Cyclomagazine 210

www.luanda.com.br/cyclomagazine

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SHOZABURO SHIMANO

um visionário, que revolucionou a bicicleta

QUADROS p. 28

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novas tecnologias e designs para a “alma” da bike

FUTURO DA BIKE

análises e previsões para o segmento

CONTEÚDO 24

PERFIL

28

TECNOLOGIA

MEMÓRIA

36 SHIMANO 95 ANOS:

36

MERCADO

HISTÓRIA REPLETA DE SUCESSOS

40 EVENTO COLÔMBIA DESPONTA COMO MERCADO PROMISSOR

SEÇÕES

Editorial Lançamentos

04 14

Notas Esportes

06 44

Rap. Marketing

10

Luanda

Diretoria Osmar Silva José Haroldo G. Santos

Edição 210 - Maio 2016

Editor Osmar Silva osmar@luanda.com.br

Diretor José Haroldo G. Santos haroldo@luanda.com.br

Redação Hylario Guerrero (MTB 13468) hg.noticia@luanda.com.br Joelma Farias (MTB 78793) joelma.noticia@luanda.com.br Design Editorial Bruno Ricardo Mello Caio Matheus Paiva Diego Igor Oliveira arte@luanda.com.br Publicidade: Luanda Brasil Serviços de publicidade Ana Paula Lima José Ricardo Gomes vendas@luanda.com.br Administração Denis Jorge Souza Jhonnatan André Juici Monteiro Thais Gonçalves Rodrigues luanda@luanda.com.br financeiro@luanda.com.br

Jurídico Dra. Adriana Carla G. P. Silva

EDITORIAL Como você empresário está se portando no atual momento da política e, consequentes efeitos nos negócios?

Esperando as coisas melhorarem e, até lá recolhendo as velas? Estacionado com a âncora lançada no caís?

Observando as nuances e tentando encontrar soluções para continuidade das atividades, mesmo que em um ritmo mais cadenciado?

Aproveitando a postura de recolhimento da concorrência e criando oportunidades, enfrentando os desafios com criatividade?

Essas interrogações, temos certeza, servem para a maioria dos integrantes do segmento. Muitos confundindo cautela com ausência e assim proporcionando espaço para os seus concorrentes ocuparem desenvolvendo estratégias para conquistar a preferência daqueles que se dispõem a investir, motivados por projetos atraentes. Novos produtos e consolidação de parcerias.

Evidentemente, não é hora para grandes arroubos. Aliás, como sempre enfatizavam os mais experientes, cautela e caldo de galinha não prejudicam ninguém. O que não se é exagerar nas porções. Confundir com inércia os cuidados que devem ser considerados sempre. Tão pouco, atitudes irresponsáveis, que podem levar a desastres administrativos.

Pensar, refletir e depois agir. Com segurança.

Não menosprezar o medo. Este sentimento inerente ao ser humano normal. Ele nos faz refletir e tomar as decisões que podem nos proporcionar horizontes mais seguros.

No entanto, quando a maioria recua, quem assume os riscos tendem a levar vantagens. No mínimo, de tempo. Pois quando o mercado voltar à normalidade, com consumo em alta, quem melhor se preparou, investiu, principalmente em marca, qualidade de produtos e serviços terá se distanciado à frente da concorrência.

Segundo os especialistas, a economia do país chegou ao limite da queda, e quando isto ocorre só há uma solução: voltar para o crescimento.

Assim sendo, de que lado você empresário deseja estar? Lá no final da fila ou liderando a retomada do mercado?

Finalizando, como diria o notável professor Mário Sergio Cortella: o que você é, ancora ou raiz?

Assessoria gráfica Pavaprint

Todos nós

Impressão Gráfica Mundo R. Joaquim de Almeida Moraes, 273 Jd. Magali - CEP 02844-000 - São Paulo/SP Tel.: + 55 (11) 3461 8400 / 3461 8401 Fax: + 55 (11) 3923 5374

A cyclomagazine aceita matérias técnicas como colaboração. Os artigos deverão vir acompanhados de fotos ilustrativas com as respectivas legendas e curriculum do autor. A revista não se reponsabiliza por opiniões e artigos assinados que podem ou não expressar a mesma opinião do editor.

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A revista cyclomagazine é uma publicação mensal da Luanda Editores Associados LTDA., e tem sua marca registrada no INPI sob o número 820.332.593

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SHOZABURO SHIMANO

um visionário, que revolucionou a bicicleta

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novas tecnologias e designs para a “alma” da bike

FUTURO DA BIKE

análises e previsões para o segmento

Foto capa: Shozaburo Shimano Fundador da Shimano

Atleta: Kennedi S. Lago Team ISAPA/OGGI

!

N O B R A C E L I G NOVA OGGI A Perfil da Bike: • Quadro Fibra de Carbono 3k • Nova Geometria • Conduítes Internos • Movimento Central Press Fit • Eixo Traseiro com 142mm • Fixação de Câmbio Dianteiro Direct Mount • Compatível Sistema Di2 SHIMANO • Grupo de Peças SHIMANO XT M8000 • Suspensão Rock Shox SID XXS c/ trava e Eixo 15mm • Pneus Kenda Small Block Eight • Componentes Prologo e ITM • Garantia de 2 anos

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NOTAS EQUÍVOCOS EM OBRA NO RIO Peritos constataram que o projeto executivo da obra da ciclovia Tim Maia, no Rio de Janeiro, contratado pela prefeitura ao consórcio Contemat/Concrejato, previa somente o choque das ondas sobre os pilares. Vinda por baixo, a onda atingiu a pista, que tombou sobre as pedras e se partiu. O trecho que desabou tinha apenas uma viga, enquanto os demais possuíam duas. O resultado da perícia descarta a chance do erro ter sido na execução da obra. está pronta para ser avaliada em plenário.

MOSTRA DE VÍDEOS RELAÇÃO DOS BRASILEIROS E SUAS BIKES

SUPORTE PARA ESTACIONAMENTO TRANSPORTE AMPLIADO DE BICICLETAS

O fotógrafo paulista Felipe Baenninger, criou o projeto "Transite – brasileir@s e suas bicicletas" para descobrir quais os significados que as bikes têm na vida das pessoas em todo o Brasil. Há cerca de três anos, Felipe saiu de São Paulo em direção a Porto Alegre. No entanto, o que seria uma viagem por 17 estados, acabou se tornando uma jornada de bicicleta pelo país. Todo o material coletado durante o percurso será organizado em fotolivro.

O parque Centenário, localizado em César de Souza, Mogi das Cruzes (SP), recebeu melhorias e em breve oferecerá ciclismo como lazer. Localizado no distrito de César de Souza, o local teve seu estacionamento duplicado de tamanho - passando de 300 para 600 vagas - e, em breve, terá serviço de locação de bicicletas para os frequentadores. O desafio será a manutenção do espaço e a redução das ações de vandalismo.

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Os táxis de Curitiba (PR) poderão passar a utilizar suportes para o transporte de bicicletas. O parecer favorável ao projeto de autoria do vereador Bruno Pessuti foi dado pela Comissão de Urbanismo, Obras Públicas e Tecnologias da Informação da Câmara Municipal que reuniu-se para analisar 13 projetos.

A matéria recebeu parecer favorável do relator, vereador Mauro Ignácio, que foi acatado pelos demais integrantes do colegiado e agora

O Bicicultura 2016, encontro nacional de mobilidade por bicicleta e cicloativismo, aconteceu entre os dias 26 e 29 de maio em São Paulo. A ação discutiu o tema da bicicleta no país e teve a sua primeira Mostra de Vídeos, com o tema “Que elo te move?”. Ao todo, foram quatro sessões de exibição – Cicloativismo, Cultura Bici, Horizontes e Documentários.

Uma das sessões foi em uma das salas do Espaço Itaú de Cinema, na Rua Augusta, em São Paulo.

A cerimônia de premiação dos melhores vídeos aconteceu no dia 29 de maio.

REFUGIADOS GANHAM BICICLETAS Cerca de 34 refugiados de diferentes nacionalidades e idades que moram no Distrito Federal, foram beneficiados por uma doação de bicicletas, viabilizada pela organização não governamental “Rodas da Paz”, durante evento que celebrou o Dia das Boas Ações na capital federal. A doação das bicicletas foi realizada por meio do projeto “Doe Bicicleta”. consciência social na utilização de cidade, além das já abrangidas pela funcionarão como uma espécie de meios de transporte alternativos e iniciativa privada. chassi. não poluentes.

NOVAS REGRAS NO PROGRAMA DE COMÉRCIO EXTERIOR

2° VIRADA CICLÍSTICA SALVADOR VAI DE BIKE

APP AJUDA A IDENTIFICAR Salvador recebeu, dentro da progra- INTEGRA BIKE BICICLETAS mação do Festival da Cidade, a 2° O prefeito de São Paulo, Fernando ROUBADAS Virada Ciclística Salvador Vai de Bike, que este ano durou 36h, 12h a mais do que sua primeira edição. Gratuita, a Virada Ciclística, realizada em parceria entre o Movimento Salvador Vai de Bike, Saltur e ATP Run, tem como objetivo estimular o uso da bicicleta como lazer e esporte, além de chamar a atenção para a educação no trânsito, o respeito ao ciclista e a

Haddad, sancionou a lei que cria o Programa Integra Bike, destinado à implantação e integração de sistema de compartilhamento de bicicletas nos principais terminais rodoviários, estações de trem e de metrô da cidade de São Paulo. Publicada no Diário Oficial, a lei tem por objetivo expandir o serviço de empréstimo de bicicleta para todas as regiões da

A Polícia Militar do Pará vai usar aplicativo para cadastrar gratuitamente a numeração de bicicletas, dificultando a venda de veículos roubados. Segundo a PM, cerca de 30 militares foram treinados em Belém para operar a ferramenta. Na página do aplicativo "Bike Registrada" na internet, os usuários poderão cadastrar gratuitamente a numeração de suas bicicletas, que

A Receita Federal editou nova regulamentaçãoparaasempresasinteressadas no Programa Brasileiro de Operador EconômicoAutorizado.Oobjetivoé desburocratizarasoperaçõesdecomércio exterior.Asempresascertificadassão, porexemplo,dispensadasdeexigências naaplicaçãoderegimesaduaneirosespeciais.Deacordocomespecialistas,o programaimplicaemmaiorcontrole por parte da Receita Federal, mas os benefíciossãosubstanciais.Aprevisão é de que o programa esteja em pleno funcionamentoapartirdedezembro de 2016.

