Gracias a sus innovadores motores SDF TIER III, potentes y compactos, al capó de una sola pieza, al puesto de conducción bajo, a la distancia entre ejes reducida y a la insuperable facilidad de manejo y maniobra, los RF Target resultan especialmente rentables en granjas hortofrutícolas de mecanización primaria o de pequeñas dimensiones en las cuales es posible aprovechar al máximo su practicidad y funcionalidad. Con los RF Target, la gran familia de especializados Lamborghini se completa con una gama adecuada para quien busca un tractor más económico y fácil de manejar. Hay máquinas cuyo punto fuerte es su simplicidad. Es el caso de los RF Target, unos tractores especializados pero sencillos, diseñados para trabajar en viñedos y frutales en cualquier situación y con todo tipo de aperos, que aseguran siempre unos elevados niveles de rentabilidad y unos costes operativos y de mantenimiento bajos. MOTOR Cilindros/Cilindrada n°/cm3 Admisión Potencia máx. homologada (2000/25/CE) CV/kW Régimen nominal r/min Par máx. Nm Régimen par máximo r/min Refrigeración Ajuste motor Filtro de aire Silenciador bajo capó Capacidad de los depósitos de gasóleo litros DIMENSIONES Y PESOS (con neumáticos traseros) Longitud máx. sin brazos mm Ancho mín.- máx. mm Altura máx. hasta el bastidor de protección mm Altura al capó mm Altura al volante mm Despeje mm Batalla mm Ancho de vía delantero mín.- máx. mm Ancho de vía trasero mín.- máx. mm Radio mínimo de giro sin frenos mm Peso con bastidor de seguridad kg TRANSMISIÓN Embrague del cambio Cambio mecánico 20 AD + 10 AT Cambio mecánico 30 AD + 15 AT Velocidad máxima Inversor Bloqueo diferencial trasero Lubricación
km/h
RF. TARGET 60 RF. TARGET 70 RF. TARGET 80 RF. TARGET 80.4 RF. TARGET 90 RF. TARGET 100
DT DT DT DT DT DT SDF 1000.3 WT TIER III SDF 1000.3 WTI TIER III SDF 1000.3 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III SDF 1000.4 WTI TIER III 3/3000 3/3000 3/3000 4/4000 4/4000 4/4000 Turbo Turbo Intercooler Turbo Intercooler Turbo Intercooler Turbo Intercooler Turbo Intercooler 62/46 72/53 82/60 80/59 85/63 96/71 2200 2200 2200 2200 2200 2200 240 265 310 325 345 373 1600 1600 1600 1600 1600 1600 líquido-aceite electrónico en seco con cartucho de seguridad con eyector de polvo con escape lateral debajo de la peana 55 360/70R24 360/70R24 380/70R24 380/70R24 380/70R24 380/70R24
3186 1443-2012 2228 1138 1148 225 1990 1165-1442 1083-1652 3900 2250
3186 1443-2012 2228 1138 1148 225 1990 1165-1442 1083-1652 3900 2400
3208 1478-1988 2250 1138 1148 225 1990 1165-1442 1058-1608 3900 2400
3338 1478-1988 2380 1138 1148 225 2120 1165-1442 1165-1442 4000 2630
3338 1478-1988 2380 1138 1148 225 2120 1165-1442 1165-1442 4000 2650
3338 1478-1988 2380 1138 1148 225 2120 1165-1442 1165-1442 4000 2650
con mando mecánico 5 marchas sincronizadas x 2 gamas + minirreductor (vel. mín.: 1,33 km/h) 5 marchas sincronizadas x 2 gamas + minirreductor y superreductor (vel. mín.: 0,21 km/h) 40 mecánico sincronizado con mando mecánico forzada
CAMBIO 30 AD + 15 AT CON MINI Y SUPERREDUCTOR - VELOCIDAD EN KM/H A 2200 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 380/70 R 24 1 SR min 2 SR min 3 SR min 4 SR min 5 SR min 1 M min 2 M min 3 M min 4 M min 5 M min 1 V min 2 V min 3 V min 4 V min 0,21 0,31 0,43 0,60 0,84 1,33 1,91 2,73 3,82 5,32 7,35 10,51 15,06 21,04 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1M 2M 3M 4M 5M 1V 2V 3V 4V 0,27 0,36 0,52 0,73 1,02 1,62 2,31 3,32 4,64 6,45 8,93 12,75 18,28 25,54
FRENOS Y DIRECCIÓN Freno Freno de estacionamiento Freno remolque Dirección hidrostática Ángulo de giro PUENTE DELANTERO Acoplamiento tracción y diferencial Bloqueo diferencial delantero T.D.F. TRASERA Embrague Velocidades
I.P.
