5koleso042020 by leshabarad

ПРИВЕТ ИЗ ТЕННЕССИ

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ

CADILLAC XT6

MERCEDES-BENZ GLS

№ 4 (324) АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ЯГОДКА ДЛЯ МЕДВЕДЯ CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ

ОБЗОР ЛЕТНИХ ШИН

КЛАССОВОЕ РАВЕНСТВО

INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9

МАХНУ СЕРЕБРЯНЫМ ТЕБЕ КРЫЛОМ АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ, ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

В СОВРЕМЕННОМ МИРЕ МАССА ПРИМЕРОВ НЕОЖИДАННО ПОДТВЕРЖДАЕТ СПРАВЕДЛИВОСТЬ «ЭФФЕКТА БАБОЧКИ». ОДНО ИЗ САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ ДОПУЩЕНИЙ — КОГДА ВЗМАХ КРЫЛЬЕВ МОТЫЛЬКА ГДЕ-ТО В ШТАТЕ АЙОВА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ИЗМЕНЕНИЕ ПОГОДЫ, НАПРИМЕР, В ИНДОНЕЗИИ. А МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ И КУДА БОЛЕЕ СЕРЬЁЗНЫХ КАТАКЛИЗМОВ.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ликвидности, как принято называть денежные запасы, не придало такого ускорения рынку, как это произошло в 14-м году. Ведь ко всему закрыты границы с бывшими братскими республиками. Влияние эпидемии уже в середине марта стало серьёзнейшим фактором, влияющим на покупательскую активность. Негативный сценарий предполагает падение рынка более чем на 30 % в годовом исчислении. Но вернёмся к Женевскому автосалону. Не самая большая, но наиболее авторитетная автомобильная выставка в Европе. Последний раз её отменяли изза Второй мировой войны. В этом году был запланирован показ около 150 новинок. Презентации провели онлайн. В такой ситуации это единственно верное решение. Получить впечатление от машины, не увидев её вживую, можно, но эмоции будут суррогатными. Полностью погрузиться в атмосферу автомоби-

ля можно только в реальной обстановке. И никакие современные онлайн-сервисы не смогут передать дух и характер машины на 100 %. Разумеется, рано или поздно время живых концертов, музеев, кино, выставок, ресторанов вернётся, надо только пережить эти несколько месяцев, сделав всё возможное, чтобы потери оказались наименьшими. В современном мире отношение к человеческой жизни и здоровью сильно поменялось. Об этом говорят беспрецедентные по масштабам и стоимости меры, принимаемые большинством стран для защиты людей от заражения COVID-19. И в нынешней парадигме личный автомобиль, хоть и является источником повышенной опасности, постепенно отыгрывает очки у общественного транспорта, снижая вероятность прямого контакта с окружающими. Безопасность сейчас превыше всего. Это приоритетная задача любого современного автопроизводителя.

Рис. Виталия Подвицкого

КИТАЙСКАЯ ЗМЕЙКА ПОЗАВТРАКАЛА летучей мышью, а через какое-то время стала звеном пищевой цепочки жителя Уханя. Последствия, к которым привели кулинарные пристрастия некоторых граждан Поднебесной, стали самой тревожной повесткой последних десятилетий. Именно этот факт (если не будет доказано другое) косвенно повлиял на отмену Международного Женевского автосалона. Но это ещё наименьшее из зол, вызванных пандемией. Речь идёт только о влиянии на авторынок. В Китае, первым принявшим удар эпидемии, уже в феврале продажи новых легковых автомобилей упали на 79 % по сравнению с этим же периодом прошлого года. На восстановление спроса (при благоприятном развитии) потребуется около 6 месяцев. В Европе ведущие автопроизводители приостанавливают или сильно сокращают производство из-за срыва поставок комплектующих и разрыва логистических и производственных цепочек. Ограничительные меры не стимулируют спрос на новые автомобили. А что же у нас, в России? Рынок в феврале ожидаемо снизился на 2 %. Злосчастный вирус ещё недавно воспринимался как далёкая страшилка, не имеющая к нам прямого отношения. Нефтяной кульбит, виртуозно исполненный российским правительством в начале марта, обрушил цены на чёрное золото. Курс национальной валюты не смог вынести столь сурового испытания и резво устремился в нижнюю точку. Обычно это обстоятельство приводило к ажиотажному спросу на автомобили по старым ценам. Но сейчас оно, даже при наличии у потенциальных покупателей рублёвой

ПОДИУМ

ПОЛИГОН

8 НОВОСТИ

20 CADILLAC XT6 26 MERCEDES-BENZ GLS 400D 30 CADILLAC XT5 34 HAVAL H9 38 INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9 46 CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ 54 SUZUKI JIMNY ПРОТИВ УАЗ «ХАНТЕР» 60 LEXUS UX 250H 64 CHERY TIGGO 4 68 ФОРУМ

SUZUKI JIMNY ПРОТИВ УАЗ «ХАНТЕР» 54

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

МОТО 70 HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STANDARD 72 SUZUKI SV650A 74 HONDA CB300R NEO SPORTS CAFFE

ТРАССА 78 RDS СЛОВАРЬ ДРИФТА. ЧАСТЬ 2

№ 4 (324), АПРЕЛЬ 2020 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ

АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ РЕДАКТОР РЕДАКЦИЯ

АЛЕКСЕЙ АРТУРОВИЧ ВОЖАКОВ

ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР

ТИХОН СИКУЛЕР МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ НАТАЛЬЯ УМНОВА МАКСИМ ФЕДОРОВ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ФОТОРЕДАКТОР

ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ

ДИЗАЙНЕР

АЛЕКСЕЙ ФЕШИН

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ И ПРЕПРЕСС ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА:

АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ РУКОВОДИТЕЛЬ ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ Телефон +7 (499) 455-1663 v.avdeev@5koleso.ru

АЛЕНА КЕЧИНА АЛЛА ЮШКОВА БРЕНД-МЕНЕДЖЕР ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ И ПОДПИСКА

ГАРАЖ

80 НОВОСТИ 90 ШИННЫЕ ЦЕНТРЫ «5 КОЛЕСО»

ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО»

МАГАЗИН

86 ТЕХНОЛОГИИ CADILLAC XT5/XT6

128 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

Выходит с сентября 1993 года

96 НОВОСТИ

197342, Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5, лит. А, пом. 13Н, офис 4012

АДРЕС РЕДАКЦИИ:

197342, Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5, лит. А, пом. 13Н, офис 4012 Тел. +7 (499) 455-1663

e-mail: Веб-сайт: Instagram:

98 FORD TRANSIT

НОВИНКИ МЕСЯЦА 106

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ТИПОГРАФИЯ

Г О Л АЕЕ Т А +К БОЛ00 ЛЕЙ 10 ОБИ ОМ АВТ

ООО «5К»

АДРЕС ИЗДАТЕЛЯ:

94 SHELL HELIX ULTRA

КОМТРАНС

Оформить подписку можно на сайте Почта России Подписка онлайн. Подписной индекс журнала «5 Колесо» Э14776 в интернет-каталоге Pressa-rf.ru

Наименование: «5 Колесо». Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-68812 от 17.02.2017. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

УЧРЕДИТЕЛЬ/ИЗДАТЕЛЬ

88 ОБЗОР ЛЕТНИХ ШИН СЕЗОНА-2020

ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ v.avdeev@5koleso.ru

Тираж — 152 000 экземпляров СВОБОДНАЯ ЦЕНА

106 НОВОСТИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ И ДИЛЕРОВ

ПАРКОВКА

102 НОВИНКИ VOLVO TRUCKS

РУКОВОДИТЕЛЬ МАРИЯ ВОРОБЬЕВА m.vorobyeva@5koleso.ru

РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ПРОДАЖ ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ WWW.5KOLESO.RU

84 TOYO PROXES TR1

100 ГАЗ «САДКО NEXT»

АЛЕКСАНДР УСАЧЕВ

info@5koleso.ru www.5koleso.ru @5koleso.ru

ООО «РосФлекс» 305001, Курск, Дружининская ул., 29, офис № 7

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы. Использование любых материалов из журнала, включая дизайнерские разработки, возможно только после согласования с редакцией. Подписано в печать 23.03.2020 Дата выхода в свет 25.03.2020 ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ: Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда • Воронеж • Донецк • Екатеринбург • Запорожье • Иваново • Казань • Калининград • Калуга • Киев • Кишинев • Кострома • Красноярск • Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск • Набережные Челны • Нижний Новгород • Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков • Ростов-на-Дону • Рязань • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск • Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

16+

ПОДИУМ ПРЕВРАЩЕНИЕ БЕСТСЕЛЛЕРА

VOLKSWAGEN POLO. VOLKSWAGEN РАСКРЫЛ ВСЕ ПОДРОБНОСТИ О НОВОМ POLO ДЛЯ РОССИИ. САМАЯ ГЛАВНАЯ — ЭТО ТО, ЧТО ИЗ СЕДАНА ОН ПРЕВРАТИЛСЯ В ЛИФТБЕК. Все старания дизайнеров VW не могут скрыть одного: VW Polo теперь ещё сильнее унифицирован со Skoda Rapid. Напомним: главное нововведение — POLO СТАЛ ПЯТИДВЕРНЫМ ЛИФТБЕКОМ. Габариты модели при этом выросли по всем направлениям, увеличилось пространство для задних пассажиров, а объём багажника прибавил целых 90 л (до 550). Клиренс составляет 170 мм, что на 7 мм больше, чем у предшественника.

ВАРИАНТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ТЕ ЖЕ, ЧТО И РАНЬШЕ: бензиновый 1.6 мощностью 90 или 110 л. с., а также турбированный 1.4 мощностью 125 л. с. Для первого мотора возможна только МКП, 110-сильная версия может быть оснащена 6-скоростным автоматом, а 125-сильный мотор сочетается с 7-скоростной DSG.

НОВЫЙ POLO БУДЕТ ПРЕДЛАГАТЬСЯ В ЧЕТЫРЁХ ВАРИАНТАХ ИСПОЛНЕНИЯ: Origin, Respect, Status и Exclusive. Начиная с версии Respect на него серийно ставится подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя, у версии Status дополнительно появляется обогрев руля, у Exclusive — обогрев лобового стекла, у Status — подогрев задних сидений.

Фары отныне исключительно светодиодные, даже в базовой комплектации. Рабочее место водителя тоже полностью изменилось: все новые Polo будут оснащены мультимедийной системой с поддержкой AppConnect и сенсорным экраном с диагональю 6,5 или 8,25 дюйма, интерфейсом Bluetooth, разъёмом USB-C, Apple CarPlay и Android Auto. В самой дорогой версии Exclusive будет доступна ЦИФРОВАЯ РЕКОНФИГУРИРУЕМАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ДИАГОНАЛЬЮ 10,25 ДЮЙМА.

КУЛЬТ СИЛЫ Культовый VW Golf GTI получил в восьмом воплощении сразу две близкие по идеологии модификации: дизельную GTD и гибридную GTE. Спереди все три GT-версии отличаются спортивным бампером с оригинальными противотуманными фонарями в виде шестигранников в сегментах решётки с крупными сотами. Верхняя часть фар и фальшрадиаторной решётки дополнена контрастной полосой: красная у GTI, синяя у GTD и серебристая у GTE. В базе — 17-дюймовые диски, за доплату — 18 или 19 дюймов. Сзади отличия тоже есть: у GTI выхлопные трубы расположены по одной симметрично по краям нижней части кузова, у GTD — слева двойной наконечник, а у гибридного GTE там же — лишь намёк в виде изогнутого пластикового ободка. Мощность бензинового мотора в GTI — 245 л. с. Дизельный GTD располагает мотором в 200 л. с. Гибридный GTE совмещает мощность 1,4-литрового TSI (150 л. с.) и 122 л. с. от электромотора, суммарно немцы высчитали отдачу в 242 силы. При этом только на электротяге GTE может проехать 60 км. В салоне — знакомые GTI-акценты в виде клетчатых вставок на сиденьях и цветных полос в подсветке панелей салона.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА НОВОСТИ

ИЗМЕНЕНИЯ ВНУТРИ РОССИЙСКИЙ ОФИС RENAULT ОБЪЯВИЛ О СКОРОЙ ПРЕМЬЕРЕ СЕРЬЁЗНО ПЕРЕРАБОТАННОГО КРОССОВЕРА KAPTUR, ПРОИЗВОДИМОГО В РОССИИ. ГЛАВНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ — СПРОЕКТИРОВАННЫЙ ЗАНОВО ИНТЕРЬЕР С БОЛЕЕ УДОБНЫМИ КРЕСЛАМИ И СОВРЕМЕННОЙ МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМОЙ. ГАММА ДВИГАТЕЛЕЙ ДОПОЛНЕНА 150-СИЛЬНЫМ 1,3-ЛИТРОВЫМ БЕНЗИНОВЫМ ТУРБОМОТОРОМ, ЗНАКОМЫМ ПО ARKANA. ОН БУДЕТ СОЧЕТАТЬСЯ С ВАРИАТОРОМ И СИСТЕМОЙ ПОЛНОГО ПРИВОДА. БОЛЕЕ ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ БУДЕТ ОБНАРОДОВАНА БЛИЖЕ К СТАРТУ ПРОДАЖ НОВИНКИ, КОТОРЫЙ НАМЕЧЕН НА ПЕРВУЮ ПОЛОВИНУ ГОДА.

TRAVERSE ОБНОВИЛСЯ Обновлённый Chevrolet Traverse получил переоформленную переднюю часть, новую оптику спереди и сзади и более широкий список оснащения. В салоне — новая медиасистема, которая теперь поддерживает Android Auto и Apple CarPlay с беспроводным соединением. Доработана прозрачная крыша — задняя часть имеет выдвигающуюся непроницаемую заглушку. На приборной панели в центре — 8-дюймовый полноцветный дисплей, на который можно вывести показания спидометра в цифровом виде. Все Traverse 2021 модельного года уже в «базе» получат систему автоматического торможения и распознавания пешеходов и другие активные системы безопасности. Двигатель и ходовая часть остались без изменений. В России обновлённый Traverse должен появиться в 2021 году.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

«МАТРЁШКА» ДЛЯ УАЗА

Дизайнеры итальянской студии Moltomeno решили превратить УАЗ-452 в дом на колёсах. Они придумали комплект, с которым любой владелец «буханки» сможет оборудовать жилую зону за полтора часа. Набор получил название Matrioska. В него входит складная кровать, которая легко трансформируется в стол. Быстросъёмный блок с мини-кухней, холодильником и газовой плитой находится в задней части. В любой момент комплект можно собрать и упаковать в коробку габаритами 75x80x175 см, которую можно хранить как в гараже, так и дома. Стоимость итальянской «Матрёшки» — от 7250 евро.

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА НОВОСТИ

БОЛЬШАЯ ПЕРЕМЕНА

HYUNDAI ELANTRA. ТОЛЬКО В ПРОШЛОМ ГОДУ HYUNDAI ПРИВЁЗ В РОССИЮ ОБНОВЛЁННУЮ «ЭЛАНТРУ», А В ЭТОМ ГОДУ УЖЕ ЖДЁМ МОДЕЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. Седан оформлен в новой корпоративной стилистике, уже использованной в более крупной модели Sonata. По сравнению с уходящей моделью, НОВАЯ ELANTRA НА 56 ММ ДЛИННЕЕ, НА 25 ММ ШИРЕ И НА 20 ММ НИЖЕ. Колёсная база тоже выросла на 20 мм, а запас места для ног задних пассажиров увеличен на 58 мм.

В интерьере — ПОЛНОСТЬЮ НОВОЕ ТОРПЕДО С ДВУМЯ 10-ДЮЙМОВЫМИ ДИСПЛЕЯМИ — для приборной панели и мультимедийной системы. Особо корейцы гордятся беспроводным подключением Android Auto и Apple CarPlay. Кроме того, в качестве опции предложена система, поддерживающая открытие и запуск машины с помощью смартфона или карточки с NFC-чипом.

ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ РОССИИ ОСТАНЕТСЯ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ — в неё войдут атмосферные агрегаты 1.6 и 2.0, развивающие 123 и 150 л. с. соответственно. На других рынках также будет доступна новая гибридная силовая установка суммарной мощностью 141 л. с., состоящая из 1,6-литрового бензинового мотора GDI с циклом Аткинсона, электромотора и преселективного робота.

РЕСТАЙЛИНГ НА МИНИМАЛКАХ В России началось производство обновлённой «Креты». Изменений у кроссовера немного. Самое главное — решётка радиатора, которая получила ячеистую структуру, как у остальных недавно обновившихся моделей Hyundai. Ещё одно новшество — двухцветная окраска кузова: теперь кроссовер можно заказать с крышей цвета «чёрный перламутр». Для модели также доступны 16-дюймовые легкосплавные колёса нового дизайна. По технической части новшеств нет: как и прежде, Creta будет доступна в России с бензиновыми двигателями 1.6 (123 л. с.) и 2.0 (150 л. с.). В гамме трансмиссий тоже всё по-старому.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

К обещало российское представиКак тельство т Hyundai, уже ВО ВТОРОЙ П ПОЛОВИНЕ ЭТОГО ГОДА ELANTRA НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ПОЯВИТСЯ У ДИЛЕРОВ. Её сборку наладят на калининградском «Автоторе».

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА НОВОСТИ

РАЗДУВАЕМ НОЗДРИ

BMW CONCEPT i4. КОНЦЕПТКАР BMW, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ДЕБЮТА НА ОТМЕНЁННОМ ЖЕНЕВСКОМ АВТОСАЛОНЕ, БЫЛ РАССЕКРЕЧЕН В СЕТИ. Concept i4 вполне определённо намекает: в серийной «четвёрке» ФИРМЕННАЯ РЕШЁТКА РАДИАТОРА будет даже больше, чем в X7. Ну а поскольку расширяться ввысь уже некуда, дизайнеры опустили «ноздри» в пол.

Концепткар получил ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОР МОЩНОСТЬЮ 530 Л. С. и новейшую батарею, которая позволит машине без подзарядки проехать до 600 км.

В салоне — ИЗОГНУТЫЙ ДИСПЛЕЙ ВМЕСТО ОТДЕЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭКРАНА. В нём применено новейшее антибликовое покрытие — дизайнеры особо гордятся, что отпала необходимость в козырьке.

ТОТАЛЬНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ Немецкий бестселлер бизнес-класса, как и прочие женевские премьеры, был представлен онлайн. Е-класс 2021 модельного года можно отличить по новому оформлению передка и задней части — многие стилистические приёмы заимствованы у CLS. В салоне всех версий «Ешки» теперь имеется развлекательный комплекс MBUX с голосовым ассистентом, а в перечне опций появились передние кресла с массажем. В техническом плане главная новость — возвращение канонических рядных трёхлитровых «шестёрок» в разных вариантах форсировки. Кроме этого, для обновлённого Е-класса будет предложено семь (!) гибридных версий. Гамма бензиновых моторов представлена модификациями мощностью от 154 до 362 л. с., дизели — от 158 до 326 л. с.

В концепте применена СИСТЕМА BMW ICONICSOUNDS ELECTRIC: в зависимости от режима движежения электроника будет проигрывать разные комбинации звуков. За написание этих эффектов ответственен известный композитор Ханс Циммер. Его «произведения» услышат не только обитатели ли салона: i4 умеет генерировать шум для пешеходов, чтобы те знали о приближении автомобиля.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

«ЭЛЕКТРИЧКА» ЭКОНОМ

О том, что румынское отделение Renault готовит электрокар, было известно давно. Но реальность оказалась намного прозаичнее, чем ждали многие: первый электромобиль Dacia Spring Electric Concept — это перелицованный электрический Kwid City K-ZE, уже представленный в Китае. Субкомпактный хэтчбек оснащён электромотором мощностью всего 44 л. с. и способен преодолеть на одной зарядке не более 200 км — такие скромные показатели должны обеспечить доступную цену модели. Продажи серийной электрической «Дачии» планируется начать следующей весной — за это время кузов новинки должны привести в соответствие строгим европейским нормам безопасности. Напомним, что оригинальный Kwid был разработан для развивающихся стран с куда более демократичными сертификационными требованиями.

СКОРО В СЕРИЮ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КРОССОВЕР ID.4 ГО-

ТОВ К СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ. НЕСМОТРЯ НА НЕДАВНИЕ СООБЩЕНИЯ О ПРОБЛЕМАХ С ПО, С КОТОРЫМИ СТОЛКНУЛИСЬ ИНЖЕНЕРЫ VOLKSWAGEN, ОФИЦИАЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ НЕМЕЦКОГО АВТОГИГАНТА ОСТАЁТСЯ НЕИЗМЕННОЙ: УЖЕ В ЭТОМ ГОДУ СЕМЕЙСТВО ЭЛЕКТРОКАРОВ ID ПЛАНИРУЕТСЯ К ПРОДАЖЕ В ЕВРОПЕ. ID.4 ДОЛЖЕН СТАТЬ ПЕРВЫМ ГЛОБАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕМ VOLKSWAGEN — ПРОИЗВОДСТВО ЭТОЙ МОДЕЛИ ДОЛЖНЫ НАЛАДИТЬ В ЕВРОПЕ, КИТАЕ

ИКОНА ИЗ КИТАЯ Новый компактный кроссовер Geely Icon — модель интернациональная. Его кузов разработала дизайнстудия в Калифорнии, интерьер проектировали в Барселоне, а шанхайское отделение отвечало за технику и подготовку к производству. Многие элементы стилизованы под «петлю бесконечности» — она станет одним из главных эстетических фишек всех новых Geely. В Icon применяется климатическая установка с мощным антибактериальным фильтром Air — она не пропускает в салон даже вирусы. За безопасность отвечает электронный ассистент с дюжиной ультразвуковых датчиков и пятью камерами. Под капотом — 1,5-литровый бензиновый 177-сильный турбомотор со стартёр-генератором, добавляющим на разгоне ещё 13 л. с. Заявленный расход топлива — 5,7 л/100 км. Цены на это т кроссовер в Китае варьируются от 16 500 до 18 300 долларов.

И СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ. В НАЧАЛЕ ПРОДАЖ КРОССОВЕР БУДЕТ ПРЕДСТАВЛЕН В ЗАДНЕПРИВОДНОМ ВАРИАНТЕ С ОДНИМ ЭЛЕКТРОМОТОPОМ, ПОЗЖЕ В ПЛАНАХ ПОЯВЛЕНИЕ ПОЛНОПРИВОДНОЙ МОДИФИКАЦИИ С ДВУМЯ ДВИГАТЕЛЯМИ. ПРОБЕГ НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕРСИИ, СОСТАВИТ ДО 500 КМ. WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА НОВОСТИ

МОН «АМИ»

CITROEN AMI. КОМПАНИЯ CITROEN ПРЕДСТАВИЛА САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ В МИРЕ (НЕ СЧИТАЯ УЛЬТРАБЮДЖЕТНЫХ КИТАЙСКИХ ПОДЕЛОК). Длина машины — 2,4 метра. Ширина — 1,4 метра. Высота — 1,5 метра. Весит Ami всего 485 кг — это вес уже с батареей в 5,5 кВт/ч. ПО РАЗМЕРАМ AMI СОПОСТАВИМ С RENAULT TWIZY, и для управления этим аппаратом не нужны права (в Европе). Однако, в отличие от Twizy, у Ami есть полноценный кузов с окнами и система отопления, то есть электромобиль можно использовать круглогодично.

МОЩНОСТЬ ЭЛЕКТРОМОТОРА — 8 Л. С., с ним Ami разгоняется до 45 км/ч. На одном заряде он проедет до 70 км. Но главное — Ami можно полностью зарядить от обычной розетки 220 V всего за 3 часа.

ЗАПУСК CITROЕN AMI ВО ФРАНЦИИ СОСТОЯЛСЯ В КОНЦЕ МАРТА, вскоре продажи и аренда будут доступны в Испании, Италии, Бельгии, Португалии и Германии.

PEUGEOT 208 — АВТОМОБИЛЬ ГОДА Церемония прошла на территории выставочного комплекса Palexpo в Женеве — там, где должен был открыться автосалон. 208-й набрал 281 балл от 60 журналистов из 23 европейских стран. Далее в списке финалистов места были распределены следующим образом: Tesla Model 3 — 242 балла, Porsche Taycan — 222 балла, Renault Clio — 211 баллов, Ford Puma — 209 баллов, Toyota Corolla — 152 балла и BMW 1 Series — 133 балла. Для Peugeot это уже шестая победа в конкурсе.

Citroen предложит несколько вариантов тем, кто захочет покататься на новом электромобиле. ЕГО МОЖНО БУДЕТ КУПИТЬ ЗА 6000 ЕВРО ИЛИ ВЗЯТЬ В АРЕНДУ, причём условия аренды гибкие и доступные: на условиях шеринга стоимость минуты составит 26 евроцентов, а долгосрочная подписка обойдётся в 20 евро за месяц (при условии внесения первого платежа в 2644 евро).

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

ЭФФЕКТНЫЙ ВЫХОД Новый хэтчбек А3 Sportback претендует на звание самого эффектного автомобиля гольф-класса в семействе VW. Сбоку изменения особо в глаза не бросаются, но такой сложной формы боковин у компактных Audi, кажется, ещё не было. Платформа от Golf Mk8 уже всеми подробно описана, но даже в салоне Audi постарались как можно сильнее дистанцироваться от «донора»: передняя панель нового А3 будто нарисована в Lamborghini. Медиасистема и виртуальные приборы знакомы по модели Q3: минимум физических кнопок, почти все вспомогательные функции контролируются через интерфейс на экране с виброоткликом. Гамма моторов в Европе — бензиновые мощностью от 148 л. с., дизельные от 116 л. с. Чуть позже будут представлены гибридные и полноприводные модификации.

ЧУДО ТЕХНИКИ Koenigsegg Gemera — первый в истории мегакар. Именно так назвали новинку сами создатели. По крайней мере, это точно первый в истории четырёхместный Koenigsegg. Колёсная база Gemera — 3000 мм, поэтому ради обеспечения нормальной манёвренности инженеры предусмотрели управляемую заднюю ось. Привод — полный, с системой управления вектором тяги. Силовая установка — гибридная, на 1,27 мегаватта (1700 л. с.). Крутящий момент — 3500 Нм. Мощность исходит от трёх электромоторов и одного крайне необычного ДВС: трёхцилиндрового 2,0-литрового бензинового агрегата с двойным турбонаддувом, сухим поддоном и без клапанов. Инженеры Koenigsegg заявляют, что только его мощность — 600 л. с., причём работать это чудо техники может как на этаноле, так и на бензине. Разгон до 100 км/ч у Gemera должен занять 1,9 секунды. Всего будет изготовлено 300 экземпляров Gemera. Цена пока не сообщается.

ЭКСПОНАТ Renault Morphoz мог бы стать самым эффектным экспонатом отменённой автовыставки в Женеве. Концепт спроектирован на электрической платформе CMF-EV, подразумевающей разные варианты силовых установок и батарей. Электромобилю не нужен привычный ключ — доступ ко всем его функциям открывает специальное приложение для смартфона, а это уже готовый вариант для систем каршеринга и беспилотных такси. Благодаря искусственному интеллекту Morphoz заранее подстроится под каждого водителя: отрегулирует сиденья, включит любимое радио, установит комфортную температуру и предложит наиболее используемые маршруты. Morphoz представлен в двух версиях — City длиной в 4,4 м и запасом хода до 400 км на одном заряде. Версия Travel длиннее на 40 см и может проехать уже до 700 км. WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА НОВОСТИ

ПОСЫЛКА ИЗ КИТАЯ

PEUGEOT LANDTREK. КОНЦЕРН PSA ПОСТУПАТЕЛЬНО ДВИЖЕТСЯ К РАСШИРЕНИЮ МОДЕЛЬНОГО РЯДА. ОЧЕРЕДНАЯ НОВИНКА — ПИКАП, СОЗДАННЫЙ СОВМЕСТНО С КИТАЙСКИМ БРЕНДОМ CHANGAN. АВТОМОБИЛЬ СПОСОБЕН БУКСИРОВАТЬ ПРИЦЕП МАССОЙ 3,5 ТОННЫ и представлен в разных модификациях с одинарной и двойной кабиной. Длина Landtrek составляет 5,33 м с двойной кабиной, с одинарной — 5,39 м. Ширина обеих моделей: 1,92 м.

Французы утверждают, что У LANDTREK САМЫЙ ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ КУЗОВ В СЕГМЕНТЕ, который даже с двойной кабиной вмещает два европоддона. Три — с одинарной кабиной. В последнем случае у пикапа подъёмный кузов габаритами 2,43 м x 1,60 м x 500 мм.

Под капотом — ТУРБОДИЗЕЛЬ (1,9 Л, 150 Л. С.) ИЛИ БЕНЗИНОВЫЙ МОТОР (2,0 Л, 210 Л. С.), коробки передач — механика и 6-ступенчатый автомат Punch Powerglide (как на УАЗе Patriot).

Внедорожные характеристики заявлены следующие: глубина брода — 600 мм, угол въезда — 29° или 30° (для версии с одинарной кабиной), угол съезда — 27° или 26° (для версии с одинарной кабиной), угол рампы — 25°, ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ: ОТ 214 ММ (КОЛЁСА 16’’) И ДО 235 ММ (КОЛЁСА 17’’/18’’). Пикап появится в продаже в конце текущего года в Латинской Америке и странах Тропической Африки. Европа, в том числе и РОССИЯ, НЕ БУДЕТ ВХОДИТЬ В ЧИСЛО РЫНКОВ СБЫТА. САЛОН ОБЕЩАЮТ ПРОСТОРНЫЙ ДЛЯ ШЕСТЕРЫХ ЧЕЛОВЕК (в зависимости от версии). Ширина второго ряда на уровне плеч составляет 1510 мм, а минимальный запас пространства в коленях — 50 мм. Посадку облегчают семь ручек, расположенных в салоне.

В любой модификации ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА PEUGEOT LANDTREK ПРЕВЫШАЕТ ОДНУ ТОННУ, а у некоторых версий может достигать 1,2 тонны. Грузовая площадка имеет светодиодную подсветку и позволяет подключать аксессуары через розетку на 12 вольт.

ПЕРВЫЙ ПОШЁЛ Марка Changan начала выпуск кроссовера Uni-T — первого серийного автомобиля с автопилотом третьего уровня. Уровни автономного вождения устанавливаются американским обществом автомобильных инженеров (SAE). Всего существует шесть уровней — от 0 до 5. Третий уровень относится к «повышенной автономности»: автомобиль может самостоятельно двигаться во многих дорожных условиях, а водитель принимает управление лишь в случае возникновения чрезвычайной ситуации. У Changan Uni-T имеется пять коротковолновых и 12 ультразвуковых датчиков, а также шесть камер, что позволяет системе создавать трёхмерные карты на 360 градусов вокруг в режиме реального времени радиусом до 200 метров с точностью обнаружения объекта до 10 см. Это оборудование даёт возможность идентифицировать транспортные средства, пешеходов, велосипедистов, определять разметку полос движения, различные ограждения и дорожные знаки, а также следить за уровнем усталости водителя.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

НО НОВОСТИ

В БУДУЩЕЕ С ОПТИМИЗМОМ Создатели «электрички» Hyundai Prophecy отмечают, что их целью было продемонстрировать новую дизайнерскую концепцию «оптимистичного футуризма». Футуризм концепта проявляется в сочетании аэродинамичной формы кузова с пиксельной светотехникой — в будущем этот почерк должен стать характерным для многих моделей корейского бренда. Оптимизм же выражен в отсутствии в интерьере руля как такового: его заменили на джойстики. В основном Prophecy, по замыслу создателей, должен будет передвигаться автономно, а водитель (или просто пассажир?) сможет расслабиться и посмотреть кино на огромном дисплее, занявшем всю переднюю панель. Как утверждают корейцы, модель, подобная Prophecy, появится в линейке Hyundai уже в обозримом будущем.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНСТРУКТОР

Bollinger Motors, известная проектами пикапа и внедорожника на электротяге, запатентовала электрическое шасси. Его конструкция рассчитана именно на внедорожники и спроектирована с солидным запасом прочности. Грузоподъёмность — до двух с небольшим тонн. Мощность мотора (или двух) — до 640 л. с. Средний пробег на одной зарядке превышает 300 км. Платформа получилась очень «гибкой»: можно варьировать длину колёсной базы, тип привода, поставить пневмоподвеску. Но куда интереснее, что инженеры Bollinger спроектировали эту платформу таким образом, что на неё можно поставить практически любой существующий кузов рамного пикапа или внедорожника.

ЛУЧ СВЕТА БРЕНД GENESIS ПРЕДСТАВИЛ ЭСКИЗЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ СЕДАНА G80.

В ЭКСТЕРЬЕРЕ МОДЕЛИ, КАК И В КРОССОВЕРЕ GV80, ЧЁТКО ВЫДЕЛЯЕТСЯ ДВОЙНАЯ СВЕТОВАЯ ЛИНИЯ — ОТНЫНЕ ЭТО БУДЕТ ХАРАКТЕРНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ВСЕХ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ GENESIS. ТАКОЕ РЕШЕНИЕ ДАЁТ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗА ДОЛИ СЕКУНДЫ ОПРЕДЕЛИТЬ МАРКУ МАШИНЫ ДАЖЕ ПРИ БЕГЛОМ ВЗГЛЯДЕ. СИЛУЭТ СЕДАНА СДЕЛАН МАКСИМАЛЬНО ПОКАТЫМ, КАК У КУПЕ. ГЛАВНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ В САЛОНЕ — 14,5-ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ С НОВЫМ ИНТЕРФЕЙСОМ. WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ CADILLAC XT6

ОДИН ДЛИННЫЙ ДЕНЬ CADILLAC XT6 ЦЕНА: ОТ 3 970 000

В ПРОДАЖЕ: С НАЧАЛА 2020 Г.

ЖИЗНЬ В МАРРАКЕШЕ ОЖИВИЛАСЬ С ЗАХОДОМ СОЛНЦА. ВДОЛЬ ВЫСОКОЙ КРЕПОСТНОЙ СТЕНЫ МЕДИНЫ ПРОБИРАЕТСЯ НАШ КОНВОЙ ИЗ ТЁМНЫХ «КАДИЛЛАКОВ». ЛУЧИ СВЕТОДИОДНОЙ МАТРИЧНОЙ ОПТИКИ ОСВЕЩАЮТ ПРОСТРАНСТВО ВПЕРЕДИ. КАМЕРА НОЧНОГО ВИДЕНИЯ ОТМЕЧАЕТ ПЕШЕХОДОВ. ВОДИТЕЛИ СОСРЕДОТОЧЕНЫ НА ДОРОГЕ. УЗКИЕ УЛИЦЫ КИШАТ МОПЕДАМИ, ДВИГАЮЩИМИСЯ В ХАОТИЧНОМ ПОРЯДКЕ, АВТОМОБИЛЯМИ И ЛЮДЬМИ В МЕСТНЫХ ОДЕЯНИЯХ. В ТАКОЙ АТМОСФЕРЕ ЛЕГКО ПОЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ ГЕРОЕМ ОДНОГО ИЗ БОЕВИКОВ ПРО СПЕЦОПЕРАЦИИ В СЕВЕРНОЙ АФРИКЕ, КОГДА ВОТ-ВОТ ДОЛЖНО ЧТО-ТО СЛУЧИТЬСЯ. НА ДЕЛЕ ЖЕ ВОТ-ВОТ МЫ ПРИБУДЕМ К ФИНАЛЬНОЙ ТОЧКЕ ЭТОГО ДЛИННОГО ДНЯ В МАРОККО С НОВЫМИ CADILLAC XT6 МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО CADILLAC

7:45 Первые лучи солнца, точно по расписанию, восходят над пустыней Агафай, окрасив наши палатки розовым оттенком. Температура воздуха, опустившаяся ночью с дневных 32-х до 11-ти, начинает быстро расти. Берберский завтрак, технический брифинг по автомобилям и предстоящему маршруту. Собираем вещи, наматываем местные платки на головы и рассаживаемся по «Кадиллакам». В нашем распоряжении несколько XT6 в двух комплектациях — Premium Luxury и Sport. Все доукомплектованы опциональным пакетом Platinum, который помимо

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

максимального оснащения устанавливает паритет по подвескам между версиями. В базе же адаптивные амортизаторы с непрерывным управлением демпфирования есть только у «Спорта». Но парочку решений Premium Luxury не может получить даже с допами — это продвинутая система полного привода с двумя многодисковыми муфтами на задних полуосях и рулевое с меньшим передаточным отношением. Мотор и коробка безальтернативны — это новая 2-литровая «турбочетвёрка» LSY и 9-ступенчатый автомат Hydra-Matic 9Т65 производства GM. Специально для России двигатель дефорсировали до 200 сил, чтобы XT6 не попал

под налог на роскошь. Крутящий момент остался прежним — 350 Нм от 1500 до 4000 оборотов. Вообще, позиционирование комплектаций XT6 на российском рынке удивляет. Технически более продвинутый Sport в базе стоит точь-в-точь как Premium Luxury — 3 970 000 рублей. Доплата за пакет Platinum — 600 000 рублей, за систему ночного видения — 90 000 рублей. На первый взгляд выбор очевиден. Но, возможно, для кого-то решающую роль сыграют внешние атрибуты?! Sport с его чёрными акцентами смотрится более сдержанно. Premium Luxury, напротив, сверкает хромированным декором на солнце.

CADILLAC XT6 ТЕСТ-ДРАЙВ 11:00 Прямо на выезде из кемпинга опробовали разницу систем полного привода. Что называется, не отходя от кассы. Версии что с одной, что с двумя многодисковыми муфтами преодолели песчаную насыпь с минимальной разницей в пользу продвинутой. Можно было бы подыскать бруствер покруче, но дорожный просвет в 169 мм и длинные свесы даже на таком препятствии показывают, что XT6 не про рубилово на офф-роуде. Впрочем, Cadillac никогда не был по этой части. Зато на грунтовых дорогах XT6 с адаптивной подвеской хорош!

СМОТРИ ВИДЕО

Ассоциации с яхтой в пустыне приходят мгновенно. Кроссовер мягко обрабатывает все неровности и вальяжно покачивается, позволяя нестись по пустыне до ближайшей асфальтовой дороги на скорости под 80–90 км/ч. Немногочисленные кустарники, верблюды, редкие палатки и глинобитные строения местных быстро остаются позади и скрываются за длинным шлейфом пыли, поднятым 20-ми колёсами «Кадиллака». Любуясь ландшафтом, главное не забывать об одном — не имеет значения, едешь ли ты по правилам, какого размера у тебя автомобиль и сколько

он стоит. При необходимости разъехаться на узких дорогах местные до последнего идут «в лоб». И не важно, чем они управляют: 40-летним «Пежо», новеньким «Прадо» или гужевой повозкой. 12:35 Из бескрайнего ничего ландшафт сменился горной грядой с заснеженными верхушками, аутентичными деревушками, в каждой из которых попрошайничают дети, а взрослые продают бесчисленное количество глиняных горшков и тарелок. Пустыня осталась позади. По узким серпантинам, где кусты — единственный барьер от падения в пропасть, я веду Cadillac XT6 вглубь континента. Будь это Escalade, я бы вставил аллегорию «правлю автомобилем». Но для пятиметрового кроссовера снаряжённой массой почти 2,2 тонны XT6 весьма живо и прогнозируемо берёт один поворот за другим. Удовольствие от вождения? Ну, смотря, с чем сравнивать. Уж точно не в тягость!

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ CADILLAC XT6

Руль в комплектации Premium Luxury радует точными реакциями, в меру плотным, естественным усилием и вменяемой обратной связью. При переключении в «Спорт» подвеска и рулевое дубеют. Такие настройки были бы уместны в швейцарских Альпах, но на разбитых марокканских сельских дорожках XT6 с зажатой подвеской становится слишком тряским. Есть ещё «Бездорожье», действующий на скоростях до 80 км/ч, «Тур» (передний привод, кардан отключен) и AWD. Последний — оптимальный вариант, при котором кроссовер позволяет себе небольшие крены, но адаптивные амортизаторы, подобно друзьям, поддерживающим выпившего товарища, нивелируют

1 2

1 В Россию XT6 поставляют с завода General Motors в Спринг-Хилл, штат Теннесси. 2 Кроссовер построен на платформе C1 с индексом TL. Передняя подвеска McPherson, задняя — многорычажка.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

сильную раскачку и вторичные колебания кузова. В целом, интерес к режимам движения пропадает быстро. Листаются они только в одном порядке, а кнопка, отвечающая за их выбор, расположена в не самом удачном месте, снизу за подстаканниками — пожалуй, один из немногих эргономических просчётов в салоне. У двигателя с коробкой взаимопонимание образцовой супружеской пары. Паспортные 9,9 секунды с нуля до сотни не впечатляют. Лучше забыть их и оставить в «сферическом вакууме». Ибо куда более важные для повседневного передвижения скоростные диапазоны 200-сильный XT6 берёт легко, будь то рывок с 0 до 60 км/ч или ускорение с ходу до 100–

CADILLAC XT6 ТЕСТ-ДРАЙВ

3 В салоне используются натуральная кожа и дерево. Всего XT6 доступно семь вариантов оформления интерьера на выбор с декоративными вставками из разных сортов дерева или же углепластика.

ДЕТАЛЬНО

ВСЕГДА ТРИ РЯДА

УМНЫЙ ПОМОЩНИК

XT6 априори оснащается ТРЕТЬИМ РЯДОМ с электроприводами. По меркам класса, там удобно.

КАМЕРА НОЧНОГО ВИДЕНИЯ умеет выделять пешеходов и крупных животных.

120 км/ч. Двигатель эластичен. Максимальные 350 Нм в широком диапазоне с 1500 до 4000 оборотов. Лишь в редких случаях мотор приходится раскручивать до предела. При этом «турбочетвёрка» радует неплохим звучанием. Коробка шустро жонглирует передачами, а в ручном режиме позволяет водителю загонять стрелку тахометра в красную зону не повышая передачи, вплоть с первой. Конечно, это большой «Кадиллак», а не снаряд для покорения извилистых горных дорог. Но в какой-то степени и с XT6 можно получить удовольствие от вождения по такой местности. Плотный руль, широкие подрулевые лепестки, отзывчивая «турбочетвёрка», адекватные реакции на руль… А не пронестись ли

до визга его шин Continental Cross Contact по открывшейся впереди связке S-образных поворотов?! Впрочем, от идеи устроить «хилл клаймбинг» отказываюсь по двум причинам — вестибулярному аппарату моих пассажиров не понравится такая затея, а мне не нравятся специфические тормоза. Вместо традиционного вакуумного усилителя тормозов электрогидравлическая тормозная система использует компактный электродвигатель для усиления давления. В теории, у такой системы много плюсов — топливная экономичность, отсутствие лишней нагрузки на мотор, компактное расположение. На практике же к торможению необходимо привыкать. Дозируется оно не ходом педали, как мы привыкли на «европейцах» и «японцах»,

4 В палитре цветов кузова предложено девять оттенков, но яркий только один — насыщеннокрасный. Для разных комплектаций разные по дизайну легкосплавные колёсные диски. Но размерность одна — 20 дюймов.

а усилием. Хода у педали тормоза на XT6 почти что и нет. Нажимаешь на неё, а она буквально сразу упирается, но автомобиль не тормозит. Отсюда и первое ощущение, что вместо тормозов — плавленые сырки. Не с первого раза и даже не с первого часа привыкаешь, что эффективность торможения дозируется не ходом, а усилием давления на педаль. Так что давить на неё надо от души. Впрочем, даже когда я привык к логике управления, дискомфорт никуда не делся. 14:30 Пока коллеги выбирали глиняные горшки и тарелки в одной из деревень, меня привлёк старинный кремнёвый мушкет «Джезайл», который был в ходу в Северной Африке и на Ближнем Востоке в XIX и XX веках. «Всего WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ CADILLAC XT6 1

1 Версия Sport в базе оснащается независимой подвеской Performance c непрерывным управлением демпфированием Continuous Damping Control (CDC). Комплектации Premium Luxury такая доступна только с дополнительным пакетом Platinum.

ПОД КАПОТОМ Двигатель серии LSY дебютировал в 2019 году как преемник серии LTG. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава методом литья под давлением. Четыре чугунные гильзы цилиндров отлиты вместе с блоком... ПОДРОБНЕЕ НА СТРАНИЦАХ 86–87.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

900 дирхам! Отличная цена за такой раритет. На самолёт пустят, не переживай», — не успокаивался продавец. Соблазнительное предложение. А ведь именно из «Джезайла» был ранен один из героев Артура Конан-Дойла, Доктор Ватсон, когда воевал в Афганистане. Но, отдав себе отчёт, что с мушкетом без лицензии меня даже к аэропорту не подпустят, я вернулся к автомобилю, чтобы собрать вещи, разбросанные по салону. Все наши три чемодана «кэбин сайз» уместились аккурат за спинками поднятого третьего ряда. В переводе на цифры там 357 литров. Если сложить третий ряд, оснащённый электроприводами, то объём полезного пространства возрастает до 1222 литров. В такой багажник можно загрузить треть всего того глиняного добра, которым здесь торгуют. Со сложенными креслами второго ряда — 2232 литра. В подполе багажника — докатка, расположенная под углом, набор инструментов и любопыт-

ный тросик для фиксации пробитого колеса, чтобы оно занимало минимум места и не испачкало вещи. Трос продевается через скобу замка багажника и крепится к верхним петлям пятой двери. Получается латинская V, на которую можно положить колесо. Дверь багажника с электроприводом и функцией открытия взмахом ноги. 15:40 Горы остались позади. Впереди Марракеш. До конечной цели в «Красном городе» у нас ещё намечена остановка в настоящем оазисе в пустыне — в садах Анима. Зелёный ботанический сад — настоящее торжество жизни посреди камней и песков. Но вместо садов мне предстоит снять видео с Cadillac XT6. И пока я сижу на одном из раздельных задних кресел, есть время накидать заметок в блокнот. Кроме просчёта с кнопкой выбора режимов движения по эргономике, никаких вопросов к кроссоверу нет — всё там, где интуитивно ждёшь. Клавиши на руле, в отличие от младшего брата XT5, расположены логично. Приборная панель с 5,7-дюймовым дисплеем бортового компьютера и аналоговыми шкалами тахометра и спидометра читается легко. Над козырьком приборки — проекция на лобовое стекло. У неё хорошая графика, но на фоне светлого исполнения салона чёрная секция проекционного экрана контрастно отражается в лобовом стекле. К слову, вариантов оформления интерьера — семь.

CADILLAC XT6 ТЕСТ-ДРАЙВ для максимально комфортной посадки. Но на кресле второго ряда на это не обращаю внимания, так как места для ног столько, что хоть закидывай одну на другую. Третий ряд устанавливается на XT6 априори и, по меркам класса, там относительно удобно. А вот конфигурацию второго ряда можно выбрать при заказе — капитанские кресла или трёхместный диван. Общее качество материалов в оформлении достойное. Много кожи и натурального дерева. Но на этом фоне кнопочки из пластика тактильно ощущаются простовато. Какой-то щепетильности что ли не хватает. «Женского внимания к мелочам», — подмечает коллега. 17:00 После садов меняемся с другим экипажем автомобилями и направляемся 2 Адаптивная матричная в сторону финиша. Чем светодиодная оптика с авближе к городу, тем томатической коррекцией оживлённее становится дальнего света и выделедвижение. И вновь нанием встречных и попутных до привыкать к непредавтомобилей входит в стансказуемым действиям дартное оснащение. местных водителей. Что до XT6, то комплектация Sport с уменьшенным передаточным отношением рулевого механизма отличается чуть более плотным усилием на руле. А вот наличие двух многодисковых муфт в задних полуосях на ощущениях от вождения никак не сказывается. 20:40 После захода солнца температустаточном количестве разбросара начинает стремительно падать. ны USB Type-A/Type-C и розетки Марракеш оживляется. Пробираясь на 12В. Много ниш, подстаканничерез узкие улицы медины, в реке ков и отсеков под всякую мелочёвиз мопедов и автомобилей конвой ку. Из полезных систем помощи из «Кадиллаков» достигает финальводителю хочется отметить круной точки. Глинобитные старые говой обзор и цифровое зеркало дома соседствуют со свежими заднего вида с хорошим качеством отелями. Минареты — с казино изображения. Обе камеры сзади и клубами. Грязные улицы и стаоснащены омывателями. рые «Пежо» — с новыми, начищенЗа рулём мне с ростом 187 см ными «Мерседесами» и «Рейндж не хватало длины подушки Роверами». Контраст…

Мультимедийный комплекс с 8-дюймовым тачскрином шустро откликается на прикосновения и начинён штатной навигацией, поддержкой приложений Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, смартфон можно подключить к медиацентру через NFС. Радует, что управление головным устройством продублировано блоком с шайбой аккурат под правой рукой водителя. По салону в до-

CADILLAC XT6 2.0 AT AWD Габариты 5050х1964х1750 мм База 2863 мм Снаряжённая масса 2176 кг Полная масса 2722 кг Клиренс 169 мм Объём багажника 357/1222/2232 л Объём топливного бака 82 л Двигатель бензин., турбо, 4-цилиндр., 1998 см3, 200/4250–6000 л. с./мин-1, 350/1500–4000 Нм/мин-1 Трансмиссия автоматическая, 9-ступенчатая, привод полный Размер шин 235/55 R20 Динамика 210 км/ч; 9,9 с до 100 км/ч Расход топлива 9,1 л на 100 км в смешанном цикле

КОНКУРЕНТЫ

Audi Q7 от 4 050 000

Lexus RX 350L от 4 416 000

Volvo XC90 от 4 080 000

ВОЖДЕНИЕ Для пятиметрового кроссовера XT6 лёгок в управлении и комфортен. Смущают только специфические тормоза.

8 САЛОН Просторный, удобный для дальних поездок и больших семей. Для премиума не хватает изящества исполнения кнопок.

8 КОМФОРТ То, что в первую очередь дарит XT6. Подушку водительского кресла бы подлиннее.

9 БЕЗОПАСНОСТЬ Обширный набор систем активной и пассивной безопасности. Наивысшая оценка Top Safety Pick+ от американской IIHS.

ЦЕНА И ХОРОШЕЕ ОСНАЩЕНИЕ В БАЗЕ. КОМФОРТНАЯ АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА. ПРОСТОРНЫЙ САЛОН. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА. КОРОТКАЯ ПОДУШКА ВОДИТЕЛЬСКОГО КРЕСЛА.

ВЕРДИКТ

8,7

XT6 С ЕГО НЕБОЛЬШИМИ НЕДОСТАТКАМИ И С ХОРОШИМ ОСНАЩЕНИЕМ УЖЕ В БАЗОВЫХ ВЕРСИЯХ ЗА 3,9 МЛН — ЕДВА ЛИ НЕ САМОЕ ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В СВОЁМ КЛАССЕ. LEXUS RX 350L, VOLVO XC90, AUDI Q7 ДОРОЖЕ И ПОПАДАЮТ ПОД НАЛОГ НА РОСКОШЬ. СКАЖЕТЕ, ЧТО НЕТ V6? ПРИ ТАКОЙ ТУРБОЧЕТВЁРКЕ НЕТ ПОВОДОВ О НЁМ СТРАДАТЬ. WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ MERCEDES-BENZ GLS 400D

ПЯТИМЕТРОВЫЙ ИЗУМРУД MERCEDES-BENZ GLS 400D ЦЕНА: 8 240 000

В ПРОДАЖЕ: C 2019 Г.

ЭТОГО ТЕСТА Я ЖДАЛ ОСОБЕННО. ПРЕДЫДУЩИЙ GLS МЕНЯ СРАЗИЛ ПЛАВНОСТЬЮ ХОДА, НО САЛОН ОСТАВЛЯЛ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО, ОСОБЕННО НА ФОНЕ КОНКУРЕНТОВ. В НОВОМ САЛОН ПЕРЕДЕЛАЛИ ПОЛНОСТЬЮ — ТЕПЕРЬ ДОЛЖНА ВОЦАРИТЬСЯ ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВО ГАРМОНИЯ… ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО КОНСТАНТИНА ЯКУБОВА

ЗАПРЕЩЁННЫЙ ПРИЁМ Поначалу внешность тестового экземпляра меня поставила в тупик. Создаётся впечатление, что кузов X167 съездил на каникулы к бабушке и вернулся свежим, отдохнувшим, но набравшим несколько лишних килограммов. Поджарые бока с атлетическими выштамповками в районе задних дверей выровнялись, весь кузов стал более округлым, спокойным. То есть, по идее, глаз ни за что не цепляется. Важный момент: когда я забирал машину, в Москве стояла стандартная погода сезона «зима/весна 2020» — серое небо, мерзкая морось, лужи… Но стоило солнечным лучам всего на 5 минут разрезать тучи — я чуть не потерял дар речи: GLS был тёмно-зелёного, изумрудного цвета. Ну не могу я устоять перед таким оттенком. Нравится безоговорочно. И этому кузову однозначно идёт. Уже на парковке у редакции я минут десять посвятил созерцанию автомобиля. Хорош, подлец! Придраться трудно, однако я собрал мысли в кулак: «биплан» из серебристого пластика на решётке радиатора мне точно не по нутру. Простите за вкусовщину, но я выбрал бы либо стилизацию под спортивные модели с вертикальными

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

MERCEDES-BENZ GLS 400D ТЕСТ-ДРАЙВ

ламелями, либо, как минимум, перекрасил всю композицию вокруг эмблемы в более тёмный, а то и в чёрный цвет. И поступил так же со всеми хромированными элементами. Но и стилисты Mercedes не зря получают зарплату: клиентуре обилие хрома нравится. Пускай будет, что уж… Помню, как писал, что предыдущий GLS при солидных габаритах не лишён изящества. Так вот: новый GLS лишён. В любом другом цвете. Но кого это волнует? Вот и я позабыл всё на свете, стоило мне только проехать на машине минут пять. Слово «мягко» не передаёт всю гамму характеристик, которые хотелось бы присвоить характеру этого аппарата.

РЯДНЫЙ, РОДНОЙ У меня была дизельная версия GLS 400d в комплектации Luxury

с рядной (!) «шестёркой» мощностью 330 л. с./700 Нм. И вот какой момент… Раньше базовым для GLS в России тоже был дизель, но мощность была подогнана под наши ставки транспортного налога (249 л. с.). Отныне владельцы GLS будут платить по полной программе: за мощность, за роскошь… Да и базовая цена, по сравнению с предыдущим GLS, тоже взлетела до внушающих 8 240 000 рублей. Плюсуем каско — и вуаля: психологический порог в 10 млн уже совсем рядом. Но это всё — размышления бедняка. Целевая аудитория GLS вполне платёжеспособна и возросшую нагрузку потянет, тем более что автомобиль того заслуживает. Опять же, придираться к эргономике в машине, стоящей как «двушка» в пределах ТТК… не глупо, нет. Малоинформативно и неэффективно. Не важно, что я напишу: Клиент купит GLS просто потому, что так надо. Но я упорный. Читатель должен знать, что Липовицкому не нравится двойной экран MBUX с виртуальными приборами. Что он не понял, зачем справа от центрального дисплея сделана имитация решётки кондиционера. И таких мелочей можно, при желании, насобирать немало, но… несолидно это, в мелочах копаться. Однако об одном досадном проколе я обязан сообщить: кнопки дверных замков на подоконной

панели чуть люфтят, от этого вибрируют. И если ехать ночью, в тишине, эту вибрацию слышно. Вполне возможно, что я отнёс бы это к недостаткам сборки конкретной машины, но полгода назад на новом «родственном» GLE я заметил точно такой же грешок. И посередине салона, и на «галёрке» места достаточно для людей любой комплекции. То есть я при 197 см роста спокойно сел на третьем ряду. Залезть туда тоже не составило труда — все сиденья складываются электроприводом, проход получается просторным. Проклинать себя за отсутствие привычки делать зарядку хоть раз в неделю точно не придётся.

