Juni 2010 by landIT ApS

- CENTER alt på ét sted ! Både, motorer og trailere i lange baner

Fiskegrej - Trollingudstyr - Elektronik og Bådudstyr i lange baner

T R O L LtIyNr Uds

FORSIDE

Besøg vores netbutik med Danmarks største udvalg i trollinggrej og bestil online.

g mt for di r det ne sted gø sund s.dk Alt på et www .htb

Foto: Flemm

ing Pauk,

TV 2/Bornh

olm

Rekvirer dit trollingkatalog i dag Navervej

Igen i år r Bornholm. . Trolling Masteaf TV 2/Bornholm start på eret e arrang Bornholm, n i Tejn på gkonkurrenc Tidlig morge ns største trollin kører Norde

EGR R • FISK

EHØ R • TILB MOTORE E • BÅD E • BÅD

Trailer Herning Sunds dcenterKSTED 11 & Bå OG VÆR DS.DK 97 14 22 TRAILER

NING SUN FORRET WWW.HTB SPECIAL DS22• 11 97 14 SUN · tlf.: 7451 nds.dk EJ 14, ERVhtbsu · www. NAV

Sunds 14 · 7451

Kom og se DK’s største udvalg på ét sted !

Åbningstider: Mandag 8:30-18:00 Tirs-fre

8:30-17:30

Lørdag

9:00-12:00

Indhold Artikler & info Øer familietræf 2010 ................ Vive begyndertræf .................... Sygdom i båden......................... En laksefeber fødes ................... VHF skolen ................................. VHF kursus ................................. Et sildeeventyr ........................... Hirsholm Cup 2010 .................... Torsk over 20 kg ........................ Team Sille Bornholm 2010 ........ Vänern 2010 .............................. Torsk over 20 kg ........................ Bådpleje ..................................... Magelighedens åg..................... Revisorer og motorer ................ Fiskekortet ................................. Slæbested i Thyborøn ............... Kuttertur Thyborøn...................

06 08 10 12 16 20 24 30 34 38 44 34 46 50 56 62 68 70

Faste indslag Lederen ..................................... 04 Fotokonkurrence 22+36+54+58+60+67 Redaktørsnak ............................ 18 Aktivitetskalender .................... 26 Opslagstavlen ............................ 28

Annoncer Herning Trailer & Bådcenter ..... 02 JOF.............................................. 05 Normark ..................................... 07 Fairpoint .................................... 09 Grejbiksen .................................. 11 TIMA-Honda .............................. 15 Furuno........................................ 17 Brenderup .................................. 19 Thornam-Suzuki ........................ 23 2BIZ ............................................ 27 Garmin ....................................... 29+45 JC Fiskegrej ................................ 33 Con Mec ..................................... 37 Ketner ........................................ 49+59 Tempo ........................................ 55 Bøges Trailer og Både ............... 61 West Bådudstyr ......................... 71 1st Marine & JSK........................ 72

e-mail til hele bestyrelsen: hele.bestyrelsen@j-s-k.dk

www.j-s-k.dk

Formand: Brian Bruun Falkner Mobil: 2464 6087 formand@j-s-k.dk

Næstformand: Hans Simonsen Tlf. 8793 0999 Mobil: 2927 0981 naestformand@j-s-k.dk

Kasserer: Ole Rubæk Tlf: 8786 6222 Mobil: 2962 1222 kasserer@j-s-k.dk

Sponsor- og Webansvarlig: Lars Pedersen Tlf.: 8699 9214 Mobil: 2760 0787 sponsoransvarlig@j-s-k.dk

Redaktør: Morten Rasmussen Mobil: 2016 1835 redaktoer@j-s-k.dk

Medlemsansvarlig: Lars Ole Olesen Tlf: 2169 2496 medlemsansvarlig@j-s-k.dk

Indkøb: Frank Ebert Christensen Mobil: 2680 7799 indkoeb@j-s-k.dk

Forsidebillede: Georg Pade med flot havkat

JF.HH_

å er sæsonen 2010 endelig kommet i gang. I skrivende stund er de første spæde bøgeblade netop sprunget ud, og det varsler jo fiskestemning for fuld udblæsning. Den netop overståede april måned er jo som altid den helt store laksemåned for trollingfiskeren. JSK mønstrede hele 38 både i påsken til FURUNO Master Møn, men selv med denne flotte rekord måtte vi sande, at vejret ikke var med os, da over halvdelen af påsken blæste væk, og med en kombination af meget koldt vand efter den strenge vinter, blev det kun til ganske få laks og havørreder. De 3 største laks lå mellem 8,5 – 9 kg., og de resterende indvejede laks langt under. Derefter drog endnu en rekordstor flok til Bornholm til dette års klubtur, som også her måtte sande, at vejret i 2010 endnu ikke har været til at bide skeer med, men fisk blev der da fanget. Nogle få blev på klippeøen til TV2 Trolling Master Bornholm, hvor der blev fanget ganske pænt, men igen drillede vinden. Men 2 JSK - både besatte de øverste pladser på podiet, og herfra skal der lyde et kæmpe tillykke til dem begge. Som tidligere nævnt har årets første arrangementer været påvirket af den kolde vinter, med aflysninger på stribe. Dette satte en stopper for både vores aktivitetsdag, klubmesterkonkurrence i Aabenraa og Hanstholm, så vi må nu bare håbe, at vi så har noget til gode hos vejrguderne til senere på året. Traditionen tro afholder vi som altid Øer Familietræf i juni, nærmere bestemt den 12. – 13. juni, men kom gerne allerede fredag for ikke at gå glip at aftenhyggen denne dag også. JSK’ s klubtelt vil igen blive stillet op på det sædvanlige spot, og storgrillen gøres klar til at stege ens egen medbragte ko, svin, fjerkræ, eller deslige. Vi ser selvfølgelig altid gerne at der gives en hjælpende hånd med både opstilling og nedtagning af teltet. Vel mødt med hele familien til årets hyggeligste familieweekend i JSK, så trækker vi på kreditten hos vejrguderne og sørger for super smukt og stille vejr! Endelig, lige inden selve sommerferien sætter ind, løber Vive Træffet af stablen i weekenden den 26. og 27. juni, men mød igen gerne op allerede fredag for at få hele weekenden med. Dette arrangement er stablet på benene af et par trofaste JSK’ ere, så bak

dem op og mød frem for at lære, og lære fra sig, i denne weekend bland ligesindede. Når alle så har overstået sommerens oplevelser, hvad enten det er i båd eller bare på langs helt uden, så er det, at vi har den årlige Hirsholmene Cup. Her søger JSK for ALT, så næsten da, lige fra telt, borde og stole, helstegt (på stedet!) svin, tilbehør, vinbar, masser af fisk og super vejr (vi trækker endnu engang på vejrkreditten) – så det skulle bare være at møde op! Husk at tage båden med, samt et par kolde øl og vand til at slukke tørsten under fighten af vinderfisken. Pt. er der efterhånden ved at være gået 5 måneder, siden vi flyttede vores forsikring over til First Marine. Det var en forrygende start det fik, faktisk så overvældende, at vi nærmest lagde First Marine ned rent logistisk, med den overvældende tilgang der var lige omkring årsskiftet. Men nu skulle alting køre mere glat og jævnt, og da velkomsttilbuddet med en gratis trailerlås udløber d. 30. juni, er ved at være sidste frist for at tegne forsikring incl. denne trailerlås. Pt. har vi ca. 650 policer i vores ordning og den er støt voksende. Vi har hele tiden fingeren på pulsen med hvad der foregår på forsikringsmarkedet, både hvad angår priser, og ikke mindst betingelserne. Til sidst vil jeg som altid, men endnu engang, opfordre Jer alle til at indsende fangster med målbart billede til Storfangeren, samt at sende masser billeder af fangster, natur, både og meget andet til redaktøren, og endnu bedre, masser af tekst til brug i bladet. Skulle uheldet være ude, og at redaktøren får for meget materiale til et blad, gemmes det bare til næste nummer, så I skal ikke holde Jer tilbage, men det er dog endnu ikke sket! Så kom nu frem og skriv en side eller to til bladet, da I jo alle har en forpligtelse til at holde bladet i gang, så det ikke ender med et rent reklameblad uden interesse for hverken læser eller annoncør. Tilbage er der kun at opfordre alle JSK’ ere til at møde op til de mange arrangementer, - det er jo trods alt sjovere med fulde huse.

Med venlig hilsen Brian B. Falkner

Jysk Småbådsﬁskeklub Klubbens tlfnr./ faxnr:

7022 1233 Fungerer som tlf. svarer, som kan kontaktes fra kl. 15.00 dagen før træf/ cup for besked om evt. aflysning.

Konto nr.:

9330 - 000 34 555 05

Klubbladet

”Både & Fisk”:

Oplag:

1.400 eksemplarer

Udgivelser:

1. Marts, 1. Juni, 1. September, 1. December .

Deadlines:

15. Januar, 15. April, 15. Juli, 15. Oktober.

Annoncepriser:

Side 2, side 47, side 48 (bagside) farve, kr. 3.000,Helside, farve, kr. 2.500,Halvside, farve, kr. 1.250,-

Redaktør:

Morten Rasmussen Åesvej 37 A, 8700 Horsens Tlf. 2016 1835 Email: redaktoer@j-s-k.dk Hjemmeside: www.j-s-k.dk Møllegårdens Grafisk i Fårvang Tlf. 87 57 30 72 · www.mgrafisk.dk

Sats/Tryk:

Jysk 0

Smabadsfiskeklub

Fordi bådforsikring bygger på tillid

www.j-s-k.dk

For

JF.HH_DAM_Marts_2010:Layout 1 04 02 2010 16:53 Page 1

Dam Quick FD En klassikker er med dette hjul genopstået i en forbedret og forstærket udgave. Næsten 4 år har det taget at udvikle dette hjul og det har været hele ventetiden værd. Opbygningen med markedets bedste snekkedrev gør dette hjul næsten uopslideligt og sikrer Dem et hjul i mange år. Justerbart lineoplæg sørger for, tynde som tykke liner, altid ligger perfekt. Desuden kan nævnes detaljer som hurtigt foldbart håndtag, “quick release” spole, afbalanceret rotorhus og m.m. Snyd ikke Dem selv for denne unikke oplevelse. Findes i 4 størrelser.

Vejl: 2799,-

Kun:

1299,-

- 10 rustfrie kuglelejer - Markedets bedste snekkedrev - “Quick Snap” udløser - Justerbart lineoplæg - Slidstærkt - Foldbart håndtag - Aluspole Inkl. ekstra aluspole

Fås i størrelse 1000, 2000, 3000, el. 4000.

Kåret som bedste produkt ved den store internationale Efftex fiskegrejsmesse. Modelår:1978

Modelår:1983

Modelår:1994

Eneforhandling i DK Venstrehåndsindspinning

- Udveksling 7,1:1 - 6 rustfrie kuglelejer - 1 rustfri rulleleje - Aluminium hjulhus - Rustfrit drev - Afbalanceret håndtag - Micro justerbar centrifugalbremse - Aluspole

Str 201 rummer 130 m. 0,35 mm. el. ca 240 m. 0,25

Dam Quick A-HEAD 201 LH Med dette hjul har vi forsøgt at udvikle et “Low Profile” multihjul, der ligger foran samtlige konkurrenter i denne prisklasse og det er lykkedes! Dette hjul giver lange problemfrie kast og en meget jævn og stærk bremse som er sjældent set på et hjul i denne størrelse. Hjulet har micro justerbar centrifugalbremse, der nemt betjenes under brug og uden at adskille hjulet. Desuden aluminiums hjulhus, titanium linefører, aluspole, afbalanceret dobbelthåndtag og en udveksling på hele 7,1:1. Et hjul både kyst- , jerk og verticalfiskerne kan se frem til.

Vejl: 1899,-

Kun:

899,-

Forhandles af:

Hunters House.dk H.C.Ørstedsvej 7b 1879 Frederiksberg C 33 222 333 fisk@huntershouse.dk

Hunters House.dk H.C.Ørstedsvej 52a 1879 Frederiksberg C 35 36 66 66 karpegrej@huntershouse.dk

Jagt og Fiskerimagasinet.dk Nørre Voldgade 8-10 1358 København K. 3333 7777 mail@jof.dk

www.DAM.de

Øer Familietræf 2010

Tiden er igen oprandt for et af vores hyggeligste arrangementer, nemlig Øer Familietræf, som er noget af det, der lægger nærmest Jysk Småbådsfiskeklubs værdinormer. Her forener vi fiskeri med hygge og venskabeligt samvær med familie og venner. Vi har vanen tro valgt at lægge familietræffet i Øer Maritime Ferieby, her er der nemlig også noget for dem der ikke vil med på vandet. Området giver rigelig mulighed for masser af hygge og udfordringer, til både store og små. For at få folk ud af teltet, vil der også i år blive afholdt en mindre fiske konkurrence, som nok vil foregå fra sen formiddag til tidlig eftermiddag. Skippermøde lørdag kl. 09.15, men et er helt sikkert, det bliver på et afslappet plan, hvor der skal være plads og tid til hele familien. Efter afsluttet konkurrence lørdag, vi vil forsøge at få lidt gang i børnene med tovtrækning og krabbevæddeløb, hvis de da kan fange nogle. Traditionen tro vil der også være juniorkonkurrence i havnen, hvor der nok stadig svømmer et par fisk rundt. Fiskeriet i Øer Maritime er kun tilladt for juniorer. Vi sætter som altid vores fælles telt op fredag aften, så vi har et samlingspunkt til diverse løgnehistorier. Både fredag og lørdag startes klubgrillen som altid op til fælles grill og hygge, og mon ikke vi kan finde lidt klubvin frem?! Husk stole og borde og evt. et stearinlys eller en olielampe! Fiskeriet uden for havnen er noget af det mest afvekslende, Jylland kan byde på, her findes store flade, hornfisk, makrel, ørred, og måske en af de udsatte JSK pighvarrer, og torsk og sej, hvis man er til en lidt længere sejltur. Udover dette er der fantastisk smukt i området. JSK og Øer Maritime byder hermed velkommen til Øer Familietræf 2010. Lidt praktisk: JSK har betalt for at bruge rampen fra fredag frokost til søndag aften, ligeledes er der betalt for to overnatninger.

42 16 6

Det er GRATIS at deltage i Familietræffet!

Hum_D

W W W . N O RMARK.DK

Undersøisk overblik Down Imaging er en helt ny feature fra Humminbird, der forandrer gætterier til sikker viden. Du ser sten, sunkne træer, rev og andre strukturer, også lige under båden. Oplev den forbløffende detaljerigdom.

OEN PÅ EMO-BR ”ÅRHUS D G Ø S BE GEN STILLIN TID 2010” BÅDUD I R F E D F L Y D E N 15. august og se .den 13 SONAR A G I N G a k s is M I E D I S eret i pr d e m o n s tr W a r r io r 1 7 5 . n på både

Down Imaging

Split Screen

Download gratis

Hvis du gerne vil vide, hvad der sker lige under din båd – er Down Imaging et fantastisk supplement til 2D sonar. Down Imaging giver et billede af strukturer og bundforhold med fotografisk kvalitet. Sammenholdt med 2D aflæsningerne, der viser byttefisk og rovfisk, har du et totalt overblik over det undersøiske landskab.

Ved hjælp af splitscreen funktionen kan du have begge billeder åbne samtidigt, eller eventuelt supplere med Side Imaging for et totalt 180 graders view.

Har du en ældre model af 798c SI, 997c SI og 1197c SI kan du opgradere den til Down Imaging ganske gratis. Du downloader blot softwaren fra Humminbirds website. Down Imaging er standard på de nye modeller af 798c SI, 898c SI, 998c SI og 1197c SI.

Tlf. 87 11 41 80 anviser nærmeste forhandler af Humminbird.

Hum_Down Imaging.indd 1

26/04/10 14.26

Vive begyndertræf 26. -27. juni 2010

å er der ikke længe til at vi igen skal mødes i den lille, men utrolig hyggelige havn ved den smukke Mariager fjord. Dette stævne er helt unikt i form af, at det er 100 % møntet på de, som lige har kastet sig ud i, eller overvejer at begynde med småbådsfiskeri. Hvad enten det er trolling eller mede fiskeri, så vil der være kompetente klubkammerater som man kan stille alle de spørgsmål man har, her er ingen spørgsmål for små eller store, jeg er sikker på, at vi sammen kan få en helt utrolig og lærerig weekend, hvad enten man er ny eller gammel i faget. Samtidig vil der være masser af andre både, som man kan kigge på og lade sig inspirerer af, der vil være mulighed for at kigge med fingrene på den nyeste teknik og grej som sidder i de mange både.

Da det er ment som et hyggestævne er der ikke noget fast program, men vi plejer at starte dagen med fælles morgenmad og kaffe i det nydelige klublokale, vi har til rådighed på havnen, derefter er der mulighed for at trolle

efter en lille ørred, eller man kan sejle den smukke tur ud i åbent hav, det er i sig selv en utrolig oplevelse, da det er noget af en kringlet tur ud igennem

noget af den flotteste natur vi har i Danmark. Andre vælger at lægge til ved en god restaurant i Hadsund, og nogle tager sig måske en is på havnen ved Mariager. Når vi så alle igen er samlet om eftermiddagen, begynder de fleste at indfinde sig på grillområdet, hvor man kan grille sin medbragte mad, der bliver hurtigt en hel særlig stemning som vi kun oplever i Vive havn�. Aftenen fortsætter som regel i klubhuset til et stykke ud på de sene timer, lidt efter lidt går folk så til køjs.

Jeg har hermed sendt min opfordring til, at de som har lyst til at hjælpe dem som er nye, til at få den bedste start med det som vi alle har som fælles hobby, og husk nu på, at vi alle har stået og skulle lære engang. Jeg var meget glad for at komme til Vive træffet, da jeg var helt grøn og ikke vidste en pind om trolling eller indretning af båd. Tilmelding kan ske på vores hjemmeside j-s-k.dk. Her vil der blive startet en tråd når vi nærmer os stævnet. Det er gratis at deltage i stævnet, bortset fra at man selv skal sørge for at proviantere, og man står også selv for at skulle betale havnepenge, det er ikke den store sum det forløber sig til, og jeg vil fortælle hvem, hvad og hvor meget på den tråd der vil komme på hjemmesiden. Man kan også ringe til mig for at tilmelde sig, eller hvis der er spørgsmål på tlf. nr. 51320630 Mvh. Thomas Bjerregård Team Undertaker

DK_Ma

DK_Magic_M_HAV_210_x_297.indd 1

08/04/10 16:11:29

SYGDOM I BÅDEN E

fter en noget ringe tur til Møn, var der kun 4 dage til at vi skulle på JSK klubtur til Bornholm. Vi glædede os meget, og ikke mindst pga. rygterne om det gode vejr, og masser af laks.

Igen i år skulle hele familien med, samt en af Kristians kammerater. Drengene skulle fiske og Dorthes planer var, at læse en masse bøger, vandre Bornholm tynd, og Dankortet skulle sikkert også luftes lidt. Turen over Jylland og Fyn gik som planlagt, jeg kørte lige efter Georg Pade, som virkelig har forstået, at tingene glider bedre med ca.100 km/t. Dog skete der noget mystisk lige før Storebæltsbroen, Georg slingrede fra den ene vejbane til den anden. Jeg kørte op på siden af ham, for at se om alt var vel, og han vinkede, så vi overhalede (turde ikke køre bagved ham) og kørte videre. Da vi var ankommet til Bornholm, fortalte han, at grunden til han slingrede var, at han var kommet i tanke om at han havde glemt sine downriggere, så han måtte stille båden og ræse til Vejle for at hente dem, og ankom til færgen 23.23, den sejlede 23.30. Vi ankom til morgenmad hos Sannes Familiecamping ca. kl.07.00, morgenmaden var super, men der var noget som pressede på, så vi fik pakket ud lynhurtigt og så gik turen til Nexø, hvor årets laksefiskeri skulle starte. Alle startede i Nexø, undtagen Æ’ Skiff, den kan kun sejle ud fra Melsted, og den nye båd skulle jo også lige vænne sig til en af de mindste havne på Bornholm. Der var mange både på vandet denne dag, og der blev også fanget en del, kunne vi høre på VHF’ en, næsten alle fisk blev fanget i overfladen, så vo-

res plan var at fiske med 6 sideplanere, og 4 på downriggeren.Timerne gik, og vi havde også et udløb i 2 sek. men den hoppede af. PIZ OZ!!! Vi fik desværre ikke nogen fisk denne dag.Til indvejningen kunne vi se, at flere havde fanget fisk, ikke nogen store. Næsten alle havde haft hug som varede i 2-5 sek. og væk bagefter. Så kom den perfekte dag på vandet, troede jeg. Der var lovet havblik, så Kristian, Joachim, Alex og jeg, fik fruen til at køre os ned til Nexø kl. 05.30, for nu skulle der fanges laks. Joachim var ikke den mest søstærke person, så han havde fået en søsygepille. Vi sejlede ud fra havnen, og satte kursen mod syd, efter en 1 times sejlads, i 0 - 0,5 meter bølger, spurgte Joachim, og ikke det gyngede meget, jeg forklarede at det faktisk næsten var helt havblik, og at det var laksevejr. Vi havde aftalt at han skulle fighte den første laks. Ca. ½ time senere havde han det skidt, og lagde sig ind i kahytten for at sove. Naturligvis kom hugget imens han sov, og han var ikke til at vække, så Alex fik lov til at fighte den første laks, grejet skulle bjærges, det gik rigtig fint indtil den sidste downrigger skulle op, den skulle jo også lige gå i stykker, så vi lod loddet være nede, men fik bjærget alt grejet. Alex fightede laksen super godt, og første gang den så båden, tog den et udløb lige ned og rundt om wiren til downriggeren (typisk). Så der var lige lidt panik, jeg måtte så trække 9 kg loddet op med hænderne, og det er dælme hårdt, og ens fingere - av av. Vi fik loddet op, og viklet linen ud og fighten kunne forsætte, og kort tid efter landede vi laksen som vejede knap 5 kg, I kan tro der var en som var stolt - Alex 7år. Joachim vågnede op efter noget tid, og vi fortalte ham, at Alex havde fanget en laks på knap 5 kg, han virkede ikke så interesseret, han forklarede, at han havde det dårligt og spurgte om vi ikke snart skulle ind. Vi aftalte at vi forsatte en ½ time mere, så vendte vi om. Klokken var på dette tidspunkt ca.12. 30. Samtidig blev jeg også meget meget syg, jeg var blevet ramt af en meget al-

vorlig sygdom, nemlig laksfeber. Så der stod jeg og skulle tage et meget stort valg, skulle søsygen eller laksefeberen vinde. Joachim spurgte om ikke vi skulle vende om nu, jeg tøvede lidt og sagde ok, han gik ud til motoren. På kortplotteren kører jeg altid med nord op. Laksefeberen var på det højeste nu, så imens Joachim stod ude bagved, ændrede jeg min kortplotter til kurs op. Så det så ud til, at vi sejlede mod Bornholm igen. 5 min. senere spurgte han igen om vi ikke skulle vende om, jeg forklarede ham at vi allerede havde vendt. Han kiggede underligt på mig og sagde, kan det passe, og svaret var ja, se selv på plotteren - vi sejler jo op mod Bornholm igen. Han kiggede med lidt skepsis, og var glad for at vi endelig sejlede imod havnen, men i virkeligheden sejlede vi faktisk mange mil længere væk. Utroligt at laksefeber kan gøre så meget ved en. Vi fangede ikke mere denne dag. Og det blev kun til en laks mere på knap 7 kg. Den sidste dag var kommet, nogen tog på vandet, men vi var 10 personer som havde valgt at slutte vores ferie på Nordbornholms Røgeri, samtidig fik vi afleveret vores fisk til rygning, så de kommer vacuumpakkede efter ca. 1 uges tid. Undertaker var en af dem der tog på vandet, de havde vist en udmærket tur, dog gik tingene ikke helt som planlagt da båden skulle op, båden skulle Henrik holde imens Thomas hentede bilen/traileren, og da Thomas får bakket til og får båden på krogen, begynder båden at drive ud, og Henrik står imellem båd og mole, og til sidst kan benene ikke mere så han ryger lige i baljen og får en ordentlig dukkert, så næste gang har vi bedt ham om at tage badehætte på. Griner….der skulle man lige ha’ haft kameraet fremme. (Undskyld Henrik). Men det må have set virkelig morsomt ud. TD II Lars Vi ses igen til næste år.

11 7

En laksefisker fødes! Uddrag fra JSK Turen til Bornholm 2010

Tekst og Foto: Kent Morel, Team NO- Luck ”5 minutter så haler vi grejet og går i havn – ellers når vi ikke færgen”. Reaktionen hos min gast, der prøver dette fiskeri for første gang, er nedslående: Han tygger på min melding og slukøret ser han over på mig.

fået i kassen i ugens løb er ”helt fint”. Selvfølgelig ville det være fint med en af de helt store men - som en anden fuldkommen lystfisker er der altid mange undskyldninger parat: vinteren har været for kold, vandet er for koldt, fiskene er ikke kommet, der er ingen fødefisk, fødefiskene er fisket op af polske brislingetrawlere, vejret er

en stang i bagbord det karakteristiske hvin fra hjulets bremse. Jeg tør dårligt tro mine egne ører og øjne. Fisken har hugget en overfladestang med et lille blåt Toby blink fisket efter en mini dipsy. Linen flyver af i ekspresfart og stangen bøjer helt ned i håndtaget, så stangholderen belastes til det yderste.

Totalt udtrættet Fisk (og fanger ditto) Det er sidste dag af JSK turen til Bornholm, - vi har været på vandet i næsten 12 timer uden det mindste lille hug. Bådene omkring os har – efter VHF’ en at dømme – skovlet laks op. Ingen fisk i dag til NO- Luck.

Jeg forsøger at forklare ham, at de 7 blanke torpedoer vi indtil da har

for stille, vejret er for hårdt, fiskene er ikke sultne, der er for meget sol, solen er ikke fremme - jeg kunne blive ved !!! Som om, at Neptun ikke længere gider høre på denne opkomling af en småbådsfiskers brok, og derfor beslutter at lukke munden på ham med en sølvblank – ja, så skriger

ENDELIGT!!!! I en og samme bevægelse tager jeg gassen af båden til laveste fart fremad, - trykker ”Mark” på plotteren, og vi flyver begge ud på agterdækket. De øvrige stænger flås ud af holderne og køres ind med overkoncentration af syre i armene. Imens fortsætter eksprestoget for enden af linen med at flå line af hjulet.

Til slut er alt andet grej inde. Klaus tager stangen – det er hans tur – og jeg sætter i frigear. Helt sæd-

vinder line. Der lægges yderlige pres på fisken, der derved langsomt kommer nærmere båden. 200 fod ude har fisken genvundet lidt af kræfterne, og et langt sejt udløb til bagbord og op trækker yderligere 150 fod line af hjulet. Gasten har svært ved at fatte fiskens enorme kraft, men er efterhånden vokset godt sammen med stangen og håndterer situationen OK.

vanligt stopper udløbets intensitet langsomt, efterhånden som båden løber opskuddet af sig. Imens kører jeg kuglerne op og bjærger dem indenbords. Fisken er et øjeblik afventende, hvorefter den fortsætter udløbet. Klaus kikker nervøst på multihjulets spole: ”Den tømmer hjulet” kommer det fra ham og han skal til at stramme bremsen -yderligere - en af de største fejl i dette stadie af trollingfiskeriet. ”FINGERNE VÆK” nærmest råber jeg ind i hovedet på ham. Der er mindst 800 fod line endnu og ingen fare. Langsomt forklarer jeg ham, at der i alt er i nærheden af 500 meter line til rådighed.

