Chofer 24 junio 2014 by LA HORA Ecuador

ESPECIAL

La Hora los rÍos martes 24 de junio de 2014

Los choferes de ambulancias se exponen a muchos riegos pero se sienten satisfechos cuando llegan al lugar de destino. La vida de ningún chofer es fácil pero si pensaba que conducir un taxi, bus, tráiler o cualquier otro vehículo es complicado imagínese cómo es la vida de un conductor de una ambulancia. Las ambulancias están diseñadas para llevar con seguridad el personal y el equipamiento a la escena de una emergencia y para transportar la carga humana necesitada de cuidado médico a un centro asistencial. Bajo condiciones de emergencia, el conductor debe asumir la responsabilidad, por la seguridad, y el manejo eficaz para llegar a su destino. Jhonny Bravo es chofer de una de las tres ambulancias del Centro Ambulatorio del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS) y nos cuenta la responsabilidad de un profesional del volante al conducir un vehículo de emergencia. Riesgos

Lo principal es el riesgo que se corre en las vías, según Bravo porque hay choferes de tráileres, camiones, taxis o cualquier vehículo que no permiten el paso de la ambulancia cuando lleva encendida la sirena y la baliza prendida. “Ya ha existido accidente por este inconveniente que no dan permiso a un vehículo de emergencia porque la Ley dice que todos los choferes tienen que dar paso porque va transportando a un paciente delicado”, detalló.

Por eso cree que se debe concientizar a las personas y especialmente a los conductores para que colaboren cuando se encuentren en la vía con una ambulancia. Los choferes de las ambulancias tienen horarios de entrada y salida, sin embargo, cuando tiene un traslado no importa la hora porque lo importante es llegar a su destino. Precauciones

Jhonny Bravo contó que lo primero que hacen cuando llegan es revisar el carro en lo que corresponde a aceite, agua del radiador, los frenos, neumáticos para que el vehículo esté listo y en perfectas condiciones. No sólo se traslada al paciente sino también al médico, paramédico y familiares, en fin son de tres a cuatro personas que se trasladan en el vehículo. Agregó que laboran por medio de turnos. Un día normal ingresa a las 14:00 y termina su jornada laboral a las 20:00. No ocurre eso cuando existen emergencias. “Hay días en que se nos viene todas las emergencia encima, sale una ambulancia y sale otra, mientras que otros días solamente esperamos listos momento que nos toque salir”, recalcó el chofer. La velocidad es importante cuando se traslada a un paciente para llegar pronto a la casa de salud respectiva.

Es así que de 120 hacia arriba es lo que marca el velocímetro de la ambulancia, según Bravo. Llegar a tiempo

Cuando dejan al paciente sienten bien y con un gran alivio porque ha llegado a su lugar de destino y con vida. Pero cuando muere el paciente que trasladaba se sienten pésimo porque llegan a pensar que debió ir más rápido. Bravo refirió que en una ocasión la persona que trasladaba falleció faltando cinco cuadras para llegar a la casa de salud a la que lo derivaron. “Cuando la doctora dijo se murió el paciente me quedé como en el aire porque el esfuerzo que hice de ir rápido no sirvió de nada y no se pudo salvar su vida”. En momentos llegó a sentir un poco de culpa porque pensó que debió incrementar la velocidad pero también piensa en las demás personas que lleva y las vidas que van en los vehículos que rebasa que van atrás o de frente porq u e

P-13800-M.M P-13798-M.M

son movimientos rápidos y precisos. Au nqu e todo lo antes mencionado tengan que atravesar los choferes de la ambulancia la mayor satisfacción de ellos es que con su trabajo pueden salvar vidas. (MRG)

CHOFER. Jhonny Bravo.

