PORSCHE TAYCAN TOTALMENTE ELÉCTRICO P. 6
CANACAR CELEBRA 30 AÑOS DE SER REFERENTE ECONÓMICO EN MÉXICO
ANPACT EXPO TRANSPORTE 2019 ARRANCA CON GRANDES EXPECTATIVAS
INDUSTRIA SUPLEMENTO ESPECIAL DE LA JORNADA DIRECTORA GENERAL: CARMEN LIRA SAADE OCTUBRE DE 2019
AÑO 2 - Nº 17
DODGE CHALLENGER
HELLCAT REDEYE WIDEBODY
P. 7
DOS INDIAN
LAMBORGHINI HURACÁN EVO
P. 4
POR LA PIEL DE LEÓN
P. 2
SRT
2 INDUSTRIA
MOTORO Paco Del Toro | @pacomotoro
QUE SIGA LA F1ESTA Estamos a solamente algunos días de revivir la fiesta de la Fórmula 1 en nuestro país. Con el propósito de no perder ese anhelado título por todas las sedes de máximo circuito; el de “El mejor Gran Premio del año”, México ha preparado una serie de sorpresas que sin duda, sumarán para refrendarlo, eso sin considerar que de igual manera ha sido otorgado el de “Mejor Experiencia en Vivo 2018“, en los “Leaders Sports Awards”. – Nos ilusiona mucho la respuesta e interés del apasionado e incomparable público mexicano... Estamos trabajando para que por quinto año consecutivo, todos nuestros invitados disfruten de una excelente experiencia– comentó Federico González Compeán, Director General de la Fórmula 1 Gran Premio de México. Este año el gran anfitrión será el estado de Oaxaca a través de una demostración esplendorosa que se tiene preparada para que la Guelaguetza se haga presente en la Ceremonia de Inauguración; serán niñas Tehuanas quienes interpretarán el Himno Nacional Mexicano, también veremos desfilar y bailar Monos de Calenda de más de dos metros de alto, Chinas oaxaqueñas, Tiliches, Marmotas, Tehuanas, la Danza de la Pluma y la Danza de la Piña. Más tarde, el encargado de cerrar con broche de oro, será DJ Tiësto.
DIRECTORIO Carmen Lira Saade Directora General Tania Paulina Olmos Sánchez Gerente General Francisco Del Toro Bolaños Jefe de Edición Tiempo de Carrera
Marco A. Hinojosa Coordinación de Publicidad Carlos Méndez Orozco Asesor Comercial Francisco J. García Noriega Coordinación de Arte y Diseño Colaboradores: Lilián Anaya Andrés Armas Juan Pablo Parra Raúl Silva Xaviera Alfaro Daniela Fernández de Lara/ Diseño Jesús Díaz / Ilustración José Alberto Mora/ Fotografía Jorge García Báez / Retoque digital
tiempodecarrera@jornada.com.mx
Porsche
Taycan El primer 100% eléctrico de la casa
PRECIO DESDE $ 152,250 USD
Paco Del Toro | @pacomotoro
La firma germana sella una nueva era en la historia de estos íconos de la velocidad, pero sobre todo del encanto tan particular por la huella que dejan en la memoria, producto del singular y siempre admirado diseño automotriz que ofrecen en cada producto. Este año han dejado gratamente sorprendidos a propios y extraños con el lanzamiento del primero de una nueva generación de autos, pero ahora en el mundo de los eléctricos. Porsche Taycan es el nuevo integrante de la familia, que llegó con los ingredientes característicos de su ADN, 761 hp, una increíble aceleración que le permiten alcanzar los 100 km/hr en solamente 2.8 segundos y una velocidad máxima de 260 km/hr gracias a sus dos motores, uno por cada eje. Todo esto lo describe como un súper deportivo eléctrico de adrenalina pura. El diseño de Taycan, se asemeja en gran medida al de un Panamera, pero con tintes de un paso más adelante en cuanto a una evolución hacia la modernidad se refiere; claramente sin dejar de lado sus raíces, ya que es evidente la presencia suave y elegante de sus líneas exteriores. Particularmente el caso del poste C, tan importante miembro de los elementos clave que roban miradas en un Porsche, este permite apreciar una sutil caída visto de perfil, en cambio desde una perspectiva de 3/4, se hace presente con fuerza al descansar sobre la salpicadera trasera, recogiendo la esencia de esta casa teutona que cualquiera reconoce en el ultimo tercio del auto. Al frente, llaman a gritos esos faros LED-Matrix de 4 puntos, desde los cuales, bajan las tomas de aire laterales, denominadas “air curtains“ que dirigen el viento a las ruedas delanteras para mejorar la aerodinámica, y que abren o cierran para enfriamiento de los frenos.