Vild

Som om han ikke helt tror på, at situationen ikke er alvorlig - flytter han ubevidst sin barkede og vejrsprækkede tommelfinger over på linen mellem hjul og første stangøje. ”Fingeren væk” - linen skal ikke kappes af en barket finger.

Langsomt falder gasten til ro – selvtilliden vokser – fisken falder også til ro, og som to duellanter står fisk og fisker i hver sin ende af linen – ingen af dem tager eller

Tiden går og min nervøsitet for krogholdet stiger. Vi har været i gang med denne fisk længe – for længe. Jeg foreslår der lægges yderligere pres på fisken for at afslutte duellen. Lige meget hjælper det – nærmere båden kommer den ikke. Fiskerne er efterhånden også godt træt i arme, ryg og ben. Gudskelov er NO- LUCK indrettet med noget der minder om en ”fight-

helt til nederste øje. Det nedafgående pres får laksen til at ændre planer og vi undgår den springer fri af vandet. Langt ude aner jeg en stor hvirvel i den oprørte sø og fisken dykker igen. Tovtrækkeriet fortsætter i en uendelighed. Efter hvert udløb kommer laksen dog en smule tættere på. Jeg er nu mere end bekymret for krogholdet – der er gået for langt tid – sandsynligheden for at lande den aftager – jeg er kort sagt rædselsslagen. Aldrig har der været en så lang fight i NO- Luck - det overgår alt hvad jeg tidligere har oplevet. Endelig ser vi fisken for første gang. Det blygrå vand og det efterhånden mere og mere aftagende lys gør det svært at vurdere krogholdet og fiskens størrelse. Y d e r l i g e r e et udløb og fisken flytter fra styrbord til bagbord. Nu har vi medlys og bedre overblik. Pludselig ser jeg gennem polaroidbrillerne en anden laks komme op på siden af den krogede, vende rundt og krydse ind foran denne. Hvad fa…. var det – endnu et eksempel på, at der altid er nye oplevelser i laksefiskeriet.

Jeg presser nu hårdt på for at gaﬂex på Klingen: Lakseﬁskeri sten skal få slaget når det er bedst afgjort. Da fisken laver et drej ind stol”. Gasten genvinder i stolen lidt mod båden råber jeg, at han skal kræfter og laksen kommer lang- hæve stangen og gå baglæns ind somt med op. i båden. Manøvren fører fisken de sidste 2 meter tættere på og På ekkoloddet kan jeg se fisken jeg kan i en rolig – men intensiv 120 fod direkte under båden. – bevægelse føre nettet ind unUendeligt langsomt kommer den der laksen. Lynhurtigt fører jeg op. Vi ser ikke fisken og pludselig skaftet opad og lukker posen ind foretager den et nyt sejt langt ud- mod bådsiden. En dyb indånding løb opad. Nu er åfiskeren på hjem- og nettet med laksen løftes indenmebane: helt korrekt stikker han bords. Fu.. den er stor! stangspidsen langt ned i vandet

Som en ballon man lukker gassen af, falder gasten fuldstændig udmattet om på sædet. Som ventet var krogningen efterhånden blevet meget yderligt og løs. Fisken er færdigudtrættet og der er ikke længere mange spjæt i den. Hurtigt får jeg den aflivet og langsomt går størrelsen op for mig. Ikke den største fisk landet i NO- Luck, men suverænt den længste og helt suverænt den med mest fight i. JSK målebåndet i NO- Luck går kun til 100 cm, og rækker på ingen måde til denne fisk. Belært af er-

Stængerne, der i mangel af targabøjle på NO- Luck, pakkes på sidedækkende under fight. Kastes i holderne og kursen lægges mod Nexø for fuld gas. Aldrig er NOLuck hevet så hurtigt på trailer. I våde flydedragter kaster vi os i bilen og kursen sættes mod campingpladsen og indvejning. Vi har intet pakket, vi mangler at tjekke ud og afslutnings tam- tam er meget nært forestående. Timet som i et andet filmplot ankommer vi til campingpladsen,

Derefter ruller vi til Rønne og ledes direkte ombord – som absolut sidste JSK båd. På vogndækket får vi båden sikret, grejet rigget af, stænger og hjul pakket. Først nu går de sidste små 3 timers intensive oplevelse op for os.

Fuldstændig udmattet – og godt ude i Østersøen på vej til Køge - vakler vi til sidst op på færgen, skaffer lidt aftensmad, får vores kahyt, tager et hårdt tiltrængt bad og tørner direkte til køjs.

Havets Konge i Majestætisk Sølvdragt faring, kan fisk af denne størrelse vanskeligt vejes i båden, og digitalvægten svinger for meget i den grove sø.

Jeg trykker på plotterens mark funktion og konstaterer at der er gået 1 (én) time og 5 minutter (!!!) siden hugget. Vi er nu rigtig – rigtig tidspresset. Hurtigt får jeg taget de obligatoriske fotos af fisk, fisk og fanger, besætning og fisk. Gasten er så udmattet, at han kun med stor overvindelse klarer at løfte fisken op til foto.

netop som Morten Bifrost har samlet alle bådteams for afslutnings tam - tam. Fisken vejes og måles hurtigt og professionelt af Allan. Dagens og ugens største fisk fanget på de suverænt sidste minutter af klubturen. Efter yderligere fotoseancer, får jeg hurtigt hevet ”motoren” ud af fisken på campingpladsens fremragende faciliteter til formålet. Imens pakker Klaus bil i ekspresfart og vi finder de tidligere dages laks i Allans enorme kummefrysere.

Halvt i søvne hører jeg Klaus sige, at han kommer igen næste år – denne gang i en af hans egne både. Jeg smiler gennem de lukkede øjne – endnu en laksefisker er født. Hilsen Kent Morel Team NO- Luck PS: Ses vi på Bornholm til næste år ??? DET TROR JEG NOK VI GØR!

149

AMT160R

Velsejlende sportsbåd til fisketuren AMT 160R er en rummelig kvalitetsbåd med stor vindskærm og mange finesser. Rigtig god til trolling med Honda BF50, som forener optimal ydelse, økonomi, lav vægt med en lydsvag og vibrationsfri gang.

Kr. 75.500,med Honda BF50 hk kr. 121.450,KAMPAGNE

Sea Star 660

Plads og komfort hele sæsonen Sea Star er en serie af økonomiske og letplanende kabinebåde fra 22 til 26 fod. Sea Star 660 giver masser af plads og muligheder, uanset om du er til fiskeri eller en afslappende tur på vandet. Med den rummelige kabine varer sæsonen hele året.

Kr. 214.900,med Honda BF90 hk kr. 292.890,-

Terhi 6020 Nordic

Planende jolle til hav og fjord Terhi 6020 Nordic er en letplanende synkefri jolle med højt fribord, hvor sikkerheden er i top. Med den fleksible indretning og de mange stuverum er den perfekt til familie- og fisketure. Terhi 6020 Nordic fås med og uden styrekonsol.

Kr. 32.130,-

Find den helt rigtige jolle og påhængsmotor, som opfylder dine ønsker og behov. Klik ind på www.hondamarine.dk og se mere om sejlegenskaber, specifikationer, detaljer og vores løbende kampagnetilbud på joller, både og Honda 4-taktsmotorer.

14903_Tima_SBFK_TERHI_A4.indd 1

14903 . www.BureauLIST.dk

med Honda BF15 hk kr. 55.125,-

05/02/10 08.47

16 14 16

å må det vist være på høje tid, at jeg finder lidt tid til at sætte et par ord sammen vedr. det netop afholdte VHF / SRC kursus for Jysk Småbådsfiskeklub i Aarhus. Først og fremmest vil jeg sige jer tak for at jeg måtte komme en tur op til jer i en weekend – det var en stor fornøjelse at besøge klubben. Og jeg må jo sige, at jeg fik set en ganske pæn del af det nordlige Aarhus ved den lejlighed At finde frem til jeres ualmindelige dejlige klubhus er ikke lige den allernemmeste opgave man kan få, især ikke når man normalt forlader sig til at rette sig efter bilens GPS. Men med lidt hjælp fra Brian lykkedes det – og det var da bestemt det hele værd. Det var et rigtigt flot fremmøde af elever der var kommet, ikke mindst set i lyset af at der i samme weekend var fiskekonkurrence andet sted. Og jeg vil da gerne benytte lejligheden til at sige alle jer der var mødt op tak for jeres medvirken til en god weekend. Alle gik til sagen med stor arbejdsiver, og jeg håber og tror, at alle havde udbytte og fornøjelse af kurset. Alle var til den afsluttende SRC prøve hos Søfartsstyrelsen i Aarhus den 19. April, og hovedparten af deltagerne klarede sig flot igennem prøven, og fik dermed det lovpligtige VHF / SRC certifikat i hus. Et stort tillykke til alle jer der bestod prøven – godt gået. Så skal det ikke skjules, at der jo også var nogle der ikke klarede det, men – selv den bedste kan fejle, og her er der kun én vej frem, nemlig på den igen. Og det er da også særdeles positivt at se, at dem der ikke kom igennem nåleøjet alle har tilmeldt sig en ny prøve i nær fremtid. Og i den

forbindelse skal det nævnes, at der fra min side er al den hjælp at hente som der evt. måtte brug for. Kontakt mig endeligt hvis der er noget der driller. Noget ganske andet var så, at jeg sjældent på et kursus har mødt så stor interesse for tingene, som jeg blev præsenteret for hos jer. Spørgelysten var meget stor, og intet er bedre som lærer end at få en masse spørgsmål – det betyder interesse for emnet. Også da det gjaldt nyt udstyr blev jeg nærmest bestormet Jeg havde jo lavet et par gode tilbud til jer, og jeg skal love for at der var gang i den med at anskaffe ny radio m.m. Dette gav anledning til, at vi talte om at fremover vil klubben få nogle specialtilbud på udstyr.

Det er mit håb, at vi til efteråret eller måske lidt senere kan finde ud af at arrangere et nyt kursus. At det ikke er alle, der helt har papirerne i orden når det gælder VHF radioen, er jo nok ikke den store hemmelighed, men det er altså ikke kun det papirmæssige der kan være problemet. Mere vigtigt er det, at have tjek på hvad ens radio kan og ikke kan, samt hvordan man bruger den. Herunder ikke mindst hvordan DSC systemet virker, og hvilke store muligheder der er i dette system, især i en nødsituation. Jeg vil da også nævne, at et SRC kursus bestemt ikke kun omhandler brug af VHF radioen, samt love og regler for dette. På kurset får man også en udførlig gennemgang af alternative alarmeringsmuligheder så som EPIRB , SART, Navtex. Korrekt kommunikation er selvsagt også en stor del af pensum. At man har et SRC certifikat er et lovkrav, hvis man vil anvende VHF til søs. Men husk også, at man ud over det

skal have et kaldesignal og et MMSI nr. til skibet – man skal registreres som skibsradiostation hos Søfartsstyrelsen. Kaldesignalet er, sammen med bådnavn, den identifikation man skal bruge når man kalder via VHF radioen, og MMSI nr. er et nummer der skal lægges ind i radioens DSC system. Og her skal du bemærke, at såfremt der ikke er lagt et MMSI nr. ind i radioen, så fungerer DSC systemet ikke! Måske har du anskaffet en VHF med DSC for at kunne aktivere alarmknappen hvis nu det hele skulle gå galt, og kun til dette brug. Men – her skal du være meget opmærksom på, at hvis ikke der er nummer i radioen, så kan du trykke alt det du vil på alarmknappen, den fungerer ikke. Såfremt der skulle være nogle der har spørgsmål vedr. VHF / DSC eller andre ting, så skal jeg meget gerne hjælpe efter bedste evne. I er altid velkomne til at kontakte mig på ml@vhfskolen.dk med spørgsmål eller andet. Der er også masser af oplysninger på min hjemmeside www.vhfskolen. dk . Her kan du finde alt om love og regler, de maritime systemer, kursus – og prøvekalender, ansøgningsskemaer, samt en opdateringsside der bliver ført a jour når der er nyt. I skal alle have mange tak for denne gang - jeg håber vi fremover kan finde tid for et nyt kursus, og kan fortsætte det gode samarbejde som jeg synes vi har fået. Mange sejlerhilsner fra Mogens VHF Skolen.

RadioOcean_kortplotter.pdf

12-04-2010

11:40:24

REDAKTØRENS HJØRNE Hej alle JSK’ere! Tillad mig at spørge direkte: hvad skal der til, for at I som medlemmer af vores ganske udmærkede klub, og som ivrige læsere af vores indtil nu, glimrende blad, aktivt vil deltage på bladfronten også? Det kan ikke passe, at undertegnede blad efter blad skal tigge og bede, eller næsten tvinge folk til at skrive til bladet, vel!? Det kan umuligt være tilfældet, at der absolut intet er at skrive om?! Se venligst bort fra denne udgave, da alle nærværende indlæg er forfattet i total mangel på stof – og langt efter deadline. Dét blad, du netop sidder og læser i, var SÅ tæt på at blive et rent annoncemagasin, kun afbrudt af to stævneprogrammer

– det kan I ikke være bekendt – ganske enkelt. Lad mig spørge på en anden måde: hvordan ville I selv reagere på bladet, hvis I som annoncør, sponsor, eller bare som almindeligt medlem, fik tilsendt et sådant blad - udelukkende med annoncer, og blanke hvide sider overfor??? Tillad mig at lade billedet stå lidt endnu….. Bestyrelsen har drøftet problemet indgående, og i det daglige bliver der brugt meget store ressourcer på bladet – i alt nok den post i klubben der koster mest – både arbejdsmæssigt og økonomisk, men vi er alle enige om, at vi SKAL beholde vores klubblad! Intet blad = ingen annoncører og sponsorer = ingen præmier. Der SKAL papir mellem fingrene

- alt andet dur ikke. Nøjagtigt det samme hører vi ude ved stævnerne – så jeg spørger igen - hvad skal der til?! Tænk alvorligt over det, og lad os så få konstruktiv respons og ideer på vores forum – vi opretter en tråd til det samme. PS: en stor tak til de ”faste” leverandører for indlæg til dette blad + en nyfødt entusiast God sommer til alle – og knæk og bræk derude!

Med venlig hilsen Morten Rasmussen

Pre

Bådt Supe hjælp kraft ligge

Redaktør JSK redaektoer@j-s-k.dk

Bas

LxB: Max. Hjul Total Nytt

42 16 18 6

Brenderup Bådtrailere

Kvalitet og gennemtænkte detaljer

25% rabat på alt udstyr til Premium bådtraile re

El-spil Bremsespulesæt

LxB: 588x190 cm Max. bådlængde: 18 fod/5,5 m Hjulstørrelse: 14” Totalvægt: 1300 kg / Nyttelast: 975 kg

Trinkøl

Trinbræt

Premium 8218 B

24.275,Basic 1000

Basic 1000

LxB: 538x189 cm Max. bådlængde: 15 fod/5,0 m Hjulstørrelse: 13” Totalvægt: 1000 kg Nyttelast: 750 kg

13.100,sPar 3.460,-

Basic 1500

LxB: 623x191 cm Max. bådlængde: 20 fod/6,0 m Hjulstørrelse: 14” Totalvægt: 1500 kg Nyttelast: 1125 kg

Basic 1500

17.250,sPar 5.885,www.brenderup.dk

Udstyr til Premium bådtrailere, f.eks. gangbro, el-spil, bremsespulesæt, trinbræt, surringsbeslag, styrebøjler m.m. Priser inkl. moms, ekskl. leveringsomkostninger. Tilbud gælder til og med 30.04.10

Bådtrailer med superruller Superruller er et system, hvor ruller og vippevange i samspil hjælper båden op på bådtraileren. Superrullerne reducerer kraftforbruget ved optagning af båden samt sikrer at båden ligger helt fast og godt understøttet under transporten.

Gangbro

Premium 8218 B

VHF / SRC kursus afholdt i JSK regi

18 20

n kold blæsende mandag aften, nærmere bestemt den 19. april er vi en stor håbefuld flok JSK’ere der står og tripper på P-pladsen uden for Maskinmester Skolen i Århus. Vi står og venter på prøveresultaterne for vores eksamen i VHF / SRC. Dette var slutningen på en lang vej, da det hele faktisk startede helt tilbage i efteråret 2009. Jeg fik en mail fra Mogens, indehaver af firmaet VHF Skolen i Glostrup. Han lever af at undervise i disse kurser for os småbådsfolk samt lystsejlere, men også for de mere professionelle som Falck etc. Mogens underviser også i de mere videregående kurser med marineradio, hvilke dog ligger over vort niveau. Mogens sælger også via sin netbutik alverdens VHF radioer og andet elektronik. Men tænk sig at Mogens for indtil ca. 15 år var indehaver af sin egen gardinforretning som er hans oprindelige uddannelse, men da han så selv tog et kursus i VHF blev han så bidt af det at han endte med at det blev hans levebrød. Nå, men jeg fik denne mail fra Mogens om vi i JSK ikke var interesserede i et sådant kursus. Jeg svarede tilbage at jeg da selv kunne bruge det, og mon ikke der skulle være andre i klubben ligeledes, da det efterhånden er mange år siden vi sidst har afholdt et sådant kursus i JSK. Så efter nogle telefonsamtaler med Mogens hvor vi fik koordineret en tidsplan for afholdelse af kurset som selvfølgelig skulle passe ind i alle de andre arrangementer vi har i JSK samt at kurset skulle ligge i umiddelbart nærhed af selve prøven som Søfartsstyrelsen afholder. Derfor faldt valget på en weekend i april selvom vi dom i denne weekend havde mange både på Bornholm på klubtur, men Søfartsstyrelsens prøvedatoer kunne vi desværre ikke ændre på. Nu hvor dato for kurset og prøven var lagt fast blev det sidste punkt

nemlig kursusprisen også forhandlet på plads efter rette JSK maner, hvor vi fik en rigtig god pris ved Mogens. Så var den ikke længere end at få smidt noget op på forum omkring dette, hvilket skete helt tilbage i oktober 2009 og der var da også straks interesse for kurset, men nogle hurtige tilmeldinger. Derefter gik det lidt mere sløvt og jeg tænkte på om det da i det hele taget kunne blive til et hold. Men som månederne gik og med overgangen fra vinter til forår tog tingene fart. Så da tilmeldingsfristen den 15. marts oprandt, var vi oppe på hele 26 tilmeldinger, hvilket selv Mogens var imponeret over at vi kunne mønstre. Dette til trods for at der var flere som gerne ville have været med men skulle fiske på Bornholm. Da vi nåede frem til dagene før kurset skulle køre, have jeg de sidste planlæggende samtaler med Mogens og jeg bad ham om at tage nogle forskellige VHF radioer med til weekenden og skrue nogle rigtig gode slagtilbud sammen på dem. Da kurset skulle starte lørdag morgen, stod JSK for indkøb af mor-

genbrød og kaffe til alle fremmødte. Af de 26 tilmeldte dukkede 24 op og fulgte kurset. Vi kom dog en lille time senere i gang end planlagt med kurset da flere af deltagerne og ikke mindst Mogens der hører hjemme i Glostrup havde umådelig svært ved at finde frem til Ny Mølle grundet bygningen af den nye motorvej. Der var både gamle og nye ansigter der mødte frem og vi havde alle rig lejlighed til at snakke om alle de finurlige forkortelser og satalitsystemer vi skulle lære udenad, samt seneste fiskenyt i pauserne. Jeg er da bestemt sikker på at det ikke er sidste gang vi ser de nye ansigter og vi vil som altid tage godt og lærerigt imod Jer. Efter en meget lang og ”kedelig/boglig” dag, det var nu nok fordi der var rigtig meget vi skulle lære uden ad, hvilket vi efterhånden ikke har så let ved grundet alderen, kørte vi hjem for måske at skulle læse lidt om aftenen, men jeg må da sige at sofaen og TV’et trak mere end bogen så derved blev det. Søndag morgen var alle klar igen og det var så dagen hvor der var mindre teori og mere praksis samt der blev

handlet billigt udstyr til den helt store guldmedalje. Da dagen og weekenden var omme tog vi alle hjem med en rigtig god ballast, som Mogens havde banket ind i vores små hjerner, og vi havde fået en masse materiale samt adgang til mange prøver både på papir og online som vi kunne øve os på og Mogens ville endda rette de efterfølgende indsendte prøve vi ville lave. Dagene gik og jeg fik ikke lige lavet det jeg havde planlagt og da den førstkommende weekend gik på held søndag eftermiddag, mente jeg så, at nu måtte der ske noget med de her prøver hvis jeg skulle nå at øve mig inden den endelige eksamen mandag aften. Så der blev terper spørgsmål til sent søndag aften og allerede mandag morgen lå der svar fra Mogens på opgaverne – nogle var gode andre knap så gode, men Mogens havde skrevet udførlige svar til mig så jeg viste hvor jeg skulle være ekstra påpasselig. Efter endt arbejdsdag gik turen

til Århus og Mogens havde taget turen helt fra Glostrup bare for at komme og se til os. Vi skulle op via to hold så nogle skulle op kl. 17.00 og andre incl. mig selv kl. 18.30. Prøverne blev rettet løbende så alle fik svar inden de forlod stedet. Alt i alt endte det med at vi var ca. 70-75% der bestod prøven, så desværre kom alle ikke igennem nåleøjet. Men jeg ved at de allerede har dannet en læsegruppe hvor alle er velkommende og hvis der skulle være en der ikke er med her kan man finde oplysning herom på forum i samme tråd hvor man tilmeldte sig kurset. De vil gå op på ny i Århus den 7. juni så håber vi at alle kommer igennem. Jeg vil hermed opsummere hele forløbet, og kan kun anbefale at alle har deres papirer i orden både hvad angår det lovmæssige men også at have været kurset igennem. Før jeg tog kurset var jeg da overbevist om, at jeg kunne det der med VHF radio, men efterfølgende må jeg da konstatere at

det kunne jeg faktisk slet ikke set i lyset af hvad jeg ved nu. Så her er en opfordring til alle om at få styr på sit VHF / SRC certifikat – det gælder både om at kunne håndtere at sende et nødopkald men ikke mindst om at kunne håndtere at modtage og handle ved modtagelse af et nødopkald. Vi vil i JSK arbejde på at stable endnu et kursus på benene til efteråret eller snarrest derefter, så hold øje med forum for nærmere information. Jeg vil her til slut takke Mogens for den super gode undervisning og opbakning til os alle og Mogens har også efterfølgende tilmeldt sig skaren af sponsorer i JSK samt han vil fremover skrive artikler til vort klubblad omkring brugen og andet af VHF / SRC. Med venlig hilsen Brian Bruun Falkner Team Chilie

O T FO

Det var satans, hmm-hmm Indsendt af Niels Bilde

e c n e urr

Konk

Pyha, det... Indsendt af Niels Bilde

“Så ka’ de lære det!” Indsendt af Niels Bilde

20 42 16 22 22 6

DEN ULTIMATIVE 4-TAKT PÅHÆNGSMOTOR DEN SPRITNYE SUZUKI DF60

UDVIKLING En lille handling kan have en stor eﬀekt. I den nye DF60, har vi samlet de forbedringer, som er lavet på vores forskellige 4-takt påhængsmotorer gennem de seneste 10 år. Derved har vi skabt den ultimative 4-takt påhængsmotor. GLÆDE Vores teknologisk avancerede DOHC 12-ventil motor forsyner DF60 med masser af kraft, eﬀektiv drift og en god benzinøkonomi. Alt sammen noget, som giver dig nye muligheder for sjov og fornøjelser på vandet. ØKONOMI Vores ”Lean Burn Control System” gør at motoren opnår den højeste standard indenfor benzinøkonomi. Ydermere er den nye DF60 den mest kompakte og letteste i sin klasse 44,1 kW (60 hk), og mindre vægt betyder mindre benzinforbrug og større ydelse.

