2 minute read

Venäläiset tulivat

Penkoessani laatikoistani kuvia toista projektia varten, tuli vastaan aineistoa 30 vuoden takaa. Hyvinkäällä järjestettiin lentonäytös 25.5.1991 ja sinnehän oli tuolloin päästävä. Varsinkin kun luvassa oli eksoottisia venäläisiä koneita ja lisäksi parasta taitolentoa, mitä maailmassa oli nähtävissä.

Punatähtinen An-2 teki vaikutuksen. Kuvat: Antti Hyvärinen

Advertisement

Antti Hyvärinen

A320-perämies

Laskuvarjohyppääjien kamat valmiina koeponnistukseen

Jo tilaisuuden mainos oli suorastaan vastustamaton: Tarjolla oli peräti kaksi (!) taitolennon maailmanmestaria ja naisten Euroopanmestari. An-2 tietenkin kiinnosti sekin ja Hyvinkäälle tulisi myös kentän mittasuhteisiin nähden jättimäinen Finnaviationin Saab 340.

Niinpä itse tapahtumassa oli suurta kansanjuhlan tuntua, paikalle oli saapunut noin kaksituhatta ihmistä. Kentän aitojen ulkopuolellakin raportoitiin olevan useita satoja katsojia, säästyihän näin 50 markan aikuisen pääsylipun hinta.

Nyt kolmen vuosikymmenen jälkeen tarkat muistikuvat yksityiskohdista alkavat osaksi olla jo hieman hämärät. Erityisen hyvin on mieleeni kuitenkin jäänyt ohilento-osuus Jak-52koneilla. Mentiin nimittäin matalalla ja yleisön päältä. Vastoin ohjeistusta tietenkin. Esitysten tasoa pidettiin korkeana, mutta pilottien menettely johti julkiseen keskusteluun turvallisuudesta. Muistan hyvin miten itsekin silloin vielä juniorina ihmettelin vieraiden erikoisia kuvioita ja liikehdintää muodostelmassa aivan yleisön päällä. Näytöstä tuli taatusti kyllä koko rahalla.

Seuraavan päivän Hesari otsikoi osuvasti: "Leningradilainen lentoryhmä pöllytti hiuksia Hyvinkäällä". Muodostelmassa oli lennetty katsojien ylitse muutaman kymmenen metrin korkeudella, vaikka turvaraja oli 600 metriä. Artikkelin mukaan neuvostoliittolaisille lentäjille oli huomautettu turvamääräyksistä sekä ennen näytöksen alkua että sen aikana. Hyvinkääläiset eivät kuitenkaan halunneet olla vieraita kohtaan liian ankaria, lentäjät kun tulivat näytökseen leipäpalkalla. Ja pilotit tietenkin pitivät yleisön viihdyttämistä turvallisuutta tärkeämpänä.

Maailman taitolennon valioihin kuuluneet Irina Adabash ja Viktor Smolin noudattivat kuitenkin tarkasti määräyksiä lennollaan, liekö kenties suuremmalla kansainvälisellä kokemuksella osansa. Jak-55- ja Sukhoi SU-26taitolentokoneet tekivät katsojiin vaikutuksen.

An-2-koneesta pudotettiin laskuvarjohyppääjiä. Kyseinen kone oli myös avoinna maanäyttelyssä ja luonnollisesti käytin mahdollisuuden kylmiin tyyppeihin. Ohjaamosta poistuessani huomasin ohjaamon oveen kiinnitetyn nahkaisen pussin olevan täynnä vodkapulloja. Eiköhän sillä saatu lentäjien matkakassaan tervetullutta lisäystä. Näytöksessä oli mukana myös kotimaista kalustoa. Fouga Magister ja Saab Safir parantavat aina näytöksen

Tyylikästä muotoilua edustava Jak-52

Hieman räyhäkkäämpi Jak-55

Aikansa huippu, Su-26

OH-FAA ponnistautuu taivaalle ja kohti Helsinkiä

Saab 340 ja telkkarit

Saab Safir rullailee

kun näytöksen tasoa. Taitolentoa nähtiin myös Extra 300-, Cessna 150- ja Pitts S-2 -koneilla. Kentän reunalla oli esillä lentokerhojen kalustoa sekä ultria. Finnaviation piti Saabinsa ovia auki ja oli mahdollista käydä kurkistamassa sisälle.

Erikoisuutena mieleeni jäi lavalla varustettu Junak-moottoripyörä, jonka lavaan oli asennettu Fougan Marboresuihkumoottori. Kyseisellä härvelillä myös ajettiin kiitotiellä, ääni oli laitteen hurjan ulkonäön mukainen. Pienimmille kävijöille oli järjestetty poniratsastusta, jossa desibelejä syntyi selvästi vähemmän.

Mitäpä muuta jännittävä ilmailupäivä Hyvinkäällä olisi voinut tuon ajan Suomessa enää pitää sisällään?

Junakin tehoversio Törmäsin vanhaan mainokseen kaverin luona melkein päivälleen 30 vuotta näytöksen jälkeen

Legendaarinen Cessna 195 näytteillä

This article is from: