LIQUI MOLY أساسيات زيوت التشحيم خبرة متكاملة
جدول المحتويات
المصطلحات الفنية
.1
.
المصطلحات بالترتيب األبجدي 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
األساسيات .2
الزيت الخام 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.3 .1 3 3.2 3.3
الزيوت القاعدية المختلفة 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . الزيت القاعدي المعدني 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . الزيت القاعدي االصطناعي بالكامل 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . الزيت القاعدي ذو التكسير الهيدروجيني 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
حزمة المواد المضافة 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . المنظفات 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . المواد المضافة لحاالت الضغط العالي 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . مثبِّط نقطة التدفق (19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)PPD محسنات مؤشر اللزوجة 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . المواد المضافة لمنع الرغوة 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . حجم المادة المضافة في زيوت الموتور 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
التصنيف
.5 .1 5 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.4 5.5
تصنيف زيت الموتور 22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . التصنيفات حسب 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE التصنيفات حسب 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . API التصنيفات ً وفقا لجمعية 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ACEA محركات السيارات التي تعمل بالجازولين والديزل 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . محركات السيارات التي تعمل بالديزل المزودة بمرشحات جزيئات الديزل 27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . محركات السيارات التجارية التي تعمل بالديزل 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . التصنيفات ً وفقا للجنة 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ILSAC التصنيفات التي تضعها 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JASO
2
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
جدول المحتويات
.
مواصفات السيارة
.6 .1 6 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9
مواصفات شركات تصنيع السيارات 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fiat/Alfa Romeo/Lancia 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ford 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mercedes-Benz 37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opel 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Peugeot/Citroën 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Porsche 38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Renault 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volkswagen
.
مواصفات السيارات التجارية
.7 .1 7 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6
مواصفات شركات تصنيع السيارات التجارية40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Iveco 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MAN 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mercedes-Benz 45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Renault 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scania 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo
.
مواصفات الدراجات النارية .8
مواصفات شركات تصنيع الدراجات النارية 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
زيت التروس
.9 .1 9 9.1.1 9.1.2
زيت التروس50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . تصنيف زيوت التروس 52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( APIزيوت التروس اليدوية أو المحركات المحورية) 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( GM Dexronالتروس اآللية) 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
3
مقدمة
M المصطلحات الفنية
4
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
المصطلحات الفنية
.1المصطلحات بالترتيب األبجدي
االحتياطيات القلوية
تعمل االحتياطيات القلوية على معادلة منتجات التفاعل الحمضي ألحد الزيوت ،والتي تنتج أثناء احتراق الوقود.
إزالة الشمع
أثناء إزالة الشمع ،تتم إزالة بلورات الشمع من نواتج التقطير المناظرة ،وذلك لتحسين نقطة التدفق (أدنى درجة حرارة يستمر فيها تدفق الزيت ،عندما يتم تبريده في ظروف معينة).
اإلنهاء الهيدروجيني
إن اإلنهاء الهيدروجيني عبارة عن إضافة الهيدروجين أثناء تصنيع الزيت القاعدي المعدني لضمان مقاومة التقادم المثلى.
البرافين
توصف بلورات الشمع التي تشكل المنتجات الثانوية لصناعة الزيوت القاعدية المعدنية على أنها برافين.
التقطير
أثناء عملية التقطير يتم تسخين الزيت الخام تحت الضغط الجوي وتفكيكه إلى مكوناته الطبيعية.
التقطير بالتفريغ
خالل عملية التقطير بالتفريغ ،يتم فصل األجسام نتيجة تقطير المواد المكررة تحت عملية تفريغ .ومن خالل التفريغ، يمكن تقليل نقطة الغليان عند 150درجة مئوية تقريبًا ،وبالتالي يتم منع تكسير الجزيئات.
التكرير
التكرير هو إزالة /تحويل األجزاء غير المرغوب فيها من التقطير بالتفريغ.
التكسير
خالل التكسير ،يتم تكسير جزيئات الهيدروكربون الطويلة .وتشكل سالسل الجزيئات المتكسرة هذه المنتج األساسي للزيوت االصطناعية.
التكسير الهيدروجيني
ِّ ويخزن هذا الهيدروجين ذاته أثناء التكسير الهيدروجيني ،يتم تكسير سالسل الجزيئات الطويلة في وجود الهيدروجين. في نهايات السالسل المفتوحة و"يصلح" الكسر.
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
5
المصطلحات الفنية
التكسير الهيدروجيني التحفيزي
أثناء التكسير الهيدروجيني التحفيزي ،في وجود محول تحفيزي (على سبيل المثال ،األلومينيوسات االصطناعية)، وعند درجة حرارة تصل إلى 500درجة مئوية ،يتم تكسير سالسل الجزيئات.
التوافق مع الطرز األقدم
تكون المواصفة أو الموافقة متوافقة مع الطرز األقدم إذا كانت تلبي وتتجاوز المواصفة أو الموافقة السابقة (التي انتهت صالحيتها). جمعية مصنعي السيارات األوروبية ()ACEA حلّت جمعية مصنعي السيارات األوروبية ( )ACEAمحل رابطة مصنعي السوق المشتركة للسيارات ()CCMC بشكل رسمي منذ .1996/1/1وهي تحدد جودة زيوت الموتور ً وفقا لمتطلبات شركات تصنيع المحركات األوروبية.
حزمة المواد المضافة
إن حزمة المواد المضافة عبارة عن خليط من المواد الكيميائية المختلفة التي تؤثر في خصائص زيت الموتور بطرق مختلفة.
الرقم القاعدي
يوضح الرقم القاعدي كمية االحتياطيات القلوية في زيوت الموتور .وفي الزيوت المستعملة ،يعطي الرقم القاعدي فكرة عن المواد المضافة المتبقية التي لم يتم استخدامها بعد.
الزيت الخام
يعد الزيت الخام ً أساسا من الهيدروكربونات ،التي تنتج عن عملية تحلل خليطا يتكون ً المواد العضوية.
الزيت القاعدي
يعد الزيت القاعدي المنتج األساسي لتصنيع زيوت التشحيم .ويتم تصنيع الزيوت القاعدية (المعدنية ،أو ذات التكسير الهيدروجيني ،أو االصطناعية بالكامل) من خالل عمليات التكرير المختلفة.
الزيت القاعدي االصطناعي بالكامل
يشار إلى الزيوت المستندة إلى أوليفينات البولي ألفا على أنها زيوت قاعدية اصطناعية بالكامل .ويتم تصنيعها صناعيًا وتتمتع بتحمل درجة الحرارة العالية ومقاومة التقادم.
6
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
المصطلحات الفنية
الزيت القاعدي المعدني
إن الزيوت القاعدية المعدنية هي نتاج مباشر لتقطير الزيت الخام .ولم يعد هذا النوع من الزيوت القاعدية يُستخدَم في المحركات الحديثة.
الزيت القاعدي ذو التكسير الهيدروجيني
يتم تصنيع الزيوت القاعدية ذات التكسير الهيدروجيني اعتما ًدا على البرافين .وتمثل هذه الزيوت أحدث ما تم التوصل إليه في الوقت الحالي ،وتُستخدَم ً أيضا في أحدث محركات الجازولين /الديزل.
زيت تشحيم التروس ()GL
إن المصطلح GLيعني "زيت تشحيم التروس" ويحدد مدى استقرار ضغط زيت التروس ً وفقا لـ .API سوائل نواقل الحركة األوتوماتيكية ()ATF إن ما يُطلق عليه سوائل نواقل الحركة األوتوماتيكية ( )ATFلها قيمة احتكاك محددة ومؤشر لزوجة مرتفع. ويتم استخدام الزيوت بصورة أساسية في نواقل الحركة األوتوماتيكية والتوجيه المعزز.
