Entrega final 22 defebrero by Leonardo Cuicas

PROPUESTA URBANA Avenida Libertador

Arquitectura

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” EXTENSIÓN BARINAS

ENTREGA DE DISEÑO VII

Alumnos Docente

Zara Gontscharenko Leonardo Cuicas

ARQ.Zhedily Guedez

REFERENTES Implantación de una red de carriles Bus-Bici

Monorriel (Una solución de transporte).

La implantación de una red de carriles bus-bici en La Avenida Libertador responde al uso de transporte ecológicos y de alguna manera menos contaminante que el automóvil privado.

Como medio de transporte público, el monorriel aéreo es usado en ciudades como Las Vegas, Sídney, Seattle y Tokio, especialmente en Las Vegas, ya que funciona como el principal sistema de transporte urbano de ésta.

Al diseñar vías para ciclistas incentivamos el uso de la bicicleta como un medio de transporte, este contribuye de manera significativa a mejorar la calidad de vida de los usuarios ya que es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y económico

BENEFICIOS En muchas ciudades de Europa la bicicleta es un medio transporte básico, sobre todo para los estudiantes. Pero también se utiliza en gran medida para ir al trabajo y para el tiempo libre En el mundo

Se integra con facilidad a la estética urbana Su trazado utiliza menos terreno que las demás opciones (menor costo). Bajo el mismo pueden desarrollarse todo tipo de actividades sin peligros. No contaminan porque es eléctrico Son silenciosos debido a que la mayoría utilizan llantas recubiertas de goma que ruedan sobre un riel de hormigón o acero. Consumen menos electricidad que los subterráneos ya que las estaciones y formaciones requieren menos

Monorriel de las Vegas Nevada

También El uso del transporte público colectivo supone la alternativa más ecológica y solidaria para muchos de los desplazamientos que se hacen dentro del casco urbano. Tristemente las estadísticas dicen que hoy en día sólo usa el autobús quien no tiene alternativa.

iluminación, ventilación o acondicionamiento de aire.

Hay que contribuir e incentivar a cambiar esa tendencia, ya que este es uno de los principales causantes de la emisión de gases contaminantes a la atmósfera y de que los niveles de ruido, especialmente en las grandes ciudades, sobrepasen los límites aconsejables para la salud. En la gran ciudad el automóvil debe ser la opción última cuando no exista una alternativa de desplazamiento más razonable y sostenible. Esto lo lograremos organizando los carriles y diseñando un medio agradable para dichos transportes.

Al transitar sobre la superficie, las visuales y calidad del aire para el personal y pasajeros es mejor, se adaptan sin inconvenientes a todos los escenarios y planes urbanos.

INSTALACIÓN Su construcción y puesta en servicio es rápida sin afectar demasiado al entorno. La mayoría de los elementos se producen en otro lugar y luego son montados. Un Monorriel por sí mismo no garantiza ganancias, pero sus costos de operación son casi siempre menores a cualquier otra opción y dependiendo del trazado y pasajeros transportados, hasta rentables. Se adaptan a las irregularidades del terreno sin necesidad de movimientos de tierra.

CONDICIONES Para el carril de uso mixto autobús y bicicleta, se debe acondicionar el pavimento con un material de color llamativo, y antiresbalante, para prever la seguridad de los usuarios.

Canal Bus-Bici Mieneapolis USA

Las Acera deberán ser de un ancho considerable para sembrar especies frondosas que generen sombra y confort a los usuarios de la ciclovías.

SEGURIDAD

La división del canal de uso Mixto hacia los canales de usos particulares deberá tener un brocal de seguridad.

Desplazándose sustentados o suspendidos, no permiten descarrilamientos. Su red de alimentación eléctrica se encuentra alejada del contacto de personas ajenas al servicio. Al funcionar en otro nivel que el tránsito automotor, no existe peligro de colisiones. Evita pasos a nivel y demoras innecesarias que entorpecen el flujo normal. Menos accidentes, heridos y muertos. Basta comparar esto con trenes, tranvías o trolebuses. Disminución de las posibilidades de interrupción por causas ajenas al servicio como piquetes, suicidios y otros.

Monorriel Tokio - Japon

EXPERIENCIA Cada día millones de pasajeros son transportados por Monorrieles en todo el mundo. De los Monorrieles que existen en Japón, ocho son sistemas de tránsito urbano a escala completa. Otros existen en Australia, Malasia, Europa, Rusia y en los Estados Unidos. Varios más están en construcción o en su planificación avanzada. El Tokio-Haneda Monorraíl ha estado operando desde 1964. Este sistema de doble haz de ocho millas es de propiedad privada y ha dado beneficios por años. El Seattle Center Monorail, construido en 1962 para la exposición del siglo 21, está dirigido por una empresa privada.