WWW.GLOBALSUZUKI.COM

WWW.THORNAM.COM

Et Silde Eventyr

24 22 16

April 2010

an kan roligt sige: med meget lang tids forberedelse. Det forholder sig sådan, at jeg i min fortid som fiskegrejsforhandler også har solgt massevis af nedgarn, men aldrig har sat så meget som et eneste. Det skyldes til dels, at jeg ikke har haft en egnet båd til projektet, dels at jeg i udpræget grad har dyrket tørfluefiskeri efter ørred i de smukke små himmerlandske vandløb. Situationen har ændret sig, jeg fisker ikke så meget med flue mere, men er mere og mere gået over til småbådsfiskeri, da jeg har fået mig en dejlig Poca 600. Selvfølgelig har tanken om garnfiskeri spøgt i baghovedet, og man kan vist roligt sige, at jeg har forberedt mig i rigtig god tid. Allerede da jeg stoppede med at sælge fiskegrej, havde jeg lagt nogle enkelte garn til side til senere brug. Da jeg havde flyttet rundt med dem i ca. 25 år (!), blev de foræret væk til en bekendt, som vistnok havde en i familien der satte garn. Nu, et par år senere, har jeg muligheden for at prøve denne

form for fritidsfiskeri - - men nu stod jeg altså uden nedgarn. På et tidspunkt havde jeg et ærinde til min ven Erik i Bislev. Hos Erik er der ikke langt fra ønske til handling, så i løbet af nul komma fem, var jeg fuldt udrustet med alt til faget hørende: sildegarn, ankre, liner og - og -. Desuden fik jeg en, syntes jeg, noget usammenhængende forklaring om hvor, hvordan og hvornår sådan nogle tingester skulle søsættes. Jeg må indrømme, der var en hel del begreber i forklaringen, som faldt som de kendte ”perler for svin”. Nå, men med modet skudt op i halsen og hjertet på rette sted, gik det hjemad, nu skulle garn og alt det andet klargøres til aftenens sætning af garnene. Under selve klargøringen gik det mere og mere op for mig, hvad ”den pæne mand sagde”. Det virker nu helt forståeligt og egentlig ganske enkelt at koble alle tingene rigtigt sammen, men lad os nu se hvad der sker i aften, det kan da ikke gå helt galt! Denne aften blev valgt, da der var blevet lovet nogenlunde godt vejr, dvs. ikke for meget vind og den smule, der

skulle komme, ville komme fra sydvest. Ifølge Erik skulle det være en perfekt vindretning. Ind og konsultere Den Danske Almanak for, hvornår solen går ned og står op, som er det tidspunkt, hvor garnene skal sættes og røgtes. Rette tid blev valgt og kursen blev sat mod Nibe Lystbådehavn, hvorfra søsætningen skulle forgå. Det blev en dejlig aften. Ved 20 - tiden havde vinden føjet meteorologernes ønske (de får nu ret en gang imellem!), og der var blevet næsten vindstille. Båd og det løse kom godt i vandet, kursen lagt om styrbord til fiskepladsen. Ikke langt skulle jeg sejle, før den ønskede position var nået. Perfekt vejr til en absolut nybegynder som undertegnede, båden blev drejet bi (jeg kender efterhånden de rigtige udtryk, man er vel ved at være fuldbefaren sømand!) og nu, i næsten havblik, blev anker, bøje, garn, anker og bøje sat i nævnte rækkefølge. Det kan kun gå godt det her projekt - Inden solen forsvandt helt ned bag horisonten, og inden det blev helt mørkt, havde jeg god tid til at nyde

naturen, betragte solen gribe kælent om de spredte Cumulus skyer med sine røde fingre, se søfuglene klar, i spændt forventning om en godbid fra sildefiskerens garn, og en nysgerrig sæl, med samme ærinde, skulle også lige stikke næsen frem af den blytunge vandoverflade. Jeg ved, at denne lille fiskeglade gæst ikke er vellidt af de mere ”professionelle” garnfiskere, men lige den aften, og andre aftener med, var den en velkommen gæst i mit helt private univers. Jeg blev enig med mig selv om, at selv om jeg ikke skulle være så heldig at få sild nok til en hel stegepande, ja så var ”sildeguderne” tilgivet på forhånd. Det blev en af de dejligste aftener jeg har haft på fjorden i meget lang tid! Men lad os nu se i morgen tidlig! Nu er morgen jo et diffust begreb, ikke mindst når man som jeg er gået på efterløn, ja, så er man vel en smule forpligtiget til at knuse sit vækkeur med en forhammer. Ikke desto mindre lykkes det mig, ved hjælp af konens vækkeur, at krybe ud af de lune sengefjer, alt imens det svagt gryende dagslys sneg sig ind i det lune soveværelse. Nogenlunde sådan foregår det: Hva´hulen er det for en skide ringen - nåe ja, jeg skal jo på fjorden. Årrh for f... det kan sgu da vente lidt. Min halvsovende argumentation for og imod blev gradvist afløst af vågen bevidsthed, og det endte da også med ”opstand”. Efter et hurtigt morgenritual gik turen igen til Nibe Bredning. I dag var vejrguderne desværre også med metrologerne, de havde lovet frisk vind - og det blev det så. Og regn sagde de også, men der er da tørvejr endnu. Hurtig klargøring af båd og grej, kursen sat mod ”Eriks Grund” = Søndergrund, uden de helt store forventninger til fiskeriet. I modsætning til aftenen før, var det en knapt så romantisk forestilling, det kulede for ørene, skumtoppe sloges om pladsen, søfuglene havde forvandlet sig til ”måger” i nattens løb, og min ven sælen fra i aftes - - den havde klogelig søgt læ og lune på mere behageligt sted. Vel ankommet og med sikkerhed for, at det er ”mit” garn, jeg er på vej til at røgte, skulle jeg så lige overveje en ekstra gang, hvordan det her så skal gribes an. Jeg blev enig med mig selv

om at starte med at hive det anker, der stod længst nede i vindretningen, jeg får nok garnet i propellen, hvis jeg tager det længst oppe i vinden. Nu forestår beregningerne med at vurdere fart og højde, inden jeg lægger bi, uden vel at mærke få de omtalte garn i møllen. Efter et enkelt prøveskud, lykkes det uden problemer, bøjen bliver fanget og nu forstår selve røgtningen. Jeg blev hurtigt enig med mig selv om, at jeg nok skulle have startet fra den anden ende og drive af med vinden. Armene blev godt lange, det var dæl´ me tungt det her. Det må simpelthen være modvinden, eller også er garnet drevet ind i nogle sten på bunden, SÅ tunge kan et par sild da ikke være! Men det kom imidlertid hurtigt til at gå lettere: da den første meter af garnet viste sig i vandet kom forklaringen, det var simpelthen tæskefuldt af sild! Det her kan s’ gutte være rigtigt, det kan da kun være de første par meter, der har så mange sild. - - men det blev ved - og ved, hele garnet var fuldt. Jo, sådan et syn giver gode armkræfter. Det var da godt, jeg kun satte et enkelt garn, men hvad pokker skal jeg stille op med alle de fisk?? Nå, men naboer og mine hunde er glade for fisk, så det må være dem, der får størsteparten, og lidt til rygeovnen skal der jo også være. Samtidig som sildene kom i båden, var det som om også morgensurheden, den fra morgengryet, fortog sig, og det gjorde pludseligt ikke noget, vejret

skabte sig ilde. Selv da det begyndte at regne, og det blev skide koldt, var det som om solen skinnede i mit lille univers! Efter sådan en oplevelse kan man kun føle oprigtig taknemmelighed! Garnene blev renset, blev det i alt til en HEL industrifiskekasse fuld. Jeg vil bare lige sige: det er RIGTIG MANGE SILD! Selv om de fleste var meget store, meget større end dem vi ellers ligger og fanger på stang og snøre, f.eks. omkring broerne i Aalborg. Å ja, der er lige det med at rense garn. Jeg skal lige hilse og sige, at det ikke er en ren fornøjelse med den mængde fisk. Det er lidt af et pillearbejde, men Erik forklarede mig hvordan. Det kan ikke nytte noget med forsigtighed, som han siger, man bliver aldrig færdig.Tag fat med beslutsomhed, og det går nogenlunde. Og ja, så er der lige det med at vikle garn ud igen til næste togt, alt sammen nødvendigt tidsrøveri, man skal være forberedt på. Hvordan var det så at være garnfisker i forhold til trollingfisker? Jo, det er jo en helt anden oplevelse end at fange byttet med stang og snøre, der er noget mere ind i kroppen følelse med fiskestangen og den direkte kontakt med fisken, men det giver helt sikkert langt flere fisk i båden. Om jeg vil prøve det igen? Helt sikkert, men næste gang efter fladfisk, jeg håber bare ikke der bliver lige så mange rødspætter som der var sild! MVH Klaus JSK medlem 1493

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O

JUNI

Øer Familietræf Øer Familietræf

Vive Havn Vive Havn

23 32

24 33

25 34

26 35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L

JULI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Hirsholmene Cup

Hirsholmene Cup

AUGUST

S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T 31

O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T Hanstholm Hanstholm

Vänern Vänern Vänern Vänern Vänern Vänern Vänern Vänern Vänern Hvalpsund

SEPTEMBER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Viking Træf

Kuttertur

OKTOBER F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S

quiat

M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T O T F L S M T

Jule MikMak

Simris

Generalforsamling

NOVEMBER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

24 26

Laws Bero

b y L AW S O N

Må vi præsentere årets bedste nyhed til dit kystskeri. Lawson Bullet! En wobler der kaster ekstremt langt. Med en specialudviklet transparent coating som giver et eminent 3D look. Slidstærk er den også. Og med sit gennemgående fæste gør den krog og line uadskillelige. Tilmed kan den indspinnes både hurtigt og langsomt. Men allerbedst er, at den kan fange sk... mange sk Lawson Bullet kystwobler fåes i 10 forførende farvekombinationer i hhv. 18 og 26 g.

Lawson kystnet dentur aut Berovidesedis

Flere af vores testskere, der har prøvet wobleren, har sagt: “Hold da op, den kaster som et projektil.” Derfor gav vi den navnet Lawson Bullet.

Lawson Power - En stærk monol-line

Lawson Xstream spin Made in Europe

Lawson bombarda åd 8, 12, 15, 20, 25 & 30 g

Lawson BFO 8 farver i 12, 18 & 28 g

quiat.

www.makers.dk

Bullet er udviklet i tæt samarbejde med en af Fyns dygtigste kystskere, Jan Sørensen fra Fåborg, som selv har produceret woblere i mange år. Det har taget lang tid at udvikle de nye Lawson Kystwoblere, og det har krævet mange timer såvel på kysten som i Jans værksted med npudsning af gang og kasteegenskaber.

Lawson Duraclip hægte i High Carbon stål

Lawson spinnestænger Vejl. pris fra kr. 599,-

Lawson Hugo 10 farver i 12 & 16 g

27 Se mere på www.2biz.dk ·

Nærmeste forhandler anvises på tlf. 20 75 00 90

OPSLAGSTAVLEN Alle bill eder de r deltag nu lagt e u d på www r i fotokonkur r Reglen en .jmed ma x. 3 stk s-k.dk under ” cen bliver Galleri” er efter . billeder pr. bl ad pr. m . følgend Vindere e edlem n af fot sløjfet. general okonku forsaml r rence ingen, s deltage temmer n ﬁndes på nde på ne ge For at k unne vi neralforsamlin afgives af de nde sk gen so general al man være ti m altid. Billeder l stede forsaml ne skal på i n g mail ell e s n e . ndes til er på en r edaktø cd stadig v ære uko med posten, o ren, enten via mprime g billed er ne sk rede, al t s å Det er s s å m store so al uligt. tadig ku m n ens e deltage gne bill , man k ed konkur an ikke indsend er der kan Vi vil ge rencen en and en fotog e billeder til rn r har du b e udvide vore s galler af har optaget illeder l i . i som du t g ger ne v gende fra stæ il alles bedste , v i dem ne d på en l dele med alle ner eller klubt så u cd os andr e, så br re, Så blive / dvd, og send æ dem til Hvis du n r redaktø d indsend de lagt op i vo r r e e e n. r bille s ga til at bi lleder ne der, så giver d lleri. u frit kan br uges samtidig lov i bladet . Bestyre lsen JS K

autopilo

Ved din autopilot hvornår det er tid at give slip? Garmins længe ventede GHP 10 autopilot giver dig den ultimative kontrol. Den patenterede ”Shadow Drive”-teknologi giver mulighed for manuel justering af kursen direkte på rattet uden at slå autopiloten fra. Drej blot på rattet og slip det, hvorefter autopiloten igen overtager styringen. GHP 10 bruges på alle typer motorbåde med hydraulisk styring og inden- eller udenbords motor. Sammen med den medfølgende retningssensor formår GHP 10 altid at holde kursen og styre jævnt uanset forholdene på søen. Piloten er NMEA 2000-kompatibel, og retningssensoren kan sende kursinformation til en Garmin kortplotter til brug for eksempelvis radar-overlay. Med den klare fuldfarveskærm og intuitive menu på kontrolenheden kan det ikke være nemmere at bruge en autopilot. GHP 10’s teknologi er specifikt udviklet til lystfiskeri, blandt andet med forprogrammerede kursmønstre, eksempelvis til afsøgning, trollingfiskeri i zigzag- eller spiralform eller mand-over-bord. GHP 10 kan holde båden stille mod vind og bølger. Eller for den sags skyld virke i bakgear.

Follow the leader.

www.garmin.dk

autopilot_210_x_297.indd 1

16/10/08 14:27:06

Hirsholmene Cup

Kør

Samt 4. afdeling af klubmesterskab 14. - 15. august 2010

Rønnerhavnen

Fra s til ru til h til N og k indg

Nordrestrandvej 40 · Frederikshavn

57°27,9’N 10°32,2’E TROLLING – SPINNE- MEDE- PIRKE- DØRGE HYGGEFISKERI Så er banen igen kridtet op til en super fiskeweekend i det nordjyske. Rønner Havn ved Frederikshavn byder atter velkommen og stiller den dejlige havn til rådighed for os. Også i år rejser JSK klubteltet og gør klar til et af årets hyggeligste træf, hvor et af højdepunkterne selvfølgelig er den traditionelle grillaften om lørdagen. Vi håber selvfølgelig, at fiskeri og sommervejr er helt i top, og erfaringerne fra tidligere år levner ingen tvivl om områdets gode muligheder for et alsidigt fiskeri. Hvis man vil satse lidt sejltid og nogen forberedelse, er der flere fiskearter, som kan være nemme at finde på denne tid af året. Fiskeriet kan finde sted i naturreservatet Hirsholmene, rundt om øerne. Her er mængder at toppe og grunde, som holder fisk. Det er måske en idé at gå efter en havørred ved Stålhagen op mod nordkosten på østsiden af holmen. Måske også Deget og revet og mod sydøst ud over stenene 3 – 6 m vand. I strømbælterne på østsiden af Hirsholmene samles hornfisk og makrel i stimer for at æde. Gode pladser er der på nordvest siden ved kostene og fredningsbåkerne. Også Møllestenene og Freddys sten samt 9 – 11 – 14 favne rev er gamle kendte pladser, men måske kun med mindre torsk. Kan du lokke en torsk til bid på koraltoppene, er der mulighed for en vinderfisk. De kan være svære at lokke ud af hullerne, men de er der. Mod Læsø kan der være gode torsk og sej på enkelte vrag, Juletræsvrag eller Koksdamperen. Flere er inden for en times sejlads. Til de eventyrlystne er bankerne øst for Læsø sikre pladser til sommerfiskeri. Her er der et varieret opbud af arter. Fingeren ved Læsø nord er et markant stenrev med bl.a. store torsk og sej med fiskeri på 15-30 m. vand. Ålbækbugten og Skagens rev kan give et fint fiskeri efter flade. Vragene under Skagen giver fine torsk og sej, prøv også Uranienborg og 1910. Endelig kan det kun anbefales, at der prøves på vrag omkring Hertas Flak og 3 til 10 SM længere mod øst. Af arter, som kan komme på tale, er der makrel, hestemakrel, hornfisk, sej, lubbe, torsk, fjæsing, knurhane, hvilling, lange, havørred, rødspætte, skrubbe, ising, og pighvar. Så alsidigheden af fisk fejler ikke noget, det handler kun om at tilpasse fiskeriet, så man fanger flest arter i den rigtige størrelse. Efter dagens fiskeri samles vi til hygge ved teltet, hvor der lørdag aften afholdes stor grillaften. JSK bestiller al mad og tilbehør. Måltidet ledsages af lidt god JSKvin. Både lørdag og søndag er der rundstykker om morgenen, før fiskeriet starter. Det er helt tilladt at give hånd med til kaffebrygningen. For at vide hvor meget kød, der skal bestilles til grillen, er det nødvendigt, at I senest d. 9. august 2010 har tilmeldt jer til konkurrencen på klubbens hjemmeside. Betaler I først ved indskrivning i Rønner Havn, kan vi ikke garantere, at I kan deltage i spisningen. Skriv også hvor mange I kommer på forum - under tilmelding til arrangementer.

42 16 30 30 6

Bestyrelsen ønsker alle nogle gode dage.

A F LY S N I N G - A F LY S N I N G Aflysning af konkurrencen kan eventuelt komme på tale, hvis vejret ikke er med os. Derfor vil eventuel aflysning kunne høres fra kl. 15.00 dagen før konkurrencen på klubbens telefonsvarer, som har tlf. nr.

>>>>>> 70221233 <<<<<<

Kørevejledning

Konkurrencen

Deltagere i konkurrencen skal være registrerede. Der må ikke være besætning på bådene, der ikke har betalt. Konkurrencen afholdes som teamkonkurrence. Bådteams, der deltager i JSK’s klubmesterkonkurrence, må kun have JSK-besætning. Husk medlemsnummer. Hvert bådteam registreres med startnummer. For at kunne deltage i indvejningen, skal startnummeret være afleveret på det angivne sted inden sidste frist. Startnummeret skal afleveres både lørdag og søndag inden konkurrencen slutter - din sikkerhed. Såfremt et bådteam forlader konkurrencen før afslutning, skal konkurrenceledelsen informeres og startnummer afleveres. Undlades dette, kan regning for eventuel eftersøgning blive en konsekvens. Der kan indvejes 1 fisk af hver art. Alle fisk skal indvejes i renset stand. Fladfisk dog med rogn. Aflysning kan finde sted, såfremt konkurrenceledelsen finder vejrforholdene uacceptable. Præmier uddeles som puljepræmier. Vinder af konkurrencen er det bådteam, der opnår flest point. Point tildeles efter den anviste tabel efter formlen: Fiskeartens vægt X 100 Vægtangivelse for arten Fra syd køres gennem Frederikshavn frem til rundkørsel på Skagensvej. Her drejes til højre ad Apholmenvej, der følges frem til Nordre Strandvej. Her drejes til højre og kort efter er man ved Rønnerhavnens indgang.

Bemærk at der fartbegrænsning på max 10 knob i det viste område omkring Hirsholmene. Det indskærpes meget kraftigt, at fartbegrænsningen overholdes. Betaling for deltagelse i konkurrencen: JSK–, SSK-, FTK- medlem ............................................................................... kr. 200,Ikke medlem - stævne + indmeldelse .......................................................... kr. 725,Depositum for startnummer......................................................................... kr. 100,Juniorer max. 12 år gratis. Priserne er for deltagelse i konkurrencen, benyttelse af rampe, ophold i havnen, fællesspisning samt morgenmad.

Vægttabel/Mindstemål Bars

40 cm

4,1 kg

Kuller

40 cm

2,5 kg

Rødtunge

30 cm

0,5 kg

Berggylt

30 cm

1,5 kg

Kulmule

40 cm

7,0 kg

Sej

45 cm

7,5 kg

Havkat

40 cm

6,0 kg

Lange

60 cm

7,5 kg

Skrubbe

30 cm

1,5 kg

Havtaske

40 cm

5,5 kg

Lubbe

45 cm

5,0 kg

Slethvar

30 cm

2,3 kg

Havørred

45 cm

5,0 kg

Makrel

30 cm

1,4 kg

Stenbider

40 cm

3,2 kg

Hestemakrel 20 cm

0,8 kg

Multe

40 cm

3,0 kg

Sømrokke

40 cm

4,5 kg

Hornfisk

60 cm

1,0 kg

Pighaj

45 cm

6,0 kg

Torsk

45 cm

7,5 kg

Hvilling

27 cm

1,2 kg

Pighvar

30 cm

2,9 kg

Tunge

30 cm

1,3 kg

Ising

27 cm

1,0 kg

Regnbueørred 45 cm

4,7 kg

Ål

45 cm

1,5 kg

Knurhane

27 cm

0,5 kg

Rødspætte

1,9 kg

Laks

60 cm

5,0 kg

30 cm

Program for konkurrencedagen: Konditionsfaktor for Havørred: (vægten er for rensede fisk) 45 cm

728 gram

50 cm

1000 gram

55 cm

1330 gram

60 cm

1730 gram

65 cm

2200 gram

70 cm

2750 gram

75 cm

3380 gram

80 cm

4100 gram

85 cm

4910 gram osv.

INFORMATION-TILMELDING Hans Simonsen · E-mail: hanssimo@gmail.com

Tlf. 29 27 09 81 Henv. mellem kl. 18-20

Lørdag den 14. august kl. 07.00 - 07.45 Isætning og morgenmad Tilmelding og udlevering af sikkerhedskort kl. 07.45 Skippermøde. kl. 08.00 - 17.00 Fiskeri - samlet start kl. 17.00 Sidste frist for aﬂevering af sikkerhedskort kl. 17.30 Indvejning kl. 19.00 Fællesspisning i teltet på havnen. Hyggeligt samvær Søndag den 15. august kl. 07.00 - 07.45 Isætning og morgenmad Evt. nye tilmeldinger, udlevering af sikkerhedskort kl. 07.45 Skippermøde kl. 08.00 - 14.00 Fiskeri - samlet start kl. 14.00 Sidste frist for aﬂevering af sikkerhedskort kl. 14.300 Indvejning og præmieoverrækkelse

Praktiske oplysninger. Søsætning foregår fra havnens slæbested. Der er plads til 2 både ad gangen. Vis hensyn og klargør bådene, før der køres frem til slæbestedet. Der må ikke fortøjes i slæbestedet, både sejles til frie ikke-reserverede pladser i havnen. Der må ikke fortøjes ved kranpladsen. Hastighed i havnen er max 3 knob. Biler og trailere parkeres på græsset i de anviste områder. Overnatter folk i telt, kan disse også opsættes her. Toiletter og bad kan frit benyttes. Dørkode oplyses ved ankomst. Affald skal anbringes i containere. Benyt venligst askebægrene ved rygning. Undlad at kaste affald i havet. Der må ikke renses ﬁsk i havnen. Skippermøde, indvejning, morgenmad, fællesspisning og præmieoverrækkelse ﬁnder sted ved teltet. Der vil være is til kølekassen. Der indkøbes friske rundstykker lørdag og søndag morgen. 2 stk. pr. person. Der brygges ligeledes kaffe og te. Forsyninger til termokander bedes deltagere selv stå for. Der vil være grill og fællesspisning med vin i teltet på havnen lørdag aften. Deltagere bedes være behjælpelige ved oprydning.

NY Bådtrailerserie! - udviklet i samråd med bådproducenterne

Model 8120 (1300 kg)

• Vandtætte hjullejer (ikke model 8114/8115) - 5 års garanti på lejer. • Snap-betjent lystavle - kan opbevares i bilen under sejlturen. • Store køl- og sideruller - skånsom mod båden, fanger og styrer båden lige op på traileren. • Stort ekstraudstyrsprogram, bl.a.: Udstyr for let aflæsning af både med trinkøl. Ferskvandsspuleudstyr til bremserne. Gangbro for tørskoet læsning af båden.

Sikkerhed og holdbarhed (Forhandler)

Jagt og Fiskerimagasinet 3333 7777 el. www.JOF.dk

Jysk Småbådsfiskeklub

28 16 32

Præmieliste til Hirsholmene Cup: Ekkolod FCV - 620 + transducer FURUNO 1. Thermokande Grejbiksen Guidland buks Fairpoint Litefleece XL JSK 3 stk Endegrej Jagt & Fiskerimagasinet Penn International Oceanfighter 8” Grejbiksen 2. Penn Slammer 760 Grejbiksen Gavekort 1000 kr. Herning Trailer & Både JSK bluse + cap JSK 3 stk Endegrej Jagt & Fiskerimagasinet 3. Lykkepræmie værdi 2000kr. JC Fiskegrej VHF radio RO4800 VHF Skolen Prowear buks Rapala L Normark 3 stk. endegrej Jagt & Fiskerimagasinet Catana Deep Sea 30 – 50 lbs Normark 4. Spinnehjul Ecusima 6000 2BIZ Spunden line 50 lbs Jagt & Fiskerimagasinet Flydedragt orange / sort Bøges Trailer & Både 3 stk. endegrej Jagt & Fiskerimagasinet 5. Motoreftersyn Bøges Trailer & Både Zipzone buks grå L Thule trailers 1 Trilene Big Game 25 lb. JSK Stangholder til væg Jagt & Fiskerimagasinet Stangholder til væg Jagt & Fiskerimagasinet 3 stk. endegrej Tempo Både 6. Igloboks 72L Ketner Outdoor Spiderwire 0, 4 mm Jagt & Fiskerimagasinet JSK bluse + cap JSK Rapala solbriller JSK 3 stk. Endegrej Tempo Både

Ændringer kan forekomme Tempo Både Normark JSK Tempo Både 8. 2BIZ Fairpoint West bådudstyr JSK Tempo Både 9. Normark DVD Film Trolling i Skandinavien Jagt & Fiskerimagasinet DVD film Småbådsfiskeri Jagt & Fiskerimagasinet Redningsvest Ketner Outdoor 3 stk. endegrej Tempo Både 10. Gavekort 500 kr. Herning Trailer & Bådcenter Litefleece L Normark Sportsman fillet 4” JSK JSK Bluse + t - shirt + cap JSK 3 stk. endegrej Tempo Både 7.

Shimano Tekota lc 600 Rapala combo 3 in 1 JSK T-shirt 3 stk. endegrej WFT spinnehjul 50 Goby Shirt 08 size XXL 2 West stangholdere JSK Bluse + cap 3 stk. endegrej Montauk trousers sort L

Tlf. 43 27 11 66 Ketner Outdoor A/S

Få oplyst nærmeste forhandler på 20 75 00 90 Få Få oplyst oplyst nærmeste nærmeste forhandler forhandler på på 20 20 75 75 00 00 90 90 www.2Biz.dk www.2Biz.dk www.2Biz.dk

Årets første torsk ove

ige hjemvendt fra en fisketur på Møn, gik snakken om, at nu skulle vi da på revet.Turbådene havde haft fint fiskeri med gode og dårlige dage, men der hvor vi skulle hen, var for at fange nogle små torsk. Og hvis turbådene har godt fiskeri, hvad ville vi så ikke have, så helt klart, nu ville vi prøve og gå efter nogle småtorsk på pladser som er perfekte til det på denne årstid, hvor det er lige før det kan eksplodere. Michael Olsen og min far skulle med på denne madfisketur, som ikke skulle være noget vildt efter planen. Vi sad og grinede på vej ud, for vi havde aftalt at vi skulle mede efter andre arter, men på første stop stod vi lige og kiggede lidt kraftigt på loddet 6 meter fisk. Ja så blev pirkestangen da lige fundet frem. Ned med skidtet, jo jo, der var rimelig god forbindelse, alle mand med stængerne banket i bund og fine fisk, godt nok under 10 kg, så dem taler vi jo ikke om. Min far, som var med for første gang, kunne ikke forstå at han ikke skulle fotograferes, men vi tager jo ikke billeder af torsk under 10 kg, så kunne han lære det. De fine bulefisk var faktisk perfekte, spisefisk

32 42 16 34 6

størrelsen var go, men lige pludselig fik jeg sku fat i BUNDEN - jeg rev og flåede i stangen for at få den fri, indtil den pludselig var ved og trække mig af sted. Pling, så røg den sku af, og mig som troede det var bund. Lidt sur blev jeg dog på mig selv, men sejlede tilbage og smed pirken ned samme sted. Min lille 6 fods Jerkbaitstang blev nu banket helt i bund og nu stod alle mand stille - hvad fanden var dette? Her i mellem alle de små torsk gik der en bamse rundt, og efterhånden som den kom op, hørte jeg bare Olsen – ”HOLD DA KÆFT DEN ER STOR!” Imens jeg står med stangen, kæmper Olsen med at få fisken op af vandet. Da den pludselig lå i bunden af Warrioren, kom der sku fiskeglæde af den helt store kaliber. Selv min far blev pludselig som en glad dreng, den glæde og at dele den med andre, er jo noget specielt, og derfor bliver man jo nok ved med at have den hobby. Tiden gik og klokken var jo ikke ret mange, så med 180 liter benzin i båden, så skulle vi da ud og kigge på lidt forskelligt.

Kursen blev sat til 40 mil ud mod Norge, - men hovsa, hvad var det lige som sprang ud af vandet? Jo, det var da lige en lille flok delfiner. Lidt sjovt, de ville helst ligge lige foran båden, men sikke en opvisning de fik lavet i løbet af 15 min. Lige som vi er kommet ud til fiskepladsen, så kommer der en turbåd forbi fra Hirtshals, fyldt med filterlinefiskere, og det var tyskere hele banden. De spurgte om vi havde fanget noget?? Jo, det kunne vi jo ikke lyve om, så dyret blev lige vist frem, og jeg skal love for at nu skulle alle mand godt nok fiske, de troede jo, at vi havde fanget fisken der! Det grinte vi jo lidt af og sejlede nu videre. Vi vil helst ikke være uvenner med turbådene, de skal jo leve af det, så de kunne hygge sig der. Vi ville videre og prøve noget nyt, så der blev fisket på nogle vrag, lidt pæne lubber og sej op til 5 kg blev det til, og alt imens vi står der i vores egen verden, så siger jeg - dette her pis gider jeg ikke, vi sejler sku tilbage hvor vi fangede den store. Der kom ingen protester, så da vi kom frem og man ville jo lige se om der var

over 20 kg i Hanstholm

nogle fisk, så blev der sku stille, for hvis vi syntes der var fisk før, så skulle I se dette! Der stod så mange fisk, at det var for meget, men pirken blev jo godt nok smidt i baljen, og så kom Olsen på banen med stang og hjul sat på prøve, med et topøje der brækkede, var alle kræfter sat ind på en stor fisk, godt 15 min. efter og da vi står og kan lige skimte noget meget stort nede i vandet blev virkeligheden lige en anden. ”FISKEN RØG AF!” - nu må man jo ikke grine, og tro mig, det gjorde jeg da heller ikke. Olsen blev pisse sur, og stakkels fisk, for nu var der dømt hævn. Vi tog et par

træk mere og aftalte, at vi snart skulle hjemover, men Olsen var noget nede da der pludselig, lige som vi sagde ”vi trækker op” og tager ind, så kom der et godt hug på stangen. Fløjshandskerne blev fundet frem, for sikke en behandling den fisk fik, meget nænsomt kom der en søn af en torsk på 12,5 kg op, som lige ville hilse på sin overmand. Nu stod det klart, at vi havde haft en noget speciel tur og godt kunne være stolte af en rigtig fin fisketur, med mange sjove oplevelser, som vi nok ikke glemmer lige foreløbig. Fiskehilsen fra Niels Bilde

O T FO

Indsendt af Morten Nissen

e c n e urr

Konk

Indsendt af Morten Nissen

34 42 16 36 14 36 6

79005_

W W W . N O R MARK.DK

Navigations revolution Det er egentligt ret simpelt: Jo mindre tid og energi du bruger på at styre og finde de rigtige positioner til din båd – jo flere fisk fanger du. Vi præsenterer i-Pilot, et system der styrer din båd ved hjælp at GPS-teknologi. Med et tryk på en knap kan du bede din i-Pilot om at holde båden på en bestemt position uanset vind og strøm. Eller optage en succesfuld fiskerute og gentage den bagefter.

