Ferrocarril de Antioquia

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F U N D A C I Ă“ N FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A -laurapincetti-

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FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A La Estación Medellín, es una de las escasas edificaciones civiles representativas del periodo republicano en Medellín y ha sido restaurada por la Fundación Ferrocarril de Antioquia, entidad sin ánimo de lucro creada con la motivación inicial de recuperar su integralidad material y simbólica en su adaptación a las nuevas dinámicas urbanas.

La presencia de éste período en Colombia, aparte de invocar un imaginario, marca una huella significativa en la (re)configuración e imagen urbana de nuestra ciudad y se constituye como un generador, no solo de profundas transformaciones sociales, políticas y económicas, sino en un modelo cultural que trascendió al escenario urbano, arquitectónico y tecnológico.

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FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A

Entidad privada sin ánimo de lucro, creada el 26 de Junio de 1.986 con el fin de velar por la valoración, conservación y restauración de los bienes muebles e inmuebles.

Este espacio se erige en el área de la Alpujarra para darle lugar a un punto de referencia y encuentro cotidiano dentro del mismo.

Inicia sus labores con la restauración de la antigua estación Medellín, edificio representativo de la historia del Ferrocarril de Antioquia y declarado Monumento Nacional.

Cubierta completamente por el arte republicano, la fundación del Ferrocarril de Antioquia se revela ante la ciudad como un eje transformador y articulador del espacio.

+ FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A

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L E C T U R A

Desarrollo del sector ligado a la antigua estación del Ferrocarril, Amagá y la actual avenida San Juan.

En sus inicios esta zona pretende desarrollarse como un sector comercial capaz de percibir valores individuales, sociales, culturales, arquitectónicos, entre otros.

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D E L

Avenida San Juan, carrera Carabobo y Bolívar, actúan como ejes principales del desarrollo de la zona y penetración principal al centro de la ciudad.

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C O N T E X T O

Valor patrimonial analizado en relación al desarrollo social, económico, científico y tecnológico.

Su valor histórico nos permite reflexionar sobre su impacto significativo dentro del contexto urbano en el que se encuentra.

Se reconoce su adaptabilidad a los diferentes sistemas y tipologías edificatorias y un aporte a una nueva forma de ver la ciudad.

+ M A PA D E U B I C A C I Ó N D E L A FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A TENDENCIA ACTUAL DEL SECTOR

TENDENCIA ACTUAL DEL SECTOR

Con la recuperación del centro de la ciudad se forman nuevos flujos y puntos de encuentro para recuperar su habitabilidad donde el ferrocarril como edificación se convierte en un hito urbano de referencia, de memoria.

El Ferrocarril se edifica en este espacio debido a su carácter urbano y social y a su transformación estratégica como una conexión directa no sólo con poblaciones vecinas, sino con el país entero

+ M A PA D E U B I C A C I Ó N D E L A FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A TENDENCIA ACTUAL DEL SECTOR

TENDENCIA ACTUAL DEL SECTOR

Habitantes emergentes, buen estado en las vías y servicio público, zonas empresariales, comerciales, habitacionales, entre otros.

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FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A

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FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A La Estación Medellín se constituyó como el conjunto ferroviario significativo de la empresa Ferrocarril de Antioquia, no solo por su monumentalidad sino por su condición de estación terminal y su efecto de implantación como nueva centralidad comercial y de negocios en la ciudad de Medellín. Esta condición estratégica le permitió servir de centro para todos aquellos productos de exportación con énfasis en el café y como terminal de pasajeros.

Ubicada en la periferia de la villa sobre un área se fue consolidando como centro cívico comercial, preindustrial y de negocios y con proximidad a la ruta del tranvía.

La edificación de la estación Medellín se fue construyendo por etapas: n

Primer momento: Bodegas de café - 1.890: Se concibe como una estructura austera y poco enfática. Esta sala se emplaza paralela a la vía férrea con el fin de facilitar la carga y descarga de producto.

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Segundo momento: Nave principal - 1.907-1.914: Edificación de una sola nave alineada con las bodegas de café.

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Tercer y cuarto momento: Naves oriental y sur - 1.927 – 1937: Austeridad, simplificación y sencillez en su arquitectura para optimizar y reducir la proporción de las áreas de estancias.

FERROCARRIL DE ANTIOQUIA

ANTES

LOCALIZACIÓN

AHORA

PATRIMONIO REFERENTE

PLAZA CISNEROS

Hace referencia a la importancia y preservación para la herencia común de los seres humanos.

Plaza principal donde se generaban ventas de productos y mercaderías

Ubicada en La Alpujarra.

Logra resaltar componentes históricos, artísticos y estético/ estructurales.

FUTURO

LOCALIZACIÓN

Centro Administrativo La Alpujarra

Nuevo POT

Centro ciudad

Recuperación Bolívar

Restructuración de parques

Desarrollo centro cívico

Recuperación del río

Contexto real y modificación de su uso para darle las características similares del pasado.

Reunir gente, espacios comerciales, reconexión, recuerdos.

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FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A

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SISTEMA ESTRUCTURANTE DE LA OCUPACIÓN FUTURA DEL TERRITORIO: reforzar la conectividad para la competitividad.

Para posicionar nuestra ciudad en el comercio mundial y proporcionar el desarrollo económico de la región, es necesario disponer de una infraestructura vial óptima y de un sistema de transporte que junto con la misma, aseguren una conexión afectiva.

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FUNDACIÓN FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A

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SISTEMA ESTRUCTURANTE DE LA OCUPACIÓN FUTURA DEL TERRITORIO: consolidación de nuevos modelos de vida y e q u i d a d d e s d e l o u r b a n o y l o r u r a l .

Para posicionar nuestra ciudad a través de un pacto colectivo que incluya una movilidad sostenible, espacios públicos de calidad, la recuperación del centro como centralidad metropolitana y de ciudad, gestión participativa, entre otros.

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F U N D A C I Ó N FERROCARRIL DE A N T I O Q U I A -gracias-