El ferrocarril
en Guatemala
FOTO LA HORA: JOSÉ OROZCO.
Guatemala, 21 de junio de 2019
suplemento semanal de la hora, idea original de Rosauro Carmín Q.
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presentación
proximarnos a la historia de Guatemala va más allá del interés curioso por explorar lo acaecido en el pasado, como quien, con afanes sabihondos, husmea despreocupado en busca de recabar datos sin propósito. Nuestra finalidad desde La Hora es ofrecer a los lectores la oportunidad de conocer los hechos históricos para asumir un compromiso frente a los desafíos del país. Desde esa perspectiva, el texto de Fernando Mollinedo contribuye en el esfuerzo de dar a conocer los entresijos de un proyecto lleno de irregularidades en virtud de intereses políticos y ánimo de lucro en situaciones que parecen ser la regla y no la excepción en la historia de nuestro pueblo. En esta edición, compartimos, además, una carta enviada por Lutero a Erasmo, en donde más allá de la pleitesía exagerada del reformador religioso al erudito de Róterdam, expresa los vínculos de Lutero con la élite intelectual de su tiempo y su deseo de encontrar aceptación a sus ideas renovadoras que superaban el plano teológico. Algo de ello se puede desprender del texto siguiente: “Por tanto, Erasmo mío, varón amable, si te parece reconoce a este menor hermano en Cristo, devotísimo y aficionadísimo tuyo, aunque por su ignorancia no merezca otra cosa que yacer enterrado en un rincón, desconocido hasta para el sol y el cielo de todos, que es lo que siempre deseé; no por desidia, sino porque era consciente de mi limitado ajuar. Pero no me explico qué hado torció las cosas, de modo que me veo forzado a padecer con gran vergüenza que mis ignominias y mi desafortunada ignorancia se vean agitadas y ajetreadas incluso ante los doctos”. Lo invitamos a leer, por último, los textos de Miguel Flores, en el que valora la contribución del Centro Cultural de España; la poesía de Carlos Interiano, que registra con sensibilidad la experiencia aparentemente baladí; el cuento de Víctor Muñoz, siempre ocurrente y puntual en nuestra edición; y la invitación de Giovanni Meléndez a la presentación de la ópera, “Un empresario en busca de brujas y diosas”. Nos congratula contarlo entre nuestros lectores. Esperamos que la relación continúe por años sin término. Hasta la próxima.
es una publicación de:
Proyectos ferrocarrileros en Guatemala
Foto la hora: josé orozco.
Primera Parte Fernando Mollinedo C. Historiador y Columnista del Diario “La Hora”
El presente trabajo tiene como objetivo, presentar una de las facetas más interesantes de la historia del ferrocarril en Guatemala; la cual consiste en el conocimiento de los procesos administrativos que se tramitaron y resolvieron en la Secretaría de Estado, en el Despacho de Fomento y los contratos suscritos.
P
ara el desarrollo de este, fue necesario realizar investigaciones directas en el Archivo General de Centro América (AGACA), con material documental que se tuvo a la vista y que, en su caso, fue transcrito íntegramente, respetando la ortografía de la época para darle la significación correspondiente, el cual aparece en el apartado de anexos del presente trabajo. Sin entrar en materia de consideración y análisis de los aspectos políticos y económicos de cada proyecto ferrocarrilero, se hace una descripción y extracto de algunos contratos, que por su importancia se han considerado relevantes y merecedores de atención.