اللزوجة
إن اللزوجة هي المقاومة (االحتكاك الداخلي) لدى السائل .وكلما ارتفعت المقاومة ،كان الزيت أكثر لزوجة. ويتم تحديد اللزوجة في زيوت الموتور والتروس ً وفقا لـ .SAE اللزوجة الضخية الحدودية تصف اللزوجة الضخية الحدودية اختبار تصنيف زيوت التشحيم إلى فئات SAEذات الصلة .ويجب عدم تجاوز لزوجة فئة SAEالمناظرة عند درجة حرارة محددة هنا لضمان استمرار تدفق زيوت التشحيم من تلقاء ذاتها. لزوجة معدل القص العالي ()HTHS إن مصطلح درجة الحرارة العالية ومعدل القص العالي ( )HTHSيشير إلى اللزوجة الديناميكية للسوائل المقاسة عند 150درجة مئوية تحت تأثير قوى القص العالي.
مثبِّط نقطة التدفق
يغيّر مثبِّط نقطة التدفق (المادة المضافة )PPDبنية بلورات الشمع في الزيت القاعدي ويؤخر نموها .وهذا يقلل من نقطة التصلب للنفط أو يحسن خاصية درجات الحرارة المنخفضة.
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
7
المصطلحات الفنية
محسنات مؤشر اللزوجة
إن محسنات مؤشر اللزوجة عبارة عن بوليمرات تتشكل بطريقة تجعلها تؤثر في تغير اللزوجة المرتبط بدرجة حرارة الزيت.
المشتتات
تغلف المشتتات الموجودة في زيت الموتور الملوثات الصلبة والسائلة الموجودة في الزيت وتنقلها إلى مرشح الزيت.
ِّ معدل االحتكاك
تخلق ِّ معدالت االحتكاك ( )FMروابط ضعيفة مع األسطح المعدنية ،وبالتالي تقلل أو تزيد من خصائص االحتكاك لزيت تشحيم ما. معهد البترول األمريكي ()API يحدد معهد البترول األمريكي ( )APIمتطلبات الجودة العالمية ومعايير االختبار لزيوت التشحيم .ويتم استبعاد أوروبا أو شركات التصنيع األوروبية من هذا األمر في الغالب.
المنظفات
إن المنظفات هي مواد تنظيف نشطة تحمي المحرك من الترسبات .كذلك ،تشكل المنظفات ما يسمى باالحتياطيات القلوية. منظمة SAE INTERNATIONAL تحدد منظمة ( SAE Internationalالمعروفة سابقاً بجمعية مهندسي السيارات) درجات اللزوجة الصالحة لزيوت الموتور والتروس في مجال السيارات ،والتي تلتزم بها شركات التصنيع في جميع أنحاء العالم. المنظمة اليابانية لمعايير السيارات ()JASO تقسم المنظمة اليابانية لمعايير السيارات ( )JASOزيوت التشحيم إلى فئات مختلفة ،وتُستخدَم بشكل رئيسي في ِّ قطاع الدراجات النارية أو في آسيا. المواد المضافة لحاالت الضغط العالي ()EP تشكل المواد المضافة لحاالت الضغط العالي (" )EPطبقة واقية" على األسطح المعدنية في ظل الضغط المرتفع والحرارة الشديدة.
8
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
المصطلحات الفنية
مؤشر اللزوجة
يشير مؤشر اللزوجة ( )VIإلى اللزوجة /األداء في درجة حرارة الخاصين بالزيت .وكلما ارتفع مستوى ،VI انخفض التغير في اللزوجة عبر جميع مستويات درجات الحرارة.
النافتا
النافتا هو النفط الذي يمثل نتاج تقطير الزيت الخام.
نقطة التدفق
إن نقطة التدفق هي أدنى درجة حرارة يتدفق عندها الزيت عندما يتم تبريده تحت ظروف معينة.
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
9
مقدمة
M األساسيات
10
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
األساسيات
.2الزيت الخام َّ تك َون الزيت الخام نتيجة العوالق الميتة التي غرقت في قاع البحر منذ ماليين السنين. وعلى مر الزمن ،تراكمت الرمال والحجارة فوقها. وبسبب هذه الطبقة المحكمة وفي ظل الضغط والحرارة وعدم وجود أكسجين ،تحولت هذه "الكائنات الحية" إلى الزيت الخام .وتعد اللبنات األساسية للزيت الخام هي مركبات الهيدروكربون ،والتي يمكن أن توجد في أطوال سالسل مختلفة (من C5إلى .)C100
منصة استخراج النفط
الطبقة الكتيمة
الغاز الطبيعي
الزيت الخام الصخور القاعدية
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
11
12
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
األساسيات
.3الزيوت القاعدية المختلفة تشكل الزيوت القاعدية المنتج األساسي لتصنيع زيوت الموتور .ويتم تصنيع الزيوت القاعدية المختلفة (المعدنية ،أو ذات التكسير الهيدروجيني ،أو االصطناعية بالكامل) من خالل عمليات التكرير المختلفة (انظر الرسم التخطيطي).
الزيت المعدني C100 – C5 النافثا (الجازولين)
التقطير
التقطير بالتفريغ
البرافين > C35
التكسير
التكرير
التكسير الهيدروجيني
مادة غازية
إزالة الشمع
التقطير بالتفريغ
إضافة هيدروكربون
اإلنهاء الهيدروجيني
إزالة البرافين
المعالجة بالهيدروجين
الزيت المعدني C35 – C20
زيت م َّ ُصنع بالتكسير الهيدروجيني C35 – C20
زيت اصطناعي بالكامل C35 – C20
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
13
األساسيات
3.1الزيت القاعدي المعدني إن الزيت القاعدي المعدني هو أبسط وأقدم شكل من أشكال الزيت القاعدي .وخالل عملية التصنيع ،يعمل الزيت الخام الذي تم وصفه بالفعل كمنتج أساسي مباشر .يتم تسخين الزيت الخام في أحد األفران وتفكيكه إلى مكوناته الطبيعية (المقطرة) .بعد ذلك ،تتم إزالة المكونات غير المرغوب فيها والتالفة من ناتج التقطير من خالل عملية التكرير أو عن طريق إزالة الشمع .وبفضل اإلنهاء الهيدروجيني الالحق ،تتم إضافة الهيدروجين خصيصا ،مما يؤدي إلى إغالق سالسل الجزيئات المفتوحة وبالتالي زيادة مقاومة التقادم إلى المواد المكررة ً بشكل ملحوظ. 3.2الزيت القاعدي االصطناعي بالكامل يتميز الزيت القاعدي االصطناعي بالكامل بشكل أساسي باستقراره الحراري الجيد للغاية وكفاءته في التنظيف. وعلى قدر كفاءته العالية هذه ،تعد عملية تصنيعه شاقة ً أيضا .ويعد ما يسمى بالنافتا (الجازولين بدون مواد مضافة) بمثابة المنتج األساسي .يتم تكسير النافتا في الخطوة األولى ،مما يعني أن سالسل الجزيئات (من C5إلى )C12يتم تقسيمها إلى شرائح وتكسيرها إلى طول .C2ويصبح السائل السابق غازيًا اآلن .وفي العملية االصطناعية التالية، تتم إضافة سالسل الجزيئات القصيرة ( )C2إلى سالسل الجزيئات الطويلة (من C20إلى )C35وتختتم بإضافة الهيدروجين (الهدرجة). 3.3الزيت القاعدي ذو التكسير الهيدروجيني يجمع الزيت القاعدي ذو التكسير الهيدروجيني بين الخصائص اإليجابية للزيوت القاعدية المعدنية والزيوت استقرارا حراريًا جي ًدا القاعدية االصطناعية بالكامل مع بعضها البعض .ويوفر هذا النوع من الزيوت القاعدية ً للغاية ومقاومة التقادم مع توافق تام للمواد في الوقت ذاته .يتم تشكيل أساس الزيوت القاعدية ذات التكسير الهيدروجيني بواسطة البرافين المأخوذ من استخراج الزيت المعدني .ويتكون البرافين من مركبات الجزيئات الطويلة السلسلة (أكبر من .)Cويتم تقسيم هذه الم َّ ُركبات بشكل مفتوح في وجود محول تحفيزي تحت ضغط 35 70إلى 200بار ودرجات حرارة تصل إلى 500درجة مئوية ،ويتم تقصيرها إلى طول مفيد من C20إلى C35 (التكسير الهيدروجيني التحفيزي) .بعد ذلك ،يتم تقطير السائل خالل التفريغ ،وذلك من أجل تجنب تكسير سالسل الجزيئات .في الخطوة األخيرة ،تتم إزالة أي رواسب من البرافين
14
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
EINLEITUNG
15
أساسيات زيوت التشحيمLIQUI MOLY
16
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
األساسيات
.4حزمة المواد المضافة في كثير من الحاالت ،ال يعد الزيت القاعدي وحده كافيًا ليشمل المهام المتعددة التي يتعين على الزيت تحقيقها في المحرك على سبيل المثال .للحصول على تشحيم فعال وتشغيل سلس ،تتم إضافة ما يسمى بالمواد المضافة إلى الزيوت القاعدية .بمساعدة هذه المواد المضافة ،يمكن تحسين بعض خصائص الزيوت أو الحصول على خصائص جديدة تمامًا .وتختلف قائمة المواد المضافة المستخدمة لهذا الغرض وتطول .ويتم تجميع المواد المنفصلة ،اعتما ًدا على المتطلبات ،في حزمة من المواد المضافة .وتتم إضافة هذه الحزمة إلى الزيت القاعدي، وتسخينها لدرجة حرارة تتراوح من 70إلى 75درجة مئوية مع تقليبها حتى تذوب تمامًا في الزيت .ويصل مستوى تركيز المواد المضافة في زيوت الموتور الحديثة إلى % 30أو تقل عن % 1في زيوت التروس. بصورة أساسية ،يمكنك التمييز بين نوعين من المواد المضافة: • المواد المضافة التي لها تأثير على الزيت القاعدي ،مثل محسنات نقطة التدفق ،أو المواد المضافة لمنع الرغوة، أو محسنات مؤشر اللزوجة. ِّ • المواد المضافة التي لها تأثير على األسطح المادية (المحامل ،األسطوانات…) ،مثل محسنات الترابط أو معدالت االحتكاك (محسنات قيمة االحتكاك).
