Lucas Brusco's Portfolio by Lucas

PORTFOLIO ARCHITECTURE / URBANISME

BRUSCO Lucas me contacter : +32(0)484/98.55.37 lucas.a.j.brusco@gmail.com

TABLE DES MATIERES

I. Projets étudiants (Faculté d’Architecture La Cambre-Horta)

p.5

Habitat sur un toit p.6 Playtime p.10 Aéropole multimodal p.14 Revitalisation urbaine du quartier d’Eyüp à Istanbul

p.18

II. Concours p.25 Experential Beer Garden p.26

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III. Expériences professionnelles p.31 Matador p.32 A+11 Architecture en collaboration avec Bruther

p.33

Europalia Inde p.34 Bernard Dubois Architects p.35 ULB - Editions Mardaga p.36 Atelier Elementerre p.38 MDW Architecture p.39 IV. Curriculum Vitae p.40

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PROJETS ETUDIANTS

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Habitat sur un toit Logement étudiant fictif Ce projet tient sa particularité du fait de son contexte fictif : un intérieur d’îlot bruxellois quelconque. La fonction à y implanter est un logement : trois kots étudiants sur le toit plat d’une ancienne fabrique. Les intérieurs d’îlot bruxellois sont des lieux très calmes où se croisent toute sorte de fonctions (jardin, cour, cuisine, salle de bain, salon, chambres ...), chacune étant déterminée selon l’organisation de chaque habitation. L’intention de ce projet a été de proposer un monolithe qui vient s’accrocher au bâtiment existant afin de créer un signal dans le paysage de l’îlot et d’attirer la curiosité de l’observateur. Pour y parvenir, tout un jeu de contrastes est mis en place. Un jeu d’obliques vient jurer le côté orthogonale de la parcelle ; point de vue matérialité, un bardage bois vient contraster le bâtiment existant en béton et en briques rouges. Le principe distributif est simple : une grande salle commune distribue les espaces privées grâce à une rampe qui l’enveloppe et crée ainsi une double-hauteur et une mezzanine donnant accès à un balcon. Celui-ci permet aux visiteurs de poser un regard sur ce que sont réellement ces intérieurs d’îlot et d’en apprécier les qualités diverses (calme, intimité, prise d’ensoleillement …).

Axonométrie texturée

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R+2

N 0

0,5

Elévation Sud

0,5

Coupe AA’

0,5

R+3

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Coupe BB’

0,5

Elévation Est

0,5

Elévation Nord

0,5

Maquette de structure éch. 1/100

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Maquette éch. 1/50

Coupe-axonométrie à la main

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Axonométrie vue de dessous à la main

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Playtime Logements et ludothèque à Berchem-Sainte-Agathe Le contexte est un îlot ouvert au centre de Berchem-Ste-Agathe situé à côté de la place Dr. Schweitzer. La parcelle est plus précisément définie par les limites du contexte, à l’angle de la rue des Soldats et de la rue de l’Eglise. Elle s’ouvre directement sur l’imbroglio urbain de la place Schweitzer. Le programme à y implanter est un équipement de quartier, une ludothèque, et trois logements unifamilaux. Lieu de rencontre et de sociabilité, la ludothèque s’inscrit dans le réseau des équipements culturels du quartier tout en l’enrichissant. Elle s’adresse à tous les publics sans discrimination d’âge, de culture ni de handicap. Le parti pris pour la fonction de ludothèque a été de se développer sur un seul niveau et d’occuper au maximum la parcelle, afin de s’ouvrir au plus sur la place et les environs : une dalle surplombant l’espace public. Cette implantation permet de jouer avec plusieurs espaces extérieurs : la place Schweitzer, le patio et le jardin arrière. Les trois logements sont posés sur cette dalle et le toit de la ludothèque devient donc un espace semi-public dédié à la communauté, un espace de rencontre entre les habitants des trois logements. Afin de garder un contact visuel et de garantir de l’interaction, un grand patio vient organiser la ludothèque et permet ainsi une relation entre la ludothèque et les logements.

