PRODUCTOS PARA MÁQUINAS DE CONSTRUCCIÓN by LIQUI MOLY GmbH

LIQUI MOLY GmbH Jerg-Wieland-Straße 4 89081 Ulm GERMANY Phone: +49 731 1420-0 Fax: +49 731 1420-75 E-Mail: info@liqui-moly.de www.liqui-moly.com/mining Technical support: +49 731 1420-871 (international) No asumimos responsabilidad por errores de impresión. Reservado el derecho a modificaciones técnicas.

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CONTENIDO

ACERCA DE LIQUI MOLY 4 GLOSARIO 6 BUSCADOR DE TIPOS DE ACEITE EN LÍNEA 9 PREGUNTAS FRECUENTES 10 ADITIVOS 13 ACEITES PARA MOTORES 19 ACEITES PARA TRANSMISIONES 25 ACEITES HIDRÁULICOS 37 ACEITES PARA COMPRESORES 41 ACEITE PARA MÁQUINA 42 2

ACEITE PARA TURBINA 42 ACEITE PARA AIRE ACONDICIONADO 42 PASTAS ESPECIALES 43 BARNIZ LUBRICANTE 44 ACEITES DE DESENCOFRADO 44 ACEITE SEPARADOR 45 GRASAS 46 LÍQUIDOS REFRIGERANTES Y LÍQUIDOS DE FRENOS 51 PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO 53 OTROS ACCESORIOS 59 3

CONTENIDO

ACERCA DE LIQUI MOLY

El polvo, la humedad, el frío, las cargas de choque o los cargamentos pesados forman parte de las condiciones de trabajo en la explotación forestal, la construcción de carreteras o en las minas, ya sea bajo tierra o a cielo abierto. Este tipo de condiciones exigen el máximo de la maquinaria. Los paros, los tiempos de espera o las pérdidas de producción constituyen un factor de coste enorme. Con la gama de LIQUI MOLY para máquinas de construcción, estos costes disminuyen drásticamente. Los aditivos y los lubricantes de alto rendimiento permiten reducir el consumo y el desgaste, además de aumentar la seguridad operativa del parque móvil. Los resultados no dejan lugar a dudas: tiempos de inactividad más breves y menos gastos en combustible y mantenimiento. Como también somos suministradores de sistemas, estamos a su disposición para ayudarle a elegir entre la gran variedad de productos existentes, sin que la selección se dispare. De este modo no necesitará tanto espacio de almacenamiento y se ahorrará costes adicionales.

Desde el año 1957, LIQUI MOLY es sinónimo de productos de calidad fabricados en Alemania. Nuestros productos se desarrollan en laboratorios propios, cuentan con la aprobación de fabricantes internacionales y satisfacen las exigencias siempre en aumento del mercado. El proceso de fabricación completo se somete a controles de calidad continuos. Nuestra empresa pasó por el correspondiente proceso de inspección y hoy posee la certificación de las normas DIN/ISO EN 9001 y 14001. La calidad sale rentable.

En LIQUI MOLY, la calidad no se limita a fabricar productos de máxima fiabilidad. El servicio es uno de los pilares básicos de la relación con cada uno de nuestros clientes y comprende aspectos tan importantes como un asesoramiento personalizado, soluciones a medida y una amplia gama de productos. Somos un punto de contacto único, en el que encontrará numerosas prestaciones y servicios. Así podrá centrarse en lo esencial, mientras nosotros nos centramos en Ud. y en sus necesidades. El cliente es lo más importante para LIQUI MOLY. 4

Todos nuestros productos se fabrican exclusivamente en Alemania e incluyen, con razón, el sello made in Germany. Siempre seguimos los mismos estándares de calidad tanto si el destino de nuestros suministros es Europa, Asia o Sudamérica. En todos estos casos, siempre nos encontrará abiertos al diálogo y dispuestos a ofrecerle respuestas y soluciones a sus problemas. Pensamos que la confianza es la base para una excelente relación comercial y que redunda en el éxito de nuestros clientes, incluso a largo plazo.

Estar presentes en más de 120 países de todo el mundo nos permite entregarle nuestros productos in situ. Junto con nuestros distribuidores y filiales siempre nos encontrará muy cerca de Ud., allí donde nos necesite. Las exigencias pueden ir en aumento, pero nuestra flexibilidad siempre será la más elevada.

Somos una mediana empresa alemana, gestionada por su propietario. Esta situación nos permite una gran proximidad con nuestros socios y clientes. El proceso breve en la toma de decisiones nos es propicio tanto a Ud. como a nosotros y permite crear sinergias de forma ágil y eficiente. Junto con más de 800 empleados altamente motivados trabajamos día a día pensando únicamente en su satisfacción. Confíe en nosotros. Estará en buenas manos.

ACERCA DE LIQUI MOLY

GLOSARIO

EL ABC DE LOS LUBRICANTES: RESUMEN El desarrollo de las tecnologías de punta en motores o los intervalos de cambio de aceite hasta los 50.000 km en turismos o hasta los 150.000 km en los vehículos industriales sería inconcebible sin los lubricantes de alto rendimiento más modernos. El lubricante "aceite de motor" es parte esencial de los grupos motores que actualmente se utilizan en los vehículos modernos con precios que oscilan entre los 20.000 euros. Esto solo debería ser motivo suficiente para pensárselo dos veces antes de intentar ahorrar un dinero en el sitio equivocado. La vida útil del motor depende principalmente del aceite básico utilizado, el paquete de aditivos y la viscosidad del aceite del motor. Ser propietario de un vehículo implica procurar que el desgaste del motor se mantenga en unos valores lo más bajos posible. Ventajas de los lubricantes de alto rendimiento modernos: ¨¨ A rranque simplificado y mejor fluidez a baja temperatura ¨¨Protección mejorada contra el desgaste ¨¨Más estabilidad a alta temperatura ¨¨Menos consumo de combustible ¨¨Menos consumo de aceite ¨¨Menos averías

Clases API American Petroleum Institute

www.api.org/eolcs

Motores de gasolina Clase

Lanzamiento

para motores

2010

2011 >

2004

2001

1997

> 2001

1994

> 1996

1989

> 1993

1980

1972

1968

> 1971

1964

> 1967

válido

ya no se fabrica

> 2010 > 2004

> 1988 > 1979

Las clases más altas cubren las más bajas.

Motores diésel Clase

Lanzamiento

sustituido

CJ-4 2007 CI-4 válido CI-4 2002

CD:::CH-4

CH-4 1998

CD:::CG-4

CG-4 1995

CD:::CF-4

CF-4

CD, CE

1990

CF-2 1994 ya no se CF 1994 fabrica CE 1985

CD-II

CD-II 1) 1985

CD 1955

CD 2)

1) solo para motores diésel de 2 tiempos 2) no apto para motores fabricados después de 1994 Fuente: trans aktuell SPEZIAL 22 / DEKRA BETRIEBSSTOFF-LISTE 2016

Viscosidad e índice de viscosidad

La viscosidad es la propiedad más conocida de los aceites lubricantes. Con ella se mide la fricción interna de un aceite al fluir. En aceites fríos, la fricción interna es alta (alta viscosidad). Cuanto más caliente esté el aceite, menor será la fricción interna (viscosidad baja). La variación de la viscosidad en función de la temperatura puede ser diferente en cada aceite y se expresa con el índice de viscosidad (IV), un valor numérico adimensional. Cuanto mayor sea el IV, menor será la variación de la viscosidad con temperatura en aumento. Por lo general, los aceites minerales suelen tener un IV de 90 – 100. Los aceites hidrocraqueados presentan un IV de 120 – 140, mientras que los aceites sintéticos disponen de un IV de 140 – 160.

Clases SAE

Los aceites para motores y para transmisiones se describen en las clases SAE (SAE = Society of Automotive Engineers). Estas sirven para identificar la viscosidad y se dividen en dos series. Los grados acompañados con la letra "W" (Winter = invierno), p. ej., 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W en aceites de motor o 70W, 75W, 80W, 85W en aceites para cambios, describen una fluidez en frío establecida según la viscosidad máxima a temperaturas bajas, la temperatura del punto de corte y el mínimo de viscosidad a 100 °C. El segundo grado tras la "W", p. ej., 20, 30, 40, 50, 60 en aceites del motor, o 80, 85, 90, 140 en aceites para cambios, clasifican la viscosidad de los aceites de motores y para cambios a una temperatura de 100 °C. Como estas temperaturas no son muy representativas en los aceites de motor, aquí se determina adicionalmente la viscosidad a alta temperatura HTHS (High Temperature High Shear) a 150 °C y a un gradiente de velocidad alto (elevado número de revoluciones). La fijación del valor límite de la HTHS sirve para que los aceites multigrado con mejoradores del IV puedan ofrecer la seguridad de lubricación necesaria incluso a altas temperaturas del aceite y con revoluciones altas.

Clases de desempeño

Hay múltiples normas y métodos de comprobación que permiten determinar el desempeño de los aceites de motor en pruebas que recrean condiciones reales. En dichas pruebas se emplean diferentes motores de vehículos. Las clasificaciones más extendidas son las del API (American Petroleum Institute), las especificaciones europeas de la ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) y las normas de los fabricantes de automóviles.

API

El "American Petroleum Institute" clasifica los aceites de motor en dos clases de desempeño. Los que se identifican con la letra "S" (Service), es decir los motores Otto o de gasolina, y los que se identifican con la letra "C" (Commercial) para motores diésel. Tras las letras "S" o "C" se coloca otra letra en orden alfabético ascendente que indica el nivel de desempeño. La clasificación más alta en la actualidad para motores Otto es API SN. Para los motores diésel, el nivel de desempeño mayor es API CJ-4. Los niveles de desempeño válidos en la actualidad: API SN, SM, SL, SJ API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4

ACEA

Las especificaciones de la ACEA describen los requisitos mínimos que deben cumplir los aceites de motor más modernos para vehículos. Estas son las más altas de todo el mundo. La ACEA está formada por los fabricantes europeos de automóviles, la unión europea de fabricantes de lubricantes, los fabricantes de aditivos y los desarrolladores de pruebas. La asociación divide los aceites de motor en cuatro clases de desempeño: ACEA A = para motores Otto o de gasolina ACEA B = para turismos diésel y vehículos industriales ligeros

ACEA C = motores de gasolina y diésel de turismos con tratamiento posterior de los gases de escape (catalizadores de tres vías, filtro de partículas diésel) ACEA E = para motores diésel en vehículos industriales pesados A continuación de las letras "A", "B", "C" o "E" se añade un número, p. ej., 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9 que indica el desempeño del aceite. Un número alto no significa necesariamente mayor calidad.

Prescripciones de los fabricantes de vehículos

Las especificaciones de aceite válidas y con carácter general no son suficientes para un gran número de fabricantes europeos de vehículos. En tales casos, el lubricante "aceite del motor" debe hacer frente a otros retos como casos problemáticos de lubricación o intervalos de mantenimiento prolongados. Los fabricantes de vehículos desean conocer mejor la composición de cada tipo de aceite, lo que a su vez implica más gastos para la industria petrolera. Si el lubricante cumple los requisitos exigidos por el fabricante del vehículo, el fabricante del lubricante obtiene una aprobación de forma nominal durante un período de tiempo determinado. En consecuencia, el fabricante del lubricante está autorizado a publicitar en sus envases la norma del fabricante por su nombre.

Miscibilidad de los aceites de motor

Por norma general, todos los aceites de motor convencionales, p.ej., completamente sintético, semisintético, hidrocraqueado y mineral, que se encuentran en el mercado pueden mezclarse entre ellos. Sin embargo, el rendimiento de un aceite de motor va estrechamente ligado a las propiedades del elemento más débil de la cadena. Es decir, la calidad de un aceite de marca disminuye significativamente si se mezcla con aceites de peor calidad o con otras clases de aceites básicos. Así pues, es muy importante tener siempre a mano el aceite adecuado a la hora de rellenar. Indicación: las normas de algunos fabricantes permiten rellenar una cantidad determinada de aceite entre los intervalos de cambio de aceite que difiere de la especificación requerida para poder respetar los

intervalos de mantenimiento prescritos por el fabricante. De lo contrario, es necesario reducir el intervalo de cambio. Aceites antifricción Esta designación no viene determinada por la clase de aceite básico utilizado (completamente sintético o semisintético) sino que depende únicamente de la viscosidad a baja temperatura. Los aceites antifricción son aceites para todo el año con una viscosidad a baja temperatura de SAE 0W-XX, 5W-XX y 10W-XX. Los aceites antifricción para motores reducen la fricción en el motor y, por consiguiente, también suponen un ahorro de combustible. Otra ventaja es que el motor se lubrica más rápido al arrancar, lo que implica un desgaste mucho más reducido y una vida útil más larga del motor.

MoS2 antifricción

El aceite de motor MoS2 antifricción es un producto especial desarrollado por la casa LIQUI MOLY. En él se ha añadido al aceite de motor el aditivo contra el desgaste "MoS2" (disulfuro de molibdeno), que le da al aceite de motor un aspecto gris. El MoS2 forma una película deslizante altamente resistente sobre todas las superficies sometidas a fricción y deslizamiento. Reduce la fricción y garantiza una marcha suave del motor. Sus ventajas son las siguientes: – Marcha más suave del motor – Reducción del consumo de combustible – Bajo consumo de aceite – Disminución del desgaste científicamente demostrada – Menos averías – Excelentes propiedades contra la marcha en seco LIQUI MOLY también ofrece este agente activo como concentrado con la denominación comercial "Aditivo de aceite". Este aditivo se puede añadir a todos los aceites de motor convencionales para beneficiarse de las propiedades positivas de la lubricación con MoS2. Dosificación recomendada: 5 % del volumen de aceite.

ACEA EX TRUCK & BUS Low SAPS 4)

High SAPS 4)

Low SAPS 4)

ACEA E7 (E3, E5) 2) ACEA E9

ACEA E4

ACEA E6

ACEA (E2) 3)

ACEA (E1) 1)

API CD

API CE/CF/CF-4

MB 227.1

API CG-4...CJ-4

API CJ-4

API CF-4:::CH-4 Intervalos prolongados ACEA es la base; pruebas especiales adicionales del OEM MB 228.1

MB 228.3

MB 228.31

MB 228.5

MB 228.51

MAN 271

MAN 3275

MAN 3575

MAN 3277

MAN 3677

VOLVO VDS

Renault Truck RD2 VOLVO VDS-4

MAN 3277 CRT 5)

MTU Type 3.1

MTU Type 1

Renault Truck RLD2 Deutz DQC II-10-LA Renault Truck RXD Deutz DQC IV-10-LA 6)

Deutz DQC I-02

VOLVO VDS-2/3

Deutz DQC III-LA 5) DAF HP 1/2

DAF HP 3

MTU Type 2

MTU Type 3 Deutz DQC IV-10

Deutz DQC III-10 OEM = fabricante del vehículo • 1) (E1) => 2001 caducar • 2) (E3 & E5) => retirada en 2004 • 3) (E2) => retirada en 2008 => novedad en 2008 • 4) Aceites de bajo contenido en SAPS => limitación en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre => para filtros de partículas diésel (DPF) • 5) Reducción de cenizas para © 2016 ETM / Hartmut Spelsberg sistemas de filtros de partículas CRT™ • 6) Observe la documentación de servicio. Fuente: trans aktuell SPEZIAL 23 / DEKRA BETRIEBSSTOFF-LISTE 2017

GLOSARIO

Aceites de motor para diésel

Nuestros aceites de motor para diésel de última generación se han formulado especialmente para hacer frente al mayor nivel de hollín de los motores diésel. Así puede utilizar su vehículo sin reparos hasta el siguiente intervalo de cambio de aceite, ya que la suciedad es absorbida, transportada y eliminada de forma segura con el aceite.

Ahorra combustible y reduce las emisiones

Aceites de motor HD

Los aceites de motor HD han sido desarrollados para esfuerzos elevados (Heavy Duty). Por esta razón, estos aceites tienen una gran proporción de aditivos. Actualmente, la inmensa mayoría de los aceites de motor llevan aditivos, por lo que la designación "HD" ha quedado obsoleta y solo aparece en los envases de aceite en contadas ocasiones.

Aditivos para aceites de motor

Los aditivos son sustancias disolventes en aceite que se añaden a los aceites básicos. En Alemania, los expertos hablan en estos casos de "aleación de aceites". Ello permite obtener aceites con unas características no disponibles en el aceite básico. Los aditivos afectan a las características siguientes: eficacia de limpieza, protección antidesgaste, protección anticorrosión, valores de fricción, envejecimiento, formación de espuma, viscosidad e índice de viscosidad, fluidez en estado frío y cuidado de elastómeros. La proporción de aditivos en los aceites de motor modernos es del 15 – 30%.

Aceites sintéticos de motor

Los aceites sintéticos de motor son aceites de primera calidad de la última generación. Los aceites básicos que contienen se obtienen mediante un método químico complejo y con la ayuda de una innovadora tecnología de aditivos adaptada a los requisitos de los motores modernos. Ello permite ofrecer la máxima potencia y protección del motor. Gracias a un desarrollo continuo, se cumplen los máximos estándares de calidad del API y de la ACEA, y cuentan con la autorización oficial de los fabricantes de vehículos. En la actualidad, los lubricantes de esta tecnología se exigen en la mayoría de los vehículos. Viscosidades típicas: SAE 0W-XX y 5W-XX.

Aceites sintéticos de motor

Los aceites sintéticos de motor se fabrican exclusivamente con procesos químicos. Estos constituyen la base para aceites de motor con un rendimiento especialmente alto. Gracias al uso de determinados aditivos, garantizan una excelente protección antidesgaste, muy buenas características de arranque en frío y de suavidad de marcha y una limpieza extraordinaria del motor. Viscosidades típicas: SAE 0W-XX y 5W-XX.

Aceites semisintéticos de motor

Los aceites semisintéticos de motor se basan en aceites minerales mezclados con una proporción determinada de aceites sintéticos. A diferencia de los aceites minerales puros, estos presentan ventajas en cuanto a las características de arranque en frío, limpieza del motor y protección antidesgaste. Por lo general, este tipo de aceites se utiliza en vehículos antiguos. Viscosidad típica: SAE 10W-40.

Aceites minerales de motor

Por lo general, los aceites minerales de motor se fabrican a partir de destilados de petróleo. No obstante, el rendimiento de estos aceites es limitado debido a que deben satisfacer requisitos cada vez más exigentes, como mayores intervalos de cambio de aceite, mayor potencia específica (potencia del motor por l de cilindrada) y un funcionamiento suave. Viscosidades típicas: SAE 10W-40, 15W-40 o 20W-50.

Explicación de los símbolos

GLOSARIO

Producto ecológico

Disminuye el desgaste

Prolonga la vida útil

Apto para climas fríos

Apto para climas cálidos

Apto para climas fríos y cálidos

Solución inteligente

Apto para un entorno húmedo

Apto para cargas elevadas

Apto para un número de revoluciones elevado

INSTRUCCIONES PARA ENCONTRAR EL ACEITE ADECUADO PARA UNA MÁQUINA DE CONSTRUCCIÓN: www.liqui-moly.es

Servicios

Guía de aceites

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A continuación se muestran todos los productos disponibles para el motor, el cambio, el sistema hidráulico y el sistema de refrigeración, incluyendo las cantidades de llenado y los intervalos de cambio.

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Si desea obtener un asesoramiento personalizado, estamos a su disposición a través del teléfono de asistencia técnica +49 731 1420-871. Si nos llama desde Alemania, también puede contactarnos a través de la línea gratuita de atención al cliente: 0800 8 32 32 30.

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BUSCADOR DE TIPOS DE ACEITE EN LÍNEA

¿Qué son los aditivos?

Los aditivos son sustancias auxiliares o adicionales que se agregan en pequeñas cantidades a un producto (por ejemplo, al aceite o al combustible) con el fin de obtener determinadas propiedades o bien mejorarlas. Todos los aceites y combustibles siempre vienen equipados con un paquete de aditivos.

¿Cómo deben dosificarse los aditivos?

El efecto óptimo de los aditivos solo se consigue si se agregan al aceite o combustible en la proporción correcta. Por este motivo, LIQUI MOLY especifica la dosificación que debe utilizarse para cada aditivo.

¿Pueden utilizarse varios aditivos a la vez?

Dependiendo del tipo de aplicación o problema es posible emplear dos aditivos en el sistema de aceite o de combustible. Por ejemplo en un vehículo diésel con filtro de partículas diésel (DPF) se puede aplicar el Aditivo Super Diesel para la limpieza y protección de los inyectores al mismo tiempo se puede aplicar el Aditivo protección para filtro de partículas diésel, para reducir la generación de hollin y con esto reducir la carga para el DPF.

Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K Problema: Si el combustible es de mala calidad (por ejemplo, cuando hay compuestos orgánicos o un alto contenido de azufre), los sedimentos van acumulándose en los orificios de los inyectores. En consecuencia, el combustible deja de inyectarse correctamente y el motor necesita más combustible que con los inyectores limpios para realizar el mismo trabajo. Solución: El limpiador de sistemas diésel Pro-Line K de LIQUI MOLY limpia los orificios, en especial, los bordes de salida de los orificios de los inyectores. De esta forma también se optimiza el consumo de combustible.

Recomendación técnica

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Con qué frecuencia debe cambiarse el aceite de motor de LIQUI MOLY?

LIQUI MOLY no determina los intervalos del cambio de aceite de los vehículos, sino que esto depende de las especificaciones de cada fabricante. El aceite no es el único factor para determinar la frecuencia de dichos intervalos. También intervienen el filtro de aceite y el sistema de filtro. El fabricante del vehículo comprueba estos tres componentes primordiales y, a partir de los resultados, determina la frecuencia de los intervalos teniendo en cuenta la calidad exigida al aceite. La frecuencia de los intervalos puede variar debido a influencias externas como las distintas cargas del vehículo o el contenido de azufre en el combustible diésel.

¿Pueden mezclarse aceites de motor distintos?

Pro-Line Lavado de cárter de motor Problema: La entrada de combustible en el aceite provoca una formación importante de lodo de aceite. Esto se debe a una mayor presencia de compuestos orgánicos en el combustible y a un elevado contenido en azufre, que se da en algunos países. El motor deja de lubricarse correctamente debido al lodo de aceite y, por este motivo, también se ve sometido a un mayor desgaste. Solución: El limpiador de motores Pro-Line de LIQUI MOLY limpia el circuito de aceite completo antes de cambiar el aceite. También se ocupa de que el motor esté limpio y, por tanto, sufra menos desgaste. Un motor limpio es la condición indispensable para que los sistemas de postratamiento también funcionen con absoluta fiabilidad.

Recomendación técnica

En principio, los aceites de motor pueden mezclarse. Incluso es posible mezclar viscosidades diferentes. Lo único que debe tenerse en cuenta al mezclar aceites distintos es respetar la aprobación del fabricante del vehículo. El aceite de LIQUI MOLY debe utilizarse sin mezclar para garantizar un rendimiento adecuado.

¿Cuál es la diferencia entre el aceite hidráulico HLP, HVLP y HVLPD?

El HLP es un aceite hidráulico monogrado estándar. En cambio, el HVLP es un aceite hidráulico multigrado que proporciona un rendimiento más uniforme que un HLP, por ejemplo, en caso de una temperatura ambiente con fluctuaciones muy pronunciadas. Por extensión, también conlleva un ahorro de energía. Los aceites hidráulicos HVLPD también pueden absorber ciertas cantidades de agua sin perder su poder lubricante, lo que los hace especialmente indicados para entornos húmedos o mojados. Todos los aceites hidráulicos están disponibles con distintas clases de viscosidad.

¿Cuál es la diferencia entre el aceite hidráulico HLP 22 y HLP 46?

En este caso se trata de aceites hidráulicos de una misma calidad, pero con viscosidades distintas. La designación 22 o 46 representa la clase de viscosidad conforme a ISO VG y expresada en mm²/s. Cuanto más bajo sea el número, más fluido será el aceite hidráulico.

¿Puede rellenarse la servodirección con un aceite hidráulico HLP 22?

Los aceites para cajas de dirección deben poder funcionar, como mínimo, hasta los - 40 °C. Las propiedades de flujo de los aceites hidráulicos industriales más habituales no pueden garantizarse a una temperatura tan baja. Por consiguiente, el HLP 22 no es apto para servodirecciones. ISO VG / SAE Existen distintos estándares para identificar la viscosidad de los aceites. Generalmente, los lubricantes industriales se designan conforme a la norma europea ISO VG (grado de viscosidad). En estos casos, el valor numérico indica la viscosidad media a 40 °C. En cambio, los lubricantes de automóviles se especifican según las clases estadounidenses de la SAE (Society of Automotive Engineers). Los aceites de motor se clasifican en distintas clases que van de 0W (muy fluido) a 60 (espeso). Para los aceites de cambios se ha creado el rango de números que va de 70W a 140.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Un aceite para cambio con la designación “GL5” es mejor que otro con la designación “GL4”?

