La Prensa del Río 28

R E V I S TA I N D E P E N D I E N T E D E M A D R I D R Í O

en primera DE LOS BARRIOS MEMORIAA PARTIR DE FOTOGRAFÍAS Y DOCUMENTOS DE LOS VECINOS

NÚMERO 28

AÑO 2018

X REGO ÉF LIARTISTA REPORTAJE

www.laprensadelrio.es

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O L E U G A EDRDEOCUADRILLA DE OBRA PENCARGADO

ANTONIO LOBO - UNA EXCURSIÓN EN BICICLETA HACIA EL JARAMA

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O D I R R A G GINÉSARQUITECTO JUAN “EL GOLOSINA”

FOTO: TERESA SÁNCHEZ

HACEMOS COMUNIDAD

JUANITO VALDERRAMA 13/07/2018 18:04:31

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CARTA DEL EDITOR por RAFAEL MÍNGUEZ

Remos y asfaltos

Y

había comenzado el verano plácidamente y parecía que el devenir de las cosas no iba a alterar los ánimos, ni las percepciones, ni el paseo tranquilo por las riberas del río, pero mira por dónde, que se bajan las compuertas, suben las aguas del río, se procede a asfaltados, huele a alquitrán y se caldean los ánimos.

Dos intervenciones en Madrid Río han marcado la cotidianidad en la zona. De un lado comienza, previo arreglo y bajada de las compuertas de la presa número nueve por parte del Ayuntamiento, la subida del nivel de las aguas del río junto al embarcadero de remo. Los aficionados a este deporte lo van a poder volver a practicar en la zona tras dos años de inactividad. Justo es decir que el Ayuntamiento cumplió su compromiso, arregló la presa, y ahora pretende que los deportistas vuelvan a remar.

Pero no contó el Ayuntamiento hace dos años con que la renaturalización del Manzanares fuera a ser un éxito de tal tamaño como lo ha sido, y no contó con que la inmensa mayoría de los usuarios de Madrid Río fueran a estar

tan satisfechos con las aguas bajas, las vegetaciones altas y los pájaros volando sobre sus cabezas. Ahora a muchos les da pena de perder todo aquello a la altura de Matadero y el tenerse que ir hasta el Puente de Toledo para comenzarlo a disfrutar.

De otro lado ha aparecido el tema del reasfaltado de la Senda Ciclable del Salón de Pinos en la orilla derecha.

Los técnicos del parque dicen que es más barato, que durará más y que con el mismo dinero se asfalta más espacio. A ras de suelo hay distintas opiniones sobre el tema.

Los autores del proyecto Madrid Río discrepan profundamente, los vecinos no tienen claro a qué atenerse...

Queremos ser desde La Prensa del Río un mero foro de debate entre las distintas opiniones y verlas reflejadas entre las páginas de la revista. En este número ofrecemos sobre estos temas, dos cartas al director, muy significativas, un trabajo de “en la Calle” sobre el asfaltado y una entrevista sobre el mismo tema al director del proyecto Madrid Río, Ginés Garrido.

El 016 es el teléfono para la atención a las víctimas de malos tratos por violencia de género; el 900 018 018 es el teléfono contra el acoso escolar. Pueden llamar alumnos, familias, profesores y cualquier que sufra o conozca un caso de acoso escolar.

AMBOS TELÉFONOS SON GRATUITOS Y NO DEJAN RASTRO EN LAS FACTURAS TELEFÓNICAS.

CARTAS AL DIRECTOR SOBRE LA PRÁCTICA DEL REMO EN EL RÍO MANZANARES

EL NIVEL DE LAS AGUAS DEL MANZANARES JUNTO AL EMBARCADERO DE REMO

Estamos contentos de que por fin hayan terminado de arreglar la compuerta del rio cumpliendo con el acuerdo de pleno aprobado por unanimidad de todos los grupos políticos, para poder continuar con la labor de promoción deportiva y difusión del Remo un gran desconocido para muchos pero con mucho arraigo en Madrid donde existen clubes con más de 50 años. Han sido dos años tremendamente duros, con continuos problemas pero que gracias a las ilusiones, entusiasmo y esfuerzo de nuestros integrantes, y sobre todo de los más pequeños, han evitado que nos rindamos , animándonos para que sigamos luchando por algo que debería tener el apoyo incondicional de todos, independientemente de sus creencias y convicciones, el DEPORTE en mayúsculas.

En los próximos días volveremos a remar en nuestro entorno, nuestra casa, nuestro barrio, pero no nos cansaremos de repetir que por el momento no tenemos otra alternativa para la práctica del remo en Madrid, muchos nos dicen que hay pantanos en los alrededores de la capital para poder practicarlo, pero no entienden que es un deporte que se realiza a diario y que si no está lo suficientemente cerca para poder practicarlo, los chicos acabarán por abandonarlo.

Debemos seguir luchando porque se reconozcan nuestros derechos y que no se vuelva a cometer una injusticia con un deporte minoritario que pone su grano de arena en retirar a jóvenes de las calles ofreciendo una alternativa saludable.

Remo y ecologismo van unidos de la mano pues los remeros son los primeros en proteger el medio ambiente. En la casa de campo y en el Retiro conviven patos peces tortugas garzas y pelícanos entre una maraña de barcas de paseo y no pasa nada. En muchos lugares de España donde se navega deporte y fauna conviven sin ningún tipo de problemas.

Lorena Rodríguez Salas GERENTE DEL EMBARCADERO DE MADRID RÍO

Señor director he visto espantado cómo se ha vuelto a llenar el río de agua junto al embarcadero de remo en Madrid Río alterando artificialmente su cauce natural y echando a perder la fauna y la flora que de manera tan maravillosa se había recuperado allí.

En ningún modo ni personalmente estoy yo en contra de las personas que quieren practicar remo en el río Manzanares pero el Ayuntamiento debería de entender que porque un número limitado de ciudadanos -¿Cuántos? ¿Quinientos?- quieran practicar ahí ese deporte se va a perder un bien mucho más importante y para más madrileños, un bien universal: La naturalización del río, la vegetación maravillosa que había crecido y los patos y otros bichos que vivían cómodamente entre sus aguas y entre sus plantas. Por favor: que no se vuelva a represar el río para disfrutes de unos muy pocos. Les envío unas fotos que he hecho y que me producen una gran pena. Les ruego que las publiquen.

Emeterio Cernuda Abril VECINO

Y mucho, que los encargados de velar por el entorno de Madrid Río hayan procedido de manera eficiente e inmediata a tomar medidas y que se hayan puesto tanto ellos como los operarios correspondientes manos a la lija, manos a la brocha y manos a la obra terminando así con los problemas que habían aparecido en muchos lugares del parque relacionados con la corrosión y el óxido. Es evidente que es función y obligación de los encargados del mantenimiento del parque de vigilar y reparar estos asuntos pero no quita para que les reconozcamos los esfuerzos y les felicitemos por ello: Enhorabuena.

Que en algunos lugares del parque sea tan relativamente fácil bajar al río. En este caso, este muchacho tuvo la gentileza de hacerlo para recuperar un frisbee, o plato volador, de unos niños a los que se les había caído. Pero entendemos que se deben de colocar mecanismos que permitan solo el acceso al río de personal autorizado, de este modo evitaremos accidentes y situaciones desagradables.

Editor: Rafael Mínguez [rminguez@laprensadelrio.es] • Redacción: [redaccion@laprensadelrio.es], El Paseante, Ángeles Delgado • Reporteros Gráficos: Fernando Negrete Cogollor, Teresa Sánchez, S.M. Velasco • Gestión Comercial y Márketing: [publicidad@laprensadelrio.es] • Diseño Gráfico y Realización: Juan Bautista Pizzarelli (686 597 000) • Redacción, Publicidad y Administración: [redaccion@laprensadelrio.es] • [publicidad@laprensadelrio.es] • [admon@laprensadelrio.es] Impresión: Nueva Imprenta • Depósito Legal: M-7001-2014 • Edita: La Prensa del Río, 28019 Madrid • La Prensa del Río no comparte necesariamente las opiniones expresadas por sus colaboradores.

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COM DE M COR DAR VA TAN

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CREADO A PARTIR DE FOTOGRAFÍAS Y DOCUMENTOS DOMÉSTICOS DE LOS VECINOS

Memoria de los barrios Un inmenso archivo digital de la ciudad de Madrid

Memoria de los Barrios es un proyecto de digitalización y difusión, a través de Internet, de fotografías y documentos de los vecinos de Madrid relacionados con la historia de sus distritos, sus barrios y sus habitantes. Se trata de un proyecto desarrollado en colaboración entre las Red de Bibliotecas Públicas Municipales del Ayuntamiento de Madrid y la Biblioteca Digital “memoriademadrid”.

Izquierda, Peatones por el Puente de Toledo. 1901. Derecha, Puente de Toledo. 1935 . Fotos donada por Sonia Dorado Martín.

a Biblioteca Pública Municipal Pío Baroja, situada en el número 12 de la calle Arganda, invita por medio de su directora, María Teresa Salazar Rincón, “a los lectores de La Prensa del Río, así como a todos los vecinos de Madrid Río que tengan fotogra-

Bibliotecas colaboradoras con el proyecto Centros que recogen y digitalizan las aportaciones ciudadanas: Huerta de la Salud. Mar de las Antillas, 9. Hortaleza.

Pío Baroja. Arganda, 12.

Arganzuela.

Conde Duque. Conde Duque 9 y 11. Centro.

