Revista Cyclomagazine 171

Conteúdo Feira

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Sucesso e polêmica resumem a Bike Expo 2011

Evento

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Entidade cria nova feira para o mercado de bicipeças

Mobilidade

Empresa

Ideias em prol da mobilidade

O segredo do sucesso

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Indústria

60

A soberania de uma empresa

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SEÇÕES Editorial........... 05 Correio............. 06 Notas.................14 Esportes............52

Lançamentos......56 Internacionais....58

Editorial Diretoria Osmar Silva José Haroldo G. Santos

cyclomagazine Edição 171 / Novembro 2011

Editor Osmar Silva

osmar@luanda.com.br

Diretor José Haroldo G. Santos haroldo@luanda.com.br

Redação Hylario Guerrero (MTB 13468) Renato F.V. dos Santos Filho (MTB 59161) Rosangela Hilário (MTB 46219) redacao@luanda.com.br Arte e Diagramação Bruno R. Mello dos Santos Diego Igor de Oliveira midia@luanda.com.br arte@luanda.com.br Publicidade: Luanda Brasil Serviços de publicidade Ana Paula Lima Edmar Santos José Ricardo Gomes Raphael Garcia vendas@luanda.com.br Administração Juici Monteiro Fernanda Oliveira luanda@luanda.com.br Assessoria gráfica Pavagraph Impressão Garilli R. Joaquim de Almeida Moraes, 273 Jd. Magali - CEP 02844-000 - São Paulo/SP Tel.: +55 (11) 3461-8400 / 3461-8401 Fax + 55 (11) 3923-5374

A

s previsões dos economistas de plantão são alarmantes, anunciando uma crise sem paralelos na história, em função da situação dos países da Zona do Euro. Portugal, Itália, Espanha e, principalmente, a Grécia estão despencando para o fundo do poço. Alemanha e França tentam conter esta viagem vertiginosa destes países em direção ao abismo. Porém, sabe-se, se com razão ou não, os cidadãos Espanhóis e Gregos não concordam com as medidas propostas como solução do problema. Por outro lado, o nosso Obama também está com dificuldades para aprovar os seus planos para reativação da economia norte-americana. Este quadro leva os especialistas a ficar pessimistas quanto ao futuro mundial da economia e, como a globalização aproximou para o bem e também para o mau todos os continentes, todos serão afetados. Dizem que até a pujante China seria afetada. E como ficaria o Brasil?

Também os nossos especialistas estão mostrando preocupações. Acham que irá respingar por aqui todo o caldo derramado. Dizem que é hora de poupar.

Gastar com inteligência nos lugares e momentos certos. Existem aqueles que não acreditam nesta influência negativa dos mercados em crise, pois o nosso mercado interno ainda está carente em muitas necessidades básicas e estruturais. Investimentos que devem ser realizados pelo governo em obras de infraestrutura, saúde e educação. Apenas isso já resolveria grande parte do nosso problema, gerando empregos e renda principalmente para a mão-de-obra dedicada à construção e afins.

A oportunidade se junta ao momento. Copa do Mundo e Olimpíadas estão aí com as exigências de seus comitês organizadores. Estádios, aeroportos, rodovias, meios de transporte, etc. deverão ser construídos, reformados, modernizados.

No segmento especifico de bicicletas, novas ideias ou ideias revisitadas estão sendo discutidas e algumas implementadas, como ciclovias, rotas para bicicletas nos grandes centros urbanos, serviços de bikes de aluguel e estacionamentos específicos. Há uma nova onda de produção e consumo. Os ciclistas estão mais bem informados e já não aceitam apenas bikes baratas. Exigem produtos de mais qualidade, oferecendo mais conforto e, consequentemente, de maior valor agregado. Os mercados do Norte e Nordeste, grandes consumidores de bikes para transporte, já refletem esta realidade. Os lojistas locais, antigos e novos, estão migrando para este nicho e oferecendo aos clientes não só produtos melhores.

Estão também, instalando lojas mais atrativas, com serviços mais completos e atendimento qualificado.

Esta é a forma de enfrentarmos e superarmos a anunciada crise de mercados apregoada a plenos pulmões. Medidas simples, porém eficazes, que já estão ajudando a debelarmos o mal que pode nos ameaçar.

Vamos combater já e com inteligência o que pode nos prejudicar no futuro.

Todos nós

A cyclomagazine aceita matérias técnicas como colaboração. Os artigos deverão vir acompanhados de fotos ilustrativas com as respectivas legendas e curriculum do autor. A revista não se reponsabiliza por opiniões e artigos assinados que podem ou não expressar a mesma opinião do editor.

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A revista cyclomagazine é uma publicação mensal da Luanda Editores Associados LTDA., e tem sua marca registrada no INPI sob o número 820.332.593

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Correio

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Interaja com a redação

Jocimar M.Friche

Se olharmos para trás, com certeza sentiremos saudades, mas o fato de poder participar da história dos 21 anos da Cyclomagazine é simplesmente marcante.

A nossa trajetória vai totalmente ao encontro da Cyclomagazine. Me lembro muito bem do meu pai, Valdemir de Barros Friche, diretor da M.FRIK, recebendo das mãos do nosso amigo Osmar um troféu de Fundador da Revista. Isso foi no ano de 1991, quando eu, Jeferson, tinha apenas 10 anos e meu irmão, Jocimar, tinha 18 anos. Uma honra que levamos em nossa história, sem dizer que a afinidade que criamos foi incrível e, até hoje, particularmente, vejo a figura do nosso amigo Osmar e da própria Cyclomagazine, como um conselheiro que ensinou sobre o mercado bicicleteiro e que ajudou a abrir muitas portas, sendo que, desde

então, sempre estivemos juntos.

Muita coisa mudou nestes 21 anos. Tivemos que adequar nossos produtos e habilidades inúmeras vezes para podermos acompanhar o crescimento e a informatização do mercado. Desafios constantes que enfrentamos até hoje para continuar atendendo nossos clientes e consumidores.

A melhor parte é poder chegar aqui e ter orgulho de nos manter no mercado e lembrar estes 21 anos com alegria e satisfação.

jeferson M. Friche

Parabéns a Luanda Editores pelos 21 anos de sucesso.

www.mfrik.com.br

tércio caparrós

www.kalf.com.br

Nós incrementamos negócios

AGRADECIMENTO

Gostaria de agradecer o espaço que nos cedeu no Guia 2011. Não imaginam como isso foi positivo para o nome da M.FRIK. Com as dificuldades que enfrentamos, muitos clientes não acreditavam nas nossas entregas e também na garantia de recebimento.

Esse espaço foi muito positivo. Clientes e representantes elogiaram bastante e acredito que isso mostra um retorno sadio da nossa empresa após esses quase dois anos de recuperação.

Agradeço mais uma vez e me coloco à disposição para juntos crescermos ainda mais.

Jeferson Friche M.Frik São Paulo – SP (Por e-mail)

Resp.: Nós que agradecemos ao depoimento e ao carinho com que a M.Frik sempre nos recebeu.

OPINIÃO

É chegado o fim do ano, mais uma vez, Graças a Deus, estamos aqui para presenciarmos o Natal e tudo que o acompanha.

Todos já sonhamos em ganhar uma bicicleta no Natal. Já tornou-se uma tradição que se perpetua através de gerações, com o diferencial da melhora do poder aquisitivo, que tornou as bicicletas mais acessíveis ao longo dos anos.

A magia das primeiras pedaladas, os tombos e arranhões. Até quem não ganhava se deliciava com a do colega ou vizinho e pedia para dar

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uma voltinha. Era a alegria compartilhada em torno do presente tão esperado.

A bicicleta é assim. A primeira pedalada sempre deixa marcas, como o primeiro namoro, a primeira escola... São lembranças de emoções que farão parte de nossa vida para sempre.

Pedalar é a delícia de estar vivo, com o sol e o vento batendo no rosto, alvoroçando os cabelos, neste espetáculo que é a vida.

Rosania Daros Andrade Silver Indústria de Bicicletas Teixeira de Freitas –BA (Por e-mail)

Resp.: Felizes lembranças que todo garoto deveria ter. As primeiras pedaladas são, realmente, inesquecíveis.

SOLICITAÇÃO DE PATROCÍNIO

Pedimos que a Cyclomagazine possa nos auxiliar na realização de uma corrida, que organizaremos no dia 18 de dezembro no bairro São Vicente, na cidade de Janaúba, no norte de Minas gerais. A competição terá as categorias Sub-17, Sub-23, Sub-30, Sub-35, Over-40 e Feminina. A premiação será de mais de R$ 1.500, com a distribuição de troféus e brindes. Os organizadores são José Carlos Braga e Rossine Mendes.

O apoio será de empresários e amigos da região. As inscrições podem ser feitas até uma hora antes da largada por meio do número (38) 9136-1837.

José Carlos Braga Janaúba – MG (Por e-mail)

Resp.: Infelizmente, por sermos uma editora de cunho jornalístico, não podemos contribuir por meio de verba. Entretanto, os parabenizamos pela iniciativa de apoio ao ciclismo e estamos à disposição quanto à divulgação do evento em uma de nossas seções. Recomendamos que entrem em contato com algumas empresas do

segmento, que podem, eventualmente, vir a colaborar. Os contatos podem ser encontrados pelo endereço www.guiacyclomagazine.com.br

DÚVIDAS E SUGESTÕES

Primeiramente, quero parabenizar a iniciativa dos organizadores da Bike Expo Brasil e pelo sucesso do evento. Porém, gostaria de fazer algumas observações, para que os próximos possam melhorar ainda mais. Em minha opinião, deveria haver mais restaurantes e locais para lanches, com mesas e cadeiras, para acomodar melhor as pessoas.

Presenciei várias pessoas se alimentando sentadas no chão e esperando muito para serem atendidas. Além disso, o preço dos lanches estava semelhante ao de aeroportos. Caríssimos. O preço do restaurante estava mais condizente.

Outra sugestão, é que a data seja em agosto, período em que o setor está em baixa e na véspera das compras para o Dia das Crianças e Natal. Aconselho também uma área maior para baixar os custos e dar oportunidade para que empresas menores possam participar.

Eduardo Andrade Diretor administrativo Silver Indústria de Bicicletas Teixeira de Freitas –BA (Por e-mail)

Resp.: Eis algumas sugestões. Entretanto, duas mudanças citadas já serão implementadas em 2012, como a data e uma maior área de exposição, informações que podem ser encontradas nessa edição, na matéria de cobertura do evento, localizada na página 34. Caso queira enviar opiniões diretamente aos organizadores, o endereço é bikeexpobrasil@bikeexpobrasil. com.br ou margarida@bikeexpobrasil.com.br

Correio

Email: redacao@luanda.com.br Site: www.luanda.com.br Endereço: R. Joaquim de Almeida Morais, 273 - CEP: 02844-040, São Paulo - SP

Interaja com a redação

INFORMAÇÕES SOBRE EMPRESA DO SETOR Faço parte do corpo discente do curso de administração das Faculdades Santa Cruz, de Curitiba (PR), e estou desenvolvendo um estudo de marketing sobre as bicicletas Monark. Por pesquisas relacionadas ao tema, descobri a Escola de Bicicleta.

Quero pedir auxilio em relação às bicicletas Monark, devido ao escasso número de informações na internet e no próprio site da empresa. Caso seja possível apoio, favor entrar em contato.

Fernanda Machado Wolf Curitiba – PR (Por e-mail)

O que posso dizer é que o mercado diz: Monark não existe mais.

Seu proprietário desmontou a fábrica na Marginal Pinheiros e, pelo que nos contam, não montaram nova fábrica, dando fim às operações. Quem conhece bem a história da Monark no Brasil é Valter Busto, do Museu das Bicicletas de Joinville. Encaminharei a mensagem para ele.

