Dries Dennequin (Fluvius) is Fleet & Mobility Owner of the Year 2023

Dries Dennequin, Fleet Manager bij Fluvius, volgt Michaël De Meyer (Umicore) op als Fleet & Mobility Owner of the Year 2023. Hij wordt op het podium geflankeerd door Gwenny Simoens (Liantis) en Christina Bellemans (Orange).

door Damien Malvetti

» Dries Dennequin - Fluvius

De kandidatuur van Dries Dennequin was bijzonder aantrekkelijk voor onze jury van fleet- en mobiliteitsexperts, omdat ze in zoveel opzichten vernieuwend was. Ten eerste op het vlak van duurzaamheid, aangezien 64% van de vloot van 1.117 privévoertuigen al is overgeschakeld op volledig elektrische of PHEV-aandrijving, met een bijzonder lage CO2-uitstoot van 61 g/km. Het doel is om in 2028 een volledig elektrisch wagenpark te hebben.

Een weg die al in 2014 werd ingeslagen met de introductie van een hoger leasebudget voor elektrische modellen.

Net als het brandstofverbruik worden ook de oplaadsessies van werknemers in de gaten gehouden en iedereen die niet genoeg oplaadt, wordt ter verantwoording geroepen.

In de parkings van de onderneming wordt de laadinfrastructuur ontwikkeld met als doel om 50% van de parkeerplaatsen uit te rusten met een oplaadpunt. Op dat vlak heeft Fluvius beslist om de oplaadpunten uit de leasingcontracten te halen en zijn medewerkers meer gepersonaliseerde oplossingen op maat aan te bieden.

Fluvius biedt een volledig scala aan alternatieve mobiliteitsopties, waaronder fietsen (320 geleased), openbaar vervoer, autodelen, satellietkantoren en telewerken voor maximaal 4 dagen per week.

Tot slot, lees zeker het artikel over veiligheid, want Fluvius ging er ook vandoor met de zilveren award in deze categorie.

Gwenny Simoen - Liantis

De link2fleet jury kende de tweede plaats toe aan

Gwenny Simoen van Liantis. In slechts een paar maanden tijd heeft deze jonge vrouw een groot aantal projecten opgezet op het gebied van bedrijfswagens en mobiliteit.

Het bedrijf heeft een vloot van 676 voertuigen en verwacht de levering van... 291 extra wagens. Hoewel diesel nog steeds de boventoon voert (90% van het wagenpark), kunnen sinds 1 januari enkel nog 100% elektrische modellen worden besteld.

Om deze operatie kostenneutraal te maken, besloot Gwenny Simoen om de voertuigcontracten met een jaar te verlengen (60 maanden) en het jaarlijkse aantal kilometers terug te brengen naar 25.000. Alleen de laadinfrastructuur is niet meegenomen in de berekening. Daardoor is dit beleid- quasi - financieel neutraal. Via haar cafetariaplan geeft Liantis haar werknemers de mogelijkheid om te kiezen voor een bedrijfswagen, met een maximale inruil van 650 euro per maand van het brutosalaris. Deze werknemers hebben echter geen recht op een tankkaart of een thuislaadpunt en zijn niet verplicht om de auto te gebruiken om naar het werk te komen.

Het bedrijf heeft op dit moment 155 oplaadpunten in zijn parkeergarages, maar het is de bedoeling dat er op middellange termijn (2027) nog eens 280 bijkomen.

Op het gebied van mobiliteit geeft Liantis de voorkeur aan minder verplaatsingen door telewerken, maar werknemers kunnen ook gratis de trein nemen of de fiets, aangezien 56% van de werknemers minder dan 20 km van hun werkplek woont.

Christina Bellemans - Orange

Christina Bellemans, Payroll & Fleet Manager Expert bij Orange, werd derde. De sterke punten van haar wagenparkbeleid? Ze controleert rigoureus op alle aspecten, inclusief de naleving van de regels van het wagenparkbeleid door af en toe onaangekondigde controles uit te voeren.

Met name de car policy is onlangs herzien voor de nieuw bestelde voertuigen. Met de overname van de activiteiten van VOO heeft Orange zojuist 800 voertuigen toegevoegd aan haar wagenpark, dat voorheen 775 voertuigen telde.