ЭТО НАДОЛГО Свет, дворники, омыватели стёкол и сигналы поворота управляются левым подрулевым рычажком. На правом — селектор АКП. И после недели с GLS я до сих пор иногда ловлю себя на конфузе, когда в личном автомобиле британского происхождения дёргаю дворники, если хочу тронуться. С доводчиками дверей та же история: на моём внедорожнике их нет, но после GLS свои замки я постоянно недозакрываю. Да, к хорошему быстро привыкаешь… Что действительно поражает — это шумоизоляция. Сел в кресло,

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ MERCEDES-BENZ GLS 400D

ДЕТАЛЬНО

ДВОЙНОЙ ЭКРАН

Чтобы разобраться во всех хитростях настройки, придётся привыкнуть к ТАЧПАДАМ НА РУЛЕ.

1 Второй ряд полностью электрифицирован. Кроме подлокотника. 2 Чтобы заряжать гаджеты, придётся закупить переходники USB Type C.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

УПОР СИДЯ

КАМЧАТКА

Это не джойстик, а УПОР ДЛЯ ЛАДОНИ. Пальцы должны быть на сенсорной панели.

В ссылку НА ТРЕТИЙ РЯД лучше отправлять тех, кто в чём-то провинился.

закрыл дверь (или прикрыл, а доводчики затянут) — и словно попал в подземный бункер. Ти-ши-на… С косами никто не стоит — это хороший знак. Завёл мотор кнопочкой — и только стрелка виртуального тахометра чуть изменила положение. Ни шороха, ни стука. И в движении — практически та же картина: сытый баритон рядного шестицилиндрового турбодизеля пробивается в салон только при активном наборе скорости… Шин не слышно. Я всё больше понимаю, почему именно этот кузов сочли достойным, чтобы сделать версию 2 Maybach. Достойные манеры, не спорю.

ЗА ГОРИЗОНТ Разгон происходит бодро и неумолимо, но без лишнего напряжения. То есть и динамика есть, и лишних перегрузок нет. Вообще, GLS мастерски скрадывает ощущение скорости. В комплектации Luxury проекции на лобовое стекло нет, но крупные цифры можно вывести на центр виртуальной «приборки» — хоть это поможет не оторваться от реальности окончательно. После 80 появляется лёгкое, абсолютно ненавязчивое, даже чуть повышающее самооценку водителя покачивание кузова — это первый намёк, что зона спидометра «+20» уже пройдена и на почту скоро посыпятся «весёлые картинки» — такие, чёрно-белые, с машинкой в центре кадра и кучей неприятных букв. Пожалуй, по комфорту у GLS аналогов нет: и X7, и даже Range Rover, у которых тоже вместо

3 Два огромных дисплея управляют практически всем. Кнопок в салоне мало. 4 Даже при разложенном третьем ряде багажник остаётся вполне удобным.

MERCEDES-BENZ GLS 400D ТЕСТ-ДРАЙВ

5 Подогреваются не только сиденья, но и подлокотники на дверях, и крышка центрального бокса.

ВОЖДЕНИЕ Мягкий, убаюкивающий семейный диван. Этим и хорош.

8 САЛОН

пружин стоят пневмобаллоны, проигрывают Mercedes вчистую. Ощущения от езды по растворившемуся за зиму асфальту абсолютно фантастические: вроде, вот же дыра, перед которой тормозят все малолитражки. И она должна передаться на кузов… Но нет: GLS, чуть качнув упиЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* Транспортный налог/налог на роскошь 99 000 ТО-1/ТО-2 30 550/ 35 550 ОСАГО/Каско 10 982 / 155 000 * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

MERCEDES-BENZ GLS

Габариты 5207х1956х1823 мм База 3135 мм Снаряжённая масса 2490 кг Полная масса 3050 кг Клиренс 215 мм Объём багажника 355/2400 л Объём топливного бака 81 л Двигатель дизельный, 6-цилиндр., 2925 см3, 330/4000 л. с./мин-1, 700/3000 Нм/мин-1 Трансмиссия автоматическая, 9-ступенчатая, привод полный Размер шин (перед./зад.) 285/45 R22 / 325/40 R22 Динамика 238 км/ч; 6,3 с до 100 км/ч Расход топлива (город/трасса/смешан.) 11,1/6,9/7,9 л на 100 км

танным пятиметровым бортом, преодолевает выбоину тихо и невозмутимо. Если асфальт хотя бы чуть лучше, чем среднего качества — управлять автомобилем приятно без всяких «но». По совсем убитым поверхностям рисковать геометрией 21-х дисков не хочется, а бездорожье этому аппарату и вовсе противопоказано: никаких блокировок и понижающих передач нет. Зато габариты и вес совершенно не ощущаются. Лёгкий руль не особо информативен, но в машине этого класса и статуса такие недостатки ниКОНКУРЕНТЫ

Audi Q7 от 4 050 000

BMW X7 от 6 310 000

Range Rover от 7 228 000

кого не волнуют. Главный принцип — никакого дискомфорта. Пока ведёшь GLS, будто бы проходишь реабилитацию: тебя окружает мир и спокойствие, играет любимая музыка, машина готова в любое мгновение исполнить даже самый безумный манёвр… Бонус от Рудольфа Дизеля — расход горючего в городе, со всеми его спецэффектами — не больше 9 литров на 100 км. И это — в огромном лаунже на колёсах, который в любой момент может ускориться и оставить позади больше половины породистых седанов.

Удобный, современный, но для многих консерваторов покажется слишком «продвинутым».

7 КОМФОРТ Всех конкурентов просто уничтожает. Самый комфортный внедорожник в своей весовой категории.

9 БЕЗОПАСНОСТЬ Немцы, как всегда, напичкали новинку всем, чем могли.

БОЛЬШИНСТВО GLS РАСКУПЛЕНЫ ЕЩЁ ЗАДОЛГО ДО ВЫПУСКА С КОНВЕЙЕРА. СТАТУС ОБЯЗЫВАЕТ НЕ ТОЛЬКО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. СБОРКА НЕКОТОРЫХ ЭЛЕМЕНТОВ САЛОНА ДО ВЫСШЕГО УРОВНЯ НЕДОТЯГИВАЕТ. ЖУЖЖАНИЕ КНОПКИ ЗАМКА — «НЕ КОМИЛЬФО» ДЛЯ МАШИНЫ ЗА 8 МИЛЛИОНОВ.

ВЕРДИКТ

8,5

ПОЯВЛЕНИЕ ВНЕДОРОЖНИКА MAYBACH ЖДАЛИ ДАВНО, ОСОБЕННО В РОССИИ. ПРОШЛЫЙ GLS ВЫСОКОЙ ЧЕСТИ НЕ ДОЖДАЛСЯ. НОВЫЙ ДОСТОИН ТОГО, ЧТОБЫ БЕЗ ПЕРЕНАСТРОЙКИ ШАССИ ГОРДО НОСИТЬ ЭМБЛЕМУ MAYBACH НА РЕШЁТКЕ РАДИАТОРА — И КАК РАЗ СМЕНИТЬ «БИПЛАН» НА ВЕРТИКАЛЬНЫЙ «ЧАСТОКОЛ». WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ CADILLAC XT5

НЕ НАДО СКРОМНИЧАТЬ! CADILLAC XT5 ЦЕНА: ОТ 2 990 000

В ПРОДАЖЕ: С ФЕВРАЛЯ 2020 Г.

С ОБНОВЛЁННЫМ CADILLAC XT5 Я УЖЕ УСПЕЛ ПОЗНАКОМИТЬСЯ ВО ВРЕМЯ ЗАКРЫТОЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ В КАРЕЛИИ В КОНЦЕ ДЕКАБРЯ ПРОШЛОГО ГОДА. ИЗУЧИЛ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОМПЛЕКТАЦИИ, ПОЩУПАЛ САЛОН, ОЦЕНИЛ СВЕЖИЙ МЕДИАЦЕНТР И, КОНЕЧНО ЖЕ, ОБО ВСЁМ ЭТОМ РАССКАЗАЛ ВАМ. НО ОСТАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС — НЕ ОКАЖЕТСЯ ЛИ СЛИШКОМ СКРОМНЫМ ДЛЯ АМЕРИКАНСКОГО КРОССОВЕРА НОВЫЙ ДВУХЛИТРОВЫЙ МОТОР? МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО CADILLAC

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

CADILLAC XT5 ТЕСТ-ДРАЙВ «А ОН ТОЧНО ДЕФОРСИРОван?» — задаёмся мы с коллегой вопросом после броска по автостраде в окрестностях Копенгагена, куда прилетели знакомиться с обновлённым Cadillac XT5. Скепсис перед тест-драйвом в отношении двухлитровой «турбочетвёрки» LSY, которая заменила атмосферный 3,6-литровый V6 в российских спецификациях кроссовера, был логичен. Смотрите сами: урезанный с 240 до налоговых 200 сил и 350 Нм бензиновый турбомотор, 9-ступенчатый автомат производства GM, а снаряжённая масса кроссовера, внимание, 2047 кг. С первых же километров, пока мы выбирались из Копенгагена, скепсис сменился приятным удивлением. Хорошо помню, как приходилось подкручивать правой педалью V-образную «шестёрку» на дорестайлинговом XT5 до рабочих оборотов, а здесь максимальные 350 Нм уже с 1500 до 4000 оборотов. Управлять тягой в городских условиях удобно. Чуть придавил на правую педаль,

и кроссовер живо реагирует набором скорости. Автомат оперативно сбрасывает передачи вниз, а в ручном режиме честно держит пониженную, пока стрелка тахометра бьётся в красной зоне. Заявленное время смены передачи — 0,4 секунды. До 60 км/ч «Кэдди» прям живчик. Затем темп начинает немного затухать, но в заявленные 9,9 секунды с нуля до сотни охотно верю. И это при полной посадке в автомобиле и набитом чемоданами багажнике. Хватает мощности под правой педалью и для комфортных обгонов на автострадах. По сути, единственное, о чём можно причитать, что атмосферный V6 звучал породистее, чем новая рядная «четвёрка». Зато в отличие от 314-сильной «шестёрки» турбомотор LSY существенно экономичнее с точки зрения годового транспортного налога и расходов на топливо. Конечно, наслушавшись во время презентации про наличие умных систем отключения цилиндров или регулировки открытия клапанов в зависимости от режима

движения, ожидал увидеть какихто более впечатляющих показателей, чем наши средние 9,5-10,5 литров 95-го на 100 км в рваном темпе. Впрочем, для двух с плюсом тонн стали, кожи, дерева и гаджетов и такой результат неплох. XT5 стал собраннее, но сохранил присущие американским автомобилям ощущения от вождения. Независимая подвеска (McPherson спереди, многорычажка сзади) с системой непрерывного управления демпфированием, которая входит в стандартное оснащение комплектации Sport, деликатно обрабатывает все неровности, включая поперечные стыки на мостах, и позволяет себе небольшие адекватные крены в резких поворотах. Лучше всего XT5 раскрывается при спокойной езде. Искать предел сцепления резины с асфальтом, конечно, можно, но едва ли опытный водитель получит от этого хоть какое-то удовольствие. Сказывается вес и откровенно слабые тормоза, к которым даже в обычном режиме передвижения пришлось адаптироваться. К то-

ПОД КАПОТОМ «Турбочетвёрка» LSY оснащена функцией Start/Stop (с возможностью отключения), а также системой регулировки высоты подъёма клапанов для каждого из цилиндров в зависимости от нагрузки. При активном вождении применяется стандартный режим максимального подъёма клапанов. При средних нагрузках на мотор, например, во время движения по автомагистрали, система переходит в экономичный, низкий режим подъёма. ПОДРОБНЕЕ НА СТРАНИЦАХ 86–87.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ CADILLAC XT5 3

1 2 Внешне Sport от Premium Luxury можно отличить по чёрной решетке радиатора и затонированным задним фонарям. 3 Интерьер радует хорошим качеством материалов. Кожа, дерево, карбон — всё натуральное.

ДЕТАЛЬНО

УДОБНО

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ЧИСТЫЙ ЗВУК

Управление МЕДИАЦЕНТРОМ продублировано клавишами и «шайбой» под правой рукой водителя.

Это опциональная АКУСТИКА Bose performance series. В базе — Bose с 8 динамиками и шумоподавлением.

му же, если не раскручивать мотор в звон, кроссовер порадует добротным акустическим комфортом. Именно поэтому из двух представленных на тесте версий, Sport и Premium Luxury, дополненных пакетами Platinum, лично я отдал предпочтение второй. С дополнительным пакетом она также оснащается адаптивными амортизаторами, но её руль не так сильно искусственно перетяжелён, а соответственно, прозрачнее связь с дорогой. Да, у комплектации Sport за привод задних колёс отвечают сразу две многодисковые муфты в полуосях, в отличие от одной у Premium Luxury. Но на манёвренности на извилистых дорогах, по ощущениям, наличие двух муфт никак не сказывается. Проверять, даёт ли продвинутая система полного привода какое-то преимущество на бездорожье, будем уже в России во время своего редакци-

онного теста. В Дании шаг вправо, шаг влево — частные земли. На внешность рестайлинг практически не повлиял. Узнаваемые рубленные формы освежили новыми решёткой радиатора, бамперами, колёсными дисками и боковыми зеркалами с повторителями поворотов. Любопытно, что снаружи XT5 кажется компактнее, чем есть на самом деле. Однако по длине колёсной базы «Кэдди» на 67 мм превосходит своего конкурента Lexus RX. Отсюда и простор внутри, а также не малых размеров багажник — от 849 до 1784 литров в зависимости от положения кресел второго ряда. RX я упомянул не просто как одного из соперников. Lexus действительно близок к Cadillac XT5 по духу. Между ними улавливаются схожие повадки в вождении и обоюдное нежелание заменять всё физическое сенсорным. Не зря

CADILLAC XT5 ТЕСТ-ДРАЙВ

CADILLAC XT5 2.0 AT AWD Габариты 4815х1903х1680 мм База 2857 мм Снаряжённая масса 2047 кг Полная масса 2047 кг Клиренс 194 мм Объём багажника 849/1784 л Объём топливного бака 82 л Двигатель бензин., турбо, 4-цилиндр., 1998 см3, 200/4250–6000 л. с./мин-1, 350/1500–4000 Нм/мин-1 Трансмиссия автоматическая, 9-ступенчатая, привод полный Размер шин 235/65R18 Динамика 210 км/ч; 9,9 с до 100 км/ч Расход топлива 8,9 л на 100 км в смешанном цикле

КОНКУРЕНТЫ

Audi Q5 от 3 080 000

Lexus RX от 3 389 000

Volvo XC60 от 3 349 000

С НОВЫМ ТУРБОМОТОРОМ XT5 СТАЛ ЖИВЕЕ И ДИНАМИЧНЕЕ. ПРИ ЭТОМ СОХРАНИЛ МЯГКУЮ ПОХОДКУ. «ВАТНЫЕ» ТОРМОЗА, КОРОТКАЯ ПОДУШКА ВОДИТЕЛЯ, ДВЕРИ НЕ ПРИКРЫВАЮТ ПОРОГИ.

ВЕРДИКТ

8,2

В США, ВОПРЕКИ ЛЮБВИ МЕСТНЫХ К БОЛЬШИМ АВТОМОБИЛЯМ, САМЫМ ПОПУЛЯРНЫМ «КЭДДИ» ЯВЛЯЕТСЯ XT5. В РОССИИ, НАПРОТИВ, В 2019-М ЛИДИРОВАЛ ESCALADE. НО ПОХОЖЕ, ЧТО С ВЫХОДОМ ОБНОВЛЁННОГО XT5 СИТУАЦИЯ МЕНЯЕТСЯ. ВЕДЬ НЕДОСТАТОК НОВОЙ «ТУРБОЧЕТВЁРКИ» ТОЛЬКО В ГОЛОВАХ У ТЕХ, КТО НЕ МОЖЕТ ПРИНЯТЬ CADILLAC БЕЗ V-ОБРАЗНОГО МОТОРА.

4 Для крышки багажника, оснащённой электроприводом и функцией открытия взмахом ноги, можно настроить высоту. 5 Доступна система фиксации крупногабаритного груза.

5 ВОЖДЕНИЕ Стал комфортнее и интереснее в плане управляемости и манёвренности. Подтянуть бы до общего уровня тормоза.

7 САЛОН Удобный и просторный. А в светлом исполнении с деревянными вставками есть в нём что-то ламповое.

8 обе компании, в первую очередь, сосредоточены на североамериканском рынке. И то и дело в обсуждении с коллегами обновлённого «Кадиллака» в качестве референсной модели всплывал именно RX. В «Кэдди» много кожи, вставок из фактурного дерева и практически нет жёсткого пластика. В комплектации Sport или с пакетом Platinum для комплектации Premium Luxury деревянный декор можно заменить на углепластиковые вставки. Есть беспроводная зарядка с удобным карманом для смартфона, россыпь USBвходов, включая Type-C, а также розетки на 12В. В основной своей массе кнопки расположены удобно и интуитивно понятно. За исклю-

чением клавиш управления аудиосистемой на руле. Зачем разводить по разным спицам кнопки переключения треков и регулировки громкости — загадка. С обновлением XT5 получил новую приборку с 5,7-дюймовым дисплеем бортового компьютера между аналоговыми шкалами тахометра и спидометра. Доступна опциональная проекция на лобовое стекло, которую можно сконфигурировать на своё усмотрение. Салонное зеркало можно переключить в режим камеры заднего вида. Обновлённый медиацентр с тачскрином диагональю 8 дюймов не удивит наворотами, но порадует оперативностью, хорошей графикой, круговым обзором, а также поддержкой Apple

CarPlay/Android Auto. Встроенная навигация — опция. Отдельно похвалить XT5 хочется за наличие «шайбы» и клавиш под селектором трансмиссии, которыми дублируется управление мультимедиа. Нет повода отвлекаться от дороги, пытаясь ткнуть пальцем по сенсорному экрану, чтобы сменить источник аудио или смасштабировать карту. Но есть и за что поругать — подушка водительского кресла коротковата, двери не способны прикрыть пороги от грязи, а за толстыми передними стойками легко спрячется не только пешеход, но и Escalade. Благо ночью работает система ночного видения с функцией распознавания людей и животных.

КОМФОРТ То, с чем XT5 ассоциируется. Ещё бы подушку водительского кресла подлиннее да обзор получше.

8 БЕЗОПАСНОСТЬ Множество систем активной и пассивной безопасности. Высокие оценки по результатам краш-тестов IIHS.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ HAVAL H9 УВЫ, ОБНОВЛЁННЫЙ ВНЕДОрожник, уже представленный на китайском рынке, до России ещё не добрался. Когда будет? Не говорят. Повод для этой встречи с Haval H9 — знакомство с машинами российской сборки. Производство H9 в Тульской области началась в декабре прошлого года и производится по полному циклу, включая кузовные работы. Металл, причём оцинкованный (вспомните, сколько претензий было к железу, из которого собирались кузова китайских автомобилей), поступает сюда из Китая, а здесь производятся штамповка и сварка. После чего кузова проходят дополнительную обработку — методом катафореза наносится защитный слой грунтовки. В случае с H9 без оцинковки осталась лишь панель крыши. По идее, защита для эксплуатации автомобиля в наших климатических условиях достаточно надёжна. Было бы интересно провести такой эксперимент: заклеить все «выходные данные» на кузове

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

Haval и предложить случайным прохожим определить родину автомобиля. Уверен, что большинство респондентов не угадали бы. Большой, вполне симпатичный и в меру брутальный. Без какого-либо кича в экстерьере. Разве что нелепые фальшрешётки на капоте удивили. В общем, для Haval H9 вполне подошёл бы лозунг: «Быть, а не казаться», и этому, как я убедился, автомобиль в полной мере соответствует. А интерьер и вовсе почти безупречен. На тесте была представлена появившаяся год назад версия Premium, и премиальности здесь

HAVAL H9 ТЕСТ-ДРАЙВ

ВСЁ ПО-ЧЕСТНОМУ HAVAL H9 ЦЕНА: 2 782 000

В ПРОДАЖЕ: C 2017 Г.

БУДЬТЕ РЕАЛИСТАМИ, ТРЕБУЙТЕ НЕВОЗМОЖНОГО. ЗНАКОМАЯ ФРАЗА? РУКОВОДСТВО HAVAL ВСЕРЬЁЗ НАМЕРЕНО К 2025 ГОДУ ВЫВЕСТИ БРЕНД НА ПЕРВОЕ МЕСТО СРЕДИ ВСЕХ SUV В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. О ТОМ, НАСКОЛЬКО ОНИ ПРЕУСПЕЛИ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ, МОЖНО СУДИТЬ НА ПРИМЕРЕ ФЛАГМАНА МАРКИ, РАМНОГО ПОЛНОРАЗМЕРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HAVAL H9 СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО HAVAL И ГРИГОРИЯ МЕРЛИНА действительно хватает. Отличная кожа наппа, вставки из натурального шпона, передние сиденья с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией, функцией массажа и «раздвижной» подушкой места водителя, 2-секционная панорамная крыша, атмосферная подсветка… Есть и функции, которые мало у кого встретишь. Например, кнопочка, с помощью которой пассажир второго ряда может управлять передним пассажирским сиденьем. А что, если у вас есть личный водитель и ездить вы привыкли на заднем сиденье в окружении максимального комфорта? Разумеется, и климатконтроль здесь трёхзонный. Есть даже система очистки и ионизации воздуха. Кстати, достаточно хорошо упакована и начальная для российского рынка комплектация Elite, на которую и приходится около 70% продаж. И обе комплектации — 7-местные. Разве что в «Премиуме» третий ряд сидений трансформируется с помощью электропривода. Правда, сам факт наличия третьего ряда — решение достаточно спорное, уж очень тесно и неуютно в этом отсеке. А если вы всё же собрали компанию, требующую использования всего потенциала H9 в области пассажировместимости, то для багажа у вас останется всего 112 литров полезного объёма. Зато всяких ящичков, боксиков, сундучков для хранения нужных вещичек и инструмента здесь хоть отбавляй. Как и разъёмов для зарядки гаджетов, включая и розетку на 220 вольт. Чего не коснись — всё продумано. Даже бачков для омывайки два: для фар и для лобового стекла.

До начала настоящего бездорожья H9 продемонстрировал свои лучшие качества на шоссе. На нашем рынке этот автомобиль представлен с двумя 2-литровыми двигателями: дизельным с двойным турбонаддувом мощностью 190 л. с. и с максимальным крутящим моментом 420 Нм, а также турбированным бензиновым мощностью 245 л. с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Спецификация Premium комплектуется только бензиновым мотором. Коробка передач — хорошо зарекомендовавший себя 8-ступенчатый автомат производства ZF, способный «переваривать» крутящий момент в 700 Нм. Первое, на что обращаешь внимание при движении по магистрали — это отличная звукоизоляция. Ни со стороны моторного отсека, ни из-под колёсных арок не издаётся никаких раздражающих звуков. Кстати, в преддверии предстоящих нелёгких испытаний автомобиль был обут в шины Nokian Ratiiva с агрессивным рисунком протектора, но при движении по асфальту их гула вообще не было слышно. На ровном асфальте Haval H9, с учётом своего серьёзного веса, вёл себя вполне прилично: в меру динамичный, без больших кренов в поворотах, с хорошей настройкой амортизаторов. Очень хорошо работала и АКП — переключение передач происходило плавно и вовремя. А вот настройка гидроусилителя не понравилась: на любой скорости в околонулевой руль пустой. Некоторого привыкания потребовала и педаль тормоза. Но ни первое, ни второе я бы критичным не считал. Самой интересной частью теста стала проверка внедорожных воз-

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ HAVAL H9

2 3

ДЕТАЛЬНО

РАЗУМНО

В распашной ДВЕРИ БАГАЖНИКА удобные отсеки для инструментов и всякой мелочёвки.

СИМПАТИЧНО

НА ПАНЕЛИ комбинация аналоговых приборов и цифрового дисплея.

1 Слабое звено — мультимедийная система. Но её обещают доработать. 2 Интерьер хорош. И по материалам, и по эргономике. 3 На центральной консоли — регулятор выбора режимов работы полного привода.

можностей Haval H9. «Паспортные данные» не умопомрачительные: угол въезда — 28°, съезда и рампы — 23°, дорожный просвет — 206 мм. Не вездеход, но при определённом уровне подготовки водителя параметры может «кое-что изобразить». В модельном ряду Haval этот аппарат позиционируется как «честный внедорожник». И здесь действительно есть всё, что нужно для покорения труднодоступных уголков (в нашем случае это были национальные парки близь города Сочи, где сложных маршрутов хоть отбавляй).

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

В арсенале автомобиля значится система интеллектуального полного привода Torque-on-Demand производства компании BorgWarner. Есть и настоящая понижающая передача, которую можно использовать при движении на скорости до 20 км/ч: она позволяет увеличить крутящий момент в 2,5 раза. Блокировка заднего дифференциала поставляется известной фирмой Enston. При проскальзывании жёстко заблокированная ось даст возможность передать весь момент на то колесо, которое имеет максимальное сцепление с поверхностью. Датчики системы полного привода TOD считывают положение колёс и руля, скорость, выбранную передачу АКП и передают информацию в блок управления гидравлической муфтой. Изначально до 97% крутящего момента передаётся на заднюю ось, но при необходимости тяга перераспределяется по указанию умной электроники, и машина ползёт вперёд. Выбор режимов полного привода традиционен — на центральной консоли есть шайба, позволяющая выбрать функционалы Auto, «Спорт», «Снег», «Грязь», «Песок». Есть ещё и режим Eco, но он почему-то включается от-

дельной кнопкой. Мы проехали каменистые подъёмы крутизной до 26°, вязкую грязь, колеи и овраги… И не было ни одного момента, чтобы Haval H9 не сдюжил. Разве что неумелые действия водителя могли поставить «интеллект» внедорожных систем этого автомобиля в тупик. Весь функционал отработал просто на пять баллов. Так что лозунг «Быть, а не казаться» оказался (простите за тавтологию) вполне оправданным. А теперь об одном из самых важных аспектов — цене. Haval H9 в комплектации Premium стоит 2 782 000 рублей. Версия Elite с бензиновым мотором обойдётся в 2 602 000 рублей, а с турбодизелем — в 2 673 000. Помните об эксперименте по определению марки, который было бы неплохо провести? Уверен, абстрагировавшись от происхождения машины, многие посчитали бы эту цену очень привлекательной. Хорошие

4 Если оба ряда сидений сложить, то объём багажного отдельния увеличится до 1457 литров. 5 Третий ряд сидений скорее номинальный. 6 Внедорожные возможности Haval H9 были на высоте.

новости: буквально через несколько месяцев появится более доступное исполнение Comfort с пятью местами и без люка. Если же сравнить с ближайшими конкурентами, то чуть меньшие по размеру Toyota Fortuner или Mitsubishi Pajero Sport будут примерно в той же цене, но по оснащению Haval их точно превосходит. Если же «замахнуться» на Toyota Land Cruiser Prado, то в этом случае будут уже совсем другие деньги… Что происходит?! С какими мэтрами мирового автопрома мы сравниваем китайский автомобиль?! Куда катится этот мир? И действительно, лет пять тому назад такое могло привидеться только в страшном сне. Но сегодня это уже реальность, с которой не только нам, но и тем самым мэтрам придётся считаться.

HAVAL H9 ТЕСТ-ДРАЙВ ВОЖДЕНИЕ И на шоссе, и на бездорожье без особых претензий.

8 САЛОН И материалы, и качество сборки на самом высоком уровне. Смотрится дорого и эргономика хорошая.

9 КОМФОРТ Чуть жестковат, но мелкие выбоины и неровности дороги пассажиры точно не заметят.

БЕЗОПАСНОСТЬ 6 подушек безопасности, шторки... И набор систем активной и пассивной безопасности.

HAVAL H9

Габариты 4856х1926х1900 мм База 2800 мм Снаряжённая масса 2325 кг Полная масса 2850 кг Клиренс 206 мм Объём багажника 112/747/1457 л Объём топливного бака 80 л Двигатель бензин., турбо, 4-цилиндр., 1967 см3, 245/5500 л. с./мин-1, /1800-4500 Нм/мин-1 Трансмиссия автомат., 8-ступенчатая, привод полный Размер шин 265/60R18 Динамика н.д. км/ч; н.д. с до 100 км/ч Расход топлива 12,1 л на 100 км в смешанном цикле

КОНКУРЕНТЫ

KIA Mohave 2 819 900

Mitsubishi Pajero Sport 2 947 000

Toyota Land Cruiser Prado 3 613 000

ХОРОШИ И ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА, И ПРИМЕНЁННЫЕ В ОТДЕЛКЕ САЛОНА МАТЕРИАЛЫ. КРОМЕ ВСЕГО ПРОЧЕГО ЭТО ЧЕСТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК. ДОРАБОТКА МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ ЭТОМУ ХОРОШЕМУ ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ АВТОМОБИЛЮ ТОЧНО НЕ ПОВРЕДИТ.

ВЕРДИКТ

8,5

ПРИШЛО ВРЕМЯ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ТОЙ ПРАКТИКИ, ЧТО ВЕРДИКТ ВЫНОСИТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ОСНОВАНИИ «НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ». ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ, КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ ПРОДЕЛАЛ ДЛЯ ЭТОГО ТИТАНИЧЕСКУЮ РАБОТУ. ХОРОШИМ ПРИМЕРОМ ЭТОМУ МОЖЕТ СЛУЖИТЬ ПЕРЕЧЕНЬ КОНКУРЕНТОВ HAVAL H9. И H9 РЕАЛЬНО МОЖЕТ С НИМИ ПОСПОРИТЬ.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9

КЛАССОВОЕ РАВЕНСТВО

INFINITI QX60 ЦЕНА: ОТ 3 420 000 В ПРОДАЖЕ: С 2016 Г. MAZDA CX-9 ЦЕНА: ОТ 3 121 000 В ПРОДАЖЕ: С 2016 Г.

КОМПАНИЯ MAZDA СТРЕМИТСЯ В ПРЕМИУМ-КЛАСС, ПЛАНИРУЯ В СКОРОМ ВРЕМЕНИ СОСТАВИТЬ КОНКУРЕНЦИЮ ТАКИМ МАРКАМ, КАК INFINITI. НО МЫ РЕШИЛИ НЕМНОГО ОПЕРЕДИТЬ СОБЫТИЯ И УЖЕ СЕЙЧАС СРАВНИТЬ ФЛАГМАНСКИЕ КРОССОВЕРЫ ЭТИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9 СРАВНЕНИЕ ВЫ СЛЫШАЛИ, ЧТО ИНЖЕНЕРЫ Mazda разработали новое семейство рядных 6-цилиндровых моторов? С этими двигателями компания всерьёз намерена войти в элиту автопрома. И это не первоапрельская шутка. Только в отличие от азиатских коллег Mazda не будет придумывать для этого новый бренд. И то, что марка уже идёт в этом направлении, можно заметить по всем её моделям — в плане улучшения оснащения, качества отделочных материалов, комфорта, шумоизоляции и т. д. Причём пока за это

не просят больших денег — по сравнению с Infiniti QX60, тоже, кстати, не самым дорогим 7-местным кроссовером в сегменте, Mazda CX-9 обойдётся минимум на 300 тысяч дешевле. Ну а разница между топовыми комплектациями доходит до 650 тысяч! Конечно, в этой «дельте» не учтены опции, которых для «Мазды» попросту не заказать — например, радарный круиз-контроль, панорамный люк или мультимедиа с экранами для задних пассажиров. Но и у кроссовера «Инфинити» есть далеко не всё, что имеет его соперник — возьмём хотя бы проекционный дисплей или светодиод-

ные фары. Так что, как минимум, есть повод задуматься. По габаритам обе модели максимально близки. У этих пятиметровых туш даже радиус разворота одинаковый и вполне достаточный, чтобы не испытывать особых проблем с проездом тесных дворов или парковкой. В этом случае выручают парктроники «по-кругу», а вот от камер кругового обзора толку мало — разрешение у них как у… Даже не знаю, с чем сравнить — самые дешёвые китайские видеорегистраторы выдают картинку качественнее. Ну а о прочих нюансах обеих моделей, которые удалось выявить в этом сравнении, читайте далее.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9

INFINITI QX60 ОТ 3 420 000 1

1 Салон выглядит старомодно, но в этом есть свой шарм. 2 Регуляторы возле КП отвечают за режимы вождения, а также подогрев/вентиляцию сидений. 3 Простые аналоговые приборы достаточно информативны.

INFINITI QX60 Этот кроссовер далеко не новичок. С его последнего заметного обновления прошло уже четыре года, а если учесть превращение QX60 из JX35 (только переименование, ничего более), то возраст модели переваливает за семь лет, и это чувствуется. В салоне кроссовера Infiniti — настоящий олдскул с обилием кнопок, дутыми формами и гектарами лакированного дерева. Старомодно? Да! Но, как ни странно, уютно — словно сидишь в дорогом номере элитной гостиницы с богатой историей. Ну а если серьёзно, то кроме почтенного возраста медиасистемы с бесполезным навигатором (любой смартфон справится с прокладкой маршрута гораздо лучше)

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ругать проектировщиков не за что. Кожаные кресла удобны, руль регулируется при помощи сервопривода, аналоговые приборы хорошо читаются, звук от Bose ласкает слух, и даже навевающие ностальгию по гэдээровским сервантам деревянные вставки в этом салоне воспринимаются уместно — карбон здесь смотрелся бы куда чужероднее. На фоне олдскула удивляет наличие разъёма современного стандарта USB-C — вместе с ним спереди аж четыре гнезда для зарядки гаджетов. На втором ряду нет центрального тоннеля, так что среднему пассажиру не придётся путаться в ногах своих соседей. Только забираться, пожалуй, высоковато — садишься словно в рамный внедорожник. Чтобы активировать обогрев боковых кресел, нужно

INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9 СРАВНЕНИЕ 4

4 За всё время производства внешне QX60 практически не изменился. 5 Пол на втором ряду — ровный.

ВОЖДЕНИЕ Отлично ускоряется и неплохо управляется, хотя больше располагает к спокойной езде.

8 САЛОН По-домашнему уютный, но уже давно морально устаревший. Медиацентр — на помойку.

5 тянуться: выключатели, напоминающие тумблеры на торпедо тольяттинской «классики», расположены очень низко. Зато в качестве бонуса тут есть настоящий кинотеатр — с экранами в подголовниках и наушниками Bose. В эпоху засилья смартфонов и планшетов эта система смотрится непривычно и вряд ли будет востребована взрослыми пассажирами, но для детей сойдёт: в дальней дороге можно развлечь их мультиками. Система «ест» как DVD (повод разгрести пыльные завалы в кла-

довке), так и флешки, которые нужно подключать со второго ряда. Только не потеряйте пульт — без него система не работает, экраны не сенсорные. Сиденья на «галёрке» раскладываются при помощи электропривода — премиум как ни как. Пробраться на третий ряд не составляет труда: благодаря поднимающейся подушке на газовом упоре сиденье в среднем ряду отъезжает вперёд достаточно далеко, открывая широкий проход. Поместиться здесь можно даже

с ростом 186 см, правда, при этом головой едва не упираешься в потолок. А если сидящий перед вами пассажир того же роста, то он упрётся коленями в спинки передних кресел. Честно говоря, от кроссовера таких габаритов я ожидал большего комфорта. Зато даже при семиместной рассадке в багажнике остаётся немало места под поклажу. Есть и дополнительный «тайник» под полом, а вот за запаской придётся лезть под машину — она здесь закреплена на днище.

7 КОМФОРТ Отсутствие вибраций мотора, хорошая шумоизоляция (кроме колёсных арок и порогов), мягкая подвеска.

8 БЕЗОПАСНОСТЬ Учитывая возраст модели, всё очень неплохо: есть система автоторможения и адаптивный «круиз».

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9

MAZDA CX-9 ОТ 3 121 000 1

1 Качество отделки — на высоком уровне, огорчает лишь жёсткий пластик снизу торпедо. 2 Мультифункциональный ЖК-дисплей имитирует аналоговый спидометр. 3 Кроссовер Mazda радует управляемостью и динамикой, но не расходом топлива.

Мотор заводится с характерным рыком — под капотом настоящий V6! Но ещё приятнее его голос звучит при разгоне. Хотя в целом этот большой и комфортный кроссовер настраивает на плавную и неторопливую езду, нет-нет, да наступишь на педаль газа, чтобы насладиться раскатистым эхом выхлопа и плавным подхватом мощного атмосферного мотора, уносящего тебя вперёд потока. При этом расход бензина даже по городу на удивление мал: 15 литров для машины таких размеров и такой мощности — это ничто. Сказать спасибо за это надо вариатору, доказавшему свою эффективность на деле. Он, кстати, уже пережил все «детские болезни» на JX35/QX60 первых лет выпуска и сейчас проблем не доставляет.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

MAZDA CX-9 Если оценивать внешность, то кроссовер Mazda смотрится даже круче, чем Infiniti. Форма кузова здесь более пропорциональная, а меньшая его высота визуально создаёт более стремительный образ. В итоге при схожих габаритах CX-9 не кажется таким массивным увальнем, как QX60. Если Infiniti — это кит, то Mazda — касатка. Добавим сюда штатные 20-е колёса, богатую отделку хромом, полностью светодиодную оптику… Словом, разработчики «Мазды» идут верным путём. И только эмблема пока не вызывает желаемых премиальных ассоциаций. Впрочем, на дороге это проблем не доставляет — эту машину уважают за размер.

INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9 СРАВНЕНИЕ ВОЖДЕНИЕ

4 В CX-9 на третьем ряду больше места для ног, но забираться сюда не так просто, как в QX60. 5 Джойстик удобнее тачскрина. Ну и по динамике она в обиду себя не даст. Несмотря на меньшую мощность, 2,5-литровая «турбочетвёрка» ускоряет кроссовер почти за то же время, что и атмосферный V6 соперника — всё дело в меньшей массе «девятки». Правда, ощущения при разгоне здесь другие: вместо линейного ускорения идёт явный турбоподхват с 2000 оборотов, 4 ну и звук мотора, конечно, совсем не такой, как у Infiniti — четыре горшка есть четыре горшка. Разница ощущается даже на холостых — работает 4-цилиндровый мотор не так ровно, из-за чего по кузову растекаются мелкие вибрации. Но самое обидное, что при меньшей мощности и меньшем объёме этот двигатель ест за двоих — в тех же условиях расход составил почти 20 литров на сотню! Подсластить пилюлю прожорливости «Мазды» может разве

Неожиданно динамичная и шустрая машина, хотя за динамику приходится расплачиваться внушительным расходом топлива.

8 САЛОН

что управляемость: на фоне соперника это почти спорткар! Хотя и здесь не обошлось без ложки дёгтя — подвеска жестковата. А ещё чувствуется искусственное усилие на руле, которое в спортивном режиме становится особенно явным. И ещё руль здесь подстраивается по высоте и вылету механически — вроде бы это не так важно, но мы же хотим премиум? Зато передние сиденья, за счёт развитой боковой поддержки, лучше держат

в поворотах. И роскошная отделка кожей Nappa — такую действительно можно встретить только в премиум-классе, причём в самых дорогих комплектациях. Правда, не считая сидений, кожей здесь зашито не так много поверхностей. А низ торпедо и дверей — это и вовсе ничем не прикрытый жёсткий пластик. В целом же интерьер кроссовера Mazda современнее Infiniti.

Стильный, с богатой отделкой и отличной музыкой. Но мультимедиа устарело и есть придирки к эргономике (USB в заднем подлокотнике).

8 КОМФОРТ Хорошая шумоизоляция, много места, но подвеска жёстко отрабатывает неровности.

8 БЕЗОПАСНОСТЬ Богатый набор по пассивной и активной части, а вот адаптивного «круиза» нет.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9 АВТОМОБИЛИ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ КОМПАНИЯМИ: INFINITI QX60 — «INFINITI РОССИЯ», MAZDA CX-9 — «ЕВРОСИБ-АВТО»

«Мазда» ощутимо легче «Инфинити», что нивелирует разницу в их мощности.

БАНК ДАННЫХ INFINITI QX60

MAZDA CX-9

5094 1960 1813 2900 187 2041 2680 447/1155 75

5075 1969 1747 2930 220 1924 2500 230/810 74

190 8,2

210 8,6

14,3 8,4 10,5

12,7 7,2 9,2

бензиновый, V6, атмосферный 3498 283/6400 350/4800 вариатор полный независимая независимая дисковые/дисковые 235/55R20

бензиновый, турбир., 4-цилиндровый 2488 231/5000 420/2000 автоматическая, 6-ступенчатая полный независимая независимая дисковые/дисковые 255/50R20

46 695 13 700 / 31 400 6805 125 800

17 325 14 330 / 18 050 6805 89 900

ГАБАРИТЫ, ВЕС Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колёсная база, мм Клиренс, мм Снаряжённая масса, кг Полная масса, кг Объём багажника, л Объём топливного бака, л

ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ Заявленные показатели расхода топлива Mazda CX-9 далеки от реальности.

Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0–100 км/ч, с Расход топлива, л/100 км: городской цикл загородный цикл смешанный цикл

ТЕХНИКА Тип двигателя Рабочий объём, см3 Мощность, л. с. при мин-1 Крутящий момент, Нм при мин-1 Трансмиссия Атмосферный V6 Infiniti QX60 уверенно тянет во всём диапазоне оборотов.

Привод Передняя подвеска Задняя подвеска Тормоза (передние/задние) Размер шин

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* Транспортный налог, ТО-1/ТО-2, ОСАГО, Каско,

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Infiniti QX60 Вождение Салон Комфорт Безопасность

ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ

8 7

Mazda CX-9 8 8

7,8

Отсутствие навигации компенсируется наличием возможности подключить смартфон через Apple CarPlay и Android Auto (у Infiniti такой возможности нет). Ну а музыка, тоже, кстати, Bose, звучит как минимум не хуже, чем у QX60. Да и в плане эргономики салон «Мазды» продуман лучше. Медиасистема не блещет графикой меню, но за счёт удобного джойстика на центральном тоннеле ею проще управлять на ходу. Мимикрирующий под аналоговый спидометр центральный дисплей на приборной панели выгодно отличается и разрешением, и размером, хотя за скоростью удобнее следить через проекцию показаний на лобовое стекло. А ещё у CX-9 есть блокировка центрального замка при начале движения и складывающиеся при запирании машины зеркала. Вы скажете — да у кого этого сейчас нет? И я вам отвечу — у «Инфинити»! На втором ряду ногам среднего пассажира будет мешать тоннель, но зато управлять климат-контролем и включать обогрев сидений здесь удобнее. А вот чтобы добраться до USB, среднего пассажира придётся высадить — разъёмы спрятаны в откидном подлокотнике. Пробираться на третий ряд не так просто, как в Infiniti — мешает широкая задняя арка. А вот сидеть и на третьем, и на втором ряду CX-9 комфортнее — даром, что у Mazda колёсная база меньше. Крыша здесь чуть ниже, зато не так «жмёт» в коленях при посадке «сам за собой». При этом остаётся больше места и в багажнике, где под полом докатка.

НАШ ВЕРДИКТ КРОССОВЕР MAZDA ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УЖЕ ОДНОЙ НОГОЙ СТОИТ В ПРЕМИУМКЛАССЕ. ЕМУ НЕ ХВАТАЕТ СОВСЕМ НЕМНОГО — ЭКОНОМИЧНОГО МОТОРА, БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННОЙ ОТДЕЛКИ И ВНИМАНИЯ К МЕЛОЧАМ. НУ А INFINITI ПРОСТО УЖЕ ПОРА ВЫПУСТИТЬ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ QX60: НЕСМОТРЯ НА ПЛЮСЫ МОДЕЛИ «СТАРОЙ ШКОЛЫ» (ВКЛЮЧАЯ АТМОСФЕРНЫЙ V6), ПО МНОГИМ ПАРАМЕТРАМ ОНА МОРАЛЬНО УСТАРЕЛА. 44

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ

СРАВНИТЬ НЕСРАВНИМОЕ CHERY TIGGO 8 2.0 CVT ЦЕНА: ОТ 1 699 000 SKODA KODIAQ 2.0 DSG ЦЕНА: ОТ 2 139 000

В ПРОДАЖЕ: С 2020 Г. В ПРОДАЖЕ: С 2017 Г.

TIGGO 8 И KODIAQ ИМЕЮТ СХОЖИЕ ГАБАРИТЫ, ТРИ РЯДА СИДЕНИЙ И 7 МЕСТ, НО ПРИ ЭТОМ НОВИНКА CHERY СУЩЕСТВЕННО ДЕШЕВЛЕ ПОПУЛЯРНОЙ МОДЕЛИ SKODA. ЧЕМ ОБЪЯСНЯЕТСЯ ТАКАЯ РАЗНИЦА В ИХ СТОИМОСТИ И КАКОЙ КРОССОВЕР В ИТОГЕ ЛУЧШЕ? ПОПРОБУЕМ РАЗОБРАТЬСЯ МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ СРАВНЕНИЕ «КАК ВООБЩЕ МОЖНО СРАВнивать Chery и Skoda?» Примерно такими комментариями отреагировали на видео этого «баттла» некоторые зрители нашего YouTube-канала (вы можете его посмотреть, отсканировав QR-код на этой странице). Но мы сравнивали ещё и не такое! Например, BMW X4 и Renault Arkana. А здесь речь вообще идёт про одноклассников, хотя и заметно отличающихся по цене. Да, было бы корректнее взять на тест 1,4-литровый «Кодьяк» на переднем приводе — ведь полноприводных 8-х «Тигго» в России не бывает. Тогда и разница в цене оказалась бы не такой внушительной: 150-сильные чешские кроссоверы с DSG стартуют от 1 654 000 рублей. Но мы имеем то, что имеем. А это «Кодьяк» в топовой комплектации Style за 2 328 000 рублей (не считая пакетов опций) с 180-сильным 2.0 TSI и обязательным для данного мотора приводом 4х4.

CHERY TIGGO 8 Странно, но, несмотря на то, что на бумаге кроссовер «Чери» длиннее и выше конкурента от «Шкоды», в реальности он кажется меньше. Вот пока не поставишь оба кроссовера рядом, ни за что не скажешь, что «Тигго» крупнее. Неужели это из-за более узкого кузова и меньшей колёсной базы? В общем, натуральный обман зрения. Зато в плане внешности обмануть и выдать себя за кого-то другого «китаец» даже не пытается. Дизайн от Кевина Райса, принимавшего участие в разработке различных моделей Mazda и BMW, не только на 100 % оригинальный, с легко узнаваемыми «фамильными» чертами последних новинок Chery, но ещё и довольно стильный. Конец эры плагиата? Как бы не так! Заглянув в салон, понимаешь, что китайцы остаются верны своим традициям великих копировальщиков.

СМОТРИ ВИДЕО

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ

CHERY TIGGO 8 ОТ 1 699 000 Внутри Tiggo 8 выглядит богато. Тут вам и затянутая в кожу передняя панель с прострочкой, и кожаные сиденья от американской компании Lear (поставщик Jaguar и Land Rover), и роскошный дисплей диагональю больше 10 дюймов… Вот только на поверку кожа оказывается искусственной да с не самым приятным ароматом, а радующий отличным 1 Выемки в спинках разрешением и грапередних кресел добавляфикой медиацентр ют простора в ногах. разочаровывает ти2 Вживую кроссовер пичным пока для ки«Чери» не кажется больтайского автопрома шим, хотя на самом деле кривым переводом он даже чуть длиннее меню и при каждом «Шкоды». запуске двигателя оглушает перезвоном колокольчиков, причём этот звуковой эффект невозможно отключить. Ну и дизайнерские заимствования здесь лезут изо всех щелей. Электронная приборная панель почти такая же, как у Honda. Вышеупомянутый дисплей — словно от BMW. «Рояльный» ряд кнопок под ним — в духе Mercedes-Benz. Ну а 8-дюймовая сенсорная па-

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

нель климат-контроля — упрощённая копия аналогичной системы Range Rover. Причём в последнем случае это даже не плагиат, а так, дружеское заимствование. Ведь шасси китайской модели разрабатывалось совместно с инженерами Jaguar Land Rover! В основе самого большого кроссовера Chery лежит растянутая платформа T1X, на которой также построены Tiggo 4 и Tiggo 7. И след европейской школы конструирования хорошо чувствуется. Хотя руль и не блещет эталонной информативностью, кроссовер неплохо управляется (в движении совершенно не чувствуются габариты модели) и не раздражает свойственной другим «китайцам» валкостью в поворотах. Обратная сторона «драйверских» настроек шасси — его жёсткость. Все стыки и трещинки в асфальте передаются на кузов, хотя до пробоев подвески не доходит даже на крупных выбоинах. Под стать шасси подобраны и настройки турбомотора с вариатором. Даже в стандартном режиме кроссовер очень живо откликается на газ

CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ СРАВНЕНИЕ 4

3 ВОЖДЕНИЕ Для «китайца» едет просто здорово: бодро ускоряется, шустро рулится и хорошо тормозит. Но подвеска дубовая.

8 САЛОН На вид — отлично, на запах — не очень. Ну и перевод меню в стиле гуглтранслейт в лучших традициях китайского автопрома.

7 КОМФОРТ 3 Интерьер Tiggo 8 — сборная солянка по-китайски, зато качественная. 4 Попытка максимально насытить данными электронную приборную панель привела к информационной передозировке, но за скоростью следить удобно. 5 Блок климат-контроля — в духе Range Rover, хотя до оригинала ему далеко. 6 Кресла от компании Lear хороши, но всё портит обивка дешёвым кожзамом.

и, по ощущениям, ускоряется до сотни быстрее паспортных 10 секунд. Но помимо того, что Tiggo 8 умеет быстро разгоняться, он ещё и умеет хорошо тормозить. При этом тормозное усилие на педали удобно дозировать. В общем, зачёт.

И на этом мир удивительных открытий «Китая» не ограничился. Кроссовер Chery также порадовал вместительностью. В отличие от «Кодьяка», где я с трудом разместился на третьем ряду и в этом же положении сидений уже не поместился на среднем ряду, в «Тигго»

я смог с комфортом усесться «сам за собой» на всех трёх рядах! И это при том, что колёсная база у чешского кроссовера больше. Ну а объясняется это «чудо» просто — достаточно заглянуть в багажники обеих моделей. Если у Chery при разложенных сиденьях «галёрки» там остаётся только играть в тетрис с сумками и пакетами, то у Skoda места под поклажу ощутимо больше — примерно как в малолитражке вроде Fabia. Плюс под полом есть докатка, в то время как у китайской модели за запаской нужно лезть под днище.

Помимо жёсткой подвески огорчает слабая шумоизоляция колёсных арок и порогов.

7 БЕЗОПАСНОСТЬ На достойном уровне, но о системах автоторможения или удержания в полосе речи не идёт.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ

SKODA KODIAQ

Про «Кодьяк» написаны сотни обзоров, тестов и сравнений, отсняты террабайты видео, и я вряд ли скажу что-то новое. Но освежить впечатление о популярном чешском кроссовере (по продажам в России он №1 в своём классе) на фоне китайского одноклассника не помешает. За годы присутствия на российском рынке внешность его уже примелькалась, и на фоне последних новинок Skoda выглядит уже не такой злободневной. Использовать такие эпитеты, как «яркий» или «броский», здесь было бы странно — это не про Kodiaq. Даже при полной «парадной» амуниции, включая 19-дюймовые легкосплавные колёса, светодиодные фары, хромированную окантовку стёкол

1 2 3 4

и отливающие металлом рейлинги, смотрится он довольно просто. Внутри «Кодьяк» также не старается выглядеть дороже, чем он есть на самом деле. Экран медиацентра здесь не такой большой, как у «Тигго», но зато есть широкоформатная электронная приборная панель, меню и там и там «вылизано» до идеала, а качество звука от Canton не идёт ни в какое сравнение с аудиосистемой «китайца», которая (не без помощи французской компании Arkamys) тоже звучит весьма недурно. В интерьере «чеха» нет имитации кожи, а сиденья и вовсе идут с комбинированной отделкой, но зато качественный мягкий пластик используется даже внизу передней панели. Плюс имеются такие приятные мелочи, как отдельный климат-контроль, складные столики и розетка на 230 вольт для задних пассажиров. И самое главное —

Даже в топовой комплектации «Кодьяк» выглядит очень неброско. Откидные столики — это здорово, но они «воруют» пространство для ног. Большая виртуальная приборная панель имеет несколько вариантов дизайна. Сев на третий ряд, перед собой я бы уже не поместился.

SKODA KODIAQ ОТ 2 139 000 3

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ СРАВНЕНИЕ

в салоне нет никаких посторонних запахов. Приведу показательный пример. Во время съёмок теста в «Чери» у нашего фотографа началась аллергия, но стоило ему пересесть в «Шкоду», как всё прошло. На ходу Skoda — такой же эталон в плане комфорта и управляемости, как и в плане эргономики салона, где всё выверено до мелочей. Там, где в Chery из вас вытряхивало душу, чешский

кроссовер проходит неровности защите порогов. В плане удобства чинно и благородно. Да и шумов работы с педалью газа «Кодьяк» от дороги в салон здесь проникает тоже понравился больше — на порядок меньше. Хотя «Тигго» он не такой резкий, а если хочется не назовешь погремушкой, разпогонять, в режиме «Спорт» заметница очевидна, и не в пользу но меняются не только отклики китайской модели, где произвона газ, но и усилие на руле. Плюс, дитель сэкономил на хоропри необходимости можно испольших подкрылках (вся зовать внедорожный режим — грязь с дороги летит он идёт «в нагрузку» к полв моторный отсек) ному приводу. А у его оп5 По ходовым и антигравийной понента из Поднебесной качествам чешский кроссовер на голову выше китайского, да и большинства других одноклассников за пределами семьи VAG. 6 Образцовые сиденья с комбинированной отделкой смотрятся довольно скромно.

ВОЖДЕНИЕ MQB есть MQB. Эталон в классе по управляемости. Два литра везут очень хорошо.

9 САЛОН Неброская, но очень качественная отделка. Просторный второй ряд (если не ехать всемером). Третий ряд рассчитан скорее на детей.

8 КОМФОРТ Хорошая шумоизоляция и мягкая подвеска. Прекрасная музыка Canton.

9 БЕЗОПАСНОСТЬ В нашей комплектации есть система автоторможения. В пакете опций — системы удержания в полосе и контроля слепых зон.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ CHERY TIGGO 8 ПРОТИВ SKODA KODIAQ АВТОМОБИЛИ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ КОМПАНИЯМИ: CHERY TIGGO 8 — «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», SKODA KODIAQ — «АВТО ПРЕМИУМ».

1 2

Колёсная база больше у Skoda, но на 3-м ряду сидеть удобнее в Chery.

БАНК ДАННЫХ CHERY TIGGO 8

SKODA KODIAQ

4700 1860 1705 2710 190 1631 2081 193/892/1930 51

4697 1882 1655 2791 189 1707 2332 233/630/1968 60

200 10

206 7,8

11,5 6,3 8,2

9,0 6,3 7,3

Рабочий объём, см3 Мощность, л. с. при мин-1 Крутящий момент, Нм при мин-1 Трансмиссия

бензиновый, 4-цилиндровый 1971 170 при 5500 250 при 2000–4500 вариатор

Привод Передняя подвеска Задняя подвеска Тормоза (передние/задние) Размер шин

передний независимая независимая дисковые/дисковые 235/50R18

бензиновый, 4-цилиндровый 1984 180 при 3900–6000 320 при 1400–3940 роботизир, 7-ступенчатая полный независимая независимая дисковые/дисковые 235/50R19

7650 6900/7500 6325 45 600

9000 14 000/22 900 6325 35 900 (с франшизой 10 000 р.)

ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ

1 Ради простора на третьем ряду конструкторы Chery пожертвовали грузовым отсеком. 2 Багажник Skoda заметно больше. нет не только привода на заднюю ось, но и никаких дополнительных систем, которые могли бы помочь вне асфальта. Конечно, всё можно списать на разницу в цене. Мол, за те деньги, что стоит Chery Tiggo 8, вы возьмёте только голый Skoda Kodiaq. Но на самом деле «за те деньги» чешская модель тоже будет относительно неплохо оснащена (хотя и не так «жирно», как Chery), и при этом качество отделки, эргономики, шумоизоляции, как и её ходовые качества, останутся на недосягаемом для китайского конкурента уровне. А ещё нужно учитывать ликвидность автомобиля на вторичном рынке, с чем у «китайцев», несмотря на все усилия дилеров и импортёров, пока дела обстоят не особо хорошо. Ну и не стоит списывать со счетов отношение российских покупателей к автомобилям с вариатором. И хотя здесь Chery предъявить особо нечего, скептический настрой к таким трансмиссиям играет свою роль.

Заявленный расход в городе у китайского кроссовера близок к реальному даже на 92-м бензине.

ТЕХНИКА Тип двигателя

В отличие от Kodiaq, Tiggo 8 доступен исключительно с передним приводом.

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* Транспортный налог, ТО-1/ТО-2, ОСАГО, Каско,

Chery Tiggo 8 Вождение Салон Комфорт Безопасность

ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ

Skoda Kodiaq

8 7

9 8

7,5

8,8

НАШ ВЕРДИКТ ОБЕ МОДЕЛИ ПОКАЗАЛИ В ЭТОМ СРАВНЕНИИ СВОИ СИЛЬНЫЕ И СЛАБЫЕ СТОРОНЫ, ХОТЯ ПЛЮСОВ У ЧЕШСКОГО КРОССОВЕРА ОКАЗАЛОСЬ БОЛЬШЕ. ТАКОЙ ИСХОД БЫЛ ВПОЛНЕ ОЖИДАЕМ, НО ЗДЕСЬ ЕСТЬ НАД ЧЕМ ПОДУМАТЬ. CУДЯ ПО КОММЕНТАРИЯМ НАШЕГО РОЛИКА НА YOUTUBE, ВОПРОС «КТО ВСЁТАКИ ЛУЧШЕ?» В ДАННОМ СЛУЧАЕ НЕ ИМЕЕТ ТАКОГО УЖ ОДНОЗНАЧНОГО ОТВЕТА. 52

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ УАЗ «ХАНТЕР» ПРОТИВ SUZUKI JIMNY ДЛЯ НАЧАЛА МЫ ХОТЕЛИ взять на тест новый «Хантер», но в заводском исполнении он стоит вдвое дешевле Suzuki, поэтому для более честного сравнения мы нашли подготовленный вариант, создание которого обошлось суммарно примерно в 1,5 миллиона рублей. Наш Jimny немного дороже, однако если взять базовую версию с механикой, цена окажется даже ниже полутора миллионов. Из незаводских «плюшек» на Suzuki были установлены слегка увеличенные покрышки BFGoodrich, а кузов затянут в прозрачную плёнку, которая защищает нежную японскую краску от царапин суровыми российскими ветками. Наш «Хантер» доработан заметно серьёзнее. Цена базовой машины — 750 тысяч, но даже при кажущейся дешевизне комплектующих стоимость доработки удвоила начальную стоимость. Силовые бамперы и пороги, которые не облезут после первой зимы и не останутся висеть на ветках, надёжная лебёдка, способная втащить даже гружёный УАЗ в крутую горку, грязевые шины Simex на хороших колёсных дисках, удобные спортивные кресла — всё это обходится в копеечку. Ну и нельзя забывать про легализацию тюнинга, которая формально почти ничего не стоит, а в реаль-

ТОПОР ПРОТИВ КАТАНЫ

УАЗ «ХАНТЕР» ЦЕНА: 1 500 000 В ПРОДАЖЕ: С 2003 Г. SUZUKI JIMNY ЦЕНА: 1 649 000 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г.

КЛАССИЧЕСКИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ УХОДЯТ В ИСТОРИЮ. ВАРИАНТЫ КУПИТЬ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ С ЛОНЖЕРОННОЙ РАМОЙ И ПАРОЙ МОСТОВ МОЖНО ПЕРЕСЧИТАТЬ ПО ПАЛЬЦАМ ОДНОЙ РУКИ, А ЧТОБЫ ОНИ ЕЩЁ И СТОИЛИ МЕНЬШЕ КВАРТИРЫ В ПОДМОСКОВЬЕ, И ВОВСЕ ОСТАЛОСЬ ДВА: УАЗ «ХАНТЕР» И НОВЫЙ SUZUKI JIMNY. ИМЕННО ИХ МЫ И ПОСПЕШИЛИ СРАВНИТЬ ИГОРЬ СИРИН ФОТО ВИТАЛИЯ БЛИНУШОВА И КОНСТАНТИНА ЯКУБОВА

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

УАЗ «ХАНТЕР» ПРОТИВ SUZUKI JIMNY СРАВНЕНИЕ

ности оборачивается заметными тратами. Неслучайно за «Хантер» в экспедиционном исполнении, без лифта подвески и с относительно простыми колёсами, но с легализованной лебёдкой и силовыми бамперами просят уже миллион рублей. Конечно, каждый подготовленный «Хантер» — это конструктор, созданный под конкретные нужды покупателя, но именно такой автомобиль мы решили сравнить с заводским Suzuki Jimny. Наша задача понять, насколько стоковый «япо-

нец» готов к покорению бездорожья и что из опциональных «плюшек» УАЗа работает, а что бутафория.

НА АСФАЛЬТЕ Ждать от рамных внедорожников на двух мостах хорошей управляемости явно не стоит, но и тут нашлась масса отличий. Наш УАЗ здорово настроен и доведён, на армейских мостах и с зубастыми покрышками Simex он вполне сносно держит прямую и даже способен

разогнаться до 100 км/ч по спидометру — GPS при этом показывает 108 км/ч. Из всех «Хантеров» на моей памяти этот оказался самым покладистым. Он может ехать по прямой, когда держишь руль всего одной рукой, чего никогда не случалось с машинами, недавно вышедшими с завода. Однако даже доведённый до совершенства, УАЗ заметно проигрывает Suzuki. Если сесть в Jimny после легковушки, он заставляет собраться. Высокий и короткий кузов реагирует на боковой ветер WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ УАЗ «ХАНТЕР» ПРОТИВ SUZUKI JIMNY

УАЗ «ХАНТЕР» 1 500 000

1 Чем серьёзней джип, тем дальше бежать за трактором. 2 Панель приборов в традиционном понимании просто отсутствует. 3 Спортивные кресла намного удобнее штатных, в них можно ехать долго.

и колею. Так что на трассе приходится слегка подруливать. Однако после «Хантера» малыш ощущается как Golf GTI — быстрый, юркий и достаточно лёгкий в управлении. За две недели я накатал на нём по городу почти 1000 км и полностью свыкся с его поведением. Он не даёт расслабиться, но при некоторой концентрации едет бодро. Стандартного мотора УАЗа в 128 л. с. для движения по трассе явно не хватает, особенно если он обут в достаточно тяжёлые колёса. 120–125 км/ч — это максимальная скорость, как по возможностям мотора, так и водителя. Дальше — страшно и громко. После недавнего обновления мощность мотора «Хантера» увеличилась до 135 л. с., но, учитывая архаичность шасси и отсутствие

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

аэродинамики, вряд ли можно говорить о заметном улучшении динамики. Jimny, даже несмотря на скромный 1,5-литровый мотор, заметно резвее. Да, древний 4-ступенчатый автомат не слишком подходит для динамичной езды, но команды водителя выполняет точно. Газ в пол — и с весёлым жужжанием Suzuki уносится вперёд, резво переваливая отметку в 150 км/ч.

КРОСС Натерпевшись страха на асфальте, мы всё-таки добрались до настоящего бездорожья — на ралли-кроссовую трассу Бужарово. Мы устроили дуэль в двух актах: по относительно ровной кольцевой

УАЗ «ХАНТЕР» ПРОТИВ SUZUKI JIMNY СРАВНЕНИЕ 4 По современным меркам салон простоват, но после УАЗа это образец стиля. 5 Ходы подвесок велики, но блокировка заднего дифференциала была бы очень кстати. 6 Климат-контроль — прерогатива дорогой комплектации. части трассы и непосредственно по пересечённой местности. На грунте, изрядно присыпанном снегом, мы однозначно ставили на победу Suzuki — он заметно легче, а главное — он быстрее на асфальте. Схема полного привода у соперников похожая — постоянный задний привод и жёсткое подключение передка. Дополнительно можно включить «понижайку». Причём со сменой поколений и приходом брутальной внешности к Jimny вернулась традиционная ручка управления «раздаткой», хотя на машине прошлого поколения она управлялась клавишами на центральной консоли. Рукоятка, разумеется, немного вибрирует, но зато гарантирует надёжность, особенно в тяжёлых условиях эксплуатации и на машинах с большим пробегом. В «Хантере» дрожит и вибрирует всё, включая водителя, но на нашем конкретном экземпляре «раздатка» работает неожиданно хорошо. Полный привод

можно подключать даже на ходу, главное — выжать сцепление. Кроме того, в активе у Suzuki весьма цепкие покрышки BFGoodrich All-Terrain второго поколения. Они не так зубасты, как Simex, но на промороженном грунте это вряд ли имеет важное значение. Первым на круг отправился УАЗ, и… это было страшно, особенно внутри. При быстрых переключениях коробка передач Dymos лязгает, а переключаться приходится на слух — тахометра в «Хантере» как не было, так и нет. Перекрутить древний заволжский мотор сложно, он долго набирает обороты, но ревёт при этом как раненый мамонт. Прибавьте к этому «длиннющий» руль, и можете представить, что испытывает водитель. Спасибо, что есть гидроусилитель руля и опциональные спортивные кресла — без них было бы совсем сложно. Мощности, конечно, мало, но в скольжениях «Хантер» весьма послушен и при некоторой само-

SUZUKI JIMNY 1 649 000 5

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА СРАВНЕНИЕ УАЗ «ХАНТЕР» ПРОТИВ SUZUKI JIMNY 1

скачет даже выше УАЗа. В поворотах вмешивается слишком строгая система стабилизации. Отключить её можно только при включении «понижайки», но тогда теряется скорость на прямых. Так что ставка не сыграла, и, к всеобщему удивлению, УАЗ оказался быстрее, а самое главное, удовольствия он доставил водителю больше, чем постоянно пугающийся любых скольжений Suzuki.

ВНЕ ДОРОГ отверженности и отрешённости от бытовых неудобств он даже может доставлять удовольствие. Его можно отправить в занос под сброс газа и дальше пытаться тянуть газом, пока не оглохнешь. Подвеска, до сего момента казавшаяся тряской, при прохождении неровностей ходом показала себя весьма энергоёмкой и даже комфортной для столь темпераментной езды. 1 Прелесть УАЗа У Jimny другой харакв его дешевизне тер. С места он стари доступности запчастей. тует заметно резвее, 2 Jimny по периметру но на неровностях защищён пластиковыми неокрашенными накладками. 3 На трассе зубастые шины Simex здорово гудят, но им нет равных на бездорожье.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

Но вот мы добрались и до настоящего бездорожья. Кроссоверам такое даже и не снилось. Они оставят свои окрашенные бамперы на первой же кочке. Это территория серьёзных машин, и Jimny здесь не случайно. Бамперы и накладки по периметру всего кузова у него из серого неокрашенного пластика и крепятся явно не на хлипких пистонах. Мы не раз задевали за грунт разными частями оперения, но ни одна из них не пострадала. У «Хантера» страдать нечему — у него силовые металлические бамперы, а спереди ещё и предусмотрена лебёдка с дистанционным управлением из салона

УАЗ «ХАНТЕР» ПРОТИВ SUZUKI JIMNY СРАВНЕНИЕ и выносным пультом. Стоимость кузовных деталей минимальна, а качество заводской окраски таково, что, закрасив любые повреждения из баллончика, вы вряд ли обнаружите заметные отличия. Вот чего действительно не хватает нашим соперникам — межколёсных блокировок. Инженеры Suzuki понадеялись на их электронную имитацию, а ульяновские специалисты — на большие ходы доработанной подвески и… исконно русский авось. За рулём Suzuki можно забыть о скромной мощности мотора — автомат позволяет дозировать тягу максимально точно. Причём выносливость этой коробки доказана более чем десятилетним опытом эксплуатации Jimny прошлого поколения, у которого версии с АКП оказались даже выносливее, чем с механикой. Единственное, что может остановить Suzuki — это как раз отсутствие межколёсных блокировок и выключение ассистирующей электроники при работе понижающего ряда коробки. Остановить «Хантер» оказалось заметно труднее. Спасибо доработанной раздатке с передаточным числом 2,8 вместо стандартных 1,94. Ювелирной

БАНК ДАННЫХ Длина внедорожников невелика, но УАЗ впечатляет высотой.

Динамика — не сильная сторона внедорожников, особенно «Хантера».

УАЗ HUNTER

SUZUKI JIMNY

4100 1730 2025 2380 300 1965 2520 900 78

3480 1645 1720 2250 210 1080 1435 85 40

130 35

145 н.д.

н.д. 13,2 н.д.

н.д. н.д. н.д.

бензиновый, 4-цилиндровый 2693 128 при 4600 209 при 2500 механическая, 5-ступенчатый подключаемый полный зависимая пружинная зависимая рессорная дисковые/барабанные 35x11.5-16

бензиновый, 4-цилиндровый 1462 105 при 6000 130 при 4000 автоматическая, 4-ступенчатый подключаемый полный зависимая пружинная зависимая пружинная дисковые/барабанные 195/80R15

4480 6066 / 12 002 5534 25 815

2625 17 793 / 15 321 4743 43 063

ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0–100 км/ч, с Расход топлива, л/100 км: городской цикл загородный цикл смешанный цикл

ТЕХНИКА Тип двигателя Рабочий объём, см3 Мощность, л. с. при мин-1 Крутящий момент, Нм при мин-1 Трансмиссия УАЗу не помешало бы больше мощности, а вот Jimny мотора хватает.

Привод Передняя подвеска Задняя подвеска Тормоза (передние/задние) Размер шин

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* Транспортный налог, ТО-1/ТО-2, ОСАГО, Каско,

4 Багажник невелик, а демонтаж задних кресел — целая история. 5 Объём багажника в 4-местном варианте просто миниатюрный.

работы сцеплением теперь не требуется — скорость движения на первой пониженной сравнима со скоростью намотки лебёдки. Также на «Хантере» есть варианты «раздатки» с понижением 3,3. Цена комплекта шестерён — всего 10 тысяч рублей, ещё в половину этой суммы обойдётся непосредственно их установка. Преодолев 400 метров пересечённой местности, мы трижды выдёргивали Suzuki и уже почти

поверили в бесконечность возможностей УАЗа, но тут остановится и он. На остром перегибе банально не хватило просвета, который между мостами достигает 400 мм. Подходящего дерева для закрепления лебёдки поблизости не нашлось, и, к всеобщему удивлению, Jimny отлично справился с функцией тягача. С нескольких рывков он смог сдвинуть с места монстра, который по всем измерениям заметно крупнее и тяжелее.

НАШ ВЕРДИКТ КОНЕЧНО, «ХАНТЕР» И JIMNY — АВТОМОБИЛИ ДЛЯ РАЗНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ. ДОВЕДЕНИЕ «ЯПОНЦА» ДО УРОВНЯ ПРОХОДИМОСТИ УАЗА ВЛЕТИТ В КОПЕЕЧКУ, НО ВЗАМЕН МАШИНА ОТДАСТ ЗАМЕТНО БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА И ЛЕГЕНДАРНУЮ НАДЁЖНОСТЬ. А «ХАНТЕРУ» ВЫПАЛА НЕЛЁГКАЯ ДОЛЯ БЫТЬ САМОЙ ДОСТУПНОЙ «БАЗОЙ» ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ «ГРЯЗЕВЫХ ЗАМЕСОВ». WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ЭКСПЛУАТАЦИЯ LEXUS UX. ЧАСТЬ 1 ПРИЧИНА, РАЗУМЕЕТСЯ, БЫЛА в ожиданиях. И отчасти в том, что я не ознакомился с оснащением UX 250h в комплектации #FSport за 3 024 000 рублей. Раскатал губу на широкоформатный экран медиацентра, на бесключевой доступ, на электропривод крышки багажника, на автоматически складывающиеся зеркала и, конечно, на копеечный расход топлива его гибридной самозаряжающейся установки, которой не нужна розетка, в отличие от PHEV. Во-первых, комплектация #FSport не предусматривает ни бесключевого доступа, ни электропривода двери багажника, ни автомати-

ОТ ОТРИЦАНИЯ К ПОНИМАНИЮ LEXUS UX ЦЕНА: ОТ 1 950 000

В ПРОДАЖЕ: С МАРТА 2019 Г.

ИНОГДА ЛОВЛЮ СЕБЯ НА МЫСЛИ: А ЗАЧЕМ НУЖНЫ НАМ ЭТИ ДЛИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ, ЕСЛИ С КАКИМИ ЭМОЦИЯМИ ВСТРЕТИЛ АВТОМОБИЛЬ, С ТЕМИ ЖЕ И РАССТАЛСЯ С НИМ? НО ГИБРИДНЫЙ LEXUS UX 250H НАПОМНИЛ О ВАЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИЙ. РАЗОЧАРОВАНИЕ, ОТРИЦАНИЕ, ПОНИМАНИЕ — СТАДИИ, КОТОРЫЕ Я ЗА МЕСЯЦ УСПЕЛ ПРОЙТИ С ЭТИМ КРОССОВЕРОМ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

LEXUS UX. ЧАСТЬ 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ческого складывания зеркал, ни широкоформатного дисплея медиацентра. Там лишь скромный экранчик с минимальным набором функций. Ни встроенной навигации, ни поддержки Apple Carplay или Android Auto. Получается, что весь смысл #FSport — в полуспортивных ковшах, обитых кожей и алькантарой, развитом наборе режимов управляющей электроники (Eco, Norman, Custom, Sport и Sport+), в адаптивной подвеске с демпферами вибрации, да во внешнем декоре. Спору нет, кресла классные! С отличным профилем спинки, развитой боковой поддержкой и множеством электрорегулировок. Но в остальном как-то бедненько за три миллиона с плюсом. Хотелось бы взглянуть на того человека или на тот отдел, который собирал и утверждал эту комплектацию для российского рынка. Ведь европейский #FSport как раз оснащён всем тем, что я ожидал. Во-вторых, гибридная установка. Она состоит из новой 2-литровой атмосферной бензиновой «четвёрки», объединённой с двумя электрическими мотор-генераторами MG1 и MG2, и фирменного

электромеханического вариатора. Этот хитрый узел отвечает за передние колёса. Третий электродвигатель, MGR, расположен на задней оси и приводит в движение задние колёса. Под диваном второго ряда уместилась никель-металлгидридная батарея. Плюс инверторы, один из которых установлен на месте докатки. И никакого карданного вала! Только провода и электронные мозги гибридной системы E-Four, которая, основываясь на скорости движения автомобиля, педали акселератора, угла поворота передних колёс и данных антипробуксовочной системы, распределяет тягу между осями. При этом основной ведущей осью является передняя. Суммарная мощность силовой установки — 178 сил и 188 Нм. Но в свидетельство записаны только 146 бензиноголовых лошадок — приятный бонус для транспортного налога. При снаряжённой массе в 1600 кг в спорткар UX 250h не превращается. В условиях города нехватки мощности не ощутил, но для обгонов на загородных трассах на скоростях за 100 км/ч приходится выбирать коридор по-

1 Комплектация #FSport отличается внешним декором, адаптивной подвеской, демпферами вибрации, фирменной панелью приборов со движным дисплеем, который меняет цвета, расширенным набором режимов движения и полуспортивными креслами. Кресла в #FSport могут быть красные с чёрными вкраплениями, как на фото, или чёрные с красными вставками.

просторнее и стучать педалью в пол. У UX адаптивная регулируемая подвеска, спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Активное руление кроссовер любит в меру. Хорошо слушается руля, даёт попрыгать из ряда в ряд, нырнуть на развязку на скорости чуть быстрее, чем, например, тот же ES, который был недавно в нашем гараже длительных испытаний. Но чуть переборщишь со скоростью входа, как автомобиль с его 225-м колесом неизбежно сносит наружу поворота. А ещё UX 250h шумноват и жестковат: вздрагивает при проезде средних и крупных ям, поперечных стыков и болтается в колее. Впрочем, владельцам BMW с M-подвеской даже такие настройки покажутся периной. Это, кстати, не мои слова, а владелицы BMW X1, которая проехалась на маленьком «Лексусе». Заставить UX 250h ехать только на электротяге, как автомобили с PHEV, нельзя. Но когда мне стали понятны алгоритмы её работы, отWWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ЭКСПЛУАТАЦИЯ LEXUS UX. ЧАСТЬ 1

3 1 1 В палитре цветов кузова — 11 колеров. Доплата за металлик — 45 000 р. Базовые цвета — этот ярко-красный неметаллик и чёрный. 2 Двери прикрывают пороги от грязи. 3 UX 250h обут в «ранфлеты» 225/50 R18, так что вместо докатки в подполе багажника расположился инвертор. рицание сменилось пониманием. Поначалу мой средний расход в городе не падал ниже 9 литров на 100 километров. Как-то не то, чего ожидаешь от гибрида, да?! Пришлось долго адаптироваться к педали акселератора. Чтобы UX двигался только на электротяге, усилие надо прикладывать плавно. Массировать её. Чуть переборщил — завёл ДВС, потерял топливо. Плюс ко всему электроника бережёт батарею и не даёт её разрядить больше чем на две трети. Другая проблема в том, что на электротяге UX набирает скорость крайне медленно. Для 8-балльных пробок в час пик подходит отлично. Но в плотном трафике, который ещё и двигается в Москве рывками, ехать только в режиме EV сложно. По большей части психологически. У нас же как? Только загорелся зелёный, а сзади уже сигналят. А тут ты ещё смеешь оставлять впереди пространство для постоянного движения… Гибридный UX учит тебя думать наперёд: какую полосу занять, где притормозить, чтобы встать на светофоре, где взбудоражить ДВС на всю катушку, а где проехать накатом. При плавном касании правой педали UX движется в режиме EV. При

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

достижении 30 км/ч просыпается ДВС. Но! Если чуть приотпустить педаль акселератора и снова плавно нажать, то на электротяге можно разогнаться до 50 км/ч. Чуть сильнее нажал на педаль — включается ДВС в режиме тяги и зарядки батареи. Ещё сильнее — все силы гибридной установки бросаются на ускорение автомобиля. Даже на скоростях от 50 до 115 км/ч можно заставить ехать UX только на электромоторах. Главное, чтобы дорога не шла в гору. И хоть после 80 км/ч силёнок электромоторов, в основном, хватает лишь на поддержание скорости или снижение её потери, экономия налицо. Освоившись со всем этим, я снизил средний расход топлива до 6,6 литра. И как же мне было жалко расставаться с UX 250h, ведь стало интересно, насколько ещё удалось бы его сократить. Ведь если познать дзен, который не Яндекс, то можно легко уложиться и в 5 литров на 100 км. Стоит ли переплачивать за гибрид, выбирая UX, подсчитаем в следующем месяце, который я проведу за рулём бензинового UX 200 #discover. В конце — традиционная таблица с эксплуатационными расходами.

ЧТО ПОЧЁМ? ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ Пробег автомобиля за время теста, км Средний расход топлива, л/100 км Периодичность техобслуживания, км/мес. Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2), Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, Стоимость каско для данного автомобиля, Транспортный налог, /год Стоимость 1 км с учётом пробега 20 000 км в год (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог), /км

2000 6,6 10 000 / 12 19 000 / 23 000 6800 120 000 5110 11

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ЭКСПЛУАТАЦИЯ CHERY TIGGO 4. ЧАСТЬ 1

ДЕТКА, ТЫ ПРОСТО COSMO CHERY TIGGO 4 ЦЕНА: ОТ 899 900

В ПРОДАЖЕ: C 2019 Г.

ЭТОТ КРАСНЫЙ КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР, ЗАЕХАВШИЙ В НАШ ГАРАЖ ДЛИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ, — CHERY TIGGO 4 В КОМПЛЕКТАЦИИ COSMO. ОСНОВАННЫЙ НА ПЛАТФОРМЕ T1X СО СТОЙКАМИ MCPHERSON СПЕРЕДИ И МНОГОРЫЧАЖКОЙ СЗАДИ, ОН ВООРУЖЁН БЕНЗИНОВОЙ 1,5-ЛИТРОВОЙ «ТУРБОЧЕТВЁРКОЙ»« ОТДАЧЕЙ 147 СИЛ И 210 НМ И 6-СТУПЕНЧАТОЙ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. НЕПЛОХО ЗВУЧИТ, ДА?! МИХАИЛ СНЕГИРЕВСКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА А ТЕПЕРЬ ГОТОВЬТЕСЬ загибать пальцы. Всей семьёй! 1 Варианты цветоВедь комплектация Cosmo — это 18-дюймовые диски, вого оформления 7-дюйсветодиодные ходовые мового дисплея приборной огни, электроусилитель панели — золотистый, руля, задние датчики синий и красный. 2 Топовая комплектапарковки, камера заднего ция не предусматривает климат-контроль, а у руля нет регулировки 1 по вылету.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

вида, докатка, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск, сенсорный браслет-ключ, дистанционный пуск двигателя, обогревы всех кресел, лобового стекла, руля и форсунок омывателя, кожаная отделка кресел и руля, электрорегулировки водитель-

ского кресла, 7-дюймовый цветной экран на приборке и медиацентр Cloudrive 2.0 с 9-дюймовым тачскрином, поддержкой Apple Carplay и системой управления жестами. Да-да! Почти как у BMW, в нём можно махать рукой, переключая радиостанции или треки.

CHERY TIGGO 4. ЧАСТЬ 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3 Цветовая гамма для кузова состоит из семи вариантов. 4 Ходовые огни — светодиодные, а вот ближний и дальний свет на «галогенках». 5 Двери прикрывают пороги от грязи.

Ещё бы полный привод, но, увы, привода на четыре колеса, традиционно для Chery в России, нет ни в какой из комплектаций. Наверное, за такую жирную комплектацию под названием Cosmo и заплатить попросят космос? Вовсе нет. По нынешним меркам у топовой «Четвёрки» вполне адекватная цена — 1 199 900 руб. И это без скидок. Выглядит Tiggo 4, я бы сказал, согласно общим трендам. Силуэт пропорционален. Колёсные арки венчают защитные чёрные пластиковые накладки. Какой-то фирменной черты в дизайне кузова, по которой можно было бы опознать, что перед тобой именно Chery, нет. Но думаю, что для общей массы покупателей это даже плюс. Зато опознать можно самого владельца — по браслету-ключу на запястье. Он показывает время, считает шаги, но, главное, им можно открыть двери или окна, а также запустить двигатель удалённо. Так я и делал весь месяц. Комфортно же садиться в уже прогретый автомобиль. Правда, сама посадка далека от понятия комфорт. По крайней мере, для рос-

лых водителей. Подушка кресла мало того, что короткая, так ещё и установлена высоко. Регулировка по высоте есть, но не спасает. Смотрится интерьер дорого. Прикасаешься — жёсткий пластик. Его много. Однако сделаны детали качественно и не раздражают. Главное, что с эргономикой полный порядок. В китайском автомобиле всё по-немецки педантично: все клавиши и органы управления под рукой и в поле зрения. Кроме пары моментов! У электрообогрева лобового стекла нет отдельной физической кнопки — только через тачскрин. А у кондиционера нет индикации с градусами по Цельсию. Поворачиваешь «шайбу», отвечающую за температуру в салоне, а на экране медиацентра просто высвечивается инфографика с термометром без градусов, по которому от синей к красной зоне бегает рисочка — теплее или холоднее. Либо забыли, либо кто-то из инженеров ездит на Rolls-Royce, где тоже никаких цифр.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ЭКСПЛУАТАЦИЯ CHERY TIGGO 4. ЧАСТЬ 1

Вероятно, забыли и про электропривод складывания зеркал. Только руками. При этом в настройках автомобиля в медиацентре такой пункт в меню есть! Сам экран мультимедийного комплекса неплох: графика хорошая и своевременно отзывается на прикосновения. Есть два USB-входа, розетка на 12В, поддержка смартфонов и возможность установить на «обои» свою фотографию. Приборная панель радует большим экраном бортового компьютера, куда выведено всё: от тахометра со спидометром по бокам до показаний пробега и напоминаний о ТО. Вот только почемуто нет температуры за бортом. Дизайн на любителя, но читаются показания лучше, чем у Tiggo 7 с его расходящимися в разные стороны «галками». А вот большие индикаторы температуры двигателя и уровня топлива выглядят странно. Словно что-то забыли добавить. Или это такой минимализм?! На втором ряду достаточно свободного места как для ног, так и для головы рослых пассажиров.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

Не вольготно, но по меркам класса приемлемо. Все двери прикрывают пороги от грязи. Найти бы ещё, как отключить назойливые и громкие срабатывания клаксона, если закрываешь дверь снаружи при заведённом автомобиле. Багажник не велик — 340 литров под шторку. Если сложить задний диван, полезный объём возрастает до 1100 литров. Но специального места для хранения полки нет. В подполе — докатка. Розетки на 12В в багажнике, увы, нет. 1,5-литровый турбомотор весьма бодро везёт Tiggo 4. Максимальные 210 Нм крутящего момента уже при 1750 оборотах и тянутся до 4000 оборотов. Робот Getrag с пакетом «мокрых» сцеплений шустро тасует передачи. Но незаметной работу коробки не назвать. В пробочных режимах движения на скоростях 5–20 км/ч связка из трансмиссии и двигателя подтупливает. За рулём кроссовер следует чётко и даже может пробудить в неопытном водителе чтото похожее на азарт. Поперечные

1 На оцинкованный кузов действует гарантия до 150 000 км. 2 На втором ряду, по меркам класса, достаточно места. Есть подстаканники и подогрев. 3 В ровный пол спинки заднего дивана не складываются. Отсека для длинномеров нет. 4 В подполе 340-литрового багажника — докатка и инструменты.

крены при маневрировании присутствуют, но в пределах разумного. Однако неровности Tiggo 4 не любит. И о своей нелюбви непременно доложит всем пассажирам жёсткими отработками «лежачих полицейских», средних ям и поперечных стыков на мостах. Так что лучше пользоваться руководством «больше скорость — меньше ям». Что ж, впереди ещё месяц с Chery Tiggo 4, чтобы выявить новые нюансы или закрыть старые, разобраться, можно ли отключить звуковые сигналы при закрытии двери, подбить средний расход топлива в разных режимах движения. Об этом, а также о конкурентах «Четвёрки» поговорим во второй части.

CHERY TIGGO 4 1.5 T DCT Габариты 4318х1831х1662 мм База 2610 мм Снаряжённая масса 1489 кг Полная масса 1789 кг Клиренс 190 мм Объём багажника 340/1100 л Объём топливного бака 57 л Двигатель бензин., 4-цилиндр., турбо, 1498 см3, 147/5500 л. с./мин-1, 210/1750–4000 Нм/мин-1 Трансмиссия роботизированная, 6-ступ., привод передний Размер шин 215/55R18 Динамика 190 км/ч; 9,7 с до 100 км/ч Расход топлива 7,2 л на 100 км в смеш. цикле

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ФОРУМ ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

КАЖДОМУ ИЗ НАС ЕСТЬ ЧТО РАССКАЗАТЬ О СВОЁМ АВТОМОБИЛЕ. УСТРАИВАЕТ ЛИ ВНЕШНИЙ ВИД? КАКИЕ ИМЕЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ? ОПРАВДАЛ ЛИ СЕБЯ ВООБЩЕ ВЫБОР ЭТОЙ МАШИНЫ? ПОДРОБНОСТИ НА WWW.5KOLESO.RU

SKODA SUPERB MK3 ИВАН СОЛОМИН

ДИРЕКТОР ПО МАРКЕТИНГУ СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 14 ЛЕТ Не скажу, что у меня была любовь к «Шкоде» с самого начала. Скорее, даже наоборот. Но в Superb Mk3 я влюбился. Правда, если бы в России не продавали версию 4x4 на 280 сил, то я бы его не купил. К тому моменту я владел Ford Explorer, форсированным до 450 сил, и мне хотелось поменять его на что-то более компактное, не менее практичное и, в перспективе, более быстрое. Сразу после приобретения я перешил салон, поставил другие колёса, поменял родную подвеску на пружины Eibach Pro Kit + стойки Bilstein B8. Поскольку на тот момент у этого «Суперба» стоял новый ЭБУ, нам понадобилось 9 месяцев, чтобы его прошить на Stage 1. Затем поставили холодный впуск, интеркулер большего размера, выпускную трубу большего диаметра и перепрограммировали Цена: 2 200 000 р. Год выпуска: 2016 Год приобретения: 2016 Общий пробег: 48 000 км Личный пробег: 48 000 км Расходы на обслуж./ремонт: 1 500 000 р.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

под Stage 2. На тот момент максимальная мощность достигла порядка 400 сил. Но потом появилась она — гибридная турбина. По сути, это стандартный корпус турбины, у которого полностью изменены картриджи холодной и горячей частей, а также немного расточены каналы. Когда добрались до отметки в 480 сил, то поняли, что достаточно много элементов необходимо менять, чтобы это всё работало правильно. У ребят из Revo Technik огромный опыт построения подобных автомобилей, и параллельно моему авто тюнинговались несколько седьмых Golf R, поэтому происходил некий обмен опытом. Когда мы двинулись за 500 сил, кроме стандартных изменений топливной системы начали менять все трубки в подкапотном пространстве, ставить более мощные тормоза. Ну а более серьёзный тюнинг начался, когда мы решили перейти на ещё большую гибридную турбину и под это заказали комплект кованых шатунов, поршней, заменили коробку с 6-ступенчатой DQ250 на 7-ступенчатую DQ500 и многое другое. Желание построить самый быстрый Superb Mk3 в мире пришло, когда я подо-

автомобиль переодеть в стоковое, то в городе никто бы и не заподозрил волка в овечьей шкуре. В конечном счёте мой м й, ко Superb выдавал 530 лошадиак тичны р п , й о ных сил. Была возможность б ол ь ш Плюсы: й . на вто роста до 600 сил, при устадно с ть ы и в н т к р и о л ф и з к а я н а 28 0 л . с . н новке впрыска водомета: ы с у н ога Ми нола. И, да, он стал самым з-за нал ричке и быстрым в своём кузове — 10,9 себрался к отметке кунды на 1/4 мили, что во многом в 500 л. с. Как раз начали быстрее большого количества спортпоявляться доступные официальные сокаров. Это официальный результат. ревнования по дрэг-рейсингу. Внимания Рекорд ставил лично. У меня есть к машине было много. На одном из эталицензия пилота, так же как и спорпов в Быково на чемпионате России комтивная книжка, где прописываются ментатор заявил: «Кто бы мог подумать, все мои «достижения» в автоспорте. что Skoda Superb когда-нибудь окажется Затем пришло время расстатьна дрэг-стрипе. Я думаю, что создатели ся с «Супером». Я влюбился в трек этого автомобиля явно на такое не раси понял, что надо менять на автомосчитывали». биль, который будет меньше, легче Проблем было масса: ломал поли манёвреннее. Сейчас, для семейный привод, коробку, слетали патрубки ных нужд, у меня есть дизельный от высокого давления, рвались трубки Skoda Kodiaq 2019 года, а для весебензонасоса и многое другое. Трудно лья на треке и эмоций я приобрёл было заставить все навороты работать Mercedes-Benz A45 2016 года выпуска. со штатными системами управления. По «Супербу» скучаю. Столько воспоНо мы это победили, и если бы снаружи минаний и неповторимых эмоций!

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА ФОРУМ

MERCEDES-BENZ A200 SPORT АЛЕКСАНДР СВИСТУНОВ СПЕЦИАЛИСТ ПО ИНЖЕНЕРНЫМ СЕТЯМ СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 15 ЛЕТ Я взял этот седан перед Новым годом с большой скидкой, за 1,8 млн (изначально цена была почти 2,5 млн), да ещё в подарок от дилера достался комплект зимней резины. В целом, за эти деньги конкурентов А-классу просто не найти. У половины моих друзей 1–2-годовалые «мерсы». Так вот, все, у кого «цешки», после того как прокатились в этом седане, искренне признались, что их автомобили морально устарели. Владельцы «мерсов» классом выше высказались более сдержанно, но и их эта модель приятно удивила. Из того, что лично мне нравится в А-классе — очень удобные сиденья с отличной боковой поддержкой: в них никуда не сползаешь даже на резких входах в повороты. Ну а самый жирный плюс — это экономичность. Я стал вполовину реже заезжать на заправки! Средний расход по Питеру плюс немного КАД — 6,5–7,1 литра на сотню, по трассе укладываюсь в 4,5–5 литров. Разгон до 100 км/ч очень бодрый, не ожидал такого от турбомотора Цена: 1 830 000 р. Год выпуска: 2019 Год приобретения: 2019 Общий пробег: 3500 км Личный пробег: 3500 км Расходы на обслуживание/ремонт: нет

Мультимедийная система MBUX очень качественная и интуитивно понятная, даже бабушка разберётся. Никаких Сис те ма запутанных меню, выгляд MBUX удобна, чтобы куда-то зайит с у п е р пр о с т а в ! и с п ол ь з ти и что-то настроовании , ить, нет — я разобрался со всем за один вечер. По отзывчивости работает как последний iPhone, ся в тембез тормозов. Но есть один нюанс: когда ноте или когда стёкподключаешь телефон по USB, нужно ла грязные — ты на 100 % уверен, что следить, чтобы кабель не елозил по тачникого случайно не заденешь. паду, который находится перед подИз минусов для себя выделил локотником — он очень чувствительный несколько моментов. Например, и сразу срабатывает. Ничего случайно двери очень лёгкие и захлопываюттак не включится (для этого на тачпад ся плохо — нужно прилагать усилие. нужно нажать), но фантомные перемеПару раз слышал «сверчка» в райощения по меню без твоего ведома отне передней пассажирской стойки. влекают. Ещё удивил автопарковщик. Ещё обратил внимание, что накладки Никогда не думал, что буду им польна стойках как-то слабо зафиксировазоваться, но эта функция оказалась ны — если рукой пошевелить, то она очень полезной. Я уже забыл, когда немного ходит. Могли бы на заводе последний раз парковался без его и понадёжнее закрепить, «Мерседес» помощи! Машина сама влезает всё-таки. Звук штатной музыки средв такие тесные и узкие «карманы», ний, но звучит она лучше, чем «прев которые без посторонней помомиальная» аудиосистема в моей щи заехать нереально. Причём дез предыдущей машине, Opel Insignia. лает это очень быстро: буквально шой, бе ь л о б й С сабвуфером было бы ещё интерес5 секунд, и ты уже припаркован. таточно колько комс о д к и Бага жн перевож у нес я сноуборнее, но это — уже опция. Особенно удобно так парковатьл проблем снаряжения д зей. у в р о д т к ких пле несколь д инг а и

объёмом 1,3 литра. По городу такой динамики более чем достаточно, и я даже не представляю, зачем нужна машина большей мощности в условиях мегаполиса, пробок и камер. По поводу подвески. Она достаточно мягкая и комфортная, хотя, когда забирал машину, думал, что будет наоборот. Если едешь спокойно, вообще не замечаешь ямки, «лежачих полицейских», стыки или рельсы. При этом машина отлично управляется. По шуму, пока езжу на зимней резине, и, в основном, слышен только гул шипов по асфальту. А когда в пробках толкаешься и ещё двигатель отключается системой «Старт-стоп», то вообще забываешь, что ты в потоке — тишина такая, что можно заснуть.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

МОТО НОВЫЙ СТАНДАРТ КРУИЗЕРА

HARLEY-DAVIDSON ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ МОДЕЛЬ SOFTAIL STANDARD — В ПОНИМАНИИ КОМПАНИИ, ОБРАЗЦОВЫЙ КРУИЗЕР. С ДВИГАТЕЛЕМ MILWAUKEEEIGHT 107 (1753 СМ3), АСКЕТИЧНЫМ ДИЗАЙНОМ КЛАССИЧЕСКОГО БОББЕРА И ШИРОКИМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ ДЛЯ КАСТОМИЗАЦИИ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО HARLEY-DAVIDSON ПРИ ЦЕНЕ ПОРЯДКА 1 млн 200 тыс. рублей (в зависимости от курса валюты) новый Harley-Davidson Softail Standard — самый доступный из представителей линейки Harley-Davidson Big Twin и настоящий «чистый холст» для дальнейшей кастомизации. Мотоцикл окрашен в цвет Vivid Black, который сочетается с элементами с зеркальным хромом и полировкой

(глушители, обода колёс, перья вилки и другие). Двигатель оформлен в том же ключе. Контраст чёрных и блестящих компонентов придаёт Softail Standard одновременно классический и минималистичный вид. Аппарат комплектуется седлом-соло, открывающим укороченное заднее крыло, и баком на 13,2 литра с плавными очертаниями. Руль «мини-эйпхэнгер» обеспечивает райдеру агрессивную посадку, при которой его кулаки выставлены навстречу ветру. Компактная электронная приборная панель с цифровым дисплеем встроена в кронштейн руля. Шасси Harley-Davidson Softail обеспечивает надёжную основу для мо-

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

тоцикла Softail Standard. Конструкция стальной рамы оптимизирована для повышения её жёсткости и снижения веса. Двигатель крепится к раме. Задняя подвеска — маятникового типа. Пружинногидравлический эмульсионный моноамортизатор задней подвески скрыт под седлом. Регулировка предварительного натяга пружины позволяет настроить заднюю подвеску с учётом веса райдера. Вилка Dual Bending Valve мгновенно реагирует на внешние воздействия и повышает эффективность работы тормозов и управляемость. Тормоза спереди и сзади — дисковые, с антиблокировочной системой уже в базовой конфигурации. Для райдеров, интересующихся расширением возможностей двигателя, доступны тюнинговые комплекты Harley-Davidson Screamin’ Eagle Stage Upgrade, а также четыре «стилистических» комплекта оригинальных компонентов.

ДЕТИ БЕЗОПАСНОСТЬ

ДЕТСКИЙ ТРАНСПОРТ — НЕДЕТСКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Материал подготовлен в рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».

«КАК ХОРОШО, ЧТО МОЯ 3-ЛЕТНЯЯ ДОЧЬ ОПАСЛИВАЯ И НЕ ОЧЕНЬ СПОРТИВНАЯ!» — ДУМАЮ Я КАЖДЫЙ РАЗ, КОГДА ВЫХОЖУ С НЕЙ ГУЛЯТЬ. ОНА — НА ОБЫЧНОМ ДЕТСКОМ САМОКАТЕ, ЕЁ ДВОЮРОДНЫЙ БРАТ, РОВЕСНИК, НА БЕГОВЕЛЕ. ЕЗДИТ НЕ ТАК БЫСТРО, КАК МОГ БЫ, НО ВЗРОСЛОМУ ЕГО ВСЁ РАВНО НЕ ДОГНАТЬ. И УЖЕ НАТРЕНИРОВАН ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ПЕРЕД ДОРОГОЙ. ИНОГДА. ВЕДЬ В 3 ГОДА — А ТАКЖЕ В 4, 5, 7, 13 ЛЕТ — ВСЕ НАСТАВЛЕНИЯ РОДИТЕЛЕЙ МОМЕНТАЛЬНО ЗАБЫВАЮТСЯ, ЕСЛИ НЕ КРИЧАТЬ КАЖДУЮ МИНУТУ «СТОЙ, ДОРОГА, ОПАСНО!» — ЭТО ЖЕ ТАК КЛАССНО — НЕСТИСЬ НА БЕГОВЕЛЕ, ЭЛЕКТРОСАМОКАТЕ, ГИРОСКУТЕРЕ, МОНОКОЛЕСЕ! А ЕСЛИ НАПЕРЕГОНКИ, ПЕРЕД ДРУЗЬЯМИ, НА «СЛАБО»… Статистика ДТП с участием детей до 16 лет такова: 19 994 случая в России за 2019 год. Из них 1735 с детьмивелосипедистами, 646 — с детьми-водителями механических ТС и 8312 — с детьми-пешеходами. Именно к пешеходам пока относятся водители современных средств индивидуальной мобильности (СИМ) — тех самых популярных электро- и просто самокатов, гироскутеров и прочих колёсных девайсов. Сейчас ни покупка, ни езда на СИМ не регламентированы и «права» на них не нужны: купить и ездить может кто угодно, в каком угодно возрасте и состоянии — человек на таком аппарате приравнен к пешеходу. Но зачастую водители СИМ забывают, что пешеходы тоже обязаны знать и соблюдать ПДД: не ходить и не ездить по проезжей части дороги, переходить её только по пешеходному переходу и на зелёный сигнал пешеходного светофора, если он есть, и другие, не менее важные правила. Ответственность же за детей, их жизнь и здоровье полностью лежит на родителях. И если ваш ребёнок прожужжал все уши, что «вот у всех во дворе уже есть» электросамокат, гироскутер или ещё что и только ему так не повезло с родителями, что они всё никак не купят вожделенное средство передвижения, начните с основ: «Считаешь себя достаточно взрослым? Вперед — изучать ПДД! И после этого решим». Изучение основ ПДД для ребёнка, кстати, совсем не такое унылое занятие, как для взрослого за партой в автошколе! Буквально с 2 лет детей можно в игровой форме знакомить с правилами движения автомашин и пешеходов в детских автогородках: площадках, имитирующих реальную дорогу с перекрёстками, дорожными знаками, светофорами, тротуарами, педальными машинками, беговелами и самокатами. Такие автогородки существуют на базе детских садов, школ, в центрах по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма, иногда в развлекательных центрах. Совместно с Госавтоинспекцией в разных городах России проводятся открытые мероприятия для детей и ро-

дителей с использованием мобильного автогородка, призванные прививать детям культуру поведения на дорогах, собственной безопасности и безопасности окружающих. С 8 лет ребята могут вступить в отряд «Юный инспектор движения» (ЮИД) — объединение школьников, где изучают и популяризируют правила дорожного движения. Подростков уже можно отдавать для более серьёзного обучения в детско-юношеские автомотошколы — некоторые принимают детей с 12 лет. Вариантов сейчас масса! Но главный — самый эффективный и, что немаловажно, бесплатный — метод обучения основам ПДД и культуре поведения на дороге — это личный пример родителей и других взрослых, окружающих ребёнка. Как можно чаще обращайте внимание детей на дорожные знаки, разметку, светофоры. Объясняйте, что на самокатах и других средствах передвижения можно ездить только по тротуарам и в парках, пересекать дорогу — только спешившись и по пешеходному переходу. Рассказывайте о том, что вы делаете, когда ведёте автомашину или идёте по тротуару, и почему. Помните: один раз сказать недостаточно, особенно дошкольнику — причинно-следственные связи формируются в мозге только к 6–8 годам, а адекватное восприятие, ответственность и рассудительность — значительно позже. Соблюдайте правила сами — наглядный пример важнее слов. Если вы всё же решили приобрести своему ребёнку СИМ, то помогите ему освоить его самостоятельно на безопасной площадке. Обеспечьте защитной экипировкой: взрослый электросамокат может развивать скорость до 90 км/ч, детский — до 28 км/ч. При этом тот, кто им управляет, ничем не защищён и подвергается опасности не только из-за нарушения ПДД, но и просто если на скорости случайно попадёт маленьким колесом самоката на камень или в ямку. Если руководствоваться техническими возможностями транспорта, физическими — ребёнка и здравым смыслом родителя, становится очевидно, что защита необходима. Это должен быть как минимум шлем и световозвращающие элементы на одежде.

Желательно дополнить комплект защитой локтей, ладоней, коленей, голеностопов. Присмотритесь к мотоциклетной экипировке: куртки, штаны, мотоботы, перчатки, «черепахи» (сетчатая кофта с нашитыми сверху защитными элементами) или мотокроссовые щитки будут не лишними при езде на быстром электротранспорте. Александр Ачкасов, председатель правления Союза автошкол Москвы: — Постарайтесь максимально отодвинуть момент покупки СИМ своему ребёнку. Как минимум до возраста, указанного в инструкции по эксплуатации выбранного средства передвижения. Но с учётом особенностей именно вашего ребёнка. Помните, что именно родители несут ответственность и за ребёнка, и за последствия его действий. И ваша обязанность убедиться, что ребёнок усвоил основы правил дорожного движения и получил навыки управления СИМ. Когда же придёт время выбирать такое средство передвижения, внимательно изучите рынок, отзывы о моделях и магазинах. Не покупайте самые дешёвые модели — они сами по себе небезопасны: я знаю несколько случаев, когда происходило самовозгорание таких аппаратов. И в качестве первой модели выберите наименее мощную. С самого начала приучите ребёнка надевать защитную экипировку — травмы от падения с самоката могут быть не менее серьёзными, чем от падения с мотоцикла. Сергей Хранцкевич, полковник полиции, заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации: — Всем родителям стоит всегда помнить, что они главный пример и модель поведения для своего ребёнка. Если вы будете сами нарушать правила, то никакие уроки и требования не заставят ребёнка их соблюдать. Подавая положительный пример даже в мелочах, вы сами создаёте ту культурную среду, в которой уважение и безопасность будут основными ценностями. Поэтому не торопитесь, не нарушайте и не рискуйте, каждый ваш шаг важен для ваших детей. WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ SUZUKI SV650A ПО ЧАСТИ ДИЗАЙНА МОТОЦИКЛ выглядит классически и очень просто. В 2017 году Suzuki SV650, можно сказать, полностью переродился, пережил фейслифтинг и стал модником. Мальчик вырос, положил спортивный костюм на полку и надел пиджак с брюками. Вместо старой диагональной рамы из алюминиевого сплава была разработана новая трубчатая, которая сделала мотоцикл значительно стильнее и соответствующим времени. Также была изменена задняя часть аппарата. Хвост стал более аккуратным и обтекаемым, ровно подходящим под форму сидения, которое, кстати, цельное, тогда как на первой модификации SV650 оно было раздельным. Вместо аналоговых приборов появился информативный монохромный дисплей. Не очень современно, но полноцветная приборная панель испортила бы весь «ламповый» вид мотоцикла. В целом дизайн симпатичный, хочется отметить хорошо подобранные цветовые схемы. Чёрный цвет вкупе с элементами в синем металлике на солнце выглядит эффектно. А круглая фара с жёлтым светом напомнила мне о временах, когда я рассекал на дедовском «ИЖе». Технически SV650 тоже изменился. Инженеры поработали со впуском, появилась двойная дроссельная заслонка, давшая мотору больше мощности. L-образный

ГОРОДСКОЙ ФОЛЬКЛОР SUZUKI SV650A ЦЕНА: 549 000

В ПРОДАЖЕ: С 2017 Г.

ЗНАКОМА ФРАЗА «ДЁШЕВО И СЕРДИТО»? ОЧЕВИДНО, ЧТО ЗНАКОМА. ТАК ГОВОРЯТ О ТОВАРЕ, КОТОРЫЙ ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ ВПОЛНЕ ОТВЕЧАЕТ СВОЕМУ НАЗНАЧЕНИЮ. СЕГОДНЯ РЕЧЬ ПОЙДЁТ О МОТОЦИКЛЕ, К КОТОРОМУ ДАННАЯ ПОГОВОРКА ПРИМЕНИМА В ПОЛНОЙ МЕРЕ: КЛАССИЧЕСКИЙ SUZUKI SV650A ВЫПУСКАЕТСЯ АЖ С 1999 ГОДА. И С ТОГО ВРЕМЕНИ МАЛО ЧТО В НЁМ ИЗМЕНИЛОСЬ ЕГОР ТИМОФЕЕВ ФОТО КИРИЛЛА КАЛАПОВА 72

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

SUZUKI SV650A ТЕСТ-ДРАЙВ двигатель очень задорный и тяговитый. Едет мотоцикл и вправду приятно, хорошо ускоряется с низов. Единственное замечание может быть только к коробке передач. Изза коротких «скоростей» приходится частенько щёлкать педалью. Но для кого-то этот минус может стать и плюсом. Например, для меня. Мне SV650 подарил больше удовольствия, чем многие другие, более технологичные и современные мотоциклы из тех, на которых приходилось ездить. Ведь гораздо интереснее ездить с азартом, чем катиться по воле техники. Эта «Сузука» даёт возможность выщелкнуть всю обойму передач, провоцирует быстрее переключаться, выкручивая двигатель в отсечку, и позволяет достаточно быстро и эффективно ускоряться, доводя показатели на шкалах приборной панели до предельных значений. При этом оставаясь в рамках относительной безопасности и правил ПДД. Попробуйте выкрутить на полную какой-нибудь литровый спорт-

байк, где уже на 2–3-й передаче скорость достигает 200 километров в час! По подвескам изменений не было: всё та же телескопическая вилка и моноамортизатор. Претензии к ней есть: мотоцикл слишком мягкий спереди и жёсткий сзади. Но для классического дорожника родом из 2000-х это в порядке вещей. А вот тормоза работают эффективно, предсказуемо и адекватно мощности и весу мотоцикла. В дальней дороге Suzuki SV650 на удивление не утомляет. При движении со скоростью 120–130 км/ч можно уехать далеко. Посадка классическая, подножки слегка смещены назад, а положение туловища прямое. Единственное, что стоило бы добавить, так это небольшой ветровичок. Подходящий вариант можно найти на рынке тюнинга.

1 В конструкции недорогого классика сложно что-то кардинально поменять. Да и надо ли?..

Конкурентов у Suzuki SV650 полно. Но все они косвенные, кроме одного. В 2017 году Suzuki вернули эту модель ради того, чтобы забрать часть рынка у младших Ducati Monster. Главным сходством этих мотоциклов являются их двигатели: на обеих моделях они имеют L-образную компоновку и очень схожи по техническим характеристикам. Так какой из них выбрать, раз они так похожи? Suzuki практически на 200 тысяч дешевле «Монстра» при очень схожих комплектациях. У Ducati больше «понтов» и можно всем гордо говорить: «У меня ‘‘Дукати’’!», но для тех, кто не хочет переплачивать, Suzuki SV650 окажется оптимальным вариантом в соотношении цена/качество. Если же когото смущает неизменность Suzuki с 1999 года, то можно вспомнить ещё одну поговорку: «Старый конь борозды не портит».

SUZUKI SV650A Габариты (длина/ширина/высота по седлу) 2140х760х785 мм База 1445 мм Объём топливного бака 13,8 л Двигатель 645 см3, 4-тактный, 2-цилиндровый L-образный, жидкостное охлаждение, 76 л. с., 64 Нм Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая, привод — цепь Подвеска передняя/задняя телескопическая вилка, ход 125 мм / маятниковая с моноамортизатором, ход 130 мм Тормоз передний/задний 2 диска c 2-поршневыми суппортами Ø 290 мм / 1 диск с 1-поршневым суппортом Ø 240 мм Сухая масса 197 кг Технологии ABS

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ HONDA CB300R NEO SPORTS CAFFE

МАЛ ДА ДОРОГ HONDA CB300R NEO SPORTS CAFFE ЦЕНА: 408 000 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г.