Llama la atención, de manera muy particular, el contenido de los documentos relacionados puesto que otorgan una serie de privilegios a los concesionarios, que de alguna manera limitaron al Gobierno mismo a ejercer en algunos casos, su derecho de soberanía nacional. INTRODUCCIÓN Se pretende dar a conocer algunos de los procesos administrativos tramitados ante el Gobierno de Guatemala por personas particulares y empresas extranjeras, a fin de obtener las concesiones para la explotación del servicio ferroviario hacia diferentes regiones de la República de Guatemala. El sistema ferroviario en Guatemala tomó cuerpo legal desde el año 1872 hasta el año 1875, durante los períodos presidenciales de Miguel García Granados y Justo Rufino Barrios, en cuyas administraciones se avanzó hasta llegar al funcionamiento de los primeros tramos entre las poblaciones del Puerto de San José y la ciudad de Escuintla. Durante los períodos gubernamentales de los presidentes Manuel Lisandro Barillas, José María Reyna Barrios, Manuel Estrada Cabrera, Carlos Herrera, José María Orellana y Lázaro Tomás Chacón González, se trató de incorporar el sistema ferroviario a la mayor parte del territorio nacional, fundamentalmente a los puertos de San José en el Océano Pacífico y Puerto Barrios
en el Océano Atlántico, por ser estas áreas comerciales de suma importancia. Las primeras empresas nacionales, iniciadoras de proyectos ferroviarios no pudieron concluir los trabajos y cedieron sus concesiones a empresas estadounidenses, quienes incorporaron en una sola empresa todos los proyectos existentes, de esa forma se creó la Empresa de Ferrocarril Central; sin embargo, más tarde se llamó Guatemalan Railway Company. PROYECTOS DE CONTRATOS FERROCARRILEROS Hace poco más o menos ciento cuarenta años, dieron inicio en Guatemala, las negociaciones entre las compañías estadounidenses, alemanas, inglesas y suizas, así como por personas particulares, tanto extranjeras como guatemaltecas con el Gobierno de la República, para obtener y otorgar las concesiones que permitieran la construcción de ferrocarriles en la República de Guatemala. Presentamos a los lectores del SUPLEMENTO CULTURAL de “LA HORA”, una investigación que nos ilustra acerca de los actos administrativos que se realizaron en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, por medio del Despacho de Fomento. El proyecto de contrato que presentamos fue redactado originalmente en idioma inglés y posteriormente presentado a las autoridades gubernamentales en idioma castellano para
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su trámite, no llegó a su final, por haberse anulado las actuaciones en vista de que la Dirección General de Ferrocarriles emitió dictamen favorable al proyecto; mientras que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, argumentó que la Dirección General de Ferrocarriles no tenía competencia para emitir tal dictamen; por lo que el proceso administrativo debía iniciarse nuevamente. Hemos respetado la ortografía de la redacción original con el fin de que los lectores se den cuenta de diversos aspectos de carácter histórico para su debida apreciación. PROYECTOS FERROCARRILEROS EN GUATEMALA DEFINICIÓN: El presente trabajo permite conocer los procesos administrativos interpuestos ante el Gobierno de Guatemala por personas particulares y representantes de compañías extranjeras a fin de que se les proporcionaran las concesiones para la explotación de un ferrocarril hacia diferentes lugares de la República de Guatemala. Los proyectos de Ferrocarril presentados son: Del puerto de San José a la Villa de Escuintla De la Villa de Escuintla a ciudad Guatemala De Retalhuleu al puerto de Champerico De Cobán a las márgenes del río Polochic De Los Altos De Coatepeque De Coatepeque De Iztapa Occcidental De Ocós De Verapaz De Zacapa - Frontera con El Salvador Ferrocarriles Internacionales de Centro América. El estudio comprende los aspectos políticos y económicos que dichos proyectos representaron para Guatemala y en especial para los grupos poblacionales por donde hubieran transitado. El período de tiempo en que discurren los procesos administrativos comprende de 1,912 a 1,914 durante el mandato de el Presidente de la República, Licenciado Manuel Estrada Cabrera. El tema principal del presente estudio lo constituye la presentación de un acto administrativo poco conocido en Guatemala, consistente en la solicitud de concesiones para la explotación de un ferrocarril y construcción de un puerto en el mar Pacífico; y las consecuencias sociales y económicas que hubiesen generado dichos proyectos. Los proyectos anteriores fueron considerados de suma importancia para el progreso económico de Guatemala, pues de ello dependía el desarrollo de la agricultura, la explotación de los productos naturales, el aumento de la población y el desarrollo de los negocios comerciales; lo que justificaba la inversión y el servicio como una leal competencia hacia la empresa existente. IDEA CENTRAL: Consiste en el análisis comparativo de las actuales regiones norte y sur de Guatemala para tratar de determinar la posibilidad de un igual desarrollo en ambas con o sin la presencia del ferrocarril.