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NOTAS

ESTUDANTES SÃO CONTEMPLADOS Com a proposta de oferecer transporte sustentável no Arquipélago Fernando de Noronha (PE), 80 estudantes de uma escola estadual da ilha receberam bicicletas do projeto Bike na Escola. A Secretaria de Turismo, Esportes e Lazer de Pernambuco já distribuiu mais de 200 bikes com apoio de um banco privado. Mais de 30 pousadas de Noronha também receberam cerca de 80 bicicletas para uso gratuito dos visitantes.

ESTAÇÕES COM SERVIÇO DE INTERNET O sistema de bicicletas compartilhadas em Porto Alegre (RS) terá o serviço de wi-fi em todas as 40 estações da cidade. A previsão é de que o serviço seja renovado em até 120 dias. Além do serviço de internet, as bicicletas novas terão faroletes dianteiro e traseiro, dando mais segurança aos usuários.

mil pessoas para conhecer os pontos turísticos e históricos de São Paulo pedalando, comemora três anos de vida e inaugura uma nova rota, desta vez, para as bicicletas elétricas.

O primeiro passeio percorreu as imediações da Avenida Faria Lima.

O Bike Tour SP também oferece passeios exclusivos para pessoas com mobilidade reduzida, e para as crianças, atrações especiais no projeto Bike Kids.

SESC PINHEIROS PROMOVE “PEDALA CIDADÃO”

O Sesc Pinheiros (SP) promoveu passeio ciclístico Pedala Cidadão, que teve como destino a Ocupação Sesc Pq. Dom Pedro II passando pelo O projeto que já levou mais de 15 Mercado Municipal. O destino do

“BIKE TOUR” SP COMEMORA 3 ANOS

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passeio foi a região central de São Paulo, por meio de visita à Ocupação Sesc Pq. Dom Pedro II, localizada na Praça São Vito, seguida de visita ao Mercado Municipal. O percurso possui aproximadamente 27km, com nível moderado de intensidade.

O deslocamento foi acompanhado por instrutor de atividades físicas do Sesc e carro de apoio.

“BIKE ANJO” INCENTIVA USO DA BICICLETA A ONG Bike Anjo promoveu em Belo Horizonte (MG), o “De Bike ao Trabalho”. O evento visa incentivar uma forma diferente de deslocamento para o trabalho, privilegiando a bicicleta. Várias atividades foram oferecidas aos participantes. A BHTrans apoiou a

ação com panfletagem direcionada a motoristas e ciclistas sobre segurança e convivência no trânsito.

CERTIFICAÇÃO DE BICICLETAS INFANTIS Em curso a regulamentação do INMETRO que irá substituir o Regulamento MERCOSUL que trata da certificação compulsória de bicicletas infantis, que já existe há mais de dez anos. O esforço atual conta com a participação da ABRADIBI e de outras entidades, sob a coordenação do INMETRO. A ação visa aprimorar o Programa de Avaliação da Conformidade de Bicicletas Infantis, com base na revisão da Normatização Técnica ISO e análise de mercado.

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RÁPIDAS DE MARKETING SHIMANO FEST 2016 NO JOCKEY CLUB DE SÃO PAULO Entre 22 e 25 de setembro, no Jockey Club de São Paulo, os adeptos da prática esportiva e o grande público em geral, estarão em contato com o mundo da bike e conhecerão novidades do setor.

Em sua 7ª edição, o evento criado para a família ganhou mais dois dias em relação a 2015. Com entrada gratuita, a doação de alimentos é sugerida pela organização. Os dois primeiros dias, quinta e sexta, serão exclusivos para a imprensa e profissionais do setor, enquanto o sábado e o agendada, que é realizada por ciclistas. A empresa possui apoio da Secretaria do Verde e Meio Ambiente da Prefeitura de São Paulo.

ENTREGA EXPRESSA SUSTENTÁVEL Acompanhando a evolução do mercado do e-commerce sustentável, a WebECOmendas surgiu com a proposta de aliar serviços com excelência e baixo custo. Fundada em 2012, o fluxo da entrega é bastante simples: o cliente realiza sua compra virtual, o produto sai do estoque da loja para a transportadora, e de lá para o mini-hub (postos de gasolina).

O cliente pode retirar sua compra no posto mais próximo de sua residência ou solicitar uma entrega domiciliar sustentável, normal ou

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NOVO CANAL DE RELACIONAMENTO COM O CLIENTE A Pearl Izumi, marca de vestuário esportivo de alta performance para Triathlon, Ciclismo e Corrida, acaba de lançar uma versão do seu site em português para atender à crescente demanda do público brasileiro, é o www.pearlizumi.com.

Agora os fãs da marca poderão conhecer os diversos produtos e tecnologias da marca como breteles, camisas e bermudas de ciclismo, jaquetas, luvas e acessórios. A Pearl Izumi é

distribuída no Brasil pela Blue Cycle Distribuidora.

LOCADORA UNIDAS PATROCINA BRASIL RIDE A empresa especializada em soluções de locação e gerenciamento de frotas, é a locadora oficial da Brasil Ride. As provas do evento multiesportivo serão realizadas entre os meses de maio e dezembro e são subdivididas em etapas que somam centenas de quilômetros percorridos. Os participantes da competição têm vantagens exclusivas em locação de veículos da Unidas

PRÊMIO PARA OS MELHORES A Blue Cycle, distribuidora exclusiva de Shimano e suas marcas, promoveu campanha premiando com as luvas Cyclone Gel Glove, as lojas que mais adquiriram produtos da marca Pearl Izumi no Mês de abril:1º Lugar: Via Expressa Bike Comércio, PR//2º Lugar: Tocantins Bike Ind. E Com. De bicicletas. TO//3º Lugar: ProSport Bike, Campinas, SP//4º Lugar: JC Bikes, Ceilândia, DF//5º Lugar: Ecociclo, Aracaju, SE//6º Lugar: Topbike Brasil, GO//7º Lugar: Nivair Dist. Peças de bicicleta, SP//8º Lugar: JC Bikes 2, DF. Além disso, a BCD também premiou seus 6 melhores vendedores com um par de óculos Shimano S20R: Maicon Verzola//Heverton Felix//Augusto Machado//Carlos

domingo (24 e 25), será aberto ao público. Além dos 25 mil visitantes esperados para a sétima edição, o espaço comportará 60 expositores e mais de 100 marcas do mercado de bike na área chamada de Bike Expo, com área especial para lojistas, incluindo venda direta ao consumidor final e espaços exclusivos destinados aos patrocinadores do evento.

Além do Bike Expo, o evento será dividido em mais cinco pilares: Bike Show, Bike Kids, Bike Radical, Bike Competition e Bike Mobility.

Roberto Favarin//Rodrigo Barbosa//Anderson Carletto.

NOVO TÉCNICO Edu Ramires, instrutor profissional de MTB, é o novo Técnico do TEAM ISAPA/OGGI. Ele também participará de competições como atleta. A ideia da empresa é agregar a longa experiência do profissional para o jovem time e assim formar no longo prazo, uma das melhores equipes de Mountain Bike do Brasil. Ramires também será responsável pelos feedbacks de performance das bikes da marca OGGI, dando ao departamento de desenvolvimentos e engenharia informações para a melhoria contínua dos produtos da marca.

L’ÉTAPE BRASIL 2016 O Hospital Leforte, localizado A prova contará com cerca de em São Paulo, fecha parceria 70 profissionais envolvidos, com o L’Étape Brasil, reforçando centro médico, posto avansua presença no ciclismo brasi- çado, helicóptero UTI e mais leiro. Para a prova que acontece de 10 ambulâncias. O hospital no dia 18 de setembro na cidade realizará ao longo do ano ações de Cunha (SP), será montada e blitz em treinos, orientando uma grande estrutura para os ciclistas sobre preparo físico garantir o sucesso do evento. e alimentação.

ALUGUEL DE BIKES EM SANTA CATARINA Florianópolis começa a ver novo modelo de mobilidade urbana: o compartilhamento de bicicletas remunerado. O sistema da Everbike permite a qualquer pessoa alugar sua própria bike. O usuário interessado em incluir sua bike na rede faz cadastro e recebe kit com duas placas, material de fixação e as instruções. Com estas ferramentas, a pessoa só precisa colocar a bicicleta travada em local público e aguardar os interessados em utilizar o serviço. Estes, por sua vez, podem localizar as bikes disponíveis por aplicativo, escolher a que melhor lhe atende e liberá-la usando o PayPal.

PARCEIRO DO TOUR DE FRANCE O Cono Sur Bicicleta é um dos parceiros do Tour de France.

A ideia deixou os produtores franceses irritados. A prova, que acontece de 29 de junho a 4 de julho, percorre toda a França divulgará a bebida chilena como patrocinador oficial do evento.

O acordo foi assinado em 2014 e vai até 2017, se o contrato não for renovado. Produtores franceses prometem manifestações durante o caminho percorrido da prova. Com isso, a Cono Sur consegue mais publicidade para o vinho que tem sua produção toda voltada para a exportação.

ADVENTURE SPORTS FAIR 2016 O evento acontecerá de 12 a 16 de outubro no São Paulo Expo, centro de exposições e convenções da América do Sul. A 17ª edição virá com novas atrações interativas para deixar o público mais próximo das atividades ao ar livre. A feira do segmento de turismo e esportes de aventura no Brasil terá palestras com os principais nomes do mundo da aventura, oficinas

com especialistas, exposição de produtos e um espaço dedicado a destinos turísticos com destaque especial para o Estado de São Paulo. Haverá palestras técnicas, além do Fórum Interamericano de Turismo Sustentável.

