Ficha Técnica Quadro GALLO 18" em alumínio liga 6061‐T6 Aros 26x1.9 Alum. AERO Gallo 36f. preto Blocagem do selim Alumínio importada Câmara de ar 26 Válvula Aero Câmbio traseiro TX35 SHIMANO Câmbio dianteiro Top Pull Tz31 Shimano. Pedal 9/16 Plataforma MTB Alum/Nylon Selim MTB Black Gallo Freio V‐break em alumínio Promax pto. Maçaneta EZZE FIRE EF51 Shimano Guidão DH em alumínio 620mm Gallo Manoplas MTB Mov. central 34.7x122,5 semi‐selado NECO Mov. Direção Ahead SET MEGA OVER pto. NECO Corrente fina ½x3x32 index Z50 KMC Raio 255x2.0mm preto Pneus 26x2.10 MTB preto Wanda (Inmetro 282) Cubos 36F D/T em Alumínio preto Shunfeng Roda livre Index 7V 14‐28 dts TZ 21 Shimano Garfo 26 Susp. aço Ahead SET OVER pto Zoom Suporte Ahead SET Alumínio preto 100mm Gallo Pedivela Alumínio Preto c/ Eng. Tripla Prowheel
Conteúdo
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Believe
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Evento
O 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine aconteceu em uma das cidades com mais bicicletas por habitantes do Brasil
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Fashion Empresa Nova camiseta
O diferente é o que atrai
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Tendência
SHI130226_Degenkolb_210x297.indd 1
Competição
Produto
Cultura e velocidade no mesmo percurso
O equipamento com forma compacta
SEÇÕES
Crença no futuro do ciclismo
John Degenkolb / Team Argos-Shimano & Johan Neck
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Mercado
Editorial........... 08 Lançamentos......12 Correio............. 10 Notas....................24
As bikes como opção ao caos da mobilidade urbana
Nacionais................48 Internacionais.........62
e
t road
19-03-13 12:54
Luanda
Editorial
Diretoria Osmar Silva José Haroldo G. Santos
Edição 184 - Março 2013
Editor Osmar Silva osmar@luanda.com.br
Diretor José Haroldo G. Santos haroldo@luanda.com.br
Redação Hylario Guerrero (MTB 13468) Edison Rafael (Estagiário) Joelma Farias (Estágiaria) redacao@luanda.com.br Arte e Diagramação Bruno R. Mello dos Santos Diego Igor de Oliveira midia@luanda.com.br arte@luanda.com.br Publicidade: Luanda Brasil Serviços de publicidade Ana Paula Lima José Ricardo Gomes Raphael Garcia vendas@luanda.com.br Administração Juici Monteiro Fernanda Oliveira Jhonnatan André luanda@luanda.com.br Assessoria gráfica Pavagraph Impressão Northgraph
A
economia nacional deu uma desacelerada e com isso os mercados sentiram o viés da baixa. Uns mais que os outros. O mercado de capitais, por exemplo, sentiu fortemente o golpe. As indústrias de bens e equipamentos, também estão reclamando dos baixos volumes de vendas. No segmento de bicipeças, os fabricantes nacionais têm comentado, com desânimo, a situação de marasmo no qual se encontra o mercado. Já os importadores, comemoram excelentes níveis de vendas. A explicação, talvez, esteja na boa qualidade dos produtos atualmente importados disponibilizados e que apresentam custos comparativos menores aos seus similares nacionais. Ao que respondem os empresários nacionais , explicando esta situação, ser impossível competir , principalmente com as empresas da China, em função da alta carga tributária vigente no país. Pior ainda agora com a implementação da ST que eleva ainda mais os valores de impostos incidentes sobre os produtos comercializados. Há quem afirme, não haver muitas opções para a sobrevivência das empresas brasileiras afogadas neste ‘mar de impostos’. Na contra mão desta tendência, os eventos promovidos regionalmente pela Cyclomagazine, vem proporcionando aos seus participantes, saída para superar as dificuldades de penetração no mercado. Eles são unânimes em suas declarações pós- eventos em alardear os bons resultados obtidos. O clima ensejado permite maior aproximação entre as interfaces do negócio bicipeças e aí cria condições que satisfazem a todos. Então, concluímos que esta seja no momento a mais importante ferramenta para as vendas do setor. O expositor consegue mostrar os seus diferenciais e atributos que validam a preferência na aquisição de seus produtos pelos lojistas. Estes, em sequência, oportunizam para a sua clientela os benefícios que obtiveram nas negociações durante os eventos. Todos saem lucrando. A criatividade e inteligência do brasileiro mais uma vez supera as dificuldades que lhes são apresentadas. Só falta mesmo, maior colaboração do governo para que sejam solidificadas estas experiências e, ainda pequenas conquistas que têm permitido a sequência das atividades dos muitos esforçados empreendedores nacionais, sejam eles fabricantes ou importadores.
R. Joaquim de Almeida Moraes, 273 Jd. Magali - CEP 02844-000 - São Paulo/SP Tel.: +55 (11) 3461-8400 / 3461-8401 Fax + 55 (11) 3923-5374
Todos nós
A cyclomagazine aceita matérias técnicas como colaboração. Os artigos deverão vir acompanhados de fotos ilustrativas com as respectivas legendas e curriculum do autor. A revista não se reponsabiliza por opiniões e artigos assinados que podem ou não expressar a mesma opinião do editor. As opiniões emitidas em artigos assinados são de responsabilidade do autor. A revista não se responsabiliza pelo conteúdo dos anúncios veiculados, nem por aquisições em função destes. Todos os direitos reservados, sendo proibida a reprodução total ou parcial, por qualquer meio, sob pena de procedimentos legais. A revista cyclomagazine é uma publicação mensal da Luanda Editores Associados LTDA., e tem sua marca registrada no INPI sob o número 820.332.593
Foto capa: Shimano
Estamos selecionando representantes no RJ
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(21) 3708-5570 (21) 3022-4098
Correio Interaja com a redação
CICLOATIVIDADE
Informo a iniciativa popular organizada por cicloativistas de Rio Claro denominada "Juntos Podemos". Trata-se de uma bicicletada que irá iniciar debate pró ações a serem tomadas para diminuir a violência contra o ciclista.A FPMTB estará presente buscando reunir informações e contribuir na formulação de Projetos de Lei desta natureza, não só na cidade, mas por todo Estado. Clayton Palomares Presidente - Federação Paulista de Mountain Bike Vice Presidente - Confederação Brasileira de Mountain Bike Rio Claro-SP (Por e-mail)
Resp.: Parabéns a todos os participantes da bicicletada e, em particular, aos membros da entidade pela iniciativa.
DESPEDIDA
Após 18 anos de parceria muito frutífera, estou me desligando da AESA. Neste período que estive na empresa sinto que cresci muito e que pude contribuir com o desenvolvimento da mesma. Trabalhei direta e indiretamente com profissionais admiráveis de diversas partes do Brasil e de fora do país . Fiz amigos que aprendi a conhecer e a admirar. Gostaria de agradecer a todos pela convivência e pela troca em todos esses anos. Que nossos caminhos profissionais nos levem a nos encontrarmos novamente! Milaine Silva Bearzi Gerente de Marketing Automolas Equipamentos LTDA - AESA Cambé-PR (Por e-mail)
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Email: redacao@luanda.com.br Site: www.luanda.com.br Endereço: R. Joaquim de Almeida Morais, 273 - CEP: 02844-040, São Paulo - SP
Resp.: Nós, como todos que tiveram a oportunidade de conviver com a Mila, é que temos que agradecer pela atenção que nos dispensou neste tempo. Sorte e felicidades. É o que lhe desejamos.
ENCONTROS CYCLOMAGAZINE
Gostaria de saber se está confirmada a feira da Cyclomagazine de Campina Grande. Estou buscando informações e não estou encontrando. Pierre Couto Coord. de Planejamento e Marketing Shimano Latin América São Paulo-SP (Por e-mail)
Resp.: O 8º Encontro de Negócios Cyclomagazine está confirmado de 01 a 04 de agosto 2013, em Campina Grande-PB.
ESCLARECIMENTO
Recebi a Cyclomagazine 181. A revista está muito bacana, como sempre! Só gostaria de fazer uma breve correção sobre o foco da Aliança Bike. No editorial, vocês dizem que já existem associações dos importadores, como Abradibi e Aliança Bike.Mas aí está um equívoco, pois a Aliança Bike não tem esse foco. Prova disso é que entre os associados da entidade estão empresas genuinamente brasileiras e com foco produtivo. A Aliança Bike é uma associação formal criada com o objetivo de fortalecer o mercado brasileiro de bicicletas. É a união de diversas empresas do setor, com o objetivo de criar uma voz representativa para impulsionar o crescimento do mercado. (...) A prerrogativa principal da Aliança Bike é a união de todos os agentes do setor em prol de um mercado de bicicletas cada vez
mais forte no Brasil.Gostaria apenas de deixar clara a posição da entidade. Carlos Ghiraldelli Comunicação Aliança Bike São Paulo-SP (Por e-mail)
Resp.: Agradecemos os elogios e o esclarecimento.
ERRATA
Vocês publicaram uma informação contraditória no Guia Cyclomagazine. O correto é: Mfrik Rua Nova Londrina, 255 Vila Paulistana – São Paulo – CEP: 02318-230 Tel: 011 2267-5594 www.mfrik.com.br vendas@mfrik.com.br Peças e acessórios para bicicletas, kit de segurança, manopla, aparabarros, kit refletivo, protetores, campanhia trim trim, kit de montagem 16”, roda 16” e rodas laterais. Esse nome MMGK não faz parte da Mfrik. Jeferson Friche Mfrik São Paulo-SP (Por e-mail)
Resp.: Embora, os dados publicados tenham sido informados por alguém da empresa após nossa consulta, aí estão os dados corretos conforme solicitado. Agradecemos a todos que nos enviaram mensagens pascoalinas. O verdadeiro sentido desta data deve ser mantido e cultuado entre todos aqueles que têm fé.