Iván de Vargas. San Justo, 5.

Centro.

Francisco Ayala. Bulevar Indalecio Prieto, 21. Valdebernardo. Vicálvaro.

Miguel Delibes. Calle Arroyo Belincoso, 11. Moratalaz.

Gerardo Diego. Monte Aya, 12.

Vallecas Villa.

Pozo del Tío Raimundo. Avenida de las Glorietas, 9. Puente de Vallecas.

La Chata. General Ricardos, 152.

Carabanchel.

Ana María Matute. Comuneros de Castilla, 30. Carabanchel.

Así mismo aquellos interesados en hacer sus aportaciones directamente por medio de internet podrán “subir” sus documentos, firmarlos y firmar la autorización para ser difundidos, a través del formulario de envío en el enlace: http://ow.ly/3LzO30cobnG

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fías antiguas de la zona o documentos relacionados con ella -tales como billetes de metro antiguos, carnet de conducir de épocas pasadas, cartillas de racionamiento, calendarios o posters-, a acudir a las bibliotecas públicas municipales con sus documentos para que estos sean digitalizados y difundidos al resto de los madrileños, y colaborar así con esta iniciativa para reconstruir la historia y evolución de la ciudad, y ampliar este importante archivo digital. Una vez digitalizados estos originales son en el acto devueltos a sus propietarios. Los originales recopilados, de los que mostramos algunos ejemplos en las siguientes páginas, se pueden ir consultando ya hoy, en el enlace “http://

especiales.memoriademadrid.es/memoriadelosbarrios”.

“Generalmente las fotos antiguas de los ciudadanos” nos dice María Teresa Salazar, “permanecen ocultas en los álbumes familiares sin trascender del ámbito de lo doméstico. Para sus poseedores muchas veces son meros recuerdos, pero a menudo estos documentos pueden ser igual o de más valor documental que otros oficiales custodiados por museos, bibliotecas o archivos institucionales. Es necesaria su recopilación, su custodia y su difusión, porque por estar en la mayoría de los casos en formato analógico, y por el poco valor que sus propietarios creen que tienen estos documentos,

con el paso del tiempo, corren el peligro de desaparecer”.

“Memoria de los barrios” prioriza el tratamiento de los documentos de mayor antigüedad ya que éstos reflejan con mayor contundencia la evolución de los distintos barrios al aparecer en ellos calles edificios o comercios hoy ya desaparecidos o muy transformados, e imágenes entrañables que hablan del pasado de sus habitantes, de su vida cotidiana, de sus fiestas, reuniones, o acontecimientos familiares.

“Memoria de los barrios” pretende hacer protagonistas a los vecinos de la creación del patrimonio documental de la ciudad, y trasladarles esa percepción de protagonismo y pertenencia, lo que sin dudad contribuye a reforzar el carácter y la identidad de la comunidad. El proyecto pretende reforzar los lazos entre la biblioteca pública y los vecinos, y concienciarles así mismo de la necesidad de conservar sus documentos familiares, poniéndolos en valor y abriéndolos a todos los ciudadanos e incluso a la investigación histórica de sus barrios. De igual manera, el proyecto abre las puertas a exposiciones físicas y a charlas ilustradas con el material recogido, que se realizaran en las bibliotecas y en los centros culturales.

Paseando por la ribera del Manzanares frente al Matadero (Usera). ca. 1951.

Imagen compartida por Miguel Barreno Gómez. Miguel con sus padres Petra y Agapito y su hermana pequeña Juana pasean por la ribera del río Manzanares en su margen derecha frente al Matadero Municipal. Detrás de ellos se encuentra el edificio con el rotulo “Instituto de Biología y Sueroterapia” (IBYS) propiedad de esta empresa farmacéutica pionera en España en la investigación y comercialización de antibióticos y vacunas. Sus laboratorios estaban instalados en este solar con entrada por la calle Antonio López 109. El edificio en construcción que vemos a la derecha es el de la fábrica de televisores Telefunken Radiotécnica Ibérica. En 1981 la factoría sufrió un espectacular incendio y las instalaciones quedaron prácticamente destruidas.Sobre este gran solar que ocupaban estas dos fábricas se ha construido el Centro Comercial Plaza Río 2.

La Biblioteca Digital “memoriademadrid”, con sede en el Centro Conde Duque, surge en el año 2008 con la misión de digitalizar y difundir a través de www.memoriademadrid.es las colecciones perte-

necientes al patrimonio cultural de la ciudad de Madrid conservadas en sus Bibliotecas, Archivo y Museos, así como en cualquier otro servicio que conserve documentación susceptible de aportar información para el conocimiento de la historia de la ciudad. En ella y en su colección se integran documentos procedentes del Archivo de Villa, La Biblioteca Histórica, la Hemeroteca Municipal, la Imprenta Municipal, el Museo de Historia, Museo de Orígenes, Museo de arte Contemporáneo, entre otras. Se trata en definitiva de un proyecto que pretende ofrecer al ciudadano una visón lo más completa posible de la historia de la ciudad, siempre a través de sus documentos.

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Antigua pasarela sobre el Manzanares,Arganzuela.

1960. Imagen compartida por Miguel Barreno Gómez.

Ángeles y su marido en el Parque de la Arganzuela.

1969. Foto compartida por Ángeles Fernández Martín.

La familia Arroyo en la Ribera del río Manzanares.

1955. Donada por Pedro Francisco Aguado Rubira.

Coches de caballos en el Puente de Toledo, Carabanchel. 1901. Donada por Sonia Dorado Martín.

Calle General Ricardos en la postguerra, Carabanchel.

1940. Donada por Sonia Dorado Martín.

Construcción del edificio España, Centro. 1951.

Documento aportado por Mercedes Díez Domínguez.

Estanque de la Casa de Campo, Moncloa-Aravaca. ca.

1930. Donación de Antonio Prast.

Árboles a la orilla del Río Manzanares. 1930. Donación de Antonio Prast.

Ermita de San Isidro después de la Guerra Civil, Carabanchel. Entre 1936 y 1939. ´´Propiedad: Sacramental de San Isidro´´.

Ermita de San Isidro, Carabanchel. 1920. Donada por Sonia Dorado Martín.

Panorámica de la Pradera de San Isidro, Carabanchel.

1932. Donada por Sonia Dorado Martín.

Puente de Toledo. ca. 1940. Donada por Sonia Dorado Martín.

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Paseando por la Chopera. 30 de agosto de 1961. Imagen compartida por Miguel Barreno Gómez.

Esquina del paseo de Yeserías con San Anastasio.

1969. Imagen compartida por Pilar Camarón Jiménez.

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Lavaderos del Manzanares, Carabanchel. ca.1900.

Donada por Sonia Dorado Martín.

Lavanderas del Manzanares (Carabanchel). 1923.

Donada por Sonia Dorado Martín.

La legión entrando en Madrid por la calle General Ricardos, Carabanchel. 1939. Donada por Sonia Dorado

El Cinema España, Carabanchel. Entre 2005 y 2006.

Donada por Francisco Aguado Rubira.

Edificios de la calle General Ricardos destruidos durante la Guerra Civil, Carabanchel. 1939. Donada por Sonia Dorado Martín.

Puente de Toledo. 1935. Donada por Sonia Dorado Martín.

Familia pasando el 18 de julio en el rio Manzanares, Moncloa-Aravaca. 1951. Imagen compartida por Francisco Gómez Heredia.

Estadio Vicente Calderón. Entre 1998 y 2003.

Concurso Canino en el Parque de la Arganzuela. 1996.

Donada por Unidad de Actividades Culturales Junta Municipal de Arganzuela.

Baño de espuma en las fiestas de la Melonera.

Arganzuela. Septiembre de 1991. Donada por Unidad de Actividades Culturales Junta Municipal de Arganzuela.

Jornada veraniega en el Parque de Atracciones, Latina.

1978. Imagen compartida por Margarita Peña González.

La Casa de las Cruces en el Paseo de Yeserías. ca.

1990. Imagen compartida por Consuelo Camarón Jiménez.

Vista panorámica del puente de Toledo. ca. 1930.

Donación de Antonio Prast.

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Exhibición de futbol en las fiestas de la Melonera.

9 de Septiembre de 1990. Imagen compartida por Unidad de Actividades Culturales Junta Municipal de Arganzuela.

Parque de Atracciones de la Casa de Campo, Latina. ca. 1969. Donada por Juan Ramón Sanz.

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FÉLIX REGO PINTOR DE MADRID, ARTISTA RARO, MULTIDISCIPLINARIO, INFORMULISTA...