dÍA dEL ChofEr

ellos no tienen horarios. tampoco saben si retornarán salvos y sanos a sus casas con sus familias. Muchos creen que la vida de un chofer es fácil, pero no es así, algunos no tienen horarios de salida y en ocasiones dejan a sus familias para conseguir el pan de cada día. Es así como en la calle Estado Unidos de la parroquia San Camilo, se reúnen algunos choferes de transportación pesada. Algunos están descansando, otros a la espera de ser contratados para llevar los viajes de productos agrícolas dentro o fuera del país. Uno de ellos es Bolívar Martínez Holguín de 58 años. Este humilde hombre de contextura delgada inició su trayectoria como oficial de transporte pesado a la edad de 15 años. Algo serio comentó que a los 22 años adquirió su licencia profesional. Mientras que a los 26 compró su primer camión, el cual aún conserva. Chofer por herencia

yo siempre he andado solo y jamás se me ha presentado nada. No creo en ello. Considero que son alucinaciones o parte de los nervios que se siente al viajar solo. Según el conductor lo único que le sucedió una vez fue ser asaltado por una persona que recogió en la vía pensando que era uno de sus compañeros choferes. “Este tipo al subirse a la cabina del carro sacó un cuchillo y me asaltó, en ese entonces se me llevó 250 mil sucres. Desde ese entonces me quedó escarmiento para no volver a recoger a nadie en la vía. Aunque se me atraviese la mujer más linda no la recogería, nunca se sabe con qué intenciones se vayan a subir”, culminó el conductor de carga pesada. (NGL)

ESPECIAL

reaLidad. Los choferes pasan la mayor parte del tiempo en las carreteras.

Los fantasmas solo son historias

Para muchos choferes la presencia de fantasmas a partir de las 00:00 son verídicos en el trayecto del viaje. Rudy Tello, y algunos otros que se encontraban junto a Bolívar indicaron que la ‘Colorada’ siempre los acompaña en el trayecto del viaje. “Escucho de mis compañeros historias de fantasma que se les presentan durante el viaje, especialmente en horas de la noche,

P-13452-M.M

Bolívar Martínez Holguín afirmó ser chofer por herencia. Contó que su padre Bolívar Martínez también fue chofer de transporte pesado, al igual que sus hermanos. “Él nos enseñó la profesión, y de esto vivimos. La vida es muy dura en las carreteras, porque los que trabajamos como choferes no tenemos horarios. A veces nos toca rodar lejos dentro

y fuera del país. En lo personal me ha tocado viajar a Guaquilla, Ipiales y hasta Colombia dejando a mi familia votada por dos o tres días”, expresó el conductor profesional. Bolívar, quien antes pertenecía a una asociación que desapareció, en la actualidad trabaja independientemente, al igual que muchos otros que con esfuerzo y trabajo consiguen sus sueldos para poder sustentar sus hogares. “Somos muchos los que trabajamos en las carreteras independientemente, la mayoría nos conocemos y nos llevamos bien, pero ‘cada quien hala agua para su molino’, acotó mientras observaba su camión estacionado a pocos metros de la Estados Unidos.

martes 24 de junio de 2014 La Hora los rÍos

Personaje. bolívar martínez es un chofer a todo terreno. La mayor parte del tiempo la dedica a su trabajo, pero no descuida a su familia.

ESPECIAL

La Hora los rÍos martes 24 de junio de 2014

dÍA dEL ChofEr

P-13817-M.M

dÍA dEL ChofEr

martes 24 de junio de 2014 La Hora los rÍos

ESPECIAL

CLaSeS. Los alumnos reciben clases en diferentes horarios a escoger. En julio culminarán las clases.

en la escuela de formación del Sindicato de Choferes de Quevedo se educan unos 700 nuevos conductores. Ramón Antonio Reyes, secretario general del Sindicato de Choferes de Quevedo, informó que el 1 de julio culminará el actual proceso de capacitación y que inmediatamente empezarán las matrículas para el nuevo periodo de capacitación. Las clases empezarían en agosto. También estarían listos los ascensos de categorías, por lo Reyes aseguró haber tenido varias reuniones en la ciudad de Quito. “Esta escuela no ha perdido credibilidad. Somos responsables en el aprendizaje. Tenemos instructores de primer nivel”, expresó Reyes, agregando que para ser socio del Sindicato de-

ben haber sido estudiantes de la Escuela de Conducción. Reyes informó además que en las secciones vespertina, nocturna y fines de semana existen diez paralelos en cada sección. Los estudiantes reciben 13 materias, entre ellas Ley de Tránsito, Mecánica, Primeros Auxilios, inglés básico, Educación Vial, entre otras materias. El ‘Patucho’ Reyes considera que actualmente el chofer quevedeño se prepara en un gran nivel, ya que los docentes deben tener títulos académicos de segundo y tercer nivel. Incluso quienes deseen

entreViSta. Ramón Antonio Reyes, Secretario General del Sindicato de Choferes Profesionales de Quevedo.

