Revista Motomagazine 64

Conteúdo 48

FEIRA Volta as origens, benefícios para cadeia produtiva e comercial

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COMPETIÇÃO

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CADERNO TÉCNICO

AVENTURA Estrada, terapia para psicóloga

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MARKETING Acordos internacionais para novas parcerias

Campeão realiza sonho

Seções

76

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EMPRESA

86

PRODUTO

12 22 30 38

Editorial

Notas

Lançamentos

Rápidas

EVENTO

Luanda

Diretoria Osmar Silva José Haroldo G. Santos

Edição 64 - Setembro | Outubro 2012

Editor Osmar Silva osmar@luanda.com.br

Diretor José Haroldo G. Santos haroldo@luanda.com.br

Redação Hylario Guerrero (MTB 13468) Rosangela Hilário (MTB 46219) Edison Rafael (Estagiário) redacao@luanda.com.br

Design Editorial Bruno R. Mello dos Santos Diego Igor de Oliveira midia@luanda.com.br arte@luanda.com.br

Publicidade: Luanda Brasil Serviços de Publicidade Ana Paula Lima José Rubens Bizarro Ronaldo Paiva Michele Silva vendas@luanda.com.br

Assessoria gráfica Pavagraph Impressão Northgraph Administração Juici Monteiro Fernanda Oliveira Jhonnatan da Silva André

Editorial

Q

ue influência terá no futuro do Brasil o tão esperado resultado final do processo dos 'Mensaleiros'? Teremos um país mais ético de forma geral? Nossos políticos aprenderão as lições sobre seus comportamentos, quase sempre, no mínimo dúbios?

São perguntas que nós fazemos diariamente nos últimos tempos e, nos levam a refletir sobre a nossa própria conduta ao votar. Seremos mais criteriosos ao selecionarmos os candidatados para receberem os nossos votos? Sim, porque quem os colocou lá, fomos nós, o povo brasileiro. Eleitores que votam por mera obrigação ou por que realmente acreditamos nas promessas mirabolantes de candidatos e partidos que só aparecem nos períodos pré-eleitorais para almoços, festas, confraternizações, jogos nos campinhos ‘carecas’ da várzea das periferias e até em cerimônias fúnebres e atos religiosos, não importando as religiões? Irá continuar o vale tudo das campanhas, com planos e projetos nunca concretizados? E, pior ainda, jamais fiscalizados e cobrados pela maioria, a chamada ‘maioria silenciosa’ ou a caracterizada ‘massa de manobra’...

Neste País, onde a Lei sempre esteve do lado mais forte, condenando sempre o pobre, esta promessa de igualdade justa nos critérios e análises por estes excelentíssimos juízes, autoridades do STF, ao julgar os réus deste processo, poderá trazer uma ‘Nova Era’ onde todos poderão sentir-se absolutamente iguais e portadores dos mesmos direitos de verdade. Não apenas retoricamente.

Caso se concretizem as nossas expectativas, seremos devedores a um personagem em particular que estando cumprindo o seu dever de jurista e cidadão honesto, tem se transformado no mais novo ídolo, ou melhor, herói real do povo brasileiro: o Ministro Joaquim Barbosa. Ele tem enfrentado com destemor aqueles poderosos que não hesitaram em realizar as mais diversas falcatruas para manter em seu benefício as facilidades do poder.

Independente dos resultados finais deste rumoroso processo, ele (o Ministro Joaquim Barbosa) nos trouxe novo alento para continuarmos, para prosseguirmos na busca da realização dos nossos sonhos e ideais.

Todos nós.

luanda@luanda.com.br R. Joaquim de Almeida Moraes, 273 Jd. Magali - CEP 02844-000 - São Paulo/SP Tel.: +55 (11) 3461-8400 / 3461-8401 Fax + 55 (11) 3923-5374

motomagazine aceita matérias técnicas como colaboração.

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Foto da capa: Arquivo Luanda

Professor Pachec達o foi destaque no evento.

COMPETIÇÃO

CAMPEÃO REALIZA SONHO Texto: Hylario Guerrero Fotos: Divulgação

O piloto de enduro Rodrigo Pedrosa Amaral, de 32 anos de idade, tem o mesmo sonho de muitos pilotos: a oportunidade de participar do Enduro da Independência, e mais que isso, se sagrar campeão nesta prova

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“Me senti realizado em participar mais uma vez da maior prova de enduro de regularidade do País, e ainda por cima, tive a grande sorte de ser campeão no ano de 2012”, coloca com alegria Rodrigo Amaral, o campeão desta prova, que foi dividida em oito etapas, durante quatro dias de competição. “Na verdade, esse ano foi tão competitivo que no final do último

dia, após os pilotos entregarem os GPS, ainda havia dúvida sobre quem tinha vencido o enduro”, disse.

Depois de todos os pilotos da categoria Máster entregarem os GPS, foram feitos os cálculos precisos, muitas contas, e, só então Rodrigo Amaral começou a acreditar que seria o mais novo campeão do Enduro da Independência.

“Fiz minha primeira prova de enduro em 2005, correndo a Copa Pepsi quando fui campeão na categoria

COMPETIÇÃO

novatos. Mas, comecei pra valer em 2007, com 27 anos. Sempre gostei de esportes, desde muito pequeno jogava bola, vôlei, natação, bicicleta, competindo como amador com outras crianças em Lagoa da Prata. Tenho boas lembranças dessa fase tão saudável da minha vida, onde fiz muitos amigos desportistas, e, sempre fui apaixonado por motocicletas, mas só possui minha primeira moto ‘de trilha’ aos 24 anos”, explicou Rodrigo que sempre contou com total apoio de sua família, em todas as suas proezas, o que lhe serviu de incentivo e concentração nos treinos e corridas. “Minha mãe me incentivava até mesmo através de orações..., até hoje isso acontece, toda vez que monto em uma moto, seja treino ou corrida, ela ascende uma vela pedindo por minha proteção – e acho que isso sempre me ajudou”, ri o campeão.

Aos poucos Rodrigo foi conhecendo sua verdadeira vocação em cima das

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motos, começou a pilotar profissionalmente, a fazer provas de enduro, e o tempo foi passando..., e quando percebeu já estava participando das provas mais tradicionais do Brasil.

“Tenho títulos importantes como: Bicampeão Mineiro de Enduro, Campeão Brasileiro, Campeão do Enduro da Independência, Bicampeão da Copa Skol, Campeão da Copa Pepsi e Campeão da Copa Minas”, fala orgulhoso. “Faço treinamento funcional duas vezes por semana e também faço trilha, geralmente com a turma de Lagoa da Prata aos sábados, ou quando me sobra tempo. Meus colaboradores atualmente são: Total Max Parts, By Moto, Jet, Rinaldi, TKS, Totem, IMS, Corona, MR-PRO, Moto Brexô e Postos RM”.

“Acredito que os nossos governantes deveriam incentivar mais o esporte no país. Com certeza teríamos mais e ótimos atletas, nas mais diversas modalidades de esportes, e o Brasil

poderia ter um destaque maior no cenário mundial, isso se houvesse interesse por parte do governo”, exclamou Rodrigo, desapontado.

“Com as Olimpíadas em 2016, dentro do nosso país, tenho certeza que será um marco para o esporte nacional.

O Brasil vai crescer muito e mostrar todo o seu potencial, com jogos, maratonas, corridas..., prevejo grande incentivo ao esporte em geral”, disse Rodrigo entusiasticamente. “Minha modalidade é o enduro de regularidade, até tenho o sonho em correr no rally dos Sertões, mas atualmente participo apenas de provas de regularidade, aqui dentro do país. Esse ano ainda vou correr 4 etapas do campeonato Brasileiro, e 2 etapas da copa Sul Mineira. E para o próximo ano vou fazer novas programações, e fechar novas parcerias”, conclui o piloto que reafirmou, parte de seu sonho foi realizado, sagrando-se campeão do Enduro da Independência 2012.•

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NOTAS

MV AGUSTA CHEGA AO RIO

O Rio de Janeiro recebeu a mais nova concessionária MV Agusta. A ITVA está localizada na Barra da Tijuca, (RJ).

A concessionária conta com assistência pós-venda liderada por técnicos treinados, loja de acessórios, e oferece aos clientes um test ride com os modelos F4 e Brutale montados no Brasil. A nova concessionária do Grupo Itavema apresenta conceito diferenciado, atuando também na venda de bicicletas elétricas, scooters e motocicletas 250cm3 da Dafra Motos.

ROUBOS, PROBLEMA POLICIAL

A quantidade de roubos e furtos permanece em alta no setor. De acordo com estatísticas da Polícia Militar, em todo o Estado de São Paulo cerca de 110 motos são roubadas todos os dias, número que cresce sobretudo entre os modelos de maior cilindrada. Atraídos pelo bom asfalto, os motociclistas recorrem às rodovias para um passeio de fim de semana e são surpreendidos por quadrilhas especializadas nesse tipo de crime, que vem engordando as estatísticas. No caso das motocicletas premium, o alto valor e a raridade de suas peças é o que mais atrai os criminosos e impul-

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siona essa crescente onda de roubos. Segundo a Divisão de Furtos e Roubos de Veículos e Cargas (Divecar), do Departamento de Investigações sobre Crime Organizado (Deic), o destino da maioria desses veículos são os desmanches.

GRUPO COMETA MATO GROSSO

O Grupo inaugurou mais uma concessionária de motos Honda no Mato Grosso.

Com a nova unidade instalada na cidade de Guaratã do Norte (MT), a empresa pretende alavancar as vendas em 10% na região ainda neste ano. Construída em uma área de 600 m2, a filial da Cometa Motocen-

ter de Guaratã contou com investimento de um milhão de reais,e, está localizada em ponto estratégico para atender outros municípios de Mato Grosso, como Novo Mundo, Matupa e região.

INIBIR AÇÕES CRIMINOSAS

DNA Security – empresa do Grupo DEKRA especialista em marcação de peças para o mercado automotivo – comercializa um sistema baseado na nanotecnologia que incide sobre um dos maiores motivadores de roubos e furtos de motocicletas no Brasil: a venda ilegal de peças. O DNA Dot consiste na aplicação de até 7mil micropontos em mais de 50 partes do veículo, o

que torna sua remoção praticamente impossível. Cada um deles traz informações únicas sobre o bem marcado. Assim, a ferramenta reduz drasticamente a abordagem dos criminosos.