Al interior se aprecia un tablero de trazo horizontal sin mayores protuberancias que la del único detalle análogo, el reloj del Sport Chrono Package en la parte elevada central. Este derroche de tecnología, integra cinco pantallas touch screen, la primera de 16.8 pulgadas en el cuadro de instrumentos de forma curva, la segunda al centro para controlar el sistema de infotenimiento y una tercera, pegada a la anterior, que dan la impresión de una gran pantalla que une todo el frente del tablero, esta se ubica al lado derecho para el deleite del copiloto, donde podrá entretenerse por largo tiempo configurando distintas funciones del auto. La cuarta pantalla se encuentra en la consola central, desde donde es posible controlar el aire acondicionado o ser usada como touchpad para manejar el display superior desde una posición más cómoda, la quinta y última, se encuentra en en la parte trasera para que los pasajeros regulen el clima en esos asientos del Taycan.
Su banco de baterías de 800V, se encuentra en el piso del auto y tiene una capacidad de 93.4 kWh que permita alcanzar una autonomía de hasta 450 km. En una estación de carga, puede alcanzar el 80% en solo 15 minutos, y en una toma de corriente doméstica de 220v / 11kWh, se puede cargar totalemente en 9 horas.
4 INDUSTRIA
HIGHWAY TO FILM Jorge Caballero | @mrbestia
CRASH, “LA PRÓXIMA VEZ CORAZÓN” Filmada en 1996 por el director canadiense David Cronenberg, la cinta Crash (Extraños placeres) narra la historia del matrimonio de James y Catherine quienes después de sufrir un choque con Helen comienzan a desarrollar una fascinación erótica, llevada al extremo, por los accidentes viales, la mutilación o muerte que provocan; por el tufo de los neumáticos derrapados en el asfalto de las calles de Toronto, el embrujo de tocar las cicatrices que dejó el accidente, acariciar la lámina retorcida del coche siniestrado y el morbo de participar en la representación del famoso accidente que acabó con la vida del actor James Dean mientras los espectadores comparten la parafilia masturbándose y acariciándose. Cabe mencionar que Crash está basada en la novela homónima de el escritor de ciencia ficción inglés J. G. Ballard, escrita en 1973, y el objetivo fue, a decir del autor: “esta novela apocalíptica, habla de la obsesión y fascinación por el sexo y la tecnología automovilística, que se entrecruzan de forma insana”. Con un reparto que incluye a los actores James Spader, Holly Hunter, Elias Koteas, Rosanna Arquette y Deborah Kara Unger, quienes protagonizan la espectral y gélida existencia del futuro hipotético narrada en Crash, donde su existencia e interacción social gira entorno al mundo de los automóviles. A pesar de que Cronenberg confesó en su momento que adaptar la novela le resultó fácil, la cinta desde su debut en el Festival Internacional de Cine de Cannes de 1996, dio mucho de que hablar pues la mezcla de violencia, sexo e insanidad no fue aceptada por el gran público e incluso fue censurada en algunos países; aunque la crítica especializada la ovacionó de manera unánime, incluso para ser considerada como “una obra maestra” y como “la mejor película del año”. Aunque el futuro que se plantea en Crash se antoja difícil, ya nos alcanzó en el ostracismo e individualismo de la sociedad, mas no en ese resquicio de intensidad humana, donde a mayor peligro y daño, mayor es el placer que se experimenta. Sintetizado en el diálogo de dos de sus protagonistas después de tener un tremendo choque; “quizás la próxima vez carazón”. Título Crash, Extraños placeres, (Canadá 1996). Dirección: David Cronenberg. Producción: Jeremy Thomas. Fotografía: Peter Suschitzky. Protagonistas: James Spader, Holly Hunter, Elias Koteas, Rosanna Arquette y Deborah Kara Unger.