SOLICITUD DE AUTORIZACION PARA LA INSTALACION DE UN FERROCARRIL AL DEPARTAMENTO DE EL PETEN. REPUBLICA DE GUATEMALA N D 656478 VEINTICINCO CENTAVOS REPUBLICA DE GUATEMALA Centro América Bienio de 1912-1913 No. 677 Con el objeto de desarrollar los recursos de la República de Guatemala, y de proveer las facilidades de transporte por ferrocarril y Puertos, que tanto se necesitan, la República de Guatemala que en adelante se llamara la primera parte, y____________________________________ _____________________ ____________________ y compañeros y ciudadanos de los Estados Unidos de América y sus herederos, suscesores o cesionarios que en adelante se llamaran la segunda parte, por el presente mutuamente convienen y pactan como sigue. En consideración de los convenios y concesiones que se consignan en adelante la parte segunda citada conviene en construir partiendo de la primera esquina noreste del Petén seguirá con rumbo sureste hasta la laguna de Flores, de allí con rumbo sur hasta Cobán o Salamá, de allí con rumbo sureste, hasta o aproximado a la costa Pacífica u Occidental de Guatemala, de allí con rumbo sureste hasta o aproximado a la línea fronteriza entre Guatemala y Honduras, de allí con rumbo norte hasta la ciudad de Guatemala, de allí con rumbo noreste hasta o aproximado a Chiquimula, de allí con rumbo noreste la distancia que fuera necesaria para formar una franja a lo largo del derecho de vía, que los ingenieros competentes de dicha segunda parte después de practicados sus estudios juzguen sean convenientes, y a construir y formen en la parte mas adecuada de la costa occidental o del pacífico de Guatemala, un puerto con las condiciones suficientes para acomodar los buques mas grandes que pasarán por el Canal de Panamá”. Y con el objeto de desarrollar los recursos a lo largo de la línea de dicho ferro carril y por toda la República de Guatemala con bastante rapidez, y para que las rentas de transporte puedan subsanar los gastos de operar dicho ferro carril y para aumentar el valor de los terrenos y propiedades por toda la República de Guatemala y en proporción las rentas del gobierno, la parte segunda referida conviene en situar término medio anualmente durante veinte años cien familias de raza caucasa, contando desde la conclusión del ferro carril y puerto referido, dentro de diez millas dicho ferro carril en el terreno concedido por la parte primera con este fin como derecho de vía de veinte millas de ancho por lo largo de dicho ferro carril hasta donde se extienden los terrenos del Gobierno, debiendo estar concluido dicho ferro carril a o ántes de la concluisón del canal de Panamá, o en cuanto sea posible terminar los trabajos dentro de ese tiempo, estando dicho derecho de vía sujeto al Gobierno de Guatemala de la misma manera como otros terrenos que pertenecen a ciudadanos de la República de Guatemala y se conviene mutualmente, que la segunda parte referida no construirá ni edificará fortalezas ni otras defensas en parte alguna de la concesión aludida,... pues el objeto de dichas facilidades de ferro carril y Puerto es para aumentar las riquezas y rentas de Guatemala, desarrollar sus recursos y fomentar el bienestar de todos los habitantes de la República de Guatemala. En consideración y ratificación de los convenios y estipulaciones que preceden, la parte primera aludida, que concede el derecho de referido, conviene por el presente admitir en la República de Guatemala, libre de los derechos de tarifa, u otros impuestos y derechos de aduana toda la herramienta, materiales, maquinaria y equipo que se necesite para la construcción, equipo, mantención y operación de dicho ferro carril y puerto, y en lugar de impuesto está convenido que en el evento de guerra, revolución o trastornos, el ferro carril y puerto referidos se pondrán al servicio del Gobierno de Guatemala y por el término de 40 años de la conclusión del ferro carril y puerto aludidos se trnsportará en dicho ferro carril libre de porte todos los correos del Gobierno, dicha parte primera garantizando cinco por ciento anualmente sobre el costo de la construcción y equipo del ferrocarril y puerto referidos, y además de las franquicias, concesiones y contribuciones que individuos, compañías o corporaciones, pueblos y ciudades a lo largo de la línea dicho ferro carril puedan garantizar, dicha parte primera por el presente concede a la dichaparte segunda las caidas de agua que desea con el objeto de proveerse de fuerza motriz, Se entiende y conviene especialmente entre las partes que los trabajos de dicho ferro carril deben ser comenzados dentro de doce meses del otorgamiento de esta concesión y para cada y todo mes despues que el principio del trabajo del ferro carril fuera demorado la parte segunda se obliga pagar al Gobierno de Guatemala, la suma de mil pesos en oro. Se conviene mutualmente entre las partes de este, que en el caso se suscite en adelante alguna cuestión sobre la interpretación de este convenio será arreglado por medio de arbitraje, cada una de las partes interesadas, nombrará a un arbitro independiente, los dos nombrados asi elejiran a un tercero y la decisión de los tres escojidos asi será final. Y obligatorio para todos las partes interesadas, En testimonio de lo cual este convenio de concesión ha sido debidamente otorgado por los oficiales del expresado Gobierno de Guatemala debidamente autorizados y por la parte segunda referida, por duplicado, cada uno guardando una copia de la misma. El día _________de______________A.D. f) Mrs. Willie S. Timmins Aparece el sello de agua de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, con el escudo de armas de Guatemala en el medio. DIRECCION GENERAL DE FERROCARRILES República de Guatemala América Central
Guatemala 19 de julio de 1912
Señor Coronel Ingeniero don Adolfo García Aguilar Director General de Obras Públicas Su Despacho. Tengo el honor de remitir a usted, según convenio verbal, el Proyecto de contrato sobre la construcción de un ferrocarril que atraviesa la República en diferentes sentidos, propuesto por Mrs. Willie S. Timmins, el que llegará por su medio de usted, según lo convenimos al poder del señor Licenciado don Ernesto J. Sandoval. Aprovecho la presente oportunidad para reiterarle las protestas de mi mas sincero aprecio. quedando de Usted Att. SS. f) H. Invernyzio Inspector General de Ferrocarriles Anexo: un documento que consta de cinco fojas: 1 al 5 f)
H. Invernyzio
Fotos la hora: josé orozco.