FEIRA EM INDAIATUBA

A Poli Visor participou da 3ª Feira das Indústrias e Negócios de Indaiatuba, cidade na qual se localiza. O objetivo de sua participação foi institucional, para mostrar e fortalecer a marca na região. Lá foram apresentadas as últimas novidades da empresa, e também esclarecidas algumas dúvidas sobre conscientização e o uso da viseira.

NOTAS

RINALDI COMPLETA 43 ANOS

Fundada, na cidade de Bento Gonçalves (RS). A empresa de reposição de pneus divulga, algumas das ações que ajudaram a consolidar a marca neste ano, além de investimentos como uma série de patrocínios a atletas em diversas modalidades e também eventos esportivos. Dudu

Lima foi um dos pilotos que renovaram com a empresa e ao lado dela conquistou o título da Superliga Brasil de Motocross 2012, na categoria MX2. É com este tipo de trabalho que a Rinaldi atesta e aprimora a qualidade de seus produtos, observando sempre as necessidades dos consumidores dos segmentos on-road e off-road.

CONSÓRCIOS CRESCEM 13% ultrapassando 1,234 milhão 30,9% da comercialização de m², sendo que 18 mil m² serão

O Sistema de Consórcio cresceu 12,9% em participantes ativos, chegando próximo aos cinco milhões de consorciados, em junho último. O volume de negócios, entre janeiro e junho deste ano, superou os R$ 38,1 bilhões, 5,8% maior que os R$ 36 bilhões de 2011, no mesmo período. Nas novas adesões acumuladas, foi registrado o aumento de 1,5%,

(jan-jun/2012) contra 1,216 milhão anteriores ( jan-jun/2011). As contemplações, nesses primeiros seis meses, atingiram a marca de 600,9 mil (jan-jun/2012), 14,2% mais que as 526,1mil (jan-jun/2011), participando significativamente nas vendas internas de veículos leves e nas de motocicletas.

Enquanto nos seis primeiros meses de 2011 chegou a

motos e motonetas no país, destinados às atrações paraem 2012 registrou 40,1%, au- lelas à área de exposição, que mento de 29,8%. terá uma programação extensa com eventos simultâneos como Concurso de Caça SALÃO DA MOTOCICLETA Talentos para Universitários, A Megacycle realiza a 3ª edi- de Performance e Customição do Salão, entre os dias 06 zação, Concurso de Mecânie 11 de novembro no Centro ca, Troféu Bike Show, Shows de Exposições Imigrantes de Trial, Leilão de Motos, em São Paulo. A feira reu- palestras, workshops, área nirá cerca de 200 empresas de test-drive e cursos de pie contará com mais de 40 mil lotagem.

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NOTAS

LANÇADA EM MILÃO, MONTADA EM MANAUS

Entre a aventura e a mobilidade urbana, a Honda NC 700X escolheu a segunda opção. Tabelada a R$ 27.490 (Standard) e a R$ 29.990 (com freios ABS), a motocicleta, que foi lançada no Salão de Milão (Itália), em 2011, é montada em Manaus e tem com o objetivo agradar quem anda prioritariamente na cidade. A novata permite que o piloto fique encaixado para frente, o que facilita o alcance do guidão e possibilita manter as pernas no chão. À primeira vista, a impressão é de que a NC 700X é baixa, mas a altura do assento é de 83 cm.

Ponto para a ergonomia.

AÇÃO ESPECIAL NA RODOVIA DOS BANDEIRANTES

Cerca de mil motociclistas foram atendidos na ação educativa da CCR AutoBAN, que visa a redução do número de acidentes com motos em rodovias. A ideia é de aumentar a segurança dos mais de 11 mil motociclistas e garupas que trafegam diariamente pelo sistema Anhanguera-Bandeirantes. Com apoio da Polícia Militar Rodoviária, a concessionária realizou a campanha de moto de baixa cilindrada, logo após a praça de pedágio do km 39 da Rodovia dos Bandeirantes, sentido Norte (capital-interior), região de Cajamar.

Os participantes puderam

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fazer check-up gratuito das motos com mecânicos da BuscaMoto, com direito a laudo impresso com os resultados. Receberam folhetos com dicas de segurança e assistiram palestras sobre direção defensiva. Ao final, houve entrega de brindes.

A ação contou com a parceria de BM Motos, General Motos e Poli Visor.

CARRETERA AUSTRAL DE CITYCOM

Em pleno inverno Márcio Silveira cruzou a Carretera Austral, saindo do Brasil e passando por Uruguai, Argentina e Chile, com ascooter Citycom 300i. Foram mais de 13 mil km até chegar a São Paulo (SP) e

o destino agora é o Alasca.

A concessionária Podium ofereceu um café da manhã especial para o motociclista aventureiro e convidou a todos para conhecer um pouco mais da história desse brasileiro apaixonado por scooters. Mais informações sobre a viagem e detalhes do roteiro estão no site www.mundodemoto.com

FRENAGEM DE EMERGÊNCIA

86% dos motociclistas brasileiros consideram a situação de uma frenagem pesada (parada brusca) como uma das mais perigosas no trânsito. O dado foi apontado pela pesquisa, conduzida pela Bosch.

A pesquisa foi realizada nas

cidades brasileiras de São Paulo, Recife e Porto Alegre e nas cidades argentinas de Buenos Aires e Córdoba. No total, foram entrevistados 750 homens, proprietários de motos, com idade média de 35 anos e mais de 11 anos de experiência em pilotagem. A pesquisa aponta que 77% dos entrevistados realizam frequentemente frenagens de emergência devido buracos/fossas na rua (60%), a travessia de pedestres (57%) e a parada inesperada de um veículo à frente (53%). A pesquisa destaca também que, em situações de emergência, 40% dos pilotos freiam com menos força do que gostariam em virtude do medo de travar as rodas.

AVENTURA

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ESTRADA, TERAPIA PARA PSICÓLOGA Se jogar na estrada sem temor dos riscos, sacrifícios e distância. Solitária, vencendo os quilômetros que a separam do destino de mais uma viagem montada em sua Hayabusa, que ela carinhosamente batizou de ‘Branca de Neve', esta foi mais uma aventura da psicóloga Rosana Costa. Paulistana da Casa Verde reside e trabalha em uma instituição do governo estadual na capital de Mato Grosso do Sul. A estrada é o seu divã Texto: Osmar Silva | Fotos: Arquivo Pessoal

D

esta vez, a psicóloga conhecida como ‘ Amazona de Aço do Pantanal’, esteve no 9º Brasília Motocapital que aconteceu na Granja do Torto, repleta de personalidades amantes do motociclismo, segundo os brasilienses, ‘o maior evento da América Latina’. Muitos dos participantes, como Rosana, viajaram longas distâncias para participar do evento, a maioria fazendo parte de motoclubes e alguns, outros como Rosana, solitários da estrada.

Rosana percorreu mais de 1050 km em uma moto que pesa mais de 230 kg. Ela tem toda a destreza necessária para conduzir à ‘Branca de Neve’ pois começou a pilotar aos 10 anos,quando ganhou de presente do seu pai a sua primeira moto. “Essa paixão veio do meu pai que, além de ser um especialista em aeronaves, tinha uma moto grande por hobby. Ele já viajava com

a minha mãe na garupa, então, minha família é de motociclistas. Todos os meus irmãos também têm moto”, conta.

A psicóloga/motociclista é a única coordenadora mulher da Confraria da Hayabusa no país. Há cinco anos ela representa o Mato Grosso do Sul. “Eu sou a única até porque é muito difícil uma mulher conseguir pilotar essa moto, pelo tamanho e peso. Eu me sinto lisonjeada porque as pessoas admiram minha coragem, até pelo fato de conseguir percorrer longos trechos”, justifica.Ela também faz parte do Motoclube Feras do Pantanal, onde é conhecida como ‘Estrela Solitária', codinome que ganhou após uma viagem que fez de Campo Grande a Florianópolis. “Talvez pela minha profissão, sou psicóloga do sistema prisional, e a moto sirva como uma válvula de escape. Em qualquer

viagem, volto renovada. Acho que a minha idade mental não combina com a cronológica. Nunca vou envelhecer, justamente por este espírito que tenho”.

Nas várias edições do Motofest de Campina Grande,na Paraíba, Rosana é figurinha carimbada. Está sempre presente com a sua alegria e descontração, mesmo após os 5 dias necessários para percorrer as estradas e finalmente poder saborear o gosto de estar entre os seus muitos amigos do Nordeste.

Em 2011, além da regular estada em Capina Grande, Rosana esteve em outras várias cidades do Brasil.

Rio Grande do Norte, Minas Gerais, Bahia, Pernambuco e Rio de Janeiro.

Foram 8,5 mil km sobre a sua Hayabusa, ou ‘Branca de Neve’, ou ainda, o seu divã e já programa estar no próximo ano novamente em Brasília.•

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LANÇAMENTOS MOBY 50cc Ciclomotor com tamanho médio, design arrojado e motor altamente confiável. Econômica, com autonomia e baixa emissão de poluentes, assumindo o compromisso de oferecer segurança, conforto, e elegância em produto único com preço extremamente competitivo.

Aros Aeroespaciais A Riffel oferece nova linha de aros em alumínio coloridos para diversos modelos de motos de baixa à alta cilindrada, além do segmento de motos off-road. Produzidos em liga de alumínio aeroespacial – mesma matéria-prima desenvolvida pela NASA, liga de alumínio série 7000 – os aros possuem leveza, resistência e fino acabamento, sem nenhuma marca de solda - divididos nos modelos Street, Sport e Super Motard, se adapta ao perfil do usuários, e se destacam pela pintura anodizada nas cores preta, dourada e polido natural. A anodização oferece uma camada uniforme de óxido de alumínio que protege contra a corrosão, garantindo a uniformidade e a resistência da pintura.