CAMPANHA DE CROWDFUNDING A GeoOrbital está em campanha de arrecadação de fundos para produção de uma roda dianteira elétrica que pode ser instalada em qualquer bicicleta, capaz de

andar cerca de 80km com uma carga. Simples de instalar e de utilizar, a roda é controlada por uma alavanca que pode ser instalada no guidão. Pode ser instalada em segundos sem nenhuma ferramenta. O produto é montado com pneu de espuma, não precisa de ar nem é preciso trocar.

16º ENCONTRO CYCLOMAGAZINE Ribeirão Preto irá receber pela 2ª vez o Encontro que acontece de 03 a 05 de junho no Village Inn em Ribeirão Preto (SP). Marcas do setor estarão no evento. É um importante canal de comunicação entre o setor potenciais clientes que possibilita troca informações, parcerias e negócios.

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ARTIGO

INCLINAÇÃO DO SELIM Mais uma vez publicamos um artigo com a intenção de passar informações simples e básicas sobre Bike Fit, porém muito importantes para que o lojista e o vendedor possam atender e orientar melhor seus clientes. Dessa vez falamos um pouco sobre a inclinação do selim da bicicleta. ÂNGULO DO SELIM Para um bom ajuste da bicicleta ao seu consumidor ciclista, o ideal é que o selim esteja sempre horizontalmente paralelo ao chão. Para você fazer essa avaliação, utilize uma ferramenta chamada prumo, que pode ser mais sofisticada (digital) ou simples, como o prumo de pedreiro.

Como fazer essa medição: coloque o prumo sobre o selim da bike e certifique-se de que a bolha ou a luzinha (no caso do digital), esteja exatamente no meio da medição.

Para isso, vá ajustando o selim e finalmente aperte a rosca na posição de “prumo zero”.

Porque o selim deve estar paralelo ao solo?

Quando o selim da bicicleta está inclinado, ele afetará o ciclista na bicicleta das seguintes formas:

SELIM APONTANDO PARA CIMA Pedalar uma bicicleta com o selim nessa posição poderá gerar distúrbio articular (lombar) causando dor e desconforto ao ciclista. À longo prazo, a utilização da bicicleta com um selim nessa condição poderá resultar em uma sobrecarga na articulação da coluna, principalmente na região lombar.

SELIM APONTANDO PARA BAIXO O ciclista deve evitar pedalar com o selim da bicicleta apontado para baixo, pois a tendência é que ele “escorregue para frente”. Isso poderá gerar uma ‘anteriorização do corpo’ e consequente sobrecarga nos punhos e nos joelhos, devido a uma ‘compensação” inconsciente do ciclista em cima da bicicleta.

O resultado poderá ser lesão por repetição. Além disso, o ciclista irá pedalar sempre com desconforto, tendo sua performance e resistência prejudicadas.

Obs.: O selim inclinado para baixo, só deverá ser usado quando o ciclista possui alguma disfunção no quadril, como por exemplo, pelve anteriorizada para frente.

Em casos assim o ciclista com essa disfunção poderá ter melhor desempenho e conforto.

Mande suas dúvidas para nós: alexander.santo@shimano.com. br

LANÇAMENTOS 01

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04

01 AIR 9RDO NINER BIKE

Reformulação do modelo hardtail RDO, com nova geometria no seu quadro. Com tubo de direção menor e 70º de ângulo que, em conjunto com o garfo dianteiro de 100mm de curso, utiliza mesas menores. Stays mais finos e flexíveis que a geração anterior. Canote de selim de 27.2mm.

Compatível com pneus de até 2.4" de largura, quadro que utiliza eixos de roda no padrão Boost.

Relação de transmissão com coroas de até 38 dentes.

www.ninerbikes.com

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02 RIFF 90 29ER

GROOVE BIKES

A Riff 90 pesa 12.3kg a menos que os modelos da categoria e assina a linha hardtails da marca. A geometria extrai o melhor desempenho no aro.

Tamanhos 15 - 17 - 19 - 20,5 / 29er. Nas cores: Preto/azul/ grafite.

www.groovebikes.com.br

03 VITA ELITE CARBON

SPECIALIZED

O modelo tem alto desempenho. Leve, rápida e com pacote de componentes confiáveis, ágeis e versáteis.

Geometria fitness feminina e os enxertos Zertz no quadro e no garfo proporcionam sensação de controle e conforto.

www.specialized.com/br

04 RIPROCK

BIKES INFANTIS

SPECIALIZED

A Riprock proporciona equilíbrio às crianças. Para aros 20” e 24”, a Riprock 20 tem pneus largos de 2.8 polegadas com tração e controle. Suspensão customizada que absorve impactos do off-road. O modelo aro 24” foi feita para diversão, com par dos ultra largos pneus de 2.8 polegadas e geometria confortável.

www.specialized.com/br

06 05

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05 SUPORTES COM VENTOSAS

MITSUBISHI

O Linha MTech oferece facilidade de manuseio e segurança sem modificar a estrutura do veículo.

Desenvolvido para fácil aplicação e remoção. Por meio de ventosas, o ciclista gruda a bike no teto do carro sem a necessidade de rack ou suportes extras. Suporta cerca de 150kg e até 20h de fixação.

mitsubishimotors.com.br

08

06 ÓCULOS

ATHLON 3 MORMAII

Além da lente para sol, vem inclusa lente transparente para a prática do esporte no período noturno. Lente solar de policarbonato com 100% de proteção UV e resistente a impacto. Armação Grilamid leve, flexível e emborrachado. Curvatura acentuada que ajuda na diminuição do contato da poeira e vento nos olhos.

www.mormaii.com.br

07 COMPONENTES PARA MTB ELÉTRICAS SHIMANO

A unidade motora E8000, foi projetada para proporcionar sensação natural ao ciclista.

Design e funcionalidade com quadros de MTB elétricas com chain stays mais curtos, criando bicicletas mais ágeis. Pedivela Q-factor estreito, unidade motora controlada por trocador com três configurações: Eco, Trail e Boost. Bateria (BT-E8010) com 500Wh. Mais informações:

08 CAMISA MANGA LONGA TARGET FREE FORCE

Design único para ciclistas com as tecnologias: zíper total invisível; 3 bolsos traseiros; proteção UV; sistema AIR DRY e proteção antibactérias. Cores: cinza com laranja, cinza com amarelo flúor e cinza com verde.

www.freeforce.com.br

bike.shimano.com.br

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LANÇAMENTOS

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09 SLX M7000 SHIMANO

Linha Shimano intermediária de componentes SLX da Shimano traz características do Deore XT para MTB. Três tipos de configurações: 1x11, com coroa única e foco na simplicidade; 2x11 e coroa dupla; relação de marchas otimizadas tripla 3x10.

bike.shimano.com.br

10 VASOS DE

FLORES IMPRESSOS EM 3D ETSY

A designer americana Colleen Jordan, desenvolveu peças que carregam jardins em miniatura.

São os pequenos vasos de flores criados exclusivamente para bicicletas. Permite que as plantas possam passear no guidão. Os mini vasos são impressos em 3D e tem acabamento feito à mão.

Na Wearable Planter.

www.etsy.com

12

11 CAMISA BELLA MAURO RIBEIRO

Em tecido Thermal Effect, o modelo é anatômico e regula a temperatura corporal. Zíper longo inteligente, com sistema de travamento no cursor, que facilita o processo de abrir/fechar. Acabamento nas mangas em transfer ótico, bolsos traseiros e aplicação de refletivos.

mauroribeirosports.com.br

12 SRAM GUIDE ULTIMATE

PROPARTS

Freio Guide Ultimate: 4 pistões para uso do leve ao agressivo.

Caliper S4, novos rotores, parafusos em titânio, manetes de carbono com tecnologia Swinglink e peso de 360g. Maior área de dissipação reduzindo em até 20º a temperatura transferida para o óleo. Rotor CenterLine X mais leve que a versão anterior com duas partes, uma central de alumínio e a banda de frenagem em aço. Rotor disponível na versão tradicional de parafusos ou centerlock, em três tamanhos.

www.proparts.esp.br

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LANÇAMENTOS

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13 CÂMBIO RIVAL 22 PROPARTS

Com 11 velocidades; cage e links feitos em alumínio; tecnologia Exact Actuation, trocas de marcha precisas; polias AeroGlide com transmissão macia e silenciosa; short e médium cage. Peso de 180g.

www.proparts.esp.br

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14 SAPATILHA CADET

SPECIALIZED

Equilíbrio entre desempenho no pedal, conforto e estabilidade fora da bike. Sole Body Geometry e palmilha optimize quadril, joelho e alinhamento do pé com Lollipop placa interna aumenta a eficiência de pedalar. Entressola em EVA estabiliza e almofadas fora da bicicleta. Malha respirável superior com elementos refletivos para maior visibilidade. www.specialized.com/br

15 CANIVETE

MULTIFUNÇÕES ICE TOOLZ

Reserve-16. Chaves Allen 2/2,5/3/, 4/5, /6/8mm, Philips/ fenda, chave torx T-25, chaves de raio 12/13/14/15G, chave de corrente compatível com 7, 8, 9, 10 velocidades, espátulas de pneu. Peso 210g. www.isapa.com.br

16 CAPACETE INFANTIL

KIDZAMO

Modelo Kz-168, dragão, em Eps/Pvc. Na cor verde/azul pequeno (Tam.: 48-52cm). www.isapa.com.br

MEMÓRIA Fundada em 1921, a Shimano desenvolveu exclusivas tecnologias para criar as mais modernas peças voltadas para o ciclismo. A fabricante japonesa produz o que há de melhor e suas peças estão presentes nos principais modelos de bicicleta do mercado

SHIMANO 95 ANOS: HISTÓRIA REPLETA DE SUCESSOS Texto João Magalhães Imagem Arquivo Shimano

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Há 95 anos a marca japonesa dedica-se a tornar uma das atividades mais agradáveis que o ser humano conhece - andar de bicicleta ainda mais prazerosa, segura e confortável A cidade de Sakai, em Osaka, Japão, tinha uma tradição histórica na produção de armas e ficou conhecida no passado como “Cidade das Armas”, tal era a habilidade que possuíam no manuseio do metal. Hoje, Sakai é conhecida como “Cidade das Bicicletas”.