СЕГОДНЯ ВСЕ МОТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ПРОСТО ОБЯЗАНЫ ВЫПУСКАТЬ В КАЖДОМ КЛАССЕ МАЛОКУБАТУРНЫЕ МОДЕЛИ. ЕСЛИ ОНИ, КОНЕЧНО, ХОТЯТ БОРОТЬСЯ ЗА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ МОТОЦИКЛИСТОВ (ПРИЧЁМ ВОЗРАСТ У НИХ СОВЕРШЕННО РАЗНЫЙ), КОТОРЫМ ЭТИ ВАШИ «ЛИТРЫ» НЕ ИНТЕРЕСНЫ И НЕ НУЖНЫ ЕГОР ТИМОФЕЕВ ФОТО ОЛЕГА ВЕТЛОВА 74

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

HONDA CB300R NEO SPORTS CAFFE ТЕСТ-ДРАЙВ У МЕНЯ НА ТЕСТЕ НОВИНКА прошлого года — Honda CB300R Neo Sports Caffe. Это самый младший и самый доступный из трёх моделей семейства Neo Sports Caffe. Внешне они очень похожи: кажется, что многие детали взаимозаменяемы. Сборка и внешний вид Honda CB300R по-японски качественные, хоть и выпускают мотоцикл в Таиланде. Я бывал в тех краях и могу сказать, что такая 300-кубовая Honda в Юго-Восточной Азии считается роскошью с избыточной мощностью. Для нас же мотор объёмом 286 «кубиков», выдающий 31 лошадиную силу, — это так, для «первосезонников» в лучшем случае. Меня порадовала коробка передач, а именно то, с какой точностью инженеры Honda подобрали передаточные числа. Мотор вкупе с коробкой работают на производительность и при наборе скорости максимально эффективно позволяют мотоциклу ускоряться. Сотрудничество с изготовителем подвесок Showa тоже можно

назвать успешным. Мотоцикл неплохо показывает себя в городских условиях, бодро ныряя между рядов. На загородной дороге подвески не досаждают своей жёсткостью и съедают большую часть неровностей, что благоприятно сказывается на здоровье и настроении наездника. Про тормоза хочется написать очень просто — они есть, и они с ABS. Ничего сверхъестественного они не умеют, да от них и не требуется. Пусть будет так: тормозных усилий достаточно, чтобы предсказуемо остановиться. Если бы я сказал, что ездить на Honda CB300R — одно удовольствие, вы могли бы подумать, что я слукавил, и были бы недалеки от истины. В защиту этого маленького зверька отмечу, что в городе он очень удобен. В своём классе 1 В дизайне мотоциклов прослеживается автомобильная тенденция на единообразие внешнего вида всей линейки моделей.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕСТ-ДРАЙВ HONDA CB300R NEO SPORTS CAFFE

HONDA CB300R NEO SPORTS CAFFE

Габариты (длина/ширина/высота по седлу) 2012х802х799 мм База 1352 мм Дорожный просвет 151 мм Объём топливного бака 10 л Двигатель 286 см3, 1-цилиндр., 4-тактный, жидкостное охлаждение, 31 л. с., 27,5 Нм Трансмиссия мех., 6-ступенчатая, привод — цепь Подвеска (передняя/задняя) 41-мм вилка перевёрнутого типа Showa, ход 130 мм / ой, ход 107 мм моноамортизатор и маятник Pro-Link с прогрессивной характеристикой, Тормоз (передний/задний) радиальный 4-поршневой суппорт Nissin,, 1 плавающий диск 296 мм / 1 диск с 1-поршневым суппортом Ø 220 мм Снаряжённая масса 143 кг Технологии ABS, диодная оптика

1 Среди конкурентов Honda самый медленный и дорогой, но и самый юркий и красивый.

он самый мелкий, значит на нём можно пролезть в такие щели, о которых конкуренты даже и думать не могут. В дальней поездке понравилась работа подвесок, все чётко и в меру жёстко. Если не крутить мотор в «звон», то приятно порадует расход топлива — на скорости около 100 км/ч мотоцикл потребляет какие-то капли.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

Если сравнивать CB300R с конкурентами, то на вид Honda симпатичнее и современнее остальных. Но уступает всем одноклассникам в динамике. Зато, вероятнее всего, мотор CB300R имеет больший ресурс. И опять «но» — «Хонда» значительно дороже своих одноклассников. Если вы хотите выделиться, смело покупайте CB300R — и на вас будут с завистью смотреть все обладатели мотоциклов-одноклассников, зная, что ваш мотик самый дорогой.

ТРАССА

КАКОЙ «ЦУЙСО» БЕЗ «СЕНКО» И «АТОЙ»? В ПЕРВОЙ ЧАСТИ СЛОВАРЯ ДРИФТА МЫ РАЗОБРАЛИ ТАКИЕ ПОНЯТИЯ, КАК FURIDASHI, BACKWARD ENTRY, POWERSLIDE И ПРОЧИЕ. НО ПЕРВЫЙ ЭТАП ГРАН-ПРИ РОССИЙСКОЙ ДРИФТ СЕРИИ 2020 НА АВТОДРОМЕ MOSCOW RACEWAY УЖЕ НЕ ЗА ГОРАМИ! А ЗНАЧИТ, ПОРА ВЗЯТЬСЯ ЗА САМЫЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ УСЛЫШАТЬ В RDS GP МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО @GEO.PRO

РЕСПЕКТ-ЗОНА «Версус», «раунд»? Нет, это вовсе не место, где собираются рэперы. Да и при чём они здесь… Респектзоной в RDS GP называется часть разгонного участка после старта, где ав-

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

томобили участников парных заездов обязаны находиться в базе друг у друга и, соответственно, ускоряться с равной скоростью. Суть респект-зоны в том, чтобы соревнования по дрифту не превращались в дрэг-рейсинг и к моменту «фуридаши» отрыв не составлял

10 корпусов из-за разницы в мощности автомобилей.

ОЦЕНИВАЕМЫЙ УЧАСТОК Это чётко обозначенная часть трассы от зоны постановки до финиша, за прохождением которой пристально смотрят судьи для начисления баллов. В границах оцениваемого участка судьи размечают «клиппинг-зоны», зоны «тач энд гоу», определяющие правильную с точки зрения задания траекторию движения автомобилей.

RDS СЛОВАРЬ ДРИФТА. ЧАСТЬ 2

CLIPPING ZONE И TOUCH AND GO Комбинация «клиппинг-зон» и зон «тач энд гоу» определяется судьями и размечается на трассе, чтобы автомобили участников двигались по заданной траектории, а не как им вздумается. Соответственно, проезд мимо этих зон штрафуется. Раньше в RDS GP можно было встретить как внутренние, так и внешние clipping zone, но с переходом на американскую систему судейства остались только внутренние по отношению к движению по трассе «клиппинги». Прохождение «клиппинг-зоны» засчитывается судьями только в том случае, если автомобиль участника заехал в обозначенную зону и выехал из неё через короткие стороны разметки. А вот зона touch and go не столь строга к участникам. Там пилот должен просто обозначиться, заехав в разметку одним или двумя задними колёсами. Как правило, «тач энд гоу» — это внешняя история. Её задача — исключить движение ведущего автомобиля по внутренней части трассы. Такой метод применяется, чтобы лидер всегда оставлял место преследователю.

TANSO И TSUISO Как Старски и Хатч в мире дрифта. Две неотделимые друг от друга части соревнований. «Тансо» — это одиночные квалификационные заезды (solo run — на английском). Это обязательная часть соревнований, в которой судьи определяют топ-32 участников, допущенных до парных заездов, которые, в свою очередь, называются Tsuiso (tandem run — на английском). Кроме того,

по результатам квалификации происходит распределение по сетке: чем больше пилот набрал очков в квалификации, тем потенциально более слабый соперник ему достанется в «Цуйсо». По итогам Tsuiso судьи определяют призёров этапа RDS GP.

HEAT И BYE RUN «Хит» и «Бай ран» могут происходить исключительно в рамках «Цуйсо». Heat — это два заезда одной пары пилотов. Рауд, если можно так сказать, в котором оба пилота пробуют себя как в роли ведущего, так и в роли ведомого. Bye run же — это сольный проезд, который исполняется, если количество участников, прошедших квалификацию, нечётное или если у соперника технический сход из-за неисправности. А такое случается нередко.

SENKO И ATOOI «Сенко» — так называют автомобиль, идущий первым в парном заезде. «Атой» — автомобиль, идущий вторым. В переводе на русский — лидер и преследователь.

FURIKAESHI В первой части мы рассказывали про furidashi. Это инициация, первое вхождение автомобиля в занос после разгонного участка. Так вот, «фурикаеши» — это логическое продолжение «фуридаши», обозначающее смену направления заноса. Проще говоря — перекладка.

PIT STOP И COMPETITION TIME OUT Пит-стоп — это остановка в строго отведённой судьями зоне для проверки технического состояния автомобиля. По регламенту RDS GP, время на пит-стоп ограничено одной минутой. Competition time out — это хронометрируемая остановка заездов для проведения ремонтных работ, строго ограниченная 5 минутами. Иногда её так и называют — «пять минут». Согласно регламенту RDS GP 2019, competition time out можно использовать только один раз в течение соревновательного дня. Что ж, теперь вы готовы к первому этапу RDS GP 2020!

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ГАРАЖ

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ВМЕСТЕ СПОДРУЧНЕЕ Компания Siemens начала сотрудничество с концерном Volkswagen в сфере оснащения автомобильного завода в Цвиккау по производству электромобилей и уже поставила оборудование для двух производственных линий. Кроме того, «Сименс» помогла в разработке стандарта автоматизации для серийного производства различных моделей. Первая из двух линий кузовного цеха и цеха сборки уже запущена, и там начато серийное производство. В настоящее время идут работы по строительству второй линии, которая должна быть введена в эксплуатацию осенью 2020 года. Ожидается, что к 2025 году Volkswagen будет выпускать до полутора миллионов электромобилей в год. Электромобиль создаётся на базе модульной электрической платформы MEB. Работа цехов по производству моделей на платформе MEB базируется на шестом поколении стандарта VASS (Volkswagen Audi Seat Skoda), предполагающего блочномодульную систему, упрощающую серийное производство различных моделей на одной линии.

ФОРМУЛА ПРИТЯЖЕНИЯ В России стартовали продажи моторного масла Castrol Magnatec с технологией Dualock. Оно разработано специально для современных условий городского вождения с дорожными заторами. При создании третьего поколения Castrol Magnatec была применена инновационная технология Dualock, которая позволяет снизить износ деталей двигателя до 50 % при его прогреве и при движении в пробках. Благодаря новой технологии Dualock два разных типа защитных молекул прочно соединяются друг с другом, наподобие замка, и притягиваются к деталям двигателя, формируя мощный защитный слой, который снижает износ двигателя до 50 % как в период прогрева, так и при движении с частыми остановками. Технология Dualock применяется в линейке Castrol Magnatec с разными классами вязкости для автомобилей с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями. Новые масла уже доступны в автосервисах Castrol, на станциях техобслуживания и в магазинах по всей России.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ЕЩЁ ЯРЧЕ Bosch продолжает расширять ассортимент ламп повышенной эффективности для фар головного света. В 2020 году семейство Gigalight пополнили ксеноновые лампы Xenon Gigalight HID с улучшенными характеристиками. В новую линейку вошли лампы популярных типов D1S и D2S для легковых и грузовых автомобилей и мотоциклов. Новые лампы обеспечивают до 70 % больше света по сравнению со стандартными ксеноновыми лампами. Полученный в результате модернизации конструкции нейтральный белый свет с температурой 4400 К соответствует по восприятию яркому дневному освещению. Благодаря этой особенности в тёмное время суток водитель получает возможность управлять автомобилем в более комфортных условиях. Улучшенное освещение позволяет распознавать потенциально опасные ситуации на несколько десятков метров раньше и реагировать быстрее. Новая линейка ксеноновых ламп отвечает всем требованиям европейских стандартов безопасности дорожного движения и сертифицирована для российского рынка.

НЕ МЕНЯЯ КОНЦЕПЦИИ Компания Michelin представила свой новый продукт — зимнюю нешипованную шину X-Ice Snow, которая уже в следующем зимнем сезоне придёт на смену моделям X-Ice 3 и Latitude X-Ice 2. Новинка имеет оригинальный дизайн протектора, в ней использована новая резиновая смесь. В результате был улучшен целый ряд характеристик по сравнению с предыдущей моделью, а такой показатель, как износостойкость, стал выше в сравнении со средним показателем ряда конкурентов. В то же время Michelin остаётся верной своей концепции сохранения высокого уровня характеристик по мере износа, которая применяется ко всем продуктовым линейкам компании — от шин для легкового и грузового автотранспорта до продуктов для двухколёсных транспортных средств.

CORDIANT COMFORT 2 ДЕТАЛЬНО

КУРС НА КОМФОРТ

ПАРУ ЛЕТ НАЗАД КОМПАНИЯ CORDIANT ВЫВЕЛА НА РЫНОК НОВЫЙ ПРОДУКТ — ЛЕТНЮЮ МОДЕЛЬ COMFORT 2. А ВЕДЬ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ МАРКЕТИНГА КУДА ПЕРСПЕКТИВНЕЕ БЫЛО БЫ ПРОДОЛЖИТЬ ТЕМУ, СВЯЗАННУЮ С CORDIANT SPORT 3. ИЛИ НЕТ? ИССЛЕДОВАНИЯ ПОКАЗАЛИ, ЧТО АКУСТИЧЕСКИЙ И ДИНАМИЧЕСКИЙ КОМФОРТ НЕРЕДКО СТАНОВИТСЯ РЕШАЮЩИМ ФАКТОРОМ ПРИ ВЫБОРЕ ШИН. СЕГОДНЯ COMFORT 2 ЗАНИМАЕТ ВАЖНОЕ МЕСТО В ПРОДУКТОВОЙ ЛИНЕЙКЕ CORDIANT, И ЕСТЬ СМЫСЛ ВСПОМНИТЬ О ТОМ, ЧТО ЭТИ ШИНЫ СИЛЬНЫ НЕ ТОЛЬКО В ОБЛАСТИ КОМФОРТА — ИНЖЕНЕРЫ CORDIANT СЕРЬЁЗНО ПОРАБОТАЛИ НАД БАЛАНСОМ ХАРАКТЕРИСТИК СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ИЛЛЮСТРАЦИИ CORDIANT

Сначала немного истории. В линейке Cordiant уже были шины, ориентированные на высокий уровень комфорта — это модели Comfort и Road Runner. Казалось бы, достаточно взять из этих моделей всё лучшее и… Но всё не так просто — зачастую улучшение одних характеристик приводит к ухудшению других важных параметров. Даже если опираться исключительно на данные, отражённые на евроэтикетке, то в ней помимо шума, издаваемого шиной при движении, есть и уровень сцепления на мокрой поверхности, и показатели сопротивления качению. На самом деле важных характеристик, определяющих успех шины, куда больше. Что касается акустических параметров, данные евроэтикетки отражают

2 Cordiant Comfort 2

Предыдущее поколение

уровень внешнего шума, но не менее важна частота того самого шума, которая через колёсные диски и элементы подвески транслируется непосредственно в салон автомобиля. Решением в случае с Comfort 2 стал рисунок протектора, состоящий из несимметричной комбинации элементов, препятствующих звуковому резонансу. Более того, наибольший шум характерен для шины в период обкатки (1500–2000 км). Чтобы избежать этого, разработчики Cordiant предусмотрели на одном из центральных рёбер шины неглубокие диагональные насечки. Что же касается комфорта динамического, конструкция Comfort 2 характеризуется и более эластичной боковиной, и лёгким каркасом. А в производстве этих шин применены самые современные технологии и новые материалы. Кстати, после слов об эластичной боковине, обеспечивающей высокие амортизирующие свойства шины, предвижу сомнения в прочности этого продукта. Но в своё время представители Cordiant предложили проверить эти шины просёлочными дорогами Португалии и Израиля, и проверку на прочность этими «направлениями» шины выдержали без проблем. С российскими дорогами Comfort 2 тоже успешно справляется. Рисунок протектора с использованием технологии DRY-COR обеспечивает необходимые характеристики на сухом покрытии. А это и устойчивость при прохождении поворотов, и стабильность при движении со сменой покрытия. За показатели на мокрой дороге отвечает комплекс технологий WET-COR. Это и развитая дренажная система, помогающая повысить сцепление в пятне контакта шины с дорогой, и способность сопротивления аквапланированию. Кроме того, в составе резиновой смеси Comfort 2 увеличено содержание диоксида кремния (силики), что позволило не только улучшить «мокрые» характеристики, но и заметно снизить коэффициент со-

3 противления качению. Благодаря этому показатели топливной экономичности Comfort 2 значительно выше, чем у модели Sport 3. Нелишне напомнить о данных флагмана Cordiant, отмеченных на евроэтикетке, имеющей градацию от A до G: сцепление на мокрой дороге соответствует наивысшему индексу А, сопротивление качению — индексу C, а шум при движении составляет 71 дБ — очень хороший показатель. И ещё: по результатам внутренних ускоренных дорожных испытаний Cordiant модель Comfort 2 обладает высокой износостойкостью — её ожидаемый пробег составляет 97 000 км. 1 Амортизационные свойства были улучшены благодаря более эластичной боковине и облегчённой конструкции шины. 2 Асимметричный рисунок протектора с комбинацией из 12 элементов — в три раза больше, чем в шине предыдущего поколения. И насечка «Антишум», нанесённая на среднее продольное ребро. Это всё технология FLEX-COR. 3 Технология WET-COR обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта как в продольном, так и в поперечном направлениях.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА БРЕНД КОМПАНИЯ «5 КОЛЕСО»

«5 КОЛЕСО». БЫСТРО И КАЧЕСТВЕННО

РЫНОК УСЛУГ, СВЯЗАННЫХ С ШИНОМОНТАЖОМ, СЕГОДНЯ ПЕРЕПОЛНЕН ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ. И АВТОЛЮБИТЕЛИ, ЭКОНОМЯ ВРЕМЯ И ДЕНЬГИ, НЕРЕДКО ВЫБИРАЮТ ТУ МАСТЕРСКУЮ, ЧТО БЛИЖЕ И ДЕШЕВЛЕ. НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЁ, ЧТО КАСАЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ, НЕ ТЕРПИТ МЕЛОЧЕЙ. В ТОМ ЧИСЛЕ И РАБОТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ШИНОМОНТАЖОМ. НЕ ВЕРИТЕ? ПРИВЕДУ РЯД ПРИМЕРОВ АРТЕМ ГАННОЧЕНКО Единственное звено, связывающее автомобиль с дорогой — это колёса. Именно колёса в первую очередь отвечают и за целый ряд характеристик автомобиля, и за безопасность. И нередко гарантами той самой безопасности являются шиномонтажные мастерские. К сожалению, не каждый шиномонтаж может себе позволить современное, а значит и дорогое оборудование, являющееся залогом качественного ремонта шин и дисков. Большинство владельцев автосервисов покупают дешёвые или бывшие в употреблении станки. Ремонт колёс, проведённый на таком оборудовании, нередко оборачивается для клиентов непредвиденными затратами, связанными с заменой преждевременно изношенных шин, а то и с ремонтом подвески. Но есть и более серьёзные риски: здоровье и жизнь людей, которые невозможно измерить деньгами. В компании «5 колесо» твёрдо уверены в том, что без вложений обеспечить высокое качество работ, а соответственно, и безопасность клиентов, невозможно. Балансировочные стенды в шиномонтажных центрах «5 колесо», оснащённые комплексом ультразвуковых и лазерных датчиков, спроектированы и изготовлены на самом высоком инженерном уровне и являются эталоном точности и качества. Если на обычном стенде нужно

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

спроектированное сотрудниками компании совместно вводить характеристики диска, шины и тому подобные с инженерами известной фирмы Sivic. данные, то на этом оборудовании достаточно только К примеру, есть станок для правки литых дисустановить колесо — стенд сделает всё сам, и сотруднику ков, к которому сотрудник компании «5 колесо» Игорь нужно только установить балансировочные грузы на меЦыбденов разработал дополнисто, указанное лазерной указкой. Если груз окажется тельную дугу. Такие станки спов неверном месте, станок подаст звуковой собны производить ремонт диссигнал, который будет звуков с различными, порой весьма чать до тех пор, пока критичными деформациями. установка не пройдёт Станок поистине уникальный. корректно. Такие техноДля чего компании «5 колелогии дают возможность со» столь серьёзные вложеисключить человеческий ния? Всё достаточно просто. фактор и достичь нужного Инновационное оборудовакачества. ние обеспечивает высокий И это только один стенд. уровень обслуживания клиЕсли же говорить о стоиентов, что очень важно. мости сервиса «под ключ», А ещё в шинных центрах то цена комплекта оборудо«5 колесо» принято беречь вания для осуществления время клиента, и каждая всего комплекса шиномонм операция не только стантажных услуг превышает два на само м я с т я д о произв ко уникально дартизирована в плане с половиной миллиона рублей. ы т о б а В се р н н о м , н е р е д производственного цикПричём в большинстве случаев реме в о с . ла, но и чётко нормироэто уникальное оборудование, вании о д у р о б о вана по времени. Работу на каждом посту отслеживают камеры видеонаблюдения, ведётся хронометраж всех операции, а полученные данные тщательно анализируются. Подобная система позволяет не только сократить время проведения работ, но и тщательно фиксировать качество производимых операций. Есть и ещё один важный момент, касающийся стандартизации рабочих процессов. Сервис «5 колесо» нередко сравнивают с работой предприятий мировых брендов, специализирующихся в сфере быстрого питания. В какой бы части планеты вы ни посетили одноимённые заведения, вы везде получите качественное обслуживание по неизменным стандартам. То же самое происходит и в сервисной сети «5 колесо». Все операции абсолютно прозрачны и стандартизированы: оформляется наряд, оглашаются перечень работ и их конечная стоимость, и лишь с согласия клиента сотрудник приступает к работе. Если же вернуться к ценовой политике, то «5 колесо» является федеральной компанией и работает со всеми крупнейшими производителями и импортёрами шин. А значит есть возможность предложить клиентам шины по гарантированно выгодным ценам. Приятным бонусом для автолюбителей будет бесплатная доставка выбранных шин в шиномонтажный сервис сети, а установка комплекта шин обойдётся всего в 100 рублей.

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА НОВИНКА TOYO PROXES TR1

TOYO TR1. И В ПИР, И В МИР

«ТИШЕ, ТИШЕ! НАЧИНАЙ ТОРМОЗИТЬ!» СИДЯЩИЙ СЛЕВА ИНСТРУКТОР ЯВНО ПЕРЕСТРАХОВЫВАЛСЯ, ВЕРОЯТНО, ВСПОМИНАЯ ЛИШЬ НАЧАЛО ФРАЗЫ КЛАССИКА, ГОВОРИВШЕГО, ЧТО ЖИЗНЬ ДАЁТСЯ ЧЕЛОВЕКУ ОДИН РАЗ. ДА И ЗНАКОМ ЛИ ОН С ТВОРЧЕСТВОМ НИКОЛАЯ ОСТРОВСКОГО? ВПРОЧЕМ, В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПОНЯТЬ ЕГО МОЖНО. НО У МЕНЯ БЫЛА ДРУГАЯ ЗАДАЧА — ПОСТАРАТЬСЯ РАСКРЫТЬ ПОТЕНЦИАЛ TOYO PROXES TR1 СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО TOYO Сразу предвижу ряд вопросов. Первый — почему инструктор слева? Здесь всё просто: тест проходил в Малайзии, стране с левосторонним движением. Там располагается и один из самых современных заводов компании Toyo. Беспокойство того самого инструктора тоже можно объяснить — проверить состоятельность Proxes TR1 было предложено на автодроме Сепанг, трассе, много лет принимавшей этапы «Формулы-1» и в полной мере располагающей к активному вождению. Что же касается самой новинки, интерес к ней у меня был действительно особый — во-первых, оригинальный рисунок протектора, во-вторых, по словам самих разработчиков Proxes TR1, эту шину одинаково успешно можно использовать и в гражданской жизни, и на треке. Последнее, согласитесь, подчас сродни конфликту интересов. Рисунок протектора Proxes TR1 (не путать с названием модели Proxes T1R) асимметричный, ненаправленный. Кстати, эта самая ненаправленность вызвала немало дебатов с инженерами Toyo. А вот гены той самой Proxes T1R в дизайне новинки всё же присутству-

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ют — внутренняя часть шины повторяет половину рисунка протектора Proxes T1R, а внешняя — часть дизайна модели Proxes Sport. Если всё «соединить воедино», то получится функциональный рисунок с элементами, чётко отвечающими за «сухое» и «мокрое» сцепление. Массивные жёсткие плечевые зоны и монолитное ребро во внешней части не оставляют сомнений в возможности быстро и безопасно проходить повороты. Продольные канавки внешней части призваны эффективно отводить воду из пятна контакта, повышая сопротивляемость шины аквапланированию, а зигзагообразная канавка с открытыми поперечными «каналами» выполняет свою долю ответственности за сцепление на мокрой дороге. Улучшают управляемость на мокром покрытии и длинные стреловидные канавки. Но вот что стало предметом продолжительной дискуссии с разработчиками. На боковину шины нанесены надписи «Inside» и «Outside», и если установить шины в соответствии с ними, то на одной оси «стрелы» левой шины будут направлены в одну сторону, а правой — в другую. На сухом покрытии диссо-

TOYO PROXES TR1 НОВИНКА

2 нанса в управляемости это решение не вызовет, а как же на мокрой дороге? С правой стороны автомобиля на водяную плёнку в пятне контакта наезжает узкая часть стреловидных канавок, с левой — широкая… Неужели в этом случае сцепление правого и левого колёс будет одинаковым? Перевод с английского на японский, затем обратно, новые вопросы с тем же алгоритмом… В результате разработчики Proxes TR1 заверили: и расчёты, и результаты 3D-моделирования, и многочисленные как лабораторные, так и реальные испытания подтвердили — как на сухом, так и на мокром покрытии протектор работает безупречно. Да ещё и применение совершенно новой резиновой смеси с оптимальными, если не сказать идеальными, пропорциями натурального каучука, сверхактивных полимеров и диоксида кремния позволило, помимо инноваций в дизайне протектора, улучшить сцепление шины на мокрой дороге. К примеру, 1 Два слоя металлокордного брекера, брекер с нитями корда спирального плетения, сверхпрочное бортовое кольцо... Конструкция TR1 ориентирована на отточенную управляемость. 2 И правая, и левая «разнонаправленные» шины одинаково эффективно отводят воду и в продольном, и в поперечном направлениях. 3 Индикатор износа: остались 4 звёздочки — износ 20 %, 2 звёздочки — 80 %. 4 Слева модель T1R, справа — TR1. Улучшения достигнуты почти по всем характеристикам, но наиболее значимые — управляемость и торможение на мокром покрытии и сопротивление качению.

4 тормозной путь на мокрой дороге у T1R в сравнении с TR1 на 16 % короче. Разумеется, без всяких боковых уводов — и на левом, и на правом колесе протектор работает абсолютно симметрично. К сожалению, в должной мере убедиться как в стойкости Proxes TR1 к аквапланированию, так и в управляемости и торможению на мокрой поверхности не удалось. Температура воздуха на треке превышала 30 градусов, и струя воды из брандспойта на участке, имитирующем мокрую дорогу, испарялась, не достигнув асфальта. Так что пришлось оценивать торможение и управляемость на «слегка подмоченном» покрытии, а в остальном поверить на слово инженерам Toyo. Впрочем, сомневаться в их откровенности нет никаких оснований. Зато езда по треку на автомобилях, обутых в Proxes TR1, доставила огромное удовольствие. Даже несмотря на то, что с левого сиденья то и дело раздавалось: «Slower! Slower! Brakes!». Кстати, на втором и третьем кругах по треку Сепанг количество предостережений

значительно сократилось — возможно, что инструктор и сам уверовал в безграничный уровень сцепления этих шин. Во всяком случае, ни на одном из поворотов трассы не удалось услышать характерного свиста, говорящего о том, что предел сцепления шин с дорогой превышен. Зато инструктор на упражнении «переставка» сам провоцировал на то, чтобы попытаться поменять коридоры на как можно большей скорости — мол, ограничивают площадку конусы, а это лишь бездушные предметы. Но и здесь Proxes TR1 продемонстрировали высочайший потенциал с точки зрения сцепления и управляемости. Ни один из конусов не пострадал… Несмотря на капризы погоды, уже совсем скоро настанет время сезонной замены шин. И лично я с большим интересом посматриваю на Toyo Proxes TR1, дебют которых на российском рынке состоялся нынешней весной. Знакомство с этим продуктом хотелось бы продолжить, так как в полной мере раскрыть потенциал этих шин не удалось даже на автодроме Сепанг.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ТЕХНОЛОГИИ CADILLAC XT5 И CADILLAC XT6

МЕНЬШЕ ЛУЧШЕ?

С КОРОТКИМ ПРОМЕЖУТКОМ КОМПАНИЯ CADILLAC ВЫВЕЛА НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК СРАЗУ ДВЕ НОВЫЕ МОДЕЛИ — ЭТО ОБНОВЛЁННЫЙ КРОССОВЕР XT5 И СОВЕРШЕННО НОВЫЙ XT6. ЕДВА ЛИ НЕ С АНОНСА О СТАРТЕ ПРОДАЖ ОБА АВТОМОБИЛЯ ПОРОДИЛИ НЕМАЛО СКЕПТИЧЕСКИХ КОММЕНТАРИЕВ СРЕДИ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ КАСАТЕЛЬНО ВЫБОРА СИЛОВОГО АГРЕГАТА — 2-ЛИТРОВОЙ «ТУРБОЧЕТВЁРКИ». НО, МОЖЕТ, ЭТО ТОТ СЛУЧАЙ, КОГДА МЕНЬШЕ — ЛУЧШЕ? МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ

ФОТО CADILLAC

Получить личные впечатления от двигателя LSY и 9-ступенчатого автомата я успел дважды. На выглаженных дорогах Дании и Швеции двухтонный XT5 показал, что обмен атмосферного 3,6-литрового V6 на 4-цилиндровый турбомотор разумен. На серпантинах в Марокко более тяжёлый XT6 доказал, что какого-то недостатка в тяге «турбо-

четвёрка» не имеет. Подхватывает с самых низов и живо откликается на педаль газа. О том и о другом во всех подробностях можно прочитать в разделе «Полигон». А здесь сугубо про железо. Ну, почти. Кроссоверы XT5 и XT6 построены на джиэмовской платформе C1 с поперечным расположением двигателя. Однако мо-

LSY ПРЕДНАЗНАЧЕН И ДЛЯ ПРОДОЛЬНОЙ КОМПОНОВКИ. ЕЩЁ НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ НАЗАД ЕГО МОЖНО БЫЛО ВСТРЕТИТЬ НА АМЕРИКАНСКОМ СЕДАНЕ CT6

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

тор LSY предназначен и для продольной компоновки. Например, ещё несколько месяцев назад его можно было встретить на американской спецификации седана Cadillac CT6. Двигатель серии LSY дебютировал в 2019 году как преемник серии LTG. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава методом литья под давлением. Четыре чугунные гильзы цилиндров отлиты вместе с блоком. Диаметр цилиндра — 83 мм, ход поршня — 92,3 мм. Турбокомпрессор с двумя спиральными камерами нивелирует задержки в реакции и позволяет двигателю быстро достигать максимального крутящего момента — 350 Нм от 1500 до 4000 об/мин.

CADILLAC XT5 И CADILLAC XT6 ТЕХНОЛОГИИ

CADILLAC XT5 ЧИТАЙТЕ НА СТР. 30–33 CADILLAC XT6 ЧИТАЙТЕ НА СТР. 20–25

«ТУРБОЧЕТВЁРКА» LSY Агрегат укомплектован систеОСНАЩЕНА СИСТЕМОЙ мой активной терморегуляции РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ с семью датчиками температуры ПОДЪЁМА КЛАПАНОВ ДЛЯ охлаждающей жидкости и семью КАЖДОГО ИЗ ЦИЛИНДРОВ режимами работы. Но самое интеВ ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАресное в моторе LSY — его системы ГРУЗКИ. 2-Й И 3-Й ЦИЛИНтопливной экономичности. ДРЫ ОТКЛЮЧАЕМЫЕ. «Турбочетвёрка» оснащена функцией Start/Stop (с возможностью отключения), а также системой регулировки высоты подъёма клапанов для каждого из цилиндров в зависимости от нагрузки. При активном вождении применяется стандартный режим максимального подъёма клапанов. При средних нагрузках на мотор, например во время движения по автомагистрали, система переходит в экономичный, низкий режим подъёма. В таком режиме сокращается продолжительность открытия клапанов, а сами клапаны поднимаются всего на 3 мм. Однако 2-й и 3-й цилиндры, помимо всего прочего, имеют и третий режим подъёма клапанов — нулевой. 1 То есть при малых нагрузках на мотор работают только два цилиндра. Система, которая называется Active Fuel Management, при малых нагрузках на мотор сначала отключает 2-й и 3-й инжекторы, затем деактивирует выпускные клапаны 2-го и 3-го цилиндров, далее — впускные. При этом в отличие от Cadillac Escalade c V8 или CT6 с V6, которые также оснащены системами отключения цилиндров при малых нагрузках, у кроссоверов XT5 и XT6 не загорается индикация на приборной панели о том или ином режиме работы двигателя. Впрочем, на тестовых XT6 в Марокко прочувствовать переход удалось. На хорошем ас-

1 В основе XT5 и XT6 лежит GM-ская платформа с поперечным расположением двигателя серии C1. На производных этой архитектуры построены Cadillac XT5, GMC Acadia, Chevrolet Traverse, Buick Enclave и Chevrolet Blazer.

фальте, при отключении двух цилиндров появляется небольшой, но заметный зуд, который транслируют спинки передних кресел. В режиме работы всех четырёх цилиндров вибрации пропадают. В картере двигателя установлены два дополнительных вала, компенсиру-

ющих вибрации. Представители компании отмечают, что они снижают уровень вибраций «турбочетвёрки» до уровня V-образных «шестёрок» и «восьмёрок». Двигатель для российских спецификаций XT6 собирают там же, где и сам кроссовер — на предприятии General Motors в Спринг-Хилле, штат Теннесси. Специально для России мотор дефорсировали с 237 до 200 лошадиных сил. По новым правилам автомобиль дороже 3 млн рублей, но с двигателем мощностью до 200 сил не попадает под налог на роскошь. Соответственно, ежегодный транспортный налог на Cadillac XT6 стоимостью 3 970 000 рублей составляет 10 000 рублей.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ОБЗОР ЛЕТНИЕ ШИНЫ

ВЕСНЕ ДОРОГУ!

СТРАННАЯ БЫЛА НЫНЕШНЯЯ ЗИМА: ТЁПЛАЯ И ПОЧТИ БЕССНЕЖНАЯ. ПРОГНОЗЫ МЕТЕОРОЛОГОВ НА ЛЕТО ТОЖЕ ВЕСЬМА НЕОПРЕДЕЛЁННЫ. НО ОДНО НЕИЗБЕЖНО — СОВСЕМ СКОРО ЗИМНИЕ ШИНЫ ПРЕДСТОИТ ОТПРАВИТЬ НА ХРАНЕНИЕ, А НА АВТОМОБИЛИ УСТАНОВИТЬ КОЛЁСА С ЛЕТНЕЙ «ОБУВКОЙ». СЕГОДНЯШНИЙ ШИННЫЙ РЫНОК ПЕРЕПОЛНЕН ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ, ОДНАКО МЫ НАДЕЕМСЯ, ЧТО НАШ ТРАДИЦИОННЫЙ ОБЗОР ПОМОЖЕТ ВАМ СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ПО МАТЕРИАЛАМ ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

BRIDGESTONE TURANZA T005 1. Шина для легковых автомобилей класса премиум. 2. Главной особенностью являются высокие показатели в торможении и стабильное поведение в поворотах на мокром покрытии. В сравнении с предыдущей моделью износостойкость увеличена на 11 %. Характеристики повышены за счёт нового рисунка протектора, инновационной технологии создания резиновой смеси и оптимизации конструкции каркаса. 3. 77 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма. 4. От 6198 р. (Яндекс.Маркет).

ALENZA 001 1. Шина для внедорожников и кроссоверов класса премиум. 2. Благодаря новой технологии создания резиновой смеси NanoPro-Tech улучшены характеристики на мокром покрытии. Особенности дизайна протектора и оптимальное давление в зоне центральной дорожки при контакте с дорожным покрытием повышают

точность управления. Применение оригинальной резиновой смеси и уменьшение деформации блоков протектора при торможении позволили повысить износостойкость шины. 3. 75 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов. 4. От 9000 р. (Яндекс.Маркет).

POTENZA ADRENALIN RE004. НОВИНКА 1. Спортивная шина премиум-класса для легковых автомобилей. 2. Отличительные черты новинки — стильный дизайн, высокий уровень сцепления и точность управления. Сопротивление качению и высокая курсовая устойчивость во многом обеспечены оптимизированной резиновой смесью. Усиленная боковина с двойным нейлоновым слоем каркаса делает шину стойкой к повреждениям и порезам. Оптимизированная площадь пятна контакта шины с дорогой предотвращает неравномерный износ.

1. Назначение данной модели. 2. Конструктивные особенности и основные характеристики. 3. Линейка типоразмеров. 4. Рекомендованная цена.

3. 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов. 4. От 4250 р. (Яндекс.Маркет).

ECOPIA 850 1. Экошина для кроссоверов и внедорожников. 2. Низкое сопротивление качению позволило на 3,9 % сократить потребление топлива. Повышенная износостойкость и улучшенные характеристики торможения на влажной поверхности. Дизайн протектора ориентирован на хорошую управляемость и уверенное торможение на мокром покрытии. 3. 32 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов. 4. От 6650 р. (Яндекс.Маркет).

DUELER M/T 674. НОВИНКА 1. Премиальная шина для внедорожников и кроссоверов, предназначенная для эксплуатации на бездорожье. 2. Прочность (усиленная боковина с двойным нейлоновым слоем каркаса), высокий уровень сцепления и повышенная проходимость. Последней способствует агрессивный дизайн протектора с большим количеством режущих кромок и оригинальным рисунком центральной канавки. Конструкция внешней и внутренней сторон протектора способствует эффективному самоочищению шины. 3. 6 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов. 4. От 9721 р. (Яндекс.Маркет).

DUELER A/T 001 1. Универсальная премиальная шина для кроссоверов и внедорожников. 2. Благодаря оптимальной жёсткости блоков протектора шина хорошо подходит для разных типов по-

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ЛЕТНИЕ ШИНЫ ОБЗОР

крытий. Дизайн стенок самих блоков позволил значительно повысить акустический комфорт. Высокопрочный каркас боковины и применение нового состава резиновой смеси NanoProTech обеспечивают более длительный срок эксплуатации. Рисунок протектора ориентирован на улучшение сцепления и управляемости в условиях бездорожья и снижение вероятности аквапланирования. 3. 24 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов. 4. От 4920 р. (Яндекс.Маркет).

CONTINENTAL ECOCONTACT 6 1. Шина для легковых автомобилей. 2. Резиновая смесь, специально разработанная для экологичных шин. Комбинация оригинального дизайна и рецептуры резиновой смеси обеспечивают шине низкое сопротивление качению (топливная экономичность) и повышенную ходимость. 3. Линейка посадочных диаметров — от 13 до 22 дюймов. 4. От 4913 р. (Яндекс.Маркет).

PREMIUMCONTACT 6 1. Шина для легковых автомобилей. 2. Основной акцент при разработке шины был сделан на акустический комфорт и высокие характеристики на мокром покрытии. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 22 дюймов. 4. От 5979 р. (Яндекс.Маркет).

3. Линейка посадочных диаметров — от 14 до 17 дюймов. 4. От 5650 р. (Яндекс.Маркет).

CONTISPORTCONTACT 2 1. Шина для легковых автомобилей. 2. Акцент при разработке был сделан на хорошую управляемость на высокой скорости, поперечное и продольное сцепление. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 21 дюйма. 4. От 4508 р. (Яндекс.Маркет).

4Х4 CONTACT 1. Шина для внедорожников и лёгких грузовиков. 2. С учётом характера применения шины внимание было уделено эффективности отведения влаги из пятна контакта шины с дорогой и сцеплению на мокром покрытии. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 19 дюймов. 4. От 6990 р. (Яндекс.Маркет).

CORDIANT COMFORT 2 1. Универсальный вариант для движения по дорогам с различным покрытием. 2. «Фирменный» комплекс COR-технологий компании Cordiant обеспечивает не только надёжное сцепление и безопасность, но и высокий уровень комфорта. 3. Линейка типоразмеров — от 175/70 R13 до 265/65 R18. 4. От 2700 р. (Яндекс.Маркет).

DUNLOP

ALLSEASONCONTACT

GRANDTREK AT5. НОВИНКА

1. Всесезонная шина для легковых автомобилей. 2. С учётом использования шины фокус разработчиков Continental был сделан на высокий уровень сцепления на мокром покрытии и на низкое сопротивление качению, способствующее экономии топлива. 3. Линейка посадочных диаметров — от 14 до 20 дюймов. 4. От 7019 р. (по данным Яндекс.Маркета).

1. Вседорожная шина. 2. Новый состав резиновой смеси. Новый рисунок протектора. Боковые грунтозацепы. Шина с повышенной износостойкостью, устойчивой управляемостью, высоким уровне сцепления на мокрой поверхностью. Была специально разработана для комфортного движения по дорогам общего пользования. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 20 дюймов. 4. От 4824 р. (Яндекс.Маркет).

CONTIPREMIUMCONTACT 5 1. Шина для легковых автомобилей. 2. Отличительной чертой шин является высокий уровень акустического комфорта и хорошие показатели торможения на мокром покрытии.

SP SPORT MAXX 050+ SUV

1. Шина для внедорожников класса премиум. 2. Инновационная резиновая смесь. Асимметричный рисунок протек-

тора и повышенная жёст кость конструкции способствуют хорошей уп рав ля емости на любом покрытии. 3. Линейка посадочных диаметров — от 17 до 22 дюймов. 4. От 7322 р.

GRANDTREK PT3 1. Универсальная шина. 2. Новый модифицированный полимер в составе резиновой смеси. Равновеликая ширина рёбер протектора ориентирована на комфортное вождение в условиях города. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 19 дюймов. 4. От 4488 р.

GRANDTREK MT2 1. Внедорожная шина. 2. Агрессивный самоочищающийся рисунок протектора способствует высокой проходимости по грязи, песку, гравию и камням. Крупные шашки центральной части протектора обеспечивают надёжное сцепление. на различных типах покрытий. 3. Посадочный диаметр — 16 дюймов. 4. От 7212 р.

GISLAVED URBAN* SPEED 1. Шина для легковых автомобилей. 2. Шина характеризуется хорошей управляемостью и увеличенным сроком службы. 3. Линейка посадочных диаметров — от 13 до 15 дюймов. 4. От 3571 р. (Яндекс.Маркет).

ULTRA* SPEED 1. Шина для легковых автомобилей. 2. Шина характеризуется хорошей управляемостью и увеличенным сроком службы. 3. Линейка посадочных диаметров — от 14 до 18 дюймов. 4. От 3228 р. (Яндекс.Маркет).

GITI SPORTACTIVE 1. Ультравысокоскоростная шина для легковых автомобилей. (Индексы скорости V–Y). 2. Хорошая износостойкость. Высокий уровень управляемости. Короткий тормозной путь на мокрой дороге. 3. Линейка посадочных диаметров — от 16 до 19 дюймов с профилем от 35 до 50. 4. От 2700 до 7700 р.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ОБЗОР ЛЕТНИЕ ШИНЫ

CHAMPIRO FE1 1. Высокоскоростная шина для легковых автомобилей. 2. Хороший акустический и динамический комфорт. Низ кое сопротивление качению. Высокие характеристики на мокрой дороге. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 17 дюймов с профилем от 50 до 65. 4. От 2300 до 4700 р.

FE1 CITY 1. Шина для легковых автомобилей, ориентированная на эксплуатацию в городских условиях. 2. Большой пробег. Короткий тормозной путь. 3. Линейка посадочных диаметров — от 13 до 16 дюймов с профилем от 50 до 80. 4. От 1600 до 3300 р.

SAVERO SUV 1. Высокоскоростная шина для кроссоверов и внедорожников. 2. Хорошие управляемость и сцепление как на сухом, так и на мокром покрытии. 3. Линейка посадочных диаметров — от 16 до 18 дюймов с профилем от 50 до 60. 4. От 3900 до 6900 р.

SPORTACTIVE SUV 1. Ультравысокоскоростная шина (индексы скорости V–W) для кроссоверов и внедорожников. 2. Быстрый отклик на работу рулём. Высокий уровень сцепления с дорогой. Короткий тормозной путь. 3. Линейка посадочных диаметров — 18 и 19 дюймов с профилем от 50 до 60. 4. От 5000 до 7000 р.

ADVENTURO A/T 1. Универсальная шина для внедорожников. 2. Сбалансированные характеристики для любых погодных и дорожных условий. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 17 дюймов с профилем от 70 до 85. 4. От 5100 до 5800 р.

ADVENTURO M/T 1. Шина для внедорожников, рассчитанная на использование в сложных дорожных и погодных условиях.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

2. Высокий уровень сцепления на бездорожье. Стойкость к проколам и повреждениям. 3. Посадочные диаметры — 15 и 16 дюймов с профилем от 75 до 85. 4. От 5300 до 7200 р.

MAXMILER PRO

2. Разные виды резиновой смеси в центральной и плечевой зонах обеспечивают высокие характеристики разгона, торможения и маневрирования. Специальный подпротекторный слой защищает структуру шины от деформаций при пиковых нагрузках. Массивная плечевая зона с закрытым дизайном позволяет уверенно проходить повороты на высоких скоростях. 3. 28 типоразмеров с посадочными диаметрами от 18 до 21 дюйма. 4. От 9571 р. (Яндекс.Маркет).

1. Шина для легко-грузового и коммерческого транспорта. 2. Высокая износостойкость. Хорошая управляемость. Низкий уровень шума. 3. Линейка посадочных диаметров — от 12 до 17 дюймов с профилем от 60 до 75. 4. От 2100 до 6300 р.

HANKOOK

KARGOMAX

DYNAPRO AT2 RF11

1. Шина для прицепов и караванов. 2. Долговечность и высокая износостойкость. 3. Линейка посадочных диаметров — от 12 до 16 дюймов с профилем от 50 до 80. 4. От 1500 до 3400 р.

1. Универсальная шина для внедорожников. 2. Оригинальный рисунок протектора обеспечивает как хорошее сцепление на твёрдом покрытии, так и высокий уровень проходимости на бездорожье. По сравнению с предшествующей моделью улучшились характеристики на мокром и сухом асфальте, проходимость на бездорожье, снизился уровень шума. При этом ресурс шины вырос на 6 %. 3. 31 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов. 4. От 5780 до 11 800 р.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 1. Шина Ultra High Performance для легковых автомобилей, включая машины премиум-класса. 2. Новая резиновая смесь обеспечивает улучшенное сцепление. Подпротекторный слой из нейлона и арамида способствует надёжному соединению каркаса и протектора для точной передачи тяговых сил. 3. 68 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов. 4. От 5968 р. (Яндекс.Маркет).

EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV 1. Шина для кроссоверов и внедорожников. 2. Трёхмерные блоки протектора позволяют увеличить площадь пятна контакта во время торможения. Резиновая смесь с высокой степенью адгезии «копирует» профиль дороги, повышая безопасность при движении с высокой скоростью. Облегчённая и прочная конструкция шины обеспечивает курсовую устойчивость при пиковых нагрузках. 3. 32 типоразмера с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов. 4. От 6910 р. (Яндекс.Маркет).

EAGLE F1 SUPERSPORT. НОВИНКА 1. Шина Ultra High Performance для легковых автомобилей.

VENTUS S1 EVO3 SUV K127A 1. Шина для городских внедорожников. 2. Использование природных смол в составе резиновой смеси позволило оптимизировать эксплуатационные свойства шины в сухих и мокрых условиях, а также улучшить показатели сцепления в широком температурном диапазоне. Применение в составе компаунда высокодисперсной силики и специальная технология смешивания позволили повысить эффективность торможения на мокрой дороге и снизить сопротивление качению. 3. 9 типоразмеров с посадочными диаметрами от 18 до 23 дюймов. 4. От 8470 до 25 290 р.

MATADOR MP47 HECTORRA 3 1. Шина для легковых автомобилей. 2. При разработке шины акценты были сделаны на безопасность, управляемость и повышенный комфорт. 3. Линейка посадочных диаметров — 13–21''. 4. От 2216 р. (Яндекс.Маркет).

ЛЕТНИЕ ШИНЫ ОБЗОР

MAXXIS VS5 SUV VICTRA SPORT. НОВИНКА 1. Высокотехнологичная шина для кроссоверов и внедорожников. 2. Применение гибридного корда из нейлона и арамида, стойкого к высоким температурам и предотвращающего деформацию каркаса при движении с высокой скоростью. Применение в резиновой смеси высокоструктурированного углерода позволило снизить сопротивление качению и улучшить характеристики шины как на сухом, так и на влажном покрытии. Новый дизайн протектора повысил стойкость шины к аквапланированию. 3. Линейка посадочных диаметров — от 17 до 21 дюйма. 4. Для размера 235/66R17 104W — 5580 р.

RAZR AT. НОВИНКА 1. Флагманская модель для автомобилей SUV, разработанная с применением технологий, используемых в шинах для внедорожных соревнований. 2. Новейшие химические наполнители в резиновой смеси позволили сделать шину более устойчивой к порезам и повреждениям. Оригинальный рисунок протектора способствует минимизации шума и износа. Усиленная боковина и использование двойного армирования в конструкции позволяют использовать шину в экстремальных условиях бездорожья, а развитые боковые грунтозацепы позволяют выбраться из глубокой колеи. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 24 дюймов. 4. Для размера 245/70R16 — 8300 р., для размера 235/65R17 — 7300 р.

MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 1. Шина для мощных кроссоверов и внедорожников. 2. Резиновая смесь с «функ циональными эластомерами» обеспечивает высокий уровень сцепления на мокром покрытии. Асимметричный рисунок протектора способствует хорошей управляемости как на сухой, так и на мокрой дороге, а арамидно-нейлоновый слой каркаса обеспечивает прочность и стабильность шины на высоких скоростях. Блоки протектора благодаря оригинальному дизайну подвержены меньшей деформации, что повышает износостойкость шины. 3. 56 типоразмеров 17–23''. 4. От 9800 р. (Яндекс.Маркет).

PRIMACY 4 1. Шина ориентирована на водителей, эксплуатирующих автомобиль в городских условиях. 2. Эластомеры последнего поколения в резиновой смеси и оптимизированный рисунок протектора помо-

гают обеспечить высокий уровень сцепления на мокром покрытии в период всего срока службы шины без ухудшения характеристик. Дополнительный элемент плечевой зоны протектора поможет точно определить время, когда шину следует заменить на новую. 3. 46 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов. 4. От 4460 р. (Яндекс.Маркет).

PILOT SPORT 4S 1. Шина для мощных автомобилей и спорткаров. 2. Технология Dynamic Responce (брекерный слой из арамидно-нейлоновых нитей), пришедшая из автоспорта, обеспечивает высокую точность управления на сухом покрытии. Технология Bi-Compound (различные составы резиновой смеси для внутренней и наружной частей протектора) способствует высокому уровню сцепления при агрессивном прохождении поворотов. Ещё одной задачей при разработке резиновой смеси стало повышение износостойкости шины. 3. 5 типоразмеров с посадочными диаметрами от 18 до 23 дюймов. 4. От 14 274 р. (Яндекс.Маркет).

NITTO NT 421Q 1. Шина премиум-класса для городских автомобилей класса SUV. 2. Трёхмерные многоволновые ламели обеспечивают необходимую тягу без ухудшения управляемости. Благодаря мелкой насечке на стенках продольных канавок шина имеет хороший уровень акустического комфорта. Увеличенные блоки на внешней стороне протектора обеспечивают стабильность при прохождении поворотов. 3. 32 типоразмера от 16 до 21 дюйма. 4. От 4770 до 15 700 р.

NT 555 G2 1. Шина класса Ultra High Performance с улучшенными показателями на сухом и мокром покрытии. 2. Широкие блоки обеспечивают повышенные сцепные характеристики, особенно при установке на заднюю ось мощных автомобилей шин шириной 275 мм и выше. Оригинальный дизайн крупных блоков и усиленные плечевые блоки способствуют стабильности шины при прохождении поворотов. 3. 47 типоразмеров от 15 до 22 дюймов. 4. От 3200 до 14 560 р.

TRAIL GRAPPLER M/T 1. Шина для эксплуатации на бездорожье.

2. Три слоя полиэстерового корда в конструкции боковины и толстый слой протектора увеличивают устойчивость шины к проколам и повреждениям. Форма, размер и расположение блоков способствуют пониженному уровню шума. Глубокие ламели в центральной зоне улучшают контакт шины с мокрой поверхностью, а крупные боковые грунтозацепы улучшают проходимость в грязи и на каменистом грунте. 3. 29 типоразмеров от 15 до 20 дюймов. 4. От 8300 до 21 610 р.

DURA GRAPPLER 1. Шина с высокой износостойкостью и хорошим уровнем комфорта. 2. Волнообразные ламели при оптимальной жёсткости блоков способствуют хорошему сцеплению на мокрой дороге. Блоки протектора соединены между собой, что обеспечивает устойчивость шины при движении на высокой скорости и препятствует преждевременному истиранию элементов протектора. 3. 29 типоразмеров от 15 до 22 дюймов. 4. От 4700 до 14 010 р.

NOKIAN TYRES HAKKA BLACK 2 1. Шина премиум-класса для легковых автомобилей. Действует бессрочная расширенная гарантия. 2. Рисунок протектора, многослойная структура и резиновая смесь (концепция активного сцепления Dynamic Grip) обеспечивают высокий уровень сцепления в изменчивых погодных условиях. Оптимальное пятно контакта и адаптация шины к характеру дорожного покрытия способствуют как хорошей управляемости, так и комфорту. 3. 42 типоразмера с посадочными диаметрами от 17 до 21 дюйма. 4. От 6310 р.

HAKKA BLACK 2 SUV 1. Шина премиум-класса для спортивных внедорожников и кроссоверов. Действует бессрочная расширенная гарантия. 2. Усиленная конструкция боковины с использованием арамидного волокна защищает шину от проколов и повреждений. Многослойная структура протектора улучшает сцепление и управляемость. 3. 30 типоразмеров с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов. 4. От 8320 р.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ОБЗОР ЛЕТНИЕ ШИНЫ

HAKKA BLUE 2 1. Шина для легковых автомобилей. Действует бессрочная расширенная гарантия. 2. К числу основных преимуществ этой шины относятся и высокий уровень сцепления на мокром покрытии, и низкий риск аквапланирования. 3. 24 типоразмера 15–18''. 4. От 3410 р.

HAKKA BLUE 2 SUV 1. Шина для спортивных автомобилей и кроссоверов. Действует бессрочная расширенная гарантия. 2. Специальный состав резиновой смеси способствует снижению коэффициента сопротивления качению, а сосновое масло в рецептуре компаунда обеспечивает высокий уровень сцепления даже в сильный дождь. Арамидное волокно, используемое в конструкции, делает шину устойчивой к разрывам. 3. 21 типоразмер 16–19''. 4. От 5840 р.

HAKKA GREEN 2 1. Шина для легковых автомобилей. Действует бессрочная расширенная гарантия. 2. Шина ориентирована на эксплуатацию в условиях изменчивой погоды. Эффективно предотвращает аквапланирование, способствует снижению расхода топлива и обладает высокой ходимостью. 3. 25 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов. 4. 0т 2520 р.

HAKKA C2 1. Шина для лёгких грузовиков и микроавтобусов. Действует бессрочная расширенная гарантия. 2. Конструкция и резиновая смесь оптимизированы для высоких нагрузок и активного использования в сложных условиях. Кроме того, компаунд Aqua Grip обеспечивает необходимый уровень сцепления на мокрой дороге. Шина отличается как комфортом, так и низким сопротивлением качению. 3. 22 типоразмера 14–17''. 4. От 4370 р.

