BYD : la Chine à l’assaut du marché fleet avec 3 EV’s convaincants

BYD, cette marque ne vous dit peut-être rien, mais cela va vite changer. Leader mondial dans la construction de batteries lithium-ion avec 30 % de parts de marché, BYD - pour Build Your Dreams - s’est lancée dans l’automobile en 2003 sur le marché chinois avec un succès certain. Aujourd’hui, c’est le marché européen qui est dans sa ligne de mire. BYD débarque chez nous avec de sérieuses ambitions et une gamme de 3 véhicules entièrement électriques qui risquent bien de faire du mal à la concurrence !

par Damien Malvetti

1 » Déjà vendu en Norvège, le SUV Tang y est le 2e meilleur véhicule électrique en termes de ventes.

2 » L’ATTO3 devrait être proposée en leasing opérationnel aux alentours de 650 euros par mois. » BYD, c’est à la base un fabricant mondial de batteries destinées à de nombreux usages : téléphones portables, panneaux solaires, trains, mais aussi voitures électriques. C’est d’ailleurs le groupe chinois qui fournit les batteries des modèles Tesla assemblés dans la giga factory de Berlin. Quand on dispose d’une telle expérience en matière de batteries, il n’est finalement pas étonnant qu’on se lance soi-même sur le marché grandissant de la voiture électrique. C’est exactement ce que BYD a fait voici déjà plusieurs années. D’abord sur son marché local, la Chine, avec une gamme de véhicules hybrides et full électriques qui lui ont rapidement permis de devenir le constructeur numéro 1 dans l’Empire du Milieu.

Joint-venture avec Toyota

Cette stratégie réussie, la marque chinoise privée, aujourd’hui en joint-venture avec Toyota, espère désormais l’appliquer au continent européen avec une volonté claire : électrifier les besoins en mobilité du monde et ainsi, réduire de 1° la température de notre planète. La Belgique fait partie des premiers pays où la marque veut faire du chiffre. Elle a donc choisi pour partenaire Inchcape, qui importe déjà Toyota et Lexus chez nous. BYD ne sera pas vendue dans les showrooms Toyota, mais bien dans des concessions spécifiques qui vont se développer prochainement. La première a déjà ouvert ses portes à Zaventem. D’autres suivront à Anvers, Gand et au Grand-Duché de Luxembourg. Chacune disposera de 2 vendeurs dédiés fleet.

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3 full EV lancés dès le départ

BYD arrive en tout cas avec une gamme déjà solidement alimentée par 3 modèles entièrement électriques : le Tang, un grand SUV, la Han, une berline familiale au look sportif et l’Atto3, un SUV citadin. Si les deux premiers sont déjà commercialisés sur le sol chinois, l’Atto3 a été exclusivement développée pour l’Europe. La stratégie de BYD est d’offrir des véhicules avec une autonomie électrique suffisante, un équipement de série élevé et des matériaux de qualité. Sur ces deux derniers points, avouons que nous avons été plutôt agréablement surpris. Les 3 voitures affichent un espace généreux et une panoplie assez impressionnante de technologies et de matériaux, ainsi qu’ un niveau de finition bien au-dessus de ce à quoi nous ont habitués d’autres marques chinoises. À l’intérieur de la berline Han, certains éléments de design s’inspirent d’ailleurs largement de ce que fait la concurrence allemande. Petite originalité, l’écran tactile placé en haut de la console centrale est équipé d’un système de rotation qui permet au conducteur de le positionner en mode

3 » La berline HAN est une anti-Tesla Model 3 avec son look sportif et son intérieur très technologique.

Frederic Van den Bossche (Fleet Manager): «Il y a un BYD buzz sur le marché »

Pour faire connaître cette nouvelle marque auprès des flottes, Inchcape a choisi un visage bien connu du fleet, notamment chez

Toyota ces dernières années : Frederik Van den Bossche. Nous l’avons rencontré lors d’une présentation de la marque faite au secteur fleet et à la presse en octobre dernier. « L’accueil du public fleet est assez positif », se réjouit-il. « J’ai déjà eu des réunions avec les 7 grands loueurs et on peut dire qu’il y a une sorte de ‘BYD buzz’ sur le marché. Les loueurs cherchent de nouveaux acteurs de véhicules électriques avec des technologies avancées, qui ont du stock et sont capables de livrer rapidement. C’est exactement ce que propose BYD, avec en prime une garantie de 8 ans et 200.000 km. Nous allons prochainement proposer les véhicules à l’essai via les sociétés de leasing, car c’est important de faire tester nos produits. Le public pourra aussi les découvrir au salon de Bruxelles. Bien sûr, il y a encore des entreprises qui diront qu’elles ne veulent pas intégrer de marques chinoises dans leurs car-policies. Mais cela représente encore peut-être 50 % du marché. Cela signifie qu’il y a 50 % du marché qui peut potentiellement s’intéresser à BYD. On est encore dans une phase d’early adopters, mais le changement se profile à l’horizon… » ‘portrait’ ou ‘paysage’ selon ses envies. Écran qui d’ailleurs affiche une excellente réactivité et gère quasi la totalité des fonctionnalités des véhicules. Pour ce qui est de l’autonomie, nous n’avons pas pu la tester réellement puisque nous avons pu prendre le volant des 3 modèles uniquement sur un terrain fermé pour effectuer quelques tours de pistes. La marque travaille avec des batteries à lame qui occupent moins de place et promettent une meilleure efficacité à l’usage. Par ailleurs, le confort et l’insonorisation des modèles BYD nous ont particulièrement frappés, tout comme leurs performances.

