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Baptême et lancement du M/V Nukumi
Concours photo CSL
À vous de nous montrer la sécurité au travail !
N°2 Volume 1 2021
Poursuite des essais de biodiésel sur la flotte de CSL par Frank Dahan, directeur, Services du transport et stratégie mondiale des carburants et Yousef El Bagoury, architecte naval CSL poursuit sa progression vers un transport maritime zéro carbone sur les Grands Lacs. Le 29 avril, le Rt. Hon. Paul J. Martin a été notre premier navire à amorcer le programme 2021 d’essais de biodiésel. Cette année, huit navires de la flotte canadienne participeront au programme en testant le biodiésel B100 de deuxième génération comme principale source de carburant pour leurs moteurs principaux. Ces essais font suite aux fructueux tests du carburant B100 (biodiésel à 100 %) menés l’an dernier sur les moteurs principaux du Rt. Hon. Paul J. Martin et du CSL Welland. Par rapport aux carburants pétroliers, le biodiésel réduit le cycle de vie des émissions de gaz à effet de serre de 86 % et les matières particulaires de 47 % en plus de contribuer à réduire le smog et à assainir l’atmosphère. Le remplacement des carburants fossiles par du biodiésel sur nos navires n’exige aucune modification des équipements existants et constitue une solution carboneutre viable sur l’ensemble du cycle de vie. Nous avons hâte de poursuivre nos tests de ce carburant et d’évaluer d’autres solutions propres à assainir l’atmosphère et les voies navigables. Nous saluons l’engagement et le support soutenus des gestionnaires de navires et chefs mécaniciens des Rt. Hon. Paul J. Martin, CSL Welland, Spruceglen, Baie Comeau, CSL Assiniboine, CSL Laurentien et Whitefish Bay, ainsi que des équipes technique et d’approvisionnement en carburant. Nous sommes impatients de poursuivre ce projet au cours des mois et années à venir et de continuer à réduire notre empreinte carbone de concert avec nos équipes en mer et à terre ainsi que nos clients.
Whitefish Bay, premier laquier doté de la capacité de traiter les eaux de ballast par Rhiannah Carver, directrice, Bureau de gestion des projets d’entreprise et développement durable Le Whitefish Bay est devenu le premier laquier canadien à recevoir un système de traitement des eaux de ballast. Ce type de traitement est essentiel à la protection du milieu marin. En effet, ces eaux peuvent contenir des bactéries et des virus nocifs, des rebuts, ainsi que des plantes et des animaux non indigènes à l’écosystème local. Les eaux de ballast non traitées qui sont déversées dans un lac ou un océan peuvent propager des maladies ou des espèces envahissantes et avoir des conséquences désastreuses. Selon les scientifiques, c’est ainsi que les moules zébrées ont infesté les Grands Lacs. Pour atténuer ces problèmes et se conformer à la réglementation de Transports Canada qui entrera à vigueur au cours des trois à neuf prochaines années, CSL a installé sur le Whitefish Bay deux systèmes Alfa Laval de traitement de l’eau par ultraviolets à débit maximal de 2 000 m3/h. Les règlements actuels de Transports Canada stipulent que tout navire construit après 2009 devra être muni d’un système semblable d’ici 2024 et d’ici 2030 pour les bâtiments construits avant 2009. L’installation précoce de
systèmes de traitement sur le Whitefish Bay permettra à CSL de recueillir de l’information sur les meilleures options de conception et d’ingénierie, de nouer de fructueuses relations avec des sous-traitants et de mesurer l’efficacité du système dans l’environnement des Grands Lacs. Nous remercions toutes les personnes associées au processus de conception et d’installation échelonné sur deux hivers et particulièrement le capitaine Kenny Thorne et le chef mécanicien Rajbir Singh pour leur professionnalisme et leur souci de renseigner les gens sur le rendement et les défis du système. Parmi ces défis, citons un remplacement régulier des lampes du réacteur UV, des pannes d’alimentation en cours de fonctionnement et des irrégularités dans la capacité du système à se conformer aux modes d’opération de l’USCG. De concert avec les équipages et les autorités réglementaires, notre groupe de travail sur les systèmes de traitement des eaux de ballast cible des solutions de gestion des eaux de lestage sur les Grands Lacs.