Em 1921 Shozaburo Shimano, um jovem de 26 anos vindo de uma família de fazendeiros, decidiu não seguir o mesmo caminho de seu pai e resolveu investir na profissão de ferreiro, abrindo uma pequena metalúrgica, a Shimano Ironworks em Higashi Minato, na cidade de Sakai. Mesmo com poucos recursos, ele alugou uma área de 40 m² de um galpão parcialmente demolido, que era uma antiga fábrica de celuloide. E assim, com a cara e a coragem, Shozaburo deu início ao seu sonho.

No início, a pequena metalúrgica tinha apenas um torno de aproximadamente 2 mts de comprimento, que ele pegou emprestado do dono de outra metalúrgica, a

Sano Iron Works. Shozaburo ia lidando engenhosamente com as dificuldades para tocar seu negócio, mesmo sem muitos recursos, negociando sempre para manter a Iron Works viva: pelo aluguel, por exemplo, pagava a quantia de 5 iens por mês.

Além da sua paixão pelo trabalho com metais, Shozaburo já sabia exatamente com que tipo de produto queria trabalhar: peças de bicicleta. O jovem e exigente empresário apostou no produto aparentemente simples, mas que de todas as peças que compõem uma bicicleta, esta talvez seja a de maior complexidade técnica na fabricação, a roda livre de bicicleta. E assim, a primeira roda livre, a 3.3.3, produzida pela Shimano Iron Works, era produto de alta qualidade e logo conquistou mercados.

Passados quase um século a Shimano está presente com produtos, inovações, desenvolvimentos, testes, competições, histórias, transformações e evolução no mundo do ciclismo

Foi no longínquo ano de 1921 que o jovem Shozaburo Shimano começou a fabricar, praticamente no quintal de casa, o primeiro produto da sua pequena Shimano Ironworks: a roda livre de bicicleta, a 3.3.3. Shozaburo combinou arte com ciência exata para produzir um componente de altíssima qualidade e eficiência, características que se tornaram a marca registrada da Shimano ao longo dos anos.

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MEMÓRIA

Passados quase um século de produtos, inovações, desenvolvimentos, testes, competições, histórias, transformações e evoluções no mundo do ciclismo, a empresa japonesa de componentes para bike e pesca segue trabalhando com o mesmo empenho, dedicação, entusiasmo e paixão de antes.

AO LONGO DO TEMPO DESENVOLVEU TECONOLOGIAS

• Tecnologias exclusivas STI (Shimano Total Integration - alavanca de marchas e freio integrados), • SPD (Shimano Pedaling Dynamics - para sapatilhas e pedais) • SIS (Shimano IndexSystem), reconhecidos e referência no mundo todo. Possui entre suas marcas nomes que são sinônimos de qualidade e performance no universo ciclístico: XTR, Dura Ace, Ultegra, DI2.

PRINCIPAIS MARCOS NA INDÚSTRIA DA BICICLETA

A bicicleta é assim: ela te conquista, entra na sua vida e te transforma. Essa paixão pela liberdade de ir e vir é a mesma que movimenta a marca japonesa e que faz a Shimano ser o que é há 95 anos.

• 1933: a Shimano alcança a marca de 1 milhão e rodas livres produzidas; • 1940: Mudança de nome: a empresa passa a se chamar Shimano Iron Works Co. Ltd. Shozaburo torna-se o primeiro presidente

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e a empresa chega a 300 funcionários; • 1956: começa a produção do câmbio de marchas; • 1957: E o cubo de marchas interno de 3 velocidades começa a ser produzido. No mesmo ano começam as pesquisas com forja a frio; • 1958: Shozaburo Shimano falece e Shozo Shimano o substitui na presidência; • A Shimano American Corporation é fundada nos Estados Unidos, com sede em New York; • 1970: a Shimano passa a produzir produtos para pesca também; • 1973: o grupo para ciclismo de estrada Dura Ace é lançado; • 1982: o primeiro grupo para Mountain Bike foi lançado: Deore XT; • O SIS – Shimano Index System tecnologia de mudança de marchas acompanhada de um click é lançada no Dura Ace; • STI – Shimano Total Integration é desenvolvido; • 1991: o XTR chega ao mercado; • 1992: Keizo Shimano se torna o 3º presidente e em 1994 Yoshizo Shimano sucede a Keizo; • 2001: Yozo Shimano, segue a liderança deixada por keizo; • 2007: Shimano Latin America é fundada com sede no Brasil; • Dura Ace Di2 (transmissão eletrônica) é lançado; • 2010: Tecnologia Dyna-Sys chega ao XTR; • 2014: o XTR chega à era eletrônica: Di2; • 2016: o Di2 chega ao XT.

A EMPRESA PASSA A ESTAR ENTRE AS LÍDERES TAMBÉM NAS COMPETIÇÕES

Atualmente a We Race Shimano – onde a empesa renovou e relançou o site www.weraceshimano.com para apresentar as equipes e atletas de todas as disciplinas do ciclismo em âmbito mundial, patrocinados pela Shimano Japão. Esta relação de atletas das várias modalidades do esporte compreende simplesmente os melhores atletas e destaques no mundo: • O ciclismo de estrada com as equipes Team Sky, FDJ, BMC, Team Giant-Alpecin, entre outras; • Mountain Bike: atletas como Julien Absalon, da BMC • Mountain Bike Team, a bicampeã mundial Catharine Pendrel, daLUNA Chix Pro Team, e times como Trek Factory Racing e Santa Cruz Nomands, entre outros; • No BMX, o destaque é a campeã olímpica Mariana Pajón (GW Shimano).

• Entre as mais diversas equipes e ciclistas citadas no site, estão a brasileira Funvic Soul Cycles & Carrefour; • Equipe latino-americana, com base na argentina; • Weber Shimano Ladies Power, que serve de inspiração para milhares de mulheres na América Latina. “O objetivo desta iniciativa é poder mostrarmos em único site, todo o esforço e tamanho de investimento no esporte realizado globalmente em diversas modalidades", ressalta Rogério Tancredi, gerente de marketing da Shimano Latin America.

PERFIL

TAREFAS BEM FEITAS E FOCO NO MERCADO Odair José dos Santos Sousa é fluminense, da cidade de Rio Bonito, mas atualmente está residindo em Governador Valadares, Minas Gerais, na sede da JPP, onde trabalha como supervisor de vendas. Mas até chegar nesta empresa e neste cargo, percorreu longo caminho profissional na área de vendas Texto: Osmar Silva, com reportagem de Hylario Guerrero Imagem: Hylario Guerrero

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Odair José dos Santos Souza iniciou a carreira como vendedor em uma loja de tintas. Reconhecido por suas habilidades, em pouco tempo foi promovido a gerente, onde desenvolveu suas atividades por onze anos.

Como talento é uma matéria rara, alguém percebeu suas qualidades. Um amigo o convidou para se associar em uma loja de bicicletas. Estiveram juntos no negócio por dois anos, e após este período Odair resolveu iniciar ‘carreira solo’, como está em voga denominar. Durante dez anos foi proprietário de uma loja, também de bikes.

Os relacionamentos profissionais apontaram novos caminhos para melhor aproveitar as suas competências e talvez, auferir melhores receitas por seu trabalho.

Com esta avaliação, aceitou convite para se integrar à equipe do Grupo JPP, uma importadora com excelente penetração no segmento bike, especializada em produtos considerados de qualidade superior no mercado.

Só que desta vez não seria ligado apenas a área de vendas e suas atribuições normais. Ele também participa das decisões de marketing, designer e as atividades da equipe de mountain bike que leva a marca

O mercado está muito concorrido, muitas marcas e produtos novos e muita gente sem noção de mercado.

Isso dificulta bastante... e, de forma geral, não está bom para nenhum segmento. Políticos corruptos, desemprego em alta, e, a não punição desses políticos levam os investidores a não acreditar no Brasil como um país bom para se investir” Odair das bikes da empresa, a TSW. São quatro anos completados vinculados à empresa onde tem 30 profissionais representantes de vendas sob seu comando em todas as regiões do Brasil, o que exige constantes viagens, principalmente pelo Sudeste.

Odair analisa o quadro atual do segmento de forma crítica. “O mercado está muito concorrido, muitas marcas e produtos novos e muita gente sem noção de mercado.

Isso dificulta bastante... e, de forma geral, não está bom para nenhum segmento.

Políticos corruptos, desemprego em alta, e, a não punição desses políticos levam os investidores a não acreditar no Brasil como um país bom para se investir. Isso é péssimo para nós”, considera. Porém, para superar a situação o supervisor recomenda atitudes motivadoras. “Devemos ter sempre a melhor equipe, estarmos sempre motivados e atentos às mudanças que acontecem no mercado”. No entanto, ele não se desvincula deste contexto. “Há uma renovação constante na função que executo. O mercado muda muito, estou sempre me atualizando para não perder espaço. Estou sempre atento ao mercado, a produtos novos, vivo e respiro bicicleta o tempo todo, sempre passando o melhor para nossa equipe de vendas”, completa.

Para a consecução deste objetivo, Odair está sempre se reciclando através de muita

leitura a respeito do setor, frequentando importantes eventos e feiras, além de cursos relacionados à sua atividade. O que considera de suma importância para a obtenção de bons resultados.

Com estas resoluções e outras aplicadas no dia a dia da empresa, Odair acredita que contribuiu para importantes alterações no perfil da empresa, sendo que, a principal é a presença da mesma em quase todo o território nacional, crescendo solidamente.

Ainda assim, têm planos futuros para ser implantados em sua gestão.

“Sempre queremos novos desafios, e não sou diferente, quero por muita coisa em prática ainda, seja na questão gestora, seja nas atuações relacionadas ao marketing da empresa”, enfatiza.

O supervisor faz parte de uma equipe que seleciona e testa os produtos e a partir daí, começam os trâmites para as importações. “Esta avaliação e seleção, é feita visando o que o mercado nacional necessita, o que torna o risco de errarmos muito mais difícil”, sentencia Odair.

A concorrência tem relativa importância nos processos desenvolvidos no mercado pelo profissional. “Não olho muito a concorrência. Acho que temos que fazer o nosso trabalho bem feito, que os resultados acabam vindo”, sintetiza categórico.