GL indica la estabilidad de presión que posee un aceite de cambio. Cuanto más alto sea este número, mayor será la estabilidad de la presión en el aceite. De todos modos, en los cambios manuales debe observarse la norma GL requerida, ya que si es demasiado elevada puede repercutir negativamente en la sincronización de las marchas. Por este motivo, en la mayoría de los cambios manuales se utiliza un aceite GL4, mientras que casi todos los engranajes hipoides requieren un GL5.

¿Qué significa el sufijo “LS” en los aceites para cambios?

LS es la abreviatura inglesa de Limited Slip, es decir, deslizamiento limitado. En estos casos se requiere un coeficiente de fricción definido por el fabricante para un bloqueo del diferencial, que se regula mediante un paquete de láminas. El aceite para cambios LS también puede utilizarse con diferenciales autoblocantes con efecto regulado eléctrica o mecánicamente, sin ninguna repercusión negativa.

Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones Problema: Si la temperatura de la transmisión es demasiado elevada, los valores de desgaste en los cambios y los accionamientos de ejes pueden aumentar. Una temperatura 10 °C más elevada de lo necesario puede reducir la vida útil del aceite hasta un 50 %. Solución: El aditivo para aceite de cambios Pro-Line de LIQUI MOLY reduce la fricción y, por consiguiente, el desgaste. Esto también provoca un descenso en la temperatura de la transmisión.

Recomendación técnica

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Qué es una “grasa EP2”?

Anteriormente las grasas multiusos saponificadas de litio con base mineral que presentaban aditivos EP (extreme pressure o de extrema presión) adicionales y una clase NLGI 2 (viscosidad de la grasa) casi siempre se denominaban “grasas EP2”. Esta designación no resultaba bastante precisa desde un punto de vista técnico. Para poder asignar correctamente una grasa es preciso contar con los datos siguientes, entre otros: aceite básico, tipo de saponificación y rango de temperatura de uso.

¿Las grasas de LIQUI MOLY están exentas de ácidos y silicona? Sí, todas las grasas de LIQUI MOLY están exentas de ácidos y silicona.

¿Por qué algunas grasas tienen un color gris oscuro (por ejemplo, la grasa para articulaciones de semiejes)?

Si una grasa presenta un color gris oscuro, significa que la grasa básica se ha mezclado con disulfuro de molibdeno, un aditivo de lubricante sólido. Gracias a este aditivo, la grasa muestra un rendimiento óptimo, incluso en condiciones de servicio extremas. El lubricante sólido evita el contacto del metal con el metal en los cojinetes y, de este modo, se reduce el desgaste y la fricción.

VI Índice de viscosidad La variación de la viscosidad en función de la temperatura puede ser diferente en cada aceite y se expresa con el índice de viscosidad (IV), un valor numérico adimensional. Cuanto mayor sea el IV, menor será la variación de la viscosidad con temperatura en aumento. Por lo general, los aceites minerales suelen tener un IV de 90 – 100. Los aceites basados en tecnología sintética presentan un IV de 120 – 140, mientras que los aceites sintéticos poseen un IV de 140 – 160.

SINOPSIS DE LA GAMA DE ADITIVOS PARA ACEITES DE CAMBIOS Designación del artículo

Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones

LM 41 Suspensión de MoS2

Núm. de art.

5198

4051

Véase la página

Alisa las superficies de los engranajes en las transmisiones

Rellena las asperezas de la superficie

¸ ¸

Reduce la fricción y el desgaste

¸ ¸

Disminuye el consumo de aceite y combustible

¸ ¸

¸ ¸ ¸

¸ ¸

Garantiza propiedades de rodaje de emergencia gracias al MoS2

¸ ¸

Efecto separador entre metales

Reduce los picos de temperatura

¸ ¸

Previene la formación de picadura (pitting)

¸ ¸ ¸

Ralentiza la formación progresiva de picadura (pitting)

¸ ¸ ¸

Suaviza el paso de cambios

¸ ¸ ¸

Elimina la generación de ruidos

¸ ¸ ¸

Aumenta la vida útil

¸ ¸ ¸

¸ ¸

Incrementa la seguridad operativa con cargas permanentes elevadas

¸ = bueno ¸ ¸ = muy bueno ¸ ¸ ¸ = excelente

ADITIVOS

ADITIVOS Aditivos para diésel Cont.

Núm. de art.

5140 5145 5146

5l 50 l 205 l Pro-Line Super Diesel Additiv Cont.

Núm. de art.

5176

1l Pro-Line Super Diesel Additiv K Cont.

20 l

Cont.

Núm. de art.

2336

Núm. de art.

5144

Aditivo super diésel | Super Diesel Additiv Combinación de agentes activos con propiedades limpiadoras, dispersantes y protectoras del material. También aumenta el índice de cetano. Diseñado para los productos de servicio más recientes (combustibles diésel con bajo contenido en azufre con proporción de biodiésel). El mejorador de lubricación incluido proporciona suficiente acción lubricante a los combustibles diésel con bajo contenido en azufre. Al aumentar la inflamabilidad, la combustión del combustible mejora. Así, también se reducen las emisiones. Una elevada proporción de aditivos anticorrosión protege todo el sistema de combustible eficazmente frente al óxido y la corrosión. Gracias a su excelente efecto limpiador, los componentes permanecen limpios, se evita la formación de sedimentos y la potencia del motor se mantiene constantemente alta. Campos de aplicación Adición al combustible diésel en todos los motores diésel, incluidos los sistemas de inyección Common Rail e inyector-bomba. También apto para el uso con motores estacionarios. Permite utilizar gasóleo en motores estacionarios. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad a 15 °C: Clase de peligrosidad según VbF: Punto de combustión: Punto de fluidez: Dosificación Núm. de art. 5140/5145/5146/5176: Dosificación Núm. de art. 2336:

Valor Combinación de aditivos en el líquido portador marrón claro, transparente 0,842 g/cm³ A III 63 °C -36 °C 1:300 1:500

Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K | Pro-Line Diesel System Reiniger K Combinación de aditivos de alta eficacia para la limpieza y el mantenimiento, diseñado para una limpieza rápida y económica de los sedimentos perjudiciales en el sistema de combustible de los motores diésel. Los aditivos especiales proporcionan una protección anticorrosiva adecuada y aumentan la inflamabilidad. Campos de aplicación Para todos los vehículos diésel, también con inyección Common Rail y sistema inyector-bomba. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Dosificación:

Cont.

Part-No.

5035

Valor Aditivos/líquido portador marrón claro, transparente < 7,0 mm² / s 0,869 g/cm³ 63 °C 1:300

Pro-Line Estabilizante para diésel | Pro-Line Diesel Stabilisator Conserva y protege el combustible frente al envejecimiento y la oxidación a la vez que limpia todo el sistema de combustible. Evita la corrosión en todo el sistema de combustible. Eleva el índice de cetano. Garantiza una puesta fuera de funcionamiento y una nueva puesta en funcionamiento sin problemas de vehículos y grupos accionados con diésel. Aumenta la seguridad de funcionamiento. Con efecto de larga duración Campos de aplicación Apto para todos los motores diésel, especialmente como aplicación preventiva. Sometido a prueba en turbocompresores, catalizadores y filtros de partículas diésel. Característica Base: Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Dosificación:

Norma

Valor Combinación de aditivos en el líquido portador marrón 84,5 mm² / s 0,888 g/cm³ < 61 °C 1:500

Aditivo diésel anti-bacterias | Anti-Bakterien-Diesel-Additiv El aditivo diésel antibacterias contiene un biocida de alta eficacia con un amplio espectro de acción contra bacterias, levaduras y mohos. El agente biocida no deja productos de combustión corrosivos y ha sido sometido a prueba por los principales fabricantes de motores. Utilice los biocidas de forma segura. Lea siempre la etiqueta y la información sobre el biocida antes de usarlo.

Cont.

1l 5l 60 l

Núm. de art.

5150 5121 5157

Campos de aplicación Para el uso preventivo en vehículos diésel que permanecen fuera de circulación durante largos periodos de tiempo, por ejemplo, máquinas de construcción, vehículos industriales, autocaravanas, turismos o bien en tanques de almacenamiento, así como para la degerminación de sistemas de tanques ya contaminados. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Dosificación:

Valor Biocida, detergente, mejorador del índice de cetano marrón, transparente < 7 mm² / s 0,895 g / cm³ 63 °C 1:1000 preventivo 1:200 correctivo

Diesel Anticide

Cont.

Diesel Anticide contiene un biocida de alta eficacia con un amplio espectro de acción contra bacterias, levaduras y mohos. El agente biocida no deja productos de combustión corrosivos y ha sido sometido a prueba por los principales fabricantes de motores. Utilice los biocidas de forma segura. Lea siempre la etiqueta y la información sobre el biocida antes de usarlo.

5l 200 l

Núm. de art.

1761* 1763*

Campos de aplicación Para el uso preventivo en vehículos diésel que permanecen fuera de circulación durante largos periodos de tiempo, por ejemplo, máquinas de construcción, vehículos industriales, autocaravanas, embarcaciones, turismos o en tanques de almacenamiento, así como para la degerminación de sistemas de tanques ya contaminados. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Dosificación:

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Biocida incoloro, transparente < 7 mm 2 / s 0,861 g / cm 3 63 °C

MTU, Detroit Diesel Cooperation DDC (engines series 2000/4000)

1:5000 preventivo 1:1000 correctivo

Fluidificante diésel K | Diesel Fließ-Fit K El fluidificante diésel K controla el crecimiento de los cristales de parafina en frío. La filtrabilidad y el punto de solidificación del combustible diésel mejoran considerablemente en frío. La eficacia del fluidificante depende del tipo de parafina y del contenido de parafina de los destilados medios. El Cold Filter Plugging Point (CFPP) puede mejorar hasta -10 °C, en función de la calidad del combustible diésel.

Cont.

1l 5l 20 l 205 l

Núm. de art.

5131 5132 5133 1879

Campos de aplicación Para todas las calidades de combustible diésel y fuel-oil para garantizar el servicio de invierno en condiciones de frío en motores diésel de turismos y vehículos industriales, autobuses, máquinas de construcción y motores diésel estacionarios. Característica

Norma

Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Mejoramiento de la filtrabilidad: Dosificación:

Valor Turbio < 7 mm 2 / s 0,841 g / cm³ 63 °C - 10 °C 1:1000

*no disponible en Alemania ni en Austria

ADITIVOS

ADITIVOS Cont.

Núm. de art.

5123

Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel | Pro-Line Dieselpartikelfilter-Schutz Aditivo de alta eficacia que reduce la formación de hollín y mejora la seguridad de funcionamiento de los filtros de partículas diésel. El problema de los filtros de partículas diésel obturados afecta especialmente a los vehículos que se usan en trayectos cortos y en la ciudad. Gracias a sustancias catalíticas especiales, reduce la temperatura de inflamación del hollín de 600 °C a 450 °C. Ello favorece considerablemente la regeneración pasiva del filtro en condiciones de trabajo normales del motor. Su uso regular permite mantener limpio el filtro de partículas diésel y evitar largas y caras reparaciones en el taller. Actúa ya en la combustión del hollín, por lo que además reduce la carga para el filtro de partículas. Con ello, el aditivo también contribuye a reducir las emisiones. Campos de aplicación Apropiado para vehículos diésel con filtro de partículas diésel, siempre que no estén provistos de un sistema de depósito para aditivos regulado electrónicamente para la regeneración del filtro (p. ej. Citroen y Peugeot). Compatible también con vehículos industriales y autobuses. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Dosificación:

Valor Combinación de aditivos en el líquido portador naranja, transparente < 7 mm 2 / s 0,807 g / cm 3 58 °C 1:300

Aditivos para aceites Cont.

1l 5l

Núm. de art.

2425 2428

Pro-Line Lavado de cárter de motor | Pro-Line Motorspülung Los aditivos detergentes y dispersantes de alta eficacia en combinación con el líquido portador se han comprobado en numerosos ensayos de laboratorio y de campo en relación con su capacidad disolvente de los componentes que forman capas de lodos y lacas. Todos los residuos, solubles e insolubles en aceite quedan en suspensión y se eliminan del circuito de aceite, cuando se cambia el aceite. El motor queda libre de sedimentos y suciedad, mientras que el aceite nuevo se libera de cargas anteriores. De este modo, pueden desplegar todo su rendimiento. Campos de aplicación Para limpiar y enjuagar circuitos de aceite en motores de gasolina y diésel. Característica Base: Color / Aspecto: Forma: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Dosificación:

Cont.

Núm. de art.

5197

Norma

DIN 51 757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

Valor Aditivo, líquido portador amarillo, marrón líquido 0,81 g / cm³ 63 °C -45 °C 1:10

Pro-Line Anti fricción aceite motor | Pro-Line Motor-Verschleiß-Schutz Suspensión coloidal de lubricante sólido con base de disulfuro de molibdeno (MoS2) en aceite mineral. Este forma una película deslizante altamente resistente sobre todas las superficies sometidas a fricción o deslizamiento. De este modo se reduce la fricción, se garantiza una marcha más suave de los grupos y se obtiene una rentabilidad mayor del motor. Probado en turbocompresores y catalizadores. Campos de aplicación Adición de aceite lubricante de motores de gasolina y diésel en turismos, vehículos comerciales, autobuses, vehículos agrícolas, maquinaria de construcción, compresores y bombas. Apto para mezclar con toda clase de aceites de motor de uso corriente. Característica Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión:

Cont.

Núm. de art.

2516*

Norma

Valor

DIN 51 757

MoS 2 Aceite mineral negro 0,9 g / ml 95 mPas 201 °C

Pro-Line TBN-Booster Pro-Line TBN-Booster se ha desarrollado especialmente para poder prolongar los intervalos del cambio de aceite en países con un elevado contenido de azufre en el combustible. Aumentar la capacidad de neutralización permite disminuir las necesidades de mantenimiento y acortar significativamente los tiempos de inactividad de los vehículos. Campos de aplicación Para vehículos diésel y de gasolina, en países con combustibles con un alto contenido de azufre. Característica

Norma

Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 Viscosidad a 100 °C: DIN 51562 Densidad a 15 °C: DIN 51757 Punto de combustión: DIN ISO 2592 Índice de base total: DIN ISO 3771 Dosificación Motores de gasolina con contenido de azufre Dosificación Motores diésel con contenido de azufre

Valor marrón, líquido viscoso 77,8 mm² / s 12,28 mm² / s 1,005 g / cm 3 218 °C 200 mg KOH / g > 50 ppm: 2 % > 50 – 500 ppm: 2 % > 500 ppm: 4 %

Pro-Line Tapafugas aceite de motor | Pro-Line Öl-Verlust-Stop Regenera las juntas de goma y plástico del motor y reduce el consumo de aceite por los segmentos del pistón y las guías de válvula. El tapafugas para aceite de motor Pro-Line compensa la pérdida de viscosidad de los aceites de motor. Permite acabar con las manchas de aceite perjudiciales para el medio ambiente en la carretera y en el garaje. Compatible con todos los aceites del motor de uso corriente.

Cont.

Núm. de art.

5182

Campos de aplicación Apropiado para todos los motores de gasolina y diésel. Característica Color / Aspecto: Viscosidad a 20 °C: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Dosificación:

Norma

Valor

DIN 51398 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

amarillo, transparente 1299 mPa*s 0,896 g / cm 3 76 °C - 5 °C 1:15

LM 41 Suspensión de MoS2 | LM 41 MoS2-Suspension La suspensión coloidal de lubricante sólido de MoS2 en aceite mineral reduce el desgaste durante el rodaje y el servicio. La resistencia mejorada contra presiones altas asegura una protección adecuada contra la marcha en seco y aumenta la seguridad de funcionamiento. El lubricante sólido de MoS2 reduce el consumo de aceite y de combustible mediante la disminución de la fricción.

Cont.

Núm. de art.

4051

Campos de aplicación Adición al aceite lubricante de motores, compresores, bombas, sistemas hidráulicos y engranajes industriales. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Contenido de sólidos: Margen de temperaturas de uso: Punto de combustión: Viscosidad a 40 °C: Dosificación:

Valor Refinado con solvente negro 0,92 g / ml 5 % Igual que con los aceites minerales, MoS2: > 400 °C 200 °C 290 – 300 mm² / s 3 – 5 %, 10 % bajo condiciones extremas

Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones | Pro-Line Getriebeöl Additiv Un aditivo especialmente desarrollado para cajas de cambio manuales y diferenciales. Reduce la fricción, el desgaste y los picos de temperatura. El cambio es más silencioso, se cambia de marcha con más facilidad y no se calienta tanto. Incluso los cambios más antiguos funcionan con más suavidad y ven aumentado su rendimiento gracias al alisado de los flancos de diente. Aumenta la seguridad de funcionamiento y ofrece protección contra la marcha en seco mediante MoS2 .

Cont.

150 ml 5l

Núm. de art.

5198 5201

Campos de aplicación Idóneo para el uso en cambios manuales, cajas de transferencia y diferenciales. También apto para el uso en direcciones mecánicas. No apto para el uso en cambios con sistemas de embrague en baño de aceite, cambios automáticos, diferenciales autoblocantes y frenos en baño de aceite. Característica

Norma

Color / Aspecto: Viscosidad a 20 °C: DIN 51398 Punto de combustión: DIN ISO 2592 Punto de fluidez: DIN ISO 3016 Margen de temperaturas de uso: Dosificación: Densidad a 20 °C:

Valor negro 380 mPa*s > 200 °C - 15 °C > 400 °C 1:100 hasta 1:50 1 g / ml

Pro-Line Tapa fugas caja de cambios | Pro-Line Getriebeöl Verlust Stop El tapafugas para cajas de cambios Pro-Line regenera las juntas endurecidas de goma o plástico. Detiene la pérdida de aceite en cambios con fugas. Se acabaron las manchas de aceite perjudiciales para el medio ambiente. Evita que los embragues se contaminen con aceite y previene además de prevenir posibles daños en el cambio debido a un escaso nivel de aceite.

Cont.

500 ml

Núm. de art.

5199

Campos de aplicación Para todas las cajas de cambio manuales, auxiliares y diferenciales. Característica Base: Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 20 °C: Punto de fluidez: Punto de combustión: Dosificación:

Norma

DIN 51562 DIN ISO 3016 DIN ISO 2592

Valor Combinación de aditivos azul 642 mm 2 / s 0,92 g / ml - 27 °C 66 °C 1:20

*no disponible en Alemania ni en Austria

ADITIVOS

ADITIVOS Aditivos para sistémas hidraulicos Cont.

Núm. de art.

5116

Aditivo para sistemas hidráulicos | Hydraulik System Additiv Contiene aditivos que sirven como protección y mantenimiento de los sistemas hidráulicos. Cuida de un modo óptimo los materiales de sellado como las juntas tóricas. El aditivo para sistemas hidráulicos reduce la fricción y detiene el efecto de avance a saltos (stick slip). Esto reduce la temperatura del aceite, ralentiza su envejecimiento y protege adecuadamente los componentes del sistema hidráulico, como las bombas, contra el desgaste. Este aditivo también actúa como protección del sistema hidráulico frente a la corrosión, los sedimentos, así como contra la formación de espuma y lodos. El aditivo para sistemas hidráulicos reduce el número de reparaciones y los tiempos de inactividad, además de mantener los costes de servicio a un nivel mínimo. Campos de aplicación Para sistemas hidráulicos en la industria, en el sector de los vehículos de construcción y los vehículos industriales, así como para grupos de uso agrícola y forestal. Característica Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Dosificación:

Cont.

500 ml

Núm. de art.

3404

Norma

Valor

DIN 51562 DIN 51757

marrón claro 37 mm 2 / s 0,905 g / cm 3 110 °C 2 – 4 % preventivo 4 – 8 % correctivo

Detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos | Fluoreszierender Lecksucher für Hydraulikanlagen El detector de fugas fluorescente de Liqui Moly es un aditivo que permite localizar con rapidez y precisión las faltas de estanqueidad en los sistemas hidráulicos. Al añadir el producto, el aceite hidráulico adopta una tonalidad fluorescente muy intensa. Con ayuda de una lámpara indicadora (lámpara de trabajo UV) se localizan las fugas con precisión, lo que permite determinar la magnitud de la pérdida de aceite. Campos de aplicación El detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos se utiliza como indicador fluorescente para aceites hidráulicos minerales. Característica

Norma

Valor

Color / Aspecto:

incoloro/azul intenso fluorescente bajo luz UV

Forma: Olor:

líquido neutro

Dosificación:

1:100 1:20 en caso de fugas débiles

Aditivos para radiadores Cont.

Núm. de art.

5189

Pro-Line Limpiador para el radiador | Pro-Line Kühler-Reiniger Concentrado para limpiar circuitos de refrigeración, sobre todo en camiones. Disuelve restos de cal y de aceite en radiadores, calefacciones, conductos y en el motor. Formulación moderna de agentes complejantes con agentes activos de limpieza. Campos de aplicación Indicado para todos los circuitos de líquido refrigerante en camiones, autobuses y vehículos industriales. Característica

Norma

Color / Aspecto: Forma: Densidad a 20 °C: Clase de peligrosidad según VbF: Valor pH: Solubilidad en agua: Dosificación:

Cont.

250 ml

Núm. de art.

5178

Valor amarillo claro Líquido 1,029 g / cm³ ninguno ~8,7 apto para mezcla 1:50

Pro-Line Tapafugas de radiador K | Pro-Line Kühler-Dichter K El tapafugas de radiador K Pro-Line es una dispersión para hermetizar fugas en sistemas de circuitos de refrigeración en turismos, vehículos industriales y autobuses. Hermetiza fiablemente fisuras capilares y pequeñas fugas. El tapafugas de radiador K Pro-Line también se puede utilizar de forma preventiva para asegurar las reparaciones en el sistema de refrigeración. La dispersión de sólidos se estabiliza en el líquido portador. Campos de aplicación Para hermetizar pequeñas fugas en los circuitos de refrigeración de turismos, vehículos industriales y autobuses. También indicado para circuitos de líquido refrigerante equipados con filtros de agua. Característica Color / Aspecto: Forma: Viscosidad: Densidad a 20 °C: Solubilidad en agua: Dosificación:

Norma

Valor blanco líquido 71 s 1,098 g / cm³ apto para mezcla 1:160

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES DE MOTOR

ESPECIFICACIONES, CLASIFICACIONES, APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Designación del artículo

Top Tec Truck 4350

Top Tec Truck 4050

Aceite de motor antifricción para camiones

Top Tec Truck 4450

Touring High Tech Super SHPD

Touring High Tech Super SHPD TBN20

Touring High Tech SHPDMotoröl

Touring High Tech SHPDMotoröl TBN20

Touring High Tech

Viscosidad

5W-30

10W-40

15W-40

15W-40 1 20 W-50 2

20W-20

Núm. de art.

3786

3794

4743

3778

1121

3175

1061

3297

1298/1257

6965

Véase la página

ACEA A3/B4, E2

ACEA A3/B4, E7

ACEA E2

ACEA E6/E7 ACEA E6/E7/E9

¸ ¸

ACEA E7/E9

API CF-4 API CI-4

API SF/CF

API SL/CF/CG-4

API SL/CH-4

API SL/CI-4

API SM/CF, CI-4/CJ-4 API SN/CJ-4

¸ ¸

Allison C-4 Caterpillar ECF-1a

Caterpillar ECF-2 Caterpillar ECF-3

ı ı

Caterpillar TO-2

Cummins CES 20071/20072/20076/ 20077/20078

Cummins CES 20076/20077

Cummins CES 20078 Cummins CES 20081

DAF HP2

ı ı

DETROIT DIESEL DDC 93K215 DETROIT DIESEL DDC 93K218

Deutz DQC III-10

Deutz DQC III-10 LA Deutz DQC IV-10 LA

¸ ı

Global DHD-1

Iveco 18-1809 JASO DH1 JASO DH2

John Deere JDQ 78 A John Deere JDQ 78 X 1 2

En función de la clase de viscosidad = tecnología sintética

ı ı

¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre

ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación.

Versión : 07. 2017

= minerales

ACEITES PARA MOTORES

= tecnología sintética

= minerales

Designación del artículo

Top Tec Truck 4350

Top Tec Truck 4050

Aceite de motor antifricción para camiones

Top Tec Truck 4450

Touring High Tech Super SHPD

Touring High Tech Super SHPD TBN20

Touring High Tech SHPDMotoröl

Touring High Tech SHPDMotoröl TBN20

Touring High Tech

Viscosidad

5W-30

10W-40

15W-40

15W-40 1 20 W-50 2

20W-20

Núm. de art.