Lamborghini
HuracÁn EVO-lucionado
PRECIO DESDE $ 350 MIL USD
Raúl Silva | @RulsSilva Fotos: Paco Del Toro
Algo que puede parecer absurdo de este auto es que se trata del Lambo de acceso a gama, es decir, el más económico, el primero que te podrías comprar si quisieras entrarle a los super autos italianos. Se trata de una “actualización” de media vida, pero en realidad lo llamaría como su nombre lo dice, una EVOLUCIÓN hecha y derecha. Según palabras de Martin Josephi, Director General de DB Imports, se trata del Lamborghini más avanzado tecnológicamente y el más fácil de conducir. Claro está, mientras llega el Lamborghini Sian, pero esa es otra historia. HERENCIA PODEROSA El EVO hereda el poderoso V10 de aspiración natural de 640 hp, del radical Huracán Performante, el mismo que en su momento destrozó el cronómetro en Nürburgring. En este caso cuenta con tracción y dirección en las cuatro ruedas.
MARTIN JOSEPHI DIRECTOR GENERAL DE DB IMPORTS
También porta la misma doble salida de escape, aunque la aerodinámica del EVO en esta ocasión es pasiva, es decir, no tiene sensibilidad a la velocidad pero en ningún momento se ve sacrificado el desempeño del auto a altas velocidades y una muestra es la capacidad de hacer el 0 a 100 km/h en solo 2.9 segundos. CUALQUIERA PUEDE DOMARLO Como lo mencionamos antes, el Huracán EVO presume de ser el Lamborghini más fácil de conducir en la historia, y la verdad es que con toda la tecnología que tiene, de “entrada”, es más que creíble. Para ser más precisos, cuenta con un sistema llamado Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) y la Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) que proporciona en tiempo real una descripción exacta del comportamiento del automóvil y ayuda a que el manejo sea más eficiente y con ello disminuye el riesgo de algún percance, más no lo hace infalible.
El interior no presenta grandes cambios pero sí destaca la pantalla en la consola central, la cual también es heredada de su hermano mayor el Centenario. LO BUENO CUESTA Presentado en versión Coupé y en versión Spyder sin un límite de unidades a comercializar en nuestro país con precios de 350 mil y 390 mil dólares respectivamente.