ingresar a la Escuela de Conducción ya deben haber culminado el bachillerato, o al menos haber culminado el primer año de Bachillerato en una unidad educativa. Además para poder lograr convertirse en un chofer pro-

fesional debe ser bachiller y aprobar un examen psicosensométrico, psicológicos, de sangre y notarizar los documentos. Además de cumplir al menos con el 90% de asistencia regular a clases. Reyes culminó con un mensa-

je a los choferes: “Somos valiosos para el país, si hoy descansáramos le haríamos un daño al país, yo vengo desde abajo y moriré siendo chofer, es la profesión que amo”, culminó Ramón Reyes, quien tomará posesión el martes para un nuevo período. (JVV)

P-13802-M.M

ESPECIAL

LOS RIOS 6-7

La Hora los rÍos martes 24 de junio de 2014

dÍA dEL ChofEr

P-13822-V.M

CYAN MAGENTA YELLOW BLACK

dÍA dEL ChofEr

martes 24 de junio de 2014 La Hora los rÍos

ESPECIAL

Asambleísta que no olvida raíces José Zapata Mantilla luego de cumplir con sus actividades legislativas, conduce su bus durante el fin de semana.

Contó parte de su vida

Dejando a un lado sus labores cotidianas relató que de niño siempre fue hacendoso con sus padres José Zapata Almache y doña Gloria Mantilla. Relató que “mis padres eran personas muy trabajadoras, recuerdo tanto que vivíamos en el centro de la ciudad entre las calles Quinta y Sexta (malecón). Allí mi madre tenía una modistería y además criaba cerdos y pollos, yo le ayudaba con la limpieza, mientras que mi padre fue chofer toda la vida, y socio fundador de la Cooperativa de Transporte Flota Bolívar. Inició como oficial

Detalló que desde muy niño los carros siempre le llamaron la atención. A la edad de 10 años se convirtió en oficial de una ranchera tipo costa conocida como las ‘Chivas’ que tenía su padre, con él recorrían las diferentes rutas de la ciudad. Luego, con el pasar del tiempo a la edad de 14 años empezó a conducir una ‘Chiva’ gracias al apoyo y ayuda de su padre. Actualmente tiene 36 años conduciendo y viviendo en carne propia lo que viven los choferes en las carreteras del país. “Los viernes, sábado, domingo y lunes laboro en un bus de la cooperativa Flota Bolívar de mi propiedad, esto lo hago después de mis actividades en la Asamblea, y de mis actividades como presidente de la transportación de la provincia”, expresó el ahora dirigente nacional.

Habló de su viaje a Italia

Aunque no fue tan explícito contó que años atrás emigró a Italia en busca de muchos sueños, después de haber logrado algunos de ellos regresó a su país en el año 2.000 con muchos propósitos. Contó que con los recursos que logró conseguir en Roma - Italia a base de esfuerzo y trabajo compró su primer bus para laborar. “A la Cooperativa Bolívar que es la que me dio mi educación y la que permitió mantener una mejor calidad de vida a mi familia, yo dije ahora es la oportunidad de levantarla porque estaba casi quebrada y poseía apenas seis buses viejos totalmente obsoletos. Asumí el reto, y en el año 2002 me convertí en dirigente y gerente de la Cooperativa Bolívar, a esta cooperativa la encontré sin un patrimonio. En los seis años que estuve como presidente le dejé un patrimonio de un millón de dólares aproximadamente. Creo que ahora es la mejor flota que tiene la ciudad de Quevedo con buses modernos.

mir las funciones como asambleísta por Los Ríos. Zapata señaló que aceptó ese puesto porque fue algo que decidió el Presidente Rafael Correa. Pese a que su nombre siempre ha estado en la política tradicional, aclaró que su lucha siempre ha sido clasista, gremial y en beneficio del chofer y del transporte provincial y nacional. (NGL) PERSONAJE. José Zapata sigue siendo uno de los choferes profesionales que ha vivido la mayor parte de su vida.