Museo del Ferrocarril, ubicado en la 9a avenida 18-03, zona 1, Ciudad de Guatemala.
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CUENTO
Verdadera causa del fallecimiento de tío Moisés Víctor Muñoz Premio Nacional de Literatura
Tío Moisés vivía en Quezaltenango. Se ganaba la vida poniendo inyecciones. Algunas personas acudían a su casa y otras, las que estaban muy enfermas, eran visitadas por él. También ponía sueros.
E
ra familiar su figura. Claro, en esos tiempos no había la asombrosa cantidad de gente que hay ahora, por lo que todo el mundo lo conocía. Era muy raro que yendo por la calle no lo detuviera alguien para saludarlo y para enviarle recuerdos a su esposa. La gente afirmaba que tenía muy buena mano para eso de poner inyecciones. Que ni siquiera sentían a qué hora se las ponía, decían. Y todos le guardaban cariño. Con mucha frecuencia, luego de recibir el pago por su trabajo le regalaban naranjas, jocotes, manzanas duraznos o cualquier otra fruta. Ahora que lo recuerdo, no sé por qué la gente le daba frutas. A lo mejor suponían que
tenía en su casa un mico o cualquier otro animal. Y era tanta la fruta que le regalaban, que él nos la regalaba a nosotros. Cuando ya no nos era posible comer tanta fruta se echaba a perder y había que botarla a la basura. Un día le pregunté que por qué no se la regalaba a alguno de los vecinos. Me explicó que no porque después la gente iba a andar diciendo que era un ingrato al no comerse lo que le daban y luego ya no le darían nada. Claro, semejante razonamiento lo hallé muy lógico, pero para nada razonable. Por ese su trabajo se aparecían por la casa personas aquejadas de todos los males imaginables. Cierto día llegó un niño con tos ferina. Mi tío preparó el medicamento y la jeringa y se dispuso a inyectarlo; pero justo antes de hacerlo, al niño le vino un acceso de tos y expulsó las flemas, que escupió en el piso. Mi tío me ordenó salir inmediatamente de la habitación; luego procedió a inyectar al niño, lo consoló diciéndole que se sentiría mejor y lo despidió muy amorosamente; acto seguido me ordenó que le llevara un poco de kerosina, con la que pensaba remojar un trapo para
colocarlo sobre las flemas. Y en esas estábamos cuando se apareció su esposa, quien al enterarse del asunto se puso a dar de gritos. Me ordenó que fuera a traer un montón de limpiadores viejos que estaban sobre la repisa de la alacena, los roció con la kerosina y les dio fuego. Mi tío le dijo que la estopa era demasiado grande y que no era para tanto, pero ella no estaba para escuchar razones, ya que su madre había muerto precisamente a causa de tos ferina. Muy lentamente al principio, el fuego comenzó a crecer. La casa de mi tío era de las de antes, con paredes altas y cielo falso de machihembre. Las llamas alcanzaron tales proporciones que comenzaron a llegar hasta el machihembre. Como la mesa donde mi tío colocaba sus jeringas, algodones, alcohol, hornilla y todas las cosas que utilizaba para su trabajo estaban ahí nada más, agarraron fuego. Al ver lo que ocurría, la señora se desmayó y él se puso a atenderla y a gritos me ordenó que llevara agua lo antes posible. El problema era que la pila quedaba lejos. Fui y traje una palanganita, pero por las carreras dejé tirada la mitad del agua en el camino. El poquito que logré llevar lo eché sobre las llamas, pero ya éstas habían alcanzado el ropero, el biombo y un sofá. Una vez repuesta del desmayo, la señora se salió a la calle gritando que por favor llamaran a los bomberos porque se estaba quemando la casa, pero en ese tiempo nadie