SINTONÍA DEL HOMBRE CON SU PAISAJE EL ARTISTA FÉLIX REGO SE HA EMBARCADO LOS ÚLTIMOS AÑOS EN “LA RECONSTRUCCIÓN HISTÓRICA DEL PAISAJE DE MADRID”. ES GEÓGRAFO E HISTORIADOR ADEMÁS DE ARTISTA, Y DURANTE LA PREPARACIÓN DE SU LIBROS “MADRID Y SU RÍO” Y “LA HISTORIA DE LA PUERTA DEL ÁNGEL, PUENTE DE SEGOVIA Y CASA DE CAMPO”, EN LOS QUE REALIZA UN ESTUDIO PORMENORIZADO DE LA HISTORIA DE ESTOS LUGARES EMBLEMÁTICOS DE LA CAPITAL, ECHÓ EN FALTA DOCUMENTACIÓN GRÁFICA DE MUCHAS ÉPOCAS DE MADRID QUE CONSTRUYERON SU PAISAJE “HOY ENMASCARADO Y CUBIERTO DE CEMENTO”. DE ESA BÚSQUEDA SURGIÓ EL TRABAJO “MADRID ORIGINAL” -20 LIENZOS- Y SU TRILOGÍA HOMENAJE A LOS TRES GRANDES PINTORES EMBLEMÁTICOS DESDE NUESTRO SIGLO DE ORO: DOMÉNIKOS THEOTOKÓPOULOS “EL GRECO”, DIEGO VELÁZQUEZ, Y FRANCISCO DE GOYA. CON ESTOS TRABAJOS NUESTRO ARTISTA REALIZA UN EJERCICIO PROFUNDO DE INVESTIGACIÓN E INTERPRETACIÓN DE DISTINTAS FUENTES PARA PLASMAR EN GRANDES CUADROS DE IMPECABLE FACTURA, CÓMO HUBIERAN SIDO LAS INSTANTÁNEAS DE LA CIUDAD EN LOS TIEMPOS DE AQUELLOS PINTORES Y EVOCANDO SUS DISTINTOS ESTILOS. HOY CONTAMOS CON FÉLIX REGO EN LAS PÁGINAS DE LA PRENSA DEL RÍO. TEXTO: RAFAEL MÍNGUEZ FOTOS: FERNANDO NEGRETE

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Probablemente por su condición de geógrafo además de historiador, Rego sazona sus libros con un toque peculiar, una visión geográfica que generalmente se aprecia poco en otros libros de historia.

Interesado por esta ciencia, sus estudios históricos van vinculados estrechamente a lugares geográficos concretos y, de la misma forma, gran parte de sus cuadros sorben de aquella pasión -quizá necesidad- y no llegan a ser, en palabras del autor, sino meros estudios sobre la sintonía de los seres humanos con el paisaje y de cómo en todas las épocas han vivido en estrecha relación con la naturaleza hasta que, nos dice, en el siglo XX el cemento los ha aislado y separado de ella.

El artista, el geógrafo, el historiador Rego reconstruye con sus cuadros distintos paisajes de Madrid, de la Casa de Campo, de la zona del río anteriormente llamado “Guadarrama de Madrid”, de la Calle de Segovia y la hermosísima fachada de Palacio, del Campo del Moro y del Madrid de los Austrias: “Esta es la zona origen de Madrid y paradójicamente, y con el paso del tiempo, es la que conserva más la fisonomía del pasado. Probablemente Madrid es la Capital del Estado porque Felipe II quedó subyugado por el paisaje de la sierra.

Desde el Alto de Extremadura se ve la Pedriza, la Casa de Campo, y todo el valle del Manzanares, que es lo que más me interesa por ser el río el que puso a Madrid en el mapa y en la Historia. Aunque a menudo hemos maltratado esta zona, contemplándola, aún se pueden evocar aquellos tiempos”.

EL GRECO, VELÁZQUEZ Y GOYA

Como colofón del trabajo Madrid Original, veinte lienzos que reconstruyen el paisaje ancestral madrileño, con libro de investigación incluido -todavía inédito-, el autor se plantea la necesidad de reconstruir la estampa madrileña referida a estos tres apreciados pintores. A partir de ahí realiza un ejer-

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El autor junto a su cuadro “Vista de Madrid” en homenaje a Doménikos Theotokópoulos “El Greco”. En la foto de la izquierda, junto a sus cuadros homenaje a Velázquez y Goya.

cicio profundo y minucioso de interpretación de distintas fuentes para plasmar en tres grandes cuadros sus hipotéticas instantáneas de la ciudad en esos tiempos, evocando los distintos estilos de sus pintores.

Siente pasión Rego por El Greco y sus dos cuadros titulados “Vista de Toledo”. Se interesó por averiguar cómo hubiera sido un hipotético cuadro de este pintor sobre Madrid si, además, lo hubiera realizado en 1578, fecha en la que llegó a la ciudad, antes que al mismo Toledo. Rego parte en principio de la primera imagen de Madrid del dibujante Wyngaerde, y se documenta con distintos textos sobre obras realizadas en Madrid a partir del reinado de Felipe II. Sus cielos tormentosos y amenazantes, verdaderos océanos violentos elevados al cielo, los perfiles blanquecinos de sus edificios, y el Manzanares corriendo a los pies de las murallas de Madrid son ciertamente un homenaje al cretense y evocan, en efecto, sus trabajos.

En el cuadro de Rego sobre Madrid homenaje a Diego Rodríguez de Silva y Velázquez, se puede disfrutar cómo debía ser la ciudad hacia el año 1630, cuando el pintor deambulaba por ella. Disfrutamos además de toda la visión a vista de pájaro de lo que hoy es Madrid Río, el Puente de Segovia, el Puente de Toledo; arriba, a izquierda, la Casa de Campo, el Palacio de los Vargas, los Jardines Renacentistas, y los estanques de la Casa de Campo que a la larga originaron el lago que hoy conocemos todos; si miramos al centro del cuadro está Madrid, y a mano derecha el Parque de El Retiro, bajo la mirada onírica del sevillano.

El cuadro homenaje de nuestro pintor a Francisco de Goya evoca en palabras de su autor a “ese fantasma que siempre flotaba en mi infancia sobre la Quinta de Goya, cuando con otros niños íbamos a correr y a jugar por donde había estado la edificación. Quizá por esto y por mi pasión por el pintor,

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“LOS TRABAJOS DE REGO SON MEROS ESTUDIOS SOBRE LA SINTONÍA DE LOS SERES HUMANOS CON EL PAISAJE, Y DE CÓMO ÉSTOS EN TODAS LAS ÉPOCAS HAN VIVIDO EN ESTRECHA RELACIÓN CON LA NATURALEZA HASTA QUE, NOS DICE, EN EL SIGLO XX EL CEMENTO LOS HA AISLADO Y SEPARADO DE ELLA”.

“PRETENDO SORPRENDERME A MÍ MISMO CON CADA UNO DE MIS CUADROS, BUSCO QUE EL DÍA DE MAÑANA SE SOSTENGAN POR SÍ MISMOS, QUE SEAN IMAGINES LO SUFICIENTEMENTE EMOTIVAS O SORPRESIVAS PARA QUE LA GENTE SIENTA QUE SON BELLAS, SORPRENDENTES O INTERESANTES”.

me decidí a llevarlo a cabo desde esa perspectiva”.

En su libro “Puerta del Ángel, Puente de Segovia y Casa de Campo” Rego explica la historia y ubicación de la Quinta del Sordo, y aunque existe alguna que otra postal y el cuadro de Aureliano Beruete de 1909 titulado “Vista de Madrid desde la Pradera de San Isidro”, realmente no tenemos ninguna imagen de 1819 cuando Goya pintó en la quinta sus famosas Pinturas Negras. Rego, asesorado entre otros por el estudioso experto en la Quinta de Goya, el historiador y coleccionista madrileño Miguel Hervás, pinta sobre un lienzo de considerables proporciones, y persiguiendo el estilo del autor, lo que sería aquella Quinta. En un segundo plano se aprecia, más al fondo, la Ermita de la Virgen del Puerto, el primer Puente del Rey a la izquierda, la segunda Puerta de San Vicente, del arquitecto Sabatini, o incluso, mucho más a la derecha, San Francisco el Grande. El cuadro de Félix Rego se refuerza con el repaso de la maqueta de 1830 y su plano, obra del ingeniero y cartógrafo militar León Gil de Palacio. Esta maqueta se puede contemplar hoy en el Museo de Historia de Madrid, en el número 78 de la Calle de Fuencarral.

EL HOMBRE

Félix Rego es hombre de ojos brillantes, mirada profunda, y hablar castizo y sereno a un tiempo.

Se autodefine como “un artista raro”, multidisciplinario, e “informulista” o enemigo de las fórmulas y recetas. “Lo que me interesa del arte es abrir caminos y ejercitar todas las artes posibles”. En efecto, a la pintura y la escultura, se le suman las Artes Gráficas, y sus trabajos dentro del mundo de la escritura, donde ha escrito además de los libros de historia de Madrid que ya hemos citado, diferentes relatos, ensayos y un diccionario en clave de humor de nuevas palabras del castellano. También se siente interesado por la música y la videocrea-

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PERSONAL

LPR 10 Es madrileño: “vecino de la vega del Manzanares desde que tenía cuatro años”. Ha vivido siempre al lado del río: “He jugado en la ribera, e incluso me he llegado a meter dentro de él”. Se confiesa un enamorado del río y de la Casa de Campo. Es vecino del Alto de Extremadura, lugar en el que tiene su estudio. Siente pasión por su barrio y explica cómo

“ha sido muy positiva, con sus defectos y sus virtudes, la reconquista de la vega como espacio de recreo de los madrileños, cómo fue durante muchos siglos”.

Confiesa que ha viajado muchísimo y no cree en los nacionalismos ni en los localismos “y menos aún en calarse la boina. Hay que amar el lugar donde

vives, no matar por donde arbitariamente has nacido. Por eso me gusta tanto Madrid, porque acoge a todo el mundo y últimamente se está llenando de gente que se ha dado cuenta de que es un lugar maravilloso...”.

“Soy una persona normal que no quiere formar parte del teatro que normalmente

acarrea el mundo del Arte.

No me gustan las puestas en escenas basadas en la extravagancia y el flash mediático”.

