1 minute read
Caravelle Suomeen
Antti Hyvärinen
A320-perämies
Advertisement
Korkeakulttuurin määrä Suomessa nousee rajusti lähiaikoina. Ilmailumuseoyhdistys on nimittäin tehnyt hankintasopimuksen Arlandan kentällä majailevasta Sud Aviation SE210 Caravelle III -koneesta. Tarkoitus on siirtää se osina Suomeen, entistää ja panna näytille. Rekisteriltään SE-DAF "Sven Viking" tuli SAS:n palvelukseen 1962 ja poistettiin liikenteestä 1974. SAS:n Caravelle-laivastosta säästettiin kullekin yhtiöön kuuluvalle maalle vähintään yksi kone museointihankkeisiin käytettäviksi. Norjan ja Tanskan yksilöt ovat esillä museoissa, mutta nyt puheena oleva Ruotsiin jätetty koneyksilö on eläköitymisensä jälkeen seissyt ulkona säiden armoilla. Nyt sitä oli uhkaamassa romutus, joten Ruotsin valtion meri- ja kuljetushistoriallisen museon (SMTM) yhteydenoton jälkeen IMY ojensi auttavan kätensä lahden yli läntiselle naapurille ja sopimus koneen siirrosta Suomeen saatiin solmituksi.
Useista yrityksistä huolimatta Suomessa ei aikoinaan onnistuttu säilyttämään yhtäkään Aeron suihkukauden aloittanutta ranskalaiskaunotarta, joten näinkin lähellä olevaan yksilöön kannatti varmasti tarttua. Aerohan lensi samanlaisella "höyry"Caravelle-kalustolla kuin SAS vuosina 1960–1964 ennen siirtymistään Super Caravelleihin.
Hanke on vielä alkutekijöissään ja muun muassa pandemiatilanne saattaa muutella suunniteltuja aikatauluja. Tarkoituksena olisi kuitenkin kerätä sponsoreita ja saada kone liikkeelle kohti Suomea aikahaarukassa 2021–2022. Kuljetusta varten koneesta pitää irrottaa siivet, moottoripellit ja vakaimet. Caravellen rakenne onneksi mahdollistaa siiven irrottamisen ilman rälläkkää. Lavetin kyydillä siirretään lasti sitten laivaan ja kohti Suomea. Lopullinen sijaintipaikka ja koneelle valittava ulkoasu ovat toistaiseksi vielä avoimina.
Monelle Arlandan-kävijälle Caravelle III:t ovat tuttuja, ja tämän jälkeenkin sinne jää vielä kaksi yksilöä: rullauskuntoinen Le Caravelle Clubin SEDAI "Alrik Viking" sekä SE-DAA "Eskil Viking". Vai pitäisikö sanoa ”melkein kaksi yksilöä”, koska SE-DAAn nokka on Suomessa. Lisäksi Ruotsissa on Linköpingissä museoituna Ruotsin ilmavoimien entinen, alun perin SAS:llä ollut kone.
Ajantasaista lisätietoa on saatavilla projektin kotisivuilta: WWW.caravelle-projekti.fi