إليك قائمة بخصائص الزيت التي تتأثر بالمواد المضافة: الخصائص األداء في درجة الحرارة المنخفضة
تتأثر بالمواد المضافة
ال تتوفر إال من خالل المواد المضافة
ال تتأثر بالمواد المضافة
●
مقاومة التقادم
●
األداء المرتبط باللزوجة/ درجة الحرارة
●
الحماية ضد التآكل
●
القدرة على التخلص من الوسخ
●
●
قوة التشتيت
●
●
خصائص الضغط المرتفع
●
●
الخصائص المرتبطة بتكوين الرغوة
●
●
تفريغ الهواء
●
فصل الماء
●
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
17
األساسيات
4.1المنظفات المنظفات هي مواد تنظيف نشطة في الزيت ،وهي تمنع تكون الرواسب أو ُتخلِّص المحرك منها .إذا استُهلِكت هذه المواد تمامًا ،بتجاوز الفترات الزمنية لتغيير الزيت على سبيل المثال ،فستكون النتيجة زيادة تكون الرواسب (انظر الصورة) .وهذا يؤدي إلى زيادة االحتكاك إلى حد كبير في المحرك ،وهو ما يعرض المحرك لخطر التلف.
18
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
األساسيات
4.2المواد المضافة لحاالت الضغط العالي تتم إضافة المواد المضافة لحاالت الضغط العالي (المواد المضافة )EPإلى الزيت في شكل الكبريت أو المُركبات الفوسفورية لمنع حدوث االنصهار الذي تسببه الضغوط أو األحمال العالية الخاصة باألجزاء الم َّ ُحتكة .وفي هذه الحالة ،تكون المواد المضافة EPال غنى عنها في زيوت التشحيم .تتكون درجات الحرارة العالية في زيت التشحيم في ظل الضغوط أو األحمال العالية .وعندما يحدث ذلك ،يتحرر الكبريت (حامالت الكبريت) أو مشتق الفوسفور (المُركبات الفوسفورية) من المادة المضافة .EPوتتفاعل المادة المتحررة على الفور مع السطح المعدني في ظل هذه ِّ وتشكل هذه المُركبات طبقات على الظروف وتعمل على تكوين الكبريتيد المعدني أو الفوسفات المعدني. السطح المعدني تنفصل في شكل صفائح تحت تأثير الضغط العالي .وهذا يحول دون حدوث االنصهار وبالتالي يمنع اهتراء األسطح المعدنية.
4.3مثبِّط نقطة التدفق ()PPD تُستخدَم المادة المضافة PPDلخفض نقطة التصلب الخاصة بزيت التشحيم ،وبهذا فهي تعمل على تحسين خصائصه في درجة الحرارة المنخفضة .يتغير تركيب البلورات الشمعية الموجودة في الزيت القاعدي ً ً ملحوظا في درجات الحرارة المنخفضة. انخفاضا بواسطة المادة المضافة وتنخفض سرعة نموها
باستخدام PPD زيت قاعدي
بلورات من الشمع درجة الحرارة المحيطة
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
درجة حرارة منخفضة
درجة حرارة منخفضة
19
األساسيات
4.4محسنات مؤشر اللزوجة محسنات مؤشر اللزوجة هي بوليمرات ضخمة الجزئيات (مجموعة من الجزئيات الضخمة) تتشكل بطريقة تجعلها تؤثر في تغير اللزوجة المرتبط بدرجة حرارة الزيت .تنكمش البوليمرات في درجات الحرارة المنخفضة. وهذا يجعل مقاومة البوليمر لألجسام الدخيلة أقل وبهذا يتعادل التغير في لزوجة الزيت القاعدي.
توضح الصورة طريقة عمل هذه اآللية: درجة حرارة منخفضة ( 20 -درجة مئوية)
درجة حرارة مرتفعة ( 140درجة مئوية) بدأ البوليمر يختفي
البوليمر زيت التشحيم
+
رسم بياني للتوصيف:
–
اللزوجة
باستخدام مثبت اللزوجة
بدون استخدام مثبت اللزوجة
–
درجة الحرارة
+
مالحظة :كلما ارتفع مؤشر لزوجة الزيت ،انخفضت درجة تغيُّر اللزوجة في نطاق واسع من درجات الحرارة.
20
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
األساسيات
4.5المواد المضافة لمنع الرغوة من النواتج العرضية غير المرغوب فيها لدورة التشحيم دخول فقاعات هواء صغيرة في زيت الموتور .وتعمل المواد المضافة لمنع الرغوة على خفض ّ تكون الرغوة إلى حد كبير في دورة الزيت (جيوب الهواء).