Versiones
integral, de discos en baño de aceite en las 4 ruedas, con mando hidrostático independiente válvula freno hidráulico bomba independiente 60° con mando mecánico con mando mecánico en seco con mando independiente rev/min. 540-540 ECO rev/min. 540-540 ECO-1000 rev/min. 540-540 ECO + T.d.F. sincronizada mecánico independiente
Accionamiento ELEVADOR HIDRÁULICO Elevador trasero mecánico Capacidad máx. de elevación kg 3000 Caudal de la bomba l/min. 45 Distribuidores hidráulicos auxiliares n° vías 4/6 rótulas fijas Enganche tripuntal (brazos y tercer punto) enganche automático Tirante der. y estabilizadores con regulación mecánica PUESTO DE CONDUCCIÓN Palancas de cambio laterales fijo Bastidor de seguridad abatible Instrumentación analógica con Panel de Control Asiento con regulación mecánica y cinturón de seguridad
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Los datos técnicos y las imágines son orientativos. LAMBORGHINI se reserva el derecho de modificar sus productos en cualquier momento sin aviso previo llevada por el esfuerzo de adecuarlos cada vez más a las exigencias del usuario.
RF Target. La sencillez se hace rentable DATOS TÉCNICOS
RF
TARGET
60-70-80-80.4 90-100
5 V min 29,27 5V 40,00*
Una especie única. SR=Superreducida - Min=Minirreducida - M=Normal - V=Rápida * = VELOCIDAD MÁX. NOTA: LAS VELOCIDADES EN MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE INFERIORES A LAS CORRESPONDIENTES EN MARCHA ADELANTE Las especificaciones arriba indicadas se refieren al equipamiento más completo disponible. En lo referente a los equipamientos, consulte la lista de precios en vigor y solicite más información al concesionario de su zona.
La eficiencia en todas las situaciones
RF
Simplicidad robusta y eficaz. La gama RF Target incorpora una transmisión mecánica muy eficaz con un número de relaciones y una graduación que aseguran un óptimo empleo de la máquina y unos rendimientos elevados en cualquier situación. La transmisión combina un embrague monodisco en seco con actuación hidráulica, un cambio de cinco relaciones sincronizadas que puede llevar un minirreductor mecánico con un total de 20+10 marchas, siete de ellas disponibles en la gama de trabajo principal comprendida entre 4 y 10 km/h. Además, se encuentra disponible un superreductor que aumenta el número de velocidades a 30+15, con diez marchas disponibles entre 0,21 y 1,02 km/h, necesarias para aplicaciones con trituradoras de piedras o abrezanjas.
60-70-80-80.4 90-100
Motores SDF TIER III: eficacia avanzada.
Velocidad de avance en km/h
Los RF Target llevan los nuevos motores TIER III desarrollados por SDF con cilindrada unitaria de 1.000 cc de 3 y 4 cilindros turbo y turbo-intercooler y regulador electrónico. Compactos y robustos, estos modernos motores garantizan óptima potencia, absoluta fiabilidad, costes de funcionamiento bajos y mantenimiento mínimo. El exclusivo sistema de inyección garantiza una presión de funcionamiento muy alta (1.400 bar) y una inyección instantánea, gestionada por un regulador electrónico en función de la carga, y, por consiguiente, unas prestaciones y unos consumos óptimos. Presionando un pulsador, el operador puede memorizar un determinado régimen del motor, que la centralita mantendrá en cualquier condición o cambio de carga: el resultado será un trabajo más constante y homogéneo.