Tang, SUV 7 places

Le Tang, c’est un SUV du segment E pouvant accueillir 7 passagers grâce à sa troisième rangée de sièges (rabattable) de série. Il est capable de réussir le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes et promet une autonomie de 528 km (WLTP) en mode exclusivement urbain (400 en moyenne en cycle mixte). Sa batterie de 86 kWh et 517 ch peut recharger 200 km d’autonomie en à peine 30 minutes sur un chargeur DC 110 kW. Déjà commercialisé en Norvège depuis un an, il s’est classé à la deuxième position des meilleures ventes d’EV’s en juillet 2022. Son prix belge débute à 71.390 euros.

Atto3, le petit SUV amusant

L’Atto3 est le seul modèle développé spécifiquement pour l’Europe. Pourtant, son look intérieur plutôt amusant et futuriste semble tout droit sorti d’un manga avec ses couleurs osées et ses formes arrondies. Ce SUV du segment C est basé sur la nouvelle e-plate-

forme 3.0 et promet jusqu’à 565 km (WLTP) en mode urbain et 420 km en cycle mixte. Sa batterie peut recharger de 30 à 80 % d’autonomie en seulement 29 minutes et il propose une pompe à chaleur de série. Des trois modèles, c’est évidemment celui dont les performances et la qualité des matériaux sont un peu en deçà des autres, mais son prix débute à 45.990 euros.

Han, l’anti-Tesla

Grâce notamment à sa ‘dragon face’, la berline Han se positionne clairement en concurrente de la Tesla Model 3. Tant ses lignes extérieures que son design intérieur inspirent le luxe, le style, la modernité et la sportivité. Elle dispose de 2 moteurs électriques, générant un véritable système de transmission intégrale qui, ensemble, développent 516 chevaux. Le ressenti lors de l’accélération pied au plancher est tout simplement époustouflant ! Le 0 à 100 km/h est effectué en 3,9 secondes. Côté autonomie, la Han annonce 521 km (WLTP) en cycle mixte et une recharge de 30 à 80 % en 30 minutes sur chargeur DC 120 kW. Côté tarif, elle est positionnée comme la Tang à 71.390 euros.

Livrables rapidement !

La bonne nouvelle, c’est que BYD annonce des délais de livraison courts. Et cela grâce notamment au fait que la marque dispose de sa propre chaîne de fabrication de semi-conducteurs, ceux-là mêmes qui manquent tant aux autres constructeurs… Voilà un argument de taille pour attirer la clientèle. BYD ne cache pas ses ambitions de détrôner certains constructeurs européens historiques sur leurs propres marchés. La marque présentera encore prochainement deux nouveaux modèles dans des segments plus bas pour disposer d’une offre d’entrée de gamme plus large. n

Frederik Van den Bossche, Fleet Manager BYD

« 50 % du public est encore fermé aux marques chinoises, mais cela signifie aussi que 50 % sont prêts à s’intéresser à nous. »

Votre mobilité c’est notre spécialité, nous sommes prêts !

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Volvo réinvente la sécurité et la technologie

Cousine du grand SUV XC90, la Volvo EX90 en adopte le format et le positionnement dans la gamme Volvo, mais s’en démarque en étant disponible uniquement en version full électrique, tandis que la XC90 reste disponible en PHEV et mild hybrid. La nouvelle venue inaugure aussi une nouvelle ère pour la marque, que ce soit en matière de sécurité et de technologies.

»Nouvelle référence du design scandinave avec ses lignes élégantes aux proportions modernes, la Volvo EX90 est capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers à son bord et de parcourir jusqu’à 600 km sans émettre la moindre émission de CO2. Mais c’est surtout sur le plan de la sécurité qu’elle se démarque. Avec cette Volvo EX90, la marque entre dans une nouvelle ère. Grâce à des capteurs de dernière génération, la Volvo EX90 possède un bouclier invisible à l’extérieur comme à l’intérieur. Proposés de série, des caméras, LiDAR et radars disposés partout à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule gardent en permanence un œil sur la route et l’environnement jusqu’à 250 mètres de distance et analysent le niveau de concentration du conducteur pour assurer des déplacements en toute sécurité, de jour comme de nuit et ce, quelle que soient les conditions de circulation. Plus qu’une simple voiture, la Volvo EX90 est un véhicule innovant, capable de mettre à jour ses données et d’en apprendre de nouvelles grâce à un système de mises à jour, qui lui assureront d’être toujours à la pointe de la sécurité. Elle est même déjà matériellement prête pour la conduite autonome non supervisée.

Déverrouillage sans clé

En matière de technologies aussi, la Volvo EX90 fait un bond en avant. D’abord en intégrant un écran central de 14,5 pouces et un système d’infodivertissement ultra moderne qui permettent de gérer l’ensemble des fonctionnalités du véhicule et d’accéder aux applications Google. Elle est aussi le premier véhicule Volvo à proposer de série une technologie de clé digitale. Votre smartphone sert dorénavant de clé d’accès à votre véhicule et lui permet de vous reconnaître pour adapter vos paramètres personnels automatiquement dès votre entrée dans le véhicule.

Résolument durable

Soucieux de proposer des véhicules toujours plus respectueux de l’environnement, Volvo travaille depuis plusieurs années déjà sur le développement de produits recyclés et durables. Cette Volvo EX90 est une nouvelle preuve des avancées de Volvo en la matière puisqu’elle est composée de 15% d’acier recyclé, de 25% d’aluminium recyclé, de 48 kg de plastique recyclé ainsi que de biomatériaux. Jamais une Volvo n’avait proposé autant de composants durables.

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