Arturo Alcorta Escola de Bicicleta São Paulo – SP (Por E-mail)

Primeiramente, agradeço imensamente o retorno rápido a minha mensagem. Estamos tentando entrar em contato com a empresa a mais ou menos um mês. O fato é que, ao que tudo indica, a Monark parou de investir em campanhas de marketing, e já não há nenhum produto inovador da empresa há

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algum tempo. O que nos intriga, é que os balanços patrimoniais ainda crescem, talvez devido a venda de um imóvel no valor de R$ 242 mil em 2010. Gostaríamos de saber se ainda existe alguma margem de competitividade da empresa em relação às grandes no mercado brasileiro, e se a empresa possui alguma fatia de mercado atualmente. Também a evolução da marca em relação aos produtos criados. Por que preferiram se anular completamente no mercado? Eles não resistiram à competição com as grandes empresas internacionais? Há alguma expectativa de recuperação?

Fernanda Machado Wolf Curitiba –PR (Por e-mail)

O negócio do imóvel foi desfeito.

Desconheço completamente a produção e venda de bicicletas Monark nestes últimos anos. (...)

A história da Monark é complicada e cheia de detalhes, contados aqui e ali. Eles fazem sentido, mas não há documentos ou provas. O fato é que o oligopólio Monark/Caloi desmoronou, felizmente. (...)

Só para terminar: competição de internacionais? Piada! O problema com o setor brasileiro de bicicletas é qualidade, desajuste em larga escala e, não raro, picaretagem. Fazer as alegações que fazem sobre o importado é brincadeira. Veja os números de importação, conheça o que é o setor por aqui e descubra como

NOVO E-MAIL

Peço a atenção para a atualização de meu e-mail. O novo endereço é comercial@ polimet.com.br.

Sandra Omena Coordenadora de vendas Polimet Boituva – SP (Por e-mail)

Resp.: Já fizemos a atualização em nosso mailing. Aos interessados, anotem.

funciona o segmento no mundo.

E, finalmente: tenha em mente que a bicicleta é um veículo estabelecido por lei no Código de Trânsito Brasileito. Portanto, tem que oferecer segurança aos usuários. O problema é outro.

Arturo Alcorta Escola de Bicicleta São Paulo – SP (Por e-mail)

Resp.: Provavelmente, nosso amigo Arturo Alcorta não esteja informado sobra a nova fábrica da Monark, construída na cidade de Indaiatuba, no interior de São Paulo. Ainda não estivemos lá, porém, pessoas que já visitaram nos disseram tratar-se de um empreendimento moderno, com tecnologia que os permitem produzir com qualidade.

A marca optou por concentrar sua produção nas chamadas bicicletas de transporte, carga e infantis, e mantém uma boa participação nos mercados Norte e Nordeste do País. Lógico, sem aquela antiga liderança, que há muito tempo perderam. Já a Caloi, nunca foram líder nestes mercados. Tinha maior expressão no Sul, Sudeste e Centro-Oeste, que hoje têm sido dominados pelas montadoras regionais. Suas instalações estão na cidade de Atibaia, no interior de São Paulo, e em Manaus. Não há como entender as razões pelas quais a Monark abandonou as ferramentas de marketing e comunicação com o mercado. Há comentários que preferimos não divulgar. Quanto à competição com marcas internacionais, a Monark jamais participou. As marcas

Correio internacionais têm participação muito pequena e a Monark não possui produtos para oferecer nesse nicho. Por outro lado, dizem que o Sr. Marzagão, dono da empresa, administra com muita competência e isto gera os números afirmativos dos balanços. É o que dizem aqueles que o conhecem mais de perto. A Houston, que fabrica no Piauí e prepara nova planta em Manaus, conta com um grande trunfo para a sua performance de vendas. Entre outras empresas, são proprietários de uma rede de lojas de varejo chamada Armazém Paraíba, com mais de 500 lojas espelhadas pelo Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Espero termos contribuído com nossa opinião, baseada em informações colhidas no mercado, principalmente no Norte e Nordeste. Ainda hoje, muita gente pede bicicleta “encarnada” da Monark.

Se for outra cor, não é Monark.

NOVO ENDEREÇO

Informamos que, desde o dia 07/11/2011, atendemos em novo endereço: Rua Dom Lino, nº 900, bairro Amadeu Furtado, Fortaleza (CE). CEP: 60455-545. Os demais dados, como e-mails, CNPJ, entre outros, permanecem inalterados.

Representações Paiva Fortaleza – CE (Por e-mail)

Resp.: Desejamos-lhes sucesso nessa nova etapa.

CORREÇÃO

Na lista de representantes do Guia do Profissional Cyclomagazine, meu celular está com número errado.

O correto é (62) 8536-9779. Por favor, também incluam meu e-mail, que é perilobike@yahoo.com.br.

Alair Perilo

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Perilo Representações Goiânia – GO (Por e-mail)

Resp.: Nos desculpamos pelo erro. A informação será corrigida em nossa próxima edição.

AUXILIO PARA A ABERTURA DE NEGÓCIOS

Estou montando uma loja virtual de bicicletas e preciso de muita ajuda, pois sei das responsabilidades. O site está em desenvolvimento, faltando apenas detalhes, como: tela de abertura e links, entre outros. Minha maior dúvida é sobre como fazer contato com distribuidores a fim de fechar meu catálogo. Se puderem adiantar-me alguma informação valiosa, ficarei satisfeito.

Diego dos Santos Veloso Nova Iguaçu- RJ (Por e-mail)

Vivo em uma cidade pequena e tenho o desejo de montar um local de oficina e venda de bicipeças. Gostaria que me ajudassem quanto a livros e apostilas sobre manutenção e fornecedores atacadistas de peças na região de Campinas (SP) e São Paulo.

Dirceu Antonio Monteiro Monte Mor – SP (Por e-mail)

Resp.: Não produzimos apostilas e não temos maiores informações sobre custos. Entretanto, o levantamento de fornecedores e preços pode ser feito por meio de nosso Guia do Profissional, disponível pelo site www. guiacyclomagazine.com.br. Quanto ao fornecimento de ferramentas, consulte às empresas Pedal Power, Ferbike, Isapa, LM Bike ou Total Maxparts, cujos endereços também constam no Guia do Profissional Cyclomagazine.

Evento// Brasil Cycle Fair

Entidade cria nova feira para o mercado de bicipeças Brasil Cycle Fair acontece em outubro de 2012 e já conta com mais de 60% do espaço comercializado, segundo os organizadores

Por Renato Vasques Fotos: Equipe Luanda

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partir de 2012 – precisamente entre os dias 14 e 16 de outubro, no Pavilhão Imigrantes, em São Paulo - mais um evento constará no calendário nacional com o objetivo de promover os negócios no segmento de bicipeças, o Brasil Cycle Fair. Trata-se de um projeto idealizado pela Aliança Bike, uma associação criada em 2005 e composta por 47 empresas, que desenvolveu diversos trabalhos focados na ideologia de promover a união entre todos os representantes do setor.

Segundo a direção da entidade,

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a Aliança Bike participou ativamente na criação e formatação do evento atual do gênero, a Bike Expo Brasil, realizada em 2011 no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo. “Entretanto, nos últimos anos, a feira tem se mostrado divergente da ideologia da associação, que visa a união e o benefício do mercado brasileiro”, afirma a Aliança Bike por meio de um texto enviado à imprensa.

A entidade ressalta também que esse cenário gerou a necessidade da criação de um novo evento. “A feira pertence ao mercado de bicicletas e, com a organização a cargo da Aliança, ela volta a trabalhar exclusivamente pelo crescimento do mercado”.

De acordo com dados fornecidos

pela Aliança, 42 marcas – entre fabricantes e importadores – já confirmaram presença por meio de contrato assinado com a Brasil Cycle Fair 2012. Outras empresas estão em processo de escolha de estandes. Só poderão participar da feira como expositores as empresas estabelecidas em território nacional. “Graças à união de todos nós, a Brasil Cycle Fair já é um sucesso de adesão, o que nos deixa muito felizes e com a certeza de que o evento será excelente”, diz Marcelo Maciel, presidente da Aliança Bike.

A organização da Bike Expo, composta pela Bike Expo Brasil Feira & Eventos e pela Sampa Bikers, divulgou uma nota de esclarecimento sobre toda a situação, assi-

nada por Paulo de Tarso Martins, Eduardo Ramires e Margarida de Oliveira.

“Caro expositor, parceiro e visitantes da Bike Expo Brasil, Enviamos este comunicado para alertar a todos quanto a informações distorcidas com respeito a Bike Expo Brasil 2012. A maior feira do segmento de bicicletas do país não alterou seu nome, nem o local de exposição de sua próxima edição.

A Bike Expo Brasil 2012 acontecerá no complexo de exposições Expo Center Norte . O lançamento do evento será feito durante a Bike Expo Brasil 2011, com muitas novidades. Lá você poderá reservar o melhor espaço para sua exposição.

A Bike Expo Brasil continua sendo

organizada pela Bike Expo Brasil Feiras e Eventos – representada por Margarida de Oliveira e promovida pela Sampa Bikers, representados por Paulo de Tarso e Eduardo Ramires sócios e parceiros engajados no mercado de bicicletas e especializados em promoção de eventos neste segmento , garantindo nos últimos 6 anos o sucesso deste grande evento de negócios.

A Bike Expo Brasil, continua sendo o maior evento do mercado de bicicletas do país, referência nacional para o segmento. A feira de 2012 já está planejada, com novidades para ampliar ainda mais a visibilidade do universo da bike para fabricantes, lojistas, empresários, fornecedores e consumidores. Juntos vamos continuar a difundir ainda mais o uso da bicicleta como meio de transporte, lazer e esporte”.

Aliança planeja intensificar investimentos em seus projetos Conforme a direção da Aliança Bike, os recursos gerados são um dos pilares para a sustentação de novos projetos. “A intenção é continuar crescendo e desenvolvendo o mercado. Para isso, alguns projetos são prioritários, como: a manutenção do curso de mecânicos; atuação contra a concorrência desleal (produtos trazidos para o País de forma ilegal); estudo econômico do segmento, afim de proporcionar uma aproximação com o Governo e apontar o caminho que nós, como mercado, identificamos como ideal para que a bicicleta cresça no Brasil; e criar a Brasil Cycle Fair”.

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Notas

Encontro de cicloturismo e aventura

Mecânica para mulheres Em parceria com a Shimano, a Ciclofemini passou a oferecer no mês de novembro os cursos de mecânica para mulheres.

As aulas serão ministradas por profissionais da marca japonesa. Mais informações em www.ciclofemini.com.br.

Parceria entre associações A Abraciclo firmou um acordo de cooperação com a Associazione Nazionale Ciclo Moto-

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A cidade do Rio de Janeiro recebeu o Encontro de Cicloturismo e Aventura 2011.

Em sua 10ª edição, o evento

contou com um debate entre brasileiros que já deram a volta ao mundo de bicicleta, entre eles: Antonio Olinto,

Argus Caruso e Artur Simões.

ciclo Acessori (ANCMA), uma espécie de versão italiana da entidade. Os objetivos são: a promoção e desenvolvimento do ciclismo e da indústria, tanto a nacional, quanto a europeia; dar assistência aos associados das entidades em relação à produção e relações de mercado; e estudar e discutir normas internacionais em defesa das indústrias formais, além de outros.

foram distribuídas para os ciclistas que participaram do primeiro teste, realizado após a apresentação.

manutenção de suspensões, freios a disco e transmissão.

Mapa das ciclo rotas de São Paulo é distribuído

A Proparts realizou no Rio de Janeiro, entre os dias 22 e 24 de novembro, um treinamento técnico de 18h/aula para as equipes de mecânicos dos revendedores autorizados da marca Sram e gerentes de diferentes bike shops. Foram abordados temas relevantes, teóricos e práticos, sobre

Aconteceu na sede do Centro Brasileiro de Análise e Planejamento (Cebrap), no bairro da Vila Mariana, na cidade de São Paulo, o lançamento do Mapa das Ciclo Rotas da cidade. Mil versões do mapa

Mudança de datas Treinamento técnico

Uma das feiras mais tradicionais no segmento de aventuras anunciou mudança de data em 2012. A Adventure Sport Fair passará a acontecer sempre no primeiro semestre, decisão tomada após a organização ouvir opiniões das empresas. Em 2012, será realizada entre os dias 18 e 21 de abril na Bienal do Ibirapuera, em São Paulo.

Notas

Evento em prol da cidadania

A Aesa realizou a sétima edição da Oficina de Convivência da marca com sede em Cambé (PR). O evento reuniu cerca de 60 crianças entre

2 e 16 anos para atividades em torno do tema: “A gente salva o mundo brincando”.