TECNOLOGIA

QUADROS, UMA NOVA GERAÇÃO NA PRODUÇÃO

O mercado nacional de bicicletas vive um momento especial.

As bikes sendo expostas na mídia com grande intensidade, colocando em evidência suas características de meio de locomoção mais adequado às necessidades da preservação do meio ambiente e economia de combustíveis não renováveis. Os fabricantes e importadores de quadros, o “chassi” da bike, atentos as demandas do mercado, tem colocado à disposição produtos mais modernos e com aplicação de tecnologias de ponta em sua construção. Assim, o antigo, bom e já largamente usado quadro de aço, começa a ceder espaço para aqueles compostos de matéria-prima que ofereça mais conforto ao usuário. Em rápidas pinceladas, um fabricante explica as vantagens na fabricação e consumo dos quadros em alumínio, e vários, outros, fabricantes e importadores anunciam suas novidades, que em breve estarão disponíveis Texto: Hylario Guerrero e Osmar Silva Imagens: divulgação

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onitos, criativos e cada vez mais ousados, os quadros seguem uma tendência de leveza e robustez. A cada dia, novos grafismos fazem a cabeça dos aficionados para que as bikes fiquem mais elegantes e exuberantes. Novas tecnologias são empregadas em busca de segurança. Empresas nacionais fabricantes e importadoras buscam o que há de mais moderno para oferecer ao mercado. As tendências que já são sucesso no exterior e que garantem ao ciclista mais desempenho, alta performance e rendimento ao pedalar.

Gustavo Belotto, da MONACO, nos conta que a empresa iniciou com a produção de acessórios para bicicletas em alumínio e que, com pouco tempo de existência aumentou sua listagem de produtos, e logo atingiu a fabricação de quadros também. “Isso a cerca de 15 anos. Somos mais focados na linha cross, onde em pouco tempo ganhamos notoriedade e assumimos a condição de maior fabricante do gênero. Investimos na produção de quadros cross para competição, onde também nos tornamos referência. Aos poucos

migramos para as bikes MTB, sem dúvida, a maior parte do mercado consumidor. Atualmente estamos investindo na produção de quadros no estilo urbano e quadros para bikes elétricas, que são o futuro do gênero. Isto é, a Monaco mantém uma grande gama de quadros de alumínio, para todas as soluções de mercado, investindo sempre em qualidade e inovação”.

Gustavo faz uma comparação entre as vantagens de um quadro de alumínio sobre os quadros de aço. “Os quadros de alumínio têm inúmeras vantagens, são mais leves, não oxidam, têm melhor acabamento estrutural e esteticamente são muito mais agradáveis”. Mas não é apenas isso, segundo o dirigente da Monaco.

“O quadro de alumínio difere do quadro de aço carbono primeiramente no peso. O de alumínio sofre muito menos com as intempéries, por se tratar de um material que não sofre com oxidação, diferente do aço que degrada muito se exposto ao tempo. Pela diferença do modo de fabricação, o quadro de aço é muito mais rápido de ser produzido, porém estruturalmente falando, o alumínio é melhor exe-

cutado, isso gerando maior resistência e confiabilidade na peça. Por ser uma peça de larga escala, o aço não se preocupa com a estética da peça, diferentemente do alumínio que são quadros que possuem uma variabilidade grande de cores e principalmente de adesivos, que juntos com o design tornam o quadro de alumínio muito mais atraente”, discorre Gustavo.

De acordo com o executivo, todos os quadros da Monaco, além de serem pensados em ligas de alumínio que se adequem com a resistência necessária, passam por um tratamento térmico que faz com que sua resistência aumente consideravelmente, tornando-o mais confiável.

“O ciclista profissional prefere o quadro de alumínio, pois o de aço é mais popular, comprado por aqueles que não têm acesso a algo melhor. As bikes de alumínio estão em alta. Muitos daqueles que tinham bicicletas de aço estão migrando pelo conforto, pela durabilidade, qualidade, resistência, design moderno e principalmente pelas peças de alumínio estarem diminuindo de preço. O piloto profissional tem conhecimento maior e a noção das inúmeras vantagens que o alumínio

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TECNOLOGIA

Quadro modelo Pegasus MONACO

Quadro modelo Hupi Nannai ISAPA proporciona, como a melhoria de rendimento em função do peso e a resistência a impacto pela excelente estrutura dos quadros” exemplifica.

Ainda comparando os produtos, Gustavo cita a questão do preço do quadro produzido em alumínio em relação ao de aço.

“Os quadros de alumínio possuem o preço maior do que os de aço, porém muitos se enganam em relação a razão dessa diferença. A principal justificativa é o preço da matéria-prima, porém no caso dos quadros o peso comparativo é muito maior do aço. Logo, se fizermos uma função em que o peso do alumínio é menor mas com a matéria-prima mais cara e o aço com peso maior e matéria-prima mais barata chegaremos num cociente de que o custo da matéria-prima é muito parecido. A grande diferença do aço para o alumínio é a automatização dos processos.

Pela sua natureza o alumínio é um produto mais difícil de se trabalhar, em todos os sentidos, usinagem, estampo, conformação e solda, fazendo com que tenha um valor agregado de mão-de-obra muito maior, resultando num preço final

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dispare, mesmo tendo o mesmo custo de matéria-prima”, explica Gustavo.

No que diz respeito à decisão de compra do consumidor final entre as duas opções, ele acredita que os quadros produzidos em alumínio, ainda tem uma longa estrada a percorrer, pois necessita conquistar as faixas de consumo mais populares.

“Atualmente o alumínio ainda não atinge a linha baixa de bikes, pelo custo que tem, mas a linha média e a linha alta já são atingidas. Acredito que num futuro não tão distante as bikes de alumínio atingirão a linha baixa. Por se tratar de produto com tantas vantagens e que vem modernizando seus processos, logo terá preço para competir com o aço neste segmento do mercado”, profetiza.

Gilberto A. Nunes, conta que a ISAPA nasceu em 1962 comprando e distribuindo peças nacionais. “Hoje é o maior distribuidor do Brasil com a maior parte de seus produtos importados. Não fabricamos quadros, mas desenvolvemos em parcerias com fábricas na China e Taiwan, nossos modelos exclusivos”, ele explica que os quadros de

alumínio têm maior custo benefício atualmente, por sua versatilidade, podendo ser utilizados em bicicletas de estrada e mountain bike.

Quadros com e sem suspensão traseira, modelos mais econômicos ou muito leves fabricados em ligas mais nobres.

“As principais vantagens dos quadros de alumínio sobre os de aço carbono são o baixo peso, resistência e a oxidação. Eles requerem tratamentos térmicos e de envelhecimento após a soldagem dos tubos e que variam de acordo com as ligas. Ressaltando que as ligas mais comuns são as das séries 6000 e 7000. Existem outras séries que não são usadas em quadros”, explica.

Gilberto comenta que nenhum ciclista profissional utiliza quadros de aço carbono e pouquíssimos utilizam de alumínio. Os mais utilizados por profissionais são em fibra de carbono, porém são muito caros para utilização em larga escala. “O custo de um quadro básico de aço é de pelo menos o dobro do quadro de alumínio. Porém, com as tecnologias atuais conseguimos ter quadros para todas as faixas de

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TECNOLOGIA

Quadro modelo Eagle Carbon 29" VZAN Quadro Rocket TSW - GRUPO JPP

Quadro modelo Mithun KALF

Quadro modelo Áthimos FIRST BIKE preço, desde modelos mais sim simples para as bikes mais baratas, até modelos superleves para bikes de maior valor agregado que chegam a custar quase 20 vezes mais do que os modelos de entrada”, conclui Gilberto.

LANÇAMENTOS O GRUPO JPP, importador, apresenta o quadro ROCKET - TSW Bike. “Com direção Tapered; canote 31.6mm; freio Disc brake post mount, em material Carbon. No aro 27,5”, seu peso aproximado é de 1.250gr. Já o mesmo quadro na opção para a medida de aro 29”, tem o seu peso em 1.300gr”, conta Odair José.

Danilo Margonar, diretor nacional de vendas da VZAN, tradicional fabricante de aros e rodas, diversificando suas opções de ofertas ao mercado, diz que a empresa está com duas novidades. Tratam-se do Quadro Eagle Carbon 29” e Eagle Carbon 29”. “É a terceira geração deste quadro, o Eagle Carbon 29”, sendo produzido em fibra de carbono, pesando 3 quilos. Com novo design, possui o triangulo traseiro

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mais reforçado e sua pintura metalizada realça o desenho do modelo.

Seu sistema de movimento central é o pressfit e seu eixo de 142x12mm deixa o quadro mais seguro e resistente a torção. O padrão da caixa de direção se mantém para suspensões cônicas (tapered), e possui os tamanhos S e M”, explica.

Entre as características principais do Eagle Carbon 29”, destaca-se a modalidade: Mountain Bike, peso de 1.295gr (não incluso componentes em alumínio). Pneu até 2.35" e cores única: preto/ vermelho/ branco.

“Já o quadro Everest PRO 29”, é o primeiro quadro da linha Everest, desenvolvido para competições.

Fabricado em alumínio 6061 possui geometria para ser uma bicicleta rápida respeitando o conforto do atleta. Com sistema de cabos internos no triangulo dianteiro ficando apenas o cabo de freios para utilização externa. O sistema de fixação das pinças de freio são ‘post mount’ seguindo a tendência mundial dos quadros para freio a disco. Pesa 1.700gr, e, está disponível nos tamanhos 15″, 17″, 19″ e 21″. A medida do canote é 27.2mm

e a caixa de direção que deve ser utilizada é de 44mm. O Everest Pro é para MTB Cross-Country e cores única: preto e branco”, diz Danilo.

Pedro Haudenschild, gerente comercial da FIRST BIKE, conta que a maior característica da empresa é a inovação. “Lançamos vários modelos de quadros por ano e, além dos grafismos elaborados, trabalhamos muito no desenvolvimento da geometria. Julgamos que o conforto e desempenho têm que estar sempre alinhados para proporcionar uma experiência de pedalar incrível. O material que escolhemos para nossos quadros é o alumínio. Além de ser mais leve, ele é mais resistente à água e umidade”.

