Le collectif interdépartemental rail se renforce pour élargir son action

Mardi 24 janvier 2023, il s’est réuni à Maubourguet et a décidé de plusieurs actions comme le contact avec les responsables et élus PCF pour organiser une réunion des élus communistes régionaux avec les militants communistes afin de mieux coordonner une démarche commune.

Dans la préparation du congrès des 7, 8 et 9 avril, les membres du collectif ont insisté pour qu’au niveau des sections et fédérations, la question de la relance du transport ferroviaire fret et voyageur –pour répondre aux défis d’aujourd’hui, sociaux, économiques, d’aménagement du territoire dans le cadre de la nécessaire transition écologique – soit largement débattue.

Et que des décisions d’actions soient prises pour obtenir la réouverture de la ligne ferrée Morcenx-laNouvelle/Bagnères-de-Bigorre.

Aujourd’hui, la relance du transport ferroviaire par l’Etat doit devenir une grande cause nationale.

Une réunion publique est en préparation sur Tarbes pour la deuxième quinzaine de mars. Un rassemblement va s’organiser sur Aire-sur-l’Adour pour le mois d’avril.

Dans l’immédiat, dans les Landes, c’est la préparation, la réussite de la réunion publique du 9 février (voir ci-contre) qui occupe le collectif.

Une réunion est prévue avec les associations luttant contre l’important trafic de camions, le 2 février à Morcenx-la-Nouvelle.

Le collectif va aller distribuer le tract-invitation pour la réunion publique de Mont-de-Marsan sur les marchés et gares de Mont-de-Marsan et Morcenx-laNouvelle, sur les marchés d’Aire-sur-l’Adour, Grenade-sur-l’Adour, Villeneuve-de-Marsan.

Notre collectif s’est renforcé de nouveaux membres sur les secteurs de Mont-de-Marsan et Morcenx-laNouvelle.

Autre décision prise : l’adhésion du collectif à la Convergence Nationale Rail (CNR) présidée par Didier Le Reste.

L’adhésion à la CNR permettra de faire connaître la lutte du collectif au niveau national, de porter ses revendications auprès de la direction nationale SNCF et des pouvoirs publics.

Pour ce faire, le collectif a mis en place un bureau –qui sera son porte-parole– composé d’Hervé Buffat pour les Hautes-Pyrénées, d’Eric Ferron pour le Gers et de Christian Duprat pour les Landes.■

Christian Duprat

Réunion publique

JEUDI 9 FEVRIER à 18 H 30

Salle du Petit Bonheur à MONT-DE-MARSAN

Sur le thème :

« Moins de camions, un service collectif voyageurs, l’aménagement du territoire rural, avec un service public de transport, vertueux écologiquement, en réouvrant la ligne ferrée Morcenx-la-Nouvelle/Bagnères-deBigorre au fret et voyageurs »

Avec la participation de :

• Francis PORTES, membre du bureau national de la « Convergence Nationale Rail »

• Jérôme MONAMY, conseiller régional communiste d’Occitanie

• Alain BACHE, conseiller régional communiste de Nouvelle-Aquitaine

Le président du COR étrille les arguments du gouvernement

Le rapport du Conseil d’orientation des retraites (COR) sur l’avenir du système des retraites est au cœur du débat pour justifier ou contester la réforme présentéepar ÉlisabethBorne.

Le président du COR, Pierre-Louis Bras, s’est expliqué pour la première fois le jeudi 19 janvier lors d’une audition devant la commission des Finances de l’Assemblée nationale.

L’expert a clairement contesté les arguments de l’exécutif.

« Les dépenses de retraites sont globalement stabilisées et même à très long terme, elles diminuent dans trois hypothèses sur quatre. Dans l’hypothèse la plus défavorable, elles augmententsansaugmenterdemanièretrèstrès importante [...]. Donc les dépenses de retraites ne dérapent pas, elles sont relativement maîtrisées.Dans la plupart deshypothèses,elles diminuent plutôt à terme et dans l’hypothèse retenue par le gouvernement, elles diminuent très très peu mais un peu à terme » a expliquéM. Bras.■