O principal intuito é desenvolver a cidadania e, para este

ano, o foco foi a consciência ambiental e a convivência social. Também participaram colaboradores e familiares de diversas faixas etárias.

São Paulo recebe a pior nota em pesquisa de mobilidade

natal, a ONG Rodas da Paz lançou em Brasília (DF) um projeto de arrecadação de bicicletas usadas. As bikes em pior estado serão consertadas. A campanha vai até o dia 11 de dezembro.

enquanto seu idealizador, o ex-morador de rua Robson Mendonça, de 60 anos, concedia uma entrevista.

ros químicos exclusivos.

A Mobilize Brasil divulgou um estudo sobre mobilidade urbana no país, que mediu as condições de deslocamento em nove capitais.

São Paulo ficou em último lugar, e, segundo a pesquisa, apesar de investir em novas ciclovias, ainda tem pouca quilometragem em relação ao tamanho da cidade. A capital paulista, que recebeu nota 2, também é onde as pessoas utilizam mais carros e motos para transporte.

Doação de bikes para o natal de crianças carentes Com o objetivo de realizar o sonho de crianças carentes de áreas rurais que desejam ganhar uma bicicleta no

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Bicicloteca é recuperada Após intensa mobilização popular, a bicicloteca – uma biblioteca em duas rodas que tinha em seu interior cerca de 200 livros oriundos de doação – foi recuperada pela polícia em um bar na região do Brás, centro de São Paulo.

O veículo havia sido roubado

Sistema gratuito de empréstimo de bike A cidade de Toledo, no oeste

Incentivo à diminuição do Paraná, receberá o projeto “Tô Pedalando – Vá de Bike da emissão de e Simplifique sua Vida”. A gás carbonico A quinta edição do Circuito de Corrida e Caminhada da Longevidade Bradesco Seguros - que oferece duas opções de modalidade: 6 Km de corrida e 3 Km de caminhada – teve espaço especial para os adeptos do uso da bicicleta como transporte. A organização disponibilizou um bicicletário exclusivo, com capacidade para 60 bicicletas, para estimular os inscritos a irem até o local com suas bikes.

Quem aderiu à causa recebeu uma pulseira de identificação da bicicleta e o local contou com seguranças e banhei-

ação consiste na criação de um sistema de empréstimo de bicicleta à população, que poderá utilizá-la gratuitamente. Ao todo, são 60 bicicletas que ficarão à disposição dos usuários em seis pontos da cidade. Para retirar as bikes, o interessado deve solicitar o cartão pelo site www.toledo. pr.gov.br. Possíveis furtos e roubos serão avaliados nos próximos seis meses, e, se a bike sofrer alguma avaria, quem estiver utilizando será responsabilizado por dano ao patrimônio público.

Notas

Garrafas pet como matéria-prima

Bicicleta produzida em garrafas pet já é uma realidade. Há um ano e meio, Juan Muzzi, um uruguaio que vive

no Brasil, desenvolveu esse veículo e a comercializa por encomenda em São Paulo.

Segundo o criador, há cerca

de 2500 pessoas na fila de espera, e os diferenciais da bike são: resistência, flexibilidade e baixo custo.

Ciclofaixas causam equivocos em Moema

Entidade tem nova diretoria

Bikes viram ferramenta do Google

A Aliança Bike divulgou o nomes de sua nova diretoria, encabeçada pelo presidente reeleito Marcelo Maciel. Para seu segundo mandato, que irá até agosto de 2013, foram alterados alguns nomes para os cargos de administração. A diretoria será composta pelo presidente Marcelo Maciel; pelo diretor administrativo financeiro Giancarlo Clini; pela diretora de eventos Silvia Correia Lima; e pelo diretor de comunicação Paulo Leite Bastos Serena. Já para o conselho fiscal foram nomeados: Werner Wiedenbrugb, como titular; e Renato B. Mirandolla e Maurício de Freitas Duarte do Páteo como suplentes 1 e 2, respectivamente.

O Google passou a utilizar bicicletas com equipamentos especiais de coleta de dados para o Google Maps.

Os veículos são utilizados para o mapeamento de parques renomados no mundo, como o High Line, em Nova Iorque e o Kensington Garden, em Londres.

próximo ano. Para 2012, mais de 60% da área do pavilhão já foram vendidas, e 25% reservadas. O evento acontece no Riocentro nos dias 26 a 29 de janeiro. A edição 2010 contou com mais de 28 mil visitantes e 70 expositores.

Foi inaugurada em são Paulo a ciclofaixa do bairro de Moema, Zona Sul de São Paulo.

A via ainda está em fase de teste, mas já está gerando confusão. Como a faixa está localizada entre o meio fio e a rua, muitos motoristas desavisados estacionam sobre a via, impedindo a passagem da bicicleta, quando o correto é parar o veículo de forma que a ciclofaixa fique no centro.

Entretanto, o motorista deve tomar cuidado ao abrir a porta, para não derrubar o ciclista que está passando pelo local.

Após 15 dias da inauguração, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) passará a multar motoristas que circularem ou estacionarem sobre a faixa.

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Salão Bike Show abre o calendário em 2012 Após o Salão Duas Rodas, é a vez do Salão Bike Show abrir o calendário de eventos no

Mountain Biking 2.8 Durante a Mostra Internacional de Filmes de Montanha, que aconteceu entre os dias 12 e 14 de novembro no Cinema Odeon Petrobras, no Rio de Janeiro, o publico pode ver a exposição fotográfica Mountain Biking 2.8, que retratou as experiências vividas pelo fotografo carioca Pedro Cury. Ele morou dois anos na Europa e trabalhou em uma revista especializada da área, onde teve a chance de pedalar e fotografar em oito países.

Mobilidade // Rio de Janeiro

Ideias em prol da mobilidade Pedalar pelas grandes cidades do Brasil é um desafio. Quem utiliza a bicicleta como transporte, além de enfrentar os riscos de transitar entre os veículos automotores, tem que procurar locais apropriados para estacionar. Pensando nisso, tanto o poder público quanto a iniciativa privada vêm desenvolvendo ideias para facilitar a vida daqueles que se preocupam em se deslocar de maneira rápida e sem agredir o meio ambiente

Por Renato Vasques Fotos: Divulgação

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cidade do Rio de Janeiro segue firme para se tornar, em breve, a ‘cidade da bicicleta’. Para isso, vem, desde 2009, desenvolvendo medidas que incentivam e dão estrutura e segurança aos ciclistas.

A mais recente é o projeto Bike Rio, viabilizado pela Secretaria de Conservação e Serviços Públicos da Prefeitura do Rio de Janeiro em parceria com a concessionária Sert-

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tel e a instituição financeira Itaú Unibanco.

Trata-se de um programa que consiste na instalação de 60 estações de aluguel de bicicletas em 14 bairros cariocas até 13 de dezembro. Em Copacabana, 11 estações já foram entregues: Posto Seis, Sá Ferreira, Miguel Lemos, Cantagalo, Santa Clara, Dias da Rocha, Serzedelo Correia, Siqueira Campos, Copacabana Palace, Cardeal Arcoverde e Princesa Isabel. Outros pontos serão disponibilizados em locais estratégicos nos bairros de Botafogo, Catete, Centro, Cosme

plica o secretário de Conservação e Serviços Públicos, Carlos Roberto Osório.

Velho, Flamengo, Gávea, Humaitá, Ipanema, Jardim Botânico, Lagoa, Laranjeiras, Leblon e Urca.

“Essa é uma das maneiras para incentivar o uso compartilhado da bicicleta, de maneira que facilite a vida da população e reduza a emissão de gazes do efeito estufa. É um modelo que deu certo em várias cidades, como, por exemplo, em Sevilha e Barcelona, na Espanha.

Até o final deste ano, serão disponibilizadas 600 bikes. A ideia é que, em 2012, esse número suba para 1600 veículos, disponibilizados em vários pontos da cidade”, ex-

Como funciona o sistema As bikes estarão à disposição dos usuários todos os dias da semana das 6h às 22h e, para utilizar, é necessário o preenchimento de um cadastro no site www.movesamba.com.br. Após isso ser feito, o cidadão adquire o passe Samba.

Ele pode escolher mensalidade de R$ 10,00 ou uma diária de R$ 5,00, não sendo necessário desembolsar valor adicional desde que seja respeitada a seguinte regra: A bicicleta pode ser utilizada por 1h ininterrupta e quantas vezes ao dia o usuário necessitar, porém, ao término da primeira hora, ele deve estacionar a bike em qualquer uma das 60 estações por um intervalo de 15 minutos.

Todos os pontos de aluguel estão conectados 24h por dia à Central de Controle Samba, pois estão interligadas por sistema de comunicação sem fio via rede GSM e 3G. Sendo assim, todas as operações do sistema serão monitoradas em tempo real pela Central. Isso para permitir que seja garantida a melhor distribuição dos veículos nas estações e que os usuários sejam atendidos via celular ou call center.

Para destravar a bicicleta, basta fazer uma ligação do telefone celular ou interagir por meio de um aplicativo para smartphones.

Na opinião do presidente da concessionária Serttel, Ângelo Leite, o Bike Rio valoriza a bicicleta como transporte sustentável, contribuindo assim para a redução dos

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Mobilidade // Rio de Janeiro

engarrafamentos nas áreas centrais das cidades e para a integração com outros meios de transportes, como metrô e ônibus, por exemplo. “Vale destacar também que esse veículo foi eleito pela Organização das Nações Unidas (ONU) como o transporte ecologicamente mais sustentável do planeta, e seu uso no dia a dia colabora para a diminuição da poluição nas grandes cidades”, destaca.

O vice-presidente do Itaú Unibanco, Zeca Rudge, explica que a relação da instituição com o Rio de Janeiro é de longa data e acredita no potencial socioeconômico da cidade. “O objetivo em patrocinar o projeto é justamente contribuir para o desenvolvimento sustentável do município. Também queremos colaborar com melhoria da infraestrutura para os eventos que o Rio irá receber nos próximos anos, como o Rio + 20 e a Copa do Mundo FIFA 2014”, finaliza.

Segundo o secretário Osório, o contrato de parceria entre as partes envolvidas são de dois anos, podendo ser renovado após o término.

Mais investimentos na bike De acordo com Carlos Roberto Osório, além do Bike Rio, outras ações foram implantadas pela prefeitura afim de facilitar a vida dos ciclistas, entre elas o projeto Conviver. “É realizado em parceria com várias organizações não-governamentais, na qual fazemos campanhas de educação ambiental e trânsito, com o objetivo de conscientizar para uma convivência pacífica entre os motoristas dos mais diversos veículos e os ciclis-

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tas. Em alguns pontos, reduzimos a velocidade máxima das vias para 30 Km/h. Fizemos isso em praticamente toda Copacabana e em outros bairros, para que as bikes possam compartilhar o espaço com veículos automotores de maneira segura”, apresenta o secretário de conservação e serviços públicos do município carioca.

Outro projeto citado é a obrigatoriedade dos estabelecimentos comerciais disponibilizarem um lugar reservado para o estacionamento de bicicletas. “Todo shopping e comércios em geral têm estacionamentos. A prefeitura também disponibiliza bicicletários em vários pontos, tudo para facilitar o uso da bicicleta. Além disso, já contamos com 250 km

Pedalada inicial Luciano Huck ao lado do Prefeito Eduardo Paes, durante inauguração do projeto

de ciclovias em toda a cidade. Em 2012, esse número chegará a 300 Km”, finaliza Osório.

Adepto à causa e um dos idealizadores O apresentador Luciano Huck, que mora no Rio de Janeiro há 11 anos, é o garoto propaganda do projeto Bike Rio. Parceiro de longa data do Itaú Unibanco – que patrocina alguns quadros de seu programa, Caldeirão do Huck -, foi um dos personagens que contribuíram com a idealização do projeto. Em viagens para países da Europa que utilizam o sistema, notou que poderia dar certo também no Brasil, e deu sua contribuição com sugestões para que o mesmo fosse implantado na cidade.

Enquanto isso, na cidade de São Paulo...