المواد المضافة
4.6حجم المادة المضافة في زيوت الموتور
المواد المضافة 20% – 15
المواد المضافة 20% – 10
المواد المضافة 30% – 20
المواد المضافة 30% – 20
20% ~ :LM
نسبة المكونات االصطناعية
زيت قاعدي
10%كحد أدنى
معدنيliO زيتlare niM
زيت م َّ ُصنع بالتكسير الهيدروجيني
زيت قاعدي اصطناعي بالكامل
زيت معدني
زيت موتور معدني
زيت موتور شبه اصطناعي
زيت موتور م َّ ُصنع بالتكسير الهيدروجيني
زيت موتور اصطناعي بالكامل
SAE 15W-40
SAE 10W-40
SAE 0/5W-20/30/40
SAE 0/5W-20/30/40
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
21
مقدمة
M التصنيف
22
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
التصنيف
.5تصنيف زيت الموتور ً من أجل اختيار زيت الموتور الصحيح ،يجب أن تضع في اعتبارك هذين األمرين :أوال ،اللزوجة ،وثانيًا، الجودة المطلوبة .أُنشئت العديد من المنظمات على مدى العقود القليلة الماضية من أجل هذين التصنيفين: • • • • •
جمعية مهندسي السيارات ()SAE معهد البترول األمريكي ()API جمعية مصنعي السيارات األوروبية ()ACEA اللجنة الدولية لتوحيد معايير التشحيم والموافقة ()ILSAC المنظمة اليابانية لمعايير السيارات ()JASO
تلتزم شركات تصنيع السيارات أو المحركات األوروبية المعروفة ( ،Mercedes-Benzو ،BMWو،VW وغيرها) بمعايير لجنة SAEفيما يخص معلومات اللزوجة ومعايير ACEAفيما يخص معلومات الجودة. وتتوافق زيوت الموتور المستخدمة في السيارات المستوردة التي تم تطويرها خارج أوروبا (،Toyota و ،Mitsubishiو ،Chryslerوغيرها) بشكل رئيسي مع معايير APIأو ILSACوSAE؛ وفيما يتعلق بالسيارات التي تعمل بالديزل وتحتوي على مرشح ،DPFفهي تتوافق بشكل متزايد مع .ACEA
تلميح :يمكنك العثور على المواصفات والمصادقات على الواجهة األمامية بمنتجاتنا.
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
23
التصنيف
5.1التصنيفات حسب SAE إن اللزوجة وحدها ال توفر سوى معلومات حول السماكة (االحتكاك الداخلي) للزيوت وبالتالي ال تحدد أي خصائص للجودة .وهذا يعني أن الزيت الذي يلبي فئة لزوجة معينة ً وفقا لـ SAEله خصائص تدفق محددة عند درجات حرارة مختلفة .تنقسم اللزوجة إلى قسمين أحدهما خاص بنطاق التشغيل البارد، وهو الجزء الذي يحتوي على حرف "( "Wعلى سبيل المثال .)5W ،وكلما كان الرقم الموجود أمام حرف " "Wأصغر ،كان الزيت أكثر قدرة على التدفق في درجات الحرارة المنخفضة .أما الرقم الذي ال يشتمل على الحرف (مثل ،)30فيصلح للنطاق عند درجة حرارة التشغيل .وكلما ارتفع الرقم ،كان الزيت أكثر لزوجة عند 100درجة مئوية.
المواتير:
0W,
5W,
10W,
15W,
20W,
…
30,
التشغيل البارد التروس:
50,
40,
60
التشغيل الساخن 70W,
75W,
80W,
…
85W,
90,
140
يعتمد الحد األدنى لدرجة الحرارة المنخفضة التي يمكن عنده استخدام زيت المحرك/التروس على درجة الحرارة الضخية الحدودية المحتملة أو اللزوجة في درجة الحرارة المنخفضة. الحد األدنى لدرجة الحرارة بالنسبة لزيت الموتور
اللزوجة في درجة الحرارة المنخفضة
( 150،000ميللي باسكال*ثانية كحد أقصى)
40 - SAE 0Wدرجة مئوية
55 - SAE 70Wدرجة مئوية
35 - SAE 5Wدرجة مئوية
40 - SAE 75Wدرجة مئوية
30 - SAE 10Wدرجة مئوية
26 - SAE 80Wدرجة مئوية
25 - SAE 15Wدرجة مئوية
12 - SAE 85Wدرجة مئوية
20 - SAE 20Wدرجة مئوية 15 - SAE 25Wدرجة مئوية
24
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
التصنيف
5.2التصنيفات حسب API يفرق معهد البترول األمريكي بشكل عام بين نوعين من زيوت الموتور :زيوت موتور لمحركات الجازولين ّ ( )Sوزيوت موتور لمحركات الديزل ( .)Cيحدد الحرف الذي يلي الحرف األول " Sأو "Cعلى سبيل المثال، " "Gأو " "Hجودة زيت التشحيم .وكلما صعدت في الترتيب األبجدي لهذا الحرف ،ارتفعت درجة جودة زيت الموتور .يمكن استخدام المواصفات األعلى مثل API SMأو SNللتصنيفات السابقة على سبيل المثال، API SLبدون تردد ً وفقا لمعهد .APIقد يظهر ً أيضا مع اسم زيوت الموتور لمحركات الديزل الرمز "."-4 ويشير هذا الرمز إلى المالءمة لمحركات الديزل رباعية األشواط كبيرة الحجم ،مثل الموجودة في الشاحنات أو الحافالت (األداء الشاق) .تشير API CF-2إلى جودة محركات الديزل ثنائية األشواط.
S
محركات الجازولين
API API API API API API SN SM SL SJ SH SG 2010 2007 2001 1996 1993 1987
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
C
محركات الديزل
API API API API API API CK-4 CJ-4 CI-4 CH-4 CG-4 CF-4 2016 2010 2002 1998 1995 1990
جديد
API FA-4 2016
25
التصنيف
5.3التصنيفات ً وفقا لجمعية ACEA تقوم جمعية مصنعي السيارات األوروبية بوضع معايير الزيت لشركات تصنيع السيارات والمحركات األوروبية. هنا – ً وفقا لمعهد – APIتكون الزيوت الخاصة بمحركات الجازولين ( )Aومحركات الديزل الخفيف ( )Bمختلفة. وعلى العكس من ،APIفي جمعية ،ACEAيكون لكل فئة قيمتها الخاصة وال تتوافق مع الطرز األقدم.
26
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
التصنيف
5.3.1
محركات السيارات التي تعمل بالجازولين والديزل
A1/B1
زيت موتور عالي األداء لمحركات الجازولين والديزل يطلق عليها زيوت الموتور الموفرة للوقود المميزة بدرجة لزوجة منخفضة بشكل خاص في درجة الحرارة العالية ودرجة القص العالية ( 3.5 - 2.9ميللي باسكال*الثانية) .مخصص لفئة لزوجة .xW-20انتهت صالحيته في .2016/12
A3/B4
زيت موتور عالي األداء لمحركات الجازولين والديزل ،يعمل على توسيع نطاق زيوت الموتور التقليدية مثل ACEA A2/B2و A3/B3ويحل محلها ،كما يمكن استخدامه في فترات تغيير الزيت الممتدة.
A5/B5
زيت موتور عالي األداء لمحركات الجازولين والديزل يطلق عليها زيوت الموتور الموفرة للوقود المميزة بدرجة لزوجة منخفضة بشكل خاص في درجة الحرارة العالية ودرجة القص العالية ( 3.5 - 2.9ميللي باسكال*الثانية) .مخصص لفئة لزوجة .xW-30
5.3.2
محركات السيارات التي تعمل بالديزل المزودة بمرشحات جزيئات الديزل
C1
فئة للزيوت المميزة بتقنية Low SAPSذات درجة لزوجة HTHSمنخفضة أقل من أو تساوي 2.9ميللي باسكال*الثانية والزيوت منخفضة اللزوجة والتي تتميز بأداء مماثل لزيوت ،A5/B5 لكن مع نسبة محدودة للغاية من رماد السلفات والفسفور والكبريت.
