KUPING
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
SALAM REDAKSI
1
Assalamu'alaikum wr. wb. Salam pers mahasiswa !!! Salam ini merupakan penyemangat kami dalam mencari dan menghasilkan berita serta informasi yang edukatif dan informatif bagi seluruh civitas akademika Politeknik STMI Jakarta pada khususnya dan masyarakat luas pada umumnya. Puji dan syukur tak lupa kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena dengan rahmat dan karunia-Nya, sehingga kami dapat menerbitkan media informasi kami berupa buletin yang berjudul “Kuping (Kupasan Informasi Penting).” Besar harapan kami dengan terbitnya buletin ini dapat memenuhi kebutuhan informasi para sivitas akademika Politeknik STMI Jakarta mengenai internal maupun eksternal kampus. Terbitnya buletin kami kali ini mengangkat tema “Digitalisasi Ojek Konvensional ke Ojek Online.” Pengangkatan tema ini dilatar belakangi oleh adanya Digitalisasi di era saat ini dimana ojek konvensional bersaing dengan ojek online. Dengan hal itu
Pimpinan Redaksi : Rizky Supa Editor: Nurlina Rahayu Thasmia Amanda
KUPING
banyak muncul pertanyaan tentang kesejahteraan keduanya. Untuk menjawab hal tersebut dibuatlah laporan utama dan laporan khusus juga akan mengangkat tema yang tidak jauh dari tema utama tersebut. Laporan utama buletin akan membahas mengenai pengalihan Ojek Konvensional ke Ojek Online . Hal ini didasari digitalisasi memengaruhi. Laporan khusus akan membahas mengenai kondisi kesejahteraan yang di dapat oleh driver ojek online dan kemudahan membeli makanan dengan delivery order. Serta rubrik rubrik lainnya yang tak kalah menarik. Terbitnya buletin kami kali ini, diharapkan dapat memenuhi kebutuhan informasi bagi para sivitas akademika Politeknik STMI Jakarta pada khususnya dan masyarakat luas pada umumnya. Kami juga mengucapkan terima kasih banyak kepada pihak-pihak yang terlibat aktif sehingga buletin ini dapat terbit tanpa kendala yang berarti. Kritik dan saran dari pembaca sangat kami harapkan sebagai bahan evaluasi dan perbaikan untuk media selanjutnya. Salam Pers Mahasiswa !!!
Reporter: Rizki Supa, Nurlina Rahayu, Thasmia Amanda, Aditia Warman, Fachri Elfin Setting & Layout: Fachri Elfin Aditia Warman
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
DAFTAR ISI 3
LAPORAN UTAMA
5
LAPORAN KHUSUS
7
LAPORAN KHUSUS
9
INFO KAMPUS
11
KOMUNITAS
13
TUTORIAL
15
CERPEN
17
RESENSI FILM
18
RESENSI NOVEL
19
OPINI
21
PUISI
22
KOMIK
KUPING
2
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Laporan Utama
Peralihan Transportasi Konvensional ke Transportasi Online Mulai tahun 2015 lalu moda transportasi konvensional sudah mulai beralih ke transportasi online, dari model transportasi roda empat seperti mobil maupun transportasi roda dua yaitu motor. Pro dan kontra pun masih menghinggapi masyarakat selang 3 tahun berlangsungnya peralihan ini.
3
Transportasi online didefinisikan sebagai suatu penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan yang berjalan dengan mengikuti serta memanfaatkan perkembangan teknologi berbasis aplikasi dan online, baik untuk pemesanan maupun pembayaran. Menurut masyarakat sendiri transportasi online merupakan transportasi yang mudah di gunakan dan mempermudah untuk sampai ke lokasi tujuan “Transportasi online adalah transportasi yang mudah di gunakan dan mempermudah kita untuk cepat sampai ke lokasi yang dituju dan transportasi online ini bisa menjemput di manapun kita berada, berbeda dengan transportasi konvensional kita harus mencari terlebih dahulu seperti ke pangkalan ojek konvensional tersebut.” ujar Rospita, pelanggan aplikasi ojek online . Sepaham dengan itu, masyarakat juga menganggap bahwa transportasi online dapat mempercepat mobilisasi masyarakat dan lebih mudah diakses ketimbang transportasi konvensional “Transportasi online terjadi karena adanya inovasi dari masyarakat yang merasakan ojek konvensional kurang efektif dan efisien sehingga adanya transportasi online.” ujar Rasyid. Terlebih lanjut Kasubdi Angkutan Multimoda Dirgen Perhubungan Darat, Ahmad Wahyudi menuturkan bahwa latar belakang munculnya mode transportasi online didasa-
KUPING
ri oleh semakin majunya perkembangan teknologi “Latar belakang terjadinya transportasi online adalah semakin majunya perkembangan teknologi, pada saat teknologi berkembang pesat sehingga berbagai sektor dipermudahkan dengan berkembangnya teknologi begitu juga disektor transportasi sehingga transportasi juga mulai beralih dari yang konvensional menjadi transportasi digital dengan tujuan dari peralihan transportasi konvenisonal ke digital untuk mempermudah pengguna jasa transportasi sendiri” tutur Ahmad Wahyudi. Adanya peralihan ini disambut sangat baik oleh masyarakat, ditambah dengan peralihan ini membuat masyarakat dapat menghemat waktu serta dapat menjadi lapangan pekerjaan. Adapun pihak-pihak yang terlibat dalam peralihan ini sendiri adalah pemerintah sebagai regulator, masyarakat sebagai pengguna transportasi serta para pengguna jasa transportasi. Untuk pengaturan ataupun regulasi yang berkaitan dengan peralihan transportasi ini sudah tercantum di Kementerian Perhubungan dalam PM 108/2017. Adapun isi dari PM 108 Tahun 2017 yang mulai berlaku pada 1 November 2017 mengatur tentang penyelenggaraan Angkutan Orang dengan Kendaraan Bermotor Umum Tidak Dalam Trayek, yakni angkutan dalam wilayah perkotaan atau kawasan tertentu, atau dari suatu tempat ke tempat lain yang
