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GAGNANTS DU CONCOURS DE CALENDRIER SAFEPARTNERS Grand merci à tous les enfants qui ont soumis des dessins pour le premier calendrier annuel SafePartners. Tous les dessins seront publiés dans le calendrier et chaque participant au concours en recevra un exemplaire, tout comme les employés de CSL et de V.Ships en mer et à terre.
GAGNANTS Groupe des 5 ans et moins ·· Julien Tremblay, fils de Carl Tremblay, matelot breveté sur le Birchglen Groupe des 6 à 9 ans ·· Serge Mkrtychan, fils de Sergey Mkrtychan, chef mécanicien sur le Atlantic Huron Groupe des 10 à 12 ans ·· Krystel Vlaev, fille de Mariya Vlaeva, service des équipages, V.Ships Canada
NUMÉRO 7 | DÉCEMBRE 2013
UNE RECETTE POUR RÉUSSIR Afin d’améliorer la qualité des services alimentaires à bord des navires de CSL, V.Ships Canada amorçait cet été un projet-pilote auprès d’un important fournisseur canadien. Les premiers résultats sont prometteurs. « Nous obtenons des aliments de meilleure qualité à meilleur prix », indique Kim Collins, chef cuisinière à bord du CSL Spirit, l’un des trois navires qui participent au projet. « Les membres de l’équipage voient une différence dans le goût, surtout le steak et le poulet. La viande est bien plus fraîche. » Kim est responsable des repas pour 31 membres d’équipage. Elle apprécie particulièrement le système de commande et de livraison simplifié du nouveau fournisseur, car il lui facilite la tâche. « Nous recevons nos livraisons deux fois par mois et tout arrive sur des palettes individuelles; c’est donc plus facile à déballer. Les commandes sont toujours exactes et à temps. C’est excellent. » L’amélioration de la qualité des aliments a été l’un des principaux commentaires exprimés aux assemblées SafePartners. Dans sa recherche de nouveau fournisseur, V.Ships voulait également obtenir des prix plus avantageux, ce afin de permettre aux responsables des cuisines d’améliorer aussi leur pouvoir d’achat. « C’est comme l’épicerie à la maison; quand on achète en vrac, cela coûte moins cher, ajoute Kim. Les aliments sont meilleurs et coûtent moins cher. L’entreprise va sauver de l’argent et le personnel va être plus heureux. » Le Spirit a déjà réduit son budget alimentaire mensuel de plus de moitié grâce au nouveau système. On prévoit des résultats semblables pour les deux autres navires participants, le Mapleglen et le CSL Tadoussac. Bien que les prix et la qualité soient les deux grands objectifs, la sécurité alimentaire est également capitale, selon le chef Denis Bettinger de V.Catering, engagé pour instaurer et gérer le projet. « Avec ce nouveau fournisseur, nous pouvons retracer la viande jusqu’à la vache elle-même. En cas de problème, nous sommes immédiatement prévenus afin d’alerter le personnel de cuisine de retirer le produit des tablettes, explique-t-il. De plus, tous nos produits sont livrés dans des camions comportant à trois zones de température, soit produits surgelés, réfrigérés et secs, ce qui est essentiel à la sécurité alimentaire. » En 33 ans de carrière, M. Bettinger a été chef de cuisine pour d’importantes chaînes d’hôtels et de croisières. « L’important pour le personnel de cuisine est de limiter les commandes à deux par mois, de vérifier les stocks et de travailler avec moi. Le contrôle des stocks et des pertes est la clé du succès. Nos cuisiniers doivent être de bons gestionnaires et faire une utilisation intelligente des produits à leur disposition. » Le projet se poursuivra jusqu’à la fin de la saison de navigation 2013 et sera évalué durant la période d’hivernage en vue d’un déploiement général. L’un des objectifs sera de concentrer les livraisons dans les grands ports afin que les produits puissent être chargés durant les opérations de chargement et de déchargement, et à éviter les aires de transit, telles que les écluses de la Voie maritime, où l’on a peu de temps pour charger. M. Bettinger prépare en outre un cours de gestion de cuisine que le personnel pourra suivre au cours de l’hiver.