Os quadros que fazem parte da linha 2016, da First, são quadros que aliam desempenho, leveza, agilidade e beleza. “Oferecemos garantia de 4 anos, uma das maiores garantias do Brasil”, afirma Pedro.

Segundo Mariana Del Rio, a KALF está com 3 modelos de quadro no mercado. O BULL, para freeride e downhill, disponíveis no tamanho 14,5”, cujo primeiro modelo foi lançado em 2007 e fez muito sucesso, pois atendia a necessidade do

TECNOLOGIA

Quadro modelo Preto, Aro 29" alumínio AZONIC Quadro modelo SK Carbon Road MIX BICICLETAS

KIT Quadro modelo da STATUS BIKE mercado brasileiro de um quadro rígido para downhill. O Mithun é um quadro para dirt jump e street, disponível no tamanho 13”, com estrutura e cabeçote reforçados, próprio para as manobras. E o Slight, quadro para mountain bike, disponível nos tamanhos 16”, 18”, 20” e 22”, desenvolvido para uso em trilhas ou urbano”, diz Mariana.

A AZONIC, que tem como diretor Gabriel Elias, disponibiliza ao mercado os quadros: Preto, aro 29” alumínio; Branco, modelo Confort alumínio e, Quadro Verde modelo Byron (hibrido- triangulo em alumínio e traseira em aço).

“O quadro de alumínio aro 29” possui movimento de direção mega-over, sistema para freio a disco, somente. Tubo hidroformado. Adesivos clear coat e em várias cores nos tamanhos 15”; 17” e 19”, expõe Gabriel.

“O quadro Confort tem movimento de direção over. Movimento central 34,7mm. Freio a disco ou cantlever. Já o quadro Byron é híbrido, com triângulo dianteiro em alumínio e traseira em aço. Movimento de direção over; movimento central 34,7mm. Pode-se utilizar

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freio a disco ou cantlever. Amortecedor super resistente. Em várias cores disponíveis”, conclui Gabriel.

Robson Vedana, diretor da MIX BICICLETAS, fala da marca própria da empresa, a Kode. E, estão apresentando no mercado as linhas Kode Carbon Road e MTB 2016. “São novos quadros Kode Carbon, construídos em fibra de carbono Monocoque, em trançado de 3 quilos, que propicia menos torção e vibração e que, unido à unidirecionalidade (UD) de sua fibra de carbono faz os quadros desta nova linha serem extremamente leves e resistentes”, explica Robson que prossegue: “Além disso, possuem sistemas de passagem de cabos (freio e câmbio) internos, já preparados para a instalação de kit mecânico ou eletrônico, movimento central Press Fit (BB), caixa de direção tapered com 1.1/8 (superior) e 1.1/2 (inferior)”.

“Além dos lançamentos e da expansão do mercado, a Kode também busca, a cada dia, reinventar e aperfeiçoar suas linhas de produtos, como os quadros MTB alumínio: o modelo TOP 29” 2016, tem sido a grande sensação da marca desde que chegaram ao Brasil,

devido a seu grafismo atraente, sua geometria milimetricamente projetada para obter o máximo em desempenho e seu excelente custo benefício”, conclui Robson.

“A STATUS BIKE, fabricante instalada em Blumenau, Santa Catarina, tem como novidade, o quadro aro 29” em aço, que atende a um público específico devido sua estatura, acima de 1,80m e, não tem condição de comprar uma bike de performance”, explica Ana Carolina Leal.

Segundo ela, atualmente o mercado disponibiliza na maioria dos casos bicicletas mais caras nesse tamanho, deixando assim de atender parte da população. “Percebemos essa oportunidade e lançamos esse produto. Além disso, outro diferencial é que temos esse produto disponível em 12 opções de cores, além do kit quadro e kit Bicicleta”, afirma.

Esta é uma amostra do universo de produtos e a preocupação de cada marca em apresentar diversidade em modelos para as diversas finalidades de utilizações das bicicletas, seja no transporte, lazer, ou nas várias gamas de especialidades esportivas.

MERCADO

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O SETOR DE BIKES NO ATUAL CENÁRIO BRASILEIRO

Enquanto a política e a economia brasileira passam por reestruturação, empresários do ramo de bicicletas revelam suas opiniões, perspectivas e previsões para o futuro desse mercado Texto: Joelma Farias Imagens: divulgação

A

s vendas e a produção de bicicletas no Brasil caíram em 2015 na comparação com o ano anterior. Segundo dados da ABRACICLO, no ano passado houve uma retração de cerca de 10% na produção que passou de 3,7 milhões para 3,3 milhões de unidades, e as vendas passaram de 4 milhões para 3,6 milhões unidades. Um dos motivos para esses números pode ser atribuído às incertezas na economia do país.

Assim que o afastamento da presidenta foi confirmado após a votação do processo no Senado, entra em cena o presidente interino Michel Temer e sua nova equipe de ministros que tem a difícil missão de recuperar a confiança da economia e gerar novos postos de trabalho para os quase 11 milhões de desempregados. Para isso, estão previstas uma série de reformas e ajustes que criam expectativas positivas para diversos setores inclusive o de bike.

Dentro desse novo cenário, executivos das principais associações de bicicletas no Brasil falam o que pensam

sobre o que essas transformações e suas perspectivas, já que há promessas de incentivo da nova equipe econômica para a indústria nacional, o que pode proporcionar o seu desenvolvimento.

O que esperar para o mercado de bicicletas?

ABRACICLO – JOSÉ EDUARDO GONÇALVES - DIRETOR EXECUTIVO

“Ainda é cedo para se fazer uma avaliação consistente sobre o futuro da economia brasileira, em função das mudanças que começam a ser discutidas e, em alguns casos, implementadas. O que se espera - e deseja - é que o País consiga superar suas dificuldades o mais rápido possível e estabeleça as bases para um crescimento econômico eficiente.

Várias ações precisam ser executadas, considerando-se as prioridades e a viabilidade de se colocar em prática cada uma delas. Todavia, parece claro que o fortalecimento não só da indústria nacional, mas da economia brasileira como um todo, depende da inflação sob controle, de mercados em movimento, da retomada da empregabilidade e, sobretudo, o ressurgimento da credibilidade e da confiança dos brasileiros em relação aos avanços que podem ser conquistados nos próximos anos.

Como todos os setores, o mercado de bicicletas também vem sofrendo os impactos da retração econômica do País. Deverá ter, no entanto, um período mais favorável para os negócios no segundo semestre por razões sazonais, devido a eventos como o Dia da Criança, Natal, início do verão e férias de fim de ano, que tradicionalmente estimulam a demanda por bicicletas.

A credibilidade da economia brasileira perante os investidores dependerá diretamente dos resultados das medidas iniciais que serão implementadas pelo presidente interino e seu ministério. Acreditamos que o segmento já seja atrativo para empresários e investidores, pois está sendo possível a consolidação do segundo maior polo global de produção de bicicletas em Manaus/AM, ficando atrás apenas do Sudeste Asiático.

Pela atratividade que apresenta, o Polo Industrial de Manaus - PIM está aberto a novos investimentos, tanto para fabricantes e montadoras, como fornecedores da cadeia produtiva de bicicletas”.

ALIANÇA BIKE – GIANCARLO CLINI E MARCELO RIBEIRO - DIRETORES

“A possibilidade de um novo governo e principalmente de uma equipe econômica reconhecida mundialmente pela competência de seus integrantes, gera

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MERCADO

João Eduardo Gonçalves - ABRACICLO

Maurício Silva - ASBEB

confiança para a retomada dos investimentos. Esse processo deve ser lento, mas não existe outro caminho a não ser acreditar, com base no pouco que foi apresentado até o momento, que o país deve iniciar a retomada da economia.

Para promover o fortalecimento da indústria nacional é preciso que se apresente uma política mais abrangente, com visão total do mercado, onde não existam divisões entre categorias. Produtos nacionais, produtos importados, todos são vendidos nas lojas e desejados pelos consumidores. Sendo assim, no momento em que algum produto falta ou está com preço incorreto, o mercado encolhe. Se algum dia houver uma política de desenvolvimento do mercado, provavelmente haverá incentivos para a indústria, mas também a revisão da cadeia de impostos dos importados, dessa forma o consumidor será beneficiado e o potencial do mercado de bicicletas será muito maior do que nos dias atuais. É possível que certo otimismo reflita em alguma melhora nas vendas, mas acreditamos que possa ser algo muito sutil.

O governo interino juntamente com a nova equipe econômica podem recuperar a confiança dos investidores para o setor de bike brasileiro, talvez criando plano de apoio para aumentar a difusão da bicicleta no Brasil, isenção de alguns impostos, seja temporário, seja definitivo”.

ASBEB - MAURÍCIO SILVA - DIRETOR

“Com as medidas divulgadas pela nova equipe eco-

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Carlos Gomes - SIMEFRE

Giancarlo Clini - ALIANÇA BIKE

nômica, esperamos melhoras significativas para o setor de bicicletas. É importante lembrar que esse foi o segmento que menos caiu no Brasil. Com a mudança de governo, a expectativa é de uma substancial melhoria da economia e um mercado de bike mais aquecido.

Ainda não há medidas que incentivem o pleno funcionamento da indústria nacional que, em sua maioria, estão quebradas. É preciso criar incentivos fiscais para que os fabricantes possam voltar a competir com o mercado internacional, tendo uma maior rentabilidade e qualidade em seus produtos.

Acredito que no segundo semestre não vão acontecer grandes coisas. A retomada será lenta, mas acredito que na reação, e a melhora pode acontecer a partir do segundo semestre de 2017. É possível que a transição de governo possa ajudar a recuperação da confiança dos investidores em nosso país. Na gestão anterior era extremamente difícil chamar a atenção do mercado internacional para os produtos brasileiros. Agora, a coisa tende a melhorar”.