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Laporan Utama mempunyai asal dan tujuan tetapi tidak mempunyai lintasan dan waktu tetap. Beberapa jenis angkutan yang termasuk dalam kategori di atas yaitu taksi, angkutan pariwisata, angkutan karyawan, angkutan sewa, angkutan permukiman, dan angkutan sewa khusus dengan penggunaan aplikasi berbasis teknologi informasi. Ahmad Wahyudi juga menuturkan bahwa sebenarnya sudah ada peraturan baru yang dibuat terkait dengan transportasi online, namun belum dapat disahkan “Sebenarnya kita sudah membuat peraturan baru yang terkait dengan transportasi online tetapi untuk saat ini masih belum disahkan dan dibatalkan oleh MK jadi kita balik lagi keperaturan pertama yaitu PM108/2017.” ujar Ahmad Wahyudi. Adanya peralihan ini menimbulkan dampak positif maupun dampak negatif. Dampak positifnya adalah dapat terbukanya lapangan pekerjaan yang luas, mempermudah masyarakat dalam menjalankan aktivitas, menghemat biaya serta menghemat waktu. Di lain sisi, dampak negatifnya adalah sering adanya konflik antara transportasi konvensional dan transportasi online. Berbagai macam kendala pun timbul dengan adanya peralihan ini. Kendala yang sering ditemui dari pengemudi adalah kurangnya kesiapan mental karena hanya menganggap profesi driver ojek online sebagai profesi sampingan “Seperti halnya kita tahu bahwa ada pengemudi yang memang bekerja sebagai driver online tetapi ada juga yang hanya menjadikan driver online itu sebagai kerja sampingan. Bagi kami menjadi seorang driver tidak seperti itu karena, driver merupakan pekerjaan yang serius dan tidak bisa dikatakan sebagai pekerjaan sampingan, contohnya seperti nahkoda, pilot mereka semua mempunyai driver dan harus serius karena
KUPING
dok. pribadi
pekerjaan mereka membawa penumpang. Mereka pun harus siap dari segi mental bukan hanya merasa bisa tetapi mereka juga mampu untuk menjadi seorang driver.” jelas Ahmad Wahyudi. Selain itu, masih adanya penolakan terhadap transportasi digital juga menjadi hambatan dalam perkembangan transportasi online “Seperti yang kita tahu bahwa di era seperti ini tidak mungkin bagi kita untuk menolak kemajuan teknologi apalagi kemajuan digital yang harus sudah kita lewati.” ujar Ahmad Wahyudi. Terakhir, untuk menghadapi kendala peralihan ini salah satu cara yang dapat digunakan dalah dengan melaksanakan sosialisasi mengenai perubahan transportasi ini kepada masyarakat “Ketika ada kendala pasti disitu ada solusi sama halnya dengan kendala yang kita hadapi dalam peralihan transportasi dari konvensional ke digital ini, solusinya adalah dengan melaksanakan sosialisasi mengenai perubahan transportasi ini kepada masyrakat serta melakukan pertemuan dengan pihak yang terkait untuk membicarakan tentang kendala yang terjadi dalam peralihan transportasi ini. Dengan begitu kendala yang dapat kita atasi.” tutup Ahmad Wahyudi.
4
Nurlina Rahayu
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Laporan Khusus
dok. pribadi
KESEJAHTERAAN DRIVER OJEK ONLINE
Maraknya pengguna ojek online di era digitalisasi ini dapat di jumpai di manapun khususnya di kota–kota besar. Sehingga, profesi ini pun banyak membuka lapangan pekerjaan, baik sebagai profesi utama maupun sampingan. Namun, kesejahteraan yang di dapat oleh driver masih menjadi pertanyaan dikalangan masyarakat.
5
Ojek online saat ini merupakan sarana transportasi umum yang paling mudah didapat dan sangat membantu sebagian masyarakat. “Kita lebih mudah ke mana-mana, tinggal pegang hp saja sudah datang ojek depan rumah.” tutur Yuni, pengguna ojek online. Tidak hanya disitu, sebagian masyarakat menggunakan ojek online sebagai pekerjaan sampingan me reka, mulai dari mahasiswa hingga pekerja. “Cukup terbantu, terlebih lagi ini hanya sebatas solusi untuk tambahan uang jajan mahasiswa” tutur Alif mahasiswa yang juga berkerja menjadi pengemudi ojek online sampingan. “Alhamdulilah kebantu, kalau ada kebutuhan mendadak, kalau misal kita kerja harus menunggu gajian. Kalau ini kita ingin cari uang cash bisa, kalau kita mau usaha” tambah Wahyu yang juga seorang pekerja pabrik. Banyak kalangan yang mengambil pekerjaan ini karena tidak memerlukan tes atau tahapan khusus untuk menjadi seorang driver ojek online. “Sekarang ojek online itu ibarat pekerjaan kasar untuk sekelas mahasiswa , saya melihat ini salah satu cara untuk mencari tambahan uang
KUPING
jajan karena, tidak perlu proses yang sulit. Hanya butuh motor, yang lengkap seperti SIM dan STNK. Profesi ini tidak terlalu berat dan ini tidak terikat oleh waktu jadi, untuk mahasiswa seperti saya yang kuliahnya diwaktu pagi jadi fleksibel ” tutur Alif. Karena kemudahan proses menjadi seorang driver ojek online, tak heran jika kini profesi ini cukup diminati dikalangan masyarakat ekonomi menengah kebawah. Pendapatan yang diterima dari hasil pekerjaan sebagai driver ojek online ini terbilang cukup “Sehari bisa mendapat penghasilan Rp 200.000 - Rp 300.000” tutur Alif. Tentunya hasil tersebut didapat dengan kerajinan driver dalam mengambil order-an atau penumpang. Seperti yang telah diinformasikan bahwa banyak masyarakat merasa terbantu dengan bekerja sebagai driver ojek online ini, seperti akses yang mudah dan uang tambahan yang cukup. Namun, dibalik kesejahteraan tersebut masih terdapat suatu keresahan, kendala, maupun kekecewaan seperti tarif yang terlalu murah dan potongan diskon yang besar. “Terlalu murah biaya estimasinya tolong dinaikan. Ter-
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Laporan Khusus kadang ada diskon, hanya bayar 2 ribu, saya tidak tega bayarnya. Malah ojolnya bilang tidak usah” tutur Yuni pengguna ojek online. Terlebih driver ojek online lebih banyak dirugikan jika dibayar bukan dengan uang tunai, karena penggunaan e-money masih lebih sulit dibanding dengan uang tunai bagi sebagian kalangan masyarakat. Seperti yang diketahui bahwa pengguna jasa ojek online ini memiliki potongan harga yang cukup besar, khususnya jika penumpang membayar dengan uang cash. “Kalau itu,sebenarnya dua-duanya sama saja, tetapi saya lebih suka dibayar tunai karena di Gojek sistemnya terkena potongan 20% jadi kalau pelanggan membayar dengan uang tunai ketika driver isi saldo terkena poto ngan 20% dari estimasi biaya yang harus dibayar oleh pelanggan. Jadi saya lebih suka dibayar dengan e-money.” jelas Alif. Driver ojek online memiliki waktu kerja yang tidak menentu. Ojek online melakukan pekerjaan jalanan, sehingga semakin lama mereka bekerja maka hasil yang didapat juga semakin banyak. Salah satu kendala menjadi driver ojek online adalah minimnya waktu berkumpul dengan keluarga “Tidak bisa bertemu keluarga jika dapat penumpang yang jaraknya tidak terlalu jauh dan kalau saya bekerja dipabrik masuk malam, siangnya saya menjadi driver ojek online lalu setelah berkerja saya bisa pulang dan bertemu keluarga begitu sebaliknya kalau saya masuk kerja dipabrik malam saya bisa bertemu keluarga sehabis pulang kerja walau hanya sekedar mengobrol.” ucap Wahyu. Profesi ini berkutat di jalanan dan cukup beresiko sehingga tidak menutup kemungkinan terjadinya kecelakaan, yang pasti dapat merugikan diri sendiri maupun orang lain. Sebenarnya asuransi memiliki peran penting dalam hal