Shell apresenta o Advance AX7 O mais novo lubrificante semissintético 10W30 da Shell atende às novas especificações das mais importantes montadoras do mercado, e, foi desenvolvido com a alta tecnologia. O AX7 possui aprovações API SL e JASO MA2, a exclusiva tecnologia R.C.E (Reliability Control Enjoyable), que proporciona melhor amortecimento da vibração, uma mudança suave de engrenagem e redução de ruído, e ainda oferece maior limpeza e vida útil ao motor, contribuindo para que a moto atinja o máximo da sua performance.

Linha Premium de Correntes A Duque lança a linha All Black: Corrente com O´ring (retentor). O retentor prolonga a vida útil da corrente e tem capacidade de manter o lubrificante entre os pinos e as buchas, inibindo a entrada de resíduos e água. Outra vantagem é a diminuição do ruído e a necessidade de menos paradas para regulagem da peça. Pode ser vendida junto do kit transmissão, ou individualmente.

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LANÇAMENTOS Dakar apresenta sua linha de capacetes Produzidos pela Bieffe, os capacetes Dakar oferecem alta qualidade, conforto, segurança e modernidade no mundo off-road. Modelo Nomad Dakar com sistema hold back e a viseira sunvisor. O modelo 3 Sport Dakar oferece três modalidades de uso, permitindo maior versatilidade, e pode ser utilizado com pala e viseira, com pala e sem viseira, sem pala e com viseira, ideal para enduro, cross ou street. O modelo possui calota externa injetada em (ABS), o que garante resistência e leveza.

A)

B)

Jaquetas Riffel A) Jaqueta Feminina, nova modelagem que respeita anatomia da mulher.

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Novo modelo de capacete Hyper X Em parceria com a marca italiana Caberg, a Taurus lança diversos modelos de capacetes, destaque para a linha HyperX, dois em um. Este é o grande diferencial do modelo. Pode ser usado como capacete integral ou aberto (Jet). Versátil, tem a queixeira removível, o que o torna ideal tanto na cidade quanto em trajetos de longa distância. O sistema “easy fit” permite remover a queixeira antes de usar o capacete. A longa viseira garante um amplo campo de visão. A viseira externa possui na parte interna tratamento anti-embassante e anti-riscos. A forração interna é removível e lavável. É fabricado em tecido antialérgico que garante excelente ventilação.

A) B)

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LANÇAMENTOS Harley-Davidson anuncia nova versão para Android A marca acaba de lançar nova versão de seu aplicativo do catálogo 2012 interativo. Inicialmente disponível apenas para iPad, agora consumidores, concessionárias e fãs também podem ter acesso ao conteúdo pelo sistema Android. A primeira versão do aplicativo foi grande sucesso no Brasil, tendo sido realizados quase 10mil downloads em apenas seis meses. A atualização oferece navegação mais fácil e intuitiva, com conteúdo mais completo, proporcionando mais interação com o usuário. Além dos recursos originais, como detalhes sobre as motocicletas, suas funcionalidades, acessórios, opções de cores e visualização em 360º (esta última apenas para iPad). www.harley-davidson.com.br

Black Line – Cubos, Espelhos e Flanges na “cor preta” A Dia-frag apresenta a linha Black Line, são cubos de roda, espelhos de freio e flanges da roda traseira ‘na cor preta’. Este lançamento vem para suprir a necessidade crescente do mercado por peças com mais estilo e personalidade. As peças são todas de padrão original e com a garantia da marca.

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MARKETING

ACORDOS INTERNACIONAIS PARA NOVAS PARCERIAS O mercado brasileiro de motopeças está se encaminhando claramente para o consumo de produtos que tragam ao consumidor a sensação de estar adquirindo qualidade a preços justos, exigindo dos fornecedores do segmento maior especialização para atender esta demanda. A Unipar, empresa mineira de representações comerciais, tendo detectado esta tendência, busca novas parcerias internacionais para estar atualizada e devidamente contextualizada com o momento do mercado

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Texto: Osmar Silva Fotos: Arquivo Pessoal

A

ntonio Alex Costa, diretor da Unipar Business Center, empresa especializada em representações comerciais de Minas Gerais, tem apresentado comportamento diferenciado e sempre em busca de elementos que possam alavancar os seus negócios. Viajar para os centros de desenvolvimento e produção de motopeças no exterior é uma de suas características. Ele já visitou importantes feiras de negócios no exterior e sempre traz novidades para aplicar em sua empresa. No ano passado (2011) esteve em Milão em visita a EICMA onde conheceu, entre tantos outros possíveis prospects, diretores da empresa Longview, maior e mais antiga indústria no Paquistão, fabricante especializada em produzir jaquetas, luvas, calças e botas para motociclistas. “A Longview exporta sua produção em couro e cordura para a Europa, EUA e Ásia há mais de 44 anos. O Paquistão é hoje referencia mundial na fabricação e fornecimento de artigos em couro e cordura para o vestuário de motociclistas, com inúmeras marcas altamente conceituadas nos mercados”, declara Antonio Alex.

A Unipar, em audaciosa ação, fechou contrato de exclusividade para a venda dos produtos da paquistanesa Longview destinados aos motociclistas no Brasil e, principalmente, em todo MERCOSUL. As tratativas para o acordo entre as empresas foram iniciadas em fevereiro de 2012, com

Antonio Alex Costa - Diretor da Unipar e Muhammad Sohail Ashraf Diretor comercial da Longview Pakistan a visita de Antonio Alex Costa às instalações da fabricante na cidade de Sealkot, no Paquistão. Lá, as diretorias das duas empresas fecharam o acordo que envolve a marca UMX, com exclusividade para Unipar Business Center nos territórios brasileiro e nos limites do MERCOSUL. Mas, quem possa imaginar que termina por aí as investidas internacionais de Antonio Alex e a sua Unipar, estão totalmente enganados.

Após esta conquista, mercê da seriedade e dedicação demonstradas para a confirmação desta parceria, embasada em termos de mútua confiança entre as empresas, Antonio

Alex já está de viagem para participar da INTERMOT 2012, na cidade de Colônia, na Alemanha, entre os dias 30 de setembro e 06 de outubro. “A INTERMOT , considerada uma das maiores feiras do segmento, terá nesta edição mais de 900 expositores e, nela estarão presentes as empresas atuais parceiras da Unipar, GIVI e Longview” comenta o empreendedor.

Durante o evento, Antonio Alex espera manter novos contatos com empresas produtoras internacionais interessadas em vir competir com os seus produtos no mercado brasileiro, tendo a Unipar como parceira oficial.

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RÁPIDAS DO ESPORTE

Stedile no Cross-Country Brasil

O favorito ao título

Jorge Lorenzo é o favorito para levantar seu segundo título mundial de MotoGP em 2012, após o principal rival Dani Pedrosa vivenciar uma corrida desastrosa em Misano.

Essa é a visão do engenheiro chefe da equipe de Valentino Rossi. Pedrosa foi jogado no chão no GP de número 13, na primeira volta por Hector Barbera, depois de ter sido forçado a começar a partir do final do grid por violar os regulamentos pré-corrida.

Zanol em Mogi das Cruzes SP

Felipe Zanol carimbou com o pódio a sua faixa de campeão na última etapa da Copa EFX Pacato de Enduro FIM. O mineiro foi o segundo colocado da categoria Elite, atrás apenas do francês Fabien Planet, fera do Mundial da modalidade. Jordan Curvalle foi o terceiro colocado, seguido pelos brasileiros Rômulo Bottrel e Nielsen Bueno. O mineiro acaba de voltar do Japão, onde esteve com a equipe HRC ajustando a moto. O próximo desafio será o Rally do Marrocos.

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Piloto paranaense abriu vantagem após o último resultado em Mata de São João (BA). Paulo Stedile está próximo de conquistar o título inédito no campeonato. Com o segundo lugar que alcançou na quinta etapa,é dele a liderança da categoria XC1, a diferença para o segundo colocado é de 41 pontos.Mesmo sem treinar nas últimas duas semanas, devido a uma lesão na panturrilha direita, Stedile largou na frente, mas ainda na primeira volta sofreu queda brusca após errar a marcha durante um salto, perdendo várias posições.

Maiara lidera o MXF

As mulheres e meninas que correram na categoria MXF na última etapa do Brasileiro de Motocross 2012, em Dourados-MS, mostraram que deixam muitos homens para trás.

Maiara Basso, assumiu a liderança logo no início da prova, mas Brunna Bartz, após cinco minutos de corrida assumiu a 1ª posição, porém, sofreu uma queda, e Maiara voltou a liderar. Assim, Janaína Todeschini, ficou na segunda colocação, mas por pouco tempo,pois, Brunna reconquistou o segundo lugar, a sete minutos do final da prova.

RÁPIDAS

Homenagem à Simoncelli

Quatro etapas, um campeão

O piloto italiano Marco Simoncelli, falecido em trágico acidente no GP da Malásia de Motovelocidade, em 2011, vai receber uma justa homenagem, anunciada pela administração do autódromo de Misano. Para a disputa do GP de San Marino, a pista passará a ser chamada oficialmente de Misano World Circuit Marco Simoncelli (Circuito Mundial Marco Simoncelli). Apesar da curta trajetória na MotoGP, Marco Simoncelli conseguiu cativar fãs e admiradores em todo o mundo pela sua pilotagem, considerada bastante agressiva. O circuito de Misano também homenageia outro competidor da MotoGP, Daijiro Kato, que morreu em 2003, no GP do Japão. A principal via de acesso ao autódromo tem o nome do piloto japonês.

Após dez etapas do SuperBike Series Brasil, os oito pilotos que darão a largada para o ShowDown já foram confirmados. Serão apenas quatro etapas que valerão para a grande final do campeonato. A partir da décima primeira etapa da competição, programada para outubro no autódromo Velopark. Um novo sistema de pontuação foi instituído para manter o título em disputa até o último momento. Os oito primeiros pilotos na classificação geral receberão uma nova pontuação de acordo com sua posição no ranking e esta pontuação vai de 525 pontos para o primeiro colocado, a 513 pontos para o oitavo colocado, o que faz com que as diferenças mínimas entre eles torne as quatro últimas etapas decisivas.

