Cidade de Deus: possibilidades de requalificação viária A Cidade de Deus, também chamada pela abreviatura CDD pelos moradores, é um bairro da Zona Oeste do Rio de Janeiro. Fazia parte de um planejamento do governo do Estado da Guanabara que, na década de 1960, procurava um modelo para o Programa Habitacional de acabar com as favelas na região. A Rua Edgrad Wermeck tem 4 vias de transito intenso, constituindo-se como uma artéria principal que atravessa a Cidade de Deus, para acesso a outros bairros e localidades. O fluxo de veículos, velocípedes e pedestres está notoriamente desorganizado, o que se reflete em acidentes e atropelamentos acima da média, uma vez que esta via se situa no coração de uma favela onde a maior parte dos moradores se desloca a pé ou de bicicleta. Segundo o depoimento de agentes da comunidade, uma percentagem significativa de moradores, vive da venda ambulante e utiliza essa via para se deslocar para outros bairros onde exercem a sua atividade. As crianças também se deslocam sozinhas, ou em grupos de irmãos ou vizinhos desde muito novas, (observamos a forma como ocupam despreocupadamente as artérias internas da Favela), e pelo que apuramos da comunidade quase todas vão para a escola a pé devido á pandemia, á consequente crise e aos preços elevados dos transportes públicos. Assim, propomos intervenções divididas em duas fases, sendo a temporária e a permanente com as indicações: 1. ponto focal da proposta, com passeios alargados em frente a escola, e quarteirões lindeiros; travessia elevada; ciclovia em uma faixa de rolamento e fechamento de entrada de rua local conflitante com ciclovia (possibilitando uma pequena praça); urbanismo tático em via local/esquina com objetivo de transformação para via peatonal; 2. alargamento de passeios (lado da escola), criando baia para ônibuse ciclovia do outro lado;
FASE PERMANENTE
FASE TEMPORÁRIA
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via local - rua Ezequias
via local - rua Ezequias
via arterial - rua Edgard Werneck
via arterial - rua Edgard Werneck
3. passeio alargado; travessia elevada com encontro de um largo na ciclovia com encontro a uma pequena praça com ponto de ônibus deslocado para esse ponto, com ciclovia passando por trás; 4. cuidado em pensar na conexão da ciclovia para além da via em análise; na última travessia da Rua Edgard Werneck, a ciclovia muda de sentido, possibilitando mais segurança para a conexão com as vias do entorno; 5. proposta de utilizar uma ociosa/potencial praça local uma conexão modal paraciclos e mobiliário permanência de pessoas.
área para com para
corte 1 - via arterial - antes Projeto da Rua SET/OUT 2021
corte 2 - via arterial - depois Grupo 3
E. M. Alphonsus Guimarães Cidade de Deus
Integrantes: Ana Pedro Julia Martinelli Isabela Gonçalves Paula Rangel Jessica de Castro
Professores: Adriana Sansão Rodrigo Rinaldi