COMPORTAMENTO Pesdestres

Compondo também esse Sketchbook, apresenta-se o mapa de comportamento de pedestres, esse que por sua vez traz consigo características únicas à respeito dos que não possuem algum meio de transporte, via motor ou não Fazendo jus ao sua denominação, esse mapa aponta as diversas ações comportamentais do corpo social da atual poligonal de estudo subtendendo que estas ações possuem precedentes devido às características do entorno donde esta inserida.

Segundo Iida, 2005, as condicionantes naturais desfavoráveis são as causa de tensões nos ambientes, mediante essa lógica, vê-se através do mapa em questão, à ação de moradores em saírem de suas habitações até a calçada de sua casa (Figura 30), em sinergia com o espaço ao seu redor tais indivíduos entram em equilíbrio térmico, e, consequentemente evitam possíveis desconfortos alertados pelo ergonomista Iida. Esse fenômeno proporciona aconchego e diminuição de conflitos entre os de sua casa e até mesmo dentre os vizinhos, pois, estando no calçamento de suas residências o fluxo de comunicação é melhorado (figura 31)

Destaca-se também, nessa área de estudo, a presença de comércios ambulantes da Área alimentícia, nos quais os pedestres possuem contato direto, quando em movimentação pelas calçadas.

Vale apontar que estes são localizados em pontos específicos e mui bem estudados por parte dos empreendedores, pois encontram-se o mais próximo da esquina da quadra ou situados em pontos estratégicos (Como a saída do Assaí Atacadista) que possuem um fluxo significante de pedestres e/ou motoristas marcando vantagens na visibilidade de suas ações empreendedoras, incentivando a concentração de pessoas, como visto no recorte do mapa à seguir.

LEGENDA:

LOCALIZAÇÃO DE COMÉRCIO AMBULANTE

Segundo a CET (1983) existem Polos Geradores de Viagens a pé ou motorizadas (PGT), como o exemplo do Assaí e Carajás home Center da área de estudo, eles acarretam grande concentração de viagens, e em sua grande maioria, à motor Com isso, são gerados reflexos para com os pedestres dentre eles, a necessidade da melhor adequação de pontos de ônibus que, no caso deste estudo, foram bem articulados, pois há a presença eficaz de paradas de ônibus aproximadas aos principais PGTs da região, ocasionando o achegamento de pessoas denominado no mapa de "Concentração de pessoas" (Figura 34).

CRIANÇA EM MOVIMENTO 0 100 200 400

LEGENDA:

COMÉRCIO AMBULANTE

MULHER COM BEBÊ

CICLISTA

PESSOAS NA CALÇADA

PESSOAS CONVERSANDO NA CALÇADA

CRIANÇA BRINCANDO

CRIANÇA PARADA NA CALÇADA

PEDESTRES

CRIANÇA BRINCANDO

CONCENTRAÇÃO DE PESSOAS

MORADOR DE RUA

ÁREA DE ESTUDO

PONTO DE ÔNIBUS

FAIXA DE PEDESTRES