Canal Bus-Bici Paris Francia

Monorriel de las Seatle U.S.A

ARQUITECTURA

Monorriel Disney U.S.A

Canal Bus-Bici Amsterdam Holanda

Canal Bus-Bici Curativa

CONCEPTO GENERADOR L a P r o p u e st a U r b a n a se r e a l iz o b a sá n d o s e e n l o s P a t r o n e s r e p r e s e n t a d o

ASPECTOS DE LA INTERVENCIÓN

e n F o r m as , e s t o s p u e d e n s e r b id im e n s io n a l e s o T r id im e n s io n a l e s, ya s e a n lí n e a o fo r m a s a b st r a c t as , q u e a p l ic á n d o se e n la in t e r ve n c ió n

CONCEPTO GENERADOR

u r b a n a g e n e r e n l in e a m i en t o s vi su a le s q u e d e n co m o r e s u l t a d o u n a c o h e r e n ci a e s t ét i c a , q u e c o m b i n a d o s c o n l a u t il iz a c ió n d e e l e m e n t o A r q u it e c t ó n ic o s d e st a q u e n e l a s p e ct o ge n e r a l d e l Á r e a T r a t a d a . F U N C I O N : f a c ili t a r la g e n e r a c ió n d e l in e a m i e n t o s u rb a n o s

TRATAMIENTO EN NODOS

m e d i a n t e la

a p lic a c ió n d e e le m e n t o s o p a t r o n e s d e r e p e t ic ió n , y a s e a n t e x t u r a, c o l o r e s , e le m e n t o s o

p at r o n e s r e a l iz ad o

m e d ia n t e l a u t i li za c ió n

VIALIDAD

TRATAMIENTO EN HITOS URBANOS TRATAMIENTO PAISAJISTICO

e s p e c i e s v e g e t al e s .

EQUIPAMIENTO URBANO F O R M A : m e d ia n t e la a p l ic a c ió n d e p a tr o n e s r e p e t i t iv o s s e c r e a r a u n a fo r m a a b s t ra c t a d e st a c á n d o se m e d i a n t e la a p li ca c i ó n d e m a t e r ia l e s,

ARQUITECTURA

e l e m e n to s e il u m in ac i ó n . A SP EC T O

G EN ER AL:

ade m ás

a nte riorm e n te

m e n c io n a d o ,

p r e te n d e g e n e r a r v is u a l e s q u e p u e d a n c o n t e m p la r lo s u s u ar i o s v i a le s d e e s t a á r e a a in t e r v e n ir , c o n l a fi n a li d a d d e o b t e n e r u n a ca b a d o u r b a n o m o d er n o y d is t in g u id o .

ÁREA DE LA INTERVENCIÓN NODO ESCUELA DE MEDICINA

AV. LIBERTADOR

REDOMA DEL SOL

E L Á R E A D E I N T E R V E N C I Ó N D E E S TA P R O P U E S TA , E S TA R E P R E S E N TA D A DESDE LA REDOMA DEL SOL DE CRUZ DIEZ HASTA EL NODO FORMADO EN LA ESCUELA DE MEDICINA.

ARQUITECTURA

PROPUESTA TRAMO 1 DETALLE - 1 PLANTA

U.E. “Coto Paul”

Iglesia “Nuestra Señora de Coromoto” Escuela Técnica Industrial “ Pedro Leon Torres”

ALZADO

E.B.Dr “ Ramon E. Gualdron” Polideportivo “ Máximo Viloria”

U.E. “Miguel José Sanz”

Estacionamiento “ Polideportivo”

3 Parque Zoologico y Botanico Bararida

DETALLE - 2 PLANTA

DETALLE - 3

PINTURA EPOXICA PUNTO DE LUZ

PERFIL CIRCULAR DE ½ PARA ESTABILIZAR

PERFIL HN 3X2´´

ALZADO

PORTICO DE ENTRADAS

ALUCOBOND

PERFIL ``U´´ 30 X 30 MM

8.00 MTS 7.00 MTS 5.00 MTS

Leyenda Canal Mixto BusBici Canal de Vehículos Particulares Isla Vial Acera Peatonal Proyección Canal Monorriel