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RÁPIDAS

Granado fora do GP de San Marino O piloto Eric Granado não vai disputar a próxima etapa da temporada 2012, na categoria Moto2, da MotoGP, na pista de Misano (GP de San Marino). O piloto brasileiro não embarcou para a Itália, porque horas antes da viagem, ao passar pelo exame final que o liberaria para disputar a prova em condição excepcional, dentro do prazo do tratamento da lesão que tem no ombro, lhe foi negada pela equipe médica.

Embora seja uma lesão moderada, mas agravada em treinos e corridas, até sobre ação de infiltração, o tratamento que vem aplicado no Brasil, ficaria comprometido com a sua participação no GP, embora fosse uma possibilidade aventada semanas atrás.

Cairoli tetracampeão O Campeonato Mundial de Motocross ficou pintado de laranja na penúltima etapa, em Faenza, na Itália. Na principal categoria o piloto Antonio Cairoli conquistou o seu quarto título mundial na MX1. Outro piloto da KTM que conseguiu se sagrar campeão com uma rodada de antecedência foi o holandês Jeffrey Herlings, que conquistou na MX2 o seu primeiro titulo da carreira. Faltando uma etapa para terminar o campeonato, os dois pilotos irão apenas cumprir tabela na etapa final, em Teutschenthal, Alemanha.

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Rossi e os problemas da Ducati

O campeão retorna para a ex-equipe.Valentino Rossi fala abertamente sobre os problemas com a Ducati e o seu regresso à Yamaha, comentando que a experiência com a Ducati foi difícil desde o início e que não conseguiram resolver os problemas. Disse que nunca se sentiu competitivo com a moto em questão, e revelou a motivação que o levou a mudança, e, o fator mais importante: a necessidade de ter uma moto que atenda suas necessidades ou que seja a melhor.

Professor de motocross no Brasil

Após ser o melhor brasileiro na temporada do motocross 2012, Jorge Balbi Jr., vai compartilhar sua experiência. Após muitos anos competindo nas maiores competições do mundo, pela primeira vez, o piloto vai ministrar pessoalmente cursos técnicos para pilotos de motocross e enduro que querem se desenvolver no esporte.

Balbi é o piloto brasileiro que mais acumulou experiências nos principais campeonatos do mundo. Correu 4 temporadas do AMA Motocross e Supercross, além de temporada no mundial,e, Campeonato Italiano de MX.

RÁPIDAS

Christophe Pourcel no Mundial de Motocross

O francês está entre os melhores pilotos de Motocross do mundo na atualidade. Apesar de ocupar o quarto lugar no Mundial de Motocross MX1 deste ano. Com seu estilo técnico e veloz, é o favorito para acabar com o reinado de Antonio Cairoli. Um dos maiores problemas para ele foi à lesão sofrida no GP da Grã Bretanha. Machucar o ombro custou velocidade e consistência para o francês, e sair da Inglaterra com dois abandonos não lhe ajudou na briga pelo título. Em Faenza na Itália ele foi segundo nas duas baterias e no Overall", ficando mais próximo de recuperar o terceiro lugar na classificação do campeonato. Agora, seis pontos atrás do companheiro de equipe Gautier Paulin, restando apenas o GP da Alemanha.

Suíça no Motocross das Nações A Federação Suíça de Motociclismo apresentou recentemente a equipe oficial para o Motocross das Nações. Arnaud Tonus será o representante na MX1, Jeremy Seewer na MX2 e Valentin Guillod na Open. A equipe é uma das melhores já selecionadas para uma competição tão prestigiada como o Motocross das Nações, programado para Lommel, na Bélgica.

Feira

VOLTA ÀS ORIGENS: BENEFÍCIOS PARA A CADEIA PRODUTIVA E COMERCIAL

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Texto: Hylario Guerrero e Edison Rafael Imagens: equipe Luanda

F

O VII Salão Nacional e Internacional das Motopeças, em 2012, repercutiu de forma positiva junto aos participantes.

Todos aprovaram o local, o espaço Expo Center Norte, em São Paulo e a forma aplicada para a visitação, permitindo a entrada a apenas profissionais do segmento, potenciais compradores dos produtos expostos. Aliás, fórmula que já havia produzido excelentes resultados em edições anteriores no mesmo local, assim todos ficaram satisfeitos

oram mais de 200 expositores, que apresentaram ao mercado as novidades e as tendências do segmento.

A segurança do motociclista, tal qual dos profissionais de mototáxi e motofrete, foi tema de diversos debates, visíveis nas vitrines dos estandes. Muito se comentou sobre a nova lei que já está vigorando em todo Brasil, e se adequa a todos os tipos de condutores, que terão de fazer curso de direção defensiva e utilizar vários equipamentos de segurança, como antena corta-pipas, protetor de pernas e motor, baú, coletes e capacetes com faixas refletivas, entre outros. Com a padronização dos equipamentos e sinalização, a expectativa é que haja uma redução de 20% em acidentes com motocicletas.

A frota brasileira de veículos de duas rodas já é de 18,8 milhões, um salto de 367% desde 2000, quando havia apenas pouco mais de 4 milhões de motocicletas, motonetas e ciclomotores no Brasil.

Só na cidade de São Paulo, já são mais de 200 mil motofretistas. É claro que a chegada de mais motos às ruas é acompanhada de um crescimento no número de acidentes, portanto é realmente fundamental normas que estabeleçam requisitos mínimos de segurança, para preservar a vida desses profissionais.

O evento contou com a presença de, mais de 9.500 visitantes, segundo dados da promotora da feira. O que mais chamou a atenção é que o numeroso público foi formado apenas por profissionais do setor. A edição deste ano marcou a volta do Salão à sua característica de origem, ser voltado apenas ao público de negócios e não ao consumidor final.

Desse modo, os participantes puderam otimizar seu tempo, atender quem realmente interessa e, principalmente, conquistaram mais clientes, conseguindo alavancar em 30%, em média, as vendas para o período.

motomagazine 49

Feira

ALBA - Joaquim Teles O que mais nos preocupou em participar deste evento, foi firmar a presença de nossa marca. Reafirmarmos a política de comercialização, e a prospecção para novos negócios, além do contato com antigos clientes.

ANDORINHA/ FILTRAN - Eliana Aparecida Trouxemos os filtros de biocombustível para a MIX, e Dafra Apache; e um pré lançamento da linha de juntas para motores e cabeçotes, feita de material importado sem amianto, que segue o mesmo padrão de qualidade da linha original. Temos hoje a linha mais completa de filtros tanto para motos de baixa ou alta cilindrada.

ARBYN - Cleyton Moyses Apresentamos os manetes esportivos; pedaleiras em alumínio e trava da carcaça do bloco óptico para toda a linha Honda. Estamos com fundição própria, o que significa que os produtos da marca terão mais corpo, e a gama de itens só tende a aumentar.

Iniciamos a produção de manicotos.

AWA MOTOS -Waldemar Ramalho Trouxemos o retrovisor cromado para o modelo Mini CBX. Outro lançamento é um suporte de placa com led, possui seta, luz de freio, itens considerados de mais segurança.

"Trouxemos o retrovisor cromado para o modelo Mini CBX..."

Waldemar Ramalho Awa Motos 50 motomagazine

BATERIAS ROUTE - Luciana Bonsante Viemos para o evento com a finalidade de estreitar o relacionamento com nossos clientes; prospectar novos negócios. Estamos desenvolvendo no projeto que são as Baterias para Moto Elétrica, e fizemos questão de divulgar este projeto.

BRANDY - Victor Hugo Trouxemos novos modelos de baterias em gel, e kits de transmissão, obedecendo sempre a mesma filosofia: trabalhar com a

Feira

mesma linha de produtos, porém, agregando novos itens, trazendo mais modelos dentro da mesma linha. Estamos adequando novas embalagens, e, produzindo 14 modelos de coxins, que são as borrachas do cubo da coroa, no novo galpão em Ribeirão Preto.

Criamos os ferramentais dos coxins que não são injetados, o tratamento é a vulcanização da borracha.

CHIPTRONIC - Thiago Cesar Jardim A empresa esteve presente fortalecendo a marca. Com a intenção de realizar um trabalho institucional, reforçando os laços e parcerias com seus clientes. Trouxemos nossos equipamentos que se adequam a linha Yamaha.

CICLO CAIRU - Daniel Marques Trouxemos todo o nosso mix de produtos de fornecedores nacionais e importados, para apresentar ao mercado paulista. E nossa linha Max, composta por câmaras de ar, e os pneus Max Lander e Max Líder, além das marcas Pirelli, Levorin e Rinaldi. Atuamos nos mercados Norte e Nordeste e agora queremos atingir o Sudeste.

"Seis novos itens, 208 novas aplicações dentre elas CRF 230cc a 450cc, KTM, Husqkvarna, Kawasaki, Suzuki entre outras motos de alta performance para esse segmento" Everton de Mello Cobreq

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COBREQ - Everton de Mello Lançamos a linha de pastilhas para motos do segmento Adventure, denominada Linha Trail. Produzidas com material semi-metálico de alta performance, possuem um torque de frenagem bem interessante, auxiliando no encurtamento da distância de parada da moto. Esse material foi desenvolvido para reduzir tanto o desgaste das pastilhas, quanto dos discos de freio. Seis novos itens, 208 novas aplicações dentre elas CRF 230cc a 450cc, KTM, Husqkvarna, Kawasaki, Suzuki entre outras motos de alta performance para esse segmento. Também o lançamento de uma linha de mesas superiores para a Linha Street para motos de até 300cc, trata-se de um produto Premium injetado em alumínio nobre, com usinagem padrão montadora. E complementamos nossa Linha Racing para motos esportivas. Com estes dez novos lançamentos temos agora 75% de cobertura de frota em motos acima de 600cc.

Feira

COMETA MOTO - Rodrigo Chagas Apresentamos os manetes para motos pequenas com regulagem.

Injetados, em alumínio, com combinação de cores seguindo a tendência de mercado. Vermelho, azul, dourado, cromado e preto.