NORDMAN SZ 1. Шина для сложных дорожных и климатических условий. Действует 1 год расширенной гарантии. 2. Особый состав протектора и более упругий резиновый слой в цен-

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

тральной части способствуют хорошей управляемости. Использование соснового масла в резиновой смеси позволяет сохранять сцепные свойства даже при резких перепадах температур. 3. 14 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов. 4. От 3520 р.

NORDMAN S SUV 1. Шина для кроссоверов и внедорожников. Действует один год расширенной гарантии. 2. Конструкция шины специально разработана для использования в различных дорожных условиях при интенсивной эксплуатации. Грунтозацепы способствуют передвижению по мягким грунтовым покрытиям. 3. 16 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов. 4. От 5120 р.

SCORPION VERDE ALL-SEASON 1. Всесезонная шина для кроссоверов и внедорожников. 2. Всесезонные характеристики во многом обеспечиваются большим количеством продольных и поперечных ламелей. Большая площадь пятна контакта и широкие продольные канавки способствуют стабильности шины на мокром покрытии даже на высоких скоростях и эффективно отводят снежную кашу. Оптимизированное расположение блоков протектора и ламелей способствует повышению акустического комфорта. 3. Линейка посадочных диаметров — от 16 до 22 дюймов с шириной от 215 до 285 мм. 4. От 4620 р. (Яндекс.Маркет).

P-ZERO SPORTS CAR

1. Шины для внедорожников и лёгких грузовиков. 2. Отличаются акустическим комфортом и высокой прочностью. Имеют хорошие характеристики как при эксплуатации на асфальте и гравии, так и на лёгком бездорожье. Хорошая самоочищаемость протектора способствует снижению риска аквапланирования. 3. 16 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов. 4. От 5590 р.

1. Высокоскоростная шина класса Ultra High Performance, сочетающая в себе технологии автоспорта и результаты работы Pirelli с ведущими автопроизводителями. Ориентирована на спортивный стиль вождения. 2. Благодаря большому содержанию силики шина демонстрирует высокие характеристики на мокром покрытии. Внешняя плечевая зона с массивными блоками повышенной жёсткости обеспечивает точность управления на сухой дороге, устойчивость в поперечном направлении и высокие сцепные свойства. 3. Линейка посадочных диаметров — от 18 до 23 дюймов с шириной от 225 до 355 мм. 4. От 7098 р. (Яндекс.Маркет).

ROCKPROOF

P-ZERO LUXURY SALOON

1. Шина, ориентированная на движение в условиях бездорожья. 2. Отличается высокой износоустойчивостью и позволяет уверенно преодолевать песчаные, лесные и каменистые участки. 3. 8 типоразмеров с посадочными диаметрами 16 и 17 дюймов. 4. От 7460 р.

1. Высокоскоростная шина класса Ultra High Per formance, сочетающая в себе технологии автоспорта и результаты работы Pirelli с ведущими автопроизводителями. 2. Улучшенная тяга и комфорт за счёт увеличенного шага блоков и оригинального дизайна рисунка протектора. Внешняя плечевая зона с более частой нарезкой каналов обеспечивает акустический комфорт и высокий уровень сопротивления аквапланированию. Оптимизация шага блоков протектора и конструкция ламелей позволили снизить уровень шума и сопротивление качению. 3. Линейка посадочных диаметров — от 18 до 22 дюймов с шириной от 225 до 315 мм. 4. От 9710 р. (Яндекс.Маркет).

ROTIIVA HT

PIRELLI CINTURATO P7. НОВИНКА 1. Шина для легковых автомобилей премиального и среднего классов. 2. Новый дизайн протектора решает сразу несколько задач: сокращение тормозного пути, стойкость к аквапланированию и акустический комфорт. Профиль пятна контакта с оптимизированным давлением обеспечивает низкое сопротивление качению и равномерный износ. В производстве применён новый состав резиновой смеси. 3. Линейка посадочных диаметров — от 16 до 19 дюймов с шириной от 205 до 245 мм. 4. От 4190 р. (Яндекс. Маркет).

TOYO PROXES TR1. НОВИНКА 1. Высокоскоростная спортивная шина, пришедшая на смену модели Proxes T1R. 2. Оптимальная жёсткость элементов протектора способствует высокому уровню сцепления

ЛЕТНИЕ ШИНЫ ОБЗОР

и устойчивости в поворотах. Целый ряд конструктивных решений обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой. 3. 57 типоразмеров 14–20''. 4. От 3664 р. (по данным Яндекс.Маркета).

PROXES SPORT 1. Шина ориентирована на владельцев мощных автомобилей. 2. Состав резиновой смеси с использованием технологии Nano Balance обеспечивает высокий уровень сцепления на сухой и мокрой поверхности. Конструкция каркаса и дизайн протектора с блоками оригинальной формы и повышенной жёсткостью рёбер внешней плечевой зоны способствуют точной и предсказуемой реакции на работу рулём. 3. 81 типоразмер с посадочными диаметрами от 17 до 20 дюймов. 4. От 4730 р. (Яндекс.Маркет).

NANOENERGY VAN. НОВИНКА 1. Шина для минивэнов и коммерческого транспорта, заменившая модель Toyo H08. 2. Новая модель обладает улучшенными характеристиками в области торможения и управляемости. За счёт усиленной конструкции повышена износостойкость шины, а применение новой резиновой смеси, созданной с помощью технологии Nano Balance, позволило существенно сократить коэффициент сопротивления качению. 3. 39 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов. 4. От 3640 р. (Яндекс.Маркет).

резиновой смеси с добавлением диоксида кремния (силики) обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, низкое сопротивление качению и увеличенный срок службы. 3. 56 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма. 4. От 7350 р. (Яндекс.Маркет).

TRIANGLE TH201 1. Шина для легковых автомобилей с асимметричным рисунком протектора. 2. Дизайн протектора с крупными блоками и оптимизированным давлением в пятне контакта обеспечивает хорошие показатели по тяге и управляемости и способствует снижению эффекта аквапланирования. Асимметрия рисунка с оптимизированным расположением блоков позволила повысить уровень акустического комфорта. 3. Более 100 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 24 дюймов. 4. От 2900 р. (Яндекс.Маркет).

TR968 1. Шина для мощных спортивных автомобилей. 2. Шина со спортивным дизайном рисунка протектора и усиленной боковиной характеризуется высокими показателями по управляемости, тяговым и тормозным характеристикам и комфорту. 3. 34 типоразмера с посадочными диаметрами от 16 до 24 дюймов. 4. От 4251 р. (Яндекс.Маркет).

PROXES ST III

TR259. НОВИНКА

1. Высокоскоростная стильная шина для городских внедорожников и кроссоверов. 2. Элементы протектора, включая жёсткие широкие блоки, способствуют хорошей курсовой устойчивости и высокому уровню сцепления на сухой и мокрой поверхности дороги. 3D-ламели и оригинальная форма блоков препятствуют деформации элементов протектора, что снижает эффект неравномерного износа шины. 3. 44 типоразмера от 16 до 24 дюймов. 4. От 7440 р. (Яндекс.Маркет).

1. Шина для кроссоверов и минивэнов. 2. Шина с высокими показателями по сцеплению на мокрой дороге и управляемости на высоких скоростях. Резиновый состав нового поколения с функционализированными полимерами и высоким содержанием диоксида кремния (силики) способствует снижению сопротивления качению. 3. 36 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 19 дюймов. 4. От 4117 р. (Яндекс.Маркет).

OPEN COUNTRY A/T PLUS

TR257 H/T

1. Универсальная шина для внедорожников для езды по шоссе и бездорожью. 2. Асимметричный агрессивный дизайн протектора с жёсткими блоками обеспечивает повышенную износостойкость, хорошую реакцию на руление при движении по шоссе и оптимальную управляемость на бездорожье. Специальный состав

1. Шина для кроссоверов и минивэнов. 2. Жёсткий плечевой блок во внешней части повышает характеристики управляемости, а усиленные рёбра предупреждают неравномерный износ и увеличивают срок службы шины. Дизайн протектора создавался с учётом обеспечения акустического и динамического комфорта.

3. 27 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов. 4. От 3973 р. (Яндекс.Маркет).

TR281 GRIP XMT. НОВИНКА 1. Шина для внедорожников с учётом эксплуатации в условиях сложной проходимости. 2. Усиленные блоки плечевой зоны обеспечивают курсовую устойчивость и повышенную проходимость в песке и грязи. Усиленные боковины защищают от повреждений камнями. Рисунок протектора предполагает хорошую дренажную способность, а оптимизированный состав резиновой смеси с содержанием силики снижает деформацию блоков. 3. 9 типоразмеров 15–18''. 4. Нет данных.

YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058. НОВИНКА 1. Шина для кроссоверов и внедорожников. 2. Маркировка M+S говорит о повышенных тягово-сцепных свойствах на различных видах покрытий. Шина имеет симметричный дизайн протектора с большим количеством ламелей и плоское пятно контакта большой площади. Среди отличительных особенностей новинки — высокие характеристики на мокром покрытии и долговечность. 3. Линейка посадочных диаметров — от 15 до 21 дюйма. 4. От 4335 р.

GEOLANDAR X-CV G057 1. Шина для премиальных и спортивных кроссоверов. 2. В асимметричном рисунке протектора применена комбинация 2Dи 3D-ламелей и пятишаговая вариация блоков протектора. В составе резиновой смеси использован полимер, связанный микрочастицами силики. 3. Линейка посадочных диаметров — от 18 до 22 дюймов. 4. От 8244 р.

BLUEARTH-ES ES32 1. Шина для автомобилей среднего и компакт-классов. 2. Агрессивный дизайн протектора с пятишаговой вариацией блоков. Равномерное распределение давления в пятне контакта позволило снизить неравномерность износа. Резиновая смесь изготовлена с применением нанотехнологий. 3. Линейка посадочных диаметров — от 14 до 17 дюймов. 4. От 2478 р.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА ЛИКБЕЗ ГИБРИДНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

ДАЙТЕ ВОЛЬТ!

В БОРЬБЕ ЗА УЛУЧШЕНИЕ МИРОВОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ СОВЕРШЕНСТВУЮТ И ВНЕДРЯЮТ НОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ, КОТОРЫЕ ПОЗВОЛЯЮТ НЕ ТОЛЬКО УМЕНЬШИТЬ ТОКСИЧНОСТЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, НО И СНИЗИТЬ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА. ОДНИМ ИЗ ТАКИХ РЕШЕНИЙ ЯВЛЯЕТСЯ ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТА — ПОЛНАЯ ИЛИ ЧАСТИЧНАЯ. НАИБОЛЕЕ АКТИВНО РАСТУТ ПРОДАЖИ ГИБРИДОВ ПО МАТЕРИАЛАМ «ШЕЛЛ»

Если мы посмотрим на рынок РФ, то гибридные авто прочно заняли здесь свою нишу и их количество (около 1,5 млн шт.) значительно больше, чем электромобилей, которые пока прочно привязаны к большим городам. Слаженная работа ДВС, высоковольтных батарей и электромотора в случае гибрида обеспечивает заметную экономию топлива (до 20–30 %) относительно традиционного сочетания ДВС-трансмиссия, что и привлекает людей в этих автомобилях, особенно в условиях растущих цен на энергоносители. Вообще, колёсные гибриды известны нам достаточно давно. Вспомним, например, карьерные самосвалы БелАЗ — на машинах большой грузоподъёмности работает как раз гибридная силовая установка: ДВС вращает генератор, а мощность с него передаётся на ведущие колёса

через электродвигатели. Такая схема называется последовательной и в легковом транспорте не нашла широкого применения. Наиболее популярной схемой гибридной силовой установки для легковых автомобилей является параллельная, при которой ДВС может передавать мощность на колёса через трансмиссию одновременно с электродвигателями. При этом трансмиссия вполне традиционная — часто используется вариатор. В зависимости от роли «электрической части» такие гибриды делятся на полные, смешанные и умеренные. У полных «гибридов» мощность электродвигателей и ёмкость батарей высокие, что позволяет им преодолевать от нескольких до 50 км вообще без использования ДВС. Естественно, дальность электрического хода зависит

от ёмкости батарей и мощности электродвигателей. Если батареи разряжаются или требуется больше мощности для динамичной езды, то запускается уже ДВС. Примерно так работает гибридная силовая установка Lexus RX400h. Хороший пример гибридной силовой установки со смешанной схемой работы — это система, установленная на широко известный Toyota Prius. Здесь, в зависимости от условий движения, используется тяга либо электродвигателя, либо ДВС с возможностью подзарядки батареи. Кроме того, в сложных режимах эксплуатации силовой агрегат для обеспечения повышенного крутящего момента может объединять усилия бензинового и электрического двигателей. В случае использования умеренной схемы работы гибрида электродвигатель используется как помощник

1 Условия работы ДВС в составе гибридной установки несколько отличаются от традиционных авто, что усложняет жизнь моторному маслу. 2 Наибольший «электрический» запас хода демонстрируют подключаемые гибриды PHEV. 3 На рынке РФ требования большинства гибридных автомобилей к моторным маслам перекрываются всего двумя продуктами из ассортимента «Шелл». 4 Слаженная работа ДВС, высоковольтной батареи и электромотора в случае гибрида обеспечивает заметную экономию топлива. 5 Пример параллельной схемы: электромотор-генератор спарен с маховиком.

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ГИБРИДНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЛИКБЕЗ

2 ДВС, который может кратковременно выдавать дополнительную мощность для динамичного ускорения или иной резкой нагрузки. Так работает силовая установка автомобиля Honda Inside. Эта система называется Honda IMA (Integrated Motor Assist) и постоянно совершенствуется — повышается доля электрического хода. На коленвале двигателя вместо маховика установлен компактный электромотор-генератор. В настоящее время при равномерной и небольшой нагрузке авто с этой системой способно преодолеть до 30 % пробега с заглушенным ДВС. С точки зрения обслуживания автомобили с гибридной силовой установкой не сильно отличаются от техники просто с ДВС — тут тоже нужно менять масла, технические жидкости и прочие расходники. Однако электрическая часть таких автомобилей требует больше внимания. Причём «на коленке» тут уже мало что можно починить — проводки и датчиков больше, управляется силовая установка полноценным компьютером, силовая батарея тоже не на 12 В. Требуются не просто автоэлектрики, а профильные специалисты с соответствующими знаниями и расценками. Но если своевременно всё обслуживать, то гибридный автомобиль причинит головной боли не больше, чем его традиционный собрат. Казалось бы, основные производители автомобилей с гибридными силовыми установками не предъявляют каких-либо экзотических требований к моторным маслам. Обычно требуются энергосберегающие продукты классов вязкости SAE XW-20 или XW-30 и эксплуатационных классов не ниже API SL-SN, ILSAC GF-5. Интервал замены обычно рекомендуется 10 000 км или раз в 12 месяцев. Однако условия работы ДВС в составе гибридной силовой установки мало отличаются от традиционного авто, что только усложняет жизнь моторному маслу. Во-первых, из-за работы в режиме «старт-стоп» (а двигатель периодически останавливается и запускается для экономии топлива почти на всех гибридах) ДВС в городе точно не выходит на нормальную рабочую температуру, топливо сгорает в неоптимальных условиях и попадает в масло вместе с водным конденсатом — это требует от моторного масла дополнительное усиление антиокислительных и антикоррозионных свойств. Вовторых, сам факт частой остановки/запуска ДВС повышает риск усиления износа деталей — соответственно, требуются усиленные противоизносные свойства. Поэтому перед автовладельцем стоит задача не просто подобрать масло по «мануалу», но и выбрать то моторное масло, которое эффективно отработает в городских условиях необходимый интервал замены, не доставляя дополнительных забот.

5 Естественно, при таких рабочих условиях не обойтись без качественных синтетических моторных масел. Специалисты «Шелл» более 5 лет проводят в России эксплуатационные испытания моторных масел Shell Helix в городских условиях. Технические испытания проводились в различных климатических зонах России и в жёстких условиях эксплуатации, например, совместно с таксомоторными парками Москвы и Краснодара». Испытания включали оценку поведения полусинтетических, традиционных синтетических и синтетических моторных масел из природного газа на основе технологии Shell PurePlus (запатентованная технология газожидкостной конверсии, позволяющая получать кристально чистое базовое масло из природного газа). В ходе испытаний оценивалось не только состояние смазочного материала, но и производилась оценка состояния деталей двигателей, в том числе при пробегах, близких к капремонту. Каковы же результаты для нас, автолюбителей? Главным итогом специалисты «Шелл» называют тот факт, что в условиях городской эксплуатации масла семейства Shell Helix Ultra показали наибольший запас свойств. Даже в тех случаях, когда автомобиль приезжал на замену масла после перепробега. Ключевой вклад в это внесли базовые масла из газа, произведённые по технологии Shell PurePlus. Кроме этого, в режимах коротких поездок (с непрогретым двигателем) масла Shell Helix Ultra классов вязкости 0W обеспечивали как лёгкий запуск в северных районах, так и быстрый прогрев двигателя до рабочих температур во всех регионах страны. Что это означает? Комфорт водителя, меньший износ двигателя, экономия топлива.

На рынке РФ требования большинства автомобилей с гибридной силовой установкой к моторным маслам перекрываются всего двумя продуктами из ассортимента «Шелл»: Shell Helix Ultra 0W-30 и Shell Helix Ultra SN 0W-20, в зависимости от конкретной модели. Все эти выводы более чем актуальны для гибридного транспорта. А многолетний практический опыт доказывает, что это не просто слова о «технологиях ради технологий». Когда речь заходит о затратах на эксплуатацию гибридного автомобиля, в первую очередь вспоминают про срок службы батареи и обслуживание электрической части силовой установки. Ведь не каждый сервисный центр занимается обслуживанием таких автомобилей. Квалифицированных специалистов, занимающихся гибридами, тоже пока немного и стоимость их услуг высока. Помимо этого, покупая современный автомобиль, мы стремимся купить самое лучшее для своей «ласточки»: красивые колёсные диски, новые покрышки, покрываем кузов защитным покрытием, чехлы для салона... Список можно продолжать бесконечно. Но за этими моментами мы очень часто забываем о том, что затраты на ремонт других агрегатов (которые мы считаем более привычными и простыми и не влияющими на «красоту») могут быть намного выше. Стоимость ремонта двигателя может превысить всё вышеперечисленное. При этом переплата за моторное масло, которое не только защитит, но и продлит срок службы двигателя, вряд ли превысит стоимость одной канистры качественной незамерзайки.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ГИБРИДЫ ВЫШЛИ В РЕЙС

ПОРЦИЯ ОБНОВОК

DAF Trucks начала испытания гибридного автомобиля CF Hybrid в реальных условиях. Голландский транспортный оператор Peter Appel принял в эксплуатацию два гибридных грузовика для снабжения супермаркетов в центральном регионе Нидерландов. Среднетоннажник использует только электрический привод в городской черте и экологичный дизельный двигатель за пределами города. Гибридные DAF CF оснащаются дизельным двигателем PACCAR MX11 объёмом 10,8 л (450 л. с.), электродвигателем ZF (пиковая мощность 130 кВт) и специальной коробкой передач ZF TraXon для гибридных силовых агрегатов. С полным зарядом аккумуляторов DAF CF Hybrid — в зависимости от общей массы автопоезда — имеет запас хода на электротяге от 30 до 50 км. Этого более чем достаточно, для того чтобы въехать в городской район и выехать из него, не производя никаких вредных выбросов. За пределами города автомобиль использует дизельный силовой агрегат. Однако гибридная технология позволяет дополнительно сэкономить на топливе благодаря интеллектуальному управлению энергопотреблением. Энергия, сгенерированная моторным тормозом, а также системой управления скоростью движения на склоне, используется электродвигателем для поддержки дизельного двигателя. Это выгодно как с точки зрения расхода топлива, так и с точки зрения выбросов CO2.

Mercedes снова обновил модель Vitо. Плановый апгрейд затронул, в основном, оснащение и моторную гамму вэнов и фургонов. В списке оснащения появились новая мультимедиасистема с 7-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, экран в салонном зеркале заднего вида, система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль Distronic, усовершенствованная камера заднего вида и доступная для топовой версии Vito пневмоподвеска Airmatic. В опциональную комплектацию Vito Tourer входит система контроля давления воздуха в шинах. Двухлитровый дизель OM 654 в связке с новым 9-ступенчатым автоматом появился на Vito ещё в прошлом году, но вариантов мощности у него теперь четыре — к прежним версиям мощностью от 136 до 190 л. с. добавился самый мощный Vito 124 CDI с 239 л. с. и 500 Нм. Топовый мотор будет устанавливаться на пассажирские версии Vito Tourer и грузопассажирский Mixto. Что касается переднеприводного фургона Vito, то прежний 1,6-литровый дизель он сменил на агрегат семейства OM 622 объёмом 1,7 л (102 и 136 л. с.), работающий в паре с 6-ступенчатой механической КП. Одновременно был модернизирован и электромобиль eVito Tourer — он получил более мощный электродвигатель (150 кВт) и более ёмкую высоковольтную батарею на 90 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода в 421 км. В Германии приём заказов на обновлённый Vito стартует в апреле, цены будут начинаться от 22 598 евро. Обновлённый eVito Tourer появится в продаже летом. В этот же период стартуют российские продажи Vito новой волны.

ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ ДЛЯ КЛИЕНТОВ «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» Лизинговая компания «КАМАЗ» напоминает своим клиентам о введении в эксплуатацию личного кабинета, значительно упрощающего взаимодействие с компанией по целому ряду вопросов. Теперь у лизингополучателей появилась возможность просмотреть реестр заключённых договоров, ознакомиться с графиком начислений, состоянием платежей, информацией о сумме задолженности, если таковая имеется, получить в оперативном режиме номер, дату и сумму счётафактуры, оставить заявку на лизинг on-line не выходя из личного кабинета. Кроме того, клиент «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» может скачать шаблоны необходимых документов, формы, заявления, в режиме on-line настроить уведомления, управлять

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

подписками на рассылку, создать отдельную учётную запись для сотрудников компании, настроить ограниченный доступ к выбранным разделам личного кабинета. И это не весь перечень преимуществ нового ресурса. Подробнее с работой личного кабинета клиента «КАМАЗЛИЗИНГ» можно ознакомиться на главной странице сайта компании www.kamazleasing.ru, нажав кнопку «Вход в личный кабинет» и пройдя регистрацию. Отметим, что клиенты, заключающие договор после старта работы личного кабинета, получают доступ автоматически, без дополнительной регистрации на сайте.

ЦИФРОВИЗАЦИЯ ЛИЗИНГА ОТ КАМАЗА Шагая в ногу со временем в деле развития цифровизации, Лизинговая компания «КАМАЗ» активно автоматизирует бизнес-процессы для улучшения условий взаимодействия со своими лизингополучателями. Первым шагом стало обновление сайта и расширение его функционала. Сегодня ресурс отвечает самым современным техническим требованиям. Максимально удобный и понятный интерфейс позволяет пользователям легко найти необходимую информацию, задать вопросы, оставить заявку, сделать расчёт по интересующей технике, выбрать необходимый продукт для приобретения в лизинг от производителя. Следующий этап — переход на электронный документооборот. Система «Электронный лизинг» от КАМАЗа позволила существенно оптимизировать процессы внутри компании и в отношениях с клиентами, сократить время на операции, ранее занимавшие дни, до нескольких часов. Кроме того, электронный ресурс помог предотвратить утерю документов, сделать документооборот прозрачнее, упростить контроль за сроками и повысить исполнительскую дисциплину. Благодаря проекту «Электронный лизинг» у клиентов Лизинговой компании «КАМАЗ» появилась возможность приобрести автотехнику КАМАЗ в лизинг проще, эффективнее и быстрее. Новый этап цифровизации приурочен к созданию личного кабинета, значительно упрощающего взаимодействие с компанией по целому ряду вопросов. Теперь у лизингополучателей появилась возможность в любой момент времени ознакомиться с графиком начислений, состоянием платежей, просмотреть реестр заключённых договоров, информацию о сумме задолженности, если таковая имеется, отследить статус оставленной заявки на лизинг, получить в оперативном режиме информацию по счетам-фактурам. Кроме того, клиент «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» может самостоятельно скачать шаблоны необходимых документов, формы, заявления, в режиме on-line настроить уведомления, управлять подписками на рассылку, создать отдельную учётную запись для сотрудников компании, настроить ограниченный доступ к выбранным разделам личного кабинета. И это не весь перечень преимуществ нового ресурса. Кроме того, Лизинговая компания «КАМАЗ» автоматизировала процессы управления дебиторской задолженностью. Роботизирована претензионная работа: выявление факта просрочки платежей, рассылка электронных писем, включая автоматическое создание и прикрепление претензий в формате PDF. Автоматически контролируются своевременность и полнота выполнения процессуальных задач, создание требующихся для судебного и исполнительного производства типовых документов, включая исковые заявления. Отметим, что АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» (бренд «КАМАЗЛИЗИНГ») — одна из крупнейших лизинговых компаний России, является 100 % дочерним обществом ПАО «КАМАЗ», специализируется на реализации автомобилей производства КАМАЗ и спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг от производителя. 17 лет на рынке лизинговых услуг. Является №1 на рынке лизинга КАМАЗов. Входит в топ-3 лидеров рынка лизинга в сегменте грузового автотранспорта, по данным рейтингового агентства «Эксперт РА».

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ТОЖЕ «МОСКВИЧ» FORD TRANSIT MY2019 ЦЕНА: ОТ 1 940 000 НАЧАЛО ПРОДАЖ: ОКТЯБРЬ 2019 Г.

ЭТО FORD TRANSIT. МОСКВИЧОМ ЕГО МОЖНО НАЗВАТЬ ПОТОМУ, ЧТО ИМЕННО В СТОЛИЦЕ ПОПУЛЯРНА ТАКАЯ ВЕРСИЯ: ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, СРЕДНЯЯ БАЗА, СТАНДАРТНАЯ КРЫША, ПОЛНАЯ МАССА 2499 КГ. ИНАЧЕ НЕЛЬЗЯ, ГРУЗОВОЙ КАРКАС НЕ ДАСТ ВЪЕХАТЬ В ЦЕНТР ГОРОДА. А РАБОТАТЬ НАДО… МАКСИМ ПРИХОДЬКО

ФОТО АВТОРА

ОСОБОЙ НУЖДЫ ПРЕДСТАВлять машину нет, но всё же: в Елабуге она «прописалась» в 2012 году, в 2015-м было налажено производство полного цикла, а на осень 2019-го пришёлся рестайлинг. Внешне фургон не изменился, были обновлены сиденья, иной стала цветовая палитра деталей интерьера и отделки салона. Усилили кузов, поработали над замками дверей. Что касается экстерьера, то его не тронули. Да и важны ли дизайнерские изыски для машины, предназначение которой — работа, работа и ещё раз работа. Завод Ford Sollers изготавливает цельнометаллические фургоны с тремя вариантами колёсной базы: средней (L2H2), длинной (L3H3) и сверхдлинной (L4H3). Последняя — самая грузоподъём-

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

ная, её полная масса — 4,6 тонны. Покупателю также доступны три варианта привода: передний, полный и задний. Дизельный мотор Duratorg TDSi объёмом 2,2 л имеет несколько вариаций по мощности: 125, 136 и 155 л. с. Коробка передач — 6-ступенчатая механика, без альтернативы. Машину можно укомплектовать предпусковым подогревателем от компании Eberspacher.

У моего фургона в стандарте жёсткий пластиковый пол, из него же выполнена защита задних арок. Светлая обшивка по бортам — опция. Вверху расположены яркие лампы освещения багажного отсека, они входят в стандарт. В машину помещается груз объёмом 10 кубов и весом до 1096 кг. Можно запихнуть и что-то потяжелее, если не жалеть заднюю подвеску. Она рессорная, однолистовая, без подрессорника. В длину грузовой отсек чуть более 3 метров. Задние двери в средней базе распахиваются

1 3

2 на 180°. Боковая сдвижная дверь (её ширина — 1300 мм!) имеет стопор в открытом положении. Поручни для входа в фургон окрашены в приметный жёлтый цвет. Устроился на водительском месте и освоился за рулём быстро — спасибо многочисленным регулировкам руля и сиденья. Ветровое стекло и боковые зеркала с обогревом. Под пассажирскими сиденьями трёхместной кабины есть почти 100-литровый отсек. Штатная магнитола и её управление на руле — опция, как и парктроник. А вот что радует бесплатно, так это система помощи при трогании в гору и подсказчик выбора передачи на приборной панели. Если следовать его рекомендациям, можно сэкономить на расходе 1 Устроиться на водитоплива. Возможно, тельском месте просто — что даже достигнете спасибо регулировкам руля заводского норматии сиденья. ва в 6,2 л/100 км. 2 Задняя подвеска рессорВпрочем, даже расная, однолистовая, без подход в 7 л для такого рессорника. фургона — это хоро3 В машину помещается ший результат. груз объёмом 10 кубов и весом до 1096 кг. ЭКОНОМИЧНЫЙ МОТОР.

КОНДИЦИОНЕР И ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА — ОПЦИЯ.

Колёсная формула 4х2 Полная масса 2499 кг Объём топливного бака 80 л Двигатель рядный, 4-цилиндровый, Евро-5, 2198 см3, мощность 125 л. с. Коробка передач 6-ступенчатая, механическая Тип привода передний Подвеска (передняя/задняя) независимая McPherson / зависимая рессорная Тормоза (передние/задние) дисковые Размерность шин 215/65R16 Межсервисный интервал 20 тысяч км

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

БРАТ-3

ГАЗ-C41А23-20 ЦЕНА: ОТ 2 424 500 НАЧАЛО ПРОДАЖ: СЕНТЯБРЬ 2019 Г.

СВОЮ РОДОСЛОВНУЮ «САДКО NEXT» ВЕДЁТ С ГАЗ-63. ЗАТЕМ БЫЛИ ГАЗ-66, А УЖ ПОТОМ ВСЁ СЕМЕЙСТВО ГАЗ-3308, КУДА ВХОДИЛИ «ЕГЕРЬ», «ЗЕМЛЯК», «ВЕПРЬ» И, СОБСТВЕННО, «САДКО». И ВОТ ТЕПЕРЬ ДОЛГОЖДАННЫЙ АПГРЕЙД БЫЛИННОГО ГЕРОЯ МАКСИМ ПРИХОДЬКО ФОТО АВТОРА СОВРЕМЕННЫЙ ВЕКТОР РАЗВИтия грузовой техники показывает, что комфорт и удобство начинают играть всё большую роль. Прошлая версия «Садко» с весьма утилитарной кабиной, скромным дизельным мотором Д-245, а равно и средними возможностями по грузоподъёмности не радовали никого. С появлением грузовика ГАЗон Next ждать появления полноприводной версии «Садко» было делом техники. И времени. На прошлогодней выставке Comtrans 2019 как раз его и показали. Тогда всё внимание на стенде завода было уделено перспективной ГАЗели, но новая «шишига» тоже не потерялась. Начну с хорошего — гарантия на автомобиль составляет 4 года или 80 тыс. км. Гарантия на сквозную коррозию – аж 8 лет! «Садко Next» (ГАЗ-C41А23-20), если сравнивать его с предыдущей версией, остался почти в тех же габаритах —

100

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

6530х2650х2655 мм при полной массе в 6860 кг. Прирост показателей небольшой: длина увеличилась на 183 мм, ширина — на 310 мм, полная масса возросла на 400 кг. У новинки знакомый по семейству ярославский 4,4-литровый 149-сильный двигатель ЯМЗ-534 экологического класса Евро-5 с крутящим моментом в 490 Нм. У грузовика осталась гибкая на кручение рама, как у прошлой версии, рессорная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, подключаемый полный привод и централизованная подкачка колёс. Дорожный просвет в 315 мм позволяет

преодолевать водные преграды глубиной до 1,2 м. Грузоподъёмность машины теперь 3 тонны, что раскрывает перед заводом новые горизонты сотрудничества с производителями всевозможных надстроек. В базе идёт бортовая платформа с тентом. Машина может буксировать прицеп массой до 2,6 тонны. Полноприводный грузовик — машина высокая. Спасают положение мягкие тросовые подножки. У версии 4х4 везде есть удобные поручни. Это помогает спокойно забраться вовнутрь. Кабина трёхместная, хотя можно заказать и семиместную.

1 2

Обжиться в ней очень просто, спасибо унификации с ГАЗелью Next и ГАЗоном Next. У грузовика электростеклоподъёмники, климатическая установка, круизконтроль, а водительское сиденье подрессорено. Конвейерный вариант щеголяет модной передней оптикой в газоновском корпоративном духе. Сигналы поворота на крыльях и вовсе на светодиодах! Но маршбросками по бездорожью увлекаться не стоит — роскошная фара стоит больше 4 тыс. рублей. Передачи у коробки включаются с первого щелчка. Показалось, ИМПОРТНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ. НЕТ ГЕРМЕТИЧНОГО БОКСА ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ.

Колёсная формула 4х4 Снаряжённая масса 4400 кг Полная масса 6850 кг Объём топливного бака 95 л Двигатель рядный, 4-цилиндровый, Евро-5, 4430 см3, мощность 149 л. с. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая Подвеска (передняя/задняя) зависимая рессорная Тормоза (передние/задние) барабанные пневматические Размерность шин 431 12.00 R18 Конкуренты Mercedes-Benz Unimog U 4023, Силант-2868

БЛАГОДАРИМ КОМПАНИЮ MAJOR TRUCK CENTER, ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА «ГРУППЫ ГАЗ», ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА.

что попал за руль иностранного грузовика. Отчасти так оно и есть: тормозная система — WABСO, усилитель рулевого управления — Bosch, карданный вал — от Tirsan Kardan, а амортизаторы — от Sachs. Грузовик укомплектован раздаточной коробкой part-time c электропневматическим приводом. Есть самоблокирующийся дифференциал. Самое главное, что всё управление полным приводом и понижающей передачей осуществляется не традиционными рычагами, а крутилками и кнопками в салоне на панели приборов, как у современных внедорожников. Управление подкачкой воздуха давления в шинах тоже выведено при помощи понятных кнопок на панели. Система подкачки разделена на передний и задний контуры, индикация давления выводится на панель. Днище и задний борт кузова деревянные, остальные борта — из металла. Открывается только задний. Сам кузов традиционно крепится к раме через деревянные проставки. По правому борту, сразу за кабиной, размещены два аккумулятора. На том же месте находились они и у первой генерации машины. Но у первого «Садко» для них был ящик, у «Садко-2» для аккумуляторов нашлась лишь кокетливая крышка: потенциальным любителям брать чужое без спроса или воде с грязью прямой допуск к батареям обеспечен. По другую сторону от аккумуляторов на раме размещён топливный бак. Его возможности скромные — 95 л. Рядом с ним топливный фильтр с электрообогревом — незаменимая штука зимой. Шины камерные, радиальные, «Кама-431 12.00» R18. Запаска крепится к переднему борту; что-

4 бы её поменять, пригодится штатная лебёдка — вес шины 66,5 кг. Ещё нюанс — защитные колпаки ступиц крепятся теперь двумя болтами, на прошлой версии они фиксировались множеством маленьких болтиков. В день тест-драйва неожиданно пошёл снег. В режиме 4х4 «Садко» будто и не понимал, что я от него хочу — эти «сугробы» машина не заметила. А в заднеприводном варианте «Садко-2» игриво забрасывал свой куцый хвост, провоцируя к активному рулению. Но нельзя — машина товарная. Единственное, что понял — пневматическими тормозами с ABS надо пользоваться аккуратно. Полноприводный «Садко Next» в наших краях гость редкий, но мы надеемся испытать грузовик там, где только пресловутый Макар своих телят пасёт. Так что ждите продолжения истории. 1 Управление полным приводом осуществляется крутилками и кнопками в салоне. 2 Пневматическими тормозами с ABS надо пользоваться аккуратно. 3 Топливный фильтр с электрообогревом — незаменимая штука зимой. 4 Потенциальным любителям брать чужое без спроса или воде с грязью прямой допуск к батареям обеспечен.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

101

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ В ЛИнейке Volvo Trucks доступны с несколькими вариантами кабин и могут быть подготовлены для разных видов работ — магистральных, региональных перевозок и решения транспортных задач в строительстве. Volvo FM и FMX оснащены новыми кабинами с рядом функций приборных дисплеев, которые есть у моделей FH и FH16. Их внутренний объём вырос почти на кубометр, а обзор стал ещё луч-

ше благодаря увеличенным окнам, заниженной линии дверей и новым зеркалам, которые стали изящнее в угоду оптимизации аэродинамики. Внешне новинку отличают узкие светодиодные фары и перенос указателя поворота на двери. Почти незаметно, но всё же подправлены контуры некоторых наружных панелей. А флагманский FH16 получил стильную хромированную облицовку радиатора

В РОССИИ ГРУЗОВИКИ VOLVO НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ МОЖНО БУДЕТ ЗАКАЗАТЬ УЖЕ С КОНЦА ЛЕТА, ПОСТАВКИ НАЧНУТСЯ ОСЕНЬЮ.

с вертикальными прорезями. В экстерьере тоже есть новшества, и весьма заметные. Рулевое колесо оснащено регулируемой колонкой. Нижнее спальное место в кабине для отдыха расположено выше прежнего, позволяя отдыхать с большим удобством и оставляя под собой дополнительное место для хранения вещей. На задней стенке дневной кабины есть новое 40-литровое вещевое отделение с вну-

АКТИВНАЯ ЧЕТВЁРКА

МАРКА ИЗ ГЁТЕБОРГА ПРЕДСТАВИЛА СРАЗУ ЧЕТЫРЕ НОВИНКИ. АКЦЕНТ В НИХ СДЕЛАЛИ НА БЕЗОПАСНОСТЬ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И КОМФОРТ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. НА ЧЕТЫРЕ МОДЕЛИ VOLVO ДЛЯ ТЯЖЁЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ — FH, FH16, FM И FMX — ПРИХОДИТСЯ ОКОЛО ДВУХ ТРЕТЕЙ ПОСТАВОК VOLVO TRUCKS МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ ФОТО VOLVO TRUCKS

102

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

2 тренним освещением. Кабина получила улучшенную шумо- и теплоизоляцию. Водители-профессионалы старой закалки сегодня в дефиците. А молодёжь, пересаживающаяся с легкового автомобиля на грузовик, желает тот же комфорт и удобство. Инженеры Volvo Trucks отреагировали на этот тренд. В зоне водителя теперь есть новый интерфейс для вывода данных и обеспечения связи. Полностью цифровой приборный щиток с 12-дюймовым экраном монитора дополняет 9-дюймовый информационный дисплей — на нём сосредоточены средства навигации, передаются данные о перевозимом грузе и изображения с камер. Этими функциями можно управлять с помощью клавиш на рулевом колесе, голосового управления, сенсорного экрана и панели управления дисплеем. Безопасность Volvo FH и FH16 повышена благодаря таким функциям, как адаптивный дальний свет, адаптивный круиз-контроль ACC для скоростей вплоть до 0 км/ч и круиз-контроль при спуске. Электронная тормозная система EBS обеспечивает работу таких средств безопасности, как система предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения и электронная система контроля устойчивости, которая вошла в базовое оснащение. Опционально можно заказать динамическое рулевое управление Volvo с системами стабилизации оповещения при пере-

строении и распознавания дорожных знаков (обнаруживает знаки запрета обгона, ограничения скорости и типа дороги). Обзор можно дополнительно улучшить, добавив боковую камеру со стороны пассажира. Если говорить о ходовой части, следует упомянуть, что в перечне комплектаций моделей FH16 и FMX появились более грузоподъёмные задние мосты: теперь ведущая двухосная тележка может быть рассчитана на нагрузку в 38 тонн, что позволяет использовать такие седельные тягачи в составе 150-сильного автопоезда. А вот гамма силовых агрегатов осталась прежней, её, как и раньше, венчает 750-сильный дизель с максимальным крутящим моментом 3550 Нм. На многие рынки Volvo FH и FM поставляются с двигателем, работающим на сжиженном метане. Новый Volvo FH можно оснастить новым эффективным дизельным мотором стандарта Евро-6, который включен в пакет I-Save и обеспечивает значительную экономию топлива. Например, для магистральных перевозок Volvo FH с двигателем D13TC и пакетом I-Save может обеспечить экономию топлива до 7 %. Также были улучшены версии классов Евро-3 и Евро-5 такой функцией, как Volvo Torque Assist. Она предусматривает автоматическую адаптацию крутящего момента и ускорения грузовика к топогра-

1 Модели Volvo для тяжёлых условий эксплуатации — FH, FH16, FM и FMX — являются самыми продаваемыми в линейке Volvo Trucks. 2 Обзор улучшился благодаря большим окнам, заниженной линии дверей и новым зеркалам. 9-дюймовый центральный дисплей для Infotainment, навигации, получения данных о грузе и изображения с камер. 3 Флагманский FH16 отличается хромированной облицовкой радиатора с вертикальными прорезями. фии местности, фактической нагрузке и изменению режимов движения. Весомую лепту в копилку энергосбережения вносит коробка передач I-Shift, выбирающая алгоритм переключения в зависимости от топографии местности. Уместно привести аналогию с системой PPC нового Mercedes Actros, которая наиболее эффективна при дальнемагистральных перевозках. В России грузовики Volvo нового поколения можно будет заказать уже с конца лета, поставки начнутся осенью. В ноябре 2020 года стартует производство на заводе Volvo Group в Калуге, причём переход с классической на новую гамму будет осуществлён одномоментно. WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

103

МАГАЗИН КАК ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ВЕСНЕ

АВТОЛЮБИТЕЛЯМ СО СТАЖЕМ НЕ НУЖНО НАПОМИНАТЬ, КАК ВАЖНО ПРОВЕРИТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ ЗИМЫ, КОГДА ВСЕ ЕГО УЗЛЫ И ДЕТАЛИ НА ПРОТЯЖЕНИИ НЕСКОЛЬКИХ МЕСЯЦЕВ ПОДВЕРГАЛИСЬ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ НАГРУЗКАМ.

Нынешняя «мягкая» зима вообще была мало похожа на зиму в привычном понимании. И, как ни странно, для автомобиля это даже хуже, чем если бы он пережил зимний сезон при постоянном минусе. Несмотря на рекордно тёплую погоду, машины хлебнули сполна и противогололёдных реагентов, и температурных перепадов, которые стали для них серьёзной проверкой на прочность. Давайте разберёмся, какие системы автомобиля нужно проверить после зимы в первую очередь и почему.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Песок, которым посыпают дороги коммунальные службы, а также противогололёдные реагенты проникают во все детали тормозной системы, вызывая повышенный износ и коррозию металла. Но даже если поставить на зиму машину на прикол и ездить на общественном транспорте, это не убережёт её от воздействия агрессивной среды. Важно помнить, что после длительной стоянки тормозные механизмы могут закиснуть.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С рулевым механизмом зимой происходит то же самое, что и с тормозами. Если машина ездит — идёт его усиленный износ. Если стоит — возможна коррозия/закисание металлических элементов и растрескивание резиновых сальников. В любом случае всё это может повлиять на безопасность машины. И даже если на первый взгляд всё в порядке, ревизия этого узла обязательна.

ЭЛЕКТРИКА Главный враг здесь — дорожные реагенты. Они могут вызвать окисление контактов и, как результат, проблемы с работой фар, фонарей или указателей поворота. Также может появиться утечка тока на аккумуляторе, которая приведёт к его частичной или полной разрядке и в итоге — к проблеме с пуском двигателя.

ШИНЫ Понятное дело, что весной зимние шины нужно менять на летние. Но ревизия зимнего комплекта не помешает. Если шины шипованные, нужно понять, сколько шипов было потеряно и сколько осталось, чтобы заранее принять решение о покупке нового комплекта. Для фрикционных шин, в первую очередь, важна остаточная высота протектора — при сильном износе перед следующим зимним сезоном шины лучше поменять.

ФИЛЬТРЫ Всё, что летит с дороги, попадает в воздушный фильтр. И если где-нибудь в провинции дороги зимой относительно чистые, в крупных городах количество грязи на них

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРЕДЛОЖЕНИЯХ SUZUKI

104

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

в это время года возрастает в разы. Если зимой машина эксплуатировалась достаточно интенсивно, весной фильтр двигателя и салонный фильтр лучше заменить. Если сомневаетесь — достаньте оба и оцените их загрязнённость визуально.

РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ Испарение антифриза или тормозной жидкости — нормальный процесс. Перед началом нового сезона стоит проверить их уровень и, при необходимости, долить. Ну и вместо незамерзайки залейте в бачок омывателя обычную жидкость для стеклоочистителя. Что касается масла в двигателе, то нужно проверить не только его уровень, но и цвет. Если масло тёмного цвета — не пугайтесь! Так должно быть: значит, хорошо работают присадки. А вот если на щупе имеется белёсый налёт, это повод обратиться на сервис — где-то в масло попадает влага. Теперь вы знаете, почему важно проверить техническое состоянии машины после зимы. Но как это сделать качественно, при этом без лишних затрат времени и денег? У компании «СУЗУКИ МОТОР РУС» есть ответ на этот вопрос. Совместно с официальными дилерами она запускает специальную акцию по комплексной диагностике «Весенняя проверка 2020». В ходе неё все владельцы Suzuki смогут проверить свой автомобиль и подготовиться к весенне-летнему сезону. «Весенняя проверка 2020» включает диагностику тормозной системы, рулевого управления, внутреннего и внешнего освещения, состояния шин, электронных систем, фильтров и уровня рабочих жидкостей. По итогам проверки каждый автовладелец получит подробную информацию о состоянии машины и рекомендации по её обслуживанию, а те, кто зарегистрируется в Личном кабинете на официальном сайте Suzuki и предъявит купон, получит в подарок средство по уходу за пластиком. Акция действует до конца мая на весь модельный ряд Suzuki, стоимость диагностики по ней составит всего 499 рублей. Кроме того, этой весной во всех дилерских центрах Suzuki действует специальное предложение по замене щёток стеклоочистителя. Клиенты смогут приобрести комплект из двух или трёх оригинальных щёток на выбор по цене от 1590 рублей*, а также получить в подарок летний концентрат для стеклоомывателя. Акция действительна для моделей Vitara/Vitara S, SX4, SX4 Classic, Grand Vitara, Swift и Jimny. *

Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ), действует с 15.03.2020 г. по 31.05.2020 г. включительно и ограничено наличием летнего концентрата у дилеров. Подробности акции уточняйте на www.suzuki-motor.ru и в Личном кабинете Suzuki.

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА НОВОСТИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА И ДИЛЕРЫ

РОССИЙСКИХ ПРЕМЬЕР МЕСЯЦА ОТ 1 399 900

CHANGAN CS75

ОТ

2 520 000

MERCEDES-BENZ GLB Компактный семиместный кроссовер GLB доступен для заказа в России. Новинка построена на одной платформе с A-классом и его «производными» — GLA, CLA и так далее. По размерам эта модель длиннее и выше, но уже Mercedes-Benz GLC. Для нашего рынка доступны бензиновые версии GLB200 (163 л. с.), GLB250 (224 л. с.) и дизельные GLB200d (150 л. с.) и GLB220d 4Matic (190 л. с.). В переднеприводных модификациях коробка передач по умолчанию — 7-ступенчатый робот. В моделях GLB250 и GLB220d 4Matic — 8-ступенчатый преселективный агрегат. Цены начинаются от 2 520 000 р. — столько будет стоить переднеприводный MercedesBenz GLB200 с мотором 1.3 (известный нам уже по другим моделям Mercedes и по Renault Arkana). Полноприводный дизельный GLB200d дороже — 2 910 000 р. Самый мощный 224-сильный GLB250 4Matic стоит уже 3 340 000 р.

AUDI S8

ОТ

MITSUBISHI OUTLANDER

Спортивная модификация представительского седана Audi, оснащённая 571-сильным восьмицилиндровым мотором 4.0 TFSI с двойным турбонаддувом и технологией «умеренного гибрида» (MHEV), способна разгоняться с места до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Базовая комплектация S8 имеет полный привод со спортивным дифференциалом, систему динамического управления всеми колёсами и пневмоподвеску с активным контролем крена, которая способна приподнимать или опускать каждое колесо по отдельности, что позволяет значительно снизить продольные и поперечные колебания кузова при разгоне или торможении. Удобный вход — ещё одна новая опция, доступная благодаря активной подвеске: при открывании двери кузов приподнимается на 50 мм, облегчая посадку в автомобиль или выход из него.

10 290 000

106

ОТ 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

В Россию приехали кроссоверы Changan CS75 в рестайлинговом варианте. Главные отличия — в дизайне передней части кузова: обновлённый вариант легко узнать по светодиодным фарам. Сзади — новая оптика с единым габаритом через всю ширину пятой двери. Кроме внешности, машина получила переоформленный интерьер. Мотор только один: бензиновый 1.8 мощностью 150 л. с., в паре с которым идёт 6-ступенчатый автомат. В зависимости от комплектации покупателям предложат передний или полный привод. Клиренс CS75 — 200 мм. Цены — от 1 399 900 р. за базовую версию с передним приводом до 1 629 900 р. за полноприводные машины со всеми опциями. На данный момент CS75 — самая крупная модель Changan в России. Но уже в этом году должны начаться продажи семиместного паркетника CS95.

1 699 000

«Аутлендер» 2020 модельного года призван порадовать любителей активного вождения. Теперь интеллектуальная система полного привода S-AWC с управляемым вектором тяги предлагается для всех полноприводных версий. Кроме этого, кроссовер получил новое поколение мультимедийной системы Mitsubishi Connect с дисплеем диагональю 8 дюймов, поддержкой Apple CarPlay с Android Auto и возможностью интеграции Яндекс.Авто. За счёт более мощного процессора время отклика системы уменьшено, а яркость дисплея увеличена на 54%. Под медиацентром появился новый блок климат-контроля с поворотными регуляторами вместо круглых кнопок. Пассажиры второго ряда должны заметить более мягкие и комфортные сиденья — изменена жёсткость дивана и материала обшивки, улучшена боковая поддержка. Во всех полноприводных Outlander теперь есть электрорегулировка поясничного отдела сиденья водителя c диапазоном 22,5 мм. Комплектации и цены при этом не изменились.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА И ДИЛЕРЫ НОВОСТИ ОТ 1 289 999

GEELY COOLRAY

LADA XRAY СROSS INSTINCT В модельном ряду Lada появилась специальная версия Xray Instinct. Снаружи её можно опознать по чёрной крыше, чёрным зеркалам и колёсным дискам с алмазной шлифовкой. В салоне — специальная обивка сидений, чёрные ручки дверей с эффектом глянца, а также бейдж с названием серии. Но самое главное — Xray Сross Instinct стал первым автомобилем Lada с системой Яндекс.Авто. Модель оснащена медиацентром с 8-дюймовым сенсорным экраном, модемом и камерой заднего вида. Свежая версия мультимедийной установки поддерживает все популярные сервисы «Яндекса» — навигатор, онлайн-оплату штрафов, парковок, заправок. Доступен и музыкальный стриминг. При покупке автомобиля в подарок предоставляется шесть месяцев интернета и Яндекс.Музыки.

Кроссовер построен на новой модульной платформе BMA и оснащён 150-сильным 3-цилиндровым турбомотором 1.5 в паре с преселективным 7-ступенчатым роботом. Пока модель доступна в средней и топовой комплектациях. Здесь по умолчанию есть светодиодная оптика, медиацентр с 10,25-дюймовым экраном, 18-дюймовые легкосплавные колёса, пакет «тёплых» опций (включая подогрев руля и задних сидений), бесключевой доступ, электромеханический «ручник», климат-контроль и панорамная крыша с люком.

HYUNDAI TUCSON N LINE

Кроссовер спортивной серии отличается дизайном переднего бампера и отделкой решётки радиатора тёмным хромом. Ряд деталей, окрашенных в чёрный цвет, включает молдинги, элементы фар, накладки на переднем и заднем бамперах, а также внешние зеркала и спойлер. N-версия Tucson также получила новые дневные ходовые огни, 19-дюймовые чёрные диски, эмблемы N Line и оригинальный цвет Shadow Grey. В интерьере — эмблемы на спинках передних сидений и рычаге коробки передач, комбинированная отделка кресел из кожи и замши, а также красная прострочка на рулевом колесе. Кроме этого, покупателям новинки предложат тёмный потолок, металлические накладки на педали и тёмные хромированные элементы отделки дверей и руля. Под капотом — 2-литровый турбодизель (185 л. c.) с 8-ступенчатым автоматом. В оснащение модели входят светодиодные фары и фонари, медиацентр с 8-дюймовым экраном и навигатором, бесключевой доступ с кнопкой пуска двигателя, электропривод открывания двери багажника, электромеханический стояночный тормоз, электрорегулировка водительского кресла, двухзонный климат-контроль, обогревы руля, передних и задних сидений и беспроводная зарядка.

ОТ 2 199 000

ОТ 2 127 000

VOLKSWAGEN T6.1 Transporter 6.1 с начальным ценником 2 127 000 р. отличается разнообразием вариантов исполнения — Kasten, Kombi, Pritsche и DoKa, а также возможностями выбора длины колёсной базы, высоты крыши, числа мест в кабине, привода и ограничений по массе. Дополненная новыми опциями и оснащённая ассистентами водителя Caravelle 6.1 попрежнему предлагает трансформируемый салон и разнообразие вариантов исполнения. Новинку можно приобрести по цене от 2 403 100 р. Версия Multivan 6.1 отличается просторным салоном с системой трансформации, которая обеспечивает комфорт бизнескласса при перевозке семи человек. В составе оборудования: круиз-контроль, парковочный автопилот и электрический усилитель руля. Цены начинаются от 3 225 600 р. В честь начала продаж автомобилей нового поколения Т6.1 марка Volkswagen запустила программу «4 года уверенности». Это аналог гарантии завода-изготовителя по объёму покрытия, обеспечивающий постгарантийную сервисную поддержку в течение ещё двух лет.

HAVAL ПОСТРОИТ ЗАВОД ДВИГАТЕЛЕЙ В РОССИИ Моторный завод будет возведён в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области — по соседству с автозаводом китайского производителя. Общие инвестиции в проект по строительству завода мощностью 80 000 двигателей в год составят 17,75 млрд рублей. Проектные работы уже начались. Выпуск двигателей в России позволит существенно повысить уровень локализации кроссоверов и внедорожников Haval. Под строительство отведён участок площадью 10 000 м2. Этот завод позволит создать 300 рабочих мест и полностью удовлетворить потребности автосборочного конвейера российского предприятия Haval, где сейчас выпускаются кроссоверы F7 и F7x, а также внедорожник H9.

SUZUKI — 100 ЛЕТ История Suzuki берёт своё начало в 1909 году, когда Мичио Сузуки основал небольшую компанию по производству ткацких станков. Она являлась предшественником более крупной производственной компании Suzuki Loom Manufacturing Co, основанной 15 марта 1920 года. С того момента Suzuki переориентировала свой бизнес на производство не только ткацких станков, но и мотоциклов, автомобилей, лодочных моторов, всегда адаптируясь к потребностям того или иного времени. На следующий год после смены названия на Suzuki Motor Co. (в 1954 году) компания выпустила Suzulight, первый серийный малолитражный автомобиль в Японии, и много других продуктов, ориентированных на потребителей. В 1990 году компания была переименована в Suzuki Motor Corporation. WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

107

КАТАЛОГ СРАВНИ, ВЫБЕРИ, КУПИ

ПРЕДЛОЖЕНИЕ МЕСЯЦА: HYUNDAI CRETA «БИ-2» «ХЁНДЭ МОТОР СНГ» ВЫПУСТИТ 1000 ОБНОВЛЁННЫХ HYUNDAI CRETA, СОЗДАННЫХ В КОЛЛАБОРАЦИИ С ГРУППОЙ «БИ-2». ТАКОЙ КРОССОВЕР ИДЁТ В ДВУХЦВЕТНОЙ ОКРАСКЕ КУЗОВА, СО СПОЙЛЕРОМ, 17-ДЮЙМОВЫМИ ЧЁРНЫМИ ДИСКАМИ, ЗАДНИМ ДИФФУЗОРОМ И ШТАТНОЙ СИСТЕМОЙ ЯНДЕКС.АВТО. ЛИМИТИРОВАННАЯ ВЕРСИЯ ОСНАЩАЕТСЯ МОТОРОМ 2.0 (149 Л. С.) И 6-СТУПЕНЧАТЫМ АВТОМАТОМ. ЦЕНА НОВИНКИ — ОТ 1 460 000 Р.