Nacido en 1959, está casado y tiene dos hijas. Entre sus aficiones se encuentran pasear por Madrid Río, la naturaleza, la montaña y los viajes. Procura sacar tiempo para trabajar para la Plataforma Salvemos

la Casa de Campo, de la que es miembro por su pasión por este parque.

Concluye explicando que le gusta lo normal: “He visto incluso algunos partidos del Mundial y soy partidario de la llamada `Siesta Olímpica´, aquella que se ejercita cuando te quedas dormido en el sillón viendo el Tour, el fútbol o las Olimpiadas”.

definitiva, soy siempre el mismo autor: Félix Rego. Las firmas son X. Guitián -pintura bruta-, Machin-E -estilo gráfico y escultura-, alteRego -imagen paradójica-, LandScape -paisaje imaginario- y la propia de Félix Rego, que asume la pintura automática y la composición musical, de donde ha salido el discorrelato “Hay vida en Martes” como edición limitada.

Rego pretende sorprenderse así mismo con cada uno de sus trabajos “y pretendo que el día de mañana se sostengan por sí mismos, que sean imágenes lo suficientemente emotivas o sorpresivas para que la gente sienta que son bellas, sorprendentes o interesantes”.

ES USTED UN HOMBRE DE BARRIO, LIGADO A LO COTIDIANO ¿CUÁL ES EL VALOR DEL ARTE PEGADO A LA CALLE?

El arte está unido a la vida. De hecho la vida es la principal fuente de inspiración, y la principal actividad artística, lo más importante, lo esencial. Si se quiere hacer un arte que se aprecie, deberá estar relacionado íntimamente con la vida, observando la realidad cotidiana.

Rafael Mínguez, a la derecha, editor de LPR, junto a Félix Rego, en el estudio del artista.

“PARA SER UN ARTISTA DE GALERÍAS TIENES QUE TENER UN PADRINO. LA MAYORÍA DE LOS ARTISTAS CONSAGRADOS VIENEN DE FAMILIAS PUDIENTES. YO HE TENIDO QUE TRABAJAR DESDE PEQUEÑO Y SALIR ADELANTE COMO BUENAMENTE HE PODIDO. PERO ESO ENRIQUECE EL RESULTADO FINAL”. ción. Pretende, simplemente, hacer del arte un estilo de vida y en cada momento, concluye, “expresar lo que me sale de dentro sin ceñirme a ningún estilo cerrado ni a ningún encasillamiento como sistema de éxito”. Por ello, nos explica, en 1994 decide “dividirse en varias firmas” una para cada es-

Madrid Río

tilo en el que había trabajado hasta la fecha: “Era una manera de que no hubiera interferencias ni servidumbres entre ellos y yo pudieran seguir investigando y avanzando por ellos en trayectorias autónomas”. No, no era ningún tipo de esquizofrenia, nos dice el pintor, todo el mundo sabe que, en

“Evidentemente la relación entre peatones y ciclistas en Madrid Río es difícil, pero particularmente lo veo como un maravilloso reto de convivencia. Este parque es una obra extraordinaria pero no deberíamos dormirnos en los laureles pensando que ya está todo hecho. Me imagino un paseo por Madrid Río jalonado de esculturas de artistas de nuestro país, conformando un itinerario por el río bañado de arte. Mi lugar preferido son los aledaños del Puente de Segovia, pero me lo paso muy bien cuando me acerco más allá del Puente de Praga donde se practica el skateboard o a la zona del Matadero”.

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SÍ PERO, ¿SE PUEDE VIVIR DEL ARTE?

Yo llevo viviendo del arte mucho tiempo, aunque aplicado a distintas vertientes. Soy artista profesional pero no del arte de las galerías ni del comercial, que no me interesa en absoluto. Me he desarrollado en otros campos. He realizado multitud de trampantojos, colecciones, diseños, Imagen corporativa, cada día un reto diferente...

PERO LAS EXPOSICIONES PARA UN ARTISTA DEBEN DE SER APETECIBLES...

Para ser un artista de galerías tienes que tener un padrino. La mayoría de los artistas consagrados vienen de familias pudientes. Yo he tenido que trabajar desde pequeño y salir adelante como buenamente he podido. Pero todo esto enriquece el resultado final. ¿QUÉ OPINA DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS?

Son de vital importancia porque liberan al artista de lo que yo denomino “esclavitud galerística”; del pasarse la vida remando en galeras... Me interesa desarrollar en el arte caminos internacionales. Las nuevas tecnologías tienen ahí un papel fundamental. Además de ser otro género creativo en sí mismas, liberan a los autores del provincianismo local.

Hay músicos que viven y triunfan por Youtube, pero además los pintores por ejemplo, independientemente de las obras que tengan colgadas en los museos, pueden tener todo su trabajo en las páginas web para ser contempladas en todo el mundo, en todo el planeta. Evidentemente no hay nada igual que contemplar la obra en vivo, pero una cosa suple a la otra. Las nuevas tecnologías e internet suponen una puerta hacia el futuro en el que las obras serán inmortales y cada autor podrá fabricar su propio museo o su propuesta particular.

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LPV LPR 13 En la Prensa del Río queremos darle voz a la gente que hace Madrid Río, a usuarios, comerciantes, vecinos... En este número les hemos preguntado por el nuevo asfaltado de la Senda Ciclable de la orilla derecha del río Manzanares desde el Puente de Segovia al Puente de Praga: Material negro, muy distinto al utilizado en el momento de la inauguración del Parque.

El nuevo asfalto de la Senda Ciclable me parece...

José Manuel González 54 AÑOS

Pepi Martínez Poves 69 AÑOS

“Me parece estética y visualmente, muy feo. No dudo de que tenga utilidad, pero debería de haberse hecho de alguna manera que tuviera más que ver con el parque, para que estuviera mejor, más integrado. Asfalto, como si fuera una carretera más... yo no lo veo...”.

“Me parece bien. Aunque es oscuro, no me parece mal. Soy vecina y ando mucho por aquí... Bueno, cuando haga calor, sí es cierto que andar por aquí va a ser un poco más desagradable que hasta ahora...”.

Miguel Ángel Torres 57 AÑOS

Lara Jiménez 45 AÑOS

“Pués en realidad, no me había dado cuenta... No me había fijado en que el nuevo asfaltado que han utilizado era negro, de otro color ni de otro material distinto: Me gusta, lo veo más interesante...”.

“Estoy encantada con el nuevo asfaltado...; hombre, yo prefiero andar por tierra pero... Honestamente no he notado diferencia con respecto al material que había antes a la hora de caminar.

Quizá solo sea un tema visual el que guste más un material que otro pero, eso no me parece demasiado importante”.

Leonor García Camino 63 AÑOS

Tom Garner 35 AÑOS

“No me gusta nada este asfaltado, sin lugar a dudas me gustaba más el cemento que tenía antes. Aparte del color negro y feo, antes, sobre el otro material se caminaba mejor, este es más duro y me cuesta más, y cuando haga el calor de los meses de verano, el asfalto desprende de abajo hacia arriba mucho calor y por aquí no se va a poder pasar... Veremos a ver como le afecta a los árboles”.

“Es mejor este, más plano y más suave: Yo voy a correr y lo veo así. No es más duro que el anterior. Estéticamente no me parece peor que el asfalto que había antes”.

Jaime Rodríguez 43 AÑOS “Esto se parece más a una carretera de coches que a un paseo. Me gustaba más la otra manera, además han quitado las señalizaciones, supongo que la pondrán más tarde pero esto invita a ir por aquí en coche y a las bicicletas a ir a gran velocidad”.

Alonso Javier Rodríguez 47 AÑOS “Veo perfecto el nuevo asfaltado. Lo veo muy bien. No he notado diferencia. Lo único ha sido la incomodidad de un par de días durante los que han estado trabajando los camiones”.

Oualid Maasoumi 30 AÑOS “Me gusta muchísimo. Lo veo muy bien porque tiene más agarre, es muy liso y para las caídas es mejor. El otro material raspaba mucho más. Yo tengo muchas caídas tanto en bici como en moto, trabajo de repartidor, y lo sé bien. Además este asfalto va a durar mucho más tiempo”.

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Rafaela Sánchez 39 AÑOS “No lo sé; a mí me parece que estaba bien como estaba. Por lo que tengo entendido es mucho peor para correr. Yo hago “running” y así me lo han indicado. Estéticamente me gustaba muchísimo más el otro material porque estaba más y mejor integrado en el paisaje. Esto parece una carretera de coches”.

Yolanda Muñoz 35 AÑOS “Me parece genial este asfalto. No recuerdo los colores que había antes. Este parece más nuevo. El entorno, los patos, el río, nos hacen olvidar el por dónde pisamos. He oído que va a dar más calor, pero solucionar eso es tan fácil como ir buscando las sombras por debajo de los árboles. Hay que ser positivos”.

Esperanza Garabato 57 AÑOS “Francamente, creo que había otras cosas que arreglar antes que este asfaltado. Estaba deteriorado y con algunas grietas y deficiencias debidas a los años pero dentro de Madrid Río hubiera hecho otras cosas como invertir en más personal de mantenimiento. En cuanto al color negro, creo que se ve tan negro porque está nuevo, dentro de unos meses cogerá el mismo color que antes”.