CONTROLFLEX - Flávio Bajon Trouxemos uma linha de engrenagens, e desmultiplicadores de engrenagens do velocímetro, e também painéis para as principais motos nacionais até 400cc. No caso do desmultiplicador, a função é transmitir a velocidade por intermédio do cabo de velocímetro, colocado no cubo de roda, a partir do movimento da própria roda, acusando a resposta no painel, servindo tanto para painéis digitais quanto para os analógicos. Nosso diferencial é o foco nas peças de preparação do motor.

COSER - Delvino Coser "Coroas de alumínio, toda a linha CFR250cc, máquina de desmontar correntes, tratamento no aço 1070, em forno de alto gabarito que faz todo o tratamento, do início ao fim, temperada e revenida dentro da dureza que não quebre e não sofra desgaste, ou seja, uma têmpera adequada. Coroa, pinhão, corrente, bucha, bucha da balança, eixos, alongadores, freio de guidão, ou seja, estamos apresentando toda nossa linha de produtos.

"No caso do desmultiplicador, a função é transmitir a velocidade por intermédio do cabo de velocímetro, colocado no cubo de roda" Flávio Bajon Controlflex

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DANIDREA - Hélio Joaquim Lançamos a linha de rolamentos de agulhas com aplicação nas buchas de pró-link, e também nos kits de quadro elástico. Em breve comercializaremos as mangueiras de óleo para radiadores.

EBF HELMETS - Marco Antonio Gelatti Treze lançamentos em decoração, como no casco do E0X mais moderno, que lançamos em outubro do ano passado, duas decorações por mês com exigência do mercado, isso dá motivo para o representante visitar os clientes com novidades, e ideia para o mercado de uma empresa inovadora interessada em se atualizar em produto e design.

Feira

GIVI - Rodrigo Hipólito Baús de suporte laterais para a linha Tenéré 250cc, e para a Honda XRE300cc com protetor de motor e todos os acessórios que compõe os baús.

GVS - Edilson Tenório A empresa esteve presente fortalecendo a marca num trabalho institucional, também a parceria com seus clientes, mas reforça que em breve haverá muitas novidades que serão colocadas no mercado até o final do ano. Descrevendo sua política de preços e agilidade nas entregas e já divulgando a nova unidade da empresa no Estado do Ceará.

ICI CAPACETES - Mire Touron Trouxemos 3 modelos de capacetes: Roma: Scud, Bambina e o Milan: Scorpion branco (tendência automotiva), segundo a tendência do mercado com design bem clean. O Roma, modelo Scud traz mais adesivos, mostrando certa agressividade para um público específico.

IKS – Edimarcos Moreira Trouxemos nossos cabos, linha 2012, que embora não sejam lançamentos ainda podem ser considerados novidades no mercado. O evento serviu para estreitarmos o relacionamento com os clientes antigos e aquilatar novos clientes para nossa carteira.

"A empresa esteve presente fortalecendo a marca num trabalho institucional" Edilson Tenório GVS 56 motomagazine

JOJAFER - Viviane Fernandes Estamos lançando o kit regulamentação; novo mata cachorro; protetor de pernas; faixas refletivas para baús e capacetes; colete refletivo, e ampliando nossa linha de antenas. O produto mais diversificado que temos são as antenas com mais de 20 modelos, cores variadas com até seis estágios.

K&D - Danilo Monteiro Estamos lançando para o Farol de moto H4 com lâmpadas LED.

SANFONAS

12 Dentes cód. 06120 Laranja cód. 06113 Verde cód. 06112 Amarela cód. 06109 Azul cód. 06110 Preta cód. 06111 Vermelha

cód. 06102 Laranja cód. 06103 Verde cód. 06104 Amarela cód. 06106 Azul cód. 06107 Preta cód. 06108 Vermelha

18 Dentes

Titan MIX 150

cód. 06122 Amarela Azul cód. 06123 A 06124 Laranja cód. 0612 cód. 06125 Preta cód. 06126 Verde cód. 06127 Vermelha

cód. 06129 Amarela cód. 06130 Azul cód. 06131 Laranja cód. 06132 Preta cód. 06133 Verde cód. 06134 Vermelha

cód. 06118 Verde x

32 Dentes

21 Dentes

cód. 06136 Amarela cód. 0613 06137 Azul cód. 06138 Laranja cód. 06139 Preta cód. 06140 Verde cód. 06141 Vermelha

Feira

Manetes para motos de baixa cilindrada como Hornet, nas cores mais diversificadas, inclusive bronze, dourada e prateada. Importamos da China e Taiwan.

LA'QUILA - Marcelo de Oliveira Novos modelos de capacetes que estamos liberando no Inmetro, em poucos meses estaremos com a linha completa 2012/2013, marca Texx. E Botas Sid, representando no Brasil, pra off e on road.

Linha de roupas, jaquetas de couro, luvas, calças, protetores, peças e acessórios. Produtos importados, e marcas próprias como os capacetes e roupas da linha Texx, MotoSky, e alinha de peças de baixa cilindrada como KMT, Biela TXK .

LEVORIN - Alexandre Garcia De diferencial, trouxemos os novos modelos de pneus para a linha cross 110x90x17. E a ‘Campanha para fechar bons negócios’, para prospectar novos negócios, uma reaproximação com muitos clientes, estreitar a relação, e a parceria com a Honda, cada vez mais forte.

"As luvas New Spirit X11, em poliéster acolchoado e proteção em fibra. Visam reduzir o desgaste natural, a ponta dos dedos apresenta Grip e proteção de borracha" Henrique Ribeiro LM MOTOS

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LM MOTOS - Henrique Ribeiro Lançamos as luvas Blackout X11. Desenvolvidas para aumentar o conforto e a segurança durante a pilotagem, reforçadas em borracha nos punhos e entre os dedos, o que aumenta a durabilidade do produto. As luvas New Spirit X11, em poliéster acolchoado e proteção em fibra. Visam reduzir o desgaste natural, a ponta dos dedos apresenta Grip e proteção de borracha. Kit Motor: Cilindro: Corpo injetado diretamente na camisa, garantindo melhor distribuição térmica e precisão nas medidas. Mais resistente às fricções causadas pelo pistão, aumentando a durabilidade. Pistão: Revestido com estanho, tecnologia aplicada nas grandes montadoras de moto, traz maior eficácia ao amaciamento do motor e máxima resistência ao desgaste. Anéis: Apresentam tratamento especial de superfície que reduz o atrito com o cilindro, garantindo maior resistência, alta tolerância às variações de temperatura e maior durabilidade. Esticador com Catraca SCUD, o comprimento da fita aumentou. A presilha é ainda mais resistente, o que reforça a fixação. O conjunto conta ainda com o mosquetão e a catraca, que tornam a utilização do acessório mais prática. O gancho é emborrachado, evitando arranhões na lataria da moto.

Feira

MAKE SAFE - William Hermenegildo Linha de Chicotes Dedicados acompanhando as tendências de mercado, como o chicote para a Suzuki 150i, Kasinski Prima 150cc.

São chicotes utilizados para que se faça instalações na moto, sem que se corte nada na parte elétrica do veículo, mantendo a sua originalidade. Já temos para diversas linhas como Honda, Yamaha, Dafra, e outras, a lista é de motos é bastante grande.

MAXINE - Marcio Loverro Dois conjuntos de chuva impermeáveis com duas marcas exclusivas: Paris Dakar, que hoje é uma marca. E o outro é o conjunto de chuva da marca Fé, do cantor André Valadão. Impermeáveis, tops de linha, boa qualidade com grandes diferenciais: impermeabilização e moda.

MELC - Walter Hélio Estamos com a carcaça superior da MIX 250cc, carenagem do farol para modelos 150cc, lente do painel da BIZ 125cc juntamente com a carenagem do farol e para-lama dianteiro. E por fim, o bauleto de 29 litros. Todos esses itens já estão em produção.

"Trouxemos extensa gama de cubos e platôs e completa linha de embreagem " Pedro Luiz Garcia METALÚRGICA BIRIGUI (OGB)

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METALÚRGICA BIRIGUI - OGB – Pedro Luiz Garcia Trouxemos extensa gama de cubos e platôs e completa linha de embreagem que servem para os modelos: POP100cc; BIZ 125cc; YBR, ou seja, para motos de até 400cc.

MGO MOLAS - Tânia Militão Tivemos dois lançamentos. Varão freio CB300cc. E a Meia Lua cavalete central Titan150cc/2000.

MOTO BRASIL - Carlos Alberto Monteiro Alinhador de Chassi compacto e uma máquina de alinhar mesa e bengala da moto.

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6 A 11 DE

NOVEMBRO

O ANO DOS GRANDES LANÇAMENTOS

Promoção

Apoio

Realização

Feira

MOTOCICLO - Eli Pereira Para essa feira, nosso lançamento está sendo os amortecedores Reino, os kits de transmissão KMC GOLD e também alinha de motor NIK, uma linha conhecida, porém com considerável custo benefício.

MOTO VISÃO - Juliano Varela Lançamos em primeira mão os Filtros de Papel para Twister, para CG150cc e para a Titan 2000, além de mostrar nossa linha de viseiras e acessórios para capacetes nacionais.

MOTOVISOR - Luiggi Carinzio Temos as viseiras do Shark S500, disponíveis nas cores cristal, fumê, cromada, camaleão, dourada e lidiun, com tratamento antirrisco, metalização e proteção UV. Temos a viseira nova do capacete VAZ V10 e muitas outras.

MTO MOTO PEÇAS - Jorge Abib Trouxemos nosso catálogo, com mais de sete mil itens fotografados, com preços e descrição. Um material que chamamos de “show de ofertas”, são mais de trezentos produtos com preços promocionais para divulgar nossa ação aqui na feira, mais uma sacola com brindes com uma série de informações da MTO.

"Lançamos os filtros de papel para Twister, CG 150cc e Titan 2000" Juliano Varela Moto Visão

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PANTANEIRO - Rafaela Guma O produto de maior importância são as calças da linha moto com dupla vedação, sendo que, nosso lançamento, é da linha PVC, uma capa de chuva transparente, não possui malha e é tão resistente quanto a capa de PVC preta e menos quente, suja menos e não pega cheiro .