Trayectoria de José Zapata

Gerente de la Cooperativa Flota Bolívar °(2000-2006) Concejal alterno del cantón Quevedo °(2002-2004) del Consejo Provincial de Tránsito °deVocal Los Ríos (2002-2006) de la Unión de Cooperativa °dePresidente la provincia de Los Ríos (2002-2014) Delegado alterno del presidente ante el °directorio de Corpecuador (2006-2008) del Federación Nacional °delPresidente Trasporte de Pasajeros del Ecuador (2007-2013)

Asambleísta por la provincia de Los Ríos °(2013-2017)

Se convirtió en dirigente de la provincia

Posteriormente llegó el tema de la Unión de Cooperativas de la Provincia. Explicó que “había un dirigente que tenía como 20 años como presidente de la Unión, yo dije no es posible que alguien que ni su misma empresa a la que representa la tiene bien como puede representar al resto. Entonces fue allí que un grupo de hombres valiosos dirigentes de ese entonces de diferentes operadoras de transportes me eligieron como presidente de la Unión de Cooperativas a la cual desde el año 2001 hasta la presente fecha soy su presidente. La hemos llevado a los más altos estándares a nivel de país. Así vine escalando hasta cuando tocó de decir a nivel nacional, con el único deseo de defender y que la lucha gremial salga adelante en beneficio de la trasportación de nuestro país”, indicó Zapata. En los seis años que estuvo al frente la Federación Nacional de Transportes de Pasa-

P-13799-M.M

Sentado en un cómodo sillón en la oficina de la Unión de Transportistas de Los Ríos poniéndose al tanto de las actividades que día a día se realizan, encontramos a José Leonidas Zapata Mantilla, presidente de la Unión de Cooperativas de Transportes de Los Ríos, y asambleísta por Alianza PAIS. El dirigente de 50 años de edad, no solo se considera una persona dedicada al trabajo, sino también a su familia. Es esposo y padre de cuatro hijos. Él considera que la familia es la base fundamental para alcanzar el éxito.

jeros del Ecuador (Fenacotip) (2006 – 2013), ha logrado dejar un patrimonio de cinco millón de dólares y la respetabilidad a nivel de país. El 13 de mayo se vio en la obligación de renunciar a su cargo para asu-

CYAN MAGENTA YELLOW BLACK

ESPECIAL

LOS RIOS 8-5

La Hora los rÍos martes 24 de junio de 2014

dÍA dEL ChofEr

Si usted tiene un vehículo debe hacerlo chequear para que se mantenga en buenas condiciones. QUEVEDO • El mantenimiento de

reSponSabiLidad. No puede olvidar estar pendiente de todas las piezas.

los vehículos es una parte fundamental a la hora de optar por adquirir uno, pues del cuidado que se de al mismo depende que su vida útil se alargue y por consiguiente no tenga problemas en los recorridos que hace diariamente. Para el especializado en sistema eléctrico de automotores, Luis Torres, quien lleva más de 20 años en su taller, es el mantenimiento que del carro quien protegerá su inversión en el tiempo, ya que a la hora que un propietario decide venderlo recibirá un buen precio por las condiciones en las que tenga su carro. El cambio de aceite, filtros, baterías, bujías, frenos, entre otros, son necesarios para cuidar el motor y sus piezas. Torres agrega que en la actualidad los carros vienen con más tecnología por lo que es primordial buscar un buen taller a la hora de hacerlo chequear. Contó además que en ese sentido, cada marca y tipo de

vehículo tiene características diferentes que determinan el procedimiento que se debe tomar en estas ocasiones. “Es prudente seguir el mantenimiento recomendado por el fabricante, pero algunas veces esto puede modificarse para adaptarnos a las necesidades y a la oferta local que tengamos”, explicó. Por su parte, su hijo Jefferson Torres, quien también tiene varios años de experiencia en la labor, aseguró que el mantenimiento también depende de los recursos económicos que tenga la persona que va hacer el gasto. “Muchas personas llevan su carro a cualquier sitio, el problema es con el paso del tiempo estos empiezan a dar problemas”, enfatizó. De su lado Luis explica que en cuanto a la alineación de los carros se la debe realizar cada seis u ocho meses, puesto que los recorridos que tenga el mismo crearán un desbalance

importante

Lo que no puede olvidar DE MOTOR: Medir y rellenar si °hayACEITE faltante con el mismo tipo de aceite que le puso cuando hizo el cambio.

° AGUA: Revisar y rellenar. BATERIA: Revisar, corregir la falta de °líquido o suciedad en los bomes. LIQUIDO DE FRENOS: Revisar en °bomba de frenos y embrague, rellenar si es necesario.