SIMEFRE - CARLOS GOMES – GERENTE SETORIAL

“Vivemos em um País com variáveis desafiadoras, onde faz-se necessário alterações constantes no planejamento estratégico de uma indústria. Acredito em uma curva ascendente para o mercado de bicicleta tanto para o transporte quanto para o lazer do usuário sendo este último nas grandes cidades brasileiras com maior envase. A alta taxa de desemprego contribuiu para uma revisão orçamentária no consumo x economia e

Marcelo Ribeiro - ALIANÇA BIKE

a utilização da “magrela” que confirma ser um veículo de mobilidade. A curva ascendente para o lazer está diretamente ligada à qualidade de vida, investimento este que faz a diferença e contribui para mudança de hábito familiar.

Nossos governantes podem e acredito que será retomado com bons olhos para indústria nacional de transformação num todo e a produção de bicicleta está neste pacote. Já produzimos 6 milhões de bicicletas / ano, capacidade de produção, criatividade para desenvolver novos produtos e atendimento ao bom gosto do usuário nós temos. É verdade que precisamos de alguns ajustes pra melhorar nossa competitividade frente aos produtos importados (principalmente os asiáticos). 2016 caminhando para o fim, nosso setor busca ao menos manter os números de 2015 o que já é bastante desafiador, acreditamos em uma guinada para 2017 e 2018.

Atualmente, o mercado já sinaliza otimismo para a retomada de investimentos no Brasil. O presidente interino Michel Temer e a nova bancada de ministros podem contribuir para estes investidores acreditem no ambiente das nossas indústrias. A bicicleta está à frente para uma qualidade de vida do cidadão, bem como também é um veículo sustentável ao meio ambiente.

As ciclovias e ciclofaixas contribuem e muito. Vale lembrar que nossos usuários e motoristas precisam de conscientização do quão frágil é o ciclista”.

EVENTO

COLÔMBIA DESPONTA COMO MERCADO PROMISSOR A cidade que sediou o 4º Fórum Mundial da Bicicleta em 2015, mostra que está implementando estruturas cicloviárias e desenvolvendo campanhas educativas de boas práticas no trânsito. Com esses incentivos, a bicicleta está em evidência em Medellín, Colômbia, e mostra que o mercado de bike tem potencial para crescer no país Por Ronaldo Paiva Texto Joelma Farias Imagens Ronaldo Paiva

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Ignácio Odriozola e Adilson Custódio, diretor de vendas da Houston Bike

cidade de Medellín, na Colômbia, tem forte movimento em relação a bicicleta e, oferece variadas opções de transporte aos cidadãos. O governo local investiu em infraestrutura adequada que transformou a cidade em exemplo de acessibilidade e mobilidade.

Ainda promoveu o uso de veículos que utilizam energia limpa, com destaque para a bicicleta, com o objetivo de desafogar o caótico trânsito.

Medellín possui cerca de 50 quilômetros de ciclovias e ciclofaixas nas principais vias que ligam o Norte ao Sul, o Leste ao Oeste, mas a meta é chegar a 200 quilômetros.

A cidade aposta na bicicleta como verdadeiro meio de transporte, mesmo com uma pequena malha cicloviária.

As autoridades locais incentivam que famílias realizem passeios aos finais de semana com o fechamento de ruas e avenidas que ficam tomadas por ciclistas no período das 7h da manhã até às 14h.

Dentro desse cenário otimista de ascensão da bike e o sucesso urbanístico de Medellín, foi realizada de 12 a 15 de maio a 10ª Edição da Feria de Las 2 Ruedas 2016, no Plaza Mayor Medellín Convenciones y Exposiciones, no centro da cidade colombiana.

Nos dois primeiros dias (12 e 13), a feira foi aberta para a imprensa e negócios, nos dois últimos (14 e 15), o evento foi aberto ao público final que puderam conferir as principais novidades do setor de bicicletas.

“O movimento da feira foi impressionante, principalmente nos dois primeiros dias. Era quase impossí-

vel se locomover entre os estandes.

A imprensa de diversas partes do mundo prestigiaram o evento. Fiquei impressionado de ver como esse mercado é aquecido na Colômbia. A cidade tem número muito grande de usuários de bicicletas e o veículo já faz parte do cotidiano da população seja para lazer ou transporte”, relata Ronaldo Paiva, consultor de negócios da revista Cyclomagazine.

O que também chamou a atenção foi o tamanho da estrutura do evento. Estiveram na feira cerca de 380 expositores do segmento das rodas, mais de 30 países participantes, 25 mil profissionais da indústria e mais de 30 mil visitantes. “Empresários de países como Itália, Alemanha, México, Panamá, Brasil, Argentina, Paraguai, compareceram em grande número.

Tive o prazer de encontrar com os brasileiros da Houston que já perceberam a importância desse mercado para a economia. Entrei em contato com diversas empresas que demostraram interesse em fazer negócios com o Brasil.

O real está fraco aqui, mas forte para a exportação, pois a diferença da nossa moeda para o dólar faz com que esse seja o momento para vender para outros países. Pude ver oportunidades de negócios para o setor de bikes”.

Com poucos fabricantes locais, o que revela uma oportunidade para empresários brasileiros. “Os pontos de venda são grandes. Visitei lojas com aproximadamente 300m² e com variedade de marcas e acessórios. A maior parte dos modelos vendidos no mercado colombiano são importados, de baixo e alto valor agregado. Há um forte interesse

em negociar com o mercado brasileiro e percebi que há interesse pelo alumínio”, revela Ronaldo Paiva.

Conhecida como a cidade da eterna primavera, Medellín é rodeada de montanhas onde são realizados competições e passeios ciclísticos. Não por acaso entre os melhores atletas de bike do mundo estão os colombianos. É preciso olhar com mais atenção para esse mercado. “É possível exportar sem mexer na estrutura ou faturamento da empresa. O governo brasileiro incentiva a exportação. Existem vários países vizinhos que estão interessados nos produtos que fabricamos. Como tudo é negociado em dólar, vamos ganhar mais e, eles compram barato”, afirma Ronaldo.

Até mesmo no quesito indumentária, o país é interessante também para os fabricantes de vestuário para ciclistas que pedalam pelas ruas com todos os acessórios de segurança, devidamente trajados .

Os colombianos são disciplinados e já conquistaram respeito nas ruas.

Ronaldo chama a atenção para a importância do comércio exterior, para o empreendedor que quer crescer e aumentar as possibilidades de ganhos, o que também contribui para a economia brasileira. “Temos um acordo de exportação bilateral, independente do Mercosul, com linha direta com a Colômbia. Acredito que esse é um negócio muito promissor para driblar a crise que vivemos”.

Para conhecer mais sobre o mercado e identificar oportunidades de negócios. aprendendoaexportar.gov.br www.investexportbrasil.gov.br www.apexbrasil.com.br

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MARCIA RAMAZZINI *

A

GESTÃO OCUPACIONAL COMO ESTRATÉGIA DE NEGÓCIO

situação econômica do país impactou todas as áreas do mercado. Reduzir custos tornou-se imperativo em todos os setores. Em épocas de crise ser criativo é essencial. Hoje, o departamento de Gestão Ocupacional, mais conhecido como Segurança e Saúde do Trabalho deve ser visto como estratégia de negócio.

Por muitas vezes deixado em segundo plano, esse setor, que é fundamental na empresa, tem a obrigação de manter a integridade física e mental dos funcionários. Além de lidar com vidas, a Segurança do Trabalho tem impacto nos gastos da empresa, por isso, é necessário um planejamento ideal com metas, indicadores de desempenho, auditorias, entre outros aspectos importantes.

Quando bem gerenciado, traz produção e satisfação dos funcionários, além de impactar positivamente na imagem da empresa e no mercado, sem contar a redução de alíquotas de recolhimento.

O Gestor Ocupacional deve ter uma visão geral, estratégica e global. Por isso, a Engenharia e a Medicina do Trabalho devem andar de mãos dadas com o Recursos Humanos.

Visão Geral: Juntos, os setores devem ter conhecimento e mapeamento de todos os riscos da empresa e gaps, ou seja, processos trabalhistas, passivos, índice de afastamentos, absenteísmo e acidentes.

Na Visão Estratégica é necessário definir um plano de ação caracterizando os riscos, consequentemente eliminando as causas, corrigindo as irregularidades, re-

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duzindo valores de recolhimentos, custos diretos e indiretos e consequentemente obter resultados.

Hoje, os funcionários voltaram a ser foco nas empresas, que passaram a investir em treinamentos, satisfação, programas de qualidade de vida, bem-estar e diferenciais para manter o clima satisfatório. Esses aspectos representam a Visão Global.

Os riscos e falhas variam por segmento e empresas, assim como, as ações a serem adotadas. Bons profissionais, trabalhos e educação são fundamentais para obtenção de bons resultados.

Atualmente o número de processos trabalhistas em alguns segmentos é inaceitável. Algumas empresas já fazem reserva prevendo ações futuras. Elas estão na contramão da história, devem atuar na causa raiz, tentar virar a regra do jogo e blindar a sua imagem. Sem contar, que o clima organizacional fica péssimo, interfere no dia a dia e na produção.

Este trabalho é lento, porém, apresenta resultados positivos. Empresas que passaram a efetuar trabalho efetivo sobre afastados, absenteísmo e controle de acidentes, hoje, além de resultados satisfatórios apresentam mais respeitabilidade.

Gestão Ocupacional eficiente começa na contratação. Um admissional bem feito é fundamental e também se torna uma ação preventiva. Empresas que passaram a gerenciar o FAP (Fator Acidentário Prevencionista) e NTEP (Nexo Técnico Epidemiológico), conseguem redução nas alíquotas de recolhimento.

Lembramos que uma empresa grau de

risco número três poderá recolher a Previdência em 6% ou 1,5 da folha de pagamento. Essa variação deve-se a redução de número de CATS e NTEP. Sem falar nos custos diretos e indiretos, das ações regressas do INSS, caso comprovada a culpa da empresa. Enfim, gastos e mais gastos.