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ENTREVISTA GINÉS GARRIDO ARQUITECTO DIRECTOR DEL PROYECTO MADRID RÍO

“El nuevo asfaltado de la Senda Ciclable es un contrasentido: Soterramos la M-30 y ahora se instala una nueva carretera en la superficie” Desde finales de junio a principios de julio se ha procedido en Madrid Río al asfaltado de la senda ciclable del Salón de Pinos en la orilla derecha del río Manzanares, desde el Puente de Segovia hasta el Puente de Praga. Tanto el material utilizado para el este nuevo asfaltado como el aspecto que muestra una vez colocado es distinto al empleado en el proyecto original. Nos interesamos por la opinión sobre estos trabajos del arquitecto Ginés Garrido, director del proyecto Madrid Río.

C

uál es su opinión sobre los trabajos de asfaltado en la senda ciclable?

No tengo una opinión positiva de estos trabajos. Creo que alteran muy seriamente un paisaje urbano que es apreciado por todos los vecinos y ciudadanos. Son muy inapropiados por muchas razones. Rompen considerablemente con el aspecto general del parque. Es una agresión a un proyecto que ha constado mucho esfuerzo y dinero, y que es de todos los madrileños. ¿Qué supone para el parque Madrid Río la utilización de asfalto?

El asfalto se ha usado en Madrid Río exclusivamente en los caminos para facilitar el tránsito de las bicicletas, patinadores... y de las personas con movilidad reducida. Pero el color usado originalmente, un albero, es un elemento fundamental de la identidad del parque, de modo que se confunde con las grandes superficies de terrizo y por lo tanto tiene un aspecto más natural y confortable. ¿El proyecto Madrid Río diseñado por ustedes y que ha obtenido un gran número de premios internacionales -entre los que destaca el otorgado por la universidad de Harvard- incluía un “Libro Blanco” en el que se indican cómo realizar obras de reparación y mantenimiento? ¿La renovación del pavimento de la senda ciclable estaba entre estas indicaciones?

El proceso de diseño de Madrid Río se hizo de acuerdo con los responsables de las distintas áreas del Ayuntamiento para que su diseño se adaptara lo mejor posible a las exigencias y costumbres de la ciudad. Y también, por supuesto para que los procesos de conservación y mantenimiento fueran sostenibles medioambientalmente y económicamente. Como consecuencia de estos acuerdos muchos aspectos concretos que propusimos se modificaron mejorando.

Así es como debe construirse el espacio público en las ciudades, tratando de encontrar un consenso en el que puedan participar todos los agentes que están implicados, vecinos, comerciantes, mantenedores, técnicos del Ayuntamiento, diseñadores y arquitectos... Pero esto no tiene sentido si una vez encontradas las soluciones no se respetan las decisiones tomadas.

Por esta misma razón, y por primera vez en España, entregamos junto con la finalización de la obra

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Ginés Garrido, doctor arquitecto, director del proyecto Madrid Río.

un “Libro Blanco” que define con total precisión los procesos de mantenimiento de todos los aspectos de la obra, desde las definición de las piezas de los bordillos a las luminarias... incluyendo, como es lógico, el color y la sección de las capas de asfalto. ¿En qué cree que afectará éste asfaltado al Parque?

Fundamentalmente, es mucho más caluroso y transforma lo que todos conocemos como una senda ciclable o un paseo en un parque, en algo que tiene el aspecto de una carretera.

En un lugar muy caluroso en verano como Madrid ¿es recomendable la utilización de asfalto?

Es la peor opción sin ninguna duda. Aunque irá perdiendo intensidad de color con el tiempo, será un lugar más caluroso y esto afectará negativamente a las personas y a la vegetación de Madrid Río.

Según fuentes de la Oficina Técnica de Conservación del Parque el nuevo asfalto es mucho más barato que el empleado originalmente. ¿Esto compensa? ¿Es asumible?

La oficina Técnica de Conservación del Parque tiene el mandato de conservar y mantener el parque, y de hacerlo administrando los recursos, que son siempre limitados. Entre sus labores no está re-diseñar el parque y alterarlo. Si lo hace, como en esta ocasión, no está desempeñando su función. Hay muchos detalles del parque se podría alterar para hacerlos más baratos, esto siempre ocurre en cualquier obra. Pero no es esto lo que hay que hacer. ¿Ha sido bien utilizada la Senda Ciclable hasta la fecha con el tráfico de camiones y de coches?

Creo que costó cierto tiempo, quizá unos años al principio, encontrar el equilibrio entre el uso diario y el extraordinario. Se puede usar y mantenerla mejor.

Me parece que los primeros años transitaron por la ella muchos camiones, necesarios para la celebración de grandes eventos, y también muchos coches. La senda no está diseñada para eso.

Pero quienes administran el parque conocen perfectamente los inconvenientes, de todo tipo, que tiene este tránsito y ellos, junto con la administración municipal deben encontrar el uso y el programa de eventos más apropiado para el parque. Quisiera recordar de nuevo que el diseño del parque es fruto del acuerdo de todas las partes, incluidos los ciudadanos que lo aprobaron, -a través de los órganos de decisión del Ayuntamiento- y que lo evaluaron y expresaron sus discrepancias en los procesos de participación e información pública que tuvo el proyecto. ¿El nuevo aspecto de la Senda Ciclable no incitará a los usuarios de bicicletas a correr más por ella?

Claro que sí. Porque tiene el aspecto de una carretera. Tendremos más problemas con los ciclistas y más riesgo de accidentes. ¿No es paradójico que el proyecto soterrara la circulación por la superficie y ahora se utilice el material de las carreteras para pavimentar este espacio?

Es un contrasentido. Es inaceptable que esto esté ocurriendo con un lugar tan apreciado por los ciudadanos. ¿Y ahora qué?

Deben rectificar y re-asfaltarlo con el color original.

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PEDRO ALBERTO AGUELO RADIGALES

ENCARGADO DE CUADRILLA DE OBRA EN LA CONSTRUCCIÓN DE MADRID RÍO

“Éramos conscientes de estar realizando una obra emblemática para la ciudad” Pedro Alberto Aguelo Radigales fue encargado de cuadrilla de obra en la construcción del parque Madrid Río. Trabajó durante casi año y medio -hace casi ya 10 años-, “a lo largo del Paseo de Yesería y el de La Chopera, desde el Vicente Calderón a Matadero”. Pedro plantó personalmente alguno de los árboles y arbustos que hoy adornan el parque, por ejemplo, junto a la Pasarela Perrault, o en frente de los toboganes gigantes de los niños -árboles junto a los que le hemos fotografiado para ilustrar esta entrevista-. Hemos llevado a Pedro a Madrid Río para que nos hable de su labor allí, de sus sensaciones y de sus recuerdos casi una década después de haber concluido su trabajo en nuestro parque. FOTOS: FERNANDO NEGRETE COGOLLOR. TEXTO: RAFAEL MÍNGUEZ

Q

ué siente después de estos años al volver al parque?

Una satisfacción muy grande al ver que se está manteniendo y al comprobar lo verde que está todo. Estoy emocionado y orgulloso. Nuestro trabajo ha servido para algo. ¿Cuál era su labor en las obras?

Básicamente preparar el terreno, tratar las tierras y colocar los riegos, para que los árboles y arbustos después fueran plantados en las mejores condiciones que garantizaran su viabilidad. Cuando surgía, también planté algunos de los árboles que hoy se aprecian. Recuerdo que eran alambritos que los cogías con dos dedos y podrían tener como máximo un poco más de mi estatura; hoy son enor-

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mes, están bien plantados, los troncos son anchísimos y se han duplicado en altura. ¿Qué recuerdos tiene de la obra?

Muy agradables. Quizá los peores momentos eran cuando llovía y todo esto se convertía en un barrizal completo. Entonces con los terrenos enfangados no se podía trabajar porque al pisar rompías lo que habías hecho el día anterior. ¿Qué es peor en una obra, el frío él calor?

El calor es lo peor. Es preferible el frío mientras no llueva. Con el calor, con el sol en lo alto, el terreno seco y las grandes polvaredas, por muchos grados de temperatura que haya, se tiene que seguir trabajando, no se puede parar.

¿Qué recuerdos tiene de sus compañeros?

Que los había de todas las nacionalidades y fue agradable trabajar allí.

Recuerdo alguna que otra parrillada que organizamos cuando llegó la Navidad, o el verano, o cuando estaba a punto de terminar nuestra intervención en la obra. Comprábamos chuletas, morcillas, y pasamos allí algunos momentos agradables. ¿Se relacionaban ustedes con los políticos, los gestores, el personal del Ayuntamiento o los arquitectos de Madrid Río?

Yo no. Se paseaban por las obras. En todas las obras públicas tienen que hacer sus actos. Nosotros normalmente preparábamos la zona, la dejábamos un poco bonita deprisa y co-

rriendo y luego te apartaban para que se hicieran las fotos de rigor. Nos daban cuatro palmadas en la espalda, alguna sonrisa, y a otra cosa... ¿Era usted consciente cuando estaba trabajando de que estaba usted realizando una obra emblemática para la ciudad de Madrid?

Sí. Sabíamos cómo había estado aquello, cómo era el terreno en el que pisábamos y cómo lo íbamos a dejar. Ahora cuando vienes y lo ves, el cambio al que has contribuido te parece fascinante. Ahora, después de casi 10 años es cuando se empieza a apreciar el resultado final. ¿Fue duro?

Sí. Todas las obras son duras. Al margen de los peligros que pueda haber, la dureza de una obra reside en lo físico. Se trabaja pegado al asfalto, al calor, de día, de noche, y los fines de semana. No es que fuera lo normal pero había fines de semana que había que acabar algo en concreto y tocaba trabajar. Por otro lado, la acción de plantar o trasplantar se tiene que hacer, lógicamente, a la caída de la tarde o por la noche para que la planta no sufra, así que en la primavera o en el verano, si hacía mucho calor, había que trabajar de noche. ¿Se relacionaban los obreros con los vecinos, qué les decían?