Foto: Cortesía Lamborghini
PURO MÚSCULO
OCTUBRE | 2019
5
CHALLENGER SRT HELLCAT REDEYE WIDEBODY WIDEBODY REDEYE
HACE HISTORIA
Andrés Armas | @Andres_Armas1 Fotos: DODGE
Al hablar de un muscle car existen preceptos básicos que deben seguir los fabricantes para considerar a un auto digno de este título; potencia, agresividad y diversión son algunos de ellos. En esta ocasión probamos el Challenger Hellcat Redeye Widebody, y sí, esta bestia cumple al cien con lo anterior y más. No conformes con el Demon –una edición especial de Challenger– la marca estadunidense Dodge nos ha vuelto a dejar con la boca abierta, ahora con el lanzamiento de este vehículo, el más potente, ágil y veloz de la historia automotriz, pero ahora para producción en serie. Es decir, es posible llegar a una agencia y pedir uno con todas las especificaciones y siempre estará disponible. Equipado con un motor V8 HEMI sobrealimentado de 6.2 litros que entrega 797 caballos de fuerza y 707 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión TorqueFlite 8HP90 de 8 velocidades, esta fiera es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 3.4 segundos, con un tiempo en el cuarto de milla de 10.8 segundos @ 210 km/h y una velocidad máxima de 326 km/h. Este auto logra una sintonía perfecta en todas sus piezas, desde el momento de encender el motor y pisar el acelerador, genera esa sensación de adrenalina que pocos autos pueden brindar, cada nota que sale debajo del capó es sensacional, incluso, pese a tener un gran sistema de audio firmado por la marca Alpine, la mente únicamente desea escuchar el sonido del turbo, del escape, que hace voltear a más de una mirada por su agresividad. Esta nueva versión del Challenger trae mejoras tecnológicas que incrementan su desempeño: es el caso del Torque Reserve que en conjunto con el sistema Launch Control, proporcionan hasta 3.9 psi de presión y un 55 por ciento más de torque y el SRT® Power Chiller, sistema que desvía el refrigerante del aire acondicionado de la cabina a la unidad de enfriamiento, aumentando significativamente la potencia. Este auto es el único muscle car de producción que ofrece el sistema Line Lock, cuya función es la de bloquear los frenos del eje delantero, permitiendo que las ruedas traseras patinen y aumenten su temperatura para conseguir la mejor tracción posible en una carrera de cuarto de milla.
797 HP ︱ 707 LB-PIE ︱ 6.2 LT 0-100 KM/HR 3.4 SEG VEL MAX 326 KM/HR
PRECIO $ 1, 744, 900 MXN
El exterior es imponente, su carrocería ancha lo hace ver agresivo y es congruente a la perfección con los rines de aluminio forjado Devil’s Rim de 20 pulgadas, montados en unas llantas Pirelli P ZERO 305/35 ZR20 para ambos ejes. Al interior destacan los deportivos asientos de cuero negro y en la consola central una pantalla desde donde puedes acceder a la aplicación Performance Pages, que proporciona información sobre el desempeño del vehículo en tiempo real, incluyendo fuerzas G, aceleraciones, medidores y rendimiento del motor.
JESÚS GALLO VILLAFRANCA DIRECTOR DE MARCA DODGE
Foto: Juan Pablo Parra
Foto: Paco Del Toro
6
CA NA CAR
CELEBRA 30 AÑOS DE SER REFERENTE ECONÓMICO EN MÉXICO Lilián Anaya | @Lilian_Anaya Fotos: Lilián Anaya
Entre sesiones de trabajo y festejos, la CANACAR celebró su 30 aniversario durante la Convención Nacional 2019 que se realizó en el paradisiaco Cancún, Quintana Roo. Con una cifra récord de mil 200 participantes, el festejo comenzó con la Sesión de Consejo Nacional Directivo, y ahí el presidente nacional, Enrique González Muñoz estuvo acompañado de expresidentes, vicepresidentes y delegados para participar de los avances y gestiones del último mes. Pero no todo fue trabajo, la noche cerró con una cena llena de alegría al ritmo de la música de la Sonora Dinamita. CAMINOS DE LOGROS Antes de la inauguración de la Convención Anual, González Muñoz dijo que la Cámara llegó hace tres décadas para aportar en materia de transporte. Agradeció a quienes conforman, dirigen y representan a la organización y a sus familias, amigos y conocidos, pues quienes se dedican al negocio del autotransporte se entregan las 24 horas del día, los 7 días a la semana y los 365 días del año. Si no hay comercialización, no hay transporte, destacó. “Somos un termómetro claro de la economía. Nuestra función está desde el Golfo de México hasta el Pacífico y más allá de la península a través de barco. Queremos socios por convicción”, dijo el dirigente. “Queremos ser