Lançamentos
LEVE E PRÁTICA A Durban Bike lança a primeira bike elétrica dobrável da marca no país: a Tesla. O modelo foi elaborado para quem não abre mão do estilo “cycle-chic” na hora de pedalar. Com quadro de alumínio o seu peso é de apenas 20 kg e leva apenas 10 segundos para ser dobrada ou desdobrada. Seu motor possui 250w e atinge uma velocidade média de 35km/h com autonomia para percursos de até 40km. www.durbanbikes.com
DESIGN DIFERENTE A bike elétrica PiCycle Limited chega ao mercado nos Estados Unidos. O diferencial do modelo é o grande tubo redondo de alumínio que se destaca no design e leva em seu interior a bateria e outros componentes elétricos. A bike é oferecida em dois modelos: o Limited, com motor de 1.300w e o modelo KR, que homenageia o tricampeão mundial de motociclismo Kenny Roberts, possui motor de 1.700w. A bike atinge 65km/h e vem com câmbio Shimano Alfine de 11 marchas.
MODELO DE ALTO PADRÃO O projeto da Lamborghini, marca de carros esportivo de luxo, junto com a fabricante suíça de bicicletas BMC, traz o novo modelo de bike de luxo. Trata-se da bicicleta que integra banco e guidão de couro, a componentes em fibra de carbono, e que traz junto o tradicional logo da fabricante italiana. A novidade tem limite de produção onde serão fabricadas apenas 50 unidades em comemoração ao meio século da Lamborghini. lamborghini@bmc-switzerland.com
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NOVA MARCA NO MERCADO A Multilaser lança dois modelos de bicicletas elétricas no Brasil: a Nano Bike aro 20 e a E-Life aro 26. As bikes vem com quadro de alumínio, câmbio Shimano e bateria de lítio recarregável. A autonomia é de até 40km e vai até 25 km/h. www.multilaser.com.br
EM FASE DE TESTES
BIKE-PATINETE SUPERLEVE A Starck apresentou o protótipo da BlackBraid, uma bicicleta-patinete não comercial, em parceria com a Peugeot. O modelo foi desenvolvido exclusivamente para projeto de renovação do parque ciclístico da cidade de Bordeaux, na França. O projeto será oferecido a Maison du Vélo (casa da bicicleta). A peça tem o peso equivalente a 5 kg distribuídos por sua estrutura, elaborada a partir de tubos ocos de fibra de carbono trançada. www.starck.com/fr
Antes de serem comercializadas, as novas suspensões da ProShock, com hastes de 32mm, está passando por baterias de testes, característica dos produtos da marca. Serão incontáveis pedaladas e exaustivos testes no laboratório da empresa, em São José dos Campos, SP, até serem comercializadas. Ainda não há previsão de chegada ao mercado. www.proshock.com.br
LEVANDO OS PEQUENOS Cadeirinha Kalf frontal pode ser instalada na frente da bicicleta. A peça fica presa por uma braçadeira de aço que possui cinto de segurança, manopla frontal para as mãos e regulagem de altura com fitas de fixação para os pés da criança. O assento é revestido com almofada de espuma de poliuretano (PU) para proporcionar maior conforto ao bebê. Capacidade de até 15kg. www.kalf.com.br
LEVE E CONFORTÁVEL A sapatilha feminina Donna Estrada R3, da Fizik.it, pesa apenas 225g. Confeccionada em couro de canguru/microtex e solado externo em carbono 3D Flex, fivelas de alumínio, alças em lona e palmilha de ciclismo Fizik. A sola de carbono do R3 possui moderna tecnologia e propicia melhor desempenho ao calçado. www.fizik.it/shoes
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Lançamentos
PARA ACOMPANHAR A FREQUÊNCIA CARDÍACA O monitor de frequência cardíaca RS800CX Bike é indicado para quem pratica esportes de rendimento como pedalar. Ajuda a evitar a sobrecarga de treinamento, auxiliando o usuário a treinar com a intensidade adequada. O teste Polar mede sua fitness aeróbica em repouso e diz o seu progresso. Vem com software Polar ProTrainer 5 para analisar, planejar e manter o treinamento diário. www.polarusa.com
PARA REGISTRAR AVENTURAS E MANOBRAS A NewLink lançou no país a Filmadora Sport, ideal para pessoas que desejam registrar aventuras e manobras em terra, na água ou no ar. Além de filmar em HD e fotografar com até 5.0 megapixels, a filmadora vem com case à prova d’água e diversos acessórios que permitem fixá-la em capacetes, guidão de bicicleta, etc. Ideal para registrar a prática de surf, skate, bike, entre outras atividades esportivas. A câmera possui visor LCD Touch de 2.0, zoom digital 4x, conexão USB e suporta cartão micro SD de até 32GB, bateria de lítio recarregável via USB. www.newlink.com.br
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PARA LEVAR A BIKE A Curtlo lança a Mala Bike Dobrável que pode ser compactada quando não estiver em uso. O produto é compatível para transportar uma bike dobrável com aro de até 20’’. O sistema interno desenvolvido com fitas de fixação que permitem transferir o peso para as alças sem forçar as costuras e o material, ajudando na conservação do produto. A bolsa possui lateral e fundo acolchoados para a proteção da bike e também alças a tiracolo com apoio para o ombro. Em nylon 420, a mala pesa apenas 850 g. www.curtlo.com.br
PARA VÁRIOS TIPOS DE BIKE A Shimano traz pedivela triplo que se adapta às rodas mais utilizadas nas bicicletas: aro 26”, 27,5” e 29”. O Dyna-Sys 40x30x22D é versátil, e seu sistema de transmissão é apropriado para qualquer terreno e modelo de bike. Para favorecer a capacidade de mudança de marchas do pedivela triplo compacto, a Shimano desenvolveu novo câmbio dianteiro FD (Front Derailleur). O material possui a mesma ação leve e suave de mudanças, e perfil baixo dos atuais FDs, porém, compatível com o original 42x32x24D. bike.shimano.com.br
Lançamentos
ELEGANTE E DISCRETA Prático e diferente a novo baú de vime tem formato de barril e fica preso na parte de trás do assento da bicicleta. Essa é a ideia da Walnut Studiolo ao criar a bolsa Barrel que combina estética e a praticidade de um barril. Discreta e diferente, o produto também conhecido como “assento tronco”, é feita em couro legítimo e costurada a mão. www.walnutstudiolo.com
OPÇÃO DE TRANSPORTE A DBX, e-bike da Dafra, é ideal para quem busca transporte diário mais barato. Projetada para médias e longas distâncias sem esforço. É possível percorrer até 42km com apenas uma carga na bateria. Com design moderno e quadro em alumínio, sua autonomia é de até 35 km. Possui Sistema de Assistência ao Pedal (PAS) que garante gradativamente maior ou menor atuação do motor elétrico. www.daframotos.com.br
ENIX Suspensão básica da X-Fusion, marca que Brian Lopes e Ritchie Schley, promete qualidade e desempenho em toda a sua linha básica ENIX . Possue curso de 80,100,120mm com trava no crown ou remota no guidão. Peso de apenas 1,7kg e estrutura interna em alumínio, sem partes plásticas, proporciona durabilidade e aumento do intervalo de manutenção da suspensão. www.xfusionshox.com
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PROTEÇÃO DURANTE AS PEDALADAS A Spiuk, marca que é referência no mundo do ciclismo, lançou no Brasil sua linha de óculos para esportistas e ciclistas. Os cinco modelos Arqus, Zelerix, Ventix, Binomial e Neymo, possuem design diferenciados com proteção contra os raios solares. www.spiuk-portugal.com
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Lançamentos
PRÁTICO E RÁPIDO O Koala System inseriu no mercado o ímã para segurar a caramanhola no suporte de água. O produto é feito de policarbonato e pesa apenas 57 gr. Na caramanhola, o anel magnético é fixado logo abaixo do gargalo. É totalmente aberto nas laterais e com ímã na parte superior. Basta aproximar a garrafa do suporte que ela se prende rapidamente, sem distrair o ciclista. www.koalasystem.com.br
PRODUÇÃO CONSCIENTE A Camiseta Orgânica Bike é produzida com a parceria entre o Coletivo Verde e a Muda e utilizam tecido 100% orgânico. O algodão é cultivado sem o uso de agrotóxicos e a estamparia é livre de metais pesados. As tintas utilizadas são a base de água, livres de PVC e têm baixo impacto ambiental. www.coletivoverde.com.br
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Empresa // triciclos
O diferente é o que atrai Com planejamento, inovação e o mínimo de infraestrutura, Sérgio Ribeiro transformou novas ideias em investimento e colaboração
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Texto Edison Rafael imagens: divulgação
N
o auge do Dream Team do basquete americano, Sérgio Ribeiro fundava a Dream Bikes com a ideia de montar uma empresa familiar a partir de uma pequena oficina. Sem experiência alguma, Sérgio, sua esposa Magaly e seus filhos André, Marcelo e Patrícia iniciaram as atividades como uma bicicletaria comum e foram contratando funcionários conforme a demanda. Compravam peças em atacadistas e depois tornaram-se uma indústria. No início estavam alocados na Vila Mariana, em São Paulo, e há 9 anos se estabeleceram definitivamente no bairro do Cambuci. Hoje, a empresa é dividida em fábrica, montagem, expedição e escritório. Com o passar do tempo, pensamentos inovadores, investimentos, de acordo com o que lhes cabiam, percebeu-se a necessidade do mercado de triciclos para deficientes físicos, que era esquecido no Brasil. Assim, começaram a desenvolver um kit de transformação – “O Kit triciclo “- onde uma bike normal passa a ser um triciclo..., daí em diante foram criando modelos atrás de modelos para diversas utilidades. "Desenvolvemos projetos especias procurados por faculdades, hospitais, hotéis e, indústrias a fim de solucionar problemas dos mais variados. Mesmo com tantos recursos que o mercado oferece em tempos modernos, a principal deficiência que ainda enfrentamos é a mesma de todos os pequenos empresários: a falta de incentivo do governo, altos impostos e a dificuldade com mão de obra. Contamos com 30 colaboradores diretos e cerca de 20 indiretos. Também temos representantes que visitam os lojistas em todo o país", diz André Ribeiro, diretor da empresa. André nos conta que a partir de estudos e pesquisas, puderam atender seu público alvo (pessoas com necessidades especiais