Du kan også indtaste din kunstagns optimale ﬁskehastighed i cruise control og få en perfekt præsentation. Alt foregår trådløst, med GPS præcision – og hjælper dig til et mere effektivt ﬁskeri.

4.899,-

Tlf. 8711 4180 anviser nærmeste forhandler.

79005_MinnKota_ipilot_JSK.indd 1

TERROVA

Kr. . . . . .

RIPTIDE

Samlet løsning uanset model

POWERDRIVE V2

I-PILOT Du har mulighed for at anvende i-Pilot sammen med 3 af frontmonterede modeller fra Minnkota. Når du køber i-Pilot, får du en ny top til din motor som du let selv kan skifte. Herefter kan du bruge alle funktionerne i fjernbetjeningen. Let, enkelt og super effektivt.

29/01/10 12:04:27

Team Silles oplevelser omkring JS

Tekst & foto af Pierre Segerhard.

34 16 14 38

Vi er lige kommet hjem fra Bornholm, trætheden er ikke engang helt ude af kroppen endnu, det har været en hård tur. Hvor skal man egentligt starte en beretning om sådan et arrangement? Hvad med om jeg bare starter med starten, jeg meldte mig som en af de første til turen da det blev slået op inde på forummet på JSK’s hjemmeside, jeg anede ikke om jeg skulle alene af sted da jeg ikke havde spurgt nogle af mine faste gaster endnu om de havde tid, lyst & lejlighed til at deltage, det viste sig da også senere at den ene ikke kunne pga. at han ikke havde mere ferie til gode, vi var 3 mand af sted til Bornholm sidste år & jeg havde regnet med at det skulle vi også være i år, men det endte som sagt med at vi kun blev 2 + min kone som ikke gider at fiske eller sejle. I Marts måned var der så infodag nede ved Herning Trailer & Både i sunds, vi fik en masse oplysninger om alt

omkring trolling fiskeri ved Bornholm, gennemgang af grej, indkøb af benzin & mad, regler & retningslinjer for ophold på Sannes Familiecamping & en masse andet, efter infomødet var der mulighed for at supplere grejkasserne med hvad man nu end lige stod & manglede, jeg manglede nu egentligt ikke noget men det lykkedes da alligevel at bruge en del penge. I ventetiden fra infomødet & til den dag vi skulle af sted kom der jævnligt en mail med info omkring det aktuelle fiskeri ved Bornholm, samt supplerende oplysninger, sidste mail var dagen før vi skulle af sted & den indeholdt en liste med positioner, venligst stillet til rådighed af Kent Morel fra Team No Luck, konen var ikke helt tilfreds med at jeg mente at det var vigtigere at få disse positioner tastet ind i plotteren end at hjælpe med at lave frikadeller som skulle med på turen, men jeg talte godt for min syge moster & så endte det med at hun gav op, frikadellerne blev dog lavet senere. Jeg havde lavet min egen huskeliste & alt fra listen

skulle efterhånden være pakket, båden & grejet var klar, maden vi skulle have med var klar, men hvor havde jeg egentligt gjort af min priest & fiskekniv, dem kunne jeg ikke mindes at jeg havde set i grejkasserne da jeg pakkede, jeg ledte alt igennem & fandt da heldigvis til sidst begge dele. Vi kørte fra Viborg efter at have samlet gasten op & begyndte at køre mod Køge, turen gik så smertefrit at den ikke kan betale sig at skrive mere om, vel ankommet til færgen kunne vi pludselig se hvor mange både der skulle af sted, der var tilmeldt 28 bådteams til dette års Bornholmertur & de fylder faktisk en del, der holdt både over alt, vi fik hurtigt tegn til at køre ombord & kunne så nyde de næste 7-8 timer på færgen, som noget nyt havde vi bestilt overfart med kahyt, vi havde regnet med at det var nogle små usle rum med 2 køjesenge i den ene side af værelset & en smal gang i den anden siden, men det viste sig at være en ret så luksuriøst værelse med eget bad & toilet, jeg har boet på hoteller med 3

g JSK’s klubtur til Bornholm 2010

stjerner der var meget ringere end dette værelse, her var 2 senge, en i hver side af værelset & en gang imellem med et lille bord, dejligt sengetøj & endda et håndklæde til at tørre sig med hvis man valgte at gå i bad, kunne jeg sove her, nej det kunne jeg ikke, forventningen om store laks i hobetal drønede rundt i mit hoved så jeg fik ikke lukket et øje hele natten, ved 4 tiden stod jeg op & gik ned i ryge rummet & fik et par cigaretter. Vi ankom til Bornholm kl. 6:00 & kørte af færgen, der kørte nogen med en båd foran os, vi tog chancen & fulgte efter dem igennem Rønne, de så ud til at vide hvor de skulle hen, vi håbede bare at de også skulle til Sannes Familiecamping, de kørte i hvert fald mod Gudhjem som vi vidste, var i den rigtige retning, vi fik tanket bådens 2 tanke op så vi bar klar til at drøne på vandet med det samme vi havde fået Rundstykker & kaffe, det er en af de faste traditioner som Allan har når JSK kommer på besøg, masser af rundstykker & masser af kaffe. Vi fik tjekket ind

i hytte nr. 12, samme hytte som sidste år så det var lidt som at komme hjem igen, vi vidste hvor alt var & hvordan vi skulle fordele soveværelserne, derefter fik vi i ekspres fart tømt båden for alt som ikke havde med fiskeri at gøre, for nu skulle der bare fiskes. Vi kørte direkte til Listed så vi ikke skulle spilde noget fisketid, vi var ikke de eneste med den ide, der var kø ved rampen så vi måtte pænt vente på at det blev vores tur, imens vi ventede faldt vi i snak med nogen på havnen som mente at det allerede var ved at blæse op så de mente ikke at det var tid til at tage på vandet, vi er ikke så erfarne med hvordan vejret opfører sig her på Bornholm så vi mistede modet & tog derfor op til hammeren for at se hvordan det så ud, umiddelbart så det ikke så slemt ud så vi satte båden i vandet & fik rigget stængerne til, vi sejlede ud af havnen & der var da lidt buler på vandet, godt en sømil ude satte vi grejerne & sejlede rundt i et par timer uden at noget skete, vi havde glemt at sætte bundproppen i båden

inden vi søsatte den & det resulterede i at der var en del vand i pumpesumpen, ikke noget faretruende, men efter at vi var kommet ud & sejle i de 1 – 1½ M. høje bølger, var der efterhånden kommet noget mere vand ind, vandet stod efter 2 timer helt op til kanten af pumpesumpen & vi bestemte os for at sejle ind for at få båden hevet op på traileren så vi kunne få bundproppen i, da vi havde fået den op & vandet var løbet ud af den bestemte vi os for at pakke alt sammen & så ellers få nogle hotdogs i den ganske udmærkede pølsebod på havnen, imens vi riggede grejet af begyndte vinden at lægge sig. På køreturen tilbage til campingpladsen kunne vi se flere steder langs kysten at bølgehøjden nu var faldet en del så vi ombestemte os endnu en gang & tog til Listed & satte båden i, grejet var heldigvis ikke rigget helt af så det var nemt at gøre det hele klar til anden runde, vi fik fisket 2 timer mere inden regnen kom, sammen med regnen kom der en del blæst så vi gik i havn sammen med Bifrost & Phønix

40 38

som vi havde kunnet høre på VHF’en, inde i havnen hjalp alle hinanden med at få bådene op så det gik rimeligt hurtigt. Hjemme på campingpladsen fik vi aftensmad & så var det efterhånden ved at være sengetid for de små laksedrenge, vi havde ikke fanget noget så vi måtte lige have en trøstefisk (Fiskefjæs), 1 fisk blev til en stime & efter lidt tid var jeg klar til at blive puttet, jeg havde på dette tidspunkt næsten været vågen i 1½ døgn & jeg som dejligt. Næste dag var blæsende & ikke fiskevejr så vi kom ikke på vandet, dagen gik med at køre rundt på øen & se om vi kunne finde noget spændende, vi var på glasudstilling ved en lokal kunstner & kørte ellers bare rundt på må & få, vi endte med at køre omkring 170 km. På denne dag så lidt har vi da været omkring. Om aftenen var vi nogle stykker der mødtes til det vi har døbt ”Aftertrolling” oppe i Café fodkoldt, et rum med en masse fiskebilleder & storfanger planker på væggene, hvis man fanger en laks over 10 kg. Får man sit navn samt fiskens vægt på et messingskilt som så kommer på disse store planker, der er også en planke med laks over 20 kg. Den er dog ikke så stor som dem til 10 kg. Der er åbenbart lidt længere imellem 20+erne. Vi fik lidt trøstefisk igen i dag samt nogle dåser humle, snakken gik om fiskeri, både, oplevelser folk havde haft & sikkert også en enkelt løgnehistorie, men vi hyggede os & det blev sent inden vi gik til køjs. Næste dag kom vi heller ikke på vandet, alle var efterhånden ved at se lidt slukørede ud, vi var jo altså ikke kommet herover for at se på øen, vi var kommet for at fiske & det havde der ikke været for meget af indtil videre, det var godt jeg havde gasten med, så havde jeg da ham at drille, så gik tiden da med noget. Tirsdag morgen kunne vi endelig komme på vandet, vi stod op kl. 4:15 & turde næsten ikke kigge ud af vinduet, der var blevet lovet svag vind i dag men der var også lovet havgus, vi tog mod til os & kiggede ud & kunne se lys helt ovre på Christiansø så den med havgusen holdt heldigvis ikke, vandet så også roligt ud. Vi fik varmet vand til Kaffe & lavet madpakker, nu skulle der fiskes igennem, vi kørte til Listed ved 5 tiden & var på vandet kl. 5:30, vi satte grejet så snart vi var den obligatoriske

sømil ude & sad så ellers bare & ventede på at der skulle ske noget, vi sejlede ud til Cilles hul & videre til Sørens hul, derfra sejlede vi ud til ryg e & videre ned på stabelen hvor vi vendte & tog turen tilbage over Cilles hul & op til en trollingrute rundt om Kobbestenen, ind i mellem havde vi grejet oppe for lige at tjekke at der ikke sad nogle små torsk eller andet på krogene, der var lidt græs på noget af det ind i mellem men ellers så alt ud som det skulle, vi fangede bare ikke noget, ikke engang et eneste lille hug blev det til, så vi var noget slukørede da vi gik i havn kl. 19:00, vi havde nu været på vandet i 13 ½ time. Der var fanget 24 laks i dag af JSK klubmedlemmer, dagens største var på 106 cm. & vejede 12,52 kg. Den blev fanget af skipper på Blåtroll som den første laks i hans karriere, flot debut må man sige. Vi fik aftensmad, trøstefisk fik vi også, fisk skulle vi jo have & når man ikke kan fange nogen må man jo drikke dem man har med hjemmefra så vi tog en stime igen, bare vi ikke bliver afhængige. Næste dag blæste det en del så vi tog op til hammeren, båden kom i & grejet blev pakket ud, på vej ud mod ubåden kunne vi godt se at det ikke var små bølger vi havde med at gøre, på et tidspunkt dykkede båden ned mellem 2 store bølger & næsen gik helt ned i vandet så det stod 1/3 del op på ruderne af hardtoppen, af en eller anden grund undgik vi at få vand ind i båden, det var på dette tidspunkt at jeg bestemte mig for at det ikke var helt godt vejr & af samme grund bestemte vi os for at gå helt ind under land & så bare køre med overflade stængerne, vi satte 4 stænger med Kuusamo & sideplanere, vi sejlede med bølgerne sydøst over & da vi var kommet halvvejs til rønne bestemte vi os for at det måtte være nok, vi vendte båden & trollede tilbage mod hammeren, autopiloten havde givet op på dette tidspunkt & vi blev nødt til at styre manuelt, da vi var kommet halvvejs hev vi grejet op & sejlede så hurtigt som vi turde i de høje bølger tilbage til hammer havn, båden blev taget op & så stod den ellers på hotdogs, det er efterhånden blevet en fast tradition når vi fisker heroppe.

Der kom kun 2 laks til indvejning i dag med største på 5,78 kg. Vi var så småt ved at indstille os på at det måske ikke skulle lykkes os at få fisk med hjem fra denne tur, der var jo kun 2 dage tilbage.Torsdag morgen ved 8 tiden stævnede vi ud fra Listed, vandet var fint i dag & bølgerne var til at have med at gøre, vi satte kursen mod Cilles hul & satte grej med det samme det var tilladt, vi startede dog i en forkert rækkefølge med at sætte stængerne på downriggerne først, men vi mente godt at vi kunne styre at sætte sideplanerne senere, det er da gået meget godt de andre gange, vi satte 2 stænger på hver downrigger, den dybeste gik i 80 fods dybde & imens vi stod for at sætte

stængerne med sideplanerne begyndte stangen i 80 fod at vibrere, så rettede den sig ud & jeg nåede lige at sige til gasten ”så er der sgu bid” før linen begynder at løbe af hjulet, det gik hurtigt med at få hevet grejet ind, vi havde jo ikke engang nået at sætte det hele endnu, første hug var mit så jeg var spændt på at føle om der var noget vægt i den anden ende af stangen, umiddelbart føltes den ikke så stor så jeg fik ikke gele i knæene som jeg gjorde ved den jeg fik sidste år, men det var dejligt at der endelig skete noget, vi fik den rimeligt hurtigt ind til båden & den så da heller ikke ud til at være så stor, men den var ok, den syntes åbenbart ikke om synet af os to inde i båden, for den ville pludselig udad igen, den tog en del line & jeg kunne godt mærke at den da vist ikke var helt lille alligevel, anden gang den kom ind til båden bestemte den sig for at den gerne ville nedad & ind under båden, her vil jeg så lige sige at jeg var lidt uenig med den så stangspidsen blev dyppet ned i vandet & så prøvede jeg ellers at overtale

den til at komme om på vores side igen, det lykkedes også & den var efterhånden ved at være mør, den kæntrede i perioder for til sidst helt at opgive & den kom i nettet første gang, da den var i nette & vi skulle have det løftet indenbords kunne jeg godt mærke at den da i hvert fald vejede mere end først antaget, den fyldte også rimeligt godt i nettet men ind kom den da, jeg havde glemt vægten så vi kunne ikke veje den, men længden var 89 cm. & senere fandt vi ud af at den vejede 7,02 kg. Vi jublede over den fine fisk, nu skulle vi bare have grejet i vandet igen så vi kunne få fat i nogle flere, vi satte grejet på samme måde igen & fik også sat 4 stænger med sideplanere denne gang, vi krydsede over punktet hvor den huggede flere gange uden at der skete det mindste, til sidst bestemte vi os for at tage ud til de positioner der hedder ryg a & ryg b, her skete der ikke noget, vi sejlede tilbage mod Cilles hul & netop som vi forlader det plateau hvor ryg a til e ligger, begyndte den samme stang i 80 fod at afgive line, vi fik ryddet grejet & gasten tog stangen, det her var helt sikkert en mindre fisk for den tog ikke meget line i det første udløb & den kom rimeligt

hurtigt ind til båden, fisken overgav sig uden det store ståhej & gled i nettet, anden laks var nu i båden & vi kunne slappe lidt mere af den vejede 4.58 kg. & var 81 cm. Lang, vi havde nu endelig fået fisk begge 2 så turen var ikke helt spildt, sjovt som man kan ændre livssyn på nogle få sekunder, vi fik sat grejet igen & pløjede rundt i området i flere timer, vejret havde ændret sig til det bedre & vandet var efterhånden helt fladt, solen skinnede fra en skyfri himmel & livet var skønt, der var fisk i kassen & vi var ikke til at skyde igennem, der skete ikke mere denne dag ud over en sjov lille episode som Team Bifrost stod for, Morten havde drillet vores båd i nogle dage, han mente at den gik lidt dybt med snuden, på et tidspunkt denne eftermiddag hvor han lå en små 500 M. fra os meldte han over vhf’en at han syntes

40 42 38

stadigvæk at vi var lidt næsetunge, vi kunne så meddele ham at det kunne ikke passe fordi vi havde da fået fyldt lidt vægt ned bag i båden i form af 2 laks, vi fik et tillykke over radioen, jeg kom så i tanke om at jeg havde snakket med Morten nogle dage før ang. Et lakseflag som han skulle have med til mig, han havde det til at ligge i båden som lå i Listed havn så det kunne jeg lige få på et tidspunkt når vi mødtes, nu havde jeg brug for det så jeg spurgte ham på radioen om ikke han mente at det ville pynte med et lakseflag på min fine nye antenne, han meddelte at han kom over med flaget med det samme, jeg spekulerede lidt over den melding, skulle vi tage sideplanerne ind i den ene side så han kunne sejle helt tæt på os & så kaste det over i vores båd eller hvad havde han tænkt sig, men Morten havde skam

tænkt smartere end det, han fandt en kugleformet fender & bandt flaget fast på den, med fagter & tegnsprog fik han os gjort forståeligt at han ville søsætte flaget, vi sagtnede farten så han kunne gå ind foran os & søsætte fenderen med flaget, vi fik det fint samlet op med bådshagen & på den måde gik det til at vi pludselig kunne hejse lakseflag på TeamSille, det er sku service, jeg var ikke klar over at JSK’s bestyrelse bragte klubeffekter ud, vi gik i havn kl. 19:00 & skulle for første gang til indvejning, der blev indvejet omkring 30 laks, pludselig fik vi travlt, vi skulle jo også til gallamiddag, Allan stod for aftensmaden i dag, det er også en af de faste traditioner når JSK er på besøg, fiskene skulle renses på rekordtid, der skulle skiftes tøj & vi skulle barberes for første gang i denne uge, vi fløj rund i flik flak & nåede det hele, der var

endda 5 minutter til overs til en smøg. Gallamiddagen var super, der var flødestuvede kartofler, salat, flutes, skinke & oksefilet med rødvinssauce eller whiskysauce efter eget valg, vi spiste med velbehag den gode mad, vi havde været på vandet i godt 10 timer kun med et par flade klemmer som vi havde spist ved 12 tiden & nu var kl. 21:00, der blev snakket om tidligere ture med klubben & andre anekdoter frem til midnat, jeg var ikke helt appelsin fri men hjemmesiden skulle altså opdateres, det blev nogle meget mærkelige sætninger jeg fik skrevet & der var også mange tyrkfejl imellem ordene, men den blev da opdateret med billeder & det hele, vi kom først i seng kl. 2 om natten. Kl. 7:00 ringede vækkeuret i mobilen, hvis der skulle flere laks i båden skulle det være i dag fordi vi skulle med færgen her til aften,

vi smed båden i, i Listed efter at have afregnet med havnebestyrer Ib som fortalte at der skulle blæse op ved 15 tiden, det passede fint med vores planer, vi skulle alligevel hjem & hjælpe med at gøre hytten ren ved den tid. Vi sejlede ud & satte grejet som dagen før, kursen var Cilles hul, der skete ikke noget, vi sejlede ned mod stabelen hvor vi kunne høre en del SSK’er ligge & fange fisk, der skete stadigvæk intet, til sidst blev vi nødt til at vende om hvis vi skulle nå tilbage i havn til den aftalte tid, vi var i havn præcis kl. 15:00 uden fisk.Tilbage på campingpladsen viste det sig at min kone faktisk var færdig med rengøringen så vi skulle sådan set bare pakke bil & båd så det var klar til hjemturen. Til dagens indvejning var der 6 laks, den største af dem blev taget i sidste øjeblik, den målte 114 cm. & vejede

13,58 kg. En imponerende laks, den største jeg nogensinde har set, den blev fanget af gasten ombord på No Luck & tog over 1 time at få i båden, men det skriver han sikkert selv en historie om. Så var der kun den lange hjemtur tilbage, den forløb lige så udramatisk som turen herover, eneste forskel var at jeg endelig fik sovet lidt, efter en hård uge i selskab med JSK var det nu dejligt at komme hjem, alt grejet blev rengjort & båden vasket, så kunne jeg sove med god samvittighed & det gjorde jeg også, men en ting er helt sikkert, jeg tager gerne turen en gang mere i selskab med dem alle sammen, det har været hyggeligt & lærerigt, tak for denne gang & vi ses helt sikkert igen.

Vänern 2010

å kan vi atter tænke på tilmelding til vores tur til dejlige Vänern. Turen bliver som sidste år også lagt i uge 38, med afrejse fredag d. 17. sept. Fiskeri i en hel uge og hjem igen d. 24. sept. Er du ny i faget, er lidt usikker på så stor en tur, ikke været der før, kan jeg give lidt stikord omkring hele turen: Først og fremmest rigtig J-S-K råhygge i en hel uge i et fantastisk område. Ca. halvdelen af deltagerne har været med flere (mange) gange og kender området og fiskeriet rigtig godt, dvs. mange der kan give tips og hjælp. Naturskønt både hvor vi bor og især hvor vi sætter bådene i. Udsejling gennem skærgården og sejlads i ferskvand (der forsyner flere 100.000 huse med drikkevand). Chancen for store LAKS, ørreder, flot farvede gedder og aborrer. Hytterne vi skal bo i, er atter Dal-

skog Stugby, der er godt indrettet med alle de facilliteter der nu skal være, for at kunne bo godt og mageligt i den uge vi skal være der. Stugby’ en ligger ved en lille sø midt i Dalskog, og på den anden side af vejen ligger der et vandrehjem og et rensehus for fiskere og jægere, hvor der også er fryseboks til fangsten. Dalskog ligger ca. 10 km fra Vänern/ Mellerud, hvor vi sætter bådene . Alt omkring beliggenhed, byens indkøbsmuligheder og alverdens andre praktiske oplysninger vil dog komme op på Infomødet der afholdes i August, men mere herom senere. Denne dag vil der også blive uddelt deltagermapper, tips om grejer og positioner, hyttefordelingsliste osv. Erfaringsmæssigt er der nogle der helst sejler fra Frederikshavn og nogle fra Grenå, så derfor har vi valgt at udelade færgebilletter fra arrangemen-

tet, men kan dog komme med det tips, at er man medlem af DCU, kan man spare ca. 1000 kr. på færgebilletten fra Frederikshavn. Selve arrangementet er prissat til 600 kr. pr. person, hvilket dækker hytte, strøm, varme, og udgift til slæbested. Afregning er på infomødet, og kan man ikke deltage denne dag, afregnes der i Svenske Kr. efter dagskurs ved færgen. Det eneste der mangler er DIN tilmelding, og allerede nu kan jeg sige - DET HASTER, der er mange forhåndstilmeldinger fra sidste år og det er først til mølle princippet der gælder. Tilmelding til turen er via www.js-k.dk under forum, tilmelding til arrangementer. Med STOR hilsen (vi glæder os sgu allerede) Æ SKIFF / Guldfisken Børge / Jesper / Michael