con grandes expectativas arranca
Expo Transporte 2019 La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) llevará a cabo del 16 al 19 de octubre, la Expo Transporte ANPACT 2019, considerada la máxima feria de pesados y autotransporte en Latinoamérica. La expo que se llevará a cabo en el Centro Expositor Puebla, cuenta con alrededor de 400 expositores que ofrecerán sus productos y servicios a cerca de 45 mil asistentes en un área de más de 60 mil metros cuadrados. Puebla fue elegido por la Asociación por ser una ciudad en constante crecimiento que se ubica a menos de tres horas del 40 por ciento de las empresas transportistas y usuarios del transporte, lo que constituye una gran oferta de inversión para los expositores. “La industria productora de vehículos comerciales y pesados mexicana es referencia a nivel mundial. Somos 1º exportador de tractocamiones, 4º exportador de vehículos pesados y 6ª productor de vehículos pesados de carga. Nuestros productos impulsan el autotransporte, la movilidad, la logística y la competitividad internacional. Expo Transporte ANPACT es muestra de este potencial”, dijo Miguel Elizalde,
un referente para que México crezca y mejore, existen dos Méxicos, uno quiere que mejoren las cosas y otro no, y esta industria trabaja para que las cosas se hagan bien. Hoy no tenemos conductores, tenemos que profesionalizarlos y eso le toca a las empresas”, remarcó. Posteriormente, en compañía de directivos de The IRU y del gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón, el presidente nacional la Cámara cortó el listón de la Convención Nacional 2019. En su discurso, Rodríguez Calderón adelantó detalles de un Proyecto de Movilidad emprendido en la entidad bajo su gestión, con el que se busca optimizar el tránsito de vehículos que transportan mercancías hacia la frontera norte. Recordó que sigue en pie la donación de un terreno para el ICET de Ciénega de Flores, con la posibilidad de convertirlo en el Primer Centro Regional de Capacitación para Conductores en el país IRU RECONOCE A TRANSPORTISTAS MEXICANOS Cristian Labrot, presidente de la International Transport Road Unión (IRU, por sus siglas en inglés), el secretario general Umberto de Pretto, y Martín Rojas, Senior Adviser for the Americas, directivos de CANACAR entregaron un reconocimiento a 7 transportistas mexicanos, seleccionados como el Mejor Directivo del Autotransporte en México por aplicar y promover las mejores prácticas en la dirección de sus empresas.
Lilián Anaya @Lilian_Anaya
presidente ejecutivo. “El sector tiene el interés de renovar la flota, pero se enfrenta a una serie de retos como robo al autotransporte, aumento de pólizas de seguros, la liberalización del precio de los combustibles, las fluctuaciones del tipo de cambio y la falta de una política de cálculo de tarifas que lo complican. El resultado es una flota vehicular de más de 17 años en promedio que compromete la seguridad vial, el medio ambiente y la competitividad”, comentó Elizalde. El evento se enfocará en tres temas referentes a los vehículos comerciales: seguridad vial, medio ambiente y competitividad. Tres pilares para ofrecer una mejor calidad de vida a la ciudadanía y potenciar la economía nacional, reuniendo para ello, como ya es tradición, a las voces autorizadas del sector. En esta ocasión, por primera vez habrá una pista de exhibición donde se podrá apreciar el funcionamiento de los modelos más nuevos de los asociados de ANPACT, como: Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, Man, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Autobuses, Volvo, Cummins y Detroit Diesel.
Miguel Elizalde, presidente ejecutivo ANPACT. Foto. Lilián Anaya.