KUPING
dok. pribadi
ini bila terjadi namun, banyak driver yang tidak ikut serta dalam program asuransi yang ditawarkan oleh perusahaan. “Program asuransi ada tetapi, saya tidak ikut serta” ucap Pak Wahyu. Sebagai penutup, meskipun masih banyaknya kendala yang ada, profesi ini masih sangat diharapkan oleh sebagian masyarakat untuk membantu kesejahteraan, khususnya dalam ekonomi keuangan. “Lebih baik tarifnya dinaikkan tetapi masih terjangkau karena diluar sana masih banyak orang yang sangat bergantung pada profesi ini. Nanti kita bisa menyampaikan aspirasi kita kepada kantor Grab pusat karena, kasihan kalau ada kecelakaan ketika membawa penumpang dengan tarif yang diberlakukan saat ini setidaknya penghasilan yang didapat cukup untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari” tutup Pak Wahyu.
6
Rizki Supa
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Laporan Khusus
Layanan Food Delivery Untuk Kemudahan Masyarakat Munculnya aplikasi transportasi daring yang juga menyediakan jasa layanan food delivery semakin mempermudah kelangsungan hidup masyarakat kita. Bukan hanya lebih mudah dalam urusan transportasi tapi juga dalam hal memesan makanan atau minuman favorit di saat kita sedang tak ingin kemana-mana alias mager (malas gerak).
7
Seiring berkembangnya kemajuan tek -nologi, berbagai jasa transportasi online kini berlomba lomba menghadirkan jasa layanan food delivery sebagai layanan tambahan dari platform mereka. Salah satu layanan transportasi online yaitu Gojek, kini semakin berinovasi dengan menghadirkan layanan food delivery yang diberi nama Go-Food. Selain dinilai sukses memberikan lapangan pekerjaan baru bagi masyarakat, Go-Food juga berhasil memberikan kemudahan bagi para pelanggan yang ingin memesan makanan. Kemudahan yang paling di rasakan oleh pengguna layanan Go-Food adalah kepraktisan yang mereka dapatkan, mereka hanya perlu duduk manis di tempat dan mulai memesan lewat handphone lalu pesanan akan diantar oleh go-food dengan cepat, aman dan mudah. Adapun cara untuk memesan Go-Food lewat aplikasi yaitu pelanggan hanya perlu membuka aplikasi Go-Food di smartphone nantinya akan muncul berbagai macam restoran dan rumah makan yang terlacak sesuai dengan lokasi disekitar pengguna. Selanjutnya pengguna mulai bisa memilih menu makanan yang akan dipesan. Setelah menyetujui pesanan, maka pengguna menunggu makanan yang akan diantar oleh kurir Go-Food. Saat menunggu pesanan datang, peng-
KUPING
guna bisa melacak keberadaan kurir dan menghubunginya. Mengenai pembayaran menu makanan yang telah dipesan akan dibayar dulu (ditalangi sementara) oleh pihak Go-Food, ketika makanan telah sampai barulah pengguna membayar dengan uang tunai atau melalui Go-Pay. Fitur Go-Food yang dikembangkan Gojek jelas menguntungkan semua pihak. Bagi konsumen, bisa dimudahkan dalam hal memesan makanan sementara bagi Gojek, bisa menambah pemasukan dengan banyaknya order yang masuk via Go-Food. Sedangkan bagi pengusaha UMKM, ada potensi kenaikan omset dari layanan food delivery. Terkadang Go-Food juga memberikan promo, baik berupa voucher gartis ongkos kirim ataupun potongan harga makanan, biasanya promo akan semakin banyak di hari besar seperti hari Kemerdekaan atau Tahun Baru. Dalam aplikasi gojek juga memberikan kemudahan kepada pengguna untuk membayar lewat uang elektronik yang biasa disebut Go-Pay, dengan melalui Go-Pay masyarakat atau para pelanggan tidak perlu khawatir lagi saat membayar berbagai layanan Gojek. Masyarakat juga tidak akan direpotkan dalam mencari uang kembalian, dengan Go-Pay transaksi layanan keuangan non-tunai semakin mudah, nyaman dan aman.
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Laporan Khusus
dok. pribadi
Adapun faktor utama keluhan dari para pengguna mengenai kekurangan atau keterlambatan dari Go-Food adalah pada saat pememesanan, aplikasi memberikan estimasi waktu pesanan tetapi nyatanya tak sesuai, terkadang lebih lama 15 atau bahkan 30 menit. Diakui oleh pihak driver keterlambatan kadang terjadi karna beberapa faktor yang paling sering adalah macet pada saat berkendara atau karena antrian di restoran tempat driver memesan makanan itu sendiri. Oleh sebab itu kurir Go-Food menghimbau untuk para costumer bisa mengerti dengan keadaan di lapangan karna tidak bisa diprediksi Pelanggan juga membeberkan susahnya mendapat driver yang mau menerima pesanannya, alasan driver tidak menerima pesanan Go-Food karena belum mempunyai cukup uang untuk menalangi terlebih dahulu biaya pemesanan makanan, jauhnya tempat pembelian pesanan juga menjadi pertimbangan driver untuk menerima atau tidak pesanan tersebut. Uang parkir juga terkadang
KUPING
menjadi permasalahan tetapi semua kembali di serahkan kepada driver. Kenyataannya, banyak pelanggan yang seolah tidak mau tahu dengan kesulitan pengemudi, serta memberikan penilaian buruk, bahkan terkadang pihak costumer suka membatalkan pesanan padahal pesanan sudah dibayar oleh pihak driver. “Semua pekerjaan pasti memiliki resiko dan ini adalah bagian dari resiko pekerjaan yang saya jalani tinggal bagaimana cara kita menghadapinya.� tutur Teguh, driver ojek online yang sudah merasakan pahit manisnya menjadi kurir Go-Food. Menyingkat dari uraian di atas, perubahan ke era digital sudah ada di hadapan kita. Persiapan infrastruktur teknologi, financial, sumber daya manusia, dan aturan menjadi sangat perlu untuk mengendalikan perubahan yang sangat cepat ini dan susah untuk diprediksi kedepannya. Digitalisasi ini merupakan sebuah proses berlanjut dan cepat atau lambat akan memberikan pengaruh bagi kehidupan. Jika melihat apa yang sudah ada saat ini perubahan pola dari model offline menjadi sepenuhnya online mulai terlihat di bidang retail, transportasi, perbankan, keuangan, perpajakan, pemerintahan, sosial, hingga pendidikan. Digitalisasi ini menjadi sebuah tantangan sekaligus peluang yang harus kita manfaatkan dengan sebaik-baiknya.