Plan de situation

N 0 2 4

20m

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N 0

RDC

R+1

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R+2

N 0

R+3

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Elévation Nord

Coupe AA’

Elévation Sud

Coupe CC’

Elévation Est

Coupe BB’ 0

Acceuil de la ludothèque

Cafétéria

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Maquette du rez-de-chaussée éch. 1/50

#0 parcelle

#1 travail sur une dalle surplombant le tissu urbain

#2 recoupement de la dalle pour marquer les différentes entrées

#3 création d’un patio qui articule le projet en lieu de rencontre

#4 1er logement en duplex afin de respecter le skyline général

#5 2ème logement en triplex assumant une frontalité formant un signal face à la place Schweitzer

#6 3ème logement en triplex pour poursuivre la continuité de la rue de l’église

#7 accès à la dalle qui distribue les logements

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Aéropole multimodal à Gosselies Extension du terminal de l’aéroport de Charleroi D’ici 2026-27, la SNCB prévoit d’augmenter la fréquence de trains vers l’aéroport de Bruxelles-Zaventem. Cependant, l’aéroport de Bruxelles-Charleroi n’est pas compris dans le futur plan de mobilité, délaissant les six millions de passagers par an qui en empruntent ses couloirs. Durant ce semestre, l’atelier Space Speculation (Faculté d’architecture La Cambre Horta) s’est focalisé sur la ligne de train 140 reliant Bruxelles à Charleroi en passant Ottignies, Villeurs-La-Ville, Fleurus ... Cette ligne pose beaucoup de questions à la SNCB, qui à l’heure actuelle est utilisée en omnibus. Notre projet propose de relier la ligne 140 à la ligne 124 (train IC entre Charleroi et Bruxelles) de Luttres à Fleurus. Cette liaison représente 8km de voies ferrées, longeant la dorsale wallone et passant à 1km de l’aéroport de Charleroi. Sur ces 8km, nous avons repéré l’aire d’autoroute de Heppignies comme site potentiel pour l’établissement d’une gare au service de l’aéroport. C’est alors que l’idée d’une liaison entre le terminal et ce point est mise en place. Cette gare pourra servir évidemment au transport de voyageurs, mais également de pôle multimodal pour les transports de marchandises par le train, la route et l’avion. L’accès à l’aéroport est totalement repensé. A partir de la nouvelle gare, un parcours est mis en place dans une mégastructure poteauxpoutres pouvant accueillir plusieurs infrastructures telles que des hôtels, des magasins, des cafés, des restaurants, des parkings ... L’accès voiture est également repensé afin d’éviter la boucle qu’il faut actuellement faire pour parvenir au terminal : une liaison directe à la dorsale wallone nous a semblée plus judicieuse. La mégastructure est donc flexible dans sa programmation. La dimension de base d’une unité dans cette structure est un cube de 10 mètres de côté pouvant accueillir ces diverses fonctions. Pour les voyageurs pressés, un tramway et un rail transportant les bagages sont également mis en place entre la gare et le terminal dans cette structure. De cette façon, l’aéroport de Charleroi peut bénéficier d’une liaison directe en train avec Bruxelles et le quartier européen ayant pour ambition d’offrir une infrastructure à échelle internationale à la région.

Processus

Lignes de train en Belgique

CHARLEROI-NORD (AEROPORT)

aire d’autoroute de Heppignies CHARLEROI-NORD (AEROPORT)

Autoroutes belges

OUT

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BRUXELLES

BRUXELLES-WATERLOO

WATERLOO

MONS - LILLE

NAMUR - LIEGE

CHARLEROI CHARLEROI

CHARLEROI

BRUXELLES 37’

MONS

28’ 27’

NAMUR

32’

NAMUR

41’

WATERLOO

38’

MONS WATERLOO

CHARLEROI

BRUXELLES

51’

CHARLEROI

16’

Accès actuel

25’ 11’

Accès proposé

Masterplan

N 0 20 40

◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊

120

200m

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Multiplicité des usages

m 10 10

Coupe-perspective à travers la nouvelle gare

Coupe-perspective à travers une rue intérieure

Coupe à travers le nouveau terminale

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Maquette en trois partie éch. 1/200

Arrivée du train en gare Détail de la maquette

Vue depuis la rue Charles Lindbergh

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Vue depuis la piste de l’aéroport