e comerciantes específicos) de maneira eficaz, verificando o quanto poderiam investir ou poupar para que pudessem chegar aos triciclos especiais. “Muitos lançamentos, por exemplo, vem da necessidade de nossos clientes. Tentamos desenvolver algo simples com custo acessível, que atenda um público diferenciado. Após o estudo de viabilidade testamos com protótipos e, aprovados, colocamos em linha de produção”. Atuam, do Rio de Janeiro ao Rio Grande do Sul, considerando toda a parte litorânea, onde há grande aceitação à linha de triciclos. A Dream Bike possui vasta linha e kits de triciclos que vendem em quantidades parecidas, dependendo da época do ano( nenhum produto é considerado carro chefe). Porém, a região Nordeste tem grande potencial, mas para que a linha de triciclos se desenvolva deve-se estudar todo um percurso, pois o custo do frete atrapalha. Os diretores da empresa acreditam que isso já esteja mudando. A logística é terceirizada, exceto para entregas no litoral de São Paulo onde contam com frota própria. Depois de falar em logística de escoamento, André fala sobre a alta carga de impostos: “O mercado tem bombardeado os empresários e os micros-empresários com impostos e tributos, acumulando uma carga financeira que se torna incompatível para cada lojista ou fornecedor. Isso se deve, pelo fato de nem todos terem a con-
dição de comercializarem os mesmos produtos. Só tem destaque quem realmente inovar, se sobressair, fizer diferente, para que de alguma maneira, conquistem certo incentivo fiscal”, afirma André Ribeiro, que comenta: “O ramo de bicicletas está em ascensão e o debate sobre sustentabilidade, vida saudável e melhoria no trânsito tem causado uma procura maior a tudo que é movido a pedal”. Para Sérgio Ribeiro, está havendo oportunidades para que a área possa investir de certa forma, podendo todos se destacarem conforme suas chances. “Acreditamos que o mercado pode se aquecer cada vez mais, além de ser impulsionado pelo momento atual do país com investimentos para a Copa do Mundo e Olimpíadas”, afirma o diretor da Dream Bike, confiante nos projetos em andamento. “O Brasil não tem tecnologia compatível, mas mesmo assim encarece a exportação e barateia a importação dos produtos, para bicicletas. Isso dificulta o mercado interno, propiciando a comercialização apenas de produtos importados”, e prossegue: “Isso é uma medida que atrasa a qualidade dos produtos no país, que não possui capacidade tecnológica para atender a indústria de bikes que é dominada mundialmente por China e Taiwan. Aumentar o preço não é a solução se a indústria nacional não consegue substituir em qualidade. O Governo precisa desburocratizar e criar desoneração tributária sobre as bikes assim poderá alavancar o setor e a indústria”, fala o diretor da Dream Bike, expressando sua indignação. Ele também esclarece que parte da matéria-prima como tubos, chapas e parafusos é nacional, a maioria das peças de montagem dos triciclos é importada, pois se não fazem importação direta, as adquirem com importadoras parceiras. No momento não realizam exportações. Sérgio Ribeiro Diretor da Dream Bike
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Notas
Sampa Bikers: Mulheres comemoram com protesto Acostumadas a batalhar no dia por seu espaço em uma sociedade predominantemente dominada por homens, a mulheres participantes emprestaram um pouco de sua garra para lutar pelo maior respeito aos ciclistas no conturbado trânsito da capital paulista. As ciclistas fizeram uma manifestação pacífica, oferecendo rosas aos motoristas e, passaram a mensagem pedindo um trânsito mais gentil.
Especialização internacional A equipe Shimano, em São Paulo, recepcionou mecânicos de várias partes do Brasil para treinamento técnico e prático da linha de componentes e tecnologias da marca. As Bike Shops participantes desta terceira edição do Shimano Service Center (SSC) são: Pedal Urbano e Global Esportes (São Paulo-SP), Giro Radical (Teresina-PI), Ciclo Ribeiro (Cuiabá-MT) e Ocean Bikes (Vitória-ES). Os nove profissionais que participaram desta edição do SSC foram
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treinados por técnicos da shimano ta como meio de transporte na que passaram por especialização cidade. O governo municipal na sede da marca, no Japão. comprometeu-se a anunciar investimentos para ampliação de ciclovias e ciclofaixas. A reunião Incentivando foi agendada após protesto feito por ciclistas na Avenida Paulista. o bom lazer A cidade de Santos, no litoral de Eles encerraram o ato em frente São Paulo, irá ampliar e construir ao prédio em que Haddad mora, novos trechos de ciclovias em no bairro Vila Mariana. O movários pontos da cidade. Segundo vimento foi encerrado depois informações da Prefeitura, haverá que Frederico Haddad, filho uma nova ciclovia do Canal 6, que do prefeito, comprometeu-se será interligada às existentes na a marcar a audiência. orla e porto.
Ciclistas cobram medidas de segurança Ciclistas da capital paulista reuniram-se com o prefeito Fernando Haddad para propor ações que visem à valorização e a proteção das pessoas que usam a bicicle-
Evento cancelado Paulo de Tarso, organizador do Bike Expo, informou que, após os acontecimentos em 2012 onde importantes empresas do setor deixaram de participar do evento em função de novas feiras do setor e outros interesses, ficou
definido que em 2013 o evento não será realizado. Agradeceu a confiança e a participação de empresas e visitantes nas edições anteriores.
Bicicletas infratoras A Prefeitura de Barretos (423 km de São Paulo) e a Polícia Militar começam a autuar ciclistas que transitem pela contramão ou cometam outras infrações no trânsito da cidade. É proibido, por exemplo, andar sobre calçadas, desrespeitar a sinalização de "pare", estacionar em local inapropriado e ultrapassar semáforo com sinal vermelho. Os infratores estão sujeitos a ter as bicicletas apreendidas, que podem ficar recolhidas por até seis dias no pátio municipal. O período varia de acordo com a infração.
Mobilidade em Florianópolis
Marcelo Vardanega, engenheiro civil, da capital catarinese, estuda trajetos que implicam certas mudanças nas faixas de veículos da cidade, porém, viabilizando uma ciclofaixa que
ligaria os dois pontos, no caso, Parque de Coqueiros e Beira Mar Estreito. O percurso sairia do parque, seguindo o destino final, por uma faixa até a ciclovia de Bei-
Fiscalização de ciclofaixa São quase três quilômetros de ciclofaixa, exclusiva para a circulação de ciclistas, que a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), mantém em Arapiraca - AL. A ciclofaixa está distribuída nas principais ruas de cinco bairros da cidade, onde o fluxo de veículos é intenso. A ideia é atribuir um local mais adequado para os ciclitas circularem por ruas e avenidas, ocupando a faixa da direita e na mão dos carros. Todas elas são devidamente sinalizadas. Para que os veículos possam ter uma convivência harmoniosa e segura no trânsito, eles precisam manter do ciclista uma distância de 1,5 metros ao ultrapassar. Essa metragem está prevista em lei.
ra Mar, que já existe. Segundo Vardanega, muitos que iriam andando de “Coqueiros” até “Estreitos”, se beneficiariam bastante se tivessem tal estrutura para pessoas e não para carros. Paulo, apenas cinco estão em funcionamento, segundo dados do Metrô e da Via Quatro. Com isso, das 677 vagas, só 328 estão disponíveis.
Polêmica em SC Banco quer assumir bicicletários em SP Incentivo à solução Um tema discutido nas grandes cidades é a mobilidade urbana, e que também ganha vitrine privilegiada no Espaço de Arte Urbana (Galeria Júlio Moreira), com a mostra “Meios Alternativos de Transporte”, do artista Thiago Syen. A exposição ficará aberta à visitação do público até o dia 5 de maio, de terça-feira a domingo das 8h às 18h. A entrada é franca.
O Itaú Unibanco quer assumir os bicicletários do Metrô de São Paulo – a maioria fechada desde o ano passado por falta de patrocínio. Caso a tacada se confirme, o Banco dará um passo à frente na disputa com o Bradesco, que opera na capital paulista as ciclofaixas de lazer aos domingos, para atrelar sua imagem à cultura da bicicleta na cidade. Dos 17 bicicletários nas estações de metrô de São
Projeto de Lei do complexo Balneário Camboriú tem causado indignação e fortes reações nas redes sociais. Ciclistas e apoiadores da mobilidade sustentável têm divulgado com pesadas críticas o projeto de lei do vereador da Câmara Municipal, Nilson Frederico Probst (PMDB), que tem potencial para restringir o uso da bicicleta na cidade. A página do Vereador no Facebook também tem recebido mensagens, algumas ofensivas, que acabam sendo respondidas com um texto padrão.