8
Fachri Elfian
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
info kampus
dok. pribadi
Tindakan Kampus dalam memperbaki Lift di Gedung A
9
Lift adalah salah satu alat bantu dalam kehidupan manusia yang berfungsi sebagai alat transportasi untuk memindahkan orang atau barang dari satu lantai menuju ke lantai lainnya, dari yang vertical, horizontal maupun yang diagonal. Tujuan lift ini adalah sebagai alat transportasi orang dari lantai dasar hingga ke lantai ataupun sebaliknya.
Digedung A Politeknik STMI Jakarta yang berjumlah 7 lantai terdapat lift yang digunakan untuk mobilitas para dosen beserta stafnya. Lift ini juga digunakan untuk memindahkan barang supaya lebih efisein Lift di gedung A memiliki kapsitas 1000 kg yang bisa di gunakan untuk 15 orangg tetapi lift ini kondisinya sudah tua maka kapasitasnya harus dikurangi supaya lift ini tidak mengalami kerusakan yang tidak di inginkan. Permasalahan yang sering terjadi dilift gedung A adalah masalah isensor pintu lift dan kemudian isensor untuk beban yangg perlu sering
KUPING
pengijasan dalam artian perlu penyetingan buat lift tersebut supaya lebih awet lagi sama halnya seperti permasalahan motor masih sanggup di karenakan motor akan bergerak kalau di ijinkan oleh isensor. Pintu lift tidak menutup dengan rapat, jadi otomatis akan bisa operasi listriknya kembali lagi, ketika permasalahan isensor di perbaiki. Kemudian permasalahan lift yaitu alat mekanikel lainnya,mekanikel dari pintunya dan kabel seling itu seharusnya di setting di karenakan itu lift sudah lama, sudah seperlunya lift ini perlu pelumasan dan perawatan lainnya. Kendala atau permasalahan lift ini mulai mengalami kerusakan pada tahun 2005 dan lebih mengala-
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
info kampus mi kerusakan lift pada tahun 2010. Keluhan yang sering dialami dosen atau mahasiwa adalah pintu yang terbuka tutup sendiri dan tidak terutup dengan sempurna yang menyebabkan lift tidak mau naik atau tidak mau turun sehingga, lift menjadi macet. Dampaknya lift ini adalah dengan biaya karena terjadi permasalahan tersebut intennya sudah seharusnya dalam tahap pergantiaan perangkat yang ada seperti perubahan isensor atau mekanikel dan pelumasnya kalau untuk pembiayaan lift tersebut perlu adanya unsur produktivitas juga akan mempengaruhi� contohnya dengan adanya lift macet ketika unitunit yang ada di atas rapat akhirnya lift menjadi lambat dan dari bawah ke atas adanya seminar atau sidang jadinya terlambat dan dosen mau mengajar dan mahasiswa jdi macet. Solusi pihak kampus STMI adalah mentenen secara rutin bagi reventif ataupun rientif , reventif itu penanganan dari permasalahan lift yang terjadi dan reatif, terjadi jika lift down yang harus menghubungi jasa lift tersebut. Sehingga lift langsung di perbaiki dan sudah seharusnya lift ini diganti dengan lift yang baru. Saran bagi pengguna lift adalah lift itu sebagai sarana umum maka dalam menggunakan lift itu pun harus bijak dalam artian contoh liftnya cuma bisa tujuh orang untuk di gunakan dan jangan lebih dari tujuh orang menggunakan dan
KUPING
dok. pribadi
ketika lift berjalan jangan lompat-lompatan di dalam lift karena itu semua juga menyebabkan kerusakan dengan lift dan jangan saling dorong-mendorong, ketika cuma menaiki satu lantai maupun dua lantai sudah seharusnya menggunakan naik tangga supaya lift itu tidak gampang mengalami kerusakan. Bagi pengguna sudah seharusnya untuk menjaga lift supaya lift bisa tahan lama untuk bisa di gunakan setiap hari dalam kegiatan apapun. Aditia Warman
10
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
komunitas
dok. pribadi
Hijau di Tengah Kota Bersama Komunitas Jakarta Berkebun
Jakarta Berkebun merupakan bagian dari Komunitas Indonesia Berkebun. Komunitas ini memanfaatkan lahan kosong di perkotaan menjadi lahan hijau dengan menanami tanaman yang bermanfaat untuk masyarakat.