3786

3794

4743

3778

1121

3175

1061

3297

1298/1257

6965

Véase la página

Mack EO-L Mack EO-M Plus

¸1 ı

Mack EO-N

Mack EO-N Plus

Mack EO-O Premium Plus

MAN 270

MAN 271

MAN M3575

MAN M3275-1 MAN M3271-1

MAN M3477

MAN M3677

MB 226.9

¸1

¸1 ı2

MB 228.0

MB 228.3 MB 228.31

MB 228.51

¸ ¸

MB 229.1

ı1

MIL-L 2104 E

¸2

MTU Typ 2

MTU Typ 2.1 MTU Typ 3.1

ı ı

PSA B71 2295

ı1

Renault Truck RD-2

Renault Truck RGD

Renault Truck RLD

Renault Truck RLD-2

Renault Truck RLD-3

Renault Truck RXD

Scania Low Ash

Volvo CNG

¸ ¸

¸ ¸ ¸

Volvo VDS

¸1

Volvo VDS 2 Volvo VDS 3 Volvo VDS 4 1 2

En función de la clase de viscosidad

ı1

¸ ı

¸ ¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre

¸ ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación.

Versión : 07. 2017

Top Tec Truck 4350 5W-30

Cont.

Aceite de motor para todo el año basado en tecnología sintética y aditivos de alta calidad. Este aceite de motor de alta tecnología hace posible un ámbito de aplicación extremadamente amplio y cumple las exigencias de fabricantes de vehículos industriales internacionales. Garantiza una excelente protección antidesgaste y una elevada estabilidad de la película lubricante en todas las condiciones de servicio. La excelente resistencia al cizallamiento y al envejecimiento posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados. Su baja viscosidad permite reducir claramente el consumo de combustible.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3786 3787 3788

Campos de aplicación Especialmente indicado para motores diésel de vehículos industriales sometidos a cargas elevadas según la norma de gases de escape Euro IV, Euro V y Euro VI con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF / CRT). En función de las prescripciones del fabricante, se puede utilizar sin mezclar en parte también en vehículos industriales más antiguos de la clase de emisión Euro II y Euro III. Se recomienda usarlo únicamente en motores diésel. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

5W-30 69,0 mm² / s 11,8 mm² / s 168 0,855 g / cm³ 226 °C - 48 °C

ACEA E6/E7/E9; API SN/CJ-4; JASO DH-2; MAN M 3477/M 3677; MB-Approval 228.51; Renault Trucks RLD-3/Trucks RXD; Volvo VDS-4 Recomendaciones Caterpillar ECF-3; Cummins CES 20081; Deutz DQC IV-10 LA; IVECO 18-1804 TLS EG ;Mack EO-N Plus/ EO-M Plus; Mack EO-O Premium Plus; MAN M 32711; MB 228.31; MTU Typ 3.1; Renault Trucks RGD/Trucks RLD/Trucks RLD-2; Scania Low Ash; Volvo CNG/VDS-3

Top Tec Truck 4050 10W-40

Cont.

Aceite de motor para todo el año especialmente desarrollado para satisfacer las disposiciones sobre gases de escape más actuales. La combinación de aceites básicos no convencionales basados en tecnología sintética y los aditivos más modernos garantiza un aceite de motor que protege de forma excelente contra el desgaste y mantiene el motor en unas condiciones de limpieza óptima. Proporciona una presión de aceite óptima y una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio críticas. Permite alargar al máximo los intervalos de cambio de aceite. Reduce el consumo de aceite. Cumple ampliamente los requisitos más exigentes de los principales fabricantes de automóviles. Asegura la capacidad de funcionamiento y una vida útil máxima del filtro de partículas diésel (DPF).

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3794 3795 3798

Campos de aplicación Especialmente indicado para motores diésel de vehículos industriales sometidos a cargas extremas según la norma de gases de escape Euro IV y Euro V con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF / CRT). Top Tec Truck 4050 es compatible con versiones anteriores y se puede utilizar sin mezclar también en parte en vehículos industriales más antiguos de la clase de contaminantes Euro II y III. Se recomienda usarlo únicamente en motores diésel. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

10W-40 91,5 mm² / s 14,1 mm² / s 159 0,86 g / cm³ 240 °C - 33 °C

ACEA E6 / E 7; API CI-4; MB-Approval 228.51; MAN M 3477; Renault Trucks RXD, RGD; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS 3 / CNG; Mack EO-N; Deutz DQC III-10 LA Recomendaciones MAN M 3271-1; Mack EO-M Plus; MB 226.9; Cummins CES 20076 / 2 0077; Caterpillar ECF-1-a; MTU Typ 3.1; DAF HP2; JASO DH-2

Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 | LKW-Leichtlauf-Motoröl 10W-40 Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Evita que el aceite se espese a causa del hollín. Reduce el consumo de aceite. Proporciona una presión de aceite óptima y una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio críticas. Gracias a la aplicación de la tecnología de aditivos más avanzada y al uso de aceites básicos no convencionales, este aceite para motores garantiza una protección antidesgaste y antifricción excelente, a la vez que permite alargar los intervalos de cambio de aceite al máximo.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4743 4744 4747

Campos de aplicación Para todos los motores diésel con y sin sobrealimentación por turbocompresor de gases de escape, así como con y sin refrigeración del aire de sobrealimentación. Especialmente apto para intervalos largos de cambio de aceite y altas exigencias en el motor. También apto como aceite de motor universal en parques móviles mixtos. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

10W-40 95 mm² / s 14,5 mm² / s 160 0,870 g / cm³ 230 °C - 36 °C

API SL / CI-4; ACEA A3/ B 4/ E 7; MB-Approval 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS-3; Global DHD-1 Recomendaciones MB 229.1; MTU Typ 2; Renault Trucks RLD, RLD-2; Cummins CES 20071 / 2 0072 / 20076 / 2 0077 / 2 0078; Caterpillar ECF-2, ECF-1-a; Deutz DQC III-10; Mack EO-M Plus

ACEITES PARA MOTORES

ACEITES PARA MOTORES Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3778 3779 3780

Top Tec Truck 4450 15W-40 Dentro de la clase de los aceites de motor convencionales, Top Tec Truck 4450 se incluye entre los lubricantes de alto rendimiento. Por su nueva tecnología de aditivos con protección contra el desgaste y estabilidad de oxidación mejoradas, este lubricante cumple las exigencias de los diseños más modernos de motores. Igualmente, la formulación pobre en cenizas posibilita una mejor compatibilidad respecto al catalizador y al filtro de partículas diésel (DPF). Gracias al ajuste de la viscosidad seleccionado, el motor queda perfectamente protegido incluso en situaciones extremas, por ejemplo, en caso de grandes esfuerzos térmicos y mecánicos. Campos de aplicación Cumple los requisitos de los diseños más modernos para motores de bajas emisiones. Óptimo para camiones, autobuses en desplazamientos de corta y larga distancia, así como maquinaría forestal, agrícola y de construcción. Gracias al buen rendimiento, este producto resulta especialmente indicado para el uso con motores modernos según las normas de contaminantes Euro IV, V y VI. Nuestra recomendación especial va dirigida a los vehículos con filtro de partículas diésel (DPF). El aceite Top Tec Truck 4450 15W-40 puede utilizarse en un gran número de vehículos y es totalmente compatible con versiones anteriores. Si se observan los requerimientos del fabricante, también puede utilizarse en motores conforme a las antiguas normas de contaminantes Euro II y III.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1121 1122 1088

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

15W-40 107 mm² / s 14,6 mm² / s 141 0,878 g / cm³ 238 °C - 36 °C

ACEA E9 / E 7; API CJ-4 / CI-4/SM / CF; MB-Approval 228.31; MAN M 3575; Volvo VDS-4; Renault Trucks RLD-3 Recomendaciones MTU Typ 2.1; Cummins CES 20081; Caterpillar ECF-2, ECF-3; Detroit Diesel DDC 93K218; Global DHD-1; JASO DH2; John Deere JDQ 78X; Deutz DQC III-10 LA; Mack EO-O Premium Plus

Touring High Tech Super SHPD 15W-40 Moderno aceite multigrado especialmente desarrollado para parques móviles mixtos. Aceites básicos de alta calidad y la tecnología de aditivos más actual garantizan una reserva de potencia máxima y excelentes propiedades de protección contra el desgaste con intervalos de cambio de aceite extremadamente prolongados. Sometido a prueba en catalizadores. Idóneo para vehículos con y sin turbocompresores por gases de escape. Campos de aplicación De uso universal: especialmente adecuado para motores diésel modernos, pero también apto para el uso en parques móviles mixtos.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3175* 3178* 8863*

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

15W-40 100 mm² / s 14,4 mm² / s 148 0,880 g / cm³ 230 °C - 30 °C

ACEA A3/B4/E7; Allison C4; API SL; API CI-4; Deutz DQC III-10; Global DHD-1; JASO DH-1; MAN M 3275-1; Mack EO-N; MB-Approval 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3 Recomendaciones Caterpillar ECF-1-a/ECF-2; Cummins CES 20076; Cummins CES 20077; Cummins CES 20078; John Deere JDQ 78 A; Mack EO-M Plus; MB 229.1; MTU Typ 2; Renault Trucks RLD

Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Este moderno aceite de motor multigrado está compuesto de aceites básicos de alta calidad y la tecnología de aditivos más moderna. Garantizan una reserva de potencia máxima y excelentes propiedades de protección contra el desgaste con intervalos de cambio de aceite extremadamente prolongados y en caso de calidades de combustible deficientes. Campos de aplicación De uso universal: especialmente adecuado para motores diésel modernos, pero también apto para el uso en parques móviles mixtos. Sometido a prueba en catalizadores e idóneo para vehículos con y sin turbocompresor por gases de escape. Especialmente adecuado en caso de combustibles de calidad deficiente con un alto contenido de azufre. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 DIN 51562 DIN 51562 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

15W-40 104 mm² / s 14,5 mm² / s 143 0,885 g / cm³ 214 °C -39 °C

API SL / CI-4; ACEA E7 / B 4 / A 3 Recomendaciones Allison C4; Caterpillar ECF-1-a, ECF-2; Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078; Detroit Diesel DDC 93K215; Deutz DQC III-10; JASO DH-1; John Deere JDQ 78 A; MAN M 3275-1; MB 228.3; MTU Typ 2; Mack EO-M Plus; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3

*no disponible en Alemania ni en Austria

Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40

Cont.

Aceite multigrado para motores diésel con una reserva de potencia máxima. Es idóneo para intervalos de cambio de aceite prolongados y evita el pulido de camisas de cilindros. La moderna tecnología antidesgaste garantiza una seguridad de lubricación máxima y una presión de aceite óptima en todas las condiciones de servicio.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1061 1062 1063

Campos de aplicación Uso universal en todos los motores diésel (motores atmosféricos y motores con turbocompresor). También apto para el uso en parques móviles mixtos. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

15W-40 105 mm² / s 14,5 mm² / s 142 0,880 g / cm³ 228 °C - 36 °C

API CH-4 / SL; ACEA E7 / B 4 / A 3; MB-Approval 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS 2; Renault Trucks RD-2; MTU Typ 2 Recomendaciones Cummins CES 20076 / 2 0077; Mack EO-M Plus

Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20

Cont.

Aceite multigrado para motores diésel con una elevada reserva de potencia, especialmente diseñado para motores diésel de alto rendimiento con y sin sobrealimentación por turbocompresor. Es idóneo para intervalos de cambio de aceite prolongados y en caso de calidades de combustible deficientes.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3297* 8896* 8899*

Campos de aplicación Uso universal en todos los motores diésel (motores atmosféricos y motores con turbocompresor). También apto para el uso en parques móviles mixtos. Especialmente adecuado en caso de combustibles de calidad deficiente con un alto contenido de azufre. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

15W-40 102 mm² / s 14,0 mm² / s 139 0,885 g / cm³ 220 °C - 39 °C

API CH-4 / SL; ACEA E7 / B 4 / A 3 Recomendaciones MB 228.3; MAN M 3275-1; Volvo VDS-2; Mack EO-M Plus; Renault Trucks RD-2; MTU Typ 2; Cummins CES 20076 / 2 0077

*no disponible en Alemania ni en Austria

Total Base Number (TBN) = índice de base total. El TBN es muy importante para los aceites de motor. El cálculo del TBN y la comparación con el valor del aceite nuevo permiten determinar las condiciones actuales de alcalinidad del aceite lubricante, un aspecto decisivo para establecer si el aceite del motor puede seguir utilizándose. La combustión de los combustibles genera ácidos que se neutralizan mediante los aditivos alcalinos del aceite lubricante. El combustible presenta una concentración distinta de azufre según el país. Se considera que los combustibles con una proporción de azufre > 50 ppm poseen un contenido de azufre elevado. Si el contenido de azufre en el combustible es > 500 ppm, entonces este valor es extremadamente elevado. Cuanto mayor sea la proporción de azufre en el combustible, más rápido se agotarán las reservas alcalinas del aceite y más pronto deberá cambiarse el aceite del motor. Si la capacidad de neutralización del aceite usado está agotada, existe el riesgo de sufrir un desgaste corrosivo grave. Por este motivo, el valor del TBN no debería quedar por debajo del 40 % del valor inicial. LIQUI MOLY ofrece el Pro-Line TBN-Booster, un aditivo especialmente desarrollado para prolongar los intervalos del cambio de aceite en países en los que el combustible tiene un contenido de azufre elevado o extremadamente elevado. El Pro-Line TBN-Booster admite mezclas, es compatible con todos los aceites de motor convencionales de 4 tiempos y puede utilizarse con vehículos diésel y de gasolina. El uso conjunto con otros aditivos, por ejemplo, Oil Additiv, Cera Tec, etc., tampoco supone ningún tipo de problema. El Pro-Line TBN-Booster puede añadirse en cualquier momento. Después de añadirlo, deje el motor funcionando durante un breve espacio de tiempo para que el producto se mezcle con el aceite del motor. Para obtener la mejor eficacia posible, recomendamos añadirlo durante el intervalo del cambio de aceite. En función del contenido de azufre en el combustible diésel, la dosificación deberá efectuarse con una concentración del 2 % al 4 % como máximo (1 litro para 50 litros o bien 25 litros con una concentración máxima). Una adición del 2 % aumenta el TBN aproximadamente 4 mg KOH/g. Del mismo modo, una adición del 4 % incrementa el TBN aproximadamente 8 mg KOH/g. Sin diluir, el propio TBN-Booster tiene un TBN de 200 mg KOH/g. Dosificación recomendada Motores de gasolina, con un contenido de azufre > 50 ppm en el combustible, añadir un 2 %. Motores diésel, con un contenido de azufre > 50 ppm – 500 ppm en el combustible, añadir un 2 %. Motores diésel, con un contenido de azufre > 500 ppm en el combustible, añadir un 4 %. Nota Deben evitarse las dosis excesivas, puesto que el agente activo genera cenizas y esto provocar la acumulación de sedimentos en el motor. Por este motivo únicamente recomendamos utilizar Pro-Line TBN-Booster en vehículos de gas, bivalentes y con filtros de partículas, tras un análisis exhaustivo de la relación riesgo/beneficio. Determinación del TBN (Total Base Number) Para averiguar si la capacidad de neutralización de un aceite es suficiente, basta con determinar el TBN en un laboratorio.

ACEITES PARA MOTORES

ACEITES PARA MOTORES Cont.

5l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1862 1298 1296 1240

Touring High Tech 15W-40 Aceite mineral de alto rendimiento para motores. Evita la formación de lodo negro. Proporciona una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio extremas. Con tecnología antidesgaste moderna. Mantiene la elasticidad de las juntas del motor, como retenes de ejes y juntas de vástagos, y reduce el consumo de aceite. Para vehículos con tecnología de motor más antigua. Campos de aplicación Aceite de motor universal para motores de gasolina y motores diésel de inyección directa o indirecta con y sin sobrealimentación por turbocompresor (ATL) y con y sin refrigeración del aire de sobrealimentación (LLK). Idóneo para vehículos con kilometrajes superiores a 100.000 km, así como para motores modernos de gasolina, diésel y con turbocompresor.

Cont.

5l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

20813 1257 1254 1260

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

15W-40 101 mm² / s 14,4 mm² / s 147 0,880 g / cm³ 230 °C - 30 °C

API SL / CF / C G-4; ACEA A3 / B 4/ E 2; MAN M 3275-1; Volvo VDS; Allison C4 Recomendaciones MTU Typ 2; Peugeot Citroen (PSA) B71 2295; Caterpillar TO-2; Mack EO-L; MB 228.3; MB 229.1

Touring High Tech 20W-50 Especialmente apropiado para vehículos con alto kilometraje. Aceite mineral de alto rendimiento para motores. Excelente poder de limpieza y de transporte de suciedad. Proporciona una película lubricante de estabilidad máxima, una presión de aceite óptima y una protección antidesgaste superior incluso en condiciones de servicio críticas. Para vehículos con tecnología de motor más antigua. Campos de aplicación Aceite para todo el año para motores de gasolina y diésel. De aplicación universal para vehículos sin filtro de partículas de hollín, también en parques móviles mixtos. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.

Cont.

5l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

6964 6965 6966 3167

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

20W-50 153 mm² / s 18,1 mm² / s 132 0,890 g / cm³ 240 °C - 30 °C

ACEA A3 / B 4/E2; API SL / CF / C G-4; Allison C4; MIL-L 2104 E Recomendaciones MB 228.3; MAN 271; Caterpillar TO-2

Touring High Tech 20W-20 Aceite de motor mineral monogrado de alto rendimiento con aceites básicos seleccionados y una elevada proporción de aditivos que garantiza una lubricación óptima bajo condiciones de servicio extremas. Su elevada reserva alcalina previene eficazmente la formación de corrosión en el motor incluso cuando se usan combustibles diésel con un alto contenido de azufre. Sometido a prueba en catalizadores y turbocompresores. Campos de aplicación Para motores de vehículos diésel y de gasolina antiguos, así como para retardadores y sistemas hidráulicos que requieren un lubricante con este nivel de rendimiento. Sometido a prueba en catalizadores y turbocompresores.

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase SAE (aceites para motores): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

20W-20 62 mm² / s 8,5 mm² / s 108 0,885 g / cm³ 230 °C - 33 °C

API SF / CF; ACEA E2 Recomendaciones MAN 270; MB 228.0

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS CENTRALES

ESPECIFICACIONES, CLASIFICACIONES, APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Designación del artículo

Aceite para el sistema hidráulico central

Top Tec ATF 1700

Núm. de art.

1147

3695

Véase la página

Top Tec ATF 1100

ATF Dexron IID

= tecnología sintética

3653

= minerales

4424

Cambio manual

Cambio automático

Caja de transferencia Sistema hidráulico central

Caja de dirección

Hydropneumatic suspension, damping

Allison C-4

= sintéticos

Allison TES 389

BMW 81 22 9 407 758

Caterpillar TO-2

Denison

¸ ¸

Dexron III H

Dexron III G

Dexron II E

Dexron II D

Dexron TASA (Typ A, Suffix A)

Fiat 9.55550-AG3

Ford ESW-M2C 33F Ford WSS-M2C166-H

Ford WSS-M2C204-A

Ford Mercon MAN M 3289

MAN 339 Typ V1 MAN 339 Typ V2

MAN 339 Typ Z1 MAN 339 Typ Z3

MAN 339 Typ L1

MAN 339 Typ L2

MB 236.1

MB 236.6

MB 236.81 MB 345.0

Opel 1940 766

Opel GM-Dexron

Voith 55.6336.XX (G 1363 antes)

Voith 55.6335.XX (G 607 antes)

Volvo 97341

VW G002 000/G004 000 (TL 52146)

ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C, 20C

ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C

ZF TE-ML 04D, 14A, 17C

¸ ı

ZF TE-ML 09 (GM 6137M) ¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre

ZF TE-ML 02F, 03D, 09, 11A, 11B, 14B

ZF TE-ML 02K

ı ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación.

Versión : 07. 2017

ACEITES PARA TRANSMISIONES

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES DE CAMBIOS

ESPECIFICACIONES, CLASIFICACIONES, APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Designación del artículo

Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck

Aceite para el cambio truck HC (GL4)

Aceite para engranajes hipoides TDL

Aceite para el cambio (GL4)

Aceite multiusos para el cambio (GL4)

Viscosidad

SAE 75W-90

SAE 75W-80

SAE 75W-90

SAE 80W

SAE 85W-90

SAE 140

Núm. de art.

1182

1202

1408

1033

1045

4772

Véase la página

Cambio manual

Diferencial/transmisión final

Diferencial autoblocante Caja de transferencia

Reductor de mecanismo de giro

Sistema hidráulico Allison C4 API GL3+ API GL4

API GL4+ API GL5

API MT-1

Arvin Meritor Axles BMW aceite de transmisión del eje trasero Caterpillar FD-1 (FDAO) Caterpillar TO-4 DAF

Eaton

ı ı

Eaton Extended Drain (300.000 km)

Ford WSL-M2C192-A Ford ESD M2C175-A GM B 040 1010 Iveco

Komatsu Liebherr MAN M 3343 Typ S

MAN 3343 Typ M MAN 341 Typ Z2

ı ¸

MAN 341 Typ E1 MAN 341 Typ E2 MAN 341 Typ E3

MAN 341 Typ M3

MAN 341 Typ Z3 MAN 341 Typ Z4

MAN 342 Typ M1 MAN 342 Typ M2 MAN 342 Typ M3

ı ¸

MB 235.0 MB 235.1

MB 235.4

MB 235.6 MB 235.8 MB 235.20 MIL-L 2105 B 26

¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre

ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación.

= sintéticos

= tecnología sintética

= s emisintéticos

= minerales

Aceite para engranajes hipoides (GL5)

Aceite para engranajes hipoides truck LD

Aceite para engranajes hipoides (GL5)

Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) LS

Aceite para engranajes hipoides (GL5)

Aceite hidráulico para el cambio TO-4

Aceite para el cambio truck AFD

SAE 80W-90

SAE 85W-90

SAE 85W-140

SAE 85W-90

SAE 140W

SAE 10, 30, 50

SAE 60

1048

3594

1047

1027

1215

1055

4447, 4059, 4098

3302

¸ ¸

¸ ı

¸ ı ¸ ı ı

ı ı ı

¸ ¸

ı ¸ Más aprobaciones y recomendaciones → 27

ACEITES PARA TRANSMISIONES

Designación del artículo

Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides truck

Viscosidad Núm. de art. Véase la página

Aceite para el cambio truck HC (GL4)

Aceite para engranajes hipoides TDL

Aceite para el cambio (GL4)

Aceite multiusos para el cambio (GL4)

SAE 75W-90

SAE 75W-80

SAE 75W-90

SAE 80W

SAE 85W-90

SAE 140

1182

1202

1408

1033

1045

4772

MIL-L 2105 C MIL-L 2105

MIL-L 2105 D MIL- PRF 2105 E

¸ ¸

PSA B71 2330 Renault Truck Scania STO 1:0

ı ı

VME Volvo Achsen (diferencial autoblocante) Volvo 97305 90000 km

Volvo 97310 90000 km Volvo 97312

ı ¸

VW 501.50 (G50) ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B ZF TE-ML 17A

ı ¸

ZF TE-ML 16A, 17A, 19A

ZF TE-ML 02D ZF TE-ML 08 ZF TE-ML 16D, 21A ZF TE-ML 05C, 12C, 21C ZF TE-ML 05C, 21C ZF TE-ML 05D, 12D, 16G, 21D ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A ZF TE-ML 17B

ZF TE-ML 02B, 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21B

ZF TE-ML 02L, 08, 16K

Aceite para engranajes hipoides (GL5)

Aceite para engranajes hipoides truck LD

Aceite para engranajes hipoides (GL5)

Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) LS

Aceite para engranajes hipoides (GL5)

Aceite hidráulico para el cambio TO-4

Aceite para el cambio truck AFD

SAE 80W-90

1048

3594

SAE 85W-90

SAE 85W-140

SAE 85W-90

SAE 140W

SAE 10, 30, 50

SAE 60

1047

1027

1215

1055

4447, 4059, 4098

3302

ı ı

¸ ı

¸ ¸

¸ Especificaciones y aprobaciones por nombre

ı LIQUI MOLY también recomienda este producto para los vehículos que deben cumplir con n.° de pieza de repuesto original o las especificaciones que se indiquen a continuación.

Versión : 07. 2017

ACEITES PARA TRANSMISIONES

ACEITES PARA TRANSMISIONES Cont.

1l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3663 3695 3671 3697

Top Tec ATF 1700 Aceite sintético para cambios automáticos con una reserva de potencia extremadamente elevada. Proporciona una elevada estabilidad térmica, por lo que garantiza una resistencia óptima al envejecimiento. Maximiza el rendimiento del cambio. Excelente protección antidesgaste y comportamiento de fricción favorable. Garantiza un rendimiento máximo incluso en el caso de los intervalos de cambio de aceite más prolongados. Campos de aplicación Para cambios automáticos en vehículos industriales y furgonetas de distintos fabricantes de vehículos. Un lubricante con esta especificación también se precisa, en parte, en sistemas hidráulicos, sistemas de elevación de ejes y retardadores. Uso conforme a las especificaciones prescritas por los fabricantes de grupos y vehículos.

