Das Magazin zur Arlberg Classic Car Rally 2016
Mit Freunden durch alpine
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Grußworte
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ereits zum 7. Mal findet heuer die Arlberg Classic Car Rally statt und setzt damit zu Beginn des Lecher Sommers einen der Veranstaltungshöhepunkte. Für alle Oldtimer-Begeisterten bietet das Starterfeld eine unglaubliche Bandbreite an Marken und Modellen. Auf bewährten und zum Teil neuen Streckenführungen werden die Teams rund 20 herausfordernde Streckenprüfungen meistern und dabei um die 600 Kilometer an den Rally-Tagen zurücklegen. Galaabend, Hüttenabend, gemütliche Mittagsstopps in herrlicher Landschaft – da bleiben auch das kulinarische Wohl und der Erfahrungsaustausch in ausgiebigen Gesprächen nicht auf der Strecke.
SOMMERAUFTAKT IN LECH
Neben den anspruchsvollen und kurvigen Bergstraßen in Lech und Umgebung, die von den Oldtimern befahren werden, bietet unsere Gemeinde auch fantastische Wander- und Höhenwege in allen Schwierigkeitsstufen, die zum aktiven Sommerurlaub einladen. Dazu gehören auch verschiedene Laufveranstaltungen und besonders der diesen Sommer neu eröffnete Golfplatz in Lech, einer der höchsten Golfplätze im Alpenraum. Kulturelle und musikalische Veranstaltungen wie das Medicinicum Lech, das Lech Classic Festival, die Jazz Bühne Lech, das Festival LegeArtis Lech und das Philosophicum Lech sind weitere Highlights, die einen Besuch wert sind.
Ich wünsche allen Rally-Teams eine gute Fahrt und schöne Erlebnisse bei der Arlberg Classic Car Rally 2016 und bedanke mich herzlich bei allen Mitarbeitern und Helfern, die dies überhaupt erst möglich machen.
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Ludwig Muxel Bürgermeister der Gemeinde Lech am Arlberg
enn mir die Frage gestellt wird, was die Arlberg Classic Car Rally (ACCR) unter den Oldtimer-Rennen so besonders macht, ist es für mich vor allem ihr exklusiver und dabei immens freundschaftlicher Charakter. Diese Rückmeldung haben wir auch von unseren Teilnehmern über all die Jahre bekommen, was uns dazu veranlasst hat, diesen kleinen und wirklich feinen Rahmen auch künftig beizubehalten – getreu dem Motto „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“. In freundschaftliche Verbindung treten wir in diesem Jahr auch mit einem wahren Rennsportprofi: Christian Klien hat in der Vergangenheit in der Formel 1 mitgemischt und damit die perfekten Voraussetzungen, die ACCR heuer im Vorausfahrzeug anzuführen. Freundschaftliche Bande verbinden uns auch mit dem schönen Städtchen Füssen im Allgäu, das mit Lech über den Lechweg verbunden ist, einen der schönsten Weitwanderwege der Alpen. Entlang der Schlösser-und-Seen-Runde, deren erster Teil entlang des Lechwegs verläuft, machen wir dann auch Halt im Festspielhaus Füssen zum grenzübergreifenden Mittagsstopp.
TREFFEN VON FREUNDEN
Ich freue mich, dass auch Sie sich für die Arlberg Classic Car Rally entschieden haben und heiße Sie in aller Freundschaft herzlich willkommen im schönsten Ort des Arlbergs – in Lech Zürs. Hermann Fercher Geschäftsführer der Lech Zürs Tourismus GmbH
Fotos: Lech Zürs Tourismus
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Arlberg Classic Car Rally 2016
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„JEDER RENNFAHRER HAT BENZIN IM BLUT“ CHRISTIAN KLIEN, RENNFAHRER UND EX-FORMEL 1 PILOT WIRD BEI DER DIESJÄHRIGEN ARLBERG CLASSIC CAR RALLY GEMEINSAM MIT SEINER FREUNDIN HAYLEY TYRELL DAS „01-FAHRZEUG“ PILOTIEREN. EINE PREMIERE FÜR DIE ACCR, ABER AUCH FÜR KLIEN. WIR HABEN BEIM ÖSTERREICHER NACHGEFRAGT.
Interview
Was reizt einen Rennfahrer und ehemaligen Formel-1-Piloten, an der Arlberg Classic Car Rally teilzunehmen? CHRISTIAN KLIEN: Erstens freut es mich riesig, vom Veranstalter eingeladen worden zu sein. Als Vorarlberger habe ich logischerweise einen großen Bezug zur Arlbergregion und verbringe hier Sommer wie Winter viel Zeit mit meiner Freundin. Natürlich hat auch jeder Rennfahrer Benzin im Blut und ist ein Autonarr. Einen Oldtimer zu fahren, ist schon etwas ganz Spezielles. Das ist noch echte Handarbeit, man spürt jeden Gangwechsel und muss kräftig am Lenkrad kurbeln. Was ist das Besondere, bei einer Classic Rally das 01-Fahrzeug zu pilotieren? KLIEN: Das ist meine zweite Classic Rally, aber das erste Mal, dass ich ein 01-Fahrzeug lenken darf. 2010 startete ich gemeinsam mit Mario Theissen bei der Ennstal Classic. Deshalb bin ich schon sehr gespannt, was auf mich zukommt. Ich bin mir aber sicher, dass Armin Schwarz noch einige gute Tipps für mich hat.
Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen einem Rennen und einer Classic Rally wie der ACCR? KLIEN: Eine Classic-Rally ist eine Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsfahrt für historische Automobile. Daher hat es sehr wenig mit der Rennfahrerei auf einem Rundkurs zu tun. Trotzdem muss man beim Lesen des Roadbooks gut aufpassen und konzentriert bleiben, sonst passieren schnell Fehler. Wie das Motto der ACCR aber schon sagt: „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“ inmitten einer grandiosen Alpenlandschaft mit einer ganz besonderen und individuellen Atmosphäre, das wird auch die Arlberg Classic Car Rally 2016 auszeichnen. Können Sie uns schon etwas zum Fahrzeug sagen, mit welchem Sie die Rally anführen? KLIEN: Es wird ein Mercedes S 500 Cabriolet sein. Meine Freundin Hayley und ich freuen uns schon sehr darauf, mit dem 455 PS starken Cabrio durch die Alpen zu fahren. Jetzt liegt es nur noch am Wetter, ob wir den V8 Bi-Turbo auch offen genießen können. Was sind denn deine Erwartungen an die ACCR 2016?
KLIEN: Ich habe gar keine Erwartungen, ich werde an meinem rennfreien Wochenende das Event gemeinsam mit Hayley und den anderen Teilnehmern einfach nur genießen und mit viel Freude über die heimischen Alpenstraßen fahren. Wir können den Start kaum noch erwarten.
CHRISTIAN KLIEN ist 33 Jahre alt und wurde in Hohenems geboren. Seit einigen Jahren wohnt er gemeinsam mit seiner Freundin Hayley Tyrell in der Schweiz. Klien startete von 2004 bis 2010 in der Formel 1 für insgesamt fünf Teams und war bei 49 Rennen am Start. Insgesamt konnte er dabei 14 WM-Punkte erobern. Dem Rennsport ist der Vorarlberger bis heute treu geblieben und startet in verschiedenen Serien, zum Beispiel in der WEC LMP1, der Super GT oder in der Renault Sport Trophy. 2008 belegte er den 3. Platz bei den 24 Stunden von Le Mans mit dem Team Peugeot Sport. Seinen letzten Sieg feierte Christian Klien 2014 in der LMP2 auf einem Morgan Judd in Paul Ricard.
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DAS FAHRZEUG MIT DER NUMMER 01 WIRD DER ÖSTERREICHISCHE RENNFAHRER UND EX-FORMEL-1PILOT CHRISTIAN KLIEN GEMEINSAM MIT FREUNDIN HAYLEY TYRELL PILOTIEREN.
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Eine neue Dimension des Frischluftgenusses garantiert aber nicht nur der mächtige V8 Bi-TurboMotor, sondern auch das automatische Windschutzsystem Aircap sowie die Kopfraumheizung Airscarf. Das Airmatic Sport-Luftfahrwerk und die Fahrkünste Kliens sorgen dafür, dass er gemeinsam mit Freundin Hayley Tyrell sicher und mit jeder Menge Fahrspaß die Bergstraßen genießen können. Falls das Wetter bei der diesjährigen ACCR nicht optimal mitspielen sollte, schützt Christian Klien und Hayley Tyrell das dreilagige Akustik-Stoffverdeck, welches innen hochwertig mit Nappaleder und Dinamica-Mikrofaser verkleidet ist.
STILVOLL. Der außergewöhnlich stilvolle Charakter des Achtzylindermodells zeigt sich auch innen: Das S 500 Cabriolet empfängt das Rennfahrer-Paar mit einem unvergleichlich exquisiten Ambiente. Die Sportsitze in designo Leder Exklusiv Nappa setzen mit der spezifischen Sitzgrafik im Rauten-Design eigenständige Akzente. Überall dort, wo Nähte verlaufen, findet sich bewusst keinerlei Perforation im Nappaleder. Das Resultat sind ein außerordentlich sauberer Verlauf der Kontrastziernähte und ein einzigartiger Qualitätseindruck. Elektrische Verstellung, Memoryfunktion und Sitzklimatisierung sind serienmäßig. Stärker konturierte Sitzflächen und Rückenlehnen verbessern den Seitenhalt in den schnellen Kurven der Arlberg Classic Car Rally. Der Spaß kann beginnen. 6
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Christian Klien
Fotos: Mercedes-Benz
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Foto: Ulrike Buchta-Kausel
PRESTIGE UND PERFORMANCE
Prestige
as neue S-Klasse Cabriolet von Mercedes-Benz ist das sechste Modell der aktuellen S-Klasse Familie und gleichzeitig der erste offene Luxus-Viersitzer von Mercedes seit 1971: Das wunderschöne Cabriolet verbindet die beeindruckende Kraft des 4,7 Liter V8 Bi-Turbo mit dem Genuss des Offenfahrens. 455 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment bringt der S 500 auf die Straße. Das reicht, um in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 zu beschleunigen und mühelos die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen. Kein Problem für den routinierten Christian Klien, der an derart PSgewaltige Fahrzeuge aus seiner langen Motorsportkarriere gewöhnt ist.
Klassiker bewegen.