Gama superreducida 1 SR
0,27
2 SR
0,36
3 SR
0,52
4 SR
0,73
5 SR
1,02
Gama lenta 1M
1,62
2M
2,31
3M
3,32
4M
4,64
5M
6,45
RF TARGET 90 4 CILINDROS POTENCIA
1V
8,93
60
380
2V
360
3V
18,28
340
4V
5V
Potencia
50
Par
45 320
P (Nm)
400
55
P (kW)
Gama rápida
PAR
65
40
0
300
10
12,75
20
25,54
30
40,00 40
35 280
30
260
25
240
20 800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
rev/min
La forma especial de las cámaras de explosión y de los pistones y la rigidez estructural del monobloque permiten reducir considerablemente tanto el consumo de carburante como el de aceite del motor. El grupo radiadores (líquido, aceite e intercooler en los modelos que lo llevan) ha sido diseñado para facilitar al máximo las operaciones de mantenimiento, incluso en pleno campo: para que el sistema vuelva a ser plenamente eficaz, es suficiente limpiar la rejilla corredera que retiene las partículas de suciedad más grandes. El filtro de aire anterior está integrado en el depósito y dispone de un eyector de polvo que permite aspirar y expulsar las partículas más pesadas que atraviesan el filtro, por un conducto conectado directamente al ventilador.
Versatilidad con muchos puntos fuertes.
Comodidad: sin renunciar a nada.
Como en toda la gama de tractores especializados LAMBORGHINI, lo que caracteriza a los RF Target es la máxima versatilidad. Por ello, estos tractores disponen de una toma de fuerza trasera de 540-1000 revoluciones o de 540 Económica, a la cual es posible aplicar cualquier apero especial. En los trabajos más duros, por ejemplo con atomizadores, la TDF proporciona la potencia necesaria con la máxima fiabilidad; en los empleos más livianos permite un ahorro de combustible considerable. También está disponible una TDF sincronizada, especialmente indicada para transportes en pendientes muy pronunciadas con remolques con eje de tracción. Los distribuidores hidráulicos y el robusto elevador contribuyen igualmente a mejorar la polivalencia de los RF Target: gracias a su bomba de gran caudal, aseguran unas óptimas velocidades de elevación y una gestión de los aperos muy fácil. El elevador trasero posee una capacidad máxima de 3000 kg (una de las más altas de su categoría) y permite utilizar aperos muy pesados. La dotación se completa con distribuidores hidráulicos de 4 o 6 vías y un enganche tripuntal con conexión automática. Para mayor duración y fiabilidad del sistema hidráulico principal, los RF Target llevan una bomba independiente para la dirección hidrostática, una solución que garantiza una dirección ligera y fluida con un funcionamiento impecable incluso con el motor en ralentí.
El puesto de conducción de los RF Target ha sido diseñado según los más modernos criterios de fabricación. Cuenta con volante regulable y pedales suspendidos, para que el operador trabaje siempre en la mejor posición. Todos los mandos están al alcance de la mano (empezando por la palanca del cambio), el puesto de conducción es espacioso, a pesar de tratarse de una máquina compacta, y los deflectores especiales de policarbonato transparente protegen eficazmente al conductor contra la suciedad y el ruido y ofrecen la máxima visibilidad de las ruedas delanteras.
También en carretera los RF Target destacan fácilmente por sus reducidos tiempos de transporte y desplazamiento, logrados con el cambio de cinco relaciones que permite alcanzar una velocidad de 40 km/h (limitada con arreglo a la ley). Un generoso sistema integral con cuatro frenos de disco en baño de aceite en cada rueda y el robusto bastidor de protección con dos montantes (con longitudes diferentes para el 3 y el 4 cilindros) ofrecen unos elevados niveles de seguridad activa y pasiva.