édito

Parole de sage

J’arrive à la station, le premier taxi de la file n’est pas dans sa voiture. Accoudé sur le toit de son véhicule, il regarde la place de l’Opéra se transformer. Deux heures avant le départ de la énième manifestation contre la réforme des retraites, la circulation s’est tarie. De la rue d’Auber, des cortèges de véhicules multicolores arrivent pour s’installer et préparer l’accueil des manifestants. Du côté des grands magasins, les taxis en station ont été remplacés par des cars de CRS. La détermination se lit sur les visages, bien que chacun se salue avec bonne humeur et respect. Sur fond de cortège syndical, les touristes font des selfies comme devant un monument historique ou profitent des rayons du soleil en dégustant une glace, assis sur les marches du palais Garnier. Les seuls en proie au stress semblent les menuisiers qui s’affairent à barricader les vitrines…

« La France a beaucoup changé », soupire mon chauffeur. « Dans le pays où je suis né, la démocratie française a toujours représenté l’espoir face aux présidences à vie, aux élections truquées et aux putschs militaires. Pauvres, riches, forts ou faibles, elle nous montrait qu’on pouvait vivre ensemble, à l’écoute les uns des autres. »

« La démocratie est le meilleur régime si on la considère non pas comme une simple organisation institutionnelle, mais comme un ensemble de valeurs (liberté, égalité, justice, dignité) auxquelles l'ensemble de la population peut adhérer. Le XXe siècle a appauvri l'idée démocratique, en la réduisant à son sens minimal, c'est-à-dire à la manière de choisir nos gouvernants à travers des élections libres et compétitives », explique le philosophe Florent Guénard.

Face au temple de la danse, de la musique et de la poésie, une escouade de policiers se positionne. Le chauffeur se tourne vers moi. « Ma journée est foutue, je ne veux pas prendre le risque d’être pris à partie par les uns ou par les autres... Je vous emmène ailleurs ? »

Hélène Manceron

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Sommaire

Actualit S

Taxis/T3P : Travail de fond pour la profession

l’objectif. Ces licences seront, d’une part, attribuées aux chauffeurs volontaires inscrits sur la liste d’attente selon les conditions de la loi Thévenoud (renouvelables tous les 5 ans) ; d’autre part, sur la zone de prise en charge du taxi parisien, des ADS pourront également être délivrées à titre expérimental aux personnes morales par dérogation à la réglementation. Mettant fin à la polémique, la commission mixte paritaire de la loi JO a élargi l’attribution de ces licences expérimentales à toutes les personnes morales. Ces licences seront soumises à des contraintes spécifiques : durée d’exploitation de 5 ans non renouvelable, incessibilité, traçabilité de l’activité transmise à l’administration, affiliation à un central de réservation pour rendre l’offre visible et mise en location-gérance encadrée par une convention spécifique.../...

Si la contestation contre la réforme des retraites ainsi que les pénuries d’approvisionnement en carburant ont perturbé l’activité de nombreux chauffeurs, la profession peut se satisfaire d’avoir été entendue concernant l’attribution des licences qui seront créées pour le développement d’une flotte de taxis accessibles lors des jeux Olympiques et Paralympiques 2024, ainsi que d’avoir obtenu gain de cause dans la procédure instruite par la FNDT concernant le calcul de l’aide DIPA. Alors que la commission d’enquête parlementaire sur les Uber Files poursuit ses investigations, les taxis d’Orléans appellent à la mobilisation. Uber Files

Poursuivant le feuilleton de ses investigations, la commission d’enquête parlementaire saisie à la suite des révélations du scandale des Uber Files a auditionné Nicolas Rousselet, président du Groupe G7 et de l’Union nationale des industries du taxi. Il a rappelé la nécessité de la réglementation pour l’équilibre du secteur afin de concilier durablement les intérêts des passagers, des chauffeurs comme de la collectivité. Citant les efforts fournis par la profession à la suite du protocole d’accord de 2008, le chef d’entreprise a expliqué la violence de la dérégulation engendrée depuis 2009 par la création des VTC, à l’époque Véhicules de Tourisme avec Chauffeur destinés uniquement à la réservation.

« Le secteur a connu un choc d’offre immense et inédit, avec la création de 30 000 VTC, soit un triplement de l’offre de transport… sans évidemment que le nombre de clients ait été multiplié par trois !!! Le développement du numérique a permis de dévoyer l’esprit des lois de 2008 et 2009 en brouillant la frontière entre la réservation et la maraude. De nouveaux acteurs ont exploité les failles du cadre réglementaire sans que, dans un premier temps, l’État apporte une réponse adaptée. Cette explosion de l’offre a engendré d’importantes externalités négatives en termes de congestion urbaine, de pollution, mais surtout en dégradant les conditions de travail des taxis. »

Licences JO PMR

Le ministre des Transports a confirmé l’objectif d’attribution de 1000 aides à la mise en circulation de taxis équipés pour le transport de personnes à mobilité réduite. Une vraie reconnaissance pour la profession de taxi. En complément des 250 taxis PMR déjà recensés et des taxis investissant dans un véhicule grâce à l’aide financière, des licences pourront éventuellement être attribuées pour atteindre

Convention collective : un avantage du métier

Boudjema, président de la CCPNI

Diane Mathé, Jurifinance