O bom gestor deve também conhecer a legislação, acompanhar os programas, indicadores de desempenho, metas de redução de custo, além dos programas de qualidade de vida, entre outros desenvolvidos pela organização. Uma gestão ocupacional eficiente, além de preservar a saúde dos funcionários gera economia para as empresas. * MARCIA RAMAZZINI É ENGENHEIRA CIVIL PELA PUC CAMPINAS, ENGENHEIRA EM SEGURANÇA DO TRABALHO E MEIO AMBIENTE PELA UNICAMP E MESTRANDA EM SAÚDE OCUPACIONAL TAMBÉM PELA UNICAMP. TEM ESPECIALIZAÇÕES EM RISCOS INDUSTRIAIS E CONSTRUÇÃO CIVIL PELA OSHA (OCCUPATIONAL SAFETY HEALTH ADMINISTRATION), MINISTÉRIO DO TRABALHO DOS ESTADOS UNIDOS. MARCIA É DIRETORA DA RAMAZZINI ENGENHARIA E TEM 20 ANOS DE EXPERIÊNCIA DE MERCADO.

RÁPIDAS DO ESPORTE

TOUR DE FRANCE 2016

BELGA É SUSPENSA POR 6 ANOS Caso de 'doping mecânico': a ciclista belga Femke Van den Driessche está suspensa por seis anos. Flagrada com pequeno motor escondido na bicicleta, no mundial de ciclocross, em janeiro. A atleta de 19 anos considerada culpada por ‘fraude tecnológica’, informou a UCI. Multada em 20 mil francos suíços (18.180 euros) teve seus títulos de campeã mundial Sub-23 e campeã belga cassados.

Mais de 12 mil bicicletas serão controladas no próximo TOUR de FRANCE e nas Olímpiadas, RJ, anunciou a UCI. Objetivo: encontrar outros casos de motores escondidos - doping mecânico. O novo sistema de detecção, é uma ressonância magnética, mais eficaz que as câmaras termográficas.

COPA DO MUNDO BMX

MORRE O CICLISTA CARLINHO RIBEIRO O atleta atropelado, faleceu na MG 050, rodovia mineira em São Sebastião do Paraíso.

O motorista responsável fugiu do local sem prestar socorro. Fez ultrapassagem pela direita e atingiu o ciclista. A polícia militar da cidade localizou e prendeu o assassino.

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O carioca Renato Rezende (GT/FOP/Shimano) e a paulista Priscilla Stevaux (Caixa/ Shimano/PowerCycles) disputam a etapa holandesa da Copa do Mundo de BMX, em Papendal. O catarinense Ricardo Pscheidt (Trek/Shimano) vai atrás de pontos nos rankings internacionais na Copa Chile Internacional, em La Ligua.

RÁPIDAS DO ESPORTE

COPA INTERNACIONAL DE MTB EM SÃO JOÃO DEL REY O atleta Renato Borges, de MTB, é natural de Catalão (GO) que fica a 15 km de Goiandira e iniciou sua vida esportiva no interior, quando aos 13 anos começou a competir.

Hoje participa das principais competições nacionais, utilizando as bikes da OGGI e acessórios GIRO. Destaque na Copa Internacional de MTB em São João Del Rey (MG). Foi escolhido para carregar a tocha quando a comitiva passou pela cidade de Goiandira (GO).

NOVA EQUIPE ISAPA/OGGI 2016 Os atletas Karen Olimpo, Kennedi Lago, Laura Mira, Luiz Renato e Mário Veríssimo, passam a integrar a nova equipe e a trabalhar sob as orientações do novo técnico Ramires, também responsável pelos feedbacks de performance das bikes da marca OGGI.

FESTIVAL RIDE BOTUCATU O Festival será o ponto de encontro para diversos grupos de pedal. Com programação para idades (de 7 a 75 anos) e reunião das diferentes tribos, que buscam no esporte a melhoria da qualidade de vida, o maior evento outdoor será realizado no interior de São Paulo, na Cuesta Paulista. A prova de abertura será em Pardinho e as demais atividades no município vizinho de Botucatu. São esperados 5 mil participantes de 198 cidades de 24 estados brasileiros nas diversas disputas.

X-TERRA BRAZIL

ABIETO DA ARGENTINA DE MTB

A campineira Sabrina Gobbo -Shimano esteve em Ilhabela, onde disputou o X-Terra Brazil. Foram 1,5 km na natação, 22,2 km no mountain bike e outros 9,3 km no trail run.

O catarinense Ricardo Pscheidt fez sua última prova antes da conclusão do ciclo olímpico, com a 5ª colocação, Pscheidt somou mais 10 pontos nos rankings mundiais e ficou distante do sonho de representar o Brasil na Rio 2016, uma vez que o campeão em La Calera, em Córdoba, foi o mineiro Rubinho Valeriano. A UCI deve divulgar o ranking atualizado e o País conhecerá seus representantes no Jogos Olímpicos.

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Regiões convidadas

NORDESTE

Agosto 2016

LUANDA CAS Eventos

Aguarde informações vendas@luanda.com.br

RÁPIDAS DO ESPORTE

PAN-AMERICANO DE ESTRADA A seleção brasileira de ciclismo contou com três atletas do Shimano Sports no Campeonato Pan-Americano realizado em Táchira, na Venezuela: Magno Nazaret, João Marcelo Gaspar e Daniela Lionço. Os melhores resultados do trio vieram com Gaspar, 8º colocado na estrada, mesma colocação de Nazaret no contrarrelógio. Enquanto no feminino Daniela Lionço foi a décima na estrada, no contrarrelógio a paranaense completou em 9º lugar.

TOUR DA CALIFÓRNIA CAMPEONATO METROPOLITANO EM CUBATÃO Jean Coloca, ciclista da equipe de Osasco participou da 2ª etapa do Campeonato Metropolitano de Ciclismo, em Cubatão, disputado por centenas de atletas de diversas categorias do ciclismo. A categoria Elite teve que pedalar por 90 min, com pontuação de Elite Pro, enquanto a Elite feminino, Máster (todas as Másters serão oficiais da CBC). O atleta compete na Copa VO2, na Serra de Campos. Dez dias depois, corre no Granfondo e viaja para a Europa, onde participará do GP Orbea.

A Weber Shimano Ladies Power encerrou participação no Tour da Califórnia, primeira competição no calendário UCI Women’s World Tour para o quinteto formado por Luciene Ferreira (Brasil), Jessenia Meneses e Rocío Parrado (ambas da Colômbia), e Caterin Previley e Mercedes Fadiga (as duas da Argentina). Jessenia Meneses, 7ª no sub-25, e Rocío Parrado, a 23ª no geral, obtiveram as melhores classificações da única equipe latino-americana presente na disputa.

GRANFONDO BRASIL DE CICLISMO - UBATUBA

COPA DO MUNDO DE MTB A cidade de Albstadt (Alemanha) foi o palco da 2ª etapa da Copa do Mundo de MTB Cross Country Olímpico (XCO). Raiza Goulão obteve a melhor colocação entre os representantes do Brasil, a mineira Isabella Lacerda não concluiu a disputa. O paulistano Luiz Cocuzzi foi o 129º entre os homens.

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Em provas de speed: a dobradinha de Francisco Chamorro e Cristiane da Silva, no Granfondo.

Chamorro concluiu os 97 km de percurso, de ida e volta entre Ubatuba e a divisa com o estado do Rio de Janeiro pela BR-101, conquistando o primeiro lugar à frente do vice-campeão, Bruno Tabañez. Companheiros de equipe de Chamorro, Otávio Bulgarelli e André de Almeida também subiram no pódio, na terceira e na quinta colocações, respectivamente.

Cristiane da Silva, de Ilha Solteira (SP), completou a prova com vantagem de mais de 8 minutos em relação a 2ª colocada, Tâmara Vilela.

ARTIGO

SIMEFRE PROMOVEU TREINAMENTO SOBRE COMÉRCIO EXTERIOR A Entidade promoveu no dia 19 de maio treinamento em parceria com o Departamento de Relações Internacionais e Comércio Exterior - Derex, da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo, com objetivo de explicar aos associados que integram a Divisão de Duas Rodas (DV2R) como funciona a "Operação do Sistema DW", uma base de dados específica da Receita Federal.

O treinamento foi ministrado pelo Coordenador de Defesa Comercial do Derex, Bruno Youssef Yunen Alves de Lima. Segundo ele, informação é a espinha dorsal da defesa comercial. "É necessário sempre que a gente busque qualquer órgão de governo, se amparar muito bem tecnicamente. Qualquer denúncia que seja feita, sobretudo à Receita Federal, requer apresentação de dados muito bem fundamentados, acessíveis publicamente e que possam, de alguma forma, amparar a atuação desses órgãos de governo".

Lima explica que existem outras bases de dados, como o Alice Web, que dispõe de informações agregadas, enquanto o DW possui informações muito mais detalhadas. "Exemplo disso são as informações relacionadas à descrição do produto, as informações fornecidas pelo importador e que são reflexos da fatura de importação. Por se tratar de uma descrição fornecida pelo próprio importador,

essa descrição não corresponde necessariamente à descrição da NCM. Às vezes a NCM é ampla, contempla uma série de produtos, sobretudo àquelas NCM´s genéricas".

Depois de explicar os principais pontos, Lima mostrou cada item no próprio sistema e tirou dúvidas dos presentes. Ressaltou que até o final de 2015 o DW não disponibilizava informações para todos os capítulos do universo tarifário, para os 96 capítulos, apenas havia informações para 42.

Após janeiro de 2016, isso mudou. Foi publicada a Portaria 361 da Receita Federal, que ampliou a cobertura dos dados disponibilizados.

As informações a partir de 2016 passam a contemplar a totalidade dos capítulos, exceto nos casos que há necessidade de sigilo fiscal, ou seja, casos em que existam até 4 importadores ou exportadores de um determinado produto.

Em todos os demais casos há informação disponibilizada no sistema DW. Para o gerente setorial do SIMEFRE, Carlos Henrique Gomes, a ideia do treinamento é levar para a indústria nacional um conhecimento que amplie a visão deles como importadores.

"Não necessariamente que eles sejam importadores, mas que tenham uma visão da concorrência e do que está sendo praticado no mercado".

PEÇAS ORIGINAIS SHIMANO Muitas vezes, aquilo que não vemos é o que faz toda a diferença.

Quando tudo funciona com perfeição, vale a pena lembrar que são os detalhes, quase invisíveis, que fazem toda a diferença: pastilhas de freio, correntes, roldanas, cabos e conduítes originais...escolha o melhor para sua bike, escolha o melhor para você.

Use peças originais Shimano.