O

Publicitário Eduardo Grigolleto idealizou a Ciclomídia, uma empresa de mídia alternativa que tem nas bicicletas e em seus usuários a inspiração para os produtos e serviços que oferece. Além de instalar paraciclos gratuitamente e transformá-los em local de publicidade, oferece o serviço de Bike Valet, estacionamentos de bicicletas gratuitos para ser instalados em shows, feiras, festivais e congressos, entre outros eventos.

Grigolleto conta que a ideia surgiu a partir do momento em que resolveu adotar a bike como veículo principal em seu dia a dia, passando a sentir na pele o problema enfrentado pelos ciclistas. “Tinha o cos-

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Foto: Ricardo Lisboa - Divulgação

Mobilidade // São Paulo

Eduardo Grigoletto, sócio diretor da Ciclomídia

Mobilidade // Rio de Janeiro

tume de compartilhar o carro com minha esposa. Quando seguimos diferentes caminhos profissionais, e nossos empregos ficaram em direções opostas, pensamos na possibilidade de adquirir outro automóvel. Entretanto, eu já estava saturado do trânsito de São Paulo. Como sabia das condições precárias do transporte público, optei por comprar uma bicicleta”, relembra.

Para Grigolleto, todos saem ganhando com a instalação dos paraciclos publicitários. “Os estabelecimentos, que prestam mais esse serviço ao ciclista; a cidade, que ganha mais adeptos ao uso da bicicleta e, consequentemente, tem redução do trânsito e dos índices de poluição; e os ciclistas, que terão locais seguros para estacionarem”, enfatiza.

Entretanto, o empresário ressalta que, na cidade de São Paulo, devido a Lei Cidade Limpa - que proíbe o uso de todo tipo de publicidade externa, como outdoors, painéis em fachadas de prédios, entre outros locais -, a Ciclomídia só pode instalar os paraciclos em garagens subterrâneas ou que não tenham visão

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para a rua. “Acreditamos que a lei se torne mais flexível, principalmente para esse tipo de mídia, que gera benefício para a sociedade. Não é apenas uma simples propaganda.

Inclusive, estamos cadastrando estabelecimentos interessados em ter esses paraciclos. Também estamos cadastrando representantes e procurando parceiros em outras cidades e estados, expandindo assim nossa área de atuação”, afirma Grigolleto.

Bike Valet Serviço em funcionamento na região do Pacaembu, São Paulo

Quanto ao Bike Valet, trata-se de um serviço que funciona da seguinte maneira: Os organizadores de eventos contratam a Ciclomídia, que disponibiliza e opera uma completa estrutura de estacionamento de bicicletas. Nesse local, os ciclistas podem deixar a bicicleta e todos seus acessórios, como capacete, alforjes, entre outros. “Nossa empresa cuida de absolutamente tudo, para que o público tenha apenas a preocupação de aproveitar e se divertir enquanto suas bicicletas estão seguras e bem cuidadas”, diz o sócio-diretor, que complementa:

“É como se fosse uma chapelaria, só que para bicicletas. Para utilizar, basta preencher um cadastro.

Posteriormente, o ciclista receberá um ticket numerado. Só isso. Nossa equipe estaciona e cuida das bicicletas durante o evento. Ao término, só é necessário entregar o ticket e receber a bike de volta. Somente nossos funcionários terão acesso às bicicletas no estacionamento”.

O primeiro teste Aconteceu na Casa das Rosas, em São Paulo, durante um ciclo de palestra sobre bicicleta e mobilidade urbana promovido pela Shimano.

Participaram da reunião várias personalidades ciclo ativistas, que mostraram-se surpresos com o projeto Bike Valet.

“Acho fundamental esse trabalho feito pela Ciclomídia. É um serviço que hoje é necessidade, e não apenas opção. Para deslocamentos mais curtos, de até 10 km, a bicicleta é o meio mais inteligente”, opina o apresentador do canal ESPN Luciano KDra Lancelloti.

Na visão do gerente de marketing da Shimano, João Magalhães, a empresa teve uma grata surpresa em contar com o apoio do serviço de Bike Valet durante o Ciclo de Debates. “Agregou muito ao grande público que compareceu aos debates. A maioria dos participantes foi de bicicleta e o bicicletário já existente na Casa das Rosas não atendeu à demanda. Nesse ponto, a iniciativa dos membros do Bike Valet foi fundamental para garantir a comodidade e segurança dos ciclistas”, conclui.

Mais informações sobre os serviços de paraciclo publicitário e Bike Valet estão disponíveis em www. ciclomidia .com.br.

Empresa // Mundo em Duas Rodas

O segredo do sucesso Empresa se prepara para o futuro investindo em equipamentos, capacitação de seus colaboradores, marketing e realização de novas parcerias

Por Carlos Henrique Praia Fotos: Arquivo Pessoal

Q

uem não se lembra da matéria divulgada pela Revista Cyclomagazine sobre a empresa “Mundo em Duas Rodas” à época de completar seus 15 anos de existência?

De lá para cá, muita coisa mudou.

O mercado se reestruturou, mas a empresa se manteve firme, driblando as dificuldades e se adaptando a essas mudanças para continuar vitoriosa. “A Substituição Tributária, por exemplo, que a princípio, causou certo receio no mercado. No entanto, percebemos que era necessário seguir o exemplo das grandes empresas: pagar, repassar e trabalhar”, garante o diretor Carlos Henrique Praia.

Com a participação de colaboradores, amigos e clientes, a Mundo em Duas Rodas se prepara para repetir a dose. É a comemoração por mais um ano de existência, e está prevista para acontecer em fevereiro do próximo ano. Na ocasião, além de desfrutarem de agradável dia de confraternização com direito a brindes e sorteios, os participantes

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serão apresentados às novidades do mercado de bicipeças e poderão conhecer mais de perto a trajetória de sucesso da empresa ao longo desses anos.

“Uma das tarefas mais importantes para uma empresa dar certo é saber mudar os planos quando a situação muda. O cliente sempre quer trabalhar com empresas que têm estratégia. É claro que todas elas têm um plano, mas muitas vezes não sabem o que fazer quando ele não surte o efeito desejado. Os anos de experiência que temos nos fizeram mais fortes, capazes de acreditar no nosso potencial e reverter as situações a nosso favor, e de nossos clientes”, ressalta Praia.

Não é à toa que a empresa investe cada vez mais em serviços que facilitam a vida de seus clientes. Exemplo disso é a parceria que promove confeccionando banners personalizados para que seus clientes divulguem seus comércios e assim, motivados, busquem aprimorar cada vez mais os seus negócios.

A empresa continua investindo em parcerias com o objetivo de aque-

cer o mercado. Em 2009, apoiou o passeio ciclístico realizado na Praia do Forte, em Cabo Frio-RJ, e se prepara para o próximo evento que acontecerá no verão de 2012.

A iniciativa, em parceria com o cliente Renato Nunez, proprietário do Cicle Brasileiro, localizado no bairro do Peró, também em Cabo Frio, contará também com o apoio da ACICAF (Associação dos Ciclistas de Cabo Frio), e tem o objetivo de incentivar cada vez mais o uso de bikes na região.

Para saber mais sobre esse passeio ciclístico, acesse: www.acicaf.org. br.

Presença marcante em eventos Para conquistar o mercado é necessário, antes de tudo, conquis-

tar os funcionários para o projeto de excelência no atendimento, garantindo sua motivação e ressaltando sua importância para o crescimento da empresa.

Com esse pensamento e no intuito de qualificar continuamente a sua equipe, a Mundo em Duas Rodas investe na participação de seus colaboradores em feiras e eventos. A Bike Expo 2011, realizada em São Paulo, contou com a presença de parte do grupo, apostando que essa foi uma forma de promover uma maior interação entre seus funcionários e os representantes e fabricantes presentes. A equipe teve a oportunidade de conhecer de perto as novidades do mercado, colaborando, inclusive, com a tomada de decisões sobre a possível aquisição de novos produtos para

Equipe de colaboradores Mundo em Duas Rodas

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Empresa // Mundo em Duas Rodas integrar a tabela, que atualmente já conta com mais de 3mil itens entre bikes, peças, ferramentas e acessórios.

Aproveitando a viagem a São Paulo, a empresa proporcionou também momentos de lazer e descontração aos seus colaboradores. Em visita ao parque temático Hopi Hari, desfrutaram de um dia de surpresas e emoções. “Essa foi a forma encontrada de retribuir o empenho e a dedicação desse grupo que veste a camisa da empresa e não mede esforços para realizar o melhor trabalho possível”, garante o diretor.

Novo site e Catálogo digital Duas das grandes novidades da Mundo em Duas Rodas no ano de 2011 foram: a criação do novo site ( www.mundoemduasrodas.com.br) e a confecção e distribuição do seu catálogo digital. Apresentando a foto, o nome e o código dos mais de 3mil itens existentes na tabela, a implantação desse projeto se tornou um grande sucesso. Clientes até então excluídos do mundo digital, tiveram acesso a computadores que foram oferecidos pela empresa por um valor irrisório e hoje já são capazes de, eles próprios, informatizarem seu estoque, garantindo um maior controle dos produtos comercializados.

“Foi uma ação visionária. Quando percebi que as vendas aumentaram por conta do uso do catálogo digital usado pelos meus representantes, pensei: Por que não dar condições aos meus clientes

Mundo em Duas Rodas e a ACICAF (Associação dos Ciclistas de Cabo Frio) apoiam Passeio Ciclístico

Colaboradores e funcionários confraternizam com amigos e familiares

de terem essa ferramenta em suas mãos e, assim, com suas lojas informatizadas, ganharem mais tempo e segurança em suas transações comerciais?” , questionou Praia.

Ao renovar suas formas de atuação no mercado de distribuição de peças para bikes, a Mundo em Duas Rodas visa atender às diferentes necessidades dos seus clientes possibilitando que, em parceria com a empresa, eles também possam crescer.

Praia comenta que observaram uma demanda cada vez maior de clientes interessados em utilizar essa e outras ferramentas de que dispuseram para o incremento de seus negócios. “Por esse motivo, ao longo desse ano, fizemos um significativo investimento em nossa empresa, objetivando ampliar a nossa área de atuação e consolidar as ações que havíamos projetado. Temos a certeza de que nossas metas podem ser ainda mais arrojadas, já que possuímos uma equipe preparada e parcerias sólidas e reafirmadas com nossos clientes e fornecedores”, diz.

“Mais importante do que conquistar um número cada vez maior de

clientes, nos preocupamos em cuidar dos que já existem, em mantê-los fiéis à empresa, tornando-se parceiros”, afirma o diretor.

“Nunca imaginei trabalhar numa empresa que respaldasse tanto o trabalho que realizo externamente. Tenho à minha disposição um computador on-line e o apoio dos setores de cobrança, televendas, pós-vendas e marketing, os quais me permitem cumprir a minha função em menos tempo e com o máximo de eficiência”, afirma Gildo, novo representante comercial.

Nova logomarca e Programa Fidelidade A empresa aproveita o ensejo para apresentar mais duas novidades que chegarão ao mercado em breve: a nova logomarca que acompanhará seus produtos exclusivos, visto que a empresa já está em processo seletivo de importação; e a implantação do Programa Fidelidade. Com essas iniciativas, a empresa espera aumentar o contato com seus clientes, reforçando a sua marca e atendendo à necessidade daqueles que buscam empresas que os diferenciem pela sua fidelidade. Para saber mais, acesse o site: www.mundoemduasrodas. com.br Projetos para 2012 Em 2012, a expectativa é que a empresa continue investindo maciçamente nos projetos que deram certo em 2011, ampliando sua área de atuação.

“Deixo a todos os que caminham conosco, direta e indiretamente, a seguinte mensagem: No mundo, há os que sonham; e existem também os que levantam cedo e batalham para conquistar o sucesso, que não é por acaso. Depende da união de todos com um propósito em comum”, garante Henrique Praia.

Evento _Bike Expo Brasil 2011

Sucesso e polêmica resumem a Bike Expo 2011 Por Renato Vasques Imagens: Equipe Luanda

O

Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo, recebeu - entre os dias 15 e 18 de outubro - a edição 2011 da Bike Expo Brasil.

