[LUANACOBRA] portfolio21 by luanacobra

PORTFÓLIO

luana cobra

índice

luana cobra; informações acadêmicas graduação

currículo

2019-2025; em curso.

habilidades

Arquitetura e Urbanismo, em Escola da Cidade.

AutoCAD, intermediário

04-21

curso livre

projetos

Indesign, intermediário IIlustrator, intermediário

2017; um ano.

I. transpasse

Linguagem Arquitetônica, em L.A.R.Q.

II. escola infantil na freguesia do ó

22-26

outros

Photoshop, básico SketchUp, intermediário

curso livre

Qgis, básico

2018; dois meses.

Pacote Office, intermediário

Gêneros e a arquitetura: impactos, desafios e

I. desenhos, fotos e hobbies

perspectivas, em Escola da Cidade.

idiomas Português, nativo

workshop

Inglês, avançado

2020-2021; seis meses.

Francês, básico

Urban Commons: São Paulo and Hamburg, em Escola da Cidade.

idade 21 anos

CEP 03813040

telefone +5511943810448

email luana.oc@live.com

transpasse

quarto semestre, 2020 orientação: felipe noto | feito junto a: adriana porto alegre, antônio vicalvi, daniel kenji e julia totti

o is os d nt r e ão e

a ad ic li f ua rq av

ESTUDO

fal t ladoa de co ne x s

conflito de modais

REA

intenções

e mo

lem

od e nt

ra epa

ção

1. transpassar o muro da CPTM 2. priorizar pedestres 3. ressignificar espaços ociosos

espaços ociosos

4. oferecer suporte à permanência

i nt e

5. criar infraestrutura

LEGENDA

LINHA DA CPTM CORAL DIAMANTE

MUNÍCIPIOS E SUBPREFEITURAS CONTEMPLADO LEGENDA LINHA DA CPTM PREFEITURAS REGIONAIS CORAL DIAMANTE

MUNÍCIPIOS E SUBPREFEITURAS CONTEMPLADO

PREFEITURAS REGIONAIS

6. manter a memória do trem

ção

de á

rea

as ad on si en im rd pe su es çõ ta em es s s ia e t r av f l u x o e de a d e g ra n d e cul d d i f i i das d n av e

TRANSPASSE surgiu da curiosidade sobre o muro de 100km que rasga a cidade de leste-oeste ao cercar as linhas coral e diamante da CPTM. Na busca de um “espaço para respirar” na cidade de São Paulo, esse percurso foi observado com a finalidade de investigar não só a influência do desenho da linha do trem sobre a malha urbana (escala macro) mas também de identificar problemáticas pontuais e recorrentes na escala do pedestre, do automóvel e do usuário do trem (escala micro).

rrup

verd

Dessa maneira e tomando como conceito base o projeto estadual do Ferroanel Sul, pautado na subutilização dos ramais de carga das linhas mencionadas e no seu remanejamento, o trabalho opera sobre o potencial de ressignificação das áreas remanescentes no seguinte fluxo: identificação de problemas genéricos entendimento de intenções; desenvolvimento do catálogo de ações e seis propostas de intervenção.

C O N J U N TO

D E

AÇ Õ E S

F E R R A M E N TA S U T I L I Z A DA S -

estação subterrânea | redimensionamento criação de áreas verdes rebaixamento do trem com muro de arrimo demarcação de travessia de automóveis conexão de áreas verdes

F E R R A M E N TAS U T I L I Z A DAS

b. C O N E X ÃO D E E S PAÇ O S V E R D E S

c. D E

D E

ns e unt e ou rua s de o fl u x o d e aual or i z a e gartr e s , r ed uz o ec e s s i t ando e tr â ns i t o ou

AÇ Õ E S

U t i l i z aç ão do e s p a ç o o c i o s o n a o r l a fé r r e a par a c o n t i n u a ç ã o d a m a l h a u r b an a. G ar an t i n do m a i s e s p a ç o s p ú b l i c o s e de m o r adi a s e g u i n d o o p a d r ã o d a c idade . R e qu al i f i c a a v e n i d a s q u e a n t e s s ó t i n h am o m u r o d a CP T M c o m o m a rgem.

estação santa rita intervenção dois

TRILHO DO TREM SUBTERRÂNEO

ÁREA VERDE NOVA ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA

s it u a ç ã o ex i s t e n t e

N 200M

as áreas p e l a i n t e rb l i c o , u n i f ic a nam maiores p a s s age m , p é . A m p l iam c i d a d e , f o ra o a r u r ba n o.

M A PA I N T E RV E N ÇÃO P R O P O STA

e s p a ç o e n t re m u ro s - 1 8 m e t ro s

f. A M P L I AÇÃO | N OVA Á R E A D E O C U PAÇÃO U R BA N A Utiliz a ç ão d o es p aço o cio s o na o rla fé r r e a p ara co nt inuação d a malha urb an a . G a rant ind o mais es p aço s p úb lico s e d e mo rad ia s eg uind o o p ad rão d a cid a d e . R eq ualifica avenid as q ue ant es s ó tin ham o muro d a CPTM co mo marg e m.