Foto: Ulrike Buchta-Kausel
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MERCEDESBENZ YOUNGUND OLDTIMER „ALL TIME STARS“: KLASSIKER MIT STERN DIREKT VOM MERCEDES-BENZ MUSEUM DER KAUF EINES KLASSISCHEN AUTOMOBILS IST VERTRAUENSSACHE. MIT DEM BEREICH „ALL TIME STARS“ IST DAS MERCEDES-BENZ MUSEUM IM HANDEL MIT YOUNG- UND OLDTIMERN DER MARKE AKTIV.
Klassiker D
ie „ALL TIME STARS“ von Mercedes-Benz lösen das Qualitätsversprechen der Marke auch beim Kauf eines Youngoder Oldtimers ein. Das Angebot des Mercedes-Benz Museums umfasst Fahrzeuge aus allen Epochen der Marke bis hin zu den Klassikern aus den Anfängen des Automobils, als Carl Benz und Gottlieb Daimler noch Wettbewerber waren. Der Schwerpunkt des Angebots liegt aber klar auf Klassikern der 60er bis 90er Jahre, die jederzeit fit für den Alltagsbetrieb sind. Das komplette Angebot an Young- und Oldtimern ist online unter www.alltimestars.com zu finden. Die gründlich geprüften und frisch gewarteten Fahrzeuge können aber auch direkt im Mercedes-Benz Museum besichtigt und gekauft werden. Ein Fachberater-Team hält dort sämtliche Detailinformationen sowie Fahrzeugbeschreibungen bereit. Größtmögliche Transparenz beim Autokauf ist das besondere Qualitätsversprechen des Museums. Da das Angebot an Young- und Oldtimern bei „ALL TIME STARS“ so vielfältig wie die Ansprüche der Kunden ist, werden die angebotenen Fahrzeuge in drei Kategorien unterteilt, die Zustand und Originalität beschreiben. Dies erleichtert den potenziellen Käufern die „Qual der Wahl“ und macht es einfach, genau den richtigen Traumwagen zu finden:
Foto: Mercedes-Benz
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„CONCOURS EDITION“: Young- und Oldtimer in seltenem Originalzustand mit wenigen Kilometern sowie Fahrzeuge, die durch die Experten von MercedesBenz Classic in Fellbach/Stuttgart aufwändig restauriert wurden.
„COLLECTORS EDITION“: Diese Young- und Oldtimer befinden sich in einem technisch und optisch guten Zustand. Ihre Patina verleiht ihnen einen besonderen Charakter.
„DRIVERS EDITION“: Für alle, die ihren Young- oder Oldtimer im Alltag fahren und selbst optimieren möchten. Diese Fahrzeuge befinden sich in einem guten technischen Zustand, bieten aber noch Potenzial für Restaurierungsarbeiten.
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IHR TRAUM – UNSER VERSPRECHEN. Emotionen sollten aber auch oder gerade beim Erwerb eines klassischen Automobils nicht das einzige Kriterium sein. Schließlich haben Autos mit Geschichte oft schon einiges erlebt. Was genau, lässt sich für Laien schwer einschätzen. Dazu benötigt man ein umfassendes technisches Wissen. Bei „ALL TIME STARS“ werden Sie nicht im Unklaren gelassen. Die Experten des Mercedes-Benz Museums nehmen jedes Fahrzeug mithilfe einer 160 Punkte umfassenden Checkliste genau unter die Lupe. Eventuelle Mängel oder Schönheitsfehler werden so aufgespürt und im Angebot detailliert dokumentiert. Von den Fahrzeugberatern erfahren Sie genau, was nach dem Kauf verändert wurde und was nach wie vor dem Auslieferungszustand entspricht.
MERCEDES-BENZ MUSEUM GMBH
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Merceses-Benz Museum
Fotos: Mercedes-Benz
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Klassiker mit dem Stern direkt vom Mercedes-Benz Museum
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® Unter dem Namen „ALL TIME STARS®“ betreibt das Mercedes-Benz Museum einen Handel mit Youngtimern und Oldtimern der Marke. Die Fahrzeuge können direkt im Mercedes-Benz Museum besichtigt und gekauft werden. Ein Fachberater-Team hält sämtliche Detailinformationen sowie Fahrzeugbeschreibungen bereit, um eine größtmögliche Transparenz zu bieten. Das komplette Angebot finden Sie unter www.alltime-stars.com
Das Beste oder nichts.
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„Laureus-Botschafter zu sein ist erfüllend und sinnstiftend zugleich“, sagt der frühere Kombinierer und Österreichs erfolgreichster Wintersportler bei Olympia, Felix Gottwald. Neben Gottwald unterstützt auch Franz Klammer, erfolgreichster Abfahrts-Rennläufer der Weltcupgeschichte, die Laureus Sport for Good Foundation in Österreich.
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Laureus
ie Tourismusregion Lech Zürs unterstützt die Laureus Sport for Good Foundation seit vielen Jahren durch Aktionen und Veranstaltungen, darunter mit dem legendären Skirennen „Der Weiße Ring“ sowie mit der Arlberg Classic Car Rally. „Für Laureus ist es wichtig, starke und engagierte Partner wie Lech Zürs an der Seite zu haben. Sie helfen uns dabei, die Arbeit der Stiftung bekannter zu machen und Spenden für die sozialen Sportprojekte zu sammeln“, erklärt Paul Schif, Geschäftsführer von Laureus Sport for Good Germany, Austria. Laureus Sport for Good hat es sich zum Ziel gesetzt, sozial benachteiligte Kinder und Jugendliche über den Sport zu fördern und folgt damit der von ihrem Schirmherrn Nelson Mandela formulierten Mission: „Sport hat die Kraft, die Welt zu verändern.“ (Laureus World Sports Awards, 2000, Monaco)
MITTLERWEILE UNTERSTÜTZT DIE STIFTUNG 16 soziale Sportprojekte in Österreich und Deutschland und hat bereits mehr als 50.000 Kinder und Jugendliche erreicht. „Bei Laureus geht es nicht um Leistungssport. Wir versuchen, Kindern und Jugendlichen aus sozialen Brennpunkten den Zugang zu kostenlosen Sportangeboten zu ermöglichen und ihnen über den Sport Werte wie Teamgeist, Respekt, Disziplin und Zielstrebigkeit beizubringen. Diese Werte helfen ihnen auch im Alltag, in der Schule und bei der Ausbildung“, so Schif. Unterstützt wird die Stiftung in Österreich und Deutschland von 26 Laureus Sport for Good Botschaftern, ehemaligen und aktiven Sportlern, die sich ehrenamtlich und unentgeltlich für den guten Zweck einsetzen und der Gesellschaft in Form ihres Engagements etwas zurückgeben möchten.
SPORT FOR GOOD SPORT HAT DIE KRAFT, DIE WELT ZU VERÄNDERN – SEIT 2001 SETZT SICH DIE LAUREUS SPORT FOR GOOD FOUNDATION GERMANY, AUSTRIA FÜR DEN SOZIALEN WANDEL EIN. GEMEINSAM MIT PARTNERN WIE LECH ZÜRS AM ARLBERG.
„ES IST EIN GEBEN UND EIN NEHMEN. Wenn ich die Laureus-Kinder in ihren Projekten besuche und etwas von meinen Erfahrungen weitergebe, nehme ich auch immer etwas mit nach Hause. Die Erinnerung an Lachen, strahlende Gesichter und das Gefühl, Teil von etwas Wichtigem und Wertvollem zu sein. Laureus-Botschafter zu sein, ist erfüllend und sinnstiftend zugleich“, erklärt Felix Gottwald, früherer Nordischer Kombinierer und Österreichs erfolgreichster Wintersportler. Neben Felix Gottwald setzen sich in Österreich auch Laureus-Academy-Mitglied Franz Klammer sowie die Laureus-Botschafter Anna Veith, Marc Janko, Hermann Maier und Kathi Wörndl für die Sport for Good Bewegung ein.
Fotos: Laureus
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Laureus Sport for Good
Arlberg Classic Car Rally 2016
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ZUKUNFT SCHAFFEN Das Ziel der Laureus Sport for Good Stiftung ist es, für möglichst viele Kinder in Deutschland und Österreich die Welt kontinuierlich ein kleines Stück besser zu gestalten. Mithilfe der Universalsprache Sport, gekoppelt mit sozial-pädagogischer Unterstützung, wird den Kindern und Jugendlichen vermittelt, dass sie etwas Besonderes sind, ein Selbstwertgefühl haben und auf eine bessere Zukunft hoffen dürfen. Alle Informationen zu Laureus Sport for Good Germany, Austria finden Sie auf www.laureus.at
In diesem Jahr kamen durch das Skirennen „Der Weiße Ring“ in Lech Zürs bereits 65.000 Euro an Spendengeldern zusammen, die in die österreichischen Laureus Sport for Good Projekte SportFreunde, Schneetiger, WIFFZACK und #sportforhope fließen. Das Laureus-Projekt SportFreunde in Salzburg nutzt polysportive Angebote wie Klettern, Tanzen, Boxen und Fußball, um Kindern und Jugendlichen aus Einrichtungen wie den SOS Kinderdörfern oder Pro Juventute wieder eine Perspektive zu bieten. Das Wiener Projekt Schneetiger wendet sich an Kinder und Jugendliche mit Unterstützungsbedarf und bringt sie mit Skibobs, Monoskiern und Biskies an die frische Luft auf die Skipiste – und zum Strahlen. In Tirol vermittelt WIFFZACK Kindern und Jugendlichen mit sonderpädagogischem Förderbedarf Spaß am Sport und unterstützt sie durch das Angebot einer Vielzahl Laureus Sport for Good Foundation Germany verschiedener Indoor- und Outdoor-Sportarten wie Klettern, Selbstverteidigung, Deutsche Bank Stuttgart Tennis oder Tanzen in einer aktiven und gesunden Freizeitgestaltung. Das WieBLZ: 60070070, Kontonummer: 171819600 ner Projekt #sportforhope richtet sich an junge Geflüchtete und hilft ihnen BIC (SWIFT): DEUT DE SSXXX mittels regelmäßiger Fußballtrainings, Perspektiven für ihr Leben zu entwickeln, IBAN: DE65 6007 0070 0171 8196 00 Brücken zur Gesellschaft zu bauen und ihre Freizeit sinnvoll zu gestalten.
SPENDENKONTO
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Laureus Sport for Good
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V
orhang auf – hier sind die Stars der Arlberg Classic Car Rally 2016 in Lech Zürs am Arlberg: 121 sorgsam augewählte Zeitzeugen aus über 100 Jahren beeindruckender Automobilgeschichte. Wieder einmal haben sich die Veranstalter der ACCR um ein außerordentlich vielfältiges Starterfeld bemüht – und die Freunde der Oldtimer folgten ihrem Ruf aus Nah und Fern. Die siebte Auflage der Arlberg Classic Car Rally ist somit wieder einmal ihrem einst ausgegebenen Motto „Die Stars sind die Cars“ treu geblieben und wird am letzten Juni-Wochenende die Alpen rund um Lech Zürs am Arlberg mit diesem unvergleichlichem Motorensound erklingen lassen.
HISTORIE AUF RÄDERN AUTOMOBILE RARITÄTEN VON 1908 BIS 1973 – ACHT JAHRZEHNTE AUTOMBILGESCHICHTE AN EINEM ORT VEREINT: DAS IST DIE ARLBERG CLASSIC CAR RALLY 2016.
Es ist nicht leicht für Teilnehmer und Zuseher, aus der eindrucksvollen Menge an historischen Automobilen ihren Liebling zu küren. Muss man aber zum Glück auch nicht – denn es ist nicht ein einzelner Oldtimer, der begeistert, es ist die gesamte Ansammlung an Botschaftern der Freude am alten Metall. Hier kommen Legenden auf die Straße, jede mit ihrer eigenen Geschichte, mit ihrem eigenen unvergleichlichen Seelenleben, ihrem Klang, ihrer Optik. Die drei Tage der ACCR werden mit Sicherheit also eines bieten: unvergesslichen Oldtimer-Genuss.
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
O1
Klien Christian Tyrell Hayley
A AU
2016
MERCEDES S 500 CABRIOLET V8-Biturbomotor • 455 PS
1
Stark Maximilian Fenkhart Heinz
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1908
ARIES ROLLING BAQUET BIPLAZA ROADSTER 3,5-Liter-Reihenvierzylinder • 90 PS
16
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
2
Götz Rudolf Götz Alexandra
D D
1925
LANCIA LAMBDA OPEN TOURER 2,1-Liter-V4 • 49 PS
3
Nauck Hasso G. Nauck Ulla
D D
1928
BENTLEY 4 1/2 L OPEN TOURER 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 125 PS
4
von Lerber Adrian von Lerber Brigitte
CH CH
1928
ROLLS ROYCE PHANTOM I SPRINGFIELD 7,6-Liter-Reihensechszylinder • 100 PS
5
Bender Christian Höchst Friedhelm
D D
1929
BENTLEY LE MANS TOURER 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 160 PS
6
Flatz Dietmar Jochum Stefan
A A
1929
MARMON ROOSEVELT CABRIO RACER 3,4-Liter-Reihenachtzylinder • 86 PS
D D
1929
MERCEDES-BENZ SSKL 7,1-Liter-Reihensechszylinder • 250 PS
Team Lech Zürs
7
Higi Hartmut Higi Diana
Startliste
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Arlberg Classic Car Rally 2016
17
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
8
Mörwald Toni Brucha Josef
A A
1929
PONTIAC RACER 6-29A SPEEDSTER 3,3-Liter-Reihensechszylinder • 75 PS
9
Straehle Werner Riegler Günther
D A
1930
ALFA ROMEO 6C 1750 GS SPIDER 1,7-Liter-Reihensechszylinder • 85 PS
10
Heinrich Claus Polle Wilfried
D D
1931
BENTLEY 8 LITRE LE MANS OPEN TOURER 8,0-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS
11
Hardieck Udo Hardieck Elke
D D
1931
LANCIA DILAMBDA CABRIOLET 3,9-Liter-V8 • 100 PS
12
Schaefer Wilfried Hübner Sandra
D D
1932
13
Pilz Günther Pilz Erika
D D
1933
18
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Arlberg Classic Car Rally 2016
INVICTA TOURER S-TYPE 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 110 PS
ALVIS SPEED 20 2,6-Liter-Reihensechszylinder • 90 PS
Startliste
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
14
Schacherleitner Adolf Schacherleitner Barbara
A A
1933
LAGONDA 3-LITRE TOURER 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 100 PS
15
Hess Eberhard Hess Lotte
D D
1933
LAGONDA M 45 TOURER 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 130 PS
16
Krings Wilfried Krings Elke
D D
1934
ALVIS SPEED 20 SPECIAL 2,7-Liter-Reihensechszylinder • 80 PS
17
Mayer Willi Mayer Christina
D D
1934
LAGONDA M 35R LE MANS 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 200 PS
18
Mayer Christoph Schumacher Sarah
D D
1935
LAGONDA M 45R LE MANS 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 180 PS
19
Hilti Martin Hilti Renate
FL FL
1936
BENTLEY 4 1/4 L DROPHEAD COUPE 4,25-Liter-Reihensechszylinder • 120 PS
Startliste
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19
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
20
Schneider Hannes Schneider Christiane
A A
1936
BENTLEY 4 1/2 L PETERSEN SPECIAL 4,5-Liter-Reihenvierzylinder • 260 PS
21
Over Ralf Over Karoline
D D
1936
LANCHESTER ROADRIDER SPECIAL 1,5-Liter-Reihensechszylinder • 50 PS
22
Renschler Andreas N.N.
D D
1937
ALVIS SPEED 25 SPORT TOURER 3,6-Liter-Reihensechszylinder • 106 PS
23
Vetter Udo J. Fricker Ursula
D D
1937
MAYBACH SW 38 SPOHN 3,8-Liter-Reihensechszylinder • 140 PS
24
Wulpillier Jean-Francois Schwarzentrub Susanne
CH CH
1938
25
Eberhart Heinz Siegenthaler Stefan
CH CH
1938
20
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Arlberg Classic Car Rally 2016
ALVIS 12/70 SPORTS 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 100 PS
BMW 328 CABRIOLET 2,0-Liter-Reihensechszylinder • 80 PS
Startliste
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
26
Aeschlimann Rolf Juen Heidi
CH CH
1938
ALVIS SPEED 25 ROADSTER 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 120 PS
27
Wolf Siegfried Wolf Andrea
A A
1938
GORKI AUTOMOBILNY ZAVOD GAZ GL 1 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 101 PS
28
Ackermann Eugen Günther Gerd
D D
1938
OPEL ADMIRAL Hebmüller-Cabrio 3,6-Liter-Reihensechszylinder • 75 PS
29
Seysen Christopher Seysen Sabine
D D
1939
ALVIS 12/70 SPORTS 3,0-Liter-Reihensechszylinder• 61 PS
30
Ritzmann Peter Ritzmann Silvia
CH CH
1939
BMW 328 TORPEDO 2,0-Liter-Reihensechszylinder • 80 PS
31
Stark Günther Bechter Angelika
A A
1946
DELAGE D6 3L 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 137 PS
Startliste
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Arlberg Classic Car Rally 2016
21
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
32
Huber Gerhard Huber Monika
A A
1948
JAGUAR MK IV COUPE 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 125 PS
33
Deutsch Michael Deutsch Sabine
A A
1948
JAGUAR MK IV DHC 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 120 PS
34
Pachleitner Michael Pachleitner Denise
A A
1949
ALVIS TA 14 SPECIAL 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 65 PS
35
Hengstermann Heinz-Gerd Hengstermann Ursula
D D
1952
BENTLEY MK VI 4,5-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS
36
Baatz Fernand Baatz Bernadette
LUX LUX
1952
LANCIA AURELIA B 21 LIMOUSINE 2,0-Liter-V6 • 70 PS
37
Blessing Manfred Blessing Inge
D D
1952
MERCEDES-BENZ 300 S CABRIO 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS
22
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
07.06.16 09:46
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
38
Weidmann Georg Bloss Curt
CH D
1953
FIAT 8V COUPE CARROZZERIE SPECIALI 2,0-Liter-V8 • 147 PS
39
Wagner Peter Richter Claus
D D
1952
MG TD MARK 1 ROADSTER 1,3-Liter-Reihenvierzylinder • 54 PS
40
Hamma Ferdinand Walch Clemens
D A
1953
MG TD ROADSTER 1,2-Liter-Reihensechszylinder • 54 PS
Team Gotthard
41
Wiederin Kurt Wiederin Michael
A A
1953
JAGUAR XK 120 SE ROADSTER 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 180 PS
42
Hanning Michael Hanning Ursula
D D
1953
JAGUAR XK 120 OTS 3,5-Lier-Reihensechszylinder • 160 PS
43
Sodamin Peter Sodamin Dino
A A
1953
PORSCHE 356 PRE A 1500 CABRIO 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 55 PS
Startliste
0116_ACC_Teilnehmer.indd 23
Arlberg Classic Car Rally 2016
23
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
44
Rajki Florian Leimer Alessandra
CH CH
1953
JAGUAR XK 120 SE DHC 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 180 PS
45
Gabriel Hanspeter Freuler Judith
CH CH
1954
JAGUAR XK 120 OTS SE 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 206 PS
46
Strolz Gerald Strolz Anita
A A
1955
AUSTIN HEALEY 100/4 BN2 2,6-Liter-Reihenvierzylinder • 111 PS
47
Ehlen Ralf Köppel Heike
D D
1955
PORSCHE 356 PRE A 1500 SPEEDSTER 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 55 PS
48
Kögel Karlheinz Gerstner Dr. Michael
D D
1955
MERCEDES-BENZ 300 COUPE 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 158 PS
49
Schmidt Heinz Nauendorf Rolf
D D
1955
MERCEDES-BENZ 220 2,2-Liter-Reihensechszylinder • 85 PS
24
0116_ACC_Teilnehmer.indd 24
Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
07.06.16 09:47
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
50
Brucha Susanne Mörwald Eva
A A
1955
PORSCHE 356 SPEEDSTER 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer • 55 PS
51
Freuler Niklaus Freuler Gisi
CH CH
1956
JAGUAR XK 140 DHC 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 190 PS
52
Beck Rolf Beck Lars
D D
1956
MERCEDES-BENZ 300 SL COUPE 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS
53
Maas Ulrich Maas Ute
D D
1956
PORSCHE 356 GT CARRERA 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 110 PS
54
Hindrichs Dirk U. Hindrichs Stefan C.