20 САМЫХ

ПРОДАВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОДА* * ПО ИТОГАМ ФЕВРАЛЯ 2020 ГОДА МОДЕЛЬ

Цена, от

МОДЕЛЬ

Продано, Разница шт. с 2019 г., %

1 LADA GRANTA 455 900

9559

1 250 000

2608

1 615 000

2425

553 900

2246

1 424 900

2192

750 000

2043

605 000

2019

1 630 000

1986

829 000

1958

980 000

1747

1 612 000

1618

12 TOYOTA CAMRY 794 900

8367

3 LADA VESTA

13 LADA 4X4 629 900

8107

4 HYUNDAI CRETA

14 KIA SPORTAGE 975 000

6636

5 HYUNDAI SOLARIS

15 RENAULT DUSTER 765 000

4453

0 16 RENAULT SANDERO

6 VOLKSWAGEN POLO 699 900

3966

7 TOYOTA RAV4

2,2 %

Продано, Разница шт. с 2019 г., %

11 NISSAN QASHQAI

2 KIA RIO

НА УПАЛИ ПРОДАЖИ НОВЫХ МАШИН В РОССИИ В ФЕВРАЛЕ 2020 Г.

Цена, от

17 NISSAN X-TRAIL 1 756 000

3684

102

8 VOLKSWAGEN TIGUAN 1 539 000

18 SKODA RAPID 2924

9 LADA LARGUS

19 RENAULT KAPTUR 615 900

2790

10 RENAULT LOGAN

20 MAZDA CX-5 605 000

2657

ВНИМАНИЕ! ЦЕНЫ РЕКОМЕНДОВАНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ И УКАЗАНЫ НА МОМЕНТ ПОДПИСАНИЯ НОМЕРА В ПЕЧАТЬ.

МОДЕЛИ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТАЦИИ ЦЕНЫ WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

109

КАТАЛОГ ASTON MARTIN DBX

WWW.ASTONMARTIN.RU Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2245 • габариты, мм – 5039/1998/1680 • база, мм – 3060 • объём багажника, л – 632 • объём бака, л – 85 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

4.0

5/5 Б-V8 550 4х4 A9 R22 291 4,5 14,3 6

•

AUDI

•

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4310/1785/1425 • база, мм – 2636 • объём багажника, л – 270/920 • объём бака, л – 45 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2016.

35 TFSI AMT 40 TFSI AMT 40 TFSI quattro AMT A3 Sedan

35 TFSI AMT 40 TFSI AMT 40 TFSI quattro AMT A4

35 TFSI AMT 40 TFSI AMT 45 TFSI AMT 45 TFSI quattro AMT 35 TDI AMT 40 TDI AMT 40 TDI quattro AMT A4 Avant

35 TFSI AMT 40 TFSI AMT 45 TFSI AMT 45 TFSI quattro AMT 35 TDI AMT 40 TDI AMT 40 TDI quattro AMT 2.9 TFSI quattro AT A4 allroad quattro

2.0 TFSI quattro AMT A5

5/5 Б-4 150 П AM7 R16 203 8,2 5/5 Б-4 190 П AM7 R18 250 6,8 5/5 Б-4 190 4x4 AM7 R18 250 6,2

5,1 5,6 5,7

7 7 7

• • •

• 1 955 000 • 2 070 000 • 2 155 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4456/1796/1416 • база, мм – 2636 • объём багажника, л – 425 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2016. 4/5 Б-4 150 П AM7 R16 203 8,2 4/5 Б-4 190 П AM7 R18 250 6,8 4/5 Б-4 190 4x4 AM7 R18 250 6,2

5,1 5,6 5,7

7 7 7

• • •

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Д-4 Д-4 Д-4

150 190 249 249 150 190 190

П AM7 R16 210 П AM7 R17 240 П AM7 R17 250 4x4 AM7 R17 250 П AM7 R17 219 П AM7 R17 237 4x4 AM7 R17 235

8,5 7,3 6,3 5,8 8,7 7,7 7,2

5,3 5,1 5,7 5,9 4,2 4,2 4,5

7 7 7 7 7 7 7

• • • • • • •

2 200 000 2 290 000 2 606 000 2 690 000 2 270 000 2 451 000 2 535 000

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4725/1842/1427 • база, мм – 2820 • объём багажника, л – 505 • объём бака, л – 54 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Д-4 Д-4 Д-4 Б-V6

150 П AM7 R17 210 190 П AM7 R17 240 249 П AM7 R17 250 249 4x4 AM7 R17 250 150 П AM7 R17 213 190 П AM7 R17 237 190 4x4 AM7 R17 230 450 4x4 A8 R19 250

8,9 н.д. 7 7,5 5,3 7 6,0 6,1 7 6,0 6,1 7 9,0 4,3 7 7,9 4,2 7 7,4 4,6 7 4,1 8,8 7

• • • • • • • •

2 205 000 2 375 000 2 691 000 2 775 000 2 350 000 2 536 000 2 620 000 5 440 000

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4750/1842/1493 • база, мм – 2820 • объём багажника, л – 490/1430 • объём бака, л – 58 • клиренс, мм – 180 • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 249 4x4 AM7 R17 246 6,1

6,7 6

•

45 TFSI quattro AMT 55 TFSI quattro AMT A8

55 TFSI quattro AТ 55 L TFSI quattro AТ 45 TDI quattro AT 45 L TDI quattro AT 60 TFSI quattro AТ 60 L TFSI quattro AТ S8 4.0 TFSI quattro AТ Q3

• 1 970 000 • 2 085 000 • 2 170 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4726/1842/1427 • база, мм – 2820 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 54 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

45 TFSI quattro AMT 55 TFSI quattro AMT A7 Sportback

•

35 TFSI AMT 40 TFSI Quattro AMT Q3 Sportback

35 TFSI AMT 40 TFSI Quattro AMT Q5

45 TFSI quattro AT 45 TDI quattro AT 3.0 TFSI quattro AMT Q7

45 TFSI quattro AT 55 TFSI quattro AT 45 TDI quattro AT Q8

40 TFSI AMT 45 TFSI quattro AMT 40 TDI quattro AMT 3.0 TFSI quattro AT 2.9 TFSI quattro AT A6

40 TFSI AMT 40 TDI AMT

110

2/4 2/4 2/4 2/4

Б-4 Д-4 Б-V6 Б-V6

249 4x4 AM7 R17 250 190 4x4 AM7 R17 235 354 4х4 A8 R18 250 450 4х4 A8 R20 250

5,8 7,2 4,7 3,9

5,9 5,1 7,3 8,7

6 6 6 6

• • • •

• •

• • • •

• • •

• •

• • • •

55 TFSI quattro AT 45 TDI quattro AT

Б-4 Б-4 Д-4 Б-V6 Б-V6

190 П AM7 R17 250 249 4x4 AM7 R17 250 190 4x4 AM7 R17 235 354 4х4 A8 R18 250 450 4х4 A8 R20 250

н.д. 6,0 7,4 4,7 3,9

н.д. 5,4 4,7 7,5 9,1

6 6 6 6 6

• • • • •

• •

• • • • •

• • • •

• •

• • • • •

2 680 000 3 347 000 3 132 000 4 600 000 7 770 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1825 • габариты, мм – 4933/1886/1457 • база, мм – 2924 • объём багажника, л – 530 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 190 П AM7 R17 237 7,9 4/5 Д-4 190 П AM7 R17 235 8,4

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

6,6 6 5,7 6

• •

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары • •

• 3 360 000 • 4 095 000

Тип – лифтбэк • снаряжённая масса, кг – 1890 • габариты, мм – 4969/1908/1422 • база, мм – 2926 • объём багажника, л – 535/1390 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 245 4x4 AM7 R18 250 6,2 5/5 Б-V6 340 4x4 AM7 R18 250 5,3

6,8 6 7,2 6

• •

• 4 120 000 • 4 665 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1995 • габариты, мм – 5172(5302)/1945/1473(1485) • база, мм – 2998(3128) • объём багажника, л – 505 • объём бака, л – 72 • клиренс, мм – 120 • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-V6 340 4х4 A8 Б-V6 340 4х4 A8 Д-V6 249 4x4 A8 Д-V6 249 4x4 A8 Б-V8 460 4х4 A8 Б-V8 460 4х4 A8 Б-V8 571 4х4 A8

R19 250 R19 250 R18 225 R18 225 R19 250 R19 250 R20 250

5,6 7,8 8 5,7 7,8 8 6,5 6,6 8 6,5 6,6 8 4,4 10,1 8 4,5 10,1 8 3,8 11,4 8

• • • • • • •

•

• • • • • • •

• •

• • •

• • • • • • •

6 406 000 7 245 000 6 295 000 7 134 000 8 100 000 8 625 000 10 290 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1570 • габариты, мм — 4484/1856/1616 • база, мм — 2680 • объём багажника, л — 530/1525 • объём бака, л — 58 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П AM7 R17 207 9,2 5/5 Б-4 180 4х4 AM7 R17 220 7,4

5,9 6 7,5 6

• •

• 2 325 000 • 2 638 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1570/1695 • габариты, мм — 4501/1849/1556 • база, мм — 2680 • объём багажника, л — 530 • объём бака, л — 58 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П AM7 R17 207 9,2 5/5 Б-4 180 4х4 AM7 R17 220 7,4

5,9 6 7,5 6

• •

• 2 526 000 • 2 838 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1795 • габариты, мм — 4663/1893/1659 • база, мм — 2819 • объём багажника, л — 550/1550 • объём бака, л — 65 • клиренс, мм — 200 • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 249 4x4 AM7 R18 237 6,3 5/5 Д-V6 249 4x4 A8 R18 225 6,0 5/5 Б-V6 354 4x4 АМ7 R20 234 5,4

7,1 6 6,2 8 8,7 6

•

• • •

• •

• • •

•

• •

• 3 355 000 • 3 675 000 • 4 675 000

Тип — внедорожник • снаряжённая масса, кг — 1985 • габариты, мм — 5052/1968/1741 • база, мм — 2994 • объём багажника, л — 890 /2075 • объём бака, л — 75 • клиренс, мм — 90–235 • гарантия, лет/тыс. км — 4/120 • начало продаж — 2015 • рестайлинг — н.д. 5/7 Б-4 252 4x4 A8 R18 243 6,9 5/7 Б-V6 333 4x4 A8 R18 243 6,1 5/7 Д-V6 249 4x4 A8 R18 225 6,9

7,3 7,7 6,1

6 6 6

• • •

•

• • •

• 4 050 000 • 4 750 000 • 4 655 000

Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 2155 • габариты, мм — 4998/2011/1706 • база, мм — 2987 • объём багажника, л — 605 • объём бака, л — 85 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км — 4/120 • начало продаж — 2018 • рестайлинг — н.д.

•

• 3 055 000 • 3 100 000

5/7 Б-V6 340 4x4 A8 R20 250 5,9 5/7 Д-V6 249 4x4 A8 R18 225 7,0

8,4 6 6,1 6

• •

BENTLEY

3 347 000 3 132 000 4 600 000 6 045 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4733/1843/1386 • база, мм – 2824 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 58 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

• •

• 2 975 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4673/1846/1371 • база, мм – 2764 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 58 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д.

Mulsanne 45 TFSI quattro AMT 40 TDI quattro AMT 3.0 TFSI quattro AT 2.9 TFSI quattro AT A5 Sportback

4/5 Б-4 245 4x4 AM7 R18 250 6,0 6,8 6 4/5 Б-V6 340 4x4 AM7 R18 250 5,1 7,1 6

• 14 200 000

8 (800) 200-2333

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

6.8 AT Continental GT

6.0 AT Bentayga

4.0 D 6.0 AT 6.0 AT

• •

• 5 270 000 • 5 145 000

WWW.BENTLEYMOTORS.COM Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2585 • габариты, мм – 5575/1925/1520 • база, мм – 3265 • объём багажника, л – 445 • объём бака, л – 96 • клиренс, мм — 120 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-V8 512 З A8 R20 296 5,3 16,9 6

•

• 21 419 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 2244 • габариты, мм – 4850/1954/1405 • база, мм – 2851 • объём багажника, л – 358 • объём бака, л – 90 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/2 Б-V12 635 4х4 Ф8 R21 333 3,7 12,2 6

•

• 14 290 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2422 • габариты, мм – 5141/1998/1742 • база, мм – 2992 • объём багажника, л – 430 • объём бака, л – 85 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 Д-V8 435 4x4 A8 R20 270 4,8 8,0 6 5/5 Б-V8 550 4х4 A8 R20 290 4,5 11,4 6 5/5 Б-V12 600 4х4 A8 R20 301 4,1 12,8 6

• • •

• 11 900 000 • 18 130 000 • 15 948 700

Условные обозначения: Б бензиновый двигатель Д дизельный двигатель V V-образное расположение цилиндров W W-образное расположение цилиндров

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

автоматическая трансмиссия автоматизированная механическая трансмиссия трансмиссия с клиноременным вариатором электромотор посадочный диаметр шины радиального типа

Flying Spur

4.0 AT 6.0 AT

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2475 • габариты, мм – 5295/1976/1488 • база, мм – 3065 • объём багажника, л – 475 • объём бака, л – 90 • клиренс, мм — 120 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д. 4/4 Б-V8 507 4х4 A6 R19 295 5,2 14,7 6 4/4 Б-W12 650 4х4 A6 R19 320 4,6 14,7 6

• •

BMW 2-series Coupe

218i 218i AT М240i xDrive AT M2 Competition M2 DCT Competition M2 CS M2 DCT CS 2-series Gran Coupe

218i DCT M235i AT xDrive 3-series

320i AT 320i xDrive AT 330i xDrive AT M340i xDrive AT 318d АТ 320d xDrive АТ 330d xDrive АТ 3-series Gran Turismo

320i xDrive AT 320d xDrive AT 4-series Coupe

420i xDrive AT 420d xDrive AT 430i xDrive AT М4 М4 DCT 4-series Gran Coupe

420i xDrive AT 420d xDrive AT 430i xDrive AT 5-series

520i AT 520d AT 520d xDrive AT 530i xDrive AT 530d xDrive AT 540i xDrive AT M550d xDrive AT M550i xDrive AT M5 AT Competition

• •

• 11 900 000 • 14 200 000

8 (800) 550-8800 Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4432/1774/1418 • база, мм – 2690 • объём багажника, л – 390 • объём бака, л – 52 • клиренс, мм — 140 • гарантия, лет/тыс. км – 3 /– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д. 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4

Б-3 Б-3 Б-6 Б-6 Б-6 Б-6 Б-6

136 З M6 R16 210 136 З A8 R16 210 340 4x4 A8 R18 250 410 З М6 R19 250 410 З AM7 R19 250 450 З М6 R19 250 450 З AM7 R19 250

8,8 5,1 6 8,9 5,1 6 4,4 7,4 6 4,4 10,0 6 4,2 9,2 6 4,2 10,4 6 4,0 9,6 6

• • • • • • •

• • • • •

• • • •

• • • • • • •

• • • •

• • • • •

• • • • • • •

2 060 000 2 420 000 3 260 000 4 900 000 5 232 000 7 140 000 7 472 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1375–1570 • габариты, мм – 4526/1800/1420 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 430 • объём бака, л – 42 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3 /– • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/4 Б-3 140 П AM7 R16 215 8,7 4/4 Б-4 306 4x4 A8 R18 250 4,9

5,4 6 7,1 6

• •

Б-4 Б-4 Б-4 Б-6 Д-4 Д-4 Д-6

184 184 258 374 150 190 265

З A8 4x4 A8 4x4 A8 4x4 A8 З A8 4x4 A8 4x4 A8

R17 235 R17 235 R17 250 R18 250 R16 226 R16 240 R17 250

7,1 5,9 6 7,6 6,3 6 5,5 6,5 6 4,4 7,4 6 8,3 4,6 6 6,9 4,8 6 5,1 5,4 6

• • • • • • •

2 610 000 2 750 000 3 050 000 4 110 000 2 460 000 2 860 000 3 560 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1635 • габариты, мм – 4824/1828/1508 • база, мм – 2920 • объём багажника, л – 520/1600 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм — 165 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 184 4x4 A8 R17 224 8,4 5/5 Д-4 190 4x4 A8 R17 225 7,7

6,6 6 4,5 6

• •

Б-4 Д-4 Б-4 Б-6 Б-6

184 190 252 431 431

4x4 A8 R17 231 4x4 A8 R17 230 4x4 А8 R17 250 З M6 R18 250 З АМ7 R18 250

7,5 7,2 5,8 4,3 4,1

6,4 4,4 5,9 8,8 8,3

6 6 6 6 6

• • • • •

• •

• • • • •

3 020 000 3 040 000 3 230 000 5 920 000 6 252 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4638/1825/1389 • база, мм – 2810 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм — 130 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д. 4/4 Б-4 184 З А8 R17 236 8,1 4/4 Д-4 190 4х4 А8 R17 229 7,4 4/4 Б-4 252 4x4 А8 R17 250 5,9

6,2 6 4,8 6 6,2 6

• • •

• 2 930 000 • 2 990 000 • 3 280 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1660 • габариты, мм – 4936/1868/1479 • база, мм – 2975 • объём багажника, л – 530 • объём бака, л – 68 • клиренс, мм — 144 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 184 З A8 Д-4 190 З A8 Д-4 190 4x4 A8 Б-4 249 4х4 A8 Д-6 249 4х4 A8 Б-6 340 4х4 A8 Д-6 400 4х4 A8 Б-V8 462 4х4 A8 Б-V8 625 4х4 A8

R17 235 R17 235 R17 235 R17 250 R17 250 R17 250 R19 250 R19 250 R20 250

7,8 5,4 6 7,5 4,8 6 7,6 5,2 6 6,0 6,7 6 5,4 5,6 6 4,8 7,6 6 4,4 6,1 6 4,0 8,9 6 3,3 10,8 6

• • • • • • • • •

630i AT 620d xDrive AT 640i xDrive AT 630d xDrive AT 640d xDrive AT 7-series

730i AT 730d xDrive AT 730Ld xDrive AT 740d xDrive AT 740Ld xDrive AT 750d xDrive AT 750Ld xDrive AT 740Li xDrive AT 750Li xDrive AT M760Li xDrive AT 8-series

• • • • • • • •

• • • • • • • • •

840i AT xDrive 840d AT xDrive M850i AT xDrive M8 4.4 AT M8 4.4 AT Competition 8-series Convertible

840i AT xDrive M850i AT xDrive M8 4.4 AT M8 4.4 AT Competition 8-series Gran Coupe

• 2 770 000 • 2 770 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1525 • габариты, мм – 4638/1825/1377 • база, мм – 2810 • объём багажника, л – 445 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм — 130 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д. 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4

6-series Gran Turismo

1 990 000 3 560 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4709/1827/1442 • база, мм – 2851 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 59 • клиренс, мм — 136 • гарантия, лет/тыс. км –3/– • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

• • • • • • • • •

3 180 000 3 250 000 3 400 000 3 700 000 4 150 000 4 150 000 5 850 000 5 950 000 8 240 000

840i AT xDrive 840d AT xDrive M850i AT xDrive M8 4.4 AT M8 4.4 AT Competition Z4

20i AT 30i AT M40i AT X1

sDrive18i AT xDrive20i AT xDrive18d AT X2

sDrive18i AMT xDrive20i AMT xDrive18d AT

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1720 • габариты, мм – 5091/1902/1538 • база, мм – 3070 • объём багажника, л – 610 • объём бака, л – 68 • клиренс, мм — 138 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Д-4 Б-6 Д-6 Д-6

258 З A8 190 4X4 A8 340 4Х4 A8 265 4X4 A8 320 4X4 A8

R17 250 R17 235 R17 250 R17 250 R17 250

6,3 8,0 5,3 6,0 н.д.

6,2 5,4 7,7 5,5 н.д.

6 6 6 6 6

• • • • •

3 970 000 4 020 000 4 530 000 4 500 000 4 970 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1945 • габариты, мм – 5098/1902/1467 • база, мм – 3070 • объём багажника, л – 515 • объём бака, л – 78 • клиренс, мм — 135 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 258 З A8 4/5 Д-6 265 4x4 A8 4/5 Д-6 265 4x4 A8 4/5 Д-6 320 4х4 А8 4/5 Д-6 320 4х4 А8 4/5 Д-6 400 4х4 А8 4/5 Д-6 400 4х4 А8 4/5 Б-6 326 4х4 А8 4/5 Б-V8 450 4x4 A8 4/5 Б-V12 610 4x4 A8

R17 250 R17 250 R17 250 R18 250 R18 250 R18 250 R18 250 R18 250 R18 250 R18 250

6,2 6,2 5,8 5,2 5,9 5,2 5,2 5,3 5,3 5,4 4,6 5,7 4,7 5,9 5,2 7,5 4,5 8,5 3,7 12,6

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

• • • • • • • • • •

6 110 000 6 920 000 7 790 000 7 590 000 8 140 000 8 940 000 9 340 000 7 980 000 9 570 000 11 740 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1830 • габариты, мм – 4843/1902/1341 • база, мм – 2822 • объём багажника, л – 420 • объём бака, л – 68 • клиренс, мм — 121 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4

Б-6 340 4х4 А8 Д-6 320 4х4 А8 Б-V8 530 4х4 А8 Б-V8 600 4х4 А8 Б-V8 625 4х4 А8

R18 250 R18 250 R20 250 R19 250 R20 250

4,7 7,7 8 4,9 6,2 8 3,7 10,5 8 3,3 10,6 8 3,2 10,6 8

• • • • •

7 280 000 7 210 000 9 060 000 11 400 000 13 110 000

Тип – кабриолет • снаряжённая масса, кг – 1955 • габариты, мм – 4843/1902/1339 • база, мм – 2822 • объём багажника, л – 350 • объём бака, л – 66 • клиренс, мм — 118 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 2/4 2/4 2/4 2/4

Б-6 340 4х4 А8 Б-V8 530 4х4 А8 Б-V8 600 4х4 А8 Б-V8 625 4х4 А8

R18 250 R20 250 R19 250 R20 250

4,9 7,8 8 3,9 10,0 8 3,4 10,8 8 3,3 10,8 8

• • • •

8 150 000 9 920 000 12 380 000 13 930 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1800–1995 • габариты, мм – 5082/1932/1407 • база, мм – 3023 • объём багажника, л – 440 • объём бака, л – 68 • клиренс, мм — 128 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100– • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 2/4 2/4 2/4 4/5 4/5

Б-6 340 4х4 А8 Д-6 320 4х4 А8 Б-V8 530 4х4 А8 Б-V8 600 4х4 А8 Б-V8 625 4х4 А8

R18 250 R18 250 R20 250 R19 250 R20 250

4,9 7,8 8 5,1 6,3 8 3,9 10,0 8 3,3 10,7 8 3,2 10,7 8

• • • • •

6 960 000 6 890 000 8 750 000 10 810 000 12 640 000

Тип – родстер • снаряжённая масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4324/1864/1304 • база, мм – 2470 • объём багажника, л – 281 • объём бака, л – 52 • клиренс, мм — 117 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 2/2 Б-4 197 З А8 R17 240 6,6 2/2 Б-4 258 З А8 R17 250 5,4 2/2 Б-6 340 З А8 R18 250 4,5

6,1 н.д. • 6,1 н.д. • 7,4 н.д. •

• • •

3 450 000 3 990 000 4 980 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4447/1821/1598 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 505/1550 • объём бака, л – 51 • клиренс, мм — 183 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2019. 5/5 Б-3 140 П АМ7 R17 203 9,7 5/5 Б-4 192 4x4 A8 R17 223 7,4 5/5 Д-4 150 4x4 A8 R17 205 9,4

5,7 6 6,7 6 5,0 6

• • •

• 2 150 000 • 2 550 000 • 2 500 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4360/1824/1526 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 470 • объём бака, л – 51 • клиренс, мм — 183 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-3 140 П АМ7 R17 205 9,6 5,8 6 5/5 Б-4 192 4x4 АМ7 R17 227 7,4 6,2 6 5/5 Д-4 150 4x4 A8 R17 н.д. н.д. н.д. 6

• • •

• 2 150 000 • 2 550 000 • 2 500 000

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

111

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1725 • габариты, мм – 4708/1891/1676 • база, мм – 2864 • объём багажника, л – 550 • объём бака, л – 67 • клиренс, мм — 204 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д.

xDrive20i AT xDrive20d AT xDrive30i AT xDrive30d AT xDrive M40i AT xDrive M40d AT M 3.0 Special Edition M 3.0 Competition X4

xDrive20i AT xDrive30i AT xDrive M40i AT xDrive20d AT xDrive30d AT xDrive M40d AT M 3.0 Special Edition M 3.0 Competition X5

xDrive25d xDrive40i xDrive30d xDriveM50d xDrive50i M 4.4 AT M 4.4 AT Competition X6

5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Д-4 Б-4 Д-6 Б-6 Д-6 Б-6 Б-6

184 4х4 A8 190 4х4 A8 249 4х4 А8 249 4х4 A8 360 4х4 А8 326 4х4 А8 480 4х4 А8 510 4х4 А8

R17 210 R17 210 R17 230 R18 240 R20 250 R20 250 R20 250 R20 250

8,2 8,1 6,5 5,8 4,8 4,9 4,2 4,1

7,4 4,9 7,0 5,7 8,4 6,5 10,5 10,5

6 6 6 6 6 6 6 6

• • • • • • • •

3 420 000 3 520 000 3 770 000 4 120 000 5 100 000 5 050 000 6 690 000 7 680 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1795 • габариты, мм – 4752/1918/1621, • база, мм – 2864 • объём багажника, л – 525/1430 • объём бака, л – 65 • клиренс, мм — 204 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б4 Б4 Б6 Д4 Д-6 Д-6 Б-6 Б-6

184 4х4 А8 249 4х4 А8 360 4х4 А8 190 4х4 А8 249 4х4 A8 325 4х4 А8 480 4х4 А8 510 4х4 А8

R18 215 R18 240 R20 250 R18 213 R18 240 R20 250 R20 250 R20 250

8,3 6,3 4,8 8,0 5,8 4,9 4,2 4,1

7,3 7,3 н.д. 5,6 6,0 6,6 10,5 10,5

6 6 6 6 6 6 6 6

• • • • • • • •

3 730 000 4 100 000 5 410 000 3 840 000 4 420 000 5 360 000 6 820 000 7 840 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2060 • габариты, мм – 4922/2004/1745 • база, мм – 2975 • объём багажника, л – 645 • объём бака, л – 83 • клиренс, мм — 214 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 4/5 4/5

Д4 231 4х4 А8 Б-6 340 4x4 A8 Д-6 249 4x4 A8 Д-6 400 4x4 A8 Б-V8 462 4x4 A8 Б-V8 600 4х4 А8 Б-V8 625 4х4 А8

R18 222 R18 243 R18 230 R18 250 R19 250 R21 250 R22 250

7,5 6,2 6 5,5 8,8 6 6,5 6,8 6 5,2 7,2 6 4,7 11,6 6 3,9 12,7 8 3,8 12,7 8

• • • • • • •

• •

• • • • • • •

4 660 000 5 090 000 4 900 000 6 210 000 6 440 000 8 990 000 9 200 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2055–2235 • габариты, мм – 4935/2004/1696 • база, мм – 2975 • объём багажника, л – 580/1530 • объём бака, л – 83 • клиренс, мм — 216 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100– • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

xDrive40i xDrive30d xDriveM50d xDriveM50i i3

i3 i3s i8 Coupe

5/5 5/5 5/5 5/5 4/5 4/5

Б-6 340 4x4 A8 Д-6 249 4x4 A8 Д-6 400 4x4 A8 Б-V8 530 4x4 A8 Б-V8 600 4х4 А8 Б-V8 625 4х4 А8

R18 243 R18 230 R18 250 R19 250 R21 250 R22 250

5,5 8,6 6 6,5 6,6 6 5,2 7,2 6 4,3 10,7 6 3,9 12,7 8 3,8 12,7 8

• • • • • •

• •

• • • • • •

5 630 000 5 530 000 6 740 000 6 910 000 9 390 000 9 590 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2320 • габариты, мм – 5151/2000/1805 • база, мм – 3105 • объём багажника, л – 326/2120 • объём бака, л – 83 • клиренс, мм — 221 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/7 5/7 5/7 5/7

Б-6 340 4x4 A8 Д-6 249 4x4 A8 Д-6 400 4x4 A8 Б-V8 530 4x4 A8

R20 245 R20 230 R21 250 R21 250

6,1 9,0 7,0 6,8 5,4 7,4 4,7 11,1

6 6 6 6

• • • •

6 720 000 6 310 000 8 390 000 8 620 000

1.5 1.5 AT V5

1.5T AT

CT6

3.6 V6 AWD XT5

2.0 AWD XT6

2.0 AWD Escalade

6.2 AT AWD 6.2 AT AWD ESV

R19 150 7,3 R19 150 6,9

6 6

• •

• 3 840 000 • 4 140 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1560 • габариты, мм – 4689/1942/1298 • база, мм – 2800 • объём багажника, л – н.д. • макс. запас хода, км – 440 • клиренс, мм — 120 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

i8 Coupe i8 Roadster

i8 Roadster

CS35 Plus

1.6 1.6 AT CS55

1.5T 1.5T AT CS75

2/5 Б-3/э 374 4x4 A6 R20 250 4,4

1,9

•

5/5 Б-4 107 П M5 R17 170 11,4 5/5 Б-4 107 П А5 R17 160 11,4

7,5 7,5

2 2

• •

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4405/1800/1615 • база, мм – 2630 • объём багажника, л – 430/1254 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм — 175 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 1.0 Б-4 143 П А5 R17 175 12,1

7,2

•

2,1

•

1.6 1.6 CVT Tiggo 4

• 11 610 000 2.0 2.0 CVT 1.5Т DCT

112

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

•

• 999 000

8 (800) 100-1011 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1834 • габариты, мм – 5184/1880/1472 • база, мм – 3109 • объём багажника, л – 433 • объём бака, л – 72,7 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 V-6 335 4X4 A8 R19 240 6,6

9,8 8

•

• 4 850 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1931 • габариты, мм – 4815/1903/1675 • база, мм – 2857 • объём багажника, л – 849/1784 • объём бака, л – 83 • клиренс, мм — 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2019. 5/5 Б-4 200 4X4 A9 R18 н.д. н.д. н.д. 7

•

• 3 090 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2014 • габариты, мм – 5050/1964/1784 • база, мм – 2863 • объём багажника, л – 356/2228 • объём бака, л – 72 • клиренс, мм — 169 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2020 • рестайлинг – н.д. Б-4 200 4X4 А9 R19 210 9,9

7,8

•

• 3 970 000

Тип — внедорожник • снаряжённая масса, кг — 2649 • габариты, мм — 5179/2044/1889 • база, мм — 2946 • объём багажника, л — 430/1461/2667 • объём бака, л — 98 • клиренс, мм — 205 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2015 • рестайлинг — н.д. 5/7(8)Б-V8 426 4x4 A8 R22 180 6,7 13,1 7 5/7(8)Б-V8 426 4x4 A8 R22 180 6,7 13,1 7

• •

• 5 690 000 • 5 990 000

WWW.CHANGAN-MOTORS.RU Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1425 • габариты, мм — 4335/1825/1660 • база, мм — 2600 • объём багажника, л — 403/905 • объём бака, л — 52 • клиренс, мм — 180 • гарантия, лет/тыс. км — 5/150 • начало продаж — 2019 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 117 П M5 R16 174 н.д. н.д. 2 5/5 Б-4 117 П A6 R17 164 12,6 7,2 2

• •

• 1 109 900 • 1 199 900

Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1535 • габариты, мм — 4500/1855/1690 • база, мм — 2650 • объём багажника, л — 505/1415 • объём бака, л — 58 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км — 5/150 • начало продаж — 2020 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 143 П M6 R17 180 10,3 н.д. 2 5/5 Б-4 143 П A6 R17 180 10,3 н.д. 2

• •

1 269 900 • 1 399 900

Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1665 • габариты, мм — 4650/1850/1705 • база, мм — 2700 • объём багажника, л — н.д. • объём бака, л — 58 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км — 5/150 • начало продаж — 2018 • рестайлинг — 2020. 5/5 Б-4 150 П А6 R18 н.д. н.д. 6,8 4 5/5 Б-4 150 4x4 А6 R18 н.д. н.д. 7,2 4

• •

CHERY Tiggo 3

• 839 000 • 899 000

• •

• 1 399 900 • 1 579 900

8 (800) 555-9998 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4419/1765/1651 • база, мм – 2510 • объём багажника, л – 370/1000 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2016.

• 9 910 000

1.8T АТ 1.8T АТ

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

8 (800) 200-3787 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4200/1790/1600 • база, мм – 2570 • объём багажника, л – 340/1100 • объём бака, л – 52 • клиренс, мм — 170 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

CADILLAC

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1440 • габариты, мм – 3999/1775/1578 • база, мм – 2570 • объём багажника, л – 260 • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм — 140 • гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-3/э 170 З 5/5 Б-3/э 184 З

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

BRILLIANCE

CHANGAN xDrive40i xDrive30d xDriveM50d xDriveM50i M8 4.4 AT M8 4.4 AT Competition X7

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

5/5 Б-4 126 П M5 R17 н.д. н.д. н.д. 2 5/5 Б-4 126 П CVT R17 н.д. н.д. н.д. 2

• •

•

• •

• 739 900 • 939 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4318/1831/1662 • база, мм – 2610 • объём багажника, л – 340/1100 • объём бака, л – 57 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2109 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 122 П М6 R17 180 н.д. 8,0 2 5/5 Б-4 122 П Вар R17 174 н.д. 8,2 2 5/5 Б-4 147 П AM6 R18 190 9,7 7,2 2

• •

• • •

• •

• 899 900 • 1 029 900 • 1 189 900

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

Tiggo 5

2.0 МТ 2.0 CVT Tiggo 7

1.5 T MT 2.0 CVT Tiggo 8

2.0 CVT

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4506/1841/1740 • база, мм – 2610 • объём багажника, л – 370 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм — 163 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 138 П M5 R17 175 11,3 8,2 5/5 Б-4 138 П Вар R17 165 13,4 8,2

2 2

•

• •

•

• •

1.7 Traverse

•

• 999 900 • 1 289 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4432/1837/1670 • база, мм – 2650 • объём багажника, л – 414 • объём бака, л – 57 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 152 П M6 R18 н.д. н.д. н.д. 4 5/5 Б-4 122 П Вар R18 н.д. н.д. н.д. 4

•

• •

•

• •

• 1 199 900 • 1 279 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1631 • габариты, мм – 4700/1860/1705 • база, мм – 2710 • объём багажника, л – 193/892/1930 • объём бака, л – 51 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2020 • рестайлинг – н.д. 1.0 Б-4 170 П Вар R18 200 10,0 8,2 6

•

CHEVROLET Niva

•

C5 Aircross

1.6 THP AT 2.0 HDI AT SpaceTourer

1.6 Hdi 2.0 HDI 2.0 HDI AWD

Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1505 • габариты, мм — 4500/1859/1688 • база, мм — 2730 • объём багажника, л — 580/1630 • объём бака, л — 53 • клиренс, мм — 230 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2019 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 150 П А6 R17 200 9,3 5/5 Д-4 177 П А8 R17 211 8,6

6,4 6 5,4 6

• •

• 1 699 000

5/8 Д-4 95 П M5 R16 145 15,0 6,5 4 5/8 Д-4 150 П A6 R16 183 12,3 6,2 4 5/8 Д-4 150 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. 4

• • •

• 2 199 900 • 2 449 900 • 2 749 900

8 (800) 200-1914 Тип — седан • снаряжённая масса, кг — 1160 • габариты, мм — 4337/1700/1500 • база, мм — 2476 • объём багажника, л — 530 • объём бака, л — 50 • клиренс, мм — 174 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2014 • рестайлинг — 2019.

8 (800) 200-0076 Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4050/1770/1650 • база, мм – 2450 • объём багажника, л – 320/650 • объём бака, л – 58 • клиренс, мм — 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2020 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8

1.6 1.6 AT mi-Do

680 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2147 • габариты, мм – 5189/1995/1796 • база, мм – 3071 • объём багажника, л – 651/2781 • объём бака, л – 98 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д.

1.6 1.6 AT

4/5 Б-4 106 П М5 R14 184 10,5 6, 6 1 4/5 Б-4 87 П A4 R14 166 14,4 7,7 2

• •

•

6.2 Camaro

2.0 Corvette

Stingray Z51 Stingray Z06

5/7 Б-V6 316 4х4 A6 R18 190 7,6 10,0 7

•

3.6 AT

5/7 Б-V8 426 4х4 A6 R18 н.д. н.д. н.д. 6

•

• 3 390 000

DS3

•

• 4 490 000

1.2 AT DS4

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1539 • габариты, мм – 4786/1897/1351 • база, мм – 2811 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 72 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2018. 2/2 Б-4 238 З A8 R20 240 5,9

8,2 4

•

• 2 990 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1614 • габариты, мм – 4493/1877/1235 • база, мм – 2710 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 70 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д. 2/2 Б-8 466 З М7 R18 300 4,0 11,2 4 2/2 Б-V8 659 З A8 R19 330 3,0 12,0 6

• •

• 6 350 000 • 8 800 000

Тип — хетчбэк • снаряжённая масса, кг — 1160 • габариты, мм — 3950/1700/1500 • база, мм — 2476 • объём багажника, л — 240 • объём бака, л — 50 • клиренс, мм — 174 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2015 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 106 П М5 R14 184 10,5 6,6 1 5/5 Б-4 87 П A4 R14 166 14,4 7,7 2

• •

•

• •

1.6 THP AT 1.6 HDi AT DS4 Crossback

1.6 THP AT 1.6 HDi AT 2.0 HDi AT

1.6 1.6 AT 1.6 THP AT 1.6 HDI

8 (800) 100-1150 Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1165 • габариты, мм – 3948/1717/1458 • база, мм – 24654 • объём багажника, л – 285/980 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм — 130 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2016. 3/5 Б-3 110 П A6 R16 188 10,6 4,6 6

•

• 1 276 271

Тип — хетчбэк • снаряжённая масса, кг — 1438 • габариты, мм — 4284/1810/1535 • база, мм — 2612 • объём багажника, л — 359/1021 • объём бака, л — 60 • клиренс, мм — 150 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2012 • рестайлинг — 2016. 5/5 Б-4 150 П A6 R17 212 8,6 7,7 6 5/5 Д-4 120 П A6 R17 190 11,4 3,9 6

• •

• 1 713 559 • 1 850 847

Тип — хетчбэк • снаряжённая масса, кг — 1438 • габариты, мм — 4284/1810/1535 • база, мм — 2612 • объём багажника, л — 359/1021 • объём бака, л — 60 • клиренс, мм — 150 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2016 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 150 П A6 R17 212 8,6 7,7 6 5/5 Д-4 120 П A6 R17 190 11,4 3,9 6 5/5 Д-4 180 П A6 R17 205 8,6 4,3 6

• • •

5/7 Б-V6 279 П A9 R18 н.д. 7,4 н.д. 10 •

•

DONGFENG 580

• 1 794 915 • 1 932 203 • 2 211 864

1.8 AX7

Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1163 • габариты, мм — 4154/1756/1637 • база, мм — 2604 • объём багажника, л — 410 • объём бака, л — 45 • клиренс, мм — 175 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2018 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-3 82 П М5 R16 165 14,0 5,1 6 5/5 Б-4 110 П A6 R16 183 10,6 6,5 6 5/5 Д-4 92 П М5 R16 170 11,7 4,3 6

1 394 000 1 600 000 1 525 000

Б-4 Б-4 Б-4 Д-4

116 116 150 116

П П П П

M5 A6 A6 M6

R16 189 R16 188 R16 207 R16 181

10,9 12,5 8,1 11,4

7,1 6,6 6,5 4,8

2 4 4 2

• • •

•

1 049 900 • 1 243 000 • 1 333 000 1 276 000

5/7 Б-4 132 П М5 R17 180 н.д. 8,7

•

Besturn X40

1.6 1.6 AT Besturn X80

•

1 190 000

Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1595 • габариты, мм — 4690/1850/1727 • база, мм — 2712 • объём багажника, л — 565 • объём бака, л — 61 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км — 5/150 • начало продаж — 2017 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 140 П А6 R17 180 н.д. 8,7 6

•

FAW

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1330 • габариты, мм – 4644/1789/1518 • база, мм – 2708 • объём багажника, л – 440 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм — 176 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2016 4/5 4/5 4/5 4/5

8 (800) 700-3955 Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1535 • габариты, мм — 4680/1854/1715 • база, мм — 2780 • объём багажника, л — 375/2215 • объём бака, л — 58 • клиренс, мм — 200 • гарантия, лет/тыс. км — 5/150 • начало продаж — 2019 • рестайлинг — н.д.

• 4 189 000

8 (800) 100-1150

2.0 AT 1.2 1.2T AT 1.6 HDi C4 Sedan

• 555 000 • 631 000

8 (800) 100-8182 Тип – мини-вэн • снаряжённая масса, кг – 2091 • габариты, мм – 5218/1998/1750 • база, мм – 3078 • объём багажника, л – 915/3979 • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

CITROEN C3 Aircross

•

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2577 • габариты, мм – 5181/2044/1889 • база, мм – 2946 • объём багажника, л – 433/2681 • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм — 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д.

CHRYSLER Pacifica

•

• 500 000 • 589 000

•

DS 3.5 Tahoe

• 1 949 000 • 2 245 000

Тип — мини-вэн • снаряжённая масса, кг — 2030 • габариты, мм — 4959/1920/1881 • база, мм — 3275 • объём багажника, л — 603/1800 • объём бака, л — 69 • клиренс, мм — 175 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2018 • рестайлинг — н.д.

DATSUN on-Do

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

•

• 1 229 000

WWW.FAW.RU Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1290 • габариты, мм — 4310/1780/1680 • база, мм — 2600 • объём багажника, л — 375 • объём бака, л — 50 • клиренс, мм — 180 • гарантия, лет/тыс. км — 5/100 • начало продаж — 2018 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 108 П M5 R17 н.д. н.д. н.д. 4 5/5 Б-4 108 П A6 R17 н.д. н.д. н.д. 4

• •

•

• 949 000 • 1 049 000

Тип — кроссовер • снаряжённая масса, кг — 1500 • габариты, мм — 4620/1820/1695 • база, мм — 2675 • объём багажника, л — 398/910 • объём бака, л — 64 • клиренс, мм — 190 • гарантия, лет/тыс. км — 5/100 • начало продаж — 2018 • рестайлинг — н.д.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

113

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

2.0 2.0 AT

5/5 Б-4 142 П M6 R17 185 н.д. 7.6 5/5 Б-4 142 П А6 R17 180 н.д. 7.1

2 4

•

• •

•

FERRARI 488 GTB

4.5 АМТ GTC4Lusso

6.3 AMT

2/2 Б-V8 670 З AM7 R20 330 3,0 11,4 6

•

17 101 000

Тип — купе-кабриолет • снаряжённая масса, кг — 1525 • габариты, мм — 4568/1952/1211 • база, мм — 2650 • объём багажника, л — 230 • объём топливного бака, л — 78 • гарантия, лет/тыс. км — 3/— • начало продаж — 2015 • рестайлинг — н.д. 2/2 Б-V8 670 З АМ7 R20 325 3,0 11,4 6

•

1.8 1.8 DCT Emgrand X7

19 051 000

Тип — купе • снаряжённая масса, кг — 1920 • габариты, мм — 4922/1980/1383 • база, мм — 2990 • объём багажника, л — 450 • объём бака, л — 91 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км — 5/100 • начало продаж — 2018 • рестайлинг — н.д. 0.5 Б-V12 690 П Р7 R20 335 3,4 15,0 6

2.4 АТ 1.8 T АТ GS

•

• 19 650 000

1.8 2.0 Coolray

8 (800) 100-5002

500

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 870 • габариты, мм – 3546/1627/1488 • база, мм – 2300 • объём багажника, л – 185/550 • объём бака, л – 35 • клиренс, мм – 165 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2015.

1.4 1.4 AMT 1.4 AMT Doblo

3/4 Б-4 100 П М6 R15 182 10,5 6,1 6 3/4 Б-4 100 П AM5 R15 182 10,7 6,0 6 3/4 Б-4 100 П AM5 R15 182 10,7 6,0 6

• • •

• 1 015 000 • 1 052 000 • 1 052 000

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1384 • габариты, мм – 4406/1832/1845 • база, мм – 2755 • объём багажника, л – 1420 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 176 • гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2015.

1.4 1.4Т Fullback

4/5 Б-4 95 П М5 R16 161 н.д. 7,4 4/5 Б-4 120 П М5 R16 172 н.д. 7,2

2 2

1 213 000 1 313 000

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 1915 • габариты, мм – 5205/1785/1775 • база, мм – 3000 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 205 • гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

2.4 D 2.4 D AT 2.4 D AT

4/5 Д-4 154 4х4 М6 R16 н.д. н.д. н.д. 2 4/5 Д-4 154 4х4 A5 R17 н.д. н.д. н.д. 2 4/5 Д-4 181 4х4 A5 R17 н.д. н.д. н.д. 2

•

1.5T DCT Atlas

• •

FOTON

•

1 709 000 • 2 089 990 • 2 409 990

2.0 2.4 АТ 2.4 АТ AWD 1.8 T АТ 1.8 T АТ AWD

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 1940 • габариты, мм – 4830/1910/1885 • база, мм – 2790 • объём багажника, л – 1510/2240 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 220 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д.

2.0 T 2.0 T AT Tunland

5/5 Б-4 201 4x4 М5 R15 н.д. 11,0 н.д. 2 5/5 Б-4 217 4x4 A6 R15 н.д. 10,5 н.д. 2

• •

1 739 990 1 924 990

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 1950 • габариты, мм – 5310/1880/1860 • база, мм – 3105 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 76 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.8 D

4/5 Д-4 163 4х4 М5 R16 н.д. н.д. н.д. 2

•

GAC

•

1 549 900

G70

2.0T 2.0T G80

2.0T 2.0T 3.3T G90

3.8 3.3T 5.0 5.0 L

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1635 • габариты, мм – 4956/1861/11513 • база, мм – 2850 • объём багажника, л – 506 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 5/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 4/4 Б-4 148 П А6 R17 210 н.д. 9,1 4 4/4 Б-4 163 П А6 R18 210 н.д. 8.5 6

• •

•

• 1 389 000 • 1 663 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1288 • габариты, мм – 4437/1833/1545 • база, мм – 2680 • объём багажника, л – 330 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 5/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 133 П М5 R17 180 10,3 6,9 2 5/5 Б-4 133 П М5 R17 180 10,3 6,9 2

• •

•

• 1 299 990 • 1 399 990

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1560 • габариты, мм – 4500/1834/1707 • база, мм – 2661 • объём багажника, л – 580 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 • гарантия, лет/тыс. км – 5/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2018. 5/5 Б-4 131 П М5 R17 н.д. н.д. 7,5 2 5/5 Б-4 139 П А5 R17 170 н.д. 8,6 2

• •

• 999 990 • 1 139 990

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1340 • габариты, мм – 4330/1800/1609 • база, мм – 2600 • объём багажника, л – 330 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 196 • гарантия, лет/тыс. км – 5/100 • начало продаж – 2020 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-3 150 П М5 R17 190 8,4

6,1

•

• 1 289 999

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1645 • габариты, мм – 4519/1831/1692 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 397 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

102 149 149 184 184

П М6 П А6 4х4 А6 П А6 4x4 А6

R17 185 R17 185 R18 185 R18 195 R18 195

н.д. н.д. н.д. н.д. н.д.

8,1 2 8,9 4 9,4 2 7,8 4 8,2 4

• • • •

• • • • •

• • • •

GENESIS

8 (800) 100-8843

Sauvana

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение Emgrand GT

WWW.FERRARI.RU

FIAT

•

• •

• • • • •

1 169 990 1 479 990 1 499 990 1 519 990 1 619 990

8 (800) 333-0111 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1732 • габариты, мм – 4685/1850/1420 • база, мм – 2835 • объём багажника, л – 330 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 4/-• начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 197 4х4 А8 R18 228 8,3 4/5 Б-4 247 4х4 А8 R19 240 7,5

9,3 9,6

7 7

• •

•

• •

•

• •

• 2 199 000 • 2 639 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2015 • габариты, мм – 4990/1890/1480 • база, мм – 3010 • объём багажника, л – 433 • объём бака, л – 77 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 4/-• начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 197 4х4 А8 R17 н.д. н.д. 9,2 7 4/5 Б-4 245 4х4 А8 R17 237 8,6 9,2 7 4/5 Б-V6 370 4х4 А8 R19 250 6,2 11,7 7

• • •

• 2 810 000 • 2 940 000 • 4 265 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2155 • габариты, мм – 5205(5495)/1915/1515 • база, мм – 3160 (3450) • объём багажника, л – 484 • объём бака, л – 83 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2019. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-V6 Б-V6 Б-V8 Б-V8

309 4х4 A8 370 4х4 A8 413 4х4 A8 413 4х4 A8

R19 240 R19 240 R19 240 R19 240

6,9 6,2 5,7 6,3

11,4 11,8 12,1 12,3

8 8 8 8

• • • •

4 690 000 4 995 000 6 610 000 6 910 000

GACMOTOR.COM.RU

GS8

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1870 • габариты, мм – 4836/1910/1770 • база, мм – 2800 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

2.0T AT 2.0T AT AWD

5/7 Б-4 190 П А6 R18 н.д. н.д. 8,5 6 5/7 Б-4 190 4x4 А6 R19 н.д. н.д. 8,5 6

• •

•

• •

GEELY

•

• •

• 1 898 000 • 2 298 000

8 (800) 200-0289

Emgrand

114

• 1 149 000 • 1 369 000

Тип — купе • снаряжённая масса, кг — 1475 • габариты, мм — 4568/1952/1213 • база, мм — 2650 • объём багажника, л — 230 • объём топливного бака, л — 78 • гарантия, лет/тыс. км — 3/— • начало продаж — 2015 • рестайлинг — н.д.

3.9 488 Spider

1.5 1.8 1.8 CVT

•

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1340 • габариты, мм – 4631/1789/1470 • база, мм – 2650 • объём багажника, л – 680 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 167 • гарантия, лет/тыс. км – 5/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2018. 4/5 Б-4 103 П М5 R16 165 н.д. 7,5 4/5 Б-4 129 П М5 R16 185 12,8 7,6 4/5 Б-4 129 П Вар R16 н.д. н.д. 8,3

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

2 2 2

• •

765 990 • 839 990 • 899 990

HAVAL F7

1.5 AT 1.5 AT AWD 2.0 AT 2.0 AT AWD F7x

2.0 AT 2.0 AT AWD

WWW.HAVAL.RU Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1605 • габариты, мм – 4620/1846/1690 • база, мм – 2725 • объём багажника, л – 723 • объём бака, л – 56 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б4 Б4 Б4 Б4

150 150 190 190

П AМ7 R17 180 4x4 AМ7 R17 180 П AМ7 R17 195 4x4 AМ7 R17 195

н.д. н.д. н.д. н.д.

8,2 8,4 8,8 8,8

4 4 4 4

• • • •

1 474 000 1 554 000 1 574 000 1 654 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1688 • габариты, мм – 4615/1846/1655 • база, мм – 2725 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 56 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б4 190 П AM7 R17 195 9,0 5/5 Б4 190 4x4 AM7 R17 195 9,0

8,8 4 9,4 4

• •

• 1 574 000 • 1 654 000

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

1.5 1.5 AWD 1.5 АT H6

1.5 1.5 АT 1.5 AWD H9

2.0 D AT 2.0 AT

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4335/1814/1695 • база, мм – 2560 • объём багажника, л – 300 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 184 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б4 150 П М6 R17 174 10,8 8,0 6 5/5 Б4 150 4x4 М6 R17 167 11,3 8,0 6 5/5 Б4 150 П А6 R17 165 11,8 8,7 6

• • •

• •

• 1 128 000 • 1 179 000 • 1 250 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2680 • габариты, мм – 4649/1852/1727 • база, мм – 2680 • объём багажника, л – 808 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 180 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б4 150 П М6 R17 170 10,9 7,9 6 5/5 Б4 150 П А6 R17 165 11,6 8,2 6 5/5 Б4 150 4x4 М6 R17 168 11,5 8,5 6

• • •

•

• •

5/7 Д4 190 4x4 А6 R18 н.д. н.д. н.д. 6 5/7 Б4 218 4x4 А6 R18 178 11,1 10,2 6

• •

2.0 2.0 AT 2.0 AWD 2.0 AT AWD 2.4 AMT AWD 2.0D AT AWD Santa Fe

2.4 AT AWD 2.2D AT AWD 3.5 AT AWD H-1

• 2 673 300 • 2 602 000

3.0 AT

5/5 Б-4 150 4x4 Вар R18 188 11,9 7,5 5/5 Б-4 186 4x4 Вар R18 190 10,2 7,8

9 9

• •

•

• •

•

• •

2.5D 2.5D AT

1.4 1.4 АТ 1.6 1.6 AT Elantra

1.6 1.6 AT 2.0 2.0 AT i30N

•

5/8 Б-6 249 4x4 А6 R18 192 9,1 10,4 10 •

•

2.0 AT 3.0 AT AWD Q60 Coupe

• 3 214 900

8 (800) 333-7167 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4405/1729/1469 • база, мм – 2600 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – 2020. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

100 107 123 123

П П П П

М6 А6 М6 A6

R15 185 R15 183 R15 193 R15 192

12,2 12,9 10,3 11,2

5,7 6,4 6,0 6,6

2 2 2 2

765 000 • 880 000 • 865 000 • 905 000

3.0 AT AWD QX50

2.0 CVT AWD QX60

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4620/1800/1450 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – 458 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2019. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

128 128 149 149

П П П П

М6 A6 М6 A6

R15 200 R15 195 R16 205 R16 202

10,1 11,6 8,8 9,9

6,5 2 6,7 2 7,0 6 7,4 6

• • • •

•

• • •

•

• • • •

1 099 000 1 205 000 1 270 000 1 235 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4335/1795/1451 • база, мм – 2650 • объём багажника, л – 395/1301 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 136 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

3.5 CVT AWD QX80

5.6 AT AWD

2.0 AT 2.5 AT Creta

1.6 1.6 1.6 AT 1.6 AT AWD 2.0 АТ

•

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары •

•

5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Д-4

150 150 150 150 184 185

П М6 R17 186 П A6 R17 181 4x4 M6 R17 184 4x4 A6 R17 180 4x4AM6 R19 185 4x4 A8 R17 201

10,6 11,1 11,3 11,8 9,6 9,5

7,9 7,9 8,2 8,3 8,6 6,4

6 6 6 6 6 6

• • • • • •

• • • •

•

• • • • • •

• • • •

• • • • • •

•

• 1 380 000

•

• • • •

• • • • • •

1 564 000 1 614 000 1 719 000 1 779 000 1 889 000 1 949 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1780 • габариты, мм – 4770/1890/1680 • база, мм – 2765 • объём багажника, л – 625 • объём бака, л – 71 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 188 4x4 A6 R17 195 10,4 9,3 6 • 5/5 Д-4 200 4x4 A8 R17 203 9,4 7,5 6 • 5/5 Б-V6 249 4x4 A8 R19 210 7,8 10,6 6 •

• • •

• •

• • •

• •

• • •

• •

• 2 179 000 • 2 489 000 • 2 909 000

Тип – мини-вэн • снаряжённая масса, кг – 2250 • габариты, мм – 5150/1920/1925 • база, мм – 3200 • объём багажника, л – 842 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д.