Estación de Autobuses Estación de Bicicletas

Revestimiento Microcemento tono Naranja

Estación de Monorriel Ubicación de Mirador Integración Vehicular

Revestimiento microcemento Pista de Poliestileno (TartĂĄn) Revestimiento microcemento Grama San Agustin Concreto con Aditivo color Blanco

JazmĂn FalcĂłn en barrera vegetal de pista de trote

PROPUESTA TRAMO 3

ADOQUINES RECTANGULARES TONO ROJO ADOQUINES TONO GRIS CONCRETO ESTAMPADO COLOR NEGRO

SECCIÓN -3

DETALLE DE TRATAMIENTO EN INTEGRACIÓN VIAL

EDIFICIOS RESIDENCIALES CANCHA DEPORTIVA

BLOQUES DE PATARATA

LOCALES COMERCIALES FUNDICIÓN PARA LA VIVIENDA“FUNREVI”

MERCAL

CONCRETO PULIDO GRIS CLARO

DETALLE

MICROCEMENTO ROSADO

2 CONCRETO ESTAMPADO COLOR NEGRO EDIFICIOS RESIDENCIALES

EDIFICIOS RESIDENCIALES

3 COORPOLARA

PERFIL SECCIÓN - 3 SECCIÓN - 2

DETALLE LOCALES

SECCIÓN - 1 GRAMA SAN AGUSTIN

SANTA MARÍA MICROPERFORADAS

ADOQUINES GRIS OSCURO ADOQUINES GRIS CLARO

ÁREA DE MESAS

ADOQUINES NEGROS

BUS

DETALLE

ELEMENTO ROMPE TRAFICO

Estación de Autobuses

Revestimiento microcemento

Estación de Bicicletas

Concreto Pulido

Estación de Monorriel

Concreto Estampado

Integración Vehicular

Grama San Agustin

Leyenda

PROPUESTA TRAMO 4

CINTA DE ILUMINACIÓN LED MULTICOLOR

PERFILES CONDUVEN 250X250 PERFILES CONDUVEN 250X250

DETALLE ACCESO PEATONAL AL PARQUE DEL ESTE

BUS

ACCESO PEATONAL

DETALLE EN SECCION VIAL

DETALLE HERREIA PARQUE DEL ESTE

OBRA CRUZ DIEZ (CROMOBELA) ELABORADA CON PERFIL CONDUVEN. PERFILES HN DE DISTINTAS PULG.

DETALLE

BUS

PERFIL VIAL

GRAMA SAN AGUSTIN MICROCEMENTO TONO GRIS MICROCEMENTO TONO MORADO CINTA DE ILUMINACIÓN LED

Leyenda

CONCRETO ESTAMPADO TONO GRIS CLARO MICROCEMENTO TONO AMARILLO CONCRETO OBRA LIMPIA CON ADITIVO COLOR BLANCO

Estación de Autobuses

Microcemento Tono Morado

Ciclovias

Microcemento Amarillo

Canal Bus

Adoquines Gris Oscuros

Grama San Agustin

Concreto Obra Limpia

Microcemento tono Gris

Cinta de iluminación LED

TRATAMIENTO EN NODOS NODO CON AV. LOS ABOGADOS Concreto Estampado Color Negro

NODO AV. BRACAMONTE

Concreto con aditivo de Color Blanco Adoquines de Cuadro Color Negro Adoquines de Cuadro Color Rojo

Adoquines de Cuadro Color Rojo

N N N

Concreto con aditivo de Color Blanco Concreto Estampado Color Negro Concreto acabado Oxido Naranja Concreto Pulido Punto de Iluminacion LED

Franja color Blanca Pintura alto Trafico Concreto Estampado Color Negro Concreto Estampado Color Naranja

NODO HOSPITAL

Avenida Libertador

Ubicacion de Nodo

Leyenda

NODO DE BARARIDA

HITOS URBANOS Iglesia y Plaza Coromoto ALZADO

PLANTA

DETALLE DE TANQUILLA

H Microcemento Rojo

H H

Concreto Obra Limpia Concreto con aditivo de Color

DETALLE

Microcemento Salmón

DETALLE DE LUMINARIAS Plaza de la Botella

DETALLE DE FACHADA CAUCHO BLANCO

PERFIL CIRCULAR DE ½ PARA ESTABILIZAR

PERFIL HN 3X2´´

PINTURA EPOXICA

Liceo Coto Paul

DETALLE ALZADO

Concreto Estampado Color Negro Grama San Agustin Microcemento Naranja Tanquilla de Acero inoxidable