WEST BÅDUDSTYR WEST BÅDUDSTYR Nyhed

Drago Drago ----- Jeanneau Jeanneau ----- Ocqueteau Ocqueteau ----- With With Drago Drago --Jeanneau --Ocqueteau ----With With Drago Drago ------- Jeanneau Jeanneau Jeanneau ------- Ocqueteau Ocqueteau OcqueteauSUPER ----With With SUPER PRISER PRISER på på Drago Drago ----Jeanneau Jeanneau ----Ocqueteau Ocqueteau ----With With NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED SUPER SUPER PRISER PRISER på på Downriggere Downriggere SUPER SUPER PRISER PRISER på på NYHED NYHED NYHED NYHED Downriggere Downriggere NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED Ring Ring og og hør hør nærmere nærmere SUPER SUPER PRISER PRISER på på Downriggere Downriggere NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED NYHED Ring Ring og og hør nærmere Downriggere Ring RingDownriggere og og hør hør hør nærmere nærmere nærmere Nu Nuer erden dennye nyeJeanneau JeanneauMerry MerryFisher Fisher725 725kommet kommet KOM KOMOG OGSE SEDEN DEN Nu Nuer erden dennye nyeJeanneau Jeanneau Merry Merry Fisher Fisher 725 725 kommet kommet Vi Vikan kan tilbyde tilbyde den denførste førsteMerry båd bådtil tilen en god godsponcor sponcor pris pris Nu Nu er erden den nye nyeJeanneau Jeanneau Fisher Fisher 725 725kommet kommet KOM KOMOG OGMerry SE SEDEN DEN på på særlige særlige vilkår vilkår KOM KOM OG OG SE SE DEN DEN Vi Vi kan kan tilbyde tilbyde den den første første båd båd til til en en god god sponcor sponcor pris pris Nu Nuer er den den150 nye nyeJeanneau Jeanneau Merry Merry Fisher Fisher 725 725 kommet kommet incl. incl. 150 hk hkSuzuki Suzuki m. m.dansk dansk moms moms 369.995,369.995,PRIS: PRIS: Vi Vikan kan tilbyde tilbyde den den første første båd båd til til en en god god sponcor sponcor pris pris på på særlige særlige vilkår vilkår KOM KOM OG OGSE SE DEN DEN på på særlige særlige vilkår vilkår UNI UNI- -TROLL TROLL 10 10 ((SORT) SORT) PRIS: PRIS: incl. incl. 150 150 hk hk Suzuki Suzuki m. m. dansk dansk moms moms 369.995,369.995,Vi Vi kan kan tilbyde tilbyde den den første første båd båd til til en en god god sponcor sponcor pris pris SPONSOR SPONSOR PRIS: incl incl 150 150 hk. hk.Suzuki Suzuki og og GRATIS GRATIS PRIS: PRIS: incl. incl.150 150PRIS: hk hkSuzuki Suzuki m. m. dansk dansk moms moms 369.995,369.995,1 1 STK STK 2.998,2.998,STK 4.498,4.498,på på særlige vilkår vilkår UNI UNI - -TROLL TROLL 10 1022(STK (SORT) SORT) BÅDPLADS BÅDPLADSi iKØGE KØGE i isærlige et etår, år,incl incl tysk tyskmoms moms339.995,339.995,UNI UNI- -TROLL TROLL 10 10 ((SORT) SORT) SPONSOR SPONSOR PRIS: incl incl 150 150 hk. hk.Suzuki Suzuki og og GRATIS GRATIS PRIS: PRIS: incl. incl.150 150PRIS: hk hkSuzuki Suzuki m. m. dansk dansk moms moms 369.995,369.995,11STK STK 2.998,2.998,- 22STK STK4.498,4.498,SPONSOR SPONSOR PRIS: PRIS: incl incl 150 150 hk. hk. Suzuki Suzuki og og GRATIS GRATIS UNI UNI -TROLL TROLL 10 10 (HVID) (HVID) BÅDPLADS BÅDPLADSi iKØGE KØGEi iet etår, år,incl incltysk tyskmoms moms339.995,339.995,1 1 STK STK 2.998,2.998,22(TS STK STK 4.498,4.498,UNI UNI ---TROLL TROLL 10 10 (TS SORT) SORT) Utrolig Utrolig ot ot båd, båd, god godindretning indretning BÅDPLADS BÅDPLADSi iKØGE KØGEi iet år, år,incl incl tysk tysk moms moms 339.995,339.995,SPONSOR SPONSOR PRIS: PRIS:et incl incl 150 150 hk. hk. Suzuki Suzuki og og GRATIS GRATIS 1 1 STK STK 3.998,3.998,2 2 STK STK 7.498,7.498,UNI UNI TROLL TROLL 10 10 TS TS (HVID) (HVID) med medplads pladstil tildet dethele helefor forre re 1 1 STK STK 2.998,2.998,2 2 STK STK 4.498,4.498,Utrolig Utrolig ot ot båd, båd, god godindretning indretning UNI UNI- -TROLL TROLL10 10TS TS (HVID) (HVID) BÅDPLADS BÅDPLADSi iKØGE KØGEovernattene iovernattene iet et år, år,incl incl tysk tysk moms moms 339.995,339.995,personer, personer, kan kanbruges bruges Utrolig Utrolig ot ot båd, båd, god god indretning indretning 11STK STK 3.998,3.998,- 22STK STK7.498,7.498,med medplads plads til tildet det hele hele for forre re 1 1 STK STK 3.998,3.998,2TS 2STK STK 7.498,7.498,på på alle alleplads tider tideraf af året til tilkorte korte eller eller UNI UNI - -TROLL TROLL 10 10TS (HVID) (HVID) med med plads til tilåret det dethele hele for for  re re overnattene overnattene personer, personer, kan kan bruges bruges Utrolig Utrolig ot ot båd, båd,god godindretning indretning lange lange ture,velegnet ture,velegnet til til overnattene overnattene personer, personer, kan kan bruges bruges 11STK STK 3.998,3.998,- 22STK STK7.498,7.498,på på alle alleplads tider tideraf af året året til tilkorte korte eller eller med med plads til til det det hele hele for for   re re lystlyst-af og og skebåd skebåd på påalle alle tider tider af året året til tilkorte korte eller eller lange lange ture,velegnet ture,velegnet til til overnattene overnattene personer, personer, kan bruges bruges Båden Båden har har et ethav havaf afkan udstyr, udstyr, lange lange ture,velegnet ture,velegnet til til lystlystog og   skebåd skebåd på påalle alletider tideraf af året året til tillang korte korte eller eller udstyrslisten udstyrslisten bliver bliver for for lang her her på på lystlystog og  skebåd skebåd Båden Båden har har et et hav hav af afudstyr, udstyr, lange lange ture,velegnet ture,velegnet til til siden. siden. ring ring eller eller kom og ogudstyr, se se båden, båden, Båden Båden har har et etkom hav hav af af udstyr, udstyrslisten udstyrslisten bliver bliver for for lang lang her herpå på lystlyst-VI og og   skebåd skebåd VI SES. SES. udstyrslisten udstyrslisten bliver bliver for for lang lang her herpå på siden. siden. ring ring eller eller kom og og se sebåden, båden, Båden Båden har har et etkom hav havaf af udstyr, udstyr, siden. siden.ring ringeller eller kom komog ogse sebåden, båden, VI VI SES. SES. udstyrslisten udstyrslistenbliver bliverfor forlang langher herpå på VI VISES. SES. siden. siden.ring ringeller ellerkom komog ogse sebåden, båden, VI VISES. SES. Gælder GælderJeanneau JeanneauMerry MerryFisher Fisher585 585Legende Legendeog ogJeanneau JeanneauMerry MerryFisher Fisher585 585Marlin Marlin

Ring Ring og og hør hør nærmere nærmere

Masser Masseraf afgode godetilbud tilbudpå påWest-trollingWest-trollingstænger stænger og og hjul hjultilbud samt samttrollingblink, trollingblink, coolcoolMasser Masser af af gode gode tilbud på på West-trollingWest-trollingMasser Masser af af gode gode tilbud tilbud på påWest-trollingWest-trollingbokse bokse og og andet andet fi fi skeudstyr, skeudstyr, besøg besøgvores vores stænger stænger og og hjul hjul samt samt trollingblink, trollingblink, coolcoolstænger stænger og og hjul hjul samt samt trollingblink, trollingblink, coolcoolMasser Masser af af gode gode tilbud tilbud på på West-trollingWest-trollinghjemmeside hjemmeside og ogtjek tjek det det ud. ud. bokse bokse og og andet andet fi fi skeudstyr, skeudstyr, besøg besøg vores vores bokse bokse og og andet andet fi fi skeudstyr, skeudstyr, besøg besøg vores vores stænger stænger og oghjul hjul samt samt trollingblink, trollingblink, coolcoolhjemmeside hjemmeside og og tjek tjek det det ud. ud. hjemmeside hjemmeside og ogtjek tjek det detud. ud. besøg bokse bokseog ogandet andet fi fiskeudstyr, skeudstyr, besøgvores vores hjemmeside hjemmesideog ogtjek tjekdet detud. ud.

DD NNYYHHEE DD E E H H Y Y NN HHEEDD NNYY DD NNYYHHEE

SUPER SUPER TILBUD TILBUD SUPER SUPER TILBUD TILBUD SUPER SUPER TILBUD TILBUD RABAT RABAT15.000,15.000,-SUPER og og20.000,20.000,-kan kanTILBUD fratrækkes fratrækkesnedennævnte nedennævntepriser priser SUPER TILBUD

samt samtFisher Jeanneau Jeanneau Merry MerryFisher Fisher 625 625Legende Legende Gælder GælderJeanneau JeanneauMerry Merry Fisher 585 585Legende Legende og ogJeanneau Jeanneau Merry MerryFisher Fisher585 585Marlin Marlin Gælder GælderJeanneau JeanneauMerry MerryFisher Fisher585 585Legende Legendeog ogJeanneau JeanneauMerry MerryFisher Fisher585 585Marlin Marlin samt samt Jeanneau JeanneauMerry MerryFisher Fisher625 625Legende Legende samt samtFisher Jeanneau Jeanneau Merry MerryFisher Fisher 625 625Legende Legende Gælder GælderJeanneau JeanneauMerry Merry Fisher 585 585Legende Legende og ogJeanneau Jeanneau Merry MerryFisher Fisher585 585Marlin Marlin

Altid Altidmasser masser Altid Altid masser masser afaf gode gode brugte brugte Altid Altid masser masser af af gode gode brugte brugte Altid Altid masser masser motorer motorer på på lager lager afafgode godebrugte brugte motorer motorer på på lager lager af af gode gode brugte brugte Ring Ringog og hør motorer motorer på påhør lager lager Ring Ring og og hør hør motorer motorer på påhør lager lager nærmere nærmere Ring Ring og og hør nærmere nærmere Ring Ring og og hør hør nærmere nærmere nærmere nærmere

RABAT RABAT 15.000,15.000,og og20.000,20.000,kan kanfratrækkes fratrækkes nedennævnte nedennævnte priser priser BESTIL BESTIL NU NU -----BETAL BETAL SENERE SENERE VED VEDØNSKET ØNSKET LEVERING LEVERING RABAT RABAT 15.000,15.000,og og20.000,20.000,kan fratrækkes fratrækkes nedennævnte nedennævnte priser priser samt samt Jeanneau Jeanneaukan Merry Merry Fisher Fisher 625 625Legende Legende Mindre Mindreaconto aconto belød belød ved vedslutseddel slutseddel (samme (samme salgsbetingelser salgsbetingelser ved vedandre andre bådtyper) bådtyper) BESTIL BESTIL NU NU ----BETAL BETAL SENERE SENERE VED VED ØNSKET ØNSKET LEVERING LEVERING RABAT RABAT 15.000,15.000,og og 20.000,20.000,kan kan fratrækkes fratrækkes nedennævnte nedennævnte priser priser BESTIL BESTIL NU NU ----BETAL BETAL SENERE SENERE VED VED ØNSKET ØNSKET LEVERING LEVERING Mindre Mindreaconto acontobelød belødved vedslutseddel slutseddel(samme (sammesalgsbetingelser salgsbetingelserved vedandre andrebådtyper) bådtyper) Mindre Mindreaconto aconto belød belød ved vedslutseddel slutseddel (samme (sammesalgsbetingelser salgsbetingelser ved vedandre andre bådtyper) bådtyper) BESTIL BESTIL NU NU----BETAL BETAL SENERE SENERE VED VEDØNSKET ØNSKET LEVERING LEVERING Mindre Mindreaconto acontobelød belød ved vedslutseddel slutseddel(samme (samme salgsbetingelser salgsbetingelser ved ved andre andrebådtyper) bådtyper) MERRY MERRY FISHER FISHER625 625 Jeanneau Jeanneau Legende Legende (blå) (blå) MERRY MERRYFISHER FISHER625 625Legende Jeanneau Jeanneau Legende (blå) (blå) MERRYFISHER FISHER625 625Legende Jeanneau Jeanneau MERRY Legende(blå) (blå) MERRYFISHER FISHER625 625Legende Jeanneau Jeanneau MERRY Legende(blå) (blå)

UDSALG UDSALG påpåmotorer motorerover over20 20forskellige forskellige UDSALG UDSALG på motorer motorer over over 20 20 forskellige forskellige modeller, modeller,se sepå under under Suzuki Suzuki og og Honda Honda UDSALG UDSALG på påmotorer motorerover over20 20forskellige forskellige modeller, modeller, se se under under Suzuki Suzuki og og Honda Honda UDSALG UDSALG på motorer motorer over over 20 forskellige forskellige 50 50 HK. HK.SUZUKI SUZUKI kr. kr.44.995,44.995,39.995,39.995,modeller, modeller, se sepå under under Suzuki Suzuki og og20 Honda Honda incl. incl.dk. dk.moms moms

Pris Prisincl. incl.115 115hk. hk.DF DFSuzuki SuzukiTL TLFør Førkr. kr.249.625,249.625,Nu Nukr. kr.229.625,229.625,-incl. incl.Tysk Tyskmoms momsvia viaTyskland Tyskland Pris Prisincl. incl.115 115hk. hk.DF DFSuzuki SuzukiTL TLFør Førkr. kr.249.625,249.625,SPAR SPAR kr. kr. 20.000,20.000,Pris Pris incl. incl. 115 115 hk. hk.incl. DF DFSuzuki Suzuki TL TLFør Før kr. kr. 249.625,249.625,Nu Nukr. kr. 229.625,229.625,incl. Tysk Tyskmoms moms via via Tyskland Tyskland Nu Nukr. kr.229.625,229.625,-incl. incl.Tysk Tyskmoms momsvia viaTyskland Tyskland SPAR SPAR kr. kr. 20.000,20.000,Pris Prisincl. incl. 115 115 hk. hk.DF DFSuzuki SuzukiTL TLFør Førkr. kr.249.625,249.625,SPAR SPAR kr. kr.20.000,20.000,Nu Nukr. kr.229.625,229.625,incl. incl.Tysk Tyskmoms momsvia viaTyskland Tyskland

incl. incl.tysk tyskmoms moms

50 50 HK. HK.SUZUKI SUZUKI SUZUKI kr. kr.55.995,44.995,44.995,incl. incl.dk. dk. dk. moms moms 39.995,39.995,incl. incl.tysk tyskmoms moms moms modeller, modeller, se seunder under Suzuki Suzuki og og Honda Honda 70 70 HK. HK. SUZUKI kr. kr. 55.995,incl. incl. dk. moms moms 47.995,47.995,incl.tysk moms 50 50 44.995,44.995,incl. incl.dk. dk. moms moms 39.995,39.995,-incl.tysk incl. incl.tysk tyskmoms moms 70 70 HK. HK.SUZUKI SUZUKI SUZUKIkr. kr. kr.69.995,55.995,55.995,incl. incl. dk. dk. moms moms 47.995,47.995,incl.tysk moms 50 50HK. 44.995,44.995,-incl. incl. incl.dk. dk. dk.moms moms moms64.995,39.995,39.995,-incl.tysk incl. incl.tysk tyskmoms moms moms 115 115 HK. SUZUKI kr. 69.995,incl. dk. moms 64.995,70 70 55.995,55.995,incl. incl. dk. dk. moms moms 47.995,47.995,incl.tysk incl.tysk moms moms 115 115 HK. HK. SUZUKI SUZUKI kr. kr. 69.995,69.995,incl. incl. dk. dk. moms moms 64.995,64.995,incl. incl. tysk tysk moms moms 70 70 55.995,55.995,-incl. incl. incl.dk. dk. dk.moms moms moms64.995,47.995,47.995,-incl. incl.tysk incl.tysk moms 115 115HK. HK.SUZUKI SUZUKIkr. kr.69.995,69.995,incl. dk. moms 64.995,incl. tysk tyskmoms moms moms 115 115HONDA HONDA 20 hk hk KKincl.incl. ++dk.Ldk.Lmoms fra fra64.995,21.998,21.998,HK. HK.SUZUKI SUZUKI20 kr. kr.69.995,69.995,moms 64.995,incl. incl.tysk tyskmoms moms

HONDA HONDA 20 hk fra 21.998,HONDA HONDA 20 20 20 hk hk hk K KK K ++++ L LL L fra fra fra 21.998,21.998,21.998,-

Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau

SPAR SPARkr. kr.20.000,20.000,-

Honda Honda og ogSuzuki Suzuki udstillings udstillings og ogdemo demo modeller. modeller. HONDA HONDA 20 20 hk hk KK ++ LL fra fra 21.998,21.998,Honda Honda og og Suzuki Suzuki udstillings udstillings og og demo demo modeller. modeller. Nye Nye motorer motorer fra fra 2007 2007 2008 2008 med med fabriksfabriksHonda Hondaog ogSuzuki Suzukiudstillings udstillingsog ogdemo demomodeller. modeller. Nye Nye motorer motorer fra fra 2007 2007 2008 2008 med med fabriksfabriksHonda Honda og og Suzuki Suzuki udstillings udstillings og og demo demo modeller. modeller. garanti garantifra sælges sælges gode godemed priser priser Nye Nyemotorer motorer fra 2007 2007til -til -2008 2008 med fabriksfabriksgaranti garanti sælges sælges til til gode gode priser priser Nye Nye”RING” motorer motorer fra fra 2007 2007 -til -2008 2008 med med fabriksfabriks”RING” kun kun så så længe længe lager lager haves haves garanti garanti sælges sælges til gode gode priser priser ”RING” ”RING” kun kun så så længe længe lager lager haves haves garanti garanti sælges sælges til til gode gode priser priser ”RING” ”RING”kun kunså sålænge længelager lagerhaves haves ”RING” ”RING”kun kunså sålænge længelager lagerhaves haves GARMIN GARMINGPSmap GPSmap4012 4012 XGA XGA skærm skærm på på12,1” 12,1” 4012 GARMIN GARMIN GPSmap GPSmap 4012 GARMIN GARMINGPSmap GPSmap4012 4012

MERRY MERRYFISHER FISHER585 585 MERRY MERRY FISHER FISHER 585 PRIS PRISincl. incl.70 70 hk. hk.SUZUKI SUZUKI MERRY MERRY FISHER FISHER585 585 585

Før Førkr. kr.188.585,188.585,PRIS PRIS incl. incl. 70 70hk. hk.incl. SUZUKI SUZUKI Nu Nukr. kr. 173.585,173.585,incl. tysk. tysk. moms moms via via Tyskland Tyskland PRIS PRIS incl. incl. 70 70hk. hk.SUZUKI SUZUKI Før Førkr. kr. 188.585,188.585,Spar Spar kr. kr. 15.000,15.000,Før Før kr. kr. 188.585,188.585,Nu Nukr. kr. 173.585,173.585,incl. incl. tysk. tysk. moms moms via via Tyskland Tyskland Priserne Priserne er er gældende gældende for for Merry Merry Fisher Fisher 585 585“Blå “BlåLegende” Legende” PRIS PRIS incl. incl. 70 70hk. hk.incl. SUZUKI SUZUKI Nu Nu kr. kr. 173.585,173.585,incl. tysk. tysk. moms moms via via Tyskland Tyskland Spar Sparkr. kr.15.000,15.000,Før Førkr. kr. 188.585,188.585,Spar Spar kr. kr. 15.000,15.000,Priserne Priserne er er gældende gældendefor forMerry MerryFisher Fisher585 585“Blå “BlåLegende” Legende” Nu Nukr. kr.173.585,173.585,incl. incl. tysk. tysk. moms moms via via Tyskland Tyskland Priserne Priserne er ergældende gældende for for Merry Merry Fisher Fisher 585 585“Blå “BlåLegende” Legende”

MERRY MERRYFISHER FISHER585 585

Spar Sparkr. kr.15.000,15.000,-

MERRY MERRYFISHER FISHER585 585MARLIN MARLIN MERRY MERRY FISHER FISHER 585 585 MARLIN MARLIN PRIS PRIS incl. incl.70 70hk. hk. SUZUKI SUZUKI MERRY MERRY FISHER FISHER 585 585MARLIN MARLIN Før Førkr. kr.174.585,174.585,PRIS PRIS incl. incl. 70 70 hk. hk. SUZUKI SUZUKI MERRY MERRY FISHER FISHER 585 585 MARLIN MARLIN incl.tysk. tysk.moms momsvia viaTyskland Tyskland Nu Nukr. kr.159.585,159.585,-incl. PRIS PRISincl. incl.70 70hk. hk.SUZUKI SUZUKI Før Førkr. kr. 174.585,174.585,Spar Spar kr. kr. 15.000,15.000,Før Førkr. kr.174.585,174.585,-

incl.tysk. tysk.moms momsvia viaTyskland Tyskland Nu Nukr. kr.159.585,159.585,-incl. PRIS PRIS incl. incl. 70 70hk. hk.incl. SUZUKI SUZUKI incl. tysk. tysk.moms momsvia viaTyskland Tyskland Nu Nu kr. kr. 159.585,159.585,Spar Spar kr. kr. 15.000,15.000,Før Før kr. kr. 174.585,174.585,Spar Spar kr. kr. 15.000,15.000,incl.tysk. tysk.moms momsvia viaTyskland Tyskland Nu Nukr. kr.159.585,159.585,-incl.

NYE NYE LODDER LODDER NYE NYE LODDER NYE NYE LODDER LODDER 100% 100% LODDER BLYFRIE BLYFRIE NYE NYE LODDER LODDER 100% 100% BLYFRIE BLYFRIE 100% 100% BLYFRIE BLYFRIE ere ere farver farver 55 -- 7,5 7,5 kg kg 100% 100% BLYFRIE BLYFRIE   ere ere farver farver 5 7,5 kg linkere ere farver farver 55 5 ---- 7,5 7,5 7,5 kg kg kg ere ere farver farver 55 -- 7,5 7,5 kg kg

Priserne Priserneerergældende gældendefor forMerry MerryFisher Fisher585 585“Blå “BlåLegende” Legende”

The missing

Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau

Spar Sparkr. kr.15.000,15.000,-

skærm skærm med medsuper super kontrast. kontrast. XGA XGAskærm skærm på på12,1” 12,1” XGA XGA skærm skærm på påog 12,1” 12,1” GARMIN GARMIN GPSmap GPSmap 4012 4012 4000 4000 waypoint waypoint og 50 50 ruter. ruter. skærm skærm med med super super kontrast. kontrast. skærm skærm med med super kontrast. kontrast. XGA XGA skærm på på 12,1” 12,1” Incl. Incl. kort kort og ogsuper GPS GPS modtager modtager 4000 4000skærm waypoint waypoint og og 50 50ruter. ruter. 4000 4000 waypoint waypoint og og50 50 ruter. ruter. skærm skærm med med super super kontrast. kontrast. Ring Ring vedr. vedr. den den aktuelle aktuelle pris pris Incl. Incl.kort kort og og GPS GPS modtager modtager Incl. Incl. kort kort og ogGPS GPS modtager modtager 4000 4000 waypoint waypoint og og 50 50 ruter. ruter. Ring Ringvedr. vedr.den denaktuelle aktuelle pris pris Ring Ring vedr. vedr. den den aktuelle aktuelle pris pris rodome. kort kort og og GPS GPS modtager modtager Incl. Incl.digital digital ekkolod ekkolod og ogradar radar rodome. Ring Ring vedr. vedr. den den aktuelle aktuelle pris pris rodome. Incl. Incl.digital digitalekkolod ekkolodog ogradar radar rodome. Incl. Incl.digital digitalekkolod ekkolodog ogradar radarrodome. rodome. Garmins nye GPSMAP 720 er længe ventet. Et perfekt kombiinstruRing Ringvedr. vedr.den denaktuelle aktuellepris pris Ring Ring vedr. vedr. den den aktuelle aktuelle pris pris Incl. Incl.digital digitalekkolod ekkolodog ogradar radarrodome. rodome. ment med integreret GPS-antenne og ekkolodsmodul (S-model) på Ring Ringvedr. vedr.den denaktuelle aktuellepris pris

Touchscreen, indbygget ekkolod og GPS

1 1 stk. stk. fra fra 399,399,1 1 stk. stk. fra fra 399,399,2 2 stk. 599,599,1 1 stk. fra fra 399,399,2 2 599,599,1 1 stk. stk. fra fra 399,399,2 2 stk. stk. fra fra 599,599,en større skærm. Har man én gang prøvet at navigere med touch2 2 stk. stk. fra fra 599,599,-

GARMIN GARMIN 420s 420s og og 520s 520s Komplet Komplet søkortplotter søkortplotter og ogog sh shnder nder GARMIN GARMIN 420s 420s og 520s 520s GARMIN GARMIN 420s 420s og og 520s 520s 420s 420sincl. incl. kort, kort,antenne antenne og og transducer transducer Komplet Komplet søkortplotter søkortplotter og og sh sh nder nder screen, er der ingen vej tilbage til knapper. GPSMAP 720 er en løsKomplet Komplet søkortplotter søkortplotter og og   sh sh   nder nder GARMIN GARMIN 420s 420s og og 520s 520s GARMIN GARMIN GPSmap GPSmap 5012 5012 med med touchscreen touchscreen Ring Ring for for den den aktuelle aktuelle pris pris 420s 420sincl. incl.kort, kort,antenne antenneog ogtransducer transducer Besøg Besøgvores voreshjemmehjemme420s 420sincl. incl.kort, kort,antenne antenneog ogtransducer transducer

00 00 00 00

W WEESSW WTTW WEESSEETTSSW WTT EESSTT 55 55 55 55

YR YRYR YR SSTTYRSSTTSSYTTRYRSSTTYR

-B-BÅÅDDUUDD --BB--BBÅÅÅÅDDDDUUUUDDDD 666-B6-BÅÅDDUUDD88 33 4400 6666KKØØGGE E 88 666633 440088 3K3KØØG4G4E0E0 6666KKØØGGE E 88 33 4400 EE KK GG ØØ

Besøg Besøg vores vores hjemmeBesøg Besøg vores voreshjemmehjemmehjemmeside side www.1west.dk www.1west.dk og og Besøg Besøg vores vores hjemmehjemmeside side www.1west.dk www.1west.dk og og side side www.1west.dk www.1west.dk og og se sealle alle de deandre andregode gode side side www.1west.dk www.1west.dk og og se se alle de andre andre gode gode se sealle alle allede de de andre andre gode gode tilbud tilbud se sealle allede de andre andregode gode tilbud tilbud tilbud tilbud tilbud tilbud

ning, som er uden konkurrence –touchscreen til en særdeles skarp pris. XGA XGA skærm skærm på på 12,1” 12,1” GARMIN GARMIN GPSmap GPSmap 5012 5012 med GARMIN GARMIN GPSmap GPSmap 5012 5012 med med med touchscreen touchscreen touchscreen skærm skærm med medsuper super kontrast. kontrast. XGA XGAskærm skærm på på12,1” 12,1” XGA XGAskærm skærmGPSmap på på12,1” 12,1” 5012 GARMIN GARMIN GPSmap 5012 med med touchscreen touchscreen 4000 4000 waypoint waypoint og og50 50 ruter. ruter. skærm skærm med medsuper super kontrast. kontrast. skærm skærm med medsuper super kontrast. kontrast. XGA XGAskærm skærm på på12,1” 12,1” Incl. Incl. kort og ogGPS GPS modtager. 4000 4000kort waypoint waypoint og ogmodtager. 50 50ruter. ruter. 4000 4000 waypoint waypoint og og50 50 ruter. ruter. skærm skærm med medsuper super kontrast. kontrast. Ring Ring vedr. vedr.og den den aktuelle aktuelle pris pris Incl. Incl.kort kort og GPS GPS modtager. modtager. Incl. Incl. kort og ogGPS GPS modtager. 4000 4000kort waypoint waypoint og ogmodtager. 50 50ruter. ruter. Incl. Incl. digital ekkolod ekkolod og ogradar radar rodome Ring Ringdigital vedr. vedr.den den aktuelle aktuelle pris pris rodome Ring Ring vedr. vedr.og den den aktuelle aktuelle pris pris Incl. Incl.kort kort og GPS GPS modtager. modtager. Ring Ring vedr. vedr.den den aktuelle aktuelle pris. pris. rodome Incl. Incl.digital digital ekkolod ekkolod og ogradar radar rodome Incl. Incl. digital ekkolod ekkolod og ogradar radar rodome Ring Ringdigital vedr. vedr.den den aktuelle aktuelle pris pris rodome Ring Ringvedr. vedr.den denaktuelle aktuellepris. pris. Ring Ring vedr. vedr.den den aktuelle aktuelle pris. pris. rodome Incl. Incl.digital digital ekkolod ekkolod og ogradar radar rodome SUZUKI SUZUKI motorer motorer --HONDA HONDA motorer motorer--Redningsveste Redningsveste--Flydedragter Flydedragter www.garmin.dk Ring Ring vedr. vedr. den denaktuelle aktuelle pris. pris. Glasfiber Glasfiber-SUZUKI -SUZUKI Ratstyring Ratstyring --HY-styring HY-styring --Alt Alt iibådreperationer bådreperationer --Fiskegrej Fiskegrej --Trolling Trollingudstyr udstyr motorer motorer --HONDA HONDA motorer motorer --Redningsveste Redningsveste --Flydedragter Flydedragter SUZUKI SUZUKImotorer motorer--HONDA HONDAmotorer motorer--Redningsveste Redningsveste--Flydedragter Flydedragter Glasfiber Glasfiber Ratstyring Ratstyring HY-styring HY-styring Alt Alt i i bådreperationer bådreperationer Fiskegrej Fiskegrej Trolling Trolling udstyr udstyr West-Bådudstyr West-Bådudstyr -motorer -Vestrehavnevej Vestrehavnevej 1Alt --4600 4600 Køge --Tlf. Tlf.5663 5663 4080 --Fax Fax 5663 56634081 4081 Glasfiber Glasfiber -SUZUKI -SUZUKI Ratstyring Ratstyring --HY-styring HY-styring --1Alt iibådreperationer bådreperationer --Fiskegrej Fiskegrej --Trolling Trolling udstyr udstyr motorer --HONDA HONDA motorer motorer -Køge -Redningsveste Redningsveste -4080 -Flydedragter Flydedragter West-Bådudstyr West-Bådudstyr Vestrehavnevej Vestrehavnevej 1 1 4600 4600 Køge Køge Tlf. Tlf. 5663 5663 4080 4080 Fax Fax 5663 5663 4081 4081 Glasfiber Glasfiber Ratstyring Ratstyring HY-styring HY-styring Alt Alt i i bådreperationer bådreperationer Fiskegrej Fiskegrej Trolling Trolling udstyr udstyr West-Bådudstyr West-Bådudstyr--Vestrehavnevej Vestrehavnevej11--4600 4600Køge Køge--Tlf. Tlf.5663 56634080 4080--Fax Fax5663 56634081 4081

Komplet Komplet søkortplotter søkortplotter og og sh sh nder nder 520s 520s incl. incl. kort, kort, antenne antenne og og transducer transducer Ring Ringfor for den den aktuelle aktuelle pris pris Ring Ring for den aktuelle aktuelle pris pris 420s 420s incl. incl. kort, kort, antenne antenne og og transducer Ring Ringfor for forden den den aktuelle aktuelle pris pris 520s 520s incl. incl. kort, kort, antenne antenne og ogtransducer transducer transducer 520s 520s incl. incl. kort, kort, antenne antenne og ogtransducer transducer Ring Ring for den aktuelle pris Ring Ringfor for forden den denaktuelle aktuelle aktuellepris pris pris Ring Ringincl. for forden den aktuelle aktuelle pris pris 520s 520s incl. kort, kort, antenne antenne og ogtransducer transducer Ring Ringfor forden denaktuelle aktuellepris pris

West-Bådudstyr West-Bådudstyr--Vestrehavnevej Vestrehavnevej11--4600 4600Køge Køge--Tlf. Tlf.5663 56634080 4080--Fax Fax5663 56634081 4081

Bådpleje! U- videnskabelig husmandstest af Hempels bådplejeprodukter

Tekst og Foto: Kent Morel, Team NO-Luck Vi kender det alle sammen: Vi står hos den lokale bådgrejspusher og skal købe produkter til vedligeholdelse og pleje af båden. Ofte får man følelsen af, at butikken ikke kender nok til netop os småbådsfiskeres behov, eller endnu værre forsøger at sælge os produkter vi ikke selv tror på vi har behov for. Udvalget af produkter er enormt og os med små både kan nemt få muldvarpeskindet lænset for hurtigt. Jeg har med denne lille artikel forsøgt at give et overblik over en håndfuld basisprodukter fra en af de mange leverandører: Hempel. Du vil til netop din båd formodent-lig ikke få brug for dem alle. Denne totalt uvidenskabelige test skal således opfattes som en ”indledning” til muligheder.