tenía teléfono, por lo que el Neco se fue a hacer el mandado en bicicleta. Mi tío se puso a llenar de agua una lata de esas en las que venía antes la manteca, y que él usaba para asolear el agua del baño dominical. El chorro era muy pequeño, por lo que cuando se terminó de llenar la lata ya todo había agarrado fuego. Entre los dos llevamos el recipiente, pero no ayudó en nada. Las llamas pronto se propagaron por toda la casa. Cuando por fin llegaron los bomberos, ya el fuego amenazaba con pasarse a las vecindades. Y la gente gritaba y todos corrían para todos lados y los mirones no se hacían a un lado y los bomberos no se apuraban porque se estaban poniendo sus trajes y sus botas y sus cascos y apagando y encendiendo sus sirenas y haciendo a un lado a la gente y conectando sus mangueras y dándose órdenes los unos a los otros y comunicándose por señas, y cuando por fin comenzaron a echar agua ya bien poco era lo que quedaba de la casa. Lo que no se dañó por el incendio se arruinó a causa de la mucha agua que estos abnegados hombres echaron. Mi tío se quedó sin casa, pero la causa verdadera por la que le vino el derrame y la muerte fue el enojo que le causó leer en el periódico la noticia donde se decía que el incendio se había debido a una veladora. Es que él era protestante.
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epistolario
¡
Jesús. Salud.
CARTA DE LUTERO A ERASMO
Tantas veces he conversado contigo1, Erasmo, nuestra gloria y nuestra esperanza, y tú conmigo, y aún no nos conocemos! ¿No resulta extraño? No, no es extraño, sino la tarea de todos los días. ¿Quién hay cuyas reconditeces más profundas no ocupe Erasmo, al que Erasmo no enseñe, en el que no reine Erasmo? Me refiero, claro está, a quienes aman debidamente a las letras. Me agrada sobremanera que entre otros regalos de Cristo pueda enumerarse también el que a muchos resultes molesto; precisamente en eso me apoyo para discernir los dones del Dios clemente de los del Dios airado. Te felicito, porque al mismo tiempo que resultas tan grato a todos los buenos, desagradas no menos a quienes anhelan ser los únicos supremos y los más gratos. Pero, necio de mí, que con las manos sin lavar y sin el prefacio de reverencia y honor me dirijo a ti, varón de categoría tal, como un desconocido se dirige a otro desconocido. Tu humanidad sabrá achacarlo a mi amistad o a mi impericia, ya que, habiendo transcurrido mi existencia entre los sofistas, ni siquiera aprendí la forma de saludar por carta a un varón erudito. De otro modo ¡con cuántas cartas te hubiera cansado ha largos tiempos, sin poder sufrir que me estuvieses hablando perpetuamente en la soledad de mi celda! Pero cuando a través del óptimo Fabricio Capitón2 me enteré de que, gracias a aquella bagatela de las indulgencias, mi nombre había llegado a tu noticia, y que no sólo habías leído sino también aceptado mis insignificantes dichos en el prólogo a la edición postrera de tu Enchiridion3, sentí la obligación, aunque fuese por esta barbarísima carta, de reconocer tu espíritu egregio, filón que enriquece al mío y al de todos. Aunque soy 1 WA Br 1, 361-363. Lutero se dirige a Erasmo con humildad estratégica y forzada. Es evidente su intencionalidad. 2 Capitón le comunicó a Lutero por carta (WA Br 1, 197) la admiración de Erasmo. Wolfgang Fabricio Capitón (1478-1541), en 1519 todavía en las filas católicas, fue después uno de los reformadores de Strasburgo, de talante conciliador. 3 En la edición de 1518 Erasmo puso un prólogo con puntos de convergencia con ideas de las 95 tesis de Lutero.
