O RODÃO www.sintraturb.com.br
ANO 15 Florianópolis, fevereiro de 2012 número 194
A VERDADE SOBRE A JORNADA DE
6HORAS Sindicato mostra os números de como ficaria a nossa vida caso existisse apenas a jornada de seis horas na categoria A pergunta é: o que a categoria quer da nossa campanha salarial 2012/2013?
AINDA NESTA EDIÇÃO
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Entenda a importância dos jornais do sindicato e por que você deve lê-lo com atenção.
Grande greve: Saiba como é possível conquistar a jornada de seis horas para toda a categoria no urbano
H O R A D E M O B I L I Z A R A G A L E R A PARA GRANDE ASSEMBLEIA DIA 28 DE FEVEREIRO
Editorial
Galera! Vamos criar vergonha na cara e dizer o que realmente vocês querem. Não adianta ficar arrumando desculpa para não participar da luta e depois querer exigir vida melhor. Isso não é sério e só vai nos levar a derrotas e mais exploração. Querem melhorar de vida? Querem 6 horas de verdade? Querem melhores condições de trabalho? Ou querem deixar tudo como está, ou seja, bom para os patrões? A categoria tem aproximadamente 6 mil integrantes. Mais de 4,9 mil só no urbano. E as assembleias por empresas? Menos de 50 participantes na maioria delas. No caso do pessoal da Canasvieiras e da Insular foi um pouco melhor, com mais de 100 participantes. Mesmo assim, uma minoria.
SUA VIDA
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O RODÃO
Florianópolis, fevereiro de 2012
A verdade sobre as seis horas A jornada de 6 horas é um velho sonho da categoria. Alguém sério(a) e que não seja louco(a) será contra TRABALHAR MENOS E COM UM BOM SALÁRIO? Em vários anos colocamos essa reivindicação, mas a categoria nunca abraçou de verdade essa luta. No ano passado decidimos lutar pelas 6 horas, mas no meio da campanha a maioria da categoria falava em outras questões (maior salário, plano de saúde etc). Teve até pelegos fazendo abaixo-assinado CONTRA as 6 horas. Aí os patrões dão risada da gente. E tem cara de pau dizendo que a diretoria não lutou, que a diretoria entregou a jornada de 6 horas. Só o trabalho humano
CRIA VALOR. O ouro enterrado, ou uma fábrica sem trabalhadores, ou os ônibus nas garagens sem o trabalhador, NÃO GERAM NENHUM VALOR. O ouro ganha valor porque alguém desenterra e limpa. As fábricas produzem porque alguém vai lá e opera as máquinas. As empresas de ônibus só arrecadam dinheiro e crescem porque NÓS VAMOS LÁ e operamos o transporte. Então, QUANTO MAIS TRABALHAMOS, MAIS VALOR PRODUZIMOS/CRIAMOS. No capitalismo, o trabalhador produz isso tudo por um salário pago pelo dono da empresa, que depois FICA COM TUDO O QUE É PRODUZIDO. O patrão sabe que com mais trabalho da gente ele GANHA MAIS.
Vejam: não é com mais trabalhadores que eles ganham, mas é com MAIS TRABALHO do mesmo trabalhador que o LUCRO FICA MAIOR. Por isso, eles não querem nem saber de redução de jornada sem redução de salário.
Nosso jornal não é Patrões mentem para detonar para embalar peixe
as seis horas
Planilha1 Motorista Hora normal Hora Extra Adic Noturno H Extra not
Hoje Com 6 horas Cobrador R$ 7,59 R$ 8,43 Hora normal R$ 12,37 R$ 13,74 Hora Extra R$ 2,28 R$ 2,53 Adic Noturno R$ 14,65 R$ 16,27 H Extra not
Mentira 01 – Com 6 horas vai ter redução do salário, porque hoje o pessoal de 6 horas tem um salário menor. Verdade 01 – Nós já temos uma jornada de 6 horas, aceita pelos patrões com salário proporcional. Ela ficou desse jeito porque poucos companheiros se interessaram. NÃO ESTAMOS PROPONDO DIMINUIR O SALÁRIO de todo mundo e para essas 6 horas. Os patrões tentam criar confusão com isso. A nossa proposta é de REDUZIR A JORNADA PARA 6 HORAS, SEM REDUÇÃO dos salários. Por exemplo: se hoje a gente tivesse a jornada de 6 horas, o salário seria o de 6h40min.