Fase 1:

42 16 46 6

Vask af båd: Vi kender Båden har stået i haven kørslen for længe. Der met sorte striber fra

det alle. eller inder komnaboens

(selvfølgelig ikke ens egen) brændeovn. Afhjælpning er (overraskelse !!!) VASK. Du kan til vask anvende en autoshampo med vask. Her tester vi ”Hempels Boat Shampoo”.

Produktet er et koncentreret rengøringsmiddel UDEN opløsningsmidler. Produktet anvendes ved ”daglig” rengøring af båden”. Dvs. produktet ikke fjerner f.eks. gammel voks. Produktet fortyndes med vand 1:10 og påføres med børste eller klud. Vi opblandede produktet i en spand med koldt vand. Shampooen lader sig vanskeligt

opløse i vand, og omrøring med børsten var nødvendig.

Når først produktet er opløst er det meget nemt at arbejde med. Vi påførte med børste og lod det som angivet på emballagen sidde og virke en tid. Shampooen har god skumdannelse og skummet holder sig længe. ”

Efter 10-15 minutter blev båden skyllet i rigeligt vand. Stort set alt skidt var væk. Dog sad der fortsat oliefilm i vandlinien (se Fase 2). På fribordet kunne vi tydeligt se hvordan vandet perlede af sidste års voks. Vi medgiver således at produktet ikke fjerner voks og derfor fint kan anvendes til ”daglig vedligeholdelse”. Produktet markedsføres fremover slet og ret under navnet Hempels Shampoo.

lod virke 5-10 minutter. Herefter afskylning med rent vand. I.f.m. afvaskningen konstaterede vi, at vandet på fribordet perlede helt anderledes end før dybde rensen med Yacht Cleaner – voksen var altså fjernet. Det samme var de grimme olie striber ved fribord og agterspejl. Produktet markedsføres fremover slet og ret under navnet Hempels Pre Clean.

Fase 2:

Fase 3:

Olie og Fedt: Efter vask ses områder, hvor shampooen har været virkningsløs. Det er isæt i vandlinien. Vi kender alle situationen: Vi har halet båden på trailer i en havn, hvor der i havne bassinet har flydt noget olie rundt. Når båden er oppe på traileren ses tydeligt disse olierester på fribord og agterspejl.

Hvorledes fjernes dette ??. Svaret er ”Hempels Yacht Cleaner” (I hvert fald i denne ”test”). Produktet bruges endvidere forud for polering og voks på båden, det den fjerner voks. Produktet er et meget effektivt rensemiddel til rengøring af glasfiberoverflader og malede overflader. Produktet fjerner brændstof, olie, fedt, voks og silikone. Produktet blandes i vand 1:20. Produktet er så kraftigt, at det kan bruges til at skabe nyt liv i indtørrede pensler (men skader ikke glasfiberen).

Vi påførte med børste (husk gummihandsker og beskyttelsesbriller) og

Meget fastsiddende ”møg”: Efter den omtalte vask med Yacht Cleaner og Boat Shampoo konstaterede vi at der fortsat var fastsiddende skidt/alger i motorbrønden. På NoLuck er brønden afvandet gennem et hul i agterspejlet. Hullet stoppes imidlertid fra tid til anden af blade og lignende, hvorved der i motorbrønden opstår en slags ”ursuppe” der afsætter algebelægninger og andet der næsten ikke lader sig fjerne. Det er her ”Hempels Gelcoat Cleaner” kommer ind i billedet. Produktet er i pulverform og minder mest af alt om skurepulver. Produktet er et effektivt rengøringspulver beregnet til at fjerne kraftige aflejringer og pletter på gelcoaten, især gulninger og misfarvninger der opstår i fersk- og brakvand. Produktet oprøres i vand til en pastakonsistens. Påfør pastaen på den våde overflade og masser den ind. Lad pastaen virke 10-20 minutter og skyl den af inden den tørrer ud og bliver hård, - DET DUR !! Pas på ved rustfrit stål der kan misfarves af produktet. Produktet markedsføres fremover slet og ret under navnet Hempels Cleaning Powder.

Fase 4:

Småskrammer: Ved traileren stævnstøtte og ved rullerne kan det ikke undgås der kommer mærker, som det er næsten umuligt at fjerne ved vask eller en af de ovenfor nævnte metoder. Til sådanne steder bruger du ”Hempels Boat Rubbing Liquid”. Produktet er et poleringsmiddel til at fjerne oxyderinger og overfladiske ridsemærker fra de fleste overflader. Produktet gendanner og opfrisker glan

sen og farven på gelcoat og malede overflader. Produktet omrystet grundigt før brug og påføres med en blød ren klud. Når produktet er tørret efterpoleres med rene tørre klude.

Området skal efterbehandles som beskrevet under fase 5 og 6.

Fase 5:

Polering: Til polering anvender vi ”Hempels Custom Marine Polish”. Produktet er et flydende poleringsmiddel, som renser, polerer og beskytter gelcoaten, samt melede og polerede overflader. Vi har fundet ud af, at produktet er fremragende til polering af rustfriståldele på båden. Produktet indeholder silikone som hærder op på overfladen, således at der dannes en beskyttende barrierer og glasfiberen får en klar glans. Vi vurderer dette produkt som klart det letteste at arbejde med i denne serie. Produktet påføres overfladerne i rigelige mængder med en blød klud og efterpoleres med

rene tørre klude. Resultatet er imponerende. Glasfiberen ligner noget der er kommet ud af formen i går.

Faktabox:

Får voksen lov til at sidde for længe ”brænder” den fast og er svær at efterpolerer. Skift klude meget ofte.

På ovenviste foto ses resultatet før og efter polish. Hvis nogle skulle være i tvivl er området er ER behandlet det til højre.

Fase 6:

Voks: Som voks anvender vi ”Hempels High Gloss Wax”. Produktet er en flydende hård voks der giver overfladen en meget vigtige UV - beskyttelse og høj glans. Voksbehandlingen efterlader en hård og smudsafvisende overflade, der er nem at rengøre. Produktet påføres med rene klude. Lad tørre 5-10 minutter og efterpoleres i hånden eller med polermaskine. Pas på ikke at tage et større område af gangen end du kan klarer at efterpolerer hurtigt.

Resultatet bliver fremragende, bemærk overfladen der er så blank, at trailerens skærme kan spejle sig i fribordet. Produktet markedsføres fremover som Wax & Protect. Løbende efterbehandling: Til løbende efterbehandling (vask af båd) kan det anbefales at tilsætte vaskevandet lidt Wash Wax. Voksen i produktet beskytter og vedligeholder den allerede voksede overflade og med mindre du sejler meget i okker belastet ferskvand kan voksning og polering holde hele sæsonen (der for os småbådstosser er hele året!!!).

En rigtig god hjælp når du skal i gang med pleje af din glasfiberbåd er Hempels ”Den lille søstærke” Bogen kan gratis downloades fra Hempels hjemmeside: www.hempel.dk I denne Bog finder du alt tænkelig information om reparation og vedligeholdelse af glasfiber overfla-der. Bogen indeholder bl.a. meget fine og illustrerede vejledninger i reparation af skrammer på glasfiber. Herudover findes overskuelige beskrivelser af alt lige fra sikkerhedsudstyr over temperatur og klimaforhold ved vedligeholdelse, til meget omfattende oversigt over produkter til os småbådstossers nussen rundt med vore kære ymerbægre.

God arbejdslyst og hilsen Kent Morel Team NO-Luck

LYN 143 ENG 220 CG 263 TEM 263 TRI 265 NAU 267 NEW 296 FÆ 363 ØEN 370 AH 400

Me-Res

www.ketner-outdoor.dk LYNETTENS BÅD SERVICE 1432 KØBENHAVN K TLF. 32 57 61 06 ENGSTRØM MARINE A/S 2200 KØBENHAVN N TLF. 35 30 00 00 CG MARINE APS 2635 ISHØJ TLF. 70 20 33 51 TEMPO BÅDE APS 2635 ISHØJ TLF. 43 73 01 05 TRITON MARINE SERVICE APS 2650 HVIDOVRE TLF. 36 75 46 18 NAUTIC FRITID APS 2670 GREVE TLF. 43 90 02 22 NEW SHIPSHAPE A/S 2960 RUNGSTED KYST TLF. 45 86 85 00 FÆRGELUNDENDS MOTORSAVE 3630 JÆGERSPRIS TLF. 47 38 33 18 ØENS MARINECENTER 3700 RØNNE TLF. 56 95 07 61 AH MARINE APS 4000 ROSKILDE TLF. 72 47 69 03

Me-Respekt-210x297-KLUB.indd 1

JONGSHØJ MASKINER 4200 SLAGELSE TLF. 58 54 72 76 RAVNS MOTORCENTER 4400 KALUNDBORG TLF. 59 51 53 58 CC CAMPING & MARINE A/S 4571 GREVINGE TLF. 59 65 99 11 HANSEN'S PARK & MARINE SERVICE 4654 FAKSE LADEPLADS TLF. 56 71 34 73 ACTIONBOAT 4683 RØNNEDE TLF. 22 33 88 99 AB MARINE APS 4700 NÆSTVED TLF. 55 72 63 62 CARAVAN CENTRET 4840 NØRRE ALSLEV TLF. 54 45 78 79 BÅD OG MOTOR SERVICE APS 5400 BOGENSE TLF. 64 81 18 85 K-MARINE 5700 SVENDBORG TLF. 62 21 70 38 NYBORG SMEDE- OG MARINESERVICE 5800 NYBORG TLF. 51 22 95 83

JR MARINE 6091 BJERT TLF. 75 57 74 74 KOLDING MARINE SERVICE 6091 BJERT TLF. 75 57 20 01 JØRGEN PETERSEN MASK.FORRETNING 6300 GRÅSTEN TLF. 74 65 11 74 BØGE’S TRAILER & BÅDE APS 6640 LUNDERSKOV TLF. 75 58 58 11 LOCH MARINE 6780 SKÆRBÆK TLF. 74 75 22 33 VEJLE MARINESERVICE 7100 VEJLE TLF. 75 83 54 90 HERNING TRAILER- & BÅDCENTER 7451 SUNDS TLF. 97 14 22 11 THISTED MARINE CENTER 7700 THISTED TLF. 97 97 12 22 LIMBO BÅDE I/S 7770 VESTERVIG TLF. 97 94 15 43 TJ MARINE 8240 RISSKOV TLF. 86 17 23 00

BÅDSHOPPEN 8400 EBELTOFT TLF. 86 34 30 33 SAILORHOUSE 8500 GRENÅ TLF. 86 32 65 15 RISBJERG MARINE A/S 8600 SILKEBORG TLF. 87 20 60 08 SIIM BÅD & MOTOR A/S 8653 THEM TLF. 86 10 15 00 HAVNESERVICE MARINECENTER APS 8700 HORSENS TLF. 75 61 66 77 RANDERS BÅDUDSTYR 8940 RANDERS SV. TLF. 21 17 40 82 KLARUP BÅD & MOTORCENTER 9270 KLARUP TLF. 98 31 87 66 GJØL MARINECENTER A/S 9440 ÅBYBRO TLF. 98 27 75 15 KB MARINE 9640 FARSØ TLF. 98 63 63 66 MOTOR OG BÅDCENTRET FR. HAVN A/S 9900 FREDERIKSHAVN TLF. 98 42 23 93

30-06-2009 11:34:55

Magelighedens åg – og ekstraudgifter! Dette er en lille fortælling om trollingfiskerens problemer, når mageligheden har fordret store investeringer i båden – og så går i stykker. Efter vores første år på Bornholm i trollingens tegn, stod det klart, at en autopilot fremover skulle være fast inventar, da det er umuligt at styre båd og grejer på samme tid. Godt nok har jeg altid haft min laksegale ægteviede i passagersædet på turene, men når laksen hugger, og grejerne skal bjærges i vild panik, så er det en udsøgt luksus at kunne trykke på en knap, for derefter lade skibet sejle sin egen sø – så at sige. De derudover følgende fordele må være tydelige for enhver – tænk sig at skulle sidde med rattet i hånden i 6 – 10 eller 12 timer i træk!? Afskyeligt!!! I, der endnu ikke har autopilot, eller måske har fravalgt den – I véd hvad jeg taler om.

Når der så opstår problemer med piloten, så virker de så meget større, idet man har vænnet sig til mageligheden, og som regel, så opstår problemerne under brug – sjovt nok.

3 Rorføleren monteres på bullhornet (3) – et slangord for det hydrauliske styresystem (som efter kælenavnet at dømme, skulle ligne en ko???), monteret på motorens ophæng i motorbrønden - med et sindrigt system af spændebånd (4) og afstandsstykker i plast.

Nu er min båd en bredmåset (5) dame, men åbenbart ikke bred nok, så det der skete var, at motoren på et tidspunkt er gået i borde (fuldt rorudslag), f. eks. i hårdt vejr, hvor man sejler lidt skrå på bølgerne, så kniber det nemlig at kunne styre et youghurtbæger med overbygning, dels pga. vind, men også qua den fysiske påvirkning af mange 100 liter vand, der hamres ind på snuden af bægeret. Piloten forsøger så at kompensere med fuldt styreudslag, med det resultat, at rorføleren/ cykelpumpen berører siden af motorbrønden.

Men tilbage til problemerne. I forbindelse med en autopilot (1), så skal kurscomputeren, som er selve hjernen i hele foretagendet, vide et par ting for at kunne fungere – dels hvad retning vi sejler, og dels hvordan roret – læs: motoren – står. Kursen fås via et elektronisk kompas, som følger med hele installationen, samt relevante informationer fra kortplotteren og satelitterne ovenover os, og for at vide hvordan roret står, monteres en såkaldt rorføler. Rorføleren (2) er af den liniære type, som i det daglige minder stærkt om en cykelpumpe – i og for sig fungerer den på nøjagtigt samme måde – bare elektrisk.

4 Montering af dette kan give tendenser til stærkt forhøjet blodtryk, røde udtrædninger i øjnene, samt generelt dårligt humør – så er I advaret! For at overføre bevægelser fra motor til rorføler, monteres et medfølgende stykke stål i enden af stempeldelen til bullhornet. Det lykkedes dog for mig, at få det hele til at passe i sin tid, og stor var glæden og fornøjelsen af den daglige brug – en autopilot er ganske enkelt ikke til at undvære – i hvert fald ikke når man først har haft én.

6 Rorføleren er designet så genialt, at ledningen (6) der transporterer samtlige data, går direkte ud af enden, og derfor bliver de tynde inderledere klemt sønder og sammen. Nu er gode råd dyre, krisen er på sit højeste, jobbet en saga blot, så der skal spares hvor der kan, så jeg giver mig i kast med opgaven – endda trods velmente råd om, at det ikke kan lade sig gøre at reparere føleren.

Jeg kan så lige konstatere, sådan lidt tilfældigt, at en O – ring i stempelsiden er fraværende, og at omløberen der holder det hele sammen, har skruet sig selv ud! Hmmm….så er det hele nok ødelagt af havvand, korrosion og meget andet godt, tænker jeg, men lige meget, nu har jeg skruet skidtet af, og min barndoms tendenser med at skille ting ad, for at se hvordan og om de virker, kribler ud i fingrene, og inden længe ligger føleren på mit arbejdsbord (2) i mange dele.

7 Og nu bliver det teknisk, men lad mig forsøge at beskrive hvad tingesten består af, samt hvordan den virker rent mekanisk.

8 Yderst er et rør (7), en cylinder, som indeholder de mekaniske ting, som består af et ”stempel”(2), hvor der i den inderste ende sidder en plastikdims (8) med nogle tapper i. Både ud – og indvendigt. Inden i ”stemplet” sidder der en stang (9), hvor der fræset to spor overfor hinanden – sporene har svag riffelgang, hvorved plastikdimsens tapper får stangen til at rotere en anelse, når stemplet bliver trykket ind eller trukket ud

For enden af denne stang sidder en form for kontakt (6) monteret, jeg tror det hedder et potentiometer. En elektrisk modstand, der registrerer rotation, både den ene og den anden vej. Fra potentiometeret går der så en tynd ledning, som kobles i kurscomputeren, der er gemt af vejen et tørt sted i båden. Det er den der er mast i mit tilfælde. Det hele fungerer så på denne måde – og her gør det intet, hvis du forestiller dig at stå med en cykelpumpe i hånden. Forestil dig så, at du nu pumper luft i et dæk, - den indadgående bevægelse får nu stangen med riffelgang til langsomt at rotere inden i stemplet, som du trykker ind i cylinderen. Potentiometeret i enden af stangen med riffelgang roteres ganske lidt, og registrerer nu rorudslag på autopilotens display (1) ved førerpladsen. Når det hele monteres, skal man være opmærksom på en lille kørnerprik, som sidder midt på stemplet – denne prik skal akkurat være synlig uden for cylinderen – eller som vi kan kalde den – røret på cykelpumpen, som indeholder den komprimerede luft. Kørnerprikkens placering ved korrekt montage, betyder, at potentiometeret er roteret en smule, således at det herfra kan rotere begge veje – altså så vi kan konstatere rorudslag både til styrbord og bagbord – meget teknisk, ikke?! Hermed begynder vi at nærme os arten af mine problemer, men for lige at gøre det indtil nu skrevne færdigt, så lykkedes det mig faktisk, at trimme den tynde ledning, og til sidst få tingene loddet korrekt sammen – men det kostede et par forsøg. Glæden var da også til at føle på, da vi fik skidtet aktiveret og brugt på dette års udgave af turen til både Møn og Bornholm – men ak og ve – glæden varede kort! Pludselig melder displayet fuldt rorudslag til styrbord, uagtet at vi sejlede ligeud! ”Hvad nu”, råber jeg ud i båden, hvor døsigheden pga. for lidt arbejdsopgaver (og for megen magelighed) for længst havde indtaget cockpittet. Piloten forsøger desperat at kompensere for det ”fulde udslag”,

hvilket jeg i grunden ikke kan fortænke den i – problemet er bare, at det er forkerte informationer. Alt bliver prøvet, jeg rykker i ledningen, banker på føleren og computeren, trimmer motoren op og ned – måske er der en løs forbindelse? Intet virker, så resten af turen foregår manuelt #!”RgH%&?#!!! Længe efter turen skød jeg problemet fra mig, gad ikke bekymre mig om skidtet, men pludselig kommer inspirationen – ”Måske skulle jeg få kigget på den føler!?” Som sagt, så gjort, jeg skiller det hele ad igen, men må konstatere, at mine lodninger er til UG og alt det dér – så hvad er problemet så??? Jeg klipper ledningen over, så jeg kan arbejde i nærheden af displayet, for at se om der sker ændringer i meldingerne. Samler delene nødtørftigt, vikler ledningsenderne intermistisk sammen, piller igen overalt hvor der kan tænkes at være løse forbindelser eller andet, der kan give et fingerpeg, og pludselig kan jeg se på displayet, at motoren stille og roligt giver knapt så meget udslag – mærkeligt?! Føleren har slet ikke forbindelse med motoren?! Jeg rører intet, og til sidst vises der intet rorudslag! Jep, så virker skidtet alligevel, men hvad er årsagen så? Mens jeg funderer over dette, kan jeg se, at føleren, som ligger på førersædet, ganske langsomt ruller bagud. Solen står ind ad vinduerne, og betrækket er blevet blødt og elastisk af varmen. Det forklarer at rorudslaget forsvinder! Herefter foregår resten på arbejdsbordet, så alt kan foregå lidt mere klinisk. Et forstørrelsesglas bliver taget i brug, så de mindst detaljer kan granskes, og efter en tid finder jeg sammenhængen – OG årsagen! Det hele skal søges i den manglende O – ring, som sikkert aldrig har været der (hvordan skulle omløberen ellers kunne skrue sig løs?). Havvand må uvægerligt komme indenfor og afsætte salt på de berørte dele, foruden det der vil fordampe eller tørre ud mens båden er på land. Modparten, der skal løbe i riffelgangen og få det hele til at virke – både mekaniske og elektrisk – er som før skrevet lavet i billig plast.

42 16 52 6

Jeg vil æde min gamle hat på, at salt har virket som slibemiddel, og reduceret de tapper betragteligt, som skal løbe i sporene. Nogle steder mangler der op i mod 2 mm! Sluppet i mekanikken gør simpelthen, at potentiometeret ikke roterer, og faktisk slet ikke bliver påvirket den ene vej. Da der er tapper til riffelgangen indvendigt i plasticdimsen – OG styretapper udvendigt til føring i cylinderen, så giver det dobbelt effekt. Og så er det jeg spørger højt ud i lokalet: ”Hvorfor fanden laver man sådan noget i plast?!” Det er simpelthen for ringe efter min mening – alt andet er i aluminium, rustfrit stål, og messing.

På dette tidspunkt kan jeg forudse en økonomisk tankmåler, der hastigt går mod tom, men en idé slår ned i mig – jeg kender en i klubben, som er mægtig ferm på en drejebænk og meget andet – han kan helt sikkert lave en ny dims i messing f. eks. Ud i værkstedet, for at forsøge at demontere plastikdimsen, men nej, den er presset i, og kan ikke pilles ud! Fandens også, en messingerstatning havde holdt resten af min tid! Nu er alle muligheder forsøgt, så der er kun den tunge gang til forhandleren, hvor en ny må anskaffes – små 3000 kr. for en ”cykelpumpe”! Det er røveri ved højlys dag!

Hvad gør man ikke i magelighedens tegn?! Artiklen er ment som et hjertesuk, men også som en vejledning til andre med samme isenkram – kig jeres rorføler efter – mangler den O – ringe, eller er der tegn på salt og tæring – hvis ja, så få lavet noget service på den, f. eks. en vandtæt forsegling, fyld den op med saltvandsbestandig fedt – et eller andet, gør noget, så I ikke havner som undertegnede. God fornøjelse! Skipper på Team Bifrost

O T FO

Morgen i... Indsendt af Kent Morel

e c n e urr

Konk

Colgate tandpasta reklame Indsendt af Kent Morel

Skal vi ikke snart ud at fiske far? Indsendt af Kent Morel

20 42 16 54 54 6

Revisorer og motorer 2010 - ikke den bedste cocktail

om jeg har udtrykt det i overskriften, så siger det vist sig selv, at mine fingre er mere rene end selv den reneste barnerumpe, og det nærmeste de har været motorolie er, når jeg smører børnenes cykelkæder, og dette er jo vist ikke engang motorolie, men vist bare noget snavset stads…..?

Alt dette drejer sig om turen til Møn i Påsken 2010, hvilket rent fiskemæssigt ikke blev den største oplevelse, men lærerig blev den dog på helt andre punkter. Det endte dog med et par

dages fisketid på vandet, endda helt nede ved Rügen, så nær man næsten kan komme uden at gå ind på alt for lavt vand. I hvert fald var der 120 % dækning på mobilen

da den ringer, og det er Lars fra HTB i den anden ende. Havde han bare haft ringet tilbage dagen før, havde jeg nok bidt hovedet af ham i telefonen. Det startede faktisk onsdag aften da jeg ankom til Møn og satte båden i vandet. Jeg drejede nøglen og motoren bare trak rundt, som nogle vist siger, men ikke satte i gang. Åh nej, og mens mørket trak sammen over havnen, blev jeg slæbt over til en bådebro, så jeg kunne få et sted at sove, og så måtte vi, eller nærmere sagt, nogle andre se på dyret af en motor dagen efter. Man kan vist roligt sige, at jeg ikke var i det bedste humør den aften, hvor der var visse andre der var mere festligt stemte. Næste morgen var det det samme – den ville

IKKE starte. Så er det jo godt, at man er i den position som formand, at man har det sidste at skulle have sagt, om hvorvidt en konkurrence skal aflyses eller ej, og selvfølgelig blev den da det, dog med påskuddet om hård vind . Nu da fiskedagen var afblæst, havde vi så rigeligt tid til at makke med motor – egentlig ikke vi, men alle andre end undertegnede. Båden blev bugseret til slæbestedet og trukket på traileren igen og kørt op på land. Så kan det da ellers være, at folk kan stimle sammen om en sådan havareret motor, nu hvor der ikke kunne fiskes. Niels Bilde havde værktøj med til et helt mekanikersjak, og min trofaste makker Ole, samt et par andre gik så i krig med det tekniske, mens alle andre kom med gode råd. Jeg kunne kun komme med øl til mine mekanikere, men det var jeg også god til når jeg selv skal sige det. De kloge hoveder kommer frem til, at der ikke er tænding på tændrørene, så det må være dødemandsknappen der har ”sat” sig fast eller sådan noget, mener jeg de snakkede om. Ole og Morten makker med gashåndtaget og kan ikke få det skilt ad, og Ole er næsten ved at rykke det fra hinanden, bare for at vi kan komme på havet næste dag, men besinder sig på mine ord, det er trods alt min båd, og

han vil i stedet prøve at komme ind til kablerne bagfra nede fra kahytten. Imens alle disse kloge hoveder med oliehænder makker og diskuterer, ringer jeg som forvildet til Lars i HTB, da jeg lige ugen inden havde hentet båden fra det store motoreftersyn, hvor de havde den startet. Så havde jeg fået fat i Lars på telefonen på dette tidspunkt, havde han nok fået jordens største skideballe og bedt en af hans mekanikere køre direkte til Møn i Påsken og hjælpe mig. Heldigt for ham, og ikke mindst mig selv, at han ikke tog telefonen. Da Ole så sidder nede i kahytten og skal ind til kablerne bagfra ser han en lille sort knap, trykker på den og råber så ”prøv lige at starte nu” - og vupti, så spinder motoren - endda på alle 3 cylindre. Dem med sorte fingre grinede, men jeg var mere flov. Jeg anede ikke hvad den knap var til og efterfølgende kendte Lars i HTB heller intet til den, men hvorom alting er, måtte dette jo koste øl til alle forsamlede, så der røg den kasse øl. Knappen har altid været der, lige siden jeg købte båden brugt, og både Ole og jeg kan berette, at den ikke tidligere har virket, så måske har de ved eftersynet i Herning lige samlet nogle ledninger korrekt, og denne specielle tyverisikring har så endelig virket efter den oprindelige ejers hensigt. MEN - nu ved jeg hvor den er, så mine hvide hænder kan blive derved, og så må man da sige, at øl kan betale sig fra meget, men det var da godt at jeg ikke fik fat i Lars på telefonen da motoren ikke kunne starte – det ville da have været flovt.