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Atelier Terrain d’Architecture Revitalisation du quartier de pèlerinage d’Eyüwp à Istanbul. Eyüp est un quartier du nord d’Istanbul qui se situe juste après les anciennes portes de la ville. Sa mosquée, Eyüp Sultan, est le quatrième plus haut lieu de pèlerinage de l’Islam au monde. Depuis 20 ans, la municipalité d’Istanbul promeut le quartier en faveur du tourisme de l’Islam. Son prochain projet de grande échelle allant dans ce sens prévoit une amélioration des réseaux de transport afin de rendre le quartier plus accessible, ainsi que la destruction quasi totale des îlots urbains proches de la mosquée. Dû au manque de concertation citoyenne, une réelle tension est apparue au fil des années entre les habitants et les visiteurs car l’espace public se transforme peu à peu en système monocentrique autour de la mosquée, dédié au tourisme de masse. Nous avons voulu démontrer à travers ce projet qu’il est possible de réorganiser et rééquilibrer les flux, en réintégrant les habitants du quartier, en tenant compte de l’histoire et de la monumentalité du lieu ainsi qu’en répondant aux problématiques touristiques. Nos premières constatations sont donc la nécessité de désengorger la congestion de ce système monocentrique, ainsi que l’urgence de la réappropriation de l’espace par les habitants afin que le quartier n’en soit pas déserté. Pour ce faire, nous créons trois nouveaux pôles d’attractivité que nous nommerons : logistique/paysagère, la place Arasta et le Feshane. Le premier, situé à l’emplacement actuel du téléphérique reliant Eyup à Pierre Loti, remplit deux fonctions. D’une part, l’accueil de la plupart des nouveaux transports prévus par la municipalité d’Istanbul (arrêt de tramway souterrain, téléphérique, navette maritime, parking souterrain pour autobus et cars et port de plaisance). D’autre part, la reconnexion paysagère entre la terre et l’eau rompue aujourd’hui par l’autoroute passant le long du front de mer, que nous proposons d’enterrer avec le nouveau tramway sous son emplacement actuel. Cette reconnexion s’inscrit dans notre volonté de continuité paysagère entre les espaces verts situés le long de la côte, au sud et au nord d’Eyup. Ce pôle joue le rôle d’attraction de flux touristiques et permet de désengorger ceux qui, aujourd’hui, proviennent principalement de la place Arasta. La place Arasta se situant au croisement du Eyup Sultan Blv. et du HZ. Halid Blv., à présent engorgée des flux de touristes et de la circulation locale, est le lieu de la reconnexion du quartier d’Eyup et de sa mosquée aux collines habitées de Pierre Loti. L’idée est ici de redéfinir cet énorme carrefour, ressenti comme un vide dans la ville, en créant un front bâti clair sur celui-ci par la redensification du tissu urbain. Ainsi, nous apportons une densification par l’implantation de nouvelles habitations tout en gardant une connexion avec la mosquée. Les contours de la place Arasta sont redéfinis par un auvent et une halle couverte en plan libre sur deux étages reprenant la typologie traditionnelle du « han » (caravansérail). Ce nouvel espace public a pour but d’accueillir un marché et de nouveaux commerces de proximité qui, par leur précédente disparition, ont pu accélérer le départ des habitants. Un arrêt de tram est installé devant cette place en prévision de l’installation d’une nouvelle ligne de tram reliant Eyüp au centre d’Istanbul. Le dégorgement des flux par l’accès depuis le front de mer à la mosquée ainsi que la nouvelle ligne de tram, nous permet de réduire considérablement la voirie du Haliz Blv. reliant l’Arasta au Feshane et de le transformer en espace partagé. Le pôle Feshane est défini par le centre culturel du même nom qui accueille aujourd’hui des salons périodiques ainsi que les festivités liées à l’Iftar (la rupture du jeûne pendant le Ramadan). Ce pôle s’inscrit dans la continuité paysagère mentionnée auparavant et dans la création de nouveaux îlots d’habitation. L’intention est ici de créer un parc dédié aux festivités à la place du parking (à présent souterrain) et de l’immense carrefour, supprimé grâce à la redirection des flux. Le parc boisé longeant actuellement le cimetière de la Mosquée Zal Mahmut Pasa est prolongé afin de constituer une barrière sonore et usagère entre Eyup et le parc des festivités. Le tramway menant au pôle Logistique s’y enterre. Au sud du parc, nous venons revaloriser le centre culturel, l’entrée de la mosquée ainsi que les bâtiments communaux en les reliant par une grande esplanade dotée de jeux d’eau.

Place Arasta

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Eyüp Sultan Meydani

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Masterplan

N 0 20 40

120

200m

Schéma du masterplan

Ligne de tram

Avancée du front de mer

Zone redensifiée

Arrêt de tram

Liens entre les quartiers

Zone de circulation ralentie

Zone enterrée

Zone verte

N 0 20 40

120

200m

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Aménagement proposé autour du périphérique Pierre Loti.

N 0 2 4

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20m

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Place Arasta Axonométrie éclatée de la nouvelle halle de marché sur la place Arasta RDC A

B’

A’

R+1 N 0 2 4

20m

N 0 2 4

20m

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Aménagement public autour du Feshane et le long des berges de la Corne d’Or

N 0 5 10

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50m

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II.