Ao todo, participaram 120 expositores, que receberam a visita de aproximadamente 7 mil pessoas.

Para muitas empresas, foi a oportunidade ideal de fazer contato com novos clientes e estreitar relação com aqueles já conquistados. “Muitas vezes, para fazer esse trabalho, temos que visitar as lojas para poder encontrar os clientes de várias partes do Brasil. Viajamos, corremos risco e temos altos custos. Chegando lá, mostramos nossos itens. Aqui, o cliente vem especialmente para conhecer nossos produtos. Podemos conversar com calma e nos aproximarmos mais”, explicou Gustavo Da Matta,

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da distribuidora Da Matta.

Entretanto, quando o evento foi criado, em 2006, alguns se mostraram céticos, como declarou o gerente nacional de vendas da Isapa, Antonio Momoli. “Sempre participamos do Salão Duas Rodas.

Atualmente, só vejo vantagens em ter um evento exclusivo para bicicleta. Tanto que, nos dois últimos anos, montamos estande para a visita de nossos clientes e tivemos a oportunidade de recepcioná-los e oferecer promoção diferenciada especialmente para esse evento, o que resultou em um grande sucesso”, afirmou.

Quem também demonstrou grande contentamento foi Fernando Barcellos, da Barbedo.

Em suas palavras, mais uma vez a feira satisfez os planos da empresa. Deusdedit Cleto, da JKS, é enfático ao mostrar sua opinião.

“Para nós, a feira é definitiva. Sempre quisemos um evento só para bicicletas, sem a intromissão de outros setores”, concluiu.

Em contrapartida, Hilário Reddin, da Duque, teve opinião diferente. “Em relação a 2010, achei a feira fraca. Para o fabricante, está difícil fazer negócio, pois os grandes atacados estão dominando as

vendas. Esperava muito mais, até mesmo em fechar bons negócios”.

Mudanças são anunciadas para 2012 e criação de nova feira descontenta a maioria dos entrevistados O que muitos desejavam aconteceu. Em 2012, a Bike Expo Brasil foi antecipada para os dias 2, 3, 4 e 5 de agosto. O local escolhido é o Pavilhão Vermelho, também no Expo Center Norte, que terá o dobro de espaço, com 15 mil m². O evento também ganhou um dia a mais. Serão três dias para negócios diretos e o último destinado à participação do público final. Na opinião de Reinaldo Martins, da Samy, a mudança, principalmente de data, é benéfica. “Para o montador e o importador, outubro é o período ideal. Já para nós, fabricantes, é uma data que não tem finalidade, pois a capacidade fabril está comprometida e as vendas concluídas.

A mudança para agosto nos deixou muito felizes”, enfatizou.

Marcelo Novaes, da Bike Sport Cumbica, também se mostrou a favor da mudança. “Melhora e abre a possibilidade de vendas para as principais datas, que são o Dia das Crianças e o Natal”.

O setor compareceu com mais de 120 expositores. O público também prestigiou o evento. Mais que o apelo econômico, a ideia do veículo autossustentável, saudável e rápido foi significativo no cenário que reuniu fabricantes, importadores, e atletas.

Porém, as notícias do racha entre a organização e a criação de uma nova feira , pegaram todos de surpresa e dividiram opiniões

Organizadores: Eduardo Ramires, Margarida de Oliveira e Paulo de Tarso

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Evento _Bike Expo Brasil 2011

próximo ano é muito interessante para a indústria. Não acredito que haja público para duas feiras de bike no mesmo ano”, comentou Rinaldo Marcato, da Projema.

“Sobre ao racha de eventos, será difícil para todos nós caso haja duas feiras. Para os clientes da redondeza pode haver um pouco mais de facilidade, mas os clientes mais distantes do Norte e Nordeste, por exemplo, duas feiras no ano, se tornará inviável”, expôs Egert Konell, da Steel.

Isacco Douek, diretor da Isapa, se posicionou a favor da realização em outubro. “O mês de agosto, para a Isapa, não é bom.

Particularmente, tenho preferencia pelo mês de outubro, período que recebemos muitos clientes da área de montagem e também os grandes lançamentos . Há a feira da Eurobike, em agosto, outro ponto que prejudica”, destacou.

"Comprei o espaço para o evento de outubro e fui surpreendido com a notícia da antecipação de data e com a separação. Acredito que não há espaço para dois eventos desse porte. O ideal é que a organização conseguisse se entender”, finalizou o empresário, se referindo à separação entre a Bike Expo Brasil e a Aliança Bike, que criou a Brasil Cycle Fair (ler reportagem na página 12).

Sobre esse assunto, Reinaldo Martins, da Samy, acredita ser muito prejudicial para o segmento

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"No momento em que as pessoas começam a assimilar o potencial desta feira, acontece este racha" Rinaldo Marcato Projema

de bicicletas como um todo. “Infelizmente, essa divisão é um ‘tiro no pé’. Nosso segmento tem que se unir e somar forças.A desunião somente enfraquece o setor, que já é dividido”.

“Embora a Soul Cycles seja uma empresa nova, participamos há tempos do mercado, desde a criação desta feira. Sempre soubemos que o setor necessitava de uma feira exclusiva, e com o aquecimento do mercado, podemos definir este evento como um sucesso total”, comentou Caio Salerno, diretor da empresa, que frisou: “Vimos que se houvesse mais espaço, haveria mais estandes, pois muita gente ficou na fila de espera.

“Quanto à separação entre Aliança bike e Bike Expo, acho que é prejudicial para o setor. No momento em que as pessoas começam a assimilar o potencial desta feira, acontece este racha. Agosto, data que a Bike Expo colocou para o

Mercado e ações do Governo Tanto fabricantes quanto importadores e distribuidores foram unanimes quando o assunto é a alta tributação por parte do Governo Federal. De acordo com Fernando Araújo, da 3ª Distribuidora, o mercado de alto valor agregado tem grande potencial no Brasil, porém, há dois problemas: “o primeiro é o custo absurdo do processo de importação. Isso faz com que o produto, seja ele qual for, passe a custar duas vezes mais do que em outros países, como os Estados Unidos, por exemplo. O segundo problema, é que, em função disso, muito consumidor final acaba adquirindo esses produtos diretamente do exterior. A consequência é que, para o lojista e distribuidor, esse mercado acabe não sendo tão grande quanto realmente é”, explicou, exemplificando com uma pesquisa realizada durante o Iron Man do Brasil. “Fizemos uma contagem de bicicletas Argon, que fazemos a importação. Percebemos que tínhamos apenas 30% desse mercado. Os outros 70% eram preenchidos por bikes que não eram vendidas por nós, mas trazidas de outra maneira, o que é triste. É um

Evento _Bike Expo Brasil 2011

segmento que existe, cresce, mas, se nada for feito para combater a entrada ilegal, é um mercado que ficar cada vez menor”.

“Com o mercado mantendo-se aquecido, onde grandes centros urbanos se desenvolvem casa vez mais, a saída é investir em meios de transportes coletivos, inclusive em infraestrutura cicloviária. Grande parte das pessoas está criando mudanças comportamentais, que buscam uma qualidade de vida mais saudável, utilizando as bikes como meio de transporte e lazer. Com o aumento da taxa de importação de bicicletas, o mercado nacional ganha mais força para suprir a demanda”, opinou Daniel Monteiro, da OX Bike.

Assunto amplamente debatido foi o aumento da taxa de importação de pneus e bicicletas montadas. Em relação os pneus, a taxa subiu de 16% para 35%, enquanto os valores para bicicletas montadas saltaram de 20% para 35%.

Na visão de Isacco Douek, da

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Isapa, que importa pneus Kenda, trata-se de uma medida prejudicial não apenas para a empresa, mas para o consumidor brasileiro.

“Esse fator já gerou um aumento de 17% no preço do pneu, isso sem contar a alta do Dólar. Os pneus representam 10% do valor da bicicleta, principalmente daquelas mais básicas, como uma de R$ 200,00, por exemplo. Os consumidores desses produtos serão os mais afetados”, alertou. Nas palavras de Douek, a fábrica nacional não tem condições e nem modelos suficientes que atendam a todo mercado nacional e o Brasil é o único país que o Governo mais taxa o segmento de bicicletas.

Já para Reinaldo Martins, da Samy, é o início de um processo que deveria ter continuidade.

“Infelizmente, sabemos que esse aumento é em função do lobby dos grandes montadores. É algo feito para beneficiar apenas uma minoria e não o segmento como um todo. Se fosse para contribuir com a totalidade, deveriam estar preocupados em não subir taxas,

"O Governo, quando implantou esse aumento, estava pensando somente em arrecadar" Reinaldo Martins Samy

e sim diminuir a tributação sobre o produto nacional. O Governo, quando implantou esse aumento, estava pensando somente em arrecadar. Ou seja, estamos na contramão do que pleiteamos, que é reduzir o imposto do nacional. É importante a vinda de produtos do exterior, para poder equilibrar o mercado e suprir a demanda de produtos que ainda não temos a tecnologia.

Caio Salerno, da Soul Cycles lembra que o setor está passando por algumas turbulências. Diz que os lojistas que trabalham exclusivamente com bicicletas, estão sofrendo e vão ter que passar os reajustes de preço para o consumidor . “Hoje, o Brasil possui a bicicleta mais cara do mundo, mesmo antes deste imposto. Uma bike nos Estados Unidos custa a metade”, compara Caio. “Esta foi uma decisão absurda. Acho que tem que incentivar a indústria nacional, mas, deveria ter outros métodos, como incentivos tecnológicos, ou a própria diminuição do imposto interno para haver maior competitividade”, desabafa.

“O grupo Cintya trabalha com peças importadas. Especificamente no caso dos pneus está havendo a taxação de imposto na importação de 18% para 35%. O que não é o IPI. Existe uma política forte do governo em proteger a indústria nacional, mas acredito que isto deverá dificultar algumas operações, como o fato de não haver no Brasil nenhuma fábrica de correntes que é um item básico para a bicicleta.

Como também no caso do pneu, não conseguem gerir esta linha completa, que vai desde o produto de qualidade maior ao mais básico.

E não tem condições estruturais para atender ao mercado como um

Evento _Bike Expo Brasil 2011

todo”, diz Jean Lacerda, diretor do Grupo Cintya. Segundo ele, o governo pensando em proteger a indústria nacional, acaba penalizando o consumidor .

Para Rinaldo Marcato, da Projema, este foi um ano atípico, de muita oscilação, porém, todos estão alcançando suas metas. “Isso acontece devido à presença maciça dos importados, nos equilibramos com o lançamento de novos itens”, disse. Ele acredita que o produto importado tem dificultado a indústria nacional.

“Não temos incentivo do governo, nem na importação da matéria-prima, na mão-de-obra, nem na carga tributária. Com o aumento do imposto de importação e a oscilação do dólar, alguns itens já tiveram seus preços reajustados, mas ainda não chegaram num patamar que seja bom para a indústria”, observa. “Mesmo com o aumento

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de 10% a 15% dos produtos, ainda não é satisfatório diante do que sofremos. O preço do importado continua muito baixo. A elevação de impostos começou com a borracha, depois com a bicicleta montada e esperamos que também aconteça com as bicipeças e acessórios, o que melhoraria para a cadeia produtiva da bicicleta”, afirmou.

“Há falta de representatividade do nosso setor diante dos órgãos competentes para melhorar este quadro. Essa é uma falha nossa, da indústria que é desunida, acostumada a esperar resultados, e isso torna tudo muito complicado para todos. Nesse momento estamos focados no Brasil, onde ainda temos muito espaço a cobrir, mesmo assim vamos ver se conseguimos abrir mercado lá fora. Recebemos a visita de argentinos e paraguaios que se interessaram pela gama va-

"O governo pensando em proteger a indústria nacional, penaliza o consumidor" Jean Lacerda Grupo Cintya

riada de cores e modelos de nossos produtos, mesmo porque, o produto chinês é limitado em cores e modelos.É o momento de se pensar em exportação, e também abrir novos caminhos dentro do território nacional”, constatou.