11
Jakarta Berkebun yang bergerak
melalui media sosial ini bertujuan untuk lebih peduli kepada lingkungan dan perkotaan dengan menggunakan program Urban Farming. Program Urban Farming yaitu memanfaatkan lahan kosong di kawasan perkotaan yang diubah menjadi lahan produktif atau lahan hijau untuk pertanian atau perkebunan yang dilakukan oleh masyarakat sekitar. Semua berawal sekitar bulan oktober tahun 2010 saat seorang arsitek yang sekarang menjabat menjadi gubernur jawa barat, ridwan kamil yang dibantu oleh Sigit Kusumawijaya, Achmad Marendes, Shafiq Pontoh dan inisiator lainnya. Semangat mereka pun tumbuh menjadi besar yang dimulai dari Jakarta dengan nama Jakarta Berkebun. Dan sekarang telah menyebar luas ke beberapa kota dan kampus di penjuru Indonesia. Penggiat dari Jakarta yang tergabung dalam Komunitas Jakarta Berkebun melaku-
KUPING
kan penanaman perdana disebuah lahan di Springhill, Kemayoran, Jakarta Pusat yang berkolaborasi dengan masyarakat. Kegiatan Urban Farming memanfaatkan lahan kosong yang digunakan sebagai media untuk menanam, karena sulit untuk mencari lahan kosong di kota, dan terkadang lahan tersebut sudah menjadi bangunan gedung atau menjadi tempat tinggal masyarakat. Maka dari itu, jika ada lahan yang kosong sebaiknya di jadikan lahan yang produktif atau lahan yang bisa ditanami oleh tanaman. “Mengenai perizinan lahan kosong tersebut sebelum dijadikan bangunan kita dipinjamkan lahan kosong atau lahan perumahan untuk berkebun menanam sayuran dan buah-buahan. Selain lahan tersebut dipinjamkan, kita juga diberi waktu sekitar 5 tahun, dan ketika waktunya habis kita harus pindah dari lahan tersebut dan mencari lahan yang baru,� ujar Kurnia Yusuf Tiana, selaku Koordinator Jakarta Berkebun. Jakarta Berkebun mempunyai konsep ke-
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
komunitas giatan yang diberi nama 3E+S (Ekologi, Edukasi, Ekonomi, dan Sosial). Selain itu, komunitas ini mempunyai program yang bernama “Rawat Kebun” yang diadakan setiap hari minggu. “Selain itu juga kita akan memberikan informasi mengenai kegiatan Rawat Kebun yang dibagikan melalui Instagram. Siapa pun yang ingin belajar atau sekedar ingin tahu, untuk mengisi waktu luang, atau yang memang benar ingin mengebun dirumah Komunitas Jakarta Berkebun akan mengajarkan mulai dari cara mengolah media tanam, cara menyemai benih sampai dengan pasca panen,” Ungkap Kurnia Yusuf Tiana. Jakarta Berkebun dalam bercocok tanam menggunakan berbagai macam teknik yaitu Vertical Garden yang menggunakan konsep taman tegak dimana tanaman diatur sedemikian rupa dalam sebuah bidang tegak, Tabulampot (Tanaman Buah Dalam Pot) yaitu menanam tanaman buah di dalam pot dengan tujuan sebagai tanaman hias dipekarangan rumah, Vertikultur dengan menggunakan media tanam yang ditempatkan dalam wadah secara vertical, Hidroponik merupakan metode bercocok tanam tanpa tanah, melainkan menggunakan air sebagai media tanam, dan Aeroponik yaitu bercocok tanam dengan memanfaatkan udara sebagai media utamanya. Selain itu, ada beberapa macam pupuk yang digunakan, seperti pupuk kandang dan pupuk cair organik. Dalam perawatan tanaman mereka masih membeli benih di toko dan apabila ingin menanamkan sayuran atau buah-buahan, Jakarta Berkebun dapat memberikan benih seperti tanaman cabe dan tomat, tetapi untuk tanaman bayam dan kangkung masih membeli benihnya. Menabur atau menyemai tumbuhan
KUPING
ialah menanam biji pada suatu tempat khusus yang memenuhi persyaratan untuk menanam hingga diperoleh perkecambahan atau pertunasan (bibit) yang cepat dan baik. “Adapun tahap-tahap dalam menyemai bibit dengan benar disarankan untuk pemula sebaiknya untuk menanam bayam dan kangkung karena tingkatnya lebih mudah dan cepat panen sekitar 18-21 hari bisa menghasilkan panen. Apabila semai bayam dan kangkung sudah berhasil bisa ke tahap selanjutnya.” ujar Kurnia Yusuf Tiana. Hasil panen dari Jakarta berkebun dapat dijual ke masyarakat dengan harga yang lebih murah, jika hasil panen tersebut ada lebihnya, Jakarta Berkebun akan membagi hasil panennya itu kepada warga sekitar dan yayasan panti asuhan. Thasmia Amanda
12
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
tutorial
Masker Mentimun Untuk Kulit Berminyak Cucumis Sativus L atau dikenal dengan nama mentimun, timun, atau biasa disebut ketimun mempunyai kandungan air cukup tinggi di dalam buahnya. Seperti yang diketahui tubuh kita memerlukan asupan vitamin dan gizi yang memadai agar bisa bekerja dengan baik. Gizi yang ada dalam satu buah mentimun ternyata sudah cukup untuk memenuhi kebutuhan harian tubuh akan vitamin.
Mengenai perawatan alami untuk mengatasi masalah kulit yang berminyak, satu bahan alami yang dipercaya mampu membantu mengatasi masalah kulit berminyak adalah mentimun. Cara untuk melakukan perawatannya pun sangat mudah.
13
Ambilah satu buah mentimun lalu diparut hingga halus.
Berikut Alat dan Bahannya: Mangkok Sendok Parutan Mentimun satu buah Buah alpukat satu buah Telur satu butir Susu bubuk secukupnya
Tambahkan 1/2 cangkir buah alpukat yang telah dihaluskan.
KUPING
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
tutorial
Campurkan semua bahan hingga menjadi adonan masker.
Masukan 2 sdm putih telur dan 1 sdm susu bubuk.
Aplikasikan masker mentimun ini ke wajah kamu secara merata dengan menggunakan jari tangan atau menggunakan kuas masker. Sambil mengaplikasikan masker ini, oleskan masker tersebut ke seluruh wajah secara merata. Jika masker sudah rata, diamkan masker selama 10 sampai 15 menit hingga cukup kering. Bilas dengan menggunakan air hangat setelah itu keringkan wajah memakai handuk yang bersih. Dengan melakukan perawatan ini secara teratur 1 sampai 2 kali dalam seminggu, kamu akan dapatkan wajah yang lebih cerah dan bebas dari masalah kulit yang berminyak. Tetapi, usahakan untuk tidak melakukan perawatan ini terlalu sering karena akan membuat kulit menjadi tipis. Tak hanya membuat kulit bebas dari masalah berminyak, perawatan ini juga dapat dipercaya bisa menjadikan kulit wajah lebih segar, cerah dan semakin halus.