CONCOURS

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Experential Beer Garden Centre de dégustation de bières en périphérie de Bologne Scenario Un week and de Janvier, sur la route en partant de Bologne à Ferrara, une lumière jaune verticale s’élève au loin dans le ciel bleu. Cette tour attire mon regard. De plus en plus, grâce à l’odeur, je comprends que je m’approche d’une brasserie. Je décide donc d’aller visiter ce nouveau lieu culturel situé dans la zone agricole et industrielle de Castel Maggiore. Une fois ma voiture garée au parking, je me dirige vers le parvis où de grandes plants de houblon poussent à la verticale sur des structures de bois et d’acier. Je n’en avais encore jamais vu. Cette entrée m’annonce déjà l’ambiance de ce magnifique bâtiment, une brasserie artisanale implantée dans une ancienne fabrique. Une fois entré, un accueil chaleureux m’est offert par le personnel de la brasserie. On m’explique le principe de fonctionnement, pleins de possibilités et de parcours diffèrents s’offrent à moi. Ce hall d’entrée est majestueux et très lumineux. Un patio au centre du bâtiment apporte cette lumière avec une vue vers le ciel. En levant les yeux, j’aperçois les escaliers menant à l’étage, c’est donc ici l’accès à la tour que j’avais aperçue depuis la route. Me voilà parti pour prendre de la hauteur dans cette tour d’observation-musée. Au détour de chaque étage je découvre de nouvelles choses et me passionne pour l’histoire de la bière et de la villa Zarri grâce à une série de galeries d’exposition qui retrace toute l’histoire de la bière des égyptiens jusqu’à nos jours. J’apprends les méthodes de fabrication de la bière tout en flânant devant chaque ouverture m’offrant des vues vers le parc et la campagne aux alentours de Bologne. Arrivé en haut, une vue dégagée sur tout le territoire d’Emilie-Romagna s’offre à moi. Ce nouveau panorama me permet de comprendre que cette zone s’est très peu urbanisée au cours du temps : des champs et des zones industrielles s’étendent à perte de vue contrastant avec le paysage de la ville de Bologne. Ensuite, la vue directe sur la magnifique villa Zarri et son jardin me donne envie d’aller découvrir ce lieu de plus près. En repassant devant l’accueil, j’apprends que l’on peut aussi visiter la partie atelier de production située à gauche. J’aperçois les cuves à travers le cloitre et décider d’aller m’informer sur la production de cette brasserie artisanale. Cette visite est organisée avec un guide qui nous fait visiter et suivre le processus de production depuis l’arrivée des matières premières jusqu’à la mise en bouteille. La visite se clôture par l’accès à un espace de dégustation parfait pour pouvoir apprécier le jardin à travers de grandes baies vitrées. Après avoir commandé mon verre, je déambule dans ce vaste espace et aperçoit un escalier sculptural en colimaçon. Celui-ci mène à un restaurant en mezzanine. Finalement, derrière cet escalier, j’aperçois un shop dédié à la bière et à la nourriture italienne. Après quelques achats je me dirige vers la grande terrasse afin d’admirer cet immense jardin arborescent.

Situation existante

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RDC

N 0 2 4

20m

0 2 4

20m

desk

R+1

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Vue depuis le jardin

Vue depuis la terrasse

Coupe-perspective

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Matérialité

Tour expositions+ panorama

Béton, laiton, bois

Toiture

Béton, bois, dalles de ceppo di gre

R+1 restaurant+ régie+ bureaux+ accès à la tour

Béton, bois, acier galvanisé, dalles de ceppo di gre

RDC brasserie+ bar+ stock+ espaces polyvalents

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III.

EXPERIENCES PROFESSIONNELLES

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Europalia Inde

Réalisation d’une maquette du temple de Mînâkshî. (2013)

En collaboration avec Serge Delire, Vincent Guichot, Nikita Itenberg, Kiran Katara, Manuel Leon Fanjul, Milosz Martyniak et Jorge Serra.