C2
فئة للزيوت المميزة بتقنية Mid SAPSذات درجة لزوجة HTHSمنخفضة أقل من أو تساوي 2.9ميللي باسكال*الثانية والزيوت منخفضة اللزوجة والتي تتميز بأداء مماثل لزيوت ،A5/B5 لكن مع نسبة أعلى من رماد السلفات والفسفور والكبريت مقارنة بالفئة .C1
C3
فئة للزيوت المميزة بتقنية Mid SAPSذات درجة لزوجة HTHSمنخفضة أقل من أو تساوي 3.5ميللي باسكال*الثانية والزيوت منخفضة اللزوجة والتي تتميز بأداء مماثل لزيوت ،A3/B4 لكن مع نسبة أعلى من رماد السلفات والفسفور والكبريت مقارنة بالفئة .C1
C4
فئة للزيوت المميزة بتقنية Low SAPSذات درجة لزوجة HTHSمنخفضة أقل من أو تساوي 3.5ميللي باسكال*الثانية والزيوت منخفضة اللزوجة والتي تتميز بأداء مماثل لزيوت ،A3/B4 مع نفس النسبة من رماد السلفات والكبريت مقارنة بالفئة .C1
C5
C5فئة للزيوت بتقنية Mid SAPSذات درجة لزوجة HTHSمنخفضة تبلغ 2.9 – 2.6ميللي محسنة ومثلى باسكال*الثانية والزيوت منخفضة اللزوجة ،وعند الرغبة في الحصول على درجات ّ لتوفير الوقود ،وهي خاصة بالسيارات المزودة بأنظمة متقدمة للمعالجة الالحقة للعادم ،وتعمل فقط في المحركات التي توافق المتطلبات الفنية المطابقة.
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
27
التصنيف
5.3.3
محركات السيارات التجارية التي تعمل بالديزل
E1/E2
فئة غير محدثّة.
E3
فئة يتم تضمينها في .ACEA E7
E4
تقوم على المعيار MB 228.5و فترات تغيير الزيت الممتدة والمالءمة مع محركات .Euro 3
E5
فئة يتم تضمينها في .ACEA E7
E6
فئة خاصة بمحركات EGRالمزودة بمرشحات جزيئات الديزل ( )DPFأو غير المزودة به وفي محركات .SCR-NOXيوصى باستخدامه في المحركات المزودة بمرشحات جزيئات الديزل مع الوقود الخالي من الكبريت .أقصى نسبة لمحتوى رماد السلفات هي .% 1
E7
فئة خاصة بالمحركات المزودة بمرشح جزيئات الديزل ( )DPFأو غير المزودة به في أغلب محركات EGRوأغلب محركات .SCR-NOXأقصى نسبة لمحتوى رماد السلفات هي .% 2
E9
فئة خاصة بالمحركات المزودة بمرشح جزيئات الديزل ( )DPFأو غير المزودة به في أغلب محركات EGRوأغلب محركات .SCR-NOXيوصى باستخدامه في المحركات المزودة بمرشحات جزيئات الديزل مع الوقود الخالي من الكبريت .أقصى نسبة لمحتوى رماد السلفات هي .% 1
28
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
التصنيف
5.4التصنيفات ً وفقا للجنة ILSAC تعتمد اللجنة الدولية لوضع مقاييس زيوت التشحيم ومنح التصديقات بشكل صارم على الفئات التي تتوافق مع تصنيفات معهد البترول األمريكي ( )APIالخاصة بزيوت المواتير .توجد خمسة فئات تصنيف لمحركات الجازولين ،لكن ال توجد فئات لمحركات الديزل.
ILSAC GF-1
أُص ِدر في عام ،1996يعادل ،API SHالفئة ليست م َّ ُحدثة
GF-2
أُص ِدر في عام ،1997يعادل API SJ
GF-3
أُص ِدر في عام ،2001يعادل API SL
GF-4
أُص ِدر في عام ،2004يعادل API SM
GF-5
أُص ِدر في عام ،2010يعادل API SN
5.5التصنيفات التي تضعها JASO تحدد المنظمة اليابانية لمعايير السيارات المعايير الخاصة بزيوت المركبات المزودة بعجلتين .وتتحدد هنا المتطلبات المتزايدة الخاصة بسلوك االحتكاك (القوابض الرطبة) ومقاومة القص وسلوك االحتراق .وتقترن تصنيفات JASO و APIببعضها دائمًا في مجال المركبات المزودة بعجلتين.
JASO MA
المحركات رباعية األشواط – قيمة احتكاك عالية للدراجات النارية ذات القوابض الرطبة
MA 2
المحركات رباعية األشواط – قيمة احتكاك عالية للدراجات النارية ذات القوابض الرطبة وخصائص ناقل الحركة
MB
المحركات رباعية األشواط – قيمة احتكاك منخفضة للدراجات النارية غير المزودة بقوابض رطبة
FB
المحركات ثنائية األشواط – تنظيف منخفض ،احتراق غير تام
FC
المحركات ثنائية األشواط – تنظيف مرتفع ،احتراق شبه تام
FD
المحركات ثنائية األشواط – أعلى تنظيف ،احتراق تام
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
29
مقدمة
M مواصفات السيارة
30
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارة
.6مواصفات شركات تصنيع السيارات استنا ًدا إلى شركات تصنيع السيارات األوروبية ،تعتمد مواصفات شركات التصنيع المحددة الخاصة بها على اختبارات المحركات الخاصة بـ .ACEAللحصول على موافقة إحدى شركات التصنيع بخصوص زيت معين، فباإلضافة إلى إجراء اختبار ACEAذي الصلة ،يجب الوفاء بالمزيد من اختبارات ومتطلبات المحركات. ويمكن الحصول على نظرة عامة حول مواصفات شركات التصنيع وما تعتمد عليه من تصنيفات ACEA بالرجوع إلى الصفحة التالية.
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
31
مواصفات السيارة
Standard SAPS VW 502 00 / 505 00
Mercedes-Benz موافقة MB 229.6
موافقة MB 229.3 / .5 موافقة MBرقم 226.5
BMW Longlife-01 FE
VW 501 01 / 505 00
BMW Longlife-01
Renault RN 0700
Mercedes-Benz موافقة MB 229.1
Renault RN 0700 Renault RN 0710
Ford WSS-M2C 913-C WSS-M2C 913-D
Porsche A40
Fiat 9.55535-H2 Fiat 9.55535M2, N2, Z2
Volvo VCC 95200377
Fiat 9.55535G1, G2, D2 Peugeot / Citroën PSA B71 2294
Ford M2C934-B
Jaguar / Land Rover STJLR.03.5005 STJLR.03.5007
Volvo VCC 95200377
Peugeot / Citroën PSA B71 2296 PSA B71 2300
Volvo VCC 95200377
Peugeot / Citroën PSA B71 2296
DPF / CAT
A3 / B3
A3 / B4
A5 / B5
C1
عال مستوى ٍ الجازولين /الديزل توفير الوقود
عال مستوى ٍ الجازولين /الديزل
عال مستوى ٍ الجازولين /الديزل
Low SAPS توفير الوقود ( HTHSبقيمة منخفضة)
(بما في ذلك محركات الديزل ذات الحقن المباشر)
(بما في ذلك محركات الديزل ذات الحقن المباشر)
= HTHSاللزوجة في درجة الحرارة العالية ومعدل القص العالي، = DPFمرشح جزيئات الديزل = CAT ،األنظمة الحفازة، = SAPSالرماد الكبريتي والفوسفور والكبريت
32
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارة
Mid SAPS وLow SAPS
VW 508 00 / 509 00
VW 504 00 / 507 00
BMW Longlife-12 FE
229.31 رقمMB موافقة MB موافقة 229.51 / .52
Toyota ً وفقا للمواصفات اليابانية األخرى
Porsche A40 Porsche C30
Volvo VCC RBSO-2AE
BMW Longlife-04
Fiat 9.55535-S1 Fiat 9.55535GS1, DS1
Fiat 9.55535S2, S3, GH2 Fiat 9.55535-T2
Ford M2C948-B Ford M2C950-A