consciente de lo poco que significará para ti que por carta me confiese devoto y agradecido (a ti, a quien le sobra con que tu ánimo hierva en el oculto agradecimiento y amor de Dios, como a nosotros nos basta, a pesar de que no nos conozcas, con poseer tus sentimientos y tus obras en los libros sin necesidad de cartas ni de conversaciones personales), sin embargo ni el pudor ni la conciencia sufren que no manifieste mi agradecimiento por escrito, y más desde que mi nombre comenzó a salir de la oscuridad, para que a nadie se le ocurra interpretar el silencio como algo malintencionado y pésimo. Por tanto, Erasmo mío, varón amable, si te parece reconoce a este menor hermano en Cristo, devotísimo y aficionadísimo tuyo, aunque por su ignorancia no merezca otra cosa que yacer enterrado en un rincón, desconocido hasta para el sol y el cielo de todos, que es lo que siempre deseé; no por desidia, sino porque era consciente de mi limitado ajuar. Pero no me explico qué hado torció las cosas, de modo que me veo forzado a padecer con gran vergüenza que mis ignominias y mi desafortunada ignorancia se vean agitadas y ajetreadas incluso ante los doctos. Bien está Felipe Melanchthon; apenas si podemos conseguir entre todos que no exponga su salud en aras de su excesiva pasión por las letras. El ardor de su edad le quema en deseos de hacer todo al mismo tiempo. Buen servicio prestarías si le advirtieras por carta que se guarde por amor a nosotros y a las buenas letras; nada mejor podríamos prometernos que la salvación de esta cabeza4. Te saluda Andrés Karlstadt que en ti venera del todo a Cristo. Que el mismo Jesús te guarde siempre, óptimo Erasmo, amén. Verboso he resultado, pero estarás de acuerdo en que no te conviene leer siempre cartas eruditas y que, de vez en cuando, “con los enfermos has de enfermar”5. Wittenberg, día quinto de las calendas de abril, 1519. 4 Así lo hizo Erasmo al mes siguiente, en carta dirigida a Melanchthon (Opus epistolarum, 3, 540). 5 1 Cor 9, 12.
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POESÍA
Carlos Interiano PALABRA GRIS desde que nacen sobre el verso las palabras son grises temerosas de la luz abrazan sus vocales y consonantes como un racimo de hijos desamparados y solos un almácigo de sueños que no vieron la luz del sol una nube de olvido se cuela en el poro gris de las palabras la clorofila que brillaba en su enramada se transformó en espesa pesadumbre que ahoga el sentido de la vida un enjambre de cosas sin retorno traen el sonido de mil tristezas juntas y las atan a la voz como un gélido bostezo de la muerte en su afán de grises rebeldías las palabras se vuelven taciturnas diásporas que vagan con los cabos sueltos del recuerdo me abrazo a la utopía de pensar las palabras gráciles alegres llenas de vida mas se vuelven contra mí hechas cadáveres de sueños no cumplidos en los amargos rincones de la vida hay siempre un tazón de poesía acumulada y una lápida que reza en mi memoria la vida es bella cuando la muerte llega
CUANDO RUEDAS algo de ti se va quedando en el camino migajas de sueños rotos hieles derramadas trocitos de voluntades desafiando el desgano alegrías pasajeras amores correspondidos desalientos numen de risas muertas cuando ruedas vas dejando los pedruscos manchados con tus andares y tus palabras mastican los garfios de la memoria cuando ruedas se van gastando los goznes de la esperanza se derrite la alegría y ruedan cuesta abajo tus ilusiones en el tropel de la vida cuando ruedas siempre queda la herida en cada jornada desamparo manos frías en el rostro de la angustia ojos de turbia mirada dioses muertos y sangre de fe en las venas
AUTORRETRATO amo la voz que gravita en las cosas muertas amo el musgo suave y terso de aquellos años mozos y los locos aleteos de las risas juveniles al surcar el cielo y aquella cándida mano que tomó la mía y aquella preñada embriaguez que remozaba el día amo las cosas que se fueron las cosas buenas y las malas cosas las amo porque de ellas aprendí los trazos de ser humano y a doblegar la hombría para ser sólo humano sin las fórmulas atávicas que te inculcan en la infancia amo la libertad de sentirme libre sin pecado original ni herencias ancestrales amo los pasos que doy equivocados o certeros y las lágrimas que expulso de mis cuencas añosas amo de mis labios la palabra regia sin dobleces morales sin retórica ni duda amo ser gato huérfano de dueño y tener vida de gato escaparme a los tejados para encontrar la dicha amo la virtud escondida de las sombras y el sentido de ser sombra estatua sin rostro conocido amo ser gaviota que horada el firmamento amo lo que tengo escasa fortuna que cabe en el doblez de mi pañuelo y mis sueños gigantes que a diario surcan el cielo amo la finitud de mis ideas mi dolida inteligencia y mis días grises amo el esqueleto de un ayer que no retorna y las penas del presente y lo incierto del futuro
ÓPERA
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Un empresario en busca de brujas y diosas Giovanni Meléndez Productor / Director de la obra
Un montaje operático que sigue la línea que los espectáculos previamente realizados por el colectivo Ópera para Todos; al tomar en cuenta los hechos y contexto actuales vinculándolos con el género operático, demostrando que sigue siendo un género vigente y actual. En esta ocasión veremos la fusión de la ópera “El Empresario” de W.A. Mozart con el espectáculo “Ni brujas, ni diosas” de Ópera para Todos.