Hoje Com 6 horas R$ 4,55 R$ 5,06 R$ 7,42 R$ 8,25 R$ 1,36 R$ 1,51 R$ 8,78 R$ 9,76
Vejam como seria com 6 horas, comparando com o salário das 6h 40 min de hoje. Há um ganho de aproximadamente 11,11% de ganho real no valor da hora trabalhada.Isso corresponde a aumento do custo das empresas de apenas 4,66%, muito menos do que eles ganham todos os anos de aumento tarifário. Mentira 02 – Quem faz 6 horas não pode fazer hora extra. E ainda tem mentiroso falando de uma lei proibindo as horas extras para a jornada de 6 horas. Verdade 02 – Nada impede a realização de horas-extras por quem faz 6 horas. No nosso caso NÃO EXISTE LEI proibindo hora-extra em jornada de 6
horas. Vejam no “livrinho da CCT” a Cláusula 26ª diz que a jornada de 6 horas poderá ter intervalo de até 1 hora se for pago horaextra. Acordo assinado pelos patrões há alguns anos. Como é que não pode ter hora-extra? Mentira 03 – É proibido para nós fazer 6 horas. Se a gente ganhasse os patrões entram na justiça e acabam com essa jornada. Verdade 03 – Isso mais parece coisa de um asno do que de um pelego vendido. Como é que poderia ser proibido e os patrões entrariam na justiça se já TEM UMA JORANDA DE 6 horas com hora extra na nossa CCT, que é assinada pelos patrões?
Como é que vocês acham que seis diretores liberados podem conversar e levar informações para seis mil trabalhadores e trabalhadoras? Como é que vocês acham que a diretoria pode saber dos problemas de toda a categoria? Vocês acham que somos mágicos ou temos superpoderes? Os diretores liberados andam quilômetros por semana nos terminais, garagens e outros locais de trabalho. Quase todo dia tem uma reunião ou audiências. Ainda temos que administrar o sindicato, a sede social, a obra da sede administrativa, pagar as contas e compromissos da entidade, atender companheiros e companheiras que vão no sindicato. Além disso, cada diretor tem sua família e sua vida pessoal para cuidar. Perguntamos novamente: vocês acham que somos mágicos ou temos superpoderes? Uma parte considerável do dinheiro arrecadado com as mensalidades dos
sócios é gasto com jornais, boletins e site atualizado na internet. E aí o que acontece? Passamos o resto do dia andando nos terminais e nas rodoviárias entregando o jornal para quem chega em outros horários. E aí o que acontece?Vemos os jornais dobrados na janela ao lado motorista, nas lixeiras e até pelo chão. Vemos os jornais largados por tudo quanto é lugar, menos nas mãos da galera lendo. Isso é o dinheiro de todos(as) jogado fora, isso é o tempo de trabalho dos diretores pra nada. Isso é a desinformação da maioria e que permite aos patrões EXPLORAREM AINDA MAIS, porque boa parte da galera nem sabe de seus direitos, não sabe o que acontece com o trabalhador que está ao lado, não sabe de nossa Convenção Coletiva. O jornal da categoria não é para embrulhar peixe, não, minha gente. É para ler e se informar, porque trabalhadoir informado é trabalhador conciente
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SEGURANÇA
SEIS HORAS
O RODÃO
Florianópolis, fevereiro de 2012
É seis horas sem aumento de salário e vale alimentação?
Essa é a grande confusão nas discussões sobre as 6 horas. Uns falam que só aceitam as 6 horas COM AUMENTO dos salários e vale alimentação. Outros falam que pode ser 6 horas SEM AUMENTO dos salários e vale alimentação; aí vem outros e dizem que pode ser só com AUMENTO DO vale. E por aí vai. Nós temos que tomar uma decisão muito séria em nossas vidas. Ou queremos às 6 horas ou não. Se a gente decidir pelas 6 horas, vamos ter
que organizar uma grande luta, UMA GRANDE GREVE para arrancar às 6 horas. É o TAMANHO DESSA LUTA que vai garantir a DIMINUIÇÃO DA JORNADA e MAIS ALGUMA COISA, que podem ser aumentos, anuênio para todos(as) ou qualquer outra reivindicação que nós decidirmos. ACHAM QUE A DIRETORIA DO SINDICATO ENLOUQUECEU? ENTÃO VA M O S R E L E M B R A R MAIO DE 1997
Em maio de 1997 fizemos a primeira grande greve séria de nossa categoria. Pegamos os patrões de “calça curta”. Eles não acreditavam na diretoria do SINDIMOC, nome do sindicato na época. Pena que o sindicato praticamente só representava os motoristas e cobradores. Fizemos uma GRANDE E TOTAL GREVE DE 2 DIAS, em 8 e 9 de Maio. A companheirada de uma empresa FECHAVA A GARAGEM DA OUTRA; não ficou praticamente NIN-
GUÉM DE FORA da greve. TODO MUNDO AJUDOU. Agora vamos lembrar do RESULTADO: 1 – JORNADA – Diminuímos de 8 horas, com duas de intervalo, para as atuais 6h 40min com 20 minutos de intervalo. Vejam: MENOS 3 horas por dia a disposição dos patrões (1h 20min de trabalho e 1h 40min no intervalo); 2 – SALÁRIOS – 10% DE AUMENTO (6% da inflação e 4% de aumento real). Foi o MAIOR AUMENTO REAL de salários
que tivemos até hoje; 3 – VA L E A L I M E N TAÇÃO – A gente não tinha vale alimentação. Arrancamos um vale de R$ 30,00 reais (eram 10 folhinhas de R$ 3,00). No ano seguinte aumentou bastante; 4 – SAÚDE – Os patrões assumiram o SEST/ SENAT, com assistência médica e odontológica básica, que funciona bem até hoje; 5 – MANTIVEMOS A PL E O ANUÊNIO – Eles queriam retirar a PL para diminuir a jornada. Eles foram obrigados a diminuir a jornada e manter a PL. Além disso, mantiveram, também, o anuênio para todos. E tivemos vários outros avanços. Por exemplo: os patrões TIVERAM QUE RECONHECER A NOVA DIRETORIA do sindicato. Na época tinha uma diretoria pelega disputando na justiça os cargos do sindicato. Eles perderam os amigos que tinham na direção de nosso sindicato. É assim que funciona: na MAIOR GREVE que j á f i z e m o s , t ive m o s a MAIOR VITÓRIA de todos os tempos. Diminuímos a jornada, tivemos aumento real de salários, colocamos tíquete alimentação que não tinha e mais o SEST/SENAT, além de manter a PL e o anuênio.