Ricardo Rovesta, da Royal Ciclo, lembra que esta nova taxação de impostos só ajuda o mercado interno. “Subindo a alíquota das bikes, que estavam sendo importadas a U$30, U$35 da China, e agora com este pequeno aumento do dólar e da alíquota de importação, o mercado como um todo será elevado, pois isso inibe uma importação de quinhentas a seiscentas mil peças no ano. A grosso modo, isso vem alavancar o mercado de pedais, selins, rodas, e outros itens. Vão deixar de importar boa parte desses produtos que a indústria nacional fabrica com tanta qualidade", afirmou Rovesta.

Marcio May, da Royal Pro, lembrou que a empresa trabalha com os pneus Continental, que antes tinham 16% de imposto em sua importação, e que passou para 35% , como a bike montada. “Isto é muito ruim porque não temos internamente nenhum fabricante que faça pneus no mesmo nível e a diferença de preço está cada vez maior entre o Brasil e fora do País. Aqui o produto custa no mínimo duas vezes mais”, reitera Marcio May. Egert Konell, da Steel, acredita que se o dólar chegasse ao patamar de R$2,30, a indústria nacional respiraria com mais alívio. “A feira foi dominada pelos grandes importadores. Além dos asiáticos.

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Evento _Bike Expo Brasil 2011

Distribuidora Diversidade 3A – Fernando Araújo em produtos e Na verdade, o que expomos não são e sim a melhora do lançamentos lançamentos, trabalho com a marca BBB. Em 2010, tínhamos uma determinada quantidade de produtos - considerando que a linha dessa marca é muito extensa, com mais de 1500 itens - e esse ano estamos com o dobro. Temos uma linha completa de acessórios, como fita de guidão, bomba, porta caramanhola CO2, manopla de freio, lanternas, faróis, bolsa de selim e capacetes, entre outros. Todos seguem uma padronização de embalagem, que permite montar display diferenciado nas lojas, de forma que chamem a atenção.

Carrera

Circuit

– Juan F. Capdevilla

– Marcela Pavanetti

Apresentamos os produtos que serão lançados a partir de janeiro.

Basicamente são: ponteira para eixos de roda em três medidas; 1 polegada, 35mm e 44mm. São peças cromadas, de excelente qualidade. Também, o guidão conjugado que terá três tamanhos: infantil, downhill e poti, e versões preta e cromada.

Lançamos a manopla Hexagon na cor amarelo flúor. Já tínhamos esse modelo em outras cores, mas essa tonalidade é a novidade que apresentamos ao público.

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Barbedo

BIG BIKE

Nosso principal lançamento é para o segmento de triatlo, que não fabricávamos. São vestuários com material de compressão, muito utilizado por esse público. Buscamos o forro na Itália, confeccionado com fio suíço.

Também aumentamos nossa linha feminina, que já oferecíamos, com três modelos diferentes e cores variadas.

A empresa está lançando o motor elétrico. Trata-se de um kit que se encaixa na bike. Ou seja, entregam o quadro com o motor, e o cliente é quem faz a instalação em sua bike de padrão normal. O ciclista continua pedalando, ao se cansar, pode contar com o motor instalado, e sua bike passa a ser elétrica. “Temos o modelo Scooter, que é o carro chefe da empresa. E o kit elétrico para montagem, importado da China. Damos também assistência técnica e reposição de peças. O grande problema que o mercado enfrenta é justamente a assistência e a reposição”.

– Fernando Barcellos

– Karin Mello

Colorart Lançaram a tinta para alumínio, que exporam em cinco cores, além da zincagem a frio. São tintas premium e especializadas, cada uma para sua categoria.

Bike Sport Cumbica – Marcelo Novaes

As novidades são produtos importados da marca Power, como alguns pedais e catracas. Para 2012, estamos com o projeto de trazer produtos da Índia, para incrementar ainda mais nossa variedade disponível ao consumidor.

Da Matta

- Gustavo da Matta Na seção de vestuário - nosso carro chefe - expomos camisas de ciclismo com novos recortes. Estamos investindo muito em modelagem, recorte e design. São novidades tanto para o público masculino quanto feminino.

Lançamos também a bermuda classe A, que compete com qualquer bermuda importada, além de meias e sapatilhas com três novos modelos. Por fim, a linha de bicicletas MTB com preço de entrada, que vai de R$ 1 mil a R$ 2 mil. São bikes desenvolvidas com bastante carinho, design, geometria do quadro, entre outros cuidados.

Bikeismylife

Brynton

Trouxemos com grande destaque a bermuda DH Extreme, indicada tanto para downhill quanto para freeride. Ela tem como diferencial o forro interno, confeccionado em coolmax. Nada mais é do que uma bermuda de XC na parte interna e de DH na externa. São dois universos no mesmo produto.

Expomos os ciclocomputadores com GPS, o Rider 50. Já vem com mapa do Brasil e visor colorido, e permite que o ciclista percorra uma rota e esse percurso seja gravado. Posteriormente, o biker pode colocar esse traçado em nosso site, onde ele pode organizar seus treinos. Lá, o ciclista pode visualizar a rota bem como a cadência, batimentos cardíacos e velocidade. Outro lançamento é o monitor cardíaco com GPS denominado Cardio 30. Possui o GPS no próprio relógio, e o ciclista pode sincronizar seu treino a um computador. Posteriormente, ele pode ter acesso ao mapa. O Google faz interface com nossa central de treinos para que o biker possa visualizar as informações.

– Ricardo Soares

- Willians Almeida

Dádiva - Gallo

Dream Bike

Os visitantes puderam conhecer o modelo Gallo, confeccionado fora do Brasil para atender a uma faixa de mercado que utiliza a bicicleta como transporte e passeios aos fins de semana. É uma bicicleta interessante, com 21 velocidades Shimano, com funcional perfeito. Também expomos a Hydroform, que é um modelo acima. Tem componentes Shimano e é indicada para fazer trilha, passeios aos finais de semana e é uma ótima opção para utilizá-la no dia a dia. Finalizando, temos as bikes de competição com as marcas PZ Racing e Controltech, além de pneus da marca Challenge, utilizada por duas equipes do Tour de France.

Colocaremos no mercado o kit triciclo com colocação de marchas. Com ele, qualquer bicicleta pode ser transformada em triciclo de 21 marchas, adaptáveis em qualquer modelo. Basta remover a roda traseira e inserir o kit. Também apresentamos o triciclo com quadro rebaixado, próprio para deficientes físicos e idosos. Temos a versão elétrica, com motor dianteiro de 800 Watts e autonomia de 30 Km. Pode atingir à velocidade de 20 Km/h. Por fim, itens para BMX, que é a Dream BMX, na qual importamos produtos mais profissionais da marca Colony Bikes e Fly Bikes..

- Thiago Tadeu Ferrari

- André Ribeiro

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Evento _Bike Expo Brasil 2011

Duque

Go Easy

Grupo Cintya

Isapa

Além do movimento central sueco, movimento central BSA, engrenagens e correntes, divulgamos: a linha de jogo de direção; linha de engrenagem tripla, com braço direito e braço esquerdo indexada; e alguns itens de moto, como o jogo de transmissão. Retornamos com nossos bagageiros, protetor de raio e pedivela, que é nosso carro-chefe. São produtos que estarão disponíveis à partir de janeiro.

Inovamos com uma bicicleta dobrável com novo conceito. Ela não é carregada pelo usuário, e sim arrastada, semelhante a uma mala de rodinhas. A ideia é incentivar o transporte multimodal, no qual a bike é utilizada como complemento a viagens de ônibus e metrô.

Estamos firmando nossa parceria com uma empresa de Taiwan, a Duro, para a distribuição de Pneus e Câmaras de Ar. Também com outra empresa chinesa, onde estamos lançando com exclusividade produtos como Roda Livre.

Procuramos sempre trazer lançamentos.

Este ano, divulgamos uma nova linha de quadros, modernos e bonitos; as bicicletas Chilli Chopper, da marca Chilli Beans; e a bicicleta elétrica, que já está fazendo muito sucesso. Também temos novidades da Zoom, Zefal e Shimano ( óculos e produtos da marca PRO), que são exclusivas Isapa, além dos pneus Kenda. Fizemos promoções especiais para vários itens.

- Hilário Reddin

- Carlos Beda

- Jean Lacerda

LM Bike - Juliano Xavier

Levorin - Edson Klein

Na linha freestyle e BMX completamos a linha Atacama com o modelo 57-406 (20x2.125). Outro lançamento é o pneu para bicicleta cargueira, o Convencional EX, na medida 54-400T (20x2.13/4) Tem o mesmo desenho do Convencional EX que lançamos na medida 26. Trouxemos também a nova linha de pneus com faixa Levorin: Skin Wall. São mais leves, com baixa resistência ao rolamento e com composto especial, que proporciona alta performance.

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Estamos com a nova linha de capacetes in-mold, que são bastante leves e resistentes, com design exclusivo; a linha de novos quadros da Mosso, com itens muito leves e com liga de alumínio; e a linha renovada da Venzo, com quadros e acessórios. Além disso, a linha 2012 de suspensão RST, mundialmente conhecidas; e a linha completa da Super B, de ferramentas para o uso de ciclistas e de oficinas. São mais de 100 tipos de ferramentas, que contribuirão muito para as lojas dos nossos clientes de varejo e também para os ciclistas, que precisam fazer manutenção rápida.

Master Bikes - Rogério Lauria

Os visitantes puderam conhecer toda linha Master Bikes 2012. Fizemos melhorias e algumas adaptações para atletas. É uma reciclagem de modelos baseada no jeito de pedalar de cada competidor.

- Isacco Douek

Jks

- Deusdedit Cleto Lançamos a roda plástica Evolution, aro 16”, e introduzimos novas cores nos kits. Também o para-lama plástico aro 16”. Aproveitamos para lançar uma promoção interessante de preços, especialmente para o evento.

JP Importação e Exportação - Wilton Junior

Como lançamento, apresentamos a linha de pneus Pyton, diferenciada de alta qualidade. Outra novidade são os pedais Redlnad, que fará muito sucesso no mercado.

Monaco

Mr. Tuff

Trouxemos o Quadro Black Jack Pro Edition testado e aprovado em pista.

Proporciona além da segurança, maior custo x beneficio em relação ao produto importado. Quadro MTB C-9, design moderno que valorizou ainda mais este modelo. Quadro MTB C-12 e W-12, para atender o mercado de montagem.

Divulgamos as ferramentas Park Tool, as garrafas da Polar, squeezes térmicos e alguns acessórios da Gu: Gu Sports, Gu Energy Gel (carboidrato em gel) e Gu Brew, um eletrolítico isotônico. Também apresentamos: o Jafe Runner, que é um creme anti-bolhas; todas as meias De Feet ( meias de compressão; meia de ciclismo e corrida, todas tecnológicas) e a linha Tour de France, com meias e manguitos. Por fim, estamos importando as bicicletas De Rosa.

- Rogério Carvalho

Julio Andó

Kalf

Trouxemos um ícone do mountain bike, que é a bicicleta Rocky Mountain.

Trata-se de uma marca canadense, especializada em MTB e que destina todos seus recursos para o desenvolvimento dessa modalidade.

Além disso, trouxemos peças, pneus, garfos, suspensão e freio a disco. Na linha KMC, as correntes Super Light, para competição.

Expomos a linha de adesivos infantis que combinam com selins. Com eles, o cliente consegue montar uma bicicletinha toda temática. São 13 temas na linha Cartoon, na qual também temos as cadeirinhas com os temas X-10, Morango e Fogo.

- Willian Andó

- Mariana Del Rio

- Leonardo Espejo

Nek

- Emilio Eli Apresentamos as pedaleiras, que são as ponteiras para acabamento, para os cubos e eixos das bikes. Os cartuchos selados, e as gancheiras, temos seis tipos diferentes, e pretendemos atender em breve a 90% de todos os tipos de gancheiras de bike.

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Evento _Bike Expo Brasil 2011

Odomo

Ox Bike/ Giroparts Projema - Daniel Monteiro

- Rinaldo Marcato

Lançamos a Verona freio à disco.

Essa bike vem com os suportes para montagem do freio à disco, sem ser necessário fazer adaptações, o que otimiza a utilização deste tipo de freio nesse modelo de bike. Apresentada nas cores: dourada, preto, roxo perolizado e branco.