Leyenda

HITO URBANO

VIALIDAD CALZADA MODIFICADA TRAMO 2

TRAMO 3

TRAMO 4

BUS

NODO

REDOMA DEL SOL BUS

ALZADO

VISTA VIALIDAD GENERAL

ÁREA DE ESPERA DE BUS

DETALLE

FRANJA DELIMITANTE

BUS

PERFIL VIAL MODIFICADO

AREA DE ESPERA DE BICI

PLANTA

BUS

DETALLE DE VIALIDAD EN REDUCCIÓN

BUS

ESTACIÓN DEL MONORRIEL DETALLE DE VIALIDAD EN NODO Canal Mixto BusBici

Estación de Autobuses

Proyección A.v Libertador

Estación de Bicicletas

Proyección Canal Monorriel

Estación de Monorriel

Leyenda

VIALIDAD NODO

LINEAMIENTOS DE ACERA PEATONAL TRAMO 4 VISUALES VIALES

Concreto Pulido

REDOMA DEL SOL Microcemento Rojo

Grama San Agustin

Microcemento Rojo

LINEAMIENTOS DE ACERA PEATONAL TRAMO 3

Concreto Gris Claro Concreto Gris Oscuro

TRAMO 4

TRAMO 3 TRAMO 2

LINEAMIENTOS DE ACERA PEATONAL TRAMO 2 Grama San Agustin Concreto Obra limpia Concreto Gris Oscuro Concreto Blanco

LINEAMIENTOS DE ACERA PEATONAL TRAMO 1

LUMINARIA DE PAVIMENTO A CADA 5.80 MTS

Grama San Agustin

SUPERFICIE DE PISTA PROFESIONAL Concreto Gris Claro

BROCAL LIMITANTE 0.10 CM

Microcemento Naranja

PISTA DE TROTE

DETALLE

Leyenda

Canal Mixto BusBici

Estaciรณn de Autobuses

Proyecciรณn A.v Libertador

Estaciรณn de Bicicletas

Proyecciรณn Canal Monorriel

Estaciรณn de Monorriel

EQUIPAMIENTO URBANO ESTACIÓN DE MONORRIEL TRAMO 2

ALZADO

TRAMO 3

TRAMO 4

UBICACIÓN NODO

REDOMA DEL SOL

PLANTA

PERFIL CONDUVEN 200 CRISTAL REVESTIDO 2.50

SUJETADOR DE ACERO

5.10

4.00

ESTACIÓN DE BICI DOBLE

VIDRIO REVESTIDO DE CLEAR PERFIL TUBULAR 2´´ DE ACERO INOXIDABLE

2.50

ESTACIÓN DE BICI

ESTACIÓN DE AUTOBUSES 2.50

PERFIL ``U´´ ALUMINIO 50X50 MM REVESTIMIENTO DE LAMINAS DE ALUCOBOND TONO ROJO

4.00

POSTES DE ILUMINACIÓN PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL CANAL BUSBICI

PANTALLA TÁCTIL PARA SERVICIOS: Navegación de rutas (GPS) Directorio Mensajería de Emergencia WIFI