D D
1956
MERCEDES-BENZ 300 SL COUPE 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS
55
Feldhaus Manfred Feldhaus Heiner
D D
1957
BMW 507 3,1-Liter-V8 • 140 PS
Startliste
0116_ACC_Teilnehmer.indd 25
Arlberg Classic Car Rally 2016
25
07.06.16 09:47
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
56
Siebenmann Martin Rehsteiner Jürg
CH CH
1957
JAGUAR XK 140 DHC 3,4-Liter-Reihensechszylinder • 190 PS
57
Krieglsteiner Prof. Dr. Peter Krieglsteiner Christian
D D
1957
MERCEDES-BENZ 300 SL ROADSTER 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS
58
Speh Michael Speh Andrea
CH HR
1958
ASTON MARTIN DB 4 SERIE 1 3,7-Liter-Reihensechszylinder • 288 PS
59
Spieler Günter Dalberto Jeanette
A A
1958
MERCEDES-BENZ 190 SL 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 105 PS
60
Maus Ralph Justus Kuckertz Bianca
D D
1958
JAGUAR C-TYPE 3,8-Liter-Reihensechszylinder • 211 PS
D PL
1959
MERCEDES-BENZ 190 SL ROADSTER 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 110 PS
Team Kampen
61
Benz Barbara Palyga Ewa Team Architare
26
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
07.06.16 09:47
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
62
Brodbeck Uwe Scholten Dr. Patricia
D D
1959
AUSTIN HEALEY BT 7 RALLYE COUPE 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS
Team ASC
63
Doppler Ferdinand Doppler Maria
A A
1959
MERCEDES-BENZ 190 SL 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 105 PS
64
Weber Georges Koepfler Adrian
LUX LUX
1959
AUSTIN HEALEY 100-6 BN 4 2,6-Liter-Reihensechszylinder • 98 PS
65
Kotnig Peter Kotnig Jutta
A A
1959
MERCEDES-BENZ 190 SL 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 105 PS
66
Meyers Léon Meyers Alix
LUX LUX
1959
AUSTIN HEALEY 3000 MK 1 ROADSTER 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 180 PS
67
Kunkel Dr. Claudia Russ Simone
D D
1959
MERCEDES-BENZ 190 SL 1,9-Liter-Reihenvierzylinder • 90 PS
Startliste
0116_ACC_Teilnehmer.indd 27
Arlberg Classic Car Rally 2016
27
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
68
Schuster Dr. Wolfgang Schuster Dr. Ingrid
A A
1959
PORSCHE 356 CARRERA COUPE 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 115 PS
69
Trierenberg Christian Albrecht Christian
A A
1959
AUSTIN HEALEY 3000 MK 1 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 204 PS
70
Mertens Markus Hartmann Sabine
D D
1960
CHEVROLET CORVETTE C1 4,5-Liter-Reihenachtzylinder • 229 PS
71
Salaorni Patrizio Auberson Isabelle
CH F
1960
JENSEN 541 R 4,0-Liter-Reihensechszylinder • 137 PS
72
Witte Axel Zur Mühlen Doris
D D
1959
MERCEDES-BENZ 300 SL ROADSTER 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS
73
Kieffer Robert Thiry Michèle
LUX LUX
1960
LANCIA APPIA SPORT ZAGATO 1,0-Liter-V4 • 80 PS
28
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
07.06.16 09:47
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
74
Grau Werner Grau Alexa
D D
1960
MERCEDES-BENZ SL 300 ROADSTER 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS
75
Spang Rolf Spang Béatrice
CH CH
1961
ALFA ROMEO GUILIETTA SPIDER 1,3-Liter-Reihenvierzylinder • 80 PS
76
Adam Hartmut Adam Sandra
D D
1962
AUSTIN HEALEY MK II 3000 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 136 PS
77
Honsel Hans-Dieter Honsel Brigitte
D D
1961
JAGUAR MK 2 3,8-Liter-Reihensechszylinder • 220 PS
78
Klingelnberg Jan Klingelnberg Monica
D I
1961
MASERATI 3500 GT VIGNALE SPIDER 3,5-Liter-Reihensechszylinder • 240 PS
79
Brüllmann Caspar Brüllmann Dominic
CH CH
1962
MG MAG 1622 MK II 1,6-Liter-Reihenvierzylinder • 86 PS
Startliste
0116_ACC_Teilnehmer.indd 29
Arlberg Classic Car Rally 2016
29
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
80
Dratius Oliver Petrovic Robert
D HR
1962
MERCEDES-BENZ 180 PONTON 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 64 PS
81
Beelitz Frank F. Beelitz Chris
D D
1963
MERCEDES-BENZ 300 SL ROADSTER 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 215 PS
82
Schreib Patrick Sturtzel Richard
D D
1962
PEUGEOT 404 SUPERLUXE 1,6-Liter-Reihenvierzylinder • 68 PS
Team Baiersbronn Classic
83
Sachs Prof. Hans-Ulrich Sachs Danielle
D D
1962
PORSCHE 356 B S 90 CABRIO 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer • 90 PS
84
von Berg Christoph von Berg Felix
D D
1962
MERCEDES-BENZ 220 SEB/C 2,2-Liter-Reihensechszylinder • 120 PS
85
Fässler Dominique Fässler Susan
CH CH
1962
STEYR-PUCH HAFLINGER AP 700 643 ccm Zweizylinder-Boxer • 26 PS
30
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
07.06.16 09:47
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
86
Prossinger Bernhard Pappitsch Paul
A A
1963
MG B CABRIO 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 95 PS
Team Allianz
87
Wolle Dr. Jörg Wolle Ramona
CH CH
1963
PORSCHE 356 BT6 2000 GS CARRERA 2 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer • 130 PS
88
Diesl Oliver Diesl Jacqueline
CH CH
1965
ASTON MARTIN DB 5 4,0-Liter-Reihensechszylinder • 380 PS
89
Staud René Staud Martina
D D
1965
AUSTIN HEALEY 3000 MK III 3,0-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS
90
van der Put Ralf Grimm Ursula
NL D
1966
MERCEDES-BENZ 250 SE CABRIO 2,5-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS
91
Hanle Holger Rommel Sabine
D D
1965
FERRARI F330 GT2+2 3,9-Liter-V12 • 300 PS
Startliste
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Arlberg Classic Car Rally 2016
31
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
92
Wagner Frank N.N.
D D
1966
MERCEDES-BENZ 230 SL CABRIO 2,3-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS
Team Laureus Sport for Good
93
Smodic Egon Lorenz Thomas
A A
1967
AC COBRA 427/S/C 6,7-Liter-Reihenachtzylinder • 407 PS
94
Wienecke Jens Ruoff Andrea
D D
1967
BMW 1800 1,8-Liter-Reihenvierzylinder • 89 PS
95
Geyer Christian-Oscar Geyer Alexandra
D D
1967
HONDA S 800 COUPE 0,8-Liter-Reihenvierzylinder • 67 PS
96
Schif Paul N.N.
D D
1967
MERCEDES-BENZ 230 SL CABRIO 2,3-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS
D D
1968
BMW 1600 GT 1,6-Liter-Reihenvierzylinder • 105 PS
Team Laureus Sport for Good
97
Balkhausen Paul Balkhausen Margareta
32
0116_ACC_Teilnehmer.indd 32
Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
07.06.16 09:47
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
98
Koydl Frank Auracher Petra
D D
1968
FERRARI 275 GTB COUPE 3,3-Liter-V12 • 300 PS
99
Schonauer Bastian Grüner Daniel
D D
1968
BMW 2000 2,0-Liter-Reihenvierzylinder • 100 PS
Team GTÜ
100
Middelberg Wilhelm Middelberg Silke
D D
1968
FIAT DINO SPYDER 2,0-Liter-V6 • 160 PS
101
Buchhold Jürgen Zielberg-Buchhold Eva
D D
1969
MERCEDES-BENZ 280 COUPE 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 160 PS
102
Kollenberg Manuel N.N.
D D
1969
MERCEDES-BENZ 280 SL 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 170 PS
CZ CZ
1969
PORSCHE 911 S 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxer • 180 PS
Team Laureus Sport for Good
103
Fiala Petr Fiala Tomas
Startliste
0116_ACC_Teilnehmer.indd 33
Arlberg Classic Car Rally 2016
33
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
104
Munte Henning Schindler Nicole
D D
1969
FERRARI 365 GT2+2 4,3-Liter-V12 • 320 PS
105
Hupertz Christian Schrader Norbert
D D
1969
PORSCHE 911 T Targa 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxer • 110 PS
106
Stomberg Dr. Rolf Stomberg Martina
D D
1969
MERCEDES-BENZ 280 SL 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 170 PS
107
Linhart Markus Linhart Zdena
CH CH
1970
DODGE CHALLENGER 426 RT HEMI 7,0-Liter-Reihenachtzylinder • 420 PS
108
Rössner Armin Jahn Dr. Leonore
D D
1970
MERCEDES-BENZ 280 S LIMOUSINE 2,8-Liter-Reihensechszylinder • 140 PS
109
Linhart Lukas Linhart Christopher
CH CH
1970
PONTIAC TRANS AM RAM AIR III 6,6-Liter-Reihenachtzylinder • 365 PS
34
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
07.06.16 09:48
Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
110
Möller Carsten Möller Uta
D D
1970
VW 411 LE VARIANT KOMBI 1,7-Liter-Vierzylinder-Boxer • 80 PS
Team OCC
111
Schum René Burkard Thomas
CH CH
1970
TRIUMPH TR 6 2,5-Liter-Reihensechszylinder • 150 PS
112
Rotach-Schaller Roger Rotach-Schaller Monika
CH CH
1970
VW KARMAN GHIA CABRIO 1,6-Liter-Reihenvierzylinder • 50 PS
113
Wolff Susie Boucke Christian
GB D
1974
MERCEDES-BENZ 350 SLC (C 107) 3,5-Liter-V8 • 200 PS
Team ALL TIME STARS
114
Keulertz Robin Keulertz Sabine
D D
1971
PORSCHE 911 T2.2 TARGA 2,1-Liter-Sechszylinder-Boxer • 125 PS
115
Klingelnberg Diether Klingelnberg Reinhild
D D
1972
FERRARI DINO 246 GT 2,4-Liter-V6 • 192 PS
Startliste
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Arlberg Classic Car Rally 2016
35
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Start Nr.
Fahrer Beifahrer
Nat.
Bj.