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Notas
Cresce o incentivo e a participação feminina em pedaladas por Curitiba
A cada edição, o projeto Pedala Curitiba reúne número maior de ciclistas interessados em passear à noite e se exercitar pela capital paranaense. A novidade nestes
primeiros circuitos promovidos pela Secretaria Municipal de Esporte e Lazer, é que em 2013 aumentou a participação de mulheres ( jovens e adultas). De
ciclista como seguir pelas ruas secundárias. Trata-se do mapa de ciclorrotas de São Paulo.
socorrista do Grupo de Atendimento e Resgate às Urgências (Grau), as lesões mais frequentes são: traumatismos cranianos e na coluna vertebral, fraturas dos ossos da bacia, do braço e da perna.
Um suposto avanço Haddad: menos espaço para as bikes O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), disse que prefere ciclovias e ciclofaixas em vias secundárias da cidade. A CET está preparando estudo sobre essa questão mais pormenorizado. O prefeito ressaltou, no entanto, que pretende se reunir com cicloativistas para discutir o assunto - por enquanto, os ciclistas estão apenas em contato com técnicos de engenharia. Questionada pelo jornal O Estado de S. Paulo, a CET não deu nenhum detalhe do estudo citado pelo prefeito. A companhia tem, no entanto, algo que indica justamente ao
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O projeto “Eleições 2012 e a bicicleta em São Paulo” teve como objetivo dar visibilidade à discussão sobre a 'mobilidade' durante as eleições e assegurar o compromisso dos canditados eleitos para a gestão 2013-2016. Na página www.ciclocidade.org. br estão listados os candidatos que assinaram a “Carta de compromisso com a mobilidade por bicicletas”, documento que reúne 9 ítens fundamentais para a ação do Legislativo em favor da melhoria das condições dos ciclistas em São Paulo. Os candidatos a vereador têm até o próximo dia 28/09/13 para assinar a carta e enviar para as entidades.
acordo com o diretor de Lazer, Fabiano Brusamolin, na última etapa, 270 pessoas pedalaram suas bikes pela região central de Curitiba. Destes, 54 são mulheres, representando 20% do total de participantes - quase o dobro da média de participação feminina das edições anteriores.
Trajes costumizados Números sem solução Nove ciclistas são internados por dia em hospitais públicos do Estado de São Paulo vítimas de acidentes de trânsito. De acordo com dados da Secretaria de Saúde, em média, a cada dois dias, pelo menos um dos ciclistas internados morre. No ano passado, segundo o órgão, 3,2 mil pessoas foram internadas, o que gerou um gasto de R$ 3,3 milhões ao Sistema Único de Saúde (SUS). Hassan Yassine Neto, médico
Baseada no conceito “fixie”, que combina roupas funcionais para ciclismo com visual urbano, Chris Christodolo, fundador da Brick Lane Bikes, vão lançar a coleção de roupas masculinas feitas com materiais sustentáveis. Os materiais usados na confecção das peças incluem algodão orgânico, algodão e poliéster reciclados, ou seja, a coleção é tão sustentável quanto andar de bicicleta em si. A coleção conta com camisas xadrez, mochilas, jaquetas e outros itens que foram testados pelo controle de qualidade Brick Lane.
Evento // 6潞 Encontro de Neg贸cios Cyclomagazine
Rio das Ostras
a cidade sob duas rodas O 6潞 Encontro de Neg贸cios Cyclomagazine aconteceu em uma das cidades com mais bicicletas por habitantes do Brasil 28 cyclomagazine
Texto: Miriam Temperani Fotos: Equipe Luanda
O
6º Encontro de Negócios Cyclomagazine não poderia ter palco mais perfeito. A turística cidade de Rio das Ostras, localizada na região dos Lagos no Rio de Janeiro, foi escolhida, não só por suas belíssimas paisagens e litoral exuberante, mas também por contar com um alto número de bicicletas. A cidade tem 130 mil habitantes e, segundo a Secretaria de Turismo da cidade, circulam em média 110 mil bicicletas, quase uma por habitante. Rio das Ostras receberá em 2013 nove etapas de competições nacionais e internacionais de Mountain Bike, o que poderá habilitá-la para ser um dos locais de aclimatação dos atletas internacionais durante as Olimpíadas Rio 2016, por ter o clima muito parecido com a capital fluminense e também ter pistas oficiais de eventos esportivos nessa área. Segundo Eduardo Almeida, coordenador de eventos da ONG BikeRo, que realiza os eventos de duas rodas na cidade, Rio Das Ostras representa o Estado do Rio de Janeiro no quesito paixão por bicicletas que só tende a aumentar. “O evento da Cyclomagazine só enriquece mais a relação que Rio das Ostras tem com a bicicleta. Os habitantes usam o veículo não só para lazer, mas como meio de transporte saudável e limpo. Aguardamos a realização de mais edições do Encontro de Negócios em nossa cidade”, incentiva Eduardo. Importantes comerciantes e distribuidores prestigiaram o 6º
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Evento // 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine
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Styll
Samy
Encontro de Negócios Cyclomagazine, vindos de todo Estado do Rio de Janeiro e de outras regiões do Brasil, como interior de São Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo e até Recife. Essa demanda mostra que o evento é garantia de sucesso para quem busca um diferencial na oferta e procura no mercado de bicipeças. O modelo que une negócios e lazer é cada vez mais bem aceito pelas empresas e profissionais do setor. “O evento é bem organizado, foca em negócios e consigo encontrar novidades e fazer novos contatos. O setor na minha cidade está aquecido, devido à construção do Porto de Açu, que tem aumentado a população e, consequentemente, a venda de bicicletas, principalmente a linha esportiva. Expandi a loja que duplicou de tamanho e aproveitei a ocasião para abastecer meus estoques. Ter o evento próximo e itinerante é muito bom. Acordei hoje cedo e vim direto, sem grandes pre-
ocupações com distância e custos de viagem. É sempre certeza de bons negócios os eventos da Cyclomagazine”, relatou Josimar Andrade Maia de Campos dos Goytacases, Rio de Janeiro. Outro que se surpreendeu foi Ricardo Demias, de Valença no Rio de Janeiro. “Foi muito interessante. É sempre uma boa oportunidade de fechar bons negócios direto com os fabricantes, e com grande variedade. Procurava por bikes já montadas, pois com o movimento fica complicado montar na loja, mas não encontrei muitas opções. Fica a sugestão para as empresas nas próximas edições do encontro”, contou.
As mudanças feitas pela Case Eventos para essa edição do Encontro também gerou elogios de empresas e compradores. O sistema de cartela, com o selo de cada uma das marcas presentes no evento, permitiu que todas tivessem a mesma atenção por parte dos visitantes, o que resultou em mais networking e negócios consolidados. “O evento é bem organizado e se supera a cada edição. É ótimo para visitar os fornecedores e manter os contatos. Fechei muitos pedidos”, elogia Lucas Donatti, atacadista e lojista de Jundiaí, interior de São Paulo. Essa experiência de interação, lazer e negócios também foi o que impulsionou o pernambucano Mário Minduca a sair do Recife para estar em Rio das Ostras. “Já havia participado da feira em Campina Grande e adorei o jeito que ela é realizada. Gosto de ver de perto as novidades e a regionalização é uma opção perfeita
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"O evento é bem organizado, foca em negócios e consigo encontrar novidades e fazer novos contatos"
Evento // 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine
Monaco para isso, porque tem coisas aqui que não chegam até onde estou. Muitas vezes porque os distribuidores acham que não irão vender, e isso é um erro. Vim para comprar, conhecer novas marcas e fortalecer o relacionamento com as que eu já sou cliente”, revelou. Ter uma diversidade de marcas e oferta de produtos foi o que trouxe Antonio Vilas Boas de São Gonçalo, Rio de Janeiro até Rio das Ostras. “Achei muito organizado, concentrado e aconchegante esse modelo de evento. Não precisa andar muito para encontrar o que preciso, está tudo aqui, inclusive as novidades”, disse satisfeito. Para quem não conhecia esse modelo de feira, a primeira impressão foi mais que positiva. “É o meu primeiro contato com esse tipo de feira. Gostei muito e pude ver grandes novidades e oportunidades de negócios”, contou Leandro Gomes, de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Também pela primeira vez na feira, Júnior Marrafa, de Nilópolis gostou muito do que encontrou. “Uma boa variedade de fornecedores na feira. O Rio está pobre de eventos como esses que favorecem as relações comerciais”.