14
Mengapa Mentimun sangat bagus untuk mengatasi kulit berminyak? Karena mentimun mengandung : • Mentimun mengandung 90% air yang dapat membantu mengurangi minyak yang berlebihan di wajah sekaligus menjaga kelembapannya. Kandungan air ini akan mencegah kelenjar sebaceous untuk terlalu aktif memproduksi minyak. • Sifat alami dari mentimun adalah memperkecil pori-pori kulit dan membantu menghilangkan sebum, kotoran, dan sel kulit mati dari permukaan kulit. • Vitamin C yang terkandung di dalam mentimun membantu menjaga keseimbangan minyak dan mencegah wajah menjadi kering. • Mentimun akan membuat pH kulit menjadi seimbang dan mengontrol produksi sebum. Nurlina Rahayu
KUPING
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Cerpen
dok. google
Isi Hati Anak Rantau Jauh dari Orang Tua
15
Kisah ku berawal dari pertama kali melangkahkan kaki keluar dari rumah menuju ke tanah orang, sebenarnya kaki ini enggan untuk meninggalkan rumah dimana sejak kecil hingga saat ini sangat nyaman berada dalam suasana yang gembira bersama keluarga karena ketika jauh dari orang tua tidak akan menemukan kebahagiaan seperti di rumah kita sendiri, di dalam hati dan langkah kakiku tercipta sebuah impian untuk mewujudkan harapan dari orang tua yang menantiku, tetapi bagaimanapun juga aku bukan anak kecil lagi yang suka bermain, aku telah menginjak tahap dewasa, dan sudah harus mempunyai pemikiran untuk masa depan, dan aku ingin mengubah nasib kedua orang tuaku. Aku akan tunjukan kepada dunia bahwa aku bisa meraih kesuksesan. Jarak aku dan orang tua sangat jauh sekali tidak akan terhitung dengan kilometer, melewati lautan. Tapi dengan kejauhan itu aku akan buktikan pada dunia dan tidak akan aku sia-siakan waktu dalam perjalanan hidupku. Walaupun aku sebagai anak rantau aku selalu menghormati adat dan istiadat setempat.
KUPING
Demi keluarga dan demi masa depan, akan aku kerjakan dengan sepenuh hati apapun rintangan dan halangan yang akan aku hadapi pasti akan aku jalani sepenuh hati dengan lapang dada, aku akan berusaha bertahan hidup demi impian yang ada di benakku. Perih sakit tidak ada yang tahu aku diam dan tutup mulut karena, aku yakin Tuhan selalu ada untuk ku. Aku bertahan bahkan berusaha mencari kenyamanan, hingga aku berani memilih sesuatu di luar impian ku. Selama dalam perjalanan di manapun berada aku tetap bersyukur, semua ini mengajarkan ku untuk melewati proses pendewasaanku. Kesepian, kesedihan dan kerinduan adalah hal yang akrab di rasakan oleh ku saat ini, saat aku jauh dari orang tua aku selalu menyimpan permasalahan dan kerinduan ku sendiri, tanpa bicara langsung kepada orang tua. Namun, aku tidak pernah menceritakan permasalahan itu kepada orang tuaku, bila jauh dari orang tua, aku lebih memilih menceritakan hal yang baik-baik saja, sebab aku tidak mau permasalahan ku di tanah rantau ini semakin membebani pikiran orang tuaku. Ibu dan ayah, walaupun kita berjauhan aku berjanji sekuat tenaga akan membahagiakan kalian, berdoa di setiap sujud dan kalian selalu menyertaiku menuju kesuksesan itu. Sejujurnya kesedihan terberat yang ada di hati ku adalah jauh dari ibu dan ayah, kesendirian dan kesepian adalah hal yang setiap hari ku temui. Apakah aku sedih ? Iya ! Tapi ini bagian dari sebuah perjuangan, kesendirian merupakan hal yang paling di rasakanku, namun apa yang sedang aku rasakan sebenarnya jarang aku ungkapkan kepada orang tua, bila saatnya berkumpul bersama keluarga, itulah kebahagiaan sejati yang sebenarnya, sebab
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
cerpen
ketika aku pulang kembali ke tanah rantau, tidak ada yang tahu apakah esok hari bisa berkumpul kembali. Aku memang merindukan tanah kelahiran ku tapi, kerinduan ini akan ku ganti dengan kesuksesan ku nanti. Tanah kelahiran tunggu aku kelak akan mengabdi kepada mu. Dalam diam dan kesepian aku mempunya mimpi yang sangat besar, tentu pengorbanan yang akan di lakukan, salah satunya adalah menahan rindu pada tanah kelahiran dan kerinduan ini akan terbayar lunas saat aku pulang dan mengembangkan tanah kelahiran ku sendiri, tunggu saat itu tiba nantinya. Hidup hemat adalah bagian dari proses perjuanganku, aku yakin tidak akan ada proses yang menghianati hasil, menyisihkan uang agar mampu bertahan di kemudian hari adalah hal yang biasa di lakukan olehku. Namun ketika tahu bahwa orang tua terlambat mengirimkan uang bulanan, hanya satu kata yang bisa mewakili perasaanku, pasrah. Namun tak apa itu merupakan bagian dari proses kehidupan, sebab proses tidak menghianati hasil. Semua permasalahan di tanah rantau kuselesaikan dengan cara ku sendiri. Mandiri adalah pilihan, saat sakit menerpa jarang aku berterus terang bilang kepada orang tua, aku tidak mau merepotkan orang tua dengan banyak keluhan ini dan itu. Bila di tanya mengenai kabar, aku akan selalu menjawab bahwa aku selalu dalam keadaan sehat, aku tidak mau menambah beban pikiran orang tua ku. Inilah yang sebenarnya ada di hati ku, menyelesaikan sendiri setiap kerikil tajam yang menyelimuti hidup ku. Ibu ayah, mentalku akan jauh lebih tangguh dari yang kalian tahu. Aku
KUPING
mungkin punya mental yang jauh lebih kuat di bandingkan anak yang masih tinggal bersama orang tua, setiap permasalahan yang ada aku hadapi dengan sendiri dengan mandiri bahkan setiap kesepian yang datang akan aku lawan dengan ketegaran yang hebat. Bila rindu mengetuk hati kadang hanya tangis yang aku tahan setiap malam. Aku selalu berdo’a kepada yang maha kuasa buat ibu dan ayah di setiap sholatku semoga dalam keadaan sehat dan baik-baik saja beserta keluargaku semuanya dalam keadaan sehat dan di panjangkan umurnya sampai kelak aku telah dapat meraih kesuksesan yang aku impikan. Ibu dan ayah, terimah kasih telah mengijinkan ku menjadi seseorang yang kuat menghadapi dunia. Hanya orang tua hebat yang merelakan anaknya pergi merantau, orang tua tahu bahwa sangat berat melepaskan anaknya pergi ke tanah orang. Tapi, di situlah kehebatan orang tua melepaskan anaknya untuk mendapatkan pengalaman yang lebih banyak di banding tinggal bersamanya, aku menyadari bahwa aku punya orang tua yang hebat yang telah memberi sebuah kepercayaan besar kepadaku untuk meraih kesuksesan nanti dan berada di luar zona nyaman. Ibu dan ayah terima kasih telah mempercayaiku, kepercayaanmu tidak akan aku kecewakan, i love Ibu, Ayah dan keluarga yang di sana.
