AARSCHOT | Stationsparking
PRODUCEREN
PLANNEN
MODELLEREN
BOUWEN
STORTEN
Tekst: Tim Janssens
Foto's: Kumpen
Geïmproviseerde stationsparking wordt groen parkeerpark De achterkant van het station van Aarschot is niet bepaald de meest fraaie omgeving die je je kan bedenken: een grauw parkeerterrein met een gehavend wegdek, geflankeerd door een reeks weinig aantrekkelijke industriegebouwen. Tegen de zomer van 2017 komt hier echter definitief verandering in. Een groen parkeerpark met plek voor 1.203 auto’s en 432 fietsen zal er vanaf dan voor zorgen dat de stationsomgeving een stuk aangenamer oogt.
WAPENEN
Troosteloos, zo kan je de braakliggende site achter het spoor in Aarschot gerust omschrijven. Putten, steengruis en funderingsresten van voormalige bedrijfsgebouwen vormen er het ruwe decor, en dat terwijl ze door haar strategische ligging wel degelijk heel wat mogelijkheden biedt. Een grondige opwaardering dringt zich dan ook al enkele jaren op en is nu eindelijk een feit. In het kader van het masterplan ‘Aarschot op Sporen’ wordt de stationsomgeving – en dus ook de desolate achterliggende parking – omgetoverd tot een groene, multifunctionele verbindingsas tussen de stadskern, bedrijfsterrein Nieuwland en het Elzenhof.
ACHTERKANT WORDT VOORKANT Het primaire doel van dit project is de creatie van een aangename omgeving, met heel wat ruimte voor voetgangers en fietsers die vlot van het ene op het andere vervoersmiddel willen overschakelen. Daarnaast willen de stad en de NMBS het parkeerprobleem aanpakken dat zich sedert enkele jaren rond het station manifesteert. Via de aanleg van een nieuw parkeerpark met goed 1.200 plaatsen wordt er een functionele publieke ruimte met een aanzienlijke meerwaarde gecreëerd. Bomen, beplanting en een landmark in de vorm van een groene heuvel zullen de groenzone die begint bij park Elzenhof doortrekken tot aan
de Demer. Voorts wordt er – ietwat verzonken naast de sporen en de voetgangerstunnel – een nieuwe fietsenstalling voor 432 fietsen met een volledig groen dak gerealiseerd. Een centraal gelegen plein met een kunstwerk en een kiss and ride-zone, te bereiken via een nieuwe, centrale toegang vanuit de Nieuwlandlaan, maakt het plaatje compleet. Een belangrijke extra troef is dat delen van het parkeerpark kunnen worden afgesloten om er diverse evenementen zoals concerten, filmvertoningen, sportmanifestaties of markten te laten plaatsvinden wanneer er minder nood is aan parkeergelegenheid (bijvoorbeeld in het weekend of op feestdagen). ➤
BIM SOFTWARE VOOR INGENIEURS EN AANNEMERS Maak óók kennis met de snelst groeiende BIM-software voor ingenieurs en aannemers in de grond- weg- en waterbouw, civiel, woning- en utiliteitsbouw als het gaat over het construeren en bouwen van in situ beton constructies. Vraag een demonstratie aan en ontdek hoe betrouwbare Tekla BIM modellen uw processen en prestraties optimaliseren. Bel Construsoft: Of mail naar:
01667 9207 /+31 316 200 000 info@construsoft.com Een visualisatie van het nieuwe parkeerpark in Aarschot. Groen is de overheersende kleur.
Voor meer informatie kijk op construsoft.com
AUTHORIZED RESELLER
71
AARSCHOT | Stationsparking
We think concrete! www.lithobeton.be
De eerste contouren van het nieuwe parkeerpark aan de achterkant van het station van Aarschot worden zichtbaar.
VIER FASES
Meer informatie: info@lithobeton.be of +32 (0)59 27 60 60 LTB-Adv_GWW-197x130.indd 3
25/08/15 10:20
zijn er nog de klassieke afscheidingen in lijnvormige elementen, deels geprefabriceerd en deels ter plaatse aangelegd door onze eigen glijbekistingsploeg. Fase 3 (zuidoostelijke zone) omvat eveneens de bouw van de fietsenstalling en het ondergrondse bufferbekken, en in fase 4 zullen we het resterende gedeelte van de parking en de fietsenstalling verder afwerken, de beplanting aanbrengen en de toplagen in asfalt plaatsen. Het einde van de werken is momenteel voorzien voor het voorjaar van 2017.”