MARKE Technische Daten
116
Hehn Robert Wolfers Dr. Heiner
D D
1972
INTERMECCANICA INDRA CABRIO 5,7-Liter-V8 • 259 PS
117
Walch Nicole Googie Gundolf
AU AU
1972
ROLLS ROYCE SILVER SHADOW 6,8-Liter-V8 • 212 PS
118
Detzel Reinhard Gerritzen Ingrid
D D
1974
JAGUAR E-TYPE SERIE 3 5,3-Liter-V12 • 276 PS
119
Groppel Felix Groppel Bernd
D D
1973
PORSCHE 911 2.4S TARGA 2,4-Liter-Sechszylinder-Boxer • 190 PS
120
Schneeberger Hans-Martin Schneeberger Mahnaz
CH CH
1973
JAGUAR E-TYPE SIII OTS 5,3-Liter-V12 • 273 PS
121
Deltgen Jan-Michel Scheidweiler Pia
LUX LUX
1973
TOYOTA CELICA GT DOHC COUPE 1,6-Liter-Reihenvierzylinder • 107 PS
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Startliste
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Anze
Mit Originalen fährt man am besten Die einzigartigen Windjammer von S ea C loud C ruiSeS
„Segeln mit der Sea Cloud in der Karibik lässt Träume wahr werden! Ein „kleines Paradies“ an Bord dieses exklusiven Schiffes betreut durch eine phantastische Crew. Echte 5 Sterne!“ Elke & Udo Hardieck Gewinner Sonderpreis 2013
Die Begeisterung für edle Windjammer und kultivierten Genuss bestimmte von Anfang an die Geschichte von S ea C loud C ruiSeS . Mit der legendären S ea C loud – 1931 als Privatyacht gebaut – wurde eine Leidenschaft für das Außergewöhnliche entfacht, das auch auf der 70 Jahre jüngeren S ea C loud ii zu spüren ist. Doch so elegant die beiden Großsegler auch sind: Sie haben Salzwasser im Blut. Segeln ist hier keine Show, sondern stets echte Handarbeit. Wenn die Kommandos über das Deck schallen und die Crew die Masten entert, um die Segel zu hissen, folgt sie mit jedem Handgriff einem jahrhundertealten Ritual. Unten an Deck werden die maximal 64 bzw. 94 Gäste nach allen Regeln der Kunst verwöhnt: die perfekte Liaison aus spannendem Segelabenteuer und exklusivem Kreuzfahrtgenuss. Die besten Segelreviere der Welt dienen der S ea C loud und der S ea C loud ii als Kulisse für ihre Segelreisen: Mittelamerika und die Kleinen Antillen, das Mittelmeer, die Atlantikküste und Nordeuropa.
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23.05.16 09:48 10:06 07.06.16
AUF DEN SPUREN DER ZEIT IN DIE ZEIT DER PIONIERE ENTFÜHRT DIE ACCR 2016 – MIT DEM PROLOG WANDELT MAN AUF DEN SPUREN DES ERSTEN ALRBERGRENNENS 1927 UND SCHNUPPERT VISIONÄRSLUFT. AUCH AN DEN FOLGENDEN TAGEN ERWARTET DIE TEILNEHMER EINE SPANNENDE UND HERAUSFORDERNDE STRECKENFÜHRUNG.
G
Strecke
eschichtsträchtig ist die heurige Arlberg Classic Car Rally nicht nur, was die teilnehmenden Automobile anbelangt, sondern auch im Hinblick auf die Straßen, die sie befahren. In Erinnerung an die schier unglaublichen Leistungen der damaligen Straßenbauer einerseits, in Verneigung vor dem ersten Rennen am Arlberg 1927 andererseits führt der Prolog am Donnerstag von Lech hinunter durch die Flexenpassgalerie nach Stuben und schließlich nach Wald am Arlberg. Die Strecke zwischen Lech und Zürs wurde erst 1897 eröffnet, sie gilt als technische Meisterleistung und ist dem aus dem Trentino ausgewanderten Johann (Giovanni) Bertolini geschuldet. Die Flexenstraße ist auch dank seines visionären Mutes entstanden: Allein die erste Teilstrecke von Stuben nach Zürs, die als extrem schwierig gilt, beweist die übermenschliche Leistung, die hier vollbracht wurde: 130 Meter Lawinengalerien wurden gebaut, auf einer Straße, die drei Meter breit aus dem Gestein herausgehauen wurde, mit einer Steigung von zehn Prozent. Den Weg zu sehen, bevor er entstanden ist, ihn in die Berge zu malen und ihn – allen Widerständen zum Trotz – zu bauen, das ist Leidenschaft. Exakt 30 Jahre später fand, von Stuben als Startpunkt, das erste Arlbergrennen statt. Über 10.000 Besucher wohnten diesem Spektakel bei, das sich zwischen Stuben und dem Grenzstein zu Tirol, direkt auf der Passhöhe, abspielte. Der Sieger hieß damals Hans Stuck im Austro Daimler ADM 3L. Noch einmal – im darauffolgenden Jahr – bewältigten die Automobile die Strecke. Dann zogen wirtschaftliche Rahmenbedingungen einen jähen Schlussstrich unter das junge Rennen.
Foto: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch
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DIE ATEMBERAUBENDE ABFAHRT ÜBER DEN OCHSENGARTEN VERLANGT DEN TEILNEHMERN UND IHREN FAHRZEUGEN ALLES AB – HÖCHSTE KONZENTRATION IST GEFRAGT.
An längst vergangene Zeiten also erinnert der Prolog am Donnerstag, der mit dem traditionellen Hüttenabend in der rustikalen Rud-Alpe hoch über Lech einen würdigen Abschluss findet.
AM FREITAG GEHT ES DANN an die Schlösser-und-Seen-Runde – in entgegengesetzer Richtung zum Vorjahr und mit einigen kleinen Änderungen: Über das Lechtal fährt der Tross zum schönen Plansee bei Reutte, über den Ammersattel nach Oberammgerau. „Über den Rally-Klassiker Wildsteig geht es weiter Richtung Schloss Neuschwanstein – vorbei an den Schlössern König Ludwigs II. – und zum Mittagsstopp zum Festspielhaus nach Füssen“, erklärt Rennleiter Armin Schwarz. „Der Nachmittag führt dann über das wunderschöne Voralpenland wieder zurück über den Riedbergpass und die anspruchsvolle und sehr kurvige Riedbergstraße nach Österreich. In Hittisau erwartet die Teilnehmer eine kurze Zeit-Prüfung, bevor es dann zu zwei Klassikern der ACCR geht: Die Lang-Prüfung in Schnepfau und der Hochtannberg
Nesselwang Füssen
Schloss Oberammergau Neuschwanstein Schloss Linderhof
Hohenschwangau Sonthofen Reutte
Hittisau
Ammersattel 1.118m
Au Warth
Start/Ziel
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Die Strecke
Lechtal
Lech
Fotos Historisch: Landesstraßenbauamt Feldkirch (1), Martin Pfunder (1)
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BESUCH AUS FÜSSEN – AM LECHWEG ENTLANG
Stefan Fredlmeier, Tourismusdirektor Füssen (o. li.), Wanderjournalist Thorsten Hoyer (o. re.) und Fotograf Bernd Eisenschink (u. li.) begehen den 125 Kilometer langen Lechweg (u. re.) von seinem Ende bis zu seinem Anfang. Ihren Reisebericht kann man online nachlesen.
fordern noch einmal volle Konzentration von den Teilnehmern.“ Und die wird dann belohnt: Bei der „Rallyparty“ am Rüfiplaz erholt man sich von dieser „Marathon-Etappe“, die immerhin 320 Kilometer lang ist.
ERSTMALS GEHT ES HEUER am Samstag statt am Freitag auf die traumhafte Streckenführung der Tirolschleife: Über das 1.894 Meter hohe Hahntennjoch, mit einem Abstecher nach Ötz, geht es dann zu einer „Bergetappe“ hinauf nach Ochsengarten auf 1.560 Meter. „Von dort aus fahren wir eine sehr lange Abfahrt mit beeindruckender Aussicht ins Inntal. Die atemberaubende Abfahrt über Ochsengarten verlangt den Teilnehmern und ihren Fahrzeugen alles ab – höchste Konzentration ist gefragt. Weiter geht es denn über die Fernpassstraße nach Lermoos zum Mittagsstopp“, erklärt Schwarz. Auf der Terrasse des MOHR life resort genießen die Teilnehmer nicht nur die Kulinarik des Hauses, sondern auch einen atemberaubenden Blick auf das gewaltige Zugspitzmassiv. „Bei der Rückfahrt durch das einsame Berwangertal und einem Abstecher in das wildromantische Hinterhornbach steht der Fahrgenuss im Vordergrund.“ Über den Lech-Canyon geht es dann zurück zum wohlverdienten Champagner-Empfang am Rüfiplatz in Lech. Am Ende dieser eindrucksvollen Rally erwartet die Teilnehmer traditionell der Galaabend im „Gläsernen Zelt“ – mitten im Park des Hotel Arlberg. Hier lässt man gemeinsam mit bekannten und sicher auch neuen Freunden die bewegten Tage Revue passieren und das Erlebte nachklingen. Mit den Bildern der alpinen Traumkulissen und der Erinnerung an puren Fahrgenuss im Herzen markiert der Galaabend das Ende der Arlberg Classic Car Rally 2016 – und die Vorfreude auf nächstes Jahr beginnt.
Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch (4), Privat (3)
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Die Strecke
Arlberg Classic Car Rally 2016
Eine ganz besondere Tour haben sich Thorsten Hoyer, Autor, Journalist und Extrem-Weitwanderer, Gerhard Eisenschink, Fotojournalist, und Stefan Fredlmeier, Tourismusdirektor in Füssen, vorgenommen: Mit Start der Lechweg-Sommersaison 2016 wandern die drei Freunde ab 26. Juni innerhalb von fünf Tagen die 125 Kilometer an den wilden Ufern des jungen Alpenflusses entlang – vom Lechfall in Füssen bis zur Quelle nahe des Formarinsees. Der Lechweg in verkehrter Richtung also, und das hat einen speziellen Grund, treffen die drei doch pünktlich zum gemütlichzünftigen Hüttenabend auf der RudAlpe ein. Am nächsten Tag werden sie stilecht mit den Oldtimern auf der Schlösser-und-Seen-Runde zurück nach Füssen fahren. Mit den Füßen hin, im ehrwürdigen Metall retour – beide Strecken bieten traumhafte und faszinierende Einblicke in die atemberaubende Landschaft. Gerade im Spätfrühling und im Frühsommer wartet der Lechweg mit erster Farbenpracht und Blütenfülle auf – entlang saftiger Wiesen, in steter Begleitung der alpinen Bergkulisse im Sommerkleid, wandern die drei entlang der sieben Etappen des Lechwegs. Dieser wurde von der Europäischen Wandervereinigung übrigens als erster Leading Quality Trail zertifiziert. Der Lechweg ist somit Modell für Weitwanderwege in ganz Europa. Die Details ihrer Wanderung halten Fredlmeier, Hoyer und Eisenschink fest – jeden Tag bloggen sie ihre Erfahrungen und Erlebnisse, inklusive toller Bilder natürlich. Hier kann man ihre Begehung des Weitwanderweges nachlesen sowie weitere Infos zum Lechweg erfahren: www.lechweg.com
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Donnerstag, 30. Juni 2016
DIE FASZINATION VON ÜBER 100 JAHREN AUTOMOBILGESCHICHTE AUF KURVIGEN STRASSEN VOR ATEMBERAUBENDER HOCHALPINER TRAUMKULISSE MACHT DIE ACCR AUCH H EUER, IN IHRER SIEBTEN AUFLAGE, ZU EINER VERANSTALTUNG DER EXTRAKLASSE. LEIDENSCHAFT PUR!
ZEITPLAN ACCR 2016 AUCH 2016 SUCHT DIE ARLBERG CLASSIC CAR RALLY DIE BESTEN DER BESTEN.
Organisation der Arlberg Classic Car Rally Veranstalter: Lech Zürs Tourismus GmbH, GF Hermann Fercher Fahrtleiter: Armin Schwarz | Zeitnahme-Obmann: Leo Wilhelm Roadbook: Detlef Ruf, Heinz Schneider | Teilnehmer-Verbindungsmann: Stefan Nowack | Leiterin Veranstaltungsbüro: Doris Mittwoch Impressum Herausgeber: Lech Zürs Tourismus GmbH, 6764 Lech am Arlberg, Tel. +43(0)5583-2161, info@lech-zuers.at, www.lech-zuers.at | Projektleitung: Lech Zürs Tourismus GmbH Verlag: eco.nova corporate publishing KG, 6020 Innsbruck Redaktion: Sonja Niederbrunner (Leitung), Alexandra Keller, Bruno König Layout: Tom Binder | Titelfoto: Lech Zürs Tourismus, Christoph Schöch Druck: Ferdinand Berger & Söhne GmbH
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Ort
1. Fahrzeug
120. Fahrzeug
(50 km/h)
30 Sek. (60 Min.)
Lech Vorstart
16:15
17:15
Zürs 1
16:36
17:36
Flexengalerie (bergab)
16:40
17:40
Stuben 1 (Umfahrung B 197)
16:52
17:52
Wald am Arlberg
17:07
18:07
Stuben 2
17:20
18:20
Flexengalerie (bergauf)
17:45
18:45
Zürs 2
17:52
18:52
Lech
18:00 19:00
Podium Lech
18:03 19:03
Freitag, 1. Juli 2016 Ort
1. Fahrzeug
120. Fahrzeug
(50 km/h)
30 Sek. (60 Min.)
Lech Vorstart
07:45
09:45
Warth 1
08:10
17:36
Steeg
08:21 17:40
Weissenbach
09:01 17:52
Reutte
09:23 18:07
Plansee
09:37 18:20
Schloss Linderhof
10:07
Unterammergau
10:28 17:40
17:36
Wildsteig
10:50 17:52
Hohenschwangau
11:18 18:07
Füssen
11:31 18:20
Heidelsbuch
12:38 17:36
Weissensee
12:53 17:40
Pfronten
13:06 17:52
Nesselwang
13:17 18:07
Oy
13:45 18:20
Memersch
13:53 17:36
Kanzegg
14:18 17:40
Obermaiselstein
14:43 17:52
Balderschwang
15:03 18:07
Hittisau
15:15 17:52
Egg
15:23 18:07
Au
15:50 18:20
Schoppernau
16:19 17:52
Schröcken
16:32 18:07
Warth
16:47 18:20
Lech
16:57 18:57
Podium Lech
17:00 19:00
Arlberg Classic Car Rally 2016
Zeitplan
Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch (1), istockphoto (1)
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Samstag, 2. Juli 2016 Ort
1. Fahrzeug
120. Fahrzeug
(50 km/h)
30 Sek. (60 Min.)
Lech Vorstart
07:45
09:45
Steeg
08:21 10:21
Stockach
08:31 10:31
Elbigenalp
08:37 10:37
Hahntennjoch
09:09 11:09
Imst
09:30 11:30
Roppen
09:49 11:49
Ötz
10:03 12:03
Ochsengarten
10:19 12:19
Haiming
10:45 12:45
Rafting Alm
10:50
Mötz
11:08 13:08
Obsteig
11:18 13:18
Aschland
11:28 13:28
Nassereith
11:36 13:36
Biberwier
12:08 14:08
Lermoos, MOHR life resort
12:14
Ehrwald
13:20 15:20
Bichlbach
13:36 15:36
Berwang
13:42 15:42
Namlos
14:02 16:02
Stanzach
14:15 16:15
Vorderhornbach
14:20 16:20
Hinterhornbach
14:31 16:31
Häselgehr
14:52 16:52
Elbigenalp
14:58 16:58
Holzgau
15:14 17:14
Steeg
15:20 17:20
Warth
15:33 17:33
Lech Rüfiplatz
15:43
Podium Lech
15:46 17:46
12:50
14:14
RUND 600 KURVENREICHE KILOMETER IN EINER TRAUMHAFTEN LANDSCHAFT WARTEN AUF DIE 121 TEILNEHMER DER ARLBERG CLASSIC CAR RALLY 2016. VIEL VERGNÜGEN!
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Vor, während und nach der Arlberg Classic Car Rally bleiben Teilnehmer und Zuseher stets auf dem neuesten Stand unter www.arlbergclassic-car-rally.at
Zeitplan
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Arlberg Classic Car Rally 2016
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Siegertafel
Die Gesamtsieger der Arlberg Classic Car Rally
Fahrer
2010 Sieger 2. Sieger 3. Sieger Mannschaft
2011 Sieger 2. Sieger 3. Sieger Mannschaft
2012 Sieger 2. Sieger 3. Sieger Mannschaft
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Fahrzeug
Baujahr
Uwe Brodbeck (D) Dr. Patricia Scholten (D) Georg Weidmann (CH) Kurt Bloos (D) Beat Strupler (CH) Peter Sting (D) „Glanz & Gloria“ Team Georg Weidmann (CH) / Kurt Bloos (D) Team Dr. Christian Schenk (A) / Dr. Erwin Bahl (A) Team Werner Straehle (D) / Barbara Eicklein (D)
Mercedes-Benz 300 SL
1957
Bentley 4 1/2 l Open Tourer
1927
Healey Silverstone Roadster
1950
Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Christian Krieglsteiner (D) Klaus Steffens (D) Karin Steffens (D) Christian Bender (D) Friedhelm Höchst (D) „Crazy Brits“ Team Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D) Team Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D) Team Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)
Mercedes-Benz 280 SE
1971
Rolls-Royce 25/30
1936
Bentley Le Mans Tourer
1929
Prof. Dr. Dr. Peter Krieglsteiner (D) Christian Krieglsteiner (D) Peter Steng (D) Peter Reck (D) Berthold Dörrich (D) Veerle Ullrick (B) „WAC-Württ.AC2“ Team Berthold Dörrich (D) / Veerle Ullrick (B) Team Volker Stauch (D) / Gabi Stauch (D) Team Robert Wolf (D) / Ulrike Wolf (D)
Mercedes-Benz 280 SE
1971
Delahaye 135 S Roadster
1937
Alvis 12/70 Sport
1939
Arlberg Classic Car Rally 2016
Siegertafel
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Fahrer
2013 Sieger 2. Sieger 3. Sieger Mannschaft
2014 Sieger 2. Sieger 3. Sieger Mannschaft
2015 Sieger 2. Sieger 3. Sieger Mannschaft
Fahrzeug
Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) Porsche 356 B Super Danielle Sachs (D) Berthold Dörrich (D) Alvis 12/70 Sport Veerle Ullrick (B) Ellen Lohr (D) Triumph TR 6 Brigitt Dietel (B) „Eschelbach Classic“ Team Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D) Team Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team Rolf Schneeberger (CH) / Marietta Schneeberger (CH) Beat Strupler (CH) Peter Sting (D) Christian Dirk Bender (D) Friedhelm Höchst (D) Wilfried Schaefer (D) Sandra Hübner (D) „Weltmeister“ Team Beat Strupler (CH) / Peter Sting (D) Team Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D) Team Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D)
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1962 1939 1972
Bentley MK VI Special Roadster 1950 Bentley 41/2 L Le Mans
1929
Invicta Tourer S-Type
1932
Wilfried Schaefer (D) Invicta Tourer S-Type Sandra Hübner (D) Christian Hupertz (D) Porsche 911 T Targa Kay Rüdebusch (D) Beat Strupler (CH) Bentley MK VI Special Roadster Peter Sting (D) „ASC“ Team Wilfried Schaefer (D) / Sandra Hübner (D) Team Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D) Team Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team Bernhard Kaluza (D) / Lukas Kaluza (D)
Siegertafel
Baujahr
Arlberg Classic Car Rally 2016
1932 1969 1950
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Der „Märchenkönig“ Ludwig II. beschwor in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ein idealisiertes Königtum vergangener Epochen herauf – doch gleichzeitig war er seiner Zeit in vielen technischen Belangen weit voraus.
Ludwig
D
ie Dynamik dieser Zeitenwende bleibt unerreicht. Eisenbahn und Dampfschifffahrt machten die Welt schneller und kleiner, die Industrialisierung bahnte sich ihren Weg, neue Erkenntnisse, Entdeckungen und Erfindungen stellten vieles auf den Kopf und „das Alte“ hinkte behäbig hinterher, zeigte sich ängstlich, verständnislos und teils auch reaktionär. Vor allem die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts glich einem Januskopf, der verwirrt mal zurück-, mal vorausblickte und sich letztlich doch nur für die Moderne entscheiden musste.