Leyenda Estación de Autobuses Estación de Bicicletas Estación de Monorriel

DOSSIER MOBILIARIO URBANO MODELO 5

MODELO 1

LAMINAS DE MADERA TERMOFORMADA

1.20

2.00

LISTONES DE MADERA E= 5 CMS

PLANO DE UBICACION

MODELO 1 TRAMO 4

SOPORTE DE ACERO ELABORADO CON LAMINA CON CORTE A LASER

1.30

TRAMO 3

UNIÓN POR MEDIO DE PLANCHA Y PERNOS

TRAMO 2

MOBILIARIO FORMADO CON CONCRETO REVESTIDO CON MICRO CEMENTO TONO ROJO

MODELO 6

MODELO 2 0.70

2.20

PLETINAS DE ACERO LAMINA DE ACERO

PERFIL HN 3 PULG

UNIÓN POR MEDIO DE PLANCHA Y PERNOS

LAMINA DE ACERO CAL 18

MODELO 2 0,60

0.76

0,80

0.77

1.97

MODELO 3 0.80

200

ILUMINACION

MODELO 7 LISTONES DE MADERA E = 5CM

PlETINA DE ACERO

PERFIL TUBULAR 40 MM

MODELO 1

MODELO 2

MODELO 3

MODELO 4

0.75 1.65

1.50

MODELO 4

PERFIL HN 2X1´´

MODELO 8 CONCRETO CON ADITIVO COLOR BLANCO

BASE DE CONCRETO

1.50

6.00 6.00

7.50 4.50

DETALLE DE FIJACIÓN PERFIL DE ACERO ½

3.78 2.98 0.63

Leyenda

Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4

TRATAMIENTO PAISAJISTICO Al momento de arborizar los centros urbanos tomamos en cuenta: · En la arborización de nuestras calles se utilizaran especies de gran durabilidad, de tronco recto, copa piramidal o redondeada y sistema radical profundo, a fin de que no levanten los pavimentos ni perjudiquen al transeúnte. · En los lugares de suelo escasos ,como en las islas de avenidas, utilizamos arboles resistentes ya que la gran cantidad de vehículos que transitan recalientan y contaminan notablemente esas zonas verdes. · la ornamentación de las avenidas, plazas y parques con árboles que proyecten intensa sombras, por tanto, que tengan follaje tupido.

CHAGUARAMO ENANO Para la isla vial del centro la especie vegetal seleccionada fue el Chaguaramo Enano, debido a su resistencia, y debido a que en esa zona se encuentran los soportes estructurales del monorriel, es por ello que la especie seleccionada para esta área no puede presentar gran altura. La altura máxima de los chaguaramos enanos es de 2.5 a 3 mts.

JASMIN FALCON Es una excelente opción para utilizarlas en sitios de recreación, tales como plazas y parques. En ambiente tropical florece todo el año. Su ambiente es de pleno sol o semi sombra, en climas cálidos, se puede cultivar como planta de sol en el exterior. La poda anual estimula su floración. Se puede cultivar en macetas o en suelo. Por ser una especie exótica de ecosistemas foráneos, las plagas o enfermedades del trópico no las afecta, y se adapta fácilmente a las condiciones semiáridas de la ciudad. Esta especie vegetal fue la seleccionada para generar en el tramo 2, específicamente en la plaza de la Botella la pantalla vegetal de la pista de trote, junto a los Chaguaramos.

ARCE NEGUNDO Esta especie de árbol es relativamente pequeño no sobre pasa los 10 a 15 mts de altura y el diámetro de de tronco es de 50 cm muy raramente llega a 1 mts, su principal características es su resistencia a la contaminación, mundialmente es muy utilizado en las zonas de tráfico vehicular, en las aceras, debido a que el mismo es de raíces profundas. En nuestro propuesta es utilizado por su frondosidad lo cual genera abundante sombra a los usuarios de las ciclovias ideas para las condiciones climáticas que existen en el área a tratar.

RHAPIS EXCELSA Tiene los tallos agrupados, formando grandes colonias, alcanzando un tamaño de a 0,50 A 1,50 MTS de altura, y 1,5 cm de diámetro. Está cubierto de hojas fibrosas. Es muy resistente a los climas tropicales. en nuestra propuesta se utiliza esta especie , como transición de un arce negundo a otro para generar un barrera vial que impida al peatón cruzar la Avenida donde no es debido.

GRAMA SAN AGUSTIN ARBUSTOS

ARCE NEGUNDO Son arbustos de 3 a 6 mTS, con hojas alargadas o redondeadas y ligeramente vellosas. La floración es abundante, sin parar desde principios de primavera hasta finales de otoño. Las flores pueden tener cualquier color excepto el naranja. Son ampliamente utilizadas en jardinería, dada su variedad de colores y su facilidad de cultivo y producción. Son increíblemente útiles en zonas tropicales ya que su momento de floración dura todo el año, y no poseen un tallo fuerte o espinas en el mismo, son ampliamente utilizadas para el ornato de sitios de recreación, tales como plazas y parques. Por ser una especie exótica de ecosistemas foráneos, las plagas o enfermedades del trópico no las afecta, y se adapta fácilmente a las condiciones semiáridas de la ciudad.

El pasto San Agustín por sus características es utilizado para áreas verdes en residencias, industrias, escuelas y comercios. Es altamente resistente a las pisadas continuas de las personas, El pasto San Agustín tiene hojas anchas y fuertes de un color verde limón, es un pasto de color verde claro en comparación con otros tipos de pastos. Este tipo de pasto es el seleccionado para todas las áreas verdes del Proyecto.

DISEﾃ前 VII

ARQ. ZHEDILY GUEDEZ