Trouxemos o novo modelo da Bike Elétrica, onde mudamos o bagageiro, agora todo em alumínio, reduzindo o peso da bike, com baterias individuais, onde facilita realizar a recarga da mesma.

Nossa linha 2012, toda em alumínio, nos modelos: CurveS e VibeS, com designs arrojados. Estamos investindo inicialmente em novos maquinários, e também em um maior numero de funcionários capacitados, para aumentar a produção em 2012.

Apresentamos as novas engrenagens em silk screen, para complemento da linha. Novos desenhos das engrenagens adesivadas. Cubos de alumínio, rolamentado, flange de 33 e 72 furos.

- Maria Isabel Hayashi

Soul Cycles – Caio Salerno (à esq.)

Royal Pro – Marcio May

Apesentamos a marca espanhola de capacetes, sapatilhas e luvas Spiuk.

Selins da Fizi’k, chamados Curvin, que trazem nova tecnologia. São modernos, dinâmicos e trabalham de acordo com o movimento do ciclista.

E os selins Bicose, de gel, a base de cortiça. Produtos da marca Cans Brothers, de média e alta performance.

Sapatilhas da Fizi’k feitas com couro de canguru, solar de carbono, palmilha moldável, que se personaliza conforme o andar da pessoa.

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Samy

– Reinaldo Martins Aperfeiçoamos alguns quadros que já são de linha. Para 2012, lançaremos o quadro de suspensão adaptado para a montagem de freio a disco. Estamos trabalhando no desenvolvimento de gancheiras para esse produto.

Posteriormente, iremos estender o quadro suspensão com freio a disco para os quadros de valor agregado menor. No mais, estamos reformulando nossos modelos, desenvolvendo novas cores e sempre buscando melhorar a pintura, que já é bastante elogiada pelo mercado. A preocupação maior é sempre manter o padrão de qualidade Samy.

Apresentando a linha 2012 e a renovação de alguns modelos como a linha Kelly CL100 (24 marchas), CL 200 (27 marchas), e freio à disco mecânicos.

A CL300 (27 velocidades Alivium) e a CL500 (30 velocidades, já com o novo Shimano Deore) as duas com freio à disco hidráulico. As dobráveis em aço e em alumínio, que são fabricadas pela Soul Cycles, com o selo de licença da Dahon - maior fabricante de bicicletas dobráveis do mundo. Temos a CL70, (21 marchas, abaixo da CL100). Na linha MTB, a Rade. Novidades nos Quadros com kit Shimano mais alto como XT, XTR, XLX até o Alivium com opção do quadro de alumínio, ou de carbono no Mountain Bike. Para Speed, as bikes de ciclismo a opção do quadro de alumínio e três kits que o Shimano 105, o Dura Ace e o Itegra. A renovação das bikes infantis Aro 20”. E Aro 24” masculinas e femininas com quadro de alumínio. .

Steel bike – Egert Konell

Trouxemos a linha branca de engrenagens, com fundo branco ou colorido, acompanhando a tendência de mercado. Hoje é comum as bikes com quadros e aros brancos.

ProX - Blue

Trouxemos novo Quadro, que é uma evolução do Defender. Reduzimos a gancheira, com sistema de aperto de canote sem abraçadeira, no encaixe do selim. O cabeçote segue a tendência da mesa virada para cima, e para que este sistema dê certo é preciso que o quadro tenha o sistema de cabeçote integrado. Acinturamos mais a luva fazendo com que a ‘boca de lobo’ que é o sistema para focar um tubo sobre o outro tivesse uma área de solda maior, e consequentemente dar maior resistência ao material. Com sistema de pivô removível. Outro lançamento é uma Mesa menor, com design detalhado.

Raios coloridos para customizar as bikes e combinar os itens entre si. Cubos importados com esfera, roletados ou com cerâmica (que em alguns sistemas substitui o rolamento, as esferas, tornando-se bem mais resistente). Outra novidade é o cubo com relação mínima de nove e de oito dentes, combinando com o tamanho da coroa que é 23 ou 24. Quanto menor, mais diminui peso, economiza espaço. Temos também os pedais de policarbonato, translúcidos, material muito forte, tem uma resistência igual ao alumínio com pigmentação especial sem prejudicar a resistência física do material, idealizados para bikes de alta performance.

Raleigh

RC Bike

Royal Ciclo

As principais novidades são: A bike Venture 3.0, de dirt jump, que foi exposta, mas chegará mais adiante, e o incremento da linha Shimano, na qual aumentamos o nível de componentes de todas as bicicletas.

Trouxemos quadros de alumínio; de carbono, e também numa mistura de alumínio com carbono. Estamos lançando também a bike com sistema de correia, baixa manutenção, ideal para passeio urbano.

Novos selins Nobook, com nova película de PVC com acabamento nobook. Selins coloridos com diversos tipos de tranças.

Os selins em PVC, que antes era uma patente da Selle Royal. Agora estamos produzindo este selim no Brasil, são grampeados, moldados à base. Dá maior segurança por não ter nenhum material pontiagudo no selim. E grande gama de cores.

Technik

Total Maxparts

– Danilo Santana Apresentamos novo Pedal AP. Esta é a primeira amostra, em breve começaremos sua fabricação. Outras novidades foram adaptações dos produtos que já tínhamos com aperfeiçoamento da junção da regulagem, e aperfeiçoamos este detalhe. Outro lançamento é o Pedal Mini Prayer, que suporta até 90 quilos, mais reforçado que o pedal mirim, que suporta até 50 quilos, e tem maior durabilidade. Canotes Zincados de 25cm e 30 cm.

- Jean Laub

– Waldez Xavier (segundo da dir. para esq.)

Apresentamos os câmbios traseiros e dianteiros para bicicletas da marca Saiguan. E também a marca Squadra de pneus e câmaras, além dos produtos de linha.

- Mario Roma

- Ricardo Rovesta

Unicicli

– Danilo Rodrigues Trouxemos nossos produtos de linha, como maçanetas em alumínio mirim, V-break cantilever, suporte de guidão cross, suporte de guidão beach, suporte de guidão MTB, apoio trolhão em alumínio com porca embutida, trolhinho, descanso central, parafusos com tubo recartilhado.

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Evento _Bike Expo Brasil 2011

Verden Bikes

Viper

Vzan

Trouxemos a bikes Dragon Aro 26”, e a linha Smart Aro 20”, que ganhou a versão na cor preta.

Lançamos o aro Bicolor, de forma bastante arrojada, com a variedade de no mínimo 51 combinações de cores, isso só no aro bicolor. Mais quatro cores metálicas que servem para todo o mix de produtos que temos. Outro lançamento é o Suporte de Guidão Light, pequeno, utilizado na montagem da bike passeio, com menor custo, e tão resistente quanto o guidão de tamanho normal

Trouxemos na linha de MTB as novidades: Everest MCG com o novo sistema de Freehub que possui 33 travas de tração, 1500 gramas e adesivos refletivos; Everest 29" XC, a mesmo já consagrada no mercado só que agora no tamanho 29"; Everest AM , com cubo dianteiro compatível com eixo de 9mm, 15mm e 20mm, na roda traseira opção de 135 ou 142mm. Já no ciclismo de pista lançamos a roda Futura de catraca fixa com 14, 15 ou 16 dentes. No BMX lançamos a roda BMX FRS voltada para o ciclismo extremo.

– Katia Saad

–Luis Honório

– Alexandre Bortoloci

Wester

WRP

Apresentamos a roda aro 20” , injetada em Nylon/Fibra e manopla Performance Bike. A Veloblu, outra empresa do grupo apresentou o quadro MTB aro 20” e bagageiro Tubão fixo aro 20. Quanto a HS, mais uma empresa da Corporaçção, não trouxe lançamentos, apenas os produtos de linha.

Apresentamos a Bike Fastness -MTB Aro 26” – 34,7mm, e os modelos Malaga Kids Aro 20”; e Malaga Teen Aro 24”.

– Marlise Milchert

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– Euclides Raia

Rápidas Nacionais

Mega eventos no Rio de Janeiro

Desafio Márcio May Este ano em homenagem a cidade de Rio do Sul – SC, afetada pelas enchentes de setembro. O kit atleta será nas cores da bandeira de Rio do Sul, bem como a camisa de ciclismo. Há dois meses, o ponto de largada/ chegada parecia cenário de guerra. Hoje está reconstruída pelo povo.

O sistema de cronometragem será através de moderno sistema de chip de alta velocidade, especial para provas de ciclismo com chegadas em grupo. Um chip de alta velocidade colocado na bicicleta que capta a chegada de vários ciclistas ao mesmo tempo.

Ibitipoca Mountain Bike Martatona XCP 40km Será realizado em Conceição do Ibitipoca a Maratona de MTB - XCP 40km, organizada pelo Bike Light.

Serão treze categorias e os interessados podem participar nas categorias profissional e passeio (turismo).

Felipe Gomes, da Bike Light, em Juiz de Fora, está a frente do sistema de associativismo entre atletas e o comércio de ciclismo. Mensalmente os praticantes de mountain bike fazem passeios e buscam novas trilhas.

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Congresso Técnico (Estadual XCM 2011) em Visconde de Mauá.

Campeonato Estadual MTB XCM/ Agulhas Negras MTB Cup em Visconde de Mauá (Resende).

Congresso Técnico Copa Light 2011.

Contra-relógio individual na Presidente Vargas (Copa Light de Ciclismo).

Estrada Circuito na Presidente Vargas, cerimônia de premiação para os campeões da Copa Light 2011 (pontuação máxima no Ranking CBC para prova de um dia).

Wol Extreme no Município de Saquarema.

Em Madalena, quatro dias de muito pedal e adrenalina no Encontro do Cicloturismo Brasileiro.

Giro 100K no Autódromo da Barra.

Campeonato Estadual de DownHill em Macaé, 6ª e última etapa de 2011 definição dos campeões nas oito categorias contempladas.

Copa Rio de Ciclismo no Autódromo, em parceria inédita com a Moto Velocidade.

Campeonato Estadual de Pista no Velódromo da Barra.

Campeonato Estadual de BMX em Macaé.

PróHill em Teresópolis com rodada dupla MTB XCO e DownHill em um só evento.

DownHill Urbano no Complexo do Alemão.

Festa dos Campeões do Ranking Estadual na Sede da Federação de Ciclismo (Niterói).

Prova Festiva de Encerramento da Temporada, em Volta Redonda de Ciclismo de Estrada; Circuito XC de Favelas (2ª etapa).

Rápidas Nacionais

Copa Light de Cliclismo 2011

3ª Edição do Bike Ponto, A Espaço do Corpo promoverá a ‘Maratona de Ciclismo Indoor’. Será realizada a 90 metros de altura, no heliponto do Crowne Plaza Curitiba, promovendo uma atividade física que pode ser praticada por pessoas de todas as idades e com diferentes níveis de condicionamento físico. Dividido em cinco aulas, com duração de uma hora cada, serão simulados inúmeros percursos, garantindo a movimentação de grande parte dos músculos dos membros inferiores, tronco e membros superiores envolvidos no trabalho. Traz resultados para a resistência cardiovascular respiratória e perda de peso enfatizando o trabalho muscular.

O Dia Mundial Sem Carro passou e, quem não trocou seus poluentes motores por um saudável passeio de bicicleta, chegou a hora de pedalar rumo ao Centro da cidade do Rio. A Copa Light de Ciclismo entrou no calendário esportivo da cidade. A 4ª edição contará pontos no critério de classificação para as Olimpíadas de Londres 2012. Atletas amadores, de elite e paraciclistas dividirão os 4km de percurso, com largada e chegada no monumento a Zumbi dos Palmares, na Av. Presidente Vargas.

Campeonato Brasileiro de MTB 2011 As modalidades foram: Downhill, Four Cross e Cross Country Olímpico. Tudo aconteceu no Camping Cabreúva, em Cabreúva, SP. Foram as provas mais aguardadas da modalidade pelos atletas e, também, a que possuiu maior pontuação no ranking brasileiro da CBMTB, critério exclusivo de convocação dos atletas para a Seleção Brasileira Permanente de Mountain Bike.

Campeonato Estadual de DownHill –Macaé/Glicério.