E aí galera das 3 horas? Vão ficar mais quanto tempo esperando e acreditando no patrão para passar para 06h 40 min? A HORA É AGORA, LUTAR PELA JORNADA DE 6 HORAS COM O MAIOR SALÁRIO ATUAL.
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Florianópolis, fevereiro de 2012
RODOVIÁRIOS
CATEGORIA
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Enquanto os trabalhadores se dividem, 0s patrões estão cada vez mais unidos Há poucos anos nossa categoria era em número bem menor e quase todo mundo vinha para o Centro de Floripa. Fora dos horários de pico a gente encontrava centenas e centenas de companheiros(as) nos estacionamentos e nos dois terminais que tinha no Centro (Cidade de Florianópolis e Francisco Tolentino). Era fácil a gente se encontrar, se reunir em miniassembleias, conversar com a grande maioria da galera. Agora, tudo mudou. Tem a galera do rodoviário que tá a maior parte do tempo fora de casa viajando. A galera do urbano está espalhada em toda a região metropolitana e mais terminais estão sendo construídos. Uma minoria da categoria vem para o Centro de Floripa e fica algum tempo parada. Boa parte da galera tem os intervalos nos pontos finais.
Patrões se unem
Os patrões e os políticos oportunistas não pensam no povo. Eles estão organizando o transporte de acordo com seus interesses e de seu lucro. E TAMBÉM PARA NOS DIVIDIR e dificultar a ação do sindicato. Eles são poucos e tem um só objetivo: mais lucro. Reúnem-se semanalmente no SETUF e no SETPESC para discutir e decidir suas estratégias para ganhar mais dinheiro, para defender seus interesses. A principal estratégia
deles é DIMINUIR NOSSOS GANHOS e AUMENTAR A EXPLORAÇÃO. Um exemplo: o sonho deles é ACABAR COM OS COBRADORES. Agora vai começar a funcionar as catracas eletrônicas na Jotur e na Biguaçu. O Deter determinou prazo de 60 dias para que todas as empresas instalem a catraca eletrônica. O terminal de Palhoça já está quase pronto e boa parte do pessoal da Jotur e da Paulotur DEIXARÃO DE IR para o centro de Floripa. E os cobradores voltarão a ser ameaçados. Agora vamos ter nos mobilizar para garantir os cobradores na Palhoça, em Biguaçu, São José e Santo Amaro. Vocês acham que isso vai cair do céu? Que vai dar pouco trabalho e pouca luta?
Alguém acha que o patrão é bonzinho? Quem acredita nisso pode começar a acreditar na Cegonha e no Coelhinho da Páscoa também. Patrão bom não existe. To d o s ( a s ) s ã o exploradores(as) do trabalho de todos(as) nós. São sanguessugas da sociedade. To d o l u c r o é u m roubo, porque é trabalho NÃO PAGO. É isso mesmo. O lucro é trabalho realizado e geração de valor que o patrão não paga ao trabalhador. Nós não ganhamos mais salário se aumen-
ta a nossa produção, se fazemos mais viagens, se carregamos mais pessoas. Por isso eles querem q u e o s t ra b a l h a d o re s se arrisquem no trânsito, que façamos o máximo de viagens durante uma jornada normal, porque eles estarão ganhando mais produção e pelo mesmo salário. Temos o MAIOR SALÁRIO DE SC, somos os únicos com anuênio/ biênio e PL; recebemos bom valor de tíquete, inclusive nas férias, temos JORNADA M E NOR e muito outros
benefícios porque LUTA M O S M U I T O PA R A CONQUISTAR. AS CONDIÇÕES DE TRABALHO E DE REMUNERAÇÃO QUE TEM O S H O J E SÃO CO N QUISTAS DE DEZENAS D E PA R A L I SAÇÕ E S E DE 7 GRANDE GREVES. Essa patrãozada é mentirosa. O pior é ver alguns CHUPINS e m n o s s o m e i o re p e t i n d o e s s a s m e n t i ra s , e defendendo toda esta sacanagem que passamos, diariamente, nas mãos desses(as) p a t r õ e s ( o a s ) exploradores(as).