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Gift O MERCADO A Cyclomagazine aproveitou a oportunidade para conversar com os presentes sobre o mercado de bicipeças na área em que atuam. O resultado foi de muito otimismo e apostas em um crescimento mais consolidado e que se estabilize daqui pra frente, principalmente com incentivos mais concretos em relação aos governos estaduais e federal, no que tange ao uso da bicicleta como meio de transporte saudável e limpo. “O mercado está crescendo muito, se expandindo. Têm potencial para crescer ainda mais se o governo investir em mais infraestrutura para os ciclistas. Teríamos um trânsito mais saudável”, aposta Leandro Gomes. Para Fernando Gorza, de Vila Velha, Espírito Santo, o crescimento do setor é meteórico e está se invertendo papéis, o que gera uma opção pelas bicicletas, tendo em vista as questões dos benefícios para saúde e bem estar, além do barateamento de transporte. “As regras mais rígidas para os motociclistas vai restringir muito o seu uso e a demanda vai começar a ser maior pela bicicleta”, prevê o comerciante. Mas tem quem considere que o mercado
X RED vem se modificando e o setor de bicipeças está sendo prejudicado. É a opinião de Lucas Donatti “O mercado está mudando porque a bicicleta não é mais usada como meio de transporte e sim para lazer e fim de semana, o que restringe e prejudica a participação de mercado frente à quantidade de peças vendidas”. Mas para Antônio Fernandes, de Mesquita, Rio de Janeiro, o momento pode ser a grande virada do setor. “O mercado está crescente, com muitas novidades e o governo está começando a incentivar, principalmente com o aumento das ciclovias em todo país, o que é um novo caminho e recomeço para o setor”. E os mais otimistas tem toda razão. Segundo dados do IDV-Instituto de Desenvolvimento do Varejo, as vendas reais no setor devem crescer entre 8,5% e 10,6% nos próximos dois meses, ou seja, até maio. Para o presidente do Instituto, Flávio Rocha, o setor varejista apresentou níveis satisfatórios de crescimento em 2012, de 8,4% frente ao fraco nível da atividade econômica brasileira e um cenário mundial conturbado que deve continuar em elevação durante 2013.
Volt Bikers
Vzan
Grupo Cintya
Biape
XKS
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Moriá
Bike New
EXPOSITORES Eles falam sobre as expectativas e resultados do 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine.
de bicicletas e necessita desses eventos para promover mais ainda o encontro do profissional, do fabricante, do importador, do lojista e do próprio ciclista”.
tinha trabalhado este mercado e vi que a necessidade aqui é diferente de outros estados. Estou aguardando um pós-feira melhor ainda”.
Márcio Romanim- Volt Bikers “Evento foi bom. Estamos começando a trabalhar no Rio de janeiro com novos representantes. O retorno foi dentro do esperado. Acontecimentos regionais servem sempre para fortalecer a marca e, essa é a nossa prioridade. Estar pessoalmente no evento ajuda a ter um contato maior com o cliente e a criar um relacionamento, o que reflete na negociação”.
Maurício Atauri – Biape “Esse tipo de feira é muito interessante porque conseguimos muitos contatos comerciais com clientes, que não encontramos todos os dias e não ficamos focados apenas em vendas. Elas acontecem, mas fazemos também a apresentação de produtos e o fortalecimento da marca”.
José Carlos Brasil – Moriá “Uma das melhores feiras para nós, em relação a vendas, contatos, novos clientes na região. Uma excelente feira. É uma opção a mais para o lojista para poder participar de um evento com lazer, família e ao mesmo tempo focada em negócios”. Thiago Moreira dos Santos – Mônaco “As vendas foram boas, o evento está proporcionando aquilo que esperávamos. Ficamos satisfeitos com o resultado, conhecimento de novos clientes e produtos. A aceitação foi boa”.
Alexandre Bortoloci Lima - Vzan “A feira foi para nós mais voltada ao institucional da empresa, para os clientes verem os produtos e conhecerem os lançamentos e, nesse intuito, foi uma feira muito boa. Clientes da região apareceram e conhecemos alguns outros novos”. Antônio Loureiro – Cintya “Foi uma feira muito boa e agradável, pois o Rio de Janeiro é muito carente de eventos desse tipo. Em minha opinião, é um dos Estados mais importantes na área
Rafael Olivares – XKS “Feira muito produtiva. Conseguimos mostrar nossos lançamentos de quadros e fechar muitos pedidos. Não fazíamos um trabalho muito forte no Rio e a feira serviu para aumentar esses contatos e fortalecer o trabalho na região daqui em diante”. Gilberto Fernandes – DNZ “Foi excelente a nossa participação. Expandimos os nossos horizontes, verificamos a necessidade de outros clientes e a partir destes contatos tivemos outras ideias e começamos a pensar que podemos ampliar nosso leque de produtos. Nunca
Antônio Monteiro – Bike New “O encontro regional é muito interessante, pois consegue reunir mais as pessoas e até aqueles clientes menores que não têm a chance de ir até as grandes feiras em São Paulo. A experiência foi boa, queremos muito repeti-la”.
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Evento // 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine
Gallo
JP Importação
Isapa
OX Bike
WRP
Kalf
Renato Mirandolla – Gallo “Conseguimos trazer muitos clientes para cá, inclusive alguns que não sabiam do evento e que gostaram muito. É onde a gente consegue colocar à frente a nossa bandeira, fazendo contatos diretos e mostrar a todos a nossa gama de produtos”.
mas fomos surpreendidos. Viemos para fortalecer o trabalho com os lojistas locais e acabamos por aumentar nossa atuação no mercado e perceber um mercado bastante próspero e com muitas possibilidades de aberturas”.
Daniele Eloi – WRP “A feira foi de excelentes negócios, bem centrada, com clientes locais de grande potencial e que tem dado bastante resultado. Dos clientes que visitaram 30% são novos e estão aumentando seus negócios, se tornando grandes. Procurando novos fornecedores e contato direto com as marcas”.
Wilton Júnior – JP Importação “Foi ótima a feira, muita gente visitando, deu para divulgarmos nossa marca, apresentar os produtos que estão chegando. Temos distribuidores aqui na região, mas sempre é bom estar presente e poder reforçar nossa relação com os clientes”. Francis de Souza – Isapa “Achamos que não ia ter muito movimento por conta da localização da feira,
David Santana – OX Bike “Fizemos muito networking, pesquisa de mercado e posicionamento de produtos durante a feira. O nosso trabalho é mais focado também no pós-feira, em que as parcerias são realmente firmadas com os clientes. O evento por ser regional, proporciona aos lojistas um contato com os fabricantes ao mesmo tempo em que para nós a análise desse mercado é essencial para um mapeamento da região”.
Tércio Caparros – Kalf “Muito movimentada essa 6ª edição do Encontro, surpreendeu. Clientes que já conhecíamos e outros novos, além de um volume de negócios razoável. As ações para promover a feira e incentivar o lojista a visitar os estandes por parte da administração estão de parabéns”.
Evento // 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine
Grupo JPP
Estiquebor
Scitex
GTSM1
Carrera
Intac
Viper
Júlio Andó
3A Distribuidora
Felipe Ferreira – Grupo JPP “Em relação à última feira que participamos em Poços de Caldas, superou as vendas entre 20 e 30%. A quantidade de clientes novos aqui é bem maior que na última feira, até porque é uma reunião que ainda atuávamos pouco e o evento serviu para expandir nossos negócios”.
Josivan Alencar – GTSM1 “Pra nós foi muito legal, o propósito principal que desejávamos alcançar, foi atingido. Inclusive, selecionar um bom representante local. Em vendas não foi o esperado, mas eu acredito que no geral valeu muito a pena e os retornos no pós-feira também são bem animadores”.
Marley Morales – Estiquebor “Por ser a primeira vez que participamos de feira, achamos tudo bem interessante, principalmente para contatos e apresentação do nosso produto que é novo no mercado”.
Juan Figueirola – Carrera “O objetivo principal ao se participar de um evento assim não é somente vendas e sim abrir mercados, estar cara a cara com o cliente e conhecer melhor as suas necessidades”.
de extrema importância para a nossa empresa por que nos permite rever amigos e parceiros, além de estreitarmos nosso relacionamento com os clientes. Divulgar a nossa marca e lançar novidades. Nesta ocasião, por exemplo, estamos apresentando ao mercado a edição limitada de aros Predador com os adesivos Sticker Bomb, bem como as engrenagens de carbono. Em breve lançaremos cubos e guidão com os mesmos adesivos Sticker Bomb.
Willyen Ip – Scitex “Fizemos bons contatos, mas os retornos imediatos de vendas foram abaixo do esperado, mas estamos confiantes que o pós-venda reverta esse quadro. Conseguimos parceria com representantes locais, o que foi de extrema importância estar no evento para que isso acontecesse. A longo prazo, a feira irá trazer saldo ainda mais positivo”.
Luiz Fernando - Intac A Intac obteve a representação exclusiva da Fuji em janeiro e escolhemos este evento para mostrar para os clientes esta novidade. A maior qualidade dos Encontros Cyclomagazine é aproximar os clientes e proporcionar maior envolvimento com os mercados regionais.
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Thiago Honório – Viper Estar presente ao evento Cyclomagazine é
Márcio Yasumitsu - Júlio Andó Quero agradecer pela agradável recepção no 6º Encontro de Negócios e aproveitar para parabenizar pelo mesmo, achei o evento muito bem organizado e o local muito bem escolhido. Armando Barcellos– 3A Distribuidora O evento tem importância fundamental dentro de nosso mercado, pois em minha opinião, não podemos ter somente uma feira de bike. Tudo correu de forma bem organizada, sem maiores problemas.