ZWISCHEN HERMELIN & HIGHTECH
Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts war die Zeit des Bayernkönigs Ludwig II. (1845–1886) und er repräsentierte die Epoche wie kaum ein anderer. Er war ein Märchenkönig. Das stimmt schon, beschwor er doch ein idealisiertes Königtum vergangener Epochen. Schloss Neuschwanstein, als Sinnbild dieser Leidenschaft, funktioniert heute nicht weniger als damals. Die Mittel aber, mit denen seine Visionen umgesetzt wurden, unterschieden sich grundlegend von denen der Sonnenkönige, in deren Tradition er sich nicht ungern darstellen ließ.
AUF SEIN VISIONÄRES KONTO GEHEN DIE ERSTE GLÜHLAMPE MIT BATTERIEBETRIEB, HIGHTECH-KONSTRUKTIONEN IM MÄRCHENSCHLOSS, DAS ERSTE E-WERK BAYERNS ODER DAS BLAU DER BLUEJEANS. BAYERNKÖNIG LUDWIG II WAR SEINER ZEIT VORAUS. ZU WEIT.
MODERNSTE TECHNIK. Ludwig II. mäanderte gleichsam zwischen Hermelin und Hightech. So waren beim Bau des Schlosses Neuschwanstein Lokomobile, also die ersten Automobile, genauso im Einsatz wie Dampfkräne. Für den opulenten Thronsaal wurde eine Unterkonstruktion kreiert, die mit stählernen Doppel-T-Trägern unerschütterlich wurde, und das Stahlgeflecht, das dabei ebenso zum Einsatz kam, wurde durch Kunstmarmor unsichtbar gemacht. Die historisierte mittelalterliche Fassade, die zur Vorlage der Disney-Schlösser wurde, täuscht darüber hinweg, dass das Schloss damals ein Prunkstück technischer Finesse war. Es gab die ersten Telefonanschlüsse, die Dienerschaft wurde mittels einer batteriebetriebenen Klingelanlage erreicht, die Toiletten wurden mit automatischer Spülung ausgestattet, eine eigene Warmwasseraufbereitung war zu der Zeit ebenso revolutionär wie die Heißluft-Zentralheizung oder fließendes Heiß- und Kaltwasser. Der sogenannte Rumfordherd, der den Bratenspieß durch Eigenwärme in Bewegung setzte und damit die Umdrehungen der Hitze
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Arlberg Classic Car Rally 2016
König Ludwig II.
Foto: Bayerische Schlösserverwaltung, www.schloesser.bayern.de
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anpasste, lässt das ungläubige Staunen technisch weniger versierter Betrachter dieser Zeit genauso erahnen wie das Tischlein-deck-Dich, der über eine komplexe Kurbelmechanik im Boden versenkbaren Speisetisch, der dem König das Essen servierte, ohne dass ein Diener den Raum betrat. „Ludwig II. von Bayern war vor allem auch ein unkonventioneller Visionär und seiner Zeit in vielen technischen Belangen weit voraus“, stellt Gerd Hirzinger, Direktor am DLR-Institut für Robotik und Mechatronik, im Vorwort zum 2015 in vierter Auflage erschienenen Buch „Ludwig II. – Traum und Technik“ fest.
WEIT VORAUS. „Weit voraus“ war Ludwig II. auch, als er Schloss Linderhof ab 1878 mit Elektrizitätstechnik ausrüsten ließ, wofür das erste E-Werk Bayerns gebaut wurde. Ein Jahr, bevor Thomas A. Edison die Kohlefadenglühlampe erfand, leuchtete die erste Glühlampe mit Batteriebetrieb schon an Ludwigs königlichem Puttenschlitten und kaum bekannt ist, dass die Suche des Königs nach dem perfekten Blau darin gipfelte, dass Levi Strauss ebendieses Blau für seine Bluejeans verwendete. Seiner Zeit voraus zu sein, besiegelte in gewisser Weise auch das Schicksal des so visionären wie unkonventionellen Wittelsbachers. Sein Leben wie sein Tod lieferten Stoff für multiple Mythen und Legenden, doch waren es nicht zuletzt die technischen Besessenheiten und Innovationsfreuden, die zum tragischen Ende seiner Regentschaft führten. Dass er den Wunsch hegte, eine Flugmaschine bauen zu lassen, wurde als Beweis seiner Geisteskrankheit im psychiatrischen Gutachten angeführt, mit dem seine Entmündigung eingeleitet und am Tag vor seinem Tod auch besiegelt wurde. Lange vor den Brüdern Wright hatte Ludwig II. an die technische Machbarkeit von Flugmaschinen geglaubt. So hatte er heimlich den schwäbischen Aeronauten Gustav Koch bei der Entwicklung eines lenkbaren Luftschiffs mit Schaufelantrieb finanziell unterstützt. Und Gerd Hirzinger weiß: „Er hat auch immer davon geredet, über den Alpsee zu fliegen – eine seiner Visionen war eine Art Seilbahn, die von einem Ballon entlastet wird und eine als Pfauenwagen gestaltete Gondel trägt. Die Leute hielten ihn für verrückt, dabei haben sie ihn teilweise missverstanden. Sie dachten, er wollte sich Pfauen vor den Wagen spannen und fliegen.“ 1903 – nur 17 Jahre nach Ludwigs Tod – hoben die Brüder Wright ab und eroberten mit ihrer Flugmaschine die Lüfte. Das hätte ihm gefallen. Dem „Kini“, der vielleicht der erste „Techie“ war.
LUDWIG II. VON BAYERN WAR VOR ALLEM AUCH EIN UNKONVENTIONELLER VISIONÄR UND SEINER ZEIT IN VIELEN TECHNISCHEN BELANGEN WEIT VORAUS.
Lange vor den Gebrüdern Wright glaubte Ludwig II. an die technische Umsetzbarkeit von Flugmaschinen – deshalb unterstützte er heimlich den Aeronauten Gustav Koch bei der Entwicklung eines lenkbaren Luftschiffs. Sein Glaube daran, dass der Traum vom Fliegen erfüllbar sei, wurde als Beweis seiner angeblichen Geisteskrankheit angeführt.
Foto: Time in the Box GmbH
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König Ludwig II.
Arlberg Classic Car Rally 2016
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SPIELWIESE IN MUTTER NATUR AB SOFORT IST DER ARLBERG UM EINE ATTRAKTION REICHER: DIE ROUTENFÜHRUNG DES GOLFPLATZES LECH, MIT UNVERGLEICHLICHEM PANORAMA UND IN HERRLICHEM AMBIENTE, WIRD DURCH DIE NATUR VORGEGEBEN.
Golf
E
in Golfplatz auf 1500 Metern Höhe. Geht denn das? Und wie das geht. Das Projekt, das in dieser Form schon mehr als zehn Jahre auf dem Buckel hat, wurde im Herbst 2015 finalisiert und liegt nun da, als ob es schon immer an diesem Ort gewesen wäre. Und als ob es auch hierher gehören würde. Der Spatenstich erfolgte am 2. Juni 2014, im Pflegejahr 2015 wurde mit dem Bau des Clubhauses begonnen. Die offizielle Eröffnung findet von 27. bis 29. Juni 2016 statt. In der kleinen Parzelle Zug liegen die neun Bahnen. Die Routenführung hat die Natur vorgegeben: Flussaufwärts geht es in Richtung Rote Wand bis zum Zugertobel. Nach dem dritten Abschlag führt die Trasse entlang des Lech bis zum Stierlochbach, um anschließend am Fischteich vorbei wieder an den Start zu gelangen.
IDYLLE MIT NACHHALTIGKEIT. Spaziert man an einem sonnigen Tag von Lech nach Zug, so öffnet sich nach wenigen Kilometern das Zugertal, und der Platz liegt idyllisch zu Füßen des Wanderers. Das Golf-Areal bettet sich harmonisch in die umgebende Landschaft. Nein, der Star ist nicht der Golfplatz. Der Star ist und bleibt das Zugertal mit seinem außergewöhnlichen Panorama, mit seiner vielfältigen Tier- und Pflanzenwelt. Keine Spur von touristischer Brachial-Kosmetik wie in anderen Tourismusgebieten. Die Region ist über Jahrhunderte gewachsen und sie bleibt, wie sie ist. Mit großer Sorgfalt wurden die notwendigen Eingriffe vorgenommen. Heimische Pflanzen wie Fingerhut, Türkenbund oder Bergflockenblume wurden reintegriert,
GOLFCLUB LECH-ZUG Eröffnung: 27. bis 29. Juni 2016 Lage: auf ca. 1500 m im Zugertal 9-Loch-Anlage, 9 ha, Par 66 Präsident Clemens Walch Ansprechpartner Markus Kleissl Tel.: +43 664 30 465 30 Mail: office@golf-arlberg.at www.golf-arlberg.at
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Golf in Lech
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Im ruhigen Ortsteil Zug im idyllischen Zugertal liegen die neun Löcher auf beiden Seiten des Lech. Die Natur hat bereits die Routenführung vorgegeben. Flussaufwärts geht es in Richtung Rote Wand bis zum Zugertobel. Nach dem dritten Abschlag führt die Trasse den Lech entlang bis zum Stierlochbach, um anschließend am Fischteich vorbei wieder an den Start zu kommen.
als ob sie nie weg gewesen wären. Latschen und Lärchen überblicken das Gebiet mit gebührender Ruhe und die alten Steinmauern trotzen noch immer Wind und Wetter. Aber Vorsicht: Vielleicht ist das eine oder andere Golfloch schon besetzt. Murmeltiere, Gemsen, Rotwild und andere Vertreter der Fauna haben es sich gemütlich gemacht und statten dem Platz ab und an einen Besuch ab. „Das Panorama des Platzes ist unvergleichbar“, schwärmt Golfprofi und Lech Zürs Golf-Botschafter Manuel Trappel. „Er passt sich optimal der Umgebung an, führt entlang des natürlichen Gewässers und lässt genug Raum für die ihn umgebende Natur. Ein 9-LochPlatz hier ist perfekt.“ Trappel sieht noch weitere Vorteile: „Bei 18 Löchern ist der Spieler vier bis fünf Stunden unterwegs, bei neun Löchern geht sich nach einer schönen Runde auch noch ein anderes Programm – eine Wanderung, ein bisschen Wellness oder ein Ausflug mit der Familie – aus.“ Denn das Zusatzangebot im Umkreis des Platzes kann sich mehr als sehen lassen: In unmittelbarer Nähe befinden sich das Lecher Waldschwimmbad, der Fischteich und zahlreiche Wander- und Bikewege. Ein Hoch der Abwechslung.