Mercedes-Benz MB موافقة 229.71
Mercedes-Benz MB موافقة 226.51
Opel GM dexos2
Porsche C20
Renault RN 0720
Peugeot/Citroën PSA B71 2297
DPF / CAT
DPF / CAT
DPF / CAT
DPF / CAT
C5
C4
C3
C2
Mid SAPS توفير الوقود بقيمةHTHS( )منخفضة بدرجة كبيرة
Low SAPS
Mid SAPS
Mid SAPS توفير الوقود ) بقيمة منخفضةHTHS(
Peugeot / Citroën PSA B71 2290 PSA B71 2312
َّ بقيمة منخفضة = ال ُتس َتخدم هذه الزيوت إال في المحركات المHTHS .ُعدة لها !اتبع إرشادات شركة التصنيع
33
أساسيات زيوت التشحيمLIQUI MOLY
مواصفات السيارة
BMW 6.1 موافقات محركات BMW
Longlife-98
اعتما ًدا على ،ACEA A3/B3يمكن استخدامها بدءًا من طراز عام ´98 غير صالحة – حلت محلها Longlife-01
اعتما ًدا على ،ACEA A3/B4يمكن استخدامها بدءًا من طراز عام ،´01 Longlife-01 لمحركات الجازولين والديزل غير المزودة بـ DPF اعتما ًدا على ،ACEA C3يمكن استخدامها بدءًا من طراز عام ´04 Longlife-04 Longlife-12 FEاعتما ًدا على ،ACEA C2يمكن استخدامها بدءًا من طراز عام ،´13 لزوجة HTHSمنخفضة ،ال تتوافق مع الطرز األقدم ،ال تُستخدَم إال للمحركات المحددة Longlife-14 FE+اعتما ًدا على ،ACEA A1/B1يمكن استخدامها بدءًا من طراز عام ،´14 لزوجة HTHSمنخفضة ،ال تتوافق مع الطرز األقدم ،ال تُستخدَم إال للمحركات المحددة
34
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارة
Fiat / Alfa Romeo / Lancia 6.2 موافقات محركات Fiatو Alfa RomeoوLancia 9.55535-CR1
اعتما ًدا على ILSAC GF-5أو ،API SNفئة اللزوجة 5W-20
9.55535-DS1
اعتما ًدا على ،ACEA C2فئة اللزوجة 0W-30
9.55535-G1اعتما ًدا على ACEA A1أو ،A5فئة اللزوجة ،5W-30 خصيصا لمحركات CNG مطورة ً اعتما ًدا على ،ACEA A3فئتا اللزوجة 10W-40و،15W-40 9.55535-G2 يمكن استخدامها في محركات الجازولين األقدم 9.55535-GH2اعتما ًدا على ،ACEA C3فئة اللزوجة ،5W-40 خصيصا من أجل "محرك التربو "1750 مطورة ً اعتما ًدا على ،ACEA C2فئة اللزوجة ،0W-30 9.55535-GS1 خصيصا من أجل محرك ( Twin Air 0.9تربو) مطورة ً اعتما ًدا على ،ACEA A3فئة اللزوجة ،5W-40 9.55535-H2 مناسبة لتغيير الزيت على فترات ممتدة اعتما ًدا على ،ACEA A3/B4فئتا اللزوجة ،0W/5W-40 9.55535-M2 مناسبة لتغيير الزيت على فترات ممتدة اعتما ًدا على ،ACEA A3/B4فئة اللزوجة ،5W-40 9.55535-N2 مناسبة لمحركات التربو التي تعمل بالجازولين والديزل اعتما ًدا على ،ACEA C2فئة اللزوجة ،5W-30 9.55535-S1 مناسبة لمحركات التربو التي تعمل بالجازولين والديزل المزودة بـ WIV اعتما ًدا على ،ACEA C3فئة اللزوجة ،5W-40 9.55535-S2 مناسبة لمحركات الجازولين والديزل المزودة بـ WIV 9.55535-S3اعتما ًدا على ،ACEA C3فئة اللزوجة ،5W-30 خصيصا من أجل Chryslerو JeepوLancia مطورة ً 9.55535-T2اعتما ًدا على ،ACEA C3فئة اللزوجة ،5W-40 خصيصا لمحركات الغاز مطورة ً 9.55535-Z2اعتما ًدا على ،A3/B4فئة اللزوجة ،5W-40 خصيصا من أجل محركات الديزل المزودة بشاحنين توربينيين مطورة ً
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
35
مواصفات السيارة
Ford 6.3 موافقات محركات Ford WSS-M2C-913-A
اعتما ًدا على ACEA A1/B1
اعتما ًدا على ،ACEA A1/B1تتوافق مع ُ الطرز األقدم WSS-M2C-913-A WSS-M2C-913-B اعتما ًدا على ،ACEA A5/B5تتوافق مع ُ الطرز األقدم WSS-M2C-913-B WSS-M2C-913-C اعتما ًدا على ،ACEA A5/B5تحل محل WSS-M2C-913-Aو BوC WSS-M2C-913-D اعتما ًدا على ،API SMتتوافق مع ُ الطرز األقدم ،WSS-M2C-925-B WSS-M2C-925-B حلت محلها WSS-M2C-948-B WSS-M2C-917-A
اعتما ًدا على ،ACEA A3/B4مناظرة لـ VW 505 01
WSS-M2C-934-B
اعتما ًدا على ،ACEA C1فئة اللزوجة 5W-30
WSS-M2C-948-B
خصيصا من أجل محركات Ford EcoBoost اعتما ًدا على ،API SNمطورة ً
خصيصا من أجل محركات ،Euro 6 TDCi اعتما ًدا على ،ACEA C2مطورة WSS-M2C-950-A ً فئة اللزوجة 0W-30
36
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارة
Mercedes-Benz 6.4 موافقات محركات Mercedes-Benz موافقة MBرقم 229.1
لجميع السيارات حتى ،2002/03حلت محلها MB 229.3
موافقة MBرقم 229.3
لفترات التغيير التي تصل إلى 30،000كم ،حلت محلها MB 229.5
موافقة MBرقم 229.5متطلبات أكثر صرامة مما هي عليه في ،229.3 يمكن تبديل الزيت على فترات تصل إلى 40،000كم موافقة MBرقم 229.31
المتطلبات ذاتها الخاصة بـ 229.3ولكن بمستوى رماد منخفض، حلت محلها MB 229.51
المتطلبات ذاتها الخاصة بـ 229.5ولكن بمستوى رماد منخفض، موافقة MBرقم 229.51 حلت محلها MB 229.52 موافقة MBرقم 229.52
تزايد المتطلبات الخاصة بثبات األكسدة وتوفير الوقود
موافقة MBرقم 226.5
اعتما ًدا على Renault RN0700
موافقة MBرقم 226.51
اعتما ًدا على Renault RN0720
اعتما ًدا على ،ACEA A5/B5ال تتوافق مع ُ الطرز األقدم ،ال تُستخدَم إال موافقة MBرقم 229.6 للمحركات المحددة موافقة MBرقم 229.71
اعتما ًدا على ،ACEA C5ال تتوافق مع ُ الطرز األقدم ،ال تُستخدَم إال للمحركات المحددة
Opel 6.5 موافقات محركات Opel GM LL-A-025اعتما ًدا على ،ACEA A3/B3المواصفات الخاصة بمحركات الجازولين، حلت محلها GM dexos2 GM LL-B-025اعتما ًدا على ،ACEA A3/B4المواصفات الخاصة بمحركات الديزل، حلت محلها GM dexos2 GM dexos2
اعتما ًدا على ،ACEA C3يمكن استخدامها مع جميع المحركات بدءًا من طراز عام ´10
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
37
مواصفات السيارة
Peugeot / Citroën 6.6 موافقات محركات Peugeot PSA B71 2290
اعتما ًدا على ACEA C3مع فئة لزوجة 5W-30
PSA B71 2295اعتما ًدا على ACEA A2/B2من أجل المحركات قبل طراز عام ،1998 فئة اللزوجة ليست محددة PSA B71 2296اعتما ًدا على ACEA A3/B4مع فئات اللزوجة 0W-30و 0W-40و5W-30 و5W-40 PSA B71 2300
اعتما ًدا على ACEA A3/B4مع فئة لزوجة ،xW-40وxW-50
PSA B71 2312
اعتما ًدا على ACEA C2مع فئة لزوجة 0W-30
Porsche 6.7 موافقات محركات Porsche A 40
اعتما ًدا على ACEA A3مع فئتي لزوجة 0W-40و ،5W-40من أجل محركات الجازولين بدءًا من 1994
C 20
اعتما ًدا على ،ACEA C5مناظرة لـ ،VW 508 00/509 00ال تتوافق مع ُ الطرز األقدم ،ال تُستخدم إال مع المحركات المحددة