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Florianópolis, fevereiro de 2012
TÁ NA HORA DE LOTAR A ASSEMBLEIA DIA 28 DE FEVEREIRO
Companheirada do transporte! Nesse dia 28 de fevereiro, o Sintraturb vai realizar uma GRANDE ASSEMBLEIA para definir a nossa pauta de reivindicações para a campanha salarial 2012/2013. A AS S E M B L E I A OCORRE EM TRÊS TURNOS: 9H30, 15H30 E 19 HORAS, na Praça das Nações Unidas, no
Centro de Florianópolis. Nesse ano, o sindicato optou por realizar diversas ASSEMBLEIAS REGIONAIS POR EMPRESA, que tem sido, em geral, muito esvaziadas. Já avisamos agora para não falarem depois, mas se não der 1200 TRABALHADORES NA ASSEMBLEIA DO DIA 2 8 , N Ã O VA M O S ENTREGAR NOSSA
PAUTA DE REIVINDICAÇÕES. O que está em jogo em 2012 são as nossas vidas e nossas condições de trabalho. Os patrões já se assanharam com a demissão de 15 mil cobradores em São Paulo, e estão querendo “surfar na onda” para demitir os mais de mil trabalhadores do sistema na grande Florianópolis.
A Jotur e a Biguaçu já estão com catracas eletrônicas, e o DETER deu prazo de 60 dias para que todas as empresas da Grande Florianópolis instalem o sistema. É só na luta que conseguimos mudar as nossas vidas e impedir o aumento da exploração patronal. S e m M O B I L I Z AÇÃO DA CATEGORIA, não vai ter campa-
nha salarial. Este jornal trouxe vários elementos sobre a questão das seis horas, que terá de ser decidida de verdade. Queremos ou não? Porque não adianta aprovar seis horas na assembleia e depois alguns grupos fazerem abaixo assinado contra as seis horas.
Por isso, moçada, vamos se ligar! Participe da Assembleia dia 28 de fevereiro, às 9h30, 15h30 e 19 horas. Sintraturb - Sindicato de luta!
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ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA SINTRATURB - SINDICATO DOS TRABALHADORES EM TRANSPORTE URBANO, RODOVIÁRIO, TURISMO, FRETAMENTO E ESCOLAR DE PASSAGEIROS DA REGIÃO METROPOLITANA DE FLORIANÓPOLIS, com sede no Município de Florianópolis, representante dos trabalhadores das Empresas de Transporte de Passageiros URBANOS, RODOVIÁRIOS, ESCOLARES, de TURISMO e de FRETAMENTO, municipal, intermunicipal, estadual, interestaduais e internacional, dos municípios de Águas Mornas, Angelina, Anitápolis, Antônio Carlos, Biguaçu, Canelinha, Florianópolis, Garopaba, Governador Celso Ramos, Leoberto Leal, Palhoça, Paulo Lopes, Major Gercino, Nova Trento, Rancho Queimado, Santo Amaro da Imperatriz, São Bonifácio, São João Batista, São José, São Pedro de Alcântara, Tijucas, no Estado de Santa Catarina, nos termos do Estatuto, convoca todos os trabalhadores, filiados e não filiados para participarem da ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA DA CAMPANHA SALARIAL DE 2012/2013, no dia 28/02/2012, a ser realizada em três turnos: matutino as 9h30min, vespertino as 15h30min e noturno as 19h, na Praça das Nações Unidas, Centro de Florianópolis, Aterro da Baía Sul em frente ao Direto do Campo, para deliberar sobre os seguintes pontos de pauta: a) Campanha Salarial 2012/2013; b) Aprovação da Pauta de Reivindicação 2012/2013 sistema urbano; c) Aprovação da Pauta de Reivindicação 2012/2013 sistema rodoviário; d) Eleição da Comissão de Negociação 2012/2012; e) Aprovação do desconto assistencial para os trabalhadores associados e não associados. O direito a oposição será garantido na assembleia, conforme TAC firmado no MPT; f) Outros Assuntos. Palhoça, 17 de fevereiro de 2012
Marciano Rodolfo da Silva Secretário de Organização/SINTRATURB.