A la obra en sí, como estaba vallada y acotada, no podían pasar pero luego te los encontrabas en los pasos de peatones o cuando ibas a almorzar. Se mostraban interesados. Algunos se quejaban y otros daban opiniones o hacían sugerencias. Había quién te decía que por qué habíamos quitado algún árbol o que dónde íbamos a colocar algún elemento o alguna fuente. En general se notaba un gran interés social por los trabajos. Es normal, la gente estaba comprometida con su barrio, algunos llevaban en él toda la vida. ¿Sobre qué protestaban más?

Sobre todo cuando quitábamos algún árbol. Nos veíamos obligados a explicar la razón por la que lo hacíamos y también les decíamos que por cada árbol que quitábamos teníamos que plantar por ley otros tantos. ¿Ustedes entendían sus quejas?

A mí personalmente siempre me molestó que a veces, después de plantar algún árbol, por cambio de planes o porque a algún cargo importante había considerado que era feo, nos mandaban retirarlos. Nos vimos obligados en alguna ocasión a quitar árboles recién plantados y que, como tales, aún estaba mustio y no mostraban una apariencia exuberante porque Iba a venir alguna autoridad y el pobre árbol molestaba. Siempre consideré eso un gasto inadecuado para el contribuyente. ¿Qué fue lo mejor de su trabajo en Madrid Río?

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Verlo realizado y que ha quedado bien, que no es una chapuza o que hay que volver a hacerlo, o que te digan “¿qué has hecho?”. Lo mejor es ver que todo el mundo está satisfecho.

Sí que ahora, al pasar, por ejemplo, junto a la pared del parque paralela al Paseo de Yeserías, donde hay una fuente longitudinal, usted ha comentado que se plantaron helechos allí y, con disgusto, ha observado que no había ninguno...

Sí. El helecho es una planta difícil...

Entiendo que con la vida del parque a lo largo de los años también se deben de ir tomando decisiones sobre la marcha acerca de temas que no se contemplaron en un principio, temas como la viabilidad, por ejemplo, de alguna planta en algún lugar en concreto o la necesidad de pavimentar algún camino de tierra que se embarraba si llovía. ¿Lo peor de las obras de Madrid Río?

Las Prisas que nos metían y las condiciones que, por otro lado, fueron las mismas que en otras “obras políticas”, en otras obras de infraestructuras relacionadas con las administraciones. Son actuaciones sometidas al tiempo y a las inauguraciones de rigor. Las obras del Metro, en las que también he trabajado, de carreteras nuevas o las relacionadas con el ferrocarril siempre corren prisa, y estas siempre son malas, pero a la larga siempre salen adelante por el trabajo, la experiencia, el buen hacer y los sacrificios de los operarios.

Pasa el tiempo... Madrid comienza a disfrutar de Madrid Río... pero llegan los momentos de la grave crisis económica y usted pasa a engrosar las listas del Instituto Nacional de Empleo -INEM-, siendo un ejemplo tipo de tantos y tantos profesionales de la construcción que en aquellos años perdieron sus empleos...

Así es. Me he tirado años, y no pocos en el paro, sin trabajar. Cuando no tienes trabajo, tienes que vivir y mantener a tu familia y ves que no sale ningún trabajo, que hay pocas ayudas, y no sabes de donde sacar el dinero, todo esto se convierte en la peor y más dura circunstancia de la vida.

Y decide usted ser un héroe, romper con la precariedad y con el pasado, y opta usted por aquello de lo que tanto se ha hablado en nuestros tiempos: Por reconvertirse y reinventarse.

Sí. Hoy me dedico al transporte.

Llevo tres años siendo taxista.

Y ¿qué es más duro el mundo del taxi o el de la obra?

El taxi es duro porque son muchas horas sentado al volante, pendiente de la circulación... Yo antes siempre oía aquello del “Taxista... el peseta...”. Pero cuando lo vives por dentro por lo general acabas entendiendo

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“PLANTÉ PERSONALMENTE ALGUNOS DE LOS ÁRBOLES QUE HOY SE APRECIAN, ERAN ALAMBRITOS QUE LOS COGÍAS CON DOS DEDOS Y PODRÍAN TENER COMO MÁXIMO DOS METROS DE ALTO; HOY SON ENORMES, ESTÁN BIEN PLANTADOS, LOS TRONCOS SON ANCHÍSIMOS Y SE HAN DUPLICADO EN ALTURA”.

“TODAS LAS OBRAS SON DURAS. AL MARGEN DE LOS PELIGROS QUE PUEDA HABER, LA DUREZA DE UNA OBRA RESIDE EN LO FÍSICO. SE TRABAJA PEGADO AL ASFALTO, AL CALOR, DE DÍA, DE NOCHE Y LOS FINES DE SEMANA”.

“ALGUNOS VECINOS SE QUEJABAN Y OTROS DABAN OPINIONES O HACÍAN SUGERENCIAS. EN GENERAL SE NOTABA UN GRAN INTERÉS SOCIAL POR LOS TRABAJOS. ES NORMAL, LA GENTE ESTABA COMPROMETIDA CON SU BARRIO, ALGUNOS LLEVABAN EN ÉL TODA LA VIDA”.

“LO PEOR FUERON LAS PRISAS. ERA UNA ACTUACIÓN URBANÍSTICA SOMETIDA AL TIEMPO Y A LAS INAUGURACIONES DE RIGOR. LAS PRISAS SIEMPRE SON MALAS, PERO A LA LARGA ESTAS OBRAS SIEMPRE SALEN ADELANTE POR EL TRABAJO, LA EXPERIENCIA, EL BUEN HACER Y LOS SACRIFICIOS DE LOS OPERARIOS QUE TRABAJAN EN ELLAS”.

las cosas de otra manera y entendiendo todos los puntos de vista.

Elija entre las dos cosas...

A mí la obra me gustaba pese a todos sus inconvenientes. Ciertamente mi labor no era la de picar, que probablemente ésta sea de las más duras. Yo, por mis funciones, contemplaba las obras desde distintos puntos de vista, desde que se empezaban, iban progresando, y hasta que se inauguraban. Yo iba y venía y me ocupaba de mil cosas, así que tengo muy buenos recuerdos. En cuanto al taxi, como me gusta conducir, que eso también es importante, me satisface.

Creo que con las dos ocupaciones he tenido suerte. ¿Qué dicen los clientes del Taxi sobre Madrid Río?

La mayoría de las opiniones son positivas. Luego hay quien se queja de “el derroche de dinero”; otros dicen que si se va a tardar mucho en pagar; otros, aquello de que “todos roban... pero por lo menos aquí no se lo han llevado... aquí se ve lo que han hecho con el dinero... aquí lo disfrutamos”; y también están los que se sienten enfadados porque dicen que se ha pagado entre todos y solo disfrutan de Madrid Río los que viven en los aledaños del parque.

Y usted ¿qué hubiera hecho de otra manera en Madrid Río, qué no le gusta?

Lo que veo me satisface pero podrían poner en el parque más cosas, más mejoras. A mí no se me ocurren pero entiendo que siempre hay mentes pensantes o preguntas a los vecinos.

Es importante que no nos conformemos con las cosas logradas y que queramos ir más allá. Quizá yo hubiera puesto muchísimas más fuentes para beber y también, ¿por qué no?, de cara a los meses de más calor, muchas zonas dotadas de sistemas nebulizadores de agua como hay ya en muchísimas terrazas, para que los usuarios del parque disfrutaran de zonas frescas y confortables. ¿Cómo ve usted su futuro y el del parque de aquí a 5 años?

El futuro del parque, a la vista de lo que veo, creo que está garantizado, va hacia adelante, tiene buenas perspectivas. En lo que a mí respecta creo que por ahora mi futuro está encauzado con el taxi y espero disfrutar por muchos años de mi mujer mis hijos y mis amigos, con los que salgo a menudo a hacer grandes excursiones por el campo. ¿A día de hoy, qué les diría a los vecinos de Madrid Río?

No sabría qué decirles, pero deseo que les guste el parque, que se cuide bien y que dure mucho... que lo disfruten. Me gustaría decirles quizá, que tengo muy buenos recuerdos de mi trabajo en Madrid Río.

DE LAS OBRAS DE MADRID RÍO, RECONVERTIDO, AL MUNDO DEL TAXI 51 años. Nació en Zaragoza pero fue trasladado inmediatamente después a Madrid: “Soy, pues, absolutamente madrileño”. Vive en el barrio de Ciudad Lineal con su pareja, María José, y sus dos hijos, Pablo y Germán. Ha trabajado en las obras de Madrid Río y en las de los recintos feriales del Parque Juan Carlos Primero. Ha realizado cocheras y túneles en varias líneas del Metro de Madrid y se ha ocupado del Control de Calidad, la inspección de materiales, y la ejecución, en las tuneladoras del Metro y en una de las dos que trabajaron en Madrid Río. Con la llegada de la crisis económica que ha asolado nuestro país, y el aumento del paro en el mundo de la construcción, se vio obligado a reinventarse: En la actualidad es taxista, y cuando circula cerca de Madrid Río se siente satisfecho de haber participado en sus trabajos. A menudo informa a sus viajeros que él trabajó allí. Entre sus aficiones está la de dormir “cuando puedo y me dejan... porque los horarios del taxi son también como en las obras, extraordinariamente peculiares”.