dos INDIAN
OCTUBRE | 2019
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POR LA PIEL DE LEÓN
Xaviera Alfaro Juan Pablo Parra | @Juanplomito Fotos: José Alberto Mora
PRECIO $ 394, 900 MXN
Paisajes de lujo, sol, lluvia y un destino por descubrir nos llevó en busca de kilómetros hacia León, Guanajuato, a bordo de dos motocicletas Indian, acompañados de los clásicos nervios y emoción previos a la rodada. La ciudad de León es conocida por su tradicional fabricación de productos de piel, populares entre los motociclistas. Pretexto ideal para rodar hasta allá y fusionar dos clásicos: las motos Indian y la producción de cuero, ambos con su toque de tecnología, funcionalidad y modernidad. La falla en una de las motos retrasó el viaje ya en ruta sobre la carretera México Querétaro. Uno de nuestros pilotos volvió para un cambio de unidad a Azcapotzalco en la bodega de Indian, y regresó con la Chief Vintage color rojo, de la que más adelante hablaremos a detalle. La ruta a León además de rodar en estas bellas máquinas -Springfield y Chief-, fue el pretexto para tener una
experiencia completa al conocer a Humberto Luce, creador de una línea de calzado para motociclistas en la que incluye una innovadora tecnología de protecciones llamada D30, con un estilo distinto a lo que conocemos en el mercado mexicano. El trayecto fue generoso para nosotros tanto de ida como de vuelta, con un viento forjando el carácter de dos riders, uno sobre la Springfield y el otro en la llamativa Vintage. Sobra decir que las miradas y halagos para estas poderosas máquinas no se hicieron esperar en el trayecto y estancia en nuestro destino. La Springfield, de estilo clásico, capaz de sorprender al más intrépido jinete con sus 1811 centímetros cúbicos, logra que olvides el velocímetro para escalar las curvas sin sentirlas, al menos a 130 km/h, su asiento de piel amplio y apto para trayectos largos, alforjas con cierre remoto, encendido sin llave y tanque para 21 litros. Eso sí, este Motor V-Twin Thunder
Stroke 111 exige distancias largas, su potencia hará que sientas el calor en medio del tráfico. La Chief Vintage es sin duda una excelente opción para devorar los caminos y sentir la nostalgia de los viejos riders equipados con alforjas de cuero con flecos, pero con tecnología y potencia que brinda el motor Thunder Stroke 111 con 1811 centímetros cúbicos, los cuales, hacen del desplazamiento una experiencia suavemente poderosa. Ambas máquinas presentan elegancia y dimensiones imponentes, pero gracias a la excelente distribución del centro de gravedad, la conducción de los más de 350 kg, se llega a sentir ligera. Son muchas las cualidades de estas legendarias motocicletas como el sistema de inyección electrónica de combustible que, al verlas, el instinto rider te invita a encender el motor y rodar de inmediato, haciendo del destino, solo un pretexto para atesorar kilómetros.
Humberto Luce Director de Umberto|Luce Foto: José Alberto Mora
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El Fórum Hipódromo fue el lugar ideal para celebrar el 25 aniversario de la armadora sueca en México, Scania, además de alcanzar 5 mil pólizas de mantenimiento y 48 talleres de atención a clientes.
Ralf Rothermel, director general de Mercedes– Benz Vanes, entregó simbólicamente 67 unidades de la nueva Sprinter y 13 camiones M2 Freightliner a la empresa de paquetería UPS México.
Luz Elena Jurado Soto, directora general para México de Volvo Trucks y MACK Trucks, y la embajadora de Suecia en México, Annika Thunborg, inauguraron las oficinas de Volvo Group, en donde se congregan las tres empresas: Volvo Trucks, Volvo Financial Services y Volvo Construction Equipment.
Enrique Enrich, director general de la armadora, dijo: “no lo he hecho solo, sino con un excelente equipo de 840 personas, entre ellos 400 técnicos, mecánicos, que son el fundamento de nuestra empresa, que tienen como prioridad el tema del servicio de postventa”.
Las Sprinter pueden cargar más de 1,600 Kg., y su motor OM 651 de cuatro cilindros, a diésel, Euro V está optimizado para operar con un menor consumo de combustible. Los M2 Freightliner cuentan con capacidad de carga de hasta 6 toneladas y su motor Mercedes-Benz Euro V, serie 900.
LAS RÁPIDAS
Scania festeja 25 años en México
El proyecto tiene una dimensión de 942 m2 y alberga a 94 colaboradores, 64 están en oficinas y el resto en campo. La estrategia pretende mejorar la comunicación organizacional.
Los imprevistos pasan en cualquier lugar, un seguro con cobertura nacional es de gran ayuda.
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