Cont.

1l 5l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3651 3652 3653 3654 3655

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

37,5 mm² / s 7,6 mm² / s 177 0,850 g / cm³ 238 °C - 48 °C

Voith H 55.6336.XX ( antes G 1363); Allison C4 Recomendaciones MB 236.81; MAN 339 Typ V2, MAN 339 Typ Z3; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C, 20C

Top Tec ATF 1100 Aceite sintético para cambios automáticos con una reserva de potencia extremadamente elevada. Proporciona una elevada estabilidad térmica, por lo que garantiza una resistencia óptima al envejecimiento. Excelente protección antidesgaste y comportamiento de fricción favorable. Reservas de seguridad máximas gracias a una tecnología de aditivos moderna. Con fórmula mejorada para una larga vida del cambio. Compatible con todos los materiales de sellado. Campos de aplicación Para cambios automáticos, cambios manuales, servodirecciones, sistemas hidráulicos y tomas de fuerza en el ámbito de turismos, vehículos industriales y aplicaciones industriales. Uso conforme a las especificaciones prescritas por los fabricantes de grupos y vehículos.

Cont.

20 l 205 l

Núm. de art.

4424* 4430*

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Viscosidad a - 40 °C: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

ASTM D 2983-09 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

<20000 mPa*s 34,5 mm² / s 7,5 mm² / s 193 0,850 g / cm³ 214 °C - 48 °C

Allison C4; Dexron II D; Dexron II E; Dexron III G; Dexron III H; Dexron TASA (Typ A/Suffix A); Ford Mercon; MAN 339 Typ V1; MAN 339 Typ Z1; MAN 339 Typ L1; MB-Approval 236.1; Voith H55.6335.XX (G 607); ZF TE-ML 04D, 14A, 17C Recomendaciones MB 236.6; ZF-TE ML 02F, 03D, 09, 11A, 11B, 14B; Volvo 97341; Allison TES 389; Caterpillar TO-2

ATF Dexron II D Aceite para cambios automáticos con una resistencia excelente al envejecimiento. Evita la formación de sedimentos perjudiciales. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Máxima protección antidesgaste y comportamiento de fricción favorable. Dispone de una buena compatibilidad con las juntas. Proporciona una protección anticorrosiva óptima. Campos de aplicación El aceite ATF Dexron II D se utiliza en numerosos cambios manuales mecánicos, cambios automáticos, convertidores de par y servodirecciones que tengan prescrito un lubricante de esta especificación. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

46 mm² / s 8,3 mm² / s 157 0,875 g / cm³ 206 °C - 39 °C

Denison; Dexron II D; Ford ESP-M2C 166 H; Ford Mercon; GM-Dexron; MAN 339 Typ V1; MAN 339 Typ Z1; Voith H55.6335.XX (G 607); ZF TE-ML 04D, 11A, 14A; Allison C4; MAN 339 Typ L2; ZF approval number ZF002052

*no disponible en Alemania ni en Austria

Recomendaciones MB 236.6; ZF-TE-ML 09; Caterpillar TO-2

Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides Truck (GL4/5) 75W-90 | Vollsynthetisches Hypoid Getriebeöl Truck (GL4 / 5) 75W-90 Aceite sintético para cambios de alta presión formulado como TDL (total drive line). Cumple ampliamente los requisitos más exigentes de los principales fabricantes de automóviles. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Los aceites básicos sintéticos garantizan una excelente estabilidad en cuanto a viscosidad y temperatura y una capacidad de carga y una reducción del desgaste elevadas.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1182 1183 1184

Campos de aplicación Para transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide que requieran aceites para cambios conforme a API GL4/5, así como cambios manuales, tracciones Transaxle y engranajes auxiliares. Característica

Norma

Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 Viscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 Índice de viscosidad: DIN ISO 2909 Densidad a 15 °C: DIN 51757 Punto de combustión: DIN ISO 2592 Punto de fluidez: DIN ISO 3016

Valor

Especificaciones y autorizaciones

75W-90 105,6 mm² / s 15,6 mm² / s 157 0,870 g / cm³ 200 °C - 51 °C

API GL4 / 5; API MT 1; MB-Approval 235.8; MAN 341 Typ S1; MAN 341 Typ Z2; MAN 341 Typ E3; MAN 341 Typ M3; MIL-PRF-2105 E; ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A; ZF approval number ZF001347; Volvo 97312 Recomendaciones MAN M 3343 Typ S; Scania STO 1:0

Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 | Hypoid-Getriebeöl (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 Aceite del cambio multigrado para el uso universal en vehículos industriales. Mediante la reducción de clases y la eliminación del riesgo de confusiones, este lubricante contribuye claramente a la racionalización en parques móviles modernos. La reducción de la fricción gracias al óptimo ajuste de la viscosidad contribuye al ahorro de combustible.

Cont.

1l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1407 1408 4708 4709

Campos de aplicación Diseñado especialmente para el uso en vehículos industriales. Aceite TDL (total drive line) de uso universal para cajas de cambio manuales, auxiliares y diferenciales sin diferencial autoblocante. Cumplir las prescripciones del fabricante del automóvil o grupo. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

75W-90 81,4 mm² / s 14 mm² / s 178 0,880 g / cm³ 180 °C - 48 °C

API GL4/GL5; API MT-1; MIL-L-2105 D; MIL-PRF-2105 E Recomendaciones DAF; Eaton; MAN M 3343 Typ M; MAN 341 Typ Z2; MAN 342 Typ M2; Scania STO 1:0; Volvo 97310; ZF TE-ML 12E, 16B, 17B, 19B

Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 | Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 80W-90 Aceite mineral para engranajes hipoides. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Proporciona una película lubricante estable. Ofrece una elevada seguridad de lubricación y una protección óptima contra el desgaste. Excelente comportamiento viscosidad-temperatura.

Cont.

1l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4406 1048 3592 1049

Campos de aplicación Para transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

80W-90 125 mm² / s 14,8 mm² / s 121 0,900 g / cm³ 204 °C - 36 °C

API GL5; ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21A; MIL-L 2105 C / D; ZF approval number ZF002053 Recomendaciones MAN 342 Typ M1; MB 235.0

Aceite para engranajes hipoides truck (GL5) LD SAE 80W-90 | Hypoid-Getriebeöl Truck (GL5) LD 80W-90 El aceite para engranajes hipoides Truck LD 80W-90 es un aceite para cambios de alta presión. Desarrollado especialmente para usos con intervalos prolongados de cambio de aceite en los accionamientos de eje de vehículos industriales y máquinas de construcción sin diferencial autoblocante. Los aceites básicos seleccionados y los aditivos especiales permiten un funcionamiento con muy poco desgaste gracias a las excelentes propiedades EP y al reducido coeficiente de fricción. El aceite para engranajes hipoides Truck LD 80W-90 cumple las elevadas exigencias que se esperan de las máquinas de construcción y los vehículos industriales modernos.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3594 3598 3599

Campos de aplicación Especialmente desarrollado para accionamientos de eje sometidos a cargas elevadas en vehículos industriales y máquinas de construcción sin diferencial autoblocante, así como en grupos auxiliares. Uso conforme a las especificaciones prescritas por los fabricantes de grupos y vehículos. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

80W-90 140 mm² / s 14,6 mm² / s 103 0,900 g / cm³ 210 °C - 30 °C

API GL5; API MT-1; MB-Approval 235.20; MIL-PRF 2105 E; MAN 342 Typ M3 Recomendaciones MB 235.0; MB 235.6; ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A; Scania STO 1:0; ARVIN MERITOR AXLES; MAN 342 Typ M2

ACEITES PARA TRANSMISIONES

ACEITES PARA TRANSMISIONES Cont.

1l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1035 1047 1031 2165

Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 | Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 85W-90 Aceite mineral para engranajes hipoides. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Proporciona una película lubricante estable. Ofrece una elevada seguridad de lubricación y una protección óptima contra el desgaste. Excelente comportamiento viscosidad-temperatura. Campos de aplicación Para transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide. Característica

Norma

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1215 3597 1216

Valor

Especificaciones y autorizaciones

85W-90 194 mm² / s 17,5 mm² / s 97 0,905 g / cm³ 210 °C - 18 °C

API GL5; MAN 342 Typ M1; MB-Approval 235.0; MIL-L 2105 D; ZF-TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A; ZF approval number ZF000695

Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS | Hypoid-Getriebeöl Plus (GL5) SAE 85W-90 LS Aceite para engranajes hipoides de alta calidad para esfuerzos extremos. Contiene aditivos seleccionados que, además de tener excelentes propiedades EP, también modifican el coeficiente de fricción entre los discos de embrague. De este modo se evita el efecto de avance a saltos (stick slip) con la subsiguiente vibración. Satisface los exigentes requerimientos de los principales fabricantes. Campos de aplicación Para cambios manuales y diferenciales sometidos a cargas extremas con y sin retardador o retardador integrado y engranajes auxiliares, en los que se requiera un lubricante de esta clase. Desarrollado especialmente para el uso en accionamientos de eje con y sin diferencial autoblocante.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1027 3595 1028

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51512 DIN 51562 DIN 51562 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

85W-90 196 mm² / s 17,4 mm² / s 96 0,905 g / cm³ 220 °C - 18 °C

API GL5; MIL-L-2105 D; ZF TE-ML 05C, 12C, 21C; ZF approval number ZF001367 Recomendaciones DAF; Volvo (Achsen, Limited slip); GM B 040 1010; LIEBHERR

Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-140 | Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 85W-140 Aceite mineral para engranajes hipoides. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Garantiza un funcionamiento perfecto de los grupos incluso en las condiciones de servicio más duras y con grandes oscilaciones de temperatura. Seguridad de lubricación máxima, protección antidesgaste óptima gracias a su amplio rango de viscosidad. Reduce los ruidos del cambio. Campos de aplicación Para transmisiones de vehículos en condiciones de uso extremas, en especial, accionamientos de eje con dentado hipoide que requieran aceites para cambios conforme a API GL5. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

85W-140 375 mm² / s 27,7 mm² / s 100 0,910 g / cm³ 218 °C - 24 °C

API GL5; ZF-TE-ML 16D, 21A; MIL-L 2105 C

Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 140W | Hypoid-Getriebeöl (GL5) SAE 140W El aceite para engranajes hipoides GL5 SAE 140W es un aceite de alto rendimiento para cambios de alta presión a base de aceites básicos cuidadosamente seleccionados y aditivos multifuncionales “Extreme Pressure”. Este aceite para engranajes hipoides es apto para accionamientos de eje, en especial, para engranajes hipoides sometidos a grandes esfuerzos.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1055 3122 3387

Campos de aplicación Para accionamientos de eje en condiciones de uso extremas con dentado hipoide que requieran aceites para cambios conforme a API GL5. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

412 mm² / s 28,1 mm² / s 94 0,910 g / cm³ 222 °C - 12 °C

API GL5; MIL-L 2105 D

Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 | Truck Getriebeöl HC (GL4) 75W-80 Nuestro aceite de alto rendimiento para cambios de alta presión formulado con aceites básicos de alta calidad basados en tecnología sintética HC y una tecnología de aditivos moderna garantiza un amplio campo de aplicación y una lubricación óptima del cambio bajo condiciones extremas e intercambios de cambio de aceite prolongados de hasta 320 000 km. Gracias a sus propiedades antifricción, este aceite para el cambio también se puede utilizar en caso de dificultades al cambiar marchas cuando, por ejemplo, los aceites monogrado o de mayor viscosidad de la clase API GL4 presentan problemas.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1202 1203 1210

Campos de aplicación Para cambios manuales sometidos a cargas extremas con y sin retardador o retardador integrado y cambios auxiliares en los que se requiere un lubricante de esta clase. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

75W-80 55,8 mm² / s 9,5 mm² / s 154 0,860 g / cm³ 240 °C - 36 °C

API GL4; MAN 341 Typ Z4; MAN 341 Typ E3; ZF TE-ML 02L, 08, 16K; ZF approval number ZF000693 Recomendaciones DAF; IVECO; MB 235.4; Renault Trucks; Volvo 97305; Eaton Extended Drain (300.000 km)

Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W | Getriebeöl (GL4) SAE 80W Aceite de alto rendimiento para cambios de alta presión a base de aceites básicos cuidadosamente seleccionados y aditivos multifuncionales para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Proporciona una película lubricante estable y minimiza el desgaste. Ofrece unas propiedades de lubricación extraordinarias y una excelente protección contra la corrosión. Permite cambiar marchas con más suavidad.

Cont.

1l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1020 1033 1039 4718

Campos de aplicación Para transmisiones (en especial, cambios manuales) y accionamientos de eje con carga entre normal y alta que requieran un aceite para cambios de conformidad con API GL4. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

80W 93,4 mm² / s 11,4 mm² / s 110 0,885 g / cm³ 218 °C - 27 °C

API GL4; MB-Approval 235.1; ZF TE-ML 17A; MIL-L 2105; ZF approval number ZF000694 Recomendaciones MAN 341 Typ E1; MAN 341 Typ Z2

Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 | Getriebeöl (GL4) SAE 85W-90 Aceite mineral para el cambio. Para vehículos con tecnología de cambio más antigua. Proporciona una película lubricante estable. Minimiza el desgaste. Ofrece unas propiedades de lubricación extraordinarias y una excelente protección contra la corrosión. Permite cambiar marchas con más suavidad.

Cont.

1l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1030 1045 1034 1038

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

85W-90 197 mm² / s 17,6 mm² / s 96 0,900 g / cm³ 220 °C - 15 °C

API GL4; MAN 341 Typ Z2; MAN 341 Typ E1; MIL-L 2105; ZF-TE-ML 16A, 17A, 19A; ZF approval number ZF002054

ACEITES PARA TRANSMISIONES

ACEITES PARA TRANSMISIONES Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4772 4840 4852

Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 | Mehrzweck-Getriebeöl (GL4) SAE 140 Aceite de alto rendimiento para cambios. Ofrece numerosas posibilidades de aplicación para los flancos de los dientes con esfuerzos elevados. Contiene aceite básico mineral de alta calidad, al que se le ha añadido una combinación equilibrada de agentes activos. Así se garantiza una elevada capacidad de carga, una protección antidesgaste y una estabilidad de oxidación conforme a la clasificación GL4 de API. Campos de aplicación Los fabricantes de vehículos y transmisiones recomiendan aceites de cambio de este tipo para cambios manuales sincronizados y no sincronizados, grupos propulsores de maquinaria para la construcción, maquinaria agrícola y remolcadores, así como para accionamientos de eje sometidos a esfuerzos normales, en los que se requiera un aceite para cambio GL4 conforme a API. Característica

Norma

Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10W Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4447 4450 4493

Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 Cont.

20 l 60 l 205 l

Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4098 4388 4389

Especificaciones y autorizaciones API GL4; MIL-L-2105

Aceites hidráulicos para el cambios TO-4 | Getriebe-Hydrauliköle TO-4 Aceite multifuncional de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos, así como a aumentar la limpieza y la fiabilidad en los sistemas hidráulicos y de engranajes. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivos especiales garantizan una prolongada vida útil de los embragues en baños de aceite, así como un funcionamiento seguro de los frenos en baño de aceite. Campos de aplicación Desarrollado específicamente para máquinas de construcción conforma a las estrictas exigencias de CATERPILLAR, ALLISON y KOMATSU. Para transmisiones powershift, cajas de transferencia, transmisiones finales y sistemas hidráulicos, en los que el fabricante haya indicado un lubricante de esta especificación. Característica

Norma

Núm. de art.

4059 4060 4062

Valor 140 378 mm² / s 28,4 mm² / s 103 0,905 g / m ³ 222 °C - 12 °C

Valor SAE 10 W 10 46 mm² / s 6,9 mm² / s 105 880 kg / m ³ 224 °C - 33 °C

Recomendaciones SAE 30 30 106 mm² / s 11,6 mm² / s 96 893 kg / m ³ 250 °C - 30 °C

SAE 50 50 205 mm² / s 18 mm² / s 96 900 kg / m ³ 254 °C - 21 °C

Caterpillar TO-4; Allison C4; Komatsu

Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 | Truck Getriebeöl AFD SAE 60 El aceite del cambio AFD SAE 60 para camiones ha sido desarrollado y probado para utilizar en vehículos Caterpillar. Este lubricante ofrece una mayor protección antidesgaste con menor formación de espuma y satisface ampliamente las elevadas exigencias que se aplican a los correspondientes grupos. Un aceite de esta especificación se utiliza parcialmente también en Caterpillar para el llenado de fábrica y durante el servicio técnico. Según el campo de aplicación, es posible duplicar los intervalos de cambio de aceite con respecto a los aceites de la especificación Caterpillar TO-4.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3302 3564 1211

Campos de aplicación Especial para ejes Caterpillar, diferenciales y accionamiento finales sin acoplamientos en húmedo o bloqueos en camiones todoterreno o volquetes tipo dumper, tractor tiendetubos, excavadora sobre cadenas, etc. (a excepción de en máquinas con cadenas de acero con accionamiento final incrementado de los modelos D5M, D6M y 561M). El lubricante pueden emplearse también de forma alternativa en ejes y accionamientos finales, en los que se haya empleado hasta ahora un lubricante con la especificación Caterpillar TO-4. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51562 DIN 51562 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

320 mm² / s 25 mm² / s 100 0,900 g / cm³ 280 °C - 12 °C

Caterpillar FD-1

Aceites para el cambios CLP | Getriebeöle CLP Lubricante mineral para cambios con excelentes propiedades antidesgaste y de lubricación. Fabricado con aceites básicos de alta calidad y los aditivos de fósforo y azufre más modernos. Campos de aplicación Indicado para el uso con engranajes industriales, cojinetes de rodadura y de deslizamiento con cargas de presión altas y, en especial, también para equipos grandes con lubricación por circulación. Característica

Norma

Valor

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51819 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

CLP 150 VG 150 150 mm² / s 15,0 mm² / s 100 890 kg / m ³ 246 °C - 18 °C

Especificaciones y autorizaciones CLP 220 VG 220 220 mm² / s 18,8 mm² / s 95 895 kg / m ³ 248 °C - 21 °C

CLP 320 VG 320 320 mm² / s 24 mm² / s 95 900 kg / m ³ 244 °C - 21 °C

CLP 150 Müller-Weingarten; Lubricating Oil DIN 51517 CLP 150; Lubricating Oil SEB 181 226 CLP 150 CLP 220 Lubricating Oil DIN 51517 CLP 220; Lubricating Oil SEB 181 226 CLP 220 CLP 320 Lubricating Oil DIN 51517 CLP 320; Lubricating Oil SEB 181 226 CLP 320

Aceites para el cambios Synth ISO VG | Getriebeöle Synth ISO VG Aceite completamente sintético de alto rendimiento para cambios con base de polialfaolefinas / éster. Gracias a la excelente resistencia a la oxidación y a la estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente, incluso a altas temperaturas. Asimismo, los intervalos del cambio de aceite pueden prolongarse. La tecnología de alta presión y antidesgaste especialmente seleccionada proporciona una protección segura y una vida útil más prolongada a la instalación, incluso con cargas elevadas. Excelente comportamiento de la protección anticorrosiva, incluso con presencia de agua y otras impurezas. Los tiempos de inactividad o mantenimiento se reducen y, por tanto, la instalación se vuelve más eficaz.

Aceite para el cambio CLP 150 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4116 4495 4117

Aceite para el cambio CLP 220 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4778 4759 4757

Aceite para el cambio CLP 320 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1057 3565 4119

Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4855 4856 4995

Campos de aplicación Para el uso en engranajes industriales, cojinetes de rodadura y de deslizamiento con cargas de presión altas, así como en equipos grandes con lubricación por circulación a presión. Característica

Norma

Valor

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51819 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

ISO VG 150 VG 150 156,3 mm² / s 21,3 mm² / s 161 860 kg / m ³ 230 °C - 42 °C

Especificaciones y autorizaciones ISO VG 220 VG 220 220 mm² / s 27,7 mm² / s 162 860 kg / m ³ 235 °C - 42 °C

AGMA 9005 – D94 (EP); Cincinnati Machine P-74; David Brown; Lubricating Oil DIN 51517 CLP 150/220; Lubricating Oil SEB 181 226 CLP 150/220; U.S. Steel 224

Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3566 3569 3570

ACEITES PARA TRANSMISIONES

ACEITES PARA TRANSMISIONES Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4722 4703 4704

Traktoröl STOU 10W-40 Traktoröl STOU es un aceite universal (STOU = Super Tractor Oil Universal) desarrollado especialmente para maquinaria agrícola. Adaptado a la maquinaria agrícola, reúne las propiedades de un aceite de motor excelente a la vez que satisface las exigencias de las diferentes especificaciones para tractores con respecto a los cambios manuales y grupos cónicos, sistemas hidráulicos, turboembragues y frenos en baño de aceite (frenos húmedos). Campos de aplicación Aceite para todo el año. Desarrollado especialmente para grupos y vehículos agrícolas y forestales. De aplicación universal en motores, transmisiones, sistemas hidráulicos, turboembragues y frenos húmedos.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1258 3145 1259

Característica

Norma

Valor

Clase SAE: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

SAE J300 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

10W-40 92 mm² / s 14,0 mm² / s 156 0,875 g / cm³ 230 °C -36 °C

Especificaciones y autorizaciones ACEA E2; Allison C4; API CF-4/SF/GL4; Caterpillar TO-2; Ford New Holland M2C 84-A/M2C 159-B/M2C 159-C; Mack EO-K; Mack EO-K2; MIL-L 2104 D/2105/46152 B; ZF TE-ML 06B/07B Recomendaciones Case (IHC) B6; David Brown; Fendt; John Deere J27; KHD; Massey-Ferguson M1139/M1144/M1145; MB 227.1; MB 228.1; Steyr

Special UTTO SAE 10W-30 Moderno aceite multiusos que satisface las elevadas exigencias de los sistemas de accionamiento (cambio / sistema hidráulico) más actuales, incluyendo los frenos en baño de aceite. Los componentes cuidadosamente seleccionados garantizan un aceite multigrado estable frente a la oxidación y al cizallamiento que protege contra el desgaste y cubre una amplia gama de posibilidades de aplicación. Campos de aplicación Para grupos y vehículos agrícolas y forestales, así como para grupos y vehículos que, por ejemplo, se utilizan en el sector minero y requieren un aceite hidráulico y del cambio universal de esta especificación. Característica

Norma

Clase SAE (aceites para transmisiones): SAE J306 Viscosidad a 40 °C: DIN 51562 Viscosidad a 100 °C: DIN 51562 Índice de viscosidad: DIN ISO 2909 Densidad a 15 °C: DIN 51757 Punto de combustión: DIN ISO 2592 Punto de fluidez: DIN ISO 3016

Valor

Especificaciones y autorizaciones

80W 63,7 mm² / s 11,7 mm² / s 182 0,870 g / cm³ 230 °C -33 °C

API GL4; Allison C4; Caterpillar TO-2; ZF TE-ML 03E, 05F, 17E; ZF approval number ZF001368 Recomendaciones AGCO Q-1826; Case (IHC) MS 1204, MS 1205, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210, B6; Deutz; Fendt; Ford New Holland M2C41-B, M2C48-B, M2C53-A, M2C86-B, M2C86-C, M2C134-A, M2C134-B, M2C134-C, M2C134-D; John Deere J20C, J20D; Landini; Massey-Ferguson M1135, M1141, M1143, M1145; Renault; SAME-Lamborghini; Schlüter; Volvo BM WB 101; New Holland NH 410B

SINOPSIS DE LA GAMA DE ACEITES HIDRÁULICOS HyPER SG1-32 HyPER SG1-46 HyPER SG1-68 HLP 15

HLP 22

HLP 32

HLP 46

Clase de viscosidad

VG 32

VG 46

VG 68

VG 15

VG 22

VG 32

VG 46

Punto de fluidez

-33 °C

-30 °C

-36 °C

-30 °C

-27 °C

Biodegradable de conformidad con VDMA 24568

Puede absorber ciertas cantidades de agua sin enturbiarse

Para carga térmica elevada hasta una temperatura de aceite de aprox. 80 °C

Especialmente para oscilaciones térmicas pronunciadas con una temperatura ambiente

Índice de viscosidad

108

109

112

109

102

100

Resistencia al envejecimiento

Estabilidad anticorrosiva

DIN 51524-2

Bosch Rexroth RDE 90235

Parker Denison HF-0, HF-1, HF-2

Eaton E-FDGN-TB002-E

Eaton Brochure 03-401-2010

Fives-Cincinnati P-68, P-69, P-70

HLP 68

HLP 100

HLP 150

HVLP 32

HVLP 46

Clase de viscosidad

VG 68

VG 100

VG 150

VG 32

VG 46

Punto de fluidez

-27 °C

-18 °C

-15 °C

-36 °C

-39 °C

-36 °C

Biodegradable de conformidad con VDMA 24568

Puede absorber ciertas cantidades de agua sin enturbiarse

Para carga térmica elevada hasta una temperatura de aceite de aprox. 80 °C

Especialmente para oscilaciones térmicas pronunciadas con una temperatura ambiente

-30 °C a 90 °C

Índice de viscosidad

165

169

164

Resistencia al envejecimiento

Estabilidad anticorrosiva

DIN 51524-2

¸ ¸

DIN 51524-3 DIN 51524 HLP 32 – 68

Arctic HVLP 46

Super Arctic Oil HVLP 32

HLP 46 SG-Z

HEES 46

Clase de viscosidad

VG 46

VG 32

VG 46

Punto de fluidez

< = -48 °C

< = -60 °C

-30 °C

Biodegradable de conformidad con VDMA 24568

Puede absorber ciertas cantidades de agua sin enturbiarse

Para carga térmica elevada hasta una temperatura de aceite de aprox. 80 °C

Especialmente para oscilaciones térmicas pronunciadas con una temperatura ambiente

HVLPD 46

TO-4 SAE 10 W

TO-4 SAE 30

TO-4 SAE 50

VG 46

VG 100

VG 220

-45 °C

-33 °C

-30 °C

-21 °C

-40 °C a 90 °C

-50 °C a 90 °C

-40 °C a 90 °C

Índice de viscosidad

184

168

105

194

105

Resistencia al envejecimiento

Estabilidad anticorrosiva

DIN 51524-2 DIN 51524-3

¸ ¸

ARBURG máquinas de moldeo por inyección

Krauss Maffei máquinas de moldeo por inyección

Putzmeister WN022521 DIN 51524 HLP 32 – 68

¸ ¸

¸*

Caterpillar TO-4; Allison C4; Komatsu Blauer Engel (El Ángel Azul)

*= no mezclar con aceites hidráulicos de base mineral Versión: 07.2017

ACEITES HIDRÁULICOS

ACEITES HIDRÁULICOS Hydraulic Oil HyPER SG1-32 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

20636 20637 20638

Hydraulic Oil HyPER SG1-46 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

20639 20640 20641

Hydraulic Oil HyPER SG1-68 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

20642 20643 20644

Aceite hidráulico HLP 15 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4790 4780 4791

Aceite hidráulico HLP 22 Cont.