POLIVISOR - Bruna Vieira Nosso lançamento é a viseira de SanMarino , ela é injetada, ex-

Feira

clusiva da Polivisor, não necessitando mais da pala do capacete, pois ocupa todo o espaço necessário e se torna mais segura por ser de policarbonato. Anteriormente as viseiras eram de chapa 0.8 de policarbonato e as atuais são de chapa 2.0 injetada.

PROOS - Wellington Lopes Estamos com dois lançamentos, o baú com tampa de fibra de carbono com capacidade para 29 litros, e o baú revestido com tampa de couro, para as motocicletas custom.

PROTECTOR - Nivaldo Gutierrez Trouxemos uma jaqueta para o frio, um novo modelo de luva de neoprene e juntamente o conjunto Ripstop, com jaqueta e calça, confeccionados com um material mais leve. Esses produtos estão sendo divulgados para a apresentação da nova marca Inox que estamos lançando.

PROTERCAPAS - Herlanio Machado Apresentamos as capas de bancos representando os clubes de futebol, através dos seus distintivos. Capas de bancos plástico transparentes, com detalhes em cristal, siliconizado, pintado, com desenhos de figuras. Linha completa de roupas de chuva, conjuntos protetores impermeáveis, e as linhas Copercine e Serrana.

"Produto é conhecido por oferecer excelente tração e desempenho em diferentes tipos de terreno, sendo ideal para quem trafega por localidades urbanas e rurais " Jana Brun Nalin RINALDI 66 motomagazine

RINALDI - Jana Brun Nalin Para as motos Trail, a Rinaldi lançou mais duas medidas do modelo RT 36, são elas: 110/90-17, traseira, e 90/90-19, dianteira. O produto é conhecido por oferecer excelente tração e desempenho em diferentes tipos de terreno, sendo ideal para quem trafega por localidades urbanas e rurais. Já os donos de motocicletas das categorias Scooter e CUB passam a contar com duas novas opções do HB 37. As dimensões 90/90-12, dianteira, e 100/9010, traseira, dispensam o uso de câmara de ar. Por fim, a medida traseira 3.50-16 complementa a linha BS 32 para motos Custom.

Ambos os modelos apresentam alta durabilidade, estabilidade e segurança.

RTO - Ivan Augusto Apresentamos a Guarnição da Tampa de Válvula da CB500cc; da GS500cc; Kit da Tampa de Válvula da CB500cc e da CB300cc.

Feira

SIVERST - Aline Lopes Trouxemos o tubo interno, que é uma peça importante de sustentação da motocicleta.

SPIDER - Nikolas de Cicco Apresentamos novas viseiras e adesivagem em nossa linha de capacetes. Estamos divulgando também as embalagens que é de criação da empresa, e irá diferenciar o produto no mercado.

SPORTIVE - Daniel Mascaro Estamos com uma linha completa de blocos óticos para os modelos Honda e Yamaha e também de piscas e lanternas.

SULMAX - Samuel Velho Estamos relançando a logomarca SULMAX, pois identificamos uma necessidade de uma marca mais atrativa, mais adequada quanto as tendências. Temos também a bateria de 6 Amperes, pois já haviam nos pedido , e há uma procura por esse produto em nosso mercado.

TAURUS - Gianfranco Milani Em parceria com a marca italiana Caberg, trouxemos novos modelos de capacetes com destaque para a linha Hyper X, dois em um. Pode ser usado como capacete integral ou aberto (Jet).

Queixeira removível, sistema ‘easy fit’ que permite remover a queixeira antes de usar o capacete.

"Tudo interno, que é uma peça importante de sustentação da motocicleta. " Aline Lopes SIVERST

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TECHNO PLAST - Sidnei Batista Trouxemos o Bloco adaptável da Factor. O recém lançado Bloco Útil da CB300R, Carcaças do Painél, Faróis completos, linhas de Bloco Óptico, Lanternas e outros produtos que compõe nossa linha.

VALFLEX - Rosalva dos Santos Pereira Estamos com kits de reparo de carburação do motor, de injeção e tampas de válvula e toda a parte de juntas compatíveis ao modelo CB300, temos também, filtros de óleo e de ar.

Feira

VALPLAS - Lucia Santos Os lançamentos são: o pisca universal, adaptável ao modelo Titan 200, piscas e lanternas compatíveis aos modelos da Dafra e Fan. Temos também o Asa, estamos vendendo em pares e é uma exclusividade Valplas.

VAZ - Lucimara Nogueira Trouxemos o anti embaçante de viseira, produto exclusivo da VAZ. Temos também o colete refletivo, pois será lei para os profissionais de motofrete.

VEDOX - Liciete de Souza Coxim do pisca para o modelo adaptável ao modelo Bros e linha de manetes de alumínio.

VIPER - Luiz Honório Nosso principal lançamento é o aro para Off Road, modalidade profissional no segmento de moto, além disso temos o guidão da linha Pró.

VULCAN BOR - Vagner Dias Estamos com pneus de motos, sendo três modelos de doze medidas e também estamos trabalhando com linhas de motopeças, no segmento de correntes.

"Velas de ignição e lidiun, balancin compatível com a CG 150" Felipe Marchini WGK

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WGK - Felipe Marchini Estamos com velas de ignição e lidiun, balancin compatível com a CG 150, mesa de direção para o mesmo modelo versão 2011.

XMOTOS - Reginaldo Bento Estamos com a linha de painel, bastante ampla, com 55 itens.

Temos também a linha de motores de partida, e além disso, temos 10 modelos de câmaras de ar.

CADERNO TÉCNICO

CORRENTE DE COMANDO - O ELO PERFEITO Tempo de escape

Tempo de combustão

Tempo de compressão

Tempo de admissão

Funcionamento do motor 4 tempos - 2 voltas no virabrequim = 1 volta no comando

COMANDO DE VÁLVULAS: SINCRONISMO PERFEITO É FUNDAMENTAL O sincronismo é fundamental para o perfeito funcionamento do motor quatro tempos. É preciso que o combustível seja admitido, comprimido, queimado e eliminado nos momentos certos para que se produza a maior quantidade de energia em relação ao combustível consumido. E energia significa potência. Portanto a maior potência vai depender fundamentalmente do sincronismo entre os quatro tempos do motor: admissão, compressão, expansão e escape.

No motor 4 tempos esse ciclo se completa a cada duas voltas do virabrequim. Para

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comandar a entrada da mistura ar-gasolina e a expulsão dos gases queimados, existe outra árvore, o comando de válvulas. O comando de válvulas é um eixo com ressaltos que tem a função de comandar a abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape.

Essas duas árvores – virabrequim e comando – funcionam sincronizados. A cada volta do virabrequim, o comando gira meia volta. Ou seja, se o motor está a 10.000 rpm, o comando de válvulas está a 5.000 rpm.

Isso significa que a válvula de admissão e a de escape estão sendo acionadas 5.000 vezes por minuto, ou 83 vezes por segundo e levam menos de 0,012 segundo (12 milésimo de segundo) para abrirem e fecharem.

CADERNO TÉCNICO

A IMPORTÂNCIA DOS PERIFÉRICOS PARA O BOM DESEMPENHO DA CORRENTE DE COMANDO Como as árvores de manivelas (virabrequim) e do comando precisam girar sincronizadas, existem as formas de transmissão de rotação de uma para outra. Essa transmissão pode ser feita por corrente metálica (corrente de comando), engrenagens ou correia dentada de borracha. A vantagem da corrente é um sistema mais leve, com menor número de peças móveis e que tolera rotações elevadas. Daí o motivo que leva os fabricantes produzirem a maioria das motocicletas equipadas com sistema por corrente. Exemplo disso, é a mudança de transmissão por engrenagens para transmissão por correntes da Honda CG 150. No entanto para elevar ao máximo a potência e durabilidade do motor são necessários alguns cuidados com os componentes que trabalham em conjunto com a corrente de comando.

Nos comandos acionados por corrente, o sistema é formado por coroa, pinhão, tensores, guias e, obviamen-

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te, a corrente de comando. A função da coroa e do pinhão é de engrenar a corrente para que haja a transmissão da rotação. A guia, como o próprio nome diz, serve para guiar a corrente na coroa e no pinhão e o tensor além de guiar a corrente ainda mantém a folga dentro do especificado. Nos casos dos motores atuais, esses tensores têm o auxílio do tensor automático que ajusta a folga automaticamente.

A utilização de tensores e guias de baixa qualidade, com folgas de montagem excessivas e com ausência de abas laterais levam à oscilações descontroladas da corrente provocando seu desgaste prematuro. No caso de motores equipados com tensores automáticos deve-se controlar a força provocada pela mola. Força em demasia provoca tensão excessiva na corrente e força pequena não mantém a folga dentro do especificado.

Outro componente que influencia no bom funcionamento é o eixo comando de válvulas. Quando os ressaltos apresentam alta rugosidade devido ao desgaste, automaticamente, geram maior atrito, e essa força de atrito deverá ser vencida pela corrente, o que diminui sua vida útil. Esse atrito

pode ser aumentado também, caso o mecânico tenha deixado a folga da válvula abaixo do especificado no manual do usuário. Quando o motor trabalha em altas temperaturas as válvulas dilatam e podem provocar o contato intermitente com o eixo comando de válvulas.

Além disso, deve-se atentar para o desgaste dos dentes da coroa e do pinhão, esses desgaste além de exigir

CADERNO TÉCNICO

Ensaio Metalográfico - Corrente é ampliiada e analisada em microscópio parte do curso de ajuste de folga do tensor automático ainda acentua o desgaste natural da corrente.

O desgaste da corrente e a folga excessiva podem provocar a quebra da corrente, causando grandes (e caros) estragos ao motor.

A CORRENTE DE COMANDO Não basta, porém, ter cuidados apenas com os periféricos. Atentar para a correta substituição da corrente também é importante, tão importante quanto a escolha do produto.

O mercado oferece ao comprador motociclista uma grande gama de opções de marcas de corrente de comando, porém deve-se redobrar a cautela ao adquirir uma marca sem procedência, pode-se estar adquirindo um produto de qua-

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Ensaio de Tração - Corrente é tracionada até a ruptura

lidade duvidosa e que poderá trazer transtornos em vez de solução.