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Evento // 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine
Um marco para o ciclismo de Rio das Ostras Por Cláudio Santos - Presidente da Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro
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de produtos e serviços ao mercado do Rio de Janeiro. E assim, a cidade vai aos poucos causando um "espanto positivo" quando revela, pouco a pouco, sua paixão pelo uso da bicicleta. As instituições que agradecem a realização do 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine: BikeRO, Rio das Ostras Convention & Visitors Bureau e Prefeitura de Rio das Ostras.
os dias 22, 23 e 24 de fevereiro de 2013 a cidade recebeu o 6º Encontro de Negócios Cyclomagazine. Uma feira do setor de bicipeças, pela primeira vez no Estado Veja a vídeo-cobertura do Rio de Janeiro. no link: E se poderia ser alguma coincidência, luanda.com.br/encontrocyclomagazine como explicar essa entrada justamente na cidade que mais cresce no Brasil, de acordo com o IBGE, que tem hoje 130 mil habitantes e mais de 100 mil bicicletas? Rio das Ostras começa a ser considerada a Princesa das Bicicletas. A feira recebeu as principais marcas do mercado brasileiro. Importadores, fabricantes, desenvolvedores e empresas conectadas ao mundo ciclístico tiveram a oportunidade de mostrar sua variada gama
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Crença no futuro do ciclismo Dizem que para construir algo bom é necessário muito tempo, investimentos e sacrificios pessoais. Para que tudo se desmorone, no entanto, qualquer deslize destroi trabalho de décadas. No ciclismo, esta máxima popular ficou comprovada e evidente com os recentes acontecimentos envolvendo o, até então, grande campeão e ídolo máximo do esporte, Lance Armstrong Texto Osmar Silva | Joelma Farias Imagem: divulgação
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uitas empresas no mundo que tem seu foco de mercado ciclístico estão preocupadas com os desdobramentos destes acontecimentos. As patrocinadoras do americano que investiram enormes quantias para atrelar seus produtos à imagem de campeão e cidadão politicamente correto, estão estudando formas de no mínimo reaver os valores que destinaram para os projetos, empresas e iniciativas de Lance Armstrong. Processo ‘dolorido’ que deverá apenas colocar ‘curativos’ nas feridas. As suas marcas dificilmente se apagarão e as cicatrizes permanecerão. Outras empresas, no entanto, com uma visão mais crítica e ponderada, já iniciam ações no sentido de evidenciar que o esporte, o ciclismo, não é apenas os feitos agora constestados do americano ou de outros que também seguiram os seus caminhos. A Shimano, empresa que está intimamente ligada ao ciclismo, produzindo itens incontestavelmente de grande qualidade e tecnologia inovadora, está desenvolvendo campanha para mostrar aos jovens as verdadeiras característas deste esporte olímpico e, anuncia no Continente Europeu sua ati-
tudade de reconstrução da identidade geral de competições limpas, feitas por atletas dignos. Em fim, reconstruir a imagem do esporte. Apagar esta mácula que paira sobre todos que o praticam. Dirimir esta imensa interrogação: será que só é possível vencer com estas práticas? A fabricante japonesa de componentes para bicicleta está empenhada em renovar o ambiente do ciclismo. Daí, o ambicioso projeto que desenvolve, investindo em pessoas comuns para transformá-las em futuras campeãs. Dentro dessa proposta, os jovens profissionais desempenham papel central na iniciativa da Shimano. Eles voltam ao clube de ciclismo, onde aprenderam seus primeiros passos, para passar seus conhecimentos às crianças para inspirá-las, treiná-las e compartilhar suas experiências. Com a ação, a empresa tem o objetivo de reunir, novamente, ciclistas e fãs do esporte para promover transparência e proximidade com o grande público. Dar novo fôlego à modalidade, que tem competições tradicionais e competidores com reais possibilidades de conquistar títulos mundiais, e ainda, capacitar pessoas a participar de provas. A fabricante japonesa aposta no esporte e, principalmente, nas pessoas que fazem a atividade existir.
"Quando eu era criança, olhava para os melhores ciclistas, e mais do que tudo, no Tour de France. Acredito firmemente em um esporte limpo". Bauke Mollema Ciclista holandês
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"Quando eu era criança, olhava para os melhores ciclistas, e mais do que tudo, no Tour de France. Acredito firmemente em um esporte limpo. Quando olho em volta e observo todas aquelas crianças, me convenço de que elas são o futuro. Seria fantástico se uma delas também pudesse se tornar profissional no futuro", afirma o colaborador do projeto, o ciclista holandês Bauke Mollema. Outro atleta que colabora com a iniciativa da Shimano, John Degenkolb, acredita no futuro do ciclismo e, tem uma visão otimista do esporte que tentar reviver os bons tempos de outrora. "Olhando para essas crianças não me sinto como um herói. Quando eu era jovem sonhava me tornar piloto profissional. Fui corredor profissional e há três anos espero servir de exemplo para estas crianças. Acredito no futuro do ciclismo. No passado as pessoas cometeram erros, mas, se trabalharmos duro e tomarmos as decisões corretas, o esporte será limpo outra vez". Também são colaboradores no projeto os ciclistas Edvald Boasson Hagen (Team Sky), Ian Stannard (Team Sky), Salvatore Puccio (Team Sky) e Arnaud Demare (Francaise des Jeux).
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Rápidas Nacionais
Copa Sul Catarinense de DownHill Bike & Adventure e Mormaii convidam a todos os pilotos a se inscreverem e participarem da 1ª etapa da Copa Sul Catarinense de Down Hill, 2013, em Garopaba, Praia da Silveira, SC. Trata-se de um campeonato privado que tem como objetivo fomentar o down hill no sul do Estado.
World Bike Tour A 2ª edição do World Bike Tour, no Rio de Janeiro contou com cerca de 7 mil participantes. Com largada em Copacabana o passeio seguiu até o Aterro do Flamengo. Foram 11 Km de pedaladas. Várias autoridades e figuras públicas estiveram presentes, e pedalaram empenhados para que as premissas do evento cheguem cada vez mais longe, além da participação de delegações especiais de vários estados do Brasil, do Governo de Angola e Moçambique.
Passeio Ciclístico da Emancipação de Osasco Realizado passeio ciclístico em comemoração aos 51 anos da emancipação de Osasco, SP. Percurso de aproximadamente10 km, cerca de 500 pessoas de todas as idades. O evento foi organizado pela Prefeitura da cidade; Secretaria de Esportes Recreação e Lazer e da Shimano, que acompanhou o passeio com carro de apoio e distribuiu brindes aos participantes.
1ª etapa do Campeonato Paulista de Resistência Ribeirão Preto sediará a 1ª etapa do campeonato. A competição terá 14 categorias, e será disputada em circuito montado no Alphaville local. Serão várias provas definidas no sprint em virtude do circuito ser plano. O evento será realização da Federação Paulista de Ciclismo (FPC).
Luísa Duarte inicia temporada no pódio Aconteceu na cidade de Santos-SP, o 22ª Triathlon Internacional de Santos, que contou com a participação de 1300 atletas, e percurso olímpico. A ararense Luísa Duarte, 18 anos, foi a segunda mulher a cruzar a linha de chegada. Carla Moreno sagrou-se campeã. As provas oficiais se iniciam com o Sulamericano de Sprint Triathlon, na cidade de Coquimbo, Chile. Esta prova será classificatória para o Panamericano de Sprint Triathlon, que este ano será realizado em Vila Velha, ES, onde a triatleta busca da classificação para o Mundial em Londres.
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Classificação do 22º Triathlon Internacional de Santos 1ª) Carla Moreno, 36anos, - Santos. 2ª) Luisa Duarte,18anos, - Aráras, com apoio NEK), 3ª) Ariane Monticeli,30anos, - Santos; 4ª) Carolina Furriela, 22anos, de Campinas; 5ª) Fernanda Garcia, 29anos, - Santos.
1ª etapa da Copa Rio de Ciclismo Prova que abriu o calendário de Estrada no Brasil, em Angra dos Reis, sagrando a equipe FW Engenharia/Três Rios. Adélio da Silva terminou a competição em 1º lugar. 2º colocado: David Leite, e em 3º Felipe Paixão. A Copa Rio é válida pelo nacional, classificando para o Tour do Rio. Entre as mulheres, Paula Proença, em primeir, seguida de Paola Monique e Cristiane Barboza, 2ª e 3ª colocadas. Além das Categorias Elite, a prova teve ainda outras nove, resultados: www.fecierj.com.br
Estadual Brasileiro de Down Hill O município de Macaé receberá a segunda etapa do campeonato estadual do Rio de Janeiro de Mountain Bike Down Hill 2013, que será realizada na pista da Usina Hidroelétrica Macabu, no distrito de Glicério, região serrana da cidade, a cerca de 180Km do Rio. A etapa valerá pontos para o ranking nacional. Tiago Farinelle, atual campeão e vencedor da primeira etapa, vai defender sua liderança no percurso. Mais detalhes: www.fecierj.com.br
Equipe Tripp Aventura na 1ª prova do ano Daniel Carneiro e Letícia Cândido representaram a equipe profissional de Mountain Bike da Tripp na 1ª etapa da Taça Brasil de MTB XCO, válida para o ranking nacional disputada em Curitiba (PR). Apesar de ser uma prova que contou pontos para o ranking nacional, o atleta utilizou a bike como treino para as próximas competições.
Grande Premiação na Marina Barra Clube Aconteceu a grande premiação de “Os Melhores de 2012” no Triathlon. Evento da FTERJ – Federação de Triathlon do Estado do Rio de Janeiro, onde foram premiadas cada categoria, os cinco primeiros em cada faixa etária (masculino e feminino) além das dez melhores equipes. Elite Feminino: Suely Lima; Leila Anchieta; Nathanaelle Mosca; Melissa Martins; Luiza Zanini. Elite Masculino: Rafael Ribeiro; Pedro de Freitas; Gustavo Cruz; Rodrigo Pereira; Diogo Fiochi de Araújo.
Uma novata na equipe A equipe Specialized Racing conta com a ex-campeã mundial Junior, a ciclista tcheca Tereza Hurikova, que acaba de entrar no time. Animada por poder mostrar seu talento com todo o suporte disponível no circuito mundial.