20 l 205 l

Núm. de art.

4719 4131

Aceite hidráulico HLP 32 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1107 1108 1109

Aceite hidráulico HLP 46 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1110 1111 1112

Aceite hidráulico HLP 68 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1113 1114 1115

Aceite hidráulico HLP 100 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4132 3300 4133

Aceite hidráulico HLP 150 Cont.

20 l 60 l 205 l 38

Núm. de art.

4134 3301 4135

Aceites hidráulicos HyPER SG1 | Hydrauliköle HyPER SG1 Aceite hidráulico de rendimiento extremadamente elevado. Se elabora con aceites de base del grupo II en combinación con un paquete aditivo Premium. Entre sus características principales destacan la pureza extrema, la elevada protección antioxidante, así como una gran estabilidad térmica e hidrolítica. Contiene los principios activos más modernos para aumentar la resistencia al envejecimiento, la protección anticorrosiva y las propiedades EP. Con la mejor compatibilidad de sellado posible. Niveles de desgaste muy reducidos en los componentes hidráulicos frente a los obtenidos con los aceites hidráulicos HLP estándar. Por este motivo, también se producen menos fallos en el sistema hidráulico. El aceite hidráulico tiene una vida útil mucho más larga que un aceite hidráulico HLP estándar, así como menos fugas y menos defectos en los tubos flexibles hidráulicos gracias a la compatibilidad mejorada con los elastómeros. Campos de aplicación Para usos estacionarios y móviles en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras, tractores, etc.), así como ascensores, maquinaria industrial y máquinas herramienta, tronzadoras de leña, equipos elevadores y prensas, etc. La compatibilidad de los materiales es extremadamente elevada y, por este motivo, el aceite hidráulico puede utilizarse en casi todos los sistemas de bombas de los equipos hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral. Gracias al paquete aditivo Premium con elevada protección contra el desgaste, este aceite hidráulico resulta especialmente indicado para los equipos hidráulicos de los principales fabricantes, por ejemplo, Bosch Rexroth, Parker Hannifin, Eaton, Linde, Hydac, Danfoss y Poclain. Característica

Norma

Valor

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Clase de pureza:

DIN 51519 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 3016 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 ISO 4406

SG1-32 32 32 mm² / s 5,5 mm² / s 108 0,855 g / m ³ 230 °C - 33 °C 18 / 16 / 12

Especificaciones y autorizaciones SG1-46 46 46 mm² / s 7 mm² / s 109 0,860 g / cm³ 240 °C - 33 °C 18 / 16 / 12

Bosch Rexroth RDE 90235 Parker Denison HF-0, HF-1, HF-2 Eaton E-FDGN-TB002-E Eaton Brochure 03-401-2010 Fives-Cincinnati P-68, P-69, P-70 Hydraulic Oil DIN 51524 Part 2 HLP 32/46/68 Bosch Rexroth RDE 90245 Bosch Rexroth Rating number BR-1010-0008

SG1-68 68 68 mm² / s 9,1 mm² / s 109 0,865 g / cm³ 250 °C - 33 °C 18 / 16 / 12

Aceites hidráulicos HLP | Hydrauliköle HLP Aceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. Así, todos los componentes hidráulicos reciben una protección óptima en todas las condiciones de servicio. Campos de aplicación Para el uso estacionario y móvil en sistemas hidráulicos de maquinaria para la construcción, forestal y agrícola, como excavadoras, tractores, etc., ascensores, maquinaria industrial y máquinas herramienta, tronzadoras de leña, equipos elevadores y prensas, etc. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico se puede utilizar con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral. Característica

Norma

Valor

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

HLP 15 VG 15 15 mm² / s 3,5 mm² / s 112 0,855 g / cm³ 180 °C - 30 °C

HLP 22 VG 22 22 mm² / s 4,4 mm² / s 109 0,860 g / cm³ 210 °C - 36 °C

HLP 32 VG 32 32 mm² / s 5,4 mm² / s 102 0,875 g / cm³ 220 °C - 30 °C

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

HLP 68 VG 68 68 mm² / s 8,6 mm² / s 97 0,885 g / cm³ 240 °C - 27 °C

HLP 100 VG 100 100 mm² / s 11,1 mm² / s 95 0,890 g / cm³ 260 °C - 18 °C

HLP 150 VG 150 150 mm² / s 14,6 mm² / s 96 0,890 g / cm³ 260 °C - 15 °C

HLP 46 VG 46 46 mm² / s 6,75 mm² / s 100 0,880 g / cm³ 232 °C - 27 °C

HLP 15 Hydraulic Oil DIN 51524-2 HLP 15 Hydraulic Oil SEB 181 222 HLP15 HLP 22 Hydraulic Oil DIN 51524 Part 2 HLP 22 Hydraulic Oil SEB 181 222 HLP 22 HLP 32 Hydraulic Oil DIN 51524 Part 2 HLP 32 Hydraulic Oil SEB 181 222 HLP 32 HLP 46 Hydraulic Oil DIN 51524 Part 2 HLP 46 Hydraulic Oil SEB 181 222 HLP 46 HLP 68 Hydraulic Oil DIN 51524-2 HLP 68; Hydraulic Oil SEB 181 222 HLP 68 HLP 100 Hydraulic Oil DIN 51524-2 – HLP 100; Hydraulic Oil SEB 181 222 – HLP 100

Aceites hidráulicos HVLP | Hydrauliköle HVLP Aceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivos seleccionados especialmente garantizan una viscosidad uniforme en caso de oscilaciones de temperatura acusadas, así como un comportamiento de reacción rápido y exacto en el sistema hidráulico. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio. Campos de aplicación Especial para el uso móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras o remolcadores), que también se utilizan con una temperatura exterior muy fría y en los que es preciso contar con grandes oscilaciones de temperatura recurrentes. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral. Característica Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

Norma

Valor

DIN 51819 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

HVLP 32 32 32 mm² / s 6,55 mm² / s 165 865 kg / m ³ 200 °C - 36 °C

Especificaciones y autorizaciones HVLP 46 46 46 mm² / s 8,65 mm² / s 169 875 kg / m ³ 204 °C - 39 °C

HVLP 32 Hydraulic Oil DIN 51524-3 – HVLP 32

Aceite hidráulico HVLP 32 Cont.

Núm. de art.

4156 4710 4711

20 l 60 l 205 l

Aceite hidráulico HVLP 46 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1116 4712 4713

HVLP 46 Hydraulic Oil DIN 51524-3 – HVLP 46

Aceite hidráulico HVLPD 46 | Hydrauliköl HVLPD 46

Cont.

Aceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivos especiales garantizan una viscosidad uniforme y una reacción rápida y precisa del sistema hidráulico, así como la absorción de determinadas cantidades de agua sin enturbiamiento incluso con grandes oscilaciones de temperatura. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. Así, todos los componentes hidráulicos reciben una protección óptima en todas las condiciones de servicio.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

6950 6951 6952

Campos de aplicación Especialmente desarrollado para el uso móvil en sistemas hidráulicos de maquinaria de construcción, forestal y agrícola, como excavadoras, tractores, etc., en los que se deba contar con la entrada de agua, suciedad y polvo de abrasión o con grandes oscilaciones de temperatura recurrentes. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico se puede utilizar con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51819 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

46 46 mm² / s 8,5 mm² / s 164 0,875 g / cm³ 210 °C - 36 °C

Hydraulic Oil DIN 51524 HVLPD 46

Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 | Hydrauliköl Arctic HVLP 46 Aceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aceites básicos y los aditivos seleccionados especialmente garantizan un funcionamiento seguro incluso con una temperatura exterior muy fría, una viscosidad uniforme en caso de oscilaciones de temperatura acusadas, así como un comportamiento de reacción rápido y exacto en el sistema hidráulico. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

6947* 6967* 6957*

Campos de aplicación Especial para el uso móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras o remolcadores), que también se utilizan con una temperatura exterior muy fría y en los que es preciso contar con grandes oscilaciones de temperatura recurrentes. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 DIN 51562 DIN 51562 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

VG 46 46 mm² / s 9,1 mm² / s 184 0,875 g / cm³ 176 °C < = - 48 °C

Según la identificación DIN 51524 HVLP 46

*no disponible en Alemania ni en Austria

ACEITES HIDRÁULICOS

ACEITES HIDRÁULICOS Cont.

20 l 205 l

Núm. de art.

7545* 7546*

Super Arctic Oil HVLP 32 | Super Arctic Oil HVLP 32 Aceite hidráulico de alto rendimiento obtenido de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica del aceite básico PAO, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aceites básicos y los aditivos seleccionados especialmente garantizan un funcionamiento seguro incluso con una temperatura exterior extremadamente fría, una viscosidad uniforme en caso de oscilaciones de temperatura acusadas, así como un comportamiento de reacción rápido y exacto en el sistema hidráulico. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio. Campos de aplicación Especial para el uso móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas (por ejemplo, excavadoras o remolcadores), que también se utilizan con una temperatura exterior extremadamente fría y en los que es preciso contar con grandes oscilaciones de temperatura recurrentes. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

3298 3299 4217

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

VG 32 32 mm² / s 6,6 mm² / s 168 0,850 g / cm³ 172 °C < = - 60 °C

Según la identificación DIN 51524: HVLP

Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z | Hydrauliköl HLP 46 SG-Z Aceite hidráulico de alto rendimiento a base de refinados de alta calidad. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La tecnología antidesgaste de primera clase actúa en estados de carga reducidos y elevados. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. De este modo, los componentes hidráulicos están protegidos adecuadamente en cualquier condición de servicio. Campos de aplicación Para el uso estacionario y móvil en sistemas hidráulicos de máquinas de construcción, forestales y agrícolas, así como maquinaria industrial y máquinas herramienta, por ejemplo, máquinas de moldeo por inyección, troqueladoras, prensas, excavadoras, etc., en los que es preciso contar con cargas de presión extremas. Gracias a la buena compatibilidad de materiales, este aceite hidráulico de LIQUI MOLY se puede utilizar en los sistemas de bombas más habituales en sistemas hidráulicos. Adicionalmente, este aceite hidráulico también puede utilizarse con todos los materiales de sellado y pinturas compatibles con aceite mineral.

Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4737 4740 4726

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

VG 46 46 mm² / s 6,9 mm² / s 105 0,880 g / cm³ 208 °C - 30 °C

Según la identificación DIN 51524: HLP 46; Hydraulic Oil SEB 181 222 – HLP 46; ARBURG injection moulding machines; Krauss Maffei injection moulding machines; Engel injection moulding machines; Putzmeister WN022521

Aceite hidráulico HEES 46 | Hydrauliköl HEES 46 Aceite hidráulico de alto rendimiento basado en ésteres sintéticos, rápidamente biodegradable y no tóxico. Gracias a la elevada estabilidad térmica de los aceites básicos, el proceso de envejecimiento se ralentiza claramente incluso a altas temperaturas. Esto contribuye de un modo decisivo a reducir la formación de lodos y a aumentar la limpieza y fiabilidad de los sistemas hidráulicos. Su elevada resistencia a la oxidación posibilita largos intervalos de cambio de aceite. La excelente tecnología antidesgaste actúa en estados de carga tanto reducidos como elevados. Los aditivos especiales garantizan una viscosidad uniforme y una reacción rápida y precisa del sistema hidráulico incluso con grandes oscilaciones de temperatura. Buena protección anticorrosiva incluso en presencia de agua. Así, todos los componentes hidráulicos reciben una protección óptima en todas las condiciones de servicio. Campos de aplicación Especialmente desarrollado para el uso móvil en sistemas hidráulicos de maquinaria de construcción, forestal y agrícola, como dragas flotantes, esclusas, pisanieves, excavadoras, tractores, etc., en los que sean de esperar grandes oscilaciones de temperatura recurrentes o que se utilicen en zonas de alto riesgo medioambiental (zonas de protección hídrica y medios acuáticos). Como es habitual en los aceites hidráulicos rápidamente biodegradables, primero se debe aclarar la compatibilidad de materiales con el fabricante.

Cont.

1l 20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1127 1147 1148 1188

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51819 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

VG 46 46 mm² / s 9,4 mm² / s 194 0,920 g / cm³ 280 °C - 45 °C

Hydraulic Oil VDMA 24568 HEES 46; Hydraulic Oil DIN 51524 HVLP 46; RAL-UZ 178

Aceite para el sistema hidráulico central | Zentralhydraulik-Öl Líquido hidráulico sintético, desarrollado para responder a las máximas exigencias de numerosos fabricantes de vehículos y grupos. A base de aceite sintético y mineral con aditivos sin cenizas para mejorar el comportamiento de la viscosidad, el coeficiente de fricción, la protección antidesgaste, la protección antioxidante, la formación antiespuma y la protección anticorrosiva. Rendimiento excelente como aceite hidráulico central en la servodirección, la regulación del nivel, el servofreno hidráulico y la suspensión hidroneumática. Su formulación garantiza unas propiedades excelentes para el uso en frío y, por lo tanto, resulta especialmente adecuado en países fríos. Campos de aplicación Uso en sistemas hidráulicos centrales (accionamiento electrohidráulico de capota, cierre centralizado, sistemas de estabilidad y tracción) de accionamientos hidrostáticos, regulación de nivel, suspensión hidroneumática, así como amortiguación y dirección.

Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

19,6 mm² / s 6,4 mm² / s 322 0,825 g / cm³ 150 °C - 72 °C

MAN M 3289 Recomendaciones BMW 81 22 9 407 758; Fiat 9.55550-AG3; Ford WSS-M2C 204-A; MB 345.0; Opel 1940 766; VW G 002 000; VW G 004 000; ZF TE-ML 02K *no disponible en Alemania ni en Austria

LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 | LM 901 Kompressorenöl SAE 5W-20 Aceite sintético para compresores y con base de polialfaolefina que se utiliza en compresores de tornillo. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de ignición espontánea extremadamente alta: 400 °C.

Cont.

10 l 201 l

Núm. de art.

4451 4452

Campos de aplicación Se utiliza principalmente con compresores de tornillo. Específico para usos en los que los aceites minerales no proporcionan un rendimiento óptimo para la máquina. Característica

Norma

Valor

Clase de viscosidad SAE: Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 DIN 51562 DIN 51562 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

5W-20 VG 46 46 mm² / s 7,7 mm² / s 0,84 g / cm³ 245 °C - 45 °C

LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 | LM 497 Kompressorenöl SAE 20W-20 Aceite sintético para compresores a base de diésteres. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de autoignición extremadamente alta de 400 °C. Alta estabilidad frente a la oxidación, lubricación óptima.

Cont.

10 l 201 l

Núm. de art.

4402 4409

Campos de aplicación Para el uso en compresores rotativos y de pistón y para la lubricación de cilindros y grupos propulsores. También adecuado para dispositivos de respiración en equipos de submarinismo. Especialmente desarrollado para los usos en los que los aceites minerales no proporcionan la potencia óptima de la maquinaria. Observar las indicaciones del fabricante. Característica Clase de viscosidad SAE: Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 20 °C: Punto de fluidez:

Norma DIN 51519 DIN 51562 DIN ISO 3016

Valor 20W-20 VG 68 65 mm² / s 0,974 g/ml - 37 °C

LM 500 Aceite para compresores SAE 30 | LM 500 Kompressorenöl SAE 30 Aceite sintético para compresores a base de diésteres. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de autoignición extremadamente alta de 410 °C. Alta estabilidad frente a la oxidación, lubricación óptima.

Cont.

10 l 199 l

Núm. de art.

4076 4077

Norma

Clase de viscosidad SAE: Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Densidad a 20 °C:

Valor 30 VG 100 95 mm² / s 0,956 g / cm³

LM 750 Aceite para compresores SAE 40 | LM 750 Kompressorenöl SAE 40 Aceite sintético para compresores a base de triésteres. Probado y autorizado por fabricantes de compresores renombrados. Temperatura de autoignición extremadamente alta de 400 °C. Alta estabilidad frente a la oxidación, lubricación óptima.

Cont.

5l 10 l 195 l

Núm. de art.

4414 4419 4416

Norma DIN 51519 DIN 51562 DIN ISO 3016

Valor 40 VG 150 145 mm² / s 0,965 g / ml - 40 °C

Aceites para compresores VDL | Kompressorenöle VDL Aceite para compresores de alta calidad, compuesto por refinado con solvente y aditivos seleccionados para una extraordinaria estabilidad de envejecimiento. Campos de aplicación Puede utilizarse con todos los compresores de aire con temperaturas finales de compresión de hasta 220 °C. Característica Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

Norma

Valor

DIN 51819 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

VDL 100 VG 100 100 mm² / s 11 mm² / s 94 890 kg / m ³ 246 °C - 21 °C

Recomendaciones VDL 150 VG 150 150 mm² / s 14,5 mm² / s 94 890 kg / m ³ 260 °C - 21 °C

Lubricating Oil DIN 51506 – VDL

Aceite para compresores VDL 100 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4172 6600 4173

Aceite para compresores VDL 150 Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

4174 6608 4209

ACEITES PARA COMPRESORES

PRODUCTOS ESPECIALES

ACEITE PARA MÁQUINA Cont.

20 l 205 l

Núm. de art.

4159 4160

Aceite lubricante AN 46 | Schmieröl AN 46 Aceite mineral resistente al envejecimiento sin aditivos activos. Campos de aplicación Puede utilizarse con todos los compresores de aire con temperaturas finales de compresión de hasta 140 °C. Característica

Norma

Valor

Especificaciones y autorizaciones

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

VG 46 46 mm² / s 6,8 mm² / s 102 875 kg / m ³ 224 °C - 30 °C

Según la identificación - DIN 51501: Lubricating Oil L – AN 46 - DIN 51517: Lubricating Oil C – 46 - DIN 51506: Lubricating Oil VB – 46 Heat transfer oil Q 40

ACEITE PARA TURBINA Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

1660 6643 6647

Aceite para turbinas TDL 46 | Turbinenöl TDL 46 Los aceites TDL para turbinas son aceites minerales con agentes activos que aumentan la protección anticorrosiva y la resistencia al envejecimiento. Campos de aplicación Para la lubricación o la regulación en turbinas de gas estacionarias, en turbinas de vapor y también en máquinas accionadas eléctricamente o con turbinas de vapor, por ejemplo, generadores, compresores, bombas y cambios. Característica

Norma

Valor

Clase de viscosidad ISO: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

DIN 51519 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN ISO 2909 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

VG 46 46 mm² / s 6,9 mm² / s 105 880 kg / m ³ 220 °C - 33 °C

ACEITE PARA AIRE ACONDICIONADO Cont.

250 ml

Núm. de art.

4089

Aceite para aire acondicionado PAG 100 | PAG Klimaanlagenöl 100 El aceite para sistemas de aire acondicionado Liqui Moly PAG 100 es un aceite sintético a base de polialquilenglicol (PAG) que se usa para lubricar, sellar y refrigerar compresores y circuitos de agente frigorígeno en sistemas de aire acondicionado de turismos y vehículos industriales. La formulación del aceite para sistemas de aire acondicionado Liqui Moly PAG 100 permite mezclarlo sin ningún tipo de problemas con agentes frigorígenos del tipo R 134 a, por lo que resulta idóneo para ellos. El aceite para sistemas de aire acondicionado Liqui Moly PAG 100 es higroscópico y absorbe la humedad del aire del entorno. Por este motivo, se envasa con nitrógeno. Cumple los requisitos de los mayores fabricantes de compresores de agente frigorígeno y de sistemas de aire acondicionado. Gracias a la pintura fluorescente, las fugas se pueden encontrar rápidamente con una lámpara UV. Campos de aplicación El aceite para aire acondicionado PAG 100 se utiliza para lubricar las juntas en el circuito de agente frigorígeno, antes de su montaje. También sirve para complementar el aceite de fábrica para compresores de agente frigorígeno, en caso de reparación. El aceite para aire acondicionado PAG 100 también se usa para rellenar los acondicionadores de aire de turismos y vehículos industriales, que requieren un agente frigorígeno del tipo 134 a. Característica Base: Color / Aspecto: Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Índice de viscosidad: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez:

Norma

Valor Polialquilenglicol amarillo claro 107 mm 2 / s 20,0 mm 2 / s 216 0,999 g / cm 3 > 200 °C - 43 °C

LM 48 Pasta de montaje | LM 48 Montagepaste Pasta de disulfuro de wolframio de alto rendimiento para esfuerzos extremos. Se adhiere también a superficies en apariencia lisas. Evita los daños de rodaje y el desgaste abrasivo causado por el roce de los cojinetes y las guías de deslizamiento en el montaje de componentes con piezas emparejadas estrechas. Contiene un sistema de lubricante sólido de efecto sinérgico a base de sulfuro de zinc, grafito, fluoruros y disulfuro de tungsteno.

Cont.

50 g 1 kg

Núm. de art.

3010 4096

Campos de aplicación Para el montaje, reparación y mantenimiento en todas las áreas de la técnica. Para lubricar y evitar daños de rodaje y el desgaste abrasivo causado por la introducción a presión de pernos y casquillos de cojinete y por el apriete de anillos de cojinetes de rodadura. Lubricación "de por vida" de articulaciones y piezas pequeñas y para reducir el desgaste de las piezas deslizantes de las máquinas. Característica

Norma

Valor

Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Viscosidad a 40 °C:

Aceite mineral negro 1 g / ml < 7 mm² / s

Prueba de ajuste a presión (sin efecto “stick-slip”)

0,12 µ

Fricción de rosca: Margen de temperaturas de uso: Punto de fluidez:

0,09 µ - 35 to + 450 °C 101 °C

LM 145 Compuesto lubricante | LM 145 Schmierstoff-Compound Lubricante suave y extremadamente adherente para elementos de accionamiento que funcionan abiertos. La película se seca muy bien y resulta especialmente indicada para accionamientos abiertos, es decir, los que se ven sometidos al efecto de polvo, agua o un tiempo húmedo.

Cont.

300 ml

Núm. de art.

4020

Campos de aplicación En todos los puntos de lubricación que estén expuestos directamente a las condiciones ambientales. Lubricación de ruedas dentadas, coronas giratorias, husillos, cadenas, cables de acero, superficies de deslizamiento y alojamientos. Sectores: maquinaria agrícola y de construcción, sistemas de transporte y grúas, industrias navales y de transporte. Característica

Norma

Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Base: Lubricantes según DIN 3536: Margen de temperaturas de uso: Punto de fluidez:

Valor negro 0,673 g /c m ³ Aceite mineral de alta viscosidad MoS 2 /bitumen -30 to +110 °C -60 °C

Pasta de cobre | Kupfer-Paste

Cont.