DAS PANORAMA DES PLATZES IST UNVERGLEICHBAR. ER PASST SICH OPTIMAL DER UMGEBUNG AN, FÜHRT ENTLANG DES NATÜRLICHEN GEWÄSSERS UND LÄSST GENUG RAUM FÜR DIE IHN UMGEBENDE NATUR.
WIESBERGER UND TRAPPEL. Über mangelnden Zuspruch werden sich Clubpräsident Clemens Walch und sein Team keine Sorgen machen müssen, denn mehr als zwei Drittel der Lecher Winter-Stammgäste spielen Golf, wie eine Umfrage ergeben hat. Ein weiterer Grund, im Sommer nach Lech zu kommen. Auch Einheimische sind jederzeit willkommen, wie Walch betont. „Ich selber würde gerne öfter spielen, aber die Zeit lässt das leider viel zu selten zu“, erzählt der Hotelier und Inhaber der Backstube Lech. Sein Wunsch: den besten österreichischen Golfer Bernd Wiesberger – unter den Top 30 in der Welt – bald einmal nach Zug zu bringen.
Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch
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Golf in Lech
Arlberg Classic Car Rally 2016
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Baiersbronn V
or genau 70 Jahren, am Sonntag, den 21. Juli 1946 wurde in der Schwarzwaldregion um Baiersbronn Motorsport-Geschichte geschrieben – mit dem Ruhestein-Bergrennen fand die erste Motorsport-Veranstaltung nach dem 2. Weltkrieg in Deutschland statt.
RALLYE FÜR GENIESSER DIE BAIERSBRONN CLASSIC ERINNERT HEUER ZUM VIERTEN MAL AN DAS RUHESTEIN BERGRENNEN. EIN EINZIGARTIGES RAHMENPROGRAMM SORGT FÜR NOCH MEHR GENUSS.
Mit einer historischen Rallye erinnert die „Baiersbronn Classic – Schwarzwaldrallye für Genießer“ bereits zum vierten Mal an dieses außergewöhnliche Ereignis. Das Siegerauto von 1946, das BMW 328er Touring Coupé, wird bei diesem Jubiläum bereits zum zweiten Mal nach Baiersbronn zurückkehren. Auf traumhafte Routen, ein einzigartiges Starterfeld und ein exquisites Rahmenprogramm mit feiner Kulinarik und individueller Gastfreundschaft dürfen sich die Teilnehmer der Baiersbronn Classic 2016 bereits heute freuen. Was lag näher als eine Partnerschaft beider Veranstaltungen mit ihren regionalen Besonderheiten und doch gemeinsamem Charme? So nimmt jeweils ein offizielles Team aus Lech Zürs und Baiersbronn an den Rallyes im Schwarzwald und am Arlberg teil. Ein Team der Arlberg Classic kann sich bereits beim Galaabend auf die Schwarzwald-Rallye für Genießer von 22. bis 25. September freuen.
Unser Rezept für drei erlebnisreiche Rallye-Tage: abwechslungsreiche Routen durch eine faszinierende Landschaft, historischer Motorsport und exquisite Gastronomie der Baiersbronner Spitzenköche.
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Baiersbronn Classic
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Anz_A
Baiersbronn Classic Schwarzwald-Rallye für Genießer 2016
22.–25. September
Erfahren Sie den Genussraum Baiersbronn Historischer Motorsport vom Feinsten Faszinierende Schwarzwaldlandschaften Kulinarische Highlights der Spitzenklasse
Weitere Informationen zu den Strecken und Durchfahrtszeiten erhalten Sie bei der Baiersbronn Touristik | Rosenplatz 3 | DE-72270 Baiersbronn Tel. +49 (0)74 42 84 14-0 | www.baiersbronn-classic.de Mehr Schwarzwald gibt’s nirgends! Anz_Arlberg_2016_210x280_4c.indd 0116_ACC_Baiersbronn.indd 51 1
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Rückblick
TAGE DER LEGENDEN
edes Jahr ein neues Highlight, jedes Jahr Begeisterung und Vergnügen – die Arlberg Classic Car Rally hat zahlreiche und immer mehr Freunde, die das jährliche Event herbeisehnen, ihm entgegenfiebern, sich freuen auf die Tage voller Fahrspaß inmitten der alpinen Welt, die das Ihrige dazu beiträgt, um aus dieser Veranstaltung eine der Extraklasse zu machen. Das Ambiente der Gastfreundschaft und die Kameradschaft in dieser Gemeinschaft der Automobilfans trägt mit zu dem großen Erfolg bei, das der Rally beschieden ist. Das Verbindende, das Teilnehmer wie auch Zuseher eint, ist die Freude am edlen, altehrwürdigen Metall, die Freude an der Automobilgeschichte, die an diesen Tagen so lebendig und zum Angreifen nah und spürbar ist: Die gespannte Aufregung, der Hauch der erwartungsvollen Nervosität vor dem Start, das Gefühl, wenn es losgeht, aufwärts in hochalpines Gelände, die Serpentinen entlang dem Pass entgegen und dann abwärts, mit voller Konzentration – am Ende dieser Tage ist jedes Fahrerherz mit Freude und Glück beseelt.
IN DER SECHSTEN AUFLAGE DER ARLBERG CLASSIC CAR RALLY IM JAHR 2015 WAREN 138 AUTOMOBILE AM START – LEGENDEN DER GESCHICHTE ROLLTEN DIE BERGSTRASSEN ENTLANG UND VERZÜCKTEN EINERSEITS DIE ZAHLREICHEN ZUSEHER, ANDERERSEITS NATÜRLICH AUCH DIE FAHRER SELBST.
Das gemeinschaftliche Erlebnis ist das ganz Besondere dieser Rally, und so ist das Motto „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“ mittlerweile auch zum Charakteristikum der Arlberg Classic Car Rally geworden: Die Strecken erleben, die Natur erfahren zwischen sattem Grün und schroffem Fels, das Zusammentreffen mit Freunden genießen, ebenso wie die Gastfreundschaft und die kulinarischen Schmankerln – das alles hat der Rally ihren so besonderen und wohlverdienten Status in der Szene eingebracht. Dabei sind die Stars – wie könnte und sollte es auch anders sein – die Cars: Jahrzehnte der Geschichte rollen hier über den Asphalt, jedes Stück ein Meisterwerk, von den stolzen Besitzern umhegt und gepflegt und liebevoll auf Hochglanz gebracht für die zahlreichen staunenden Augen, die Motoren getrimmt für ungetrübtes Fahrvergnügen. Und das gab es 2015, in der sechsten Auflage der Arlberg Classic Car Rally, in Hülle und Fülle.
Neuer Rekord: 138 Automobile waren 2015 am Start, so viele wie nie zuvor. Und das nicht umsonst: Die Arlberg Classic Car Rally – vor atemberaubender alpinen Kulisse – begeistert mit faszinierender und aufregender Streckenführung, regionalem Charme und herzlicher Gastfreundschaft.
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Fotorückblick 2015
Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch
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Kurven, Höhen, Fahrtwind, Motorengeräusche – was will ein Fahrerherz mehr? Beste Stimmung war – auch dank des fahrtechnisch hervorragenden Wetters – quasi vorprogrammiert. Teilnehmern wie Zusehern der sechsten Arlberg Classic Car Rally standen Spaß und Freude jedenfalls eindrücklich ins Gesicht geschrieben.
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Fotorückblick 2015
Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch
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Das Gefühl der Freiheit, das otorfans während der Rally M überkommt, wenn sie die Bergstraßen entlangfahren – voll konzentriert auf die herausfordernde Streckenführung, und dennoch mit einem Auge für die spektakulären Ausblicke der umgebenden Bergkulisse – ist wohl schier unbeschreiblich. Wer dabei war, weiß, wie sich das anfühlt – und will wiederkommen.
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Zahlreiche Interessierte nutzten die Gelegenheit, die Legenden auf vier Rädern zu bestaunen, die einmal im Jahr Lech die Ehre geben. Für deren Fahrer gab es natürlich wieder ausgewählte und willkommene Pausen, in denen nicht nur ausgeruht, sondern natürlich viel gefachsimpelt wurde.
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Arlberg Classic Car Rally 2016
Fotorückblick 2015
Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch
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Auch bei der Arlberg Classic Car Rally 2015 gab es natürlich einen Sieger, doch jeder, der teilgenommen hat, hat gewonnen: eindrückliche Erlebnisse, neue Bekanntschaften mit Gleichgesinnten, pure (Fahr-)Freude und ein rundum gutes Gefühl.
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Arlberg Classic Car Rally 2016
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Wenn die Motoren nach überstandener Herausforderung wohlverdient schweigen, feiert der ACCR-Tross bei musikalischen und kulinarischen Schmankerln der Region das Ende einer für jeden Teilnehmer unvergesslichen Veranstaltung: Man hat sich kennen und mögen gelernt, und feiert gemeinsam das Erlebte – ein mehr als würdiger Abschluss der Rally 2015.
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Fotorückblick 2015
Fotos: Lech Zürs Tourismus / Christoph Schöch
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Allgemeiner Schnauferl-Club e.V.(ASC) gegründet 1900
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er Allgemeine Schnauferl-Club e.V. (ASC) als einer der ältesten Automobilclubs der Welt begleitet die Arlberg Classic Car Rally von Beginn an als Partner. Und wir freuen uns mit allen Teilnehmern auf die nunmehr siebte Auflage dieser wunderschönen Rally rund um den Arlberg, an der auch viele Fahrzeuge aus der Vorkriegszeit teilnehmen und den Zuschauern damit ein Stück automobile Geschichte vermitteln. Der Allgemeine Schnauferl-Club, der heute aus 15 Landesgruppen in Deutschland besteht und 1500 Mitglieder hat, bietet eine große Bandbreite an Veranstaltungen und hat sich auch der Mobilität mit all seinen Facetten verschrieben. Mitglieder des ASC sind weltweit auf Oldtimer-Rennen- und Rallyes aktiv vertreten, sie besitzen Museen, engagieren sich politisch und pflegen auch gesellschaftliche Events. Der ASC freut sich über neue und engagierte Oldtimer-Freunde. In einer der 15 Landesgruppen können Sie als Gast an einem Clubabend teilnehmen und den Allgemeinen Schnauferl-Club kennen lernen. Ein Kontakt kann über unsere Geschäftsstelle stattfinden: Allgemeiner Schnauferl-Club e.V. c/o Motor Presse Stuttgart Leuschnerstraße 1 D-70174 Stuttgart oder über www.asc-schnauferlclub.com
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