16
Aditia Warman
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
resensi film
dok. google
17
Mission: Impossible – Fallout adalah film detektif Amerika Serikat tahun 2018 yang diproduksi Paramount Pictures, disutradarai oleh Christopher McQuarrie dan diproduseri oleh Tom Cruise, J. J. Abrams, Jake Myers dan Christopher McQuarrie. Naskah film ini ditulis oleh Christopher McQuarrie. Film Mission: Impossible – Fallout merupakan sekuel keenam dari serial film Mission: Impossible. Film ini ditayangkan secara perdana di Paris pada tanggal 12 Juli 2018 dan dirilis di Amerika Serikat pada tanggal 27 Juli 2018. Sedangakan di indonesia tayang perdana dibioskop pada tanggal 25 Juli 2018. Harus diakui bahwa adegan aksi yang benar-benar terasa nyata dan emosional inilah yang membedakan Mission: Impossible dengan film aksi lainnya. Lebih kerennya lagi, adegan aksi minim CGI (Computer Graphic Image) yang disajikan dalam Fallout juga sama mustahilnya dengan kebanyakan film aksi lain yang kerap menggunakan efek CGI. Hasilnya pun terlihat jelas dalam film. Adegan stunt yang dilakukan Cruise sukses bikin penonton selalu menahan napas. Kakinya yang patah pun saat proses syuting terbayar lunas dengan rasa puas penonton. Semuanya digabungkan dengan rangkaian aksi yang mendebarkan disetiap set lokasi yang menarik. Cerita bermula ketika Ethan Hunt harus
KUPING
menerima fakta bahwa ia harus terlibat melenyapkan sebuah organisasi. Setelah bertemu dengan Alan Hunley (Alec Baldwin) dan mencapai kata sepakat, Ethan harus merebut benda yang mampu menghancurkan tiga tempat sakral di dunia yaitu, Mekah, Vatikan dan Yerussalem. Seperti biasa, misi Ethan tidak mudah. Kejar-kejaran dengan pihak keamanan Perancis dan Inggris , mendapatkan tekanan dari bosnya, pengawasan CIA dan masa lalunya tentang sosok Julia di masa lalu. Ethan kali ini tidak sendirian, bersama August Walker (Henry Cavill). Tidak ketinggalan pula selayaknya film action, akan ada banyak perangkat canggih yang hadir di sepanjang film ini. Kelebihan film ini adalah jalan cerita yang jelas dan rapi dari setiap adegan teknik pengambilan gambar tidak kalah penting dari sebuah film, bisa dilihat pengambilan gambar di film ini sangat apik menjadikan seluruh aksi terlihat keren dan memanjakan mata penonton kelebihan lain seperti adegan sulit di tebak,penokohan yang kuat,minim CGI dan aksi berkualitas. Untuk kekurangan mungkin ada di bagian pemeran dalam film yang belum banyak berubah menjadikannya monoton. Dalam film ini Tom Cruise membuktikan bahwa dirinya belum menua buktinya adalah dengan adanya aksi penuh ketegangan yang masih dia bawa difilm ini dan menjadi karakter dirinya sejak awal, mulai dari pemeran. Intensitas ketegangan hingga jalan cerita yang disajikan, beberapa kritikus film menyebutkan bahwa film Mission Impossible Fallout sebagai film aksi terbaik tahun ini
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
Fachri Elfani.
resensi novel
Seorang gadis SMA ditemukan tewas dalam kondisi mengenaskan di lorong sekolahnya. Diikuti dengan pembunuhan sadis seorang model remaja yang dihabisi dengan cara kejam, tercabik-cabik benda tajam. Selembar foto lawas ditemukan dilokasi pembunuhan, foto enam orang pelajar dari sekolah yang sama. Sosok dari masa lalu mulai mengincar korbannya satu persatu. Caesar, Amar, Valida, Boni, dan Alia sama sekali tidak menyangka bahwa reuni yang mereka lakukan selama berpisah bertahun-tahun adalah dengan menghadiri pemakaman mantan sahabatnya Meri. Mereka mengatakan bahwa Meri adalah mantan sahabatnya karena mereka merasa Meri sudah kelewat di amabang batas dengan keangkuhannya yang menjadikan mereka tidak bersama kembali. Kematian Meri yang sama sekali tidak wajar dengan tewas mengenaskan di lorong sekolahnya menjadikan mereka berlima merasa was-was dan ketakutan siapa yang tega melakukan semua ini kepada mantan sahabatnya. Kepanikan mereka berlima semakin menjadi ketika satu persatu diantara mereka menyusul kematian Meri dengan sama mengenaskan. Novel ini berisi tentang pembalasan dendam pada masa lalu yang sangat tidak disangka oleh para korbannya. Hal ini memang sangat sesuai pada tagline pada novel ini yang bertuliskan “dosa masa lalu adalah boomerang bagimu�. Dari segi alur cerita
KUPING
dok. google
Resensi Novel Hallway Judul Novel : Hallway ISBN : 979-065-144-9 Penulis : Puti Andiyani Penerbit : Visimedia Tahun Terbit : 2012 Jumlah Halam : 152 halaman Kategori : Novel Misteri/Thriller
novel ini mempunyai keistimewaan tersendiri yang membuat pembaca dapat dengan mudah menikmati alurnya. Terlebih lagi pada bagian-bagian pembunuhan yang dilakukan. Penulis dapat membuat pembaca membayangkan bagaimana proses kematian korban pada saat dibunuh. Ditambah lagi dengan adanya bumbu misteri yang membuat alur cerita menjadi semakin menarik. Namun, di sisi lain buku ini juga terdapat kekurangan yaitu jumlah halaman novel yang terhitung sedikit, sehingga cukup dengan membaca sinopsis di belakang novel pembaca sudah tahu jika buku ini berisi pembunuhan yang motifnya balas dendam. Novel ini menggunakan alur maju dalam penggambarannya, namun suasana waktu yang coba dibangun terasa cukup lambat. Hal tersebut diperkuat dengan tidak adanya tokoh yang menonjol dalam cerita sehingga membuat pembaca merasa kebingungan menentukan tokoh utama cerita. Sebagai pembaca menurut saya semuanya terasa kurang greget karena penulis lagi-lagi terlalu fokus dengan tema balas dendam. Cover yang melapisi sisi depan buku dibuat sangat menarik. Background putih dengan katana berdarah-darah menambah nuansa misteri yang coba dihadirkan novel ini. Terakhir, novel ini sangat direkomendasikan untuk para pecinta novel genre misteri dan horror. Novel ini juga cocok untuk mereka yang ingin sekedar mengisi waktu luang dan menginginkan bacaan yang langsung habis. Nurlina Rahayu
18
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
opini
Ketergantungan Pada Smartphone Smartphone merupakan suatu barang yang penting bagi khalayak masyarakat. Kini smartphone juga sudah mempunyai kualitas barang yang canggih guna memenuhi kebutuhan masyarakat. Apabila terlalu ketergantungan dengan menggunakan smartphone juga tidak baik karena kecanduan smartphone juga bisa mengakibatkan pengabaian pada kehidupan.