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Rápidas Nacionais Passeio Ciclístico Noturno em Rio Claro Continuam os passeios ciclísticos noturnos, todas as terças feiras em Rio Claro, SP, pela FPMTB – Federação Paulista de Mountain Bike. A ideia que começou com 20 ciclistas saindo às ruas a noite, já conta com mais de 3mil adeptos e uma média de 60 participantes por edição. O passeio é acompanhado por uma Kombi de apoio da Sport Bike que contém água e ferramentas para pequenos reparos, além de estar a disposição no caso de o ciclista precisar abandonar a atividade (por problema físico ou mecânico). No final da pedalada com duração de 1h de percurso que tem em média15 km de extensão (na Praça da Liberdade), há sorteio de brindes para os presentes.
Nova suspensão encara bateria de testes O atleta olímpico Edivando S. Cruz tem novo componente em sua bike, trata-se do lançamento da ProShock: o protótipo da novíssima suspensão Onix 29” com hastes de 32mm. O equipamento tem ótima leitura do terreno, com grande desenvoltura em sua performance na bike aro 29”.
Exames de antidoping serão reforçados Com a confirmação do doping de Lance Armstrong, o debate sobre 'esporte limpo' será realçado com grande severidade em todas as provas de ciclismo, do mundo inteiro em 2013. A série de exames como o EPO (dopagem sanguínea) que já eram feitas durante as etapas dos mais importantes eventos internacionais, tendem a ser reforçadas pelas organizações, para se evitar o ocorrido na Volta da França, e em outros campeonatos.
11ª Descida das Escadas de Santos
A revelação de um novo campeão Júnior Felix, de 17 anos, (à direita na foto) ‘desceu’entre os Top 10 na Descida da Escadaria de Santos, sagrando-se campeão da Categoria Junior 2013, mantendo-se próximo dos tempos dos Pilotos Pró, que são mais velhos (em idade e experiência) inclusive em campeonatos internacionais. Júnior conseguiu passar para as baterias de finais da competição e, terá como próximo desafio o Campeonato Gaúcho de Down Hill, em Nova Petrópolis – RS.
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Pela 11ª vez, a cidade de Santos, interior litorâneo de São Paulo, serviu como capital mundial de Down Hill urbano. Atletas do mundo inteiro desembarcaram na cidade para a prova, consolidada como a maior e mais importante competição da modalidade - desafio que exige técnica, resistência e velocidade. São aproximadamente 850m, com altitude de 147m do nível do mar em trajeto equivalente a um prédio de 56 andares.
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Rápidas Nacionais Copa do Mundo de Mountain Bike A equipe Specialized Racing está bem posicionada para continuar seu sucesso na elite do Circuito Mundial UCI/MTB Cross-Country. A lista de atletas da equipe 2013 inclui o atual campeão olímpico Jaroslav Kulhavy, Kohei Yamamoto (campeão nacional japonês 2008-2012), Todd Wells (campeão nacional norte-americano 2010-2012), Lea Davison (5 vezes campeã norte-americana). Christoph Sauser defendendo o título de bicampeão Cape Epic e campeão mundial de MTB (XCM) 2011, está em transição para um cronograma focado no circuito mundial de MTB para 2013.
Ciclismo, o esporte que mais distribui medalhas Bike do ouro olímpico O multiesportista Alessandro Pimentel, de 39 anos, de Taubaté (SP), foi contemplado com novos equipamentos para temporada 2013, como a bike S-Works Epic, da Specialized a mesma bicicleta usada por Jaroslav Kulhavy ao conquistar a medalha de ouro olímpica, em Londres 2012.
Vale destacar que o ciclismo é a modalidade olímpica que mais distribui medalhas, 54 no total. Nas últimas edições do Tour do Rio, por exemplo, o número de equipes estrangeiras só aumentou - reflexo da importância da competição no cenário internacional. Itália, Espanha, Estados Unidos, Ruanda, Chile, Equador e Colômbia já foram representados e elevaram o nível da disputa, e agora a França.
Faça ciclismo nos parque do DAEE
Equipe Francesa quer fazer bonito no Tour do Rio Procurando elevar ainda mais o nível da prova, está confirmada a participação de uma equipe francesa no evento. Os primeiros times garantidos são Team Ruanda, pela superação nos dois últimos anos, e a Team Type One, compostas por diabéticos, por levantar a bandeira da saúde aliada ao esporte. Para os atletas que desejam estar nos Jogos Olímpicos de 2016 o Tour do Rio é uma prova obrigatória.
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O PET (Parque Ecológico do Tietê) oferece em pleno centro metropolitano várias trilhas arborizadas nos núcleos Engenheiro Goulart, zona Leste da cidade de São Paulo, que conta com o total de 9km de trilhas para bike, marcadas em três distâncias: 4,5 km; 5,3 km e 9 km. O percurso é marcado por cenários variados em meio à natureza com lagos, ampla vegetação e os animais que ali vivem. E Ilha do Tamboré, na zona Oeste, também dentro da cidade disponibiliza uma trilha de 7km, para os ciclistas com condições ideais para os atletas profissionais e amadores. Os parques estão à disposição do público, diariamente, das 8h às 17h com entrada gratuita.
Tendência // Pedalada urbana
Foto: Elvio Romero
Ciclistas enfrentam desafios diários em nome da paixão pela mobilidade alternativa
As bikes como opção ao caos da mobilidade urbana
Texto Caroline Paiva Foto divulgação
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indescritível sensação de liberdade ou simplesmente a única opção de quem se recusa a encarar um trânsito cada dia mais caótico, o exorbitante preço do combustível e um estilo de vida sedentário e ecologicamente incorreto. Apenas uma destas razões já justificaria o uso da bicicleta como principal meio de transporte no país inteiro e uma solução simples para todos esses grandes problemas característicos das metrópoles.
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Mas a decisão não é tão simples como parece. Além de tudo isso, quem opta pelo uso da bicicleta, ainda precisa driblar empecilhos como a falta de ciclovias, motoristas desrespeitosos, leis que não saem do papel e um mercado fraco em consequência da desmotivação e dos altos impostos. Foi pensando neste paradoxo, que surgiu a Escola de Bicicleta, uma iniciativa do ex-repórter, cicloativista e consultor Arturo Alcorta, que além de ensinar pessoas a arte de andar de bicicleta ainda é um exímio defensor da causa há mais de 30 anos. “Como repórter eu já conhecia o setor
de bicicletas em todos os sentidos e tinha certeza de que havia problemas de informação em todos eles. Por isso o programa foi criado, para fornecer informações básicas e direcionar o mercado para uma qualidade maior”, explica. Outra vertente em que Arturo investe é a transmissão da informação através da mídia, que segundo ele é fundamental. “A difusão dos benefícios desta prática é um dos principais motivos pelos quais a classe média aderiu ao uso da bicicleta. E é nessa mesma classe média que os governos estão interessados em satisfazer. Assuntos como ciclovias e estacionamen-
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Luiz Kuhlmann
Arturo Alcorta
tos para bikes parecem novidade, mas é algo que já existia quando não se falava muito do assunto. A grande novidade é a imprensa ter entrado na coisa”, relembra ele. Outro otimista do ramo é o presidente do Sampa Bikers, Paulo de Tarso, mais conhecido como Paulinho. O amante das pedaladas realiza passeios há mais de 20 anos por áreas rurais e urbanas do Brasil, sempre com medidas preventivas de acidentes. “Procuramos pedalar em horários mais tranquilos e sempre escolhemos trajetos com pouco fluxo de veículos. O que não quer dizer que não estejamos sujeitos a perigos. Enquanto o Brasil não se adequa, felizmente tenho o privilégio de organizar muitas viagens na Europa onde podemos pedalar com mais segurança e respeito”, comenta. Até que as mudanças aconteçam as melhorias ficam somente a cargo do ciclista com medidas que reduzem o desconforto do terreno e os imprevistos. “A bike urbana se caracteriza pela versatilidade e conforto, como a posição mais ereta de se pedalar que permite ao ciclista visualizar sinalizações, pedestres e carros, elementos comuns ao trânsito urbano. Em geral são de aro 20”, possuem bagageiros e podem
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Mario Roma
ser equipadas com a popular cestinha. Para facilitar o transporte combinado é ideal que sejam dobráveis”, explica o projetista Luiz Kuhlmann, que com a experiência de grandes empresas do ramo na bagagem profissional, critica: Importadores e fabricantes tem certo grau de culpa por não termos alguns tipos de produto disponíveis em nosso país logo que eles aparecem no exterior. Ouço muita gente dizer, “no Brasil isso ou aquilo não vende”, e assim fica a dúvida. Não vende porque não tem ou não tem porque não vende? Ainda de acordo com ele, o alto custo das bicicletas não é relacionado à modalidade, mas sim à qualidade dos componentes e da tecnologia aplicada a ela. Especializada no segmento, a revendedora Ciclo Urbano, localiza no Bairro da Vila Olímpia, em São Paulo, conhece bem a prosperidade, mas também as dificuldades do comércio. Segundo o sócio Leandro Valverdes, o valor pelo qual esses produtos são vendidos tem outra justificativa. “A partir do momento que se sabe que uma bicicleta de mais de R$ 2.000 no Brasil não passa de US$ 500 nos Estados Unidos, certamente posso afirmar que a maior parte da culpa é da carga tributária
Paulo de Tarso
em cascata, que arrisco a dizer que se aproxima de 50%”, esclarece Valverdes. “O preço das bikes é um reflexo da política industrial do país, que coloca altas sobretaxas em produtos importados para incentivar a fabricação local”, concorda Celso Cardoso, sócio-proprietário da Bike Town. “Ainda assim acredito em vendas 2 ou 3 vezes maiores do que MTBs, a curto prazo”, finaliza Cardoso. Mario Roma, proprietário da montadora nacional RC Bikes confia que embora o mercado de ciclopeças esteja bom, ainda faltam acessórios de fabricação brasileira. “A bicicleta urbana vem tendo um crescimento mundial e acredito no Brasil e em seus grandes centros”, conclui. Com esta mesma ambição foi criada a Ciclocidade. No formato de uma Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo, tem a missão de incentivar a mobilidade por bicicletas e a criação de políticas públicas a este favor. “A sociedade precisa entender o que é a bicicleta e enxergá-la como veículo. Estamos ainda engatinhando na construção das políticas públicas. Mas de uns tempos para cá tivemos mais visibilidade. O crescimento vem acompanhando o interesse da sociedade”, enfatiza Thiago Benicchio, diretor-geral da instituição.
