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Supplemento settimanale a l’Automobile.
INNOVAZIONE I MOTORI I LIFESTYLE
Settimanale digitale • Anno 1 • Numero 17 • 10/11/2017
una Vespa d’annata FRANCESCO PATERNÒ ■ Primavera 2018. Più o meno 72 anni dopo la prima 98 cc, la Vespa si potrà ordinare con Elettrica. All’Eicma di Milano, il salone di ciclo e motociclo aperto fino a domenica 12 novembre, l’ultimo modello a batteria dell’icona mondiale delle due ruote è visibile nella sua forma definitiva. Sotto le sembianze di una normale Primavera, se non fosse quel filo di azzurro che orna carrozzeria e cerchi per segnalare la novità a zero emissioni. Colore che diventa arancio sulla versione X, con un piccolo motore tradizionale a estendere l’autonomia, da circa 100 chilometri a oltre il doppio.
La Vespa Elettrica è un atto dovuto alla storia di un prodotto nato per la mobilità urbana di un Paese uscito da una guerra, poi diventato di costume e tendenza e dunque – ora e domani – necessariamente più rispettoso dell’ambiente. In fondo e a suo modo, l’ingegner Corradino D’Ascanio aveva pensato la prima Vespa come una ibrida, fra elementi aeronautici e automobilistici, non amando le moto. Oggi ibrido è sinonimo di almeno due motori di cui uno a batteria, sinonimo virtuoso come lo è l’impegno di Piaggio nello sviluppare tutto in casa a Pontedera la sua prima Elettrica. Era ora. Una Vespa d’annata. 27 Marzo 2017 ·
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