5/5 Б-4 249 П М6 R18 250 6,4 5/5 Б-4 275 П М6 R19 250 6,1

7,4 7,4

6 6

• •

•

• •

• 2 200 000 • 2 350 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4900/1860/1465 • база, мм – 2840 • объём багажника, л – 510 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 150 П A6 R17 н.д. н.д. 7,8 4/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,2 7,7

6 6

•

5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

123 121 123 121 150

П M6 4x4 M6 П А6 4х4 А6 П А6

R16 169 R16 167 R16 169 R16 167 R16 183

12,3 12,9 12,1 13,1 10,7

7,0 7,4 7,1 7,6 7,5

2 2 2 2 2

•

1.6 1.6 CVT S5

• 1 524 000 • 1 740 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1345 • габариты, мм – 4270/1780/1630 • база, мм – 2590 • объём багажника, л – 402/1396 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д.

• • • •

975 000 1 115 000 1 085 000 1 220 000 1 215 000

5/8 Д-4 136 3 M6 R16 168 17,6 7,5 5/8 Д-4 170 3 A5 R16 180 14,4 8,8

6 6

• •

• 2 139 000 • 2 289 000

8 (800) 700-7560 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1642 • габариты, мм – 4800/1820/1455 • база, мм – 2850 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – 126 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2017. 4/5 Б-4 211 З A7 R17 245 7,3 4/5 Б-V6 405 4x4 A7 R19 250 5,4

7,0 6 9,3 6

• •

2.0 2.0 T6

2.0 T

• •

• 2 215 000 • 3 635 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1839 • габариты, мм – 4690/1850/1395 • база, мм – 2850 • объём багажника, л – 342 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – 125 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 2/4 Б-V6 405 4x4 A7 R19 250 5,1

9,3 6

•

• 4 275 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1884 • габариты, мм – 4693/1903/1678 • база, мм – 2800 • объём багажника, л – 565 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 220 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 249 4x4 Вар R19 223 7,3

8,6 6

•

• 3 075 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2041 • габариты, мм – 5094/1960/1813 • база, мм – 2900 • объём багажника, л – 447/2166 • объём бака, л – 74 • клиренс, мм – 187 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2019. 5/7 Б-V6 283 4x4 Вар R18 190 8,2 10,5 6

•

• 3 420 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2654 • габариты, мм – 5290/2030/1925 • база, мм – 3075 • объём багажника, л – 546/3171 • объём бака, л – 100 • клиренс, мм – 261 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2018 5/7 Б-V8 405 4x4 A7 R22 210 6,5 14,5 6

•

JAC S3

2.0Т 2.0Т Sonata

•

INFINITI

• 2 134 900 • 2 409 900

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2008–2056 • габариты, мм – 4954/1997/1788 • база, мм – 2820 • объём багажника, л – 305/827/1779 • объём бака, л – 74 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2018.

HYUNDAI Solaris

5/5 Б-4 150 4х4 A6 R16 179 11,3 8,0 6

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4480/1850/1660 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 488/1478 • объём бака, л – 62 • клиренс, мм – 182 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2018.

8 (800) 555-7711 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1557 • габариты, мм – 4586/1855/1685 • база, мм – 2660 • объём багажника, л – 522. • объём бака, л – 57 • клиренс, мм – 208 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

Q50 2.0 CVT 2.4 CVT Pilot

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение 2.0 AT AWD Tucson

• 1 148 000 • 1 291 000 • 1 188 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2325 • габариты, мм – 4856/1926/1900 • база, мм – 2800 • объём багажника, л – 300 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – 206 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д.

HONDA CR-V

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

•

• 5 295 000

WWW.JACCAR.RU Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1325 • габариты, мм – 4325/1765/1660 • база, мм – 2560 • объём багажника, л – 600 • объём бака, л – 45 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 109 П М5 R16 180 н.д. 7,5 5/5 Б-4 109 П Вар R16 180 н.д. 7,6

2 2

• •

•

749 000 909 000

•

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4475/1840/1670 • база, мм – 2645 • объём багажника, л – 505/1680 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 136 П М5 R17 н.д. н.д. 7,7 2 5/5 Б-4 150 П М6 R17 н.д. н.д. 8,0 2

• •

•

899 000 1 069 000

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 1930 • габариты, мм – 5325/1880/1830 • база, мм – 3090 • грузоподъемность, кг – 840 • объём бака, л – 76 • клиренс, мм – 216 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 4/4 Б-4 177 4x4 М6 R17 н.д. н.д. н.д. 2

•

1 299 000

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

115

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

2.0 TD

4/4 Д-4 136 4x4 М6 R17 н.д. н.д. н.д. 2

•

ISUZU

1 399 000

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 2100 • габариты, мм – 5295/1860/1780 • база, мм – 3095 • грузоподъемность, кг – 995 • объём бака, л – 76 • клиренс, мм – 235 • гарантия, лет/тыс. км – 5/120 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2017.

3.0 D 3.0 D

2/4 Д-4 177 4x4 М6 R16 170 н.д. 8,0 6 4/4 Д-4 177 4x4 М6 R16 170 н.д. 8,0 6

2 145 000 2 245 000

JAGUAR XE

8 (800) 200-8081 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1664–1685 • габариты, мм – 4672/1850/1425 • база, мм – 2835 • объём багажника, л – 410 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 110 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2019.

P250 AT AWD P300 AT AWD D180 AT D180 AT AWD XF

2.0 D АТ AWD 2.0 T AT 2.0 T AT AWD 2.0 T AT AWD 3.0 T AT AWD XJ

3.0 D АТ 3.0 D АТ LWB 3.0 S/C АТ AWD 3.0 S/C АТ AWD LWB 5.0 S/C АТ LWB F-Type Coupe

2.0 Т AT 3.0 S/C AT 3.0 S/C AT 3.0 S/C AT AWD 5.0 S/C AT R AWD 5.0 S/C AT SVR AWD F-Type Roadster

2.0 Т AT 3.0 S/C AT 3.0 S/C AT 3.0 S/C AT AWD 5.0 S/C AT AWD 5.0 S/C AT SVR I-Pace

EV400 AWD E-Pace

P200 AT AWD P250 AT AWD P300 AT AWD D150 AT AWD D180 AT AWD D240 AT AWD

4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Д-4 Д-4

249 4х4 А8 300 4х4 А8 180 З А8 180 4х4 А8

R18 250 R18 250 R18 228 R18 222

6,5 5,7 8,1 8,4

6,8 7,3 4,9 5,2

4 4 4 4

• • • •

3 248 000 3 854 000 2 914 000 3 177 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1595 • габариты, мм – 4954/1880/1457 • база, мм – 2960 • объём багажника, л – 540/885 • объём бака, л – 66 • клиренс, мм – 116 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Д-4 180 4x4 А8 Б-4 200 З А8 Б-4 250 4x4 A8 Б-4 300 4x4 A8 Б-V6 380 4x4 A8

R17 222 R17 235 R18 237 R18 250 R19 250

8,4 7,5 6,7 5,8 5,3

4,9 6,8 6,9 7,2 8,6

6 6 6 6 6

• • • • •

3 624 000 3 548 000 3 828 000 4 283 000 5 123 000

2.0 i4D AT AWD 2.0 I4D AT AWD 3.0 D АТ AWD 2.0 I4 AT AWD 2.0 I4 AT AWD 3.0 S/C АТ AWD 5.0 S/C АТ AWD

Д-V6 300 З А8 Д-V6 300 З А8 Б-V6 340 4x4 A8 Б-V6 340 4x4 A8 Б-V8 510 З A8

R19 250 R19 250 R19 250 R19 250 R19 250

6,2 7,0 6 6,2 7,0 6 6,4 10,5 6 6,4 10,5 6 4,9 11,9 6

• • • • •

7 167 000 6 949 000 6 590 000 6 861 000 10 689 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1577 • габариты, мм – 4470/2042/1311 • база, мм – 2622 • объём багажника, л – 319/407 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 100–116 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2017. 2/2 2/2 2/2 2/2 2/2 2/3

Б-4 Б-V6 Б-V6 Б-V6 Б-V8 Б-V9

300 З A8 340 З A8 380 З A8 380 4x4 А8 550 4x4 A8 575 4x4 A8

R18 250 R18 260 R19 275 R19 275 R20 300 R20 322

5,7 7,2 4 5,3 8,4 6 4,9 8,6 6 5,1 8,9 6 4,1 11,3 6 3,7 11,3 6

• • • • • •

5 315 000 5 509 000 6 228 000 6 531 000 9 277 000 10 669 000

Тип – кабриолет • снаряжённая масса, кг – 1597 • габариты, мм – 4470/2042/1308 • база, мм – 2622 • объём багажника, л – 196 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 100–116 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2017. 2/2 2/2 2/2 2/2 2/2 2/3

Б-4 Б-V6 Б-V6 Б-V6 Б-V8 Б-V9

300 З A8 340 З A8 380 З A8 380 4х4 A8 550 4x4 A8 575 4x4 A8

R18 250 R18 260 R19 275 R19 275 R20 300 R20 322

5,7 7,2 4 5,3 8,4 4 4,9 8,6 4 5,1 8,9 4 4,1 11,3 6 3,7 11,3 6

• • • • • •

5 568 000 6 237 000 6 965 000 7 268 000 10 014 000 11 406 000

Renegade

1.4L DDCT 1.4L AT 1.6L 2.4L AT Compass

2.4 AT 2.4 AT Cherokee

2.4 AT 2.4 AT 3.2 AT Wrangler

2.0 AT 2.0 AT Grand Cherokee

3.0 AT 3.6 AT 6.4 SRT8 AT

•

• 6 246 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1832 • габариты, мм – 4395/1984/1649 • база, мм – 2681 • объём багажника, л – 577 • объём бака, л – 66 • клиренс, мм – 204 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Д-4 Д-4 Д-4

200 4х4 А9 249 4х4 А9 300 4х4 А9 150 4х4 А9 180 4х4 А9 240 4х4 А9

R17 216 R17 230 R17 243 R17 193 R17 205 R17 224

8,2 7,0 6,4 10,5 9,3 7,4

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

8,3 7,7 8,0 5,6 5,6 6,2

4 4 4 4 4 4

• • • • • •

2 781 000 2 966 000 3 915 000 2 815 000 2 915 000 3 661 000

5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Picanto

1.0 1.2 AT Rio

1.4 1.4 AT 1.6 1.6 AT Rio X-Line

1.4 1.4 AT 1.6 1.6 AT

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Д-4 180 4х4 А8 Д-4 240 4х4 А8 Д-V6 300 4х4 А8 Б-4 250 4х4 А8 Б-4 300 4х4 А8 Б-V6 380 4х4 А8 Б-V8 550 4х4 А8

R18 208 R18 217 R18 241 R18 217 R18 233 R20 250 R20 283

8,7 5,3 4 7,2 5,8 4 6,2 6,0 4 6,8 7,4 4 6,0 7,7 4 5,5 8,9 4 4,3 11,9 4

• • • • • • •

3 733 000 4 334 000 5 146 000 3 921 000 4 565 000 5 353 000 7 130 000

8 (800) 100-8182 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1346 • габариты, мм – 4236/1805/1697 • база, мм – 2570 • объём багажника, л – 351/1297 • объём бака, л – 48 • клиренс, мм – 175–210 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

140 170 110 184

П АМ6 R16 181 4x4 A9 R17 196 П M5 R16 178 4x4 A9 R17 180

11,0 8,8 11,8 н.д.

5,9 6,9 6,5 н.д.

7 7 6 7

• •

•

• 1 730 000 • 2 090 000 1 499 000 • 2 160 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1542 • габариты, мм – 4394/1819/1644 • база, мм – 2636 • объём багажника, л – 368 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 208 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 4x4 A9 R16 н.д. н.д. 9,6 5/5 Б-4 175 4x4 A9 R17 н.д. н.д. 9,9

7 7

• •

• 2 149 000 • 2 459 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1158 • габариты, мм – 4623/1859/1669 • база, мм – 2705 • объём багажника, л – 448 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 201 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 177 П A9 R17 196 10,5 8,8 7 5/5 Б-4 177 4x4 A9 R17 187 10,4 8,8 7 5/5 Б-4 272 4x4 A9 R17 206 8,4 9,3 7

• • •

• 2 255 000 • 2 699 000 • 3 399 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 1819 • габариты, мм – 4334/1894/1821 • база, мм – 2459 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм – 246 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 3/4 Б-4 272 4x4 A8 R17 н.д. н.д. н.д. 4 5/5 Б-4 272 4x4 A8 R17 н.д. н.д. н.д. 4

• •

• 3 550 000 • 4 275 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2191 • габариты, мм – 4822/1943/1781 • база, мм – 2915 • объём багажника, л – 782/1554 • объём бака, л – 93 • клиренс, мм – 218 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2016. 5/5 Б-V6 238 4x4 A8 R18 н.д. 9,8 10,2 7 5/5 Б-V6 286 4x4 A8 R20 206 8,3 10,4 7 5/5 Б-V8 468 4x4 A8 R20 257 5,0 14,0 7

KIA

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2208 • габариты, мм – 4682/2011/1565 • база, мм – 2990 • объём багажника, л – 638/1453 • батарея, кВтч – от 90 • клиренс, мм – 142 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Э 400 4x4 н.д. R19 200 4,8 н.д. 6

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1775 • габариты, мм – 4731/1936/1651 • база, мм – 2874 • объём багажника, л – 508/1578 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 213 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д.

JEEP

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1735 • габариты, мм – 5130/2105/1460 • база, мм – 3032 • объём багажника, л – 520 • объём бака, л – 77 • клиренс, мм – 116 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2016. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение F-Pace

8 (800) 700-7035

D-Max

116

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

• • •

• 3 099 000 • 3 929 000 • 5 520 000

8 (800) 301-0880 Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 952 • габариты, мм – 3595/1595/1495 • база, мм – 2400 • объём багажника, л – 255/1010 • объём бака, л – 35 • клиренс, мм – 161 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/4 Б-3 67 П M5 R14 161 14,3 4,4 2 5/4 Б-4 84 П A4 R14 161 13,7 5,4 2

709 900 809 900

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4400/1740/1470 • база, мм – 2600 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

100 100 123 123

П П П П

M6 A6 M6 A6

R15 185 R15 183 R15 193 R15 192

12,2 12,9 10,3 11,2

5,7 6,4 6,0 6,6

2 2 2 2

794 900 • 894 900 • 879 900 • 919 900

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1155 • габариты, мм – 4240/1750/1535 • база, мм – 2600 • объём багажника, л – 390/1075 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 195 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

100 100 123 123

П П П П

M6 A6 M6 A6

R15 176 R15 174 R15 184 R15 183

12,6 13,4 10,7 11,6

5,9 6,6 6,6 6,8

2 2 2 2

• • • •

909 900 949 900 934 900 974 900

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

Сeed

1.6 1.6 AT 1.4T АМТ Сeed SW

1.6 1.6 AT 1.4T АМТ ProCeed

1.4T AMT 1.6T AMT Cerato Classic

1.6 1.6 AT 2.0 AT Cerato

1.6 1.6 AT 2.0 AT Optima

2.0 2.0 AT 2.4 AT 2.0T AT GT Stinger

2.0T AT 2.0T AT AWD 2.0T AT AWD 3.3T AT AWD K900

3.3T AT 5.0 AT Soul

1.6 1.6 AT 2.0 AT 1.6T AT GT Seltos

1.6 1.6 AT 1.6 1.6 AT

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1185 • габариты, мм – 4310/1800/1447 • база, мм – 2650 • объём багажника, л – 395/1291 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 128 П М6 R15 195 10,5 6,8 6 5/5 Б-4 128 П A6 R15 192 11,5 7,3 6 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 195 9,2 6,1 6

• • •

•

• • •

•

• 1 184 900 • 1 224 900 • 1 579 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1325 • габариты, мм – 4605/1800/1437 • база, мм – 2650 • объём багажника, л – 594/1594 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 140 П AM7 R17 205 9,4 5/5 Б-4 200 П AM7 R18 225 7,5

6,1 7,0

6 6

• •

•

• •

2.0 CVT 2.0 CVT 1.6T AMT Sportage

• 1 144 900 • 1 184 900 • 1 284 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1222 • габариты, мм – 4600/1800/1475 • база, мм – 2650 • объём багажника, л – 625/1694 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 128 П М6 R15 195 10,8 6,8 6 5/5 Б-4 128 П A6 R15 192 11,8 7,3 6 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 195 9,4 6,1 6

• 1 574 900 • 2 034 900

2.0 2.0 AT 2.0 2.0 AT 2.4 AT Sorento

2.4 АТ 2.4 2.4 AT 2.2D AT Sorento Prime

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1 263 • габариты, мм – 4560/1780/1445 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – 482 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2016. 4/5 Б-4 128 П M6 R15 200 10,1 6,7 6 4/5 Б-4 128 П A6 R15 195 11,6 7,0 6 4/5 Б-4 150 П A6 R16 203 9,3 7,4 6

•

• 1 034 900 • 1 079 900 • 1 169 900

•

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1195 • габариты, мм – 4640/1800/1450 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – 502 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 128 П M6 R16 200 10,6 7,1 4/5 Б-4 128 П A6 R16 195 11,6 7,2 4/5 Б-4 150 П A6 R16 203 9,8 7,4

6 6 6

• 1 159 900 • 1 199 900 • 1 239 900

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1588 • габариты, мм – 4855/1860/1485 • база, мм – 2805 • объём багажника, л – 510 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2018. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

150 150 188 245

П П П П

M6 A6 A6 A6

R16 205 R16 202 R17 210 R18 240

9,6 10,7 9,1 7,4

7,7 7,8 8,3 8,5

6 6 6 6

• • • •

• • •

•

• • •

• •

• • • •

• •

1 404 900 • 1 534 900 • 1 764 900 • 2 114 900

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1780 • габариты, мм – 4830/1870/1400 • база, мм – 2905 • объём багажника, л – 406/1114 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-V6

197 197 247 370

З A8 4x4 A8 4x4 A8 4x4 A8

R18 н.д. R18 н.д. R18 н.д. R19 270

8,0 н.д. 6,7 4,9

8,8 9,2 9,2 10,6

7 7 7 7

• • • •

• • •

• • • •

2 144 900 2 294 900 2 454 900 3 434 900

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2059 • габариты, мм – 5120/1915/1505 • база, мм – 3105 • объём багажника, л – 470 • объём бака, л – 77 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-V6 249 4x4 A8 R18 240 8,4 10,5 7 4/5 Б-V8 413 4x4 A8 R19 240 5,7 12,2 7

• •

• 3 664 900 • 5 094 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4195/1800/1610 • база, мм – 2600 • объём багажника, л – 364/1388 • объём бака, л – 54 • клиренс, мм – 180 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

123 123 150 200

П П П П

М6 A6 A6 A6

R16 182 R16 177 R17 186 R18 200

11,2 12,0 10,2 7,8

7,2 7,4 8,0 6,9

6 6 6 6

• •

•

• •

•

• •

• • • •

1 039 900 1 099 900 1 279 900 1 649 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1325 • габариты, мм – 4370/1800/1630 • база, мм – 2630 • объём багажника, л – 468/1428 • объём бака, л – 54 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2020 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

123 123 121 121

П M6 П A6 4x4 M6 4x4 A6

R16 175 R16 175 R16 170 R16 170

12,2 12,3 12,9 12,6

6,9 7,4 7,8 8,0

4 4 4 4

• •

1 099 900 1 139 900 • 1 239 900 • 1 289 900

2.4 АТ 2.4 AT 2.2D AT 3.5 AT Mohave

3.0D AT

5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 9,6 6,8 6 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 190 10,4 7,3 6 5/5 Б-4 177 4х4 AM7 R17 200 8,4 7,6 6

• • •

•

• •

• • •

1.6 1.6 1.6 АМТ 1.6 AT Granta Liftback

1.6 1.6 1.6 AMT 1.6 AT Granta Hatchback

1.6 1.6 1.6 AMT 1.6 AT Granta Universal

1.6 1.6 1.6 AMT 1.6 AT Granta Cross

1.6 1.6

•

• • •

• 1 349 900 • 1 469 900 • 1 789 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4485/1855/1645 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 491/1455 • объём бака, л – 62 • клиренс, мм – 182 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2018. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

150 150 150 150 184

П М6 П A6 4x4 М6 4x4 A6 4x4 A6

R16 186 R16 186 R16 181 R17 180 R17 185

10,5 11,1 11,1 11,6 9,6

7,9 7,9 8,2 8,3 8,6

6 6 6 6 6

• •

•

• • • • •

•

• • • •

1 424 900 1 544 900 1 584 900 1 709 900 1 929 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1590 • габариты, мм – 4685/1885/1710 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – 258/1047/2052 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 184 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Д-4

175 175 175 197

П A6 4x4 M6 4x4 A6 4x4 A6

R17 190 R17 190 R17 186 R17 190

10,8 11,0 11,5 9,9

8,8 8,7 8,8 7,4

6 6 6 6

• • • •

•

• • • •

1 809 900 1 859 900 1 909 900 2 174 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1849 • габариты, мм – 4780/1890/1690 • база, мм – 2780 • объём багажника, л – 660/1732 • объём бака, л – 71 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2017. 5/5 5/5 5/5 5/7

Б-4 Б-4 Д-4 Б-V6

188 П A6 188 4x4 A6 200 4х4 A8 249 4х4 A6

R17 196 R17 195 R18 203 R19 210

10,2 10,5 9,4 7,8

8,9 9,2 6,5 10,4

6 6 6 6

• • • •

• •

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

2 084 900 2 234 900 2 514 900 2 749 900

Тип – SUV • снаряжённая масса, кг – 2164 • габариты, мм – 4930/1915/1810 • база, мм – 2895 • объём багажника, л – 350/2765 • объём бака, л – 82 • клиренс, мм – 217 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2017. 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R17 190 8,7

9,3 6

•

LADA Granta

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

• 2 869 900

8 (800) 200-5232 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4268/1700/1500 • база, мм – 2476 • объём багажника, л – 520 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – 2018. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

87 106 106 98

П П П П

M5 R14 172 M5 R14 184 АМ5 R14 184 A4 R14 176

11,6 10,5 12,0 13,1

6,8 1 6,5 2 6,5 2 7,2 2

455 900 • 552 500 557 500 • 607 500

Тип – лифтбек • снаряжённая масса, кг – 1085 • габариты, мм – 4268/1700/1500 • база, мм – 2476 • объём багажника, л – 435 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2018. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

87 106 106 98

П П П П

M5 R14 172 М5 R14 182 АМ5 R14 183 A4 R14 174

11,6 10,7 12,1 13,2

6,8 1 6,5 2 6,5 2 7,2 2

472 900 567 500 572 500 • 622 500 •

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1125 • габариты, мм – 4268/1700/1500 • база, мм – 2476 • объём багажника, л – 240 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

87 106 106 98

П П П П

M5 R14 170 M5 R14 182 AM5 R14 182 А4 R14 176

11,9 10,7 12,2 13,1

6,8 1 6,5 2 6,5 2 7,2 2

482 900 577 500 582 500 • 577 500

•

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1125 • габариты, мм – 4118/1700/1538 • база, мм – 2476 • объём багажника, л – 360 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

87 106 106 98

П П П П

M5 R14 170 M5 R14 182 АМ5 R14 183 A4 R14 176

11,9 10,7 12,1 13,1

6,8 1 6,5 2 6,5 2 7,2 2

472 900 • 567 500 572 500 • 622 500

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1125 • габариты, мм – 4148/1700/1560 • база, мм – 2476 • объём багажника, л – 355/670 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 198 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 87 П M5 R15 166 12,2 6,8 1 5/5 Б-4 106 П M5 R15 178 10,8 6,5 2

• •

574 900 • 612 900

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

117

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

1.6 AMT Vesta

5/5 Б-4 106 П АМ5 R15 178 12,7 6,5

•

• 637 900

Aventador

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1230 • габариты, мм – 4410/1764/1497 • база, мм – 2635 • объём багажника, л – 480 • бак, л – 56 • клиренс, мм – 178 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д.

1.6 1.6 CVT 1.6 CNG 1.8 Vesta Sport

1.8 Vesta SW

4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

106 113 106 122

П П П П

М5 Вар М5 М5

R15 178 R15 175 R16 175 R16 188

11,2 11,3 11,8 10,2

6,9 7,1 7,5 7,8

2 2 2 2

•

• 629 900 • 751 900 • 836 900 • 732 900

•

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1322 • габариты, мм – 4420/1774/1478 • база, мм – 2635 • объём багажника, л – 480 • бак, л – 55 • клиренс, мм – 147 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 145 П М5 R17 193 9,6

7,9

•

LP740-4 Aventador Roadster

LP740-4 Urus

• 1 042 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1230 • габариты, мм – 4410/1764/1512 • база, мм – 2635 • объём багажника, л – 480 • бак, л – 56 • клиренс, мм – 178 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

4.0 AT

1.6 1.6 CVT 1.8 Vesta SW Cross

1.6 1.6 CVT 1.8 Xray

5/5 Б-4 106 П М5 R15 174 12,4 7,3 5/5 Б-4 113 П Вар R15 170 12,2 7,4 5/5 Б-4 122 П М5 R16 180 10,9 7,8

2 2 2

• 706 900 • 791 900 • 792 900

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1230 • габариты, мм – 4424/1785/1526 • база, мм – 2635 • объём багажника, л – 480 • бак, л – 56 • клиренс, мм – 203 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 106 П М5 R17 178 11,9 7,6 4/5 Б-4 113 П Вар R15 175 11,3 7,1 4/5 Б-4 122 П М5 R17 180 10,5 7,7

2 2 2

• • •

• 776 900 • 851 900 • 801 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1230 • габариты, мм – 4424/1785/1532 • база, мм – 2635 • объём багажника, л – 480 • бак, л – 56 • клиренс, мм – 203 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 106 П М5 R17 172 12,6 7,5 5/5 Б-4 113 П Вар R15 170 12,2 7,4 5/5 Б-4 122 П М5 R17 180 11,2 7,9

2 2 2

• • •

1.6 CVT 1.8 Largus

5/5 Б-4 106 П М5 R16 176 11,4 7,2 2 5/5 Б-4 122 П M5 R16 185 10,4 7,4 2 5/5 Б-4 122 П AM5 R16 186 10,9 6,8 2

619 900 • 742 900 • 767 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1295 • габариты, мм – 4171/1810/1645 • база, мм – 2592 • объём багажника, л – 361 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 215 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 113 П Вар R17 162 12,3 7,1 5/5 Б-4 122 П М5 R17 180 10,9 7,5

2 2

• •

854 900 767 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1186 • габариты, мм – 4470/1750/1636 • база, мм – 2900 • объём багажника, л – 560 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 1.6 1.6 CNG Largus Cross

1.6 1.6 CNG

5/5 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 8,2 5/5 Б-4 106 П М5 R15 165 13,5 7,9 5/7 Б-4 106 П М5 R15 165 13,7 7,9

1 2 2

5/5 Б-4 106 П М5 R16 165 13,5 9,0 2 5/5 Б-4 106 П М5 R16 159 13,7 8,0 2

• •

LAMBORGHINI Huracan EVO

• 775 900 • 962 900

WWW.LAMBORGHINI.COM Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1422 • габариты, мм – 4459/1924/1165 • база, мм – 2620 • объём багажника, л – 150 • объём бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д. 2/2 Б-V10 640 4X4AM7 R20 325 2,9 14,2 7

•

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

4/5 Б-V8 650 4х4 А8 R21 305 3,6 12,7 6

•

P250 P300 D180 D240 D300 P340 P380 5.0 S/C АТ AWD SV Range Rover Sport

2.0 Si AT 2.0 PHEV AT 3.0 TD 3.0 SD 4,4 SD 3.0 S/C 3.0 S/C 5.0 S/C 5.0 S/C SVR Range Rover

•

• 20 660 125

•

• 22 379 529

•

• 16 500 000

8 (800) 200-8081 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1869/1996 • габариты, мм – 4597/2173/1727 • база, мм – 2741 • объём багажника, л – 157/1036/1794 • объём бака, л – 67 • клиренс, мм – 212 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2019

5/5 Д-V6 249 4х4 А8 R19 209 8,1 7,5 6 5/5 Б-V6 340 4х4 А8 R19 215 7,1 11,5 6

2.0 Si4 AT 2.0 Si4 AT 2.0 Si4 AT 2.0 TD4 AT 2.0 TD4 AT Range Rover Velar

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

2/2 Б-V12 740 4х4 AM7 R20 350 3,0 16,0 6

3.0 TD6 3.0 Si Range Rover Evoque

Б4 Б4 Д4 Д4

200 4x4 A9 249 4x4 A9 150 4x4 A9 180 4x4 A9

R17 207 R17 225 R17 190 R17 202

9,0 7,8 7,6 7,9 11,4 5,5 9,7 5,6

8 8 8 8

• • • •

•/ •/ •/ •

• • • •

3 000 000 3 198 000 3 009 000 3 108 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4970/2073/1846 • база, мм – 2923 • объём багажника, л – 1231 • объём бака, л – 77 • клиренс, мм – 220-283 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. • •

• •

• 4 395 000 • 5 828 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1770 • габариты, мм – 4371/1904/1649 • база, мм – 2681 • объём багажника, л – 591/1383 • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм – 212 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Д-4 Д-4

200 4x4 A9 249 4x4 A9 300 4x4 A9 150 4x4 A9 180 4x4 A9

R18 216 R18 230 R18 242 R18 196 R18 205

8,5 7,7 7,5 7,9 6,6 8,1 11,2 5,6 9,3 5,7

7 7 7 7 7

• • • • •

• •

• • • • •

3 049 000 3 200 000 4 363 000 3 011 000 3 112 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 1804 • габариты, мм – 4803/2032/1665 • база, мм – 2874 • объём багажника, л – 673/1804 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 213 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 250 4x4 A8 Б-4 300 4x4 A8 Д-4 180 4x4 A8 Д-4 240 4x4 A8 Д-V6 300 4x4 A8 Б-V6 340 4x4 A8 Б-V6 380 4x4 A8 Б-V8 550 4х4 А8

R18 217 R18 234 R18 193 R18 217 R19 241 R19 250 R19 250 R20 274

6,7 7,6 6,0 7,8 8,9 5,4 7,3 5,8 6,5 6,4 6,4 9,4 5,7 9,4 4,5 11,8

7 7 7 7 7 7 7 4

• • • • • • • •

4 170 000 4 200 000 4 170 000 4 414 000 4 730 000 4 638 000 4 739 000 8 154 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2114 • габариты, мм – 4850/2220/1780 • база, мм – 2923 • объём багажника, л – 784/1761 • объём бака, л – 89/105 • клиренс, мм – 213–278 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2017. 5/5 Б-4 300 4x4 A8 5/5 Б/Э-4 404 4x4 A8 5/5 Д-V6 249 4x4 A8 5/5 Д-V6 306 4x4 A8 5/5 Д-V8 339 4x4 A8 5/5 Б-V6 340 4x4 A8 5/5 Б-V6 380 4x4 A8 5/5 Б-V8 525 4x4 A8 5/5 Б-V8 575 4x4 A8

R19 201 R19 220 R19 210 R20 185 R21 219 R19 210 R21 209 R21 250 R21 260

7,3 6,7 7,7 7,3 6,9 7,2 7,1 5,3 4,5

9,2 2,8 6,9 7,0 8,6 10,8 10,8 12,8 12,8

8 8 8 8 8 8 8 8 8

• • • • • • • • •

• • • • • • •

• • • • • • • • •

• • • • • • •

• • • • • • • • •

5 258 000 • 7 296 000 5 537 000 • 6 786 000 • 7 535 000 • 5 447 000 • 7 057 000 • 7 779 000 • 9 516 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2160 (2301) • габариты, мм – 4999 (5199)/2220/1836 • база, мм – 2922 (3120) • объём багажника, л – 909/2345 • объём бака, л – 89/105 • клиренс, мм – 220,5–295,5 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2017.

• 16 500 000 2.0 PHEV AT 2.0 PHEV AT LWB 3.0 S/C 3.0 S/C LWB

118

•

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2200 • габариты, мм – 5112/2016/1638 • база, мм – 3003 • объём багажника, л – 616 • объём бака, л – 85 • клиренс, мм – 158 • гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

5/5-7 5/5-7 5/5-7 5/5-7

615 900 • 710 400 • 897 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4470/1756/1682 • база, мм – 2905 • объём багажника, л – 560/2350 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 170 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д.

2/2 Б-V12 740 4х4 AM7 R20 350 2,9 11,6 6

Тип – родстер • снаряжённая масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4780/2030/1136 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

P200 AT P250 AT D150 AT D180 AT Discovery

• 813 900 • 888 900 • 838 900

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1190–1250 • габариты, мм – 4165/1764/1570 • база, мм – 2592 • объём багажника, л – 361/1207 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 195 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д.

1.6 1.8 1.8 AMT Xray Cross

LP640-4

• • •

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4780/2030/1136 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

LAND ROVER Discovery Sport

1.6 1.6 CVT 1.8 Vesta Cross

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

5/5 Б/Э-4 404 4x4 A8 5/5 Б/Э-4 404 4x4 A8 5/5 Б-V6 360 4x4 A8 5/5 Б-V6 360 4x4 A8

R19 220 R19 220 R19 210 R20 210

6,8 2,8 8 6,8 2,8 8 7,4 11,0 8 7,8 11,0 8

• • • •

8 808 000 10 062 000 7 511 000 8 424 000

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

R19 210 R19 210 R20 210 R20 218 R20 218 R20 225 R20 225 R21 225

• • • • • • • •

LEXUS ES

200 250 350 LS

350 500 AWD UX

200 250h AWD NX

200 200 AWD 300 AWD 300h AWD RX

300 300 AWD 350 AWD 450h AWD 350 L AWD LC

• • • • • • • •

8 717 000 7 318 000 8 231 000 8 428 000 9 093 000 9 340 000 10 430 000 12 404 000

Quattroporte

S Q4 GTS Levante

8 (800) 200-3883 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1700 • габариты, мм – 4975/1865/1445 • база, мм – 2870 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 153 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 150 П A8 R17 210 12,2 6,9 8 4/5 Б-4 200 П A8 R17 210 9,1 7,9 8 4/5 Б-V6 249 П A8 R17 210 7,9 9,5 8

• • •

•

• • •

• 2 499 000 • 2 850 000 • 3 823 000

3.0 3.0 Diesel 3.0 S

9,6 8 9,9 8

• •

• 6 104 000 • 8 396 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1460 • габариты, мм – 4495/1840/1540 • база, мм – 2640 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 47 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П Вар R17 190 9,2 5/5 Б-4 178 4x4 Вар R18 177 8,5

5,8 8 4,8 8

• •

• 1 950 000 • 2 873 000

1.5 AT 3

1.5 1.5 AT 2.0 AT 6

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1705 • габариты, мм – 4640/1845/1645 • база, мм – 2660 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б4 Б4 Б4 Б4

150 150 238 197

П Вар 4x4 Вар 4x4 A6 4x4 Вар

R17 180 R17 180 R18 180 R18 180

н.д. 12,3 7,1 9,2

7,2 7,5 8,8 5,4

6 6 6 6

• • • •

2 499 000 2 599 000 3 089 000 3 494 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1995 • габариты, мм – 4890/1895/1710 • база, мм – 2790 • объём багажника, л – 553 • объём бака, л – 72 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 238 П A6 Б-4 238 4x4 A6 Б-V6 300 4x4 A8 Б-V6 263 4x4 Вар Б-V6 294 4X4 А8

R18 200 R18 200 R19 200 R19 200 R19 200

9,2 9,5 8,0 7,7 8,1

7,8 7,9 9,0 5,3 9,0

8 8 8 8 8

• • • • •

3 481 000 3 576 000 4 280 000 5 702 000 4 416 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1935 • габариты, мм – 4770/1920/1345 • база, мм – 2870 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 82 • клиренс, мм – 133 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

2.0 AT 2.5 AT 2.5Т AT СX-5

2.0 2.0 AT 2.0 AT 2.5 AT СХ-9

2.5Т

4/5 Б-V8 410 4x4 A8 R20 298 4,9 10,6 6 4/5 Б-V8 530 4x4 A8 R20 298 4,7 11,8 6

• •

460 LX

450d 570

2/4 Б-V8 477 З A10 R20 270 4,7 н.д. 10 •

•

5/7 Б-V8 296 4х4 A6 R18 175 8,3 12,8 10 •

•

3.0 3.0 Diesel S Q4

•

• 8 580 000

•

• 4 658 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2660 • габариты, мм – 5065/1980/1910 • база, мм – 2850 • объём багажника, л – 701/1267 • объём бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2015. 5/8 Д-V8 272 4х4 А6 R18 210 8,6 9,5 10 • 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R18 220 7,5 14,8 10 •

• •

MASERATI Ghibli

•

A-class

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2450 • габариты, мм – 4880/1885/1845 • база, мм – 2790 • объём багажника, л – 621/1935 • объём бака, л – 87 • клиренс, мм – 215 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2013.

• •

• 6 530 000 • 6 861 000

WWW.MASERATI.COM

200 35 AMG 45 AMG A-class sedan

200 35 AMG CLA-class

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1810 • габариты, мм – 4971/1945/1461 • база, мм – 2998 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2017. 4/5 Б-6 330 З А8 R18 263 5,6 7,1 6 4/5 Д-6 275 З А8 R18 263 6,3 6,0 6 4/5 Б-V8 410 З А8 R19 290 4,8 7,8 6

• • •

•

• • •

• 5 200 000 • 4 800 000 • 6 500 000

200 250 4Matic 35 AMG 45 S AMG

• •

• 6 000 000 • 6 700 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2109 • габариты, мм – 5003/1968/1679 • база, мм – 3004 • объём багажника, л – 580 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-6 350 4x4 А8 R19 251 6,0 10,7 6 4/5 Д-6 275 4x4 А8 R19 230 6,9 7,2 6 4/5 Б-V8 430 4x4 А8 R20 264 5,2 10,9 6

• • •

• •

• • •

• 5 627 000 • 5 460 000 • 7 190 000

8 (800) 100-0070 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1334 • габариты, мм – 4660/1795/1440 • база, мм – 2725 • объём багажника, л – 444 • объём бака, л – 51 • клиренс, мм – 135 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 120 П A6 R16 200 12,3 6,0 7

•

• 1 570 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1320 • габариты, мм – 4460/1795/1440 • база, мм – 2725 • объём багажника, л – 295 • объём бака, л – 51 • клиренс, мм – 135 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 120 П М6 R16 198 11,3 6,1 7 5/5 Б-4 120 П А6 R16 196 12,4 6,0 7 5/5 Б-4 150 П А6 R16 213 9,3 6,9 7

• • •

• •

• • •

1 490 000 • 1 590 000 • 1 678 000

• •

Тип – седан • снаряжённая масса, кг — 1522 • габариты, мм — 4870/1840/1450 • база, мм — 2830 • объём багажника, л — 438 • объём бака, л — 62 • клиренс, мм – 165 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2018. 4/5 Б-4 150 П A6 R17 207 10,6 6,1 4/5 Б-4 194 П A6 R19 223 8,2 7,2 4/5 Б-4 231 П A6 R19 239 7,0 7,2

6 6 6

• •

• • •

• •

•

1 553 000 • 1 739 000 • 2 323 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4550/1840/1680 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – 506 • объём бака, л – 56 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – 2019. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

150 150 150 192

П M6 П A6 4x4 A6 4x4 A6

R17 197 R17 191 R17 187 R17 194

9,3 8,9 9,4 7,9

6,2 6,3 5,9 7,3

6 6 6 6

• • •

• • • •

• • •

• • • •

• • •

1 612 000 1 828 000 1 928 000 2 043 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1946 • габариты, мм – 5075/1969/1747 • база, мм – 2930 • объём багажника, л – 810 • объём бака, л – 74 • клиренс, мм – 220 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – 2019. 5/7 Б-4 231 4Х4 А6 R20 210 8,6

9,2

•

MERCEDES-BENZ 500 GX

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1860 • габариты, мм – 5262/1948/1481 • база, мм – 3171 • объём багажника, л – 530 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2017.

MAZDA

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2320 • габариты, мм – 5235/1900/1460 • база, мм – 3125 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 82 • клиренс, мм – 137 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-V6 315 З A10 R19 250 6,5 4/5 Б-V6 421 4x4 A10 R20 250 4,9

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

8 8 8 8 8 8 8 8

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

11,0 6,9 6,9 8,6 8,7 13,7 13,7 13,7

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

н.д. 7,9 7,9 6,9 7,2 5,4 5,5 5,4

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Б-V6 400 4x4 A8 Д-V6 249 4x4 A8 Д-V6 249 4x4 A8 Д-V8 339 4x4 A8 Д-V8 339 4x4 A8 Б-V8 525 4x4 A8 Б-V8 525 4x4 A8 Б-V8 565 4x4 A8

Средний расход топлива, л

5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Разгон 0–100 км/ч, с

3.0 S/C 3.0 TD 3.0 TD LWB 4.4 TD 4.4 TD LWB 5.0 S/C 5.0 S/C LWB 5.0 S/C (SVA)

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

•

• 2 815 000

8 (800) 200-0206 Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1355 • габариты, мм – 4419/1796/1440 • база, мм – 2729 • объём багажника, л – 365 • объём бака, л – 43 • клиренс, мм – 135 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 163 П AМ7 R16 225 8,0 5/5 Б-4 306 4x4 AМ7 R18 250 4,7 5/5 Б-4 421 4x4 AМ7 R18 250 3,9

5,6 7 7,4 7 8,4 7

• • •

• •

• • •

• •

• • •

• •

• 1 990 000 • 3 050 000 • 3 880 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4549/1796/1446 • база, мм – 2729 • объём багажника, л – 420 • объём бака, л – 43 • клиренс, мм – 135 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 163 П AМ7 R16 225 8,1 4/5 Б-4 306 4x4 AМ7 R18 250 4,8

5,4 7,3

7 7

• •

• 1 850 000 • 3 080 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1450 • габариты, мм – 4688/1830/1439 • база, мм – 2729 • объём багажника, л – 450 • объём бака, л – 43 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

163 П AМ7 R16 229 224 4x4 AМ7 R16 240 306 4x4 AМ7 R18 250 421 4x4 AМ7 R18 250

8,2 6,3 4,8 4,0

5,5 6,7 7,3 8,3

7 7 7 7

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

2 590 000 2 980 000 3 080 000 4 750 000

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

119

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

200 B-class

5,7

•

• 2 670 000

5/5 Б-4 163 П A7 R17 223 8,2

5,6

•

• 2 040 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4686/1810/1442 • база, мм – 2840 • объём багажника, л – 480 • объём бака, л – 41 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д.

180 АТ 200 4MATIC 300 e 4MATIC 43 AMG 63 S AMG C-class Coupe

180.0 200 4MATIC 43 AMG 63 S AMG E-class

200.0 200 4MATIC 220 CDI 200 CDI 450 4MATIC 400 CDI 4MATIC 53 AMG 63 S AMG 4MATIC E-class All Terrain

400 CDI 4Matic E-class Coupe

200 AT E200 4Matic 300 AT 450 4Matic 53 AMG 4Matic E-class Cabrio

E300 53 AMG 4Matic CLS-class

350 4Matic 350 CDI 4Matic 450 4Matic 53 AMG 4Matic S-class

350 d 4Matic

4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Д-4 Б-4 Б-V6 Б-V8

150 П A9 184 4х4 A9 320 4х4 A9 390 4х4 A9 510 4х4 A9

R17 225 R17 234 R18 250 R18 250 R18 250

8,3 8,1 5,4 4,7 4,0

6,2 7 6,9 7 2,2 7 9,5 7 9,9 7

• • • • •

• • • •

• • • • •

• • • •

• • • • •

• • • •

• • • • •

2 690 000 2 970 000 4 194 000 4 240 000 6 390 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4590/1770/1406 • база, мм – 2760 • объём багажника, л – 450 • объём бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011. 2/4 2/4 2/4 4/5

Б-4 Б-4 Б-V6 Б-V8

150 3.0 A7 184 4х4 A9 390 4х4 A9 510 4х4 A9

R16 223 R17 250 R19 250 R19 250

8,5 6,3 7,5 6,7 4,7 9,5 3,9 10,1

7 8 8 8

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

2 890 000 3 190 000 4 540 000 6 640 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4879/1854/1474 • база, мм – 2874 • объём багажника, л – 540 • объём бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 197 З A9 Б-4 197 4х4 A9 Д-4 194 З A9 Д-4 150 З A9 Б-V6 367 4х4 A9 Д-6 340 4х4 A9 Б-V6 435 4х4 A9 Б-V8 612 4х4 A9

R16 240 R16 R16 240 R16 224 R17 250 R18 250 R20 250 R20 250

7,9 7,6 8,4 8,4 5,6 4,9 4,5 3,4

6,1 7,2 5,1 4,3 8,6 5,8 8,4 9,1

8 8 8 8 8 8 8 8

• • • • • • • •

• • •

• • • • • • • •

• •

• • •

• • • • • • • •

• • • • • •

• • • • • • • •

3 390 000 3 580 000 3 590 000 3 300 000 4 740 000 4 670 000 5 970 000 8 540 000

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1745 • габариты, мм – 4933/1852/1505 • база, мм – 2939 • объём багажника, л – 640 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 4/5 Д-4 340 4х4 A9 R17 250 5,4

6,5 8

•

Б-4 Б-4 Б-V6 Б-V6 Б-V6

184 184 249 367 435

З A9 4х4 A9 З A9 4x4 A9 4х4 А9

R17 240 R17 235 R17 250 R17 250 R19 250

7,8 6,0 8 8,0 7,5 8 6,9 7,3 8 5,6 н.д. 8 4,4 8,8 8

• • • • •

• •

• • • • •

• • •

• • • • •

• • • •

• • • • •

3 670 000 4 280 000 4 370 000 5 790 000 6 240 000

Тип – кабриолет • снаряжённая масса, кг – 1745 • габариты, мм – 4933/1860/1465 • база, мм – 2850 • объём багажника, л – 310 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – 2011. 2/4 Б-V6 245 З A9 R18 250 7,1 2/4 Б-V6 435 4х4 А9 R19 250 4,5

7,3 8 8,9 8

• •

Б-4 Д-V6 Б-6 Б-6

299 4x4 A9 249 4x4 A9 367 4x4 A9 435 4x4 A9

R17 250 R17 250 R19 250 R19 250

6,2 5,7 4,8 4,5

6,9 5,8 7,8 8,9

8 8 8 8

• • • •

• •

• • • •

• •

• • • •

• • •

• • • •

450 4Matic 560 4Matic 650 4Matic AMG GT Coupe

4.0 АТ R AMG GT Roadster

4.0 АТ AMG GT

43 AMG 4Matic 53 AMG 4Matic 63 AMG 4Matic GLA

200 250 4Matic GLB

200 250 4Matic 200d 4Matic 220d 4Matic GLC

• 5 130 000 • 6 280 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1935 • габариты, мм – 4988/1890/1435 • база, мм – 2939 • объём багажника, л – 490 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 93 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/4 4/4 4/4 4/4

560 63 S AMG Maybach S-class

• 4 490 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4826/1860/1430 • база, мм – 2850 • объём багажника, л – 425 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – 2011. 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4

450 4Matic 560 4Matic 63 S AMG S-class Cabriolet

• • • •

5 090 000 4 990 000 5 980 000 6 580 000

200 4Matic 300 4Matic 220 d 4Matic 300 d 4Matic 43 AMG 4Matic 63 AMG 4Matic GLC Coupe

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2050 • габариты, мм – 5271/1905/1496 • база, мм – 3165 • объём багажника, л – 510 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 4/5 Д-V6 258 4х4 A9 R17 250 6,8 6,0 8

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

•

• 7 990 000

300 4Matic 220 d 4Matic

R18 250 R18 250 R19 250 R19 250 R19 250

8 8 8 8 8

• • • • •

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

5,7 н.д. 8,8 11,6 10,3

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

5,2 н.д. 4,6 4,6 4,0

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

4/5 Д-6 340 4х4 A9 4/5 Б-6 367 4х4 A9 4/5 Б-V8 439 4x4 A9 4/5 Б-V12 530 4x4 A9 4/5 Б-V8 585 4x4 A9

Средний расход топлива, л

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

5/5 Б-4 150 П A7 R17 226 8,4

400 d 4Matic 450 4Matic 560 4Matic 600 L 4Matic 63 AMG S-class Coupe

Тип – мини-вэн • снаряжённая масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4419/1796/1562 • база, мм – 2729 • объём багажника, л – 455 • объём бака, л – 43 • клиренс, мм – 104 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

200 DCT C-class

120

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1445 • габариты, мм – 4688/1830/1442 • база, мм – 2729 • объём багажника, л – 505/1370 • объём бака, л – 43 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

Разгон 0–100 км/ч, с

CLA-class Shooting Brake

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

8 360 000 8 190 000 9 750 000 13 030 000 12 970 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 2070 • габариты, мм – 5027/1899/1411 • база, мм – 2945 • объём багажника, л – 400 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 2/4 Б-V6 455 4x4 A9 R18 250 4,8 2/4 Б-V8 469 4x4 A9 R18 250 4,6 2/4 Б-V8 612 4x4 A9 R19 250 3,5

9,1 8 9,0 8 9,3 8

• • •

• 8 200 000 • 10 090 000 • 12 970 000

Тип – кабриолет • снаряжённая масса, кг – 2115 • габариты, мм – 5027/1899/1417 • база, мм – 2945 • объём багажника, л – 350 • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 2/4 Б-V8 469 З A9 R18 250 4,6 9,0 8 2/4 Б-V8 585 4x4 A9 R19 250 4,0 10,3 8

• •

• 11 170 000 • 13 960 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2295 • габариты, мм – 5462/1899/1498 • база, мм – 3365 • объём багажника, л – 510 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-V6 367 4x4 A9 R18 250 6,1 8,9 8 5/5 Б-V8 469 4x4 A9 R18 250 4,9 9,3 8 5/5 Б-V12 630 З А7 R19 250 4,7 12,7 8

• • •

• 9 900 000 • 11 380 000 • 15 010 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1645 • габариты, мм – 4546/1939/1288 • база, мм – 2630 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 65 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 2/2 Б-V8 585 З А7 R20 318 3,6 11,4 8

•

• 13 290 000

Тип – родстер • снаряжённая масса, кг – 1670 • габариты, мм – 4544/1939/1259 • база, мм – 2630 • объём багажника, л – 165 • объём бака, л – 65 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 2/2 Б-V8 522 З A7 R18 308 3,8 11,5 8

•

• 12 190 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 2040 • габариты, мм – 5054/1870/1442 • база, мм – 2951 • объём багажника, л – 456 • объём бака, л – 66 • клиренс, мм – 122 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-8 367 4x4 A9 R19 270 4,9 9,4 8 4/5 Б-8 435 4x4 A9 R19 285 4,5 9,4 8 4/5 Б-V8 585 4x4 A9 R19 310 3,4 11,2 8

• • •

• 6 790 000 • 7 890 000 • 11 390 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4424/1804/1494 • база, мм – 2699 • объём багажника, л – 481 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 154 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 156 П A9 R17 215 8,1 5/5 Б-4 211 4х4 A9 R17 230 6,6

5,8 7 6,6 7

• •

•

• •

•

• •

•

• •

• 2 440 000 • 2 800 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1555 • габариты, мм – 4634/1834/1658 • база, мм – 2829 • объём багажника, л – 565 • объём бака, л – 52 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2020 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Д-4 Д-4

163 224 150 190

П А7 4x4 A8 4x4 A8 4x4 A8

R17 207 R17 236 R17 201 R17 217

9,1 6,9 9,3 7,6

6,2 7 7,4 7 9,3 7 7,6 7

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

2 520 000 3 357 400 2 910 000 3 377 400

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1735 • габариты, мм – 4656/1890/1639 • база, мм – 2873 • объём багажника, л – 550 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 181 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-V6 Д-4 Д-4 Б-V6 Б-V8

197 4x4 А9 245 4x4 А9 170 4x4 А9 245 4x4 А9 390 4x4 А9 476 4x4 А9

R17 215 R17 235 R17 210 R18 н/д R19 250 R19 250

7,9 6,9 8,3 н/д 4,9 4,0

7,4 7,5 5,5 5,8 10,6 10,7

8 8 8 8 8 8

• • • • • •

•

• • •

• • • • • •

• • • • •

• • • • • •

3 770 000 4 330 000 3 770 000 4 260 000 5 380 000 7 970 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1785 • габариты, мм – 4732/1890/1620 • база, мм – 2873 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 181 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-V6 245 4x4 А9 R17 235 6,9 5/5 Д-4 170 4x4 А9 R17 210 8,3

7,5 8 5,4 8

• •

•

• •

• 4 430 000 • 4 120 000

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

300 d 4Matic 400 d 4Matic 53 AMG 4Matic 450 4Matic GLE Coupe

350 d 4Matic 400 d4Matic 450 4Matic 43 AMG 4Matic G-class

350 d 4Matic 400 d 4Matic 500 4Matic 63 AMG 4Matic GLS-class

400 d 4Matic 450 4Matic X-class

220 d 4Matic MT 250 d 4Matic AT 350 d 4Matic AT

• • •

1.5 Cooper 1.5 Cooper AT 2.0 Cooper S 2.0 Cooper S AT Mini John Cooper Works

2.0 AT Mini 5-door

1.5 Cooper 1.5 Cooper AT Clubman

1.5 Cooper AT 2.0 Cooper S AT Countryman

1.5 Cooper

• • •

• 4 470 000 • 5 680 000 • 8 280 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2150 • габариты, мм – 4819/1935/1796 • база, мм – 2915 • объём багажника, л – 690 • объём бака, л – 93 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Д-4 Д-6 Б-6 Б-6

245 330 435 367

4x4 А9 4х4 А9 4x4 А9 4х4 А9

R17 210 R19 245 R19 250 R19 250

7,2 5,7 5,3 5,7

6,1 7,5 9,3 9,4

8 8 8 8

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

4 890 000 6 180 000 6 740 000 6 580 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2180 • габариты, мм – 4900/2003/1700 • база, мм – 2915 • объём багажника, л – 650 • объём бака, л – 93 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Д-V6 249 4x4 А9 Д-V6 330 4x4 А9 Б-V8 435 4x4 А9 Б-V6 390 4x4 А9

R20 226 R20 240 R20 250 R20 250

7,0 5,7 5,3 5,7

7,2 7,4 9,3 9,8

8 8 8 8

• • • •

5/5 5/5 5/5 5/5

Б-V8 Б-V8 Б-V8 Б-V8

250 330 422 585

4x4 А9 4x4 А9 4x4 А9 4x4 А9

R19 199 R19 210 R19 210 R20 220

7,4 9,8 8 6,4 9,6 8 5,9 11,7 6 4,5 13,1 6

• • • •

7 940 000 12 370 000 9 990 000 13 830 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2455 • габариты, мм – 5120/1934/1850 • база, мм – 3075 • объём багажника, л – 680/2200 • объём бака, л – 100 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/7 Д-V6 330 4x4 A9 R19 238 6,3 7,9 7 5/7 Б-V8 367 4x4 А9 R19 250 5,7 н.д. 7

• •

• • •

•

• • •

•

• • •

•

• •

• 3 128 000 • 3 419 000 • 4 181 000

8 (800) 200-6464 Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1058 • габариты, мм – 3821/1727/1414 • база, мм – 2495 • объём багажника, л – 211 • объём бака, л – 40 • клиренс, мм – 124 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д. 3/5 3/5 3/5 3/5

Б-3 Б-3 Б-4 Б-4

136 136 192 192

П П П П

М6 A6 М6 A8

R15 210 R15 210 R16 235 R16 233

7,9 4,6 6 7,8 4,8 6 6,8 5,8 6 6,7 5,4 6

• •

• • • •

1 510 000 1 609 000 1 870 000 1 969 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1220 • габариты, мм – 3874/1727/1414 • база, мм – 2495 • объём багажника, л – 211 • объём бака, л – 44 • клиренс, мм – 143 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 3/5 Б-4 231 П A6 R17 246 6,1

5,7

•

4,8 6 4,9 6

• •

• 1 505 000 • 1 604 000

5,7 6 6,4 6

• •

• 2 030 000 • 2 470 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1365 • габариты, мм – 4299/1822/1557 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 450/1390 • объём бака, л – 51 • клиренс, мм – 149 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-3 136 П М6 R16 202 9,6

5,7

•

1.6 MT 2.0 CVT Eclipse Cross

1.5 CVT 1.5 CVT AWD Outlander

2.0 CVT 2.0 CVT 2.4 CVT 3.0 GT AT Pajero Sport

2.4 D 3.0 AT L200

2.4 D 2.4 D AT 2.4 D AT

•

3/5 Б-4 192 П A7 R16 230 7,1

5,8 6

•

1.6 1.6 2.0 2.0 AT Qashqai

1.2 1.2 CVT 2.0 2.0 CVT 2.0 CVT X-Trail

2.0 2.0 CVT 2.0 CVT 1.6D 2.5 CVT

• 2 340 000

•

• 2 220 000

8 (800) 200-0525 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1365 • габариты, мм – 4365/1810/1640 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 384 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 195 • гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R17 191 11,7 7,7

4 7

•

• 1 189 000 • 1 633 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4405/1805/1685 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 310 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 183 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П Вар R18 195 11,1 6,7 4 5/5 Б-4 150 4Х4 Вар R18 195 11,4 7,0 7

• •

•

• •

• 1 920 000 • 2 062 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4695/1800/1680 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 591/1754 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 215 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2018. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-V6

146 146 167 230

П Вар 4x4 Вар 4x4 Вар 4x4 A6

R16 190 R16 185 R16 195 R18 205

11,5 12,0 10,5 8,7

7,5 2 7,8 6 7,9 6 8,9 6

• • •

• • • •

•

• • •

• •

• • •

1 699 000 • 1 894 990 • 2 166 000 • 2 502 000

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 2005 • габариты, мм – 4785/1815/1805 • база, мм – 2805 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 218 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 Д-4 181 4х4 A8 R18 180 12,3 8,0 7 5/5 Б-V6 209 4x4 A8 R18 182 11,7 10,9 7

•

• •

•

• •

•

• 2 379 000 • 2 947 000

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 1930 габариты, мм – 5225/1815/1775 • база, мм – 3000 • объём багажника, л – 1520/1470/475 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 220 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Д-4 154 4х4 М5 R16 169 н.д 7,7 2 4/5 Д-4 154 4х4 A6 R18 171 н.д 8,6 7 4/5 Д-4 181 4x4 A6 R18 177 н.д 8,6 7

• • •

• •

NISSAN Terrano

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

5,1

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение ASX

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4253/1800/1441 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 360/1250 • объём бака, л – 48 • клиренс, мм – 141 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-3 136 П A6 R16 205 9,2 5/5 Б-4 192 4Х4 А8 R17 225 6,9

5/5 Д-4 150 4Х4 A8 R16 205 8,7

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1315 • габариты, мм – 3850/1727/1415 • база, мм – 2495 • объём багажника, л – 160 • объём бака, л – 44 • клиренс, мм – 149 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д.