Revisarla presión, (no olvide °la LLANTAS: llanta de repuesto)

con el paso del tiempo. Esto debido al estado en el que se encuentren las vías, los huecos, y el cuidado que se proporcione al conducir. El maestro dijo que en materia vehicular es importante que los carros ya sean pequeños o pesados tengan constantemente una revisión de alternadores, luces, plumas , que se realice el engrase, cambio de carbones y otras labores que requiere cualquier vehículo una vez que lo adquiere. (LMLL)

P-13801-M.M

mantenimiento. Los vehículos son de gran cuidado.

dÍA dEL ChofEr

martes 24 de junio de 2014 La Hora los rÍos

ESPECIAL

Dentro de la conducción es importante tener una buena conciencia social para ser un profesional en el volante. Quevedo • Ser un conductor profesional, no sólo es aprender a manejar un vehículo sino también aprender a manejarnos como persona; así es como define a un conductor, el director de la escuela de conductores profesionales de la Universidad Técnica Estatal de Quevedo (Escuteq), Cesil Moreno. Agregó además que un conductor es aquella persona que tiene los conocimientos básicos para poder manejarse dentro del tránsito y que además forma su comportamiento para con la sociedad. “No se trata sólo de poder manipular un automotor, puesto que si somos personas con una conciencia mal formada no respetaremos a los demás y por ende no respetaremos las leyes”, explicó. Moreno detalló que es fundamental que todas las personas conozcan sobre educación, no sólo por curiosidad sino porque así lo exige la constitución. El director de la Escuteq indicó que actualmente la Agencia Nacional de Tránsito exige que no sólo tengan la licencia tipo B a quienes desean adquirir la licencia tipo C, sino también que sean bachilleres. Y es que según él, esta normativa rige entorno a que quienes se desempeñen como profesionales del volante deben tener conocimientos diversos, tanto de geografía, psicología, relaciones humanas, matemáticas y otras ciencias. En ese sentido, Cesil Moreno sostuvo que actualmente las personas que quieren acceder

a una licencia para dedicarlo como profesión deben también manejar el idioma inglés. “No se trata de saber conducir la máquina, sino también a las personas, los conductores deben tener nociones de inglés para poder atender a los turistas y así poder guiarlos a la hora de ofrecer un servicio”, señaló. Profesionales se forman en todo ámbito en la Escuteq

En cuanto a las materias que los estudiantes reciben en la escuela de conducción de la UTEQ especificó que están: educación vial, ley de reglamento y tránsito terrestre y seguridad vial, mecánica básica, psicología aplicada a la conducción, computación, primeros auxilios y educación ambiental. Mientras que para acceder a la especialización tipo C reciben clases de conducción vehicular, relaciones humanas, atención al cliente, inglés básico y geografía urbana. Moreno dijo además que la Escuteq cuenta con un laboratorio de mecánica básica donde los estudiantes pueden observar y manejar maquetas en vivo y en tamaños reales con sus partes cortadas, para así conocer cada uno de los sistemas que forman un automotor. “Nuestra labor como escuela es apuntando a la formación del ser humano, para luego optar por la conducción de la máquina y así contar al final con excelentes profesionales”, finalizó Cesil Moreno. (LMLL)

laboratorio. Los estudiantes pueden revisar cada uno de las partes del automotor.

P-13803-M.M

matErias. Mecánica básica es una de las clases que reciben.

ESPECIAL

LOS RIOS 10-3

La Hora los rÍos martes 24 de junio de 2014

dÍA dEL ChofEr

Que hagan conciencia, manejen con precaución y respeten la vida de los demás al momento de conducir un vehículo”.

Mi mensaje es que sean más precavidos cuando conduzcan para que no se susciten más accidentes de tránsito”.

Que pasen un buen día todos y que siempre conduzcan con precaución para no ocasionar accidentes”.

Que manejen con responsabilidad porque es importante para que no hayan perjuicios cuando esté conduciendo”.

esta profesión es muy importante y los choferes tienen que cumplir a cabalidad el trabajo que desempeñan”.

PabLo anChundia

Luis ZaMora

MiLton Castro

Fernando ChauCa

GiLbert Guerra

Por este día que todos estén bien y se lleven de la mejor manera todos los compañeros y que tengan un excelente día”.

Que no deben beber, ni andar a exceso de velocidad y mucho menos utilizar el teléfono mientras se está conduciendo”.

