Thank you for your participation Turku Airshow 1 5.-1 6.6.201 9, Finland 75th Anniversary airshow, end of Continuation War 1 00th Anniversary airshow of Finnish Aeronautical Association In honour of all Second World War veterans who fought for their country
Friitalan haalarit ylle, nahkahuuva päähän ja brittiläiset lentolasit naamalle ja menoksi. Kapean nokan ohi näkee rullauksessa helposti, suoraan eteen ei niinkään. Lentoonlähdössä tilanne muuttuu pyrstön noustessa ylös. Lentoonlähtö ilman sivutuulta on helppo. Kone lähtee lentoon kuin itsestään. Ilmassa ohjaimet ovat miellyttävät ja tehokkaat. Ainoastaan polkimet korvaava jalkakarttu tuntuu aluksi vieraalta. Lentonopeus on tyypillisesti 11 0-1 30 km/h alueella. Parempi niin, sillä muuten niskaan vetäisi avo-ohjaamossa vielä enemmän.
Pakoputkettoman moottorin plätkytys lisää entisajan tunnelmaa. Maahan katsellessa huomaa, että ääni ja olemus kiinnittää kaikkien maassa olijoiden huomion. Kaartelu tyynessä kesäillassa pitkin saaristoa on hienoa. Polttoaineen kulumista on syytä seurata nokalla olevasta mekaanisesta osoittimesta. Sen painuessa pohjaan, otetaan suunta kentälle. Laskuliu'ussa on syytä käyttää kaasuttimen etulämpöä; O-200:n kaasuttimen imukurkku on erittäin herkkä jäätymään. Laskeuduttaessa koneen voi ajaa päätelineelle, mikä on helpoin laskutapa tällä tyypillä.