Lubricante y antiadherente con minúsculas partículas de cobre para elementos de máquinas sometidos a altas cargas térmicas. Permite un desmontaje sin problemas tras un tiempo de uso prolongado. Pasta de cobre se utiliza para temperaturas muy altas en uniones roscadas y superficies de separación sometidas a temperaturas elevadas, presiones altas y agentes corrosivos.

0,25 kg 0,5 kg 1 kg

Núm. de art.

3081 1829 4061

Campos de aplicación Para la lubricación de componentes sometidos a altas temperaturas. También actúa como protección antiadherente y anticorrosión. Industria química y petroquímica, centrales eléctricas, industria cerámica, construcción de máquinas y automóviles. En este caso, especialmente para uniones roscadas en colectores de escape, silenciadores, piezas del tren de rodaje y sistemas de frenos*. Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Clase NLGI:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN 51818

110 mm² / s 220 °C -24 °C 300 1 / 10 mm 1/2

*¡Observar las indicaciones del fabricante respecto a los productos con cobre!

PRODUCTOS ESPECIALES

PASTAS ESPECIALES

PRODUCTOS ESPECIALES

BARNIZ LUBRICANTE Cont.

300 ml 1 kg

Núm. de art.

4032 4033

LM 203 Barniz lubricante de MoS2 | LM 203 MoS2-Gleitlack Barniz lubricante de MoS2 con secado rápido, formulado con resina y disperso en disolvente. Campos de aplicación Tratamiento previo de elementos de accionamiento sometidos a fuertes cargas, por ejemplo, ruedas dentadas, cremalleras, ejes ranurados y articulaciones. Indicado también para los procesos de lubricación durante el montaje de ajustes prensados, así como para el tratamiento de piezas y herramientas para la transformación y el mecanizado de metales. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Espesor de la capa: Margen de temperaturas de uso:

MoS 2 película negra / gris, mate 5 – 15 µm Temperatura permanente hasta +340 °C brevemente hasta +400 °C 7 m² / kg con un espesor de la capa de 12,5 µm

Rendimiento: Secado completo:

Cont.

Núm. de art.

3211

Valor

Seco al tacto (a 20 °C) en aprox. 10 min; curado (a 20 °C) al cabo de 1 – 2 horas

Disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 | Verdünner für LM 203 MoS2-Gleitlack El disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 se utiliza para controlar el tiempo de secado, la aplicación del barniz y el espesor de la capa del barniz lubricante. Los disolventes seleccionados garantizan un secado rápido. Campos de aplicación Para disolver el barniz lubricante de MoS2 LM 203 y para limpiar la pistola de rociado. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Punto de combustión: Densidad a 20 °C:

Valor alcoholes/cetonas agua clara -15 °C 0,786 g / cm 3

ACEITES DE DESENCOFRADO Cont.

20 l 60 l 205 l

Núm. de art.

8563 8564 8568

Aceite especial de desencofrado FS 7 | Schalöl Spezial FS 7 Antiadherente de alta eficacia y no emulsionante para hormigón. Diseñado para uso sin diluir. Aplicación mediante rociado o extendiendo el aceite. Los encofrados pueden humidificarse con el aceite poco antes del hormigonado o bien unos días antes. Con una aplicación muy reducida se garantiza un desencofrado sencillo y limpio, un buen fraguado y superficies lisas con bordes afilados. Campos de aplicación Para uso sin diluir en encofrados de metal y de madera en la industria de artículos de hormigón y de plástico, así como en la fabricación de hormigón pretensado.

Característica

Norma

Valor

Número de color (ASTM): Viscosidad a 40 °C: Viscosidad a 100 °C: Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Cenizas de óxido: Índice de Neutroización: Índice de saponificación:

DIN ISO 2049 ASTM D 7042-04 ASTM D 7042-04 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN EN ISO 6245 DIN 51558 T1 DIN 51559 T1

0,5 7,3 mm 2 / s 2,25 mm 2 / s 835 kg / m 3 120 °C - 33 °C < 0,01 g / 100 g 6,9 mg KOH / g 7,0 mg KOH / g

Aceite de desencofrado soluble en agua | Schalöl wasserlöslich

Cont.

Aceite emulsionante y soluble en agua para desencofrado. Apto solo con uso restringido en encofrados de metal. Estos se fraguan en un baño de vapor en la forma y no deben desencofrarse de inmediato. Aplicación mediante rociado o extendiendo el aceite, justo antes de hormigonar. Con una aplicación muy reducida se consigue un desencofrado sencillo y limpio, un buen fraguado y superficies lisas.

20 l 205 l

Núm. de art.

8577 8583

Campos de aplicación Aplicación principal en la construcción de edificios y obras públicas, revestimientos de madera y en la industria de artículos de hormigón. Característica

Norma

Valor

Número de color (ASTM): Densidad a 15 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Cenizas de óxido: Contenido de agua: Índice de Neutroización: Índice de saponificación: Valor pH:

DIN ISO 2049 DIN 51757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN EN ISO 6245 DIN ISO 3733 DIN 51558 T1 DIN 51559 T1

L1,0 895 kg / m 3 160 °C - 27 °C 0,03 g/100g 0,1 g/100g 5,1 mg KOH/g 2,8 mg KOH/g 6,1

ACEITE SEPARADOR Aceite separador WT01 S | Trennöl WT01 S Antiadherente universal biodegradable con excelentes propiedades que impiden la adherencia; para temperaturas de servicio elevadas y bajas de - 15 °C a + 95 °C. Debe protegerse de la radiación solar intensa.

Cont.

20 l 205 l

Núm. de art.

8588 8589

Campos de aplicación El aceite separador WT01 S puede utilizarse como producto antiadherente de asfalto, limpiador o aceite de desencofrado. Característica

Norma

Color / Aspecto: Viscosidad a 20 °C: ASTM D 7042-04 Viscosidad a 40 °C: ASTM D 7042-04 Viscosidad a 100 °C: ASTM D 7042-04 Densidad a 15 °C: DIN 51757 Margen de temperaturas de uso: Índice de viscosidad: DIN ISO 2909 Punto de combustión: DIN ISO 2592 Punto de fluidez: DIN ISO 3016

Valor amarillo 29,3 mm 2 / s 15,8 mm 2 / s 4,6 mm 2 / s 905 kg / m 3 - 15 to + 95 °C 235 206 °C - 12 °C

PRODUCTOS ESPECIALES

ACEITES DE DESENCOFRADO

SINOPSIS DE LA GAMA DE GRASAS LUBRICANTES Composición

Margen de temperaturas de uso [°C]

Grasas a base de calcio Grasas de larga duración Jabón de Ca esp./ EP/Aceite mineral/PM

+ 110

6628

- 30

Grasa de larga duración C2LP

NLGI: 2

6642

Jabón de Ca esp./ CI/Aceite mineral - 20

Grasa lubricante C2S

NLGI: 2

+ 100

Grasas anticorrosivas

Grasas de litio/grasas complejas 3554

Jabón de Li Aceite mineral - 25

Grasa multiusos

NLGI: 2

+ 120

Grasas multiusos

4192

Li-Ca/EP/ Aceite mineral - 30

Grasa para cojinetes KP2K-30

NLGI: 2

+ 120

Grasas para cojinetes de rodadura con aditivos EP

Grasas de larga duración Li-Ca/EP/Aceite mineral/PM

+ 130

3345

- 30

Grasa de larga duración para camiones KP2K-30

NLGI: 2

3540

Jabón de Li/ F/ Aceite mineral - 30

LM 47 Grasa de larga duración + MoS2

NLGI: 2

+ 120

Grasas para árboles articulados

Grasas fluidas Jabón de Li/EP/ Aceite mineral NLGI: 00

+ 120

4714

- 40

Grasa fluida ZS KOOK-40

3400

Complejo de Li/ EP/Aceite mineral NLGI: 2

- 30

LM 50 Litho HT

+ 140

Grasas para altas temperaturas

+ 220

+ 210

+ 200

+ 190

+ 180

+ 170

+ 160

+ 150

+ 140

+ 130

+ 120

+ 110

+ 100

+ 90

+ 80

+ 70

+ 60

- 20

- 30

Clase de consistencia

- 40

Núm. de art.

- 50

Designación del artículo

- 60

GRASAS

lejías diluidas

ácidos diluidos

agua marina

vapor

agua caliente

alta

choque

vibración

extrema

alta

normal

baja

agua fría

Resistencia

normal

Revoluciones

baja

Cargas

Definición de las abreviaturas: EP –> Aditivos de alta presión PM –> Polímeros (mejoradores del IV) F

–> Lubricante sólido (grafito, MoS2)

CI –> Protección anticorrosiva 47

GRASAS

GRASAS Cont.

25 kg

Núm. de art.

6628

Grasa de larga duración C2LP | Langzeitfett C2LP Gracias a su tecnología especial de aditivos, la grasa de larga duración posee un extraordinario efecto lubricante, es resistente al envejecimiento y presenta propiedades excelentes como protección anticorrosiva y antidesgaste. Buen comportamiento a bajas temperaturas. Campos de aplicación Para lubricar cojinetes de rodadura y de deslizamiento sometidos a grandes cargas, en especial, si existe humedad. Gracias a su excelente película lubricante adherente y a su efecto hidrófobo, resulta especialmente indicada para máquinas y vehículos en la industria agrícola y de la construcción.

Cont.

25 kg

Núm. de art.

6642

Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

800 mm² / s 230 °C - 30 °C 265 – 295 1 / 10 mm 150 °C 2 KP2G-30

Grasa lubricante C2S | Schmierfett C2S Esta grasa lubricante contiene un mejorador de adherencia, así como agentes activos seleccionados contra la oxidación, la herrumbre y la corrosión. Su resistencia al agua y su capacidad de adherencia han sido comprobadas en una prueba especial de enjuague y lavado con agua dulce. Campos de aplicación Puede utilizarse en partes externas de embarcaciones, así como en la industria, en talleres y en la agricultura para lubricar y proteger máquinas, articulaciones, cables de acero, etc., en contacto con el agua.

Cont.

400 g 1 kg 5 kg 25 kg 50 kg 180 kg

Cont.

15 kg 25 kg 50 kg 180kg

Núm. de art.

3552 3553 3554 3555 3556 3557

Núm. de art.

4192 4193 4194 4195

Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

100 mm² / s 232 °C - 24 °C 265 – 295 1 / 10 mm > 140 °C 2 KPF2G-20

Grasa multiusos | Mehrzweckfett Grasa saponificada a base de litio para la lubricación de cojinetes de deslizamiento y de rodadura con cargas normales y altas. Apto en el sector del automóvil y para lubricación general de máquinas. La grasa multiusos garantiza una lubricación de larga duración, una hermeticidad óptima, resistencia en entornos con humedad y polvo, así como una excelente movilidad en sistemas centralizados de lubricación. Resistente al agua fría y caliente, reduce la fricción y el desgaste, elevada capacidad de absorción de presión, resistente al envejecimiento y al abatanado, así como protección anticorrosiva. Campos de aplicación De uso en automóviles, maquinaria agrícola y de construcción, así como en el sector industrial. El extenso rango de temperaturas de uso y la excelente resistencia al agua cubren una amplia gama de productos. Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

100 mm² / s 240 °C - 24 °C 265 – 295 1 / 10 mm 185 °C 2 K2K-20

Grasa para cojinetes KP2K-30 | Wälzlagerfett KP2K-30 Grasa saponificada a base de litio de alta calidad para lubricar cojinetes de rodadura y de deslizamiento a temperaturas elevadas y con cargas de presión extremas. Además de aditivos contra la corrosión y la oxidación, contiene aditivos EP que le proporcionan unas propiedades lubricantes óptimas y mantienen toda su eficacia incluso con la presencia de un alto porcentaje de agua. Campos de aplicación Para el montaje, el mantenimiento y la reparación de vehículos, máquinas herramientas, maquinaria agrícola y para la construcción y prensas. Para cojinetes y articulaciones sometidos a altas cargas, ejes estriados, roscas y guías.

Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

160 mm² / s 242 °C - 24 °C 265 – 295 1 / 10 mm 175 °C 2 KP2K-30

Grasa de larga duración para camiones KP2K-30 | Lkw Langzeitfett KP2K-30 Grasa de muy alto rendimiento para cojinetes. Desarrollada especialmente para hacer frente a los requisitos extremos de los vehículos industriales, las máquinas de construcción, así como la maquinaria y los aparatos utilizados en explotaciones agrícolas y forestales. Contiene aditivos de alta eficacia contra la corrosión y la oxidación y aditivos EP que garantizan un rendimiento de lubricación óptimo incluso en condiciones extremas y con presiones elevadas. Su película lubricante extraordinariamente adherente permite ampliar los plazos de relubricación.

Cont.

Núm. de art.

400 g LS

3348

Campos de aplicación Para lubricar cojinetes de rodadura y de deslizamiento sometidos a cargas elevadas, condiciones duras y con cargas de presión altas. También en condiciones de polvo y humedad. Sectores: vehículos industriales, máquinas de construcción, así como maquinaria y aparatos utilizados en explotaciones agrícolas y forestales. Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

150 mm² / s 240 °C - 24 °C 265 – 295 1 / 10 mm > 190 °C 2 KP2K-30

LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 | LM 47 Langzeitfett + MoS2 Grasa especial de alta calidad. El contenido de MoS2 proporciona a la grasa básica seleccionada propiedades lubricantes y de alto rendimiento que las grasas habituales no presentan. Durante el funcionamiento, en los puntos de deslizamiento se forma una finísima película de disulfuro de molibdeno que conserva sus propiedades lubricantes durante un tiempo prolongado incluso después de cesar el suministro de grasa. Acción lubrificante de duración extralarga, bombeable en sistemas centralizados de lubricación.

Cont.

400 g 1 kg 5 kg 25 kg

Núm. de art.

3520 3530 3540 3550

Campos de aplicación Para usos generales en condiciones extremas. Para trabajos de montaje, mantenimiento y reparación de vehículos, máquinas herramienta, máquinas de construcción y prensas. Para cojinetes y articulaciones sometidos a altas cargas, ejes estriados, roscas y guías. Apta para articulaciones homocinéticas. Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

110 mm² / s 220 °C -24 °C 265 – 295 1 / 10 mm > 180 °C 2 KPF2K-30

GRASAS

GRASAS Cont.

5 kg 25 kg

Núm. de art.

4714 4715

Grasa fluida ZS KOOK-40 | Fließfett ZS KOOK-40 Grasa saponificada a base de litio, elaborada a partir de una cuidada selección de materias primas y aditivos. Se caracteriza por una acción lubricante óptima, por su resistencia al agua, su adherencia y su alta esistencia a la presión. Campos de aplicación Especialmente adecuada para sistemas centralizados de lubricación de camiones. Como es habitual en las grasas fluidas, se deben observar las instrucciones de uso de los fabricantes de cajas de cambio y de cojinetes.

Cont.

400 g 1 kg 5 kg 25 kg

Núm. de art.

3406 3407 3400 3405

Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

45 mm² / s 184 °C -36 °C 400 – 460 1 / 10 mm > 180 °C 00/000 K00/000K-40

LM 50 Litho HT LM 50 Litho HT es una grasa saponificada de alto rendimiento a base de complejo de litio, resistente al abatanado, así como al agua, la oxidación y la corrosión. La grasa LM 50 Litho HT proporciona una excelente protección antidesgaste y una elevada capacidad de absorción de la presión. Campos de aplicación Para lubricar cojinetes de deslizamiento o de rodadura sometidos a elevadas cargas mecánicas, como cojinetes de desembrague, embragues y cubos de rueda o engranajes industriales lubricados con grasa. Característica

Norma

Valor

Viscosidad a 40 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Penetración trabajada: Temperatura de punto de goteo: Clase NLGI: Designación abreviada:

ASTM D 7042-04 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016 DIN ISO 2137 DIN ISO 2176 DIN 51818 DIN 51502

210 mm² / s 246 °C - 24 °C 265 – 295 1 / 10 mm > 260 °C 2 KP2N-30

Anti-Congelante KFS 11 | Kühlerfrostschutz KFS 11

Cont.

El anti-congelante para radiadores KFS 11 es una ingeniosa combinación de agentes activos diseñada a partir de una selección de inhibidores que proporciona un protección excelente contra la congelación, la corrosión y el recalentamiento. El KFS 11 es un anticongelante sin fosfatos, nitritos ni aminas para radiadores a base de etileno glicol. Al añadir la cantidad necesaria al agua de refrigeración se consigue un buen rendimiento del vehículo durante todo el año.

1l 5l 60 l 200 l

Núm. de art.

6932 6933 8847* 8848*

Campos de aplicación Apto para todo tipo de sistemas de refrigeración y motores (incluidos los motores de aluminio) en turismos y vehiculos comerciales, autobuses, maquinaria agrícola, motores estacionarios y equipamiento fijo. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Punto de congelación en caso de relación de mezcla con agua:

1:0,6 1:1 1:1,5 1:2

Valor

Recomendaciones

Etilenglicol con inhibidores

Behr; BMW GS 94000; CUMMINS 85T8-2; MB 325.0; MB 325.2; Alfa Romeo 9.55523; Chrysler MS-7170; Fiat 9.55523; Lanca 9.55523; Iveco Standard 18-1830; Volvo Cars 128 6083 / 0 02; Opel / GM GME L1301; Saab 6901 599; Saturn; JI Case JIC-501; Lada TTM VAZ 1.97.717-97; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; Perkins; Porsche TL-774 C; Toyota Motor Corporation; Volvo Construction 128 6083 / 0 02; Volvo Trucks 128 6083 / 0 02; VW designation G11; Audi TL-774 C; Seat TL-774 C; Skoda TL-774 C; VW TL-774 C

azul 1,06 – 1,14 g / cm 3 <= 109 °C - 50 °C - 40 °C - 27 °C - 20 °C

Anti-Congelante KFS 12 Plus | Kühlerfrostschutz KFS 12 Plus El anticongelante KFS 12 Plus es una combinación de agentes activos a base de etilenglicol. Cuenta con un ingenioso paquete de inhibidores OAT, desarrollado específicamente para los modernos motores de aluminio de alto rendimiento. El anticongelante KFS 12 Plus proporciona una excelente protección contra congelación, corrosión y sobrecalentamiento. No contiene aminas, nitritos, fosfatos, boratos ni silicatos. Con una relación de mezcla adaptada con agua se consigue un funcionamiento seguro del vehículo durante todo el año.

Cont.

1l 5l 60 l 200 l

Núm. de art.

6934 6935 8842* 8843*

Campos de aplicación Se utiliza para todo tipo de sistemas de refrigeración y motores, en particular para aquellos motores de aluminio de alto rendimiento en turismos, vehículos comerciales, autobuses, maquinaria agrícola, motores estacionarios y equipamiento fijo. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Punto de congelación en caso de relación de mezcla con agua:

1:0,6 1:1 1:1,5 1:2

Valor

Recomendaciones

Etilenglicol con inhibidores

Caterpillar / M AK A4.05.09.01; Claas; Cummins IS series u N14; MB 325.3; Detroit Diesel Power Cool Plus; Deutz 0199-99-1115 / 6; Deutz-MWM 0199-99-2091 / 8; Fendt; Case New Holland MAT3624; Ford WSS-M97B44-D; Chevrolet; Opel / GM GMW 3420; Saab GM 6277M / B 040 1065; Saturn; Vauxhall GME L 1301; Vauxhall GM 6277M / B 040 1065; Hitachi; Isuzu; Jenbacher TA 1000-0201; John Deere JDM H5; Irisbus Karosa; Kobelco; Komatsu 07.892 (2009); Liebherr MD1-36-130; MAN 324 Typ SNF; MAN B&W AG D36 5600; MAN Semt Pielstick; Mazda MEZ MN 121 D; MG-Motors Rover; Mitsubishi Heavy Industry (MHI); MTU MTL 5048; DAF 74002; Leyland Trucks DW03245403; Renault-Nissan Renault RNUR 41-01-001 / - -S Type D; Suzuki; Santana Motors; Jaguar CMR 8229; Jaguar WSS-M97B44-D; Land Rover WSS-M97B44-D; Thermo King; Ulstein Bergen 2. 13.01; Mack 014 GS 17009; Volvo Penta 128 6083 / 0 02; Renault Trucks 41-01-001 / - - S Type D; Volvo Construction 128 6083 / 0 02; VW designation G12 / G12+; Audi TL-774D / F; Seat TL-774D / F; Skoda TL-774D / F; Skoda 61-0-0257; VW TL-774D / F; Wärtsilä SAMC Diesel DLP799861; Wärtsila 32-9011; Waukesha; Yanmar

rojo 1,113 g / cm 3 115 °C - 50 °C - 40 °C - 27 °C - 20 °C

Coolant Ready Mix

Cont.

Coolant Ready Mix es una combinación de agentes activos con componentes anticongelantes y antioxidantes. Posibilita un servicio seguro del vehículo e impide que el sistema de refrigeración se congele o sufra un calentamiento excesivo, en ninguna época del año.

200 l

Núm. de art.

8819*

Campos de aplicación Para todos los vehículos refrigerados por agua, en turismos, vehículos industriales, autobuses, maquinaria agrícola, así como motores y aparatos estacionarios. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Punto de congelación: Solubilidad:

Valor Etilenglicol, agua azul 1,05 g / cm 3 - 12 °C Soluble en agua

*no disponible en Alemania ni en Austria

LÍQUIDOS REFRIGERANTES Y LÍQUIDOS DE FRENOS

LÍQUIDOS REFRIGERANTES LÍQUIDOS REFRIGERANTES Y LÍQUIDOS DE FRENOS

LÍQUIDOS REFRIGERANTES Y LÍQUIDOS DE FRENOS

LÍQUIDOS REFRIGERANTES Cont.

5l 20 l 200 l

Núm. de art.

8809* 8822* 8823*

Coolant Ready Mix RAF11 Coolant Ready Mix RAF11 es una mezcla lista para usar a base de etilenglicol. El agente anticongelante no contiene aminas, nitritos ni fosfatos y, gracias a su paquete de inhibidores especial, ofrece una excelente protección contra la congelación, el óxido y el sobrecalentamiento. Así, proporciona un funcionamiento seguro del vehículo durante todo el año. Campos de aplicación Apto para todos los sistemas de refrigeración y motores (también motores de aluminio) de turismos, vehículos industriales, autobuses y maquinaria agrícola y para motores y unidades estacionarios que requieran una protección del sistema refrigerante de esta calidad. Característica

Cont.

200 l

Núm. de art.

8850

Norma

Valor

Recomendaciones

Base:

Etilenglicol con inhibidores

Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Punto de combustión:

azul 1,05 g / cm 3 > 100 °C

Protección contra heladas sobrecalentamiento:

- 20 to + 104 °C

Protección anticongelante universal GTL 11 | Universal Kühlerfrostschutz GTL 11 Mezcla lista para usar a base de etilenglicol. El agente anticongelante no contiene aminas, nitritos ni fosfatos y, gracias a su paquete de inhibidores especial, ofrece una excelente protección contra la congelación, el óxido y el sobrecalentamiento. Así, proporciona un funcionamiento seguro del vehículo durante todo el año. Campos de aplicación Apto para todos los sistemas de refrigeración y motores (también motores de aluminio) en turismos, vehículos industriales, autobuses y maquinaria agrícola, así en unidades y motores estacionarios, que requieran una protección del sistema refrigerante de esta calidad. Característica

Norma

Valor

Recomendaciones

Base:

Etilenglicol con inhibidores

Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Punto de combustión:

azul 1,0 g / cm 3 > 100 °C

Protección contra heladas sobrecalentamiento:

- 40 to + 109 °C

LÍQUIDOS DE FRENOS Cont.

250 ml 500 ml

Núm. de art.

3091* 3093*

Liquido para frenos DOT 4 | Brake Fluid DOT 4 El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 es un líquido de frenos sintético a base de éteres glicólicos, alquilopoliglicoles y ésteres de éter glicólico. Contiene inhibidores que evitan la corrosión de los componentes metálicos de los frenos y reducen la oxidación a altas temperaturas. De esta manera no se pueden formar productos de descomposición ácidos. El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 ha sido especialmente desarrollado para prolongar la vida útil de los componentes que conforman los sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos. El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 presenta un elevado punto de ebullición en húmedo y en seco y proporciona un frenado seguro incluso tras largo tiempo de utilización y tras la absorción de ciertas cantidades de humedad. Los deshumidificadores especiales contribuyen a prevenir la formación de burbujas de vapor. El líquido de frenos Liqui Moly DOT 4 es también ideal para el uso en sistemas de frenos ABS. Campos de aplicación Liquido para frenos DOT 4 de LIQUI MOLY es ideal para el uso en todos los sistemas de freno de disco y de tambor, así como en sistemas de embragues de vehículos para los que se prescribe un líquido de frenos sintético con esta especificación. Característica

Norma

Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Punto de ebullición ERBP: ISO 4925.6.1 Punto de ebullición húmedo ERBP: ISO 4925.6.1

Valor

Especificaciones y autorizaciones

ámbar incoloro 1,01 – 1,07 g /ml > 90 °C > 260 °C > 155 °C

FMVSS 116 DOT3; FMVSS 116 DOT4; ISO 4925 class 3; ISO 4925 class 4; SAE J 1703; SAE J 1704

*no disponible en Alemania ni en Austria

Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel | Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel Disolvente activo especial con una combinación de aditivos de alta tecnología para eliminar la suciedad y los sedimentos habituales en el área de la válvula de mariposa y la aspiración diésel. Disuelve y elimina todas las impurezas viscosas y la suciedad, por ejemplo, aceite, resina, adhesivo, etc. Garantiza el funcionamiento de las piezas móviles y reduce el consumo de combustible. Aumenta la seguridad de funcionamiento de los motores diésel. Recomendado para el uso preventivo en la inspección. Apto para vehículos con válvula EGR (realimentación de gases de escape) y DFP (filtro de partículas diésel).