Que continúen y que nunca desmayen en su labor porque son muy importantes ya que el chofer mueve el país”.

Que manejen con prudencia y anden siempre pendiente especialemente de las motocicletas”.

Mi mensaje es que trabajen con mucha precaución y si conducen que no beban por el bien de los demás”.

César Mesías

ManueL ChinGoLeMa

aLFredo rodríGueZ

eduardo CePeda

ManueL Poveda

VeNdedor de comida

taxista

coNductor

comerciaNte

chofer de bus

chofer de buseta

taxista

P-4067-B-M.C

CYAN MAGENTA YELLOW BLACK

dÍA dEL ChofEr

martes 24 de junio de 2014 La Hora los rÍos

ESPECIAL

P-4070-B-V.M

CYAN MAGENTA YELLOW BLACK

ESPECIAL

LOS RIOS 12-1

La Hora los rÍos martes 24 de junio de 2014

dÍA dEL ChofEr

Conductor

Datos

Carlos Fernández aprendió a conducir desde niño. Hoy es un feliz profesional del volante. Conozca su historia. La labor de chofer la aprendió desde pequeño. Este profesional del volante heredó la profesión de su padre, quien falleció hace cuatro años. Esta es la historia del conductor profesional Carlos Fernández Cedeño,

QUEVEDO •

quien se siente muy feliz de ser un hábil chofer. “Desde chico me gustaba aprender a conducir. No fui un estudiante muy aplicado que digamos, a veces faltaba hasta a la escuela para

quedarme aprendiendo”, reveló Carlos, quien a los 10 años ya tomaba una camioneta. Mientras probaba una volqueta a la edad de 12 años tumbó unos conos a la salida de una hacienda. A partir de allí Carlos Fernández se dedicó a sus estudios. En el colegio República del Ecuador conoció a su futura esposa: Zoila Molina, con quien actualmente tiene tres hijos. “Cuando la conocí en el colegio, yo era un alumno poco aplicado, ella se preocupaba si sacaba un 19, mientras yo por un 15 hacía fiesta”, relató. Sin embargo, Carlos jamás olvidó su pasión: el volante. Y no tardó en obtener su licencia profesional tipo C. “Yo seguía trabajando en volquetas, luego estuve dos años en camiones, viajaba desde El Carmen (Manabí) hasta Guayaquil, ya tenía entonces 18 años”, recordó Carlos.

Nombres: Carlos Alberto Fernández Cedeño Edad: 31 años Fecha de nacimiento: 15 de septiembre de 1982. Estado civil: Casado con Zoila Molina. Hijos: Carlos (7), Álex (6) y Thaily (3). Años como chofer: 12 años Ocupación: Taxista. Trabaja para la cooperativa Grupo 6.

En la etapa universitaria estudió Administración de Empresas en la Universidad Uniandes, aunque dijo que siempre le había gustado más la carrera de leyes. Se unió a doña Zoila, quien obtuvo un título profesional. No tardó en llegar la bendición del hogar: los hijos. Hace doce años que pertenece a la cooperativa de taxis Grupo 6. “Mis padres me ayudaron mucho, no tardé en hacer un préstamo bancario para adquirir mi carro. Cuando empecé anduve sin licencia. Mi padre también era taxista”, recordó Carlos. Situaciones difíciles

Trabajando en el taxi, a la edad de 19 años, Fernández se vio en problemas cuando fue asaltado en el interior de su vehículo. “No había cobrado un viaje de lastre, necesitaba dinero. Tenía sed y quería comprarme un jugo. Dos

LABOR. Carlos Fernández se siente muy contento con su labor.

sujetos me hicieron parada y me pidieron que les hiciera una carrera”, recordó Fernández, quien aguardó a los sujetos por pedido de ellos mismos. Después de unos 20 minutos los sujetos le pidieron que les haga una carrera a la parroquia rural La Esperanza. Allí lo asaltaron con un puñal y lo golpearon para arrebatarle varias pertenencias. Por ello pide mayor control a las autoridades policiales y de tránsito. Actualmente sigue conduciendo el taxi de la cooperativa Grupo 6. Dice que lo más gratificante es llegar a la casa con el pan diario. “A veces se puede empezar con un dólar, pero trabajando se consigue el dinero”, concluyó. (JVV)

P-13824-M.A