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MADRID RÍO ARRIBA

Manzanares el Real y el Embalse de Santillana POR Elena Almena PRESIDENTA DE LA ASOCIACIÓN DE COMERCIANTES DE ARGANZUELA RÍO

¡Qué Calor...!

Q

ué calor, que calor tengo...! Pues sí señores, el verano está aquí y como nunca es a gusto de todos... Nos hemos quejado hasta la saciedad de la lluvia... Sí, esa bendita lluvia que pasados cinco días no nos dejaba ver el sol, pero que a los que tenemos alergia al polen nos ha salvado de estornudos y picores, que ha limpiado de polución nuestra querida ciudad y ha dejado espléndidos nuestros parques.

Y si la naturaleza nos echa una mano, no entiendo porque nos empeñamos en estropearlo... No hace mucho cuando bajé a Madrid Río me llené de estupor al ver como la Senda Ciclable se había modificado y se había puesto de asfalto... ese asfalto que nos abrasa los pies y los sesos por las elevadas temperaturas, ese asfalto que no quiero ver; que para eso ya están llenas las calles... y mi vida. Pero, ¿en el parque...? Era mi refugio de árboles, explanadas, verde, rocas, y ahora... ¡Asfalto!

Pues lo siento, no me gusta.

Será que estoy en plena ola de calor, o será que soy una romántica. No entiendo por qué se habrá hecho, pero no me gusta... Me da calor, me da agobio... y sobre todo... me da pena.

Si tienes cualquier consulta, mándanos un correo a

redacción@laprensadelrío.es

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A

guas arriba de Madrid Río, visitamos una singular obra de ingeniería, además de uno de los enclaves turísticos más frecuentados de nuestra comunidad como es el entorno del Embalse de Santillana, una gran masa de agua alimentada principalmente por el río Manzanares.

Comenzamos nuestro recoPOR Felipe rrido en el término municipal de Moreno Villalba Manzanares el Real, donde se INGENIERO GEÓLOGO encuentra el célebre castillo de los Mendoza, de estilo prerrenacentista, construido al final del medievo por encargo del Marqués de Santillana -duque del Infantado-, con el objeto de destacar la posición adquirida por la familia Mendoza a la que el rey Juan I de Castilla había donado esta comarca para resolver las disputas existentes entre Segovia y Madrid.

Conforma hoy día un conjunto paisajístico único junto con la Sierra de la Pedriza y el Embalse de Santillana a cuya orilla se levanta este palacio-castillo construido principalmente con piedra granítica de la Sierra del Guadarrama, obra del arquitecto Juan Guas.

La construcción del embalse, de principios del siglo XX, fue promovida por Joaquín de Arteaga y Echagüe heredero de los fundadores del castillo, y también duque del Infantado, con el fin -junto con otras obras hidráulicas, proyectadas por él como son el salto de agua jun-

to al cerro de la Marmota y la presa del Grajal o Navallar, de los que ya hablamos en artículos anteriores- de ser las primeras en abastecer de energía hidroeléctrica a Madrid.

Una obra que se diseña además para no desentonar con el estilo arquitectónico del castillo, ya que tanto la torre que se alza sobre su presa como los muros de la misma se construyeron a semejanza de la obra medieval. Por desgracia, una parte de la antigua presa está hoy sumergida bajo las aguas desde la construcción de la nueva, cuando el embalse pasó a manos del Canal de Isabel II. Un paraje de recomendada visita como la mayor parte del trayecto que recorre el Manzanares desde su nacimiento hasta nuestra ciudad. FOTOS: LORENA JIMÉNEZ

La construcción del embalse, de principios del siglo XX, fue promovida por Joaquín de Arteaga y Echagüe heredero de los fundadores del castillo, y también duque del Infantado, con el fin -junto con otras obras hidráulicas, proyectadas por él como son el salto de agua junto al cerro de la Marmota y la presa del Grajal o Navallar, de los que ya hablamos en artículos anteriores- de ser las primeras en abastecer de energía hidroeléctrica a Madrid.

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Seguridad en los alquileres A la hora de alquilar, los propietarios, buscando seguridad, pueden contratar un seguro a través de una compañía aseguradora que les proporcione una cobertura de impagos durante todo un año, y que ponga a su servicio un gabinete jurídico si es necesario liberar el inmueble del JUAN ALBERTO inquilino que no paga. Estos seREYES SALINAS guros tienen un coste anual en (LA AGENCIA) torno a una de las mensualidades que el propietario recibe a lo largo del año por su propiedad. Esto es: once mensualidades para el propietario y una para la aseguradora.

Sin llegar a estos extremos, a la hora de alquilar es importante que el propietario entre en contacto con una empresa intermediaria que ponga sus conocimientos, sus experiencias, y sus herramientas, al servicio de los deseos de su cliente. La Agencia, Empresa de Servicios Integrales, presenta a los propietarios una gama de servicios encaminados a asegurar sus alquileres.

La Empresa establecerá junto con el propietario del inmueble, un perfil de inquilino que interese a las dos partes -propietario y La Agencia-, perfil establecido en función de parámetros tales como antigüedad de la finca, las edades del resto de los vecinos, o las actividades comerciales de la zona en la que está ubicado el inmueble, persiguiendo así, que los futuros inquilinos estén en sintonía con su comunidad y se puedan evitar futuras desavenencia e incidentes.

Una vez establecido el perfil, el propietario alquilará su propiedad directamente a La Agencia, convirtiéndose ésta en avalista y responsable legal y económico de la operación comprometiéndose a subarrendar el piso a una persona que esté dentro del perfil pactado y además a que el propietario dé su autorización particular, cada vez, a cada hipotético inquilino con el que vaya a tratar La Agencia.

Una vez formalizado la operación, La Agencia, Empresa de Servicios Integrales, se ocupará de la gestión de los cobros, e independientemente del éxito o no de dicha operación, abonará siempre el alquiler al propietario antes del día 5 de cada mes. Por estos servicios La Agencia cobrará mensualmente el 5 por ciento del alquiler al propietario, favoreciendo además, el que aquellos que, por falta de tiempo o por cualquier otra razón, no están interesados en conocer personalmente a sus inquilinos, no se vean obligados a hacerlo.

Este producto tiene un valor cualitativo ya que con el fin de llevar adelante estos alquileres sin ningún tipo de riesgo para ninguna de las partes, La Agencia se esforzará siempre en la búsqueda minuciosa de inquilinos apropiados que garanticen el éxito de las operaciones y la asunción del menor riesgo posible.

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NUTRICIÓN Y DEPORTE ¿Cuánto agua hay que beber en verano?

Llegamos a la época de más calor del año y empezamos a oír en los medios de comunicación hablar sobre la importancia de estar hidratados, y que hay que beber agua e ingerir sales -unos dicen dos litros, otros dos litros y medio, otros que depende-, y al final a nadie le queda claro qué debe hacer.

ahí, se puede aumentar progresivamente según la Cada persona es un mundo y cada cuerpo necesiactividad, según si se trabaja al sol, se hace deporte, ta una cantidad de agua diferente según edad, comse camina en horas de calor, o se suda mucho duposición corporal o actividad física... Os puedo derante el día o cuando se está durmiendo. cir que en mi casa tenemos los dos extremos: Mi Si te estás quedando corto a la hora de beber, emmujer está 100% hidratada bebiendo alrededor de pezarás a tener sed, que es un síntoma de deshidrados litros de agua al día y, en cambio, yo suelo tener tación, y si estás bebiendo demasiado, tus riñones que beber entre cuatro y seis litros y medio diarios. estarán funcionando de más y comenzarás a orinar ¿Y cuál es el factor que hace la diferencia? Pues que muy a menudo y sin color, prácticayo soy una persona dedicada al demente transparente. Solo has de busporte y siendo verano y teniendo que car el equilibrio. entrenar a veces con temperaturas También es importante introducir sopor encima de los treinta y cinco gradio y potasio en la dieta que son dos dos, mi cuerpo necesita termorregude las sales minerales que se pierden larse y lo hace sobre todo a través de durante la sudoración. En el cuadrote la sudoración donde elimino mucho lídejo una receta tremendamente fácil quido y sales minerales. para estar hidratado este verano por ¿Y entonces, cuánto debo beber yo?

Juan Antonio Corbacho la gran cantidad de agua y sales miPues ahora depende. Yo diría que míwww.corbachotenis.com nerales que contiene. nimo los dos litros al día y a partir de SALMOREJO REHIDRATANTE: 1 kg de Tomates -gran fuente de potasio y agua-; 1 diente de ajo -ayuda al sistema inmunitario-; 20 ml. de Aceite de Oliva -fuente de grasas saludables; 5 gr. de Sal -aporta Sodio-; 150 gr. de pan integral duro -fuente de fibra y carbohidratos-... Se tritura todo y fresquito a la mesa. ¡Buen provecho!

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REPORTAJE Una excursión en bicicleta hacia El Jarama

Entre campos dorados de trigo

POR

Antonio Lobo Agente de Parques del Ayuntamiento de Madrid.

Arquitecto y estudiante de Geografía e Historia.

algo temprano del portal con mi bici; la ciudad se moviliza, gente corriendo tras el autobús, entro en Madrid Rio, tráfico, oficinas a ambos lados; entro en El Parque lineal del Manzanares, ocasionalmente alguna persona, la ciudad se desdibuja, pasamos sin transición a un Madrid desconocido. Literalmente entre la M-40, las vías del A.V.E., depuradoras... surgen campos dorados de trigo...