C 30
اعتما ًدا على ،ACEA C3مناظرة لـ VW 504 00/507 00
Renault 6.8 موافقات محركات Renault
اعتما ًدا على ،ACEA A3/B4يُسمح بها لجميع محركات Renaultالتي تعمل بالجازولين RN 0700 اعتما ًدا على ،ACEA A3/B4يُسمح بها لجميع محركات Renaultالتي تعمل RN 0710 بالديزل غير المزودة بمرشحات جزيئات اعتما ًدا على ،ACEA C4يُسمح بها لجميع محركات Renaultالتي تعمل بالديزل RN 0720 والمزودة بمرشحات جزيئات بدءًا من طراز عام 2010 38
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارة
Volkswagen 6.9 موافقات محركات VW VW 500 00زيت متعدد الدرجات بفئتي لزوجة ،SAE 5W-X/10W-X حلت محلها VW 501 01 VW 501 01زيت متعدد الدرجات بفئتي لزوجة ،SAE 5W-X/10W-X حلت محلها VW 502 00 VW 502 00
زيت متعدد الدرجات للمتطلبات األعلى
VW 503 00مواصفات Longlifeللمحركات التي تعمل بالجازولين ،اعتما ًدا على ،ACEA A1 فئتا لزوجة 5W-30/0W-30 VW 503 01مواصفات Longlifeلمحركات الجازولين المزودة بشاحن توربيني فائق، فئة اللزوجة 5W-30 VW 505 00
زيت متعدد الدرجات للمحركات الفراغية ومحركات التربو التي تعمل بالديزل
VW 505 01زيت متعدد الدرجات للمحركات المزودة بوحدة حقن ،اعتما ًدا على ،ACEA B4 فئة اللزوجة 5W-40 VW 506 00مواصفات Longlifeلمحركات الديزل المزودة بشاحن توربيني فائق، فئة اللزوجة 0W-30 VW 506 01
مواصفات Longlifeللمحركات المزودة بوحدة حقن
VW 504 00المواصفة الخاصة بمحركات الجازولين المزودة بخدمة Longlifeوغير المزودة بها، تحل محل جميع مواصفات الجازولين المدرجة أعاله VW 507 00المواصفة الخاصة بمحركات الديزل المزودة بخدمة Longlifeوغير المزودة بها، تحل محل جميع مواصفات الديزل المدرجة أعاله (باستثناء محركات R5وV10 TDI قبل )CW 22/06 VW 508 00مواصفة Longlife IVلمحركات الجازولين المزودة بخدمة Longlifeوغير المزودة بها ،ال تتوافق مع ُ الطرز األقدم ،فئة اللزوجة SAE 0W-20 VW 509 00مواصفة Longlife IVلمحركات الديزل المزودة بخدمة Longlifeوغير المزودة بها ،ال تتوافق مع ُ الطرز األقدم ،فئة اللزوجة SAE 0W-20
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
39
مقدمة
M مواصفات السيارات التجارية
40
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارات التجارية
.7مواصفات شركات تصنيع السيارات التجارية استنا ًدا إلى شركات تصنيع السيارات األوروبية ،تعتمد مواصفات شركات التصنيع المحددة على اختبارات المحركات الخاصة بـ ACEAأو .APIللحصول على موافقة إحدى شركات التصنيع بخصوص زيت معين ،فباإلضافة إلى إجراء اختبار ACEA/APIذي الصلة ،يجب الوفاء بالمزيد من اختبارات ومتطلبات المحركات .ويمكن الحصول على نظرة عامة حول مواصفات شركات التصنيع وما تعتمد عليه من تصنيفات ACEA/APIبالرجوع إلى الصفحة التالية.
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
41
مواصفات السيارات التجارية
Standard SAPS MAN M 3277 MAN M 3377
MAN M 3275
Mercedes-Benz موافقة MBرقم 228.5
Mercedes-Benz موافقة MBرقم 228.3
Volvo VDS-3 Scania LDF-2 / LDF-3
Volvo VDS-3 Scania LDF-2 / LDF-3
API CI-4
API CI-4
E4
E7
محركات الديزل المزودة بالشحن التوربيني الفائق حتى Euro Vفي ظروف التشغيل القاسية للغاية ،على سبيل المثال تغيير الزيت على فترات أطول بكثير
محركات الديزل المزودة بالشحن التوربيني الفائق حتى Euro Vفي ظروف التشغيل القاسية ،على سبيل المثال تغيير الزيت على فترات أطول
= DPFمرشح جزيئات الديزل، = SAPSالرماد الكبريتي والفوسفور والكبريت
42
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارات التجارية
Mid SAPS MAN M 3477 MAN M 3677
MAN M 3575
Mercedes-Benz موافقة MBرقم 228.51
Mercedes-Benz موافقة MBرقم 228.31
Volvo VDS-3 Scania LA-2
Volvo VDS-4
API CI-4
API CJ-4 API CK-4
DPFوالوقود الخالي من الكبريت
DPFوالوقود الخالي من الكبريت
E6
E9
محركات الديزل المزودة بالشحن التوربيني الفائق حتى Euro VI في ظروف التشغيل القاسية للغاية، على سبيل المثال تغيير الزيت على فترات أطول بكثير والمعالجة الالحقة لغاز العادم
محركات الديزل المزودة بالشحن التوربيني الفائق حتى Euro VI في ظروف التشغيل القاسية ،على سبيل المثال تغيير الزيت على فترات أطول والمعالجة الالحقة لغاز العادم
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
43
مواصفات السيارات التجارية
Iveco 7.1 موافقات محركات Iveco 18-1804 FE
بنا ًء على ACEA E4/E5وبمحتوى TBNأعلى من 14
18-1804 TLS E6
بنا ًء على ACEA E6وبمحتوى TBNأعلى من 13
18-1804 T2 E7
بنا ًء على ACEA E7وبمحتوى TBNأعلى من 14
18-1804 TLS E9
بنا ًء على ACEA E9أو API CJ-4
18-1804 TFE
بنا ًء على ACEA E4/E7وبمحتوى TBNأعلى من 16
MAN 7.2 موافقات محركات MAN
M3275
زيت موتور ،SHPDيمكن أن تصل مسافة تغيير الزيت إلى 60،000كم
M3277
زيت موتور ،UHPDيمكن أن تصل مسافة تغيير الزيت إلى 80،000كم
متطلبات النظافة/الرواسب أعلى من ،M3277مسافة تغيير الزيت ً وفقا للتنبيهات M3377 المعروضة
M3477
مثل M3277لكن بنسبة رماد منخفضة لمحركات Euro 5المزودة بمرشحات DPF
محركات Euro 6المزودة بمرشحات ،DPFيمكن أن تصل مسافة تغيير الزيت إلى M3677 120،000كم
44
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارات التجارية
Mercedes-Benz 7.3 موافقات محركات Mercedes-Benz موافقة MBرقم 228.1
بنا ًء على + ACEA E2اختبارات إضافية على المحرك
موافقة MBرقم 228.3
بنا ًء على + ACEA E7اختبارات إضافية على المحرك
بنا ًء على + ACEA E4اختبارات إضافية على المحرك ،فترات ممتدة موافقة MBرقم 228.5 لتغيير الزيت موافقة MBرقم 228.31
بنا ًء على + ACEA E9اختبارات إضافية على المحرك ،مناسب لمرشحات DPF
بنا ًء على + ACEA E6اختبارات إضافية على المحرك ،مناسب لمرشحات ،DPF موافقة MBرقم 228.51 فترات ممتدة لتغيير الزيت موافقة MBرقم 228.61
بنا ًء على + API FA-4اختبارات إضافية على المحرك
Renault 7.4 موافقات محركات Renault RD/RD-2
بنا ًء على ACEA E3 + Volvo VDS-2
RLD/RLD-2
بنا ًء على ACEA E7 + Volvo VDS-3
RLD-3
بنا ًء على ACEA E9 + Volvo VDS-4