Cont.

400 ml

Núm. de art.

5168

Campos de aplicación Para limpiar todo el sistema de aspiración. Se recomienda utilizar el limpiador en cada inspección para evitar la acumulación de depósitos. Solo apto para el uso en motores diésel. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Forma: Densidad:

Valor Mezcla de disolventes ámbar / turbio líquido / aerosol 0,831 g / ml

Pro-Line Truck Limpiador de filtros de partículas diésel | Pro-Line Truck Dieselpartikelfilter-Reiniger La suciedad en los filtros de partículas diésel incrementa la contrapresión de los gases de escape. Ello reduce la potencia del motor y aumenta el consumo de combustible. La combinación de aditivos a base de agua de alto rendimiento facilita la limpieza del filtro de partículas diésel desmontado. Disuelve la suciedad de los filtros de partículas diésel. De este modo, ya no es necesario efectuar el cambio, como hasta la fecha, y es posible reducir costes.

Cont.

Núm. de art.

5037

Campos de aplicación Para motores diésel en vehículos comerciales con filtro de partículas diésel desmontado. Característica

Norma

Solubilidad en agua: Color / Aspecto: Forma: Densidad a 20 °C:

Valor apto para mezcla amarillo claro líquido 1,029 g / cm³

Anticongelante para frenos neumáticos | Frostschutz für Druckluftbremsen Combinación de alcoholes alifáticos y productos anticorrosivos. Sin etanol. Evita el congelamiento de agua condensada en el sistema de frenos neumáticos. Protege el sistema de frenos frente a la corrosión y mejora la lubricación de las válvulas. Evita el endurecimiento de las piezas de goma. Garantiza un funcionamiento seguro del sistema de frenos incluso a bajas temperaturas.

Cont.

Núm. de art.

1828

Campos de aplicación El anticongelante para frenos neumáticos se emplea para la protección y el cuidado del sistema de frenos neumáticos. Apto para todos los sistemas de frenos neumáticos que dispongan de un depósito de llenado de anticongelante en el propio sistema de frenos. Característica Color / Aspecto: Forma: Punto de combustión: Densidad a 15 °C: Solubilidad en agua:

Norma

Valor incoloro, transparente líquido 12 °C 0,798 g / cm³ apto para mezcla

PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO

Son fáciles de usar, económicos y ofrecen un alto rendimiento gracias a la nueva boquilla pulverizadora, que permite tanto una aplicación en grandes superficies como un uso puntual de gran precisión. Pulverización también con el envase al revés.

Cont.

400 ml

Núm. de art.

7390

Pro-Line Disolvente rápido de óxido | Pro-Line Schnell-Rostlöser Disolvente de óxido de efecto ultrarrápido con excelentes propiedades de fluencia. Suelta tornillos y tuercas agarrotados en un instante. Penetra en las tolerancias más pequeñas. Gracias al efecto capilar, se filtra por debajo del óxido y lo desprende. Los tornillos inmovilizados por corrosión que parecían imposibles de separar se vuelven a mover en un tiempo récord. Desprende la suciedad y, gracias al desplazamiento de agua, protege contra la corrosión. Gracias a la rápida penetración y a las excelentes propiedades de fluencia, proporciona valores de fricción reducidos entre los componentes que se deben separar. Campos de aplicación Sus magníficas propiedades le confieren amplias posibilidades de uso en la industria, en talleres, en vehículos y en todos los aparatos domésticos y para hobbies. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: DIN 51757 Margen de temperaturas de uso:

Cont.

400 ml

Núm. de art.

7388

Valor Combinación de aceite, agentes activos incoloro 0,829 – 0,86 g / ml - 40 to + 140 °C

Pro-Line Lubricante Spray Adherente | Pro-Line Haftschmier Spray Lubricante compuesto sintético de alta calidad, termoestable y extremadamente adherente y resistente al centrifugado. Una vez se ha evaporado el disolvente, queda una película lubricante de gran poder adherente. Su fórmula especial proporciona una protección anticorrosiva óptima y excelentes propiedades de sellado. Su elevada capacidad de absorción de presión y el efecto de larga duración proporcionan la protección óptima para todos los componentes incluso en condiciones extremas. Campos de aplicación Para la lubricación preventiva a intervalos de piezas del sector del automóvil y de la industria, como bisagras, articulaciones, varillajes, palancas de inversión, husillos, guías, rieles de deslizamiento, pernos de cierre de puertas, cojinetes y equilibradores de resorte. Característica Base: Color / Aspecto: Gas combustible: Protección anticorrosiva: Margen de temperaturas de uso:

Norma

Valor Aceite sintético, mezcla de polímeros amarillo claro Propano, butano Ambiente variable con agua de condensación y 5 ciclos, sin corrosión - 30 to + 180 °C brevement hasta +200 °C

Pro-Line Spray cerámica | Pro-Line Keramik-Spray Cubre aprox. el 90 % de los usos de pastas habituales. Pasta lubricante, antiadherente y anticorrosiva extremadamente resistente a las altas temperaturas y a las altas presiones. Evita los daños de rodaje, los avances a saltos (efecto "stick-slip") y el desgaste, así como el gripado y la soldadura en frío. Especialmente indicado para velocidades de deslizamiento reducidas y/o movimientos oscilantes. Presenta tanto una excelente resistencia al agua fría y caliente como una muy buena resistencia a ácidos y bases. Resistente a la temperatura hasta + 1400 °C. Sin metal.

Cont.

400 ml

Núm. de art.

7385

Campos de aplicación Para lubricar superficies de deslizamiento de todo tipo sometidas a cargas elevadas, como uniones roscadas, por enchufe o de bayoneta de acero o de metales no férricos. Uso como antiadherente para componentes sometidos a altas temperaturas, como por ejemplo en motores de combustión interna, turbinas y sistemas de frenos de automóviles. Protección anticorrosiva para tornillos, espigas, pernos, bridas, husillos y ajustes. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: Margen de temperaturas de uso:

Valor Aceite mineral, Lubricante sólido gris 0,64 g / ml -30 a +250 °C

Pro-Line Spray en polvo a base de PTFE | Pro-Line PTFE-Pulver-Spray Producto lubricante y antiadherente sin grasa a base de PTFE (teflón o politetrafluoroetileno). Este lubricante seco no atrae ni la suciedad ni el polvo. Elimina los chirridos, los crujidos y las dificultades de movimiento y ofrece una protección duradera contra el desgaste.

Cont.

400 ml

Núm. de art.

7384

Campos de aplicación Para lubricar piezas móviles (rieles de deslizamiento, articulaciones, piezas de cierre, mecanismos de cinturón, etc.), como antiadherente o para eliminar los ruidos de revestimientos para prácticamente todos los materiales. Este producto está especialmente indicado para los ámbitos de uso en los que los lubricantes con alcohol o silicona dificultan el tratamiento posterior. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad: Margen de temperaturas de uso:

Valor PTFE blanco 0,58 g/ml -40 to +250 °C

Pro-Line Spray de silicona | Pro-Line Silikon-Spray Agente protector, conservador y antiadherente sin aceite mineral ni grasa, hecho a base de silicona. Para el interior y el exterior. Protege, lubrica, cuida y aísla. No mancha. Antiestático (repele el polvo). Elimina los chirridos, los crujidos y las dificultades de movimiento y ofrece una protección duradera contra el desgaste. Amplias posibilidades de uso, sobre todo en las áreas de trabajo en las que no se deben utilizar lubricantes con aceite o grasa o en las que estos obstaculizarían el procesamiento posterior.

Cont.

400 ml

Núm. de art.

7389

Campos de aplicación Amplias posibilidades de uso, por ejemplo en plásticos, goma, metal, madera, etc. Sirve de ayuda para el montaje, por ejemplo, de uniones de tubos flexibles y juntas. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Densidad:

Valor aceite de silicona, gasolina especial incoloro 0,58 g / cm 3

Pro-Line Spray electrónico | Pro-Line Electronic-Spray Spray electrónico sintético que no daña el plástico para la limpieza y cuidado de componentes eléctricos sucios. Protege de la corrosión los componentes electrónicos, como por ejemplo los contactos, eliminando la humedad y el agua. Al penetrar en las capas de óxido y de sulfuros, reduce las resistencias de los contactos, protege los componentes electrónicos y garantiza la capacidad de funcionamiento. No ataca al plástico ni a las piezas de goma. La fórmula de secado rápido no deja restos y no contiene silicona.

Cont.

400 ml

Núm. de art.

7386

Campos de aplicación Para el mantenimiento y cuidado (limpieza y protección) de todos los componentes eléctricos del vehículo, como uniones por enchufe y por apriete, casquillos de lámparas, empalmes para cables, elementos de conmutación, relés, delcos, disyuntores, arrancadores, alternadores, fusibles, polos de batería o antenas; lubricación de componentes mecánicos de precisión. Característica Base: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Punto de fluidez: Resistencia de paso eléctrica específica a 20 °C:

Norma

Valor

DIN 51 757 DIN ISO 2592 DIN ISO 3016

Aceite sintético 0,85 g / cm 3 201 °C -53 °C 1,6 • 10 -9 Ohm • cm

PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO

PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO Cont.

400 ml

Núm. de art.

3379

Pro-Line Desgripante de inyectores y bujías | Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenlöser Disolvente de alto rendimiento para inyectores, bujías de incandescencia y bujías de encendido atascados. Penetra por debajo de la suciedad y la corrosión y facilita el desmontaje. Gracias a sus sobresalientes propiedades de limpieza, elimina restos incrustados de aceite, resinificaciones y capas de suciedad. Campos de aplicación Para aflojar inyectores y bujías de incandescencia y de encendido atascados. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Forma: Densidad: Punto de combustión:

Cont.

20 g

Núm. de art.

3381

Valor Mezcla de disolventes amarillo Líquido / aerosol 0,87 g / cm 3 -19 °C

Pro-Line Grasa para inyectores y bujías de incandescencia | Pro-Line Injektoren- und Glühkerzenfett Grasa especial sin metales semisintética para lubricar inyectores y bujías de incandescencia antes de montar en el motor. Evita la penetración de humedad e impide la corrosión del inyector y de la bujía de incandescencia. La grasa especial facilita considerablemente el desmontaje. Campos de aplicación Para lubricar superficies de deslizamiento de todo tipo sometidas a grandes esfuerzos. Para separar componentes sometidos a altas temperaturas, como inyectores, bujías de incandescencia, pasadores y pernos. Característica

Norma

Base: Color / Aspecto: Forma: Densidad a 20 °C: Margen de temperaturas de uso:

Cont.

400 ml 5l

Núm. de art.

3391 3395

Valor Aceite sintético, Aceite mineral blanco pasta 1,09 g / cm 3 -40 a +1400 °C

LM 40 Spray multifuncional | LM 40 Multi-Funktions-Spray Combinación de agentes activos con excelentes propiedades hidrófugas, antioxidantes y con protección anticorrosiva, así como con un extraordinario efecto lubricante. El spray multifuncional LM 40 también mejora la conductividad eléctrica en los contactos y elimina la suciedad, el aceite incrustado y los restos de grasa. Con esta combinación de agentes activos, las piezas móviles de cualquier área se mantienen operativas y se mueven con facilidad. El spray multifuncional LM 40 contiene aromas de coco, por lo que desprende un olor muy agradable en el lugar de aplicación. Campos de aplicación Las excelentes y versátiles propiedades del spray multifuncional LM 40 permiten miles de posibilidades de aplicación en los sectores del hogar, el ocio, el taller y la industria. Característica Color / Aspecto: Forma: Densidad a 20 °C: Punto de combustión: Solubilidad en agua:

Norma

Valor marrón líquido 0,84 g / cm 3 62 °C soluble

Spray de cinc | Zink-Spray

Cont.

Imprimación de primera clase compuesta por cinc puro en un 99 % para el pintado posterior. Spray de cinc es muy resistente y flexible y protege activamente las piezas de metal mediante procesos electroquímicos. Protección anticorrosiva activa que resiste temperaturas de hasta aprox. 500 °C. Contenido de cinc extremadamente elevado, aspecto atractivo.

400 ml

Núm. de art.

1540

Campos de aplicación Protege las superficies de hierro y acero (especialmente las costuras soldadas) frente al óxido y la corrosión. Para reparar superficies galvanizadas dañadas. Protege todo el sistema de gases escape. Característica

Norma

Color / Aspecto: Densidad a 20 °C: DIN 51757 Punto de combustión: Pureza del cinc: Contenido de sustancia activa: Margen de temperaturas de uso: Tiempo de secado: Tiempo de secado completo:

Valor gris 0,92671 g / cm 3 < 0 °C > 99 % > 99 % (en película seca) hasta aprox. +500 °C 8 min (seco al polvo) 20 – 30 min (seco al tacto) 48 h

Start Fix

Cont.

Ayuda a arrancar de forma segura a bajas temperaturas, en ambientes húmedos, con bujías de encendido mojadas y cuando la batería está poco cargada. Start Fix se compone de una combinación de sustancias particularmente inflamables y es idóneo para todos los motores de gasolina y diésel. Facilita el arranque de motores de combustión interna y es eficaz incluso a temperaturas muy bajas. Protege la batería. Uso económico.

200 ml

Núm. de art.

1085

Campos de aplicación Para motores diésel y de gasolina de 4 y 2 tiempos. En caso de dificultades durante el arranque a causa de frío, tiempo húmedo, baterías débiles, deficiencias en el sistema y bujías de incandescencia mojadas. Start Fix puede utilizarse en turismos, camiones, autobuses, motocicletas, motores de embarcaciones, máquinas de construcción, carretillas elevadoras y otros vehículos de transporte industrial, así como en tractores, pequeñas máquinas para el trabajo del suelo, cortacéspedes, quitanieves, motosierras, bombas, grupos móviles de todo tipo para accionamientos, generación de electricidad o aire comprimido, etc. Característica

Norma

Valor

Base:

Éter, aditivo para protección anticorrosiva

Gas combustible:

Propano, butano con nitrógeno superpuesto

Forma: Densidad:

Líquido / aerosol 0,61 g / ml

Limpiador rápido | Schnell-Reiniger Combinación de disolventes seleccionados sin acetona para limpiar y desengrasar piezas constructivas de forma rápida y sin problemas en el sector automovilístico e industrial. Gracias a su reducida tensión superficial, este limpiador rápido tiene una excelente capacidad de penetración, por lo que disuelve sin esfuerzo todos los residuos de aceite, grasa, resina y alquitrán incluso en puntos de difícil acceso. Una vez evaporados los disolventes, queda una superficie sin residuos ni grasa.

Cont.

500 ml 5l 60 l 196 l

Núm. de art.

3318 3319 3333 4013

Campos de aplicación Gracias a su uso universal, el limpiador rápido ofrece múltiples posibilidades de aplicación en la industria, el taller, la agricultura, las aficiones, etc. Frenos: Frenos de tambor y de disco, guarniciones, pastillas de freno, cilindros, muelles, zapatas. Embrague: Guarniciones de embrague, platos de presión del embrague y piezas del embrague en general. Transmisión: Cajas de cambio automáticas, portadores planetarios, bomba de aceite, cintas de freno, embragues, ruedas dentadas. Montaje y reparación: Carburador, bomba de gasolina, piezas del motor, instalaciones eléctricas como regulador, dínamo, arrancador, elimina manchas de aceite y de grasa de alfombrillas, tejidos y recubrimientos. Característica Base: Color / Aspecto: Forma: Densidad: Punto de combustión: Gas combustible:

Norma

DIN 51757

Valor Mezcla de disolventes, sin acetona incoloro líquido 0,707 g / cm 3 < 21 °C CO 2

PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO

PRODUCTOS PARA EL MANTENIMIENTO Cont.

11 kg 35 kg

Núm. de art.

8190 8191

Detergente universal extremo | Universal-Reiniger extrem Detergente concentrado fuertemente alcalino, libre de fosfato y demulsificante de alto rendimiento para superficies con suciedad intensa resistentes a los álcalis. Gracias a la buena biodegradabilidad de los componentes y a su comportamiento demulsificante, el detergente universal extremo es especialmente respetuoso con el medio ambiente y las aguas residuales. Campos de aplicación Para eliminar de forma rápida y sin esfuerzo la suciedad orgánica persistente, como polvo de grafito, carbonilla de los frenos, restos de goma, aceites, grasas, polímeros, excrementos de pájaros, restos de insectos, etc. Sectores de mercado como plantas de fabricación industrial, construcción de vehículos y carrocerías, industria de plásticos y cantería, sector naviero y de construcción naval, cervecerías y comercios de bebidas, industria metalúrgica y de construcción de máquinas, almacenes y transportes, construcción de carreteras y obras hidráulicas, agricultura y hogar. Característica

Cont.

11 kg 35 kg

Núm. de art.

8192 8193

Norma

Valor

Base:

Tensioactivos aniónicos, agentes solubilizantes, agentes complejantes, productos anticorrosivos, perfumes, álcalis

Color / Aspecto: Forma: Olor: Densidad a 20 °C: Punto de ebullición: Solubilidad en agua:

verde líquido afrutado 1,05 g / cm 3 > 97 °C apto para mezcla

Limpiallantas ácido | Felgen-Reiniger sauer El limpiallantas ácido es un limpiador especial empleado para la eliminación rápida de elevada suciedad inorgánica. Mediante un fuerte ácido mineral, sin adición de ácido fluorhídrico, se elimina incluso la suciedad más extrema de las llantas, como la carbonilla de los frenos pegada y la suciedad ambiental persistente, de forma rápida, profunda y prácticamente sin contacto. El limpiallantas ácido simplifica al máximo la limpieza de las llantas. El limpiallantas ácido es apto para el uso en plantas de tratamiento biológico de agua industrial, si se cumplen las condiciones de descarga. El limpiallantas ácido elimina fácilmente incluso la suciedad más incrustada, como capas finas de cemento, cal o depósitos calcáreos, etc., de baldosas, máquinas, vehículos, etc. Campos de aplicación Especial para la limpieza y la conservación de llantas de aleación ligera, llantas de acero y tapacubos, etc. resistentes a los ácidos. Limpiallantas ácido también se puede utilizar para eliminar la suciedad más intensa, como restos de cemento, cal o incrustaciones de cal en naves de lavado, en vehículos para la construcción o en entornos industriales. Característica Base: Color / Aspecto: Forma: Densidad a 20 °C: Solubilidad en agua:

Cont.

12,5 l

Núm. de art.

3363

Norma

DIN 51757

Valor Cloruros de hidrógeno, tensioactivos no iónicos, perfumes rojo líquido 1,09 g / cm 3 Soluble en agua

Pasta lavamanos | Handwaschpaste La pasta lavamanos es un limpiador con base de harina de madera. Es suave, neutra para la piel y contiene sustancias protectoras de la piel. No contiene disolventes y su pH es ligeramente ácido. El producto está clasificado como neutro para la piel, lo que se ha demostrado en numerosos ensayos dermatológicos. El producto se basa en su mayor parte en materias primas renovables. La pasta lavamanos de Liqui Moly limpia a fondo incluso la suciedad más persistente, como aceites, grasas, alquitrán, betún, tinta de impresora y un largo etcétera, sin ser demasiado agresiva para la piel. Campos de aplicación Para limpiarse las manos sucias. Característica Color / Aspecto: Viscosidad: Valor pH: Densidad:

Norma

Valor beige pastoso 5,4 – 5,8 0,8 g / cm 3

Jeringa dosificadora manual 1.000 ml Jeringa dosificadora manual con tubo envolvente transparente de PVC rígido y escala para una dosificación exacta. El llenado de cambios de difícil acceso se facilita mediante un tubo flexible de PVC y una salida curvada.

Cont.

1 Pieza

Núm. de art.

7989

Campos de aplicación Para el llenado directo de cambios con aceites y aditivos.

Aparato de llenado de aceite para cambios Equipo especial de llenado de aceite con un volumen de depósito de 7 litros. Gracias a los adaptadores se pueden llenar sin problemas los cambios más variados. Los adaptadores también son adecuados para cambios de doble embrague. El tubo flexible de llenado de 1600 mm de longitud permite un llenado fácil y sin problemas.

Cont.

1 Pieza

Núm. de art.

7941

Campos de aplicación Para llenar cambios y diferenciales con aceite. Especialmente indicado para cambios de doble embrague.

OTROS ACCESORIOS

ÍNDICE NUMÉRICO

Núm. Descripción de art. 1020 1027 1028 1030 1031 1033 1034 1035 1038 1039 1045 1047 1048 1049 1055 1057 1061 1062 1063 1085 1088 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1121 1122 1127 1147 1148 1182 1183 1184 1188 1202 1203 1210 1211 1215 1216 1240 1254 1257 1258 1259 1260 1296 1298 1407 1408 1540 1660 1761 1763 1828 1829 1862 1879 2165 2336 2425 2428 2516 3010 3081 3091 3093 3122 3145 3167 3175 3178 3211 3297 3298 3299 3300

Contenido Página

Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 1 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-140 20 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-140 205 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 1 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 60 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 20 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 60 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 1 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 205 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 60 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 20 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 20 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 20 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 205 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 140W 20 l Aceite para el cambio CLP 320 20 l Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 20 l Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 60 l Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 205 l Start Fix 200 ml Touring High Tech Super SHPD 15W-40 205 l Aceite hidráulico HLP 32 20 l Aceite hidráulico HLP 32 60 l Aceite hidráulico HLP 32 205 l Aceite hidráulico HLP 46 20 l Aceite hidráulico HLP 46 60 l Aceite hidráulico HLP 46 205 l Aceite hidráulico HLP 68 20 l Aceite hidráulico HLP 68 60 l Aceite hidráulico HLP 68 205 l Aceite hidráulico HVLP 46 20 l Touring High Tech Super SHPD 15W-40 20 l Touring High Tech Super SHPD 15W-40 60 l Aceite para el sistema hidráulico central 1 l Aceite para el sistema hidráulico central 20 l Aceite para el sistema hidráulico central 60 l Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides Truck (GL4/5) 75W-90 20 l Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides Truck (GL4/5) 75W-90 60 l Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides Truck (GL4/5) 75W-90 205 l Aceite para el sistema hidráulico central 205 l Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 20 l Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 60 l Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 205 l Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 205 l Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 20 l Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS 205 l Touring High Tech 15W-40 205 l Touring High Tech 20W-50 60 l Touring High Tech 20W-50 20 l Special UTTO SAE 10W-30 20 l Special UTTO SAE 10W-30 205 l Touring High Tech 20W-50 205 l Touring High Tech 15W-40 60 l Touring High Tech 15W-40 20 l Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 1 l Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 20 l Spray de cinc 400 ml Aceite para turbinas TDL 46 20 l Diesel Anticide 5 l Diesel Anticide 200 l Anticongelante para frenos neumáticos 1 l Pasta de cobre 0,5 kg Touring High Tech 15W-40 5 l Fluidificante diésel K 205 l Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 205 l Pro-Line Super Diesel Additiv K 20 l Pro-Line Lavado de cárter de motor 1 l Pro-Line Lavado de cárter de motor 5 l Pro-Line TBN-Booster 1 l LM 48 Pasta de montaje 50 g Pasta de cobre 0,25 kg Liquido para frenos DOT 4 250 ml Liquido para frenos DOT 4 500 ml Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 140W 60 l Special UTTO SAE 10W-30 60 l Touring High Tech 20W-20 205 l Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 20 l Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 60 l 1 l Disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 20 l Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 20 l Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 60 l Aceite hidráulico HLP 100 60 l

33 32 32 33 32 33 33 32 33 33 33 32 31 31 33 35 23 23 23 57 22 38 38 38 38 38 38 38 38 38 39 22 22 40 40 40 31 31 31 40 33 33 33 35 32 32 24 24 24 36 36 24 24 24 31 31 57 42 15 15 53 43 24 15 32 14 16 16 16 43 43 52 52 33 36 24 22 22 44 23 40 40 38