Esta vez me viene a la cabeza una máxima que leí hace tiempo en la introducción de un libro: “Viajo para conocer gente, no para ver paisajes”. Voy a intentar descubrir las personas que viven tan cerca y tan lejos de nuestra ciudad... Veo un hombre que se afana en su tarea...

“Buenos días, ¿qué tiene en sus campos?”. “Tengo trigo, maíz... En el que estoy trabajando, algo de avena... Es un trabajo tranquilo, aunque todos los días mirando el cielo... ¡Y el agua! Hay que renovar y negociar la concesión de Carlos III, ¡porque esto es del Canal de Castilla...!

Sí, Carlos III, y las queridas que se traía por aquí...” .

Yo le animo a que aguante entre tanta vorágine constructiva...”Que los de la ciudad tenemos que ver esto...”. “¡Eso

dígaselo a los políticos!” Me replica; tiene ganas de hablar: “Pues mi madre vivió en las cuevas de ese cortado... y en la posguerra...”. “¡Adiós Juan Luis, un día me acercaré con los peques, para que vean que estas cosas no crecen en los supermercados!”. “¡Adiós Antonio, cuando quieras!”

Continúo mi viaje, dejo la bici y me subo al cortado, veo una cueva; en la penumbra, me imagino en blanco y negro a la abuela de Juan Luís, a los pobres soldados que la reutilizarían en la Guerra Civil, y a su madre pasando las penurias de la posguerra... A lo lejos el vertedero de Valdemingómez con sus camiones que, como hormiguitas, depositan entre una nube de humo su carga... alimento de las gaviotas que deciden pasar el invierno en nuestra ciudad al calor de Manzanares.

Me adentro en un precioso paisaje rural, campos, vallas de madera, milanos haciendo círculos preparados para caer tras algún desdichado conejo de los que corretean por los caminos.... Le hago una pregunta intrascendente a otro ciclista con el que me cruzo. Se llama José. Empezamos a hablar; se jubiló, se separó y decidió venirse al sur...: “Mis conocidos se fueron a la sierra, pero a mí me atrajo esta zona, desconocida, todavía agrícola...”. Yo sigo descubriendo caminos nuevos...

Llego al Jarama y sus majestuosos cortados. Ésta vez me desvío hacia las lagunas que emergen en sus márgenes: La laguna de “El Campillo”, un paraje increíble, a solo cien metros de la A3; solo

está Juan pescando: “¿Por qué le gusta pescar?” Le pregunto. “Realmente lo que me gusta es estar aquí tranquilo..., sólo caen percasoles: Una especie invasora que se come todo... Las demás especies están desovando en esta época...”.

Prosigo. Me veo obligado a cruzar incorporaciones, pasarelas elevadas, isletas. Cruzo el “Puente Viejo de Arganda”, recuerdo aquí a Hemingway posando con los soldados republicanos...

Llego a una pequeña pedanía de Arganda: Por mucho viaje exótico que haga este verano no veré un sitio tan recóndito.

Saludo a un par de ancianas tratando de iniciar alguna conversación. No responden y me miran desconcertadas...

Veo ahora unas señales viejas con avisos de multas en pesetas... luego una áspera zona del suburbio, tránsito de camiones y sus polvaredas, graveras, coches desvencijados... y entre ellos “Restaurante Casa Antonio”. Entro a preguntar alguna indicación para seguir; pero soy tan bien recibido por su dueño, y veo tanta armonía en su comedor repleto de tranquilos y bien educados camioneros -les haría tantas preguntas...-, que decido darme una tregua y dar por terminado el camino de hoy...

La laguna de “El Campillo”.

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Me veo obligado a cruzar incorporaciones, pasarelas elevadas, isletas. Cruzo el “Puente Viejo de Arganda”, recuerdo aquí a Hemingway posando con los soldados republicanos...

Llego a una pequeña pedanía de Arganda: Por mucho viaje exótico que haga este verano no veré un sitio tan recóndito”.

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Inmensos campos de Trigo. 2 Juan Luis. 3 Cueva.

El río Jarama y sus impresionantes cortados.

La laguna de “El Campillo”. 6 Prohibido verter basuras...

Bar, Restaurante Casa Antonio.

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Las cosas de Juan “El Golosina” Juanito Valderrama: Un visionario

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e acaba de abrir, ahora que hace 102 años de su nacimiento, un museo dedicado a la memoria del gran Juanito Valderrama. Está en el pueblo donde nació, en Torredelcampo, a 12 kilómetros de Jaén. Es en la segunda planta del “Centro Cultural de la Villa”, el mismo lugar en el que estuvo expuesto el cantaor cuando murió. Precisamente en estos días su hijo Juan Valderrama y la esposa de éste, Marian Conde, van a llevar al

vió con su arte como pudo y después de la guerra, y también como pudo, se tuvo que buscar las habichuelas...

Recomiendo yo aquí a todos los que se quieran informar sobre estas cosas el libro que sobre Valderrama escribió Antonio Burgos titulado “Don Juan”.

En una época en que escuchar flamenco en una butaca general costaba 5 pesetas, mientras que escuchar a La Piquer costaba 35, Valderrama supo elevar la categoría del flamen-

Dolores Abril, Juan El Golosina y Juanito Valderrama

museo en persona una viñeta que el dibujante Míngote dedicó al cantaor al día siguiente de su fallecimiento...

Enriquecerán así una muestra a base de imágenes inéditas sobre el artista, películas, videos, y objetos personales de toda su vida...

Y es que Juanito Valderrama es una leyenda del flamenco. Además de cantaor fue un estudioso. De comienzos duros, que su padre no le dejaba ser artista -porque en aquellos tiempos los artistas si eran mujeres, eran de mala vida, y si eran hombres, eran golfos y borrachos-, Valderrama fue rescatado por la famosa “Niña de la Puebla”, cuando al ser una mujer ésta, su padre sí que vio con buenos ojos el que con ella, sí que se fuera el muchacho al artisteo.

Y al poco de empezar, Juanito fue sacudido por la guerra. En ella sobrevi-

co. Montó espectáculos de éste género en los grandes teatros y se hizo acompañar a la hora de cantar sus canciones por las grandes orquestas.

Y es que era, aparte de artista, un gran visionario y empresario, que llegó a crear su flamenco teatralizado peculiar, que tanto éxito cosechó en compañía de su segunda esposa, Dolores Abril, cuando con ella se subía al escenario para dramatizar aquellas memorables discusiones de pareja que los más mayores bien recordarán.

Hoy en día tengo la oportunidad y la fortuna de homenajear a Juanito Valderrama cada sábado por la mañana en Radio Olé, en compañía de su hijo, el cantante Juan Antonio Valderrama, al colaborar con el programa que en esta emisora dirige titulado “Valderrama y Olé” .

A ver quién se lo dice a los ciclistas...

Si no es porque el Ayuntamiento esté asfaltando el Salón de Pinos...

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i no es porque huela aquello a alquitrán que echa para atrás... que ya habrá tiempo de que se ventile, que corra el aire, y que no huela...

Que no es porque lo hayan cambiado el color, porque ahora sea negro como el azabache, que para gustos se han hecho colores, y con el tiempo, y a base de pisarlo, de rodarlo, y con la cantidad de camiones de Coca-Cola, de mantenimiento, de vigilancia, y de los cascos de la cantidad de caballos de policía que también circulan por ahí, en cuatro días el asfalto estará clarito...

Tampoco es, hombre, por Dios, por el calor, porque en pleno mes de agosto vaya a estar el Salón de Pinos más caliente que la Carretera de Valencia un viernes a las cuatro de la tarde en una Operación Salida... que ahora todo el mundo lleva un bote de esos que se compra en las grandes superficies del deporte, para llevar agua, y todo el mundo bebe, y no se deshidrata...

Además ahora las suelas de los zapatos y de las deportivas, tienen mucha calidad, aguantan mucho... que

tú las tiras a la basura y de aquí a quinientos años las ves nuevecitas por los océanos alimentando a las tortugas... ¡Seamos serios! Que no se van a poner tampoco malos los pinos por el calor, demonio, que los pinos aguantan mucho, que son de campo... que había ya pinos, creo yo, en el Cretácico...

Lo realmente malo del nuevo asfaltado va a ser, que una vez soterrada y enterrada la M-30, la Senda Ciclable vuelve a parecer ahora, otra M-30... Y no es que los coches vayan a querer ir por ella, no... que no se les va a permitir... que se les mete una multa que se les avía... pero a los ciclistas, a esos que van con sus cascos y sus gafas como cuando Contador ganaba el Tour, a esos ciclistas de flamantes bicicletas, con sus cambios automáticos y sus cuadros de Aluminio, Carbono o de Titanio, con esa nueva carretera que ha quedado... tan larga, tan seria, tan negra, tan asfaltada, tan... carretera... A ver como se les dice que no pueden circular a más de diez kilómetros por hora... Se van a enfadar...

Pero a los ciclistas, a esos que van con sus cascos y sus gafas como cuando Contador ganaba el Tour, a esos ciclistas de flamantes bicicletas, con sus cambios automáticos y sus cuadros de Aluminio, Carbono o de Titanio, con esa nueva carretera que ha quedado... tan larga, tan seria, tan negra, tan asfaltada, tan... carretera... A ver como se les dice que no pueden circular a más de diez kilómetros por hora... Se van a enfadar...

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