A corrente de comando original, adquirida em uma revendedora autorizada é uma boa solução, porém esta opção esbarra no preço elevado além do que para se obter garantia do produto é necessário que o componente seja substituído na própria autorizada, o que torna os preços proibitivos em muitos casos.

Outra solução para minimizar os custos é adquirir um produto nacional com garantia de fábrica, esta opção possibilita ao consumidor motociclista obter assistência e orientação técnica adequada na montagem, uso e performance do produto, além da tranqüilidade em saber que existe toda uma estrutura tecnológica de apoio para o asseguramento da qualidade.

FABRICANTE NACIONAL DE CORRENTE DE COMANDO As correntes de comando encontradas no mercado são em sua grande maioria importadas da China, existindo apenas um único fabricante nacional. A marca nacional disponível no mercado é a EGK, uma empresa instalada em Diadema-SP que após anos de investimentos em pesquisas e tecnologia colocou no mercado, produto com performance elevada e o que é mais importante: com qualidade assegurada.

Antes que o produto chegue ao mercado ele é submetido aos mais diferentes testes mecânicos, químicos e metalográficos.

A preocupação da empresa e sua engenharia é dar ao consumidor todo o suporte necessário para que este tenha total garantia e orientação (caso necessário) para melhor desempenho possível do produto.

EMPRESA

Muitos são aqueles que tentam encontrar seu próprio caminho através do empreendedorismo. Criar uma empresa, desenvolver produtos ou serviços, dar emprego e cumprir a sua parte social, possibilitando que através de sua empresa, outros possam ter vida melhor.

Com mais dignidade. Poucos conseguem superar as dificuldades que aparecem na trajetória. Não bastassem os problemas imensos do cenário empresarial, com os entraves de uma legislação caótica e ultrapassada, implementada dentro de uma realidade que há muito já não existe, que privilegia uma cultura ainda baseada no paternalismo e imposições de ditaduras vigentes à época, distante da atualidade, ou imposições de pelegos sindicalistas e, ainda, fortemente prejudicados por uma política tributária sufocante que os mandatários do País teimam em não rever. Realizar uma séria modernização tributária. Alguns destes ‘sonhadores’, ainda enfrentam problemas pessoais que invadem as suas atividades profissionais. Denílson Lima, proprietário da Nikelpox, é um personagem com este histórico verossímil. Batalhador, de origem humilde, porém de bem estruturada família do bairro Freguesia do Ó, zona norte da capital de São Paulo, bacharel em direito, sem nunca ter exercido a profissão pela qual se preparou e diplomou-se, pois sempre preferiu a labuta diária e os desafios da realização pessoal como empresário. Denílson esteve na redação da Motomagazine onde relatou sua história e experiências com riqueza de detalhes e muita emoção.

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SUCESSO, recomeço

e persistência

Texto: Hylario Guerrero Fotos: Osmar Silva

“Comecei a empresa com treze funcionários em 1986, em uma área de 350m2. Com seis meses de atividades o galpão ficou pequeno. Mudamos para outro de 500m2, onde ficamos por doze anos. Hoje estamos em 2 mil m2. Lá pudemos colocar todos os equipamentos para os banhos juntos: cromeação, pintura e cromeação em epóxi”. Assim Denílson iniciou sua narrativa, que nos surpreendeu pela franqueza e total despojamento. Falou sem rodeios do crescimento da empresa, do período em que sofreu um grande abalo emocional e o afastamento da rotina diária da empresa.

O preço foi alto. Quase colocou a perder todo o esforço e sucesso que conseguiu. A reação e a retomada do seu lugar. Os investimentos realizados, alguns certeiros - outros, nem tanto.

O importante é que soube corrigir a rota em tempo e prosseguir.

A Nikelpox é uma empresa especializada na prestação de serviços na área de tratamento de superfície, voltados para acabamento e proteção de peças e acessórios produzidos em aço, alumínio, zamak e latão. Galvanoplastia e pintura eletrostática. Está localizada atualmente no bairro de São Matheus, na zona leste da cidade.

Lá estão instalados equipamentos de última geração, no qual se destacam os retificadores autopulsantes que nivelam a peça por igual. Cromo-trivalente que além de proteger melhor a peça, não agride o meio ambiente.

Níquel brilhante, semibrilhante, cobre ácido, cromo e pintura epóxi.

“Trabalhamos muito para conquistar a ISO9001. Consegui comprar um galpão perto do Shopping Itaquera e do novo estádio do Corinthians, tam-

bém em São Paulo, uma área 3.200m2, que já estamos reformando e preparando para nova mudança. Quando formos para o novo endereço, vamos separar as atividades da empresa. Estamos construindo quatro galpões de 450m2. Cada galpão vai ter sua vida independente: pintura, cromeação e zincagem e, ainda, haverá pátio separado pra carga e descarga”, Denílson conta com uma indisfarçável ponta de orgulho seus planos e conquistas.

E, este sentimento está diretamente ligado a uma perda pessoal e as suas consequentes dificuldades de superação.

“Em 2010 quase parei a minha atividade profissional em razão de uma fatalidade que acometeu a família.

Perdi um irmão que trabalhava comigo, meu braço direito. Ele faleceu repentinamente. Fiquei em depressão, afastado da empresa por seis meses. Tive problemas financeiros através na empresa. Consegui me recuperar e estamos crescendo novamente, e cada vez mais. Depois deste tempo (os seis meses) tive um estalo.

Algo mais forte me disse que eu tinha de ir à luta, e retornei com tudo”, lembra sem esconder a saudade do irmão.

A falta do companheiro de trabalho, da pessoa de confiança, mas também e, principalmente, da atitude que o fez retomar as atividades, seguir em frente.

“Nestes seis meses de afastamento fui lesado, perdi clientes..., eu não conseguia falar, trabalhar, me comunicar com as pessoas. Houve clientes que entenderam, mas outros não, e se afastaram. Mas, depois que voltei, já reconquistei grande parte desses antigos clientes e fiz novos..., assim

coloquei a casa em ordem. Recomecei a progredir em nome da minha família que depende desta empresa, e de mim. Hoje estou mais organizado”, explana enfático.

Denílson prossegue explicando os serviços especializados que presta a uma gama variada de clientes e segmentos. “Não somos metalúrgicos.

A Nikelpox não é uma empresa de metalurgia, e sim uma empresa que presta serviços para as metalúrgicas.

Trabalhamos com os segmentos de bike, moto e também o moveleiro.

Cromamos ferro, alumínio, toda a linha ABS (uma liga que consegue metalizar o plástico, e o deixa tão endurecido quanto um metal). Fazemos o zamak (liga de zinco e chumbo.

Quando não se tem uma linha apropriada para fazer este tipo de serviço, é possível se contaminar o níquel).

Com isso fazemos 90% do pino da panela Clock, que ninguém faz com a mesma agilidade e quantidade, e os cromados e assim nos permite atender a diversos clientes.”

Observamos em sua narrativa, o interesse claro de mostrar o conhecimento técnico da área e a busca pelo aperfeiçoamento constante que tem sido traduzido em resultados de permanentes parcerias com os clientes “Na cromeação existe o problema de se ter um tanque grande e a peça para lavagem ser pequena. Nós temos uma linha grande, que é a da antiga Cougar que fazia acessórios para caminhões, carros, calotas, etc. Hoje temos cinco linhas de banho independentes.

Uma linha é para zamak, uma para ABS, uma para móveis, outra só de niquelação e uma que é universal, serve pra todo tipo de peça.”

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EMPRESA

Atualmente a empresa conta com 67 funcionários. “Já chegamos a ter 115 em nosso quadro. Crise sempre houve, e nós sempre a superamos. É bom quando o mercado está em ascensão direta, porém, o mercado nunca está em ascensão constante.

O empresário brasileiro que esperar por esta crescente, irá parar no primeiro ano, porque o mercado oscila muito, e é preciso assimilar os impostos, a falta de mão-de-obra especializada, que também é um freio, e, o produto importado, que chega com custo muito barato. Não se consegue com a mão-de-obra, mais os encargos trabalhistas, competir com o importado”, coloca Denílson traçando um quadro das dificuldades enfrentadas pelo empresariado nacional e que não é uma situação exclusiva de sua empresa ou segmento. Porém, quando se detém na atividade especifica, mostra um aprofundamento das questões e comparações à situação vista em países que exportam para o nosso mercado.

“O polimento, por exemplo, onde são colocadas muitas normas e exigências preventivas para não causar danos à saúde do funcionário, torna tudo mais complicado. A empresa é obrigada a dar intervalos para o funcionário descansar interrompendo o trabalho. Vi o sistema empregado na China. O polimento deles, é como há quarenta anos aqui. O funcionário fica preto de sujeira, trabalhando horas ininterruptas. Aqui somos obrigados parar o trabalho do funcionário várias vezes durante o dia, então, nós perdemos muito tempo durante o processo de produção. Lá

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na China eles trabalham 12 horas diretas, sem parar. O ferramental chinês é de primeiro mundo, antigamente a China nos copiava, e hoje só sobrevive no mercado nacional quem copia a eles, o jeito de trabalhar deles, o ferramental deles. Tanto é que tenho um cliente que gastou dezesseis milhões de reais comprando todo o maquinário da China. Praticamente fez outra fábrica e está fazendo melhor e mais rápido, com detalhes e custo inferior. A China não tem nada de porcaria, eles cresceram muito tecnologicamente. Coisa de primeiro mundo, porém a forma de trabalhar é totalmente arcaica, ou seja, quase um sistema de escravização. O nosso jeito de trabalhar é o certo, mas, fica incoerente competir dessa forma com estes produtores”, analisa.

Investimento realizado visando uma parceria permanente com montadores de bicicletas, poderia ter levado a empresa a grande perda financeira, não fosse a pronta iniciativa de modificar os rumos iniciais dos acordos e posteriormente a venda dos equipamentos para outro empresário com atuação no Nordeste.

“Não somos metalúrgicos. A Nikelpox não é uma empresa de metalurgia, e sim uma empresa que presta serviço para as metalúrgicas ” Denílson Lima

“Comprei toda a linha de banho de cromo da Monark, e a remontei independentemente, e, a própria Monark utilizava os nossos serviços.