Núm. Descripción de art. 3301 3302 3318 3319 3333 3348 3363 3379 3381 3387 3391 3395 3400 3404 3405 3406 3407 3520 3530 3540 3550 3552 3553 3554 3555 3556 3557 3564 3565 3566 3569 3570 3592 3594 3595 3597 3598 3599 3651 3652 3653 3654 3655 3663 3671 3695 3697 3778 3779 3780 3786 3787 3788 3794 3795 3798 4013 4020 4032 4033 4051 4059 4060 4061 4062 4076 4077 4089 4096 4098 4116 4117 4119 4131 4132 4133 4134 4135 4156 4159 4160 4172 4173

Contenido Página

Aceite hidráulico HLP 150 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 Limpiador rápido Limpiador rápido Limpiador rápido Grasa de larga duración para camiones KP2K-30 Pasta lavamanos Pro-Line Desgripante de inyectores y bujías Pro-Line Grasa para inyectores y bujías de incandescencia Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 140W LM 40 Spray multifuncional LM 40 Spray multifuncional LM 50 Litho HT Detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos LM 50 Litho HT LM 50 Litho HT LM 50 Litho HT LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 Aceite para el cambio CLP 320 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides truck (GL5) LD SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-140 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS Aceite para engranajes hipoides truck (GL5) LD SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides truck (GL5) LD SAE 80W-90 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1700 Top Tec ATF 1700 Top Tec ATF 1700 Top Tec ATF 1700 Top Tec Truck 4450 15W-40 Top Tec Truck 4450 15W-40 Top Tec Truck 4450 15W-40 Top Tec Truck 4350 5W-30 Top Tec Truck 4350 5W-30 Top Tec Truck 4350 5W-30 Top Tec Truck 4050 10W-40 Top Tec Truck 4050 10W-40 Top Tec Truck 4050 10W-40 Limpiador rápido LM 145 Compuesto lubricante LM 203 Barniz lubricante de MoS2 LM 203 Barniz lubricante de MoS2 LM 41 Suspensión de MoS2 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 Pasta de cobre Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 LM 500 Aceite para compresores SAE 30 LM 500 Aceite para compresores SAE 30 Aceite para aire acondicionado PAG 100 LM 48 Pasta de montaje Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 Aceite para el cambio CLP 150 Aceite para el cambio CLP 150 Aceite para el cambio CLP 320 Aceite hidráulico HLP 22 Aceite hidráulico HLP 100 Aceite hidráulico HLP 100 Aceite hidráulico HLP 150 Aceite hidráulico HLP 150 Aceite hidráulico HVLP 32 Aceite lubricante AN 46 Aceite lubricante AN 46 Aceite para compresores VDL 100 Aceite para compresores VDL 100

60 l 20 l 500 ml 5 l 60 l 400 g LS 12,5 l 400 ml 20 g 205 l 400 ml 5 l 5 kg 500 ml 25 kg 400 g 1 kg 400 g 1 kg 5 kg 25 kg 400 g 1 kg 5 kg 25 kg 50 kg 180 kg 60 l 60 l 20 l 60 l 205 l 60 l 20 l 60 l 60 l 60 l 205 l 1 l 5 l 20 l 60 l 205 l 1 l 60 l 20 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 196 l 300 ml 300 ml 1 kg 1 l 20 l 60 l 1 kg 205 l 10 l 199 l 250 ml 1 kg 20 l 20 l 205 l 205 l 205 l 20 l 205 l 20 l 205 l 20 l 20 l 205 l 20 l 205 l

38 35 57 57 57 49 58 56 56 33 56 56 50 18 50 50 50 49 49 49 49 48 48 48 48 48 48 35 35 35 35 35 31 31 32 32 31 31 30 30 30 30 30 30 30 30 30 22 22 22 21 21 21 21 21 21 57 43 44 44 17 34 34 43 34 41 41 42 43 34 35 35 35 38 38 38 38 38 39 42 42 41 41

Núm. Descripción de art. 4174 4192 4193 4194 4195 4209 4217 4388 4389 4402 4406 4409 4414 4416 4419 4424 4430 4447 4450 4451 4452 4493 4495 4703 4704 4708 4709 4710 4711 4712 4713 4714 4715 4718 4719 4722 4726 4737 4740 4743 4744 4747 4757 4759 4772 4778 4780 4790 4791 4840 4852 4855 4856 4995 5035 5037 5116 5121 5123 5131 5132 5133 5140 5144 5145 5146 5150 5157 5168 5176 5178 5182 5189 5197 5198 5199 5201 6600 6608 6628 6642 6643 6647

Contenido Página

Aceite para compresores VDL 150 Grasa para cojinetes KP2K-30 Grasa para cojinetes KP2K-30 Grasa para cojinetes KP2K-30 Grasa para cojinetes KP2K-30 Aceite para compresores VDL 150 Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 ATF Dexron II D ATF Dexron II D Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10W Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10W LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10W Aceite para el cambio CLP 150 Traktoröl STOU 10W-40 Traktoröl STOU 10W-40 Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 Aceite hidráulico HVLP 32 Aceite hidráulico HVLP 32 Aceite hidráulico HVLP 46 Aceite hidráulico HVLP 46 Grasa fluida ZS KOOK-40 Grasa fluida ZS KOOK-40 Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W Aceite hidráulico HLP 22 Traktoröl STOU 10W-40 Aceite hidráulico HEES 46 Aceite hidráulico HEES 46 Aceite hidráulico HEES 46 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 Aceite para el cambio CLP 220 Aceite para el cambio CLP 220 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 Aceite para el cambio CLP 220 Aceite hidráulico HLP 15 Aceite hidráulico HLP 15 Aceite hidráulico HLP 15 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 Pro-Line Estabilizante para diésel Pro-Line Truck Limpiador de filtros de partículas diésel Aditivo para sistemas hidráulicos Aditivo diésel anti-bacterias Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel Fluidificante diésel K Fluidificante diésel K Fluidificante diésel K Aditivo super diésel Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K Aditivo super diésel Aditivo super diésel Aditivo diésel anti-bacterias Aditivo diésel anti-bacterias Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel Pro-Line Super Diesel Additiv Pro-Line Tapafugas de radiador K Pro-Line Tapafugas aceite de motor Pro-Line Limpiador para el radiador Pro-Line Anti fricción aceite motor Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones Pro-Line Tapa fugas caja de cambios Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones Aceite para compresores VDL 100 Aceite para compresores VDL 150 Grasa de larga duración C2LP Grasa lubricante C2S Aceite para turbinas TDL 46 Aceite para turbinas TDL 46

20 l 15 kg 25 kg 50 kg 180 kg 205 l 205 l 60 l 205 l 10 l 1 l 201 l 5 l 195 l 10 l 20 l 205 l 20 l 60 l 10 l 201 l 205 l 60 l 60 l 205 l 60 l 205 l 60 l 205 l 60 l 205 l 5 kg 25 kg 205 l 20 l 20 l 205 l 20 l 60 l 20 l 60 l 205 l 205 l 60 l 20 l 20 l 60 l 20 l 205 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 1 l 5 l 1 l 5 l 1 l 1 l 5 l 20 l 5 l 1 l 50 l 205 l 1 l 60 l 400 ml 1 l 250 ml 1 l 1 l 1 l 150 ml 500 ml 5 l 60 l 60 l 25 kg 25 kg 60 l 205 l

41 48 48 48 48 41 40 34 34 41 31 41 41 41 41 30 30 34 34 41 41 34 35 36 36 31 31 39 39 39 39 50 50 33 38 36 40 40 40 21 21 21 35 35 34 35 38 38 38 34 34 35 35 35 14 53 18 15 16 15 15 15 14 14 14 14 15 15 53 14 18 17 18 16 17 17 17 41 41 48 48 42 42

Núm. Descripción de art. 6932 6933 6934 6935 6947 6950 6951 6952 6957 6964 6965 6966 6967 7384 7385 7386 7388 7389 7390 7545 7546 7941 7989 8190 8191 8192 8193 8563 8564 8568 8577 8583 8588 8589 8809 8819 8822 8823 8842 8843 8847 8848 8850 8863 8896 8899 20636 20637 20638 20639 20640 20641 20642 20643 20644 20813

Anti-Congelante KFS 11 Anti-Congelante KFS 11 Anti-Congelante KFS 12 Plus Anti-Congelante KFS 12 Plus Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 Aceite hidráulico HVLPD 46 Aceite hidráulico HVLPD 46 Aceite hidráulico HVLPD 46 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 Touring High Tech 20W-20 Touring High Tech 20W-20 Touring High Tech 20W-20 Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 Pro-Line Spray en polvo a base de PTFE Pro-Line Spray cerámica Pro-Line Spray electrónico Pro-Line Lubricante Spray Adherente Pro-Line Spray de silicona Pro-Line Disolvente rápido de óxido Super Arctic Oil HVLP 32 Super Arctic Oil HVLP 32 Aparato de llenado de aceite para cambios Jeringa dosificadora manual 1.000 ml Detergente universal extremo Detergente universal extremo Limpiallantas ácido Limpiallantas ácido Aceite especial de desencofrado FS 7 Aceite especial de desencofrado FS 7 Aceite especial de desencofrado FS 7 Aceite de desencofrado soluble en agua Aceite de desencofrado soluble en agua Aceite separador WT01 S Aceite separador WT01 S Coolant Ready Mix RAF11 Coolant Ready Mix Coolant Ready Mix RAF11 Coolant Ready Mix RAF11 Anti-Congelante KFS 12 Plus Anti-Congelante KFS 12 Plus Anti-Congelante KFS 11 Anti-Congelante KFS 11 Protección anticongelante universal GTL 11 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 Touring High Tech 20W-50

Contenido Página 1 l 5 l 1 l 5 l 20 l 20 l 60 l 205 l 205 l 5 l 20 l 60 l 60 l 400 ml 400 ml 400 ml 400 ml 400 ml 400 ml 20 l 205 l 1 Pieza 1 Pieza 11 kg 35 kg 11 kg 35 kg 20 l 60 l 205 l 20 l 205 l 20 l 205 l 5 l 200 l 20 l 200 l 60 l 200 l 60 l 200 l 200 l 205 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 5 l

51 51 51 51 39 39 39 39 39 24 24 24 39 55 55 55 54 55 54 40 40 59 59 58 58 58 58 44 44 44 45 45 45 45 52 51 52 52 51 51 51 51 52 22 23 23 38 38 38 38 38 38 38 38 38 24

ÍNDICE NUMÉRICO

ÍNDICE ALFABÉTICO

Núm. Descripción de art. 1182 1183 1184 8577 8583 4743 4744 4747 8563 8564 8568 3300 4132 4133 4780 4790 4791 3301 4134 4135 4131 4719 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 4156 4710 4711 1116 4712 4713 6947 6957 6967 4726 4737 4740 3298 3299 4217 6950 6951 6952 4447 4450 4493 4059 4060 4062 4098 4388 4389 4159 4160 4772 4840 4852 4089 4172 4173 6600 4174 4209 6608 1020 1033 1039 4718 1030 1034 1038 1045 4116 4117 4495 4757 4759

Contenido Página

Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides Truck (GL4/5) 75W-90 20 l Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides Truck (GL4/5) 75W-90 60 l Aceite 100 % sintético para engranajes hipoides Truck (GL4/5) 75W-90 205 l Aceite de desencofrado soluble en agua 20 l Aceite de desencofrado soluble en agua 205 l Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 20 l Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 60 l Aceite de motor antifricción para camiones 10W-40 205 l Aceite especial de desencofrado FS 7 20 l Aceite especial de desencofrado FS 7 60 l Aceite especial de desencofrado FS 7 205 l Aceite hidráulico HLP 100 60 l Aceite hidráulico HLP 100 20 l Aceite hidráulico HLP 100 205 l Aceite hidráulico HLP 15 60 l Aceite hidráulico HLP 15 20 l Aceite hidráulico HLP 15 205 l Aceite hidráulico HLP 150 60 l Aceite hidráulico HLP 150 20 l Aceite hidráulico HLP 150 205 l Aceite hidráulico HLP 22 205 l Aceite hidráulico HLP 22 20 l Aceite hidráulico HLP 32 20 l Aceite hidráulico HLP 32 60 l Aceite hidráulico HLP 32 205 l Aceite hidráulico HLP 46 20 l Aceite hidráulico HLP 46 60 l Aceite hidráulico HLP 46 205 l Aceite hidráulico HLP 68 20 l Aceite hidráulico HLP 68 60 l Aceite hidráulico HLP 68 205 l Aceite hidráulico HVLP 32 20 l Aceite hidráulico HVLP 32 60 l Aceite hidráulico HVLP 32 205 l Aceite hidráulico HVLP 46 20 l Aceite hidráulico HVLP 46 60 l Aceite hidráulico HVLP 46 205 l Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 20 l Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 205 l Aceite hidráulico Arctic HVLP 46 60 l Aceite hidráulico HEES 46 205 l Aceite hidráulico HEES 46 20 l Aceite hidráulico HEES 46 60 l Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 20 l Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 60 l Aceite hidráulico HLP 46 SG-Z 205 l Aceite hidráulico HVLPD 46 20 l Aceite hidráulico HVLPD 46 60 l Aceite hidráulico HVLPD 46 205 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10W 20 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10W 60 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 10W 205 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 20 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 60 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 30 205 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 20 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 60 l Aceite hidráulico para el cambio TO-4 SAE 50 205 l Aceite lubricante AN 46 20 l Aceite lubricante AN 46 205 l Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 20 l Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 60 l Aceite multiusos para el cambio (GL4) SAE 140 205 l Aceite para aire acondicionado PAG 100 250 ml Aceite para compresores VDL 100 20 l Aceite para compresores VDL 100 205 l Aceite para compresores VDL 100 60 l Aceite para compresores VDL 150 20 l Aceite para compresores VDL 150 205 l Aceite para compresores VDL 150 60 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 1 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 20 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 60 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 80W 205 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 1 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 60 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 205 l Aceite para el cambio (GL4) SAE 85W-90 20 l Aceite para el cambio CLP 150 20 l Aceite para el cambio CLP 150 205 l Aceite para el cambio CLP 150 60 l Aceite para el cambio CLP 220 205 l Aceite para el cambio CLP 220 60 l

31 31 31 45 45 21 21 21 44 44 44 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 39 39 39 39 39 39 39 39 39 40 40 40 40 40 40 39 39 39 34 34 34 34 34 34 34 34 34 42 42 34 34 34 42 41 41 41 41 41 41 33 33 33 33 33 33 33 33 35 35 35 35 35

Núm. Descripción de art. 4778 1057 3565 4119 4855 4856 4995 3566 3569 3570 1211 3302 3564 1202 1203 1210 1127 1147 1148 1188 1407 1408 4708 4709 1055 3122 3387 1048 1049 3592 4406 1027 1028 3595 1031 1035 1047 2165 1215 1216 3597 3594 3598 3599 1660 6643 6647 8588 8589 5121 5150 5157 5116 5140 5145 5146 6932 6933 8847 8848 6934 6935 8842 8843 1828 7941 4424 4430 8819 8809 8822 8823 3404 8190 8191 1761 1763 3211 1879 5131 5132 5133 6628

Contenido Página

Aceite para el cambio CLP 220 Aceite para el cambio CLP 320 Aceite para el cambio CLP 320 Aceite para el cambio CLP 320 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 Aceite para el cambio Synth ISO VG 150 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 Aceite para el cambio Synth ISO VG 220 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 Aceite para el cambio truck AFD SAE 60 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 Aceite para el cambio truck HC (GL4) 75W-80 Aceite para el sistema hidráulico central Aceite para el sistema hidráulico central Aceite para el sistema hidráulico central Aceite para el sistema hidráulico central Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL4 / 5) TDL SAE 75W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 140W Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 140W Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 140W Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-140 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-140 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-140 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 Aceite para engranajes hipoides (GL5) SAE 85W-90 Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS Aceite para engranajes hipoides Plus (GL5) SAE 85W-90 LS Aceite para engranajes hipoides truck (GL5) LD SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides truck (GL5) LD SAE 80W-90 Aceite para engranajes hipoides truck (GL5) LD SAE 80W-90 Aceite para turbinas TDL 46 Aceite para turbinas TDL 46 Aceite para turbinas TDL 46 Aceite separador WT01 S Aceite separador WT01 S Aditivo diésel anti-bacterias Aditivo diésel anti-bacterias Aditivo diésel anti-bacterias Aditivo para sistemas hidráulicos Aditivo super diésel Aditivo super diésel Aditivo super diésel Anti-Congelante KFS 11 Anti-Congelante KFS 11 Anti-Congelante KFS 11 Anti-Congelante KFS 11 Anti-Congelante KFS 12 Plus Anti-Congelante KFS 12 Plus Anti-Congelante KFS 12 Plus Anti-Congelante KFS 12 Plus Anticongelante para frenos neumáticos Aparato de llenado de aceite para cambios ATF Dexron II D ATF Dexron II D Coolant Ready Mix Coolant Ready Mix RAF11 Coolant Ready Mix RAF11 Coolant Ready Mix RAF11 Detector de fugas fluorescente para sistemas hidráulicos Detergente universal extremo Detergente universal extremo Diesel Anticide Diesel Anticide Disolvente para barniz lubricante de MoS2 LM 203 Fluidificante diésel K Fluidificante diésel K Fluidificante diésel K Fluidificante diésel K Grasa de larga duración C2LP

20 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 205 l 20 l 60 l 20 l 60 l 205 l 1 l 20 l 60 l 205 l 1 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 205 l 60 l 1 l 20 l 205 l 60 l 60 l 1 l 20 l 205 l 20 l 205 l 60 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 205 l 5 l 1 l 60 l 1 l 5 l 50 l 205 l 1 l 5 l 60 l 200 l 1 l 5 l 60 l 200 l 1 l 1 Pieza 20 l 205 l 200 l 5 l 20 l 200 l 500 ml 11 kg 35 kg 5 l 200 l 1 l 205 l 1 l 5 l 20 l 25 kg

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 33 33 33 40 40 40 40 31 31 31 31 33 33 33 31 31 31 31 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 31 31 31 42 42 42 45 45 15 15 15 18 14 14 14 51 51 51 51 51 51 51 51 53 59 30 30 51 52 52 52 18 58 58 15 15 44 15 15 15 15 48

Núm. Descripción de art. 3348 4714 4715 6642 3552 3553 3554 3555 3556 3557 4192 4193 4194 4195 20636 20637 20638 20639 20640 20641 20642 20643 20644 7989 3318 3319 3333 4013 8192 8193 3091 3093 4020 4032 4033 3391 3395 4051 3520 3530 3540 3550 3010 4096 4402 4409 3400 3405 3406 3407 4076 4077 4414 4416 4419 4451 4452 1829 3081 4061 3363 5198 5201 5197 3379 7390 5035 3381 2425 2428 5144 5189 5168 7388 5123 7385 7389 7386 7384 5176 2336 5199 5182

Contenido Página

Grasa de larga duración para camiones KP2K-30 Grasa fluida ZS KOOK-40 Grasa fluida ZS KOOK-40 Grasa lubricante C2S Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa multiusos Grasa para cojinetes KP2K-30 Grasa para cojinetes KP2K-30 Grasa para cojinetes KP2K-30 Grasa para cojinetes KP2K-30 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 Hydraulic Oil HyPER SG1-32 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 Hydraulic Oil HyPER SG1-46 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 Hydraulic Oil HyPER SG1-68 Jeringa dosificadora manual 1.000 ml Limpiador rápido Limpiador rápido Limpiador rápido Limpiador rápido Limpiallantas ácido Limpiallantas ácido Liquido para frenos DOT 4 Liquido para frenos DOT 4 LM 145 Compuesto lubricante LM 203 Barniz lubricante de MoS2 LM 203 Barniz lubricante de MoS2 LM 40 Spray multifuncional LM 40 Spray multifuncional LM 41 Suspensión de MoS2 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 LM 47 Grasa de larga duración + MoS2 LM 48 Pasta de montaje LM 48 Pasta de montaje LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 LM 497 Aceite para compresores SAE 20W-20 LM 50 Litho HT LM 50 Litho HT LM 50 Litho HT LM 50 Litho HT LM 500 Aceite para compresores SAE 30 LM 500 Aceite para compresores SAE 30 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 LM 750 Aceite para compresores SAE 40 LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 LM 901 Aceite para compresores SAE 5W-20 Pasta de cobre Pasta de cobre Pasta de cobre Pasta lavamanos Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones Pro-Line Aditivo para aceite de transmisiones Pro-Line Anti fricción aceite motor Pro-Line Desgripante de inyectores y bujías Pro-Line Disolvente rápido de óxido Pro-Line Estabilizante para diésel Pro-Line Grasa para inyectores y bujías de incandescencia Pro-Line Lavado de cárter de motor Pro-Line Lavado de cárter de motor Pro-Line Limpiador de sistemas diésel K Pro-Line Limpiador para el radiador Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel Pro-Line Lubricante Spray Adherente Pro-Line Protección para filtro de partículas diésel Pro-Line Spray cerámica Pro-Line Spray de silicona Pro-Line Spray electrónico Pro-Line Spray en polvo a base de PTFE Pro-Line Super Diesel Additiv Pro-Line Super Diesel Additiv K Pro-Line Tapa fugas caja de cambios Pro-Line Tapafugas aceite de motor

400 g LS 5 kg 25 kg 25 kg 400 g 1 kg 5 kg 25 kg 50 kg 180 kg 15 kg 25 kg 50 kg 180 kg 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 1 Pieza 500 ml 5 l 60 l 196 l 11 kg 35 kg 250 ml 500 ml 300 ml 300 ml 1 kg 400 ml 5 l 1 l 400 g 1 kg 5 kg 25 kg 50 g 1 kg 10 l 201 l 5 kg 25 kg 400 g 1 kg 10 l 199 l 5 l 195 l 10 l 10 l 201 l 0,5 kg 0,25 kg 1 kg 12,5 l 150 ml 5 l 1 l 400 ml 400 ml 1 l 20 g 1 l 5 l 1 l 1 l 400 ml 400 ml 1 l 400 ml 400 ml 400 ml 400 ml 1 l 20 l 500 ml 1 l

49 50 50 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 38 38 38 38 38 38 38 38 38 59 57 57 57 57 58 58 52 52 43 44 44 56 56 17 49 49 49 49 43 43 41 41 50 50 50 50 41 41 41 41 41 41 41 43 43 43 58 17 17 16 56 54 14 56 16 16 14 18 53 54 16 55 55 55 55 14 14 17 17

Núm. Descripción de art. 5178 2516 5037 8850 1258 1259 3145 1540 1085 7545 7546 3651 3652 3653 3654 3655 3663 3671 3695 3697 3794 3795 3798 3786 3787 3788 3778 3779 3780 1240 1296 1298 1862 3167 6964 6965 6966 1254 1257 1260 20813 1061 1062 1063 3297 8896 8899 1088 1121 1122 3175 3178 8863 4703 4704 4722

Pro-Line Tapafugas de radiador K Pro-Line TBN-Booster Pro-Line Truck Limpiador de filtros de partículas diésel Protección anticongelante universal GTL 11 Special UTTO SAE 10W-30 Special UTTO SAE 10W-30 Special UTTO SAE 10W-30 Spray de cinc Start Fix Super Arctic Oil HVLP 32 Super Arctic Oil HVLP 32 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1100 Top Tec ATF 1700 Top Tec ATF 1700 Top Tec ATF 1700 Top Tec ATF 1700 Top Tec Truck 4050 10W-40 Top Tec Truck 4050 10W-40 Top Tec Truck 4050 10W-40 Top Tec Truck 4350 5W-30 Top Tec Truck 4350 5W-30 Top Tec Truck 4350 5W-30 Top Tec Truck 4450 15W-40 Top Tec Truck 4450 15W-40 Top Tec Truck 4450 15W-40 Touring High Tech 15W-40 Touring High Tech 15W-40 Touring High Tech 15W-40 Touring High Tech 15W-40 Touring High Tech 20W-20 Touring High Tech 20W-20 Touring High Tech 20W-20 Touring High Tech 20W-20 Touring High Tech 20W-50 Touring High Tech 20W-50 Touring High Tech 20W-50 Touring High Tech 20W-50 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Touring High Tech SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 Touring High Tech Super SHPD 15W-40 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Touring High Tech Super SHPD-Motoröl 15W-40 TBN20 Traktoröl STOU 10W-40 Traktoröl STOU 10W-40 Traktoröl STOU 10W-40

Contenido Página 250 ml 1 l 5 l 200 l 20 l 205 l 60 l 400 ml 200 ml 20 l 205 l 1 l 5 l 20 l 60 l 205 l 1 l 60 l 20 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 205 l 60 l 20 l 5 l 205 l 5 l 20 l 60 l 60 l 20 l 205 l 5 l 20 l 60 l 205 l 20 l 60 l 205 l 205 l 20 l 60 l 20 l 60 l 205 l 60 l 205 l 20 l

18 16 53 52 36 36 36 57 57 40 40 30 30 30 30 30 30 30 30 30 21 21 21 21 21 21 22 22 22 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 23 23 23 23 23 23 22 22 22 22 22 22 36 36 36

ÍNDICE ALFABÉTICO

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