C R I AÇÃO D E Á R E AS V E R D E S U m a s i mples ma neira de fa zer co m q ue o ca minho do pedest re seja ma is ag r a d á v el, co nect a ndo do is la do s da ci d ad e sepa ra do s pelo t rem. Va lo ri z a o p e rcurso a pé, a mplia o pa sseio eq uilib r ando co m o espa ço viá rio e incent iv ando o uso do espa ço público .

i. |

U m a s i m pl e s m an e i r a de faz e r c o m qu e o c am i n h o do pe de s t r e s e j a m ai s ag r adáv e l , c o n e c t an do do i s l ado s da c i dade s e par ado s pe l o t r e m . Val o ri z a o pe r c u r s o a pé , am pl i a o pas s e i o e qu i l i br an do c o m o e s paç o v i ár i o e i nc e n t i v an do o u s o do e s paç o pú bl i c o .

t ri l h o s f e r r oviá r ios, ga r a n tin do a tr a ve ss i a do s dois la dos da c ida de e e vita ndo c o n flito c om pe de str e s.

E E R D E S

ento nflito rua.

I N T E RV E N ÇÃO 0 2 C O RT E 0 2 T R EC H O I TA P E V I E ST S A N TA R I TA d. A Ç Ã O

R e definir o es pa ço da es t a çã o de t rem , cria ndo uma inf r aest r ut ur a e um esAÇ Õ E S p a ço verde pa ra o ba irro. O t rem junt o com a est ação é r emanejad o p ar a d eC ri a e sin a liza pa ssa ge n s de a ut o m ó v e is sobr e o qu e a n te s e r a m osb a i x o da t erra e a bert ura s concis a s fa zem a con ex ão .

e faz er com es tre sej a m ai s dois l ados da tre m . Va l orm p l ia o pa ssei o aço viá ri o e i npaç o púb l i co.

N E A O

- estação subterrânea | redimensionamento - criação de áreas verdes r eub a a içx aãm n t oi sdtoe tnr et m s- it o eex e com muro de arrimo - demarcação de travessia de automóveis - conexão de áreas verdes

A M P L I AÇÃO | N OVA Á R E A D E O C U PAÇÃO U R BA N A

PARQUE LINEAR CONEXÃO DE DUAS ÁREAS VERDES

D E M A R CAÇÃO D E T R AV E S SI A D E AU TO M ÓV E IS

D E D E S

U m j ei t o d e c o n e c t a r d u a s á re a s v er d es , a n t e s s e p a ra d a s p e la in t e rs ecçã o do t ra n sp o rt e p ú b lic o , u n if ic a nd o o es pa ç o . P ro p o rc io n a m m a io re s a r ea s d e p e rm a n ê n c ia e p a s sa g e m , v a l o r i z a nd o o p e rc u rso a p é . A m p lia m a p r es enç a d o ve rd e n a c id a d e , f o rnecem s o m b ra e q u a lif ic a o a r u rb a n o .

C R I AÇÃO D E Á R E AS V E R D E S

ÁREA VERDE

T R AV E S SI A S U BT E R R Â N E A P E D E ST R E S

D E

A partir das calçadas o transeunte pode atravessar avenidas ou ruas de maior extensão, com muito fluxo de au-

i n t e r v e n çsituação ã o p r oexistente posta e s p a ç o e n t re m u ro s - 1 8 m e t ro s

h. A M P L I AÇÃO | N OVA Á R E A D E O C U PAÇÃO U R BA N A

catálogo ações U ti l i zação do de espaço oci oso na or l a fér r ea par a conti nuação da mal ha ur baa. conexão de áreas verdes na. Gar anti ndo mai s espaços públ i cos b. travessia porndopassarela e de mor adi a segui o padr ão da cidade. Requal i fi ca aveni das que antes c. demarcação de travessia de só ti nham o mur o da CPTM como margem. veículos d. rebaixamento dos trilhos com talude D E M A R CAÇÃO D E T R AV E S SI A D E A U TO M ÓV E IS Cria e sinaliza passagens de automóveis sobre o que antes eram os t r i l h o s f e r r o v i á r i o s , g a r a n t i n d o a t r a v e s-

e. nova área de ocupação urbana f. rebaixamento dos trilhos com muro de arrimo g. criação de área verde h. estação subterrânea i. travessia subterrânea de pedestres

inter venção proposta

proposta de intervenção

9 e s p a ç o e n t re m u ro s - 1 8 m e t ro s

I L U ST R AÇÃO E M ISO M É T R ICA

escola infantil na freguesia do ó terceiro semestre, 2020 trabalho semestral de projeto

edificação terreno

Localizado no bairro paulistano da Freguesia do Ó, o projeto desta escola infantil parte da vontade de conservar a vista da cidade que o terreno com dez metros de desnível proporciona. O programa acontece em dois blocos repousados na topografia, interligados por passarelas. A cobertura funciona como mirante, horta e acesso, enquanto no pavimento abaixo a passarela conecta o refeitório com as salas de aula Entrando nas cotas mais baixas, a administração e a arquibancada que complementa a área de atividades, ambas levando a outro acesso pela Rua Bartolomeu Faria cota mais baixa do terreno..

A escola é pensada como um objeto de apoio à comunidade local. Na cota mais alta, o prédio ultrapassa o nível do chão em meros 1.5m, com janelas envidraçadas, para não interromper a vista da paisagem. Na área livre, é criado um parque aberto ao público, trazendo não só uma área de lazer que independe do funcionamento da escola, mas também criando uma barreira natural que evita a imposição de muros.

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UWD KR

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UWD KR

implantação 1:100

UWD KR

UWD

pavimento superior 1:100

pavimento intermediário 1:100

pavimentos inferiores 1:100

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CORTE B-B

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CORTE A-A

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CORTE C-C

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refeitório

sala de aula

outros

desenho, fotografia e outros hobbies 22

vista de diamantina | caneta nanquim

igor | praktica mtl3 + ilford hp5

vi no metrô | nanquim e aquarela

gergelim | lomography pop9 + kodak colorplus

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