Da vi så dagen efter lå og fiskede nede ved Tyskland og Lars ringer, kunne vi da begge bare grine af historien. Så kan vi ikke komme på vandet kan vi da altid holde et kursus i motorcheck.

Med venlig hilsen Brian Bruun Falkner Team Chilie

O T FO

Indsendt af Lars Pedersen

e c n e urr

Konk

Indsendt af Lars Pedersen

Hiv O’høj bukserne op Indsendt af Brian Falkner

34 42 16 58 14 6

BA 261 BR 325 LY 339 ST 360 PR 422 OJ 424 VE 426 HO 430 JJ 440

Ma-ek

OptiMax - 4-takt www.ketner-outdoor.dk

Ekstreme forhold

Altid pålidelige kræfter med Mariner BALLERUP MARINE SERVICE 2610 RØDOVRE TLF. 44 65 64 99 BRDR. PETERSENS MASKINFABRIK A/S 3250 GILLELEJE TLF. 48 30 01 36 LYNÆS MARINECENTER 3390 HUNDESTED TLF. 47 94 01 02 STENTEQ MARINE 3600 FREDERIKSSUND TLF. 22 29 08 76 PRO-SAFE REFLECTION A/S 4220 KORSØR TLF. 32 95 28 78 OJ INDUSTRI OG MARINESERVICE 4242 BOESLUNDE TLF. 58 14 05 26 VESTSJÆLLANDS MARINESERVICE 4261 DALMOSE TLF. 22 34 72 27 HOLBÆK BÅDCENTER A/S 4300 HOLBÆK TLF. 59 43 51 17 JJ MOTOR & MARINE 4400 KALUNDBORG TLF. 20 77 77 87

Ma-ekstrem-210x297-KLUB.indd 1

MØLGAARD MARINE 4400 KALUNDBORG TLF. 20 93 65 17 RØRVIG AUTO APS 4581 RØRVIG TLF. 59 91 83 02 KØGE TROLLING CENTER APS 4600 KØGE TLF. 56 63 01 00 MARINELAND A/S 4700 NÆSTVED TLF. 55 73 37 87 MØN MARINESERVICE 4780 STEGE TLF. 55 81 00 54 KARL MERTZ A/S 4990 SAKSKØBING TLF. 54 70 48 22 KERTEMINDE MARINESERVICE A/S 5300 KERTEMINDE TLF. 65 32 26 76 VESTFYNS BÅDCENTER 5580 NØRRE-ÅBY TLF. 64 42 16 76 FAABORG BÅDEBYGGERI APS 5600 FAABORG TLF. 62 61 02 46

HAVNENS MARINE CENTER A/S 5700 SVENDBORG TLF. 62 20 21 40 KOLDING BÅDCENTER 6000 KOLDING TLF. 75 52 75 33 AABENRAA BÅDUDSTYR 6200 ÅBENRÅ TLF. 74 62 18 24 HVIDE SANDE BÅD & MOTOR SERVICE 6960 HVIDE SANDE TLF. 97 31 18 77 AUTOHUSET VESTERGAARD A/S 7100 VEJLE TLF. 75 82 03 11 SKOU`S EL OG MARINESERVICE APS 7140 STOUBY TLF. 75 89 79 90 H.V. ELEKTRO A/S 7500 HOLSTEBRO TLF. 97 42 65 44 THYBORØN LYSTBÅDE SERVICE 7680 THYBORØN TLF. 97 83 20 83 VIRKSUND AUTO & MARINE 7840 HØJSLEV TLF. 97 53 95 34

FLEMMINGS SKIBSSERVICE 7900 NYKØBING M TLF. 97 71 06 60 AFI MARINE A/S 8000 ÅRHUS C TLF. 86 12 43 66 SAMSØ GREJ 8305 TRANEBJERG TLF. 86 59 00 56 LP CYKLER OG MASKINER I/S 8400 EBELTOFT TLF. 86 34 47 77 SEJS AUTO- & MARINECENTER I/S 8600 SILKEBORG TLF. 86 84 64 14 DAMGAARD MARINE 8700 HORSENS TLF. 75 68 35 00 DANSK YACHT & MARINE CENTER 8960 RANDERS S TLF. 87 11 40 00 HALS BÅDCENTER 9370 HALS TLF. 98 75 33 33 NORD MARINE APS 9900 FREDERIKSHAVN TLF. 98 48 20 05

30-06-2009 11:26:17

O T FO

Indsendt af Georg Pade

e c n e urr

Konk

Indsendt af Georg Pade

S책 er der serveret Indsendt af Brian Falkner

34 42 16 14 60 6

Invitation til »bådudstilling” hos BØGE´s BÅDE i Lunderskov. Mandag - fredag kl. 9.00 - 17.00 Lørdag kl. 10.00 - 14.00 Søndag lukket* (*1. søndag i hver måned åbent ) Altid et kæmpe udvalg af både, motorer og trailere. Kaffe, chokolade og småkager til alle. Bådsæt på tilbud - spar i tusindvis af kroner.

Ryds

Ørnvik 500 Fish m/vindspejl/sprayhood m/40 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 116.330………….................….…..Tilbud kr. 95.990

485 DLI centerstyrepult m/40 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 104.990……...................................…Tilbud kr. 85.990

505 Commander styrepultsbåd m/60 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 162.185…..….....…........…..…... Tilbud kr. 134.990

535 DL centerstyrepult m/60 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 139.060……….......……..……………Tilbud kr. 108.990

600 Commander styrepult/kabine m/115 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 247.195 …….............................. Tilbud kr. 199.990

485 FCI kabine m/40 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 123.400……..……………………..…Tilbud kr. 103.990

430 Cruiser kabine m/25 hk 4-takt EFI listepris kr. 90.315……..….........……………..Tilbud kr. 83.990

535 FC kabine m/60 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 144.990……….…………………..….Tilbud kr. 121.990

470 Cruiser kabine m/40 hk 4-takt EFI

568 GTI m/115 hk Mercury Optimax listepris kr. 181.080 .………………………...…..Tilbud kr. 138.990

listepris kr. 116.855…….....….........……...….Tilbud kr. 81.990 470 Cruiser kabine m/50 hk 4-takt EFI listepris kr. 121.365……….............................Tilbud kr. 86.990 510 Cruiser kabine m/60 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 151.865…......…..…….………...Tilbud kr. 116.990 540 Cruiser kabine m/100 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 220.845…………..…….......……Tilbud kr. 182.990 555 WA kabine m/100 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 220.845….………..….......…..… Tilbud kr. 172.500 500 Pilothouse kabine m/60 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 157..495……………….............….Tilbud kr.139.990 530 Pilothouse kabine m/80 hk 4-takt EFI listepris kr. 195.885…………...........…..……Tilbud kr. 169.990 670 Weekender m/115 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 322.195………...........……….….Tilbud kr. 246.990

520 GTS centerstyrepult m/90 hk Mercury Optimax listepris kr. 188.200……...………………………..Tilbud kr. 134.990 620 DC daycruiser m/115 hk Mariner 4-takt EFI listepris kr. 278.990………………..………………Tilbud kr. 239.990 20 Family m/130 hk Cumins-Mercruiser Diesel listepris kr. 439.990………………………..……..Tilbud kr. 299.990

Askeladden 605 Explorer daycruiser m/115 hk 4-takt EFI listepris kr. 364.385………………………………Tilbud kr. 249.990 645 Beetle Topline m/220 hk Mercruiser MPI listepris kr. 603.500…………………………….…Tilbud kr. 394.990 Z7 Topline m/200 hk Cummins-Mercruiser Diesel listepris kr. 820.980…………...…………………..Tilbud kr. 465.990

Uttern

640 Weekender m/115 hk Mercury 4-takt EFI listepris kr. 325.000…………..........…….….Tilbud kr. 264.990

D 55 Exclusive m/135 hk Mercruiser listepris kr. 259.990............................................Tilbud kr. 229.990

640 Weekender m/135 hk Mercruiser i/o

D 68 m/220 hk Mercruiser MPI

listepris kr. 299.990………..........……..…….Tilbud kr. 264.990

listepris kr. 449.990…................................…….Tilbud kr. 359.990

640 Weekender m/130 hk Cummins-Mercruiser Diesel i/o listepris kr. 389.990……….......………..….…Tilbud kr. 329.990

+ lev. omk. på bådsæt kr. 3.500 * En del af bådene er overgemte modeller. * Tilbudspriserne er afh. i Süderlügum, Tyskland.

Fiskekortet.dk

– fiskekort med hidtil uset detaljegrad Rygtet løber mellem småbådsfiskerne: “Der er noget om at fiskekortene nu kommer til Jylland. Det er ganske vist. Nu er Lillebælt kommet med i fiskekort områderne og der arbejdes på at få mange flere områder med. Kender du ikke fiskekortet.dk, så er der her en lille beskrivelse af et stykke arbejde som startede for 8 år siden. Det er Claus Sørensen, kendt som “Houdini” som er manden bag kortene. Han fortæller at det hele startede med at han sad med et søkort og tegnede med farvetusser, for derved at illustrere hvordan bundforholdene var der, hvor søkortet ikke viste så mange detaljer. Forskellen på et Søkort og et Fiskekort er blandt andet, at søkort er meget detaljeret der hvor der er lavt vand, men kun viser spotdybder så snart der er over 10 meter dybt. Søkort er lavet for skibstrafikken, og de er kun interesseret i at vide at der er dybt nok til at de ikke går på grund. Småbådsfiskere er derimod interesseret i at vide bundforholdene alle steder, for det er typisk på grunde og skrænter at vi finder fødefisk og dermed også rovfiskene som vi er ude efter. Farvetusserne viste sig dog hurtigt at være en dårlig løsning. Det blev ikke nøjagtigt nok og de var heller ikke vandfaste! Der måtte noget computer ind over. Efter at have søgt internettet tyndt, fandt Claus frem til de programmer som skulle bruges. Nu skulle der blot samles dybder ind med en nøjagtig position. Disse dybder kunne programmerne fodres med og de kunne herefter beregne 62

et - Fiskekort. Der er blevet brugt mange fisketimer af Claus og fiskekammeraterne, på at skrive disse oplysninger ned. Heldigvis kom der en bedre løsning i 2005, hvor det blev muligt at bruge Lowrance instrumenterne til automatisk at indsamle informationerne. Herefter gik det rigtigt stærkt. Nu væltede det nærmest ind med dybder. Kortene blev bedre og bedre og snart var de første fiskekort over Simrishamn, Bornholm og Køge Bugt klar. I takt med at mængden af data voksede, begyndte det at stille store krav til computeren. Det er hårdt arbejde for computeren at beregne disse millioner af punkter. Heldigvis fik Claus hjælp af fiskekammeraten Jens Sahl fra “Why Worry”, som programmerede software som både kunne sortere og validere dybderne, så slutresultatet næsten er 100% nøjagtigt.

I 2007 blev det så muligt at lave elektroniske kort til kortplotterne og i dag kan kortene bruges på både Lowrance og Garmin, samt på en bærbar computer via programmet Oziexplorer. I dag dækker fiskekortene en lang række områder: Lillebælt, Storebælt, Øresund, Køge Bugt, Møn/Rügen, Bornholm, Simrishamn, Pukaviken, Stockholm, Singö og Vänern. Se meget mere om områderne på www.fiskekortet.dk, hvor der også er mulighed for at downloade waypointfiler med alle waypoints fra de laminerede A3 kort – Lige til at ligge ind i ens Lowrance eller Garmin apperat. På fiskekortet.dk´s hjemmeside, er det også muligt at se film som viser kortene i funktion, samt 3D animationer af fiskeområderne. Det giver et helt nyt indtryk af fiskeområderne.

Her Her på på siden siden kan kan du du se se Lillebælt Lillebælt får får det det til til at at se se ud, ud, når når først først der der er e og farver farver på. på. og

Claus Sørensen - “Houdini”, kunne allerede fange fisk før han fik lavet de første fiskekort. Her ses han med en flot laks på 21.65 kg. som han vandt GuldLaxen med i 2002.

u se se Lillebælt Lillebælt som som fiskekortet.dk fiskekortet.dk år år først først der der er er lagt lagt flere flere contouer contouer

Her ses Fiskekortet på en Garmin 4012. Fiskekortene opdateres hvert år og bliver mere og mere præcise. Der kan laves overlay mellem fiskekortet og Garmins bluechart. Det kræver at man har to instrumenter koblet sammen i et netværk.

Her ses et almindelig Blue Chart på en Garmin 4012. Det er en lidt kedelig oplevelse at sejle rundt med søkortet, når man først har vænnet sig til den store mænge information som der er på fiskekortene. 63

Fiskekort Øresund Syd

Du kan også være med i fiskekortene.

Hvis du har et Lowrance eller Garmin kombi-instrument kan du også være med til at gøre kortene endnu mere nøjagtige. Det kræver ikke den store indsats, og til gengæld kvitterer fiskekortet.dk med gratis opdatering af de elektroniske kort samt A3 laminerede kort efter følgende tabel.

12 logninger: Fiskekortene er meget nøjagtige, men må ikke bruges til at navigere efter, da de ikke indeholder søkortsdata så som bøjer, trafikseparering med mere. Der vil også kunne være sten og vrag som ikke er blevet opmålt endnu. Derfor skal man altid navigere med et rigtigt søkort.

Gratis opdatering af elektronisk fiskekort.

15 logninger:

Gratis opdatering af elektronisk fiskekort + 1 valgfrit lamineret fiskekort.

18 logninger:

Gratis opdatering af elektronisk fiskekort + 2 valgfri laminerede fiskekort. Hver yderligere 3 logninger giver 1 ekstra lamineret fiskekort.

N o f n w b a A G p

“ D

K D t d F t J j

“ m M U p J b H p A k S O J

Et 3D billded som viser Lillebælt syd for Fænø Kalv og mod Nord. Dybden er ganget med 20 for at gøre billedet mere signende. Se flere billeder og film på www.fiskekortet.dk

Nyt i 2010

Nye områder: Lillebælt, Singö og Vänern. Alle andre områder er forbedret betydeligt med over 1300 nye dagslogninger. www.fiskekortet.dk er opdateret med blandt andet video og billeder af 3D animatiner af fiskeområderne. Alle fiskekortenen kan ses i et Google interface, med mulighed for panorering og zoom.

Det mener brugerne

Jann Wagner:

“Fiskekort. Det lyder enkelt. Et kort til navigatoren som er beregnet til fiskeri. Det er vel det, vil de fleste nok tænke, men så simpelt er det ikke. Kære Claus. Dine præcise og detalierede kort gør os ikke bare til mere effektive lystfiskere, som fanger flere fisk. Næ...De give fisketuren en helt ny dimention. Det er som om man kan se under vandet, og det giver en følelse af at man fisker lige præcist der hvor man mener fisken er. Og skulle det ske at men en enkelt gang ikke fanger noget, er der alligevel ro i sindet. For man har ikke fisket i blinde, man har bare satset på det forkerte sted, eller på det forkerte tidspunkt eller noget helt tredie. For en ting er sikkert. man har fisket lige der hvor man troede fisken var den dag. Jeg håber så mange som muligt vil indsamle data til at gøre kortene endnu bedre. Som sagt. Dine kort er geniale, og jeg ved hvor stort og engageret et arbejde du lægger i dem... Tak for det.” Team PISCATOR: “Hej alle. Jeg har nu i nogle år anvendt fiskekortene i den laminerede udgave. Når man anvender kortene hver gang man fisker, så bliver det hurtigt en del af : det-man-plejer-at-gøre - uden at man tænker over det. Men jeg har netop haft besøg af en amerikaner, som gerne ville ud og trolling fiske i Danmark. Han er rutineret fisker i USA og andre steder i Europa, og havde da også fundet nogle alm. danske søkort frem, hvor han havde markeret nogle positioner/skrænter han gerne ville afprøve for ørred. Jeg sagde: ja ja - søkort er da udemærket, men hvad med disse her? - og viste ham fiskekortene. Han blev helt vild af begrejstring, og brugte en del tid på at sammenligne søkortet og fiskekortet. Han kunne simpelthen ikke fatte, at søkortet er skabt på baggrund af reelle målinger, og at der til tider var stor forskel på de to kort. At vi så 3 timer inde i fiskeriet landene en flot havørred, taget henover et hul, der ikke var at finde på søkortet - det var kun triumfen der fjernede al tvivl! Så hvis du er lidt i tvivl, kan jeg kun sige; prøv dem! Og nej, jeg får ikke penge for at skrive dette, og jeg har heller iikke aktier eller andet i firmaet. 65 Jeg er bare en tilfreds kunde, der ikke fiske uden brug af fiskekortene!”

Vær med til at kortlægge Jyllands dybder

Til højre: Her ses de logninger der er foretaget ud fra Frederikshavn. Claus håber at få et fiskekort færdigt over Frederikshavn i starten af 2011. Husk at hvis i skal til Hirsholmen Cup, har i her mulighed for at hjælpe til med logninger.

Nedenunder: Ud for Hanstholm er der en del logninger, men der skal flere til!

Fiskekort i Jylland

Claus fortæller at planerne fremover for fiskekortet er, at få lavet kort over Jylland, samt Vänern og Vättern. Han har selv logget en del dybder ud for Frederikshavn, hvor han bor og der er også kommet lidt ud fra Vestkysten, blandt andet Hanstholm. Der skal dog mange logninger til før der kommer et fiskekort ud af det. Claus vil derfor gerne have flere til at samle dybder. Claus vil gerne hjælpe til med at få jeres apperater sat op til at logger. Han fortæller at det er nemt at logge dybderne. Bare man har et Garmin eller Lowrance apperat, så er det noget som kun tager 10 sekunder! Ud over at man får gratis kort for indsatsen, så er man jo med til at kortene overhovedet kan laves.

Vragopmåling

Der findes rigtig mange gode vrag, og hvis de bliver opmålt med dybder, vil det være muligt at kunne få dem vist i fiskekortet på plotteren. Logger du dybder og sejler på vrag, så giv Claus positionen på vraget. Så kan han sætte dem på fremtidige fiskekort, så vi alle får glæde af dem. Du kan læse om fiskekortene på www.fiskekortet.dk, hvor der også er beskrevet, hvordan man logger dybderne.

Claus kan træffes på: e-mail: info@fiskekortet.dk Tlf.: 4074 3120

34 42 16 14 6

O T FO

Min første - men ikke sidste! Indsendt af Morten Rasmussen

e c n e urr

Konk

Min første og største! Indsendt af Morten Rasmussen

Min største - og første! Indsendt af Morten Rasmussen

34 42 16 14 6

Slæbested Hirtshals Køb af årskort:

500 kr.

Kortet bestilles ved at indbetale 500 kr. på Reg. Nr. 9067 konto nr. 45 73 66 97 41 På indbetalingen påføres der navn og adresse. Kortet tilsendes eller udleveres efter aftale. Kortet udløber pr. 31/12 og fornys ved konto indbetaling og kortet vil blive aktiveret.

Kort betingelser Et årskort er et personligt kort og må ikke udlånes til andre. Kortejeren skal således altid være med, men båden behøver nødvendigvis ikke være kortejerens. Hvor det er en klub, der har indløst kort, er det kun klubbens båd / både, der har afgang via kortet. Klubmedlemmer der selv har båd, skal således selv have afgangskort, eller betale dagsleje. Misbrug af afgangskortet vil medfører øjeblikkelig spærring, uden refundering.

Dagskort:

80 kr.

Kan købes følgende steder. Hirtshals Ny Indkøbsforening,

Vestkajen

Havnekiosken,

Havnegade 12

Turistforeningen,

Nørregade

Slæbestedet er anlagt i mellembassin 3, ved skibstømmeren, over imod Duusgaard, langs den vestlige kaj, i bassinget. Der køres fra Ålborgvej, til højre lige før Jernbanebroen, imod hyttefadet og efter 50 til venstre udaf Havnegade. Lige før Hotel Hirtshals, til højre af Sydvestkajen, efter 30m til højre, ud af Skibsbygger-kajen, der drejes til højre ca. 50m ude af Skibsbyggerkajen.

Slæbested Hirtshals v/Mikael Jensen Enebærvænget 9 · 9850 Hitshals hsl@live.dk · CVR-nr. 32502040 Spar Nord Hirtshals: Reg. nr. 9067 Konto nr. 4573669741

v/Mikael Jensen Enebærvænget 9 9850 Hirtshals E-mail hsl@live.dk Cvr nr. 32502040. Spar Nord Hirtshals Reg. Nr 9067 Konto nr. 4573669741

Slæbested Hirtshals

JSK på 16 timers kuttertur / konkurrence

For at prøve noget nyt, har vi nu arrangeret en 16 timers kuttertur fra Thyborøn. Vi har booket 2 kuttere, Bodil og Emma - Line, som ejes af den meget erfarne og dygtige skipper Per.Turen foregår fredag d.1. september 2010, og prisen er kun 700 kr. pr. person. Afgang og ankomsttider mv. kommer på JSK’ s forum d. 1. juli 2010. Der er plads til 24 lystfiskere, fordelt på 2 både, vi laver lodtrækning om pladserne, samt hvilken båd man skal

være på. De 2 kuttere skal konkurrere mod hinanden, og der er præmier til den bedste skipper. Alle lystfiskere konkurrerer mod hinanden, og der vil være præmier til dem som fanger de største arter. Da der kun er 24 pladser, indskriver vi efter først – til – mølle - princippet, 1. juli kl.20.00 kommer tilmeldingen på www.j-s-k.dk forum med navnet ”16 timers kuttertur”. Når man har tilmeldt sig, skal man indbetale 700 kr. via netbank. De skal være

at se på JSK’ s konto senest 8. juli, ellers bliver man slettet fra tilmeldingslisten, og nye kan tilmelde sig. Kontonummeret kommer ligeledes i tilmelding/ programmet. Skulle turen blive aflyst pga. af dårlig vejr, får man naturligvis alle sine penge retur. Man kan se meget mere om de 2 fiskekuttere på www.emma-line.dk Vel mødt. JSK Bestyrelsen

U U U U U U U

West-Bådudstyr - Vestrehavnevej 1 - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 4081 West-Bådudstyr - Vestrehavnevej 1 - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 4081

WEST BÅDUDSTYR WEST BÅDUDSTYR WEST BÅDUDSTYR ÅBENT HUS ÅBENT HUS ÅBENT ÅBENT HUS HUS Drago --Jeanneau --Corsiva Drago --Jeanneau --Corsiva Drago --Jeanneau --Corsiva Drago --Jeanneau --Drago --- Jeanneau --- Corsiva Corsiva

Vinterpris Vinterpris Vinterpris Vinterpris Jeanneau MERRY FISHER Vinterpris Jeanneau MERRY FISHER Vinterpris Jeanneau MERRY FISHER Legende (blå) Vinterpris Jeanneau MERRY FISHER Legende (blå) Jeanneau MERRY FISHER Legende (blå) Jeanneau MERRY FISHER Legende (blå) Jeanneau MERRY FISHER Legende (blå)

Nu er den nye Jeanneau Merry Fisher 725 kommet Nu er den nye Jeanneau Fisher 725 kommet KOM OGMerry SE DEN Nu er den nye Jeanneau Fisher 725 kommet OGMerry SE til DEN Vi kan tilbyde denKOM første båd en god sponcor pris Nu er den nye Jeanneau Merry Fisher 725 kommet KOM OG SE DEN Nu er den nye Jeanneau Fisher 725 kommet Vi kan tilbyde denpå første båd til en god sponcor pris særlige KOM OGMerry SEvilkår DEN Nu er den nye Jeanneau Merry Fisher 725 kommet Vi kan tilbyde denpå første båd til en god sponcor pris KOM OG SE DEN særlige vilkår Nu erincl. den nye Jeanneau Fisher 725349.995,kommet 150 hk KOM Suzuki m. dansk moms PRIS: Vi kan tilbyde den første båd til en god sponcor pris OGMerry SEvilkår DEN på særlige Vi kan tilbyde den første båd til en god sponcor pris incl. 150 hk Suzuki m. dansk moms 349.995,PRIS: KOM OG SE DEN på særlige vilkår Vi kan tilbyde den første båd til en god sponcor pris incl. 150 hk Suzuki m. dansk moms 349.995,PRIS: særlige vilkår Vi kan tilbyde den første båd til en god sponcor pris SPONSOR incl 150 hk. Suzuki og GRATIS PRIS: incl. 150 PRIS: hk på Suzuki m. dansk moms 349.995,på særlige vilkår incl. 150 hk på Suzuki m. dansk momsog 349.995,PRIS: SPONSOR PRIS: 150 hk. Suzuki GRATIS vilkår BÅDPLADS i KØGE i særlige etincl år,m. incl tysk moms 320.725,incl. 150 hk Suzuki dansk moms 349.995,PRIS: SPONSOR PRIS: incl 150 tysk hk. Suzuki og GRATIS BÅDPLADS i KØGE i et år, incl moms 320.725,incl. 150 PRIS: hk Suzuki dansk momsog349.995,PRIS: SPONSOR inclm. 150 hk. GRATIS Utrolig godSuzuki indretning med BÅDPLADS i KØGE i etflot år, båd, incl tysk moms 320.725,SPONSOR PRIS: incl 150 tysk hk. Suzuki GRATIS BÅDPLADS i KØGE i etflot år, båd, incl moms og 320.725,Utrolig god indretning med SPONSOR PRIS: incl 150 hk. og GRATIS plads det hele for Suzuki fire overnattene BÅDPLADS i KØGE itil etflot år, båd, incl tysk moms 320.725,Utrolig god indretning med SPONSOR PRIS: incl 150 hk. Suzuki og GRATIS BÅDPLADS i KØGE i et år, incl tysk moms 320.725,plads til flot det hele for fire Utrolig båd, god indretning med personer, kan bruges påovernattene alle tider af BÅDPLADS i KØGE itil etflot år, incl tysk moms 320.725,plads det hele for fire overnattene Utrolig båd, god indretning med personer, kan bruges på alle tider aftil Utrolig båd, god indretning med plads til flot det hele for fire overnattene året til korte eller lange ture,velegnet personer, kan bruges påovernattene alle tider af Utrolig båd, god indretning med plads til flot det hele for fire året til korte eller lange ture,velegnet plads til det hele for fire overnattene personer, kan bruges på alle tider aftil lystog fiskebåd året til korte eller lange ture,velegnet plads til det hele for fire overnattene personer, kan bruges på alle tider aftil lystog fiskebåd personer, kan bruges på alle tider aftil året til korte eller lange ture,velegnet Båden etlysthavbruges af udstyr, udstyrslisten og fiskebåd personer, kan på alle tider aftil året til har korte eller lange ture,velegnet Båden havher af udstyr, udstyrslisten året til har korte eller lange ture,velegnet lystog fiskebåd bliver foret lang på siden. ring ellertil Båden et hav og af udstyr, udstyrslisten året til har korte eller lange ture,velegnet til lystfiskebåd bliverhar foret lang her på siden. ring eller lystog fiskebåd Båden hav af udstyr, kom og se båden, VIudstyrslisten SES. bliverhar foret lang her på siden. ring eller lystog fiskebåd Båden hav af udstyr, udstyrslisten kom og se båden, VIudstyrslisten SES. Båden hav af udstyr, bliverhar foret lang her på siden. ring eller kom og se båden, VIudstyrslisten SES. Båden hav af udstyr, bliverhar foret lang her på siden. ring eller bliver kom for lang her på siden. ring eller og se båden, VI SES. bliver kom for lang her på siden. ring eller og se båden, VI SES. kom og se båden, VI SES. kom og se båden, VI SES.