MITSUBISHI

• 2 100 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1058 • габариты, мм – 3982/1727/1425 • база, мм – 2567 • объём багажника, л – 278 • объём бака, л – 40 • клиренс, мм – 146 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-3 136 П М6 R15 207 8,2 5/5 Б-3 136 П A6 R15 210 8,1

2.0 Cooper S AT

• 7 180 000 • 9 140 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2455 • габариты, мм – 5120/1934/1850 • база, мм – 3075 • объём багажника, л – 680/2200 • объём бака, л – 100 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 2/200 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 4/5 Д-4 163 4x4 M6 R17 170 12,9 7,6 6 4/5 Д-4 190 4x4 A7 R17 176 11,8 7,9 6 4/5 Д-V6 258 4x4 A7 R17 205 7,9 9,0 6

2.0 Cooper D AT ALL4 Cabrio

6 300 000 7 100 000 7 050 000 6 740 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2429 • габариты, мм – 4825/1931/1969 • база, мм – 2890 • объём багажника, л – 510 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 205 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д.

MINI Mini 3-door

• • •

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений • • •

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

• • •

Средний расход топлива, л

• • •

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

5/5 Д-4 245 4x4 А9 R19 233 6,6 6,0 8 5/5 Б-V6 367 4x4 А9 R19 250 4,9 8,9 8 5/5 Б-V8 510 4x4 А9 R19 250 3,8 10,7 8

Разгон 0–100 км/ч, с

300 d 4Matic 43 AMG 4Matic 63 S AMG 4Matic GLE

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

• •

• 2 069 000 • 2 498 000 • 2 702 000

8 (800) 200-5990 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1248 • габариты, мм – 4315/1822/1625 • база, мм – 2674 • объём багажника, л – 475/1636 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 205 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

114 114 143 143

П М5 4x4 М6 4x4 М6 4x4 A4

R16 167 R16 166 R16 180 R16 174

10,9 12,5 10,7 11,5

7,6 8,2 8,4 8,3

2 2 4 4

• •

979 000 1 020 000 • 1 119 000 • 1 164 000

• •

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1373 • габариты, мм – 4377/1837/1595 • база, мм – 2646 • объём багажника, л – 430 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2018. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б4 Б4 Б4 Б4 Б4

115 115 144 144 144

П M6 П Вар П M6 П Вар 4x4 Вар

R16 185 R16 173 R16 194 R16 184 R17 182

10,9 12,9 9,9 10,1 10,5

6,2 6,2 7,7 7,0 7,3

6 6 6 6 6

• • • • •

• •

• • • • •

1 250 000 1 330 000 1 400 000 1 465 000 1 535 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1525 • габариты, мм – 4640/1820/1715 • база, мм – 2705 • объём багажника, л – 449/1507 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2018. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Д-4 Б-4

144 144 144 130 171

П М6 П Вар 4x4 Вар 4x4 М6 4x4 Вар

R17 183 R17 183 R17 180 R17 186 R17 190

11,0 11,7 12,1 11,0 10,5

8,3 7,2 7,6 5,3 8,3

6 6 6 6 6

• • • • •

• •

• • • • •

1 630 000 1 690 000 1 800 000 1 910 000 1 935 000

• 1 885 000

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

121

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

Murano

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1737 • габариты, мм – 4898/1915/1691 • база, мм – 2825 • объём багажника, л – 940/1890 • объём бака, л – 72 • клиренс, мм – 184 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д.

3.5 CVT 3.5 CVT 2.5 CVT Hybrid

5/5 Б-V6 249 П Вар R18 210 7,9 9,9 7 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,2 10,2 7 5/5 Б-4 254 4x4 Вар R18 210 8,3 8,3 7

• • •

OPEL

• 2 299 000 • 2 539 000 • 2 899 000

4.0 Turbo 4.0 Turbo E-Hybrid Cayenne Coupe

1.6 THP AT Zafira Life

2.0 HDI

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4447/1856/1609 • база, мм – 2675 • объём багажника, л – 514/1652 • объём бака, л – 53 • клиренс, мм – 219 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П A6 R17 201 9,5

7,3

•

Тип — мини-вэн • снаряжённая масса, кг — 2150 • габариты, мм — 4959/1920/1940 • база, мм — 3275 • объём багажника, л — 603/2700 • объём бака, л — 69 • клиренс, мм — 175 • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2019 • рестайлинг — н.д. 5/8 Д-4 150 П A6 R17 183 12,3 6,2 6

•

• 2 549 900

PEUGEOT 408

• 1 799 000

1.6 THP AT 2.0 HDi AT 5008

1.6 THP AT 2.0 HDi AT Traveller

1.6 Hdi 2.0 HDI 2.0 HDI AWD

4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

115 120 150 114

П П П П

M5 A4 A6 M5

R16 189 R16 185 R16 207 R16 185

10,9 13,8 9,6 11,0

7,1 2 7,4 2 8,2 4 5,0 2

• • • •

•

1 149 000 1 236 000 • 1 349 000 1 258 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4447/1841/1624 • база, мм – 2675 • объём багажника, л – 520/1482 • объём бака, л – 53 • клиренс, мм – 219 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П A6 R17 206 8,9 5/5 Д-4 150 П А6 R17 200 9,6

6,0 6 4,8 6

• •

• 1 859 000 • 2 109 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1615 • габариты, мм – 4641/1844/1646 • база, мм – 2840 • объём багажника, л – 1060/2150 • объём бака, л – 56 • клиренс, мм – 236 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П A6 R17 206 9,2 5/5 Д-4 150 П А6 R17 200 9,8

5,8 6 4,8 6

• •

5/8 Д-4 95 П M5 R16 145 15,0 6,5 4 5/8 Д-4 150 П A6 R16 183 12,3 6,2 4 5/8 Д-4 150 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. 4

• • •

• 2 149 000 • 2 399 000 • 2 749 900

2.9 Cayenne

5/5 Б-4 252 4x4 AM7 R18 227 6,7 5/5 Б-V6 354 4x4 AM7 R18 254 5,3

7,4 6 8,9 6

• •

• 4 128 000 • 4 745 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1945 • габариты, мм – 4684/1926/1624 • база, мм – 2807 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-V6 440 4х4 А8 R19 270 4,5

9,8 6

•

• 6 896 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1985 • габариты, мм – 4918/1983/1696 • база, мм – 2895 • объём багажника, л – 770 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

3.0 2.9 S 3.0 E-Hybrid

3.0 3.0 4 3.0 4S 2.9 4 E-Hybrid 4.0 GTS 4.0 Turbo 4.0 Turbo S E-Hybrid Panamera Sport Turismo

3.0 4 3.0 4S 2.9 4 E-Hybrid 4.0 GTS 4.0 Turbo 4.0 Turbo S E-Hybrid 718 Cayman

8 (495) 980-9911 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1795 • габариты, мм – 4686/1923/1624 • база, мм – 2807 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 65 • клиренс, мм – 205 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2018.

2.0 3.0 S Macan Turbo

4S Turbo Turbo S Panamera

• 2 179 000 • 2 299 000

PORSCHE Macan

4.0 Turbo 4.0 Turbo E-Hybrid Taycan

8 (800) 555-5364 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1427 • габариты, мм – 4703/1815/1505 • база, мм – 2715 • объём багажника, л – 560 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 175 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2016.

1.6 1.6 AT 1.6 THP AT 1.6 HDI 3008

3.0 2.9 S 3.0 E-Hybrid Cayenne Coupe Turbo

5/5 Б-V6 340 4х4 А8 R19 245 6,2 5/5 Б-V6 440 4x4 A8 R19 265 5,2 5/5 Б-V6 462 4x4 A8 R19 263 5,0

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

9,2 6 9,4 6 3,4 6

• • •

• 4 999 000 • 6 932 000 • 7 336 000

2.0 2.0 2.5 S 2.5 S 718 Boxster

2,0 2.0 2.5 S 2.5 S 911 Carrera

3.0 S 3.0 4S

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение Cayenne Turbo

OPEL.RU

Grandland X

122

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2175 • габариты, мм – 4926/1983/1673 • база, мм – 2895 • объём багажника, л – 745 • объём бака, л – 90 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-V8 550 4x4 A8 R21 286 4,1 11,9 6 5/5 Б-V8 680 4x4 A8 R21 295 3,8 3,9 6

• •

• 10 415 000 • 12 342 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2030 • габариты, мм – 4931/1983/1679 • база, мм – 2895 • объём багажника, л – 625/1540 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-V6 340 4х4 А8 R20 243 6,0 5/5 Б-V6 440 4x4 A8 R20 263 5,0 5/5 Б-V6 462 4x4 A8 R19 263 5,0

9,4 6 9,4 6 3,4 6

• • •

• 5 877 000 • 7 630 000 • 7 958 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2200 • габариты, мм – 4939/1989/1653 • база, мм – 2895 • объём багажника, л – 598 • объём бака, л – 90 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-V8 550 4x4 A8 R21 286 4,1 11,9 6 5/5 Б-V8 680 4x4 A8 R21 295 3,8 3,9 6

• •

• 11 013 000 • 12 863 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2215 • габариты, мм – 4963/1966/1379 • база, мм – 2900 • объём багажника, л – 407 • батарея, кВтч – от 79 • клиренс, мм – 133 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/5 Э 530 4x4 н.д. R19 250 4,0 н.д. 6 4/5 Э 680 4x4 н.д. R20 260 3,2 н.д. 6 4/5 Э 761 4x4 н.д. R21 260 2,8 н.д. 6

• • •

• 7 793 000 • 10 643 000 • 12 943 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1815 • габариты, мм – 5049/1937/1423 • база, мм – 2950 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 133 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/4 5/4 5/4 5/4 5/4 5/4 5/4

Б-V6 330 З AM8 R19 264 Б-V6 330 4x4AM8 R19 262 Б-V6 440 4x4AM8 R18 289 Б-V6 462 4X4АМ8 R19 278 Б-V8 460 4x4AM8 R19 292 Б-V8 550 4x4AM8 R20 306 Б-V8 680 4x4AM8 R21 310

5,7 7,5 8 5,5 7,7 8 4,4 8,1 8 4,6 2,5 8 4,1 10,3 8 3,8 9,4 8 3,4 2,9 8

• • • • • • •

6 651 000 6 942 000 8 289 000 8 111 000 9 804 000 10 868 000 12 920 000

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1795 • габариты, мм – 5049/1947/1428 • база, мм – 2950 • объём багажника, л – 520 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 145 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/4 5/4 5/4 5/4 5/4 5/4

Б-V6 330 4x4AM8 R19 259 Б-V6 440 4x4AM8 R19 286 Б-V6 462 4x4AM8 R19 275 Б-V8 460 4x4AM8 R19 292 Б-V8 550 4x4AM8 R20 306 Б-V8 680 4x4AM8 R21 310

5,5 4,4 4,6 4,1 3,8 3,4

7,9 8,3 2,5 8,3 9,5 3,3

8 8 8 8 8 8

• • • • • •

7 121 000 8 630 000 8 290 000 9 983 000 11 009 000 13 061 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1335 • габариты, мм – 4379/1801/1295 • база, мм – 2475 • объём багажника, л – 150 • объём бака, л – 54 • клиренс, мм – 120 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 3/2 3/2 3/2 3/2

Б-H4 300 Б-H4 300 Б-H4 350 Б-H4 350

З З З З

M6 R18 275 AM7 R18 275 M6 R19 285 AM7 R19 285

5,1 4,9 4,6 4,4

7,4 6,9 8,1 7,3

6 6 6 6

• • • •

4 180 000 4 380 000 4 876 000 5 076 000

Тип – родстер • снаряжённая масса, кг – 1335 • габариты, мм – 4379/1801/1281 • база, мм – 2475 • объём багажника, л – 150 • объём бака, л – 54 • клиренс, мм – 122 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 2/2 2/2 2/2 2/2

Б-H4 300 Б-H4 300 Б-H4 350 Б-H4 350

З З З З

M6 R18 275 AM7 R18 275 M6 R19 285 AM7 R19 285

5,1 4,9 4,6 4,4

7,4 6,9 8,1 7,3

4 4 4 4

• • • •

4 251 000 4 451 000 4 947 000 5 147 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1515 • габариты, мм – 4519/1852/1300 • база, мм – 2450 • объём багажника, л – 132 • объём бака, л – 64 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 2/4 Б-H6 450 З AM7 R20 308 3,7 2/4 Б-H6 450 4x4 AM7 R20 306 3,6

8,9 6 9,0 6

• •

• 8 116 000 • 8 587 000

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

911 Carrera Cabriolet

3.0 S 3.0 4S 911 Speedster

4.0 4S

Тип – кабриолет • снаряжённая масса, кг – 1585 • габариты, мм – 4519/1852/1299 • база, мм – 2450 • объём багажника, л – 132 • объём бака, л – 64 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 2/4 Б-H6 450 З AM7 R20 306 3,9 2/4 Б-H6 450 4x4 AM7 R20 304 3,8

9,1 6 9,0 6

• •

1.2 AT Nexia

1.5 1.5 АТ R4

1.5 1.5 АТ

2/2 Б-H6 510 З М6 R20 310 4,0 н.д. 6

•

1.6 1.6 1.6 АТ Logan Stepway

• •

• 8 940 000 • 9 411 000

•

Тип — хетчбэк • снаряжённая масса, кг — 950 • габариты, мм — 3640/1597/1522 • база, мм — 2375 • объём багажника, л — 170 • объём бака, л — 35 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2016 • рестайлинг — н.д. 5/5 Б-4 85 П А5 R14 161 12,4 7,0

1.6 1.6 CVT 2.0 2.0 AT Arkana

1.6 1.6 CVT 1.6 1.3T CVT 1.3T CVT Koleos

639 000

Тип — седан • снаряжённая масса, кг — 1083 • габариты, мм — 4330/1690/1505 • база, мм — 2480 • объём багажника, л — 400 • объём бака, л — 45 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2015 • рестайлинг — н.д. 4/5 Б-4 107 П М5 R14 н.д. н.д. н.д. 2 4/5 Б-4 107 П А6 R15 н.д. н.д. н.д. 2

605 000 614 000

•

2.0 CVT 2.0 dCi CVT 2.5 CVT Dokker

Тип — седан • снаряжённая масса, кг — 1172 • габариты, мм — 4479/1735/1514 • база, мм — 2620 • объём багажника, л — н.д. • объём бака, л — 47 • клиренс, мм — н.д. • гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2016 • рестайлинг — н.д. 4/5 Б-4 106 П М5 R15 169 11,7 6,2 4/5 Б-4 106 П М5 R15 170 12,6 6,7

2 2

• 628 000 • 706 000

•

1.6 1.5dCi Dokker Stepway

8 (800) 200-8080 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1106 • габариты, мм – 4359/1733/1517 • база, мм – 2634 • объём багажника, л – 510 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2018. 4/5 Б-4 82 П М5 R15 172 11,9 7,2 4/5 Б-4 113 П М5 R15 177 10,7 6,6 4/5 Б-4 102 П А4 R15 175 11,5 7,6

1 1 1

1.6 1.5dCi TWIZY

605 000 734 000 764 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1106 • габариты, мм – 4359/1757/1517 • база, мм – 2634 • объём багажника, л – 510 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 195 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д.

1.6 1.6 1.6 АТ Sandero Stepway

1.6 1.6 1.6 АТ 1.6 CVT Duster

1.6 1.6 2.0 2.0 AT 1.5dCi

4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

82 102 113 113

П П П П

М5 А4 М5 Вар

R16 163 R16 165 R16 172 R16 172

13,9 12,0 11,0 12,1

7,4 8,3 6,8 6,7

2 2 2 2

•

• • • •

• • •

5/5 Б-4 82 П М5 R15 172 13,9 7,1 1 5/5 Б-4 113 П М5 R15 170 10,7 6,6 2 5/5 Б-4 102 П А4 R15 175 11,7 8,6 2

605 000 746 000 777 000

• •

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1062• габариты, мм – 4020/1745/1550 • база, мм – 2588 • объём багажника, л – 320/1200 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2018. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

82 113 102 113

П П П П

М5 М5 А4 Вар

R15 163 R15 172 R15 175 R16 172

12,4 11,1 11,6 11,9

7,6 6,9 7,5 6,7

2 2 2 2

•

• • • •

770 000 810 000 841 000 872 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4315/1822/1625 • база, мм – 2673 • объём багажника, л – 408/1636 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 205 (210) • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Д-4

114 114 143 143 109

П М5 4х4 М6 4х4 М6 4х4 A4 4х4 М6

R16 163 R16 160 R16 180 R16 174 R16 167

11,9 12,8 10,3 11,5 13,2

7,4 7,6 7,8 8,7 5,3

2 2 2 2 2

750 000 871 000 1 034 000 1 084 000 1 073 000

5/5 5/5 5/5 5/5

6.6 AT 6.6 AT Extended Wheelbase Wraith

6.6 AT Phantom

6.75 AT 6.75 AT Extended Wheelbase Dawn

6.6 АТ Cullinan

6.75 AT

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

114 114 143 143

П М5 4х4 Вар 4х4 М6 4х4 A4

R16 171 R16 166 R16 185 R16 180

12,5 12,9 10,5 11,2

7,4 6,9 8,0 8,9

2 2 2 2

• • • •

• • •

•

980 000 • 1 030 000 • 1 198 000 • 1 248 000

•

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4545/1820/1565 • база, мм – 2721 • объём багажника, л – 508/1333 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 208 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

114 114 114 150 150

П М5 П Вар 4х4 М5 П Вар 4х4 Вар

R17 183 R17 172 R17 180 R17 191 R17 191

12,4 15,2 13,3 10,2 10,5

7,1 6,9 7,7 7,1 7,2

4 4 4 4 4

• • •

•

• • • • •

•

• • • • •

•

1 059 000 1 114 000 • 1 225 000 • 1 310 000 • 1 485 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1600 • габариты, мм – 4672/1843/1673 • база, мм – 2705 • объём багажника, л – 538 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 144 4х4 Вар R18 187 11,3 7,5 6 5/5 Б-4 177 4х4 Вар R18 201 9,5 5,8 6 5/5 Б-4 171 4х4 Вар R18 199 9,8 8,3 6

• • •

•

• • •

• •

• • •

• 1 699 000 • 2 337 000 • 2 177 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1152 • габариты, мм – 4363/1751/1852 • база, мм – 2810 • объём багажника, л – 800 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 186 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 82 П М5 R15 160 14,3 6,4 2 5/5 Д-4 90 П М5 R15 179 13,9 4,9 2

904 990 1 079 990

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1311 • габариты, мм – 4390х1767х1814 • база, мм – 2810 • объём багажника, л – 800 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 190 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 82 П М5 R15 159 14,3 7,8 5/5 Д-4 90 П М5 R15 162 13,9 5,1

2 2

1 059 990 1 179 990

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 487 • габариты, мм – 2335/1396/1451 • база, мм – 1686 • объём багажника, л – 31/200 • клиренс, мм – 120 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 11 З — R13 80 н.д.

—

ROLLS-ROYCE

727 000 • 817 000 • 787 000 • 848 000

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1044 • габариты, мм – 4070/1733/1517 • база, мм – 2589 • объём багажника, л – 320 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2018.

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4333/1813/1613 • база, мм – 2673 • объём багажника, л – 387/1200 • объём бака, л – 52 • клиренс, мм – 205 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д.

2/2 Э

Ghost 1.6 1.6 АТ 1.6 1.6 CVT Sandero

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение Kaptur

21 681 000

8 (800) 100-0009

RENAULT Logan

• •

Тип – родстер • снаряжённая масса, кг – 1463 • габариты, мм – 4562/1852/1250 • база, мм – 2457 • объём багажника, л – 125 • объём бака, л – 64 • клиренс, мм – н.д • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д.

RAVON R2

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

949 000

WWW.ROLLS-ROYCEMOTORCARS.COM Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2360 • габариты, мм – 5399/1948/1550 • база, мм – 3295 • объём багажника, л – 490 • объём бака, л – 82 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-V12 570 З А8 R19 250 4,9 13,6 9 4/5 Б-V12 570 З А8 R19 250 5,0 13,7 9

• •

• 21 500 000 • 23 500 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 2360 • габариты, мм – 5269/1947/1507 • база, мм – 3112 • объём багажника, л – 470 • объём бака, л – 82 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д. 2/4 Б-V12 632 З A8 R21 250 4,6 14,0 9

•

• 22 500 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 2560 • габариты, мм – 5842/1990/1638 • база, мм – 3570 • объём багажника, л – 460 • объём бака, л – 100 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012. 4/5 Б-V12 571 З А8 R21 250 5,1 13,9 9 4/5 Б-V12 571 З А8 R21 250 5,2 13,9 9

• •

• 36 500 000 • 45 000 000

Тип – кабриолет • снаряжённая масса, кг – 2560 • габариты, мм – 5285/1947/1502 • база, мм – 3112 • объём багажника, л – 244–295 • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 2/4 Б-V12 563 З А8 R20 250 4,9 14,2 7

•

• 25 000 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2660 • габариты, мм – 5341/2164/1835 • база, мм – 3295 • объём багажника, л – 600 • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-V12 571 4x4 А8 R21 250 н.д. 15,0 9

•

• 25 000 000

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

123

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

SKODA

8 (800) 555-0101

Rapid

Тип – лифтбэк • снаряжённая масса, кг – 1135 • габариты, мм – 4483/1706/1461 • база, мм – 2602 • объём багажника, л – 550/1490 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 143 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2019.

1.6 Octavia

5/5 Б-4 90 П М5 R14 185 11,4 5,8

829 000

Тип – лифтбек • снаряжённая масса, кг – 1225 • габариты, мм – 4670/1814/1461 • база, мм – 2686 • объём багажника, л – 590/1580 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2017.

1.6 1.6 AT 1.4 TSI 1.4 TSI DSG 1.8 TSI DSG Octavia Combi

1.6 1.6 AT 1.4 TSI 1.4 TSI DSG 1.8 TSI DSG Karoq

1.4 TSI AT Kodiaq

5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

110 110 150 150 180

П П П П П

М5 R15 192 A6 R15 190 М6 R16 219 AM7 R16 219 AM7 R16 231

10,6 12,0 8,1 8,2 7,4

6,1 6,3 5,4 5,3 6,0

2 2 2 4 4

1 119 000 1 195 000 1 206 000 • 1 389 000 • 1 454 000

• •

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1232 • габариты, мм – 4667/1814/1465 • база, мм – 2686 • объём багажника, л – 610/1740 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2017. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

110 110 150 150 180

П П П П П

М5 R15 192 A6 R15 190 М6 R16 219 AM7 R16 219 AM7 R16 229

10,6 12,0 8,1 8,2 7,4

6,1 6,3 5,4 5,3 6,0

2 2 4 4 4

1 502 000 1 536 000 • 1 729 000 • 1 770 000 • 1 847 000

• • •

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4382/1841/1605 • база, мм – 2638 • объём багажника, л – 500/1609 • объём бака, л – н.д. • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 П А8 R16 н.д. н.д. н.д. 6

•

2.0 TSI DSG Superb Combi

2.0 TSI DSG

5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Д-4

125 150 150 150 180 150

П M6 R17 190 П AM6 R17 198 4х4 M6 R17 197 4х4AM6 R17 194 П AM7 R17 206 П AM7 R17 194

10,7 9,4 9,8 9,7 7,8 10,0

6,0 6,1 6,8 7,1 7,3 5,6

6 6 6 6 6 6

• •

• • • • • •

• •

• • • • • •

5/5 Б-4 190 П АМ6 R16 240 7,7

6,2 6

•

• • • • • •

1 459 000 1 654 000 1 789 000 1 829 000 2 139 000 2 073 000

• 2 285 000

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1557 • габариты, мм – 4862/1864/1511 • база, мм – 2836 • объём багажника, л – 660/2067 • объём бака, л – 66 • клиренс, мм – 149 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2019. 5/5 Б-4 190 П АМ6 R16 230 7,7

6,2 6

•

WWW.SMART.COM Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 880 • габариты, мм – 2695/1663/1555 • база, мм – 1873 • объём багажника, л – 190/350 • объём бака, л – 28 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д.

1.0 0.9T AMT fortwo cabrio

3/2 Б-3 71 З M5 R15 151 14,4 4,1 3/2 Б-3 90 З АМ6 R15 155 11,3 4,1

5 5

• •

1.0 0.9T AMT

124

•

2.0 CVT 2.5 CVT Outback

2.5 CVT 3.6 CVT Legacy

2.5 CVT WRX

2.0 МT 2.0 CVT WRX STI

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

• •

•

• •

•

• •

•

• 1 819 000 • 2 069 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1599 • габариты, мм – 4625/1815/1730 • база, мм – 2670 • объём багажника, л – 505 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 220 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R17 193 10,3 7,2 5/5 Б-4 185 4х4 Вар R17 207 9,5 7,4

7 7

• •

• 2 079 000 • 2 669 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1603 • габариты, мм – 4815/1840/1675 • база, мм – 2745 • объём багажника, л – 560/1801 • объём бака, л – 40 • клиренс, мм – 213 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2018. 5/5 Б-4 175 4х4 Вар R18 198 10,2 7,7 5/5 Б-6 260 4х4 Вар R18 235 7,6 9,9

7 7

• •

• 2 719 000 • 3 569 900

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1604 • габариты, мм – 4800/1840/1500 • база, мм – 2750 • объём багажника, л – 506 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 175 4х4 Вар R18 210 9,6

7,7

•

• 2 279 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1509 • габариты, мм – 4595/1795/1475 • база, мм – 2650 • объём багажника, л – 460 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 135 • гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – н.д.

2.5

4/5 Б-4 268 4х4 М6 R18 215 6,0 4/5 Б-4 268 4х4 Вар R18 240 6,3

9,2 7 8,6 7

1 420 000

910 000 1 360 000

• •

SX4

1.6 1.6 AT 1.6 1.4T AT 1.4T AT Vitara

1.6 1.6 AT 1.6 1.6 АТ 1.4T AT 1.4T АТ Jimny

1.5 1.5 AT

Corolla

1.6 1.6 CVT

• •

• 2 699 000 • 2 889 900

•

SUZUKI

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 975 • габариты, мм – 3495/1665/1554 • база, мм – 2494 • объём багажника, л – 185/975 • объём бака, л – 28 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/4 Б-3 71 З M5 R15 151 15,9 4,2 5 5/4 Б-3 90 З АМ6 R15 165 11,9 4,2 5

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

5/5 Б-4 114 4х4 Вар R17 175 13,9 6,6 6 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R18 192 10,6 7,1 6

910 000 1 340 000

Тип – кабриолет • снаряжённая масса, кг – 880 • габариты, мм – 2695/1663/1555 • база, мм – 1873 • объём багажника, л – 190/350 • объём бака, л – 28 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 3/2 Б-3 90 З АМ6 R15 155 11,7 4,2 5

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

1.6 CVT 2.0 CVT Forester

•

• 3 799 900

8 (800) 444-4220 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1235 • габариты, мм – 4300/1785/1585 • база, мм – 2600 • объём багажника, л – 430 • объём бака, л – 47 • клиренс, мм – 180 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – 2016. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

117 117 117 140 140

П M5 П A6 4x4 M5 П А6 4х4 А6

R16 180 R16 170 R16 175 R16 200 R16 200

11,0 12,4 12,0 9,5 10,2

5,9 6,0 6,1 н.д. н.д.

7 7 7 7 7

• • • • •

• • •

• • • •

• •

• • • •

• •

• • • • •

1 349 000 1 449 000 1 559 000 1 679 000 1 779 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1160 • габариты, мм – 4175/1775/1610 • база, мм – 2500 • объём багажника, л – 375 • объём бака, л – 47 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – 2018. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

117 117 117 117 140 140

п М5 п A6 4x4 М5 4x4 A6 П А6 4x4 А6

R16 180 R16 180 R16 180 R16 180 R17 200 R17 200

11,5 12,5 12,0 13,0 9,5 10,2

5,8 6,0 6,2 6,3 5,9 6,2

7 7 7 7 7 7

• • • • •

• • •

• • • • •

• •

• • • • •

• • • • • •

1 249 000 1 349 000 1 479 000 1 529 000 1 679 000 1 779 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 1090 • габариты, мм – 3645/1645/1725 • база, мм – 2250 • объём багажника, л – 85/830 • объём бака, л – 40 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 3/5 Б-4 102 4x4 M5 R15 145 н.д. 6,8 2 3/5 Б-4 102 4х4 A4 R15 140 н.д. 7,5 2

TOYOTA 0.9T AMT forfour

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Тип – хетчбэк • снаряжённая масса, кг – 1432 • габариты, мм – 4450/1780/1570 • база, мм – 2665 • объём багажника, л – 310 • объём бака, л – 63 • клиренс, мм – 220 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

• 2 396 000

(812) 441-39-39

SMART

8 (800) 555-0020

Тип – лифтбэк • снаряжённая масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4869/1864/1503 • база, мм – 2836 • объём багажника, л – 625/1760 • объём бака, л – 66 • клиренс, мм – 149 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2019.

Где купить SKODA Гриффин-Авто fortwo

SUBARU

• 1 387 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1527 • габариты, мм – 4697/1882/1655 • база, мм – 2791 • объём багажника, л – 565/1980 • объём бака, л – 58 • клиренс, мм – 188 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI 1.4 TSI DSG 1.4 TSI 4х4 1.4 TSI DSG 4х4 2.0 TSI DSG 2.0 TDI DSG Superb

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

• 1 439 000 • 1 499 000

8 (800) 200-5775 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1385 • габариты, мм – 4630/1780/1435 • база, мм – 2700 • объём багажника, л – 470 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 4/5 Б-4 122 П M6 R15 195 11,0 н.д. 4 4/5 Б-4 122 П Вар R16 185 10,8 н.д. 4

• 1 214 000 • 1 359 000

Н П З 4х4 M

оппозитное расположение цилиндров передний привод задний привод полный привод механическая трансмиссия

A АМ Вар Э *

Camry

2.0 AT 2.5 AT 3.5 AT Supra

3.0 АТ C-HR

1.2T CVT 2.0 CVT RAV4

2.0 2.0 CVT 2.0 CVT 2.5 AT Highlander

3.5 AT Hilux

2.4 2.8 AT Fortuner

2.7 2.7 AT 2.8D AT Land Cruiser Prado

2.7 2.7 AT 2.8D AT 4.0 AT Land Cruiser 200

4.6 AT 4.5D AT Alphard

3.5 AT

2.7

4/5 Б-4 150 П A6 R16 210 11,1 7,1 6 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,9 8,3 6 4/5 Б-V6 249 П A8 R18 220 7,7 8,7 7

• •

• • •

•

• •

• 1 615 000 • 1 802 000 • 2 377 000

Тип – купе • снаряжённая масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4379/1854/1292 • база, мм – 2470 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 53 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 2/2 Б-6 340 З А8 R19 250 4,3

7,7

•

• 5 534 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1320 • габариты, мм – 4360/1795/1565 • база, мм – 2640 • объём багажника, л – 297 • объём бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2019. 5/5 Б-4 115 4х4 Вар R17 180 11,4 6,6 6 5/5 Б-4 148 П Вар R17 195 11,0 6,9 6

• •

•

• •

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

149 149 149 199

П M6 П Вар 4х4 Вар 4x4 A8

R17 190 R18 190 R18 190 R18 н.д.

9,8 11,0 11,0 н.д.

н.д. н.д. н.д. н.д.

7 7 7 7

• • •

• • • •

• • •

• • • •

• • •

• • • •

1 756 000 1 980 000 2 087000 2 280 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2110 • габариты, мм – 4890/1925/1770 • база, мм – 2790 • объём багажника, л – 269/813. • объём бака, л – 72 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/7 Б-V6 249 4x4 A8 R19 180 8,8

9,5

•

7 7

• •

•

• 2 306 000 • 2 606 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2095 • габариты, мм – 4795/1855/1835 • база, мм – 2750 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – 225 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 166 4x4 M5 R17 180 н.д. н.д. 3 5/5 Б-4 166 4x4 A6 R17 180 н.д. н.д. 7 5/5 Д-4 177 4x4 A6 R17 180 н.д. н.д. 7

•

• •

Б-4 Б-4 Д-4 Б-V6

163 163 177 249

4x4 M5 4x4 A6 4x4 A6 4x4 A6

R17 165 R17 160 R18 175 R18 180

13,8 13,9 12,7 9,7

11,6 11,7 7,4 10,8

7 7 7 7

• • •

2 552 000 • 2 951 000 • 3 321 000 • 3 682 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2585 • габариты, мм – 4950/1980/1955 • база, мм – 2850 • объём багажника, л – 909(259) • объём бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2015. 5/5 Б-V8 309 4x4 А6 R17 205 8,6 13,9 8 5/7 Д-V8 249 4x4 А6 R18 210 8,6 10,2 8

• •

• 4 875 000 • 5 040 000

Тип – мини-вэн • снаряжённая масса, кг – 2200 • габариты, мм – 4945/1850/1945 • база, мм – 3000 • объём багажника, л – 1900 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2018. 5/7 Б-V6 300 П А8 R17 200 8,3 10,5 7

•

2.7 2.7

Polo Sedan

1.6 1.6 1.6 AT 1.4 TSI DSG Passat

1.4 TSI 1.4 TSI DSG 2.0 TSI DSG Tiguan

1.4 TSI 1.4 TSI DSG 1.4 TSI 4Motion 1.4 TSI 4Motion DSG 2.0 TSI 4Motion DSG 2.0 TSI 4Motion DSG 2.0 TDI 4Motion DSG Teramont

2.0 TFSI AT 3.6 FSI AT Touareg

2.0 TSI AT 3.0 TSI AT 3.0 TDI AT Amarok

2.0 TDI 4Motion 2.0 biTDI 4Motion 2.0 biTDI 4Motion AT 3.0 TDI 4Motion AT 3.0 TDI 4Motion AT Caddy

• 4 514 000

8 (800) 100-0042 Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 1865 • габариты, мм – 4100/1730/2025 • база, мм – 2380 • объём багажника, л – 1130 • объём бака, л – 72 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 1/30 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б4 128 4x4 М5 R16 130 н.д. 13,2

1.6 2.0 TDI 4Motion 2.0 TDI 2.0 TDI DSG

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2125 • габариты, мм – 4785/1900/2050 • база, мм – 2760 • объём багажника, л – 820/2415 • объём бака, л – 72 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2018. 5/5 Б4 135 4x4 М5 R16 150 н.д. 13,3 2 5/5 Б4 150 4x4 М5 R16 150 н.д. 12,7 2 5/5 Б4 150 4x4 A6 R16 150 н.д. 11,6 2

819 900 945 000 1 034 000

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 2135 • габариты, мм – 5125/1915/1915 • база, мм – 3000 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 72 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – 2018. 4/5 Б4 135 4x4 М5 R16 140 н.д. 12,0 2 4/5 Б4 150 4x4 М5 R16 140 н.д. 12,0 2

839 900 860 900

VOLKSWAGEN

2 254 000 • 2 585 000 • 2 860 000

Тип – внедорожник • снаряжённая масса, кг – 2100 • габариты, мм – 4840/1855/1845 • база, мм – 2790 • объём багажника, л – 621/1934 • объём бака, л – 87 • клиренс, мм – 215 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2017. 5/5 5/5 5/5 5/5

2.7 2.7 2.7 AT Pickup

• 3 649 000

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 2095 • габариты, мм – 5330/1855/1815 • база, мм – 3085 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – 227 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 4/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 170 н.д. 7,3 4/5 Д-4 177 4x4 A6 R17 170 н.д. 8,5

Patriot

• 2 168 000 • 1 828 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4600/1855/1685 • база, мм – 2690 • объём багажника, л – 580 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 195 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4885/1840/1455 • база, мм – 2825 • объём багажника, л – 493 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д.

UAZ Hunter

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА КАТАЛОГ

8 (800) 333-4441 Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1159 • габариты, мм – 4384/1699/1465 • база, мм – 2552 • объём багажника, л – 460 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2015. 4/5 4/5 4/5 4/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4

90 110 110 125

П П П П

M5 R14 178 M5 R15 191 A6 R15 184 АМ7 R15 198

11,2 10,4 11,7 9,0

5,7 5,8 5,9 5,7

2 2 2 2

•

699 900 826 900 871 900 • 976 900

•

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1387 • габариты, мм – 4775/1832/1483 • база, мм – 2786 • объём багажника, л – 586 • объём бака, л – 59 • клиренс, мм – 160 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2019. 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 8,2 4/5 Б-4 150 П AM7 R16 220 8,4 4/5 Б-4 190 П AM7 R17 238 7,5

5,3 6 5,1 6 6,3 6

• • •

•

• • •

•

• 1 829 000 • 2 199 000 • 2 289 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1453 • габариты, мм – 4486/1839/1673 • база, мм – 2677 • объём багажника, л – 615/1555 • объём бака, л – 58 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2017 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Б-4 Д-4

125 150 150 150 180 220 150

П M6 R17 190 П AM6 R17 198 4x4 M6 R17 200 4x4АM6 R17 198 4x4 AM7 R17 208 4x4 AM7 R19 220 4x4 AM7 R17 200

10,5 9,2 9,2 9,2 7,7 6,5 9,3

6,5 6,8 6,8 6,8 8,0 8,4 6,1

6 6 6 6 6 6 6

• • • • • • •

• • • • • •

• • • • • • •

• • •

• • • • • • •

•

• • •

• • • • • • •

1 539 000 1 699 000 1 849 000 1 799 000 2 189 000 2 689 000 2 189 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2060 • габариты, мм – 5036/1989/1769 • база, мм – 2979 • объём багажника, л – 409/2415 • объём бака, л – 70 • клиренс, мм – 203 • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/7 Б-4 220 4x4 A8 R18 190 8,6 9,4 6 5/7 Б-V6 249 4x4 A8 R18 н.д. н.д. н.д. 6

• •

• 3 009 000 • 3 439 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1955 • габариты, мм – 4878/1984/1717 • база, мм – 2904 • объём багажника, л – 810/1800 • объём бака, л – 75 • клиренс, мм – 200 • гарантия, лет/тыс. км – 4/120 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 249 4x4 A8 R18 225 6,8 5/5 Б-V6 340 4x4 A8 R19 250 5,9 5/5 Д-V6 249 4x4 A8 R18 238 6,8

8,2 6 9,1 6 7,1 6

• • •

•

• • •

•

• 3 609 000 • 5 169 000 • 4 129 000

Тип – пикап • снаряжённая масса, кг – 1795 • габариты, мм – 5254/1944/1834 • база, мм – 3095 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – 265 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2016. 4/5 4/5 4/5 4/5 4/5

Д-4 Д-4 Д-4 Д-V6 Д-V6

140 180 180 224 258

4x4 М6 4x4 М6 4x4 A8 4x4 A8 4x4 A8

R16 161 R16 182 R16 179 R18 193 R18 207

13,7 10,8 10,9 7,9 7,3

7,8 8,0 8,5 7,8 н.д.

2 2 2 4 4

• •

• • • • •

2 500 500 2 527 000 2 631 000 3 413 000 3 474 900

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1375 • габариты, мм – 4408/1793/1822 • база, мм – 2682 • объём багажника, л – 918/3000 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 155 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Д-4 Д-4 Д-4

110 110 140 140

П M5 R15 172 4х4 M6 R15 170 П M6 R15 186 П AM6 R15 186

14,7 12,8 10,5 10,6

7,1 6,5 6,0 6,2

2 2 2 2

1 372 800 1 718 200 1 824 600 1 916 900

737 000

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2020 5 КОЛЕСО

125

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

Multivan 6.1

2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion 2.0 biTDI DSG 4Motion

Тип – мини-вэн • снаряжённая масса, кг – 2149 • габариты, мм – 5006/1904/1970 • база, мм – 3000 • объём багажника, л – н.д. • объём бака, л – 80 • клиренс, мм – 178 • гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2015 • рестайлинг – 2019. 4/8 4/8 4/8 4/7

Б-4 Б-4 Д-4 Д-4

110 150 150 199

П М5 R16 н.д. П М6 R16 н.д. 4x4 М6 R16 н.д. 4x4 AM7 R17 н.д.

н.д. н.д. н.д. н.д.

2 2 2 4

• • • •

•

VOLVO

•

• • • •

3 255 700 3 386 400 3 575 200 4 868 100

XC90

2.0 T5 AWD AТ V90 Cross Country

2.0 D4 AWD AТ 2.0 D5 AWD AТ 2.0 T5 AWD AТ 2.0 T6 AWD AТ XC40

2.0 T4 AT AWD 2.0 T5 AT AWD 2.0 D3 AT 2.0 D3 AT AWD 2.0 D4 AT AWD XC60

2.0 T5 AT AWD 2.0 T6 AT AWD 2.0 D4 AT AWD 2.0 D5 AT AWD

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4784/1850/1499 • база, мм – 2874 • объём багажника, л – 529/1441 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 250 4х4 А8 R17 230 6,8 н.д. 6

•

• 3 069 000

Д-4 Д-4 Б-4 Б-4

190 235 249 320

4x4 А8 4x4 A8 4x4 А8 4x4 A8

R18 210 R18 230 R18 230 R18 230

8,8 7,5 7,4 6,3

5,3 5,7 7,3 7,9

6 6 6 6

• • • •

3 699 000 3 899 000 3 425 000 4 312 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1746–1823 • габариты, мм – 4425/1863/1652 • база, мм – 2702 • объём багажника, л – 460 • объём бака, л – 54 • клиренс, мм – 211 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Д-4 Д-4 Д-4

190 247 150 150 190

4x4 А8 4x4 А8 П А8 4x4 А8 4x4 А8

R18 210 R18 230 R18 200 R18 200 R18 210

8,4 6,5 10,2 10,4 7,9

6,9 7,1 5,1 5,4 5,0

6 6 6 6 6

• • • • •

2 615 000 2 817 000 2 268 000 2 395 000 2 755 000

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1926 • габариты, мм – 4688x1902x1658 • база, мм – 2865 • объём багажника, л – 505 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 216 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Б-4 Б-4 Д-4 Д-4

249 320 190 235

4x4 А8 4х4 А8 4х4 А8 4х4 А8

R18 220 R18 230 R18 205 R18 220

6,8 5,9 8,4 7,2

7,2 6 7,7 6 5,1 6 5,5 6

• • • •

2.0 T4 AWD AТ 2.0 T5 AWD AТ S90

5/5 Б-4 190 П А8 R17 220 7,1 5/5 Б-4 249 4х4 А8 R17 240 6,4

2.0 T4 AТ 2.0 T5 AТ 2.0 T6 AWD AТ 2.0 D5 AWD AТ

4x4 A8 4x4 А8 4x4 A8 4x4 A8

R18 220 R18 215 R18 230 R18 230

7,8 8,2 6,5 5,6

5,9 7,7 8,5 2,7

10 12 10 10

• • • •

1.5T 2.0Т Coupa

1.5Т 1.5Т AT

• • • •

4 429 000 4 000 000 4 945 000 6 038 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1680 • габариты, мм – 4761/1850/1431 • база, мм – 2872 • объём багажника, л – 442 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 142 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2019 • рестайлинг – н.д. 8,0 6 8,7 6

• •

• 2 400 000 • 2 770 000

Тип – седан • снаряжённая масса, кг – 1674 • габариты, мм – 4963/1890/1443 • база, мм – 2941 • объём багажника, л – 500 • объём бака, л – 55 • клиренс, мм – 152 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 4/5 4/5 4/5 5/5

Б-4 Б-4 Б-4 Д-4

190 249 320 235

П А8 П А8 4x4 A8 4x4 A8

R18 210 R18 230 R18 250 R18 230

8,7 6,7 6,8 6,7 5,9 7,2 7,0 4,8

8 8 8 6

• • • •

ZOTYE T600

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

5/5-7 Д-4 235 5/5-7 Б-4 249 5/5-7 Б-4 320 5/5-7Б-4/Э 376

Тип – универсал • снаряжённая масса, кг – 1920 • габариты, мм – 4939/1879/1543 • база, мм – 2941 • объём багажника, л – 913 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 210 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2016 • рестайлинг – н.д. 5/5 5/5 5/5 5/5

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 2112 • габариты, мм – 4950x1931x1775 • база, мм – 2984 • объём багажника, л – 936 • объём бака, л – 71 • клиренс, мм – 238 • гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2014 • рестайлинг – 2019.

2.0 D5 AWD AТ 2.0 T5 AWD AТ 2.0 T6 AWD AТ 2.0 T8 AWD AТ S60

8 (800) 700-0020

V60 Cross Country

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

Базовая цена, от руб. актуальные цены уточняйте у дилера

Литые диски Кожаный салон / комб. отделка Камера заднего вида Подогрев сидений

Apple CarPlay / Android Auto

Подушки безопасности, шт. Круиз-контроль Климат-контроль Светодиодные фары Противотуманные фары

Средний расход топлива, л

Разгон 0–100 км/ч, с

Мощность, л. с. Привод Коробка передач Размер шин, дюймы* Максимальная скорость, км/ч

Тип мотора — число цилиндров

Количество дверей/мест

Модель, модификация, исполнение

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2020 ГОДА

• • • •

3 025 000 3 225 000 4 292 000 3 585 000

8 (800) 555-7377 Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1541 • габариты, мм – 4631/1893/1694 • база, мм – 2807 • объём багажника, л – 344 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2015 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 162 П M5 R17 180 9,7 5/5 Б-4 177 П AM6 R18 188 9,3

7,9 2 8,4 4

•

882 000 1 228 800

•

Тип – кроссовер • снаряжённая масса, кг – 1690 • габариты, мм – 4654/1893/1696 • база, мм – 2807 • объём багажника, л – 344 • объём бака, л – 60 • клиренс, мм – 185 • гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2018 • рестайлинг – н.д. 5/5 Б-4 143 П M5 R18 180 10,0 7,4 5/5 Б-4 143 П A6 R18 180 10,0 7,9

2 2

• •

1 100 000 1 210 000

3 269 000 4 179 000 3 289 000 3 559 000

INFINITI QX60 ПРОТИВ MAZDA CX-9

ЧИТАЙТЕ НА СТР. 38–44 ЧИТАЙТЕ НА СТР. 46–52

126

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

CHERY TIGGO 8 2.0 CVT ПРОТИВ SKODA KODIAQ 2.0 DSG

ПАРКОВКА

МОЖЕШЬ РАССКАЗАТЬ КОМИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЗ СВОЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЖИЗНИ? ПОМНИШЬ, КАК В ПЕРВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА РУЛЬ И КАК СДАВАЛ ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД? КАК ВЫБРАЛСЯ ИЗ ТРУДНОЙ СИТУАЦИИ? ПИШИТЕ: INFO@5KOLESO.RU

АНТИФРИЗ RUSEFF ПОЛУЧАЕТ ИГОРЬ ЗАЙЦЕВ ИЗ ЕКАТЕРИНБУРГА

Рис. Виталия Подвицкого

СНИМАЛ Я КОГДА-ТО ГАРАЖ. НЕБОЛЬШОЙ, АККУРАТНЫЙ, ТОЛЬКО отчего-то весь гравий был перемешан с квадратиками-осколками калёных стёкол. Это сколько ж машин тут разбили, как случилось? И вот что рассказал хозяин. Правда, нет, судите сами. ... Снимал этот гараж мужичок один, лет под 60. Машины у него отродясь не было, да и не особо он их знал — переехал из крохотного «закрытого поселения» с единственным секретным предприятием, там ездить было просто некуда. И сам такой же закрытый, как бывшее место жительства. Зато сварщик гениальный: мог банку консервную обычной электросваркой заварить. Просто электродом, представляете? Ну, обустроился он в гараже, буумажку «сварка, недорого» повесил, стал сложные случаи делать, за что никто не брался. Так бы б и шло, но стряслось непредвиденное. Отдали ему «Фольксваген Транспортёр», такой, как хиппи ездили, кругленький. Красивый… был бы, если бы задок не отсутствовал. То ли сгнил, то ли из-за аварии. Даритель хотел сам сделать, отрезал всё повреждённое, прямо по боковую дверь, но устал. А где полкузова на такую машину найти? Так и подарил нашему умельцу — дескать, никому этот проект не поднять. «Да ладно!» — ответил мастер. Затащил остатки в гараж, мордой вглубь, выставил зад на козелки и стал прикидывать, от чего по обводам задняя часть пойдёт. Искал, думал, мерил, да и привёз со свалки задок от какого-то очень старого «японца». То ли при жизни это была «Мазда Бонго», то ли «Ниссанчик»… Прямо на заднем мосту и подкатил к своему обрезку. У того-то только передняя подвеска была, а снятое было сложено кучкой на месте передних сидений. Работал несколько недель — подрезал, надставлял, варил. Я-то этого не видел, а по рассказам — всё было подогнано «в ноль». Швы не найти, крыша с переходом, будто так и была, всё тщательно отшкурено — идеал! Осталось покрасить. И вот тут… Говорят, как-то вечером из гаража обычно тихого и немногословного мастера стали раздаваться жуткие удары кувалды и шорох разлетающихся стёкол. Завсегдатаи соседних гаражей сбежались — да что там, убивают кого, что ли? Оказалось, правда убивают. Мечту. Кувалда охаживала так любовно правленые и шпаклёваные бока. Почему? А вы не догадались? Нет, дело совсем не в ГАИ. Обе исходные машины были заднеприводные. Но «Транспортёр» силовой агрегат имел в корме, примерно как «Запорожец» или «Смарт». А японский микрик — вроде УАЗа-буханки, около водителя под кожухом. Мастер, готовясь к покраске, разобрал, наконец, хлам в передней части своего гибридного кузова и вдруг выяснил, что отсека для движка там нет. То есть, и вообще нигде нет!!! Шок был столь силён, что он сдал кузов на металл и вскоре съехал, и теперь в этих гаражах хорошего сварщика, увы, не найти. Игорь Зайцев, Екатеринбург

128

5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

РАБОТА У МЕНЯ тогда была ненормированная. Это лет 15 назад или около. В иной день с обеда уже и делать особо нечего, а потом как навалится — аврал! Как-то почти трое суток подряд сидел. Мне, правда, служебную машину дали, «каблучок» на базе «Жигулей». Вставляешь спички в глаза и едешь. Жил я тогда за городом. И вот в этот раз собрали все слова и буквы в кучу часам к 4 утра, и я поехал. Улицы пусты почти, лето, даже на трассе никого. Это хорошо, можно плавно ехать. Но вот поворот с шоссе, вправо, потом левее… Сейчас там эстакаду сделали. Дорога идёт среди посёлков и в одном месте делает крутой поворот. Место примечательное. Сколько раз видел на участке сразу после поворота протараненный забор, иногда с остатками вылетевшей машины. Потом там хозяева кирпичный поставили, но даже и его КрАЗ пробил… Приближаюсь к повороту, а с той стороны самосвал едет. Поравнялись мы ровно на углу, и тут из его кузова прямо мне на капот вылетела плюха цемента, по объёму ведра с три. Сразу же растеклась, я хоть как-то продрал стекло дворниками, а этот паразит укатил, даже не заметил. И вот задача. Спать хочется смертельно. Мойки и в городе-то в это время не особо, а за городом точно все спят. Надо отмывать, ведь с цементом шутки плохи! Завтра «встанет» и зубилом потом не отколоть. И как же хочется спать… У дома мыть не вариант. Угасающее сознание подсказало — искать в посёлке водяную колонку. Нашёл. В будке у меня оказалось несколько тряпок. С закрывающимися глазами я оттирал капот, крылья, стекло, фары… Плохо помню, как всё это происходило. Но сверху всё отмыл и многократно прополоскал. Сел и последним усилием доехал оставшуюся пару километров, хотя была мысль просто завалиться в будке. Через пару месяцев машину передали другому, а года через три вообще продали. Так вот, покупатель нашёл под бампером на передней «губе» ровную заливку цемента. Пробовал сковырнуть её — без толку. Как камень, извините за каламбур. Прошло уже много лет, и теперь у меня вопрос к редакции или, может, из читателей кто знает. Что это был за цемент такой хороший и где бы его взять? Я дачу строить собираюсь… Сергей Останков, Королёв