RINO COM
QuAl foi A invenção mAis impoRtAnte depois dA RodA?
AGUARDE. De 8 a 13 de outubro de 2013. Organização e Promoção:
Competição // Copa da República de Ciclismo
Com competidores de elite, São Paulo recebe a 11ª edição do evento esportivo
Cultura e velocidade no mesmo percurso Texto e foto divulgação
A
edição 2012 da prova, inicialmente marcada para 16 de dezembro, foi adiada para 3 de março de 2013, e pela primeira vez a prova foi realizada em São Paulo, no Centro Velho e Histórico da capital paulista. Serviu de cenário fazendo com que os telespectadores e atletas conhecessem um pouco mais da história da Metrópole. Num circuito rápido e bastante técnico, as equipes e ciclistas tiveram de lutar bastante pela vitória, em uma disputa que quebrou a rotina de muitos paulistanos. A Copa da República de Ciclismo sagrou os novos campeões: Cristian Egídio da Rosa, do Clube Dataro de Ciclismo/ Maxxis/Calypso, de Cascavel - PR, completando as 13 voltas, e Valquíria Pardial, da FUNVIC/ Mocóca - SP. A vencedora do feminino, Valquíria Par-
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dial destacou o trabalho da equipe para sua vitória da Copa da República. "Nosso treinador mandou que forçássemos o ritmo o tempo todo e isso foi muito bem feito pela equipe. Na chegada, consegui estar melhor posicionada para garantir o primeiro lugar", declarou a ciclista, de 27 anos, e que no ano passado foi a vencedora da Copa América de Ciclismo. Ao todo, cerca das 120 ciclistas participaram do evento. No masculino, a perspectiva de uma competição acirrada acabou se confirmando. Com muitas curvas, o percurso acabou não favorecendo o trabalhos da equipes em favor dos sprintistas, em especial de Francisco Chamorro, que vinha de duas vitórias seguidas e que terminou a prova na segunda colocação. Chamorro, destacou o bom trabalho dos adversários. "Hoje não foi nosso dia.
Eles atacaram o tempo todo e isso acabou fazendo a diferença. De qualquer forma, ficar em segundo é um grande resultado", afirmou o atleta, que neste ano venceu a Copa América de Ciclismo, no Rio de Janeiro, no mês de janeiro. A Copa da República de Ciclismo é uma competição de ciclismo de estrada disputada em um único dia. A prova existe tanto para a elite masculina como feminina do ciclismo nacional, embora a corrida feminina não tenha ocorrido na 1ª e na 5ª edição do evento. A primeira edição, em 2002, ocorreu no Aterro do Flamengo, no Rio de Janeiro, mas já no ano seguinte a prova foi mudada para o Eixo Monumental em Brasília. A 6ª edição da prova, em 2007, ocorreu em Belo Horizonte, e no ano seguinte a prova voltou ao Rio de Janeiro, mas desde estava fixada em Brasília.
Produto // Capacetes dobráveis
O equipamento com forma compacta Texto Joelma Farias Foto divulgação
O capacete dobrável marca uma nova fase do acessório, agora mais prático e moderno sem deixar de ser seguro. A novidade visa estimular o uso deste importante item que pode evitar sérias lesões em ciclistas
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A ideia começou com as bicicletas dobráveis, que existem há algum tempo no mercado, e agora o mesmo conceito está se propagando para os capacetes, importante acessório para os ciclistas. Para se tornar mais prático, o equipamento precisou se modificar e agora pode ser encontrado na versão dobrável, que cabe dentro de uma bolsa ou mochila pequena facilitando o seu transporte, além de ser mais discreto. Ficar sem o acessório por conta do volume, não é mais desculpa para quem procura proteção, mas não quer se prender a um item difícil de ser guardado. Os capacetes para ciclistas, além de serem obrigatórios por lei, são extremamente necessários para a segurança de quem utiliza a bike como meio de transporte ou para quem pratica esporte. Como faltava funcionalidade para transportá-los ou guardá-los, até mesmo em casa, muitas pessoas deixavam de usá-los.
Modelo Carrera
Modelo Dahon
Pensando nas dificuldades dos usuários, uma ideia se transformou em moderna criação. Muitas empresas investiram na novidade e algumas marcas, gradativamente, já estão colocando suas criações no mercado. Já estão disponíveis: A Overade é dobrável e foi concebido pelo engenheiro Philippe Arrouart e o designer Clément Cailleau, especializados em design industrial. O capacete pode ser dividido em três partes e pode ser colocado em mochila ou bolsa média. (foto1) A Dahon, uma das maiores fabricantes de bicicletas dobráveis do mundo, criou o capacete Pango. Premiado na feira Eurobike em 2011, o modelo é moderno e pode ter o seu tamanho reduzido em cerca de 50%. Dobrado pode ser guardado facilmente em qualquer bolsa. Não é preciso deixá-lo pendurado no guidão. (foto 3) O Carrera tem seus capacetes inspirados nos pistard antigos feitos em couro, mas que se assemelha a um acordeon (sanfonado) na aparência e função. Um sistema de encaixe elástico fixado ao interior da peça e permite que a tampa se expanda para se ajustar à cabeça. (foto 2) O Stash, da Stash kit Multisports Helmet, tem apenas as suas laterais dobráveis, suficiente para ser guardado com facilidade. (foto 5) O Helmet B tem seu formato inspirado na carapaça do tatu. O capacete é leve, prático, resistente, ventilado e 100% reciclável. (foto 4) No mesmo conceito dos dobráveis a Proteus criou capacete que pode ser utilizado por motociclistas, mas sem a proteção no queixo. Dobrado, o produto cabe em uma mochila média. Criado pela estudante australiana Jessica Lea Dunn, foi um dos finalistas do Australian Design Award de 2011. Os capacetes não ficam tão pequenos que caibam em qualquer lugar, mas ficam no tamanho suficiente para escondê-los em bolsas, coisa que até algum tempo atrás não era possível.
Modelo Helmet B
Modelo Stash
Modelo Proteus
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Rápidas Internacionais
Ele está de volta
Roma Maxima: novo nome para um evento clássico. Épico e lendário: estas são as características que RCS Sport foi a procura de imagem sobre a nova encarnação do Giro del Lazio. A identidade do evento de ciclismo em nova era, focada em torno do imaginário da antiga Roma do Império. Para encontrar novo nome e novo logotipo a RCS Sport usou o site internacional digital Shicon. com - onde os designers de todo o mundo apresentaram as suas propostas criativas de uma competição que durou um mês. Receberam 140 propostas de 22 países, incluindo Itália, Reino Unido, EUA, Portugal, França, Canadá e Holanda. O projeto vencedor combina nome fortemente sugestivo, com logotipo elegante e agressivo. O nome "Roma Maxima" mostra a grandeza de Roma e da imagem da cidade para o mundo, refletindo valores reconhecidos na comunidade do ciclismo.
Chris Akrigg freerider e biker trial retorna às provas, após acidente surpreendente, que o deixou afastado quase 2 anos. Depois de participar de campeonatos quando era mais jovem, Akrigg resolveu inovar com filmes de bike trial e freeride de forma ímpar, usando variadas bikes que vão das tradicionais hardtail até bikes fixas e full suspension.
Brasileiro é campeão da Volta Ciclística do Uruguai
Nova equipe de MTB Desde que surgiu na década de 80, MTB mudou muito, e a marca Orbea tem estado presente ao longo dos anos tanto em termos de produtos quanto em competições. A empresa está introduzindo a Orbea Méribel Tripulação Enduro. A equipe irá competir nas corridas de enduro de ponta, ajudar a desenvolver soluções Orbea e gerar conteúdo para este empolgante e exigente esport. Estes são os membros da equipe: André, Simon, 31 anos; Kevin Lorenzato, 21 anos; Aurélien Demailly, 17 anos; Markel Uriarte, 21 anos; José Félix Martínez, 41 anos e Johannes Riebl, 27 anos.
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O brasileiro Cristian Egídio da Rosa Clube Dataro / Cascavel - PR venceu, em Montevidéu, a 70ª edição da Volta Ciclística do Uruguai, marcada por grave acidente durante a prova de contra relógio, no qual morreu o uruguaio Marcelo Gracés. O também brasileiro Murilo Ferraz ficou com a segunda colocação. Gracés teve problemas com sua bicicleta e acabou atropelado por uma moto da organização da prova após cair no chão. O uruguaio chegou a ser levado ao hospital, mas não resistiu aos ferimentos. Cristian Egídio da Rosa fechou a Volta Ciclística do Uruguai, prova mais antiga da América do Sul, com o tempo total de 31h13m10, seguido por Murilo Ferraz, com 31h13m58. O uruguaio José Luís Miraglia ficou com a medalha de bronze, com o tempo de 31h17m12. A Equipe Ironage/ Colner representou o Brasil na 70ª Volta Ciclística do Uruguai.
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