MTB 12 HORAS A Prefeitura de Piedade com a colaboração dos mountain bikers da região e de Edu Ramires montou o circuito do MTB 12 horas, com 6 quilômetros de extensão. Com todo o tipo de terreno e altimetria.

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Depois de 5 anos, o estadual do RJ de DownHill volta para a pista na região de Macaé. De fácil acesso, pois fica bem perto do centro de Glicério região serrana de Macaé.

Glicério fica a 180km da capital do Rio de Janeiro. A pista tem 1.500 metros de extensão com obstáculos variados, trechos que garantem alta velocidade e bastante adrenalina.

Lançamentos

CADEIRINHAS INFANTIS

COLEÇÕES PARA ESPORTISTAS E ADEPTOS

A Kalf, após o sucesso da linha infantil Cartoon de selins e adesivos, lança três temas para cadeirinhas: X-10, Morango e Fogo. Estão disponíveis nos modelos: Baby Bike, frontal, para crianças até 15 Kg; e Kid Bike, traseira, para crianças de até 25 kg. Os assentos da cadeirinha são estilizados e o produto é composto de cores alegres, além de proporcionar conforto e segurança. www.kalf.com.br

A Mynd Sportwear apresenta as coleções Ciclismo e Triatlhon, confeccionadas tanto para atletas quanto para adeptos que buscam conforto e performance. Possuem tecidos inteligentes, que proporcionam benefícios cientificamente comprovados, como compressão, proteção contra raios UV, respiralidade e conforto térmico. Além disso, têm design atraente e recortes funcionais. www.mynd.com.br

NOVIDADE EM RODAS Na parte de rodas, a Royal Pro disponibilizará no mercado brasileiro a nova Cobalt 2, da Crankbrothers. Além do visual marcante, tem como diferencial a alta durabilidade e rigidez. É compatível com pneus tubeless e indicada para quem utiliza a bike no estilo cross country. www.royalpro.com.br

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MODELO 2012 A novidade da Dakota para 2012 é o modelo D29 Race, baseada na versão de aro 26” da marca que fez muito sucesso. É equipada com quadro de alumínio Kinesis, com tubo de tripla espessura, suspensão Rock Shox Reba RLT 29 com trava, relação Sram X9/X7 de 20 velocidades, freio Avid Elixir 3, entre outros acessórios. www.jamisbike.com

DVD MOSTRA VIAGEM AO PERU Antonio Olinto traz seu novo DVD de cicloturismo, que mostra sua viagem de bicicleta pelo Peru. Foram 3 meses de viagem pelo país latino-americano, onde passaram por belas paisagens e também áreas de difícil acesso. O produto também mostra hábitos exóticos da população local bem como sua hospitalidade. http://www.olinto.com.br/vendas.htm

QUADRO DIFERENCIADO Como novidade para o mercado de quadros, a Hupi Bikes traz o modelo Hupi Naja, direcionado aos aficionados por freeride, 4x e pumptrack. Possui tubo inferior com desenho exclusivo, suporte para guia de corrente e muitos reforços estruturais. www.hupibikes.com.br

BIKE ERGOMÉTRICA COM ALTA TECNOLOGIA Para aprimorar o condicionamento físico, a Matrix Fitness Systems, marca da Johnson Health Tech, lançou a Bicicleta Vertical U7xe, que monitora e potencializa os exercícios de maneira rápida e funcional. O equipamento possui apoio de braço para a posição de corrida, sensores de batimentos cardíacos, suportes para garrafas de água e revista, transmissor de dados wireless integrado e guidão ergonômico, além do sistema Nike+, que permite o monitoramento completo das seções de treino, que pode ser registrado no iPod do usuário. www.matrixfitness.com.br

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Rápidas Internacionais

Doping zero na Volta da Espanha Uma boa notícia para o esporte foi divulgada pela UCI. Segundo a entidade, não houve caso de doping durante a Volta Ciclística da Espanha, cujo vencedor foi o biker local Juan José Cobo, da Geox. Todas as amostras foram examinadas na cidade de Colônia, na Alemanha.

Falta de patrocínio prejudica equipe A equipe italiana Geox, perdeu o prazo para apresentar à UCI os documentos necessários para pleitear a licença World Tour. O time era um dos cinco candidatos a conquistar à vaga na primeira divisão, porém, devido a falta de patrocínio, terá que se contentar com a segunda divisão do mundo ciclístico em 2012.

Tour de France 2012 O Tour de France 2012, a mais tradicional competição de ciclismo de estrada do mundo, já tem data e local para começar. A largada acontecerá na cidade de Liége, na Bélgica, no dia 30 de junho, em um percurso de 6,1 Km. Ao todo, os ciclistas terão que percorrer 3.479 Km até o final da competição, datada para o dia 20 de julho, em Paris.

Alto custo de policiamento prejudica a realização de competições

Triunfo holandês no Ciclocross A Holanda dominou o Campeonato Europeu de Ciclocross, disputado na cidade de Lucca, na Itália. Os ciclistas do país venceram nas categorias sub23, Junior e Feminina.

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O alto custo do policiamento tem sido uma das grandes entraves para as organizações de competições de ciclismo de estrada na Europa e em Portugal. Esse foi o tema discutido pela Federação Portuguesa de Ciclismo e as associações, durante uma assembleia geral. Na ocasião, foi aprovado por unanimidade o plano de atividade orçamentária para 2012, e muitas provas não serão realizadas exatamente pelo motivo debatido.

Volta ao Alantejo corre risco de extinção Organizada pela PAD, uma das competições mais tradicionais de Portugal e da Europa, a Volta ao Alantejo, poderá deixar de acontecer por dificuldades econômicas. A organização solicitou a anulação da prova, que aconteceria em junho. Entretanto, o presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo, Artur Lopes, garantiu que o fato da Volta ao Alantejo sair do calendário, não significa que ela será extinta.

Manual atualizado Já está disponível para consulta, no site da Federação Portuguesa de Ciclismo, a atualização do Manual de Procedimentos e Regulamento de Equipes Continentais. As principais alterações estão no valor de filiação das equipes continentais e no número de paramédico/massagista, e mecânicos, que são obrigatórios. O documento está disponível no endereço www.uvp-fpc.pt

UCI divulga lista de equipes A União Ciclística Internacional (UCI) incluiu a equipe espanhola Movistar na lista das oito equipes pertencentes à categoria máxima do ciclismo mundial. Para a segunda divisão foram incluídas 15 equipes, entre elas a Caja Rural, que é a única representante da Espanha nessa lista.

Festival Bike de Ciclocross A prova de abertura do Festival Bike de Ciclocross, disputada na cidade portuguesa de Santarém, teve como destaque Mário Costa, no Masculino.

Ele, que foi campeão nacional sub-23, terminou a corrida em 55min30s.

Naturalização em vista Após receber seis meses de punição por dopagem, o ciclista espanhol Óscar Sevilla, de 35 anos, recebeu o convite para se naturalizar colombiano e representar o país nos Mundiais. O biker já tem residência na Colômbia e se mostrou animado com a proposta. Porém, afirmou que não deixará suas raízes, e que ama a Espanha como sua terra natal.

Aposentadoria parcial Abstrair totalmente do ciclismo está fora dos planos do espanhol Carlos Sastre, que anunciou sua aposentadoria e foi homenageado por seus companheiros da Oviedo Global Cycling. Para 2012, o objetivo do ex-atleta é se dedicar a Fundação Victor Sastre, porém, apenas como hobby.

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Indústria // WRP

A soberania de uma empresa Percebendo a falta de abastecimento no mercado local de componentes para bicicletas, em 1994 a WRP começou a fabricar quadros e acessórios para seu próprio consumo. Desde então passou a fabricar estes componentes, e também a comercializálos. Logo em seguida deixou de ser montadora de bicicletas e passou somente a fabricante de quadros e garfos

Por Daniele Eloi de Freitas

A

Fotos: Equipe Luanda

WRP Comercial foi fundada em 1988 no bairro da Moóca, como uma pequena montadora de bicicletas. O nome da empresa é composto por iniciais de membros da família do diretor proprietário da WRP, Euclides Raia.

Em 1996 a empresa mudou-se para a cidade de Itaquaquecetuba, interior paulista, pertencente à Grande São Paulo, onde está instalada até hoje.

“Todo o processo produtivo é realizado dentro de nosso parque fabril, garantindo qualidade,

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técnica, confiabilidade e acabamento estético na produção de nossos produtos. A WRP possui departamentos competentes para garantir o bom andamento dos processos através da diretoria, gerência industrial geral, engenharia, qualidade, recursos humanos, suprimentos, comercial, financeiro, faturamento e expedição. Todos ocupados por profissionais altamente qualificados”.

Em busca de inovação e procura de tendências no segmento, para poder iniciar um novo trabalho, no que se trata de lançamento, onde a grande maioria deles são inspirados por colaboradores externos que informam as necessidades de mercado, a ideia é analisada pelo departamento de criação, estudada, analisada, e no final do processo, o departamento industrial entra em ação, e na concepção do projeto, faz tornar realidade o que era apenas uma ideia.

A WRP é especialista em produzir produtos que superem as necessidades de seus clientes, comprometendo num processo de contínua melhoria. Assim a empresa se

consolidou no mercado. “Nossos produtos são produzidos com qualidade, haja vista sermos os pioneiros na produção de quadros e acessórios para linha de transporte, distribuídos em todo território brasileiro. Acreditamos que não exista uma região específica onde exija um trabalho de mais esforço para efetuar vendas, pois, com o crescimento do País, em todas as regiões é possível capturar novos clientes, e, garantir o crescimento da empresa. E o mais importante: a preservação de antigos clientes e amigos”.

Daniele pondera que o segmento de bicipeças sempre espera com grandes expectativas o 2º semestre. “Pois é neste período que as vendas ficam aquecidas, e na grande maioria das vezes supera as vendas do 1º semestre. Porém, a WRP não está preocupada com o 2º semestre por estar à procura de alternativas de crescimento o ano inteiro”.

“A iniciativa do Governo Federal em aumentar os impostos de alguns itens importados para proteger a indústria nacional

Empresa // Mundo em Duas Rodas

Filho..............

Linha de montagem Quadros com design modernos

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Indústria // WRP

01

02

04

03

01 Departamento administrativo 02 - Daniele Freitas Gerente Comercial 03 - Euclídes Raia Diretor da WRP 04 - Dorival Augusto (dir.) gerente industrial e Marcelo Costa (esq.) programador de produção

é de grande importância. Mas acreditamos que, se nós mesmos consumidores e empresários do segmento não nos conscientizarmos de que devemos proteger nossas indústrias, a iniciativa governamental não terá grandes resultados. Pois hoje nosso segmento é massacrado por diferença até de centavos. Nosso segmento está sempre querendo encolher os preços e as indústrias cada vez mais trabalhando com margens pequenas. Com isso, acreditamos que não só vale o incentivo do governo, e o nosso NÃO para as

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bicicletas de baixa qualidade que nosso mercado vem oferecendo.

Muitas vezes, inúmeras empresas têm a necessidade de se igualar para não perder o pouco mercado que lhe resta”, afirma o diretor da WRP, Euclides Raia.

“Consideramos nossos preços competitivos, para o nível de qualidade que disponibilizamos para o mercado. Nosso foco maior tem sido a qualidade e a segurança para nossos clientes, por este motivo a WRP reafirma ser diferenciada, e ser a primeira empresa fabricante de quadros e acessórios

para bicicletas a possuir o certificado de aprovação de quadro e garfo emitido pelo Organismo de Certificação de Produto - INOR, após ensaios realizados conforme a NBR 14714”, diz Raia.

Na 6º edição da Bike Expo a empresa lançou três novos produtos: Fastness MTB Aro 26”, com movimento central 34,7mm, disponível em cores foscas e adesivos inovador valorizando o visual diferenciado. Procurando criar um produto diferenciado para o montador ter uma excelente opção ao fazer uma montagem de maior qualidade. Lançaram a Málaga Kids, Aro 20”, e a Málaga Teen, Aro 24”, nas versões da Málaga Aro 26”, para atender a linha juvenil e infantil na versão feminina de transporte.

Para conhecer mais os produtos e saber mais sobre a empresa basta acessar o site: www.wrp.ind.br