V
eremos a un hombre joven quien, atravesando por vicisitudes económicas, decide incursionar en el tema de las producciones artísticas, apoyado por su asistente. Ambos son contratados por una agrupación política, necesitada de atraer al voto femenino, para lo que les solicitan que organicen un evento con el que puedan posicionarse frente a este indeciso electorado. Las cosas no son tan sencillas, y cambios de último momento hacen
Afiche Un Empresario en Busca de Brujas y Diosas.
que el espectáculo quede a manos del recién contratado pianista, un talentoso y recién graduado joven artista, que no comparte la visión y los valores del joven empresario, ni de su asistente. El espectáculo entonces toma un rumbo totalmente diferente al planeado, mostrando puntos de vista y realidades muy diferentes a las que originalmente se habían concebido. Las oportunidades del joven empresario parecen haberse arruinado por completo, nada ha salido como estaba planeado y él está a punto de aprender dos grandes lecciones: “Las mujeres; ni son brujas, ni son diosas” y “Nada ennoblece más que el arte”. El elenco que forma parte de esta producción se compone por cantantes y músicos nacionales que cuentan con una trayectoria en los escenarios locales e internacionales. Las sopranos Ana Rosa Orozco, Karin Rademann, Leslie González, Madeleine Escobar y Paola Valle, son las voces femeninas participantes; los tenores Deryc Papadopolo y Pedro Pablo Solís complementan este elenco. Les acompañan Sergio Valle en el piano y una participación especial de la contrabajista Laura Pellecer. El libreto y dirección de esta producción ha sido un ejercicio de colaboración del dramaturgo René Estuardo Galdámez y del director escénico Giovanni Meléndez. La ópera “El Empresario” de W.A. Mozart fue escrita por el compositor austríaco en 1786, con motivo de la visita que la hermana del Emperador Joseph II, realizaba a la ciudad. El compositor decidió utilizar una mezcla de textos hablados y cantados. Y lo que veremos en la puesta en escena en el marco del XV Festival de Junio, mantiene esa misma visión que tuvo el compositor inicialmente. En esta ocasión estos textos han sido brillante y cómicamente desarrollados por el Maestro Galdámez, tomando en cuenta la coyuntura electoral en la que el país se encuentra en este momento. Por otro lado, el montaje “Ni brujas, ni diosas”, es un compendio de arias, duetos y tercetos de diversos compositores, cada una de las piezas muestra una faceta femenina distinta, y se entrelazan con textos escritos por Giovanni Meléndez, especialmente para este montaje. Este ensamble
tiene como principal objetivo aportar a la deconstrucción de los referentes clásicos de las mujeres en la sociedad, haciendo un guiño a la icónica década de los ’50, cuando posterior a la Segunda Guerra Mundial, se inicia un movimiento importante a nivel global que busca la equidad entre géneros. Aunque tradicionalmente se piensa en la ópera como una sucesión de elementos trágicos, donde al menos hay una muerte o un hecho terrible que desencadena llanto o furia incontrolada; es también importante resaltar que hay muchas piezas cómicas que forman parte del repertorio regular de la ópera. El montaje que se podrá apreciar en el Teatro de Cámara Hugo Carrillo, el viernes 28 de junio a las 20:00 horas, mezcla con mucha sutileza aspectos graciosos, con un mensaje sobre los roles de las mujeres en nuestra sociedad. Todos los textos son en idioma español y las piezas cantadas, cuentan con una traducción y subtítulos, que ha sido desarrollados por Oscar Barrios. Adicionalmente, hay también elementos proyectados,
MÁS INFORMACIÓN Más información de este montaje, aspectos de cada uno de los personajes y otros detalles, pueden encontrarse en la página de Facebook del colectivo Ópera para Todos (Operaparatodosgt), en donde David Martínez, tenor y miembro fundador del colectivo, estará publicando información y varias mecánicas que van a permitir obtener algunos boletos de cortesía para asistir a este evento.
tickets Los tickets están a la venta en la plataforma www.kliktickets.com en el evento XV Festival de Junio, ubicando la fecha y nombre del evento. También se pueden adquirir el día del evento, desde dos horas antes de que inicie el mismo. El costo de cada ticket es de Q100.00, los mismos no están numerados, por lo que se recomienda llegar con anticipación.
que refuerzan algunos de los aspectos que se quieren resaltar del mensaje que se transmite, los cuales están a cargo del videoescenógrafo Henry de Paz.