SPAR SPAR SPAR SPAR SPAR SPAR SPAR

15.000,15.000,15.000,15.000,15.000,15.000,15.000,-

Legende (blå) Legende (blå)

Pris incl. 115 hk. DF Suzuki TL Pris incl. 115 hk. DF Suzuki TL 239.625,Vinterpris 224.625,Pris incl. 115 hk. DF Suzuki TL Pris incl. 115 hk. DF Suzuki TL 239.625,Vinterpris 224.625,incl. Tysk115 moms via Pris incl. hk. DF Tyskland Suzuki TL 239.625,Vinterpris 224.625,Pris hk. DF Tyskland Suzuki TL incl. incl. Tysk115 moms via 239.625,Vinterpris 224.625,Pris hk. DF Tyskland Suzuki TL incl. incl. Tysk115 moms via 239.625,Vinterpris incl. Tysk moms via Tyskland224.625,239.625,Vinterpris 224.625,incl. Tysk moms via Tyskland224.625,239.625,Vinterpris incl. Tysk moms via Tyskland incl. Tysk moms via Tyskland

Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau

MERRY FISHER 5 MERRY FISHER 5 PRIS incl. 70 hk. SUZUKI FISHER 5 MERRY MERRY PRIS incl. 70 hk. SUZUKI FISHER 5 MERRY 5 178.685,Vinterpris 163.685,PRIS incl. 70 hk. SUZUKI FISHER MERRY 5 PRIS incl. 70 hk. SUZUKI FISHER 178.685,Vinterpris 163.685,incl. Tysk moms via Tyskland MERRY FISHER 5 PRIS incl. 70 hk. SUZUKI 178.685,Vinterpris 163.685,PRIS incl. 70 hk. SUZUKI incl. Tysk moms via Tyskland Tilbudet er gældende for Merry Fisher 585 178.685,Vinterpris 163.685,PRIS incl. 70 hk. SUZUKI incl. Tysk via Tyskland Tilbudet ermoms gældende for Merry Fisher 585 “Blå Legende” og via denTyskland alm. hvide model. 178.685,Vinterpris 163.685,incl. Tysk moms 178.685,Vinterpris 163.685,Tilbudet er gældende for Merry Fisher 585 “Blå og via denTyskland alm. hvide model. incl. Legende” Tysk Tilbudet ermoms gældende for Merry Fisher 585 178.685,Vinterpris 163.685,“Blå Legende” og via denTyskland alm. hvide model. incl. Tysk moms

Der vil være mulighed for prøve de nye modeller fra bådene. Der Jeanneau vil mulighed for at at prøve de være nye 2010 2010 modeller fra bådene. Der Jeanneau vil mulighed for at prøve de være nye 2010 2010 modeller fra Jeanneau bådene. prøve de nye modeller Stor demonstration af detfra Jeanneau bådene. prøve de nye 2010 modeller Stor demonstration af detfra Jeanneau nyeste inden bådene. for både Stor demonstration af det Jeanneau bådene. Stor demonstration af det nyeste inden for både Jeanneau bådene. ekkolodder og plottere Stor demonstration af nyeste inden for både Stor demonstration af det det nyeste inden for både ekkolodder og plottere Stor demonstration af det samt de nyeste selvstyrer nyeste inden for både ekkolodder og plottere nyeste inden for både ekkolodder og plottere samt de nyeste selvstyrer nyeste inden både ekkolodder ogfor plottere samt de selvstyrer ekkolodder plottere Kom også og og oplev de nye samt de nyeste nyeste selvstyrer ekkolodder plottere samt de nyeste selvstyrer Kom også og og oplev de eks. nye samt de nyeste selvstyrer påhængsmotorer som Kom også og oplev oplev de nye nye samt de nyeste selvstyrer Kom også og de påhængsmotorer som eks. SUZUKI 60oplev og 90 HK Kom også de nye påhængsmotorer som eks. Kom også og og oplev de nye påhængsmotorer som eks. SUZUKI 60 og 90 HK Kom også og oplev de nye påhængsmotorer som eks. SUZUKI 60 og 90 HK påhængsmotorer som eks. SUZUKI 60 og 90 HK påhængsmotorer som eks. SUZUKI 60 og 90 HK SUZUKI 60 og 90 HK OVERVINTERTILBUD SUZUKI 60 og 90 HK OVERVINTERTILBUD

Altid masser Altid masser Altid masser Altid masser af gode brugte Altid masser af gode brugte Altid masser af gode brugte Altid masser af gode brugte motorer på lager af gode brugte motorer på lager af gode brugte motorer på lager af gode brugte motorer på lager Ring og hør motorer på lager Ring og hør motorer på lager Ring og hør motorer på lager Ring og hør nærmere Ring og hør nærmere Ring og hør nærmere Ring og hør nærmere lev. via er Tyskland nærmere Prisen incl. tysk moms SPAR 40.000,lev. via er Tyskland nærmere Prisen incl. tysk moms lev. via Tyskland nærmere Prisen incl. tysk moms lev. via er Tyskland UDSALG på motorer over 20 forskellige OVERVINTERTILBUD LEADER 515 OVERVINTERTILBUD LEADER 515DF 70 incl. Suzuki OVERVINTERTILBUD LEADER 515 OVERVINTERTILBUD incl. Suzuki 70 incl. udstyr: bord, batteri, LEADER 515DF OVERVINTERTILBUD incl. Suzuki DF 70 LEADER 515 incl. udstyr: bord, batteri, kompas, 2 stk. fender, samt incl. Suzuki DF 70 LEADER 515 incl. udstyr: bord, batteri, kompas, 2 stk. fender, samt incl. Suzuki DF 70 levering og montering. LEADER 515 incl. udstyr: bord, batteri, incl. Suzuki DF 70 kompas, 2 stk. fender, samt levering og montering. incl. udstyr: bord, batteri, incl. Suzuki DF 70 kompas, 2 stk. fender, samt Før kr. og 168.515,incl. udstyr: bord, batteri, levering montering. kompas, 2 stk. fender, samt Før udstyr: kr. og 168.515,incl. bord, batteri, levering montering. kompas, 2 stk. fender, samt Nu kr 128.151,Før kr. 168.515,levering og montering. kompas, 2 stk. fender, samt levering og montering. Før kr. 168.515,Nu kr40.000,128.151,SPAR levering og montering. Før kr. 168.515,Nu kr 128.151,Før kr. 168.515,SPAR 40.000,Nu krer 128.151,Prisen incl. tysk moms Før kr. 168.515,SPAR 40.000,Nu kr 128.151,Prisen incl. tysk moms lev. Tyskland Nuvia krer 128.151,SPAR 40.000,Prisen incl. tysk moms lev. via Tyskland Nu krer 128.151,SPAR 40.000,Prisen er incl. tysk moms SPAR 40.000,-

den den den den den den den

Jeanneau Jeanneau Jeanneau Jeanneau NYHED Jeanneau Jeanneau NYHED Jeanneau CAP CAMARAT 555 DC NYHED NYHED CAP CAMARAT 555 DC

RING RING RING RING RING RING RING

FOR NÆRMERE OPLYSNING OG PRIS

OBS OBS OBS OBS OBS OPLYSNING OG PRIS FOR NÆRMERE OBS OBS OBS Den OBS nye GARMIN GHP 10 Autopilot OBS OBS OBS OBS OBS Den OBS nye GARMIN GHP 10 Autopilot OBS OBS OBS OBS OBS Den nye GARMIN GHP 10 Autopilot OBS OBS OBS OBS OBS bedste til dato. Ring og få et godt tilbud, Den nye GARMIN GHP 10 Autopilot OBS OBS OBS OBS OBS bedste tilGARMIN dato. Ring og10 få Autopilot et godt tilbud, Den nye GHP bedste til dato. Ring og få et Den nye GARMIN GHP 10 Autopilot gerne monteret f.eks bedste til dato. Ring og10 få Autopilot et godt godt tilbud, tilbud, Den nye GARMIN GHP gerne monteret f.eks bedste til dato. Ring og få et gerne monteret f.eks bedste til dato. Ring og radar få et godt godt tilbud, Hy-styrin, kortplotter, m.m.tilbud, gerne monteret f.eks bedste til dato. Ring og få et godt tilbud, Hy-styrin, kortplotter, radar m.m. gerne monteret f.eks Hy-styrin, kortplotter, m.m. gerne monteret f.eks Pilot og Bullhorn radar komplet Hy-styrin, kortplotter, radar m.m. gerne monteret f.eks Pilot og Bullhorn radar komplet Hy-styrin, kortplotter, m.m. Pilot og Bullhorn komplet Hy-styrin, kortplotter, radar m.m. FOR PRIS PilotRING og Bullhorn komplet Hy-styrin, kortplotter, radar m.m. RING FOR PRIS Pilot og Bullhorn komplet FOR PRIS PilotRING og Bullhorn komplet FOR PRIS PilotRING og Bullhorn komplet RING FOR PRIS RING FOR PRIS RING FOR PRIS

GARMIN 421 og 521 GARMIN 421 og 521 GARMIN 421 521 Komplet søkortplotter ogog fish finder GARMIN 421 og 521 Komplet søkortplotter og fish finder GARMIN 421 og 521 Komplet søkortplotter og fish finder 421 incl. søkortplotter kort, antenne og transducer 5.298,Komplet og fish finder GARMIN 421 og 521 kr. 421 incl. kort, antenne og transducer kr. 5.298,Komplet søkortplotter og fish finder 421 incl. søkortplotter 5.298,Komplet finder kr. 6.798,521 kort, antenne og og fish transducer

421 incl. kort, antenne og transducer 5.298,Komplet søkortplotter og fish finder kr. 521 6.798,421 incl. kort, antenne og transducer kr. 5.298,521 6.798,421 incl. kort, antenne og transducer kr. 5.298,521 6.798,421 incl. kort, antenne og transducer kr. 5.298,521 incl. kort, antenne og transducer kr. 6.798,521 incl. kort, antenne og transducer kr. 6.798,521 incl. kort, antenne og transducer kr. 6.798,SUPER PRIS GULP Sandorm

SUPER PRIS SUPER SUPER PRIS PRIS HYDRAULISK STYRING SUPER PRIS HYDRAULISK STYRING SUPER PRIS “BULL HORN” HYDRAULISK STYRING SUPER PRIS HYDRAULISK STYRING “BULL HORN”

ULTRAFLEX DENHORN” KRAFTIGE MED HYDRAULISK STYRING “BULL HYDRAULISK STYRING “BULL ULTRAFLEX DENHORN” KRAFTIGE MED DE GODE SLANGER, 10MMED HYDRAULISK STYRING “BULL HORN” ULTRAFLEX DEN KRAFTIGE “BULL HORN” ULTRAFLEX KRAFTIGE DE GODEDEN SLANGER, 10MMED PRIS KR.: “BULL HORN” ULTRAFLEX DEN KRAFTIGE DE GODE SLANGER, 10MMED ULTRAFLEX DEN KRAFTIGE DE GODE SLANGER, 10MMED PRIS KR.: ULTRAFLEX DEN KRAFTIGE DE GODE SLANGER, 10MMED PRIS KR.: DE GODE SLANGER, 10M PRIS KR.: DE GODE SLANGER, 10M PRIS KR.: PRIS KR.: PRIS KR.:

4.195,4.195,4.195,4.195,4.195,4.195,4.195,-

0000000

WWEWSEWTESWTSEWTESWTSETSETST

STSYTSRYTSRTYSYRTSTRYSYTRRYR

--BBÅÅÅDDD UUUDD --BBBÅÅDD UUDDD --BBÅÅDD UUDD 6-

5555555

66 6 0 88 3 4 3 E0 8 KØ G 4 66 6 6 3 88 4 E0 KØ G 3 4 66 6 6 E0 KØ G 3 8 6 4 E0 KØ G 0 4 63 E K G 3 4E0 8 KØ ØG KØ GE

UDSALG på motorer over 20 forskellige UDSALG på motorer over 20 forskellige modeller, se under Suzuki og Honda UDSALG på motorer over 20 forskellige modeller, se under Suzuki og Honda UDSALG på motorer over 20 forskellige på motorer over 20 forskellige modeller, se under Suzuki og Honda 50 HK. SUZUKI kr. 39.995,39.995,modeller, se under Suzuki og UDSALG Honda på motorer over 20 forskellige 50 HK. SUZUKI kr. 39.995,39.995,modeller, se under Suzuki og Honda modeller, 50 HK. SUZUKI se under kr. 39.995,Suzuki og Honda 39.995,-

lev. via Tyskland

NYHED CAP 555 DC FORCAMARAT NÆRMERE OPLYSNING PRIS NYHED CAP 555OG DC FORCAMARAT NÆRMERE OPLYSNING OG PRIS NYHED CAP 555 DC FORCAMARAT NÆRMERE OPLYSNING OG PRIS CAP CAMARAT 555 DC FOR NÆRMERE OPLYSNING OG PRIS OBS OBS OBS OBS OBS OPLYSNING CAP 555OGDC FORCAMARAT NÆRMERE PRIS

Tilbudet er gældende for Merry Fisher 585 “Blå Legende” og via denTyskland alm. hvide model. incl. Tysk Tilbudet ermoms gældende Merry Fisher 585 “Blå Legende” og denfor alm. hvide model. Tilbudet er gældende Merry Fisher 585 “Blå Legende” og denfor alm. hvide model. “Blå Legende” og den alm. hvide model.

DEN 27 MARTS 2010 DEN 27 MARTS 2010 ÅBENT HUS DEN 27 MARTS 2010 DEN 27 MARTS 2010 DEN 27 MARTS 2010 HOS WEST BÅDUDSTYR DEN 27 MARTS 2010 HOS WEST BÅDUDSTYR DEN 27 MARTS 2010 HOS WEST BÅDUDSTYR Der vil være mulighed for at HOS Der vil være mulighed for at HOS WEST BÅDUDSTYR prøve de være nye 2010 modeller fra HOS Der mulighed for Der vil vil mulighed for at at HOS WEST BÅDUDSTYR prøve de være nye 2010 modeller fra

GULP Sandorm 6” stor spand GULP Sandorm GULP Sandorm 6” stor spand 27,5 oz GULP Sandorm 6” stor spand GULP Sandorm 6” stor spand 27,5 oz GULP Sandorm 6” stor spand 27,5 oz SUPER PRIS 6” stor spand 27,5 oz 6” stor spand SUPER PRIS 27,5 oz 27,5 oz SUPER PRIS kr 139,SUPER PRIS 27,5 oz kr 139,SUPER PRIS Vi har også poser/små spande SUPER PRIS kr 139,kr 139,SUPER PRIS Vi har også poser/små spande kr 139,Vi har også poser/små spande kr 139,Vi har også poser/små spande kr 139,Vi har også poser/små Vi har også poser/små spande spande

incl. dk. moms incl. dk. moms

incl. tysk moms incl. tysk moms

incl. dk. dk. moms 45.995,- incl.tysk incl. tyskmoms moms 70 HK. SUZUKI kr. 49.995,incl. 50 39.995,incl. dk. moms moms 39.995,- incl.tysk incl. tysk moms modeller, se under Suzuki Honda 70 HK. SUZUKI kr. 49.995,incl. dk.og moms 45.995,50 39.995,39.995,incl. tyskmoms moms 50 70 39.995,HK. SUZUKI kr. 49.995,39.995,incl. incl. dk. tysk moms moms 45.995,incl.tysk moms 115 moms 70 HK. SUZUKI SUZUKI kr. kr. 62.995,49.995,incl. dk. dk. moms moms 59.995,45.995,incl.tysk 50 HK. 39.995,- incl. 39.995,- incl. incl. tysk tyskmoms moms 115 62.995,incl. incl. tysk moms 70 49.995,incl. dk. dk. moms moms 59.995,45.995,incl.tysk moms 70 115 49.995,HK. SUZUKI incl. dk. moms kr. 62.995,45.995,incl. incl.tysk dk. moms moms 59.995,incl. tysk moms 150 incl. dk. moms 81.995,incl.tysk 115 HK. SUZUKI SUZUKI kr. kr. 86.995,62.995,incl. tyskmoms moms 70 HK. 49.995,- incl. incl. dk. dk. moms moms 59.995,45.995,incl.tysk moms 150 86.995,moms 81.995,incl.tysk moms 115 62.995,incl. dk. 59.995,incl. tysk moms 115 150 62.995,SUZUKI dk. moms 59.995,kr. 86.995,tyskmoms moms 81.995,incl.tysk 150 HK. SUZUKI kr. 86.995,incl. dk. moms 59.995,81.995,- incl. incl.tysk 115 HK. 62.995,- incl. incl. tyskmoms moms 150 HK. SUZUKI kr. 86.995,incl. dk. moms 81.995,- incl.tysk moms 150 HK. SUZUKI kr. 86.995,incl. dk. moms 81.995,incl.tysk moms hk K + L fra 21.998,150HONDA HK. SUZUKI20 kr. 86.995,incl. dk. moms 81.995,incl.tysk moms HONDA 20 hk K + L fra 21.998,HONDA 20 hk K + L fra 21.998,HONDA 20 hk K + L fra 21.998,Honda og Suzuki udstillings og demo modeller. HONDA 20 hk K + L fra 21.998,HONDA 20 hk K + L fra 21.998,Honda og Suzuki udstillings og demo modeller. HONDA 20 hk K + L fra 21.998,Honda og Suzuki udstillings og demo modeller. Nyeog motorer fra 2008 - 2009 med fabriksHonda Suzuki udstillings og demo modeller. Nye motorer fra 2008 2009 med fabriksHonda og Suzuki udstillings og demo modeller. Nye motorer fra 2008 2009 med fabriksHonda og Suzuki udstillings og demo modeller. garanti sælges til gode priser Nye motorer fra 2008 2009 med fabriksHonda og Suzukifra udstillings og med demo modeller. garanti sælges til gode priser Nye motorer 2008 -- 2009 fabriksgaranti sælges til gode priser Nye motorer fra 2008 2009 med fabriks”RING” kun så længe lager haves garanti sælges til gode priser Nye”RING” motorer fra 2008 - 2009 med fabrikskun så længe lager haves garanti sælges til gode priser ”RING” kun så længe lager haves garanti sælges til priser ”RING” kun så længe lager haves GARMIN GPSmap 5012 garanti sælges til gode gode priser ”RING” kun så længe lager haves GARMIN GPSmap 5012 ”RING” kun så længe lager haves GARMIN GPSmap touchscreen ”RING”med kun så længe lager haves GARMIN GPSmap 5012 5012 med touchscreen GARMIN GPSmap 5012 XGA skærm på 12,1” med touchscreen GARMIN GPSmap 5012 med touchscreen XGA skærm på 12,1” GARMIN GPSmap 5012 skærm med super kontrast. med touchscreen XGA skærm på 12,1” med touchscreen XGA skærm på 12,1” skærm med super kontrast. 4000 waypoint og 50 ruter. med touchscreen XGA skærm på 12,1” skærm med super kontrast. XGA skærm på 12,1” skærm med super kontrast.

4000 waypoint og 50 ruter. XGA skærm på og 12,1” Incl. kort og GPS modtager kr. 22.998,skærm med super kontrast. 4000 waypoint 50 ruter. skærm med super kontrast. 4000kort waypoint og 50 ruter.kr. 22.998,Incl. og GPS modtager skærm med super kontrast. Incl. kr.ruter. 27.998,4000 waypoint og 50 kort ogekkolod GPS modtager kr. 22.998,22.998,4000digital waypoint og 50 ruter. Incl. kort og GPS modtager kr. digital ekkolod kr.ruter. 27.998,4000 waypoint 50 Incl. radar rodome kr. kort og GPSog modtager kr. 22.998,digital ekkolod kr.32.998,27.998,-

Incl. og GPS modtager kr. 22.998,digital ekkolod kr.32.998,27.998,Incl. kort radar rodome kr. kort og GPS modtager kr.rodome 22.998,Incl. digital ekkolod og radar kr. 27.998,radar rodome kr. 32.998,Incl. digital ekkolod kr. 27.998,radar rodome kr. 32.998,Incl. digital ekkolod og radar rodome Incl. digital ekkolod kr. 27.998,kr.32.998,radar rodome kr. 32.998,Incl. radar digitalrodome ekkolodkr. og32.998,radar rodome rodome Incl. digital ekkolod og radar kr.32.998,Incl. radar rodome kr. 32.998,-rodome digital kr.32.998,Incl. digital ekkolod ekkolod og og radar radar rodome kr.32.998,Incl. digital ekkolod og radar rodome kr.32.998,kr.32.998,-GARMIN GPSmap 4012 GPSmap kr.32.998,-GARMIN XGA skærmGPSmap på 12,1” 4012 GARMIN 4012 XGA skærm på 12,1” GARMIN 4012 skærm medGPSmap super kontrast. XGA skærm på 12,1” GARMIN 4012 skærm medGPSmap super kontrast. XGA skærm på og 12,1” GARMIN GPSmap 4012 4000 waypoint 50 ruter. skærm med super kontrast. XGA skærm på 12,1” GARMIN GPSmap 4012 4000skærm waypoint og 50 ruter. skærm med kontrast. XGA på 12,1” Incl. kort og super GPS modtager kr. 17.998,-

4000skærm waypoint og 50 ruter. skærm med super kontrast. XGA på 12,1” Incl. kort ogekkolod GPS modtager kr. 17.998,4000 digital waypoint og 50 ruter. skærm med super kontrast. Incl. kr. 22.998,Incl. og super GPS kr. 17.998,4000 kort waypoint og modtager 50 ruter. skærm med kontrast. digital ekkolod kr. 22.998,4000 radar waypoint og modtager 50 ruter. Incl. kort og GPS kr. 17.998,Incl. rodome kr. 27.998,digital 22.998,4000 kort waypoint og modtager 50kr. ruter. Incl. ogekkolod GPS kr. 17.998,-

radarog rodome kr. 27.998,Incl. kort GPS modtager kr.rodome 17.998,digital ekkolod kr. 22.998,Incl. ekkolod og radar radarog rodome kr. 27.998,Incl. digital kort GPS modtager kr.rodome 17.998,digital ekkolod kr. 22.998,digital ekkolod og radar Incl. kr.27.998,22.998,radar rodome kr. kr. 27.998,og27.998,radar rodome Incl. digital ekkolod kr. 22.998,radar rodome kr. kr. 27.998,Incl. radar digitalrodome ekkolodkr. og27.998,radar rodome kr. 27.998,Incl. radar rodome kr. 27.998,-rodome digital Incl. digital ekkolod ekkolod og og radar radar rodome kr. 27.998,Incl. digital ekkolod og radar rodome kr. kr. 27.998,27.998,kr. 27.998,-

Vi har også poser/små spande Besøg vores hjemmeBesøg vores hjemmeNYE LODDER alle farver Besøg vores hjemmeNYE LODDER alle farver Besøg vores hjemmeNYE LODDER alle farver side www.1west.dk og Besøg vores hjemmegod dogder virkning 5 -- 7,5 kg NYE LODDER alle farver Besøg vores hjemmeside www.1west.dk og NYE LODDER alle farver god dogder virkning 5 7,5 kg Besøg vores hjemmeside www.1west.dk og NYE LODDER alle farver god dogder virkning 5 7,5 kg side www.1west.dk og 1 stk. fra 399,NYE LODDER alle farver god dogder virkning 5 -- 7,5 kg se alle de andre gode side www.1west.dk og 1 stk. fra 399,god dogder virkning 5 7,5 kg side www.1west.dk og se alle de andre gode 1 399,god dogder virkning 5 7,5 kg 2 stk. fra 599,side www.1west.dk og se alle alle de de andre gode 1 399,god dogder virkning 5 7,5 kg se andre gode 2 599,1 stk. fra 399,tilbud se alle alle de de andre gode 1 stk. fra 399,2 599,se andre gode tilbud 2 599,1 stk. fra 399,se alle de andre gode tilbud 2 stk. fra 599,2 tilbud 2 stk. stk. fra fra 599,599,tilbud tilbud tilbud SUZUKI motorer - HONDA motorer - Redningsveste - Flydedragter

SUZUKI motorer - HONDA motorer - Redningsveste - Flydedragter motorer -- HONDA motorer -- Redningsveste -- Flydedragter GlasfiberSUZUKI - Ratstyring - HY-styring i bådreperationer - Fiskegrej - Trolling udstyr motorer HONDA-- Alt motorer Redningsveste Flydedragter GlasfiberSUZUKI - Ratstyring - HY-styring Alt i bådreperationer - Fiskegrej - Trolling udstyr SUZUKI motorer -- HONDA motorer -- Redningsveste -- Flydedragter Glasfiber Ratstyring HY-styring Alt i bådreperationer Fiskegrej -- Trolling udstyr SUZUKI motorer HONDA motorer Redningsveste Flydedragter Glasfiber - Ratstyring - HY-styring - Alt i bådreperationer - Fiskegrej Trolling West-Bådudstyr -motorer Vestrehavnevej 1 - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 udstyr 4081 SUZUKI - HONDA motorer - Redningsveste - Flydedragter Glasfiber Ratstyring HY-styring Alt i bådreperationer Fiskegrej -- Trolling West-Bådudstyr Vestrehavnevej 1 4600 Køge Tlf. 5663 4080 Fax 5663 udstyr 4081 Glasfiber - Ratstyring - HY-styring 1 - Alt i bådreperationer - Fiskegrej Trolling udstyr West-Bådudstyr Vestrehavnevej 4600 Køge Tlf. 5663 4080 Fax 5663 4081 Glasfiber - Ratstyring - HY-styring 1 - Alt i bådreperationer - Fiskegrej - Trolling West-Bådudstyr - Vestrehavnevej - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 udstyr 4081 West-Bådudstyr -- Vestrehavnevej Vestrehavnevej 1 1 -- 4600 4600 Køge Køge -- Tlf. Tlf. 5663 5663 4080 4080 -- Fax Fax 5663 5663 4081 4081 West-Bådudstyr West-Bådudstyr - Vestrehavnevej 1 - 4600 Køge - Tlf. 5663 4080 - Fax 5663 4081

Jysk Sm책b책dsfiskeklub

Jysk 0

dsfisk Smabadsfiskeklub Sm Sma ab a badsfis ba adsfisk a dsfis k ke kek ekl klu lu ub b

i samarbejde med

Fordi b책dforsikring bygger p책 tillid