Om de TCO te verlagen, werd besloten om de leasecontracten te verlengen van 4 naar 5 jaar en het beheer van de oplaadpunten te schrappen, dat nu wordt uitbesteed aan een externe partner.

Orange voerde in 2019 een cafetariaplan in, dat werknemers recht geeft op een leasefiets, en voerde in 2021 een eigen mobiliteitsbudget in om werknemers toegang te geven tot andere vormen van mobiliteit. Het federale mobiliteitsbudget wordt ingevoerd op 1 januari 2024.

Om het gebruik van fietsen aan te moedigen, krijgen werknemers die er gebruik van maken €5 voor elke dag dat ze de fiets gebruiken. Van tijd tot tijd worden er ook fietsreparatieworkshops georganiseerd en fietsambassadeurs begeleiden en motiveren hun collega's om de tweewieler te nemen.

Dries Dennequin, Gwenny Simoen en Christina Bellemans ontvingen hun awards uit handen van Bart Van Rossen (Ford) en Bart Jacobs (TotalEnergies).

Dries Dennequin kreeg ook een jaar lidmaatschap van de BFFM vereniging cadeau van Véronique Bruneel.

Terwijl we twee jaar geleden de afwezigheid van een Safety Award moesten betreuren omdat er geen dossier was waarin dit aspect van fleet management centraal stond, was het dit jaar een totaal ander verhaal. Niet één, maar twee wagenparkbeheerders werden door onze jury gefeliciteerd met hun veiligheidsbeleid.

» Steven Van den Bosch - DHL Express

Steven Van den Bosch blijft erop hameren: “De veiligheid van onze medewerkers is een prioriteit bij DHL Express. Ons doel is 0% ongevallen”. Naast veiligheidstrainingen worden intern tal van bewustmakingscampagnes voor koeriers gevoerd, met duidelijke doelstellingen: 10% minder kosten door ongevallen in het eerste jaar en 20% minder in het tweede jaar.

En omdat veiligheid veel verder gaat dan wat er achter het stuur gebeurt, zet het bedrijf ook middelen in om ongelukken te verminderen, bijvoorbeeld wanneer koeriers via de zijdeuren uitstappen. In alle voertuigen zijn handgrepen aangebracht om koeriers te ondersteunen bij het in- en uitstappen.

Het personeel wordt ook aangemoedigd om het spel slim te spelen! Wie schadevrij rijdt, kan extra vrije dagen verdienen. Omgekeerd kunnen degenen die te veel schade veroorzaken financieel worden gestraft.

Dit hele preventiebeleid heeft de afgelopen 2 jaar geleid tot een vermindering van de reparatiekosten met 31% en een vermindering van de TCO van het DHL Express-wagenpark met 5%. En dat is precies wat ze nodig hadden om de eerste plaats in de wacht te slepen bij de link2fleet Safety Project Award!

Dries Dennequin - Fluvius

Ook Dries Dennequin van Fluvius legt in zijn wagenparkbeleid veel nadruk op veiligheid. Met meer dan 5.500 medewerkers en zo'n 1.100 voertuigen op de weg zijn de risico's groot. Dries Dennequin betreurt dat: “Bij Fluvius gebeuren nog te veel ongevallen. Maar ons doel is om naar 0 te gaan”. Met ongevallen bedoelt hij natuurlijk ook ongevallen die bijvoorbeeld te maken hebben met het verkeerd laden van apparatuur in het voertuig. Er is een map met “best practices”-afbeeldingen beschikbaar om het personeel te helpen hun apparatuur veilig in het voertuig op te bergen. En er worden van tijd tot tijd verrassingscontroles uitgevoerd om ervoor te zorgen dat deze regels worden nageleefd.

Om de veiligheid van de werknemers op de weg te garanderen, is een reeks opties verplicht op alle soorten voertuigen: camera's, achteruitrijradars, navigatie, enz. Alle schade wordt geregistreerd en bijgehouden om een duidelijk, globaal overzicht te krijgen van claims en hun kosten, evenals van slechte bestuurders.

Om hen aan te moedigen zich te verbeteren, worden er regelmatig communicatiecampagnes gehouden binnen het bedrijf via het intranetportaal, en wordt er training gegeven aan jonge bestuurders.

En voor de goede studenten is er ook een beloning: korting op winterbanden voor hun privéwagens. Al Pijnacker (AON) had de eer om de trofeeën uit te reiken aan de twee winnaars.