru

0, 2

Mikrosam

Производитель оборудования

www.mikrosam.com

SKM Polymer

Производитель оснастки

www.skm-polymer.ru

Аттика

Поставщик сырья

www.attikarus.ru

ГК Композит

Поставщик сырья и оборудования

www.composite.ru

ГК Композитные решения

Поставщик сырья, оборудования

www.carbonstudio.ru

Дугалак

Производитель сырья

www.dugalak.ru

ИНТРЕЙ Полимерные Системы

Поставщик сырья, оборудования

www.intrey.ru

Октопринт сервис

Поставщик оборудования

www.oktoprint.ru

Полимерпром

Поставщик сырья, оборудования

www.polymerprom-nn.ru

Радуга синтез

Производитель сырья

www.raduga-sintez.ru

Сампол

Поставщик сырья, оборудования

www.sampol.ru

КОМПОЗИТНЫЙ МИР | ноябрь–декабрь | №6 2015

17, 33

21, 62

4–5, 8

RADOPOL • Ненасыщенные полиэфирные смолы • Гелькоуты • Колеровочные пасты • Ускорители и катализаторы • Наполнители Офис: г.Москва, Рязанский пр-т, д. 32 корпус 3, офис 210 Тел./факс: +7 (495) 967-65-21 Производство: Московская обл., г. Электроугли, ул. Центральная, д. 110 Тел.: +7 (49651) 3-30-02 www.raduga-sintez.ru www.coressystem.ru

Группа компаний «Радуга Синтез» — «CoRes System» совместное Российско-Сербское производственное объединение

Ashland - ваш надежный партнер в производстве изделий методом пултрузии! Компания предлагает целый ряд продуктов, предназначенных для использования при производстве изделий по технологии пултрузии, включая смолы Derakane™, Hetron™, Modar™ и Aropol™. Данные смолы: • устойчивы к атмосферным воздействиям, УФ-излучению и коррозии • подходят для формования изделий различных конструкций, форм и геометрических размеров • соответствуют требованиям по пожарной безопасности и огнестойкости Благодаря использованию продукции компании Ashland производители путрузионных изделий получают возможность изготовления с максимальной линейной скоростью и производительностью сложных профилей с высоким качеством поверхности. Линейка смол для пултрузии также включает новые смолы семейства Envirez, содержащие в своем составе биоразлагаемые компоненты, и позволяющие без ухудшения качества смолы повысить экологичность производства. Дополнительную информацию о продукции компании можно получить на сайтеashland.com и в Представительстве Ashland в России по телефонам: +7-916-577-78-51, +7-495-960-31-50 или email: dlozinskaya@ashland.com.

® Registered trademark, Ashland or its subsidiaries, registered in various countries ™ Trademark, Ashland or its subsidiaries, registered in various countries * Trademark owned by a third party © 2012, Ashland AD-11637

With good chemistry great things happen.™