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Matador

Concours pour un immeuble mixte (crèche et logements) à Koekelberg. (2014)

0 2 4

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20m

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Bruther (en collaboration avec A+11 Architecture)

Concours international pour un centre de congrès à Charleroi. (2015)

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Bernard Dubois Architects

Magasin de vêtements à Paris. (2016)

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Guide d’architecture moderne et contemporaine de Charleroi. Cartographie sur l’évolution urbanistique de la région de Charleroi. (2016)

GOSSELIES

RANSART

JUMET ROUX

LODELINSART GILLY MONCEAU SUR SAMBRE

GOUTROUX DAMPREMY

CHARLEROI

MARCHIENNE

MONTIGNIES SUR SAMBRE MARCINELLE

COUILLET

MONT SUR MARCHIENNE

1777

1000m

GOSSELIES

RANSART

JUMET ROUX

LODELINSART GILLY MONCEAU SUR SAMBRE

GOUTROUX DAMPREMY

CHARLEROI

MARCHIENNE

MONTIGNIES SUR SAMBRE MARCINELLE

COUILLET

MONT SUR MARCHIENNE

N 0

1850 ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊

Métro léger

1000m

Tramway vicinal

Chemin de fer

Terrils

Autoroute & Ring

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GOSSELIES

RANSART

JUMET ROUX

LODELINSART GILLY MONCEAU SUR SAMBRE

GOUTROUX DAMPREMY

CHARLEROI

MARCHIENNE

MONTIGNIES SUR SAMBRE MARCINELLE

COUILLET

MONT SUR MARCHIENNE

2015

1000m

GOSSELIES

RANSART

JUMET ROUX

LODELINSART GILLY MONCEAU SUR SAMBRE

GOUTROUX DAMPREMY

CHARLEROI

MARCHIENNE

MONTIGNIES SUR SAMBRE MARCINELLE

COUILLET

MONT SUR MARCHIENNE

N 0

tracé du tramway vicinal ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊

Métro léger

1000m

Tramway vicinal

Chemin de fer

Terrils

Autoroute & Ring

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Atelier Elementerre (Isabelle Prignot)

Esquisse pour un bâtiment de logements à Schaerbeek. (2017)

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MDW Architects

Analyse topographique du site de l’ancienne sablière de Schoppach en périphérie d’Arlon. (2017)

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CURRICULUM VITAE Lucas BRUSCO, né le 18/06/1991 à Charleroi Nationalité belge Détenteur d’un permis B automatique (restriction 78) me contacter : +32 (0) 484 98 55 37 lucas.a.j.brusco@gmail.com 60, rue de Parme 1060 Saint-Gilles

FORMATION 2003>2009 : Etudes secondaires au Collège Saint Michel du Chapois, Gosselies (Charleroi). Obtention du CESS (Certificat d’Enseignement Secondaire Supérieur) option langues (néerlandais-anglais) - informatique obtenu en 2009. 2009 : inscription à l’ISACF La Cambre à Ixelles (Bruxelles). 2013 : Obtention du dipôme de Bachelier en architecture avec satisfaction à la faculté d’architecture La Cambre-Horta, Ixelles (Bruxelles). 2016 : Obtention du diplôme de Master en architecture avec distinction à la faculté d’architecture La Cambre Horta, Ixelles (Bruxelles). Octobre 2017 : Validation de la première période de stage (6 mois) à l’Ordre des Architectes. EXPERIENCES PROFESSIONNELLES Septembre 2017 : Collaborateur au sein de MDW Architecture. Janvier > Juin 2017 : Collaborateur au sein de l’Atelier Elementerre (Isabelle Prignot). Octobre 2016 : Collaborateur au sein de Bernard Dubois Architects. Avril > Septembre 2016 : Réalisation de cartes pour le «Guide d’architecture moderne et contemporaine de Charleroi» (parution dans les mois à venir). Août > Septembre 2015 : Stagiaire au sein de A+11 Architecture en collaboration avec Julien Dailly (Reservoir A) et Bruther (Paris). Septembre 2014 : Stagiaire au sein de Matador. Juillet > Novembre 2013 : Maquettiste stagiaire pour l’exposition Europalia Inde. 28 Octobre 2013 > 9 Novembre 2013 : Masterclass internationale d’urbanisme «End Of Line» à Tour & Taxis (Bruxelles). Juillet 2012 : Maquettiste stagiaire au sein de Dars-Dubois Architectes. ◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊◊

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à partir de Novembre 2012 : Enseignant en école des devoirs au sein du Service Social Juif à SaintGilles. Février > Juin 2012 : Suivi de chantier Sud Construct (Jacques Delens). Août 2012 et Août 2014 : Employé distributeur à Bpost en job étudiant. à partir de Août 2008 : Employé trieur à Bpost en job étudiant COMPETENCES INFORMATIQUES AutoCAD : Sketchup : InDesign : Photoshop : Illustrator : Microsoft Office : Rhino 3D : Logiciel PEB : V-Ray Render : Artlantis : ArchiCAD : DreamWeaver :

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LANGUES Français : Anglais : Néerlandais :

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LOISIRS Musique / Guitare Cinéma Scoutisme (animation et intendance) Voyages

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