No entanto, com o tempo eles começaram a pagar muito mais barato pelo mesmo serviço, para empresas da China. Preços condição que eu não pude siquer igualar, então eles nos deixaram, passaram a importar também estes serviços. Transferi os equipamentos para o Nordeste, para atender a Zummi. Produzi muitos canotes para eles, que aos poucos também pararam de nos mandar material para ser tratado. Fui conversar com eles, e descobri que estavam importando os canotes, que já vinham de fora com todo acabamento por menor preço. Então, ficou inviável. Decidi vender a unidade para um rapaz que fabricava peças, e hoje ele está se dando bem lá”.As suas expectativas quanto ao futuro das empresas nacionais e o mercado, não são muito otimistas, caso o atual cenário não se modifique e isto implica em mudanças nas leis trabalhistas e na política tributária. “Para onde está indo o mercado? Acho que as fábricas vão ter que se adequar para conseguir superar o que vem pela frente, até o dia em que começarem a fechar suas portas. Aí haverá desemprego em massa, sem o menor controle, e, não haverá mais dinheiro para comprar os importados. O País vai regredir. O desempregado não poderá comprar, e as empresas vão ter que começar a fabricar de novo. O empresário brasileiro só está comprando o importado, já tem muita gente parando de fabricar, diminuindo postos de trabalho.

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produto é cromado, o que ela (Honda) faz? Lança outro tipo de tratamento, como o anodizado, para diferenciar do produto chinês. Como não tenho anodizado, querem tratamento em KTL ( uma pintura que não é um epóxi, é mais completo. O epóxi é pó aplicado por fora, já o KTL é líquido e penetra por tudo, por dentro da peça), mas infelizmente, não tenho esta linha de trabalho, então, tenho que esperar o retorno deles para os sistemas que possuo. Estou partindo também para o setor automotivo. É outra saída, o importante é não morrer na praia”.

Desejando deixar patentes às muitas atribuições e desempenho geral da sua Nikelpox, Denílson traça um perfil das atividades que desenvolve, em detalhes e destaca as pertinências das tarefas que efetua, e aquelas onde oferece um 'plus' a mais, o diferencial à disposição de novos parceiros.

“Trabalho com o tratamento de cromeação no níquel semifosco, níquel brilhante e depois o cromo, tem muita gente que usa apenas o níquel, não usa o cromo final. Trabalhamos também com cromeação no latão, no cobre, no alumínio e também a cobreação (que fica com a cor do cobre), e também o revestimento de cobre sobre o aço, que dá um contato muito maior.

Muita gente não faz peça avulsa, e nós fazemos.

Muitos trabalham somente com uma linha completa. Nós fazemos de uma peça completa até um

pequeno detalhe, o que chamamos de peça avulsa”.

Meu nome completo é Denílson Lima, formado em direito. Casado, três filhos. O mais velho tem 17 anos e deverá seguir o que quiser (pensa em medicina). A única coisa que dou aos meus filhos é um bom ensino escolar e educação de berço, não interfiro na carreira que desejam seguir.

Quero enaltecer a participação do meu irmão como uma homenagem.

Ele ficava com a parte de produção, enquanto eu ficava externo, na rua..., hoje tenho que fazer as duas coisas.

Dizem que ninguém é insubstituível, mas pra mim ele é. O nome dele é Mario José de Lima Junior.

“Há que endurecer-se, mas sem jamais perder a ternura.”

Ernesto Che Guevara

Foto: arquivo pessoal

E o povo (desempregado) não vai ter dinheiro para comprar. Nossos governantes não estão vendo isso, e as fábricas estão fechando. E mais cargas de impostos... Para cada fábrica que encerra alguém tem que pagar o imposto em seu lugar. É preciso compensar de alguma forma pra não sair perdendo. É assim que o Governo age”, diz.

“No segmento de moto está vindo praticamente tudo de fora, colocaram como regra a nacionalização da moto acabada a 75%. Então o produto será montado com 75% daqui de dentro, ou seja, as montadoras são obrigadas a comprar 75% internamente, mas não há obrigação de produzir aqui estes 75%. Fica a brecha para o pessoal pegar lá de fora. Ou seja, estão comprando 75% daquilo que as empresas importam, e não do que efetivamente produzem. Aí dá na mesma.

Não vejo boas perspectivas para o produtor nacional”, comenta, com visível desapontamento. No entanto, não esmorece. Segue procurando novas alternativas, ampliando as áreas de atendimento às indústrias. Tenta penetrar em outros segmentos.

“Comecei nos segmentos de bicicletas e móveis, depois fui buscar atender as montadoras de motocicletas: Honda, Yamaha, Suzuki. Batalhei para obter a certificação do ISO9001.

Durante dois anos corri atrás das montadoras de moto, por um bom tempo deu certo, agreguei muitos trabalhos para este setor, mas hoje está difícil”.

“O que acontece, é que se a Honda briga com o fornecedor da China, se o

PRODUTO tos competitivos e preços atraentes, certamente a Bosch irá analisar a possibilidade de produzir o ABS para motos no Brasil”, afirma Carlo Gibran, gerente de vendas da divisão Chassis Systems Control da Robert Bosch América Latina.

NOVO SISTEMA DE SEGURANÇA Com tamanho e peso reduzidos, o “ABS – Sistema Anti-bloqueio de Frenagem Geração 9” ganhou nova versão, exclusiva para uso em motocicletas.

Desenvolvido pelos engenheiros da Bosch Centro de Engenharia no Japão, derivado da versão para automóveis de passageiro, o ABS 9 para motos tem a metade do tamanho de seu antecessor. Em sua menor versão ele pesa só 700 gramas e conta com sistema modular que permite adotar diferentes variantes, atendendo uma ampla gama de funções Texto e Imagem Divulgação

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a prática, o sistema pode ser adaptado para uso em qualquer tipo de moto, seja de grande, média ou baixa cilindrada – desde que a moto seja sempre equipada com freios à disco e atuação de freios hidráulica. Apesar de sua construção compacta, o ABS 9 oferece proteção anti-bloqueio de frenagem completa. O travamento da roda é especialmente perigoso em motocicletas, pois pode causar a queda da moto e/ou do condutor.

O ABS impede que as rodas sejam travadas e permite uma frenagem segura, além de proporcionar uma distância de parada menor.

Os sensores de velocidade monitoram as rodas continuamente ve-

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rificando se irão ou não travar e, se necessário, a unidade hidráulica do sistema reduz a pressão do freio necessária para uma parada segura. Existem variantes especialmente adequadas para máquinas potentes que oferecem, aumento de segurança e de conforto.

O uso do ABS não exige nenhum treinamento especial e o motociclista sabe que o ABS foi ativado, somente quando a alavanca de freio da roda dianteira ou o pedal de freio da roda traseira vibram.

“Atualmente cerca de 1% das motos vendidas no Brasil e na Argentina são equipadas com ABS. A partir do momento que houver uma demanda crescente para uso do ABS na América Latina, que permita uma base inicial de produção com cus-

De série na Europa O produto já é utilizado em vários modelos de diferentes montadoras como: Kawasaki, BMW, Ducati, e KTM. Na União Européia teve início um processo de legislação que prevê a obrigatoriedade do sistema como um equipamento de série a partir de 2017. A decisão veio após a publicação de estudo, conduzido pela Comissão Europeia, apontando que, nos próximos dez anos, mais de 5 mil vidas podem ser salvas caso o ABS se torne obrigatório.

“No Brasil, mais de 90% das motocicletas produzidas atualmente são menores do que 250cc. Nossa intenção é focar especialmente o segmento de motos populares, oferecendo mais segurança a seus usuários com o sistema. Por isso, estamos em constante contato com a indústria e, naturalmente, apresentamos a eles nossa solução para os segmentos de motos de baixa cilindragem”, revela Gibran.

Devido ao crescimento de novos projetos e do aumento da taxa de instalação do ABS em veículos na América do Sul, a Bosch conta com uma pista de teste na Patagônia (Argentina), exclusivamente para realizar testes de inverno nos sistemas de controle de chassis, como o Sistema ABS, a empresa optou por ter um centro de provas nesta região para atender a demanda dos clientes de forma mais rápida, eficiente e econômica. Até pouco tempo, a empresa contava somente com pistas para testes de inverno na Suécia, China, Japão e Estados Unidos.

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EVENTO

GALFER BRAKES: ALTA TECNOLOGIA EUROPEIA Texto e imagens: Divulgação

O mercado brasileiro de motos de alta performance vem crescendo acima da média mundial, tonando-se grande atrativo para conceituadas marcas. Com essa nova realidade cresce também a demanda por peças e acessórios compatíveis com esse tipo de equipamento.

A Galfer é uma das empresas que chega ao Brasil para atender esse exigente mercado tendo a Dia-Frag como distribuidor exclusivo

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ssa parceria será iniciada com a importação e comercialização dos produtos Galfer prevendo transferência de tecnologia e uma “joint- venture” para produção no Brasil das linhas de pastilhas e sapatas de freio.

A Dia-Frag anunciou a parceria realizada com a indústria europeia, detentora de produtos reconhecidos

EVENTO

mundialmente pelo seu desempenho, tecnologia e qualidade comprovados nas pistas de competição off-road, moto GP e superbike.

A distribuição exclusiva dos produtos Galfer no Brasil é o primeiro passo de uma trajetória que envolverá transferência de tecnologia e lançamentos futuros de produtos para o mercado de alta performance no País. É o reconhecimento internacional da competência e padrão de qualidade desenvolvida pela Dia–Frag em 29 anos de participação no mercado de motopeças.

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Galfer: Paixão pela moto

A empresa fundada em meados do ano de 1952, começou como fornecedora de peças para uma fábrica de automóveis, dez anos depois começou a fornecer patins e discos de freios para montadoras de motocicletas.

A Galfer foi a pioneira em eliminar o cancerígeno amianto dos compostos dos sistemas de fricção. Além de serem os inventores do revolucionário e agora tão comum disco “wave”, que se diferencia pelo contorno do interior também com a forma ondulada, e os primeiros a diferenciar a cor das pastilhas segundo seu composto. •