CSL LeMONDE
cslships.com
VOLUME 42 · NUMÉRO 2 · 2016
2
Message de Rod Jones
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La technologie O2 de CSL
6
Qui est à bord CSL Spirit
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Bref portrait de CSL en 1985
CONVERSION EN COURS POUR UN DEUXIÈME NAVIRE-NAVETTE DE TRANSBORDEMENT DE CSL L’autodéchargeur de vrac Donnacona de CSL est en voie d’être converti en navire-navette de transbordement (NNT) hautement spécialisé, afin de servir un nouveau client exploitant de la magnétite en Australie-Occidentale. Le navire devrait pouvoir manutentionner jusqu’à neuf millions de tonnes de minerai de fer par an et atteindre une cadence de déchargement de pointe de 4 200 tonnes l’heure. Comme le CSL Whyalla, qui a été le premier à être converti en NNT en 2013, le Donnacona représente une nouvelle génération de solutions de transbordement à haut rendement et à faible coût. Conçu et fabriqué par l’équipe des Services techniques mondiaux de CSL, ce bâtiment hautement manœuvrable chargera directement un navire océanique par le truchement d’un système de courroies et de convoyeurs à boucle entièrement couvert afin d’éliminer la poussière. Parmi les nombreux avantages du Donnacona, mentionnons sa capacité de fonctionner sans remorqueur et sa productivité accrue, sa capacité supérieure et sa fiabilité, une infrastructure à terre réduite et son impact environnemental limité. La conversion du Donnacona répond aux exigences particulières du client et améliore les opérations de transbordement de la mine d’Australie-Occidentale. Sa conception unique fait qu’il pourra transporter entre 20 000 et 26 000 tonnes de marchandise par voyage, une hausse importante par rapport aux opérations actuelles. L’augmentation de sa capacité de chargement permettra de diminuer le nombre de navettes, le temps d’amarrage et de désamarrage et la durée de navigation entre le littoral et le lieu d’ancrage. Sa conception unique permettra aussi d’améliorer les opérations du client, qui aura besoin de moins de travailleurs et d’aucun remorqueur. Il en résultera une amélioration de l’exploitabilité dans une météo locale caractérisée par des vents et des vagues excessives fréquents. La conversion du Donnacona doit se terminer à la fin de mars 2017.
Le Donnacona en cale sèche au chantier Chengxi pour sa conversion
CSL NOMMÉE EXPLOITANT DE VRAQUIERS DE L’ANNÉE 2016 IBJ CSL s’est vu décerner le prestigieux prix d’exploitant de vraquiers de l’année, édition 2016, par l’International Bulk Journal (IBJ) lors d’un dîner de gala qui se déroulait à Londres en Angleterre le 21 novembre dernier. « C’est pour moi un honneur d’accepter cette distinction au nom du personnel de CSL en mer et à terre qui, jour après jour, nous aide à fournir à nos clients un service exceptionnel et nous motive à viser toujours plus haut, a déclaré Rod Jones, président et chef de la direction du Groupe CSL. Les idées et les technologies nouvelles nous propulsent en avant et le prix de l’IBJ est une éloquente attestation du fait que nous progressons sur la bonne voie — celle de l’avenir du transport maritime. » Décerné au transporteur de vrac sec qui s’est le plus démarqué au cours de l’année, le prix récompense les réalisations récentes du lauréat au chapitre de la sécurité, de l’efficacité et de la protection de l’environnement, de même que son apport au commerce international. Les juges de l’IBJ ont sélectionné CSL pour ses réalisations globales et ont souligné son programme de développement durable exceptionnel. « La démarche écoresponsable de CSL, ses collaborations en matière de recherche et ses pratiques étoffées de gestion de l’information ont vivement impressionné les juges et mis en évidence l’approche progressiste que CSL a adoptée en vue d’améliorer la viabilité de l’entreprise et élever les standards de l’industrie, » a fait valoir l’hôte du diner de gala de l’IBJ, M. Jon Culshaw. Tous les ans, le prix de l’IBJ souligne l’excellence et les réalisations de personnes et d’organisations associées au secteur international du transport maritime en vrac.
De gauche à droite: Peter Stevenson, directeur général, Aderco, parrain du prix de l'exploitant de vraquiers de l'année, Rod Jones, président et chef de la direction, Groupe CSL, Allister Paterson, président, Canada Steamship Lines, Ray Girvan, éditeur, IBJ.