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ARTE
Centro Cultural de España, símbolo de libertad y tolerancia Miguel Flores castellanos Doctor en Artes y Letras
En Guatemala los centros culturales binacionales son piezas fundamentales en mantener una constante agenda cultural. Este año el Centro Cultural de España cumple quince años de labor ininterrumpida. Antes de su creación lo relacionado a la difusión de cultura de España estuvo a cargo del Instituto Guatemalteco de Cultura Hispánica, que en su mejor momento llegó a tener su sede en el Edificio Galerías España, pero como cualquier organización cultural guatemalteca, los mismos directivos eran también ejecutores, un pecado similar que cometen otras organizaciones culturales locales.
E
n esas épocas (sesenta y setenta del siglo pasado) no se hablaba de curadores ni de gestores culturales. La labor la realizaban las juntas directivas, con el natural desgaste. Al IGCH le tocó enfrentar los tiempos de la guerra en Guatemala, perdiendo a dos de sus miembros directivos y además sobrellevar la quema de la Embajada de España. A pesar de estos acontecimientos el espacio para difundir la cultura española siguió, pero en cierta forma perdió su brillo. La década de los noventa en Guatemala fue un momento en que el arte resurgió con fuerza, fueron los momentos de galería Imaginaria, los Festivales Paiz en Antigua y de la Bienal de Arte Paiz que unidos a las galerías de arte mantenían el movimiento de las artes en el país. Los Acuerdos de Paz y la reapertura de relaciones diplomáticas entre Guatemala y España dieron pie a concretar de mejor forma su aporte cultural a Guatemala. El CCE forma parte de la Red de Centros Culturales de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo. Todos estos centros forman un entramado especializado en la gestión y difusión cultural, tanto de lo español como Centro Cultural de España, sitio web. las culturas locales. Su presencia implica infraestructura cultural eficiente, auditorio, salas de exposiciones, bibliotecas, salas de lectura, equipados con la última tecnología. Los CCE en Centroamérica son una vía importante para la difusión del arte actual como ya se ha utilizado en varias ocasiones. El CCE en Guatemala debe mucho de su buen
Centro Cultural de España, sitio web.
inicio a la gestión de Rosina Cazali, que en los noventa había ejercido como miembro de Galería Imaginaria y había coordinado exposiciones en el Museo de Arte Moderno y organizado Fotojornadas junto con el Patronato de Bellas Artes y Colloquia. Cazali, conocedora de arte, sumó sus conocimientos de diseño gráfico. El resultado fue el surgimiento de un CCE sólido que llamó la atención de las nuevas generaciones de artistas y de personas interesadas en las artes, especialmente por su programación novedosa, libre acceso del público y material promocional que marcó una época. Por primera vez se vio el inicio de un manejo profesional de la difusión cultural en el país, su gestión demostró de lo que puede hacer en Guatemala cuando existen fondos para su administración a favor de la cultura. Este centro cultural, ahora en lo que fue el Cine Lux, además de hacer un aporte en la puesta en valor de ese emblemático edificio del Centro Histórico, y de valorar el arte actual, ha sido el pionero en dar visibilidad y vos al colectivo LGTB. Aún resuenan los antiguos espacios en Cuatro Grados Norte de primer encuentro con el colectivo trans, donde el mundo del arte pudo visualizar el drama de la existencia de estos guatemaltecos. Es un espacio donde se ha expuesto obras que por la mentalidad conservadora chapina no tiene cabida en las puritanas galerías de arte, o la proyección del festival La otra banqueta, con películas que abordan
Centro Cultural de España, sitio web.
el tema LGTB. Su aporte a la fotografía actual es invaluable, todos recuerdan sus magníficas exposiciones itinerantes o de Foto 30 un mes dedicado a la fotografía organizado por Cazali, y donde el CCE compartía protagonismo con las galerías de arte de la ciudad. Esta actividad que lamentablemente desapareció con la crisis económica española sentó las bases para la apreciación de la fotografía con vocación de arte. El CCE es un centro cultural que se sabe de mentalidad abierta, un espacio de convivencia para todos los que quieren enriquecer su espíritu con la cultura. Se recuerda la travesura de una manta vinílica que colgaba a la entrada del centro en Cuatro grados norte, que decía: Aquí son bienvenidos Adán y Eva y también Esteban, los que vieron la campaña electoral de Álvaro Colom lo recordarán. Gracias Centro Cultural de España.