RXD
بنا ًء على ACEA E7 + Volvo VDS-3
( RGDغاز)
بنا ًء على ACEA E6 + Volvo VDS-3 + TBN >8
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
45
مواصفات السيارات التجارية
Scania 7.5 موافقات محركات Scania Scania LDF
بنا ًء على ACEA E5
Scania LDF-2
بنا ًء على مواصفات ACEA E7المطبقة ً وفقا للمعيار Euro 4
Scania LDF-3
بنا ًء على مواصفات ACEA E7المطبقة ً وفقا للمعيار Euro 6
Scania Low Ash
بنا ًء على مواصفات ( ACEA E6/E9الرماد المنخفض)
46
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات السيارات التجارية
Volvo 7.6 موافقات محركات Volvo بنا ًء على ،API CD/CE Volvo VDS يمكن أن تصل فترات الصيانة إلى 50،000كم بنا ًء على ،ACEA E7 Volvo VDS-II يمكن أن تصل فترات الصيانة إلى 60،000كم بنا ًء على ،ACEA E5 Volvo VDS-III يمكن أن تصل فترات الصيانة إلى 100،000كم Volvo VDS-IV
بنا ًء على ،API CJ-4المسافات القصيرة ،الرماد المنخفض
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
47
مقدمة
M مواصفات الدراجات النارية
48
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مواصفات الدراجات النارية
.8مواصفات شركات تصنيع الدراجات النارية فيما يتعلق بمحركات الدراجات النارية ،تتخلى شركات التصنيع إلى حد كبير عن مواصفات الزيت الخاصة بها وتستخدم اختبارات المحركات المقررة من ِقبل APIأو JASOلتحديد جودة الزيت .وباإلضافة إلى تحديد جودة الزيت ،يجب الوفاء بمتطلبات أعلى خاصة بمقاومة القص وسلوك االحتراق وقبل كل شيء سلوك االحتكاك بالنسبة للدراجات النارية المزودة بقوابض تعمل في وعاء زيتي (القوابض الرطبة) .ويمكن معرفة ما إذا كان الزيت يفي بهذه الخصائص أم ال بواسطة مواصفة JASOالتي يجب أن تكون مدرجة أسفل الموافقات.
المواصفات الخاصة بمحركات الدراجات النارية بواسطة JASO JASO MA/MA2المحركات رباعية األشواط – قيمة احتكاك عالية للدراجات النارية ذات القوابض الرطبة JASO MBالمحركات رباعية األشواط – قيمة احتكاك منخفضة للدراجات النارية غير المزودة بقوابض رطبة المحركات ثنائية األشواط – تنظيف منخفض، JASO FB احتراق غير تام JASO FCالمحركات ثنائية األشواط – تنظيف مرتفع، احتراق شبه تام JASO FDالمحركات ثنائية األشواط – أعلى تنظيف، احتراق تام
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
49
مقدمة
M زيت التروس
50
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
زيت التروس
.9زيت التروس خال من األخطاء ،تتطلب نواقل الحركة الحديثة استخدام زيت تشحيم حديث عالي لضمان الحصول على تشغيل ٍ األداء يحمي ناقل الحركة من التآكل وال يضعف في الوقت ذاته سلوك نقل التروس .ويؤثر نوع المواد المضافة كبيرا في العديد من المعايير مثل القدرة على نقل التروس وفترات تغيير الزيت تأثيرا ً لزيت التشحيم وكميتها ً وخصائص االحتكاك والحماية من التآكل .ولهذا ،فهناك ضرورة قصوى أن تكون المواصفات أو الموافقات التي تحددها شركة التصنيع متوافقة مع موعد تغيير زيت التروس .ومع تزايد عدد أنواع نواقل الحركة، خضعت زيوت التروس ً أيضا للتطوير والتعديل .هناك اختالف جوهري مبدئي بين نواقل الحركة اليدوية أو المحورية ،ونواقل الحركة األوتوماتيكية ،ونواقل الحركة مزدوجة القابض ،ونواقل الحركة .CVT معد ً وتوجد ضمن هذه المجموعات العديد من المجموعات الفرعية التي تتطلب جميعها زيت تشحيم َّ خصيصا ال ً حسب التصميم واالستخدام. مالحظة :فيما يتعلق بزيوت التروس ،ليست هناك قاعدة موحدة يجب على شركات التصنيع االلتزام بها (على سبيل المثال .)ACEAوهذا يؤدي إلى وجود مجموعة متنوعة من الموافقات الخاصة بكل شركة تصنيع.
أمثلة: :Mercedes-Benz 24موافقة خاصة بـ ATF
(موافقة MBرقم )236.x
21موافقة خاصة بزيت التروس (الهيبودية)
(موافقة MBرقم )235.x
:Volkswagen 14موافقة خاصة بـ ATF
()G060 xxx ،G055 xxx ،G 052 xxx
15موافقة خاصة بزيت التروس (الهيبودية) ()G060 xxx ،G055 xxx ،G 052 xxx
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
51
زيت التروس
9.1تصنيف زيوت التروس حتى نتمكن على األقل من الحصول على إجابة عامة بشأن الجودة أو الخصائص التي يجب أن يتطابق معها زيت التروس ،فعلى مدار العقود القليلة الماضية ،تم إنشاء قسم ً وفقا لـ APIلنواقل الحركة اليدوية والمحركات المحورية، وتم إنشاء قسم ً وفقا لـ Dexronلنواقل الحركة األوتوماتيكية .واستخدمت شركات التصنيع هذا التقسيم على مدار فترة زمنية طويلة. ولكن بعد أن أصبح ناقل الحركة أكثر تعقي ًدا من ذي قبل ،لم يعد هذا التقسيم كافيًا .يتم تصنيف لزوجة زيت ناقل الحركة اليدوي والمحرك المحوري – كما هو الحال مع زيوت الموتور – بواسطة .SAEولكن ال يتم تصنيف لزوجة زيوت تروس نواقل الحركة األوتوماتيكية ،والمعروفة بزيوت ( ATFسائل ناقل الحركة األوتوماتيكي)، بواسطة ،SAEوهذا ألن اللزوجة جزء من موافقة شركة التصنيع ذات الصلة.
52
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
زيت التروس
9.1.1
( APIزيوت التروس اليدوية أو المحركات المحورية)
GL 1
الحمل ناقل الحركة الهيبودي أو الترس الدودي منخفض ِ
GL 2
الترس الدودي (ليس في مركبات الطرق)
GL 3
ناقل الحركة اليدوي (القديم)
GL 4
مسموحا ناقل الحركة اليدوي ،ناقل الحركة الهيبودي إذا كان ً
GL 5
مسموحا ناقل الحركة الهيبودي ،ناقل الحركة اليدوي إذا كان ً
( GM Dexron 9.1.2ناقل الحركة األوتوماتيكي)
التصنيف حسب GM
TASA 1957
DEXRON DEXRON DEXRON DEXRON DEXRON DEXRON DEXRON DEXRON VI III H III G III F II E II D II C B 2005 2003 1997 1994 1991 1981 1973 1967
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
53
مالحظات
54
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
مالحظات
LIQUI MOLYأساسيات زيوت التشحيم
55
LIQUI MOLY GmbH Jerg-Wieland-Straße 4 89081 Ulm GERMANY Phone: +49 731 1420-0 Fax: +49 731 1420-75 E-Mail: info@liqui-moly.com www.liqui-moly.com Technical Support: Phone: +49 731 1420-871 E-Mail: support@liqui-moly.com .ال نتحمل مسؤولية األخطاء المطبعية .خاضع للتعديالت الفنية 507001804
ستجد هنا زيت الموتور !المناسب لسيارتك