19
Menurut dari data Kementrian Komunikasi dan Informatika Republik Indonesia, jumlah penduduk Indonesia mencapai 250 juta jiwa adalah pangsa pasar yang besar. Pengguna smartphone di Indonesia juga berkembang dengan pesat. Lembaga riset digital marketing Emarketer memperkirakan pada 2018 jumlah pengguna aktif smartphone di Indonesia lebih dari 100 juta orang. Dengan jumlah sebesar itu, Indonesia akan menjadi negara dengan pengguna aktif smartphone terbesar keempat di dunia setelah Cina, India dan Amerika. Hal tersebut merupakan salah satu tingkat perkembangan teknologi dan tingginya mobilitas penggunaannya smartphone di masyarakat. Dikarenakan saat ini semakin maraknya penjualan smartphone murah dengan kualitas yang canggih. Perusahaan semakin kompetitif dalam memproduksi smartphone guna memenuhi kebutuhan masyarakat. Terlebih dengan adanya pasar bebas semakin mendukung penjualan dari perusahaan baru yang sudah menargetkan kepada masyarakat ekonomi golongan menengah kebawah. Sehingga dengan smartphone yang murah, memicu masyarakat untuk membeli. Yang dulunya smartphone adalah sebuah keinginan, kini
KUPING
sudah dapat dilihat sebagai kebutuhan. Dengan perkembangan teknologi yang biasa kita sebut sebagai digitalisasi. Smartphone merupakan suatu barang yang dikategorikan penting bagi sebagian khalyak masyarakat. Dimana dengan tingkat mobilitas masyarakat yang tinggi smartphone dapat menjebatani komunikasi, transaksi maupun kebutuhan yang lain. Namun saat kita sudah memilik ketergantungan dengan smartphone sangat sulit untuk jauh dari hal tesebut. Hasil riset yang dilakukan Baylor University menjelaskan bahwa orang bisa kecanduan terhadap perilaku dan mulai bergantung pada ponsel mereka sama halnya seperti orang kecanduan obatobatan, sebagaimana dilaporkan Android Authority. Kepala study, Profesor James Robert, mencontohkan jauh dari ponsel dapat membuat mereka merasa cemas dan panik. Kemudian, baterai ponsel mati bisa membuat kekacauan dan kecemasan terhadap pengguna. Selanjutnya, sejumlah kecanduan pengguna smartphone menemukan, pengguna ponsel dapat mengangkat suasana hati mereka. Seperti halnya dengan pecandu narkoba, kecanduan smartphone juga bisa mengakibatkan
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
opini
pengabaian pada kehidupan pengguna meliputi sekolah, pekerjaan, anak, dan tanggungjawab lainnya hanya untuk memerika Instagram, chat atau bermain games. Dan mirisnya dapat kita ketahui dilingkungan sekitar kita bahwa saat ini anak kecil pun sudah menggunakan smarphone yang tidak dibatasi oleh orang tuanya, yang hanya sekedar digunakan untuk bermain game. Sehingga semacam hal tersebut dapat mengganggu tumbuh dan berkembangannya anak. Dimana anak usia dini dapat mengasah potensinya melalui bermain dengan teman sebayanya. Tidak hanya disitu anak remaja hingga dewasa pun mengalami hal semacam itu, seperti yang dapat dilihat banyak anak remaja kumpul namun mereka tidak saling bercengkraman. Mereka tetap saling menatap layar smartphonenya masing – masing. Sehingga hal tersebut dapat mengurangi cara bersosialisasi mereka di dunia perguruan tinggi maupun dunia kerja karena, sebuah informasi yang didapat dari orang merupakan hal yang penting. Hal tersebut harus segera disadari dan diingatkan, mulai dari diri sendiri maupun dari orang sekitar karena, manusia adalah makhluk sosial yang membutuh-
kan satu sama lain. Seperti orang tua yang mengingatkan anak dalam menggunakan smartphonenya, maupun diri kita sendiri yang membatasi penggunaan smartpone perhari karena, kita tidak dapat bersikap menolak adanya perkembangan suatu teknologi dimana hal tersebut guna mempermudah pekerjaan kita sebagai manusia. Kita dapat menerima dengan bersifat dinamis, dengan menerima perubahan yang bersifat positif dan mengurangi hal negatif dan dalam hal tersebut tindakan pemerintah juga sangat penting dalam kemajuan bangsanya. Adapun hal yang dilakukan pemerintah seperti pembatasan konten dalam internet di situs – situs tertentu, ataupun kini sudah tegasnya undang – undang mengenai teknologi dan informasi.
Rizki Supa
20
dok. google
KUPING
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
puisi
Tahun ajaran akhir Tahun ajaran akhir Saat dimana kita terakhir bertemu dikelas ini Tahun dimana kita belajar bersama disini Saat dimana kita bisa berbagi cerita dan bersenda gurau di kelas tercinta Rasanya baru kemarin kita masuk kelas ini Baru kemarin kita berjumpa Baru kemarin kita duduk di kelas ini 2 tahun 96 minggu 720 hari yang kita lewati Nanti tak akan ada lagi saat guru marah Telat datang kesekolah Telat upacara Tidur disekolah Suasana kelas yang bising Mungkin semua itu tak akan pernah kita rasakan lagi
21
Tahun ajaran akhir adalah masa-masa paling indah di waktu sekolah Tidak lama lagi kamu akan berpisah dengan para sahabat Tapi sebisa mungkin tidak ada kenangan yang terlewat bersama para sahabat Semua yang terjadi disini tak akan kulupakan Karena semua itu akan menjadi kenangan berharga bagiku Terimaksih, terimakasih dan terimakasih Telah mengisi kenangan ditahun ajaran akhirku
karya : Thasmia Amanda
KUPING
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
komik
22
KUPING
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE
KUPING
PERALIHAN TRANSPORTASI KONVENSIONAL KE TRANSPORTASI ONLINE