ENORME VOLDOENING De werknemers van Kumpen vinden in Aarschot hoe dan ook een uitdaging die hen perfect ligt. Bepaalde onderdelen van het werk zoals het plaatsen van rioleringen, bijhorende putten en lijnvormige elementen zijn hen op het lijf
(c) MDK-aKust
S M A R T & S U S TA I N A B L E I N F R A S T R U C T U R E
De aanleg van het nieuwe parkeerpark is van start gegaan in april. Het project is opgedeeld in vier fases om steeds voldoende parkeercapaciteit te kunnen garanderen. De noordoostelijke zijde is recent opgeleverd (fase 1), en momenteel neemt aannemer Kumpen de noordwestelijke zijde onder handen (fase 2). “Allereerst breken we de bestaande parking op. Het puin wordt gebroken en gezeefd om het te kunnen herbruiken in de nieuwe funderingen”, vertelt Peter Renson, Directeur Uitvoering Infra bij Kumpen. “Nadien vinden er nivelleringswerken plaats en wordt er een riolering aangelegd die aansluit op infiltratiebekkens en een bufferbekken die het regenwater moeten opvangen. De parkeerplaatsen worden opgebouwd uit grasbetontegels en van elkaar gescheiden door betonstraatstenen. Daarnaast
DUURZAAMHEID: WIJ MAKEN HET VERSCHIL...
Technische fiche
Technum ontwerpt en beheert uw grote infrastructuur- en bouwprojecten. Onze totaalaanpak biedt u duurzame en vernieuwende oplossingen waarbij technologie en rentabiliteit op elkaar afgestemd worden. De ruime ervaring van onze multidisciplinaire teams staat garant voor een optimale operationele ondersteuning. Wij geven vorm aan de stedelijke en landelijke leefomgeving en dragen zorg voor de mobiliteitsvoorzieningen van de steden van de toekomst. Dankzij onze kennis en ervaring, wordt uw visie op een duurzame toekomst werkelijkheid. TECHNUM - Arianelaan 7 - 1200 Brussel -Tel. +32 2 773 78 70 - E-mail : info@technum-tractebel.be - www. technum.be Technum heeft kantoren in Antwerpen, Brussel, Gent, Hasselt, Namen en Oostende.
geschreven. Sommige andere ingrepen zoals onder meer het saneren van een zone met historische grondvervuiling worden uitbesteed aan gespecialiseerde onderaannemers. “Hoewel we ook meestal alle grond- en nivelleringswerken op onze werven zelf uitvoeren, zijn we voor dit project in zee gegaan met een externe partij”, legt Peter Renson uit. “Wij treffen echter mee de nodige voorbereidingen. Zo ontwierp een van onze landmeters op basis van een nulmeting van de bestaande toestand een 3D-model dat als basis dient voor de grond- en nivelleringswerken die door GPS-gestuurde machines worden uitgevoerd. Uiteraard zijn er zoals op elke werf een aantal omstandigheden die extra aandacht vragen. De grondwatertafel zit vrij hoog, en ook het werken in de nabijheid van sporen in dienst vereist een aparte benadering. Om de bouwput van de fietsenstalling te kunnen uitvoeren, moeten we langs het spoor een secanspalenwand boren, maar door de aanwezigheid van een grote bovenleidingspaal zullen we op die specifieke locatie een alternatieve beschoeiingstechniek moeten toepassen. Desondanks is dit een erg mooi project en geeft het een enorme voldoening om te mogen meewerken aan een ingrijpende ruimtelijke metamorfose als deze. Dat we in de verschillende werfzones steevast een groot, open plein ter beschikking hebben waar we relatief ongestoord onze gang kunnen gaan, maakt het er des te aangenamer op.” ❚
De achterkant van het station van Aarschot voor de aanvang der werken. Een grijs, anoniem terrein met een enorm slecht wegdek.
OPDRACHTGEVER AANNEMER START WERKEN EINDE WERKEN
NMBS en stad Aarschot Kumpen (Hasselt) april 2015 voorjaar 2017
73